Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: enilessouM le 03 mars 2012 à 13:48:21
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Comment rendre attractif un modèle au demeurant convaincant mais méconnu ?
Quelles sont les réelles ambitions de Honda , en France et en Europe ?
La Insight 2 , encore un ballon d'essai ?
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Je pense que le meilleur argument c'est l'alternative au diesel.
Avec le silence en prime , et pas de vibration ni d'odeur.
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Le silence pour les occupants reste relatif toutefois car toute bonne compacte tdiesel est généralement tres bien insonorisee. Par contre pour les "autres" ca reste une plaie ces diesels meme moderne ( surtout en usage court trajet ou ils n'ont pas le temps de chauffer et donc de devenir "silencieux").
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Il faudrait une bonne campagne de publicité qui donne une image cool et hype de l'hybride, genre "ha, tu roules encore en diesel, c'est la techno du 20ème siècle, ça...", en insistant sur les consos réelles vraiment basses en ville et sur route par rapport au diesel, genre "promesse tenue" par rapport aux consos normalisées.. .
Et inciter les gens à les essayer, être présents dans différents événements sportifs et culturels orientés jeunes.
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en insistant sur les consos réelles vraiment basses en ville et sur route par rapport au diesel, genre "promesse tenue" par rapport aux consos normalisées.. .
justement, je trouve que les conso réelles des hybrides sont loin d'être convaincantes.
Vu les efforts consentis (voiture peu pratique à cause de l'aérodynamique, boite CVT, pneus spéciaux, gestion électronique envahissante de la clim, affichage du tableau de bord infantilisant, etc.), je me serais attendu à 3.5 l / 100 pour que ça devienne intéressant.
Sur SpritMonitor, l'Insight fait en moyenne 5.39 l pour 6.2 à la Jazz (et 5.15 à une Clio...). je trouve que l'hybridation à la Honda, c'est quand même bcp d'efforts pour pas grand chose...
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N'importe quoi désolé. Ma femme qui roule avec une jazz H consomme 1l de moins avec la nouvelle qu'avec l'ancienne CVT. Niveau conduite rien de particulier , elle roule pareil qu'avant voir meme plus vivement car le vehicule est plus performant .
Par de pneus "speciaux" ( on trouve les memes sur toutes les voitures a tendance economique actuelle ,presque toute la gamme citroen en est equipee par exemple..). Le gestion de la clim n'a rien de particulier la encore par rapport a d'autres voitures avec stop start..
Et question practicite ...si tu trouves plus pratique que la Jazz dans la categorie fait moi signe....
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Hummmm. Relis le titre du fil: on parle de l'Insight, ici.
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Au fait , la nouvelle insight 2012 consomme moins que les anciennes ?
Vu que le rejet de co2 a diminué de 6-8* g au kilomerde.
* je ne sais plus de combien exactement.
Si l'Insight fait en moyenne 5.39 l pour 6.2 à la Jazz , il y a un problème alors.
Moi je m'en fout , au prix ou j'ai eut l'insight et au vu de sa conso perso de 4.3...
Mais si c'est vrai , c'est un echec.
Je suis curieux de connaitre la conso d'une insight sans ima avec juste son aéro et ses pneus de 2cv.
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Hummmm. Relis le titre du fil: on parle de l'Insight, ici.
Peu de choses diffèrent en fait,mis à part le côté "peu pratique à cause de l'aérodynamique"qui pourra certainement déranger certains passagers à l'arrière encore que,dans mon entourage,personne ne s'en est encore plaint,le coffre est assez vaste malgré la batterie,et j'ai eu des voitures beaucoup plus basses d'accès,ce n'est pas une chose qui me dérange,et une fois installé,on y est bien.
Pour être en région parisienne,l'IMA est une bonne alternative pour moi,les consos se situent sous les 5l/100 et à la belle saison elles sont entre 4 et 4.5l/100 avec des bouchons et sans faire d'effort particulier( je fais 1l de plus avec une Clio 1.5 dci dans les mêmes conditions)
Dernier plein:751km pour 36l d'E10
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Encore une fois, je constate que ceux qui démolissent l'Insight sont ceux qui n'en possèdent pas; pour moi qui vit avec tous les jours, c'est une très chouette compacte, qui permet à la fois une conduite zen et confortable, ou aussi plus dynamique, avec un encombrement limité, habitabilité suffisante (je rappelle que je case facilement les 3 enfants derrière. Et question conso, comme dit Uranus, ça reste facilement autour de 5 l sans effort, contrairement à pas mal de feedback de connaissances qui ont des compactes diesel récentes.
Pour les indécrottables sceptiques: mon petit trajet quotidien...
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c'est une très chouette compacte,
une compacte de 4,4 m ? On ne doit pas avoir les mêmes références !
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oui
pour moi , c'est une minispace
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une compacte de 4,4 m ? On ne doit pas avoir les mêmes références !
Vas voir sur ta Bible. ;)
ma bible (Wikipédia)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Insight (http://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Insight)
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oui
pour moi , c'est une minispace
L'Insight ??
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on ne parlait pas de la JAZZ ???
j'ai du sauter un épisode !!!
scusez moi
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Vas voir sur ta Bible. ;)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Insight (http://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Insight)
Merci Uranus. La catégorie compacte est celle des Mégane, Astra, Focus, 308. Tu confonds peut-être avec les citadines.
