Pour les boites CVT, de manière générale, il y a 2 technologies principales permettant de faire la liaison entre la BV et le moteur (afin désaccoupler la boite à l'arrêt et démarrer en douceur) :
-un convertisseur de couple (comme sur une BVA hydraulique traditionnelle)
-un embrayage multidisque (un peu le principe de l'embrayage centrifuge des 2CV si tu as connu)
Sur les Honda IMA, c'est un embrayage multi-disques.
Idem sur les Jazz CVT pré-2011.