Posté par: AoS le 02 avril 2009 à 12:01:58
Pour info, vous pouvez modifier vos votes au fur et à mesure si la consommation diminue (ou augmente ?) avec le temps.
Edit: le lien vers les relevés de consommation de l'Insight sur spritmonitor (vide actuellement):
http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?constyear_s=2009&minkm=500
Posté par: Bernard le 02 avril 2009 à 17:58:40
Posté par: tontainejca le 12 avril 2009 à 08:05:12
En parlant de consommation, voici un site à consulter avec profit :
www.ecoconduite.org
en particulier les rubriques "principes de base" et "principes avancés", mais voir aussi celle réservée à Honda dans le forum.
Il est en francais, et je l'ai trouvé très intéressant.
Explications claires et précises.
Cela s'applique à tous les véhicules et pas seulement à l'Insight ou aux hybrides.
Cordialement. ::)
PS : ma Civic Hybrid cuir arrive mercredi, enfin !!! :D
Posté par: AoS le 12 avril 2009 à 09:23:54
1) Passer les vitesses à 2000tr/min sur un diesel moderne ... je ne suis pas sûr que cela soit optimal. Le couple est généralement maximal entre 2000 et 2500tr/min et si on passe les rapports à 2000tr/min, on tombe dans une plage de régime où le couple est bien plus bas.
2) Pour le Pulse & Glide, il me semblait qu'il était conseillé d'accélérer plutôt franchement dans la phase "pulse" ... alors qu'ici, ils parlent d'accélération douce ???
PS: toujours qu'un seul votant pour le sondage au sujet de la consommation ... allez les autres, on vote ^-^
Un compte-rendu à 4.9L/100km sur spritmonitor ;)
Posté par: tontainejca le 12 avril 2009 à 10:05:12
C'est vrai que c'est surtout au niveau des principes et de leur énoncé en francais que l'intêret réside.
Après je suis d'accord avec toi que les détails pratiques se discutent !!! :-\
Posté par: Lio66 le 12 avril 2009 à 10:23:38
C'est beaucoup beaucoup trop élevé :o
Cela engendre - surtout avec l'âge/kilométrage - des risques de déformation des pneus, un inconfort clair et une usure au centre de la bande de roulement, en fait usure pas régulière du pneu.
Un spécialiste du pneu, quand je lui parlais de l'usure en facettes des pneus à l'arrière sur le CR-V 2 (FR-V également) me disait que cela s'aggrave avec des surgonflages trop importants...
Honda préconise du 2.0 à 2.1 sur le CR-V 2, je surgonfle à vide à 2.2 en carré et à 2.3 en charge ;)
Posté par: phil le 12 avril 2009 à 10:27:51
Deja le puls and glide qui ne fonctionne reellement qu'avec les boites autos a convertisseur ( y compris les ima honda).
Et effectivement une pression trop elevee des pneus n'apporte rien !!! Toujours cette confusion entre adherence et glissement pour les pneus.
Posté par: tontainejca le 12 avril 2009 à 11:05:41
Posté par: dr rotule le 13 avril 2009 à 11:48:17
Il est intéressant.
En ce qui concerne les vidéos de pulse & glide, je pense que ces hypermilers ont du tester toutes les façons d'accélérer, et que si ils disent que c'est la meilleure, ils doivent avoir raison... A condition de rouler en Civic hybrid ;)
Je crois que chaque modèle pris individuellement possède "son" mode opératoire optimal.
Maintenant, techniquement, la Civic et l'Insight se ressemblent beaucoup...
Pour ce qui est du gonflage de pneus, je ne suis pas d'accord pour gonfler presque au max.
A partir d'un certaine pression la tenue de route et les distances de freinage peuvent se voir dégradées par un effet de "dribling" de la roue sur les imperfections du bitume.
Cependant, un léger sur-gonflage est très bénéfique. Je l'ai toujours pratiqué avec bonheur. La plus grosse amélioration se constate en matière de tenue de route en virage, où les pneus ne "roulent" plus sur les jantes.
Donc pour moi c'est +0.3 bar au delà des recommandations constructeur pour le véhicule chargé.
Promis, je répondrais au sondage dès que j'aurais pu faire quelques pleins :P
Posté par: nadar le 13 avril 2009 à 12:30:33
Cependant, un léger sur-gonflage est très bénéfique. Je l'ai toujours pratiqué avec bonheur. La plus grosse amélioration se constate en matière de tenue de route en virage, où les pneus ne "roulent" plus sur les jantes.
Donc pour moi c'est +0.3 bar au delà des recommandations constructeur pour le véhicule chargé.
J'en suis revenu. Je me cale sur les préconisations du constructeur. Pourquoi s'amuserait-il à donner des valeurs inférieures, s'il elles ne sont pas optimales ?
Posté par: DMA le 13 avril 2009 à 16:28:22
J'en suis revenu. Je me cale sur les préconisations du constructeur. Pourquoi s'amuserait-il à donner des valeurs inférieures, s'il elles ne sont pas optimales ?
C'est comme pour les limitations de vitesse : comment peuvent elles être optimales face à tant de situations différentes ?! impossible !
Quand on met du lourd, ou quand on fait de l'autoroute : il faut surgonfler.
Je pratique également et cela ne m'a pas empéché de faire jusqu'à près de 90 000 km avec un train de pneus.
Posté par: nadar le 13 avril 2009 à 17:09:08
en surgonflant, tu réduis la surface de contact du pneu avec la route. C'est pour cela que tu consommes moins, mais ça réduit aussi sensiblement la tenue de route et l'efficacité du freinage.
Si le but est de consommer moins, autant opter pour des pneus de largeur plus réduite, qui donneront le même résultat en tenue de route, mais seront plus confortables et moins chers.
D'autre part, le pneu participe pour une large part à la suspension de la voiture: un pneu surgonflé amortit moins bien les chocs et les vibrations. non seulement, il est moins confortable, mais en plus, il reporte tout le travail sur les amortisseurs, qui vont eux s'user plus rapidement => les économies faites sur la conso de carburant vont servir à payer des nouveaux amortisseurs :-\
Le seul avantage que je vois à surgonfler.... c'est que ça évite de rouler sous-gonflé, ce qui est bien plus dangereux, notamment à grande vitesse.
Au risque de me répéter: préconisations du constructeur, en tenant compte des valeurs "normales" et "chargé / Autoroutes", et vérifier souvent pour éviter tous sous-gonflage.
Il y a plein d'autres manières de faire des économies: on peut couper le moteur dans les descentes, rouler à 10 cm derrière les camions, ne pas faire les entretiens, mettre des plaquettes de freins "sans marque", etc. , mais il faut quand même garder à l'esprit que la sécurité à un prix.
Posté par: AoS le 13 avril 2009 à 21:11:23
Je pense qu'il y a une marge quand même assez larges entre les préconisations "générales" du constructeur qui visent à donner un bon compromis sécurité/confort (comme tu le dis, le sous-gonflage est bien plus dangereux) et le surgonflage qui entraîne une usure irrégulière des pneus (dans ce cas, je suis d'accord pour dire que la sécurité est probablement compromise).
Posté par: dr rotule le 13 avril 2009 à 23:42:30
J'en suis revenu. Je me cale sur les préconisations du constructeur. Pourquoi s'amuserait-il à donner des valeurs inférieures, s'il elles ne sont pas optimales ?
Ben c'est juste une histoire de confort. Moins de trépidations quand on roule sur des pavés.
Les préconisations constructeur sont avant tout orientées confort. Pas consommation, pas longévité des pneus, pas tenue de route.
Le pire, c'est qu'en général ils te disent de gonfler plus à l'arrière qu'à l'avant. 2 raisons à ça : d'abord le conducteur est assis à l'avant, et donc sent + les remontées des roues AV, ensuite au premier virage la voiture va se vautrer sur son train AV et tirer tout droit ce qui est un comportement "rassurant" (moi ça ne me rassure pas :o) pour le pékin moyen...
Heureusement, c'est en train de changer. On dirait que les constructeurs découvrent qu'il y a plus de poids à l'avant d'une voiture qu'à l'AR ::)
Voici une traduction d'un petit tableau que je viens de lire :
Source: cleanmpg.com
Exemple de gonflage :
pression max du pneu: 44 PSI (x0.07 = 3.1 bar) affiché sur le flanc du pneu
pression préconisée par le constructeur de la voiture: AV 2.2, AR 2.2
Profil de conso: AV: AR: Remarque:
constructeur 2.2 2.2 favorise le confort au détriment de la conso et de l'usure
équilibré 2.6 2.5 légère écononmie d'essence, faible perte de confort
ambitieux 2.9 2.8 réglage typé "économie", sensibilité aux imperfection de la route
amélioré 3.08 2.94 bonnes économies sans dépassement des spécifications.
Expert 3.5+ 3.3+ économie maximum de carburant...
Avec mes réglages, on dirait que je suis "équilibré" O0
Je suis arrivé à ces valeurs de manière empirique, après 23 ans de tests ...
Posté par: DMA le 14 avril 2009 à 08:23:25
Je maintiens: c'est un mauvais calcul:Heu j'ai un virage noté à 50 que je prends facilement à 90 (pas bien, mais c'est sur 150 m), surgonflage ou pas.
en surgonflant, tu réduis la surface de contact du pneu avec la route. C'est pour cela que tu consommes moins, mais ça réduit aussi sensiblement la tenue de route et l'efficacité du freinage.
On ne parle pas de doubler la pression non plus.
Citer
D'autre part, le pneu participe pour une large part à la suspension de la voiture: un pneu surgonflé amortit moins bien les chocs et les vibrations. non seulement, il est moins confortable, mais en plus, il reporte tout le travail sur les amortisseurs, qui vont eux s'user plus rapidement => les économies faites sur la conso de carburant vont servir à payer des nouveaux amortisseursBon je ne discuterais pas du confort, c'est trop subjectif.
Mais pour info mes amortisseurs avant sont d'origine : 169 000 km...
Citer
Au risque de me répéter: préconisations du constructeur, en tenant compte des valeurs "normales" et "chargé / Autoroutes", et vérifier souvent pour éviter tous sous-gonflage.Ah bas voilà ! ;) même le constructeur prévoit le surgonflage pour l'autoroute :)
Citer
Il y a plein d'autres manières de faire des économies: on peut couper le moteur dans les descentes, rouler à 10 cm derrière les camions, ne pas faire les entretiens, mettre des plaquettes de freins "sans marque", etc. , mais il faut quand même garder à l'esprit que la sécurité à un prix.
Je suis d'accord, encore faut il que le risque soit avéré.
Sinon quelqu'un a t-il pu comparer l'insight avec des pneus 16" et la version en 15" ?
Car je ne crois pas que je garderais les 16" : trop cher lors du changement.
Posté par: dr rotule le 14 avril 2009 à 12:39:26
Je viens d'aller faire un réglage sur la voiture.
Les pneus : Dunlop SP SPORT 2030 185/55 R16 ont une pression max autorisée de 40 PSI ou 2.75 bar.
Je suis donc passé à 2.7 bar AV et 2.55 bar AR. Je vais voir si le confort s'en ressent.
Pour ce qui est de l'aspect des pneus, ça me semble mieux à l'AV : A l'arrêt, les pneus AV sont un peu moins "avachis".
Reste à voir si ça va être bénéfique à la consommation ::)
Connaissez-vous la répartition des masse AV/AR de la voiture avec le plein d'essence ?
[edit] c'est trop tape-cul, je reviens à 2.6 / 2.5
Posté par: AoS le 14 avril 2009 à 12:42:30
Il ne faut pas oublier que la pression augmente d'environ 0.3 bars lorsque les pneus sont chauds --> 3 bars pour tes pneus avant.
Posté par: dr rotule le 14 avril 2009 à 13:02:24
- 2.7 bar ça n'est jamais que 0.4 bar de + que la préconisation de Honda
- à mon avis, les pressions max indiquées sur les pneus s'entendent "à froid" (à vérifier).
[edit] C'est bien la Pression max à froid qui est indiquée sur le flanc du pneu 8)
Posté par: dav77 le 14 avril 2009 à 13:28:23
Un pneu trop surgonflé ne présentera plus un profil de bande de roulement plat mais un profil bombé, ce qui diminue nettement les capacité d'adhérence des pneus en virage. De plus, un surgonflage excessif a un impact sur le travail des suspensions qui n'absorbent plus les saignées et les trous de façon optimum : ça entraine des percussions
Enfin, 2.7 bars à froid, ça signifie plus de 2.75 bars à chaud. Donc si le maxi admissible par ce pneu est en effet de 2.75 bars, tu cours un risque réel.
Si 2.3 bars, c'est le maxi à vide préconisé par Honda, c'est qu'il y a une raison.
A la rigueur, si tu tiens absolument à surgonfler tes pneus pour gagner en conso (combien d'ailleurs ?), je serais d'avis que tu les gonfles au maxi préconisé en charge, mais pas plus.
Posté par: DMA le 14 avril 2009 à 14:02:46
http://www.evad-51.com/astuces/pneu/pression.php
0.5 bar semble être une limite à ne pas franchir.
Posté par: dr rotule le 14 avril 2009 à 14:04:30
Un pneu trop surgonflé ne présentera plus un profil de bande de roulement plat mais un profil bombé, ce qui diminue nettement les capacité d'adhérence des pneus en virage. De plus, un surgonflage excessif a un impact sur le travail des suspensions qui n'absorbent plus les saignées et les trous de façon optimum : ça entraine des percussions
Ceci est une idée reçue qui est fausse (tant qu'on reste en deçà de la pression max indiquée sur le pneu).
J'ai largement expérimenté différents gonflages sur circuit (en pneus "route") avec ma BMW. La meilleure tenue de route en virage est obtenue à des pressions de l'ordre de 0.5 bar au dessus des fameuses "préconisations constructeur".
Les pneus d'aujourd'hui ne sont plus à structure diagonale ! La bande de roulement ne se déforme pas quand on gonfle. C'est le flanc du pneu qui s'écrase moins, chauffe donc moins, et consomme moins d'énergie d'où l'économie d'essence O0
Tu as raison, cette efficacité a un prix : une perte plus ou moins sensible du confort de roulement.
Mais je n'ai jamais noté d'usure prématurée des éléments de suspension sur les 7 voitures que j'ai eu jusqu'à présent ...
Posté par: Lio66 le 14 avril 2009 à 14:10:55
Vous allez économiser combien de °/°° ou au mieux de % en surgonflant de cette manière :o ?
Je crains fortement que vous vous orientez dans une forme de pensée un peu extrémiste, pensez à la sécurité de votre famille qui vaut certainement 0,1 ou 0,2 litre/100 km économisés ;)
Posté par: dr rotule le 14 avril 2009 à 14:16:50
Je reste définitivement dans la plage normale d'utilisation du pneu ;)
Posté par: phil le 14 avril 2009 à 14:17:00
Posté par: Lio66 le 14 avril 2009 à 14:23:57
Jamais je ne ferais de compromis sur la sécurité.
Je reste définitivement dans la plage normale d'utilisation du pneu ;)
je vais m'arrêter là après de post sur ce sujet car je ne veux pas polémiquer mais :
1) rouler sur circuit se fait avec un VH dont le châssis est sport, avec une monte de roue (jante + pneu) adéquate, les contraintes sont alors largement prises en compte par des équipements dont les marges de sécurité sont optimisées ... à la hausse, certainement pas le cas des pneus montés sur nos VH...
2) pousser quasiment la pression à la valeur maxi acceptée par le fabricant est très limite pour moi en terme de sécurité car la marge de sécurité justement est réduite comme peau de chagrin ... Chagrin qui risque d'être bien présent en cas d'accident et d'expertise entre autre...
3) enfin rechercher le dernier carat conduit parfois (pour ne pas dire toujours) à faire des bêtises...
Ceci est est mon avis que je partage bien évidemment, de plus celui d'un vieux routier qui a passé largement le million de km et qui glisse doucement mais surement vers le crépuscule de sa vie (54 ans) ;)
Finalement, faites ce que vous voulez mais de grâce : réfléchissez et écoutez les avis donnés même si cela ne va pas toujours vers ce que vous voulez entendre ;)
Posté par: dr rotule le 14 avril 2009 à 14:25:31
D'accord avec toi sauf sur un point...La consommation du pneu est avant tout liee a sa bande roulement et a la gomme utilisee plutot qu'a l'echauffement des flancs. Pour preuve les differences de consommation entre differents pneus de meme taille monte sur une meme voiture lors des test de l'adac . On note jusqu'a 0.5l d'ecart a 130 kmh... D'un point de vue physique c'est aussi "logique" vu qu'un pneu "glisse" plus ou moins en tournant. C'est donc bien ces differences de frottement au sol qui determine le plus les caraterisque des pneus et entre un pneu gonfle a 2bar ou 2.5 le flanc ne me semble pas bien different dans sa "hauteur". Apres entre un serie 80 et un serie 50 la rigidite du flanc n'est pas la meme non plus ....Ton point de vue est très intéressant.
Connaîtrais-tu un bon site qui explique le principe des pertes d'énergie dans un pneu ?
Je cherche aussi un site qui compare les consommations d'essence de chaque marque et modèle de pneu.
Tu parlais de l'adac ?
Posté par: phil le 14 avril 2009 à 17:28:11
L'adac c'est l'automobile club allemand qui fait des essais pas toujours tres objectifs ( pro allemand) mais dont les données chiffrées restent utilisables entre elles je pense ( comme les tests de pneus fait avec une seule voiture (et donc sujet a caution) et dont le classement final n'est pas forcement objectif mais qui parcontre fourni des données intermediaires ( usures, consommation mesure sur banc a rouleaux) exploitable généralement.
Posté par: marcocroco le 16 avril 2009 à 01:17:00
...
...
...
PS: toujours qu'un seul votant pour le sondage au sujet de la consommation ... allez les autres, on vote ^-^
Un compte-rendu à 4.9L/100km sur spritmonitor ;)
Ca y est j'ai voté j'suis très souvent entre 4,5 et 5l/100km en roulant entre 70 et 100 km/h. On devrait pouvoir donner un chiffre pour chaque type de circulation: urbaine, péri-urbaine, et autoroute.
Moi je ne fais pas beaucoup de centre ville où j'utilise vélo, métro et taxis la nuit quand ces services sont interrompus.
J'ai déjà fait deux trajets sur autoroute:
- un face au vent de Toulouse vers les Pyrénées (on monte tout doucement) sous la pluie (120 km/h :-[; bon ce n'était pas détrempé et sinon je levais un peu le pied) pendant 55 km et sec pendant 35 km (130 km :)) où j'ai fait 7,1 l/100km. La voiture avait 100 km.
- l'autre c'était le retour (on descend petit à petit) et il faisait beau donc plus besoin de désembuage (130 km/h): 6 l/100km.
J'suis très content du résultat O0. Mais bon je compare à une 406 2L essence alors je suis peut-être facilement impressionnable par-rapport à la conso ;) !
Posté par: marcocroco le 16 avril 2009 à 23:11:59
3) enfin rechercher le dernier carat ...
Je suis moi aussi intrigué par certains avis ou réflexions qui me semblent relever plus d'un pilotage très pointu que de la conduite de tous les jours. Arrivez-vous réellement à faire la différence en conduite entre un pneu à 2.5 bars et un pneu à 2.8 bars pour une préconisation constructeur à 2.3 bars?? :o Moi (qui ne suis qu'un conducteur et qui n'ai jamais fait de pilotage :-[) je ne pense pas les solliciter à ce point là; j'ai juste l'impression d'avoir deux pneus supers durs, qui résonnent sur la moindre aspérité de la route >:(, tapent dans le moindre trou ou fissure de la route >:(, mais qui tiennent aussi bien la route l'un que l'autre... ou alors éclairez-moi aussi sur la vitesse à laquelle vous rentrez dans les courbes ou les virages...:D
En tout cas prenez mon message comme un réel questionnement à propos des utilisateurs auxquels s'adressent toutes ces valeurs et n'y voyez aucune attaque.
Merci de vos éclairages futurs
Posté par: dr rotule le 16 avril 2009 à 23:15:00
Sur-gonfler légèrement permet une baisse de consommation ...
Et puisque tu en parles, passer plus vite dans les virages et autres ronds-points permet également de substantielles économies d'essence 8)
(conservation d'énergie cinétique)
Posté par: marcocroco le 16 avril 2009 à 23:38:37
Pas de problème pour l'objet de ce thread (merci pour le vocabulaire 8)) mais bon puisque qu'on parle de voiture on ne peut pas isoler la consommation du reste (confort, conduite et sécurité routière) en tout cas dans ma tête...
Mais libre ensuite à chacun de privilégier un type de conduite, un type de confort et de définir quel niveau de précision, quant à la consommation, il souhaite atteindre. O0
Posté par: dr rotule le 18 avril 2009 à 20:24:19
C'est la conso que j'ai par exemple effectuée aujourd'hui sur un trajet de 80km dont 50% en zone urbaine.
[edit] vote changé avec l'expérience du terrain ::) VOIR PAGE 7
Posté par: philhip91 le 24 avril 2009 à 16:00:32
je rentre d'une petite escapade en Sarre.
pour l'aller (Paris/Saarlouis) par autoroute en mode econ et au régulateur de vitesse en respectant les limitations : 6.5l/100 d'après l'odb.
Faut dire que ça "monte" pas mal et j'ai pu tester le "hurlement" de la boite cvt.
A vitesse stabilisée en dehors des longues côtes parfois "raides" le silence est de mise et la voiture très agréable.
au retour cette fois on redescend et la conso est tombée à 5.8l/100 toujours dans les mêmes conditions de conduite.
De plus cette petite auto ne démérite pas sur les autoroutes allemandes à vitesse libre, je n'ai pas dépassé le 155 km/h mais les reprises étaient bonnes et doubler ne posait aucun problème (toujours en mode econ).
Et sur un parking j'ai pu faire la causette avec un autochtone qui semblait très intéressé, surement en 2ème voiture, ça m'étonnerait que ce soit pour remplacer sa grosse mercedes. :D
Posté par: dr rotule le 24 avril 2009 à 19:13:41
Mode ECON et levier sur Drive, j'ai roulé à 95 km/h (Tomtom) sur la Nationale et à 137 km/h sur l'autoroute. Moyenne : 85 km/h selon l'odb
La clim m'a rafraichi tout au long du trajet, car il faisait grand soleil et 23° dehors.
Consommation : 5.4 litres/100
Donc pour résumer, avec ma titine, je consomme:
- entre 4.4 et 5 litres en ville
- entre 5 et 5.5 litres sur route et autoroute à bonne allure.
Posté par: planetaire le 26 avril 2009 à 19:15:59
C'est hyper détaillé. Bonne lecture.
A+ :)
Posté par: DMA le 06 mai 2009 à 16:05:01
Posté par: Bernard le 06 mai 2009 à 17:11:49
Pour ma part ma consommation se stabilise autour de 4.8l/100 (avec 4.2l mini et 5.1l maxi). Le témoin de minimum carburant s'allume lorsqu'il ne reste plus que 5 litres dans le réservoir (100km d’autonomie).
L’ODB me semble très précis. Lors du dernier plein j’ai remis 32.6 litres de 95SP après 680km soit 4.79 l/100 alors que l’ODB indiquait 4.8l.
Posté par: ramses le 08 mai 2009 à 15:46:03
Le témoin de niveau mini c'est allumer à 760kms environ et j'ai remis 33 litres de SP95. Pour l'instant après 80Kms : 4,3 litres de moyenne :D :D :D :D
Mes trajets sont à 90% extra urbain (national + traversée de villages).
Je m'efforce de garder le compteur kilométrique dans le vert mais les accélérations sont différente même avec une pression identique sur la pédale accélérateur :o
L'accélérateur est-il "bye wire" (sans câble) ??? Cela expliquerai les réactions différentes. Suis je le seul à avoir cette sensation?
Posté par: AoS le 08 mai 2009 à 16:03:15
L'accélérateur est-il "bye wire" (sans câble) ???
Oui ... imposé par la présence de l'ESP (VSA chez Honda) :)
Posté par: ramses le 08 mai 2009 à 16:10:35
A propos du VSA, le vendeur m'a indiqué qu'il faut le déconnecter sur la neige :o Je me pose la question car c'est ma première voiture a boîte auto et avec ESP.
Posté par: planetaire le 08 mai 2009 à 19:39:55
L'accélérateur est-il "bye wire" (sans câble) ??? Cela expliquerai les réactions différentes. Suis je le seul à avoir cette sensation?
Oui ... imposé par la présence de l'ESP (VSA chez Honda) :)
C'est plutôt parce qu'il informe un calculateur qui lui même décide s'il actionne un ou deux moteurs et "combien" chacun. C'est une hybride.
L'Esp actionne les freins quand on ne freine pas et qu'on va atteindre les limites de stabilité du véhicule. (On va se viander quoi.. :()
A+ :)
Posté par: AoS le 08 mai 2009 à 19:44:43
A propos du VSA, le vendeur m'a indiqué qu'il faut le déconnecter sur la neige :o Je me pose la question car c'est ma première voiture a boîte auto et avec ESP.
Je dirais de laisser le VSA enclenché ... et de ne le couper que lorsque tu es bloqué dans la neige profonde.
Posté par: AoS le 08 mai 2009 à 20:05:30
C'est plutôt parce qu'il informe un calculateur qui lui même décide s'il actionne un ou deux moteurs et "combien" chacun. C'est une hybride.
L'Esp actionne les freins quand on ne freine pas et qu'on va atteindre les limites de stabilité du véhicule. (On va se viander quoi.. :()
En fait, ce que je voulais dire, c'est que toute voiture avec ESP impose le fait que l'accélérateur soit électronique ... car l'ESP ne fait pas que freiner les roues mais elle coupe aussi l'accélération si le conducteur est "trop optimiste".
Posté par: geof62 le 08 mai 2009 à 20:21:32
Posté par: Lio66 le 08 mai 2009 à 20:22:49
Beaucoup d'embouteillages ?
Posté par: dr rotule le 08 mai 2009 à 20:50:28
Exemple, à midi, je suis allé à l'hypermarché. Aller-retour par le même trajet, ce qui compense plus ou moins les dénivelés, environ 12km au total, 100% en ville.
J'ai consommé 5.0 L/100 sans faire d'hypermiling avec moteur froid au début dans les deux sens (et oui, je prends mon temps pour faire mes courses ::)).
Posté par: Lio66 le 08 mai 2009 à 21:03:00
Posté par: ghost le 10 mai 2009 à 14:31:57
-trajet de 8 km en ville + stationnement dans un parking de grande surface = 5.8l/100
-trajet de 20km ville + route de campagne = 4.8l/100
Je suis en rodage et je considère ne pas avoir completement apprivoisé l'Insight (ou plutôt le contraire).
modif' à 20h43: Plaisir / Bry sur Marne via A86/A4 = 3.9l/100
8)
Posté par: dr rotule le 10 mai 2009 à 21:12:27
20h43: Plaisir / Bry sur Marne via A86/A4 = 3.9l/100
8)
3.9 L sur des autoroutes :o
A ce régime là, tu ne roules plus, ta voiture dérive comme une méduse ! :D
Posté par: ghost le 10 mai 2009 à 21:17:09
3.9 L sur des autoroutes :o
A ce régime là, tu ne roules plus, ta voiture dérive comme une méduse ! :D
Honnetement je me suis pas trainé, j'ai même fait quelques très legers excès de vitesses d'à peine 8 km/h.
J'ai effectué des dépassement, j'ai fait des accélérations en cotes, en contrepartie j'ai été en tout éléctrique à 90km/h (vitesse limite) par deux fois.
Donc non je me suis pas laissé pousser par le vent :D :D :D
O0
Posté par: jan.vg le 11 mai 2009 à 09:06:03
Mode D + ECON sans la clim.
Sur ce parcours habituel, en Scenic 1.9 DCI 120cv, j'étais le plus souvent entre 6,5l et 6,8l au 100km.
Ce matin en Insight : 5,2 l/100km :o
Il est vrai que j'étais un poil plus concentré que d'hab pour optimiser la conso, donc la comparaison avec mon ancien véhicule à mazout n'est certainement pas tout à fait objective ::)
Cependant, je considère que pour un véhicule neuf, avec un conducteur qui n'a pas encore compris toute les subtilités de la conduite avec une BVA (qui plus est CVT), c'est plutôt encourageant ;)
Posté par: DMA le 11 mai 2009 à 11:25:30
http://www.ecodesafioinsight.com/competidores-resultados.php?c=1
Posté par: AoS le 11 mai 2009 à 11:31:14
J'y suis allé, je me suis inscrit et je me sens seul :'( : ne me serai-je pas trompé de catégorie ???
En fait, tu n'es sensé rentrer les informations que lorsque tu fais un plein d'essence ;)
Edit: au niveau de la puissance, tu t'es trompé ... tu as mis la valeur en ch à la place des Kw (tu dois mettre 65kw) ^-^
Posté par: marcocroco le 11 mai 2009 à 11:46:17
Posté par: jan.vg le 11 mai 2009 à 15:34:16
En fait, tu n'es sensé rentrer les informations que lorsque tu fais un plein d'essence ;)
Edit: au niveau de la puissance, tu t'es trompé ... tu as mis la valeur en ch à la place des Kw (tu dois mettre 65kw) ^-^
merci pour l'info :
- je renseignerais mieux à mon prochain plein d'essence
- j'ai corrigé 65kw ;)
Posté par: dr rotule le 11 mai 2009 à 18:44:21
65Kw, c'est 88CV soit le mci seul
72Kw, c'est 98CV soit le mci + le moteur électrique
Posté par: geof62 le 11 mai 2009 à 20:01:25
j'ai battu mon reccord de conso j'ai fais du 3,7 L/100 pour allé a la concession mettre mes plaques sur un parcour de 10km. ville + route a 70 puis 90 et enfin ville.
faut dire que ça descend legerement, pour revenir 4,2 L/100
normal vu que ça monte
Posté par: dr rotule le 11 mai 2009 à 21:25:04
Ils y en a ici qui ont créé leur profil sur Spritmonitor.de 8)
Mais ils n'entrent pas leurs pleins d'essence :(
Alors : au boulot !
http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?esearch=1&vehicletype=1&power_s=60&minkm=0
Pour trouver les insights, choisir "honda" "insight" et filtrer la puissance à "60KW" min. pour enlever les insight 1.
Posté par: jan.vg le 11 mai 2009 à 23:23:57
C'est 72Kw, pas 65Kw !
65Kw, c'est 88CV soit le mci seul
72Kw, c'est 98CV soit le mci + le moteur électrique
Ok Dr, je corrige ma fiche ;)
Posté par: jan.vg le 12 mai 2009 à 00:06:22
J'aurai voulu savoir comment certains d'entre vous ont fait pour intégrer les pictos et le lien http://www.spritmonitor.de/en/detail/xxxx.html dans leur signature ?
Bien cordialement
jan
Posté par: marcocroco le 12 mai 2009 à 01:26:50
C'est 72Kw, pas 65Kw !
65Kw, c'est 88CV soit le mci seul
72Kw, c'est 98CV soit le mci + le moteur électrique
Dans ma doc, moi je lis 65Kw (88CV) pour le mci seul + 10Kw (14CV) pour le mélec et j'en conclus qu'il faut mettre 75Kw. Dr Rotule que me rétorquez-vous?
Posté par: AoS le 12 mai 2009 à 07:36:59
Pas tout à fait dans le topic, mais pas très loin ;)
J'aurai voulu savoir comment certains d'entre vous ont fait pour intégrer les pictos et le lien http://www.spritmonitor.de/en/detail/xxxx.html dans leur signature ?
Bien cordialement
jan
Tu vas dans "Mileage icon", tu choisis le pictogramme qui te plait et tu cliques sur "HTML-Code" en dessous.
Et puis copier --> coller du code dans ta signature ;)
Posté par: ecobill le 12 mai 2009 à 10:07:44
Dans ma doc, moi je lis 65Kw (88CV) pour le mci seul + 10Kw (14CV) pour le mélec et j'en conclus qu'il faut mettre 75Kw. Dr Rotule que me rétorquez-vous?
Sans doute qu'on ne peut pas additionner les puissances comme cela parce qu'elle ne sont pas atteinte au même régime moteur.
Mais je laisse le Dr répondre...
Posté par: AoS le 12 mai 2009 à 10:17:08
Posté par: jan.vg le 12 mai 2009 à 12:49:28
Sans doute qu'on ne peut pas additionner les puissances comme cela parce qu'elle ne sont pas atteinte au même régime moteur.Sans en avoir le titre ;), je me permets de répondre qu'effectivement, les puissance n'étant pas atteintes au même régime, on ne peut faire une simple addition pour calculer la puissance totale ^-^
Mais je laisse le Dr répondre...
Posté par: marcocroco le 12 mai 2009 à 12:55:41
Merci pour les explications lumineuses... je vais donc corriger...
Posté par: jan.vg le 12 mai 2009 à 14:51:53
Tu vas dans "Mileage icon", tu choisis le pictogramme qui te plait et tu cliques sur "HTML-Code" en dessous.
Et puis copier --> coller du code dans ta signature ;)
Merci !
Dès mon premier "vrai" plein d'essence, je le ferai car je trouve cela très sympa :)
Posté par: ghost le 12 mai 2009 à 22:39:21
La trajet de mon domicile à mon boulot est en montée sur 75% du parcours (environ)
8,5 l au 100km en moyenne sur ce trajet :P
Je suis franchement obligé d'appuyer sur le champignon, de plus j'ai l'impression que le moteur consomme énormément quand il est à froid, non ?
Posté par: nadar le 12 mai 2009 à 22:40:38
La trajet de mon domicile à mon boulot est en montée sur 75% du parcours (environ)
et au retour, c'est 75% en descente, non ?
Posté par: ghost le 12 mai 2009 à 22:43:32
et au retour, c'est 75% en descente, non ?
HAHA ^^ Du coup oui
je sais ce que tu vas me dire: du coup la moyenne aller-retour est acceptable.... Sauf que je vis assez près de mon travail, et comme je l'ai dit j'ai l'impression que le moteur à froid consomme beaucoup... Les trajets court ne sont pas ce qu'il y a de mieux pour consommer moins, je l'avais lu quelquepart mais je sais plus où
Posté par: dr rotule le 12 mai 2009 à 22:50:13
Pour ce qui est de la puissance combinée, la bonne réponse a été donnée.
La puissance du moteur électrique va s'étiolant à mesure que le régime augmente.
Au régime de P max du mci (5800 tr/min je crois), le moteur électrique ne donne plus que 10cv. D'où un total de 98 au lieu de 104 si l'on s'en tient à une simple addition. O0
Posté par: Harry le 12 mai 2009 à 22:54:03
... Les trajets court ne sont pas ce qu'il y a de mieux pour consommer moins, je l'avais lu quelquepart mais je sais plus où
Sûrement ici 8)
Les trajets courts sont effectivement les pires, et pas seulement pour la consommation : pour le moteur qui ne travaille pas à sa température optimale, pour la ligne d'échappement etc......
Mais rassures toi, c'est encore pire pour un moteur diesel ;)
Posté par: jan.vg le 12 mai 2009 à 22:55:16
A l'aller 6l/100
Au retour, avec un vent 3/4 de face, assez fort : 6,5 l/100 km.
J'ai été surpris de constater qu'en vitesse stabilisée, le fond n'a jamais été "vert" ???
Ensuite, j'ai conduits un peu "bourrin" (mais en respectant les limitations de vitesse) sur une route de campagne sinueuse que je connais bien et qui est rarement fréquentée (j'ai fait mumuse comme un gamin : j'ai honte >:D ) : 6,6 l/100 km (mode D + ECON)
==> j'ai d'ailleurs souvent utilisé les palettes en entrée de virage, c'était rigolo, même si les sensations sont vraiment très différentes de la conduite d'une voiture avec une boîte manuelle.
Posté par: ghost le 12 mai 2009 à 23:00:20
Sûrement ici 8)
Les trajets courts sont effectivement les pires, et pas seulement pour la consommation : pour le moteur qui ne travaille pas à sa température optimale, pour la ligne d'échappement etc......
Mais rassures toi, c'est encore pire pour un moteur diesel ;)
Ce que j'avais avant.... Sauf qu'en novice que j'étais, j'avais pas du tout conscience de ma consommation.... Par contre j'ai pas vraiment eu l'impression qu'il souffrait, je ne lui ai peut être pas laissé le temps de me le montrer en même temps.....
C'est bien ce forum, le fait d'avoir une nouvelle caisse et d'en parler içi m'apporte plein de connaissances
Posté par: marcocroco le 13 mai 2009 à 02:08:51
Ensuite, j'ai conduits un peu "bourrin" (mais en respectant les limitations de vitesse) sur une route de campagne sinueuse que je connais bien et qui est rarement fréquentée (j'ai fait mumuse comme un gamin : j'ai honte >:D ) : 6,6 l/100 km (mode D + ECON)
==> j'ai d'ailleurs souvent utilisé les palettes en entrée de virage, c'était rigolo, même si les sensations sont vraiment très différentes de la conduite d'une voiture avec une boîte manuelle.
Ouai, moi aussi quand je le fais j'ai honte... :D mais qu'en penses-tu petit à petit, avec sa CVt elle est pas bien sympa pour s'amuser gentilment? On a vite envie d'y revenir non?
Posté par: marcocroco le 13 mai 2009 à 02:10:44
Posté par: jan.vg le 13 mai 2009 à 07:15:15
Ouai, moi aussi quand je le fais j'ai honte... :D mais qu'en penses-tu petit à petit, avec sa CVt elle est pas bien sympa pour s'amuser gentilment? On a vite envie d'y revenir non?oui >:D
Posté par: jan.vg le 13 mai 2009 à 07:16:45
Pour l'histoire du bleu quasiment continuel sur autoroute je l'ai remarqué moi aussi, mais au final ce moteur est quand même bien réussi parce que contrairement à ce que peuvent dire les journalistes c'est pour moi très difficile d'atteindre 7,3 l/100Km (une fois face au vent et en restant quand même à 130) et alors pour les journalistes qui arrivent à une moyenne de 8 alors eux ils prennent les gens pour des c... non? Jan, vrai ou pas? Si, mais d'après ce que dit Ghost j'ai une petite idée: ils doivent faire les essais en course de côte (et des buttes on en trouve que ce soit à Paris, Lyon ou Toulouse; en Belgique peut-être moins mais en cherchant bien...) et ensuite ils annoncent innocemment "oui en circulation urbaine 8,5 quand même!".Vrai : ils doivent bourrinner comme des malades >:(
Posté par: AoS le 13 mai 2009 à 08:28:51
- Honda Insight 2: 5,48 L/100km
- Honda Civic Hybrid: 5,71 L/100km
- Toyota Prius: 5,26 L/100km
Cela me parait plutôt prometteur sachant que les Insight référencées ont moins de 3000km ... leurs moteurs thermiques ne sont donc pas rodés et la consommation devrait encore baisser.
Il me parait possible d'atteindre les résultats de la Prius O0
Posté par: DMA le 13 mai 2009 à 08:36:48
Posté par: jan.vg le 13 mai 2009 à 18:59:39
Ce matin, je suis aller bosser par les chemin de traverses : 20 km = départementale + petites routes de campagne + traversée d'un village + autoroute urbaine.
A l'aller, pervers pépère (mode S + conduite "dynamique", mais rarement au-delà de la limitation de vitesse) = 6,7 l/100 km
Au retour père vert pépère (mode D + ECON + conduite très attentive) = 4,7 l/100km
A l'aller, j'ai vraiment trouvé qu'elle était très amusante (même avis que marcocroco ;) ) : le bruit du moteur (bien présent) est en fait plutôt sympathique si on gère correctement l'usage des palettes >:D
En les utilisant astucieusement, on peut même supprimer l'effet "moulinage" :D
Posté par: nadar le 13 mai 2009 à 20:07:16
Tout dépend de l'importance qu'on donne à ce genre de petits plaisirs, mais personellement, je trouve que ce n'est pas cher payer.
Inversement, me faire chier pendant 20km à suivre les petites lumières vertes pour 0.5 €, je trouve que ça ne vaut pas le coup. Life is too short !
Posté par: Lio66 le 13 mai 2009 à 20:31:31
Si je calcule bien, à l'aller, tu as dépensé (6.7 - 4.7)*(20km/100km)*1.25 €/litre, soit 0.5 € pour te faire plaisir.
Tout dépend de l'importance qu'on donne à ce genre de petits plaisirs, mais personellement, je trouve que ce n'est pas cher payer.
Inversement, me faire chier pendant 20km à suivre les petites lumières vertes pour 0.5 €, je trouve que ça ne vaut pas le coup. Life is too short !
Je plussoie puissance 100 ^-^ O0
Vivez les amis, la vie est courte :'( Prenez du plaisir (bonobien si cela vous chante) dès que possible :)
Posté par: AoS le 13 mai 2009 à 22:35:01
Si je calcule bien, à l'aller, tu as dépensé (6.7 - 4.7)*(20km/100km)*1.25 €/litre, soit 0.5 € pour te faire plaisir.
Tout dépend de l'importance qu'on donne à ce genre de petits plaisirs, mais personellement, je trouve que ce n'est pas cher payer.
Inversement, me faire chier pendant 20km à suivre les petites lumières vertes pour 0.5 €, je trouve que ça ne vaut pas le coup. Life is too short !
D'un autre côté, si on fait 20000km/an, cela représente 500€ d'économie/an pour rouler zen ^-^
Posté par: nadar le 14 mai 2009 à 09:12:27
D'un autre côté, si on fait 20000km/an, cela représente 500€ d'économie/an pour rouler zen ^-^
A lire les commentaires des experts, je n'ai pas l'impression que la conduite "super éco" soit très zen (suivre les camions de près, ne pas freiner, etc.). En tous cas, moi, ça m'énerve.
Economiser 500 € par an en essence pour dépenser l'équivalent en Prozac ? pas pour moi.
Posté par: jan.vg le 14 mai 2009 à 23:12:06
Si je calcule bien, à l'aller, tu as dépensé (6.7 - 4.7)*(20km/100km)*1.25 €/litre, soit 0.5 € pour te faire plaisir.
Tout dépend de l'importance qu'on donne à ce genre de petits plaisirs, mais personellement, je trouve que ce n'est pas cher payer.
Inversement, me faire chier pendant 20km à suivre les petites lumières vertes pour 0.5 €, je trouve que ça ne vaut pas le coup. Life is too short !
"Life is too short" = surtout pour les grands-mères qui traînaient un peu trop sur les passages piétons quand j'ai conduit en faisant mumuse comme un gamin >:D
A lire les commentaires des experts, je n'ai pas l'impression que la conduite "super éco" soit très zen (suivre les camions de près, ne pas freiner, etc.). En tous cas, moi, ça m'énerve.
Economiser 500 € par an en essence pour dépenser l'équivalent en Prozac ? pas pour moi.
Je pense qu'il appartient à chacun de trouver comment il veut conduire : cependant, poussée à l'extrème, les deux caricatures seront des conduites stressantes...
En agglomération, je pense qu'il vaut quand même mieux rouler zen : pas seulement pour l'essence, aussi pour les autres notamment, les "vulnérables" (piétons, cyclistes, motards...).
Par contre sur route dégagée, je continue à ne pas trop supporter ceux qui se traînent : mode S + palettes me permettent de les dépasser en étant le moins de temps possible "du mauvais côté de la route".
Il est clair qu'à ce moment, je n'ai que faire de la consommation instantanée, ce que je veux c'est que ça décolle = avec l'Insight je trouve que ça le fait sans pb (mais pas encore testé avec beaucoup de passagers et un coffre plein...
Posté par: marcocroco le 15 mai 2009 à 07:56:34
Puis ça me rassure aussi... J'étais le seul à dire qu'en S on pouvait s'amuser et je commençais à me demander si j'avais pas un problème référentiel! :D
Posté par: ghost le 15 mai 2009 à 19:48:56
Une semaine passée avec une moyenne de 7.3l/100, le retour se faisant à froid et le tout électrique dans certaines conditions seulement, je peux même pas compenser.
Et encore je régule au max avec l'ODB qui me dit quand ca pompe trop.... J'imagine même pas ce que je consommais avec mon ancien 1.9D :P
Posté par: Gégé91 le 17 mai 2009 à 11:42:18
Sur le trajet de retour d'environ 23 km, mixte route départementales, ville, trafic du samedi la voiture n'a consommé que 4,5 litres au 100 km. Sur ce même parcours et dans des conditions similaires, conduite cool, je faisais du 8,5 litres avec mon ancien véhicule (PASSAT1.6 confort). ;D
Je n'étais pas tout le trajet en ECON. J'ai joué avec et sans suivant le relief de la route. En effet il y avait quelques portions très raides O0
Posté par: DMA le 18 mai 2009 à 10:37:25
http://www.ecodesafioinsight.com/competidor.php?id=411&c=7
Posté par: Droopy le 18 mai 2009 à 11:09:32
3.4 l/100 km :Il a mis un spie :o :o
http://www.ecodesafioinsight.com/competidor.php?id=411&c=7
Posté par: Yves56 le 18 mai 2009 à 18:13:19
Posté par: jan.vg le 19 mai 2009 à 23:05:50
L'indication de risque de panne sèche doit se faire quand il reste un peu moins de 5 l dans le réservoir, j'ai fait une bonne vingtaine de km avant d'aller à la station service.
36 l pour 643 km (comme je voulais essayer d'arrondir le prix en euros, je suis allé jusqu'à 37l...)
L'OdB annonçait 5,7 l/100km (ce qui est relativement correct puisque la calculette donne 5,598...)
C'est pratiquement 1 l de moins que ce que je consommais avec mon Scenic 1.9DCI (120cv) sur le même parcours O0
Je suis malgré tout un peu déçu, j'espérais mieux : Dr Rotule m'a battu :'(
Plus sérieusement, je trouve qu'en ville, l'AutoStop ne se déclenche pas très souvent... et pas très longtemps... = j'espère que cela va s'améliorer
Si non, je dois reconnaître que sur les routes de campagne j'ai souvent "un peu" poussé la bête pour faire mumuse (un peu comme Marcocroco ::)) et doubler tout ce qui ne bougeait pas assez vite sur la route, histoire de m'éviter une psychothérapie longue et coûteuse... >:D
Sur http://www.spritmonitor.de/, comme j'ai saisi 37,10 l, l'affichage de la conso est encore moins bon... :-\
Posté par: marcocroco le 19 mai 2009 à 23:38:39
Posté par: dr rotule le 19 mai 2009 à 23:46:33
Il faut dire que parfois en ville, l'odb annonce une conso instantannée nulle alors que le moteur tourne ...
Demain, je refais un plein.
J'annonce environ 5.4 L/100 malgré pas mal de km à 140 compteur au régulateur :P
Au passage : je voudrais bien connaître qui sont les 2 personnes qui ont voté "entre 5.5 et 6 litres/100"
Posté par: jan.vg le 20 mai 2009 à 00:55:20
Au passage : je voudrais bien connaître qui sont les 2 personnes qui ont voté "entre 5.5 et 6 litres/100"ben...
Moi : une fois, tout à l'heure ;)
Posté par: dr rotule le 20 mai 2009 à 15:20:18
... pour en changer la valeur.
J'avais voté "entre 4.5 et 5 litres/100".
C'est très faisable, mais ça me demande de trop prendre sur moi. :'(
J'aime faire aussi le fou-fou de temps en temps, et à trop se retenir d'appuyer sur le champignon, on finit par friser la crampe et irriter les autres conducteurs de la Seine & Oise ... >:D
Donc, je vote "entre 5 L et 5.5 L/100"
(pour le détail, regardez mon profil sur spritmonitor.de)
Posté par: ecobill le 20 mai 2009 à 15:44:25
[...] Seine & Oise [...]
Faudrait quand même lui dire que c'est fini depuis 68 quand même... ;D ;D
Posté par: dr rotule le 20 mai 2009 à 19:06:24
J'annonce environ 5.4 L/100 malgré pas mal de km à 140 compteur au régulateur :P
Finalement, à la station, l'odb affichait 5.5 L/100.
Une fois calculée, la conso réelle était de 5.88 L/100 :o :-[
C'est l'autoroute à 140 avec la clim qui m'a plombé.
J'ai donc perdu des places au classement spritmonitor ::)
Posté par: jan.vg le 21 mai 2009 à 19:38:28
J'avais voté "entre 4.5 et 5 litres/100".
C'est très faisable, mais ça me demande de trop prendre sur moi. :'(
Très faisable...
... je ne sais pas, mais pour la première fois (je viens juste de passer les 750 km) l'OdB affiche fièrement 4,9l/100km :D
Il faut dire que j'ai l'impression que l'AutoStop marche de plus en plus souvent (et que le temps de fonctionnement s'allonge progressivement, même si ça ne dure souvent pas très longtemps...) et que je maîtrise de mieux en mieux le protocole "Bernard n°1" (par contre, malgré plusieurs tentatives, je n'ai jamais réussi le protocole "Bernard n°2" dans les embouteillages...) :P
Je roule assez souple, en essayant d'anticiper au maximum, cependant sur les 50 derniers km (3/4 route et 1/4 autouroute), à chaque fois que c'était possible, je ne me suis pas privé de doubler tout ce qui me gâchait le paysage (mais toujours en mode D et sans clim) : sur une départementale, j'ai même rageusement doublé d'un coup 4 voitures qui faisaient gentiment la "chenille" à 75 km/h ::)
Mieux que le doublage d'un gros camion ;D ;D ;D
Demain, je jette définitivement tout mon prozac et j'indique l'adresse de mon psy à Dexter ;)
Posté par: dr rotule le 21 mai 2009 à 23:58:46
je ne me suis pas privé de doubler tout ce qui me gâchait le paysage (mais toujours en mode D et sans clim)
Voilà pourquoi je ne battrais pas des records de conso : quand j'ai chaud, je mets la clim, et puis c'est tout :P
Posté par: nadar le 22 mai 2009 à 00:15:20
Posté par: AoS le 22 mai 2009 à 08:33:06
- Honda Insight: 5.49L/100km
- Honda Jazz 1.4: 6.05L/100km
Bon, les Jazz sont principalement en boite manuelle donc ce n'est pas tout à fait comparable mais la différence n'est quand même pas énorme.
En Suisse, il y a grosso mode 3300€ d'écart à l'achat entre les 2 (2500€ si on compare à la Jazz i-SHIFT) ... difficile de justifier le surcoût sur la simple base de la consommation plus faible de l'Insight. :-[
Posté par: Harry le 22 mai 2009 à 08:51:00
Et je pense que l'écart de conso entre la Jazz et l'Insight pourrait facilement réduit à néant : les propriétaires d'Insight prêtent une attention particulière à ce facteur, cherchent à optimiser leur conduite pour obtenir une conso aussi basse que possible...
Ce n'est certainement pas le cas de la plupart des Jazzystes.
Avec la nôtre, ça m'arrive de faire attention et d'essayer de jouer le jeu avec les indicateurs de passage de vitesse. Dans ces conditions, on arrive a tourner entre 4,7 et 5 l/100 km.
Cela dit, je n'ai pas le courage de faire ça sur tout un plein :P
Posté par: Yves56 le 22 mai 2009 à 09:12:11
Mon épouse roule uniquement en ville avec son scénic 1.6l essence 16 soupapes 110CV.(donc le moteur actuel chez Renault)
Quand j'ai regardé il y a 15 jours sa consommation moyenne sur l'ODB, elle était de 12.6l aux 100km.
Je n'en revenais pas. Que des petits trajets, moteur froid et à Lorient c'est une ville où il n'y a que des priorités à droite à l'ancienne. C'est-à-dire qu'à chaque intersection, tu dois t'arrêter et redémarrer.
Ce choix de la municipalité n'est pas très écologique, mais ainsi on roule moins vite et ce serait moins dangereux :-[
Quand nous aurons l'insight, nous pourrons comparer avec sa nouvelle consommation. O0
Posté par: AoS le 22 mai 2009 à 09:15:37
Comme je l'ai écrit dans le topic de la Jazz, un collègue s'en est acheté une et l'ODB indiquait 5.7L/100km après 500km. Pourtant, il traverse Genève 2x/jour ... question embouteillages, c'est pas mal non plus ::)
Posté par: Yves56 le 22 mai 2009 à 09:46:20
Posté par: phil le 22 mai 2009 à 11:19:18
C'est sûr que dans un parcours 100% urbain, l'écart Jazz-Insight doit être plus important ... mais la consommation de la Jazz semble vraiment bien maîtrisée.
Comme je l'ai écrit dans le topic de la Jazz, un collègue s'en est acheté une et l'ODB indiquait 5.7L/100km après 500km. Pourtant, il traverse Genève 2x/jour ... question embouteillages, c'est pas mal non plus ::)
Tu es sur qu'il ne triche pas ;D? Parceque comme le disent les magazines francais ou l'adac allemand une honda jazz ca avance pas et si on la fait "avancer" on consomme minimum 7l...Ou alors l'odb est ultra optimiste car moi aussi j'ai consommer 5,5l sur 80 km sans vraiment chercher a consommer peu ( les haut reigime du vtec etant quand meme plus sympa a entendre que sur une i-dsi de la jazz 2). C'est pourtant connue que Honda ne sait pas faire de bon moteurs ^-^
Posté par: phil le 22 mai 2009 à 11:22:42
Peut-être que Honda a des moteurs très économiques. Personnellement, je ne m'étais jamais intéressé à cette marque car je pensais que tous les constructeurs avaient des moteurs à peu près équivalents et je suis donc entré chez un concessionnaire Honda pour la première fois de ma vie il y a environ un mois pour voir l'insight. Une seconde fois pour l'essayer et une troisième pour l'acheter. ;D
Attention quand meme aux consommations sur tres court trajet ( moins de 3 km) ou aucun moteur ( sauf peut-etre un peu la prius 3 avec son systeme de rechauffage special "froid") ne sera economique .
Posté par: Yves56 le 22 mai 2009 à 11:38:58
Vous n'aurez pas le résultat tout de suite, car je compte bien profiter un peu de notre futur jouet et l'emprunter à ma femme (car moi pour l'instant je ne roule presque plus, je vais travailler en vélo...électrique (fait maison je précise))pour me faire des ballades sur routes. Donc, au début, il ne fera pas que de la ville et le test serait faussé.
Posté par: DMA le 22 mai 2009 à 12:26:15
Je comparerai dans les mêmes conditions en étant le plus honnête possible.
Vous n'aurez pas le résultat tout de suite, car je compte bien profiter un peu de notre futur jouet et l'emprunter à ma femme (car moi pour l'instant je ne roule presque plus, je vais travailler en vélo...électrique (fait maison je précise))
Marrant, je vais au boulot en train + VAE (Flyer pliant) et j'aurai également une Insight..
Posté par: jan.vg le 22 mai 2009 à 13:33:34
Voilà pourquoi je ne battrais pas des records de conso : quand j'ai chaud, je mets la clim, et puis c'est tout :P
Mais moi aussi : c'est juste que, dans le Nord, on en a pas besoin tout le temps et donc qu'il me semble important d'indiquer si j'ai eu besoin de la mettre en marche ou non ;)
la radio, je la mets tout le temps :)
Posté par: Yves56 le 22 mai 2009 à 13:47:09
Mon vélo électrique, je l'ai monté avec un kit NINE CONTINENT acheté sur internet (250€) car je souhaitais qu'il puisse rouler à 30 km/h.
Et même si je pense que la voiture hybride est une bonne solution à court terme, la voiture la plus écologique reste celle qui ne roule pas. Donc vive le vélo électrique. ;D ;D ;D
Posté par: DMA le 22 mai 2009 à 19:00:55
@ DMA
Mon vélo électrique, je l'ai monté avec un kit NINE CONTINENT acheté sur internet (250€) car je souhaitais qu'il puisse rouler à 30 km/h.
Euh ce n'est plus un VAE légal ca ::) ;)
As tu déjà essayé les VAE avec moteur pédalier ? De vrai sensation de vélo et ca grimpe des murs !
Posté par: Yves56 le 22 mai 2009 à 19:48:17
Les vélos qui ont un moteur pédalier sont meilleurs, mais très très chers pour des vélos. Il me semblait que c'était entre 1500€ et 2000€ pour avoir un vélo à ma taille.
Mais les choses évoluent rapidement et les prix ont peut-être baissé. Depuis que j'ai mon vélo, je suis moins au courant des nouveautés.
Posté par: Patriick 67 le 22 mai 2009 à 22:01:43
je suis très content ça fait 2 l en moins par rapport à mon ancienne voiture et donc 10 litre de moins par plein pour un peu plus de kilomètre.
Posté par: dr rotule le 22 mai 2009 à 22:50:10
Posté par: Patriick 67 le 22 mai 2009 à 22:58:52
Posté par: gjean le 22 mai 2009 à 23:09:53
honda insight executive blanc spectrum
Posté par: AoS le 22 mai 2009 à 23:14:16
Posté par: dr rotule le 24 mai 2009 à 12:24:39
Hier, je suis allé voir des amis bien au nord de la Seine et Oise.
Aller-retour : 99 km
J'ai roulé dans le flot de la circulation parisienne, avec des accélérations turquoises, et en tentant de prendre une file autorisant la pole-position au feu rouge.
Sur les tronçons à 110, je calais le régulateur à 120 compteur, et sur l'autoroute à 130, je réglais le régulateur à 140.
Donc sur les autoroutes, je roulais en turquoise avec pas mal de bleu plus profond, et quelques verts dans les descentes.
Une conduite incisive, mais cependant en mode ECON, et le levier de vitesse sur D.
- je n'ai jamais eu à me plaindre du "vacarme" du moteur, qui dans ces conditions à rarement dépassé les 3000 tours/min.
- je me suis bien amusé :)
- l'odb indiquait à l'arrivée une consommation de 5.5 L/100 :P
Posté par: marcocroco le 24 mai 2009 à 13:05:58
Son moteur est quand même pas mal... Il ne manquerait plus que Dr Rotule nous anonce qu'il a aussi aprécié "d'attaquer" en mode S pour 0,.. litres de plus au 100 Km et la liste des pères verts gagnerait un troisième laron... ::) Attention, ceci de façon ponctuelle car sinon ce mode de conduire qui est cependant un peu moins écolo ne serait plus compatible avec le titre de père vert O0
Posté par: marcocroco le 24 mai 2009 à 13:12:42
En tout cas, l'autonomie semble correcte ... je craignais qu'avec un réservoir de 42 litres, cela aurait été un peu juste mais vous êtes plusieurs à dépasser les 600km avec un plein O0
Ah ben là je te le confirme: avec un plein (40L et non 42) on est tous (plus que nombreux) à dépasser les 600Km! O0
Posté par: dr rotule le 24 mai 2009 à 13:21:20
Ah, encore un qui aime profiter de temps en temps de cette voiture et qui en confirme les charmes! :) Et tout ceci pour une consommatoin qui reste tout à fait correcte alors qu'avec une autre voiture elle varierait beaucoup plus, je pense, d'une façon de conduire à l'autre. :D
Hum ... Pas si sûr avec un diesel. ::)
Les moteurs à mazout ont en effet une conso plus constante quel qu'en soit l'usage, que les moteurs essence.
Et je ne sais vraiment pas pourquoi :-\
Peut-être les vertus de l'injection directe ?
Il faudrait savoir si les moteurs essence à injection directe ont aussi cette caractéristique.
Posté par: dr rotule le 24 mai 2009 à 13:23:09
Il ne manquerait plus que Dr Rotule nous anonce qu'il a aussi aprécié "d'attaquer" en mode S pour 0,.. litres de plus au 100 Km et la liste des pères verts gagnerait un troisième laron... ::)
Vaut-il mieux être père vert ou bonobien ? ::)
Posté par: marcocroco le 24 mai 2009 à 13:34:00
Non je pense vraiment que la différence se fait par le fait du conducteur mais là je trouve que ça fait beaucoup, qu'en pensez-vous?
Pardon d'avoir insisté sur la Jazz alors qu'il s'agit d'un fil sur l'Insight...
Posté par: marcocroco le 24 mai 2009 à 13:34:46
Vaut-il mieux être père vert ou bonobien ? ::)N'est-ce pas compatible?
Posté par: marcocroco le 24 mai 2009 à 13:41:51
nous avons des différences d'à peu près un litre entre une conduite calme et une conduite plus classique et ce, sans faire le distingo entre ville ou autoroute... vraiment je pense qu'effectivement la conso varie plus avec un diesel...
Si tu as un gros moteur alors tu vas avoir une forte conso en ville et même avec un diesel. Et si tu as un petit moteur alors ta conso va grimper à 130 ou 140 sur autoroute...
Posté par: dr rotule le 24 mai 2009 à 14:24:06
Et c'est sûr, le SREC de l'insight est un gros + pour la ville.
C'est en ville que je consomme le moins :D
Puis viennent les routes à 90, puis les autoroutes.
Mes deux précédentes voitures consommaient moins sur route, puis venaient les autoroutes, puis enfin la ville ou j'avais respectivement:
12L/100 BMW 6 cylindres 3 litres essence
13L/100 JEEP 5 cylindres 2.7 litres diesel (Mercos) 2 tonnes ...