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http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile (http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile)
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Amusant de voir que la Jazz ne fait pas partie des "petits monospaces".
Il s'agit pourtant d'une catégorie dans laquelle sont classés les "modèles qui optimisent le volume intérieur et visent donc plutôt un usage familial en Europe"..............en matière d'optimisation du volume, la Jazz pourrait pourtant donner des leçons à pas mal de voitures.
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on ne parlait pas de la JAZZ ???
j'ai du sauter un épisode !!!
scusez moi
lis le titre du fil...
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mea culpa !
mais on parlais des jazzz aussi
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Amusant de voir que la Jazz ne fait pas partie des "petits monospaces".
Il s'agit pourtant d'une catégorie dans laquelle sont classés les "modèles qui optimisent le volume intérieur et visent donc plutôt un usage familial en Europe"..............en matière d'optimisation du volume, la Jazz pourrait pourtant donner des leçons à pas mal de voitures.
c'est d'autant plus drôle que je connais pas mal la classe A de mercedes et à part le prix je vois pas de difference( en concept ) avec une jazz
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mes arguments:
-conso / sécurité passive ( si on crois à l'euroncap :P )
-silence ( en ayant apprivoisé la transmission c'est difficile de trouver mieux au meme prix)
- c'est une honda essence.
aprés par rapport à une jazz hybrid ( étant donné qu'elles sont trés proche techniquement)
- sécurité passive ( à mettre en rapport avec la conso )
- le coffre est plus grand, et surtout, sa surface est nettement plus grande
- je préfère le tableau de bord de l'insight.
Les avantages de la jazz de mon point de vue:
-moins cher (enfin, en neuve)
-plus pratique au quotidien ( entré-sortie des place arrières, longueur pour les créneaux, visibilité arrière...)
-en 2 places, espace de chargement bien meilleur ( siege magique + garde au toit)
pour tout le reste, je trouve qu' elles se valent.
l'insight as un rayon de braquage entre murs et entre trottoir plus court que quasiment toute les "compactes" de 4m20.
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et esthetiquement même si j'ai une jazz je trouve l'insight plus belle . Et puis question bête ( encore une ) ne faudrait -il pas lui changer son nom ?, trop technique pas assez fun.
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Pas faux, les Français (dont on connait les aptitudes naturelles pour l'anglais) ont les plus grandes difficultés à prononcer son nom. Ils ont bien rebaptisé la Fit en Jazz en Europe, alors pourquoi pas l'Insight.
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bonne affaire ou pas
http://www.leboncoin.fr/voitures/292161942.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/292161942.htm?ca=21_s)
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demande une ristourne pour le gros autocollant sur le capot c'est moche :2funny:
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ce n'est qu'en cherchant autre chose que le l'ai vu :
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bonne affaire ou pas
http://www.leboncoin.fr/voitures/292161942.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/292161942.htm?ca=21_s)
Dommage qu'on ne sache pas de quelle version il s'agit, surtout avec une annonce pro.........mais 14 900€ clés en main, ça semble plutôt intéressant ;)
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Cest une Elegance.
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C'est pile poil la même que moi :) mais en Belgique ce niveau = "Comfort".
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C'est pile poil la même que moi :) mais en Belgique ce niveau = "Comfort".
je suppose que "Elégance", ça ne sonnait pas assez flamand...
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je suppose que "Elégance", ça ne sonnait pas assez flamand...
O0 ;D :2funny:
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je suppose que "Elégance", ça ne sonnait pas assez flamand...
C'est pas ça, la version "Elégance", c'est la haut de gamme en Belgique. C'est décalé par rapport à la France comme avec les CR-V Executive vs Luxury.
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Et l'argument du prix moindre que la Prius n'a pas suffi pour convaincre !
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Et l'argument du prix moindre que la Prius n'a pas suffi pour convaincre !
Y parait même qu'il y en a qui préfèrent un Château Latour à une bouteille de Valstar capsulée. Allez comprendre !
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Ça fout les bulles
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En psychologie, l’insight1 est la découverte soudaine de la solution à un problème sans passer par une série d'essais-erreurs progressifs. Ce phénomène a été mis en évidence chez le chimpanzé par Wolfgang Köhler dans une série d'expériences menées à Tenerife de 1913 à 1920.
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Y parait même qu'il y en a qui préfèrent un Château Latour à une bouteille de Valstar capsulée.
Pour toi l'Insight c'est de la Valstar capsulée ?
:o
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Pour toi l'Insight c'est de la Valstar capsulée ?
:o
ben oui...
(comparé à une Prius)
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cherche pas à comprendre, nadar as besoin de provoquer pour se sentir exister, au moins virtuellement.
L'avantage avec la flotte, c'est qu'on peut en boire autant qu'on veut, on n'est jamais saoulé. ::)
la prius était la voiture des stars américaines, l'argent appelant l'argent, les ventes ont décollé. Honda oublie toujours que la plupart des gens sont con comme des manches et qu'il faut (vraiment) leur vendre le produit.
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cherche pas à comprendre, nadar as besoin de provoquer pour se sentir exister, au moins virtuellement.
Une hôtesse se fait plaisir à l'atterrissage (http://www.youtube.com/watch?v=Xaw8XhiK0dU#)
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Visiblement il a de la famille chez les hotesses de l'air
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cherche pas à comprendre, nadar as besoin de provoquer pour se sentir exister, au moins virtuellement.
