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29 mars 2024 à 12:09:46

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Auteur Sujet: Embrayage insight.  (Lu 3294 fois)

Hors ligne Flo

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Embrayage insight.
« le: 26 août 2015 à 23:38:18 »
Bonjour.

J ai vu sur l éclaté des pièces de lninsight qu apparemment l embrayage était un multidisque comme sur les motos. Confirmez vous ?
C'est un petit moteur électrique qui le piloten?

Merci.

Flo.

Xelere jaques

  • Invité
Re : Embrayage insight.
« Réponse #1 le: 27 août 2015 à 09:18:47 »
D'apres mes souvenir c'est un embrayage monodisque a sec classique mais a commande motorisée.

Hors ligne stratus

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Re : Embrayage insight.
« Réponse #2 le: 27 août 2015 à 09:40:19 »
C'est une bonne question que tu poses là Flo.
Je n'ai pas la réponse.
Je ne pense pas qu'il fonctionne comme un embrayage de BVR façon BMP6 par exemple.
Il me semble qu'il est plus inspiré du mécanisme des 1ères CVT façon DAF qui avaient un embrayage centrifuge.
Mais c'est un peu sommaire comme réponse, il faudra un avis plus technique.

Ce qui est sûr, c'est que cet embrayage n'a pas du tout la même vocation que sur une BMP6 par exemple; où une fois en marche l'embrayage fonctionne très souvent, dès qu'il faut monter ou descendre un des 6 rapports de la BV. L'embrayage dans ce cas est absolument similaire à un embrayage classique de BVM, il est simplement piloté par un vérin électro-hydraulique au lieu de la jambe gauche du conducteur.
Sur une CVT, l'embrayage ne travaille qu'une seul fois, pour relier la CVT aux roues et assurer le démarrage (et l'arrêt), puis ensuite quelle que soit la vitesse du véhicule ou le rapport de démultiplication de la CVT, il n'a pas à travailler, il reste en prise et basta.
Ce qui complique le schmilblick, c'est la fonction rampage. Dès qu'on lève le pied du frein, l'embrayage est capable de faire avancer la voiture tout doucement sans accélérer le régime moteur.
Sur une DAF ou une 2CV à embrayage centrifuge, c'est impossible, car il faut que le régime moteur monte pour que l'embrayage commence à prendre.

phil

  • Invité
Re : Embrayage insight.
« Réponse #3 le: 27 août 2015 à 11:26:20 »
Sur Jazz ou insight ima il s'agit comme pour l'ancienne Jazz CVt d'un multidisque à pression d'huile ( d'ou l'importance de la qualite de l'huile). En accelerant la pompe met le circuit en pression qui va pousser les disques ( comme sur moto) et entrainer progressivement la boite. C'est plus compacte et moins cher qu'un convertisseur ( Jazz CVT actuelle) mais plus "fragile" et limité en couple.

Hors ligne stratus

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Re : Embrayage insight.
« Réponse #4 le: 27 août 2015 à 12:28:22 »
Hum, mais alors dans ce cas, comment fonctionne le rampage? (puisque les rpm n'augmentent pas)

phil

  • Invité
Re : Embrayage insight.
« Réponse #5 le: 27 août 2015 à 13:23:06 »
La Jazz rampe tres mal aussi , donc j'imagine que c'est le reglage mini qui fait  peu patiner l'ensemble ( possible avec l'huile). En montée la jazz ne rampe pas comme une voiture avec convertisseur.

Hors ligne Flo

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Re : Embrayage insight.
« Réponse #6 le: 27 août 2015 à 20:54:32 »
Merci pour ces réponses très technique. En effet il doit y avoir u rampage.quand je lâche le frein elle avance seul mais j ai l impression que il ne collenpas totalement si j accélérer un chouillabca semble OK. En la laissant retomber au ralenti c est OK par contre.
C est un embrayage en bain d huile alors ?

C estba cause de cette limite de couple que le couple moteur est entièrement plat avant 1500rpm ?

Merci.

Flo.