J'ai à peu près divisé par 3 en ville :D
Mais je pense que sur route par exemple, une même voiture diesel aura très peu de différence de consommation entre un Jacky énervé et un pèpère ...
Ce qui n'est pas le cas pour les moteurs essence.
Posté par: marcocroco le 24 mai 2009 à 14:51:44
Pour l'Insight je fais le même constat que toi si on parle de rouler sur route à 90 ou 100, mais si on est plutôt entre 70 et 90 alors sur route j'ai des conso légèrement plus basses qu'en ville.
Posté par: phil le 24 mai 2009 à 15:33:46
Donc pour l'histoire des consommations des diesels , il faut savoir que par principe un diesel fonctionne en exces d'air et du coup les variations de charges ( demande de puissance a l'accelerateur, aussi appelé phases transitoires) sont tres lissées par rapport au moteur essence. Mais a l'inverse le rendement sous forte charge est moins bon ( ca explique entre autre les exces de particules) !! Par rendement on entend rapport entre energie carburant injecte et energie obtenue. Globalement les rendements theorique sont en fait tres proche entre moteur essence bien géré ( les fameuse phases transitoires ) et moteurs diesel.
PAR contre dans un litre de carburant diesel il y a plus d'energie que dans un litre d'essence ( environ 14%) car le gasoil est plus lourd et cette difference sera toujours la....
Posté par: Lio66 le 24 mai 2009 à 18:11:03
Vaut-il mieux être père vert ou bonobien ? ::)
Mais enfin mon Frère ! Un Bonobien est
Posté par: DMA le 25 mai 2009 à 09:18:24
Dr Rotule,
nous avons des différences d'à peu près un litre entre une conduite calme et une conduite plus classique et ce, sans faire le distingo entre ville ou autoroute... vraiment je pense qu'effectivement la conso varie plus avec un diesel...
Si tu as un gros moteur alors tu vas avoir une forte conso en ville et même avec un diesel. Et si tu as un petit moteur alors ta conso va grimper à 130 ou 140 sur autoroute...
Mon Opel actuelle (prêt) fait plus de 10 l/100 km en ville... et peut descendre à 6.8 l/100 km sur route.. (125 ch et 1260 kg).
En fait, en ville et même sur route, à la moindre accélération ca s'envole.. et ca redescend aussi vite...
Sur la Golf Tdi de mes beaux -parents, ca ne grimpe pas autant.
Le diesel a un meilleur rendement.
Posté par: phil le 25 mai 2009 à 12:51:32
Posté par: DMA le 25 mai 2009 à 13:06:37
http://www.techniques-ingenieur.fr/book/bm2575/moteurs-diesel-d-automobile.html
Posté par: marcocroco le 25 mai 2009 à 13:57:24
Et comme je l'ai écrit, pour nous l'écart est d'un litre... êtes-vous vraiment sûrs que la variation sur un diesel ne sera pas supérieure??
Posté par: Harry le 25 mai 2009 à 23:11:12
Je vous rappelle que moi je comparais à une essence hybride...
Et comme je l'ai écrit, pour nous l'écart est d'un litre... êtes-vous vraiment sûrs que la variation sur un diesel ne sera pas supérieure??
Je pense qu'il ne doit pas être bien difficile de faire augmenter cette variation mini/maxi. 1 litre d'écart entre le mini et le maxi, ça me semble vraiment très (trop).
Entre une conduite coulée sur une route départementale et un parcours autoroutier à 130/140 km/h l'écart doit être supérieur a 1 litre ;)
Posté par: marcocroco le 25 mai 2009 à 23:36:33
Mais qu'on s'entende bien, le mini que je donne est une conduite normale, coulée oui, mais pas hyper-miler ni même ramolie...
J'insiste: n'oubliez pas le côté hybride. Il est justement là pour éviter les surconsommations, pour lisser la conso...
Posté par: Harry le 25 mai 2009 à 23:42:11
Ce sont pourtant bien mes chiffres...
Mais qu'on s'entende bien, le mini que je donne est une conduite normale, coulée oui, mais pas hyper-miler ni même ramolie...
J'insiste: n'oubliez pas le côté hybride. Il est justement là pour éviter les surconsommations, pour lisser la conso...
Sur combien de kilomètre as-tu fais tes stats pour le moment ?
Posté par: marcocroco le 26 mai 2009 à 00:33:15
Posté par: Harry le 26 mai 2009 à 10:45:35
J'en suis à peu près à 1900Km
Je suis quasiment certain que le delta entre mini et maxi va augmenter.
Si cet écart n'excède pas 2 l, c'est déjà très bien et nettement mieux qu'un moteur essence atmo "classique" :)
Posté par: dr rotule le 26 mai 2009 à 21:28:06
Ma moyenne actuelle sur spritmonitor est de 5.65 L/100.
(en ne ménageant pas la monture sur les grandes routes >:D)
Posté par: jan.vg le 27 mai 2009 à 17:59:01
Si on parle du delta entre ville (conso min) et autoroute à 140 (conso max), je passe de 4.5 à 6 L/100.
Ma moyenne actuelle sur spritmonitor est de 5.65 L/100.
(en ne ménageant pas la monture sur les grandes routes >:D)
Mis à part un petit record à 4,2l/100 sur un parcours d'une vingtaine de km, un jour où la route était chargée et où j'ai roulé très cool-zen-lexomil (travail --> domicile, sur lequel ma conso de référence en Scénic 1.9 DCI 120 cv était le plus souvent au dessus de 6,5l/100km ::)), je suis actuellement sur les mêmes données que Dr Rotule, notamment depuis que j'ai dépassé le cap symbolique des 1000 km à bord de l'Insight :).
Sur l'autoroute, comme sur route, un peu comme Dr Rotule, je ne me traîne pas à chaque fois que les conditions de circulation le permettent (par exemple, sur autoroute, plutôt accélération "au pied"=bleu/violet, que via touche "RES/ACCEL" pour retrouver la vitesse de croisière, parce que via "RES/ACCEL" , je trouve que ça traîne trop...)
Sur route sinueuse dégagée, comme Marcocroco, j'aime bien jouer parfois à "Grand Tourismo" (mode S+ECON désactivé+mumuse palettes :D)
J'attends, presque avec impatience (un comble ^-^), le moment où je vais devoir faire le prochain plein afin de pouvoir mieux estimer l'optimisation du système :P
Une petite interrogation cependant, je n'arrive pas comprendre les raisons pour lesquelles la plupart du temps l'AutoStop marche à chaque arrêt (et de plus en plus longtemps) et certains jours pas du tout :-[
Posté par: ramses le 01 juin 2009 à 13:15:14
Mes parcours : extra urbain 3/4 ; centre ville + autoroute 1/4 .
J'habite en plaine donc j'arrive a avoir une conso aussi faible, pourtant je ne me traîne pas, sauf lors des accélérations, j'essaie de rester dans "le vert" ;) le plus possible, donc les autres usagée me colle au cul >:D ou me double, mais c'est pour les retrouver au rond point suivant ;D ;D
Je pensse pouvoir dessendre à 4,1 l/100km si je ne fait pas d'autoroute et moin de centre ville, a voir ;)
Posté par: ramses le 01 juin 2009 à 13:29:26
Une petite interrogation cependant, je n'arrive pas comprendre les raisons pour lesquelles la plupart du temps l'AutoStop marche à chaque arrêt (et de plus en plus longtemps) et certains jours pas du tout :-[
Le fait de mettre en fonction l'air conditionnée modifie un peut le programme ECON : A/C off je n'arrive pas a recharger la batterie même en roulant a vitesse stabilisée et sans forcer sur l'accélérateur ; A/C on je recharge la batterie ::)
Donc je roule en permanence avec l'A/C O0 et je ne consomme pas + ;D ;D
Posté par: dr rotule le 01 juin 2009 à 16:22:56
Le fait de mettre en fonction l'air conditionnée modifie un peut le programme ECON : A/C off je n'arrive pas a recharger la batterie même en roulant a vitesse stabilisée et sans forcer sur l'accélérateur ; A/C on je recharge la batterie ::)
Donc je roule en permanence avec l'A/C O0 et je ne consomme pas + ;D ;D
Ca c'est très bizarre :o :o
Posté par: DMA le 02 juin 2009 à 14:21:51
http://www.ecodesafioinsight.com/competidor.php?id=1300&c=12
Posté par: jan.vg le 03 juin 2009 à 23:01:33
Enfin, à l'affichage de l'alerte carburant, j'y suis allé tout de suite et en fait je n'ai eu que 34 l à ajouter ???
ce qui me semble loin de la panne sèche...
Bref 34l pour faire 641km ==> 5,3 l/100km (OdB affichant 5,4 l/100km).
Sur sprintmonitor.de, j'ai rentré les données réelles : 35l, car j'ai un peu dépassé pour arrondir en euro.
Depuis le premier plein, j'ai réduit de 0,4l/100km ma conso, sans avoir réellement beaucoup changé mon mode de conduite.
Peut être simplement "amélioré" certains aspects, notamment le "protocole Bernard n°1" : en fait presque systématiquement, j'accélère assez franchement pour atteindre la vitesse de croisière, puis je relâche ==> surprise, il m'arrive d'être (dans des conditions très favorables il est vrai) à l'électrique jusqu'à 70-75 km/h :D
Posté par: dr rotule le 04 juin 2009 à 17:46:51
Vous noterez également (sur spritmonitor) que je suis le seul conducteur d'insight dont la conso augmente régulièrement :D
Le lien:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?esearch=1&vehicletype=1&power_s=60&minkm=500
Posté par: FRED le 05 juin 2009 à 17:11:59
je m'interresse depuis peu, au véhicule hybride.
Je lis des choses à droite et à gauche, au fait, Sympa le forum.
Comme tout le monde, une des mes priotité est la consommation.Je suis très étonné qu'il n'y ai qu'une dixaine de votes????? D'après les chiffres de ventes, la honda n'est pas trop mal, au croire des lectures, les heureux propriétaires sont ravis, alors , il y a des timides?
Comment se faire une vrai idée des conso avec si peu de votant?
Avez vous changé votre façon de conduire? si oui, de qu'elle manière?
j'essaye de me faire une idée, la prius sort ce mois ci, avec un paquet d'€ en plus :'( :'( il sont quand même dur chez Toyota de ne pas jouer la concurrence, une stratégie, la peur , qui sait
Merci pour vos réponses, et bonne route à tous
Posté par: jan.vg le 05 juin 2009 à 18:44:14
Comme tout le monde, une des mes priotité est la consommation.Je suis très étonné qu'il n'y ai qu'une dixaine de votes????? D'après les chiffres de ventes, la honda n'est pas trop mal, au croire des lectures, les heureux propriétaires sont ravis, alors , il y a des timides?Bonjour Fred et bienvenue sur ce forum,
Pour la conso, il y a un peu plus d'info ici:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2007&constyear_e=2011&power_s=60&power_e=77&minkm=500
Posté par: ramses le 06 juin 2009 à 15:56:47
Je reste septique sur la conso de 3,1l ::) ::) vu sur http://www.ecodesafioinsight.com/competidor.php?id=1300&c=12
Il est vrais que je suis toujours attentif a mon compteur de vitesse pour le maintenir "Vert" :) mais je n'arrive pas a comprendre comment certains utilisateur ont une conso de + de 5,5l ??? ??? .
Il faut certes avoir une conduite zen (accélération douce, anticiper les freinages etc...) mais je ne pense pas que de lancé la voiture rapidement et ensuite stabiliser avec l'électrique est la meilleur façon de baisser sa conso ^-^ .
C'est sûr que pour les conducteurs habitué à des voitures coupleuses ( diesel hdi, tdi, etc...) les accélération sont moins énergique a moins d'appuyer + l'accélérateur et consommer + :-\ :-\ Voyer vous !!!! ^-^ ^-^
Posté par: jan.vg le 06 juin 2009 à 16:33:16
Toujours une conso à 4,2l/100 km pour ma part :) mais je n'arrive pas à descendre à 4,1l :-[ . Je pense que les limites de conso sur un plein (environ 800 kms) sont atteintes ::) . Et je parle bien de conso entre chaque pleins à la station et pas d'une conso sur un trajet .Félicitations,
Je reste septique sur la conso de 3,1l ::) ::) vu sur http://www.ecodesafioinsight.com/competidor.php?id=1300&c=12
Il est vrais que je suis toujours attentif a mon compteur de vitesse pour le maintenir "Vert" :) mais je n'arrive pas a comprendre comment certains utilisateur ont une conso de + de 5,5l ??? ??? .
Il faut certes avoir une conduite zen (accélération douce, anticiper les freinages etc...) mais je ne pense pas que de lancé la voiture rapidement et ensuite stabiliser avec l'électrique est la meilleur façon de baisser sa conso ^-^ .
C'est sûr que pour les conducteurs habitué à des voitures coupleuses ( diesel hdi, tdi, etc...) les accélération sont moins énergique a moins d'appuyer + l'accélérateur et consommer + :-\ :-\ Voyer vous !!!! ^-^ ^-^
Il est clair que ton score est aussi le résultat d'un changement d'un comportement que je n'arriverais pas à tenir longtemps :P
D'ailleurs si tu passes sur sprintmonitor.de, tu constateras que peu de monde est aussi vertueux que toi >:D
Pour ma part, d'un plein sur l'autre, avec bientôt 1 500 km au compteur, j'ai un peu amélioré les choses (de 5,7l/ à 5,3l), combien de km au compteur as-tu maintenant ?
Par contre, même si l'autostop se déclenche de plus en plus souvent, je suis un peu déçu, car il ne dure rarement plus de 15 secondes :-\
Est-ce que pour toi cela s'est progressivement amélioré ?
Posté par: DMA le 06 juin 2009 à 17:46:31
Il faut certes avoir une conduite zen (accélération douce, anticiper les freinages etc...) mais je ne pense pas que de lancé la voiture rapidement et ensuite stabiliser avec l'électrique est la meilleur façon de baisser sa conso ^-^ .
C'est pourtant une règle de l'écoconduite. Mais pas besoin d'accélérer trop franchement non plus.
Posté par: Bernard le 06 juin 2009 à 18:50:26
Pour confirmer les consommations de Ramses, j'ai pour ma part 3000km au compteur et ma consommation se stabilise à 4.4l/100 (sur 800km) en appliquant les mêmes principes que lui. Je pense difficilement pouvoir descendre en dessous dans la mesure ou les routes ne se prêtent pas à une conduite hyper économe: virages et dénivelés obligent à relancer souvent la voiture.
A noter qu'avec le rodage la consommation a baissé de 0.7l et que la moyenne de 4.4l/100 correspond à un plein complet avec de la ville de la route des manoeuvres sur parking..). Il est parfaitement possible de descendre à 4l/100 sur certains parcours.
Posté par: jan.vg le 06 juin 2009 à 19:06:54
Pour confirmer les consommations de Ramses, j'ai pour ma part 3000km au compteur et ma consommation se stabilise à 4.4l/100 (sur 800km) en appliquant les mêmes principes que lui.Bernard,
[...]
A noter qu'avec le rodage la consommation a baissé de 0.7l et que la moyenne de 4.4l/100 correspond à un plein complet avec de la ville de la route des manoeuvres sur parking..). Il est parfaitement possible de descendre à 4l/100 sur certains parcours.
J'ai vu il y a qq jours ton score sur printmonitor.de :o
En jouant parfois à l'hypermiler, j'arrive rarement à descendre en dessous de 5l (mon record = 4,9 l, et encore sur un parcours relativement court) ???
J'ose espérer que d'ici 1 500 km je serais aussi bon que toi ::)
Posté par: Bernard le 06 juin 2009 à 20:44:54
Je suis sur que tu fera mieux encore lorsque ta voiture sera rodé ;)
Posté par: dr rotule le 06 juin 2009 à 22:08:32
Pourrais-tu nous rappeler comment effectuer le protocole Bernard N°2 ?
(celui avec le démarrage au ralenti et la palette)
::)
Posté par: Bernard le 06 juin 2009 à 23:13:27
Bonsoir
J’ai un peu plus de 3000km actuellement et je suis globalement très satisfait de mon Insight.
Je ne suis pas un spécialiste de l’éco-conduite, J’accélère en restant dans le vert, j’utilise bien sur le P&G, je conserve toujours le régime moteur en dessous de 2000rpm en condition de roulage normal et en dessous de 3000rpm en montée. J’ai juste fait 2 ou 3 petites constatations qui me permettent d’obtenir de consommations très satisfaisantes, environ 4l/100 sur certains parcours (sans autoroute)..
Le handicap principal de l’Insight par rapport à la Prius est qu’elle ne démarre pas en tout électrique. Elle part sur son moteur thermique et si on y prend pas garde, elle a tendance à conserver ce mode trop longtemps, même en vitesse stabilisée. Il est possible d’intervenir pour abaisser la consommation tout en conservant la même vitesse. Plusieurs cas de figures peuvent se présenter :
- accélération ou roulage à vitesse stabilisée : Le problème est le même, il ne faut pas hésiter à relâcher l’accélérateur complètement puis à réappuyer doucement pour retrouver la même vitesse en vérifiant que la consommation est plus basse sur l’odb.
- dans un embouteillage: En plus de na pas démarrer en électrique, l’Insight présente un autre inconvénient : elle consomme outrageusement en 1ère. Il faut donc abréger les phases de roulage sur ce rapport de boite. Pour cela, j’utilise 2 techniques différentes selon la place qui me sépare de la voiture précédente. Si j’ai peu de place, j’accélère très franchement et je relâche immédiatement l’accélérateur pour glisser. Si j’ai plus de place, j’accélère modérément et je force le passage en seconde vitesse avec la palette droite. Dans un embouteillage on divise la consommation par 2 par rapport à un conducteur qui se contente de rouler sur le ralenti .
Pour abaisser encore sa consommation, il faut une bonne gestion de l’inertie: Lorsque l’on accélère on dépense de l’énergie pour animer la masse de la voiture d’une vitesse. Si l’on freine on dissipe cette énergie qui est perdue en totalité ou en partie (hybride). Il faut donc tirer le meilleur partie de l’énergie stockée pour faire rouler la voiture le plus loin possible moteur coupé. J’utilise deux petits « trucs » pour utiliser au mieux cette énergie « gratuite ».
- avec mon gps j’ai recherche toutes les distances que peut parcourir mon Insight en fonction de sa vitesse. Par exemple, je sais qu’a 90km/h, si je lache l’accélérateur sur du plat elle parcoure 550m avec une vitesse finale de 15km/h.. Exploitation : lorsque le gps m’indique un rond point, un changement de direction etc… je lache l’accélérateur à 550m et j’ai juste la vitesse qu’il faut pour prendre le rond point ou tourner, cela sans rien consommer. J’ai fait la même chose avec les feux rouge, les stops en ville.
- J’utilise également les 2 palettes pour moduler la distance de glissement en fonction des obstacles ou les virages (cas des descentes). Avec la palette gauche on accentue le frein moteur et avec la droite au contraire, on glisse plus loin..
Posté par: jan.vg le 07 juin 2009 à 08:07:37
3- A propos de l'Auto-Stop, cette voiture a une grosse électronique embarquée et aime donc optimiser ses réglages toute seule! L'auto-Stop ne marche jamais aussi bien que quand la clim est en auto ou encore pas trop mal quand elle est sur off. Mais si on arrête le mode auto pour mettre juste le ventilo sans la clim par exemple, alors on la perturbe et l'Auto-Stop ne dure pas aussi longtemps voir ne s'enclenche pas...
Merci pour ce retour très instructif O0
Effectivement, je ne suis pratiquement jamais en clim auto...
La plupart du temps, elle est désactivée et j'utilise juste le ventilo... :-[
En fait, du coup je me pose une autre question.
La clim fait plus consommer, l'auto-stop fait moins consommer : la balance est-elle vraiment favorable avec la clim en fonctionnement auto ?
Posté par: Yves56 le 07 juin 2009 à 09:29:47
Tout ce que tu dis est très logique.
Il faut simplement y penser tout le temps et changer sa façon de conduire.
Comme quoi l'insight peut encore évoluer (davantage de mode électrique surtout au démarrage et en vitesse stabilisée).
Pour l'instant, je consomme autour de 4.9 l aux 100 km. (ville + petites routes très fréquentées de bord de mer + voie rapide à 110 km/h).
Je précise qu'il n'est pas question que je roule comme une limace. Je roule normalement comme avant. ( ma vitesse étant très souvent imposée par ceux qui sont devant moi et que je n'arrive pas à doubler )
Sur ce même trajet et aux mêmes vitesses, je consommais environ 8l aux 100 km avec mon scénic essence. (Soit +60%). O0 O0 O0
Posté par: jan.vg le 07 juin 2009 à 10:43:38
[...] avec mon gps j’ai recherché toutes les distances que peut parcourir mon Insight en fonction de sa vitesse. Par exemple, je sais qu’a 90km/h, si je lache l’accélérateur sur du plat elle parcoure 550m avec une vitesse finale de 15km/h.. Exploitation : lorsque le gps m’indique un rond point, un changement de direction etc… je lache l’accélérateur à 550m et j’ai juste la vitesse qu’il faut pour prendre le rond point ou tourner, cela sans rien consommer.[...]Bernard,
Je comprends mieux comment tu arrives à optimiser ta conso ;)
Cependant, ne penses-tu pas que les propriétaires des véhicules qui "roulent" derrière toi, risquent de trouver le temps un peu long, voir de perdre patience (roue libre sur 550m...) et de ce fait prendre l'initiative de te doubler rageusement, y compris à des moments où cela pourrait être dangereux ? ???
Posté par: phil le 07 juin 2009 à 10:46:51
Posté par: Bernard le 07 juin 2009 à 11:17:43
Bernard,
Je comprends mieux comment tu arrives à optimiser ta conso ;)
Cependant, ne penses-tu pas que les propriétaires des véhicules qui "roulent" derrière toi, risquent de trouver le temps un peu long, voir de perdre patience (roue libre sur 550m...) et de ce fait prendre l'initiative de te doubler rageusement, y compris à des moments où cela pourrait être dangereux ? ???
Jan,
J'ai la chance ici d'avoir peu de circulation et jusque maintenant cela n'a gêner personne. Je respecte les limitations de vitesse en roulant à 50, 70 et 90km/h.
Pour la glisse sur 550m, si je vois un véhicule derrière moi, je reprend très doucement l'accélérateur pour déclencher le tout électrique. Je récupère l'énergie perdue sur les 80 derniers mètres en utilisant la palette gauche pour trouver 1 ou 2 rapports inférieurs.
Posté par: jan.vg le 07 juin 2009 à 11:34:14
Jan,Astucieux O0
J'ai la chance ici d'avoir peu de circulation et jusque maintenant cela n'a gêner personne. Je respecte les limitations de vitesse en roulant à 50, 70 et 90km/h.
Pour la glisse sur 550m, si je vois un véhicule derrière moi, je reprend très doucement l'accélérateur pour déclencher le tout électrique. Je récupère l'énergie perdue sur les 80 derniers mètres en utilisant la palette gauche pour trouver 1 ou 2 rapports inférieurs.
"Super Bernard" = le roi de l'optimisation :D
A ton avis, on recharge plus la batterie en utilisant la palette de gauche (1 ou 2 rapports inférieurs) ou en freinant avec le pied ?
Posté par: Bernard le 07 juin 2009 à 11:41:45
Astucieux O0
"Super Bernard" = le roi de l'optimisation :D
A ton avis, on recharge plus la batterie en utilisant la palette de gauche (1 ou 2 rapports inférieurs) ou en freinant avec le pied ?
Jan, d'après l'indicateur au tableau de bord je pense que c'est en freinant, qu'en penses tu?
Posté par: dr rotule le 07 juin 2009 à 13:51:24
Je trouve qu'il est très difficile de savoir quand les plaquettes commencent à lécher les disques.
J'ai remarqué que le freinage électrique propose une certaine proportionnalité fonction de l'enfoncement de la pédale de frein, et aussi de la vitesse de rotation des roues; mais là, je suis moins sûr :-\
Si l'on considère que le système en mode freinage peut avoir un comportement analogue à un Telma d'autobus, alors rétrogader avec la palette de gauche devrait augmenter le freinage électrique et la récupération d'énergie, mais à condition d'également enfoncer légèrement la pédale pour signifier au calculateur notre intention de freiner ::)
Questions (à Bernard et aux autres) :
- Le matin à froid, laissez-vous tourner le ralenti accéléré à l'arrêt, par exemple pendant que vous fermez le garage ou le portail ?
- Ou bien roulez-vous dès que le mci est démarré ?
- Comment optimiser la conso pendant l'allumage du voyant bleu (tempé. d'eau froide) ?
Posté par: Bernard le 07 juin 2009 à 14:10:22
Le dosage du frein électrique est quelque-chose qui me tourmente pas mal.
C'est en effet une question importante pour récupérer l'énergie cinétique sans user les plaquettes. C'est difficile de répondre mais on peut se faire une idée de la course à ne pas dépasser au freinage en faisant l'expérience suivante. Il s'agit de comparer un freinage avec batterie totalement rechargée à un freinage avec batterie déchargée. Avec un peu d'expérience on peut sentir à quel enfoncement de la pédale de frein correspond l'intervention des plaquettes car, lorsque la batterie est "full charge", il n'y a plus de frein électromagnétique. La limite entre les 2 types de freinage me semble ténue, du genre poser le pied sur la pédale déclenche le frein électromagnétique, une pression assez légère recrute les plaquettes...?
Questions (à Bernard et aux autres) :
- Le matin à froid, laissez-vous tourner le ralenti accéléré à l'arrêt, par exemple pendant que vous fermez le garage ou le portail ?
- Ou bien roulez-vous dès que le mci est démarré ?
- Comment optimiser la conso pendant l'allumage du voyant bleu (tempé. d'eau froide) ?
C'est vrai que l'odb indique une forte consommation (relative) au ralenti. Personnellement j'attends 1 à 2 minutes avant de rouler puis je roule sans dépasser 2000rpm tant que le voyant est bleu.
Posté par: ramses le 07 juin 2009 à 17:36:25
Pour ma part, d'un plein sur l'autre, avec bientôt 1 500 km au compteur, j'ai un peu amélioré les choses (de 5,7l/ à 5,3l), combien de km au compteur as-tu maintenant ?
Par contre, même si l'autostop se déclenche de plus en plus souvent, je suis un peu déçu, car il ne dure rarement plus de 15 secondes :-\
Est-ce que pour toi cela s'est progressivement amélioré ?
Bonjour jan.vg,
Mon Insight à exactement 1867kms (livraison le 23 Avril dernier) et il est vrai que l'autostop a un fonctionnement pas vraiment régulier = la plupart du temps le moteur est couper au feux rouge sans redémarrer (environ 1 min, ça dépend des feux ::) ) et un jour pas moyen de maintenir l'autostop avant que le feux rouge s'eteingne :-\ .
Pourtant la batterie était suffisamment chargée, la clim en marche (comme toujours) sur recyclage , alors mystère ??? ???
Et maintenant je tient en autostop environ 1 min (voir plus mais je ne me suis pas chronométré :P )
A propo de conso de l'Insight je viens de lire un article dans l'auto plus de cette semaine : "La voiture 2009 qui nous a le plus déçue" 6,8L/100 en moyenne ; un moteur qui "braille" tout le temps >:( >:( >:(
Je me demande si les journalistes (peut on les qualifier de journalistes ?????) on compris la philosophie d'une voiture Hybride :(
Car quelques pages plus loin: l'essai de la Mercedes S400 Hybride = accélération molle ; boite lente
Posté par: marcocroco le 07 juin 2009 à 19:49:50
Bref ayant une jazz cvt justement, ...
Je suis surpris par cette boîte CVT sur une Jazz... Moi la seule boîte auto qu'on me propose sur cette voiture c'est une boîte "i-shift". Je l'ai essayée et elle n'a rien d'une CVT! Peux-tu m'en dire plus?
Posté par: Droopy le 07 juin 2009 à 19:52:57
Je suis surpris par cette boîte CVT sur une Jazz... Moi la seule boîte auto qu'on me propose sur cette voiture c'est une boîte "i-shift". Je l'ai essayée et elle n'a rien d'une CVT! Peux-tu m'en dire plus?la 1ère génération de Jazz, 2002-2008, été en CVT..depuis ocotbre 2008 c'est de l'I-shift.. :( pour l'Europe car au Japon il sont toujours en CVT ::)
Voilà pourquoi certain d'entre nous comparons la Jazz à l'Insight...
et je suis bien placé pour le faire aussi....
Posté par: marcocroco le 07 juin 2009 à 20:11:30
Merci
Et effectivement pour le peu que j'ai pu comparer c'est bien dommage... car une fois qu'on s'est habitué à la CVT il est vraiment pénible de se faire secouer à chaque changement de rapport avec n'importe quelle boîte que ce soit! Même si je dois dire que cette fameuse boîte i-shift est très douce et bien meilleure que d'autres boîtes que j'ai pu essayer...
Mais passer des vitesses, je ne le conçoit plus que le samedi soir quand je vais m'amuser sur une piste de karting une fois l'an ;D
Posté par: ecobill le 08 juin 2009 à 10:24:22
Depuis le début, j'en suis pour le moment à 5,5l / 100km (Trajet mixte ville 70% / route 30%). Mais la voiture n'a que 240km...Ca ne peut que s'améliorer je pense. :)
Posté par: marcocroco le 08 juin 2009 à 11:50:31
Posté par: dr rotule le 08 juin 2009 à 11:57:08
Fais le test, je suis très curieux de connaître l'impact du degré d'octane sur la conso ...
Suivant le véhicule, tu peux avoir des différences de souplesse et de conso plus ou moins marquées. Aujourd'hui, les moteurs étant bardés d'électronique, il y a moins de différence.
Exemples :
- ma moto actuelle (Kawa Z750) n'est pas sensible.
- ma précédente moto (Yam XJR1300) consommait 10% de moins avec du 98 !
- mon ancienne voiture BMW 330Ci : aucune différence.
- ma très ancienne Alfaromeo 33 quadrifoglio verde marchait mieux avec du 95 :o
...
Posté par: nadar le 08 juin 2009 à 13:27:21
Je ne sais pas exactement combien de temps il lui faut pour apprendre, mais j'avais constaté sur mon CRV diesel qu'il fallait 2 pleins complets pour noter une différence de comportement du moteur en changeant de carburant.
Posté par: Lio66 le 08 juin 2009 à 18:49:05
Posté par: Kafouniet le 08 juin 2009 à 19:19:45
Vous avez vu que Honda demande de mettre du SP95? A votre avis le 98 est quand même acceptable sans créer de problème par-rapport à la garantie?
Mais quand est il du 95 E10 qui envahi les stations ? pas sur qu il soit supporté au niveau de la garantie par le sav d'Honda en cas de pb/casse moteur
Au point qu'aujourd'hui je met du 98 et surprise , il y a effectivement baisse de la conso par rapport au E10 (alors que la raison initiale etait plus vis à vis de ma defiance de ce nouveau carburant)
Posté par: Lio66 le 08 juin 2009 à 19:34:54
Harry par ex devrait pouvoir t'en dire plus ;)
Posté par: dr rotule le 08 juin 2009 à 21:36:14
Posté par: Lio66 le 08 juin 2009 à 22:00:49
C'est parti, depuis vendredi, une Insight de plus roule...
O0 On attend tes impressions et ... quelques photos ;)
Posté par: Harry le 08 juin 2009 à 23:09:30
Concernant la garantie et les risques moteur je ne pense pas qu'il y ait un soucis...
Harry par ex devrait pouvoir t'en dire plus ;)
Concernant la compatibilité SP95-E10, voici ce qui nous a été communiqué par Honda :
Sont compatibles tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1994 et les modèles suivants :
– CIVIC AF mis en circulation entre le 1er janvier 1984 et le 31 décembre 1987 ;
– CIVIC AH mis en circulation entre le 1er janvier 1984 et le 31 décembre 1985 ;
– CIVIC AS mis en circulation entre le 1er janvier 1986 et le 31 décembre 1987 ;
– ACCORD CA5 « Inj » mis en circulation entre le 1er janvier 1986 et le 31 décembre 1987 ;
– PRELUDE BA2 mis en circulation entre le 1er janvier 1986 et le 31 décembre 1987 ;
– LEGEND HS mis en circulation entre le 1er janvier 1986 et le 31 décembre 1987 ;
– LEGEND AM mis en circulation entre le 1er janvier 1986 et le 31 décembre 1987 ;
– CIVIC ED 7 mis en circulation entre le 1er janvier 1988 et le 31 décembre 1989 ;
– CIVIC ED 9 mis en circulation entre le 1er janvier 1988 et le 31 décembre 1989 ;
– PRELUDE BA4 « Inj » mis en circulation entre le 1er janvier 1988 et le 31 décembre 1989 ;
– LEGEND KA3 mis en circulation entre le 1er janvier 1988 et le 31 décembre 1989 ;
– LEGEND KA4 mis en circulation entre le 1er janvier 1988 et le 31 décembre 1989 ;
– CONCERTO LPT mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CONCERTO LPV mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CONCERTO LMP mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CONCERTO LMX mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CONCERTO LNR mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CONCERTO WPV mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CONCERTO WPT mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CONCERTO WMX mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CONCERTO WMP mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CONCERTO WNR mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CIVIC EG2 mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CIVIC EH6 mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– CIVIC EG4 mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– PRELUDE BB1 mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– PRELUDE BB2 mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– LEGEND KA7 mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– LEGEND KA8 mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993 ;
– NSX mis en circulation entre le 1er janvier 1990 et le 31 décembre 1993.
Il y a donc aucun problème pour les CR-V; Jazz; Insight; FR-V etc....... ;)
Posté par: Harry le 08 juin 2009 à 23:16:17
Au point qu'aujourd'hui je met du 98 et surprise , il y a effectivement baisse de la conso par rapport au E10 (alors que la raison initiale etait plus vis à vis de ma defiance de ce nouveau carburant)
C'est normal que tu consommes légèrement plus avec du SP95-E10 : l'Ethanol a un moins bon rendement énergétique.
C'est en partie la raison pour laquelle il est vendu un peu moins cher (3 à 5 cts de moins que le SP95)......sinon autant prendre du SP95 !! ^-^
Posté par: ecobill le 09 juin 2009 à 09:59:29
Posté par: dr rotule le 10 juin 2009 à 13:48:45
Le dosage du frein électrique est quelque-chose qui me tourmente pas mal.
Je trouve qu'il est très difficile de savoir quand les plaquettes commencent à lécher les disques.
J'ai remarqué que le freinage électrique propose une certaine proportionnalité fonction de l'enfoncement de la pédale de frein, et aussi de la vitesse de rotation des roues; mais là, je suis moins sûr :-\
Si l'on considère que le système en mode freinage peut avoir un comportement analogue à un Telma d'autobus, alors rétrogader avec la palette de gauche devrait augmenter le freinage électrique et la récupération d'énergie, mais à condition d'également enfoncer légèrement la pédale pour signifier au calculateur notre intention de freiner ::)
Ce matin, j'ai fait quelques essais en venant au bureau.
- Le taux de récupération d'énergie au freinage ne semble pas dépendre du régime moteur :o
A appui constant sur la pédale de frein, un "rétrogradage" (voire 2 !) à la palette de gauche ne provoque pas d'augmentation du courant de charge.
- Le taux de récupération d'énergie au freinage dépend énormément de la vitesse de la voiture.
Exemple : A 35 km/h, un effleurement de la pédale de frein provoquera un faible déplacement de l'aiguille vers le bas; la même action du pied sur la pédale à 90 km/h enverra l'aiguille en butée :D
J'avoue que je ne saisis pas bien le pourquoi du comment ...
Posté par: Lio66 le 10 juin 2009 à 14:09:51
Posté par: dr rotule le 10 juin 2009 à 14:14:17
Donc la différence de vitesse de rotation est relativement faible par rapoort à des vitesses moindres.
Tout ce passe comme si le générateur était connecté aux roues.
Or ce n'est pas le cas, il est monté en bout de vilebrequin...
Posté par: planetaire le 10 juin 2009 à 14:46:29
As-tu un affichage du % d'enfoncement de la pédale ?
Déjà sans freiner, lire la récup faite avec l'accélérateur relâché serait précis, à différentes vitesses.
Tu parle de taux de récup ? N'est-ce pas plutôt d'intensité ou de puissance ?
Y-a-t-il une échelle en face de l'aiguille avec une unité de mesure ?
A+
Posté par: ecobill le 10 juin 2009 à 15:07:14
... Le taux de récupération d'énergie au freinage ne semble pas dépendre du régime moteur :o ...
Moi j'aurai plutôt constaté le contraire...Si tu roules et rétrogrades pour ralentir, le régime moteur augmente et l'aiguille montre bien que ça recharge fort.
Par contre j'ai fait le test sans toucher ni au frein, ni à l'accélérateur.
Posté par: dr rotule le 10 juin 2009 à 15:45:38
(aiguille de gauche : en bleu "assiste", en vert "charge")
Posté par: La Taupe le 10 juin 2009 à 17:22:56
je suis le webmaster de www.ecoconduite.org (http://www.ecoconduite.org), j'ai vu que vous avez débattu longuement sur mes propos. Je voudrais d'abord vous remercier pour les éloges que vous avez faites sur mon site et aussi pour les critiques que vous apporter, tout cela va me permettre d'améliorer ce site. Je vous invite également à participer au forum du site et/ou à laisser un petit message sur le livre d'or.
Je reviens sur les histoires relatives à la pression des pneumatiques. Je suis comme la plupart d'entre vous sceptique sur le fait de les surgonfler à outrance. Personnellement, comme je le dis sur le site, je ne le conseille pas pour des raisons de sécurité. A noter que la plupart des éléments relatifs au sur-gonflage provient de l'association canadienne greendriving. Cette dernière assure que le surgonflage à outrance des pneumatiques ne pose pas de problème en se basant sur le fait que soit disant les pneus de dernière générations ne se déforment pas sous la pression interne du pneumatique. Les manufacturiers de pneumatique ne le recommandent pas du tout en raison d'une usure préamturée du pneumatique justement lié à cette déformation. Un léger surgonflage n'est pas nocif, personnellement quelque soit le véhicule, j'ai toujours surgonflé de 0,3 bars sans avoir d'usure prématurée.
Afin d'éviter tout amphibologie sur le sujet, je vais mettre à jour cette page en édulcorant les propos de greendriving.
Encore merci pour votre lecture.
PS : Je vous informe également que des videos de démonstration française de pulse and glide sur civic hybride et autres techniques d'écoconduite seront disponibles, du moins je l'espère, cet été.
Posté par: Lio66 le 10 juin 2009 à 18:42:57
Tu peux bien entendu participer et nous enrichir de tes connaissances.
Nos membres vont continuer à te visiter (enfin ... ton site ;D).
Si les collaborations et contacts entre forums et forumistes pouvaient toujours être comme cela : clean, désintéressé O0
Posté par: Lio66 le 10 juin 2009 à 18:54:56
Bonjour à tous,
je suis le webmaster de ecoconduite.org...
Je reviens sur les histoires relatives à la pression des pneumatiques. Je suis comme la plupart d'entre vous sceptique sur le fait de les surgonfler à outrance. Personnellement, comme je le dis sur le site, je ne le conseille pas pour des raisons de sécurité. ... Les manufacturiers de pneumatique ne le recommandent pas du tout en raison d'une usure prématurée du pneumatique justement lié à cette déformation. Un léger surgonflage n'est pas nocif, personnellement quelque soit le véhicule, j'ai toujours surgonflé de 0,3 bars sans avoir d'usure prématurée...
Effectivement, c'est bien le sens de nos réponses, à nous les vieux routards (pour ma part largement plus de 1 million de km) : un surgonflage de 0,2 à 0,3 bars est OK (recommandé quand on roule sur autoroute, à charge).
Par contre, surgonfler plus entraîne des usures du centre de la bande de roulement, des usures en facettes des pavés des pneus et peut aller jusqu'à des déformations de carcasse...
Il semble que certains de nos membres ne veulent pas réaliser cette réalité ... tout ça car ils semblent être dans leur "trip" pour gagner quelques dixièmes de litre au cent ...
Chacun est responsable, mais comme un accident implique malheureusement souvent d'autres VH en plus du nôtre ... :-\
Posté par: La Taupe le 10 juin 2009 à 19:07:15
Effectivement, c'est bien le sens de nos réponses, à nous les vieux routards (pour ma part largement plus de 1 million de km) : un surgonflage de 0,2 à 0,3 bars est OK (recommandé quand on roule sur autoroute, à charge).
Par contre, surgonfler plus entraîne des usures du centre de la bande de roulement, des usures en facettes des pavés des pneus et peut aller jusqu'à des déformations de carcasse...
Il semble que certains de nos membres ne veulent pas réaliser cette réalité ... tout ça car ils semblent être dans leur "trip" pour gagner quelques dixièmes de litre au cent ...
Chacun est responsable, mais comme un accident implique malheureusement souvent d'autres VH en plus du nôtre ... :-\
Tout à fait, il ne faut en aucun cas mettre sa sécurité et celle des autres pour gagner un gramme de carburant. Pour les pneumatique, vu la polémique, je ré mets à jour cette page.
Et encore, j'ai volontairement éviter de parler de certaines techniques utilisées outre atlantique, les jugeant trop dangereuses !
Merci de votre acceuil ! Mais venant de Hondistes ! C'est tout à fait normal :P
Pour ce qui est de visiter mon site, c'est bien O0, pour me visiter moi, je ne suis pas convaincu ! ;D
Posté par: dr rotule le 11 juin 2009 à 01:03:57
2.6 bar à l'AV
2.5 bar à l'AR.
Celà me laisse 0.15 bar de marge par rapport à la pression indiquée sur le flanc du pneu, et correspond à un sur-gonflage de 0.3 bar à l'AV.
Tiens, on dirait que je suis pile dans les préconisations du site de M. La Taupe ::)
Posté par: DMA le 11 juin 2009 à 08:44:06
Par contre, surgonfler plus entraîne des usures du centre de la bande de roulement, des usures en facettes des pavés des pneus et peut aller jusqu'à des déformations de carcasse...
L'as tu expérimenté ?
Car l'expérience vaut tous les conseils théoriques..
Ce n'est pas difficile de surgonfler nettement plus et de voir au bout d'un certain temps si l'usure est normale ou pas.
Sur mon vélo je met beaucoup de pression (toujours en deçà des maxi du pneu évidemment), et cela diminue le risque de crevaison.
Perso je ne surgonfle pas plus de 0.3 Bar sur ma voiture :)
Posté par: La Taupe le 11 juin 2009 à 10:59:28
Posté par: Harry le 11 juin 2009 à 14:26:50
J'ai déjà eu des déboires avec un surgonflage trop important ! la bande de roulement est plus usée au milieu que sur les côtés ! Bref trop surgonflé enraîne une usure inégale du pneu ! en cas de sous gonflage, ce sont les côtés qui s'usent plus rapidement. Aller jusqu'à la déformation de la carcasse me semble quand même peu probable... Après tout dépend du type de pneu...
Je pense que c'est tout simplement une question de bon sens : que ce soit sous ou sur-gonflage, les 2 sont à proscrire (je ne parle évidemment pas de de + ou - 300/400 gr)
Posté par: Lio66 le 11 juin 2009 à 16:10:49
L'as tu expérimenté ?
Car l'expérience vaut tous les conseils théoriques..
Ce n'est pas difficile de surgonfler nettement plus et de voir au bout d'un certain temps si l'usure est normale ou pas.
Sur mon vélo je met beaucoup de pression (toujours en deçà des maxi du pneu évidemment), et cela diminue le risque de crevaison.
Perso je ne surgonfle pas plus de 0.3 Bar sur ma voiture :)
Nous avons tous avec nos CR-V 2 montés en Bridge Dueler et autres (les Dueler 684T montés d'origine étaient de la véritable daube >:() tenté des surgonflages francs (jusqu'à 2,6 - 2,8) au lieu des 2.0 - 2,2 "normaux".
Résultat chez moi des usures claires en facettes, du bruit au roulage, cela arrive également avec des pressions plus basses mais moins rapidement...
Je roule à 2,2 en carré à présent (sauf congés, VH en charge avec porte-vélos et 3 VTT dessus auquel cas le "monte" à 2,3 à l'arrière). Il est vrai que le CR-V 2 comme le FR-V use ses pneus arrière en facettes (suspensions tarées dures ce qui favorise le fait que les pneus "tapent" sur la route en roulant à vide - pas sensible pour le conducteur ;)) ce qui entraîne bruit au roulage. Intervertir les pneus tous les 15000 km est un bon système pour limiter cela :).
Un surgonflage de 0,3 bars n'a rien d'anormal ou de dangereux ;)
Posté par: ecobill le 12 juin 2009 à 11:01:38
Conso depuis le début : 6.5l/100km.
Trajet : Ville + Autoroute (le tout moyennement a fortement embouteillée).
Je m'attendais à un peu mieux :-\
Mais la voiture a tout juste plus de 400km, je viens de relire tout le thread (14 pages!!), et visiblement, ca s'améliore avec le rodage...
C'est ma femme qui conduit la semaine...:-[ :-[ :-[ Du coup je n'ai pas encore eu trop le temps de la conduire...Mais nous sommes enchantés de notre achat.
Posté par: Gégé91 le 12 juin 2009 à 12:33:33
Ne t'inquiète pas ça va venir O0. Pour ma part j'ai une moyenne en dessous de 5 l/100km et ce sur un trajet qui n'est pas facile : ville, petites routes grosses montées aux heures de pointe. ::)
Évidement vous êtes deux conducteurs et ce n'est pas forcément la même conduite.
Il est évident que l'apprentissage de conduite de ce véhicule est plus long. Mais bon quel plaisir :D :D
Posté par: ecobill le 15 juin 2009 à 09:18:45
Ne t'inquiète pas ...
Ca s'améliore... O0
Ce weekend, 2 trajets d'environ 30 km...
5,8l sur le premier, 6 sur le second...
Ca redescend petit a petit, mais nous en sommes encore qu'a 500km...
Posté par: nadar le 15 juin 2009 à 12:51:19
5,8l sur le premier, 6 sur le second...
Ca redescend petit a petit
?? :-\
Posté par: Harry le 15 juin 2009 à 13:17:49
?? :-\
;D....oui, au 1er abord ça surprend un peu !! :P
Il partait d'une moyenne de 6,5 l ;)
Posté par: ecobill le 15 juin 2009 à 14:05:43
?? :-\
Oui je partais de 6,5l... :)
Pour 5,8 et 6, je parlais de mes 2 trajets du weekend (Sachant qu'hier il faisait super lourd, la clim tournait bien, et j'ai aussi enlevé un peu plus l'Econ).
Je me contente de peu ! Mais j'espère que ça va encore chuter !!!!
Il y a aussi le souci que nous sommes 2 à conduire la voiture, ma femme en semaine et moi le weekend. Ça ne doit pas nous servir...
Posté par: Yves56 le 15 juin 2009 à 16:00:49
Bilan 4.6l/100 en respectant la limitation, mais en mode ECON. >:D >:D >:D
Je viens de pulvériser notre record.
Posté par: CRV 3 le 15 juin 2009 à 16:26:57
SVP quand vous roulez en mode ECON ou que vous recherchez la conso la plus faible, svp faites ça sur les voies de droite.
Ce matin je me suis retrouvé derriere une hybrid qui bloquait toute la circulation sur la voie de gauche a 30 km/h avec une acceleration proche du solex.
Au bout de 5 min tout le monde a du le doubler par la droite.
On avait déja les vélos maintenant il va falloir eduquer les hybrid user :fight:
Voila ça fait du bien ;)
Posté par: Harry le 15 juin 2009 à 16:53:54
Voila ça fait du bien ;)
;D......
C'était quoi, une Prius ou une Insight ? ::)
Posté par: CRV 3 le 15 juin 2009 à 16:56:28
;D......
C'était quoi, une Prius ou une Insight ? ::)
Une prius.
D'ailleurs les taxis G7 a Paris ont maintenant toute une flotte de Prius mais eux ne se trainent pas sur la route >:D
Posté par: Jean13 le 15 juin 2009 à 17:00:39
COUP DE GUEULE >:(
SVP quand vous roulez en mode ECON ou que vous recherchez la conso la plus faible, svp faites ça sur les voies de droite.
Ce matin je me suis retrouvé derriere une hybrid qui bloquait toute la circulation sur la voie de gauche a 30 km/h avec une acceleration proche du solex.
Au bout de 5 min tout le monde a du le doubler par la droite.
On avait déja les vélos maintenant il va falloir eduquer les hybrid user :fight:
Voila ça fait du bien ;)
;D ;D ;D
Va falloir qu'on roule à 2 ou 3 de front si on veut pas se faire doubler par la droite ! ;)
Blague à part, je ne pense pas avoir ralenti qui que ce soit depuis que j'ai l'Insight, je dirais même plutôt que ma vitesse est donnée par les véhicules qui me précèdent (jusqu'à une certaine limite, il ne me reste plus que 4 points... :-\ )...
Il est clair quand même que l'hybride doit donner une justification de plus aux boulets qui se trainent sur la file de gauche...
Posté par: DMA le 15 juin 2009 à 17:01:44
On avait déja les vélos maintenant il va falloir eduquer les hybrid user :fight:
Qu'est ce qu'ils ont les vélo ? :fight: :D
Perso en tant que cycliste (VAE) je crains davantage les voitures qu'autre chose.. Et je respecte les feux rouges.
La seule chose c'est que si la rue est trop étroite pour pouvoir doubler un vélo sans risque, je me met au milieu.
Posté par: ecobill le 15 juin 2009 à 17:21:31
...
Voila ça fait du bien ;)
J'ai souvent vu des blaireaux avec une voiture puissance rester sur la fil de gauche...je crois pas que ça vienne de la voiture, mais plutôt du conducteur... :tickedoff: :tickedoff:
J'ai pas l'impression de me trainer depuis que je roule en hybride moi non plus...Ou alors on atteint la "Zenitude" dès que l'on monte dans cette voiture !!!
Posté par: CRV 3 le 15 juin 2009 à 17:30:35
Ou alors on atteint la "Zenitude" dès que l'on monte dans cette voiture !!!
La zenitude sur la file de droite ne me gêne pas, par contre la casse couillitude sur la file de gauche, oui !!
Posté par: Droopy le 15 juin 2009 à 17:32:28
J'ai souvent vu des blaireaux avec une voiture puissance rester sur la fil de gauche...je crois pas que ça vienne de la voiture, mais plutôt du conducteur... :tickedoff: :tickedoff:C''est la CVT qui rend zen..... ::)
J'ai pas l'impression de me trainer depuis que je roule en hybride moi non plus...Ou alors on atteint la "Zenitude" dès que l'on monte dans cette voiture !!!
Posté par: AoS le 15 juin 2009 à 17:37:22
COUP DE GUEULE >:(
SVP quand vous roulez en mode ECON ou que vous recherchez la conso la plus faible, svp faites ça sur les voies de droite.
Ce matin je me suis retrouvé derriere une hybrid qui bloquait toute la circulation sur la voie de gauche a 30 km/h avec une acceleration proche du solex.
Au bout de 5 min tout le monde a du le doubler par la droite.
On avait déja les vélos maintenant il va falloir eduquer les hybrid user :fight:
Voila ça fait du bien ;)
La même mésaventure m'est arrivée hier sur l'autoroute en rentrant ... mais c'était une Porsche 911 flambant neuve qui bloquait la file de gauche à 110km/h !!!
En finissant par le dépasser par la droite, comme tout le monde, j'ai pu voir que le conducteur était au téléphone ... manifestement en train de s'engueuler avec quelqu'un :fight: :fight: :fight:
Posté par: nadar le 15 juin 2009 à 17:38:17
Hier soir, petite promenade juste pour le plaisir avec peu de circulation.
Bilan 4.6l/100 en respectant la limitation, mais en mode ECON. >:D >:D >:D
Je viens de pulvériser notre record.
Se balader "juste pour le plaisir" en consommant 4.6 litres/100, est-ce vraiment une ECONomie d'énergie ? ;)
Posté par: ghost le 15 juin 2009 à 18:48:06
Bry Sur Marne ===> Antony sur l'A86, à peu près 5km/h sous les limitations en général (file de droite je rassure), j'apelle pas ça me trainer comme une limaçe, surtout que ça correspondait à l'allure générale:
(http://img518.imageshack.us/img518/2193/photo0157a.jpg)
Posté par: Yves56 le 15 juin 2009 à 21:08:45
Hier soir, petite promenade juste pour le plaisir avec peu de circulation.D'abord, je roulais le soir, donc avec personne sur la route et ensuite je respectais les limitations, c'était le but du test. (90km/h lorsque c'était 90km/h et 115km/h pour 110km/h). Et je n'ai gêné strictement personne.
Bilan 4.6l/100 en respectant la limitation, mais en mode ECON. >:D >:D >:D
Je viens de pulvériser notre record.
Je voulais m'assurer que l'on pouvait facilement passer sous les 5l/100.
D'habitude je roule un peu plus vite... >:D >:D >:D
Mais c'est vrai qu'avec cette voiture et tous les indicateurs de consommation, on se prend au jeu et on a tentance à rouler plus cool.
Alors, ceux qui se trainaient déjà comme des limaces avant d'avoir une hybride (style mamie du 5ème âge), pour nous ça va être terrible quand on sera derrière eux. :fight: :fight: :fight:
Posté par: ramses le 16 juin 2009 à 16:55:34
J'annonce toujours mes conso sur un plein et non pas sur un trajet.
Donc pour celui ci : 810 Kms pour 36,25 Litres de SP95 remis à la station cet après-midi ^-^ ^-^ .
Le prochain plein je vais faire monter le moteur dans les tours (j'ai peur qu'il prenne de mauvaises habitudes :P :P ) car jusqu'à maintenant il n'a que très peu dépasser les 2000trs/min ;D
Posté par: ghost le 16 juin 2009 à 17:52:22
Posté par: ramses le 16 juin 2009 à 18:51:58
Sur quel type de parcours évoluez vous en général ?Bonjour Ghost,
Alors mes parcours pour ce plein précisément : Premier jour (dimanche 31 Mai) environ 30Kms de routes vallonnée (Jura) ensuite tout les jours le parcours domicile - boulot ( départementale 90Km/h en plaine et une petite montée avant d'arriver, un feux tricolore :) plusieurs traversée de villages à 50km/h, environ 60 kms aller-retour ; la campagne quoi :D :D ;D )
Les week-end : 30 kms aller-retour pour allez voir la famille.
Un ou deux parcours en ville, centre ville , zone commerciale autour de DIJON (je sais, c'est pas la région Parisienne mais bon :( )
Voila voila, en attendant ma futur conso avec mon nouveau plein ^-^ ^-^
Posté par: jan.vg le 18 juin 2009 à 18:51:54
- 697 km
- J'ai un peu dépassé la quantité nécessaire pour refaire le plein (clic à 34,8l) ==> 4,99l/100km
l'OdB annonce 5,0 l/100km
35,52l déclarés sur spritmonitor.de = 5,1 l/100km
En gros, à chaque plein, j'ai pour l'instant réduit ma conso de 0,3 l/100km.
Je suis de plus en plus persuadé que la plus grande part de cette réduction est liée à une lente évolution de ma façon de conduire (beaucoup plus souple = accélérations le plus souvent autour de 2000t/mn, très rarement au-delà de 3500t/mn), mais aussi parce que mes "surfs électriques" durent maintenant de plus en plus longtemps (batterie qui "tient" plus la charge???), dans les embouteillages, dans toutes les zones bien dégagées en ville (avenues longues avec des feux tricolores très espacés), mais aussi traversées de villages et, finalement maintenant, jusqu'à 70-80 km/h :D
Par contre, même si l'AutoStop fonctionne de plus en plus souvent, c'est rarement au-delà de 15 secondes = déception >:(
Posté par: Bernard le 18 juin 2009 à 21:08:13
Super ta conso, ça baisse! la voiture se rode, tu modifie ta conduite sans t'en rendre compte comme tu le dis O0
Par contre, je suis surpris t'entendre parler des problème d' Auto/Stop, le miens fonctionne parfaitement bien. Il est actif systématiquement et le moteur se remet très rarement en route avant la fin d'un feu rouge (alors qu'il fonctionnait moins bien lorsque la voiture était neuve). Avez vous remarqué que la voiture gère la clim en même temps. Lorsque la clim est sur AUTO et sur recyclage extérieur: témoin vert (attention quelque fois il faut appuyer 2 fois sur le bouton de commande) et que l'on s'arrête, l'AUTO/STOP se déclenche, le moteur s'arrête et la clim passe toute seule en recyclage intérieur (témoin marron). Cela pour économiser de l'énergie. Lorsque l'on relache la frein, le moteur redémarre et la clim passe toute seule sur recyclage externe, le témoin vert s'allume.
Posté par: ecobill le 19 juin 2009 à 15:12:45
Versailles->Angoulême de nuit.
Résultat, 6..5l/100km avec un trajet régulé à 138 sur l'autoroute, en ECON. Une fois le plein fait, 6,57 réel...
Je ne sais pas si c'est bien, mais pour nous c'est déjà beaucoup mieux que les 10l du M5... :)
Posté par: AoS le 19 juin 2009 à 16:17:24
Pour un trajet à cette vitesse, cela me semble correct.
Posté par: ecobill le 19 juin 2009 à 17:15:49
138 compteur ou GPS? ^-^
138 au compteur.
Ce qui faisait 133 au GPS.
Posté par: Andy le 19 juin 2009 à 18:06:12
Bonjour à tous, mon 3eme plein étant fini voici le résultat de ma conso : 4,1l/100Kms.Est-ce possible de consommer en dessous des données constructeur, sachant qu'elles sont probablement données dans les meilleures conditions ? :o
J'annonce toujours mes conso sur un plein et non pas sur un trajet.
Donc pour celui ci : 810 Kms pour 36,25 Litres de SP95 remis à la station cet après-midi ^-^ ^-^ .
Le prochain plein je vais faire monter le moteur dans les tours (j'ai peur qu'il prenne de mauvaises habitudes :P :P ) car jusqu'à maintenant il n'a que très peu dépasser les 2000trs/min ;D
Posté par: Andy le 19 juin 2009 à 18:08:21
Se balader "juste pour le plaisir" en consommant 4.6 litres/100, est-ce vraiment une ECONomie d'énergie ? ;)Toujours mieux qu'en consommant 15 litres ! :D
Posté par: phil le 19 juin 2009 à 18:45:46
Est-ce possible de consommer en dessous des données constructeur, sachant qu'elles sont probablement données dans les meilleures conditions ? :o
Biensur largement faisable !!! Nous y arrivons parfois tant avec la Jazz CVT qu'avec le RX ( pour lequel je suis toujours en dessous du chiffre officiel de 13,2l en moyenne). Mais peut-etre est-ce grace a la boite auto car a chaque fois ou presque que je loue un vehicule (généralement a boite meca) je consomme sensiblement plus alors que ma facon de conduire ne change pas vraiment !!!.
Posté par: nadar le 19 juin 2009 à 21:15:45
Toujours mieux qu'en consommant 15 litres ! :D
Ne pas rouler pour rien, même à 15 l / 100, c'est mieux que rouler pour le plaisir à 6 litres
15 x 0 < 6 * x , x>0
Posté par: Andy le 19 juin 2009 à 22:25:54
Posté par: Dede le 19 juin 2009 à 23:39:16
Encore faut-il que le CC trouve un autre client d'accord de faire l'échange.
Posté par: Andy le 20 juin 2009 à 16:53:32
Par contre l'échange des pneus à mon avis ce sera plus difficile mais pas impossible, personnellement je te donnerais pas ceux de mon Elegance :P
Ce qui est curieux sur ce point et si on faisait un petit sondage ici, je pense que les gens préfèrent globalement les jantes 15" sur cette Insight, ce qui fait que c'est la seule option qui devient un moins au lieu d'être un plus, du moins comparées aux autres.
J'sais pas si je suis clair là ?? ::)
Posté par: Dede le 20 juin 2009 à 22:13:40
J'aurais trouvé plus logique que toutes les Insight soient en 15" et que pour les fanas, il y ait une option 16".
C'est le point négatif de mon Executive.
Je ne sais pas si quelqu'un a pu tester la différence entre les deux, mais j'imagine que les 15", au final, en plus de consommer moins, doivent être plus confortable, et moitié moins cher au remplacement.
Le possible avantage des 16" est peut-être une distance de freinage plus courte.
Posté par: nadar le 20 juin 2009 à 23:34:42
Le possible avantage des 16" est peut-être une distance de freinage plus courte.Pourquoi ? je ne pense pas que le passage en 16 s'accompagne de disques plus grands ?
Je suppose que en passant de 15 à 16", le profil diminue (du genre /60 -> /55).
Si c'est la cas, le seul avantage est une meilleure tenue latérale dans les virages, mis c'est uniquement perceptible si tu attaques les ronds points à 90 km/h.
Si c'est le même profil, en 16", tu vas tirer plus long => moins nerveux et consommation plus basse.