L'avantage avec la flotte, c'est qu'on peut en boire autant qu'on veut, on n'est jamais saoulé. ::)
la prius était la voiture des stars américaines, l'argent appelant l'argent, les ventes ont décollé. Honda oublie toujours que la plupart des gens sont con comme des manches et qu'il faut (vraiment) leur vendre le produit.
et si tout bêtement elle se vendait mieux parce qu'elle est meilleure. Ca t'a effleuré ?
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Pas entièrement d'accord Nadar .
Ton Subaru Forester II , par exemple , est-ce parce qu'il est moins bon qu'il s'est encore moins bien vendu que l'Insight 2 ,par exemple.
Où est-ce par méconnaissance des acheteurs putatifs ?
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je ne sais pas, je posais juste la question.
C'est un peu facile de dire que ce sont tous des cons.
Pute à tifs toi même...
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Un acheteur avisé peut légitimement hésiter (et donc peser le pour et le contre) de 2 modèles quand même assez proche sur le marché que sont la Prius et l'Insight. D'ailleurs, à sa sortie on a souvent appelé l'Insight "la Prius de Honda".
Hésiter entre un Forester et une Prius me semble quand même nettement plus improbable.
Sauf pour un amateur de voitures laides, peut-être.
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C'est un peu facile de dire que ce sont tous des cons.
L'ai-je seulement suggéré ?
Ceci dit si ils achètent des autos comme ils votent le doute est permis
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Ceci dit si ils achètent des autos comme ils votent le doute est permis
Pourquoi ?........comment fait-on la différence entre celui qui vote "bien" et celui qui vote comme un con ?? ::)
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tu fais parti des cons ou des intelligents
là , je pense que tu viens d'en écrire une grosse
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tu fais parti des cons ou des intelligents
là , je pense que tu viens d'en écrire une grosse
Une grosse connerie ?...... ???..........je suis simplement curieux de connaitre les critères permettant de définir le vote intelligent du vote con ^-^
A 1 mois d'une élection, la réponse pourrait intéresser beaucoup de monde :coolsmiley:
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Le vote "con", c'est celui des autres :angel:
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c'est pas à toi que je répondais mais à enil truc
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Le vote "con", c'est celui des autres :angel:
Tu parles des autres qui ne votent pas comme moi...........et donc qui n'ont rien compris, c'est ça ??
Ah ouais, ceux là sont vraiment des cons !! :D
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c'est pas à toi que je répondais mais à enil truc
Ah, OK ;)
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Tain !
Je m'absente une journée et c'est le boxon.
Rien n'est écrit mais tout est dit :
"s'ils achétent des voitures comme is votent le doute est permis"
Libre à tous de s'y reconnaître ou pas .
Remarquez comme toute suggestion peut-être soumise a interprétation en fonction de qui la prononce .
Ai-je écrit que je détiens la vérité ou que d'autres on tort .
Il ne me semble pas .
Mais par déduction et par l'impression que l'on veut bien s'en faire on décide que cette phrase certes provocatrice induit un jugement de valeur .
Relisez mes "posts" et on en rediscutera un jour autour d'un bon gueuleton avec un bon pinard .
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Remarquez comme toute suggestion peut-être soumise a interprétation en fonction de qui la prononce .
Ai-je écrit que je détiens la vérité ou que d'autres on tort .
Il ne me semble pas .
Mais par déduction et par l'impression que l'on veut bien s'en faire on décide que cette phrase certes provocatrice induit un jugement de valeur .
Relisez mes "posts" et on en rediscutera un jour autour d'un bon gueuleton avec un bon pinard .
En effet, donc ne relève pas, tu n'es pas "visé" ;)
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:)
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Et pour le bon gueuleton avec un bon pinard?
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Aligot et saucisse de Toulouse ...
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Ça pourrait ...
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Chacun ses goûts !
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n'importe pourvu que l'on fasse la teuf
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Ben ouais ...
Tu vois quoi , Crix?
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et quelques saucisses de foie
à Baziège , je passerai pour en prendre si c'est toujours les mêmes proprios (des femmes )
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L'idée est lancée
On verra pt'être débarquer une tripotée de PH istes dans quelques temps
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Tain !
Je m'absente une journée et c'est le boxon.
Rien n'est écrit mais tout est dit :
"s'ils achétent des voitures comme is votent le doute est permis"
Libre à tous de s'y reconnaître ou pas .
Remarquez comme toute suggestion peut-être soumise a interprétation en fonction de qui la prononce .
Ai-je écrit que je détiens la vérité ou que d'autres on tort .
Il ne me semble pas .
Mais par déduction et par l'impression que l'on veut bien s'en faire on décide que cette phrase certes provocatrice induit un jugement de valeur .
Relisez mes "posts" et on en rediscutera un jour autour d'un bon gueuleton avec un bon pinard .
Si tu as un doute c'est donc que tu as un avis sur le sujet, non ? ::)
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A ton avis j'ai un doute ou à ton doute j'ai un avis?
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A ton avis j'ai un doute ou à ton doute j'ai un avis?
A mon avis ?......je n'ai aucun doute quant à l'avis que tu peux avoir sur le sujet ;)
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Je m'en doute
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Clairement l'Insight 2 va vers l'échec commercial , en France en tout cas
peut on pour autant en conclure que
c'est une mauvaise voiture?
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Clairement l'Insight 2 va vers l'échec commercial , en France en tout cas
peut on pour autant en conclure que
c'est une mauvaise voiture?
on peut...
