HONDA TO SET ENIVIRONMENTAL BENCHMARK WITH ACCESSIBLE GLOBAL HYBRID

Honda is to launch an accessible hybrid car to allow more people around the world to adopt cleaner motoring technology and significantly reduce global car emissions.  Going on sale early next year, Honda expects to sell 200,000 units globally of the new car annually.

The company will further accelerate hybrid sales by introducing a sporty hybrid based on its CR-Z, Civic Hybrid and the addition of a Jazz Hybrid model. With all four of these models, Honda expects combined annual sales of its hybrid models to reach 500,000 units.

The car will be a convenient and compact 5-door/5-passenger size with an exterior design that employs the concept of the FCX Clarity.  Its strengths will be good fuel efficiency, manoeuvrability, comfort and styling.

Production costs will be significantly reduced with the new electronic control unit and battery made lighter and more compact. A thinner motor is also being produced in an improved manufacturing facility at Honda's Suzuka plant. With a completely new platform, Honda is to re-position the hybrid control unit and battery which will be located underneath the cargo space. Various technologies are also to be incorporated including a function to assist more fuel efficient driving in practical driving, so that customers can actually experience the excellent fuel efficiency of this vehicle.

The announcement was made in a speech by Mr Fukui, President and CEO of Honda Motor Co. in Tokyo today (May 21). Mr Fukui said that Honda was absolutely committed to reducing the environmental impact of its products and is developing the new hybrid car to broaden the appeal of hybrid technology at an affordable price.

Mr Fukui made the point that it is now time to shift penetration from creating awareness of hybrid towards making it popular across the world. Encouraging more customers to drive more fuel efficient, low-emission hybrid cars would in turn help to reduce global CO2 levels.

Honda's environmental credentials have already been showcased in the FCX Clarity, its world-leading next generation hydrogen fuel cell vehicle which emits no CO2 and uses no fossil fuel. Lease sales of the FCX Clarity will begin in the USA in July 2008 and in Japan later on this year. In addition to that, Honda today announced it expects to lease several dozen fuel-cell models per year, and up to 200 within the next three years.

Central to Honda's philosophy is its commitment to reduce CO2 emissions not only on products, but also at manufacturing. Through various initiatives including the introduction of a state-of-the-art system which optimally controls the amount of energy used for production and the recycling of energy, the new Yorii Auto plant in Japan will strive to become an environmentally-responsible and advanced auto plant which reduces the amount of energy used to produce each vehicle by more than 30% compared to production at the exiting Sayama plant.

In a wide-ranging speech, delivered against the backdrop of rising fuel prices and growing environmental concerns, Mr Fukui also outlined the strengthening of Honda's motorcycle business alongside its commitment to innovation through R&D and customer service.

http://www.hondanews.eu/en/index.pmode/modul|detail|0|917,DEFAULT|21|text|1/index.pmode

Vous avez vu ... il va y avoir une Jazz Hybride 

La bonne nouvelle c'est aussi que le pack de batterie va être déplacé sous le coffre ... ce qui devrait permettre d'offrir des véhicules hybrides avec banquette arrière rabattable (chose qui manque sur la Civic Hybrid) 

La Global Small Hybrid est prévue pour début 2009.

La Jazz Hybrid ... je ne sais pas. Il faudrait d'abord avoir la confirmation qu'elle sera bien commercialisée en Europe 

Il y a une personne sur Temple of VTEC qui emet l'idée que le lancement de la Jazz a été retardé en Europe pour que la version hybride soit disponible au lancement ... ce qui compenserait l'absence de diesel. L'idée semble réaliste ... plus que quelques mois à attendre pour avoir la confirmation 

La Global Small Hybrid est prévue pour début 2009.