Posté par: dr rotule le 20 juin 2009 à 23:44:07
Posté par: nadar le 20 juin 2009 à 23:44:58
Posté par: phil le 21 juin 2009 à 11:22:49
Perso a qualite de pneu egal ( les differences proviennent essentiellement de la je pense) je suis pas persuadé qu'un pneu plus large et bas apporte quelquechose a la tenue de route ou au freinage hormis sur route ou circuit ( d'essai?) bien lisse et seche ( rares finalement ).
Posté par: dr rotule le 21 juin 2009 à 23:13:14
Les pneus taille basse (sans excès) apportent beaucoup en grip latéral et en freinage sur tout type de revêtement.
Quand tu conduis de façon "incisive", la différence en terme de précision de placement est énorme.
Note que c'est aussi en situation d'urgence que tu pourrais regretter les 16" taille basse >:D
Personnellement, j'aime mes roues, même si elles me coûtent 2 décilitres de conso :love:
Posté par: nadar le 22 juin 2009 à 00:02:18
Pas d'accord ;)
Les pneus taille basse (sans excès) apportent beaucoup en grip latéral et en freinage sur tout type de revêtement.
Quand tu conduis de façon "incisive", la différence en terme de précision de placement est énorme.
Bof... entre des 15 et des 16 pouces, ce n'est quand même pas très marquant en termes de tenue de route, et à mon avis pas du tout en termes de freinage si la largeur est la même.
Je dirais que je préfère de bons pneus sur des jantes 15 que des pneus médiocres sur des 16 pouces.
Les seules différences flagrantes, c'est au niveau du confort et du portefeuille qu'on va les sentir.
Posté par: ecobill le 22 juin 2009 à 10:12:25
Pour nouscoté conso, ça s'améliore O0
Trajet retour (de jour), Angoulème->RP : 6.4l/100km à 138 compteur régulé (133 GPS).
On avait fait 6.6 à l'aller, de nuit. On vient de dépasser les 2000 km.
Et en temps normal ça retombe doucement, les trajets de tous les jours tournent maintenant aux alentours de 5,3l/100km.
Mais le trajet Maison->Nounou du matin (Environ 1500m à froid est assez fatal pour la conso :( :(), il retombe après avec le trajet Nounou->Boulot.
Posté par: Dede le 22 juin 2009 à 10:17:20
Pour une hybride, c'est donc plutôt la première solution qui me semble être logique.
La nouvelle Prius va même en 17", ils essayent de la transformer en Golf GTI tunée ?
Posté par: phil le 22 juin 2009 à 13:37:07
Pas d'accord ;)
Les pneus taille basse (sans excès) apportent beaucoup en grip latéral et en freinage sur tout type de revêtement.
Quand tu conduis de façon "incisive", la différence en terme de précision de placement est énorme.
Note que c'est aussi en situation d'urgence que tu pourrais regretter les 16" taille basse >:D
Personnellement, j'aime mes roues, même si elles me coûtent 2 décilitres de conso :love:
Ben disons que par exemple un organisme comme le TCS avait fait un test en 2 tailles ( 195/65x15 et 205/55x16) d'un meme pneu et l'un dans l'autre il n'y avait pas de differences flagrantes en faveur d'un pneu.
Perso j'ai epprouvé 2 407 chaussees differemement .L'une en 15 pouces ( modele de base avec le 1.8l) et l'autre en 17 pouces hdi. Comme le hdi est plus lourd c'est surtout ca que je ressentait dans le train avant ...en moins bien ..a moins que ce n'etait les pneus !!??
Posté par: ghost le 23 juin 2009 à 18:42:58
De plus je devrais pas trop tarder à gagner ma 1ere coupe à fleur, ouééééé le pied 8)
Par contre j'ai une petite question: comme j'ai jamais eu d'essence avant, je me rend pas bien compte s'il y a une différence flagrante avec les thermiques traditionnels, ces derniers (à gabarit à peu près égal) roulent combien de km avec un plein de 40L ?
Posté par: Lio66 le 23 juin 2009 à 19:07:22
Alors je dirais de 800 km à 350 km ^-^
Posté par: ghost le 23 juin 2009 à 19:13:28
Comment répondre à ta question ? Cela dépend de la cylindrée, du style de conduite, de la route empruntée (plaine, montagne, ...), de l'encombrement ...
Alors je dirais de 800 km à 350 km ^-^
J'aurais du préciser "à motorisation à peu près égale" ^^ EN gros pour une voiture de la taille de l'Insight avec une cylindrée équivalente etc etc etc. 350km j'imagine qu'il s'agit là d'une sportive ou d'un 4x4...
Posté par: Lio66 le 23 juin 2009 à 19:22:13
Posté par: Lio66 le 23 juin 2009 à 19:23:32
J'aurais du préciser "à motorisation à peu près égale" ^^ EN gros pour une voiture de la taille de l'Insight avec une cylindrée équivalente etc etc etc. 350km j'imagine qu'il s'agit là d'une sportive ou d'un 4x4...
Encore un cliché ! Bon nombre de 4x4 consomment moins que certaines berlines et monospaces ;)
Surtout nos SUV qui roulent en 2 roues motrices la plupart du temps ;)
Posté par: ghost le 23 juin 2009 à 19:33:13
J'implore la clémence de la communauté, je débuuuuuuute :-X :-X :-X
Posté par: phil le 23 juin 2009 à 19:41:50
Posté par: nadar le 23 juin 2009 à 21:19:07
Posté par: Jean13 le 23 juin 2009 à 22:49:27
Encore un cliché ! Bon nombre de 4x4 consomment moins que certaines berlines et monospaces ;)
Voui, je confirme, le scénic 4*4 1.9 120cv de mon beau-frère consomme moins que la 335i de mon boss, c'est bien la preuve. ;)
Posté par: nadar le 23 juin 2009 à 22:51:21
Avec le Scenic 4x4, t'as pas trop intérêt à attaquer !
Posté par: Jean13 le 23 juin 2009 à 22:57:24
Ils ne conduisent sans doute pas de la même manière !
Avec le Scenic 4x4, t'as pas trop intérêt à attaquer !
Euhhhhhhhhh c'était une tentative de plaisanterie... comparer scénic et 335i, je pensais que c'était suffisamment gros... ;)
Posté par: nadar le 23 juin 2009 à 23:06:18
Posté par: Jean13 le 23 juin 2009 à 23:08:43
j'avais pas capté. désoléRooo mais je t'en prie, y'a pas de mal !
Posté par: jan.vg le 25 juin 2009 à 23:34:25
Bon, faut que je fasse attention de ne pas perdre mes feuilles ::)
Posté par: Lio66 le 26 juin 2009 à 14:03:55
^-^
Posté par: XavierP56 le 29 juin 2009 à 16:57:07
Posté par: ecobill le 30 juin 2009 à 09:23:49
5.6l avec la clim toujours en automatique, avec une 50% de ville, pas mal !
Ce weekend :
Aller-Retour Yvelines-Melun + Aller-Retour Yvelines-Paris + Trajet dans Paris -> 5,5l/100km avec la Clim constamment.
Environ 230 km de trajet total.
Ca commence a me plaire 8) 8) 8) 8)
Posté par: dr rotule le 30 juin 2009 à 13:42:41
C'était une Insight noire : la première que j'ai croisée ;)
Posté par: DMA le 30 juin 2009 à 14:10:32
Posté par: ghost le 30 juin 2009 à 14:14:49
Pas encore croisé une seule insight :(
+ soixante douze
Posté par: DMA le 30 juin 2009 à 15:09:38
Posté par: ecobill le 30 juin 2009 à 15:49:25
Ecobill, est-ce toi que j'ai vu rouler à Sartrouville je crois, il y a environ une semaine ?A Sartrouville ?
C'était une Insight noire : la première que j'ai croisée ;)
Peu de chance.
Il y a 15 jours, j'ai été sur Conflans en soirée, mais pas été dans le coin depuis...
Suis proche de Versailles.
Posté par: Yves ;-{))) le 30 juin 2009 à 23:36:45
Lyon Istres via Bernas (petit village dans le Gard) et plus d'une heure de bouchon dans Marseille, la clim en auto sur 22 avec 31 dehors.
Peut mieux faire il me semble :-[
Posté par: Bernard le 01 juillet 2009 à 10:39:00
comment tu as géré la conduite dans les bouchons à marseille ?
Posté par: Yves ;-{))) le 01 juillet 2009 à 12:53:43
pas mal du tout ta conso Yves O0Comme j'ai pu, en essayant de privilégier l'auto stop, mais c'est pas facile quand on est à touche touche :P
comment tu as géré la conduite dans les bouchons à marseille ?
Posté par: ramses le 01 juillet 2009 à 18:48:14
Mon 4eme plein fini voici le résultat de ma conso:
4,1 l/100kms :D :D c'est le même résultat que mon précédent plein ;D ;D
Pour info j'ai fais le plein à 856 Kms et j'ai remis 37L de SP95 .
J'avais modifier mon style de conduite pour ce plein : accélération franche (environ 3000 trs/min puis stabilisation vitesse de croisière) et bien je consomme a peine moins qu'avec mon style "papy" (accélération douce) :o :o
Je n'ai pas changer une chose sur ma conduite : ma vitesse maxi
50 en ville
90 route
130 autoroute
Pour info j'ai récolter mon premier trophée ECON à 2000 Kms ;D ;D
Posté par: Jean13 le 01 juillet 2009 à 23:07:27
Comme j'ai pu, en essayant de privilégier l'auto stop, mais c'est pas facile quand on est à touche touche :P
C'est mon quotidien matin et soir, heureusement que je bosse à Istres, les virolos des routes des Alpilles pour mes déplacements pros sont quand même plus sympas... reste plus qu'à faire la même sans toit...
Posté par: ghost le 02 juillet 2009 à 10:21:32
Bonjour a tous ;)
Mon 4eme plein fini voici le résultat de ma conso:
4,1 l/100kms :D :D c'est le même résultat que mon précédent plein ;D ;D
Pour info j'ai fais le plein à 856 Kms et j'ai remis 37L de SP95 .
C'est vachement bien comme résultat, moi j'ai difficilement pu descendre en dessous de 4,7 l le 2e plein, et ce troisième en cours j'arrive pas à descendre en dessous de 5,5 l. Faut dire que sur ce dernier j'ai été pris dans les embouteillages plus d'une fois.
En tout cas joli, ca prouve au moins que c'est réalisable :D
Posté par: Andy le 02 juillet 2009 à 12:41:01
Faudrait lancer un sondage sur l'essence utilisée.
SP95, SP95/E10, SP98, sur 1 et 2 pleins et sur 2 et plus par exemple.
Et comparer sa différence de consommation par rapport aux carburants testés.
;)
Posté par: AoS le 02 juillet 2009 à 13:21:26
SP95/E10: doit consommer un peu plus
--> SP95 doit rester le meilleur choix
Posté par: Andy le 02 juillet 2009 à 13:26:34
SP98, inutile d'après moi sur l'Insight
SP95/E10: doit consommer un peu plus
--> SP95 doit rester le meilleur choix
Merci pour ton avis éclairé O0
Posté par: Yves ;-{))) le 02 juillet 2009 à 14:39:43
Qui met quoi dans l'Insight ?
Faudrait lancer un sondage sur l'essence utilisée.
SP95, SP95/E10, SP98, sur 1 et 2 pleins et sur 2 et plus par exemple.
Et comparer sa différence de consommation par rapport aux carburants testés.
;)
Je mets du SP 95 et du SP95 E10 selon ce que proposent les stations services, il n'y a pas forcément le choix :-\
Posté par: Harry le 02 juillet 2009 à 14:43:28
Sinon, comme AoS : SP95 est le meilleur choix ;)
Posté par: DMA le 03 juillet 2009 à 10:29:13
Je dois ajouter que le concessionnaire m'a donné des explications, à l'arrêt, moteur tournant, pendant un bout de temps, résultat : plus de 12 l/100 km quand j'ai démarré.. (mais seulement 7 km).
Je n'ai pas assez de recul pour faire un bilan, ca sera pour la semaine prochaine.
Posté par: jan.vg le 03 juillet 2009 à 12:08:01
Bonjour a tous ;):o hallucinant ! O0
Mon 4eme plein fini voici le résultat de ma conso:
4,1 l/100kms :D :D c'est le même résultat que mon précédent plein ;D ;D
Pour info j'ai fais le plein à 856 Kms et j'ai remis 37L de SP95 .
J'avais modifier mon style de conduite pour ce plein : accélération franche (environ 3000 trs/min puis stabilisation vitesse de croisière) et bien je consomme a peine moins qu'avec mon style "papy" (accélération douce) :o :o
Je n'ai pas changer une chose sur ma conduite : ma vitesse maxi
50 en ville
90 route
130 autoroute
Pour info j'ai récolter mon premier trophée ECON à 2000 Kms ;D ;D
Pour ma part, mon "record" se situe autour de 4,3 l/100km, mais sur un parcours d'à peine 50 km....
....pour l'instant, en moyenne je tourne autour de 5 l/100km :-\
Et encore, ma femme qui prend cette voiture de temps en temps a plutôt tendance à faire exploser la consommation (par manque d'habitude, elle n'a pas encore bien capté le "push & glide"...)
Posté par: DMA le 05 juillet 2009 à 20:49:13
4.7 l/100 km sur mon retour de 63 km avec traversée de village et petites villes et nationales.
Posté par: jan.vg le 05 juillet 2009 à 22:36:09
300 km aller/retour, les 3/4 sur autoroute (un peu A1 et beaucoup A26), une bonne partie du reste sur des 4 voies à 110km/h (notamment N42), un bon vent de face à l'aller.
J'ai pratiquement utilisé tout le temps le stabilisateur de vitesse (7 à 8 km/h au delà de la vitesse autorisée à l'affichage dans la voiture = 2 à 3 km/h selon TomTom...).
Pour ceux qui connaissent, plus on approche de Boulogne, moins c'est le plat pays (succession longues côtes/descentes assez raides) : malgré le renfort de l'assistance électrique (souvent au maximum), on est assez souvent (pendant qq secondes=700 à 800 mètres au début de la côte, le temps de "lancer" la voiture pour grimper...) à 4000 t/mn, et là c'est assez bruyant.
Cependant, même à 4 dans la voiture, pas de soucis pour maintenir la vitesse : ça grimpe et on en double un bon paquet (surtout ceux qui fument de l'échappement...) >:D
Bilan, selon l'OdB : 5,7 l/100km
D'après mon souvenir, sur ce parcours, en Scenic 1.9DCI 120cv, j'étais plutôt autour de 7 l/100km (voir un peu plus dès qu'il y avait du vent...)
Je dirais donc que compte tenu de la différence de prix essence/gasoil, ce n'est pas l'argument financier qui fait une réelle différence sur ce type de parcours.
Posté par: cedriclekine le 06 juillet 2009 à 23:39:29
je devrais faire mieux avec l'insight ;-)
a titre indic mon epouse avec sa serie 1 (une 120D BVA) tourne à 8l...
nos trajets sont terribles pour les voitures: ville, très court, 10 demarrages dans la matinée...
vivement vendredi :-)
Posté par: DMA le 07 juillet 2009 à 09:08:28
Posté par: Gégé91 le 07 juillet 2009 à 19:33:24
Sur l'OBD je reste en dessous de 5 l au 100 avec des pointes à 4.2 litres. :D
Posté par: Yves ;-{))) le 07 juillet 2009 à 22:06:14
2 pleins de SP95 et presque pas de ville
Posté par: marcocroco le 07 juillet 2009 à 23:54:48
en ce qui me concerne j'ai mis deux fois du SP98 pour vérifier si comme le pensaient certains le fonctionnement serait un poil meilleur, mais n'ayant rien remarqué de tel je suis repassé au SP95 comme le préconise Honda.
Pour la conso j'ai fait un post dans "les fleurs"...
Quant à ma valeur dans le sondage, j'ai finalement corrigé de 4.5-5 à 5-5.5 parce que ça correspond plus mes conditions de circulation urbaine ou sur voies rapides... mais je pense qu'en circulant plus à la campagne j'aurais gardé 4.5-5 ;)
Posté par: DMA le 08 juillet 2009 à 09:15:25
Posté par: Lio66 le 08 juillet 2009 à 18:36:53
Posté par: DMA le 09 juillet 2009 à 09:22:05
J'ai donc mis 32,40 l.
La prochaine fois je pourrais attendre le voyant.
Posté par: ghost le 10 juillet 2009 à 13:55:57
Bilan au retour: 3,8 l/100
Je me suis un poil trainé à l'aller, mais pas plus...... (non j'étais pas 20km/h sous les vitesses limites), j'ai surtout bien exploité le mode tout électrique
Posté par: Andy le 10 juillet 2009 à 14:35:15
Mon record kitutou ^^: 30km de proche banlieue est à Paris porte de Champeret : 3,4l/100Ben t'es proche des records espagnols là, il a marché l'auto-stop sur ce tronçon ?
Bilan au retour: 3,8 l/100
Je me suis un poil trainé à l'aller, mais pas plus...... (non j'étais pas 20km/h sous les vitesses limites), j'ai surtout bien exploité le mode tout électrique
Donc on peut exploiter le mode tout électrique sur la version Elegance ? Je pensais que l'on pouvait faire cela que sur l'Executive avec les palettes ?
:o
Posté par: ghost le 10 juillet 2009 à 14:57:03
Quand au mode tout electrique je n'avais jamais entendu parler de restrictions dûes à l'absence des palettes, en tout cas de mon coté j'arrive de mieux en mieux à gerer la voiture.
Posté par: Gégé91 le 10 juillet 2009 à 16:47:06
Oui il n'y a aucun problème avec une Elegance. Je dois dire qu'elle est même extrêmement agréable à conduire.
Posté par: dr rotule le 10 juillet 2009 à 19:08:22
J'ai roulé uniquement en région parisienne (vitesse moyenne 35 km/h).
Et au grand prix des feux rouges, je ne suis pas ridicule >:D
Posté par: ramses le 12 juillet 2009 à 08:32:41
J'ai fait le plein hier avant que le voyant s'allume car aujourd'hui c'est départ en vacances 8) 8) .
Direction LODEVE, environ 700Kms de routes national puis de voies rapide à 110 puis l'autoroute A75 (LODEVE est situer entre MILLAU et MONTPELIER) .
Voila, rendez vous dans une semaine pour le résultat de ma conso :D :D :D
Posté par: Lio66 le 12 juillet 2009 à 11:32:51
Bonjour à tous, ;) un plein de (presque) fini et voici le résultat = 4,2L/100 Kms
J'ai fait le plein hier avant que le voyant s'allume car aujourd'hui c'est départ en vacances 8) 8) .
Direction LODEVE, environ 700Kms de routes national puis de voies rapide à 110 puis l'autoroute A75 (LODEVE est situer entre MILLAU et MONTPELIER) .
Voila, rendez vous dans une semaine pour le résultat de ma conso :D :D :D
Bonne route, dis bonjour à cette région de ma part (j'ai fait un an à Clermont Ferrand étant jeune et je me tapais des A/R sur Perpignan avec ma Simca 1000S (mécanique rallye 1) entre autre en hiver :o ;) )
Posté par: Yves ;-{))) le 15 juillet 2009 à 00:23:52
5,5 l/100 sur Genève Lyon ce soir :D
En progrès O0
Posté par: XavierP56 le 15 juillet 2009 à 07:30:54
Posté par: Lio66 le 15 juillet 2009 à 08:42:39
5.1 en mélange ville + campagne ! Pas mal, je commence à bien maitriser le push & glide. Et tant pis pour les furieux qui sont derrièrere moi !
Félicitation pour la conso mais pas pour ta réflexion qui j'espère relève de l'humour au 2e ou 3e degré ??? ?
N'oublions pas que conduire c'est être responsable et respectueux des autres aussi ^-^
Em---der les usagers en les bouchonnant inutilement ne fait qu'induire de l'énervement et des comportements à risques...
Être écologiste et respectueux de la Planète tuerait le respect des humains ^-^ ?
Non ! je ne peux le croire ! Aussi j'opte pour l'humour au 3e degré ;D
Posté par: DMA le 15 juillet 2009 à 10:40:10
Avec le retour (ca monte davantage :D), 5.2 l/100 km !
Donnez moi un diesel qui fait du 5 l en ville à froid...
Et en roulant normalement (50).
Posté par: phil le 15 juillet 2009 à 12:26:20
Félicitation pour la conso mais pas pour ta réflexion qui j'espère relève de l'humour au 2e ou 3e degré ??? ?
N'oublions pas que conduire c'est être responsable et respectueux des autres aussi ^-^
Em---der les usagers en les bouchonnant inutilement ne fait qu'induire de l'énervement et des comportements à risques...
Être écologiste et respectueux de la Planète tuerait le respect des humains ^-^ ?
Non ! je ne peux le croire ! Aussi j'opte pour l'humour au 3e degré ;D
Il y a furieux et conducteurs sain d'esprit ...Perso si un excité trouve que je traine a 70 au lieu de 90 alors que 50 m plus loin on arrive en ville j'ai tendance a le considerer comme un furieux qui ne devrait pas etre assis au volant...PAreil au "grand prix" des feux rouges ou certains automobilistes trouvent normal visiblement d'accelerer comme des malades alors que 100 m plus loin un autre carrefour avec feux est visiblement encombré. La le puls and glide fait merveille avec une automatique. Un coup d'accelerateur pour demarrer au feux et on laisse glisser jusque'au suivant et tant pis si ca emmerde ceux qui se croient en course.
Posté par: ghost le 15 juillet 2009 à 14:54:07
Je compte pas les abrutis que gueulent, accelère à en faire crisser les
pneus, et que je retrouve juste à coté de moi 200m plus loin
Posté par: Hub55 le 15 juillet 2009 à 17:49:36
Posté par: nadar le 15 juillet 2009 à 21:06:26
je suppose que vous êtes aussi pour l'interdiction totale du tabac, de l'alcool, des journaux "subversifs", etc.
Vous ne regrettez pas trop l'époque du McCarthysme ?
Posté par: phil le 15 juillet 2009 à 21:24:36
Posté par: nadar le 15 juillet 2009 à 21:34:39
Qu'est ce que tu peux savoir sur les raisons de celui qui s'énerve en te suivant. Il a peut être sa femme en train d'accoucher à bord.
Je comprends bien que le fait de pouvoir accrocher une 3° tulipe à ton tableau de bord soit la chose la plus importante à tes yeux, mais SVP, essayes d'imaginer que tout le monde n'a pas les mêmes priorités !
Posté par: Lio66 le 15 juillet 2009 à 22:08:09
Il y a furieux et conducteurs sain d'esprit ...Perso si un excité trouve que je traine a 70 au lieu de 90 alors que 50 m plus loin on arrive en ville j'ai tendance a le considerer comme un furieux qui ne devrait pas etre assis au volant...PAreil au "grand prix" des feux rouges ou certains automobilistes trouvent normal visiblement d'accelerer comme des malades alors que 100 m plus loin un autre carrefour avec feux est visiblement encombré. La le puls and glide fait merveille avec une automatique. Un coup d'accelerateur pour demarrer au feux et on laisse glisser jusque'au suivant et tant pis si ca emmerde ceux qui se croient en course.
Bien d'accord avec toi, je ne faisais évidemment pas état de cette situation dans mon post, mais je suis certain que tu l'avais bien compris
Posté par: Lio66 le 15 juillet 2009 à 22:10:50
Posté par: Hub55 le 15 juillet 2009 à 23:01:59
Le 90 est une limitation pas une obligation, ma foi en restant raisonnable il y a de la place pour tout le monde.
Posté par: Lio66 le 15 juillet 2009 à 23:06:09
Automobilistes, cyclistes même combat ! c'est à celui qui se foutra le plus des règles de vie et de comportement en société ... >:(
Les seuls à être plutôt réglo sont les motards qui roulent en grosse cylindrée ;)
C'est ce que je vis tous les jours à BXL, j'arrive souvent à cran après 11 petits km quand je dois les faire en voiture :-\
Posté par: ghost le 15 juillet 2009 à 23:40:22
Tu parlais il me semble de rouler à 70 dans une zone 90.
Qu'est ce que tu peux savoir sur les raisons de celui qui s'énerve en te suivant. Il a peut être sa femme en train d'accoucher à bord.
Rooooh le clichéééé bien Hollywoodien ;D ;D ;D
Les gens sont aggressifs en voiture, c'est un malheureux constat et il dépasse très largement le cas
de l'Insightiste qui cherche à cumuler ses étoiles (diffamation navrante.....)
Plus personne ne respecte ses distances de sécurité ou même ne sait anticiper formelement un dépassement.
Maintenant un mec qui veut te doubler colle son pare-choc avant à 5cm du tiens, moi quand je veux dépasser je mets mon clignotant.
Et c'est pas un hasard si, un jour de circulation dense à 90km/h en zone valonnée sous tunnel, je sois le seul à avoir freiné à temps quand la voiture devant moi à pilé. Je ne l'ai pas percuté parce que je respecte toujours mes distance, ce qui n'était manifestement pas le cas des 8 abrutis derrière moi ::) ::) ::) Ils ont tous retrouvé leur moteur dans le coffre du type de devant
Posté par: phil le 15 juillet 2009 à 23:42:29
Tu parlais il me semble de rouler à 70 dans une zone 90.
Je disais rouler a 70kmh 50m avant le panneau ( 50 entree en ville) ce qui sous entend que j'avais lever le pied pour ne pas a voir a freiner fort apres...Certains semblent ne pas comprendre et vous double alors "nerveusement" pour quand meme se retrouver juste devant vous a la prochaine intersection. Perso je suis pas du style a " trainer" a 70 la ou on peut faire du 90 par contre.
Posté par: phil le 15 juillet 2009 à 23:47:21
Je rejoins nadar, attention vous devenez des ayatollahs les copains ^-^ >:D
C'est pas mon style de rouler a 130 pile au compteur en doublant sur autoroute en tout cas. Ceux qui font ca oui me semble parfois des ayatolla stupide surtout si qques km plus loin ils roulent "coller" a un autre automobiliste qui lui roulait encore un peu moins vite en doublant un camion ( ce qui est parfaitement autorisé finalement).
Posté par: Lio66 le 16 juillet 2009 à 08:46:33
Posté par: dr rotule le 16 juillet 2009 à 11:35:43
Imposer sa vitesse lente en est un.
L'insight incite à une conduite calme et relaxée. :)
Pour ma part, je me laisse gagner pas ce calme.
J'en suis à éteindre la radio quand je vais au bureau pour écouter ... le silence :D
Mais je suis aussi un pur rebelle. Et à ce titre, je roule toujours à la vitesse autorisée + 5 km/h.
Et je me prends à maugréer contre tout individu qui se pose en chicane mobile (qui en plus la plupart du temps semble en jouer ...) >:(
Pour revenir au sujet : 4.9 L/100 depuis que j'ai fait le plein (185km) additivé d'acétone. On dirait que sur l'insight ça marche !
Posté par: Andy le 16 juillet 2009 à 12:27:43
Les seuls à être plutôt réglo sont les motards qui roulent en grosse cylindrée ;)Alors viens faire un tour dans le sud de la France, tu pourras y rencontrer quelques exceptions qui sur une départementale te doubleront en te frôlant à presque 200 km/h, et le cœur battant car tu ne t'y attendais pas, un petit juron à l'adresse du motard s'échappera de ta bouche malgré toi.
Et je t'accorderais, toujours dans le sud, les excités en voiture sont pires que les motards.
>:D
Posté par: karakistou le 16 juillet 2009 à 12:45:46
Je trouve quand même cette conversation ridicule, devoir se justifier de rouler en hybride et de respecter le code de la route, c'est le monde à l'envers.
Posté par: Andy le 16 juillet 2009 à 12:54:26
Pour revenir au sujet : 4.9 L/100 depuis que j'ai fait le plein (185km) additivé d'acétone. On dirait que sur l'insight ça marche !Est-ce toi qui fait le mélange essence acétone et si oui peux tu développer si techniquement il n'y a pas de problèmes au niveau moteur et surtout pour les joints divers ?
Posté par: dr rotule le 16 juillet 2009 à 14:08:00
Donc absoluement aucun danger pour la mécanique et les joints ;)
Rien à voir par exemple avec les 10% d'alcool du SP95E10 >:(
L'acétone agit comme un catalyseur en quelque sorte.
Je l'injecte dans le réservoir avec une seringue avant de verser l'essence.
Allez, je vais de ce pas sur le parking du bureau faire une photo ...
Posté par: Lio66 le 16 juillet 2009 à 14:28:13
Alors viens faire un tour dans le sud de la France, tu pourras y rencontrer quelques exceptions qui sur une départementale te doubleront en te frôlant à presque 200 km/h, et le cœur battant car tu ne t'y attendais pas, un petit juron à l'adresse du motard s'échappera de ta bouche malgré toi.
Et je t'accorderais, toujours dans le sud, les excités en voiture sont pires que les motards.
>:D
Tu sais je viens de Perpignan ;D ;D O0
Posté par: Lio66 le 16 juillet 2009 à 14:31:37
...
Je trouve quand même cette conversation ridicule, devoir se justifier de rouler en hybride et de respecter le code de la route, c'est le monde à l'envers.
mais personne ne vous a critiqué ou demandé de vous justifier de rouler en Insight :o
1) vous faites ce que vous voulez
2) c'est votre droit
3) vous roulez en Honda hybride, c'est très bien O0
Ce que l'on a discuté c'est le roulage avec effet accélération/décélération qui peut parfois devenir excessif et gêner les autres automobilistes qui eux roulent à vitesse constante ;)
Je ne vois rien de ridicule dans cela, non ? ;)
Posté par: dr rotule le 16 juillet 2009 à 15:05:02
En même temps, j'ai acheté la revue auto evolution.
Je ne l'ai pas encore regardée, mais la couverture a un touché très "bio" à transporter. Et le rendu mat de l'impression invite à la lecture. Mais bon, je suis censé travailler au bureau, donc je l'ai laissée dans le coffre.
L'acétone s'achète en supermarché pour environ 2€. La marque "mieuxa" a la cote dans les forums.
La seringue s'achète en pharmacie. C'est une seringue dite "de gavage" pour donner à manger à pépé ... (2€)
Le tuyau se trouve en GSB. Le mien vient de casto. Rayon jardinage, environ 0.50€.
La longueur du tuyau est astucieusement calculée de manière à pouvoir sucer le précieux fluide jusqu'à la dernière goutte au fond de la bouteille ;)
Ce même tuyau sert également à pousser le clapet anti-retour lors de l'injection ...
Tout se passe pour le mieux au moment de faire le plein, nonobstant les regards interrogés des autres clients de la station service ::)
Posté par: ghost le 16 juillet 2009 à 16:19:16
Je ne vois rien de ridicule dans cela, non ? ;)
C'est juste qu'à force ca devient vraiment casse bonbons de se faire causer comme
à des gamins:
-On roule en hybride pour avoir bonne conscience (de toute façon une hybride ne sert qu'à ça)
-On roule n'importe comment pour le plaisir de faire mumuse à cumuler des pétales
Et toujours par le même qui se fait un perpetuel devoir de se connecter, poser sa
petite crotte, et se barrer.....
C'est pas pour dire mais Bernard il donne des idées
Posté par: Andy le 16 juillet 2009 à 16:45:17
Nous sommes à 0.23% de dosage d'acétone.Donc si je compte bien en gros et pour 40L de SP95 tu mets 10 cl d'acétone ?
Tu as relevé 4.9 L /100, mais combien consommais tu avant pour sensiblement les mêmes trajets ?
Posté par: Andy le 16 juillet 2009 à 16:54:44
C'est pas pour dire mais Bernard il donne des idéesAllez fantôme, te fais pas de mauvais sang sinon tu ne feras pas de vieux os ! ;D
Plus sérieusement laissons les se moquer, c'est leur mauvaise conscience qui ressort !
Et répondons leur sans se laisser démonter ou alors sans écouter leurs critiques. ::)
;)
Posté par: Lio66 le 16 juillet 2009 à 16:54:54
C'est juste qu'à force ca devient vraiment casse bonbons de se faire causer comme
à des gamins:
-On roule en hybride pour avoir bonne conscience (de toute façon une hybride ne sert qu'à ça)
-On roule n'importe comment pour le plaisir de faire mumuse à cumuler des pétales
Et toujours par le même qui se fait un perpetuel devoir de se connecter, poser sa
petite crotte, et se barrer.....
C'est pas pour dire mais Bernard il donne des idées
Hé bien on peut dire que tu prends les choses au premier degré :-\
Si tu lis PH en profondeur tu verras que nous nous sommes souvent titillés sur nos manies, VH ou autres intérêts, dans le fond rien de méchant, juste une manière de mettre de la "vie" et de créer la discussion.
Je pense qu'il faut être capable de prendre du recul par rapport à ses choix et intérêts propres.
Je ne pense pas qu'il y avait des attaques perso dans tout ça.
Mais si tu le ressens comme tel, en temps que GduT je te présente des excuses.
Concernant Bernard, il n'y a que lui qui connais les raisons, nous (GduT) ... pas ???
Posté par: Lio66 le 16 juillet 2009 à 16:57:12
Allez fantôme, te fais pas de mauvais sang sinon tu ne feras pas de vieux os ! ;D
Plus sérieusement laissons les se moquer, c'est leur mauvaise conscience qui ressort !
Et répondons leur sans se laisser démonter ou alors sans écouter leurs critiques. ::)
;)
Voilà ce que je voulais dire : rien de perso, juste titiller nos choix, je roule en SUV, gros pollueur selon certains ^-^ et diesel de surcroît ^-^ Beaucoup de raisons de me faire critiquer ::)
Posté par: AoS le 16 juillet 2009 à 17:03:32
Hé bien on peut dire que tu prends les choses au premier degré :-\
Je peux comprendre ghost.
Nous sommes plusieurs à nous connaître depuis plusieurs années (virtuellement et réellement dans certains cas) et c'est vrai qu'on aime bien se lancer des piques (comme sur l'esthétique du CR-V 3 :P ).
Mais pour les personnes qui se sont inscrites ici récemment et qui ne sont peut-être pas aussi habituées que nous au l"angage internet" (utilisation des majuscules, des smileys ...), je crois que certains remarques peuvent être perçues comme des attaques.
Posté par: dr rotule le 16 juillet 2009 à 20:56:36
Donc si je compte bien en gros et pour 40L de SP95 tu mets 10 cl d'acétone ?
Tu as relevé 4.9 L /100, mais combien consommais tu avant pour sensiblement les mêmes trajets ?
Oui, pour le dosage c'est à peu près ça. J'ai un abaque dans mon porte-feuille qui m'indique la dose en fonction du nombre de litres d'essence que j'ajoute 8)
Va voir ici pour ma conso (et celle des autres O0)
http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?vehicletype=1&power_s=60&minkm=1000&esearch=1&page=2
Il faut considérer les premier et dernier pleins. Donc environ 5.3 L/100.
Posté par: Yves ;-{))) le 16 juillet 2009 à 22:38:26
Nous sommes à 0.23% de dosage d'acétone.
Je l'injecte dans le réservoir avec une seringue avant de verser l'essence.
Oui, pour le dosage c'est à peu près ça. J'ai un abaque dans mon porte-feuille qui m'indique la dose en fonction du nombre de litres d'essence que j'ajoute 8)Comment fais-tu pour connaitre le volume avant d'avoir fait le plein ???
D'autre part j'ai vue sur les photo que tu avais, tout comme moi, laissé le plancher du coffre en position haute et rangé tout le b*** dessous. O0
Un plancher plat c'est quand même + pratique :D
Posté par: dr rotule le 16 juillet 2009 à 23:31:53
- le totalisateur "A" me donne le kilométrage parcouru
- l'odb me donne la conso moyenne
- la capacité du réservoir plein est de 40 litres.
You do the math :D
(et la 3ème donnée n'est normalement pas nécessaire)
exemple : odb = 5L/100; km parcourus = 475
5x4.75 = 23.75 litres d'essence à ajouter.
Après, je zieute mon abaque qui me donne une valeur pour 24 litres, et je sorts la grosse seringue ;D
Quand il fait chaud, j'en mets un peu + car l'acétone, c'est volatile ...
Posté par: Droopy le 22 juillet 2009 à 20:59:39
Pour une fois il ne la massacre pas, très rare, même si bien sur il y a comme toujours qqls bétises..
http://www.leblogauto.com/2009/07/%c2%abecotest%c2%bb-honda-insight-vraiment-economique.html
Posté par: trombouze le 25 juillet 2009 à 19:58:16
Insight récupéré hier : 240 kms depuis et 4,8 L/100 (9kms quand pris à la concession hier et 28 L/100 Km de conso moyenne)...je vise les moins de 4L en mixte très prochainement en utilisant le régulateur de vitesse.
Trombouze
Posté par: dr rotule le 26 juillet 2009 à 16:49:56
Si tu regardes sur spritmonitor
http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?esearch=1&vehicletype=1&power_s=60&minkm=1000
Tu peux voir que le meilleur c'est Bernard (et ses fameux protocoles ;)).
Il "plafonne" à 4.41 L/100 sur deux pleins.
Par ailleurs, la conso moyenne réelle des Insight de ce site s'établit à 5.4 L/100 sur une distance de 110 000 km.
Et mon avis est que les personnes inscrites sur spritmonitor doivent avoir une conso moyenne plutôt vertueuse par rapport à la moyenne de toutes les insight existantes ... ::)
Posté par: trombouze le 26 juillet 2009 à 18:46:24
@+
Trombouze
Trombouze
Posté par: XavierP56 le 26 juillet 2009 à 19:00:22
J'ai remarqué que la qualité de l'essence joue beaucoup. Le Super 95 Premium de certaines pompes fait vraiment chuter la consommation.
Posté par: dr rotule le 26 juillet 2009 à 20:40:33
Mais je suis un petit rouleur.
Donc les résultats mettrons un peu de temps à venir.
Par ailleurs, je suis autour des 2500 km.
La mécanique n'est peut-être pas encore à son rendement maximum.
Posté par: DMA le 27 juillet 2009 à 18:42:01
La plupart du temps en mode ECON, sans me freiner pour doubler quand nécessaire, vitesse à la limite radar ou un peu en dessous.
2700 km au compteur.
A 2 à bord + bagages.
Avec un mini de 3.8 l/100 km sur quelques dizaines de kilomètre (et 2.8 l/100 km sur quelques kilomètres de village + nationale peu vallonée).
Posté par: nadar le 27 juillet 2009 à 20:43:13
- qu'est-ce que ça consomme, un moteur essence au ralenti (au point mort dans une longue descente)
- qu'est ce que le même consomme à 2000 tours (p.ex en 5°), avec le pied droit ne touchant pas à l'accélérateur ?
- mêmes questions pour un moteur diesel ?
(je crois me souvenir avoir lu que accélérateur fermé, un diesel consommait moins en prise que au ralenti au point mort).
Posté par: dr rotule le 27 juillet 2009 à 21:09:18
2/ zéro
3/ un peu
4/ zéro
Tous les moteurs modernes ont une coupure d'injection en décélération.
Dans le cas de la descente, tu consommeras zéro en restant en prise pied levé, mais les frottements du moteur consommeront une partie de ton énergie cinétique. Tu devras donc réaccélérer ensuite pour la reconquérir.
En descente au point mort - ce qui est considéré comme un comportement dangereux - le moteur consomme juste le carburant nécessaire pour maintenir le ralenti. Mais aucun frottement ne s'oppose à l'accélération de la voiture, donc l'augmentation de son énergie cinétique.
Le but est donc de savoir si l'énergie cinétique additionnelle acquise en descente au point mort à laquelle on soustrait celle que pourrait fournir la quantité d'essence requise pour maintenir le ralenti pendant la manoeuvre est supérieure à celle perdue en frottements dans le moteur quand on descend en prise pied levé ... ::)
Posté par: Lio66 le 27 juillet 2009 à 21:12:22
Posté par: nadar le 27 juillet 2009 à 21:20:53
Il faut arrêter le Ricard, Lio.
Posté par: jan.vg le 28 juillet 2009 à 22:07:15
Apres 1 500 Km, 4.9l de moyenne.
J'ai remarqué que la qualité de l'essence joue beaucoup. Le Super 95 Premium de certaines pompes fait vraiment chuter la consommation.
As-tu une (ou plusieurs) marque(s) à recommander ?
Posté par: jan.vg le 28 juillet 2009 à 22:29:11
Moins de 4 litres, ça me semble très ambitieux :o
Si tu regardes sur spritmonitor
http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?esearch=1&vehicletype=1&power_s=60&minkm=1000
Tu peux voir que le meilleur c'est Bernard (et ses fameux protocoles ;)).
Il "plafonne" à 4.41 L/100 sur deux pleins.
Par ailleurs, la conso moyenne réelle des Insight de ce site s'établit à 5.4 L/100 sur une distance de 110 000 km.
Et mon avis est que les personnes inscrites sur spritmonitor doivent avoir une conso moyenne plutôt vertueuse par rapport à la moyenne de toutes les insight existantes ... ::)
Je confirme...
Après une traversée de la France à 4 + coffre plein de bagages Lille-Nice en autoroute et presque 600 km dans les montagnes Corse (vadrouille entre Calacuccia et Porto, puis des Calanches de Pina par la côte jusqu'à Calvi et enfin les p'tits villages de Balagne et de l'Ostriconi...), mes derniers 2500 km ont fait repasser ma "moyenne générale" au dessus de 5,5 l/100 km ???
Il faut dire que l'on était bien chargé et que j'ai pratiquement eu un violent vent de face tout le temps à l'aller sur l'autoroute.
Et en montagne, même si on roule "pas cher" dans les descentes (bien en dessous des 4l/100 km), ben...
...y faut monter avant de descendre ;)
Ceci étant, la titine grimpe bien, mais on est très souvent dans le "bleu" et là ça glougloute (jusqu'à 7,8 l/100 km en montée...) en moyenne, en Corse l'OdB était plutôt autour de 6,3 l/100km (je rappelle que la voiture était bien chargée...).
Je dois dire que pendant tout ce périple j'ai vraiment apprécié la boîte auto qui m'a permis de conduire en toute quiétude pour bien apprécier le pilotage dans ces magnifiques paysages (et tout en douceur pour les passagers) : quel bonheur :D
Posté par: cedriclekine le 28 juillet 2009 à 23:27:26
quand je lis que certains sont à 4 je me demande vraiment comment ils font (à moins de commencer en haut de la pente)
Posté par: Lio66 le 29 juillet 2009 à 11:02:38
Posté par: jan.vg le 29 juillet 2009 à 11:32:18
C'est évident, comment voulez-vous faire des routes de montagne avec des rétrogradages incessants et des relances sans consommer ;)..et comme avec la boîte CVT, c'est sans rétrogradage, on consomme peut-être moins ^-^
Posté par: Lio66 le 29 juillet 2009 à 11:50:28
..et comme avec la boîte CVT, c'est sans rétrogradage, on consomme peut-être moins ^-^
En fait ta boîte rétrograde en continu via son variateur ;)
Posté par: nadar le 29 juillet 2009 à 12:25:50
sur route plate, on a besoin d'énergie pour atteindre une vitesse donnée (accélération), puis pour contrer les résistances de roulement et aérodynamiques.
En montagne, il faut aussi dépenser de l'énergie pour lever une masse à une hauteur donnée.
Théoriquement, cette énergie pourrait être récupérée intégralement dans les descentes, mais dans la pratique....
Posté par: dr rotule le 29 juillet 2009 à 13:10:33
Posté par: Yves ;-{))) le 29 juillet 2009 à 15:00:00
... une fois la batterie pleine passé quelques centaines de mètres, on ne récupère plus rien du tout.et meme l'OdB indique du tout électrique alors que l'on utilise le frein moteur (merci les palettes) après un certain nb. de km ???
Vécu ce WE sur une descente d'une trentaine de km
Posté par: AoS le 29 juillet 2009 à 16:20:32
et meme l'OdB indique du tout électrique alors que l'on utilise le frein moteur (merci les palettes) après un certain nb. de km ???
Vécu ce WE sur une descente d'une trentaine de km
Pas sûr d'avoir compris mais cela ne me parait pas illogique ???
Lorsqu'on utilise le frein moteur, l'injection est coupée et le thermique n'utilise plus de carburant ... donc ce n'est pas incompatible avec le "tout électrique"? ???
Posté par: jan.vg le 29 juillet 2009 à 16:39:20
... une fois la batterie pleine passé quelques centaines de mètres, on ne récupère plus rien du tout.
A partir de ce moment, le freinage devient d'ailleurs moins agréable (très faible course de la pédale de frein...) ???
Posté par: Yves ;-{))) le 29 juillet 2009 à 16:40:53
Pas sûr d'avoir compris mais cela ne me parait pas illogique ???
Lorsqu'on utilise le frein moteur, l'injection est coupée et le thermique n'utilise plus de carburant ... donc ce n'est pas incompatible avec le "tout électrique"? ???
Je précise
En utilisation normale 'courte descente et/ou décélération' les batteries n'étant pas chargées à 100% l'OdB indique :
- consommation essence nulle et recharge des batteries
Dans de longues descentes en frein moteur, quand le batteries sont chargées à 100% alors l'OdB indique :
- consommation essence nulle et moteur électrique actif
Je pense que c'est juste une histoire d'affichage l'OdB ne pouvant plus afficher que les batteries sont en charge et le thermique étant coupé il affiche tout électrique :idiot2:
Quelqu'un d'autre (chez nos amis Suisses entre autre) a-til constaté le même phénomène ?
Posté par: XavierP56 le 01 août 2009 à 22:13:23
Pas mal !
Posté par: cledou64 le 04 août 2009 à 12:24:56
Posté par: Andy le 04 août 2009 à 16:39:52
Posté par: dr rotule le 04 août 2009 à 20:43:13
6.3 L/100
Posté par: Andy le 07 août 2009 à 12:23:14
Ça descend, mais avec des oeufs sous le pied (un peu fatigant à la longue, je pense là que ceux qui ont le régulateur finalement sont avantagés), j'suis idiot j'aurais du prendre une Porsche ? ;D
Bon vitesse maxi 110 km/h sur autoroute et de toute façon limité à 100 km/h ces jours ci pour cause de pic pollution, en effet grosse chaleur 34° en ce moment dans le sud (ca n'empêche pas les trois quart des automobilistes de rouler à 130 voire 160 !! De toute évidence ici, ils s'en battent l'œil du pic pollution...)
Donc chaleur + clim en permanence, je ne pense pas que les conditions soient optimum pour battre les records de conso ???
Posté par: karakistou le 10 août 2009 à 08:56:13
Par contre l'affichage reste toujours vert quand on passe en mode S ??
Et sinon ce matin j'ai pu tester la voiture pour la raison de son achat, mon trajet de 20km de nationale et 5 km de ville, jusqu'a mon boulot: moyenne de 4,2L/100km.
C'est parfait pour moi :)
PS: 120 km hier, 50% de ville et 50% de nationale : 4,3 L/100km. J'utilise pas mal le cruise control parce que c'est pratique, avec le bouton pour accélérer et décélérer, mais j'ai pas forcement l'impression que ca améliore ma consommation, au contraire je dirais qu'il ne faut pas l'utiliser en légère côte.
Je fais des accélérations douces la plupart du temps mais je n'hésite pas a appuyer sur le champignon pour m'insérer sur les nationales, je la trouve bien assez puissante. Mon ancienne fiesta 1.25 Zetec était encore plus sous motorisée j'ai l'impression ;D
En ville, entre 45 et 55km/h, j'ai beaucoup roulé en électrique quand il s'agissait de maintenir ma vitesse sur le plat.
Pour le moment je vois aucun défaut à cette voiture, je trouve la finition et l'assemblage très propre, et la consommation au top.
Posté par: Andy le 11 août 2009 à 15:14:12
Je précise, même en étant léger sur l'accélérateur. :o
Posté par: gjean le 11 août 2009 à 15:32:08
Posté par: karakistou le 11 août 2009 à 16:48:49
J'ai lu qu'on pouvait faire un auto reset d'un compteur (A ou B) lorsqu'on fait le plein, quelqu'un connait la manip à faire?
Posté par: dr rotule le 11 août 2009 à 19:31:44
Aux très basses vitesses, la consommation d'un véhicule à mci est énorme.
C'est pour ça que tuas tout intérêt à passer en mode électrique par un P&G protocole Bernard n°1 O0
Posté par: Andy le 12 août 2009 à 14:48:43
J'ai lu qu'on pouvait faire un auto reset d'un compteur (A ou B) lorsqu'on fait le plein, quelqu'un connait la manip à faire?Page 131 du manuel Insight mais je n'ai pas essayé. ;)
Posté par: Andy le 12 août 2009 à 14:50:50
C'est normal.Le protocole Bernard est pour ceux qui ont les palettes au volant, non ? ???
Aux très basses vitesses, la consommation d'un véhicule à mci est énorme.
C'est pour ça que tuas tout intérêt à passer en mode électrique par un P&G protocole Bernard n°1 O0
Posté par: dr rotule le 12 août 2009 à 21:18:26
Et celui-là, je n'ai jamais réussi à le mettre en pratique :'(
Posté par: karakistou le 12 août 2009 à 21:31:14
Pour les protocoles, je me souviens plus trop, le 1er c'est le push and glide, et le 2nd c'est le coup de palette "Moins" après une forte acceleration pour lancer le véhicule? Il faudrait mettre le protocole de Bernard en post-it :)
Au passage, sans faire tout ça, je suis et je reste entre 4,3 et 4,4L, je dois faire partie des meilleurs consommations si on compare aux utilisateurs sur spritmonitor. Il faut s'habituer un peu à la voiture, mais c'est pas impossible d'avoir de bons résultats, sans pour autant changer sa facon de conduire.
Posté par: Andy le 12 août 2009 à 22:17:53
Pour ne pas mourir idiot, merci !
A moins que ce protocole soit parti avec son créateur ?
::)
Posté par: karakistou le 12 août 2009 à 23:10:36
"Je voudrais revenir sur le problème de la consommation en ville et surtout sur l'origine de la surconsommation que j'avais observée dans un embouteillage pare-choc contre pare-choc avec un 9l/100 à l'ODB. Visiblement le problème vient de la boite CVT.
Elle reste en 1ère lorsque l'on roule sur le ralenti jusque 10 à 15km/h (environ). Que vous fassiez 10m ou 100m de cette manière, l'Insight reste en 1ère et l'ODB indique une consommation instantanée de 12l/100.
Dans un premier temps j'avais pensé utiliser la technique du push & glide en accélérant quelques secondes puis en laissant glisser jusqu'à rattraper le véhicule devant. Cela abaisse en effet la consommation à environ 6l/100.
En fait il y a une solution encore meilleure mais tellement simple que je n'y avais pas pensé. La technique consiste à laisser le véhicule faire 2 ou 3 mètre sur son ralenti (la boite est en 1ère et la consommation instantanée au maxi), puis de presser sur la palette droite. C'est spectaculaire, la boite passe en seconde, la consommation instantanée indique le minimum et la vitesse reste la même !
De cette manière je pense qu'on devrait obtenir des consommations très basses dans les embouteillages. Cela doit bien sur être confirmé par les autres possesseurs d'Insight "
Pour le protocole n°1, il me semble que c'est le push and glide: tu fais une acceleration plutôt forte, puis à te laisser glisser sans appuyer sur l'accelerateur (consommation presque nulle). C'est plus économique que de laisser un filet de gaz de facon continuelle pour te maintenir à une vitesse.
Posté par: Andy le 13 août 2009 à 08:44:53
Apparemment le push & glide vient des US, donc le protocole Bernard n°1 n'est pas de Bernard ?
:-X
Posté par: karakistou le 13 août 2009 à 11:49:22
Posté par: phil le 13 août 2009 à 15:17:53
Posté par: AoS le 13 août 2009 à 15:38:00
Posté par: Droopy le 13 août 2009 à 16:57:27
Le push and glide vient simplement de l'utilisation la plus efficace d'une boite auto . C'est connu depuis longtemps en fait . Mais comme en France la boite auto c'est juste une curiosite pour les handicapés ( bon ces dernieres années ca a évolué mais les images sont tenaces) personne ne savait reellment .j'confirme qu'on me prend souvent pour un handicapé quand je parle de ma boite toto cvt ::) :D
et que le "protocole" est effectivement l'utilisation basique de ce type de boite qui entraine une conduite souple et zen ^-^
Posté par: DMA le 17 août 2009 à 12:33:29
Mais au final cela ne l'était pas tant que ca...
C'est vrai qu'avec l'ODB on arrive vite à 3.8-3.9 l/100 km sur nationale...
Sur autoroute, motif principal du choix du TDI plutot que de mon insight, nous étions à 5.1-5.3 l/100 km avec 140-143 compteur (131-134 réel d'après le GPS).
Bilan final ?
5.1 l/100 km de moyenne en prenant quasiment tout le temps l'autoroute, d'après l'odb.
Verdict de la pompe ? 5.8 l/100 km...
En sachant qu'avec mon insight, suite à des trajets longs et récents, j'en serais à 6-6.2 l/100 km réel dans les mêmes conditions.. finalement elle s'en sort bien même sur autoroute ! (il n'y a que 0.2 l/100 d'écart avec l'ODB).
Posté par: Andy le 18 août 2009 à 11:41:38
Je ne pense pas faire mieux pour l'instant à moins de me trainer comme un escargot et de crever de chaud en coupant la clim.
Car ici en ce moment c'est alerte canicule ! :-[
Posté par: XavierP56 le 18 août 2009 à 11:43:09
:D
Posté par: peil le 18 août 2009 à 23:45:10
Pareil, 4.9 en conduisant cool.
:D
Pareil, 4.9 en conduisant cool.
:D
Posté par: AoS le 19 août 2009 à 07:47:28
Posté par: DjackDan le 19 août 2009 à 10:01:36
Posté par: Andy le 19 août 2009 à 11:53:13
Si oui cette cote prend-elle en compte les 2000€ de bonus ?
::)
Posté par: peil le 19 août 2009 à 12:00:02
Par curiosité, l'Insight a déjà une cote argus ?Non pas de cotation encore ! la mienne date du 30/03/2009 6800kms 18000 Euros couleur noire. Pour infos voir annonce de vente sur le forum...
Si oui cette cote prend-elle en compte les 2000€ de bonus ?
::)
Posté par: Titi95 le 19 août 2009 à 20:10:20
Non pas de cotation encore ! la mienne date du 30/03/2009 6800kms 18000 Euros couleur noire. Pour infos voir annonce de vente sur le forum...Si c'est une Executive tu en a une neuve pour 1000€ de plus :-\
Posté par: nadar le 19 août 2009 à 20:50:29
On peut rêver, non ?
Posté par: Titi95 le 20 août 2009 à 18:08:11
C'est une Executive Navi.On peut !
On peut rêver, non ?
Posté par: Titi95 le 20 août 2009 à 18:13:35
" Pourquoi Nadar et pas Niepce" ?
Posté par: nadar le 20 août 2009 à 18:48:00
Si tu veux savoir pourquoi ça s'appelle comme ça: http://www.nadar-gis.com/nadar/html_fr/presentation-enbref-nadar.htm
Posté par: DjackDan le 21 août 2009 à 06:52:21
J'en profite pour poser une question que je crois censée? Mettez vous du 95 ou du 98? Perso je mlets du 98, Vpower ou Excellium, il parait que c'est meilleur pour le moteur et l'injection...Avec mon acien diesel, en utilisant un carburant de ce type, je faisais 0,30l de moins aux 100. Quand je l'ai vendue il y a deux mois avec 150000 kms, mes injecteurs étaient nickels.?? :)
Posté par: nadar le 21 août 2009 à 09:11:34
Posté par: AoS le 21 août 2009 à 10:19:36
pour le mazout, la qualité du carburant joue un rôle certain. pour l'essence, ça a l'air moins évident...
+1 ... surtout sur un moteur qui n'est pas poussé comme le thermique de l'Insight. Ce serait une Civic Type-R, la réponse serait probablement différente ;)
Posté par: karakistou le 21 août 2009 à 10:21:10
Posté par: Gilligan le 21 août 2009 à 10:23:40
pour le mazout, la qualité du carburant joue un rôle certain. pour l'essence, ça a l'air moins évident...
Pour l'essence, je crois que l'électronique des moteurs modernes tient compte du carburant pour donner les mêmes performances. Avec les mêmes consommations, ça, je ne sais pas... Sur ma voiture précédente (je n'ai pas essayé sur l'Insight), avec le plein de 95 ou de 98, dans une station de marque ou dans un supermarché bas prix, je n'ai jamais pu constater de différence en consommation et en agrément de conduite et ce sur 10 ans d'utilisation. Ou alors inférieure à 1 ou 2%.
Posté par: DjackDan le 21 août 2009 à 10:34:57
Posté par: Gilligan le 21 août 2009 à 10:51:51
Mmmh, cela signifie-t-il que mettre une essence de merde venant d'un supermarché, ne changerait rien? Pas sûr. Passons sur les additifs, en examinant l'aspect pureté du produit, rien que ça, ça compte sur le long terme...Je peux te l'assurer, au moins pour mon ancienne auto. Sur les 10 années, j'ai surtout pris du 95 moitié-moitié dans des stations de marque (Esso principalement, parce sur mon trajet) et chez Leclerc, BHV et Intermarché. Et côté moteur, impeccable au bout de 10 ans. Et quand je prenais du 98 avec ou sans additif, tout ce que ça a fait, c'est un montant de facturette plus élevé!
Si j'ai changé de voiture, c'est à cause d'autres soucis qui ont commencés à apparaître au bout de 9 ans et que le coût de réparation/entretien commençait à être élevé (bien sûr, ça m'a coûté plus cher de changer de véhicule...)
Posté par: DjackDan le 21 août 2009 à 11:33:11
Posté par: ecobill le 21 août 2009 à 12:03:14
Avec l'insight, on ne voit pas trop la différence.
Du coup, c'est 95, sauf quand la différence de prix est moindre (parfois moins d'un centime).
Posté par: phil le 21 août 2009 à 12:29:23
Posté par: DjackDan le 21 août 2009 à 23:53:49
Posté par: trombouze le 23 août 2009 à 17:32:38
ça y est, de retour de vacances à Arles : plus de 4000kms au compteur depuis le 25/07/2009.
J'ai pleuré à l'aller sur autoroute : 6,5L de conso moyenne, 5,4L au retour à 3 super chargé (madame oblige !) et coffre de toit en roulant à 110/120 sur autoroute et 1h d'embouteillage dans la vallée du Rhône. Elle a quand même souffert l'insight !
Sur place, que du bonheur. Le compteur A (remis à zéro avec les pleins)en général à 4/4,2L au 100km. Record sur 126 kms (63 A/R pour aller à la plage de Saint Rémy de Provence aux Saintes Maries de la mer) : 3,6L...avec l'électrique dans les traversées de village et les ronds-points et une conso instantanée parfois de 3/3,5L à 90 km/h sur route plate en traversant la Camargue.
Content de parfois constater que le killométrage depuis le début du dernier plein + le killométrage encore possible avant la pompe atteignait parfois 1100 kms. Mais c'est vrai que plus le réservoir se vide, plus la distance avant la pompe chute rapidement.
D'ailleurs, le voyant d'essence s'allume lorsqu'il reste 6,9L de carburant je crois...pas sur qu'il en reste autant mais plutôt moins.
A travailler la conso instantanée parfois pantagruélique d'au moins 12L/100km à faible vitesse...je vais essayer le protocole n°2
@+
Trombouze
Posté par: nadar le 23 août 2009 à 17:45:08
Record sur 126 kms (63 A/R pour aller à la plage de Saint Rémy de Provence aux Saintes Maries de la mer) : 3,6L...
Ca sent le Mistral, ça... ;)
Posté par: trombouze le 23 août 2009 à 17:51:51
Posté par: nadar le 23 août 2009 à 17:56:55
J'ai aussi parfois fait des conso incroyablement basses avec du mistral dans le dos...
Posté par: Andy le 24 août 2009 à 13:44:20
j'ai pris le retour pour tomber à 3,6L donc sur mon parcours ça fait du 3L ?Comme vous dites, doit y avoir du vent dans le dos car je ne sais pas comment vous faites pour descendre a de telles conso ?
Ou alors que des descentes et remorquage dans les montées ? :D
Posté par: AoS le 24 août 2009 à 15:45:26
pas nécessairement changé de sens, mais peut-être d'intensité entre le matin et le soir ?
J'ai aussi parfois fait des conso incroyablement basses avec du mistral dans le dos...
J'ai déjà remarqué des phénomènes similaires sur l'autoroute A10 ... je consomme presque 1L/100km de plus dans le sens Nord-Sud ???
Posté par: Harry le 24 août 2009 à 16:22:06
J'ai déjà remarqué des phénomènes similaires sur l'autoroute A10 ... je consomme presque 1L/100km de plus dans le sens Nord-Sud ???
Idem quand je vais dans les Pyrénées par l'A20, je consomme presque systématiquement davantage à l'aller qu'au retour.
Posté par: AoS le 24 août 2009 à 16:23:00
Idem quand je vais dans les Pyrénées par l'A20, je consomme presque systématiquement davantage à l'aller qu'au retour.