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Je suis curieux de savoir si tu l'as au moins essayée.
Ce que tu en as retenu (rien n'est pas une réponse).
Et quel sont les conseils que tu donnes pour l'amélioration ou
pour le futur modéle.
Sois constructif , je suis sûr que tu peux le faire ;)
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Ne te fatigue pas avec lui , c'est sans espoir.
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C'est grâce à ce genre de dénigrement permanent, particulièrement ancré en Europe, que Honda semble abandonner l'Europe pour la commercialisation de ses futures technologies hybrides et électriques...
Merci pour tout et longue vie au diesel !!! :(
Nos poumons s'en souviendront. >:(
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Ne te fatigue pas avec lui , c'est sans espoir.
Je ne me fatigue pas si facilement.
Je souhaite avoir une vision constructive , un vrai avis de Nadar.
Juste pour vérifier deux trois trucs .
Quand à la voiture en elle même je n'ai aucun doute sur ses qualités ou défauts.
Je me réserve le droit d'en parler plus précisément dès que je l'aurais enfin.
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J'ai été déçu par l'inefficacité de la solution proposée par Honda: sur le papier, le principe de l'hybridation avec récupération de l'énergie cinétique dans les descentes et au freinage me paraissait séduisant. Dans la pratique, c'est une voiture qui impose quand même bcp de contraintes (aérodynamisme pénalisant les aspects pratiques -trop basse et trop longue, garde au toit limitée à l'AR, pneus de vélo, mauvaise visibilité, petit coffre, VH trop lourd, etc. ). Les moteurs me semblent sous-dimensionnés (surtout l'électrique) et la boîte CVT pas adaptée à cette motorisation. Gros problèmes avec la gestion des appareils électriques et de l'auto-stop. Les conso réelles observées ne me semblent pas être à la mesure des ces contraintes. J'aurais été prêt à faire de tels efforts pour arriver sous les 4 litres, mais si c'est pour arriver à 5.6 l, je ne vois pas trop l'intérêt.
Parfois, j'ai l'impression que sur cette voiture, le moteur électrique sert juste à déplacer le poids supplémentaire des batteries.
En plus, je suis absolument réfractaire au principe même des "aides à la conduite" infantillisantes. Déjà que ça me fait chier quand je lis dans le manuel qu'il ne faut pas boire le liquide de freins, avoir un Tamagoshi en permanence sous les yeux, ça ne me branche pas trop.
Mais c'est juste parce que tu insistais pour avoir mon avis. Sur le fond, en fait, je m'en fous.
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Nadar a son avis et ce n'est que son avis, et il ne changera pas. Cependant :
- Je consomme maintenant toujours sous les 5 l (4.7 mes 2 derniers pleins)
- Pas de retrovision si mauvaise que ça par rapport à la concurrence (la tendance va vers cela, pas que chez Honda)
- Coffre petit ? Suffisant pour les courses hebdomadaires de mon ménage de 6 personnes pourtant !
- la boîte CVT, c'est un régal pour une conduite zen, apaisée, mais évidemment ça ne le fait pas pour les excités de la route.
- elle n'est pas plus longue que les autres compactes récentes
Et on en voit toujours plus que des Forester ;)
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Je préfère m'arracher une couille que de troquer ma Jazz Hybrid contre un SUV diesel de goret.
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en fin d'aprés-m je suis allé chercher ma femme à son boulot, aller retour de 44km avec 2X la traversée d'une petite ville de 6000 âmes ( tain l'hermitage sur la N7) totalement embouteillée aux heures de tafs, conso odb sur l'aller-retour : 3.8 L /100 ( ça fait 4.1 réel)
par contre je suis dégoutté, je commençais à vraiment aimer le gout du liquide de frein et là j'apprend que je dois arreter :'(
une chose qui est assez vrai, c'est que la garde au toit à l'arrière est vraiment exagérément basse, tout ça pour gagner 3 clopinette de conso sur l'autoroute... faut vraiment faire pas mal d'autoroute pour que ça vaille le coup.
Pour le reste ça devrai aller, on devrai supporter cette mediocrité de chez honda encore quelques années 8)
:2funny:
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en fin d'aprés-m je suis allé chercher ma femme à son boulot, aller retour de 44km avec 2X la traversée d'une petite ville de 6000 âmes ( tain l'hermitage sur la N7) totalement embouteillée aux heures de tafs, conso odb sur l'aller-retour : 3.8 L /100 ( ça fait 4.1 réel)
par contre je suis dégoutté, je commençais à vraiment aimer le gout du liquide de frein et là j'apprend que je dois arreter :'(
une chose qui est assez vrai, c'est que la garde au toit à l'arrière est vraiment exagérément basse, tout ça pour gagner 3 clopinette de conso sur l'autoroute... faut vraiment faire pas mal d'autoroute pour que ça vaille le coup.
Pour le reste ça devrai aller, on devrai supporter cette mediocrité de chez honda encore quelques années 8)
:2funny:
O0
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Mais c'est juste parce que tu insistais pour avoir mon avis. Sur le fond, en fait, je m'en fous.
Je te remercie Nadar .
Ton avis m'intéresse , comme celui de toute personne censée.
Et je me garderai bien de vouloir t'en faire changer.
Tu as farpaitement le droit de t'en foutre.
