Sur le trajet d'aller Toulouse - Cluny avec 576 km parcourus dont 120 km de route et le reste à 135 km/h compteur sur autopista: 5,3 L/100. Au retour sur trajet Cluny - Toulouse avec 580 km parcourus et toujours 120 km de route et le reste à 135 km/h avec deux courtes pointes à 145/150.
Ça  a donné du 5,2  L/100.
J'ai noté un creux entre 3100 et 3500 tr/min surtout marqué sur longue montée à 4℅. À partir de 3500 tr ça se défend bien.
Tout cela en D sans Econ.
Comme je le disais à Harry, dimanche, conduite normalement l'Insight consomme dans les 5,4 / 5,5 L/100 avec climat doux. Je suis curieux de voir ce qu'il en sera si on a un vrai hiver. Et je maintiens qu'il manque 10 ch en thermique et autant en électrique.

Une Hsd? Purée, ça mouline!

Sur l'Insight, un rapport de boîte plus court ferait déjà beaucoup de bien.
Les 98 poneys sont suffisants dans la très grande majorité des routes et autoroutes que j'ai empruntées, mais dans une grande montée, genre les quelques à 4% de l'A89, non.
L'IMA n'assiste plus et seul le thermique travaille.

J'ai machiné les puissances des deux trucs pour donner le résultat du bidule

Non ça fait 4 ou 5 cv

Je pense qu'il aurait fallu 150 kg de moins, mais on l'aurait ressenti sur le prix final, tout comme 10cv de plus pour l'électrique.

Ah oui ça aurait suffi dans cette config'

Suite de la fin du plein de retour de rencontre PH.
35 litres  de 95 E10 remis et 685 km parcourus, donc 5,18 L/100 (5,2 L Odb).