Pourtant, l'aller est en descente >:D ;D
Posté par: Harry le 24 août 2009 à 16:29:05
Pourtant, l'aller est en descente >:D ;D
:P......entre Toulouse et Tarbes je roule "plein ouest" pendant plus de 100 km, et il y a toujours du vent sur cette portion d'autoroute.
Le CR-V a beau avoir le nez effilé ^-^...dans ce sens là, la conso en prend un coup.
Posté par: dac107 le 24 août 2009 à 23:17:33
QUESTION : elle consomme moins avec le régulateur ou avec du "Push and Glide" ?
Posté par: karakistou le 26 août 2009 à 08:10:50
Posté par: XavierP56 le 26 août 2009 à 09:54:01
Posté par: dr rotule le 26 août 2009 à 16:50:36
La réaccélération est trop molle à mon goût.
Il m'arrive de faire ECON off pour booster tout ça >:D
Posté par: CRV 3 le 26 août 2009 à 17:05:56
Le régulateur fonctionne un peu en push and glide je trouve. Personnellement je l'utilise très souvent, et j'apprecie aussi la fonction resume, qui te fait remontrer doucement mais surement à une vitesse enregistrée précedemment
C'est une vrai usine a gaz votre insight, cela me parait bien compliqué.
Un conducteur de 4x4 n'aura jamais les capacités intellectuelles pour faire fonctionner cette voiture ;D
Posté par: Harry le 26 août 2009 à 18:25:53
C'est une vrai usine a gaz votre insight, cela me parait bien compliqué.
Un conducteur de 4x4 n'aura jamais les capacités intellectuelles pour faire fonctionner cette voiture ;D
Pied à la planche.....y'a que ça de vrai !! >:D
Posté par: CRV 3 le 26 août 2009 à 18:33:08
Pied à la planche.....y'a que ça de vrai !! >:D
El laissons s'envoler les pétales au vent .... ;D
Posté par: Harry le 26 août 2009 à 18:33:46
El laissons s'envoler les pétales au vent .... ;D
C'est bientôt l'automne :D
Posté par: Titi95 le 26 août 2009 à 22:48:03
C'est un coup à avoir, et une habitude à prendre, alors je me dit qu'avec l'Insight cela devrait être pas trop mal même si c'est un "petit" moteur et que ces "petits" moteurs ont tendance à + consommer sur autoroute.... je vous dirais ^-^
Posté par: DMA le 27 août 2009 à 08:45:10
Posté par: Titi95 le 27 août 2009 à 12:06:50
(pub pour la vendre ?)
Posté par: Andy le 27 août 2009 à 13:20:14
C'est bientôt l'automne :DVous ne croyez pas si bien dire ! Pour avoir laissé tourner le ralenti un peu trop longtemps, paf j'ai perdu 3 feuilles d'un coup ! :o
La sanction est tombé comme un couperet, susceptible le tamagotchi... >:D
Posté par: Harry le 27 août 2009 à 14:24:16
La sanction est tombé comme un couperet, susceptible le tamagotchi... >:D
;D O0
Posté par: Gégé91 le 28 août 2009 à 11:54:25
Aller domicile vers banlieue de Toulouse, nationale et autoroute : 5 litres au 100 km. Je précise que j'ai la version Elegance. ;)
Après quelque tours dans le Pyrénées (cols très éprouvants), région Auvergne et retour région parisienne : 5 litres au 100 km ;D
Posté par: DjackDan le 28 août 2009 à 12:13:23
Posté par: Harry le 28 août 2009 à 14:44:14
Record battu: 4,3l sur 840 km, sens Bretagne/Lorraine. :)
Là c'est de la triche, tu as le vent dans le dos !! ;)
Posté par: AoS le 28 août 2009 à 14:56:08
Posté par: Harry le 28 août 2009 à 15:04:44
Oui mais d'autre part, s'il est passé par la Lorraine avec ses sabots, cela devrait avoir une influence négative sur la conso :D
;D
Posté par: ecobill le 28 août 2009 à 15:54:55
Oui mais d'autre part, s'il est passé par la Lorraine avec ses sabots, cela devrait avoir une influence négative sur la conso :D
Soyez sympa avec lui...partir avec de la pluie et arriver avec des températures négatives, c'est pas facile non plus... ;D ;D
Posté par: AoS le 28 août 2009 à 16:03:36
Posté par: CRV 3 le 28 août 2009 à 16:13:53
Le Stop&Start fonctionne avec le dégrivage activé? :D
Uniquement si ta femme pédale a côté sinon .... ;D
Posté par: DjackDan le 28 août 2009 à 17:42:16
J'avais le beau temps en Normandie, idem en Lorraine...
Et non, pas de triche sur le parcours.
Quand aux sabots, je n'en ai pas eu besoin pour retrouver ma glorieuse Alsace. ;)
Posté par: dac107 le 28 août 2009 à 18:22:39
Le Stop&Start fonctionne avec le dégrivage activé? :DJe n'ai pas testé encore mais je ne pense pas qu'il ait besoin du compresseur comme la clim‘ ... toutefois si la batterie est faible, faudra bien rallumer quelque chose ;)
Posté par: cledou64 le 31 août 2009 à 22:47:05
voici un petit bilan de consommation :
insight exec navi, 2 adultes, 3 valises.
utilisation autant que possible du régulateur (sauf dans les parties montagneuses
cf. vacances de Ghost), et conduite classique : 134 compteur sur autoroute, 93 compteur sur route.
Pau-Limoges AR avec détour par Millau :
912 km autoroute (76%) - 287 km route (24%) (1199 Km au total donc)
Consommation ODB sur le trajet: 5,4 L / 100
Consommation mesurée de plein à plein :
autoroute 5,20 L / 100
route : 4,63 l/100, soit 5,07 L en moyenne générale.
Il semblerait que mon ODB soit un peu pessimiste.
Par ailleurs, sur la fin du trajet, le voyant de niveau de carburant bas s'est allumé. J'ai mis l'odb en position autonomie restante, en suivant sur le GPS la distance vers une station proche. J'ai remarqué que les km d'autonomie se décomptaient de plus en plus vite sur l'odb que sur le GPS (et que dans la réalité), si bien que je me suis arrêté à la pompe avec 2 Km d'autonomie restants...et j'ai mis 32,69 L pour faire le plein, il restait donc plus de 7 L...
Au final, voyage très agréable, confortable (silence sauf les côtes), peu fatiguant.
Posté par: stumpyjoe le 02 septembre 2009 à 14:15:13
Je viens d'acquérir une Insight Executive gris acier, notamment en suivant ce forum où vos conseils m'ont été très utiles, mais je constate au niveau de la consommation que je ne suis pas du tout dans les normes. J'ai fait plus de 1500 Km avec mon insight en 15 jours, sur tout type de trajet (autoroute, ville, route de campagne, montagne...), et même si mes consommations au trajet descendent parfois sous les 5 litres (cela reste très rare), ma consommation globale n'est jamais descendue au-dessous de 6 litres. Visiblement, je suis le seul dans ce cas, ce qui m'étonne fort, car je suis un habitué des boîtes auto, et je n'ai pas une conduite agressive. J'ajoute que j'ai le bouton ECON enclenché depuis le début... J'ai roulé un plein avec du E10, un plein avec du SP95, et le troisième (eh oui, je fais le plein tous les 600 km...) avec du 98, mais cela ne change rien.
Auriez-vous des conseils, des témoignages, qui pourraient m'aider?
Merci d'avance.
Posté par: DMA le 02 septembre 2009 à 14:45:44
Perso je suis souvent au dessus de 5.5 l/100 km effectif sur un plein à cause d'une proportion d'autoroute très importante (où je roule à 130-135 réel).
cf http://www.deficonso.com/User/vehicule.php?ref=183 (n'hésitez pas à vous inscrire, c'est l'équivalent de spritmonitor en français !).
Posté par: stumpyjoe le 02 septembre 2009 à 14:49:29
Posté par: DMA le 02 septembre 2009 à 15:18:00
Y a t-il beaucoup de parcours à froid ? Dans cette situation j'arrive à 5.5 l à condition de rouler vraiment molo (mais à 50 très souvent).
Posté par: DjackDan le 02 septembre 2009 à 15:26:21
Avec cette technique, je dépasse pas le 4,7l au 100.
Posté par: stumpyjoe le 02 septembre 2009 à 15:55:26
Pour ton 3ème plein quel genre de route as tu parcourus ?Pour le troisième plein, c'est un mix de route départementale à 90 km/h, et de ville moyenne à 50 sans beaucoup de feux ni d'embouteillages.
Y a t-il beaucoup de parcours à froid ? Dans cette situation j'arrive à 5.5 l à condition de rouler vraiment molo (mais à 50 très souvent).
Pas d'affolement. J'ai constaté qu'au lieu d'accélere linéairement, il fallait "vite" atteindre ta vitesse souhaitée, ensuite tu relâche un peu l'accélèrateur:tu verras ta conso diminuer. Je m'explique: si tu reste linéaire, en ville par ex, tu seras pas souvent sur l'électrique avec une moyenne à 6 voire 7l, car sur les axes tu n'auras pas le temps d'être à vitesse stabilisée pour être en électrique.J'essaie justement de rouler comme ça... :'(
Avec cette technique, je dépasse pas le 4,7l au 100.
Posté par: DMA le 02 septembre 2009 à 16:04:47
Posté par: stumpyjoe le 02 septembre 2009 à 16:11:51
Posté par: DjackDan le 02 septembre 2009 à 18:06:41
Posté par: cledou64 le 02 septembre 2009 à 21:21:49
Bonjour à tous. C'est mon premier message sur le forum.
Je viens d'acquérir une Insight Executive gris acier, notamment en suivant ce forum où vos conseils m'ont été très utiles, mais je constate au niveau de la consommation que je ne suis pas du tout dans les normes. J'ai fait plus de 1500 Km avec mon insight en 15 jours, sur tout type de trajet (autoroute, ville, route de campagne, montagne...), et même si mes consommations au trajet descendent parfois sous les 5 litres (cela reste très rare), ma consommation globale n'est jamais descendue au-dessous de 6 litres.
Habites-tu dans une région montagneuse ? J'ai remarqué, dans mes Pyrénées, que cela augmentait la consommation au final, malgré les descentes "gratuites", surtout s'il y a des montées en virage.
Quelle est le profil de ton trajet : de Pau à Bordeaux, pendant les 50 premiers Km où il y a des montées et descentes en virage , l'ODB me donne 6-7 L, puis sur la partie plate 150 km (beaucoup de lignes droites, régulateur 90-92), plus 40 km d'autoroute à 130, je descends à 4,6 - 4,8 L - maxi 5L au final.
Posté par: stumpyjoe le 02 septembre 2009 à 23:27:02
Posté par: ecobill le 03 septembre 2009 à 09:35:52
...ma consommation globale n'est jamais descendue au-dessous de 6 litres. Visiblement, je suis le seul dans ce cas...
Non tu n'es pas le seul...
Nous avons une insight executive depuis début juin, déjà 10000km... :(
La moyenne de consommation depuis le début est de 6,05l/100km.
Ma femme allait avant tous les jours à son travail à 14km -> 6,4l de moyenne.
Cet été beaucoup d'autoroute -> 6,3l de moyenne. (Mais sur de grands trajets sur national (300km), on fait du 4,8l).
Depuis mi aout, elle travaille plus loin (100km AR) -> 5,3l de moyenne.
L'insight n'aime pas les petits trajets...C'est peut-être ton cas ? ???
Et puis la conso a baissé petit à petit avec le rodage aussi (Tant de la voiture que des conducteurs je crois...).
On doit sans doute pouvoir faire mieux en respectant les divers protocoles existant,
ou en descendant et en poussant la voiture ;D ;D ;D
Mais pour nous 6l, c'est déjà mieux que ce qu'on espérait ! O0 O0
Posté par: Eric77 le 03 septembre 2009 à 10:55:17
Nous etions 4 dans la voiture (2 adulte et deux enfants soit environ l'equivalent avec les valises de 3 adultes. (les deux petits ne font pas plus de 30 kg en tout).
On a parcouru 6000 km et on a consomme en moyenne 5.8 l au 100.
J'etais tout le temps en train de reinitialiser le compteur A et de laisser le compteur B
Sur autoroute, même avec le drive en suivant scrupuleusement les limitations on était a 6.0 l au 100km et sur route autour de 5.5L au 100km.
Rarement je suis passe en dessous des 5L. alors, que je faisait attention et que j'etais toujours en eco drive !!
Je suis très sceptique des opinions émises si dessous 4.7 km au 100, je l'ai atteint pendant une descente en montagne.
Et sur un petit trajet de 5 km depart moteur froid sans clim à plat à 60 km/h de moyenne je consomme 7.1l au 100 !!!
Alors, soyez serieux et arretez de divulger des chiffre qui n'existe pas !
Posté par: DMA le 03 septembre 2009 à 11:11:33
Ma moyenne sur tous mes pleins est de 5.7 l/100 km, mais parce que je fais beaucoup d'autoroute. Sinon j'ai déjà fait des trajets de plus de 100 km à moins de 4.8 l/100 km.
Posté par: stumpyjoe le 03 septembre 2009 à 11:13:08
Posté par: dr rotule le 03 septembre 2009 à 11:18:07
- Mon trajet travail est de 13km, et les semaines où je n'utilise la voiture que pour ça, je fais du 4.7 L/100 (ville + forêt + un bout de nationale)
- J'ai adapté mon style de conduite de manière "involontaire", incité par les petits arbres de noël et autres flèches clignotantes de la voiture.
- Mais : je me place toujours sur la file de gauche au feu pour gratter les autres >:D; je cale mon régulateur à 98 compteur sur route, et à 141.5 compteur sur autoroute; je ne ralentis pas jusqu'à dériver comme une méduse à la moindre cote ...
- Ma conso moyenne (sur spritmonitor) est actuellement de 5.59 L/100 sur 4000km
http://www.spritmonitor.de/en/detail/333925.html
La conso dépend énormément de l'environnement dans lequel vous évoluez, et du nombre de personnes et bagages transportés ...
En tout cas, en ville, j'ai divisé par 3 par rapport au tank que j'avais avant O0
Posté par: Tintin57 le 03 septembre 2009 à 12:01:12
Posté par: AoS le 03 septembre 2009 à 12:18:40
Voici où j'en suis depuis hier A-M où j'ai récupéré la mienne :
Un pro du photoshop ;D
Posté par: XavierP56 le 03 septembre 2009 à 12:25:27
5.4 à 5.6 de moyenne avec du Super 95 de supermarché
Expérience répetée 4 fois. A chaque fois, c'est pareil...
Posté par: Andy le 03 septembre 2009 à 12:35:23
On a parcouru 6000 km et on a consomme en moyenne 5.8 l au 100.Tu vois tes consos sont très différentes et vont de 4.7 à 7.1, cela prouve que le type de route et sa propre conduite a un impact non négligeable, le tout est de pouvoir l'améliorer, mais trop de paramètres à mon avis rentre en ligne de compte pour avoir une conso globale et fixe sur l'Insight.
Sur autoroute, même avec le drive en suivant scrupuleusement les limitations on était a 6.0 l au 100km et sur route autour de 5.5L au 100km.
Je suis très sceptique des opinions émises si dessous 4.7 km au 100, je l'ai atteint pendant une descente en montagne.
Et sur un petit trajet de 5 km depart moteur froid sans clim à plat à 60 km/h de moyenne je consomme 7.1l au 100 !!!
Alors, soyez serieux et arretez de divulger des chiffre qui n'existe pas !
Apparemment et en gros tu fais entre 5 et 6 L, ce qui est plus que correct pour une auto essence il me semble.
Moi en ce moment je fais 4.8 et de temps en temps 4.7 sur 300km et en faisant gaffe mais pas moins pour l'instant, je doute de pouvoir descendre en dessous (je ne calcule que sur un plein, je ne détaille pas les trajets car c'est anecdotique et l'intérêt et de calculer sa conso globale pour des trajets de tout les jours, enfin je trouve).
Quand à tes 7.1 à 60 km/h sur 5 km et sans clim, je ne sais pas comment tu te débrouilles ou bien alors sur une pente de 10% ?
::)
Posté par: Tintin57 le 03 septembre 2009 à 12:37:31
Un pro du photoshop ;D
Tu peux venir vérifier de visu, si tu veux. Je ne vois pas quel intérêt j'aurais à bidouiller une photo comme celle-là... ::)
Posté par: Andy le 03 septembre 2009 à 12:40:13
5.0 à 5.1 de moyenne du Super 95 PremiumTu le trouves où le Super 95 Premium ? :o
5.4 à 5.6 de moyenne avec du Super 95 de supermarché
Expérience répetée 4 fois. A chaque fois, c'est pareil...
Ou bien j'en mets sans le savoir car je me sers chez ELF.
Posté par: AoS le 03 septembre 2009 à 12:55:08
Tu peux venir vérifier de visu, si tu veux. Je ne vois pas quel intérêt j'aurais à bidouiller une photo comme celle-là... ::)
Non, non ... je te crois. ;)
Posté par: ghost le 03 septembre 2009 à 13:19:48
Qu'est ce qui te permet de nous remettre en doute ?
+ 1
Attitude tout juste risible
Posté par: XavierP56 le 03 septembre 2009 à 14:10:01
Pour Eric77:
Si tu as une grande ligne droite dégagée avec un rond-point, comment conduis-tu ?
a) Tu freines à la toute fin (à l'approche du rond-point) ?
ou
b) Tu laches la pédale d'acclérateur et tu te laisses glisser jusqu'au rond-point ?
Je pense que tu conduis en a) comme 95% des conducteurs.
Essaye la méthode b.
Grosse économie de carburant.
Posté par: Andy le 03 septembre 2009 à 14:30:11
1) Sur 287 km: 4.7
2) Sur la globalité depuis que j'ai l'auto et 1838 km: 4.9
Le tout avec la clim mais réglée à minima et pied léger.
:P
PS: Il y a un programme d'aide à la conduite cool sur l'ODB (sinon à quoi ca sert que Mr Honda se décarcasse !)
Posté par: DMA le 03 septembre 2009 à 15:46:39
PS: Il y a un programme d'aide à la conduite cool sur l'ODB (sinon à quoi ca sert que Mr Honda se décarcasse !)
Ouaip, fais un trajet 100% autoroute à 140 compteur (pour avoir un bon 130 réel) et vois si tu fais du 4.9 l/100 km, aide éco ou pas.
Posté par: Jean13 le 03 septembre 2009 à 16:54:42
Ouaip, fais un trajet 100% autoroute à 140 compteur (pour avoir un bon 130 réel) et vois si tu fais du 4.9 l/100 km, aide éco ou pas.Pour moi, à 140 au régul, clim à fond, voiture chargée (2 adultes, 2 enfants et bagages remplissant tout l'espace laissé par les êtres vivants), j'étais cet été à 5.9 - 6 l/100.
Je pense avoir du mal à dépasser les 6l/100 : c'était ma moyenne cet été chargé comme une mule avec que de l'autoroute à 140 au régulateur ou de la montagne sévère (haute maurienne).
Sinon je suis en moyenne sur mes 13 000km à 5.5, l'essentiel de mes trajets se faisant sur autoroute limitée à 110 et en ville (grande la ville, du genre avec des bouchons...). J'arrive clairement à des "coups" du genre 4.3 mais sur des trajets précis (route), pas sur un plein complet.
Je pense que si j'habitais à la campagne, avec trajets principalement sur route à 90, je pourrais être aux environs de 4.8 - 5 l...
Je tiens aussi à préciser que je n'ai ralenti personne cet été, ni même été doublé (hors autoroute bien entendu, je ne joue plus au couillon, il ne me reste que 4 points), mais que j'étais plutôt celui qui doublait...
Mon historique est sur spritmonitor, désolé pour les cafouillages de mesure de cet été, mais en vacances avec 2 petits on ne pense pas toujours à tout noter...
Posté par: Andy le 03 septembre 2009 à 17:04:36
Ouaip, fais un trajet 100% autoroute à 140 compteur (pour avoir un bon 130 réel) et vois si tu fais du 4.9 l/100 km, aide éco ou pas.Je ne dis pas le contraire et dans ce cas à 140 km/h, l'ODB devrait t'indiquer que tu t'éloigne de la conduite eco, tout simplement si tu veux rouler à 140, il ne faut pas se plaindre de consommer 6 L, d'ailleurs je ferais un test sur 30 km car je n'ai fait 140 que sur quelques km et il est peut être possible de faire moins de 6 L.
Ma conso 4.9 est pour mes trajets qui sont en gros 50% ville et 50% route limitée à 110 km/h je le répète en conduite eco (cool, coolos, tranquillou, pour ceux qui ne savent pas ce que eco veut dire ou si tu es porté sur l'anticipation et l'Anglois: "pushing & gliding drive" !) 8)
Posté par: Titi95 le 03 septembre 2009 à 19:12:12
Pour info avec ma 1er BA je faisais du 13L en ville ( Accord) aprés prise en main et surtout aprés avoir compris comment utiliser la BA et le régulateur je tourne à 9.5!, y'a un écart quand même.
Je crois le slogan de Honda qui dit qu'avec la même voiture et le même parcours on peut avoir + de 20% d'écart seulement en fonction du conducteur.
Posté par: Tintin57 le 03 septembre 2009 à 22:02:20
Retour du boulot, 4,2 l sur 64 km sur route départementale vallonnée avec des communes à traverser, en respectant les règlementations, en "Econ" sans clim, accélérations franches puis vitesse stabilisée, freinages anticipés, sans ralentir la circulation.
Depuis hier que je l'ai, j'ai fait 220 km avec (compteur B) à 4,5 l de moyenne.
Photoshop a encore frappé ! :D
Posté par: DjackDan le 03 septembre 2009 à 22:20:58
Posté par: Lio66 le 03 septembre 2009 à 22:33:28
Vous savez bien que vous présentez votre vécu et vérité, par contre, un autre utilisateur - moins aguerri - peut ne pas arriver à vous imiter et dès lors c'est plus facile de douter ^-^
Mais au fond, quelle importance ? ;)
Posté par: Titi95 le 03 septembre 2009 à 22:40:11
Au sujet de l'adaptation à la BA : c'est + une adaptation de l'accelérateur que d'oublier les automatismes de chercher l'embrayage ou le levier de vitesse. Je ne connais pas encore bien la CVT mais le peut que je l'ai conduite cela faisait comme une BA normale ( je ne parle pas de i-shift), avec l'habitude on peut passer les vitesses ou retrograder qu'en dosant la pression sur l'accelerateur sans forcer le kick down. Alors avec les palettes cela doit être encore mieux ...voir un vrai regal !
Posté par: Tintin57 le 04 septembre 2009 à 06:38:17
Bon, l'idéal, c'est qu'on prenne la tête d'un huissier qui, souriant, pointe du doigt l'ODB pendant la photo, avec sa carte pro collée au front. Le doute sera retiré... >:D
Je l'avais oublié à la maison... Désolé... ;D
Posté par: ecobill le 04 septembre 2009 à 09:39:33
Je suis un peu d'accord avec vous Eric et Ecobill, mais pas complètement.
- Mon trajet travail est de 13km, et les semaines où je n'utilise la voiture que pour ça, je fais du 4.7 L/100 (ville + forêt + un bout de nationale)
- J'ai adapté mon style de conduite de manière "involontaire", incité par les petits arbres de noël et autres flèches clignotantes de la voiture.
- Mais : je me place toujours sur la file de gauche au feu pour gratter les autres >:D; je cale mon régulateur à 98 compteur sur route, et à 141.5 compteur sur autoroute; je ne ralentis pas jusqu'à dériver comme une méduse à la moindre cote ...
- Ma conso moyenne (sur spritmonitor) est actuellement de 5.59 L/100 sur 4000km
http://www.spritmonitor.de/en/detail/333925.html
La conso dépend énormément de l'environnement dans lequel vous évoluez, et du nombre de personnes et bagages transportés ...
En tout cas, en ville, j'ai divisé par 3 par rapport au tank que j'avais avant O0
Ah mais on est d'accord ! :) :) La conso dépend autant du conducteur que de la route.
Par exemple sur Autoroute, Paris->Poitiers, pour moi c'est du 6,3l avec le régulateur sur 138 (Y'a des bonnes petites côtes entre Tours et Poitiers...).
Alors que Narbonne->Toulouse, c'est 6l (Beaucoup plus plat, et encore, un jour où il y avait plus de 30° dehors).
Parce qu'en ce qui me concerne, la clim est toujours sur auto et l'Econ enclenché.
Enfin tout ça pour dire que l'on est content de notre conso, le maxi que l'on ai fait sur un plein étant de 7l (Autoroute a 130 avec coffre de toit, 2 adultes, 2 enfants, beaucoup de bagages), là ou avec l'ancienne on avait fait 11,8l...
Posté par: cledou64 le 04 septembre 2009 à 19:55:20
Sommes-nous les premiers conducteurs du futur ?
Posté par: Lio66 le 04 septembre 2009 à 21:00:21
Posté par: Tintin57 le 04 septembre 2009 à 21:06:05
Et voilà les conducteurs pris au jeu : comment fait-on pour consommer moins, et je consomme moins que toi, et on se taquine : tu maquilles tes photos d'ODB...On n'exhibe plus comme record,comme il y a quelques années : j'ai "fait" Paris-Lyon en 5 heures...(en plus, il y a les radars), mais : j'ai fait 4,2 L sur 1200 Km...
C'est peut-être idiot (ou tout au moins désuet), mais j'aime bien ce jeu... O0 Après celui qui pisse le plus loin, celui qui roule le plus loin... ;D
Posté par: cledou64 le 04 septembre 2009 à 21:18:49
Conducteurs du futur, je ne sais pas mais futur de la conduite très certainement O0
Il y aura encore sans doute des Rois de la Route, ceux qui foncent à 160 sur la voie de gauche, en te faisant 2 appels de phares impatients pour que, toi le manant, tu te ranges à l'arrivée du carrosse mû par plein de chevaux...En revenant de Limoges, il y en a un comme ça qui m'a doublé sur l'A20 vers Brive, et peu de temps après s'être rabattu, j'ai nettement vu qu'il s'est fait flasher par un radar. Il y a de vrais instants de bonheur en voiture, parfois !
Posté par: Gilligan le 04 septembre 2009 à 22:15:27
Je dis bravo Honda : cette conversation, qui devient parfois controverse, aurait-elle eu lieu avant que nous soyions (heureux) propriétaires d'une Hybride ? (au passage, l'Insighta séduit plus de monde que la Civic hybride : prix + look ?). Et voilà les conducteurs pris au jeu : comment fait-on pour consommer moins, et je consomme moins que toi, et on se taquine : tu maquilles tes photos d'ODB...On n'exhibe plus comme record,comme il y a quelques années : j'ai "fait" Paris-Lyon en 5 heures...(en plus, il y a les radars), mais : j'ai fait 4,2 L sur 1200 Km...
Sommes-nous les premiers conducteurs du futur ?
Pas besoin de maquiller les photos d'ODB. Prenons mon Insight. J'ai 3 500 km au compteur et je remets à zéro le totalisateur partiel A. Je m'arrange pour rouler 3-4 km sur du plat à 30-50 km/h, en partie en électrique... la consommation tombe à 3,8 l/100 km (au besoin, ré-initialisation du compteur A en cours de route). Parfait ! Il suffit alors de basculer l'ODB sur le compteur kilométrique principal et voilà : 3 500 km parcourus à 3,8 l/100 km. Qui dit mieux ?
Posté par: cledou64 le 04 septembre 2009 à 22:32:21
C'est peut-être idiot (ou tout au moins désuet), mais j'aime bien ce jeu... O0 Après celui qui pisse le plus loin, celui qui roule le plus loin... ;DCe n'est pas idiot et encore moins désuet, au contraire : on passe du "toujours plus" au "encore moins"
(je ne suis pas un adepte de la décroissance à tout crin, mais je trouve intéressant cette inversion de valeurs).
Qui pissera le plus longtemps avec un verre de bière ?
Posté par: Lio66 le 04 septembre 2009 à 22:32:41
Posté par: nadar le 04 septembre 2009 à 23:05:27
Qui pissera le plus longtemps avec un verre de bière ?
....et mouiller pcq qq1 s'est fait flasher.
On a décidément pas les mêmes valeurs. ???
Posté par: cledou64 le 04 septembre 2009 à 23:34:32
On a décidément pas les mêmes valeurs. ???Regardons ce qui nous rapproche, non ce qui nous sépare.
Il est si facile d'élever des murs au lieu de construire des ponts
(j'étais à Millau le WE dernier...)
Posté par: AoS le 04 septembre 2009 à 23:39:05
C'est peut-être idiot (ou tout au moins désuet), mais j'aime bien ce jeu... O0 Après celui qui pisse le plus loin, celui qui roule le plus loin... ;D
Et qui sera le premier à pisser dans son réservoir pour voir si cela ne fait pas baisser la consommation? >:D
Posté par: cledou64 le 04 septembre 2009 à 23:49:16
Et qui sera le premier à pisser dans son réservoir pour voir si cela ne fait pas baisser la consommation? >:DLes moteurs Honda sont vraiment aussi solides ?
Posté par: AoS le 04 septembre 2009 à 23:51:45
Les moteurs Honda sont vraiment aussi solides ?
De nombreux constructeurs développent des systèmes DeNOx pour le diesel ... fonctionnant avec un réservoir d'urée ^-^
Posté par: cledou64 le 06 septembre 2009 à 20:55:16
50 km - 10 de ville, 40 campagne accidentée (pas ma voiture, la route dans des coteaux)
4,6 L / 100
Posté par: Lio66 le 06 septembre 2009 à 21:00:47
Posté par: DMA le 14 septembre 2009 à 17:32:19
http://www.deficonso.com/search.php
Je suis le seul en Insight sur le site et mes consommations ne sont pas extraordinaires, car c'est essentiellement de l'autoroute (mais ca va changer).
C'est en français contrairement à Spritmonitor et ca devrait prendre de l'ampleur.
Posté par: Titi95 le 14 septembre 2009 à 20:11:14
Pas d'affolement. J'ai constaté qu'au lieu d'accélere linéairement, il fallait "vite" atteindre ta vitesse souhaitée, ensuite tu relâche un peu l'accélèrateur:tu verras ta conso diminuer. Je m'explique: si tu reste linéaire, en ville par ex, tu seras pas souvent sur l'électrique avec une moyenne à 6 voire 7l, car sur les axes tu n'auras pas le temps d'être à vitesse stabilisée pour être en électrique.Ta metode me semble bien mais le problème c'est qu'en ville tu ne peut pas l'appliquer ?
Avec cette technique, je dépasse pas le 4,7l au 100.
Pour le moment je ne descend pas en dessous de 6 L , certes cela fait que 3 jours que je lai ....mais même avec le pied léger ...j'ai du mal (oh oui, oh oui !!!)
Posté par: Tintin57 le 14 septembre 2009 à 20:38:52
La mienne a passé 1 200 km (depuis le 2 septembre :'( ). Et ma conso est toujours aussi bonne (4,3 sur les derniers 500 km à l'ODB), avec un peu de zone urbaine mais roulante et de la départementale plus ou moins bonne, le tout assez vallonné.
Posté par: DjackDan le 14 septembre 2009 à 20:49:21
Tu noteras aussi que même si ton voyant de température moteur est éteint, il faut bien attendre 5 minutes pour qu'une fois chaud, ta conso baisse.
Posté par: DMA le 15 septembre 2009 à 08:50:00
Les Insights commencent à être bien représenté sur un site très largement dominé par les Priussiens.
Posté par: AoS le 15 septembre 2009 à 09:28:42
N'hésitez pas à soutenir ce site (ce n'est pas le mien) :
http://www.deficonso.com/search.php
Je n'arrive pas à atteindre le site ... suis-je le seul ???
Posté par: CRV 3 le 15 septembre 2009 à 09:30:38
Je n'arrive pas à atteindre le site ... suis-je le seul ???
Chez moi ça marche (IE7)
Posté par: Harry le 15 septembre 2009 à 09:48:01
Je n'arrive pas à atteindre le site ... suis-je le seul ???
Nickel aussi pour moi via IE7, Firefox ou Safari.
Posté par: AoS le 15 septembre 2009 à 09:56:59
Question pour ceux qui sont inscrits ... est-il possible d'importer des données au format XLS comme sur Spritmonitor?
Posté par: DMA le 15 septembre 2009 à 10:24:55
Posté par: Titi95 le 15 septembre 2009 à 19:20:14
Si titi, au contraire c'est en ville que tu peux le mieux appliquer ce que certains appellent le push and glide. Tu accélère franchement sur les grands axes et tu te laisse glisser...Tu verras, le coup de patte va venir.Je vais essayer le push and glide, je ne connaissais pas cette technique, se laisser glisser veut dire sans appuyer sur l'accélérateur ?
Tu noteras aussi que même si ton voyant de température moteur est éteint, il faut bien attendre 5 minutes pour qu'une fois chaud, ta conso baisse.
Par contre j'ai une remarque/question: en mode ECOM, sur l'indicateur avec le barre graphe horizontal j'ai les 5 tiges des fleurs avec 2 feuilles sur toutes les tiges (les 5) ?? D'aprés les photos elles devraient pousser à partir d'une tige nue ?
J'ai remis à "0" les stats du mode ECON, mais cela n'a rien changé .. :-[ Est ce normal ?
Posté par: Dede le 16 septembre 2009 à 15:07:34
Depuis j'ai fait au total 200 km, avec uniquement le trajet pour aller travailler, soit 50% voies rapides et 50% bouchons: 5.3 l/100 km.
Posté par: Titi95 le 16 septembre 2009 à 22:31:36
Posté par: Dede le 17 septembre 2009 à 09:02:14
et tu roules comment, "push & glide" ou tu cherches à rester dans le vert ?
Les 2, push and glide sur voies rapides, puis j'essaie de rester dans le vert (d'ailleurs il me semble que c'et meilleur sans le stabilisateur).
Dans les bouchons, à 10 km/h, tu peux oublier les p&g, alors je tente le vert, mais c'est difficile.
Posté par: Titi95 le 17 septembre 2009 à 19:39:25
Posté par: DjackDan le 18 septembre 2009 à 05:39:28
Entre P&G et rester dans le vert, je préfère la première solution concernant les accélèrations: dans le vert, tu mets 4 plombes à atteindre la vitesse désirée, alors qu'en regardant bien, ça t'empêche pas de taper du 8l par exemple. Vaut mieux un 10l quelques secondes et hop! tu glisse ensuite sur un filet de gaz histoire de conserver une vitesse de croisière.
Posté par: Tintin57 le 18 septembre 2009 à 08:57:40
Posté par: CRV 3 le 18 septembre 2009 à 09:30:39
Je confirme qu'il vaut mieux accélérer franchement et stabiliser la vitesse ; plutôt que d'accélérer doucement pour arriver progressivement à la vitesse désirée.
Ca c'est valable pour tous les types de motorisation, pas simplement pour les hybrides.
Posté par: Tintin57 le 18 septembre 2009 à 10:26:15
Posté par: Titi95 le 18 septembre 2009 à 20:25:50
Posté par: trombouze le 22 septembre 2009 à 21:12:23
A tester aussi car lu sur un site : en relâchant la pédale de frein donc fin de l'auto-stop, attendre qlqs instants que l'IMA est correctement relancé le thermique avant d'accélèrer et non pas accélèrer ASAP.
Trombouze
Posté par: Titi95 le 22 septembre 2009 à 22:22:41
Posté par: DjackDan le 23 septembre 2009 à 13:34:14
Posté par: Titi95 le 23 septembre 2009 à 19:37:14
Posté par: trombouze le 23 septembre 2009 à 20:29:34
Posté par: Tintin57 le 23 septembre 2009 à 20:38:13
http://www.deficonso.com/V1198
Mon ODB affichait 4,2 l sur la même distance (mais j'étais plus près des 4,3 l, puisque j'avais franchi la barre des 4,2 l deux jours avant le plein). L'ODB est donc sans doute très légèrement optimiste, avec cet écart de l'ordre d'environ 0,15 l/100.
Bilan toujours aussi positif : mes trajets maison-boulot et boulot-boulot, qui conviennent très bien à l'Insight (départementales roulantes, villes moyennes sans trop de soucis de circulation, autoroute à 110 et petites routes de campagne désertes, le tout assez vallonné) ont compensé les quelques trajets où elle est moins à l'aise (ville encombrée et autoroute). J'essaie d'utiliser au maximum l'assistance électrique, sur des routes que je connais par coeur.
Posté par: Titi95 le 24 septembre 2009 à 20:10:55
Posté par: trombouze le 24 septembre 2009 à 21:05:53
Posté par: dr rotule le 24 septembre 2009 à 21:14:47
http://www.spritmonitor.de/en/detail/333925.html
Posté par: Titi95 le 24 septembre 2009 à 22:40:26
Posté par: Tintin57 le 25 septembre 2009 à 09:52:50
Posté par: AoS le 25 septembre 2009 à 10:16:43
Moi je sais pourquoi je n'ai pas choisi spritmonitor : I hate english ! >:( Et il me le rend bien ! ;D
Tu peux choisir l'allemand :P
Posté par: Tintin57 le 25 septembre 2009 à 10:18:13
Posté par: trombouze le 26 septembre 2009 à 17:31:22
Posté par: nadar le 26 septembre 2009 à 17:35:23
Posté par: trombouze le 26 septembre 2009 à 18:31:47
Posté par: Titi95 le 26 septembre 2009 à 18:56:02
Il ne maintient pas coute que coute la vitesse programmée , il la régule réellement avec priorité à la réduction de conso et non à la vitesse.
Posté par: Tintin57 le 26 septembre 2009 à 19:17:11
arrêtes, ça m'excite !
On va encore avoir droit au gourdin de Nadar l'Erectus... ::) ;D
Posté par: dac107 le 26 septembre 2009 à 22:35:40
le régulateur est programmé différemment des voitures non hybrides: priorité à la réduction de conso et non à la vitesse.
à mon avis cela doit-être lié au mode hey ! con ! heu... ECON, je n'ai pas essayé sans, mais si la différence n'est pas là alors je ne vois plus trop à quoi sert ce bouton.
Posté par: Titi95 le 27 septembre 2009 à 12:10:55
Posté par: trombouze le 27 septembre 2009 à 12:30:46
En se basant sur la conso moyenne depuis le dernier plein et en supposant qu'on est tjs dans ce cas de figure de conso pour le trajet en cours, un rapide calcul permet d'estimer la distance théorique total parcourable.
Ex : 40L, je suis depuis le dernier plein à 4,3L/100 km donc à priori 930kms parcourables. Avec une marge de sécurité (3L par ex), je peux parcourir 860kms.
Donc même si le voyant s'allume à 750kms, je peux encore faire 110 kms sans trop de risque.
Votreavis ?
Posté par: Titi95 le 27 septembre 2009 à 16:30:42
En tout cas bravo pour ta moyenne ! O0
Posté par: DMA le 28 septembre 2009 à 09:03:40
à mon avis cela doit-être lié au mode hey ! con ! heu... ECON, je n'ai pas essayé sans, mais si la différence n'est pas là alors je ne vois plus trop à quoi sert ce bouton.
Sans ECON la vitesse est maintenu quelque soit la configuration de la route.
Posté par: Titi95 le 28 septembre 2009 à 19:01:14
Posté par: nadar le 28 septembre 2009 à 20:44:18
Posté par: Maverick le 28 septembre 2009 à 21:31:03
Achète t'on téellement une Hybride pour sa consomation ? ou est-ce plutot par idéologie échologique ou existe t'il aussi de grosse prime gouvernementale en france qui en font l'automatique moyenne la moins cher du marché...
Pcq question conso si je compare les moyenne ici avec une megane 1.5dci 105 ( ma femme faisait 4.6L, moi 5 ) c'est pas gagné avec la différence du prix de l'essence, surtout qu'après l'avoir essayé le jour de la signature de mon CRV, c'est je trouve bcp moins coupleux qu'un diesel..
Posté par: Titi95 le 28 septembre 2009 à 22:44:01
Posté par: Maverick le 28 septembre 2009 à 22:53:40
En tout cas il a l'air super ton CRV, je ne suis pas trop pour le blanc , mais là il en jette O0
Merci beaucoup, je dois t'avouer que je l'aime assez...
Mais le blanc n'est pas le même que l'insignt ou la civic et en fait au début je l'avais pas choisi dans cette couleur pour cela.
Par contre en foncée elle un un look beaucoup plus sympa !!! ici en Belgique elle sont presque toutes blanches :-(
Posté par: Titi95 le 28 septembre 2009 à 22:56:06
Posté par: Maverick le 28 septembre 2009 à 23:00:23
J'aime bien l'avant agressif, je trouve qu'il ressort mieux en blanc...comme quoi les couleurs et les lignes ne rendent jamais pareil même sur un même model
Apres en avoir vu beaucoup je pense que le blanc est "SA" couleur qui fait ressortir certaines traits passant plus inaperçus avec d'autres tons
Et c'est le conraire pour L'insigt apprement, elle a bcp plus de geule en foncé... perso je n'en avais jamais vu sur la route sauf en blanc...
Posté par: Titi95 le 28 septembre 2009 à 23:04:08
Posté par: kalderan le 28 septembre 2009 à 23:06:28
j'ai une petite question pour qui m'a tj titillé au niveau des voitures hybrides et de leurs consomation.
Achète t'on téellement une Hybride pour sa consomation ? ou est-ce plutot par idéologie échologique ou existe t'il aussi de grosse prime gouvernementale en france qui en font l'automatique moyenne la moins cher du marché...
Pcq question conso si je compare les moyenne ici avec une megane 1.5dci 105 ( ma femme faisait 4.6L, moi 5 ) c'est pas gagné avec la différence du prix de l'essence, surtout qu'après l'avoir essayé le jour de la signature de mon CRV, c'est je trouve bcp moins coupleux qu'un diesel..
Il ne faut pas comparer l'hybride et le diesel pour trouver l'intéret de l'hybridation.
Le diesel n'est pas recommandé en cas de kilométrage annuel faible, de trajets courts ne laissant pas le temps au moteur de chauffer, et puis bien sur le diesel est un mode de conduite totalement différent de l'essence. Sans parler des émissions polluante qui malgré ce que veux nous faire croire notre chère gouvernement sont beaucoup plus importante et grave avec un diesel. Pour travailler dans le milieu de la prévention, la règle d'or c'est : l'environnement oui mais après la protection de la santé des gens. Là on fait le contraire.......
Bref tout ça pour dire qu'a chaque personne est adapté un mode de propulsion. Le gars qui doit tracter des remorques, qui fait des milliers de kilomètres par ans c'est le diesel. Le gars qui ne rentre pas dans les critères du diesel mais qui sais qu'il va taper dans le moteur comme un sourd c'est une essence. Et le gars qui ne rentre dans aucune des deux catégorie précédent ben c'est l'hybride. On va bientôt voir apparaitre le tout électrique et là sa sera encore d'autre critères qui définiront les conducteurs de ce type de véhicule. Si seulement la diversification des modes de propulsions pouvait pousser les gens à prendre celui qui correspond à leur besoin on sortira peut être un jour de la mode du tout diesel !!!
Posté par: Titi95 le 28 septembre 2009 à 23:14:03
Comme décrit dans un autre fil, je trouve que nous sommes au début d'une nouvelle ère, et surtout aux balbutiements de l'hybride ( même si les Jap ont une longueur d'avance) et t'u as raison: chaque conducteur devrait choisir le moteur qui lui convient le mieux !
Posté par: AoS le 28 septembre 2009 à 23:52:45
j'ai une petite question pour qui m'a tj titillé au niveau des voitures hybrides et de leurs consomation.
Achète t'on téellement une Hybride pour sa consomation ? ou est-ce plutot par idéologie échologique ou existe t'il aussi de grosse prime gouvernementale en france qui en font l'automatique moyenne la moins cher du marché...
Pcq question conso si je compare les moyenne ici avec une megane 1.5dci 105 ( ma femme faisait 4.6L, moi 5 ) c'est pas gagné avec la différence du prix de l'essence, surtout qu'après l'avoir essayé le jour de la signature de mon CRV, c'est je trouve bcp moins coupleux qu'un diesel..
Je pense que l'aspect écologique joue quand même le premier rôle dans la décision d'achat d'une hybride.
Après, au niveau de la consommation, il y a aussi la boite auto qui joue la différence ... les diesels semblent assez pénalisés au niveau consommation par la boite auto.
Sinon, je dirais que l'hybride l'emporte en ville et le diesel l'emporte sur route/autoroute.
Posté par: trombouze le 29 septembre 2009 à 09:22:51
Certains ne pensent qu'en terme d'amortissement et ne passent pas à l'acte : le surcoût ne sera jamais amorti par les économies de carburant que je fais. Pour cela, l'hybride n'est qu'un investissement qui n'a rien à voir avec la fibre écologique.
D'autres effectivement achètent un hybride pour le message qu'il véhicule mais en font un usage tout autre : je privilégie autant que possible le vélo (à défaut les transports en commun ; 15000 kms en vélo par an contre environ 8000 en voiture) et je constate tous les jours l'utilisation que par exemple les possesseurs de Prius (ils sont les plus nombreux donc les plus faciles à remarquer) font de leur véhicule. Ils la conduisent comme un véhicule normal (accélèration jusqu'au feu, en descente, ...).
D'autres enfin l'achète pour le message véhiculé et adopte le comportement qui va avec, non seulement en conduisant mais aussi dans le reste de leur vie.
Voilà dégrossies qlqs motivations d'achat d'un hybride.
Trombouze
Posté par: nadar le 29 septembre 2009 à 09:39:52
Posté par: AoS le 29 septembre 2009 à 09:41:21
Posté par: trombouze le 29 septembre 2009 à 10:07:17
Pour ce qui est de mes KIL, faut compter 300 kms par semaine (très peu par semaine l'hiver que je passe sur home-trainer et jusqu'à 700 l'été). Des jours c'est 6 kms A/R pour le boulot et d'autres 120 quand je vais m'entrainer plus la course du WE et j'arrive facilement à 15000 par an.
Posté par: nadar le 29 septembre 2009 à 10:10:27
Posté par: Tintin57 le 29 septembre 2009 à 10:18:50
Dans mon budget, j'avais listé ce qui pouvait correspondre : de la petite diesel haut de gamme hyper équipée ; de la compacte très bien équipée (Focus, Ceed, C4) ; ou de la familiale moins bien équipée (Octavia, Toledo). J'ai écarté les familiales, trop gourmande (7 l pour la Toledo) ou pas assez sécurisante (ancienne génération d'Octavia). J'ai aussi écarté les citadines : vu les faibles écarts de prix avec les remises pratiquées en ce moment et les consos similaires, mieux valait prendre plus grand pour un meilleur agrément.
Restaient donc les compactes, en diesel. En recherchant plus précisément dans cette catégorie sur internet, je suis tombé par hasard sur l'Insight chez les hybrides, technologie sur laquelle j'ai toujours louché sans avoir les moyens financiers de l'approcher. L'insight, rendant l'hybridation accessible désormais à ma bourse, cumulait deux avantages supplémentaires par rapport à mes choix précédents : une pollution moindre qu'un diesel ; et un écart de prix entre essence et diesel (entre 0,20 et 0,25 € au litre) qui me permettait de rester dans le même budget essence.
Ensuite, j'ai été quelque peu douché par les critiques à son encontre de la presse spécialisée, avant de me pencher sur les forums. Celui-ci, évidemment ; mais aussi celui dédié aux Prius, dans lequel les membres, à mon étonnement, ont des avis que j'ai trouvé souvent très avisés : conduisant déjà hybride, ils avaient toutes les données pour comparer sans trop de parti pris. L'insight remontait dans mon estime, d'autant que j'aimais bien le style, la réputation de Honda, et que l'équipement était déjà très complet dès le modèle de base. Enfin, vu la conduite que j'ai, très souvent assez cool, je ne recherchais pas forcément un modèle avec beaucoup de puissance (je conduisais un véritable veau avant, alors ça ne pouvait être que mieux).
Au final, je suis allé la voir (comme je suis allé voir les autres aussi), et je l'ai essayée. J'ai apprécié la tenue de route, la facilité de conduite de la boîte auto (une découverte pour moi), le bon maintien des sièges, son silence, ses accélérations suffisantes dans la plupart des situations. Le commercial de la concession s'est aussi montré très pro et rationnel, dans ses explications, claires, précises, techniques, et pas du tout commerciales. J'ai juste regretté la vision arrière, les suspensions assez fermes, la hauteur du plafond aux sièges arrières.
Il m'a fait un devis, j'y suis retourné 2 jours après et je l'ai achetée juste avant les vacances. Je l'ai reçue le 2 septembre, et je ne regrette pas mon choix. La voiture a bien quelques défauts (notamment les plastiques fragiles du tableau de bord, déjà rayés par un coup très léger d'une étagère dessus) ; mais ses qualités l'emportent largement. Elle suffit largement à l'utilisation que j'en ai, est super économique à l'usage (une moyenne de 4,3 l consommés depuis 2 500 km à l'ODB) et très agréable à conduire.
C'est (grâce aux aides de l'Etat) le meilleur rapport qualité-prix que je pouvais espérer, pour mon budget.
Posté par: nadar le 29 septembre 2009 à 10:22:44
Posté par: Tintin57 le 29 septembre 2009 à 10:33:25
Voila un achat bien pensé et rationnel. Bravo
Je suis flatté... 8) ;)
Posté par: XavierP56 le 29 septembre 2009 à 10:42:40
Posté par: DMA le 29 septembre 2009 à 12:42:57
Seulement la nouveauté hybride, la prime de l'état, et une remise suffisante m'ont convaincu :)
Posté par: Maverick le 29 septembre 2009 à 12:48:23
je comprend un peu mieux l'intérêt de l'hybride, en effet pour des petits rouleurs cela doit etre une sérieuse alternative au diesel qui ne rafollent pas de ce genre de parcours ( EGR, FAP.... )
Il est vrai que qd je l'ai essayée je l'ai jugée par rapport à mon cas ( entre 30.000 et 40.000km/an ) et là je n'y ai pas vraiment vu l'intérêt...
Bon j'ai tt de même entendu que le disel Hybride ne tarderais plus... à voir donc
Posté par: AoS le 29 septembre 2009 à 13:44:18
Bon j'ai tt de même entendu que le disel Hybride ne tarderais plus... à voir donc
C'est vrai qu'on entend pas mal parler des futurs hybrides diesel ... mais je les attends au tournant pour voir ce que cela donne parce qu'un moteur diesel risque de nettement moins apprécier les arrêts/redémarrages qu'un moteur essence ! En plus, le démarrage d'un moteur diesel nécessite plus d'énergie de la part de l'alternateur.
Posté par: Titi95 le 29 septembre 2009 à 19:38:27
- Comme vous je n'ai jamais acheté neuf une Honda, mais toujours par des garages Honda, et forcément avec l'Insight , les occasions ne sont pas légions !
- Je suis un petit conducteur ( 10.000km / an) donc cela m'allait trés bien !
- Le prix.... 10% de la voiture en prime c'est loin d'être négligeable .... of course
- L'esthétique et l'agencement interieur , me plaisent mieux que dans la Prius ( certes je suis trés Honda!)
- J'ai calculé dans l'année entre l'essence et l'assurance je gagne pas loin de 800€ pas rapport à ma vielle Accord ...mais est ce bien comparable ?
- Tout ça occulte les petits défauts.
Par contre ce qui est intéressant à remarquer c'est que tout le monde découvre la BA et le CVT ainsi que le régulateur , grâce à l'Hybride et non le contraire ...enfin la BA va enfin se démocratiser en France !!!!
Posté par: Tintin57 le 29 septembre 2009 à 20:51:40
Posté par: DMA le 30 septembre 2009 à 10:24:07
Hier j'ai fait un tout petit trajet de 5.5 km pour faire des courses, 20-30 kg quand même et un encombrement qui occupe tout le coffre de l'insight et donc pas envisageable à vélo.
Donc au retour, (départ à froid), je me suis retrouvé à 5.8 l/100 km. Et pourtant, dans la côte du retour, j'ai ralenti, ralenti, ralenti... pour me retrouver à moins de 30 km/h en haut (personne derrière). Mais rien à faire, la conso instantannée reste élevée.
Bon ca reste correcte, mais ce qui est énervant, c'est qu'en rentrant, 2' de manoeuvre pour me garer en créneau dans un espace étroit, m'a valu un bonus de 0.5 l /100 km pour passer à 6.3 l/100 km !!! Grrrr... pas facile à domestiquer cette bestiole !
Ma conso pour ce plein va être horrible.. beaucoup de petits parcours (enfin supérieur à 5 km quand même) avec arrêts répétés (genre tournée) en ville, un peu de campagne, un tout petit peu d'autoroute, et 5.9 l/100 km à l'ODB..
Le prochain plein comportera pas mal de campagne.
Posté par: Tintin57 le 30 septembre 2009 à 10:41:05
Posté par: Gilligan le 30 septembre 2009 à 12:18:14
Bon ca reste correcte, mais ce qui est énervant, c'est qu'en rentrant, 2' de manoeuvre pour me garer en créneau dans un espace étroit, m'a valu un bonus de 0.5 l /100 km pour passer à 6.3 l/100 km !!! Grrrr... pas facile à domestiquer cette bestiole !J'ai le même problème. Je fais un A/R maison-boulot et l'ODB indique en général une consommation tournant entre 4,9 et 5,6 l/100 km avant les 100 derniers mètres pour rentrer chez moi (au pas). Résultat, ça monte à 6,0 voire 6,5 ou plus ! Ce qui n'empêche pas les feuilles de pousser!!!
Ma conso pour ce plein va être horrible.. beaucoup de petits parcours (enfin supérieur à 5 km quand même) avec arrêts répétés (genre tournée) en ville, un peu de campagne, un tout petit peu d'autoroute, et 5.9 l/100 km à l'ODB..
Hier soir en rentrant chez moi (14 km environ), je me suis arrêté en chemin à la pharmacie qui est à 800 m environ de mon domicile. Ces derniers 800 mètres en embouteillage avec la chaleur, suivis du stationnement dans mon box en sous-sol : 10,8 l/100 km !
J'ai fait le plein ce matin : 5,8 l/100 km pour 578 km [http://www.fuelly.com/ (http://www.fuelly.com/)] avec souvent des parcours partiels courts du style de celui ci-dessus, ce que je ne trouve pas si mal (clim en fonctionnement 75% du temps), surtout que c'était le double sur ma voiture précédente. Si j'ai fait le plein, c'est que l'ODB indiquait depuis la veille que le niveau d'essence était bas et qu'il ne restait plus que 60 km d'autonomie. Le plein à ras-bord sans déborder, comme toujours, était d'un peu plus de 33 litres. Pas de risque de tomber rapidement en panne sèche !
Je ne trouve plus beaucoup d'intérêt à jouer avec les indicateurs de consommation au bout de ces 6 mois d'utilisation de mon Insight. Il y a trop de paramètres qui interviennent. À la suite de mes différents essais, et cela n'est forcément valable que pour mes conditions d'utilisation, j'ai pris la résolution de me passer de l'ECON quand la circulation est fluide (ville ou voies rapides) ce qui, avec mon style de conduite, augmente la consommation de 0,2 l/100 km environ au maximum, et de l'enclencher pour les trajets à faible vitesse avec de la circulation dense comportant des zones 30 et des rond-points, ce qui permet de bénéficier d'avantage de l'auto-stop (sauf si clim).
Hier encore, en mode tout électrique, j'ai pu accélérer doucement de 28 à 34 km/h dans une zone limitée à 30. Mais je crois que ce genre de résultat est trompeur : qui dit que la route est parfaitement horizontale ? Une déclivité minime suffit à ce que le véhicule prenne un peu de vitesse. D'ailleurs, sur d'autres portions qui paraissent parfaitement planes, le thermique se met en route !
Posté par: dav77 le 30 septembre 2009 à 13:53:10
Effectivement, on peut se poser la question de la raison (ou non) de l'achat d'un hybride.
Certains ne pensent qu'en terme d'amortissement et ne passent pas à l'acte : le surcoût ne sera jamais amorti par les économies de carburant que je fais. Pour cela, l'hybride n'est qu'un investissement qui n'a rien à voir avec la fibre écologique.
C'est assez étrange car ces mêmes personnes ne se posent jamais la question de l'amortissement de leur véhicule diesel, persuadés qu'un Diesel est "forcément" économique, alors que pour le conducteur moyen, le surcoût à l'achat et à l'entretien ne permet pas de réaliser un amortissement.
Posté par: Harry le 30 septembre 2009 à 14:22:14
C'est assez étrange car ces mêmes personnes ne se posent jamais la question de l'amortissement de leur véhicule diesel, persuadés qu'un Diesel est "forcément" économique, alors que pour le conducteur moyen, le surcoût à l'achat et à l'entretien ne permet pas de réaliser un amortissement.
En France le kilomètrage annuel moyen est de 12 500 km.
Il est clair que, pour beaucoup, l'achat d'un diesel ne se justifie absolument pas et n'est financièrement par rentable, mais bon..... :-\......le calcul d'amortissement a ses raisons, que l'acheteur, en voyant le prix à la pompe, ignore ::)
Posté par: Lio66 le 30 septembre 2009 à 18:49:09
Pas toujours marrant cette insight pour la conso, pas facile..
Hier j'ai fait un tout petit trajet de 5.5 km pour faire des courses, 20-30 kg quand même et un encombrement qui occupe tout le coffre de l'insight et donc pas envisageable à vélo.
Donc au retour, (départ à froid), je me suis retrouvé à 5.8 l/100 km. Et pourtant, dans la côte du retour, j'ai ralenti, ralenti, ralenti... pour me retrouver à moins de 30 km/h en haut (personne derrière). Mais rien à faire, la conso instantannée reste élevée.
Bon ca reste correcte, mais ce qui est énervant, c'est qu'en rentrant, 2' de manoeuvre pour me garer en créneau dans un espace étroit, m'a valu un bonus de 0.5 l /100 km pour passer à 6.3 l/100 km !!! Grrrr... pas facile à domestiquer cette bestiole !
Ma conso pour ce plein va être horrible.. beaucoup de petits parcours (enfin supérieur à 5 km quand même) avec arrêts répétés (genre tournée) en ville, un peu de campagne, un tout petit peu d'autoroute, et 5.9 l/100 km à l'ODB..
Le prochain plein comportera pas mal de campagne.
Sans vouloir vous taquiner, ne pensez-vous pas que vous vous posez des problèmes là où il n'y en a pas ? ???
En effet, la conso en litres au cent ne veut plus rien dire sur de très courts trajets a fortiori s'ils sont encombrés !
Il faut plutôt dans ce cas "penser" en litres par heure de fonctionnement (un peu comme sur les bateaux) ;)
Posté par: Titi95 le 30 septembre 2009 à 20:05:43
Et crois-moi, la BA est définitivement adoptée chez nous ! O0Bienvenu au club !
Posté par: Jean13 le 30 septembre 2009 à 23:28:08
Sans vouloir vous taquiner, ne pensez-vous pas que vous vous posez des problèmes là où il n'y en a pas ? ???
En effet, la conso en litres au cent ne veut plus rien dire sur de très courts trajets a fortiori s'ils sont encombrés !
Il faut plutôt dans ce cas "penser" en litres par heure de fonctionnement (un peu comme sur les bateaux) ;)
Je pense aussi que le mieux est de raisonner par plein, voire sur un nombre plus important de km. Il y a certes la curiosité de savoir ce que ça peut donner sur des parcours "échantillons", mais au final ce qu'on consomme, pue, paie, pollue sera plus parlant sur une durée (ou un kmétrage) significatif.
Et le jour où on paiera la valeur énergétique de ce qu'on met dans son réservoir et non un litrage agrémenté de taxes faussant tout raisonnement économique et énergétique on se rendra peut-être compte que les véhicules essence peuvent être plus économiques (je ne parle même pas de la notion d'émissions).
Pour finir sur les idées qui me viennent ce soir en vrac, le magazine argus donnant tous les modèles de la production vendue en France indique également par modèle les motorisations les plus vendues. Jetez-y un œil, ça permet de relativiser la sous-motorisation de l'Insight : Mégane dci 105cv, 308 hdi 90cv, astra 1.7 cdti 110, Mazda 3 109, Focus tdci 90, bravo jtd 105, dacia logan 85, c4 hdi 90, léon tdi 105, auris d4d 90, golf tdi 110... je continue ? je ne pense pas avoir été doublé ou avoir géné un quelconque des véhicules sus-cités en 15000km d'Insight.
Bref, une bonne voiture pour moi, que je classerais (mais dans un tout autre genre) au même niveau de satisfaction à l'usage que ma précédente 320d touring, bien derrière mon ex mx5 mk1 bbs, mais largement devant mes ex 21 txe, clio 1.4, 11 gtl et 5 tl... sans parler des monospaces que j'aurais pu conduire...
Pour moi c'est tout simplement la (seule) possibilité de rouler économique (35 à 40 000 km par an) et écologique en essence bva, avec 2 enfants en bas âge (6 mois et 3 ans) et rien que ça...