La Jazz Hybrid ... je ne sais pas. Il faudrait d'abord avoir la confirmation qu'elle sera bien commercialisée en Europe 

Il y a une personne sur Temple of VTEC qui emet l'idée que le lancement de la Jazz a été retardé en Europe pour que la version hybride soit disponible au lancement ... ce qui compenserait l'absence de diesel. L'idée semble réaliste ... plus que quelques mois à attendre pour avoir la confirmation 

Je crains que cette idee soit ..trop optimiste car je pense surtout que le "retard" de l'europe est dut a des soucis d'industrialisation car la jazz n'etant que fabriquee au japon( et un peu en chine) je suis pas sur que la production pouvait aussi vite suivre a une eventuelle forte demande ( japon= gros succes, usa= succes croissant. eu = bon potentiel + reste du monde pareil).
Mais si une version hybride etait dispo au lancement je serais le premier client !!!

De plus, la Fit ayant été commercialisée récemment aux US (et continuant à progresser dans les ventes), il n'y avait pas d'urgence à la remplacer sur ce marché ... au contraire!

 

Ca c'est vrai que c'est assez surprenant !!! Mais j'ai bien l'impression que le succes a été un peu inattendu la-bas et comme toyota et nissan ont vite importé aussi leur petite , honda se devait de repliquer avec quelquechose de plus moderne que la "vieille" jazz (fit). Du coup nous en europe ou la vieille tenait encore le coup ...on est bon pour attendre...
Pour en revenir a la nouvelle implentation des batteries ca va dans le sens ce la rumeur qui disait que la civic 5P aurait une version ima avec batterie dans le double fond du coffre... D'ailleurs tant qu'ils y sont ils pourraient aussi le faire ca pour l'europe !!! PArceque la civic 4p bof quand meme.

Honda Hybride

Honda a indiqué qu'il développait une petite voiture hybride dont le prix sera abordable suite à la réduction de coûts de fabrication.

Ce nouveau modèle hybride, attendu pour 2009, sera une berline compacte cinq portes pour cinq personnes. Son style rappellera celui de la FCX Clarity, une voiture à pile à combustible proposée en leasing en Californie. Honda a, par ailleurs, précisé que par la réduction du poids de la voiture et la baisse des coûts des composants, et de la technologie IMA (Integrated Motor Assist), cette nouvelle auto hybride devrait se vendre à un tarif « abordable ». La batterie et l'unité centrale, plus petites, seront installés à l'arrière de la voiture à hayon tout en préservant un espace de chargement « suffisant pour une famille ».

Sûr de son coup, la marque japonaise table sur la vente de 200.000 exemplaires par an de cette auto essence-électricité. De plus, le constructeur continuera sur cette voie en développant un petit modèle hybride sportif inspiré du concept CR-Z et d'une citadine, en fait une Jazz hybride. Évidemment, la Civic Hybrid restera toujours au catalogue. Dès lors, selon les prévisions, les ventes annuelles de ces quatre modèles devraient atteindre les 500.000 unités.

moniteurauto.net

Il est clair que pour moi, Honda s'inspire de Lexus et ses différents modèles hybrides.

Non, pas du tout: ils parlent de "tarif « abordable »" 

En fait, je trouve la politique de Toyota/Lexus et de Honda assez différentes au niveau de l'hybride.

Chez Toyota, il n'y a que la Prius ... dont le but est un peu de montrer qu'on roule différent (l'argument économique face à un diesel doit être assez difficile à justifier).

Chez Lexus, hybride = "sportivité propre" avec une certaine discretion (difficile de voir la différence entre un modèle hybride ou non).

Chez Honda, l'hybride est l'alternative au diesel pour les voitures petites et moyennes. Le PDG de Honda a dit à plusieurs reprises que le surcoût de l'hybridation devait passer sous les 2000$ (ndlr ... quitte à ne pas offrir un mode "tout électrique" comme les Toyota & Lexus).

Bref, le but d'Honda c'est d'offrir l'hybride au plus grand nombre 

La Prius, je n'arrive pas à m'y faire...

La Jazz hybride me semble une excellente idée : utiliser un modèle existant, qui se vend bien.....ça ne peut que marcher encore mieux, sous réserve que le tarif soit raisonnable.

Par contre, plus que jamais, je reste persuadé que cette option aurait aussi du succès sur le créneau des berlines et SUV.