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il ne veut pas de contrainte ; c'est tout
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Cependant tu me permettras de ne pas aller dans ton sens.
Les concessions faites à l'aérodynamisme ne me choquent pas outre mesure .La garde au toit à l'arrière est une galéjade de journaleux et j''en veux pour preuve deux exemples concrets:
-J'ai conduit en tant que chauffeur une 607 , les montants arrière et surtout avant je me les suis pris un paquet de fois .
Je ne me souviens pas avoir lu une ligne sur ce défaut pourtant bien gênant.
-J'ai conduit une 307 CC , le montant de pare-brise avant c'est trépanation assurée . Pas beaucoup de com là dessus non plus.
Bon en même temps à l'arrière je ne compte pas y monter
outre mesure .
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je suis tout à fait de ton avis en ce qui concerne l'inclinaison des pare-brise. non seulement on se tape la tête dedans, mais en plus, ça nuit très fort à la visibilité, et ça peut même devenir dangereux en ville.
C'set certainement un des critères qui orienteront mon choix.
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J'ai été déçu par l'inefficacité de la solution proposée par Honda: sur le papier, le principe de l'hybridation avec récupération de l'énergie cinétique dans les descentes et au freinage me paraissait séduisant. Dans la pratique, c'est une voiture qui impose quand même bcp de contraintes (aérodynamisme pénalisant les aspects pratiques -trop basse et trop longue, garde au toit limitée à l'AR, pneus de vélo, mauvaise visibilité, petit coffre, VH trop lourd, etc. ). Les moteurs me semblent sous-dimensionnés (surtout l'électrique) et la boîte CVT pas adaptée à cette motorisation. Gros problèmes avec la gestion des appareils électriques et de l'auto-stop. Les conso réelles observées ne me semblent pas être à la mesure des ces contraintes. J'aurais été prêt à faire de tels efforts pour arriver sous les 4 litres, mais si c'est pour arriver à 5.6 l, je ne vois pas trop l'intérêt.
Parfois, j'ai l'impression que sur cette voiture, le moteur électrique sert juste à déplacer le poids supplémentaire des batteries.
En plus, je suis absolument réfractaire au principe même des "aides à la conduite" infantillisantes. Déjà que ça me fait chier quand je lis dans le manuel qu'il ne faut pas boire le liquide de freins, avoir un Tamagoshi en permanence sous les yeux, ça ne me branche pas trop.
Mais c'est juste parce que tu insistais pour avoir mon avis. Sur le fond, en fait, je m'en fous.
Bonjour,
Toutes tes réserves sont parfaitement acceptable, de mon côté j'ai pas mal hésité avant d'acheter une Insight et j'avais les mêmes pb toi vis à vis de ce modele.
Je fais 120km par jour en banlieue Parisienne, je voulais une voiture avec une boite auto qui consomme peu.
Je n’ai pas trouvé de produit équivalent au prix d'une Insight.
La Prius 3 est trop chère et n’est pas vraiment plus grande, je ne peux pas partir en vacances avec mes trois enfants.
Les diesels en boite auto sont hors de prix et elles sont toutes bruyantes (j’ai testé une BMW et une Civic récemment c'est insupportable).
Les petits diesels qui consomme en théorie moins sont inconfortables et leur fiabilité est un vrai pb.
Pour résumé, je n’ai pas trouvé de d’autre voiture que l’Insight. Apres 6 mois d’utilisation, je ne le regrette pas.
Si on cherche une voiture confortable pour faire des km pour un prix revient ridicule c’est le top.
PS : la boite CVT c'est aussi top.
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je roule très peu en ville.
et si c'était le cas, il me semble que je m’orienterais plutôt vers une Jazz H ou une Auris H, à mon avis de gabarit plus adapté à la ville.
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je roule très peu en ville.
et si c'était le cas, il me semble que je m’orienterais plutôt vers une Jazz H ou une Auris H, à mon avis de gabarit plus adapté à la ville.
comme je fais essentielement de la voie rapide , j'ai choisie l'insight. La possition de conduite nettement plus confortable que la jazz.
Concernant l'Auris, la taille du coffre est vraiment le pb.
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Je préfère m'arracher une couille que de troquer ma Jazz Hybrid contre un SUV diesel de goret.
J'adore la jazz Hybrid et l'ai trouvée très agréable à conduire, mais je roule en SUV diesel de goret, et donc en tant que goret je te merde, avec un peu de pipi en plus >:D
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je te merde, avec un peu de pipi en plus
...Incontinence quand tu nous tient :buck2:...
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J'aurais été prêt à faire de tels efforts pour arriver sous les 4 litres, mais si c'est pour arriver à 5.6 l, je ne vois pas trop l'intérêt.
Où est ce véhicule qui fait moins de 4 litres que ma convoitise
s'exprime à son paroxysme ?
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dans les promesses des vendeurs...avant qu'elle soit disponible :-\
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...Incontinence quand tu nous tient :buck2:...
;D O0
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Je peux comprendre que tu déteste l'insight , mais la dénigrer continuellement ça devient lourd.
Si c'était , comme tu le prétends , un échec , pourquoi en aurrais-je acheté une deuxiemme pour mes parents?
-le coffre est gigantesque , nous on y charge les courses pour 1 mois ( 4 personnes )
-la boite cvt est extaordinaire , le principe est merveilleux ( pouvoir rouler a 60 km/h a 1100 t/min , 100km/h a 2000t/min avec un moteur 1300 cc , c'est le pied )
-tu n'est pas obligé d'afficher les aides a la conduite , juste un indicateur de conso instantanée , voir rien si on le désire...