Posté par: Harry le 30 septembre 2009 à 23:38:19
Pour moi c'est tout simplement la (seule) possibilité de rouler économique (35 à 40 000 km par an) et écologique en essence bva, avec 2 enfants en bas âge (6 mois et 3 ans) et rien que ça...
Rien que ça, c'est très bien.......et en plus elle te plait, que demander de plus ;)
Posté par: Jean13 le 30 septembre 2009 à 23:39:43
Rien que ça, c'est très bien.......et en plus elle te plait, que demander de plus ;)
Une Lexus LS600H ?
Je m'égare...
Posté par: Harry le 30 septembre 2009 à 23:43:15
Une Lexus LS600H ?;D O0
Je m'égare...
Ce sera pour la prochaine fois ^-^
Posté par: Jean13 le 30 septembre 2009 à 23:45:55
;D O0
Ce sera pour la prochaine fois ^-^
Non, en fait je l'ai enlevée de ma short list, le coffre est trop petit. ;)
Bon, certes, vue la longueur des jambes de mes passagers arrières, on doit pouvoir caser 600l de valises au sol...
Mais c'est gâcher.
Posté par: Yves ;-{))) le 01 octobre 2009 à 07:36:38
Sans vouloir vous taquiner, ne pensez-vous pas que vous vous posez des problèmes là où il n'y en a pas ? ???c'est une bonne idée O0
En effet, la conso en litres au cent ne veut plus rien dire sur de très courts trajets a fortiori s'ils sont encombrés !
Il faut plutôt dans ce cas "penser" en litres par heure de fonctionnement (un peu comme sur les bateaux) ;)
de plus l'ODB donne le temps de conduite depuis le dernier plein :angel:
Posté par: trombouze le 02 octobre 2009 à 11:20:19
J'ai déjà un peu réfléchi entre conso sur 100 kms et par heure par exemple sur autoroute : si je roule à 130, j'arriverai plus vite et consommerai un peu plus qu'à 110 où j'arriverai plus tard et à l'heure j'aurai moins consommé. Conso à l'heure at au 100 kms vont dans le même sens.
Posté par: trombouze le 02 octobre 2009 à 11:21:09
Posté par: nadar le 02 octobre 2009 à 17:13:29
Posté par: DMA le 05 octobre 2009 à 08:45:30
Et en fin de semaine je vais voir la famille, à la campagne (200 km au total), beaucoup de trajet sur nationales, mon plein devrait me permettre d'aller plus loin :)
Posté par: trombouze le 05 octobre 2009 à 09:16:16
Ce WE, 320 de nationale/départementale/voie rapide à 110 km/h aller chez un cousin à 4,7 L/100kms avec vent de face ou 3/4 face ; retour avec vent favorable à 4,1 L/100kms (même parcours + 30' de bouchons) soit 4,4 L/100kms de moyenne sur le plein.
Résultats inscrits sur DefiConso avec mon premier plein où je note ma conso et le kil parcouru. Et là quand même surprise : 717 kms avec 33,17L -> 4,67 L/100 kms de moyenne...j'ai pas regardé l'ODB pour voir la conso moyenne (oubli), pas souvenir d'être autour de ce chiffre (au moins 0,3L en plus par rapport à l'ODB ?).
Je me pose quand même des questions sur le SP95 et le SP95E10 : si l'occasion se présente, je ferai encore une fois le plein d'E10 et si la conso n'est pas "meilleure", je retrourne au SP95. A quoi ça sert de prendre un carbu "écolo" si pour parcourir la même distance, je consomme plus qu'avec le SP95 ?
Trombouze
Posté par: Harry le 05 octobre 2009 à 09:42:18
Je me pose quand même des questions sur le SP95 et le SP95E10 : si l'occasion se présente, je ferai encore une fois le plein d'E10 et si la conso n'est pas "meilleure", je retrourne au SP95. A quoi ça sert de prendre un carbu "écolo" si pour parcourir la même distance, je consomme plus qu'avec le SP95 ?
Avec le SP95-E10, tu ne peux QUE consommer plus : la densité énergétique de l'E10 est inférieure à celle du SP95, il faut donc plus compter sur une légère hausse de consommation.
Mais d'un autre côté, le SP95-E10 est vendu un peu moins cher que le SP95…..
Posté par: ecobill le 05 octobre 2009 à 10:42:55
Mais d'un autre côté, le SP95-E10 est vendu un peu moins cher que le SP95…..
Vu que bientôt il ne restera plus que du E10 et du 98, on ne pourra plus le vérifier ça... >:( >:(
Posté par: trombouze le 05 octobre 2009 à 10:43:32
Côté financier, le gain me semble dérisoire : 2 centimes de moins en gal (moins de 2 %).
Côté rejet, là aussi, le compte n'y est pas : 5-10% de conso en plus par rapport au SP95 ? C'est de l'arnaque non ? Je ne vois pas l'intérêt d'un tel carburant, sans compter les hectares de terre dédiés la culture pour produire de l'éthanol.
D'habitude dans notre société de consommation, c'est payer plus pour consommer moins. Là, c'est tout le contraire.
Mécaniquement, hormis ce que j'ai lu (plus corrosif, etc...), j'ai constaté parfois qlqs "ratés ou brouttements" du moteur
Posté par: Harry le 05 octobre 2009 à 10:57:42
Posté par: trombouze le 05 octobre 2009 à 11:01:17
Posté par: trombouze le 05 octobre 2009 à 11:04:23
C'est très subjectif, mais avec mes derniers pleins en SP95, j'avais souvent l'habitude de pouvoir parcourir théoriquement plus de 1050 kms avec un plein (kms parcourus + estimation du reste à parcourir). Avec le SP95E10, c'est juste si j'atteinds 950 kms.
Posté par: Harry le 05 octobre 2009 à 11:16:23
Pour ce qui est du remplacement du SP95 par le SP95E10, je ne pense pas que ce soit pour tout de suite : le déploiement actuel est je crois pas à la hauteur de ce qui était prévu.
Il y a eu une forte pression du gouvernement pour lancer le SP95-E10, comme ce fut aussi le cas pour l'E85......mais passé l'effet d'annonce, le succès de ce nouveau carburant n'a pas été aussi fulgurant que prévu, comme ce fut aussi le cas pour l'E85 !! :-X
Posté par: trombouze le 05 octobre 2009 à 12:20:00
Pour 1% de surconso théorique et une même distance pour un plein, c'est 36,36L (40-4+0,36) de SP95 consommé (et 4+0.04L d'E10). A rapporter à la surconso réelle...
Posté par: trombouze le 05 octobre 2009 à 12:40:39
Posté par: trombouze le 05 octobre 2009 à 12:52:54
Posté par: DMA le 05 octobre 2009 à 13:17:37
Des comptes d'apothicaires sans aborder les efforts déployés pour produire le SP95E10 et sa "moralité" (nourrir des véhicules plutôt des êtres humains).
En France nous sommes loin de mourir de faim.. et les cultures ne peuvent être exportées sans polluer dans le transport et coûter cher. Ce n'est donc pas un problème tant qu'on n'exporte pas l'Ethanol.
Demain l'éthanol sera produit en n'entamant pas les cultures agricoles.
Posté par: PierrotB le 05 octobre 2009 à 19:03:44
Au sujet de la conso,dommage que l'on ne puisse pas modifier notre réponse au petit questionnaire du début.
Je m'explique...
Quand je venais d'avoir L'Insight je ne descendait jamais sous les 5.2 l,maintenant avec un peut plus d'habitude je suis a 4.9 l
Une chose 'marante' aussi,mes extremes de conso...
3.3l sur 25 km O0
21 l sur 1 km !!!(juste pour voir >:D..... quel connerie!)
A+
Posté par: trombouze le 05 octobre 2009 à 19:47:58
tu peux enlever ton vote pour choisir une autre valeur
Posté par: Titi95 le 05 octobre 2009 à 19:50:07
Posté par: Tintin57 le 05 octobre 2009 à 21:03:13
Autre chose ennuyeuse, la différence assez importante entre les indications de l'ODB et la moyenne sur Défi Conso : cet AM 4,4 l/100 (pas loin des 4,3 l) à l'OBD sur 585 km ; 4,74 l sur Défi Conso (ce qui correspond bien à la position de la jauge à essence avant le plein). L'ODB triche-t-il volontairement pour flatter le conducteur en mal de "non-performances" ?
Posté par: trombouze le 06 octobre 2009 à 11:18:02
Posté par: DMA le 06 octobre 2009 à 15:47:09
J'ai un problème, plus d'accès au boulot :D
Posté par: trombouze le 06 octobre 2009 à 15:56:07
Et sur Sprint Monitor, la fonction d'export/import Excel est intéressante
Posté par: DMA le 15 octobre 2009 à 13:21:03
J'ai fait ensuite au minimum 150 km (je dirais 200 km) à 4.9-5 l/100 km de moyenne.
Ma moyenne depuis le départ n'a pas bougée d'un iota : 5.4 l/100 km :(
Posté par: AoS le 15 octobre 2009 à 13:50:10
Certes mais elle est quand même maigre : 6 Insights/ 8 Honda dont 1 moto.
Et sur Sprint Monitor, la fonction d'export/import Excel est intéressante
+1 ... s'il y avait eu une fonction "import" sur déficonso, je me serais bien inscrit mais là, tout retaper :(
En plus, spritomonitor permet aussi de calculer le coût de revient total de sa voiture par km en incluant les assurances, taxes, entretiens, ... Pour moi, c'est important de vérifier que je rentre dans mes frais.
Posté par: Andy le 16 octobre 2009 à 12:48:49
La clim consommerait moins que le chauffage ? J'ajoute très peu de pluie sur Aix en Pce, mais l'hiver est arrivé d'un coup avec 5° ce matin, il y a une semaine chaleur et T.shirt ! Serait-ce le mistral de ces derniers jours ? :(
Posté par: gjean le 16 octobre 2009 à 20:54:09
Posté par: Tintin57 le 16 octobre 2009 à 22:29:26
Posté par: Uranus le 17 octobre 2009 à 09:39:27
A+
Posté par: karakistou le 17 octobre 2009 à 10:12:04
En parlant de chauffage, c'est normal que quand on met le chauffage en auto, il ne chauffe que les pieds?
Posté par: Gégé91 le 17 octobre 2009 à 11:50:10
Trajet aller travail cette semaine le matin +0.4 à +0.6 l/km. Pour le retour (il fait de toute manière plus froid) +0.4 l/km. :-\.
Effectivement j'ai constaté que le chauffage y est pour quelque chose. Cela influe aussi sur l'autostop. :-[ d'où globalement une augmentation de la consommation.
En tout état de cause j'avais le même problème avec mon ancien véhicule.
Posté par: Titi95 le 17 octobre 2009 à 13:56:53
Posté par: phil le 17 octobre 2009 à 14:09:13
Posté par: nadar le 17 octobre 2009 à 14:13:27
Posté par: Titi95 le 17 octobre 2009 à 14:53:12
Posté par: dac107 le 17 octobre 2009 à 15:09:39
Pour consommer moins, il faudrait donc polluer plus, pour accélérer le réchauffement climatique !
allons bon : on n'a peut-être pas besoin de chauffer la calotte glacière pour chauffer un habitacle. Elle consomme toujours néanmoins moins qu'une non-hybride (dans les mêmes conditions; enfin, j'espère)... On consomme. Ce qu'ils faut. Quand il faut.
L'Insight consomme tellement moins que désormais on râle dès que ça monte de 0,5 litre à cause d'un coup de vent ;) ... c'est bon signe.
Ceci dit, c'est bon d'en parler. Pour qu'on puisse distinguer les cas anormaux des cas normaux. 8)
( :D en fait toutes nos Insight sont en panne et on croit que c'est normal à cause du forum ;) )
Moi aussi ma conso est montée de 0,3 à 0,6 litre avec le froid... ce que j'essaye de me dire, c'est que ce demi-litre est économisé en été ! O0
Posté par: herve68 le 17 octobre 2009 à 20:58:44
Posté par: Harry le 17 octobre 2009 à 22:16:46
hello a tous oui je revien a ce qui a dit karakistou c est vrias quand j allume le chauffage sur auto il ne chauffe que les pieds. Comment faire pour changer pour k il reste en automatique? merci
En mode "Auto", quand il fait frais ou froid, l'air chaud est toujours orienté d'abord vers les pieds : l'air chaud monte, c'est donc le moyen le plus rapide pour réchauffer tout l'habitacle.
Inversement, l'été, l'air frais est orienté vers le haut.
Le seul moyen pour modifier le flux d'air, c'est de le changer soi-même. Dans ce cas, seul le ventilateur reste en mode automatique pour réguler la température.
Posté par: herve68 le 17 octobre 2009 à 23:22:24
Posté par: Andy le 18 octobre 2009 à 12:51:44
Moi c'est plutôt à cause des embouteillages de la rentrée que je consomme un peu plus (4.5 L/100 au lieu de 4.3L/100), mais le chauffage en remet une petite couche ces derniers temps.4.5L au lieu de 4.3L, je reste admiratif quand même pour tes conso si basses !
En parlant de chauffage, c'est normal que quand on met le chauffage en auto, il ne chauffe que les pieds?
ah ok merci harry alors donc pour le chauffage il ce met automatiquement en mode pied et pour le refrodisement il refroidi vers le haut ?Il se met principalement aux pieds c'est exact, cependant j'ai remarqué quand il fait assez froid un petit filet chaud aux aérations supérieures.
Je n'ai pas essayé par contre le chauffage en manuel pour voir si l'auto stop déclenche plus souvent ?
Posté par: karakistou le 18 octobre 2009 à 13:34:29
Andy: Ca m'énerve quand même un peu de dépasser les 4.5 ^^ Avec le chauffage ces derniers temps je suis a 4.6, je vais garder mon manteau dans la voiture pour ne pas utiliser le chauffage.
Par contre je suis impressionné par ceux qui font moins de 4.2L/100 ... je ne pense pas être capable de descendre en dessous.
Ils ne doivent faire que des trajets uniquement en pente, avec le vent de dos.
Posté par: trombouze le 18 octobre 2009 à 13:43:31
Aucun pb pour enclencher l'électrique à faible vitesse ; par contre, je n'ai eu que 2/3 fois l'auto-stop sur plus d'1 dizaine d'arrêt (d'habitude qusi-systématique) et pourtant, la baterrie de l'IMA me semblait charger à plus de 50% (chauffage allumé sans clim ; j'ai même essayé une fois avant un arrêt de couperle chauffage...pas d'auto-stop à l'arrêt)
Posté par: karakistou le 18 octobre 2009 à 13:49:09
Vous n'avez qu'a habiter dans le sud, vous consommerez moins!
Posté par: Harry le 18 octobre 2009 à 13:51:16
ah ok merci harry alors donc pour le chauffage il ce met automatiquement en mode pied et pour le refrodisement il refroidi vers le haut ?
Exact ;)
Posté par: Uranus le 21 octobre 2009 à 19:13:30
A+
Posté par: trombouze le 22 octobre 2009 à 09:47:35
A tous : lorsque j'avais essayé la Prius 2, le commercial m'avait dit que je n'avais à m'occuper de rien : c'était du flan ou pas ? La conduite est-elle plus instinctive ou doit-on être à l'écoute de la bête comme l'Insight ?
Posté par: DMA le 22 octobre 2009 à 12:00:48
Posté par: phil le 22 octobre 2009 à 12:23:55
Perso je suis pas encore parvenu a faire moins de 4l en moyenne comme les grands gourou de la prius! ,mais si j'en crois le graphique de bord les premieres 5mn sont la plupart du temps au dela de 7l.
Posté par: DMA le 22 octobre 2009 à 13:14:29
Au final sur mes pleins je suis presque toujours entre 5.5 et 6 l/100 km :/
Posté par: planetaire le 22 octobre 2009 à 21:08:44
La Prius pardonne peut être davantage les erreurs de conduite, mais dans les forums Prius on voit quand même pas mal d'utilisateurs avec des consos relativement élevées. Même avec la PIII les consos ne sont pas toujours extraordinaires.
Bonsoir,
Je pense qu'il faut distinguer les cas particuliers et les conso moyennes sur un assez grand nombre de véhicules.
On trouve toujours des cas particuliers, soit en conso élevée soit en basse. Il ne faut pas en tirer de généralité !
Voilà les conso relevées sur spritmonitor
Prius 3 http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/439-Prius.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2009&power_s=100
Moyenne 4l94, mini 3,4L 46 véhicules
Prius 2 http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/439-Prius.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2004&constyear_e=2009&power_s=52&power_e=62
Moyenne 5l21, mini 3L7 491 véhicules (Il y a une conso de 3,5 mais le dernier plein est faux)
Insight2 http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2009
Moyenne 5L35, mini 4L 52 véhicules.
On voit donc que les plus fortes différences sont sur les cas particuliers des conso mini.
Au niveau des moyennes 0,27 L/100 entre les 2 prius et 0,14L entre Prius2 et Insight2.
Donc des différences faibles.
A+
Posté par: Uranus le 26 octobre 2009 à 17:26:23
J'ai à peine dépassé la moitié du plein,alors qu'avec mon ancien véhicule il fallait déjà songer à ravitailler(vers 500 km).
A+
Posté par: dac107 le 26 octobre 2009 à 18:08:37
Plusieurs personnes ont déjà signalé qu'elles réussissaient à rester en "électrique" aux faibles vitesses.
J'aurais aimé savoir comme vous faisiez ça : parce qu'avec l'Insight, je n'arrive pas à faire du "push and glide" dans un bouchon : pas assez de place pour s'élancer. Et de toute façon à faible vitesse, je n'arrive pas à passer sur l'électrique même en relevant complètement le pied. Sûrement
Posté par: Titi95 le 26 octobre 2009 à 19:01:21
- batterie à 70% (environ car ce n'est pas évident à estimer)
- une ligne droite sur 1 km
- tu maintiens la vitesse constante (c'est primordiale)
- et normalement au miracle l' electrique s'enclenche et le thermique s'arrete ( enfin reste au ralenti plutot)
--> dés que tu accélères un tantinet le thermique reprends la main !
Ainsi j'ai réussi à faire du 46km/h sur .....500m !!!!
Avidement à une vitesse + faible tu feras plus de distance.
Mais il faut garder à l'esprit que l'Insight n'est pas comme la Prius , elle n'est pas faite pour rouler entièrement à l'"electrique. De tete je crois que la Prius est donnée pour 2 à 3km à l'electrique .
Posté par: Andy le 26 octobre 2009 à 19:17:00
Il va s'en dire que la route doit être plate ou en descente, en côte faut oublier !
Au préalable lancer le moteur de préférence au bleu turquoise ou à la limite au bleu foncé, puis lâcher complètement l'accélérateur, laisser descendre les petites briques de l'ODB à zéro puis ré-accélérez très légèrement avec l'œuf sous le pied en quelque sorte.
Et là tu roule en électrique, conso de pétrole zéro !
Toute la réussite est dans le coup de pied léger sur l'accélérateur, si on est par exemple à trop basse vitesse et que les briques remontent, recommencer le cycle en plus rapide, ca peut marcher.
PS: On peut choisir sur l'ODB l'affichage "batterie" et le pictogramme avec la petite crosse essence représentée, quand pas de pointillés pas de conso pétrole, cela revient au même.
Il est évident que dans un embouteillage monstre où tu es en phase démarrage/arrêt en permanence, cela ne marche pas et peut être même dangereux pour soi et pour les autres, dans ces cas là il ne reste plus qu'à prier pour que l'auto-stop fonctionne au mieux.
On peut le tenter dans une file qui avance régulièrement genre 20/30 km/h.
Voilà c'est un peu la procédure push & glide, si certains ont des petites astuces supplémentaires, n'hésitez pas.
;)
Posté par: Uranus le 26 octobre 2009 à 19:37:00
Pour l'instant je lui laisse faire un peu ce qu'elle veut...
Une chose est sure,je ne m'ennuie pas à son volant. :)
A+
Posté par: Titi95 le 26 octobre 2009 à 19:59:08
Lorsque vous prenez livraison regardez le témoin de la batterie 12v s'il est bien Bleu/rouge et pas seulement rouge.
S'il est seulement rouge il faut charger la batterie surtout si vous faites des petits parcours ou de la ville.
Prévoir 12 heures au moins, dixit le chef d'atelier de mon CC on peut débrancher que le + ( par précaution j'ai débranché les 2, pas envie d'avoir des boucles entre le circuit électrique et le chargeur).
Si vous débranché les 2, bien respecter l'ordre de déconnexion et de reconnexion des bornes ( voir manuel).
Une fois la 12v rechargée à fond j'ai remarqué que la commutation electrique / thermique ce faisait plus rapidement et souvent ..... :( (comment l'expliqué?) :o
Posté par: dac107 le 26 octobre 2009 à 21:33:49
Pour la batterie (Titi aussi) je confirme : je ne sais pas ce qu'ils font à la préparation mais la batterie (de 12V) est souvent mal chargée. Je me demandais pourquoi le gars voulait faire ses essais à l'arrêt en laissant le moteur tourner (en plus quand le principe est d'être hybride donc écolo). Maintenant je sais pourquoi. Je m'étais d'ailleurs posé la question sur mon témoin de batterie. Il était redevenu normal qu'après plusieurs trajets.
Ils ne m'avaient pas averti donc moi, par exemple, le premier jour, j'ai joué (moteur éteint) avec les options et j'ai commencé à avoir des signes incohérents sur le tableau de bord. Je suis aller voir la batterie et son témoin mécanique n'était pas au top. Alors j'ai allumé le moteur. Et tout allait mieux.
Posté par: trombouze le 27 octobre 2009 à 08:50:09
-batterie chargée à min 40/50% (difficile d'estimer la valeur à l'affichage et à moins l'IMA ne prendra jamais le relais du thermique par contre l'auto-stop fonctionnera toujours) -> condition SINE QUANON
-vitesse minimale : 18km/h voire qlqs exceptions à 16km/h -> condition SINE QUANON
-vitesse max : 50 km/h voire plusieurs exceptions largement au dessus
-descente, plat et même montée (pas trop longue) si batterie très bien chargée (genre 80% mais jamais fait attention au niveau alors)
-de préférence débrayer le régulateur de vitesse si tu veux faire le max en électrique car ses ordres "trop violent" te referont passer en thermique
-avoir le pied souple tjs dans l'idée de profiter au max de l'électrique
Je te conseille d'utiliser l'écran de l'ODB indiquant les consos instatannées et moyenne, à coupler avec l'aiguille "Assist/Charge" à gauche du compte-tours : la conso qui tombe à zéro et l'aiguille qui va dans le vert te confirmeront que tu es en électrique.
Lorsque que tu souhaites passer en électrique, il te suffit de relacher un peu l'accélèrateur et tout naturellement l'IMA prendra le relais. Avec la pédale douce, tu pourras accèlérer progressivement. Surtout rien de brusque dans la pédale sinon -> thermique.
Posté par: trombouze le 27 octobre 2009 à 08:54:38
J'en arrive à un stade où à force de pomper sur l'électrique, la batterie ne parvient jamais à se recharger suffisament donc je préférerais rouler en thermique à ces vitesses vu que le conso est basse et réserver l'électrique pour des vitesses plus faibles ou des conditions de cirulation plus denses.
-> débrayer le mode ECON suffit-il ?
Posté par: nadar le 27 octobre 2009 à 08:58:42
Et une question : comment faire pour ne plus avoir l'électrique et rouler en thermique avec régulateur de vitesse (voire sans) à vitese +/- stabilisée entre 40 et 50 km/h ?
Hummmmm. reprendre ton ancienne Focus ? ;)
Posté par: trombouze le 27 octobre 2009 à 09:05:44
Posté par: AoS le 27 octobre 2009 à 10:05:19
Ouais je sais je pousse un peu (beaucoup ?) mais sur des portions en ville où je souhaitais recharger en ayant enclenché le régulateur de vitesse, l'électrique prenait le relais (maudit IMA :))
Tu as essayé de débrancher le contacteur sur la pédale de frein qui désactive le régulateur de vitesse lorsqu'on freine? Ainsi, tu pourras freiner pour recharger la batterie tout en utilisant le régulateur de vitesse :D
Renault a fait des essais grandeur nature sur cette technique il y a 1 an ou 2 >:D
Posté par: trombouze le 27 octobre 2009 à 10:15:35
Désolé d'en arriver là quand même, la question je le reconnais est pour le moins saugrenue : l'idée c'est de pouvoir ménager au maximum la batterie de l'IMA (tant que la conso thermique est raisonnable) pour l'avoir à sa charge maxi en prévision d'une arrivée en ville ou dans des conditions denses où je pourra itirer partie a
Posté par: trombouze le 27 octobre 2009 à 10:18:57
Ouais des essais fracassants je m'en rappelle.
Désolé d'en arriver là quand même, la question je le reconnais est pour le moins saugrenue (pourquoi y s'emmerde à vouloir rouler en thermique alors qu'il pourrait avoir 0 conso et profiter de la propulsion électrique) : l'idée c'est de pouvoir ménager au maximum la batterie de l'IMA (tant que la conso thermique est raisonnable) pour l'avoir à sa charge maxi en prévision d'une arrivée en ville ou dans des conditions denses où je pourrai alors tirer partie au max de l'électrique.
Posté par: middeul le 27 octobre 2009 à 10:22:13
Je suis tout nouveau sur le forum et je me permets de poster une réponse suite au récent achat d'une honda insight executive.
Voilà, je n'ai pas lu les 42 pages du topic, mais j'en ai lu quelques unes quand même. Je me pose une petite question au sujet de la conso (je suis novice en la matière) : combien de kms la voiture doit-elle parcourir pour atteindre sa conso "normale" ? Est-ce le cas dès le début ou alors y-a-t-il une période de rodage ?
Pour ma part je m'inquiète un peu en voyant les 4,2 / 4,7l/100km en urbain qu'affichent certains utilisateurs. De mon côté, je ne suis parvenu qu'à un 5.0l/100km en extra urbain (700 km avec quasiment que de l'autoroute). Je précise que ma honda n'a avalé que deux pleins depuis l'achat. Ma conduite est pourtant très zen, j'essaie de conserver une vitesse constante, de rester dans le vert, d'avoir le pied souple mais rien à faire, je ne descends pas sous les 5,0.
Autre question, (toute bête mais quand même...) le réservoir de l'insight est bien de 40 litres non ? donc avec une conso de 5 litres / 100 j'aurais dû parvenir à faire un peu moins de 800 bornes avec ? Or j'ai dû faire le plein au bout de 650 km (autonomie de 20km affichée mais l'aiguille ne touchait pas encorre le rouge).
Une âme charitable pour m'expliquer tout ça ???
Merci d'avance ! ;)
Posté par: Gilligan le 27 octobre 2009 à 11:07:16
Bonjour à tous,
Je suis tout nouveau sur le forum et je me permets de poster une réponse suite au récent achat d'une honda insight executive.
Pour ma part je m'inquiète un peu en voyant les 4,2 / 4,7l/100km en urbain qu'affichent certains utilisateurs. De mon côté, je ne suis parvenu qu'à un 5.0l/100km en extra urbain (700 km avec quasiment que de l'autoroute). Je précise que ma honda n'a avalé que deux pleins depuis l'achat. Ma conduite est pourtant très zen, j'essaie de conserver une vitesse constante, de rester dans le vert, d'avoir le pied souple mais rien à faire, je ne descends pas sous les 5,0.
Autre question, (toute bête mais quand même...) le réservoir de l'insight est bien de 40 litres non ? donc avec une conso de 5 litres / 100 j'aurais dû parvenir à faire un peu moins de 800 bornes avec ? Or j'ai dû faire le plein au bout de 650 km (autonomie de 20km affichée mais l'aiguille ne touchait pas encorre le rouge).
Bonjour !
Pour la consommation en urbain, moteur chaud, avec une circulation dense, je suis plus près de 6,0 à 6,5 l/100km. Je ne pense pas pouvoir descendre en-dessous, mais les variations peuvent être importantes d'un conducteur à un autre, non pas seulement à cause du style de conduite, mais parce que la notion de circulation urbaine est très subjective. À mon humble avis, seule la consommation globale sur plusieurs centaines ou milliers de kilomètres a une valeur pour le conducteur dans son environnement routier quotidien. S'ajoute le fait que, la consommation absolue étant quand même faible, toute variation est relativement importante (0,5 l de plus sur 5,0 l font 10% et 1,0 l correspond à 20% !). Pour mes parcours qui sont exclusivement urbains et péri-urbains, ne dépassant pas les 15-20 km, la consommation est stabilisée à 5,8 l/100 km (NB: j'utilise la climatisation/chauffage automatique et le mode ECON 90% du temps).
Quant à l'affichage de l'autonomie restante, il y a eu déjà pas mal de discussions sur ce forum (je ne sais plus dans quelle rubrique). Je peux ajouter aussi la constatation suivante : j'ai roulé pendant un certain temps avec l'affichage du kilométrage restant. J'avais environ 700 km affichés en coupant le moteur. Re-démarrant peu de temps après, de nouveau 700 km, puis d'un seul coup, au bout de très peu de temps, 45-50 km de moins. J'ai renouvelé l'opération et c'était reproductible. Donc, ne pas prendre pour parole d'évangile mais seulement comme une grossière approximation les valeurs affichées.
Posté par: Andy le 27 octobre 2009 à 11:14:49
Tout d'abord on ne rappellera jamais assez cette évidence, à savoir qu'une consommation moyenne est fortement corrélée au type de trajet quotidien que l'on fait, d'où les disparités constatées ici entre divers insightistes.
Et là je parle d'une consommation sur plusieurs centaine de km ou d'un plein au moins, ce qui est à mon sens plus intéressant.
Faire des conso sur des portions de 2 bornes, c'est peut-être fun mais sans grand intérêt.
Tu parle d'une conso de 5L, c'est tout à fait satisfaisant, je tourne moi même dans ces valeurs là et je remarque que ma conso baisse à 4.8 voire moins lorsque je fais dans ma moyenne plus de petites routes.
Donc la ville avec embouteillages et l'autoroute à 130 est un facteur indéniable de surconsommation, même si nos sommes gagnants en ville par rapport à d'autres véhicules, grâce en partie à l'auto/stop.
Je n'ai que 4500 kms et je ne pourrais dire si ma conso est plus faible qu'au début, j'ai aussi l'impression que l'été est favorable malgré la clim.
Bon, ceux qui ont dépassé ce kilométrage pourront sans doute mieux témoigner.
Pour le réservoir de 40 L, perso je n'ai jamais dépassé un remplissage au delà de 36 L et plutôt dans les 33/35/ L que j'ajoute à chaque fois, j'en déduis que le voyant s'allume bien avant la panne, d'ailleurs plus haut dans les posts certains l'expliquent et le démontrent mieux que moi.
Désolé, j'ai posté un peu en même temps que Gilligan pour dire à peu près pareil ! :-[
Posté par: ecobill le 27 octobre 2009 à 12:04:07
Ouais je sais je pousse un peu (beaucoup ?) mais sur des portions en ville où je souhaitais recharger en ayant enclenché le régulateur de vitesse, l'électrique prenait le relais (maudit IMA :))
T'as plus qu'a transposer ça http://www.99mpg.com/ (http://www.99mpg.com/) au modèle 2009 !!! ;D ;D
Posté par: dac107 le 27 octobre 2009 à 13:01:51
Lorsque que tu souhaites passer en électrique, il te suffit de relacher un peu l'accélèrateur et tout naturellement l'IMA prendra le relais. Avec la pédale douce, tu pourras accèlérer progressivement. Surtout rien de brusque dans la pédale sinon -> thermique.
En dessous de 18 km/h apparemment, personne n'y arrive vraiment. C'est quand même dommage. Une mauvaise gestion du système IMA dans ce type de circulation. Mais sinon, entre 20 et 35 il faut encore que je m'entraîne, je n'arrive pas encore à gérer ça.
Pour rassurer ceux qui s'inquiètent de faire 6 litres en ville : Le "push and glide" est effectivement très efficace pour faire baisser le résultat. Mais ce résultat dépend toujours du type de trajet et du climat. Sur 2 trajets type, j'en ai un sur lequel je fais souvent 4,7 litres voire 4,6. Un autre avec une route très différente à vitesse assez stable (mais avec beaucoup plus de montées et descentes). Et là je ne vais pas encore en dessous de 5,3. Si vous êtes sur du plat avec une route dégagée : 6 litres c'est trop, on peut faire moins. Sinon, pas d'inquiétude.
Il s'agit de faire « moins qu'un moteur non hybride pour une voiture de la même taille ». On peut apprendre à optimiser en changeant son style de conduite. Mais y'a encore besoin de consommer un peu.
Posté par: trombouze le 27 octobre 2009 à 13:35:22
Déjà lire toutes les pages des fils de discussion sur l'Insight : y'a une mine d'infos, d'expériences et d'intenses réflexions qui s'offrent à toi...on t'a maché le travail :)
Ecobill c'est la 5ème roue du carosse ? t'as peur que je tombe ? ;D
Posté par: ecobill le 27 octobre 2009 à 14:28:36
Ecobill c'est la 5ème roue du carosse ? t'as peur que je tombe ? ;D
C'est une usine à gaz, mais ca résout ton problème ! Tu choisis toi même quand tu es en électrique ou pas ! ;D ;D ;D
Posté par: middeul le 27 octobre 2009 à 15:51:40
Salut Middeul (ça veut dire quoi au fait ????)
Middeul c'est mon surnom... tout une histoire. Je joue dans un groupe dans lequel je suis le plus jeune. Au début on m'appelait p'tiot b.... qui est vite devenu, "little"... Puis j'ai obtenu un concours et je suis entré dans la vie active. Du coup j'ai gagné un grade et je suis devenu middle qui a fini par s'écrire middeul. Voilou ;-)
Merci sinon pour toutes les infos. Je vais me lancer plus sérieusement dans la lecture des infos sur l'insight. Je commence tout juste à l'apprivoiser en fait. C'est un mode de conduite très particulier et très intéressant. Merci encore donc et à bientôt !
Posté par: Titi95 le 27 octobre 2009 à 18:56:37
Middeul c'est mon surnom... tout une histoire. Je joue dans un groupe dans lequel je suis le plus jeune. Au début on m'appelait p'tiot b.... qui est vite devenu, "little"... Puis j'ai obtenu un concours et je suis entré dans la vie active. Du coup j'ai gagné un grade et je suis devenu middle qui a fini par s'écrire middeul. Voilou ;-)BIenvenu au club , sais tu qu'il y a une rubrique musique sur PH, rejoins nous O0 >:D
Merci sinon pour toutes les infos. Je vais me lancer plus sérieusement dans la lecture des infos sur l'insight. Je commence tout juste à l'apprivoiser en fait. C'est un mode de conduite très particulier et très intéressant. Merci encore donc et à bientôt !
Posté par: Lio66 le 27 octobre 2009 à 21:22:12
BIenvenu au club , sais tu qu'il y a une rubrique musique sur PH, rejoins nous O0 >:D
Et tu ne la lui renseignes pas :fight: :coolsmiley: ;D
http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/musique-le-coin-des-bons-plans/ (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/musique-le-coin-des-bons-plans/)
Posté par: Titi95 le 28 octobre 2009 à 19:12:12
Au fait avec l'hiver qui arrive verifiez vos pression de pneux !!! la conso y est sensible
Posté par: Tintin57 le 29 octobre 2009 à 08:19:36
Posté par: Lio66 le 29 octobre 2009 à 09:54:14
Posté par: Tintin57 le 29 octobre 2009 à 11:38:18
Posté par: Lio66 le 29 octobre 2009 à 11:50:44
J'ai suivi tes conseils Titi. Mes pneus neige ont été monté à 1.9 bars, contre 2.3 recommandés par Honda. On verra si la différence changera quelque chose à ma conso qui a pris +0.4 L/100 km depuis.
En "sous-gonflant" tu augmentes la conso ;)
Posté par: Titi95 le 29 octobre 2009 à 18:56:47
J'ai suivi tes conseils Titi. Mes pneus neige ont été monté à 1.9 bars, contre 2.3 recommandés par Honda. On verra si la différence changera quelque chose à ma conso qui a pris +0.4 L/100 km depuis.Ok tu me diras, en tout cas sur la Prius d'un collegue c'est flagrant ! faut dire que la Prius à des pneux hors normes et qui montent à 3.5
Posté par: phil le 29 octobre 2009 à 20:23:17
Posté par: nadar le 29 octobre 2009 à 22:28:30
Posté par: AC le 29 octobre 2009 à 22:46:27
Il est dangereux de rouler avec des pneus sous gonflés ... risque d'échauffement, d'éclatement ... maintenant il est vrai qu'on ne fait pas excés avec une insight ... ;D
Rouler avec des pneus (ajout : légerement) sur gonflés présente peu ou pas de risque, mais on risque d'user inégalement la bande de roulement du pneu (le centre) ... L'avantage d'avoir 0,2 à 0,4 bar de plus c'est d'avoir une petite marge entre 2 gonflages ....
Pour les septiques :
http://www.aviva-assurances.com/portail/prevention/prv-11083919420.htm
http://www.zerotracas.com/securite_routiere/les_pneumatiques,_d%C3%A9terminants_pour_la_s%C3%A9curit%C3%A9._665.html
Note :
Pour les 4x4 en plein desert de sable ...
Dégonfler les pneus peut permettre de se sortir de certaines situations ... mais ensuite on régonfle ...
Posté par: Harry le 29 octobre 2009 à 22:57:19
Posté par: Lio66 le 29 octobre 2009 à 23:02:19
Posté par: phil le 29 octobre 2009 à 23:04:26
Par contre pour les risques lies au sous gonflages je ne pense pas que 1,9 bar represente le moindre danger. A partir de 1,5 et moins ca va chauffer plus mais sauf a rouler par 30° et a 160 pendant des heures la encore le risque sera minime. D'ailleurs il fut un temps , lointain, ou l'on ne gonflait les pneus pas a plus de 1,2 bar ( mais ca allait moins vite dans les annees 60).
Posté par: Baxter77 le 30 octobre 2009 à 15:38:07
je bataille fort pour passer sous la barre des 5,3 l/100kms :-\ Parfois ça baisse à 5,2 mais ça ne reste pas longtemps.
J'avoue que j'ai un peu de mal à apprivoiser la "bête"...
J'applique du mieux que je peux vos conseils en matière de conduite mais n'étant pas une "pro", il va me falloir plus de temps que prévu.
Posté par: AoS le 30 octobre 2009 à 16:05:25
Exact !! Et selon des tests deja souvent fait par la presse auto ( je pense que la quand meme ils ne racontent pas n'importe quoi !) il n'y quasi aucune difference de consommation entre 2bar et 2,5. Un simple changement de pneus ( entre les plus economes et plus gourmand la difference atteind facilement 0,3 l) sera plus efficace.
Par contre pour les risques lies au sous gonflages je ne pense pas que 1,9 bar represente le moindre danger. A partir de 1,5 et moins ca va chauffer plus mais sauf a rouler par 30° et a 160 pendant des heures la encore le risque sera minime. D'ailleurs il fut un temps , lointain, ou l'on ne gonflait les pneus pas a plus de 1,2 bar ( mais ca allait moins vite dans les annees 60).
En plus du risque de surchauffe/explosion avec des pneus sous-gonflés, la tenue de route et le freinage sont fortement détériorés. A éviter absolument. En plus, je ne vois vraiment pas en quoi un sous-gonflage pourrait aider à diminuer la consommation ???
Posté par: Titi95 le 30 octobre 2009 à 17:47:41
C'est quoi ce delire !! la prius a des pneus "standards" et les pressions sont de 2,3 ou 2,4. Notre Jazz a les meme preconisation il me semble.désolé je n'ai pas vérifié les sources : dixit garage "standard" (ni Honda , ni Toyota)
Posté par: Andy le 30 octobre 2009 à 18:55:06
Salut à tous!Analyse ton type de trajet quotidien et tu auras déjà répondu à une partie de ta question.
je bataille fort pour passer sous la barre des 5,3 l/100kms :-\ Parfois ça baisse à 5,2 mais ça ne reste pas longtemps.
J'avoue que j'ai un peu de mal à apprivoiser la "bête"...
J'applique du mieux que je peux vos conseils en matière de conduite mais n'étant pas une "pro", il va me falloir plus de temps que prévu.
Je ne sais si il y a beaucoup de pro sur ce site mais avec un peu de patience, tu vas progresser. ;)
Posté par: dac107 le 31 octobre 2009 à 01:07:52
Posté par: Titi95 le 31 octobre 2009 à 09:31:19
Posté par: dac107 le 31 octobre 2009 à 20:18:48
Posté par: trombouze le 31 octobre 2009 à 23:06:27
Posté par: dac107 le 01 novembre 2009 à 00:58:07
ton membre ?Oui et d'ailleurs toi aussi, regarde à gauche de tes messages, c'est écrit :
« trombouze
Membre Complet »
Posté par: Lio66 le 01 novembre 2009 à 12:13:34
Oui et d'ailleurs toi aussi, regarde à gauche de tes messages, c'est écrit :
« trombouze
Membre Complet »
Mouais ... complet :idiot2: de quoi ? rempli par quoi ? ^-^ >:D ;D
Posté par: Baxter77 le 01 novembre 2009 à 15:53:14
Mes trajets sont les suivants:
- quotidiennement maison-travail-maison, environ 2 kms, route départementale, un feux. Peu de freinages-accélérations "prononcés". Très peu de ville et de toutes façons j'habite dans une petite ville (Montereau-Fault-Yonne) donc embouteillages inexistants.
- deux fois/semaine, trajet Montereau-Coulommiers par petite route de campagne. Vitesse maxi 90km/h. Très peu de feux, je traverse quelques villages à 40-45km/h.
Pour ce qui est de l'auto-stop, il se déclenche à presque chaque arrêt mais la voiture redémarre après quelques secondes (même pas la durée du feu rouge). Là c'est encore un autre "mystère" de l'Insight...
Bouton "econ" toujours enfoncé, je n'ai pas encore essayé la conduite "sans". Peut être qu'on perd en puissance? à tester.
Merci de votre aide, c'est vraiment sympa de partager avec vous tous :)
Posté par: Lio66 le 01 novembre 2009 à 15:57:07
Tout ça se traduit par une consommation plus élevée ;)
Posté par: middeul le 01 novembre 2009 à 17:50:22
Mon concessionnaire ne m'a rien dit dessus et j'ai lu que le 98 n'avait pas grand intérêt pour la plupart des voitures. Qu'en est-il de celle-ci ?
J'ai lu sur le forum que pour l'Insight, le SP95 était recommandé... et j'ai mis du 98 lors du dernier plein, ce n'est pas grave ?
C'est sûr qu'à choisir je préférerais mettre du SP95 mais j'aurais aimé avoir votre avis.
Merci d'avance.
Posté par: phil le 01 novembre 2009 à 19:41:45
Tu peux deduire ce que tu veux alors . La seule difference existante et sure reside dans ce qu'on appel l'additivation et ce tant pour le 95 que pour le 98 il existe effectivement des differences qui peuvent modifier (légerement) le fonctionnement optimal du moteur.
Posté par: Lio66 le 01 novembre 2009 à 20:49:07
Pour moi tu roules normalement au 95, pas de soucis à mettre du 98 ;)
Posté par: dac107 le 01 novembre 2009 à 21:04:56
Mes trajets sont les suivants:
- quotidiennement maison-travail-maison, environ 2 kms
Pour être écolo sur 2 km (sans s) on fait ... du vélo ! ;D C'est la morale de l'Insight >:D
Et elle n'a pas tort au fond.
Sinon pour ton trajet moins quotidien, normalement, tu devrais pouvoir baisser sous les 5 litres (sauf s'il y a beaucoup de dénivelé). Faut faire plus de « push and glide » (ne pas maintenir le pied enfoncé pour rien, mais se lancer franchement jusqu'à la vitesse voulue ou presque puis relâcher la pédale et l'effleurer à peine : juste de quoi conserver sa vitesse). Ou mieux : enclencher le régulateur et le laisser faire.
Dites, [...]vous mettez quoi comme carburant dans votre Insight ? 95 ou 98 ?
Tu peux mettre les deux ou même du E10. Pas d'inquiétude ça ne cassera pas le moteur.
Le 98 a tendance à être plus « sportif » mais la consommation sera plutôt plus élevée.
Côté conso la tendance chez moi est d'avoir de meilleur résultats avec du SP95 (mais je n'a pas multiplié les essais, c'est l'impression laissée). Ce serait d'ailleurs cohérent avec ce que j'ai constaté sur d'autres véhicules.
Posté par: trombouze le 02 novembre 2009 à 08:48:30
Qlqs économies à chaquez plein pour le SP95E10 mais un peu moins d'autonomie kilométrique
Posté par: Baxter77 le 02 novembre 2009 à 13:13:04
Pour être écolo sur 2 km (sans s) on fait ... du vélo ! ;D C'est la morale de l'Insight >:D
Et elle n'a pas tort au fond.
Je suis tout à fait d'accord avec toi mais je me vois mal rouler sur la départementale à vélo et comme bagage mon bébé de 18 mois (je le dépose chez la nounou juste avant d'aller travailler) ^-^
Une amie est tombée hier de son scooter (une voiture lui avait fait la "queue de poisson"). Personne s'est arrêté pour vois si elle allait bien...
Perso, je préfère minimiser le risque et aller travailler en voiture, surtout que je finis tard (vers 1-2heures du matin).
Pour ce qui est du carburant, le commercial m'avait expliqué que je pouvais utiliser du 98 ou 95 indifféremment. La titine roule principalement avec du 95.
KM sans "s", merci d'avoir rectifié. Depuis 13 ans que je suis en France, il me reste encore un tas de choses à améliorer ;D
Posté par: Harry le 02 novembre 2009 à 14:29:22
Pour ce qui est du carburant, le commercial m'avait expliqué que je pouvais utiliser du 98 ou 95 indifféremment. La titine roule principalement avec du 95.
Ta titine peut même rouler exclusivement au SP95 ;)
Le SP98 va de toutes façons progressivement disparaitre.
Posté par: Lio66 le 02 novembre 2009 à 15:41:57
... Depuis 13 ans que je suis en France, il me reste encore un tas de choses à améliorer ;D
Hé bé ! O0 Si tu n'es pas d'origine francophone bravo pour ta rédaction et orthographe O0
Beaucoup (ici également) devraient prendre exemple ;)
Posté par: Harry le 02 novembre 2009 à 15:46:16
Hé bé ! O0 Si tu n'es pas d'origine francophone bravo pour ta rédaction et orthographe O0
Beaucoup (ici également) devraient prendre exemple ;)
Dis qu'on écrit mal pendant que tu y es !! >:D
Posté par: Lio66 le 02 novembre 2009 à 15:56:46
Dis qu'on écrit mal pendant que tu y es !! >:D
Non, nous faisons partie de ceux qui utilisent un dico, un correcteur d'ortho et qui tout simplement font attention à écrire correctement ;)
Posté par: Baxter77 le 02 novembre 2009 à 16:10:48
Hé bé ! O0 Si tu n'es pas d'origine francophone bravo pour ta rédaction et orthographe O0
Beaucoup (ici également) devraient prendre exemple ;)
Merci! ;)
Je suis de Barcelone et je prépare le Capes espagnol pour 2010. C'est avec plaisir que j'accepte les corrections et remarques. Même si j'écris "bien", je garde toujours mon sacré accent espagnol! ;D
Je m'efforce d'écrire correctement et d'éviter le langage SMS que je trouve affreux...
Posté par: Lio66 le 02 novembre 2009 à 16:17:59
J'ai une maison en Cerdagne tout près de Puigcerda ;)
Posté par: Baxter77 le 02 novembre 2009 à 16:28:51
Posté par: dac107 le 02 novembre 2009 à 17:34:02
KM sans "s", merci d'avoir rectifié. Depuis 13 ans que je suis en France, il me reste encore un tas de choses à améliorer ;D
Je crains de te vexer, mais il s'agit ici des conventions internationales d'écriture des unités (certes suivi officiellement par la convention française). Il n'y a jamais d's aux symboles abrégés. Et d'ailleurs, c'est km en minuscules... >:D
Par contre, :) pour ton trajet quotidien, tu es totalement pardonné ;D : tu as des circonstances tout à fait en ta faveur ;) Nous ne ferons donc aucun procès dans ton cas précis. Nous t'autorisons à continuer à rouler en Insight :police: :fight: :angel: :2funny: :love:
Posté par: Lio66 le 02 novembre 2009 à 18:37:58
Une maison au soleil :'( Il me manque le soleil :'(
Et moi donc :-\
Posté par: DMA le 05 novembre 2009 à 08:57:23
Que ce soit pour de petits trajets de quelques kilomètres (plusieurs fois 2-3 km en suivant, avec arrêt à chaque fois) ou pour un trajet plus long avec voie rapide à 110 réel (115 compteur environ), petits trajets dans grand centre commercial avec du monde et bouchons sur le retour, je suis presque toujours au dessus de 7 l... Ma moyenne actuelle depuis le nouveau plein est de 7 l à l'odb...
Et ceci malgré le push and glide, la conduite bien souvent en dessous des limitations, la décélération dans les côtes etc..
Posté par: DMA le 05 novembre 2009 à 09:03:40
Posté par: XavierP56 le 05 novembre 2009 à 09:31:16
Quand je vois l'impact du froid sur la consommation, je lui souhaite bien du courage à la future Leaf, car les 160 Km annoncés, c'est en été ;D
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 09:44:34
Bon et bien en ce moment la conso s'envole...
Que ce soit pour de petits trajets de quelques kilomètres (plusieurs fois 2-3 km en suivant, avec arrêt à chaque fois) ou pour un trajet plus long avec voie rapide à 110 réel (115 compteur environ), petits trajets dans grand centre commercial avec du monde et bouchons sur le retour, je suis presque toujours au dessus de 7 l... Ma moyenne actuelle depuis le nouveau plein est de 7 l à l'odb...
Et ceci malgré le push and glide, la conduite bien souvent en dessous des limitations, la décélération dans les côtes etc..
Tu as essayé en conduisant "normalement" ??? ;)
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 10:10:44
Tu dois avoir encore un peu le pied lourd et des habitudes pré-insight tenaces non ?
Pour ce qui est du push and glide, je suis perplexe : je ne l'utilise tout bonnement pas. D'abord çe me semble incompatible avec la circulation et même si j'étais seul, je préfèrerais me caler à une vitesse et n'avoir qu'à la maintenir.
Et je ne sais plus dans quel fil qlqn parlait de conduire naturellement l'Insight : à mon avis, on ne peut pas la conduire "naturellement" ie comme n'importe quel véhicule.
Recharger la batterie IMA ASAP (par exemple) conduit à anticiper en arrêtant d'accélèrer en prévision d'un arrêt, ce qui d'ailleurs me parait plus naturel que de continuer à accélèrer genre jusqu'au stop, genre être pressé de s'arrêter (c'est vrai faut bien se reposer quoi ?)
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 10:20:24
Posté par: phil le 05 novembre 2009 à 10:45:02
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 11:14:07
Posté par: DMA le 05 novembre 2009 à 11:50:05
Tu as essayé en conduisant "normalement" ??? ;)
Je veux bien mais ca risque d'être pire..
Par ce temps ci la clim est obligatoire si on veut voir quelque chose à travers le parebrise.. Ca ajoute à la conso.
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 13:58:16
Le seul moment ou je l'ai utilisé, c'était cet été dans le sud. Hormis pour ne pas fondre sous le cagnard, je ne vois pas d'autres moments où l'utiliser. Les désembuages avant et arrière me semblent largement suffisants pour assurer la visibilité.
C'est limite si c'est pas pour moi une aberration d'avoir une clim dans une voiture tournée "écolo".
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 14:21:19
Les désembuages avant et arrière me semblent largement suffisants pour assurer la visibilité.
Le "dés-embuage" à l'avant fonctionne avec la clim... ::) ::)
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 14:22:43
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 14:24:31
OK je dois confondre clim et air conditionné ? ::)
Ben non c'est pareil... :o :o :o
Question de vocabulaire...
La clim (si elle est automatique) est gère par l'électronique, suivant une température de consigne.
L'air conditionné fonctionne à "régime constant".
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 14:26:40
C'est limite si c'est pas pour moi une aberration d'avoir une clim dans une voiture tournée "écolo".
C'est pas un peu limite "snob" de dire cela non ? ???
Dans ce cas, tu peux aussi supprimer tout et ne garder qu'une banquette en balsa...
Avant d'être une voiture hybride, c'est une VOITURE !
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 14:41:04
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 14:48:17
Et je reste avec l'idée (fausse peut-être) ou le préjugé que l'air conditionné (bouton A/C) au-delà d'augmenter la conso est en soit polluant (gaz utilisé) et aberrant (il faut chaud dehors alors pour qu'il fasse bon dedans, je réchauffe encore plus dehors, et vice-versa).
Cela n'éclaircit pas pour autant mes maigres connaissances : lorsque je mets la ventilation en marche pour le désembuage ou pour réchauffer l'habitacle par exemple, tu veux dire qu'au lieu d'utiliser la chaleur du moteur ou l'air frais extérieur pour arriver à une température ambiante correcte, je passe par la clim ?...on m'aurait menti ???
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 14:52:58
Un brin provocateur mes propos soit, mais tout ce qui dans une voiture (ou ailleurs d'ailleurs) relève du confort, du gadget ou du futile très peu pour moi...tout le contraire du snob (snob = sine nobilate, donc qui parait noble sans l'être).A provocation, provocation et demi ^-^ :
...
Si tu ne veux pas de gadget, de futile etc... n'achète pas une "vitrine technologique" alors, car l'Insight c'est ça en fait !
C'est un concept qui roule non encore réellement abouti ;)
Il faut retourner à l'essence de l'auto : la 4L ou la 2cv, non ? ^-^ >:D
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 14:59:10
Visionnez : http://www.southpark-tv.com/episode.php?id=97 (http://www.southpark-tv.com/episode.php?id=97) ... ???
Euh...C'est moi qui l'ai donné le lien... 8) 8)
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:05:41
Et pour faire encore mieux, je m'en sers le moins souvent possible.
Bon c'est vrai mes positions sont parfois un peu tranchées depuis tjs, j'ai tjs été contre le tout-automobile : comme je vous l'ai déjà dit, je suis le 1er surpris de fréquenter un forum auto. J'ai qu'à fréquenter un forum cycliste alors ? bof, soit ils parlent des pros (= chaudières) soit des quidams qui brillent plus par leurs vélos que leurs perfs.
;)
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:07:35
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:07:53
Un brin provocateur mes propos soit, mais tout ce qui dans une voiture (ou ailleurs d'ailleurs) relève du confort, du gadget ou du futile très peu pour moi...Je suppose donc que chez toi il n'y a pas de meubles, pas d'eau chaude ni de chauffage, que tu ne manges que des aliments crus et te ballade toujours à poil ? ;D ;D ;D
Cela n'éclaircit pas pour autant mes maigres connaissances : lorsque je mets la ventilation en marche pour le désembuage ou pour réchauffer l'habitacle par exemple, tu veux dire qu'au lieu d'utiliser la chaleur du moteur ou l'air frais extérieur pour arriver à une température ambiante correcte, je passe par la clim ?...on m'aurait menti ???
Cas insight :
Si tu mets la ventilation (A/C Off), tu utilises l'air extérieur que tu réchauffes.
Si tu appuies sur le bouton de désembuage du pare-brise, tu mets la clim sans t'en rendre compte (Qui plus est assez forte pour que cela soit efficace...)
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:09:07
Des fois si je m'écoutais, ce serait retour à l'âge de pierre !
En poussant ton raisonnement à l'extrême, on devrait même exterminer l'Homme, qui est la source de tout tes petits soucis écologiques...
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:09:45
Euh...C'est moi qui l'ai donné le lien... 8) 8)
I know O0
Posté par: DMA le 05 novembre 2009 à 15:10:44
Et je reste avec l'idée (fausse peut-être) ou le préjugé que l'air conditionné (bouton A/C) au-delà d'augmenter la conso est en soit polluant (gaz utilisé) et aberrant (il faut chaud dehors alors pour qu'il fasse bon dedans, je réchauffe encore plus dehors, et vice-versa).
Tu ouvres tes vitres par temps chaud et tu consommes plus qu'avec la clim sur route et autoroute..
Et sans clim ca serait la galère pour enlever la buée au démarrage par temps de pluie.
Je préfère avoir la clim et d'un autre coté rouler 2 fois moins et à vélo la plupart du temps pour aller au boulot.
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:12:38
Des fois si je m'écoutais, ce serait retour à l'âge de pierre !
;D A ce sujet il y a une pub qui circule sur des "écolos" voulant réduire totalement leurs rejets en CO2 : il finissent pas refuser le chauffage, la cuisson des aliments, le feu etc... Survient quelqu'un qui dit : mais en respirant vous rejetez du CO2, là gros silence puis : c'est faux ^-^ ;D :uglystupid:
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:14:02
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:15:20
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 15:18:02
Je n'ai aucun souci écologique juste des préoccupations
Toujours se méfier des préoccupations qui mènent a des idées extrêmes ;)
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:19:12
Posté par: AoS le 05 novembre 2009 à 15:19:16
Pour répondre à tes préoccupations, une seule vraie solution : http://news.caradisiac.com/Un-vehicule-a-pile-a-combustible-qu-est-ce-que-c-est-870 (http://news.caradisiac.com/Un-vehicule-a-pile-a-combustible-qu-est-ce-que-c-est-870) ;)
L'hydrogène, il faut encore le produire et l'acheminer ... ce n'est pas encore LA solution ^-^
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:20:39
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:22:05
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:24:50
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:25:31
L'hydrogène, il faut encore le produire et l'acheminer ... ce n'est pas encore LA solution ^-^
Ne mélangeons pas tout !
La pile à combustible est une DES solutions (pour le pas dire LA solution), là tu parles simplement du réseau d'approvisionnement non en place, cela pourrait se faire assez vite si la volonté y était >:(
PS : un SUV de type CR-V 5 à l'hydrogène, vers 35-40 k€ (MAX ! :() je prends de suite ^-^ ;)
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:27:25
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:28:03
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:29:00
Faudra penser à faire du ménage vers un autre fil de discussion
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:29:53
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:30:06
Oui je pollue (j'en ai honte et pas...happy Ecobill) mais je fais ce que je peux pour réduire mon empreinteTu as honte, c'est bien, c'est tout à fait dans l'air du temps des messages de notre cher gouvernement !
Moi aussi je fais ce que je peux pour réduire mon empreinte.
Mais je n'ai pas besoin de le crier sur les toits, et je n'accable pas celui qui a du mal à le faire.
Je trouve débile les messages du style : "Honte aux fumeurs", "Honte aux gros", "Honte aux vieux qui creusent le trou de la sécu" ....!!!
Posté par: AoS le 05 novembre 2009 à 15:30:29
Ne mélangeons pas tou !
La pile à combustible est une DES solutions (pour le pas dire LA solution), là tu parles simplement du réseau d'approvisionnement non en place, cela pourrait se faire assez vite si la volonté y était >:(
Non, je ne parle pas du réseau actuel inexistant ... mais, ce que je veux dire, c'est qu'on lit souvent que la pile à combustible est la solution car aucun rejet à part la vapeur d'eau.
La seule chose, c'est qu'il faut consommer une énergie non négligeable pour produire l'hydrogène et l'acheminer. Le bilan écologique d'une pile à combustible n'est donc pas nul.
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:32:58
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:33:06
...
Je trouve débile les messages du style : "Honte aux fumeurs", "Honte aux gros", "Honte aux vieux qui creusent le trou de la sécu" ....!!!
Et que dire des Gros Cons Vieux Fumeurs ^-^ >:D !
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:34:53
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:35:04
Non, je ne parle pas du réseau actuel inexistant ... mais, ce que je veux dire, c'est qu'on lit souvent que la pile à combustible est la solution car aucun rejet à part la vapeur d'eau.
La seule chose, c'est qu'il faut consommer une énergie non négligeable pour produire l'hydrogène et l'acheminer. Le bilan écologique d'une pile à combustible n'est donc pas nul.
L'hydrogène est un déchet de l'industrie ... Autant l'utiliser.
De plus, une empreinte écologique nulle ou négligeable reste une vue de l'esprit compte-tenu de nos connaissances scientifiques et techniques actuelles :-\
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:35:43
si tu me mets sur le sujet des fumeurs... ;) va falloir créer un fil spécial ^-^
Pourquoi ? Tu fumes en plus ? ? ? >:D >:D >:D >:D
Posté par: AoS le 05 novembre 2009 à 15:36:40
L'hydrogène est un déchet de l'industrie ... Autant l'utiliser.
En quantité suffisante? ???
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:38:39
Pour ce qui est de l'hydrogène, ça apparait comme la meilleure solution la moins mauvaise des mauvaises solutions (la meilleure étant....je vous le dirais pas vous vous en doutez) :)
Posté par: nadar le 05 novembre 2009 à 15:38:42
L'hydrogène est un déchet de l'industrie ... Autant l'utiliser.
oui, mais il faut le compresser pour pouvoir l'embarquer dans la voiture, et ça, ça demande de l'énergie...
