M'a l'air pas mal du tout.
Identique (à la couleur) près à la mienne.
Vidange de la CVT à vérifier dans le carnet d'entretien.

Ca fait quand même un fort kilomètrage, surtout s'il compte rouler beaucoup.

Ca fait quand même un fort kilomètrage, surtout s'il compte rouler beaucoup.

Tu es à combien toi avec la tienne?

Je dois être à 65000km avec mon Insight (j'ai une moto et je loue à l'étranger).

Pour les kilomètres je ne pense pas aux batteries ou uniquement au moteur, mais beaucoup de pièces s'usent aussi avec les kilomètres, roulements, amortisseurs, direction...

Je ne suis pas choqué par le kilomètrage, simplement il y a plus d'Insight 2009 qui ont moins de kilomètres, que d'Insight qui en ont plus...

Quand j'ai revendu l'Insight fin Juillet 2016 elle avait presque 107 000 km.
Et toujours en pleine forme.

Alors me voilà de retour de cet essai!!
Mon ami est assez emballé, mais il veut essayer aussi une prius2 pour comparer.

Nous avons fait un tour d'environ 30min à bord de l'Insight, moi à l'arrière.
Bon pour mon 1m95, la garde au toit est insuffisante, mais ça je le savais, et ce n'est pas un critère d'achat pour cet ami que j'accompagnais.

Mais sinon j'ai été assez impressionné par cette Insight. 146Mkm, et en comparaison avec ma Jazz achetée neuve, ben cet Insight n'a pas pris une ride!
Aucun bruit parasite, pas de grincement quelconque, moteur toujours aussi silencieux. Elle tourne comme une horloge.
Plaquettes de frein d'origine!!!
CT vierge.
Conso moyenne sur les derniers 6500km : 5.0L/100 

C'est une 1ère main, avec tout l'entretien à jour, vidanges CVT effectuées tous les 40Mk.
Carrosserie nickel aussi, sauf la peinture de la calandre qui cloque... Rien de bien grave et acceptable compte tenu de l'année et le kilométrage.
Le monsieur aurait aimé reprendre une Honda, il a été plus que satisfait de son Insight, avec laquelle il n'a pas eu le moindre problème. N'en déplaise à XJ, aucun problème de batterie 12V, elle a été remplacée préventivement en Novembre dernier.
Bref un ciel sans nuage.
Un ciel Honda?

Mais comme il n'y a plus aucune hybride dans la gamme Honda, il a commandé...
... une Prius 4.
Assez navrant pour Honda.

Sinon, les points négatifs soulevés par l'ami que j'accompagnais :
-pas de régulateur de vitesse
-mauvaise rétrovision à cause de la forme de la lunette arrière
-pas de prise USB

Bonjour,

La prius 2 ne donne absolument pas le même ressenti de conduite, c'est selon les préférences de chacun, mais la rétrovision ne sera pas meilleur ;-)
J'avoue que dans l'insight, le rétro central......ça sers pas des masses.
Pour dormir dedans c'est quand même pas la voiture idéal, perso nous on achetait des break pour dormir dedans en vacances........

Pour la voiture, à ce kilométrage, les bougies ont du être changée à 100000Kms, et jeux aux soupapes réglé.
Les bougies sont pas données et il y en a 8, il met iridium, si achat, bien vérifié que ce soit celle recommandé par Honda. (l'échéance était normalement à faire à 100.000Kms)

Pour la batterie Nimh, ça ne m'inquiète pas, vu que Honda a été confronté a quelques soucis sur les Civic, j'ose imaginer qu'ils ont fiabilisé tout ça sur l'insight.....

haga, ces gadgets on les as sur notre Insight :
-pas de régulateur de vitesse
-pas de prise USB

C'est surtout que c'est un modèle élégance (et là je comprend que la rétrovision soit pénible en plus sans les radars de recul)

Elle était en effet la moins chère mais c'est surtout l'ensemble du concept qui coute largement moins cher qu'une prius, ici c'est une un moteur traditionnel avec une CVT traditionnelle et un moteur au milieu, et pas mal de choses en commun avec la jazz.
Ca ne peut pas avoir le même cout ni le même rendement qu'une prius comparable (qui était largement plus cher, environ 5k€ il me semble)

Flo.

On  a acheté une insight, on a essayé une P2 on n'a pas aimé, est-ce qu'on est crédible ? 
Au delà de l'esthétique c'est surtout le feeling et l'agrément tenue de route qui n'était pas à l'avantage de toyota.

Flo.

Après il en faut pour tous les goûts...... 


Flo.