-la garde au toit arrièe est effectivement étriquée , aïe la tête , mais une fois dans la voiture , on a de la place.
-La visibilité arriere est même meilleure que dans ma civic coupé.
et la barre du coffre est idéalement placée pour ne pas avoir les phares dans lagl des voitures qui suivent.
Le plus impressionant c'est le silence , même le thermique ne fait aucun bruit jusqu'a mi regime.
Le bruit fatigue , comme les incessants changement de vitesse , rouler avec une insightc'est comme somnoler dans son divan , on voyage relax et on arrive a destination apres 150 km comme si on en avait fait que 10.
OUI , si on roule comme tout les autres , c'est impossible de faire moins de 5L , un peu d'apprentissage , de l'anticipation , bref , juste en respectant les autres et le code de la route et pouf , on arrive au 4.2L
ps: ton reproche envers les aides a la conduite est en fait un jeu pour moi , c'est comique de peter des records de conso :)
bien sur que j'aurais preféré une audi A4 break , mais avec le même equipement c'est minimum 10.000€ de plus et 3l en plus de conso.
et je ne parle pas des taxes et assurance car une boite auto chez audi c'est sur un 150cv minimum.
avec ces 10.000€ de gagné , j'ai 2 motos neuves et un vélo electrique !
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Je crois que tu as même gagné 20 000€.....une A4 Avant bien équipée c'est plus proche des 40 000€ que des 30 000 ;)
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Je ne me fatigue pas si facilement.
Je souhaite avoir une vision constructive , un vrai avis de Nadar.
Juste pour vérifier deux trois trucs .
je répondais juste à l'ami mousseline qui me demandait un avis.
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Je ne voulais pas exagerer pour rester credible mais effectivement j'étais loin en dessous du prix estimé pour une audi automatique optionnée comme l'insight executive.
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et perso, ça ne m'excite pas trop de rouler à 60 km/h à 1100 tours.
Mais je trouve ça très bien que ça convienne à certains (sauf quand ils tentent d'obtenir leur 3° feuille de coca en roulant à 32.4 km/h juste devant moi...Mais ça, ce n'est pas un reproche spécifique aux Insightistes: il y a plein de mammys qui font la même chose.. >:D
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je répondais juste à l'ami mousseline qui me demandait un avis.
Et je t'en remercie
il y a plein de mammys qui font la même chose..
Sauf qu'elles le font pas exprès
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Je peux comprendre que tu déteste l'insight , mais la dénigrer continuellement ça devient lourd.
Si c'était , comme tu le prétends , un échec , pourquoi en aurrais-je acheté une deuxiemme pour mes parents?
Donc, pour qu'une voiture ne soit pas un échec, il suffit qu'il y en ait 2 exemplaires dans la famille Xelere ?? :uglystupid:
On va donner tes coordonnées à tous les constructeurs !! :2funny:
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Je peux comprendre que tu déteste l'insight , mais la dénigrer continuellement ça devient lourd.
Si c'était , comme tu le prétends , un échec , pourquoi en aurrais-je acheté une deuxiemme pour mes parents?
-le coffre est gigantesque , nous on y charge les courses pour 1 mois ( 4 personnes )
-la boite cvt est extaordinaire , le principe est merveilleux ( pouvoir rouler a 60 km/h a 1100 t/min , 100km/h a 2000t/min avec un moteur 1300 cc , c'est le pied )
-tu n'est pas obligé d'afficher les aides a la conduite , juste un indicateur de conso instantanée , voir rien si on le désire...
-la garde au toit arrièe est effectivement étriquée , aïe la tête , mais une fois dans la voiture , on a de la place.
-La visibilité arriere est même meilleure que dans ma civic coupé.
et la barre du coffre est idéalement placée pour ne pas avoir les phares dans lagl des voitures qui suivent.
Le plus impressionant c'est le silence , même le thermique ne fait aucun bruit jusqu'a mi regime.
Le bruit fatigue , comme les incessants changement de vitesse , rouler avec une insightc'est comme somnoler dans son divan , on voyage relax et on arrive a destination apres 150 km comme si on en avait fait que 10.
OUI , si on roule comme tout les autres , c'est impossible de faire moins de 5L , un peu d'apprentissage , de l'anticipation , bref , juste en respectant les autres et le code de la route et pouf , on arrive au 4.2L
ps: ton reproche envers les aides a la conduite est en fait un jeu pour moi , c'est comique de peter des records de conso :)
bien sur que j'aurais preféré une audi A4 break , mais avec le même equipement c'est minimum 10.000€ de plus et 3l en plus de conso.
et je ne parle pas des taxes et assurance car une boite auto chez audi c'est sur un 150cv minimum.
avec ces 10.000€ de gagné , j'ai 2 motos neuves et un vélo electrique !
Faut pas exagerer non plus, 4.2 sur un trajet OK, mais sur un plein d'essence c'est impossible. je tourne entre 5 et 5.6 en moyenne par plein d'essence en roulant cool sachant que je fait 80% de voie rapide en roulant entre 90 et 110.
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je tourne entre 5 et 5.6 en moyenne par plein d'essence en roulant cool sachant que je fait 80% de voie rapide en roulant entre 90 et 110.