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:39:46
oui, mais il faut le compresser pour pouvoir l'embarquer dans la voiture, et ça, ça demande de l'énergie...
En nous y mettant tous, on doit pouvoir y arriver avec des pompes à vélo, non ? ;D ;D ;D
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:40:23
Pourquoi ? Tu fumes en plus ? ? ? >:D >:D >:D >:D
FDM va ! ;D ;D >:D
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 15:40:32
Y'a interférence avec Aos sur la FCX, Lio sur les 2 sujets actuels et EcoBill et moi
Pour ce qui est de l'hydrogène, ça apparait comme la meilleure solution la moins mauvaise des mauvaises solutions (la meilleure étant....je vous le dirais pas vous vous en doutez) :)
Oui, oui.......DE NE PAS UTILISER SA VOITURE !! ;D
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:41:11
En quantité suffisante? ???
Y'a plein d'expérimentation en tout cas...
http://www.afh2.org/f/index.php?c=25 (http://www.afh2.org/f/index.php?c=25)
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:41:48
En nous y mettant tous, on doit pouvoir y arriver avec des pompes à vélo, non ? ;D ;D ;D
Aaaahhh ! ^-^ J'avais lu trop vite et tu m'avais fait peur ^-^ >:D ! ;D
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:42:28
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:43:08
Oui, oui.......DE NE PAS UTILISER SA VOITURE !! ;D
Ce que je fais tous les jours en me tapant plus d'une heure de train...
Posté par: nadar le 05 novembre 2009 à 15:44:16
Oui, oui.......DE NE PAS UTILISER SA VOITURE !! ;D
J'ai une meilleure solution: VOUS n'utilisez pas vos voiture, et vous me laissez toute la place. A moi tout seul, je ne vais quand même pas polluer autant !
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 15:44:36
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:44:55
On créée un nouveau fil ? Quel titre dans ce cas ? ;)
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:45:33
Faut se méfier d'ecobill :o............il pompe le vélo et se tape le train !!! >:D
Tant qu'il ne se pompe pas le dard >:D ;D
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:46:30
Tant qu'il ne se pompe pas le dard >:D ;D
Je manque de souplesse ! >:D
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:47:23
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:47:31
C'était quand même la question...au début !
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:48:32
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:49:15
Pas besoin de souplesse pour qui est suffisament équipé (pas mon cas hélàs ! non je déconne)
Mieux vaut une petite vivace qu'une grosse molle (Je parle de voiture bien sûr...) !!
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:49:28
Et pour Nadar : écris peu mais à bon escient
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:49:49
Mieux vaut une petite vivace qu'une grosse molle (Je parle de voiture bien sûr...) !!
Ben oui, personne n'en doutait >:D !
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:50:29
< 0 pour ce qui est de clim et de désembuage, je vais potasser le manuel ce soir.
Et pour Nadar : écris peu mais à bon escient
Merci pour les autres ! :2funny: :buck2:
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:51:02
Et pour Nadar : écris peu mais à bon escient
T'as qu'a dire qu'on écrit que des conneries aussi !
Posté par: nadar le 05 novembre 2009 à 15:51:48
Mieux vaut une petite vivace qu'une grosse molle
Ouf, on en revient au sujet du fil: l'Insight... >:D
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 15:52:42
T'as qu'a dire qu'on écrit que des conneries aussi !
C'est vrai ça, qui est-ce qui a foutu le bazar a nous demander des infos sur la clim.....pour nous dire que c'est con une clim parce que ça pollue ?? c'est trombouze, non ??!!::) >:D
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 15:53:28
Ouf, on en revient au sujet du fil: l'Insight... >:D
Oui tu as raison Nadar, ce n'est pas une voiture si grande que ça !
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 15:57:34
Posté par: AoS le 05 novembre 2009 à 16:04:12
Bon avec tout ça, j'ai pas droit à une vierge de la réserve spéciale ?
Non, les capotes cela pollue trop ... à moins que tu les recycles ? >:D
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 16:09:22
Non, les capotes cela pollue trop ... à moins que tu les recycles ? >:D
;D
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 16:12:09
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 16:16:06
Ouais c'est ça, gardez les pour vous >:(, je suis sur que c'est qu'un mythe
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 16:21:54
Bon vous avez pas un boulot ? pcq moi si et j'ai pas foutu grand chose
Et comme dirait Canto : "si c'est comme ça, je m'en vais" ; je vais aller expirer qlqs kg de CO2 à Longchamp
Posté par: AoS le 05 novembre 2009 à 16:27:58
Posté par: ecobill le 05 novembre 2009 à 16:28:48
...je vais aller expirer qlqs kg de CO2 à Longchamp...
Amoureux du vélo, Longchamp...
Michel Drucker, sort de ce corps !!! ;D
Posté par: nadar le 05 novembre 2009 à 17:03:51
Michel Drucker, sort de ce corps !!! ;D
Beuurk ! pénétré par Michel Drucker !
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 17:11:29
Vous rigolez mais faudra bien y venir un jour quand y'aura plus de pétrole non ?
ça viendra bien un jour mais bon........ça fait 30 ans qu'on nous raconte qu'il n'y aura bientôt plus de pétrole, et 30 ans qu'on nous raconte qu'il n'y en a plus que pour 20 ans !!
Du pétrole il y en a, du pétrole il en reste, du pétrole on va encore en découvrir et en extraire... ;)
Maintenant, qu'on cherche a ne plus le gaspiller est une très bonne chose......et ne fera que prolonger sa disponibilité dans le temps.
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 17:21:00
Rigolez bien entre vous les gardiens du temple...ça fait limite mafieux
Mafieux ?? :o..........un temple, 9 gardiens et 40 vierges, ça peut faire penser à certains trucs mais pas à la mafia !! ::) :P
Bon vous avez pas un boulot ? pcq moi si et j'ai pas foutu grand chose
Et comme dirait Canto : "si c'est comme ça, je m'en vais" ; je vais aller expirer qlqs kg de CO2 à Longchamp
Tu fais le circuit autour de l'hippodrome ?
C'est assez sympa et j'ai des souvenirs ou ça roulait assez fort en peloton.
Posté par: nadar le 05 novembre 2009 à 17:30:01
Mafieux ?? :o..........un temple, 9 gardiens et 40 vierges, ça peut faire penser à certains trucs mais pas à la mafia !! ::) :P
Tu fais le circuit autour de l'hippodrome ?
C'est assez sympa et j'ai des souvenirs ou ça se roulait des pelles en se pelotant.
Ah Harry, que de souvenirs....
Posté par: Andy le 05 novembre 2009 à 18:02:41
Sinon Trombouze, tu es "fixé" sur la clim et le désembuage ?
C'était quand même la question...au début !
Pour en revenir au sujet et essayer d'y voir plus clair, une constatation est qu'apparemment l'hiver nous consommons un peu plus, probablement à cause du chauffage et autre désembuage.
Comme dit plus haut, été comme hiver cette fonction se nomme "climatisation" car tu la règles au degré près, il est d'ailleurs intéressant à mon avis de la laisser un maximum sur "auto" car elle régule au mieux l'énergie en baissant par exemple la ventilation à l'arrêt, tu peux d'ailleurs la régler au degré près et si tu es écolo à mort ou trop radin, la baisser à 18° par exemple pour l'empêcher de déclencher. Bon Trombouze, tu as le vélo donc là zéro conso ! :)
Je n'ai pas essayer par contre de couper la clim le matin moteur froid pour vérifier si cela chauffait plus vite.
Il est aussi intéressant de constater que l'été la procédure est identique à la différence près que la consommation de carburant est moindre.
Ce qui me fait dire, ce n'est pas demain la veille que je vais crever de chaud dans le sud en coupant ma clim pour faire plus écolo !
;)
Posté par: AC le 05 novembre 2009 à 20:12:51
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 20:20:45
Néanmoins, Honda tente quelque chose à prix serré, cela doit être salué même si pour moi le concept est encore à ses balbutiements ;)
Posté par: AC le 05 novembre 2009 à 20:22:16
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 20:23:45
Aller, on rajoute un dispositif start/stop sur la Jazz et on a gagné !Le faire manuellement ;)
Posté par: nadar le 05 novembre 2009 à 20:55:42
Le faire manuellement ;)
pas bon pour le démarreur, qui n'est pas prévu pour cela.
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 20:57:57
pas bon pour le démarreur, qui n'est pas prévu pour cela.
Vrai mais en cas de gros embout, cela ne fait pas des centaines de redémarrages le même jour ;)
Posté par: Tintin57 le 05 novembre 2009 à 20:58:54
Pour parler conso, l'IMA est peut-être aussi moins efficace par temps frais... Chez moi, depuis que le chauffage est allumé, je n'ai plus d'auto-stop (sauf à couper le chauffage à l'approche d'un arrêt et à le rallumer après) ; et j'ai l'impression que l'électrique se met moins souvent en route.
Posté par: nadar le 05 novembre 2009 à 20:59:17
Ce qui m'étonne avec cette Insight, c'est tous les efforts qu'il faut déployer en permanence pour arriver à une consommation en dessus des véhicules "normaux" ... en vous lisant on a l'impression que le prodige technologique consomme autant (ou si peu !) qu'une Honda Jazz !
Est-ce qu'il serait possible d'évaluer la surconsommation engendrée par le poids des batteries, moteurs électriques et dispositifs associés ? En gros, combien consommerait la même caisse, le même Cx, le stop/start, les mêmes roues, etc., mais avec un moteur de Jazz tout con ?
Posté par: Jean13 le 05 novembre 2009 à 21:02:12
Ce qui m'étonne avec cette Insight, c'est tous les efforts qu'il faut déployer en permanence pour arriver à une consommation en dessus des véhicules "normaux" ...
ben en fait moi je conduis comme avant...
en vous lisant on a l'impression que le prodige technologique consomme autant (ou si peu !) qu'une Honda Jazz !
... mais il n'est pas impossible de penser que je consomme pareil que potentiellement avec une nouvelle Jazz.
Je ne sais pas, je n'ai jamais conduit de nouvelle Jazz sur mes trajets quotidiens.
Par contre je gagne un peu plus d'un litre qu'avec la 320d e46 touring (136cv) et un litre et demi en comparant avec la Jazz 1.4 graphite 2006 (25000km) de mes parents...
Et je reste persuadé de la plus grande habitabilité de l'Insight, places avant comme arrière me semblent plus confortables (notamment pour les sièges bébé et enfant), le coffre "en longueur" et non "en hauteur" m'est bien utile pour poser un objet encombrant du genre transat à bébé (saloperies de gosses...) à plat au dessus du chargement.
De même, j'ai pu transporter nombre d'objets longs (étagères, plan de cuisine) à l'intérieur. Il n'y a que la longueur de la voiture pour se garer en ville qui est un handicap par rapport à la Jazz.
Pour moi on est vraiment dans une autre catégorie, c'est juste que la Jazz est vraiment exceptionnelle pour sa taille...
Mais tout ce que je dis n'est que du ressenti et avec mon utilisation, rien de chiffré...
Posté par: Jean13 le 05 novembre 2009 à 21:04:58
Est-ce qu'il serait possible d'évaluer la surconsommation engendrée par le poids des batteries, moteurs électriques et dispositifs associés ? En gros, combien consommerait la même caisse, le même Cx, le stop/start, les mêmes roues, etc., mais avec un moteur de Jazz tout con ?C'est une bonne remarque/question. ;)
ça change. >:D
Posté par: nadar le 05 novembre 2009 à 21:14:07
ça change. >:D
Hô lui !
Posté par: Jean13 le 05 novembre 2009 à 21:14:36
Hô lui !
moui ? :angel:
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 23:14:23
Ah Harry, que de souvenirs....
Aaaahhhh.... ::).....l'insouciance de la jeunesse :P
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 23:24:15
Ce qui m'étonne avec cette Insight, c'est tous les efforts qu'il faut déployer en permanence pour arriver à une consommation en dessus des véhicules "normaux" ... en vous lisant on a l'impression que le prodige technologique consomme autant (ou si peu !) qu'une Honda Jazz !
C'est aussi la réflexion que je me fais depuis le début.
Avec notre Jazz, en ne faisant PAS attention, notre consommation tourne entre 5,5 et 5,7 l/100. Les rares fois où nous avons essayé de jouer le jeu en suivant les indications des voyants de changement de vitesse, la consommation est tombée aux environs de 5 l et j'ai même réussi un beau 4,8 l :)
Pour ce qui est de l'habitabilité dont parlait Jean13, je n'ai pas trouvé une grosse différence au niveau de l'habitacle entre la Jazz et l'Insight. Par contre le coffre de cette dernière semble effectivement plus pratique de par sa forme.
Posté par: trombouze le 06 novembre 2009 à 09:20:48
Par contre pas très explicite sur les réglages manuels qui annulent la clim auto.
Et puis j'ai découvert sur un schémà les conduit de ventilation sous les sièges avant qui amènent l'air climatisé à l'arrière (je m'emmerdais par grand froid ou grand chaud à diriger les buses avant entre les 2 sièges pour que ma fille à l'arrière en profite)...certes c'est peut-être pas suffisant pour les passagers arrière mais ça existe
Posté par: AoS le 06 novembre 2009 à 10:15:11
L'ai donc potassé le manuel (pas dur y'a que 2 pages sur la clim) : y'a donc bien clim d'un côté (ventilation) et si besoin l'air climatisé de l'autre. La clim (auto ou pas) régule la température tant que la température de consigne n'est pas inférieur à la température extérieur ; si c'est le cas, il faut alors utilisé l'air climatisé.
Je pense que le compresseur de la clim s'active de temps en temps même si la température extérieure est inférieure à la température intérieure ... pour assécher l'air ambiant.
Donc, à moins de devoir désembuer, tu as intérêt à mettre "A/C off" lorsqu'il n'y a pas besoin de refroidir ou désembuer.
PS: il est quand même conseillé de faire tourner le circuit de la clim de temps en temps, même en hiver.
Posté par: ghost le 06 novembre 2009 à 10:23:58
J'ai l'impression que la consommation augmente avec la température qui baisse
Posté par: ecobill le 06 novembre 2009 à 10:47:02
Est-ce qu'il serait possible d'évaluer la surconsommation engendrée par le poids des batteries, moteurs électriques et dispositifs associés ? En gros, combien consommerait la même caisse, le même Cx, le stop/start, les mêmes roues, etc., mais avec un moteur de Jazz tout con ?
Personnellement j'ai eu une Mitsubishi SpaceStar 1.3 Essence.
Le moteur faisait 86ch et 120Nm de couple maxi, si mes souvenirs sont bons, soit du même ordre de grandeur que celui de l'insight (thermique), si ce n'est qu'il était 16s.
Certes le Cx du SpaceStar devait être beaucoup moins bon, il n'y avait pas de Stop&Start, et les roues étaient du 15" (Je crois 195 55R15).
La voiture faisait dans les 1200 kg aussi et la boite était une BM5V.
Enfin tout cela pour dire qu'avec je tournais avec à environ 7,5l / 100km.
Avec l'Insight, je suis à 6,2l / 100km, sachant qu'il y a sans doute bien plus de très courts trajets avec.
Posté par: AoS le 06 novembre 2009 à 10:50:29
Posté par: ecobill le 06 novembre 2009 à 11:43:58
Le SpaceStar est un modèle qui a plus de 10 ans, non? Les moteurs essence ont encore bien évolué depuis et gagné en sobriété O0
Sans aucune doute.
L'idéal serait de pouvoir faire rouler l'insight en déconnectant l'IMA. (Visiblement possible via un inter présent sous un capot de l'éléctronique arrière).
Ou alors demandons à Honda de nous fabriquer une Jazz avec un moteur thermique équivalent et une boîte CVT ;)
Posté par: Andy le 06 novembre 2009 à 11:46:25
Ce qui m'étonne avec cette Insight, c'est tous les efforts qu'il faut déployer en permanence pour arriver à une consommation en dessus des véhicules "normaux" ... en vous lisant on a l'impression que le prodige technologique consomme autant (ou si peu !) qu'une Honda Jazz !Cette remarque avait déjà été faites il me semble, il n'y a sans doute pas une grosse différence de consommation entre les deux voitures.
Si prodige il y a, il est plutôt d'avoir proposé chez Honda, une hybride d'entrée de gamme presque au même prix qu'une Jazz, certes bonus écologique aidant, la mienne par exemple m'a couté 17300 € et là les prix comme les consommations, se rapprochent.
Ceci dit j'avoue avoir regardé la Jazz qui me plaisait bien (sans l'essayer toutefois), mais quand on achète une voiture il y a aussi le coup de cœur qui rentre en jeu et moi je l'ai eu pour l'Insight au final.
Est-ce qu'il serait possible d'évaluer la surconsommation engendrée par le poids des batteries, moteurs électriques et dispositifs associés ? En gros, combien consommerait la même caisse, le même Cx, le stop/start, les mêmes roues, etc., mais avec un moteur de Jazz tout con ?La conso serait à mon avis un peu plus importante car même sans l'électrique l'insight doit être plus lourde.
Après il y a d'autres différences comme la boite auto différente etc...
Ce que l'on peut souligner d'assez remarquable c'est d'avoir réussi une auto comme la Jazz qui consomme si peu d'essence comparé aux modèles de même gamme chez la concurrence, voire de s'approcher des consos diesel.
Alors j'ai aussi le sentiment que les acheteurs d'hybrides sont un peu les testeurs de cette technologie ou les couillons comme en pensent d'autres et celle-ci progressera sûrement.
En tout les cas ces hybrides font beaucoup parler, surtout de consommations d'essence et intéressant beaucoup de gens sur ce forum mais je note qu'ils sont moins disert sur leur propre consommation avec pour la plupart de bons gros SUV ou 4x4 ? :idiot2: ::)
Posté par: Droopy le 06 novembre 2009 à 11:55:08
mais je note qu'ils sont moins disert sur leur propre consommation avec pour la plupart de bons gros SUV ou 4x4 ? :idiot2: ::)
Oulaaa...tu vas avoir des problème toi ::) :P >:D >:D >:D >:D ;D ;D
Posté par: ecobill le 06 novembre 2009 à 12:02:02
Ce qui m'étonne avec cette Insight, c'est tous les efforts qu'il faut déployer en permanence pour arriver à une consommation en dessus des véhicules "normaux" ... en vous lisant on a l'impression que le prodige technologique consomme autant (ou si peu !) qu'une Honda Jazz !
Pour arriver à une consommation "en dessus" ????? :uglystupid:
Je pensais qu'il faisait tout ça pour consommer moins moi...
Je suis rassurais de la conduire normalement alors !!! :2funny:
Posté par: AC le 06 novembre 2009 à 13:00:34
Concernant ma conso, en ce qui me concerne j'en ai déjà parler très ouvertement sur ce forum (au moins 2 fils) ... mon véhicule a maintenant 9 ans avec une conception qui date de 13/14 ans ...
Maintenant envoyer un véhicule à la "retraite" prématurement pour le remplacer par un véhicule hybride n'est certainement pas une bonne action écologique au final ...
Chaque médaille à son revers ...
Posté par: CRV 3 le 06 novembre 2009 à 13:26:35
mais je note qu'ils sont moins disert sur leur propre consommation avec pour la plupart de bons gros SUV ou 4x4 ? :idiot2: ::)
Je trouve que justement l'exploit ou la performance technique, c'est plutot de consommer seulement entre 7 et 8 litres avec de gros suv.
Posté par: Harry le 06 novembre 2009 à 13:52:51
En tout les cas ces hybrides font beaucoup parler, surtout de consommations d'essence et intéressant beaucoup de gens sur ce forum mais je note qu'ils sont moins disert sur leur propre consommation avec pour la plupart de bons gros SUV ou 4x4 ? :idiot2: ::)
Ce que je consomme avec mon "gros SUV" c'est indiqué dans ma signature.....et tu peux même avoir accès à tous les détails en cliquant dessus ;)
Je le trouve plutôt sobre mon "gros SUV" : 0,9 l de plus que l'Insight d'ecobill, c'est raisonnable non ?! :P
Posté par: ecobill le 06 novembre 2009 à 14:02:45
Ce que je consomme avec mon "gros SUV" c'est indiqué dans ma signature.....et tu peux même avoir accès à tous les détails en cliquant dessus ;)
Je le trouve plutôt sobre mon "gros SUV" : 0,9 l de plus que l'Insight d'ecobill, c'est raisonnable non ?! :P
Tu compares du Diesel avec de l'Essence ?
Posté par: Lio66 le 06 novembre 2009 à 14:09:10
...
En tout les cas ces hybrides font beaucoup parler, surtout de consommations d'essence et intéressant beaucoup de gens sur ce forum mais je note qu'ils sont moins disert sur leur propre consommation avec pour la plupart de bons gros SUV ou 4x4 ? :idiot2: ::)
Si tu veux connaître les conso c'est très simple :
va lire http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/consommation-de-vos-cr-v-diesel-%282-2-i-cdti%29/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/consommation-de-vos-cr-v-diesel-%282-2-i-cdti%29/)
En ce qui concerne mon CR-V 2 va lire http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/)
Je t'en fais un résumé : sur près de 56.000 km contrôlés (mon CR-V arrive à 69.000 km), je consomme 9,53 +/- 0,98 litre/100 km en faisant un usage 58% ville pure (Bruxelles - 11 km aller et 11 km retour par jour au minimum), les 42 % restant se répartissant en autoroute/route.
En voyage - principalement autoroute, VH chargé, porte-vélos Thulle + 3 VTT sur le crochet d'attelage et 3 à 4 adultes, 125 km/h réel en BE et 135 km/h réel en FR je tourne entre 8,5 et 9 litres en gros. Sur nationales cela tombe vers 7,5 litres et sur départementale je suis sous 7 litres.
Moteur 2.2 i-CTDi 140 cv 340Nm en couple, BM6v
Cela te convient-il comme "clarté" ? ;)
Posté par: dac107 le 06 novembre 2009 à 14:17:31
Posté par: hellric le 06 novembre 2009 à 16:21:21
Et c'est d'ailleurs grâce à cette performance que je m'intéresse à l'Insight ;)
Posté par: XavierP56 le 06 novembre 2009 à 16:52:10
Mais la Jazz IShift, non j'ai pas du tout aimé.
Posté par: phil le 06 novembre 2009 à 17:26:15
Il suffit donc de rajouter 18% aux consommations de la insight pour savoir combien consommerait une jazz 3 CVT avec la meme mecanique. Grossomodo hein car l'une est plus lourde mais plus aerodynamique que l'autre.
Posté par: nadar le 06 novembre 2009 à 17:34:54
L'hybide selon Honda permet de faire baisser la consommation d'environ 15%.
Il suffit donc de rajouter 18% aux consommations de la insight pour savoir combien consommerait une jazz 3 CVT avec la meme mecanique. Grossomodo hein car l'une est plus lourde mais plus aerodynamique que l'autre.
elle est plus lourde, en partie pcq elle transporte des batteries...
Je pense qu'au final, la différence est moindre
sur spritmonitor.de:
conso moyenne de 57 Insight 2009: 5.36 l
conso moyenne de 33 Jazz 2009: 5.87 l
soit environ 10%
Posté par: AC le 06 novembre 2009 à 20:50:17
L'hybide selon Honda permet de faire baisser la consommation d'environ 15%.Comme son nom l'indique L'hy-bide" ;D ;D
C'est une vilaine plaisanterie >:D
Posté par: Lio66 le 06 novembre 2009 à 20:51:55
Comme son nom l'indique L'hy-bide" ;D ;D
C'est une vilaine plaisanterie >:D
Mais on aime ;)
:-[ Pardon, je suis un sale cracheur de suies, 20 fois tu te fustigeras : plus jamais un mazout tu achèteras ! >:D
Posté par: Harry le 06 novembre 2009 à 22:50:01
Tu compares du Diesel avec de l'Essence ?
Ben.....assez difficile de faire autrement, au moins 90% des SUV sont des diesel.
Puis Andy parlait des "gens sur ce forum.......moins disert sur leur propre consommation avec pour la plupart de bons gros SUV ou 4x4". Vu que je suis sur ce forum, que je fais partie de la plupart qui ont un SUV et que pour la plupart de cette partie nous consommons du GO....... ::)
Plus sérieusement : poids, puissance, couple, performances, carburant, encombrement.....difficile de trouver des points de comparaison entre l'Insight et le CR-V, entre une berline et un SUV ;)
Posté par: Lio66 le 06 novembre 2009 à 22:50:56
Posté par: Jean13 le 06 novembre 2009 à 23:00:06
On peut certes comprendre le vendeur, mais acheter une voiture sans l'avoir essayée ???
Faut-il aller en Suisse, aux USA ou au Japon ?
Posté par: Andy le 07 novembre 2009 à 10:21:11
Oulaaa...tu vas avoir des problème toi ::) :P >:D >:D >:D >:D ;D ;D
Je trouve que justement l'exploit ou la performance technique, c'est plutot de consommer seulement entre 7 et 8 litres avec de gros suv.
Ce que je consomme avec mon "gros SUV" c'est indiqué dans ma signature.....et tu peux même avoir accès à tous les détails en cliquant dessus ;)
Je le trouve plutôt sobre mon "gros SUV" : 0,9 l de plus que l'Insight d'ecobill, c'est raisonnable non ?! :P
En voyage - principalement autoroute, VH chargé, porte-vélos Thulle + 3 VTT sur le crochet d'attelage et 3 à 4 adultes, 125 km/h réel en BE et 135 km/h réel en FR je tourne entre 8,5 et 9 litres en gros. Sur nationales cela tombe vers 7,5 litres et sur départementale je suis sous 7 litres.
Moteur 2.2 i-CTDi 140 cv 340Nm en couple, BM6v
Cela te convient-il comme "clarté" ? ;)
J'ai comme l'impression d'en avoir piqué quelques uns !! :2funny:
Posté par: Droopy le 07 novembre 2009 à 10:33:14
J'ai comme l'impression d'en avoir piqué quelques uns !! :2funny:Te l'avais dit ::) ;D ;D ;D ;D
Posté par: Harry le 07 novembre 2009 à 11:00:14
J'ai comme l'impression d'en avoir piqué quelques uns !! :2funny:
Ben non.....tu sous-entendais que certains essayaient de passer sous silence la consommation de leurs "gros_SUV_gloutons_et_polluants", on a juste voulu remédier a cette mauvaise impression ;)
Posté par: Lio66 le 07 novembre 2009 à 11:26:32
J'ai comme l'impression d'en avoir piqué quelques uns !! :2funny:
Piqué ? non ;) Juste titillé sur notre "honnêteté" à cacher notre réalité de consommation ;) :)
Posté par: DMA le 09 novembre 2009 à 08:40:56
Sinon en ville il est certain que l'Insight consomme largement moins que la Jazz en boite automatique (ishift ou cvt). L'assistance électrique intervient très souvent, parfois on a du tout électrique, l'autostop se déclenche fréquemment aux feux (sauf conditions de temps mauvaises). Il est évident qu'un thermique tout seul ne peut rivaliser dans ces conditions.
Et 1200 kg ce n'est pas lourd, voyez le poids des 207, C3 et autres clio.. et leurs prix neufs avec les mêmes options..
Posté par: Gilligan le 12 novembre 2009 à 11:14:37
je viens de faire mon dixième plein de carburant ce matin (pour 515km). Le temps a été maussade et pluvieux tout le temps avec des températures extérieures entre 5 et 17°C. La voiture passe les nuits dans un box fermé en sous-sol où la température n'est pas descendue en-dessous de 12-14°C environ. Pratiquement pas de climatisation sauf pour désembuer, mais un peu de chauffage, mode ECON. Résultat : la consommation est remontée pratiquement aux plus mauvaises valeurs que j'avais en été avec plus de 30°C à l'extérieur, à savoir 6,4l/100km.
C'est bien sûr une valeur proche de 50 à 60% de celle de ma voiture précédente, mais je suis quand même déçu.
J'ai aussi l'impression, comme d'autres membres de ce forum, que la batterie se décharge plus vite dans ces conditions automnales et que la recharge est moins rapide (ce qui est d'ailleurs écrit dans le manuel), et qu'au bilan final, ce n'est pas clair s'il vaut mieux rouler avec l'ECON on ou off !
Posté par: DMA le 12 novembre 2009 à 11:16:41
Posté par: Dede le 12 novembre 2009 à 12:36:35
Mais j'ai clairement identifié le problème: mauvais temps = mauvaise circulation (bouchons plus importants, vitesse contante plus difficile à maintenir, etc.).
Dès que je circule hors période de trafic, je retombe dans des consommations habituelles.
A l'exception de l'auto-stop qui refuse de fonctionner par basse température (et donc augmente la conso en ville).
Posté par: hellric le 12 novembre 2009 à 15:44:49
Posté par: Gilligan le 12 novembre 2009 à 16:08:36
Quel genre de trajet as tu fait majoritairement ?
Bonjour,
c'est 90% maison-travail avec le matin moitié banlieue/moitié rocade à circulation fluide et retour le soir par banlieue uniquement avec moitié circulation fluide/moitié à vitesse lente et beaucoup d'arrêts (feux + giratoires + passages de tramway), le tout entre 30 et 40 km/jour. A cela s'ajoutent une ou deux fois par semaine des trajets courts (moins de 2 km) pour refaire le plein de produits ménagers et autres nécessités dans une grande surface.
Posté par: DMA le 12 novembre 2009 à 16:36:23
Posté par: jun le 13 novembre 2009 à 16:37:48
Je vais avoir une insight dans 2 semaines, j'aurai souhaiter connaître vos consommations moyennes en île de France.
Sinon, j'ai trouvé plein d'informations intéressantes sur ce forum, donc je tiens à vous remercier. :)
Jun
Posté par: Andy le 13 novembre 2009 à 17:37:04
Posté par: Tintin57 le 14 novembre 2009 à 10:19:54
Posté par: Andy le 14 novembre 2009 à 12:24:45
J'ai changé de catégorie : depuis la chute des températures, je suis maintenant entre 4,5 et 5 l (et même 5,5 cette semaine où je n'ai fait que de l'autoroute entre 110 et 130, avec de la ville souvent chargée).Un peu la même conso, je remarque cependant que plus je fais des trajets longs avec une majorité de parcours route et moins je consomme.
Exemple de ma dernière conso sur un plein: 4.7 L à l'ODB mais en réel à la pompe je suis à pratiquement 5.0 L si je calcule sur la quantité essence/km, donc un optimisme de 0,3 de sa part.
Posté par: karakistou le 14 novembre 2009 à 20:39:43
Pour consommer moins, il faut rouler plus :P
Pour ma part c'est assez dur de revenir à ma consommation de cet été (entre 4.3 et 4.4 L/100), je suis entre 4.6 et 4.7 L/100, à cause du temps, des embouteillages et aussi peut etre à cause du changement de mes habitudes (un peu plus de ville, peut etre le pied un peu plus lourd).
Posté par: familleroller le 14 novembre 2009 à 21:00:09
Pour consommer moins, il faut rouler plus :PMais plus tu roules...plus tu consommes ?
Posté par: Lio66 le 14 novembre 2009 à 21:08:40
Mais plus tu roules...plus tu consommes ?
FDM ! O0 >:D
Posté par: AoS le 14 novembre 2009 à 23:05:16
Les moyennes de consommation sont tres hautes sur les trajets courts, effectivement.
Je vous rassure ... c'est le cas pour toutes les voitures. J'ai fait le plein de la 307 SW HDI (110) de ma femme cette après-midi et, après calcul (parce que l'ODB annonçait 6.3L/100km), cela donne 7.5L/100km :-\ Ma femme est en congé maternité et fait donc nettement plus de petits trajets. La conso habituelle est plutôt de l'ordre de 6.4L/100km.
Posté par: Lio66 le 14 novembre 2009 à 23:12:01
Posté par: AoS le 14 novembre 2009 à 23:20:18
C'est bien pour cela qu'en hiver sur des trajets courts en ville pure (BXL) avec circulation dense la vitesse moyenne ~ 15 km/h (je mets ~40-45 minutes pour faire 11 km soit une moyenne de 14,7 km/h) mon i-CTDI 2.2 consomme ~ 10 litres/100 ???
Oui mais en ville, c'est encore différent ... là, pour la 307SW, ce sont des trajets courts mais pas embouteillés.
Posté par: familleroller le 14 novembre 2009 à 23:23:16
total des litres de carburants mis dans le réservoir durant 1 an / nombre de km parcourus (en précisant le pourcentage de répartition entre intra-urbain - extra urbain et autoroute afin que d'autres puissent s'identifier à ce résultat selon leur propre usage !
Ainsi, les effets météo -température extérieure - température moteur - usure pneus - comportement conducteur - moteur libéré - longueur trajet - clim ou pas clim - chargé ou pas chargé - trafic - etc -etc... seraient lissés
Posté par: familleroller le 14 novembre 2009 à 23:40:47
http://www.spritmonitor.de/en/detail/334930.html
(http://www.spritmonitor.de/en/detail/334930.html)apporte des infos, à mon sens fiables, même si le comportement du conducteur n'est pas connu
Posté par: Harry le 14 novembre 2009 à 23:54:46
En terme de conso ce site :
http://www.spritmonitor.de/en/detail/334930.html
(http://www.spritmonitor.de/en/detail/334930.html)apporte des infos, à mon sens fiable, même si le comportement du conducteur n'est pas connu
C'est ce que je fais depuis presque 60 000 km => http://www.spritmonitor.de/en/detail/186804.html?cdetail=1 ;)
Posté par: familleroller le 15 novembre 2009 à 08:09:25
Juste un petit reproche sur ce site : :'(
Le type de boite n'est pas précisé...à moins que l'info figure et que je ne l'ai pas trouvé ???
Posté par: AoS le 15 novembre 2009 à 11:02:43
Mon copain Harry ;D ;D ;D
Juste un petit reproche sur ce site : :'(
Le type de boite n'est pas précisé...à moins que l'info figure et que je ne l'ai pas trouvé ???
http://www.spritmonitor.de/en/search.html ... là, tu peux choisir le type de boite ;)
Posté par: familleroller le 15 novembre 2009 à 11:16:44
J'me disais bien aussi :idiot2:
Posté par: Lio66 le 15 novembre 2009 à 11:57:18
Pour tendre vers le maximum de véracité de la conso de chacun, je pense que l'idéal serait d'effectuer la division suivante :
total des litres de carburants mis dans le réservoir durant 1 an / nombre de km parcourus (en précisant le pourcentage de répartition entre intra-urbain - extra urbain et autoroute afin que d'autres puissent s'identifier à ce résultat selon leur propre usage !
Ainsi, les effets météo -température extérieure - température moteur - usure pneus - comportement conducteur - moteur libéré - longueur trajet - clim ou pas clim - chargé ou pas chargé - trafic - etc -etc... seraient lissés
Je fais ce calcul depuis le 18 janvier 2006 (CR-V acheté en mai 2005) ^-^
Cela correspond donc à mon utilisation moyenne sur une distance totale de 56.102 km (le CR-V va sur les 69.000 km),
et cela donne 9,54 +/- 0,98 l/100 km pour une utilisation in fine de ~ 58% urbain / 42 % routes/autoroutes
Posté par: DMA le 16 novembre 2009 à 08:51:04
Ce qui m'a rassuré mais n'a pas été suffisant pour vraiment baisser ma conso : 70 km avec vent fort à 5.5 l/100 km et même chose mais sans vent à 4.5 l/100 km. Aux limitations légales et avec une traversée complète d'une grande agglomération à la fin.
Posté par: marcaix le 16 novembre 2009 à 19:14:08
Ben c'est juste une histoire de confort. Moins de trépidations quand on roule sur des pavés.
Les préconisations constructeur sont avant tout orientées confort. Pas consommation, pas longévité des pneus, pas tenue de route.
Le pire, c'est qu'en général ils te disent de gonfler plus à l'arrière qu'à l'avant. 2 raisons à ça : d'abord le conducteur est assis à l'avant, et donc sent + les remontées des roues AV, ensuite au premier virage la voiture va se vautrer sur son train AV et tirer tout droit ce qui est un comportement "rassurant" (moi ça ne me rassure pas :o) pour le pékin moyen...
Heureusement, c'est en train de changer. On dirait que les constructeurs découvrent qu'il y a plus de poids à l'avant d'une voiture qu'à l'AR ::)
Voici une traduction d'un petit tableau que je viens de lire :
Source: cleanmpg.com
Exemple de gonflage :
pression max du pneu: 44 PSI (x0.07 = 3.1 bar) affiché sur le flanc du pneu
pression préconisée par le constructeur de la voiture: AV 2.2, AR 2.2
Profil de conso: AV: AR: Remarque:
constructeur 2.2 2.2 favorise le confort au détriment de la conso et de l'usure
équilibré 2.6 2.5 légère écononmie d'essence, faible perte de confort
ambitieux 2.9 2.8 réglage typé "économie", sensibilité aux imperfection de la route
amélioré 3.08 2.94 bonnes économies sans dépassement des spécifications.
Expert 3.5+ 3.3+ économie maximum de carburant...
Avec mes réglages, on dirait que je suis "équilibré" O0
Je suis arrivé à ces valeurs de manière empirique, après 23 ans de tests ...
Donc moi qui roule avec mixtes sur CRV (215/75/15 A/T) avec 1.8 avant et arrière, de combien je surconsomme ?
et mon coef confort est de combien sur échelle de 1 à 10 ?
Posté par: udet le 19 novembre 2009 à 08:27:07
Je fais +- 100 km par jour de trajets vraiment mixtes (autoroute,nationales et ville). Ce sont bien sûr les petits trajets qui font augmenter la conso. J'ai déjà fait des trajets plus longs sur autoroute (par ex Liège-Bruxelles aller retour) à une moyenne de 4,1L/100.
Posté par: udet le 19 novembre 2009 à 08:33:06
Posté par: DMA le 19 novembre 2009 à 08:35:14
Je fais +- 100 km par jour de trajets vraiment mixtes (autoroute,nationales et ville). Ce sont bien sûr les petits trajets qui font augmenter la conso. J'ai déjà fait des trajets plus longs sur autoroute (par ex Liège-Bruxelles aller retour) à une moyenne de 4,1L/100.
Tu roules à combien sur autoroute ? (vitesse compteur ou vitesse réelle ?)
Je sais juste que c'est limité à 120 et que la qualité des autoroute belges n'est pas top.
Posté par: udet le 19 novembre 2009 à 08:40:31
je roule généralement cruise à 103 km/h (=100 réel).
Posté par: Lio66 le 19 novembre 2009 à 09:06:10
effectivement, les autoroutes ressemblent de plus en plus à des pistes de brousse...
je roule généralement cruise à 103 km/h (=100 réel).
100 sur autoroute dégagée ? ???
Posté par: DMA le 19 novembre 2009 à 09:15:39
effectivement, les autoroutes ressemblent de plus en plus à des pistes de brousse...
je roule généralement cruise à 103 km/h (=100 réel).
Ca fait même pas 100, 99 km/h sur la mienne.
Donc ca explique la faible conso.
Posté par: udet le 19 novembre 2009 à 09:49:32
Posté par: Lio66 le 19 novembre 2009 à 10:30:04
Ce n'était pas une critique, juste une question.
Je présume que sur de grandes distances, tu roules tout de même plus près des limitations (130 en FR par ex) ;)
Posté par: udet le 19 novembre 2009 à 10:34:35
j'essaiera de trouver un compromis, genre 120. ::)
mais bon, je ne vais pas me taper le sud de la france à 90 sur autoroute, c'est clair. je suis curieux quand même de voir quelle sera la conso à ce moment là. Je serai déjà fixé dans un mois, je me rends à Paris et Poitiers.
Posté par: nadar le 19 novembre 2009 à 10:38:49
Mais le trajet a 130 t'aura quand même fait gagner 24% de ton temps de parcours, soit quand même 14 minutes.
Ce n'est pas comme sur un boulevard où il y a des feux synchronisés pour une vitesse donnée où, effectivement, ca ne sert à rien de rouler plus vite que cette vitesse, au risque de se faire stopper à chaque feu.
Mais je suis 100% d'accord avec toi: si on peut, c'est encore mieux de ne pas être pressé !
Posté par: Andy le 19 novembre 2009 à 11:42:33
Je fais +- 100 km par jour de trajets vraiment mixtes (autoroute,nationales et ville). Ce sont bien sûr les petits trajets qui font augmenter la conso.
Si c'est un trajet 50 km aller et 50 km retour, on peut considérer que ce n'est pas un petit trajet, tu dois perdre comme tu dis dans l'embouteillage à la fin de l'autoroute.
Bon, tu as quand même une des meilleures moyenne pour l'instant sur le forum, avec 4.4 L sur 6580 km bravo !!! O0
Posté par: udet le 19 novembre 2009 à 12:23:20
Posté par: Tintin57 le 20 novembre 2009 à 08:53:21
Je tenais aussi le 4,3 - 4,4 l, jusqu'à l'arrivée des températures plus fraîches : maintenant, je suis plutôt à 4,7 - 4,8 l à l'ODB.
Posté par: udet le 20 novembre 2009 à 15:43:39
Bravo pour ta moyenne et ta sérennité sur la route, udet ! O0
Je tenais aussi le 4,3 - 4,4 l, jusqu'à l'arrivée des températures plus fraîches : maintenant, je suis plutôt à 4,7 - 4,8 l à l'ODB.
merci bcp, c'est vrai que les températures sont très douces pour le moment. Il y a quelques semaines, il a commencé à geler et cela influait immédiatement la conso. Espérons un hiver clément etfélicitations à toi aussi pour la conso. O0
Posté par: Tintin57 le 20 novembre 2009 à 16:59:39
Posté par: udet le 20 novembre 2009 à 19:29:50
Posté par: nadar le 20 novembre 2009 à 20:36:38
Rockstone, c'est des pneus chinois. Tu les as payé combien ?
A mon avis, ce n'est pas très bien de brader sa sécurité, et s'il y a un élément important, c'est bien les pneus !
?
Posté par: udet le 21 novembre 2009 à 10:25:23
Posté par: hellric le 21 novembre 2009 à 18:03:14
Bonjour à tous, voici ma petite contribution pour les stats sur la consommation de l'insight. J'ai mis le compteur B à 0 peu après mon 1er plein. Après 6580km, voici la consommation moyenne : 4,4L/100. (http://)Bienvenue voisin :)
Je fais +- 100 km par jour de trajets vraiment mixtes (autoroute,nationales et ville). Ce sont bien sûr les petits trajets qui font augmenter la conso. J'ai déjà fait des trajets plus longs sur autoroute (par ex Liège-Bruxelles aller retour) à une moyenne de 4,1L/100.
Tu l'as achetée où, ta belle ?
Posté par: udet le 22 novembre 2009 à 15:53:27
Posté par: hellric le 22 novembre 2009 à 17:16:00
chez Vanderheyden à Herbesthal. et toi ?Ah c'est du côté d'Eupen ça ? Moi chez Malherbe à Ben-Ahin...
Posté par: udet le 22 novembre 2009 à 17:23:26
Posté par: nadar le 22 novembre 2009 à 17:29:27
Z'avaient pas trop envie de faire une vente, apparement...
Posté par: hellric le 22 novembre 2009 à 17:30:00
Oui, c'est près de Eupen. Je me suis adressé à lui, plutôt que Liège car à Liège c'était pas faciile de faire un essai sur route et je n'aimais pas trop les arguments du vendeur.Oui, tu n'es pas le seul, il me semble que Liège n'a pas bonne réputation... Mon concessionnaire c'est tout l'inverse, c'est un garage familial avec le père, sa fille, et un (!) mécano. Au moins quand ils te voient arriver ils savent qui tu es, j'aime bien moi... O0
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2009 à 17:34:10
Oui, tu n'es pas le seul, il me semble que Liège n'a pas bonne réputation... Mon concessionnaire c'est tout l'inverse, c'est un garage familial avec le père, sa fille, et un (!) mécano. Au moins quand ils te voient arriver ils savent qui tu es, j'aime bien moi... O0
C'était le garagiste de nadar ;)
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2009 à 17:42:42
Posté par: udet le 22 novembre 2009 à 19:39:31
Oui, tu n'es pas le seul, il me semble que Liège n'a pas bonne réputation... Mon concessionnaire c'est tout l'inverse, c'est un garage familial avec le père, sa fille, et un (!) mécano. Au moins quand ils te voient arriver ils savent qui tu es, j'aime bien moi... O0Lorsqu'au téléphone, je lui ai demandé pour essayer l'insight sur route, il m'a dit que ça roulait comme une autre voiture et qu'il n'y avait pas besoin de l'essayer. >:( Ensuite, quand je lui ai demandé confirmation du fait qu'il n'y a pas d'attache remorque possible, il m'a dit que ce n'était pas un tracteur... ???
Posté par: hellric le 22 novembre 2009 à 21:15:24
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2009 à 21:48:53
Lorsqu'au téléphone, je lui ai demandé pour essayer l'insight sur route, il m'a dit que ça roulait comme une autre voiture et qu'il n'y avait pas besoin de l'essayer. >:( Ensuite, quand je lui ai demandé confirmation du fait qu'il n'y a pas d'attache remorque possible, il m'a dit que ce n'était pas un tracteur... ???
Cela mérite de "dénoncer" ce garage dans la rubrique : http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/ (http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/) >:(
Posté par: udet le 22 novembre 2009 à 22:47:32
wow, ça c'est un commercial motivé... doit pas toucher bcp sur un Insight ;)oui. Par contre Vanderheyden m'a donné rendez-vous pour un essai. Je n'y avais jamais mis les pieds et il m'a laissé conduire une Insight avec 20km au compteur. Ca donne toute de suite une autre impression de confiance et de sérieux. Quand j'ai commandé le véhicule, il m'avait annoncé 4 mois d'attente.Fin aôut, il m'a contacté pour me dire que je pouvais l'avoir plus tôt, c-à-d mi septembre si j'étais d'accord (suite à un désistement dans le réseau). J'ai dit oui et j'ai eu mon Insight le 02 septembre. Il m'a dit après qu'il savait bien qu'elle serait plus tôt mais qu'il préfère faire des bonnes surprises que d'annoncer un délai supplémentaire. J'ai apprécié la démarche.
Posté par: hellric le 01 décembre 2009 à 21:29:02
Posté par: nadar le 01 décembre 2009 à 23:22:14
Je crois percevoir l'ame de Soichiro* planer sur cette fantastique machine.
Un jour où il avait la flemme, alors...
Posté par: Harry le 01 décembre 2009 à 23:27:24
Je roule sur des oeufs mais sans jamais me trainer , +ou- aux vitesses legales + 5 a 10 km/h et a 100 sur l'autoroute.
Tu roules donc a 95-100 km/h sur nationale et a 100 km/h sur l'autoroute ? ???
Posté par: Harry le 01 décembre 2009 à 23:37:09
Posté par: DMA le 02 décembre 2009 à 09:04:06
La plus grosse betise que j'ai fait était de rester 15 minutes au ralenti le deuxiemme jour pour écouter la musique sans me les geller.
ça a fait grimper ma conso moyenne de 0.4L et j'ai mis 300 km pour revenir a mes 4.8L/100
Bien fait ! :P
C'est mal de laisser le moteur tourner à l'arrêt : tu consommes et tu pollues tout le monde (bruit + rejets) ;)
Sérieux.
Posté par: Yves ;-{))) le 02 décembre 2009 à 09:09:31
Les "nationales" dans mon coin sont limitées a 70 km/h en general.Ah je comprends mieux les faibles consommations de nos amis Belges O0
ça tombe bien , c'est la vitesse idéale pour consommer un minimum.
En plus c'est le plat pays.
Je suis pas prêt d'y arriver aux 4,8l sur les routes du massif central et mes incursions en Suisse :'(
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2009 à 14:05:55
Posté par: Droopy le 02 décembre 2009 à 14:07:52
L'âme de Soichiro à mon humble avis doit se mécaniser plus dans une NSX voire une S2000 que dans le reste ... :angel:Tu oublis le HondaJet..rêve de Soichiro.. :love:
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2009 à 14:08:37
Posté par: AC le 02 décembre 2009 à 14:09:05
tu voulais dire "matérialiser" au lieu de "mécaniser" ?
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2009 à 14:11:52
@lio66
tu voulais dire "matérialiser" au lieu de "mécaniser" ?
Non non, j'ai inventé un verbe ;D, la prolongation de son esprit se retrouve dans les créations "mécaniques" de Honda ;)
Posté par: AoS le 03 décembre 2009 à 11:13:02
EDIT : voilà qui est fait (ici (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg95275/#msg95275))
Posté par: DMA le 17 décembre 2009 à 11:12:09
Hier un 1 er trajet A/R de seulement 6.5 km =>plus de 8 l/100 km.
2ème trajet A/R, même parcours (oublie de documents importants) : 7.6 l/100 km (cumulé avec parcours précédent).
Elle aime pas le froid l'Insight !
Déjà plus d'autostop et il a fallu la fin du retour du 1er trajet pour pouvoir rouler en électrique !
Posté par: Skydarking le 17 décembre 2009 à 11:23:41
Posté par: DMA le 17 décembre 2009 à 11:28:59
Posté par: Skydarking le 17 décembre 2009 à 11:31:13
Je suppose qu'un tout électrique rencontre aussi des problème car une batterie n'est pas du tout efficace quand elle est froide...
Posté par: AoS le 17 décembre 2009 à 11:32:23
C'est certain, mais ca signifie que l'hybride n'est pas très adapté au "grand" froid pour les petits trajets.
Ton Insight dort dehors?
Posté par: Yves ;-{))) le 17 décembre 2009 à 11:32:58
Aie aie aie l'hiver le froid...C'est pour des raisons identiques que l'Insight est maintenant au garage et ne sort plus que pour des trajets sufisament longs
Hier un 1 er trajet A/R de seulement 6.5 km =>plus de 8 l/100 km.
2ème trajet A/R, même parcours (oublie de documents importants) : 7.6 l/100 km (cumulé avec parcours précédent).
Elle aime pas le froid l'Insight !
Déjà plus d'autostop et il a fallu la fin du retour du 1er trajet pour pouvoir rouler en électrique !
En plus elle est toujours chaussée en été 8)
L'Ignis avec ses pneus hivers a retrouvé sa vocation de voiture de tous les jours :-*
Quite à consommer autant être en sécurité O0
Posté par: Yves ;-{))) le 17 décembre 2009 à 11:35:15
Ton Insight dort dehors?Plus maintenant ::)
1 garage mais 2 voitures donc la plus utilisée reste dehors :-[
Posté par: kemel le 17 décembre 2009 à 11:35:56
Posté par: ecobill le 17 décembre 2009 à 11:45:54
Effectivement l'insight ne semble pas trés économe pour des petits trajets mais sur la moyenne cela reste correct, j'ai eu une consommation de 28 L/100 km juste aprés avoir remis l'odb à zero pendant une période de chauffe du moteur, et la consommation à finit a 5 l/100 km aprés 15 km de parcours.
A par le vélo ou la marche à pied, je ne connais pas beaucoup de voiture économe sur un petit trajet, si ? ??? ??? ???
Posté par: DMA le 17 décembre 2009 à 12:01:37
A par le vélo ou la marche à pied, je ne connais pas beaucoup de voiture économe sur un petit trajet, si ? ??? ??? ???
C'est sur, mais faire 6.5 km à deux (et souvent en emmenant une 3ème personne), avec des sacs lourds, par ce temps ci ce n'est pas top.
Là le vélo c'est essentiellement pour le vélotaff.
Posté par: DMA le 17 décembre 2009 à 12:02:32
Ton Insight dort dehors?
Box, donc température quasiment identique à celle du dehors. Je vis en appartement.
Posté par: jun le 17 décembre 2009 à 13:09:59
Posté par: DMA le 17 décembre 2009 à 13:43:55
Personnellement, je me suis aperçu qu'il fallait attendre au moins 15 min avant de voir l'auto-stop fonctionner en ce moment/ le moteur électrique. Combien de temps mets-tu pour faire ces 6,7km? (En règion parisienne, le rapport km/temps est assez spécifique).
15 bonnes minutes je pense.
Il faut dire également que 150 m après avoir démarré j'ai mon premier feu.. ce qui n'aide pas..
Posté par: jun le 17 décembre 2009 à 14:27:01
Posté par: nadar le 17 décembre 2009 à 18:26:07
Posté par: Jean13 le 17 décembre 2009 à 18:45:33
ca vaudrait peut être la peine de faire 3 fois le tour du bloc avant de se présenter au 1° feu ? ;DMoi je fais chauffer la mienne 5 minutes à 5500 trs pour avoir l'auto-stop plus vite !! >:D
Posté par: nadar le 17 décembre 2009 à 18:54:09
Posté par: Jean13 le 17 décembre 2009 à 19:08:36
en faisant cirer les pneus pour chauffer la gomme, je suppose !ezattement, et en faisant lécher un peu les plaquettes pour atteindre la température optimale.
Posté par: Xelere jaques le 23 décembre 2009 à 11:42:59
Impossible pour moi de descendre en dessous des 5.1L/100 au lieu des 4.7L/100 depuis qu'il fait froid.
Pourtant je ne fais plus chauffer le moteur a l'arret depuis que j'ai l'insight , et c'est tres difficile a perdre comme habitude :(
Autre chose , des que je démarre par temps tres froid , j'entend la turbine de "refroisissement" des batteries IMA qui tourne , meme avant que le moteur thermique tourne.
Donc il y aurait aussi un "chauffage electrique" des batteries IMA , a moins que l'ordinateur central ne compte sur la "chaleur" de l'habitacle pour réchauffer les batterie IMA.
Posté par: Titi95 le 23 décembre 2009 à 13:07:06
je n'ai jamais entendu cette turbine ? il faut dire que je conduit toujours avec de la musique ^-^
Posté par: jun le 23 décembre 2009 à 16:48:25
Cette augmentation est-elle visible sur les autres voitures? Je n'avais jamais fait attention avant.
Posté par: Andy le 23 décembre 2009 à 17:41:19
Pour ma part c'est pareil je prend + 0.5/0.6 l de plus depuis le froid !Moi aussi à peu près dans cette fourchette, on entend la turbine à froid qui s'enclenche, c'est léger, après tu n'entends plus.
Posté par: Titi95 le 23 décembre 2009 à 18:23:40
Je pense que j'ai le même problème, avec un stop/start qui ne fonctionne quasiement plus :'(.Le start &Stop fonctionne toujours pour ma part , mais il est vrai que le froid l'enclenche moins.
Cette augmentation est-elle visible sur les autres voitures? Je n'avais jamais fait attention avant.
Reprenf le fil sur le sujet , il y a tellement de condition à prendre en compte pour ce systeme que c'est pas facile de connaitre ses conditions de fonctionnement, en tout cas d'apres le manuel le 1er factrur que le start&stop prend en compte c'est la température !
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/insight-ce-putain-d'auto-stop/ (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/insight-ce-putain-d'auto-stop/)
Posté par: kemel le 23 décembre 2009 à 21:15:16
Posté par: polaco le 28 décembre 2009 à 17:40:33
Posté par: polaco le 28 décembre 2009 à 19:37:52
Depuis le 22 décembre, j'ai parcouru 300 km et la jauge d'essence est à la moitié. Je sais pas si c'est dans la norme, la voiture est neuve, qu'en pensez- vous ?j'oubliais la conso : 6lt de moyenne a ce jour.
Posté par: jcm le 28 décembre 2009 à 20:53:52
j'oubliais la conso : 6lt de moyenne a ce jour.
Ca dépend évidemment de ton type de parcours : ville, route, autoroute...
Mais tu es tout de même dans la fourchette haute (cf sondage consommation)
Posté par: polaco le 30 décembre 2009 à 20:20:33
Verdict ordi : 5,8 lt
Nbre de kilomètre parcouru (témoin réserve allumé) : 575 Km.
Selon la moyenne de conso, j'aurai du parcourir env. 689 km soit une différence de 100km environ.
Bref, j'ai aussi l'impression que les stat de l'ODM sont pas vraiment d'une réelle précision.
Qu'en pensez-vous ?
Posté par: Xelere jaques le 30 décembre 2009 à 20:38:52
Qu'en pensez-vous ?
Que tu roule comme un cheyenne :D
A moins d'habiter en montagne et d'avoir toujours au moins 3 personnes a bord.
Posté par: Andy le 31 décembre 2009 à 11:38:39
Bon voici mon compte rendu après mon premier plein d'essence utilisé avec mon Insight.
Verdict ordi : 5,8 lt
Nbre de kilomètre parcouru (témoin réserve allumé) : 575 Km.
Selon la moyenne de conso, j'aurai du parcourir env. 689 km soit une différence de 100km environ.
Bref, j'ai aussi l'impression que les stat de l'ODM sont pas vraiment d'une réelle précision.
Qu'en pensez-vous ?
Personnellement témoin allumé ou pas et peu importe ce qu'il reste dans le réservoir, je fais le plein jusqu'à l'arrêt automatique de la crosse, j'arrête et ne met plus une goutte.
Je note le kilométrage parcouru et la quantité d'essence mise, ex: 33.5 L pour 654 km, je divise 33.5/6.54= 5.12 L/100
Et je pense avoir ma conso réelle, sauf si je me plante complet, dites moi si c'est valable ?
Sinon par rapport à l'ODB, on en a déjà parlé, on note un optimisme de celui-ci en général de 0,3L à 0,5L.
Posté par: Harry le 31 décembre 2009 à 11:44:35
Je note le kilométrage parcouru et la quantité d'essence mise, ex: 33.5 L pour 654 km, je divise 33.5/6.54= 5.12 L/100
Et je pense avoir ma conso réelle, sauf si je me plante complet, dites moi si c'est valable ?
T'as tout bon ;)
Tu peux aussi faire 33,5/654 X 100.......et tu trouves 5,12 l aussi :)
Posté par: jun le 31 décembre 2009 à 12:07:46
Je suis d'accord avec toi, il marche toujours mais il met plus de temps à ce déclencher.
Merci à Kemel pour le Berlingo, ça rassure un peu.
Personnellement, j'attend encore avant de regarder ma conso réel, je n'ai fait le plein que 2 fois depuis que je l'ai. Sans compter qu'habitant Paris et prenant l'A86 pour aller travailler, je ne suis pas certains d'avoir 2 fois d'affiler les mêmes résultats. :(
Bonne fêtes à tous!! ;D
Posté par: nadar le 31 décembre 2009 à 14:15:17
Posté par: jcm le 31 décembre 2009 à 15:09:32
si on veut enculer les mouches, il faudrait tenir compte de l'état de charge de la batterie... Si on considère qu'une batterie chargé permet d'économiser x litres de carburant, il faudrait que lors des 2 pleins la charge de la batterie soit la même, au risque de fausser le mesure.
Avec la charge totale de l'Insight c'est à quelques centaines de mètres parcourus en plus ou en moins...
Posté par: nadar le 31 décembre 2009 à 16:45:30
Posté par: jcm le 31 décembre 2009 à 16:55:50
tu confirmes ce que j'ai toujours pensé: le moteur électrique de l'Insight ne sert pratiquement à rien... ;D
Non je n'ai pas dis ça du tout ! Mais la charge étant faible sur un plein ça ne joue vraiment guère.
Mais comme il y a beaucoup de charges/décharges, pour moi j'estime faire un gain de 15 % à 30 % de carburant par rapport à ma précédente voiture et vieille voiture...
Posté par: nadar le 31 décembre 2009 à 17:44:56
Posté par: jcm le 31 décembre 2009 à 17:57:46
Oui, bon, d'accord. Et si tu roulais auparavant de Dodge RAM V8 5.7 l, ça serait encore plus spectaculaire.... >:D
Non c'était une Renault Clio I 75 ch, essence et je roule de la même manière et sur les même parcours !
Et puis arrête de me contrarier ;)
J'essaie encore de me persuader que je n'ai pas fait un si mauvais choix ;D ;D ;D
Posté par: nadar le 31 décembre 2009 à 18:00:06
Posté par: Droopy le 31 décembre 2009 à 18:05:08
Bon, dans mon immense mansuétude, je vais arrêter de te taquiner jusqu'à l'année prochaine. ;)Wahouuu :P
imprime ce post et encadre le >:D >:D >:D
Posté par: jcm le 31 décembre 2009 à 18:06:03
Bon, dans mon immense mansuétude, je vais arrêter de te taquiner jusqu'à l'année prochaine. ;)
Merci beaucoup ;D et bonne année à toi et à la confrérie
Posté par: Lio66 le 31 décembre 2009 à 18:25:40
Bon, dans mon immense mansuétude, je vais arrêter de te taquiner jusqu'à l'année prochaine. ;)
Mouais ... que quelques heures d'abstinence ^-^ :coolsmiley: :2funny:
Posté par: AC le 31 décembre 2009 à 18:30:40
Mais tu aurais acheter une Jazz et tu la conduirais comme une Insight, tu ne consommerais pas plus ;D
et c'est moins cher !
quand au bilan écologique ... une grosse batterie en moins !
Note importante : le principal c'est de se faire plaisir en choisissant sa voiture !
