Dans le communiqué de presse publié aujourd'hui avec la première image de la Civic 2012, on peut aussi lire:

Le millésime 2012...enrichi

Avec son coupé de sport hybride CR-Z, la Jazz, l'Accord, le CR-V et une Insight revue et corrigée, Honda présente à Francfort un aperçu complet de sa gamme 2012, enrichie par la présence des derniers modèles moto et agrégats.

En anglais:

Another highlight will be the 2012 model year of the Honda Insight, which has received a facelift - more information about this model will be provided in due course.

+ 1. Le "facelift" entre le modèle 2010 et 2011 consistait à un nouveau réglage des suspensions pour rendre la voiture plus confortable ainsi qu'à des modifications dans les couleurs intérieures (plus sombre) et extérieures disponibles (plus flachy).
Cette fois, peut-être vont-ils adapter la face avant en s'inspirant du modèle civic 2012?
S'il pouvait améliorer le stop and start cela serait aussi une bonne chose...Il semble que ce sytème fonctionne mieux sur la JH.

exact voir http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg166619/#msg166619
perso, ce qui m'intéresse le plus c'est de voir l'évolution des prix de l'insight et le cadre tarifaire choisi par Honda. J'espère que les prix vont être fixés pour être au-dessus de la JH et juste en-dessous de l'auris.L'article de Droopy annonçait la nouveauté pour 2013.

Il me semble que Droopy avait publié dans un autre sujet des photos et rumeurs concernant l'Insight 2012.

Au niveau esthétique, le changement concernait surtout la partie avant (plus conventionelle et perdant son pare-choc inspiré de la FCX Clarity).
Au niveau moteur, il y a l'addition d'une version "Premium" avec le moteur 1.5 i-VTEC (comme sur le CR-Z).

D'un point de vue esthétique, l'abandon de l'intérieur clair 2 tons au profit d'un intérieur intégralement noir me parait être une erreur qui va rendre l'habitacle de l'Insight triste et étouffant.

Quant à l'abandon de la partie avant inspirée de la FCX au profit d'un style plus conventionnel, c'est une 2ème erreur. L'avant façon FCX est le point fort de cette voiture.

Son point faible est plutôt le traitement du dessin de l'arrière, surtout de la façon dont est dessiné le 3/4 arrière. C'est là qu'aurait dû se poser l'attention de Honda lors du facelift esthétique de l'Insight.

Vu ce qui est dit, Honda risque de rendre l'Insight esthétiquement insipide... c'est dommage.

L'auris hsd pas une reussite commerciale ? Ah je suis surpris la alors qu'elle fait 40% des ventes d'auris sur l'europe selon toyota. Clair que le soucis de coffre est un handicap mais sinon elle a aucun mal a etre superieur a l'actualle insight.
Pour cette dernier quoi que fasse honda , elle reste mal positionnee en europe. Ca reste une fausse compacte ( longue et peu habitable) sur base jazz ce qui limite les prestations ( d'ailleurs la jazz hybride est globalement superieure en tout point pour moins cher en prime).
Le montage du moteur du crz serait par contre un gros plus pour la decaler de la jazz et lui donner quelques arguments. Mais son style en longueur et basse et trop etroite restera.

a priori plus habitable car le coffre de l'insight est plus logeable que celui de la prius 2 mais au niveau de la garde au toit pour les passagers à l'arrière, je ne peux pas dire si les choses sont différentes.A voir pour ceux qui connaissent bien la prius 2. Pour l'insight, jusqu'à 1,80m, les passagers à l'arrière n'ont pas de souci.

C'est vrai que j'en vois pas mal aussi des Auris HSD.
Une autre que je croise régulièrement c'est la Lexus CT200h. Est-ce la proximité d'une concession Lexus dans mon secteur, ou tout simplement parce qu'elle se vend bien ?.....en tout cas j'en vois nettement plus que des Insight. 

il se vend plus d'auris HSD que de prius actuellement, j'ai vus les chiffre dans un canard la semaine passé. Preuve que le client-type hybride n'est pas quelqu'un de forçement trés exigeant du point de vue pratique : il as pas besoin de coffre.

L'effet nouveauté joue pas mal, et l'auris as une allure totalement passe-partout qui fait que ça se vend incontestablement plus facilement. ( perso je la trouve meme belle)

d'ailleurs la jazz hybride est globalement superieure en tout point pour moins cher en prime).

on reconnait bien la ta légendaire impartialité, alors que ce sont quasiement les même voitures du point de vue technique 

juste vas voir le crash-test d'une jazz, celui d'une insight, vas écouter les bruit d'air sur l'autoroute, vas regarder la conso sur autoroute, tout ça est a l'avantage de l'insight. La modularité et l'espace de chargement possible sont clairement mieux sur la jazz, et le prix, et le gabarit pour se garer, 50cm d'ecart....  bref c'est pas du tout les même voitures sur certains aspects tout en ayant la même mécanique..

ce qui est sur c'est que l'insight n'as pas un gabarit européen : c'est pas assez large pour bien faire chier le monde sur les petites route, alors que c'est trop long pour se trouver une place en créneau facilement.

je suis d'accord pour dire que c'est completement dommage de changer la cosmetique de l'avant de l'insight alors que ce serait plutot l'arrière qui est moins réussi, mais à vrai dire, ça pourrai ressembler à une traban, tant que ça roule..