Z'en connaissez beaucoup des véhicules essence de 4m40 qui font entre 5 et 5,6 en roulant entre 90 et 110 sur voie rapide ?
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Z'en connaissez beaucoup des véhicules essence de 4m40 qui font entre 5 et 5,6 en roulant entre 90 et 110 sur voie rapide ?
Difficile a dire, de cette taille là avec un 1400 cm3 il n'y a pas beaucoup de concurrence ;)
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Depuis lundi soir et jusqu'à vendredi 14h00 , je conduis la Honda accord 2.0 I ES de 2000 de mon père , cette voiture est un vrai régal , mais je suis plus prés des 8 L/100 .
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Difficile a dire, de cette taille là avec un 1400 cm3 il n'y a pas beaucoup de concurrence ;)
et même 1300 en fait ;)
Il y a en effet très peu de concurrence, d'accord avec Harry.
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Et un argument , un .
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Faut pas exagerer non plus, 4.2 sur un trajet OK, mais sur un plein d'essence c'est impossible. je tourne entre 5 et 5.6 en moyenne par plein d'essence en roulant cool sachant que je fait 80% de voie rapide en roulant entre 90 et 110.
ben écoute, ça vas faire un an qu'on as la notre, ma femme et moi on la conduit moitié-moitié, à la louche on as environ 0.3L d'ecart de conso entre elle et moi, et on vas arriver à deux à une moyenne de pil-poil 5.0 L/100 sur un an.
Mon record sur un plein entier, l'été passé c'est 4.2L ODB ce qui donne 4.5L en réel, sans spécialement ramer, mais sans autoroute à 130 et peu de petit parcours. Mais évidement comme le dit Jacques pour ça il faut se prendre au jeu de l'eco-conduite
( pour ma part ça se résume essentiellement à bien faire durer les phases de recharge à la decelleration)
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Tu es finalement d'accord avec ce que j'ai écrit.
c'est pas parce qu'un jour tu as pu faire 4.2l dans des circonstances favorables, que c'est généralisable alors que tu annonces une moyenne de 5l.
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Z'en connaissez beaucoup des véhicules essence de 4m40 qui font entre 5 et 5,6 en roulant entre 90 et 110 sur voie rapide ?
Avec ma Yaris 1L MMT sur le même trajet , je tournais a 5.6 en roulant moins vite car le confort et le freinage n’étaisent pas au niveau de l'Insight
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oui on est d'accord, mais c'etait juste pour dire que sur un plein, "avec le vent dans le dos" comme on dit chez moi, ben c'est possible. :buck2:
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Rouler à l'essence plutôt qu'au gasoil : ici à Los Angeles pas de traces noires sur les buildings, pas d'odeurs de gaz d'échappement (sauf bouchons et tous ceux qui trafiquent leurs voitures déjà dégoulinants de chevaux), c'est beaucoup plus silencieux !
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Rouler à l'essence plutôt qu'au gasoil : ici à Los Angeles pas de traces noires sur les buildings, pas d'odeurs de gaz d'échappement (sauf bouchons et tous ceux qui trafiquent leurs voitures déjà dégoulinants de chevaux), c'est beaucoup plus silencieux !
c'est bien connu, Los Angeles est un modèle d'air pur...
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http://www.rtbf.be/info/regions/detail_pollution-aux-hydrocarbures-sur-la-meuse-a-liege?id=4938403 (http://www.rtbf.be/info/regions/detail_pollution-aux-hydrocarbures-sur-la-meuse-a-liege?id=4938403)
Tu disais ? 8)
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Honda Insight : quels arguments pour convaincre ?
Et que Nadar ne roule pas en Insight n'est ce pas le plus bel argument ? :crazy: :angel:
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Et que Nadar ne roule pas en Insight n'est ce pas le plus bel argument ? :crazy: :angel:
et qu'il te merde, ce n'en est pas un autre ?
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Ah?
Tiens ça oui.
:)
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Merci Nadar pour ce "vrai" argument dont toi seul peut-être le garant,
Et dont je te sais gré :)
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Ah , il y a une insight de 7000 km a vendre pres de chez moi.
A 18.000€ :idiot2:
Ou alors il tient compte comme je l'avais evoqué , du fait qu'il n'y a plus de prime et que donc il faut 4800€ de plus pour en acheter une neuve maintenant... ?
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Ah , il y a une insight de 7000 km a vendre pres de chez moi.
A 18.000€ :idiot2:
Ou alors il tient compte comme je l'avais evoqué , du fait qu'il n'y a plus de prime et que donc il faut 4800€ de plus pour en acheter une neuve maintenant... ?
J'ai eu la mienne ( Excecutive Navi de 2009) pour 13000 € avec 9000km.
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c'est bien connu, Los Angeles est un modèle d'air pur...
Clair que c'est pas vraiment le cas....Mais que serais-ce alors avec 70% de diesel comme a Paris deja irrespirable . Bon d'un autre cote avec une mortalite superieurs la terre ne s'en porterait que mieux....
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Bon d'un autre cote avec une mortalite superieurs la terre ne s'en porterait que mieux....
Jolie thèse ... et si tu veux vraiment la rendre crédible, commence par toi ! :crazy:
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Cette voiture a des vertus délassantes et voyager à son bord procure bien-être et sérénité.
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Cette voiture a des vertus délassantes et voyager à son bord procure bien-être et sérénité.