Posté par: nadar le 01 janvier 2010 à 11:36:21
C'est que j'ai des paquets de vannes anti-insight qui attendent, moi !
>:D
Posté par: nadar le 01 janvier 2010 à 11:41:39
Note importante : le principal c'est de se faire plaisir en choisissant sa voiture !
En principe, je suis d'accord, mais ca me fait quand même chier de voir des Hummer qui utilisent 2 places de parking, des Tdi qui disparaissent dans un nuage de fumée noire bien dense à chaque feu, des Opel Corsa kitées qui crachent leurs décibels à 4 heures du mat...
Et je ne parle pas des gros-pifs qui heurtent à chaque fois mon oeil d'esthète...
Posté par: jcm le 01 janvier 2010 à 12:02:10
Alors JCM, pas encore réveillé ?
C'est que j'ai des paquets de vannes anti-insight qui attendent, moi !
>:D
Réveillé mais pas trop ;)
On dit qu'on va faire la trêve du nouvel an :)
Posté par: nadar le 01 janvier 2010 à 12:25:10
Posté par: jcm le 02 janvier 2010 à 11:25:05
Et si on parlait un peu de la concurrence :
http://www.leparisien.fr/automobile/toyota-prius-plaintes-en-serie-pour-des-problemes-de-freinage-01-01-2010-762368.php
Posté par: DMA le 04 janvier 2010 à 09:16:09
Mais tu aurais acheter une Jazz et tu la conduirais comme une Insight, tu ne consommerais pas plus ;D
et c'est moins cher !
quand au bilan écologique ... une grosse batterie en moins !
Pas d'accord, si je remplaçais tous les moments ou le moteur électrique seul maintenais la vitesse ou participais à l'accélération ou au maintien de la vitesse par le moteur thermique seul, la voiture ne pourrait que consommer davantage.
Je ne crois pas que j'arriverais à moins de 5.2 l/100 km en ville (par temps chaud, cet été, avec feux etc..) avec une jazz.
Sinon hier j'ai été rassuré sur les performances de la voiture en terme de consommation. Ces derniers temps avec le froid et les tout petits parcours j'étais souvent au dessus de 6 l voire même de 7 l en uniquement ville et très petits parcours (10 l avec la C3 1.6 16v précédente dans les mêmes conditions). Là hier à l'aller (90 km) pour un peu de ville et beaucoup de nationale, avec mauvais temps à l'aller (vent + route glissante) j'ai fait 5.6 l/100 km et au retour avec temps plus sec et moins de vent j'ai fait 4.9 l/100 km.
Sinon j'ai tenté l'E85, 10 l sur les 40 l et j'étais autour de 6 l/100 km, c'est à dire une conso quasi normale vu les conditions.
Posté par: AC le 04 janvier 2010 à 09:29:13
Difficile de juger de la surconsommation ...
Posté par: DMA le 04 janvier 2010 à 09:35:01
Combien consommez vous sur de tout petits trajets de ville à froid par ce temps -ci ? Ex : 2 km puis arrêt 30' puis 1.5 km puis arrêt 10' puis 4 km puis arrêt 30' puis 2.5 km par exemple ? et ceci en ville avec des feux rouges ?
Posté par: ecobill le 04 janvier 2010 à 10:50:20
Sinon j'ai tenté l'E85, 10 l sur les 40 l et j'étais autour de 6 l/100 km, c'est à dire une conso quasi normale vu les conditions.
C'est pas dangereux ça ? C'est super corrosif l'E85 non ?
Bonne Année à tous.
Posté par: DMA le 04 janvier 2010 à 10:57:04
C'est pas dangereux ça ? C'est super corrosif l'E85 non ?
Plusieurs connaissance roulent depuis plusieurs années avec jusqu'à 50% d'E85, sans soucis.
Posté par: Harry le 04 janvier 2010 à 11:02:18
C'est pas dangereux ça ? C'est super corrosif l'E85 non ?
Bonne Année à tous.
N'utiliser que du E85 dans une voiture qui n'est pas prévue pour, c'est effectivement fortement déconseillé.
Posté par: Skydarking le 04 janvier 2010 à 11:17:28
C'est pas dangereux ça ? C'est super corrosif l'E85 non ?
Bonne Année à tous.
Corrosif??
Posté par: Harry le 04 janvier 2010 à 11:21:35
Corrosif??
Oui, l'E85 est corrosif, notamment pour les joints et tuyaux d'alimentation.
Posté par: kemel le 08 janvier 2010 à 08:55:45
Par contre en marche lente entre 20 et 30 km/h sur plusieurs kilomètres (à cause de la neige) la consommation est assez élevé , au dessus des 6 L/100.
En fin de parcours l'auto-stop fonctionne sur une durée variable (entre 15 et 20 secondes).
Posté par: XavierP56 le 08 janvier 2010 à 09:25:24
Posté par: Droopy le 08 janvier 2010 à 09:38:00
Ma consommation a drolement augmenté (5.8 au lieu de 5.1l): Faut dire, j'utilise la clim et le dégrivrage pas mal.
Tout cela reste très raisonable..mon odb m'affiche 12l/100 actuellement ::) au lieu de 7 à 9 l/100 sur le même parcours.
Posté par: kemel le 08 janvier 2010 à 10:26:13
Posté par: Droopy le 08 janvier 2010 à 10:52:40
Avec quelle voiture tu atteind ses consommations ?La Jazz...pour la Legend c'est pas mieux..faut les nourrir les bourrins ;D ;D ;D
Posté par: AoS le 08 janvier 2010 à 10:55:18
La Jazz...pour la Legend c'est pas mieux..faut les nourrir les bourrins ;D ;D ;D
Pas gentil de parler de ton père comme cela >:D
Posté par: Harry le 08 janvier 2010 à 10:59:55
Tout cela reste très raisonable..mon odb m'affiche 12l/100 actuellement ::) au lieu de 7 à 9 l/100 sur le même parcours.
12 l pour la Jazz.....ça commence à faire quand même ???
T'as mis le 3.5 VTEC sous le capot ou quoi ? ::)
Posté par: Droopy le 08 janvier 2010 à 11:07:20
12 l pour la Jazz.....ça commence à faire quand même ???Chut...ne l'ébruite pas.. ::) ;D ;D ;D
T'as mis le 3.5 VTEC sous le capot ou quoi ? ::)
Parcour de me.... très court etc..mais quand j'attaque les avenues, rocade ça tombe bien.. 5l/100 sur roacade à 90 par ex..
Posté par: jcm le 08 janvier 2010 à 12:31:17
Et il n'y a pas moyen de faire moins...
Ce sera sans doute aussi le problème avec les toutes électriques en hiver :-\
Posté par: kemel le 08 janvier 2010 à 13:20:47
Posté par: v-teCH le 08 janvier 2010 à 14:22:47
Sur des petits parcours, par ces temps très froids (-10°à -5°) je fais environ 1 l de plus : (6 à 6,2 l actuellement).
Et il n'y a pas moyen de faire moins...
Ce sera sans doute aussi le problème avec les toutes électriques en hiver :-\
Idem avec un diesel, en général je consomme 0.5 l/100 km de plus en hiver pour le même type de parcours. Une partie est sûrement due à l'emploi du chauffage, dégivrages et l'allumage plus fréquents des phares et une autre partie au surdosage de carburant par temps froid.
Posté par: Titi95 le 08 janvier 2010 à 19:25:16
Sur des petits parcours, par ces temps très froids (-10°à -5°) je fais environ 1 l de plus : (6 à 6,2 l actuellement).
Et il n'y a pas moyen de faire moins...
Ce sera sans doute aussi le problème avec les toutes électriques en hiver :-\
N'abuse pas de clim si tu l'utiilse, pour ma part +0.6l (-6°C) avec chauffage, radio et phares ( pas de clim)
Posté par: kemel le 08 janvier 2010 à 20:53:15
PS : avec des pneus hiver.
Posté par: jcm le 08 janvier 2010 à 20:59:07
Mais le matin et le soir après avoir passé plusieurs heures dehors, je constate que la voiture met du temps à se mettre en température et il n'y a plus guère d'auto-stop...
Je ne fais que 7/8 km pour aller au boulot et les 3/4 en ville.
Ca n'a rien d'alarmant mais c'est un peu frustrant après les bons chiffres obtenus, dans les premiers kilomètres, cet été.
Vivement le printemps :-[
Posté par: Lio66 le 08 janvier 2010 à 21:03:00
Posté par: jcm le 08 janvier 2010 à 22:57:09
En dessous de 1 à 2°C la clim ne fonctionne plus : le condenseur est OUT (plus de déshydratation de l'air)...
Intéressant ! Ca je ne l'avais jamais entendu dire
Posté par: Titi95 le 10 janvier 2010 à 15:03:23
Je n'abuse pas trop de la clim et j'utilise plutôt la ventilation.Il est vrai que par temps froid il faut plus de temps pour qu'elle monte en température, en temps normal c'est une voiture qui ne chauffe pas , aprés 390km d'autoroute le capot était toujours froid, donc revers de la médaille en hiver ....... ^-^
Mais le matin et le soir après avoir passé plusieurs heures dehors, je constate que la voiture met du temps à se mettre en température et il n'y a plus guère d'auto-stop...
Je ne fais que 7/8 km pour aller au boulot et les 3/4 en ville.
Ca n'a rien d'alarmant mais c'est un peu frustrant après les bons chiffres obtenus, dans les premiers kilomètres, cet été.
Vivement le printemps :-[
Posté par: DMA le 11 janvier 2010 à 08:44:55
il faut dire que le les gens roule entre 10 et 20 km/h en dessous des limitations de vitesse réglementaires.
Et tu ne les doubles pas ?
Posté par: DMA le 11 janvier 2010 à 08:49:35
Il suffit de multiplier de petits trajets de moins de 4 km pour ne pas pouvoir descendre en dessous de 6 l/100 km malgré des trajets à la campagne. Il n'y a absolument rien à faire.
Pour 20 km avec 8l/100 km de moyenne il faut au moins 100 km à 5 l/100 km pour avoir des valeurs raisonnables.
J'ai remarqué que le diesel montait bien moins haut, même si les moyennes de conso à température sont similaires.
Posté par: kemel le 11 janvier 2010 à 09:16:34
Sur de petits parcours il est difficile de faire de bonnes moyennes a moins d'avoir un terrain favorable (rue en descente, pas de feux,pas de manœuvre à faire,..)
Posté par: Andy le 14 janvier 2010 à 14:33:06
Mais le matin et le soir après avoir passé plusieurs heures dehors, je constate que la voiture met du temps à se mettre en température et il n'y a plus guère d'auto-stop...En ce moment avec le moteur froid, après avoir laissé 1 ou 2 mn chauffer, je démarre sur la position S pour faire monter les tours et je roule quelques temps avec sans toutefois appuyer sur le champignon comme un malade.
J'ai remarqué une montée en température légèrement plus rapide.
Posté par: DMA le 14 janvier 2010 à 15:03:52
En ce moment avec le moteur froid, après avoir laissé 1 ou 2 mn chauffer, je démarre sur la position S pour faire monter les tours et je roule quelques temps avec sans toutefois appuyer sur le champignon comme un malade.
J'ai remarqué une montée en température légèrement plus rapide.
Si je fais ca je serais à 100 l/100 km au premier feu assuré.
Car le simple fait d'être à l'arrêt 30" puis de démarrer tranquille jusqu'au feu à 100 m, en ECON et en DI, je suis à 55 l/100 km..
Posté par: Lio66 le 14 janvier 2010 à 15:25:50
Votre calculateur divise quelques "cl" d'essence consommés par une distance quasi nulle d'où un résultat qui frise l'infini !
L'ODB ne peut pas être représentatif sur des courtes distances. De plus, en ville avec les nombreux arrêts et bouchons on devrait plutôt calculer comme pour les bateaux en litre/heure et non en litre/km...
Je fais du 15 à 16 km/h en moyenne le matin et le soir entre mon domicile et mon travail et il est clair que cela se traduit par une conso qui tourne entre 9-9,5 et 10-10,5 voire 11 litres / 100 km... La distance étant de 11-12 km matin et 11-12 km le soir...
Posté par: DMA le 14 janvier 2010 à 15:58:58
Pourtant je ne vois pas d'intervenant disant qu'il a fait 9 l/100 km sur son plein.
Posté par: Lio66 le 14 janvier 2010 à 16:47:54
En faisant ca tous les jours comment peux tu arriver à des consos de l'ordre de 5 l/100 km ?
Pourtant je ne vois pas d'intervenant disant qu'il a fait 9 l/100 km sur son plein.
Mais mon bon, je ne roule pas en Insight et je n'ai jamais dit pour ma part faire 5.0l/100km (malheureusement) ;)
Posté par: jcm le 15 janvier 2010 à 12:13:31
sur mes petits trajets et ce matin, sur une centaine de kms, à la campagne je suis revenu à 4,6 l, en roulant tout à fait normalement...
Posté par: Yves ;-{))) le 15 janvier 2010 à 13:57:05
Je suis un peu rassuré ::): depuis un mois je consommais presque 6 litresL'Insight n'est définitivement pas une citadine mais plutôt un VH pour les néo-ruraux >:D
sur mes petits trajets et ce matin, sur une centaine de kms, à la campagne je suis revenu à 4,6 l, en roulant tout à fait normalement...
Posté par: jcm le 15 janvier 2010 à 14:54:35
L'Insight n'est définitivement pas une citadine mais plutôt un VH pour les néo-ruraux >:D
Il lui faut de l'air pur à cette petite voiture ;D ;D ;D
Posté par: Andy le 15 janvier 2010 à 19:15:52
Si je fais ca je serais à 100 l/100 km au premier feu assuré.Une conso pour moi se fait sur un plein pour être crédible et non sur quelques km, voire quelques mètres ^-^
Car le simple fait d'être à l'arrêt 30" puis de démarrer tranquille jusqu'au feu à 100 m, en ECON et en DI, je suis à 55 l/100 km..
Posté par: Titi95 le 15 janvier 2010 à 19:21:35
Au début on cherche tous à être sous les 6L mais il faut être patieint et dompter la bêêête... ;) :
Déclencher soi même la passage à l'electrique, controler la pression sur l'accélérateur ( ce qui a été le plus long pour ma part), utiliser à fond le P&G .... et aprés cela devient réellement une autre façon de conduire .
Il faut surtout rappeler que le type de parcours y fait pour beaucoup sur la conso ^-^
Posté par: DMA le 18 janvier 2010 à 11:33:13
Une conso pour moi se fait sur un plein pour être crédible et non sur quelques km, voire quelques mètres ^-^
C'est certain, mais en démarrant comme cela et en ayant pas de route idéale ensuite, on termine avec une conso sur un plein très importante (> 6 l).
Posté par: victor le 18 janvier 2010 à 16:33:21
Bonjour,
Cette semaine dans AUTOPLUS ils ont comparé l'INSIGHT à la 308 HDI.
Résultat : la HDI est battue à tous les niveaux sauf celui de l'espace intérieure
Ils ont précisé qu'elle ne pouvait rien contre la supériorité technologique de la HONDA ! O0
^-^
Posté par: DMA le 18 janvier 2010 à 18:04:46
Au départ, lors de sa sortie, ils avaient descendu l'Insight vs la 308...
Posté par: Droopy le 18 janvier 2010 à 19:23:05
Posté par: Skydarking le 18 janvier 2010 à 19:30:36
Posté par: Droopy le 18 janvier 2010 à 19:56:48
Volontiers, pas trouvé sur le net.j'bricole ça après le diner
Posté par: AoS le 18 janvier 2010 à 20:02:34
Posté par: Droopy le 18 janvier 2010 à 20:43:25
Bonjour,
Cette semaine dans AUTOPLUS ils ont comparé l'INSIGHT à la 308 HDI.
Résultat : la HDI est battue à tous les niveaux sauf celui de l'espace intérieure
Ils ont précisé qu'elle ne pouvait rien contre la supériorité technologique de la HONDA ! O0
^-^
(https://www.play-files.net/images/1263843761-automoins-insight-308.jpg)
(https://www.play-files.net/images/1263843791-prius-megane.jpg)
Posté par: Lio66 le 18 janvier 2010 à 20:47:25
Posté par: jcm le 18 janvier 2010 à 20:57:32
Gaffe aux droits d'auteur ... ???
Oui je pense qu'on ne peut pas reproduire ainsi des pages de magazines et qui plus est sont toujours en kiosque :-[
Posté par: Lio66 le 18 janvier 2010 à 21:01:59
Posté par: phil le 18 janvier 2010 à 21:16:31
Et que lit on ici , que la 308 hdi consomme 6,8l de moyenne ou encore carrement 8,6l pour la megane dci !!! Ah ben zut moi qui croyait que ca ne depassait jamais les 5l ces petites betes la...Bon apres si on regarde de pres c'est vraiment comparer tout et n'importe quoi ensemble . La 308 est largement plus aboutie en terme de prestations globales que la insight qui reste au depart quand meme une jazz, donc de classe en dessous, mais c'est clair aussi que la bmp pigot ne fait pas le poids par rapport a la cvt honda et la peugeot est plus chere aussi. Pareil pour la prius sensiblement moins bien motorise que la megane 2l turbo diesel dont l'excellente boite auto japonnaise lui procure un excellent agrement routier. Par contre a equipement egale elle n'est pas vraiment moins chere non plus. Bref il racontent toujours autant de sotises dans ce canard !!
Posté par: ecobill le 19 janvier 2010 à 09:31:26
Gaffe aux droits d'auteur ... ???
Je pense aussi qu'il ne faudrait pas laisser ces articles en ligne...
Posté par: Droopy le 19 janvier 2010 à 09:47:16
Je pense aussi qu'il ne faudrait pas laisser ces articles en ligne...comme vous voulez...mais ce n'est pa la 1ère fois que j'en met ..ni la dernière...
Posté par: DMA le 19 janvier 2010 à 10:59:48
Seul le 80-120 me semble correcte (c'est rarement précisé par les journalistes, les temps de l'Insight sont plutôt bons).
20 000 € pour l'hybride ? Je l'ai payé 18500 € en version executive. Je suis certain qu'on l'a facilement à 19500 €.
Posté par: Andy le 19 janvier 2010 à 12:45:02
La 308 est largement plus aboutie en terme de prestations globales que la insight qui reste au depart quand meme une jazz, donc de classe en dessous, mais c'est clair aussi que la bmp pigot ne fait pas le poids par rapport a la cvt honda et la peugeot est plus chere aussi.Tu peux développer ? Qu'est-ce qui te fait dire que la 308 est plus aboutie et quelles sont ses prestations globales en plus par rapport à l'insight, tout en reconnaissant que la boite CVT est meilleure.
Je n'ai pas (encore) essayé la Jazz qui est sans doute une excellente voiture mais que reste-il d'elle dans l'Insight, même si elles partagent la même plateforme ?
Par contre je suis d'accord avec toi quand tu dis que ce journal compare tout et n'importe quoi, en effet comment comparer un HDI au mazout et un hybride essence ?
Posté par: DMA le 19 janvier 2010 à 13:02:40
Par contre je suis d'accord avec toi quand tu dis que ce journal compare tout et n'importe quoi, en effet comment comparer un HDI au mazout et un hybride essence ?
C'est comparable quand on parle d'économie.
Posté par: hellric le 19 janvier 2010 à 19:05:21
Tu peux développer ? Qu'est-ce qui te fait dire que la 308 est plus aboutie et quelles sont ses prestations globales en plus par rapport à l'insight, tout en reconnaissant que la boite CVT est meilleure.hmmm... la 308 a des plastiques moussés sur le tableau de bord ? ::) ;)
Je n'ai pas (encore) essayé la Jazz qui est sans doute une excellente voiture mais que reste-il d'elle dans l'Insight, même si elles partagent la même plateforme ?
Par contre je suis d'accord avec toi quand tu dis que ce journal compare tout et n'importe quoi, en effet comment comparer un HDI au mazout et un hybride essence ?
Posté par: AC le 19 janvier 2010 à 19:58:15
hmmm... la 308 a des plastiques moussés sur le tableau de bord ? ::) ;)Ce qui est formidable avec ces plastiques moussés, c'est les changements de couleurs dans le temps grâce aux UVs et aussi sur certains le craquelement à force d'être cuits et recuits au soleil ... c'est du plus bel effet ... non ? ;D
Posté par: Lio66 le 19 janvier 2010 à 20:01:29
Posté par: phil le 19 janvier 2010 à 20:13:43
Tu peux développer ? Qu'est-ce qui te fait dire que la 308 est plus aboutie et quelles sont ses prestations globales en plus par rapport à l'insight, tout en reconnaissant que la boite CVT est meilleure.
Je n'ai pas (encore) essayé la Jazz qui est sans doute une excellente voiture mais que reste-il d'elle dans l'Insight, même si elles partagent la même plateforme ?
Par contre je suis d'accord avec toi quand tu dis que ce journal compare tout et n'importe quoi, en effet comment comparer un HDI au mazout et un hybride essence ?
Alors pour avoir testé les 2 ( 308 longuement en version essence VTi 120 mais BM malheureusement) il faut reconnaitre que la peugeot est plus habitable, plus confortable ( silencieuse en tout point et meilleure suspension) plus cossue ( les plastocs mous je m'en fou mais elle presente quand meme mieux la pigot), avec des details plus haut de gamme ( clim avec meme sortie pour passagers arriere , rangement mieux concus, sieges arriere plus agreable, coffre plus fonctionnel et plus grand) , un comportement général sur route plus serein et pour ne rien gacher on a plus de choix de couleur ext. comme interieur. Bref la insight vaut son prix mais a l'essai j'ai retrouvé les sensations de la jazz3 avec meme des moins ( habitabilite arriere car trop basse, detail pratique moins bien concus) ce qui signifie clairement une gamme en dessous globalement.
Maintenant entre une 308 vti 120 et un insight 100ch au niveau mecanique la honda fait fort avec un ensemble moteur/boite plus doux , plus economique ( largement) et paradoxalement plus vif, mais tout ca en conduisant facon zen.... La 308 ne rechigne pas a etre poussée et reste alors tres agreable alors que la insight perd son equilibre . D'ailleurs pour rester chez honda, un simple essai de la civic ,surtout que maintenant la suspension est plus confortable, montre aussi une difference de classe d'avec la insight. Mais a equipement egal c'est plus cher...on ne peut tout avoir.
Posté par: DMA le 20 janvier 2010 à 08:43:46
( silencieuse en tout point
Même à 130 là où l'insight tourne à 2700 tr/mn ?
Posté par: XavierP56 le 20 janvier 2010 à 18:25:24
Pas d'accord. L'Insight, ECO OFF + S, elle arrache pas mal.
Posté par: phil le 20 janvier 2010 à 20:28:42
Même à 130 là où l'insight tourne à 2700 tr/mn ?
Je vois pas le rapport avec les tours ! La 308 est super insonorisée et que le moteur tourne a 2000 ou 4000 tr il s'entend a peine ( normal d'ailleurs car elle beneficie de l'insonorisation des version hdi dont les moteurs sont loin d'etre silencieux eux !!). Apres qu'en poussant au dela de 5000 tr le moteur essence se mette a hurler et devenir genant oui ...mais quasiment personne ne pousse aussi loin. Sur ma prius plutot moyenne insonorisee ( normal pas de diesel dans la gamme) le moteur lui devient vite bruyant dans les tours ( comme la jazz ou l'insight d'ailleurs) c'est dommage.
Posté par: phil le 20 janvier 2010 à 20:31:44
> La 308 ne rechigne pas a etre poussée et reste alors tres agreable alors que la insight perd son equilibreJe parlais pas des perfs ( d'ailleurs je disais bien que l'insight est plus vive que la 308) mais du comportement en conduite "sportive" si on peut dire. La suspension de la honda devient desagreable au contraire de la pigot et comme dit avant le moteur vite tres bruyant au contraire de la francaise
Pas d'accord. L'Insight, ECO OFF + S, elle arrache pas mal.
Posté par: DMA le 21 janvier 2010 à 09:01:37
Je vois pas le rapport avec les tours ! La 308 est super insonorisée et que le moteur tourne a 2000 ou 4000 tr il s'entend a peine
Bah tout simplement que pour avoir moins de bruit dans l'habitacle soit on insonorise mieux soit (ou les 2) on réduit les bruits.
L'insight, à 130, n'est pas bruyante. Peut être que la différence se fait au niveau des bruits aérodynamiques.
En ville l'insight est très silencieuse, plus que la Golf IV de mes beaux parents par exemple.
Posté par: Xelere jaques le 18 février 2010 à 15:46:16
Pour clouer definitivement le bec de certains , un en particulier , voila des photos prouvant la consommation de mobilette de l'insight.
Parcours mixte autoroute/nationale exactement les meme km aller/retour a 95 sur l'autoroute et 70 sur la route , seul a bord.
Conso moyenne du jour
(http://img687.imageshack.us/img687/8490/dsc00057kj.jpg)
Conso moyenne generale en condition tres défavorable => hiver , rodage , t° franchement négative (-4° en moyenne) etc...
(http://img651.imageshack.us/img651/2175/dsc00058x.jpg)
Logiquement je tournais a 4.9 mais je me suis franchement enthousiasmé ces 300 dernier km ( fin rodage , mumuse palettes toussa quoi 8) )
:love: cette voiture , mais grave !
Posté par: AoS le 18 février 2010 à 16:06:56
Posté par: Droopy le 18 février 2010 à 16:26:14
Bonjour.
Pour clouer definitivement le bec de certains , un en particulier , voila des photos prouvant la consommation de mobilette de l'insight.
Parcours mixte autoroute/nationale exactement les meme km aller/retour a 95 sur l'autoroute et 70 sur la route , seul a bord.
Conso moyenne du jour
(http://img687.imageshack.us/img687/8490/dsc00057kj.jpg)
Conso moyenne generale en condition tres défavorable => hiver , rodage , t° franchement négative (-4° en moyenne) etc...
(http://img651.imageshack.us/img651/2175/dsc00058x.jpg)
Logiquement je tournais a 4.9 mais je me suis franchement enthousiasmé ces 300 dernier km ( fin rodage , mumuse palettes toussa quoi 8) )
:love: cette voiture , mais grave !
Pas possible une telle conso avec l'insight.. :o ... t'as trafiqué l'image ::)
selon des essayeurs pro mini 6/7l/100 pas possible de faire moins, c'est la bible de l'auto qui le dit totomoins :P
Posté par: dav77 le 18 février 2010 à 17:10:21
Alors pour avoir testé les 2 ( 308 longuement en version essence VTi 120 mais BM malheureusement) il faut reconnaitre que la peugeot est plus habitable, plus confortable ( silencieuse en tout point et meilleure suspension) plus cossue ( les plastocs mous je m'en fou mais elle presente quand meme mieux la pigot), avec des details plus haut de gamme ( clim avec meme sortie pour passagers arriere , rangement mieux concus, sieges arriere plus agreable, coffre plus fonctionnel et plus grand) , un comportement général sur route plus serein et pour ne rien gacher on a plus de choix de couleur ext. comme interieur. Bref la insight vaut son prix mais a l'essai j'ai retrouvé les sensations de la jazz3 avec meme des moins ( habitabilite arriere car trop basse, detail pratique moins bien concus) ce qui signifie clairement une gamme en dessous globalement.
Maintenant entre une 308 vti 120 et un insight 100ch au niveau mecanique la honda fait fort avec un ensemble moteur/boite plus doux , plus economique ( largement) et paradoxalement plus vif, mais tout ca en conduisant facon zen.... La 308 ne rechigne pas a etre poussée et reste alors tres agreable alors que la insight perd son equilibre . D'ailleurs pour rester chez honda, un simple essai de la civic ,surtout que maintenant la suspension est plus confortable, montre aussi une difference de classe d'avec la insight. Mais a equipement egal c'est plus cher...on ne peut tout avoir.
Il est certain que fasse à une 308, l'Insight est battue d'avance en terme de standing (si j'ose dire) car l'Insight n'appartient pas à la catégorie des Compacts Premium comme la 308. Elle est plutôt dans la catégorie des Compactes économiques.
L'équivalent à la 308 en terme de catégorie, c'est la Civic.
De plus, en terme de puissance, il me parait difficile de comparer la 308 120 chevaux (qui plus est à boite manuelle) à l'Insight qui développe 100 chevaux avec une boite auto.
Quitte à comparer, autant comparer à puissance équivalente et dans ce cas, il aurait été plus judicieux de comparer avec la 308 1.4 VTi de 95 chevaux (sachant que celle-ci est en boite manuelle).
Peut-être que cette dernière est déjà nettement moins agréable lorsqu'elle est poussée que la version 120 chevaux. Peut-être est-elle aussi beaucoup plus bruyante et qu'elle perd également son équilibre...
Posté par: Uranus le 18 février 2010 à 17:25:43
Vivement les beaux jours. O0
Posté par: Andy le 18 février 2010 à 18:06:27
Pour clouer definitivement le bec de certains , un en particulier , voila des photos prouvant la consommation de mobilette de l'insight.Sans vouloir te faire de la peine, c'est relativement facile de faire 4.1 sur 27 km, sur la deuxième photo à 2000 km c'est plus réaliste à 5.1, tu as déjà pris 1 litre et si tu ajoutes 0.2/0.3 pour cause d'ODB optimiste, ca te fait 5.3/5.4 L/100km en vrai conso, ce qui pour l'hiver est très bien et cet été ta conso baissera encore.
Parcours mixte autoroute/nationale exactement les meme km aller/retour a 95 sur l'autoroute et 70 sur la route , seul a bord.
;)
Posté par: kemel le 19 février 2010 à 16:09:52
J'ai remarqué que la consommation indiqué à une précision de 0,1 litre et que l'ODB indique 5,1 lorsque la consommation passe sous les 5,2 ce qui peut etre considéré comme optimiste.
Idem pour les barres graphes qui indique 4,5 alors qu'on passe sous les 5 litres , la par contre c'est super optimiste et ne refléte pas la réalité.
Posté par: DMA le 22 février 2010 à 09:09:16
Hier 5.4 l/100 km Aller, vent de face, de la circulation (tortues qui n'arrivent pas à stabiliser leur vitesse), 4.6 l/100 km au retour, moins de vent, mais dans le dos :D
Sur 100 km par trajet et à 90-95 réel (GPS) :)
J'allais oublier : merci pour l'astuce de couper la ventilation (et donc le chauffage) qui permet de retrouver l'autostop qui m'avait quitté depuis plusieurs mois quasiment.. Ma conso en ville s'en ressent très positivement :)
Posté par: doudou 07 le 03 mars 2010 à 17:30:44
pour mon premier parcours un peu long de 100 Kms aller retours en étant novice j'ai fait une conso moyenne de 5.3 l/100 sur du plat; bonne monté , bonne descente et petit parcoures en ville
et je vous direz plus tare ma conso sur mon parcoure du travail que fait le plus souvent de 34 kms
Posté par: guifou le 03 mars 2010 à 18:41:39
Posté par: phil le 03 mars 2010 à 19:27:40
Ne jamais croire les chiffres constructeurs( pour le coffre en tout cas c'est sur) !!!
Posté par: cfouelus le 06 mars 2010 à 14:29:04
Posté par: Xelere jaques le 07 mars 2010 à 15:46:34
Je n'ai pas changé ma maniere de conduire et il fait un temps épouventable ( tempete de vent et t° negative)
Mais
J'ai controlé la pression des pneus , ils étaient a 2.1 depuis que je l'ai en novembre , la je les ai mis a 2.5...
Posté par: DMA le 08 mars 2010 à 17:12:06
http://www.spritmonitor.de/en/detail/355233.html
Posté par: DMA le 18 mars 2010 à 08:39:30
Avec des trajets de plus de 100 km à moins de 4.5 l/100 km.
Posté par: phil le 18 mars 2010 à 11:44:56
Posté par: DMA le 18 mars 2010 à 12:00:08
Quand le SP95 grimpe l'E85 reste quasiment pareil.
Et ma surconso me semble vraiment négligeable, il y avait même longtemps que je n'avais pas fait une telle conso (surtout l'hiver !).
Posté par: Yves ;-{))) le 18 mars 2010 à 17:58:39
Je vais bientôt faire un plein, pour l'instant je suis à 5.4 l/100 km et 620 km au compteur avec un mélange 25% E85 75% SP95...T'es sur que ce n'est pas plutot du SP95E10 que du E85 ?
Avec des trajets de plus de 100 km à moins de 4.5 l/100 km.
Il me semble avoir lu sur le manuel qu'il ne fallait pas utiliser de l'E85
Posté par: Harry le 18 mars 2010 à 22:40:59
T'es sur que ce n'est pas plutot du SP95E10 que du E85 ?
Il me semble avoir lu sur le manuel qu'il ne fallait pas utiliser de l'E85
DMA fait sa petite tambouille ;)
Mais effectivement, pour des voitures qui ne sont prévues pour, il vaut mieux éviter l'E85.
Posté par: phil le 19 mars 2010 à 06:54:24
Posté par: DMA le 22 mars 2010 à 08:50:11
Après un très bon 4.2 l/100 km sur près de 100 km, j'ai fait un petit trajet d'une dizaine de kilomètre et vallonnée, à 3.7 l/100 km monté à 3.8 lors de la manoeuvre de garage..
Posté par: Xelere jaques le 22 mars 2010 à 10:14:42
Posté par: DMA le 22 mars 2010 à 11:49:27
Posté par: patator le 27 mars 2010 à 10:07:39
http://progwdm.free.fr/#sect1.7. j'espere que ça vous interessera.a bientot ^-^
Posté par: DMA le 29 mars 2010 à 09:01:48
Par contre, dès qu'il y a du vent, les consos ont tendance à vite augmenter :/
Posté par: Skydarking le 29 mars 2010 à 11:39:43
Posté par: DMA le 29 mars 2010 à 12:55:35
Il est possible que mon point d'arrivée soit légèrement plus bas que mon point de départ.
C'est juste pour le plaisir.
Sinon j'ai déjà fait 4.1 l/100 km sur 80 km avec des doublements et une vitesse normale (90).
Posté par: Skydarking le 29 mars 2010 à 14:29:01
Je suis capable de faire en dessous de 4l avec ma jazz sur km.. mais c'est de la descente tout le long.
Je ne suis pas en train de dire (encore une fois;)) que l'insight ne fait pas mieux, je suis persuadé qu'elle consomme moins effectivement.
Mais je pense qu'il vaut mieux donner ses chiffres de conso sur un plein complet par exemple ou alors sur un trajet boucle.
Ce matin en allant au boulot, je suis descendu à 5.9l, ce dont je suis assez content (j'ai fait un parcours peu favorable au début, donc j'ai bien compensé), mais je sais que ce soir, de retour à la maison, je serai probablement remonté à 6.6l ou qqch comme ça..
Posté par: DMA le 29 mars 2010 à 15:24:39
A l'allez je suis plus pressé (toujours en retard), et ma conso est entre 4.6 et 5.4 l/100 km.
Posté par: Xelere jaques le 29 mars 2010 à 16:24:16
Parsque bon , quand je met de l'essence a une certaine station , le trajet retour est trop favorable meme que dans les 7 premiers kilometres j'arrive a une conso affichée de 3.2L , meme une fois 2.9L quand personne ne m'emme.... en me poussant au cul pour que j'aille plus vite .
Sinon , pour moi , ça ce stabilise a 4.4L/100 sans plus jamais varier.
Bref je consomme 1 litre de moins depuis que je l'ai achetée en novembre.
Certes , elle est rodée et il fait plus chaud mais je roule quand meme nettement plus vite ( vitesse légale quoi ) et il m'arrive de temps en temps de faire des accelerations de porc ;) ( elle tire fort cette voiture quand meme :o )
Posté par: Lio66 le 29 mars 2010 à 16:28:44
Bien que défenseur ultra integriste de l'insight , ...
Péché avoué est à demi-pardonné ;)
Posté par: DMA le 29 mars 2010 à 16:38:11
L'hiver je consomme nettement plus que l'été.
Ma proportion de route, donc portion la plus favorable à la conso, est faible en regard de mes autres types de voie. Sans compter les nombreux trajets, comme cet hiver, à froid sur 4 km en ville avec un feu dès le départ (moteur tournant)...
Je suis également d'accord que donner la conso sur une pente descendante tout le long n'a aucun sens non plus.
Si on sépare les conso en fonction des types de route, je pense que ca serait, pour ma part, et sans vent, 4-4.3 l/100 km sur nationale, 4.5-4.7 l/100 km sur départementale, 5-5.4 l/100 km sur voie rapide, 5.2-6 l/100 km sur autoroute, 5-7 l/100 km en ville selon les longueurs et type de trajet.
Et tout ceci aux vitesses légales réelles.
Posté par: Harry le 29 mars 2010 à 17:29:54
Une consommation moyenne ? Cela n'aurait aucun sens.
Pourquoi ça n'a aucun sens ?.....je ne comprends pas ???
Donner une conso moyenne tous parcours confondus, c'est pourtant bien le reflet de ce que tu consommes à l'usage.
Ma conso moyenne sur 68 000 km, avec le CR-V, est de 7,1 litres.
En conditions très favorables je suis descendu a 5,5 l, dans d'autres circonstances je suis monté jusqu'à plus de 8 l mais je ne saisis pas bien pourquoi mes 7,1 l n'auraient pas de sens :-\
Posté par: Skydarking le 29 mars 2010 à 17:58:36
Posté par: DMA le 29 mars 2010 à 18:14:35
Certains partent au boulot en ne faisant que de la nationale, d'autres en faisant bouchons et ville. Les 2 ne sont pas comparables.
Posté par: phil le 29 mars 2010 à 18:18:45
Sur les dernieres golf tdi on constate aussi un ecart moyen de 0,5l selon les utilisateurs alors que par ailleurs sur les focus tci l'ecart ne serait que de 0,2l .
Et sachant que certains utilisateurs annoncent parcontre la conso mesurée "manuellement "..
Posté par: Skydarking le 29 mars 2010 à 18:19:50
On ne pourra comparer que sa propre utilisation de deux voitures différentes.
De toute manière, pour comparer deux véhicules sur circuits similaires, les chiffres sont connus, ils sont donnés par les constructeurs pour des trajets standards...
Posté par: phil le 29 mars 2010 à 18:22:15
Posté par: Skydarking le 29 mars 2010 à 19:05:54
Posté par: Harry le 29 mars 2010 à 19:06:39
Le seul "soucis" d'une conso moyenne annoncée par un utilisateur c'est qu'elle est généralement basée sur les donnée d'un odb .
....
Et sachant que certains utilisateurs annoncent parcontre la conso mesurée "manuellement "..
Les conso que je renseigne dans spritmonitor sont les "conso réelles" :)
Posté par: polaco le 29 mars 2010 à 21:05:51
Sorry pour la question basique.
A+
Posté par: Andy le 30 mars 2010 à 12:20:22
Posté par: Skydarking le 30 mars 2010 à 15:59:44
Une des deux pages "A" tu as le kilométrage total et la conso, l'autre A et la B sont des compteurs journaliers. ;)
Cette "page A" donne vraiment la conso moyenne totale? Je pensais qu'elle donnait les kilomètres totaux, mais la conso du trip A...
Posté par: Yves ;-{))) le 31 mars 2010 à 09:21:09
Cette "page A" donne vraiment la conso moyenne totale? Je pensais qu'elle donnait les kilomètres totaux, mais la conso du trip A...Moi aussi
Posté par: kemel le 03 avril 2010 à 17:40:46
Posté par: XavierP56 le 03 avril 2010 à 19:46:01
Posté par: Skydarking le 03 avril 2010 à 20:24:52
Posté par: Andy le 04 avril 2010 à 18:16:45
Par définition, tu n'as pas la même façon de conduire.. si?Si tu peux, mais avec des œufs sous le pied droit ! :)
Posté par: Skydarking le 04 avril 2010 à 20:06:02
Posté par: nadar le 04 avril 2010 à 20:31:31
Si tu peux, mais avec des œufs sous le pied droit ! :)
c'est de saison !
Posté par: Andy le 05 avril 2010 à 11:26:13
:D
Posté par: Andy le 06 avril 2010 à 19:08:26
Cette "page A" donne vraiment la conso moyenne totale? Je pensais qu'elle donnait les kilomètres totaux, mais la conso du trip A...
Moi aussi
Désolé mais je me suis trompé sur la page A et km totaux, la conso sur cette page est la même conso que l'autre page A au jour de la remise à zéro, si toutefois j'ai bien compris.
Donc pas d'affichage de conso globale dans l'ODB de l'Insight (du moins selon l'explication du CC), ce qui est dommage finalement.
:-[
Posté par: Skydarking le 06 avril 2010 à 21:39:27
Posté par: nadar le 07 avril 2010 à 12:08:35
Posté par: Zzz steeve zzZ le 07 avril 2010 à 21:28:56
Ma plus basse conso c'est 4.8L/100 kms. Trajet: départ ville sans trop de monde + départementale + un peu de nationale.
En mode normal pas Econ. L'auto est encore en "rodage" vu qu'elle a que 800 kms. Je pense que ça va baisser un peu après.
Sinon ma conso moyenne en trajet boulot > maison > promenande: 5.3L. Avec beaucoup de ville et un peu de route.
Sur l'autoroute + ville + route: 5.3L aussi.
Sinon j'ai remarqué qu'en roulant vraiment vraiment comme sur des oeufs ça change pas grand chose que d'accel presque normal pour atteindre la vitesse. En gros 0.1 ou 0.2 grand grand max.
Donc autant rouler normal.
Voilà pour mon feedback.
Je verrais une fois que l'auto aura plus de kms si ma conso moyenne de 5.3L diminuera un peu ou pas.
Posté par: Xelere jaques le 08 avril 2010 à 00:08:04
Posté par: Zzz steeve zzZ le 09 avril 2010 à 20:10:37
La conso va un peu baisser après le rodage.
Ma conso record sur 40 kms.
Respect des limitations avec route favorable (pas mal de faux plat+descente) + un peu de ville.
Résultat:
(http://img367.imageshack.us/img367/3853/insights.jpg)
By steeve13300 (http://profile.imageshack.us/user/steeve13300), shot with iPhone 3G (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=iPhone+3G&make=Apple) at 2010-04-09
Posté par: phil le 09 avril 2010 à 21:13:06
Posté par: Xelere jaques le 10 avril 2010 à 08:14:00
Ok c'est bien ce que je pense.
La conso va un peu baisser après le rodage.
Ma conso record sur 40 kms.
Respect des limitations avec route favorable (pas mal de faux plat+descente) + un peu de ville.
Résultat:
(http://img367.imageshack.us/img367/3853/insights.jpg)
By steeve13300 (http://profile.imageshack.us/user/steeve13300), shot with iPhone 3G (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=iPhone+3G&make=Apple) at 2010-04-09
Mode "Nadar on" : oui mais je voudrais bien voir la conso sur le meme trajet mais dans l'autre sens , apres on en reparle ::)
Posté par: Zzz steeve zzZ le 10 avril 2010 à 08:41:32
J'ai fait 4.8L sur le trajet dans l'autre sens.
Toujours en conduisant de la même façon: respect des vitesses voir +5 en général.
Soit une moyenne de 4.3 en roulant cool mais sans se traîner et en mode econ off.
Je trouve que c'est très raisonable. Par contre pour faire ce genre de conso, il faut essayer de passer le plus souvent en électrique en ville et en descente.
Posté par: Andy le 10 avril 2010 à 12:43:39
Depuis trois jours ma conso toujours entre 3,4l et 3,8l sur mon trajet quotidien !!!
Il n'y a que des descentes dans votre coin ou quoi ? :o
Posté par: Harry le 10 avril 2010 à 14:42:54
Il n'y a que des descentes dans votre coin ou quoi ? :o
;D.... O0
Posté par: Xelere jaques le 10 avril 2010 à 15:58:27
Lol je l'ai faite aussi.
J'ai fait 4.8L sur le trajet dans l'autre sens.
Toujours en conduisant de la même façon: respect des vitesses voir +5 en général.
Soit une moyenne de 4.3 en roulant cool mais sans se traîner et en mode econ off.
Oui donc voila , 4.3 c'est ce que je fais aussi en moyenne. 4.1 sur route et 4.6 en ville.
[/quote]
Posté par: nadar le 10 avril 2010 à 20:40:23
Posté par: AC le 10 avril 2010 à 20:40:57
les moyennes calculées sur 39.6 km, ça me laisse de marbre...affichées !
Posté par: Yves ;-{))) le 11 avril 2010 à 19:14:15
les moyennes calculées sur 39.6 km, ça me laisse de marbre...Ces basses consommations aussi O0
Ou alors dans des pays plats :D
Posté par: ecobill le 12 avril 2010 à 10:03:25
les moyennes calculées sur 39.6 km, ça me laisse de marbre...
Moi je comprends pas comment ils font ! :o :o :o :o :o
Pour arriver à descendre sous les 5 litres, il faut que je fasse que de la nationale moi !
Si on fait un trajet mitigé mais long (plus de 30-40km), on est a environ 5,3 l.
Sinon, en utilisation normal (de tous les jours), en accélérant normalement (sans descendre pour pousser !),
on est à 6l sur 18500km (Calculer avec les pleins à la pompe).
Posté par: Andy le 12 avril 2010 à 13:37:23
Moi je comprends pas comment ils font ! :o :o :o :o :o
Pour arriver à descendre sous les 5 litres, il faut que je fasse que de la nationale moi !
Si on fait un trajet mitigé mais long (plus de 30-40km), on est a environ 5,3 l.
Sinon, en utilisation normal (de tous les jours), en accélérant normalement (sans descendre pour pousser !),
on est à 6l sur 18500km (Calculer avec les pleins à la pompe).
Cela ressemble plus à mes conso, à 12600 km j'en suis à 5.6 L calculé à la pompe aussi car plus cohérent, l'ODB étant un peu optimiste.
Je pense qu'il faut attendre une année complète d'utilisation, surtout sur cette voiture où la conso augmente significativement en hiver.
Avec les beaux jours qui arrivent la conso baisse donc le bilan sera plus lisible cet été au mois d'août, date anniversaire de mon véhicule.
Évidemment les parcours et le type de relief jouent beaucoup, si on ne fait pratiquement pas de ville, jamais de 130 km/h sur autoroute mais le plus souvent de la nationale plate, les conso ne seront pas les mêmes.
Sans parler qu'il faut se faire plaisir de temps en temps en enlevant le mode ECON et appuyer un peu sur la pédale !
::)
Posté par: Xelere jaques le 12 avril 2010 à 15:03:19
Et il est vrai que accelerer doucement comme je le fais réduit fortement la conso moyenne.
MAIS
J'avoue etre frustré de de pas faire mumuse de temps en temps.
Certes , j'ai la moto pour un peu me defouler.
J'envisage serieusement ne plus afficher l'écran de conso , ça fini par m'obseder et a trop brider ma conduite.
Posté par: AC le 12 avril 2010 à 15:39:00
J'avoue etre frustré de de pas faire mumuse de temps en temps.
Certes , j'ai la moto pour un peu me defouler.
J'envisage serieusement ne plus afficher l'écran de conso , ça fini par m'obseder et a trop brider ma conduite.
whaou ! ;)
Posté par: ecobill le 12 avril 2010 à 16:48:53
Moi sur l'autoroute je roule entre 95 et 100 km/h , si je fais du 125 , c'est clairement un litre minimum en plus.
T'es un vrai danger public alors ??? >:( >:( >:(
Posté par: Harry le 12 avril 2010 à 16:50:11
T'es un vrai danger public alors ??? >:( >:( >:(
Mais non.....il se colle au cul d'un camion et profite de l'aspiration ^-^
Posté par: AoS le 12 avril 2010 à 16:52:27
Mais non.....il se colle au cul d'un camion et profite de l'aspiration ^-^
D'où l'expression ... suppositoire à camion >:D
Posté par: Harry le 12 avril 2010 à 17:07:44
D'où l'expression ... suppositoire à camion >:D
;D....ton karma va en prendre un coup :P
Posté par: Lio66 le 12 avril 2010 à 18:29:29
;D....ton karma va en prendre un coup :P
De positif +1 ^-^
Posté par: loki le 15 avril 2010 à 12:33:49
en insight depuis 2 semaines (700kms au compteur)
je suis à 5.7 litres en moyenne conduite cool en D ECON activé
Posté par: LTCars le 17 avril 2010 à 23:50:01
Posté par: Zzz steeve zzZ le 18 avril 2010 à 09:08:55
Pour ma part sur autoroute à 130/140 je consomme 5.5L 5.6L environ.
Avec econ désactivé
Posté par: LTCars le 18 avril 2010 à 10:07:00
Posté par: cfouelus le 18 avril 2010 à 10:54:46
Et avec Econ activé, on consommerait encore moins ?
Sur voie rapides, je tourne à moins de 5L/100 en moyenne. L'ECON fait gagner un bon demi/litre au 100
Posté par: LTCars le 18 avril 2010 à 12:12:12
Posté par: Xelere jaques le 18 avril 2010 à 12:45:03
Mais 4.1 a 90 , je ne le ferai plus car avoir des 30T au cul tout le temps c'est stressant , et si en plus il dépassent...
Posté par: LTCars le 18 avril 2010 à 14:19:37
Posté par: cfouelus le 18 avril 2010 à 14:21:27
Posté par: LTCars le 18 avril 2010 à 14:36:51
Posté par: Xelere jaques le 18 avril 2010 à 17:35:32
Déja 800 j'ai eut du mal.
Posté par: XavierP56 le 18 avril 2010 à 19:13:55
5.1 en Econ ON
Pas d'autoroute, mix campagne + ville.
Très content de cette Insight.
Posté par: DMA le 19 avril 2010 à 09:40:50
Je fais 4.6L/100 a 110 sur autoroute , 4.7 a 120.
Mais 4.1 a 90 , je ne le ferai plus car avoir des 30T au cul tout le temps c'est stressant , et si en plus il dépassent...
90 compteur en plus !
Il faut donner la vitesse réelle.
Pour rouler à 130 avec l'Insight il faut être à 137 et sur la Golf de mes beaux parents je devais rouler à 139 compteur.. (je suis passé à 143 compteur devant des radars fixes) pour une conso de 5.3 l/100 km à 4 chargé à bloc sur la Golf TDI...
Posté par: DMA le 19 avril 2010 à 09:41:45
j'ai la même chose, vitesse stabilisée avec un peu de trafic en fait qui donne une sort de phénomène d'aspi générale.
J'ai remarqué la même chose, on consomme nettement moins quand il y a un peu de monde que personne..
Posté par: ecobill le 19 avril 2010 à 09:48:37
Salut,
Pour ma part sur autoroute à 130/140 je consomme 5.5L 5.6L environ.
Avec econ désactivé
Encore une autoroute en descente ???
Moi je tourne autour des 6,3l sur autoroute.
Posté par: nadar le 19 avril 2010 à 09:52:54
-
Moi je tourne autour des 6,3l sur autoroute.
voyou ! >:D
Posté par: AoS le 19 avril 2010 à 10:17:50
Encore une autoroute en descente ???
Moi je tourne autour des 6,3l sur autoroute.
C'est que tu ne profites pas assez de l'aspiration des camions >:D
Posté par: LTCars le 19 avril 2010 à 11:30:24
Encore une autoroute en descente ???
Moi je tourne autour des 6,3l sur autoroute.
C'est beaucoup 6.3 par rapport à d'autres personnes qui font moins de 5L
Posté par: DMA le 19 avril 2010 à 11:40:33
Posté par: LTCars le 19 avril 2010 à 11:50:32
Je fais 4.6L/100 a 110 sur autoroute , 4.7 a 120.
Mais 4.1 a 90 , je ne le ferai plus car avoir des 30T au cul tout le temps c'est stressant , et si en plus il dépassent...
;)
Posté par: ecobill le 19 avril 2010 à 12:01:30
C'est que tu ne profites pas assez de l'aspiration des camions >:D
Je tiens à la vie, tout simplement... >:D
Posté par: Lio66 le 19 avril 2010 à 13:48:18
Je tiens à la vie, tout simplement... >:D
Tu roules normalement, tout simplement ;)
Posté par: Skydarking le 19 avril 2010 à 15:04:12
C'est que tu ne profites pas assez de l'aspiration des camions >:D
Et après les mecs, ils viennent se plaindre "Waah la peinture honda c'est de la merde, j'ai plein d'éclats blablabla"!
Posté par: nadar le 19 avril 2010 à 15:05:14
Posté par: Harry le 19 avril 2010 à 15:06:04
Et après les mecs, ils viennent se plaindre "Waah la peinture honda c'est de la merde, j'ai plein d'éclats blablabla"!
C'est qui les mecs ??!! :coolsmiley:
Posté par: Skydarking le 19 avril 2010 à 15:12:20
ils suivent les camions qui aspirent, pas ceux qui recrachent ! ;DHuhu O0
Posté par: DMA le 26 avril 2010 à 08:49:08
J'ai fait 250 km en pleins de fois pleins de démarrage à froid avec une consommation moyenne pour ces 250 km de 6.0 l/100 km d'après l'ODB.
Et là je viens de faire plus de 360 km à moins de 4.5 l/100 km de moyenne (un long trajet à 4.3 l, un seul trajet moyen à 4.7 et le reste (150 km mini) à 4.5 l/100 km)
Et l'odb (celui que je reset uniquement au plein) m'indique encore 5.3 l/100 km de moyenne :(
Posté par: nadar le 26 avril 2010 à 18:51:24
(2.5 * 6.0) + (3.6 * 4.5) = 31.2 l / 360 km = 5.115 l/100
Posté par: AoS le 26 avril 2010 à 20:50:23
Vu tes chiffres, la moyenne générale est de 5.1
(2.5 * 6.0) + (3.6 * 4.5) = 31.2 l / 610km = 5.115 l/100
Petit correctif en gras ;)
Posté par: DMA le 27 avril 2010 à 13:49:08
J'ai fait mon plein... et je suis à près de 5.7 l/100 km pour 5.3 l affiché..
Ce n'est pas encore demain que je ferais de basse consommations :/
Posté par: cfouelus le 27 avril 2010 à 22:58:50
5.2l/100 sur 2500 kms, pas mal comme moyenne.
Posté par: Uranus le 28 avril 2010 à 00:04:47
Posté par: DMA le 28 avril 2010 à 08:44:34
Perso, ce qui plombe ma consommation, ce sont les déplacements fréquent en ville (et pas le périphérique : démarrage à froid, petit parcours avec pleins de feux etc..), car sur les trajets sur nationale je suis fréquemment en dessous de 4.5 l/100 km.
Posté par: Uranus le 28 avril 2010 à 18:55:18
Le trafic est fluide à 6h du matin et après 25 km le barregraphe du trip A est en dessous des 5L/100.
Le soir je prends un autre chemin 25 km:A1 puis A86 et là c'est moins drôle avec des bouchons,en moyenne sur 10 km,dans ce cas le barregraphe se cale à 5L/100,il redescend sous les 5 litres des que la circulation se fluidifie en fin de parcours.
Il n'y a pas de miracle les petits parcours plombent les chiffres de la consommation
En hivers démarrage moteur froid,il faut rouler sur 20-25 km minimum et en été une dizaine de km suffit pour atteindre une conso proche des 5L/100 (en dessous en ce qui me concerne)
Dans les bouchons le systême IMA est particulièrement efficace avec l'auto-stop et la possibilité d'évoluer en mode electrique (que j'utilise avec parcimonie),le dispositif permet de stabiliser la conso à une valeur assez basse.
Je fait assez peu de ville,j'ai la chance d'avoir tout ce qu'il faut à proximité,je me déplace à pied ou bien je prends le Métro qui est tout près de chez moi
Lorsque je suis obligé de prendre la voiture pour faire un petit parcours 2km,le lendemain la moyenne augmente de 0,1l
Posté par: phil le 28 avril 2010 à 21:12:57
Posté par: DMA le 29 avril 2010 à 08:37:53
En hiver c'est plutôt 7 l...
Posté par: kemel le 30 avril 2010 à 20:45:52
4.6 litre sur 620 km (parcours mixte de 15/20 km).
La moyenne sur 8000 km est à 5.0L.
Mode eco off et clim/chauffage coupé.
La je fait mieux que mon 2L HDI.
Posté par: XavierP56 le 30 avril 2010 à 20:55:50
Très content de mon Insight. Vraiment vive en Econ OFF.
Posté par: philhip91 le 30 avril 2010 à 21:22:09
un voyage aller retour de 1350km par autoroute, clim quand nécéssaire
sur place : routes de campagne ville et autoroute
pour le séjour l'odb donne 5.5l/100
pas mal insight!!
Posté par: AoS le 30 avril 2010 à 23:23:11
je rentre à l'instant des pays bas
un voyage aller retour de 1350km par autoroute, clim quand nécéssaire
sur place : routes de campagne ville et autoroute
pour le séjour l'odb donne 5.5l/100
pas mal insight!!
Et le double-fond dans le coffre est pratique? >:D
Posté par: Xelere jaques le 01 mai 2010 à 09:45:19
Posté par: philhip91 le 01 mai 2010 à 11:04:20
Posté par: Lio66 le 01 mai 2010 à 13:13:42
je ne vois vraiment pas de quoi vous parlez .... :D
Tu connais les vieux Bonobiens : toujours à déconner et à dire n'importe quoi ^-^ >:D ;D
Posté par: Uranus le 02 mai 2010 à 09:46:03
Pour preuve,lors d'un contrôle d'alcoolémie un samedi soir on m'a juste demandé mon permis(les autres soufflaient dans le ballon),un autre jour c'est la voiture me précedant(une Golf) et celle me suivant(une BM)qui se sont faites arrêter. 8)
Les radars par contre,il ne veulent rien savoir,aucune sensibilité ces machines :(
Posté par: AoS le 02 mai 2010 à 10:36:52
je ne vois vraiment pas de quoi vous parlez .... :D
On en reparle quand tu auras fini de planer avec les éléphants roses >:D
Posté par: DMA le 07 juin 2010 à 09:22:34
Posté par: Droopy le 07 juin 2010 à 11:05:16
13 km uniquement de ville avec feux (pas de périphérique), des dénivellés, et une conso de 4.9 l/100 km. Je n'avais encore jamais consommé aussi peu dans ces conditions là. On voit que le rodage est terminé et que les températures ont bien remontées :)bravo..encore qqls semaines et à ce rythme la tu vas produire toi même ton essence O0 :2funny: :2funny: ;D
Posté par: DMA le 07 juin 2010 à 11:35:21
Posté par: CRVsan45 le 07 juin 2010 à 18:42:20
Je produits déjà mon électricité ;)
Ah bon l'Insight est équipée d'une éolienne ? J'ai comme raté quelque chose !! :) ;)
Posté par: Lio66 le 07 juin 2010 à 18:55:02
Ah bon l'Insight est équipée d'une éolienne ? J'ai comme raté quelque chose !! :) ;)
Là tu me tentes ^-^ Mais bon, je me fais violence et me tais :'(
Posté par: AC le 07 juin 2010 à 23:45:34
Là tu me tentes ^-^ Mais bon, je me fais violence et me tais :'(;D ;D ;D ;D ;D
Vivement le modèle à l'urée recyclée ...
Posté par: DMA le 08 juin 2010 à 08:26:23
imaginons que nous démarrions en haut d'une grosse côte (moteur tiède), telle que la batterie soit rechargée à bloc en bas, puis un long plat à la suite, sur combien de kilomètre ferions-nous 0 l/100 km ?
Posté par: Lio66 le 08 juin 2010 à 09:00:05
;D ;D ;D ;D ;D
Vivement le modèle à l'urée recyclée ...
;D n'oublie pas le recyclage des gaz intestinaux ^-^ cela peut aider également le thermique >:D
Posté par: BenleBelge le 08 juin 2010 à 10:09:33
:D
Posté par: Xelere jaques le 08 juin 2010 à 11:47:14
Posté par: CRVsan45 le 08 juin 2010 à 18:10:34
;D n'oublie pas le recyclage des gaz intestinaux ^-^ cela peut aider également le thermique >:D
Ben dites donc ! Si un jour vous nous fabriquez une voiture, ce sera une véritable ... 'usine à gaz' !! :D ;D ;D
Mais en fait, l'idée d'une voiture poly-carburant est très attrayante. Si on utilisait déjà certaines technologies militaires, les moteurs à combustion pourraient être alimentés par des carburants différents (voire les moteurs de chars d'assaut !).
Mais pour nos "chars" à nous, trop cher, je suppose ... :'(
Posté par: Xelere jaques le 08 juin 2010 à 18:21:38
;)
Posté par: Lio66 le 08 juin 2010 à 18:25:47
...
Mais en fait, l'idée d'une voiture poly-carburant est très attrayante. Si on utilisait déjà certaines technologies militaires, les moteurs à combustion pourraient être alimentés par des carburants différents (voire les moteurs de chars d'assaut !).
Mais pour nos "chars" à nous, trop cher, je suppose ... :'(
Et surtout très peu écologique car ces moteurs ne sont pas au top en terme de "propretés", normal on ne peut pas tout avaler et fonctionner avec sans devoir faire des concessions ailleurs... Rouler écolo relève du riche et du technologique pointu, pas pour les pauvres ou les gros baroudeurs...