Absolument, un vrai remède contre le stress et l'agressivité au volant :angel:
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Ce matin en allant au travail , j'ai adopté ma conduite habituelle en souplesse, max 54 compteur.
C'est un trajet urbain de 10,5 km qui longe le canal du midi dont le boulevard de la méditerranée pour m'emmener à destination.
A un moment un énervé en new Berlingo est venu me taquiner la lunette arrière , la deuxième fois j'ai un peu appuyé et l'ai vu disparaître très vite , quand il a fini par revenir il était tout calme et gardait bien ses distances.
On peut conduire serein en Insight et néanmoins taquiner.
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quelle vie excitante tu as !
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quelle vie excitante tu as !
Surtout depuis que je lis tes posts Nad :angel:
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Bon, faut pas non plus avoir une grosse puissance pour larguer un Berlingo ..... ^-^
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Bon, faut pas non plus avoir une grosse puissance pour larguer un Berlingo ..... ^-^
Si c'est un HDI 90, on ne sait jamais !! >:D
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Si c'est un HDI 90, on ne sait jamais !! >:D
Oui, surtout en Accord 2,4 I-VTEC (paraît qu'elle n'avance pas !)
>:D >:D
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Pfff......j'te dis pas.....je n'arrive même pas à doubler en côte !!! :crazy:
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:2funny:
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C'est quand même bien foutu les autoroutes en France, dans les côtes il y a des voies pour les véhicules lents................et les Accord 2.4 i-VTEC :D
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Cela me fait penser que cela fait un moment qu'on n'a plus de nouvelle de notre ami le Viking :crazy:
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Il rame !
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Plus que de puissance je parlerais de souplesse,de répondant.
Reprises satisfaisantes à 45 Km/h en D+Econ.
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Pfff......j'te dis pas.....je n'arrive même pas à doubler en côte !!!
En montée ET en descente ? :buck2:
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En montée ET en descente ? :buck2:
La descente ça va.....j'en profite pour prendre de l'élan :D
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l'élan ton véhicule ? :buck2:
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l'élan ton véhicule ? :buck2:
Certains disent même âne et mique :crazy:
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ben moi aujourd'hui j'ai doublé un camion qui ramai sévèrement du cul sur la nationale, en mode S pied au plancher dans une legere cote, mon dieu ça peut même doubler ( en poussant un peu avec le pied en plus, quant même, ça n'est tout de même qu'une hybride de pauvre, on peut pas trop lui en demander)
aller-retour à la grande ville, 60 km 4.0L odb
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0 à 100 km:h en 11s
32,9 s au 1000 m D.A
60-100 km/h 6.6 secondes
80-120 km/h 8.9 secondes
Y a pire...
Pour un veau qui taquine les Berlingo >:D
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La descente ça va.....j'en profite pour prendre de l'élan :D
Ah tiens, c'est pas très 'orignal' ! ;) :buck2:
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Autre argument donc, un relative vivacité en conditions "normales": une à deux personnes à bord,avec le plein et peu ou pas de bagages.
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Tu peux même dire que Honda France n'a fait aucune pub pour ses hybrides.
Alors pas étonnant que le lambda moyen dont le seul média "d'information" automobile est Auto Plus et la pub TV, n'ai jamais eu la curriosité de regarder les modèles hybrides Honda.
De plus la presse automobile française s'est employé à détruire l'image de l'Insight via une campagne de désinformation comme j'en ai rarement vu.
L'Insight avec son tarif ultra contenu et ses prestations menaçait directement les berlines compactes européennes diesel d'entrée de gamme de 90 à 100 chevaux.
Et
Et en 2009 en France il y en avait.
307, Mégane, C4...
Et dans l'imaginaire de l'automobiliste Français lambda il ne peut y en avoir qu'une: la Prius.
Chose pratique cette Prius était à plus de 25000€ et était en plus une très bonne voiture.
Autre chose, personne ou pas grand monde y compris ici ne s'est vraiment autorisé à la considérer comme une alternative possible et l'a d'office classé dans les anecdotes automobiles.
Même traitement pour le chou wasabi de CRZ.
Malgré la conviction qu'y ont mis ses adeptes.
Seule leur seconde vie en occasion leur offre une forme de rédemption.
Et puis il y a eu la Jazz Hybride arrivée elle un peu plus tard, elle a pu bénéficier d'un petit succès d'estime.
Et hé hé! :)
0 à 100 km:h en 11s
32,9 s au 1000 m D.A
60-100 km/h 6.6 secondes
80-120 km/h 8.9 secondes
Y a pire...
Pour un veau qui taquine les Berlingo mazout >:D
De mémoire toujours un très bon véhicule cette Insight II et un excellent souvenir.
J'en croise régulièrement une ou deux sur mon trajet vers chez le kiné.
Des modèles hybrides de 10 ans et plus qui roulent toujours vaillamment.
Ma toute première Honda à moi et ma première hybride à ce jour.
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Ma CRZ va tranquillement sur ses 10 ans et je ne regrette toujours pas mon choix qui m'a permis d'allier raison avec plaisir de conduite, choses traditionnellement inconciliables à l'époque pour une hybride.
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Ma CRZ va tranquillement sur ses 10 ans et je ne regrette toujours pas mon choix qui m'a permis d'allier raison avec plaisir de conduite, choses traditionnellement inconciliables à l'époque pour une hybride.
Et toujours 10 ans d'avance pour ce CRZ, à ce jour inégalé O0