Posté par: phil le 08 juin 2010 à 20:39:00
Posté par: Xelere jaques le 08 juin 2010 à 21:51:44
Posté par: DMA le 09 juin 2010 à 08:43:08
Cela faisait quelques mois que je n'avais pas fait ce trajet.
55 km dont 30' de bouchon. 10-15 km à 136 compteur puis toujours aux limitations (hors bouchon) : 4.9 l/100 km.
Posté par: CRVsan45 le 09 juin 2010 à 12:10:09
Oui , un F16 tute la consommation d'un an pour chauffer ma maison en 1H de vol !
M'étonne pas !! Pour avoir vu récemment des représentants de l'aéronavale dans leurs oeuvres ... Impressionnant, remarquable, tout ce que vous voudrez, mais effectivement sûrement pas écologique ! Et puis la pollution sonore !! Le Rafale (marine ou pas) est tout simplement 'infernal' ! >:( :o
Ah le doux bruit d'un RR Merlin ou Griffon de Spitfire ...
Posté par: DMA le 14 juin 2010 à 09:12:35
4.4 l/100 km sur l'aller, 4 l/100 km sur le retour sur 80% du trajet, mais j'ai utilisé un peu le mode sport au retour, à la fin du parcours, et des automobilistes n'ont pas voulu que je les doubles et m'ont obligés à accélérer plus fort => 4.2 l/100 km.
Ce qui me met ma conso moyenne pour presque tout le plein à 4.9 l/100 km ce qui est une première pour moi. (en E10).
Posté par: BenleBelge le 14 juin 2010 à 10:45:36
En moyenne j'oscille entre 4.7l et 4.9l O0 sur des trajets d'un peu plus de 50 km avec des côtes et aussi un peu d'autoroute.
Posté par: DMA le 16 juin 2010 à 12:26:09
Prochain objectif (dès que je ferais suffisamment de route) : 800 km d'autonomie.
Posté par: DMA le 17 juin 2010 à 16:13:53
Posté par: Uranus le 17 juin 2010 à 16:46:31
Posté par: VincentS le 20 juin 2010 à 10:08:21
J'ai actuellement 3500 km au compteur et mon premier trophée.
Je faisais 5.9 l /100 km les 2 ou 3 premiers pleins où je ne faisais pas du tout attention.
Maintenant, je suis à 5.3/5.4 l /100 km, jouant le jeu mais sans être une tortue.
J'espère encore perdre 1/2 l après +/- 10.000 km et la 1ère vidange et me stabiliser autour des 5 l pour la suite. Je vous tiendrai au courant.
Je roule pas avec les jantes d'origine de 15" mais avec des jantes de 16". Atteindre les 4.4 l sera impossible j'imagine.
Posté par: DMA le 21 juin 2010 à 08:48:12
Posté par: VincentS le 22 juin 2010 à 17:34:31
Mon premier compte-rendu:
J'ai actuellement 3500 km au compteur et mon premier trophée.
Je faisais 5.9 l /100 km les 2 ou 3 premiers pleins où je ne faisais pas du tout attention.
Maintenant, je suis à 5.3/5.4 l /100 km, jouant le jeu mais sans être une tortue.
J'espère encore perdre 1/2 l après +/- 10.000 km et la 1ère vidange et me stabiliser autour des 5 l pour la suite. Je vous tiendrai au courant.
Je roule pas avec les jantes d'origine de 15" mais avec des jantes de 16". Atteindre les 4.4 l sera impossible j'imagine.
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html (http://www.miata.net/garage/tirecalc.html)
Avec ce site et la comparaison des dimensions des jantes (+ pneus) d'origine et des nouvelles, je découvre que la différence de diamétre des roues est finalement négligeable. Probablement que la jante plus grande autour de l'axe de la roue joue un peu mais ça doit être faible aussi.
En résumé, je crois que même avec les jantes d'origine, c'est difficile d'atteindre les 4.4 l promis. Avec ma civic 1.8, je faisais du 7 l /100 à la place du 6.5 l annoncé. Si j'atteins 5 l avec l'Insight, je crois que ce sera déjà TB.
Posté par: BenleBelge le 23 juin 2010 à 09:06:52
Hier sur un trajet de 50 km je suis même arrivé à 4.2 l. Je me demande s'il n'y a pas une influence légère de la qualité d'essence car je vois que je consomme moins quand j'utilise une 95 SHell par rapport au premier prix de chez Lukoil... A confirmer
Posté par: DMA le 23 juin 2010 à 09:07:41
Je fait régulièrement moins de 4.4 l/100 km sur des parcours essentiellement de route nationale et traversé de villages..
Lors d'un aller/retour chez mes parents j'ai même fait 4.0 l/100 km odb sur 95% du trajet de 200 km.
Posté par: BenleBelge le 23 juin 2010 à 09:26:15
Cela dépend tout simplement de ton parcours.O0
Je fait régulièrement moins de 4.4 l/100 km sur des parcours essentiellement de route nationale et traversé de villages..
Lors d'un aller/retour chez mes parents j'ai même fait 4.0 l/100 km odb sur 95% du trajet de 200 km.
Effectivement il me semble que l'influence du trajet a de l'importance comme je le disais plus haut je consomme toujours un peu moins sur le trajet aller du travail qu'au retour ... ;-) le trajet est vraiment assez vallonné avec deux côtes à 10% (un fois en montée et une fois en descente)...
Posté par: VincentS le 23 juin 2010 à 12:56:14
5 l me semble plus plausibe si je continue à rouler à ma manière (120 km/h autoroute et conduite normale, en tentant de solliciter un max l'assist. electrique ailleurs). Enfin on verra.
Posté par: DMA le 23 juin 2010 à 14:05:32
Comme ils sont réduits au minimum du fait que je prends plus le vélo, la conso moyenne va baisser d'autant.
Posté par: BenleBelge le 23 juin 2010 à 14:27:56
Posté par: phil le 23 juin 2010 à 15:13:55
Posté par: cfouelus le 27 juin 2010 à 21:46:41
Là où je tourne à 5.2L/100 avec l'insight, j'ai réussi à descendre à 4.8L/100 avec la jazz. J'étais bluffé.
Posté par: Harry le 27 juin 2010 à 22:13:15
Je vais ouvrir une parenthèse mais une qui fait mal quand même. J'ai réussi à descendre plus bas avec ma jazz 1.2 ivtec ... comme quoi l'hybridation, à part le gain de couple intéressant n'a pas un bilan si bon que ça.
Là où je tourne à 5.2L/100 avec l'insight, j'ai réussi à descendre à 4.8L/100 avec la jazz. J'étais bluffé.
C'est ce qui me laisse assez sceptique sur l'intérêt de la Jazz hybride.
Même avec le 1.4 i-VTEC, on peut facilement consommer peu en faisant attention.
Posté par: DMA le 28 juin 2010 à 08:53:51
Je vais ouvrir une parenthèse mais une qui fait mal quand même. J'ai réussi à descendre plus bas avec ma jazz 1.2 ivtec ... comme quoi l'hybridation, à part le gain de couple intéressant n'a pas un bilan si bon que ça.
Là où je tourne à 5.2L/100 avec l'insight, j'ai réussi à descendre à 4.8L/100 avec la jazz. J'étais bluffé.
Exactement les mêmes conditions ?
Es tu déjà descendu en dessous de 4 l/100 km avec la Jazz (sur un parcours complet, même petit, départ arrété) ?
Avec l'insight je suis descendu à 3.4 l/100 km.. Et c'est maintenant courant pour mois de faire moins de 4.5 l/100 km (et jusqu'à 4 l/100 km) sur plusieurs centaines de kilomètres pour un trajet en boucle (un A/R), avec traversée de village et de villes (comme Cambrai), de la circulation, des dépassements, une vitesse réelle au maximum légal.
Posté par: AoS le 28 juin 2010 à 09:03:08
Honda Insight 5,54 l/100km 1.234.326 km and 68.427 l
Honda Jazz (>2008) 6,18 l/100km 1.074.247 km and 66.362 l
Posté par: Harry le 28 juin 2010 à 09:09:19
Posté par: AoS le 28 juin 2010 à 09:12:06
Pour la Jazz, ce sont des stats pour les 2 motorisations confondues ?
Oui, tout confondu ... 1.2 ou 1.4, BVM ou i-SHIFT
Posté par: Harry le 28 juin 2010 à 09:30:09
Pour notre Jazz, la conso moyenne sur 20 000 km est d'environ 5,8 litres......sachant qu'on n'est pas spécialement focalisé sur l'éco-conduite.
Posté par: Yves ;-{))) le 28 juin 2010 à 10:23:10
Posté par: DMA le 28 juin 2010 à 11:47:51
ça confirme donc que l'écart est faible entre les 2.
Pour notre Jazz, la conso moyenne sur 20 000 km est d'environ 5,8 litres......sachant qu'on n'est pas spécialement focalisé sur l'éco-conduite.
C'est également tout type de routes inclus.
Ce qui signifie que sur Autoroute l'Insight perd presque tous ses avantages et consomme quasiment la même chose que la Honda (peut être 0,1 0,2 litre de moins). Par contre sur les autres routes l'écart doit être bien supérieur, autour d'1 l/100 km sur un trajet de nationale/départementale et plus d'1 l d'écart avec de la ville ou beaucoup de ville.
Posté par: phil le 28 juin 2010 à 12:10:35
Posté par: nadar le 28 juin 2010 à 12:52:04
l'Insight perd presque tous ses avantages et consomme quasiment la même chose que la Honda
tu trouves donc comme moi que l'Insight n'est pas une vraie Honda ? >:D
Posté par: DMA le 28 juin 2010 à 13:10:30
tu trouves donc comme moi que l'Insight n'est pas une vraie Honda ? >:DC'est quoi cette méthode journalistique de retirer le contexte ? >:( ;)
Sur autoroute le poids importe beaucoup moins que l'aérodynamisme.
SI j'ai choisi une hybride plutôt que de rester au GPL (bien plus économique et silencieux que le diesel, surtout quand on habite pas trop loin de la belgique..), c'est parce que je fais 2 fois moins de kilomètres qu'avant, et une proportion de ville bien plus importante qu'avant.
A chaque usage sa voiture et son moteur.
Posté par: Harry le 28 juin 2010 à 15:50:42
C'est également tout type de routes inclus.
Ce qui signifie que sur Autoroute l'Insight perd presque tous ses avantages et consomme quasiment la même chose que la Honda (peut être 0,1 0,2 litre de moins). Par contre sur les autres routes l'écart doit être bien supérieur, autour d'1 l/100 km sur un trajet de nationale/départementale et plus d'1 l d'écart avec de la ville ou beaucoup de ville.
Là où l'écart Insight/Jazz est le plus important, c'est effectivement en zone urbaine : l'apport du moteur électrique + fonction stop/start doivent être non négligeables.
Par contre, sur route je doute fort qu'il y ait 1 litre d'écart......le stop/start n'est pas utilisé et l'IMA joue un rôle secondaire dans ces conditions de circulation.
Posté par: AoS le 28 juin 2010 à 16:05:51
Cela tend quand même à se généraliser dans les autres marques ... et cela permet d'afficher des emissions de CO2 en baisse (toujours ça de pris pour les bonus/malus écologiques).
Posté par: DMA le 28 juin 2010 à 16:26:27
Par contre, sur route je doute fort qu'il y ait 1 litre d'écart......le stop/start n'est pas utilisé et l'IMA joue un rôle secondaire dans ces conditions de circulation.
Je suis autour de 4 l/100 km sur route.
Posté par: cfouelus le 28 juin 2010 à 17:06:45
Exactement les mêmes conditions ?
Es tu déjà descendu en dessous de 4 l/100 km avec la Jazz (sur un parcours complet, même petit, départ arrété) ?
Avec l'insight je suis descendu à 3.4 l/100 km.. Et c'est maintenant courant pour mois de faire moins de 4.5 l/100 km (et jusqu'à 4 l/100 km) sur plusieurs centaines de kilomètres pour un trajet en boucle (un A/R), avec traversée de village et de villes (comme Cambrai), de la circulation, des dépassements, une vitesse réelle au maximum légal.
Même condition sur 500 kms.
Posté par: DMA le 28 juin 2010 à 17:48:41
Même condition sur 500 kms.
Bis repetitam :
Es tu déjà descendu en dessous de 4 l/100 km avec la Jazz (sur un parcours complet, même petit, départ arrété) ?
Posté par: Uranus le 28 juin 2010 à 18:07:56
J'en suis en ce moment,à 4,0L le matin quand la circulation est fluide,et avec les bouchons 4,6/4,7L
A présent,je suis très rarement au dessus des 5L et jamais au dessus des 5,5(j'ai atteint ce dernier chiffre sur autoroute récemment:135/140km/h,4 personnes à bord coffre plein,mode econ et clim,sur 300km)
Dans de bonnes conditions de circulation,je suis souvent en dessous des 4,0l/100...A 110km/h.
Une fonction de visualisation du kilométrage effectué en mode électrique aurait été bienvenue.
Posté par: Andy le 28 juin 2010 à 18:38:08
Mais bon cela doit être normal aussi car je n'habite pas dans un plat pays ! :)
Par contre la question que je me pose, est-ce que le carburant peut jouer avec plus ou moins d'alcool dedans et selon les distributeurs ?
Posté par: cfouelus le 28 juin 2010 à 19:10:40
Bis repetitam :
Es tu déjà descendu en dessous de 4 l/100 km avec la Jazz (sur un parcours complet, même petit, départ arrété) ?
Non jamais. En général, je suis dans les 5.2L/100. Pouvoir descendre en dessous de 4.7 / 4.8L/100 me parait très compliqué.
Posté par: phil le 28 juin 2010 à 19:17:38
Je me demande pourquoi Honda ne propose pas le start & stop sur d'autres véhicules que ceux hybrides.
Cela tend quand même à se généraliser dans les autres marques ... et cela permet d'afficher des emissions de CO2 en baisse (toujours ça de pris pour les bonus/malus écologiques).
On peut se poser la question effectivement. Bon d'un autre cote les stop/start reste encore rare chez les généralistes hors modeles "special CO2 faible" . A ma connaissance seul toyota et fiat propose assez généralement des SS sur des modeles "standards".
Posté par: Uranus le 28 juin 2010 à 19:45:00
4L pour moi c'est une vue de l'esprit ou alors en descente sur 5 bornes, dans ce cas là ca peut même tomber en dessous de 4L.Moi non plus.
Mais bon cela doit être normal aussi car je n'habite pas dans un plat pays ! :)
Je suis descendu jusqu'à 3,2L/100 dans des conditions très favorables sur une dizaine de km. ;) Je venais juste de refaire le plein.
Posté par: AoS le 28 juin 2010 à 23:54:41
On peut se poser la question effectivement. Bon d'un autre cote les stop/start reste encore rare chez les généralistes hors modeles "special CO2 faible" . A ma connaissance seul toyota et fiat propose assez généralement des SS sur des modeles "standards".
Kia le propose aussi sur une bonne partie de la gamme ... et il me semble avoir lu que Mazda s'y mettait aussi et que PSA, qui avait inauguré ce système sur la C3, allait déployer la deuxième mouture de ce système progressivement sur presque toute la gamme.
Posté par: jun le 29 juin 2010 à 12:30:34
Le kilométrage de la voiture est aussi à prendre en considération:j'ai constaté une baisse de la consommation,notamment après 7000 km,puis ensuite vers 10-12000,la conso à baissé d'un peu plus d'un litre sur 15000km
J'en suis en ce moment,à 4,0L le matin quand la circulation est fluide,et avec les bouchons 4,6/4,7L
A présent,je suis très rarement au dessus des 5L et jamais au dessus des 5,5(j'ai atteint ce dernier chiffre sur autoroute récemment:135/140km/h,4 personnes à bord coffre plein,mode econ et clim,sur 300km)
Dans de bonnes conditions de circulation,je suis souvent en dessous des 4,0l/100...A 110km/h.
Une fonction de visualisation du kilométrage effectué en mode électrique aurait été bienvenue.
Uranus,
Tu prends l'A86? Perso, je descends en dessous de 5L quand il n'y a pas trop d'embouteillage (merci le stop/start), mais si je me tape les bons moments de l'A86 (45min pour faire moins de 10km par ex.), je dépasse les 6L au 100 (bon, ça redescend dès que je peux rouler normalement, je ne parle que de la portion sur l'A86).
Posté par: Uranus le 29 juin 2010 à 17:38:45
Le matin je prefère le périph puis l'A1 et je sors au Bourget ou je travaille,à 6h00 çà roule bien.
Le soir c'est A3 puis A86,ou bien A1 et periph sortie Bercy çà dépends de ce que me dit l'info trafic,vers 15h30/16h00,çà bouchonne sur L'A86,et sur l'autre trajet,c'est à partir de la porte de Bagnolet que çà coince.
(http://i38.servimg.com/u/f38/11/88/07/99/29062010.jpg)
Trajet 0:Ce soir A3/A86 bouchon à partir de l'échangeur de Rosny
Trajet 1:ce matin périph/A1 Fluide
Trajet 2:Hier soir A1/périph dense mais fluide.
Trajet 3:Hier matin idem trajet 1
Voilà pour cette petite parenthèse francilienne. ;)
Posté par: jun le 29 juin 2010 à 20:57:24
Posté par: cfouelus le 29 juin 2010 à 21:53:46
Posté par: Uranus le 29 juin 2010 à 22:15:33
autorisées.
37km/h de vitesse moyenne sur un plein! :(
Posté par: Lio66 le 29 juin 2010 à 22:33:33
Je précise tout de même que la faible allure sur voie rapide c'est quand je suis dans les bouchons,quand c'est dégagé,je roule un peu au dessus des limites de vitesse
autorisées.
37km/h de vitesse moyenne sur un plein! :(
Vous plaignez pas ... Sur Bruxelles, je tourne entre 12 km/h et au mieux 16 km/h :'(
Posté par: Uranus le 29 juin 2010 à 22:53:07
Vous plaignez pas ... Sur Bruxelles, je tourne entre 12 km/h et au mieux 16 km/h :'(Cela me rassure un peu qu'il y ait pire,mais,en même temps,cela m'effraie.
Posté par: cfouelus le 29 juillet 2010 à 13:16:33
Posté par: Uranus le 29 juillet 2010 à 18:55:28
J'en remet une couche mais j'ai moins de mal à descendre en dessous de 5L/100 avec ma jazz qu'avec l'insight :) truc de fou.Sur un plein,ou sur un parcours précis?
Je termine souvent mes parcours avec deux barres en dessous des 5L (environ 4L/100,voir photo plus haut) et frequemment trois barres (3,5 L/100)
il faudrait peut être que je vérifie la pression des pneus...
Posté par: DMA le 23 août 2010 à 09:09:12
A 130-135 km/h en vitesse réelle sur autoroute, avec vent de face ou de 1/4, et de belles montées (vers l'Est) : 6.7 l/100 km :'(
Bon avec des portions à 110 et des bouts de routes j'en suis à 5,8 l/100 km mais ca reste élevé..
L'Insight n'est pas du tout faite pour l'autoroute.
Sur route je suis redescendu à 4,5 l/100 km (en vitesse soutenu à 92-94 km/h réel), donc normal et quand même 2.2 l en moins au 100 km !
Posté par: Grigou le 23 août 2010 à 09:26:27
L'Insight n'est pas du tout faite pour l'autoroute.
Aucune hybride actuelle n'est faite pour l'autoroute : à vitesse stabilisée, le système hybride est par définition inopérant.
Sur autoroute vallonnée, à la rigueur ... avec un bon HSD ^-^
Posté par: phil le 23 août 2010 à 11:38:08
Sur la insight il me semble que jusqu'a 120 elle s'en sort tres bien aussi.
Bref je ne dirais pas que les hybrides ne sont pas faite pour l'autoroute, mais simplement que le gain sera plus faible . Comme dit un montage hybride permet d'allonger la transmission ( comme sur les moteurs turbo) et donc meme si il n'y pas ou peu de recuperation le simple regime moins éleves diminu la conso autoroutiere ( suffit de comparer entre une jazz et une insight sur un meme trajet autoroutier).
Posté par: DMA le 23 août 2010 à 12:22:13
Mais là avec le vent en face (et chargé, surtout au retour, 4 adultes et bagages) et un vallonnement très prononcé tout change..
Posté par: dav77 le 23 août 2010 à 13:17:59
Ai-je tord ?
Posté par: phil le 23 août 2010 à 13:49:40
Posté par: Grigou le 23 août 2010 à 15:29:40
Bref je ne dirais pas que les hybrides ne sont pas faite pour l'autoroute, mais simplement que le gain sera plus faible .
Nous sommes d'accord, "pas faite" n'est pas le mot.
Une hybride n'est pas déconseillée sur autoroute, elle a y juste bien moins d'intérêt qu'en ville, pour comparer les 2 extrêmes.
Posté par: DMA le 23 août 2010 à 16:18:43
Dans ces conditions, tes 6.7L/100 ne me paraissent pas catastrophiques... ???
Ai-je tord ?
Disons qu'on a du mal à revenir à de tels chiffres après avoir eu régulièrement 4-4.5 l/100 km au compteur et de moins en moins souvent au dessus de 5 l/100 km.
En tout cas cela permet de réfléchir à 2 fois avant de prendre l'autoroute, mais là, la notion de temps est importante (entre rentrer à 22h chez soi ou 01h00 du matin alors qu'on reprend le boulot le lendemain, ou écourter le séjour déjà trop court..)
Posté par: Grigou le 23 août 2010 à 16:28:59
Plus sérieusement, entre les 2 extrêmes (prendre l'autoroute ou non), as tu songé un instant à réduire ta vitesse, disons de 130-135 réels comme tu l'indiques, à ne serait-ce que 120 réels ?
As-tu calculé le temps que tu aurais mis en plus dans ces conditions, sachant que tu ne peux pas toujours rouler à 130-135 ? ?
Tu verras que tu seras bien loin des 3 heures d'écart que tu indiques entre autoroute et nationale, petit scarabée ;)
Posté par: AC le 23 août 2010 à 16:40:35
Posté par: nadar le 23 août 2010 à 16:48:52
Ai-je tord ?
oui: on écrit "tort". ;)
Posté par: nadar le 23 août 2010 à 16:52:14
Si à la fois les notions de temps de voyage et de consommation sont importantes pour toi, tu entres dans une jolie problématique qui ressemble à la quadrature du cercle !
J'y ai passé un peu de temps, à ces calculs:
en France: prendre les départementales au lieu de l'autoroute = 200% du temps de parcours
= 50 % des frais (carburant + péages)
Faut voir si on est pressé et/ou à combien on évalue une journée de "perdue". En ce qui me concerne, je préfère écourter mon séjour car je considère qu'une journée de ballade par des chemins perdus + une étape bucolique, ça vaut largement le coup.
Posté par: DMA le 23 août 2010 à 16:54:21
Plus sérieusement, entre les 2 extrêmes (prendre l'autoroute ou non), as tu songé un instant à réduire ta vitesse, disons de 130-135 réels comme tu l'indiques, à ne serait-ce que 120 réels ?
As-tu calculé le temps que tu aurais mis en plus dans ces conditions, sachant que tu ne peux pas toujours rouler à 130-135 ? ?
Tu verras que tu seras bien loin des 3 heures d'écart que tu indiques entre autoroute et nationale, petit scarabée ;)
Même 30' comptaient pour moi surtout qu'il y a tout de même pas mal de zone à 110 et surtout des zones de travaux à 90..
A l'aller comme de toute manière on arrivait déjà très tard, je n'ai pas souvent descendu en dessous de 130 (sauf limitations).
Au retour par contre j'ai ralenti un peu, et perdu 15' ce qui est raisonnable. Mais la conso est resté autout de 6 l/100 km.
Posté par: Xelere jaques le 23 août 2010 à 17:20:27
J'ai fais dernierement une descente dans les ardennes belge et retour par autoroute , 4.3L de moyenne...
certes , je roule calmement , mais nous étions 2 a bord et chargé a mort de materiel hifi (enceintes)
Posté par: DMA le 23 août 2010 à 17:57:51
J'ai fais dernierement une descente dans les ardennes belge et retour par autoroute , 4.3L de moyenne...
certes , je roule calmement , mais nous étions 2 a bord et chargé a mort de materiel hifi (enceintes)
Quelle vitesse compteur ?
J'ai fait Arras-Barr (près d'Obernai tout ça). Et c'est raide par moments.
4.3 l/100 km est impossible car même sur le plat vitesse stabilisée (donc indépendante du chauffeur) avec le vent en face j'étais à plus de 6 l/100 km.
Posté par: nadar le 23 août 2010 à 18:01:43
C'est comique.
J'ai fais dernierement une descente dans les ardennes belge
tu descendais d'où? du ciel ?
Posté par: Uranus le 23 août 2010 à 18:30:27
Je vais me rendre à La Baule en fin de semaine,on sera trois,je vais pouvoir tester sur un parcours un peu long. ;)
J'avais fait du 5,5 l/100 pour me rendre à Dieppes,mais ce qui compte le plus pour moi ce sont les consos quotidiennes pour me rendre au travail:4,4l/100 en moyenne,la vraie économie est là,après un ou deux trajets dans l'année à 6l/100 ce n'est pas la ruine.
Posté par: nadar le 23 août 2010 à 18:48:12
Posté par: Uranus le 23 août 2010 à 19:01:05
Posté par: Xelere jaques le 23 août 2010 à 19:03:43
tu descendais d'où? du ciel ?
Non , je ne suis pas Jesus , je partais de Mons.
Posté par: phil le 23 août 2010 à 19:48:02
Posté par: AC le 23 août 2010 à 21:19:01
C'est le problème des Tamagoshis ...
Posté par: Guezor le 23 août 2010 à 21:40:52
Sa petite fleur en a pris un coup ;)
C'est le problème des Tamagoshis ...
Toujours pas compris comme ça marche ... ???
Posté par: AC le 23 août 2010 à 21:46:41
Toujours pas compris comme ça marche ... ???Je vais t'affranchir :
Lit ce fil ...
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/insight-les-fleurs/ (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/insight-les-fleurs/)
Posté par: Guezor le 23 août 2010 à 22:00:35
Ça monte juste tout seul plus ou moins vite.
Posté par: nadar le 23 août 2010 à 22:41:23
Non , je ne suis pas Jesus , je partais de Mons.
C'est bien ce que je disais: Mons, c'est la patrie de "dieu".
Posté par: DMA le 24 août 2010 à 08:36:21
Il suffit d'une fois un accident sur la route et d'un gros bouchon pour que la consommation s'envole . Faut relativiser quand meme.
En cas de bouchon ma conso baisse :)
Posté par: DMA le 24 août 2010 à 08:38:05
Non , je ne suis pas Jesus , je partais de Mons.
A quelle vitesse compteur étais tu donc ?
Posté par: dav77 le 24 août 2010 à 10:34:24
oui: on écrit "tort". ;)
Oups ! En effet ! :-[
Posté par: phil le 24 août 2010 à 10:52:53
En cas de bouchon ma conso baisse :)
Meme si tu avances de 1km en 1 heure ? En tout cas sur la prius si a force de bouchonner la batterie est totalement vide et a la longue la consommation remonte ( a moins d'arreter le systeme totalement comme en cas de blocage routier total).
Posté par: DMA le 24 août 2010 à 11:13:28
Meme si tu avances de 1km en 1 heure ?
1 km en 1 heure oui mais à condition de ne pas rouler pour faire 10 m à la fois.
Je laisse un peu d'espace avant de redémarrer.
Mais là c'est sur que la conso peut quand même grimper pas mal.
Ca dépend des bouchons, un bouchon normal à l'entrée de lille me fait baisser ma conso si j'ai fait du 130 réel juste avant.
Posté par: DMA le 26 août 2010 à 13:34:11
Puisqu'on nous dit que le temps c'est de l'argent :D
Posté par: nadar le 26 août 2010 à 14:34:30
Posté par: DMA le 26 août 2010 à 15:00:01
Bah ! t'as combien de bières en terrasse pour 26 € ?
Je préfère les mettre dans du chocolat noir :D et ma femme dans le champagne :D
Posté par: AC le 26 août 2010 à 15:08:22
Pour ta femme, c'est une bouteille ...
Posté par: DMA le 26 août 2010 à 15:11:51
Combien de tablettes, alors ?
Pour ta femme, c'est une bouteille ...
On trouve parfois des bouteilles à moins de 13 € de bonne qualité contrairement à ce qu'on pourrait penser.
Sinon les tablettes peuvent avoir des formes, c'est encore mieux :P
Posté par: nadar le 26 août 2010 à 18:08:47
Posté par: phil le 26 août 2010 à 19:02:01
Au fait, 2 l/100 km supplémentaire sur 1000 km A/R ca donne 26 € supplémentaire, c'est très loin d'être négligeable. En plus il faut ajouter le péage..
Puisqu'on nous dit que le temps c'est de l'argent :D
Oui et alors ? Tu compares a quoi ? N'importe qu'elle voiture consomme plus a 135 et chargee ( etc) qu'a 90 et vide. Donc ok ca fait 26 euros de plus mais a ce tarif la tu restes chez toi et tu economises des centaines d'euros alors. Sur ton parcours indiqué je pense que la prius aurait consomme maxi 1l de moins donc 13 euros moins cher. Ca devient negligeable a force.
Posté par: nadar le 26 août 2010 à 20:22:04
La meilleure économie, c'est de ne pas rouler.
Ca parait con, dit comme ça, mais en faisant attention il y a bcp de déplacements qu'on pourrait éviter.
Posté par: Uranus le 28 août 2010 à 09:27:48
Clim enclenchée sur 1/3 du trajet:70%d'autoroute,le reste étant de la voie rapide limitée à 90 et 110 km/h.
Sur autoroute,régulateur calé à 135 compteur avec le mode écon qui dans ce cas n'envoie pas le compte tours au taquet(ou presque 5000tr/mn)dans les montées.
Je préfère l'autoroute avec le mode écon,le régulateur est +progressif,çà ne bourrine pas trop à l'accélération.
Vitesse moyenne du trajet 112 km/h.
Posté par: Xelere jaques le 28 août 2010 à 11:34:19
Posté par: Yves ;-{))) le 28 août 2010 à 14:01:46
Paris-La Baule,450km,trois personnes à bord+les bagages qui vont avec...6,2 l/100C'est tout à fait le genre de conduite adoptée lors de nos déplacements Lyon-Martigny( Suisse)
Clim enclenchée sur 1/3 du trajet:70%d'autoroute,le reste étant de la voie rapide limitée à 90 et 110 km/h.
Sur autoroute,régulateur calé à 135 compteur avec le mode écon qui dans ce cas n'envoie pas le compte tours au taquet(ou presque 5000tr/mn)dans les montées.
Je préfère l'autoroute avec le mode écon,le régulateur est +progressif,çà ne bourrine pas trop à l'accélération.
Vitesse moyenne du trajet 112 km/h.
Et même conso à un chouïa prés O0
Sur le retour, D- aidant on tombe à 5.5
Posté par: AoS le 28 août 2010 à 14:08:03
C'est tout à fait le genre de conduite adoptée lors de nos déplacements Lyon-Martigny( Suisse)
Et même conso à un chouïa prés O0
Sur le retour, D- aidant on tombe à 5.5
Si tu mets le régulateur à 135km/h en Suisse, tu dois voir des flashs tous les 2-3 km :D
Posté par: Uranus le 28 août 2010 à 14:52:41
C'est dommage , 15 km/h en moins et c'était 1 litre au cent en moins.C'est ce que je vais essayer de faire au retour,à l'issue du trajet,il me restait un peu moins de 200 km d'autonomie à l'ODB,avec mes précédents vehicules,il fallait,soit ravitailler en fin de parcours,ou bien il me restait juste de quoi faire 50 bornes(reservoirs de 35 et 45 l)
Posté par: Yves ;-{))) le 28 août 2010 à 16:33:14
Si tu mets le régulateur à 135km/h en Suisse, tu dois voir des flashs tous les 2-3 km :DNon en Suisse le régulateur est sur 115 et même le plus souvent inactif avec les portions à 100 >:(
Sur la portion suisse la conso tombe aux alentours de 5 l/100
Posté par: Guezor le 28 août 2010 à 16:57:05
Si tu mets le régulateur à 135km/h en Suisse, tu dois voir des flashs tous les 2-3 km :D
Il a branché des panneaux solaire sur l'avant de la voiture ...... voila une idée qu'elle est bonne O0
Posté par: Redec le 30 août 2010 à 10:32:03
6.1 L à l'aller
5.7 L au retour (ce n'est pas pour rien qu'on dit que Paris est une cuvette).
Vitesse 130 à 135 km / h en ECON
La conduite ECON sur autoroute est tout à fait agréable et permet assez facilement les dépassements. Par contre pour les voies d'accélération le passage en sport est quasi obligatoire.
Avant sur ma megane essence, je consommais 8L à l'aller et 7.8 au retour.
C'est toujours 25% de réduction sur ce trajet.
Et au quotidien (en ville), ça varie entre 40 à 50 % de réduction.
Ca me parait pas mal !
Posté par: DMA le 30 août 2010 à 11:52:20
+1
La meilleure économie, c'est de ne pas rouler.
Ca parait con, dit comme ça, mais en faisant attention il y a bcp de déplacements qu'on pourrait éviter.
C'est ce que je fais avec le vélo, le train etc.. mais tout n'est pas faisable et le temps parfois compte.
Posté par: hondajazz65 le 30 août 2010 à 14:57:46
6.1 L à l'allerC'est pas mal comme gain d'énergie fossile ^-^ ,quel est le prix de revient annuel de l'Insight par rapport à un diesel pour une consomation semblable ::)
5.7 L au retour (ce n'est pas pour rien qu'on dit que Paris est une cuvette).
Vitesse 130 à 135 km / h en ECON
Avant sur ma megane essence, je consommais 8L à l'aller et 7.8 au retour.
C'est toujours 25% de réduction sur ce trajet.
Et au quotidien (en ville), ça varie entre 40 à 50 % de réduction.
Ca me parait pas mal !
En gros : l'hybrid est-elle plus économique que le mazout ???
Posté par: nadar le 30 août 2010 à 15:44:19
Posté par: hondajazz65 le 30 août 2010 à 16:38:50
Pour l'environnement en plus ca serait parfait!!!
Posté par: nadar le 30 août 2010 à 18:10:50
Les hybrides semblent surtout concurrentielles pour les trajets urbains, moins sur route et nettement moins sur autoroute.
Mais si seul le bilan "portefeuille" compte, le prix d'achat est souvent plus déterminant que l'économie de carburant:
exemple, sur 100 000 km entre un modèle basique genre Logan ou Lada, et un bijou high-tech:
achat conso budget carburant total
10 000 10 l super /100 15 000 25 000
20 000 6 l diesel /100 8 400 28 400
Et je ne parle pas des assurances, crédits, etc.
Posté par: Harry le 30 août 2010 à 18:37:03
Une Sandero 1.4 GPL correctement équipée (Lauréate) coûte 8 500€ (bonus eco déduit).......qui dit mieux ? ::)
Posté par: nadar le 30 août 2010 à 18:48:34
Posté par: paul_tergeist le 30 août 2010 à 19:12:38
(quoique le Duster essence est maintenant 'E85' - pas de super-bonus...)
Posté par: Xelere jaques le 30 août 2010 à 19:47:06
je pense que les plus économiques restent globalement les petits diesels.
Les hybrides semblent surtout concurrentielles pour les trajets urbains, moins sur route et nettement moins sur autoroute.
Mais si seul le bilan "portefeuille" compte, le prix d'achat est souvent plus déterminant que l'économie de carburant:
exemple, sur 100 000 km entre un modèle basique genre Logan ou Lada, et un bijou high-tech:
achat conso budget carburant total
10 000 10 l super /100 15 000 25 000
20 000 6 l diesel /100 8 400 28 400
Et je ne parle pas des assurances, crédits, etc.
Oui , tout a fait , mais parlons equipement :) (clim , boite auto , install audio superieure , etc...)
et puis l'insight de base c'est 15.000 € au final et pas 20.000
Posté par: nadar le 30 août 2010 à 20:52:51
Je voulais juste illustrer le fait que 1 litre de plus au 100, sur la vie d'une voiture (100 000 km), ça représentait 1000 litres à 1.5 €, soit 1500 €. Donc, si on ne voit que les économies, dépenser plus de 1500 € en technologie visant à réduire la conso par litre gagné, c'est un mauvais calcul.
Posté par: AoS le 30 août 2010 à 21:41:53
Posté par: nadar le 30 août 2010 à 21:58:09
Posté par: AC le 30 août 2010 à 22:00:33
Posté par: nadar le 30 août 2010 à 22:02:28
Posté par: AC le 30 août 2010 à 22:03:49
Posté par: Harry le 30 août 2010 à 22:07:59
Oui , tout a fait , mais parlons equipement :) (clim , boite auto , install audio superieure , etc...)
et puis l'insight de base c'est 15.000 € au final et pas 20.000
Si on va par là, la Sandero GPL de base c'est 6 900€ ;)
Posté par: nadar le 30 août 2010 à 22:16:54
Posté par: AC le 30 août 2010 à 22:31:09
Posté par: Harry le 30 août 2010 à 22:32:59
rien ne vaut pas un bon atmo ... un V6 si possible ...
Ah....voilà, on revient à un sujet sérieux :P ;)
Posté par: Uranus le 01 septembre 2010 à 17:18:56
Je vais pouvoir finir mon plein sur la fin de la semaine pour aller au travail. O0
Posté par: Guezor le 01 septembre 2010 à 19:40:04
Posté par: AoS le 01 septembre 2010 à 21:17:08
Hier trajet retour La Baule-Paris,5,7 l/100,cruise control calé sur 124 km/h et clim tout le long,104 km/h de moyenne.
Va voir ton concessionnaire ... soit ton compteur déconne, soit c'est le calcul de la moyenne qui merde :D
Posté par: Uranus le 01 septembre 2010 à 22:23:23
Paris-La Baule,450km,trois personnes à bord+les bagages qui vont avec...6,2 l/100Tout fonctionne parfaitement.
Clim enclenchée sur 1/3 du trajet:70%d'autoroute,le reste étant de la voie rapide limitée à 90 et 110 km/h.
Sur autoroute,régulateur calé à 135 compteur avec le mode écon qui dans ce cas n'envoie pas le compte tours au taquet(ou presque 5000tr/mn)dans les montées.
Je préfère l'autoroute avec le mode écon,le régulateur est +progressif,çà ne bourrine pas trop à l'accélération.
Vitesse moyenne du trajet 112 km/h.
Cruise control sur autoroute soit 70% du trajet.Le calcul de la moyenne a été relevé sur l'ODB à l'arrivée.
Posté par: DMA le 02 septembre 2010 à 08:53:22
Va voir ton concessionnaire ... soit ton compteur déconne, soit c'est le calcul de la moyenne qui merde :D
C'est un résumé : il a très certainement traversé des sections à 110 voire 90 (urbain ou travaux) où sa vitesse et sa conso ont baissés.
Posté par: nadar le 02 septembre 2010 à 10:13:44
Posté par: AoS le 02 septembre 2010 à 10:25:37
s'est arrêté pour pisser ?
... dans le réservoir? ???
Posté par: nadar le 02 septembre 2010 à 10:29:31
Posté par: AoS le 02 septembre 2010 à 10:47:20
Ah, c'est donc ça que tu fais pour augmenter le niveau d'huile dans ton moteur.
J'ai lu que l'urée était conseillée pour faire baisser les émissions de NOx ... je fais ça pour la planète, moi :P
Posté par: nadar le 02 septembre 2010 à 15:13:16
Posté par: Uranus le 02 septembre 2010 à 17:09:39
C'est un résumé : il a très certainement traversé des sections à 110 voire 90 (urbain ou travaux) où sa vitesse et sa conso ont baissés.J'ai eu de tout:des travaux,les camions qui se doublent,et ma part de bouchons arrivé en IDF sur 8km environ.
s'est arrêté pour pisser ?Même pas,j'ai roulé d'une seule traite,à l'aller comme au retour.
Posté par: AC le 02 septembre 2010 à 17:36:14
Posté par: Uranus le 02 septembre 2010 à 17:47:17
Posté par: nadar le 02 septembre 2010 à 23:36:52
Posté par: Uranus le 03 septembre 2010 à 05:55:58
Posté par: ge05 le 02 octobre 2010 à 09:43:23
Posté par: phil le 02 octobre 2010 à 10:42:15
Posté par: Uranus le 02 octobre 2010 à 11:02:07
L'insight est idéale pour l'urbain et péri urbain(voies rapides limitées à 110km/h)et routes nationales.
Posté par: ge05 le 02 octobre 2010 à 19:55:17
Posté par: VincentS le 03 octobre 2010 à 07:43:44
A noter qu'avec famille, armes et bagages, airco allumé presque non stop, j'ai consommé 5.9 l / 100km pour un aller retour Belgique - Sud de la France. Et ça c'est vraiment très bien.
Posté par: DMA le 04 octobre 2010 à 08:40:50
Merci pour vos réponses. Je suis trop respectueux de ma santé et de celle d'autrui pour utiliser un diesel dont je connais les méfaits.Je roule au gpl depuis des années et j'en suis trés content mais la techno hybride m'intéresse et ma prochaine auto le sera.Si ce n'est pas la jazz j'attendrai la yaris car même si je suis un gros rouleur je n'ai pas besoin d'une grosse auto genre insight ou auris.Cordialement.
La Jazz hybride consommera un peu plus sur autoroute.
Posté par: cindy9913 le 07 octobre 2010 à 15:08:32
Bon ben après 15.000 km et le premier entretien (10000 km), ma consommation reste proche des 5.3-5.4 l / 100 km. Je croyais, comme pour ma ex- Civic, descendre un peu après le 1er entretien mais non... Donc je suis 1 l supérieur aux "4.4 l / 100 km" annoncé mais bon, ça reste un très bon score.
Ma conso à moi a baissé brutalement de 0.4 litre quelques jours après ma première vidange.
Si tu n'as pas encore vu cette chute, c'est que ton rôdage n'est toujours pas terminé ...
Posté par: Uranus le 07 octobre 2010 à 17:46:37
Il faut vérifier également fréquemment la pression des pneus (je le fais tous les deux pleins)
Tout ceci est valable pour tous les vehicules.
Posté par: Tintin57 le 08 octobre 2010 à 13:09:58
Posté par: DMA le 11 octobre 2010 à 08:49:10
Sur un même trajet (domicile-boulot 50 km), en fonction de la conduite, je fais de 4,2 l à plus de 5 l... (moyenne de 4,5 l à l'ODB depuis 5 000 km). 25 % en plus, tout en respectant les limitations de vitesse...De la conduite mais également du vent, de la température extérieure etc.. (rien que la température c'est parfois 1 l/100 km d'écart ou plus ou moins selon le temps de trajet)
Posté par: VincentS le 10 novembre 2010 à 08:16:09
De la conduite mais également du vent, de la température extérieure etc.. (rien que la température c'est parfois 1 l/100 km d'écart ou plus ou moins selon le temps de trajet)
Et bien si en été je devais compter un demi litre en + avec l'air'co en continu, je dois faire la même chose en hiver avec le chauffage (avec ou sans air'co) !!!!
Finalement, j'atteins bien 5 à 5,5 litres/100 mais en condition d'utilisation sans air-co ou chauffage. Sinon, avec airco ou chauffage je suis dans la tranche 5,5 à 6 litres/100. Tout ça est loin d'être mauvais mais bon... celui qui attend le 4,4 doit vivre sur la côte ouest de l'Ile Maurice et ne jamais s'aventurer dans les hauteurs de l'Ile.
D'ailleurs, les tests de consommation doivent être sur terrain plat et à une température agréable pour atteindre les 4,4 promis... Qui connaît ces conditions sur lesquelles tous les constructeurs se basent ? Ca se fait dans un endroit prticulier pour toutes les marques ??
Posté par: DMA le 10 novembre 2010 à 08:33:46
Sinon les 4.4 l sont accessible et on peut même faire moins.
J'ai déjà fait Arras-Avesnes-sur-helpe en roulant aux limitations ou juste en dessous, en doublant parfois, avec une bonne météo, l'été, à 4 l/100 km..
Posté par: Xelere jaques le 10 novembre 2010 à 15:20:39
Mais sinon , en evitant la ville , 4.4L est possible sans probleme en roulant normalement ( cool quand meme )
La , je suis en general a 4.5L , mais je ne vais jamais en ville , j'y vais a moto.
Posté par: cindy9913 le 11 novembre 2010 à 14:52:57
Il y a un moyen d'y remédier.
J'ai entendu dire que certains possesseurs nord-américains de Civic hybrides masquent les radiateurs l'hiver, avec des plaques de plastique très léger (du genre qu'on trouve au rayon jardinage de Casto).
Ca permet au moteur de monter plus vite en température, et surtout, pour les moteurs hybrides, de prendre une température permettant un meilleur rendement 8)
J'ai toujours été étonné de constater comme notre moteur ne chauffe pas, même l'été.
Si vous avez des idées sur le sujet ...
Posté par: planetaire le 11 novembre 2010 à 15:19:10
:)
Posté par: Frantz57 le 11 novembre 2010 à 19:57:06
Posté par: cindy9913 le 12 novembre 2010 à 00:07:28
Oui, des infos pour un autre hybride, Prius 2: http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=2995 (http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=2995)Très intéressant !
:)
Sans partir dans les délires de volets motorisés, je me lancerais bien dans une obturation partielle pour les mois froids.
Maintenant, au niveau monitoring de température, sur l'insight, c'est plutôt pauvre :-[
- voyant bleu à froid
- voyant éteint sur plage "normale"
- voyant rouge de surchauffe
- je ne connais pas les seuils ...
Planétaire, 2 questions :
- on dirait que le gars américain recommande d'obturer même avec une température extérieure de +30°C ?
- Par où l'air d'admission du MCI est-il aspiré sur ta P2 ? Il ne faudrait pas en gêner le flux ...
Posté par: planetaire le 12 novembre 2010 à 15:02:14
Citer
Planétaire, 2 questions :Sur une prius 2 (peut-être toutes les voitures d'ailleurs ) les ouvertures frontales sont prévues pour les cas extrêmes. (En association avec les ventilos électriques). L'ouverture supérieure est de faible surface. La plus grande est celle sous le "pare-choc", sans oublier l'air qui arrive par en-dessous.
- on dirait que le gars américain recommande d'obturer même avec une température extérieure de +30°C ?
Je n'ai pas essayé de mesurer le blocage du haut par 30°C. Mais si la persone dont tu parles est Ken, alors aucun soucis. Ses infos sont de première main.
En fait la principale conclusion est que le blocage doit être surveillé quand la distance parcourue depuis un démarrage à froid augmente. C'est le premier facteur qui passe avant la température de l'air ambiant. Attention quand une voiture est garée en plein soleil l'été, au bout d'un certain temps tout le véhicule est monté en température.
Un autre facteur est la consommation d'essence ! Car plus on consomme et plus le thermique à de pertes thermiques qu'il faut évacuer. A l'opposé un hypermileur peut tout bloquer.
Sur une prius je conseille vivement de contrôler les températures de l'électronique sauf à ne faire que 20km à faible conso. Pas besoin de mesurer là.
Le thermique se débrouille très bien pour réguler entre 85 et 90°C tant qu'il y a un poil d'air qui passe.
Les avantages sont: montée plus rapide en température, favorable pour le thermique et pour le chauffage de l'habitacle l'hiver. Deuxième conclusion vérifiée, amélioration de l'aérodynamique .
Pour une insight il doit exister la même possibilié de monitorer, via le bus CAN (prise odb pour les contrôles techniques). Voir par exemple sur insight central http://www.insightcentral.net/ (http://www.insightcentral.net/) qui a d'excellents informaticiens et électroniciens (bien que plus intéressés par l'insight 1) Sinon certains ont fixé une sonde de thermomètre électronique sur les boitiers de l'électronique ou sur le moteur électrique. Pour l'électronique de puissance je crois qu'elle est près des accus sur l'insight 2 ?
Citer
- Par où l'air d'admission du MCI est-il aspiré sur ta P2 ? Il ne faudrait pas en gêner le flux ...Là je ne fais pas de soucis. Quand on voit la section du conduit d'arrivée d'air, il y a largement plus par exemple en partie inférieure entre les carénages et le bloc moteur.
A+
Posté par: nadar le 12 novembre 2010 à 17:01:10
Très intéressant !
Sans partir dans les délires de volets motorisés,
je ne trouve pas que ce soit un délire. Technologiquement, c'est assez simple, et c'est assez efficace d'un point de vue aérodynamique.
Posté par: cindy9913 le 13 novembre 2010 à 01:49:45
Sur une prius je conseille vivement de contrôler les températures de l'électronique sauf à ne faire que 20km à faible conso. Pas besoin de mesurer là.
Le thermique se débrouille très bien pour réguler entre 85 et 90°C tant qu'il y a un poil d'air qui passe.
A ma connaissance, il n'y a pas d'électronique sous le capot moteur de l'Insight, ou peut-être me trompai-je ?
Je crois que l'électronique d'hybridation se situe au dessus de la batterie, et se voit refroidie par la turbine arrière. ::)
Le moteur électrique, de part sa position en sandwich entre le thermique et la boîte, et sa puissance limitée, doit prendre la même température que le thermique ... :-\
Est-ce que ça veut dire qu'on peut y aller franco de port ? :angel:
Posté par: planetaire le 13 novembre 2010 à 11:14:39
Franco de port ?
Disons que pour ma part j'y suis allé très prudemment. Mais j'ai une Prius.
Tu confirmes que l'insight a son électronique de puissance au niveau des accus. Donc un soucis de moins.
Il ne reste plus que le thermique et peut-être la transmission cvt.
Ce que je conseillerais:
-y aller progressivement, ::)
-surveiller la tempéreature du liquide de refroidissement (une sonde de thermomètre fixée sur une durite ou autre ou un petit boitier branché sur la prise diagnostic) O0
-lire cette discussion: http://www.insightcentral.net/forums/modifications-technical-discussions/16008-grill-blocks.html (http://www.insightcentral.net/forums/modifications-technical-discussions/16008-grill-blocks.html) ;)
J'en profite pour ajouter d'autres avantages:
-moins de refroidissement du thermique lors des arrêts. Donc moins de conso et plus de chauffage intérieur. O0
-si on bloque la partie basse, l'hiver le sel rentre moins sous le capot moteur. ^-^
-moins de mouches sur le radiateur :tickedoff:
A+
Posté par: cindy9913 le 13 novembre 2010 à 19:49:54
Dès lundi, je vais acheter ça chez Mr Bricolo ...
Posté par: Lio66 le 13 novembre 2010 à 22:33:12
Génial ! La gaine isolante noire, c'est la solution super-simple que je cherchais. O0
Dès lundi, je vais acheter ça chez Mr Bricolo ...
Et mieux : un ruban transparent ;) Vous sauverez au moins l'apparence à défaut du moteur ^-^ >:D
Posté par: lily le 15 novembre 2010 à 18:19:23
Je suis l'heureuse propriétaire d'une Insight Executive depuis un mois. C'est un véhicule de direction que j'ai racheté à un garage Honda.
Je suis un peu déçue car ma consommation est de 5.6l/100 alors que mon ancienne voiture (Ford Fusion 1.4 TDCI) ne consommais que 5.4l.
Mon côté écolo est satisfait car je pollue moins la planète, mais je cherche à améliorer la conso de mon Insight.
J'habite en montagne alors , je monte et je descends.
Auriez-vous des astuces pour améliorer ma conso?
Merci d'avance.
Posté par: phil le 15 novembre 2010 à 19:18:11
Posté par: Lio66 le 15 novembre 2010 à 21:02:15
Combien de km ta voiture ? Tu sais après 5000 km et surtout après 10.000 km le moteur sera vraiment rodé et libéré, la conso devrait descendre. De plus tu arrives en période hivernale et si tu fais des trajets courts (< 20-25 km) tu es pénalisée ;)
Posté par: lily le 16 novembre 2010 à 09:38:31
Ma voiture a aujourd'hui 12600km ,mais je n'ai parcouru que 2000km depuis que je l'ai.
J'ai peu être aussi besoin de m'habituer à la boîte auto.
J'ai aussi lu que la taille des pneus avait une incidence sur la conso. Comme je fais monter des pneus neige sur jantes 15 pouces la semaine prochaine je verrai peut-être une différence... O0
Posté par: AoS le 16 novembre 2010 à 10:13:55
Posté par: cindy9913 le 24 novembre 2010 à 22:57:47
Premiers tests de roulage demain matin pour aller au bureau ...
Posté par: AoS le 25 novembre 2010 à 09:43:28
Posté par: Yves ;-{))) le 25 novembre 2010 à 10:01:16
Grill blocked ???Cindy9913 a du bouché en partie les aérations de la calandre pour avoir plus chaud :afro:
Posté par: AoS le 25 novembre 2010 à 10:11:32
Cindy9913 a du bouché en partie les aérations de la calandre pour avoir plus chaud :afro:
Ah ok ... j'étais resté sur l'histoire des pneus hiver ;)
Posté par: DMA le 29 novembre 2010 à 08:51:34
Posté par: phil le 29 novembre 2010 à 12:32:38
Posté par: cindy9913 le 03 décembre 2010 à 15:27:00
A suivre ...
Posté par: lily le 07 décembre 2010 à 17:41:15
Posté par: DMA le 08 décembre 2010 à 08:40:23
Sinon j'ai rencontré une autre insight, j'étais à vélo, je l'ai rejointe (elle s'arrétait) et lui ai demandé si elle était satisfaite : oui et elle venait d'une prius, ça fait 1.5 ans qu'elle roule, sur lille. Elle fait entre 5 et 6 l sur autoroute.
Posté par: AoS le 08 décembre 2010 à 10:27:15
Sinon j'ai rencontré une autre insight, j'étais à vélo, je l'ai rejointe (elle s'arrétait) et lui ai demandé si elle était satisfaite : oui et elle venait d'une prius, ça fait 1.5 ans qu'elle roule, sur lille. Elle fait entre 5 et 6 l sur autoroute.
Tu lui as refilé un flyer Planète Honda? ;D
Posté par: DMA le 08 décembre 2010 à 10:43:23
Posté par: Uranus le 09 décembre 2010 à 17:00:31
Au retour +3°C,mais bouchon sur 1,5km accident en sens inverse,les blaireaux de service mataient la scène! :uglystupid:,resultat des courses arrivé chez moi 4,7L/100
Satisfait. 8)
Posté par: lily le 09 décembre 2010 à 18:16:45
Pour descendre de chez mon et rejoindre les axes principaux il y a environ 400 m de denivelé et pas mal de virage ,et je fais le trajet quasiment sans toucher au frein...
Mais je comprends pas vraiment comment fonctionne cette voiture. Hier il faisait 12°c , je roulais en ECON sans A/C ni dégivrage et le stop &go n'a pas fonctionné une seule fois. J'ai parfois une conso supérieure à 12l alors que je suis au ralenti; la batterie se recharge alors que je suis en montée...
Je me demande si je ne devrais la ramener au garage ...
Pour conclure j'aime beaucoup cette voiture mais je reste très déçue par la conso :'( , je me demande si c'est la voiture qu'il faut quand on habite en montagne....
Peut-être que le CRV serait plus adapter :idiot2:
Posté par: Uranus le 09 décembre 2010 à 18:30:59
Posté par: lily le 09 décembre 2010 à 18:37:02
Posté par: Frantz57 le 09 décembre 2010 à 18:47:21
Posté par: Uranus le 09 décembre 2010 à 18:54:35
C'est le chiffre que j'avais au tout début,et je suis en région parisienne.
Posté par: lily le 09 décembre 2010 à 19:18:32
En plus le vendeur ne m'a pas prévenue ... Il m'a simplement dit que la conso baissait après environ 6000km, mais quand j'ai acheté ma voiture elle avait déjà plus de 10000km.
Posté par: Uranus le 09 décembre 2010 à 19:27:28
Posté par: lily le 09 décembre 2010 à 20:06:54
Posté par: AoS le 10 décembre 2010 à 11:59:43
L'année dernière, avec ma voiture précèdente la conso n'avait augmenté que de 0,2l... Je ne sais pas ce qu'il en est pour les autres voitures
En fait, ce ne sont pas tant les pneus neige que les températures plus basses et l'utilisation intensive des chauffage/phares/essuies-glaces/dégivrage qui font que la conso augmente en hiver.
+0.2L/100km en hiver, c'est peu. Le passage de 5.6 à 6.2L/100km ne me semble pas anormal.
Posté par: dav77 le 10 décembre 2010 à 12:11:28
Posté par: AoS le 10 décembre 2010 à 13:04:38
D'autant plus si, comme moi, tu démarre la voiture 10 min avant de partir pour qu'elle se dégivre.
Démarrer la voiture 10minutes avant de partir ... c'est très mal :fight:
Posté par: Xelere jaques le 10 décembre 2010 à 19:39:45
Je suis obligé de mettre la clim pour désembuer :(
Posté par: Lio66 le 10 décembre 2010 à 21:00:21
Posté par: Uranus le 10 décembre 2010 à 21:04:04
Posté par: Lio66 le 10 décembre 2010 à 22:54:20
Posté par: Uranus le 10 décembre 2010 à 23:17:30
Posté par: Uranus le 11 décembre 2010 à 16:44:50
L'effet moulin à café est devenu rare. O0
Tout çà en mode"econ"
Posté par: nadar le 11 décembre 2010 à 17:50:55
A 25000 km,en conduite normale,la plage d'utilisation va de 1200 tr/mn à 2300tr/mn le régime de croisière étant de 1900/2000 tr/mn
pauvre moteur.... :(
Posté par: Uranus le 11 décembre 2010 à 19:05:34
Posté par: phil le 11 décembre 2010 à 19:21:52
Posté par: Uranus le 12 décembre 2010 à 09:54:23
Posté par: Lio66 le 12 décembre 2010 à 12:03:13
Non,il est très heureux,il a même son pote électrique qui lui tient compagnie,et lui donne souvent un coup de main même que des fois il lui sous traite du boulôt comme çà il peut se mettre en RTT.
Mignon ton image sauf que si tu parles de RTT, certaines mauvaises langues du forum (des noms ? cherchez ;D) vont te dire que le RTT ... c'est mal ! ;D
Posté par: Uranus le 12 décembre 2010 à 16:37:17
Posté par: DMA le 13 décembre 2010 à 09:33:05
C'est correct même si j'aurais espéré moins.
Il y avait un peu de vent (beaucoup de bruit aérodynamique je trouve).
Posté par: Xelere jaques le 13 décembre 2010 à 10:32:15
Moi je suis remonté a 4.6 L/100 a cause du froid.
Je suis obligé de mettre la clim pour désembuer :(
Ouinnnnnnnnnn , 4.8 L maintenant :-[
Posté par: Droopy le 13 décembre 2010 à 11:26:56
te plains pas..l'odb de ma jazz affiche...10.0 l/100 :'(
Ouinnnnnnnnnn , 4.8 L maintenant :-[
Posté par: Crix2 le 13 décembre 2010 à 12:47:40
Posté par: DMA le 13 décembre 2010 à 13:26:42
Sur notre jazz cvt il est rare de depasser les 2500 tr ...
Tu ne double jamais ?
Posté par: Droopy le 13 décembre 2010 à 13:31:12
Sur notre jazz cvt il est rare de depasser les 2500 tr ...Et le moteur n'a pas la moindre trace d'encrassement ( j'ai démonté la sonde egr il y a 1 mois pour voir...).ça lui fait pas de mal de prendre 4/5000 trs de tps en tps ::) >:D
mais bon le bruit du i-dsi n'est pas..terrible..contrairement au i-vtec
Posté par: Harry le 13 décembre 2010 à 13:44:31
ça lui fait pas de mal de prendre 4/5000 trs de tps en tps ::) >:D
mais bon le bruit du i-dsi n'est pas..terrible..contrairement au i-vtec
Je confirme :)
De temps en temps je lui fais taquiner les 6000 tr au i-VTEC et faut reconnaitre qu'il chante bien ;)
Posté par: DMA le 13 décembre 2010 à 17:30:47
Posté par: Yves ;-{))) le 13 décembre 2010 à 17:32:51
A ce propos, hier en repartant d'un péage j'ai testé le mode S et accéléré franchement... surpris par le bruit pas si désagréable..C'est ce que je trouve aussi :love:
Cela ne m'a jamais fait penser à un moulin à café :fight:
Posté par: AC le 13 décembre 2010 à 20:03:29
Posté par: phil le 13 décembre 2010 à 20:12:24
Tu ne double jamais ?
Sur le trajet maison boulot non puisque tout le monde roule a la meme vitesse limite autorisee ( ou a peu pres quoi) .
Mais quand on fait de l'autoroute avec c'est clair que le regime monte jusqu'a 4000 tr parfois ( a 130 compteur plus ou moins ca fait 3500 tr environ).
C'est vrai que le i-dsi est peu agreable audela de 4000 tr de toute facon ( ce qui n'a rien de genant vue le peu de fois qu'il monte audela avec la boite cvt, le "moulinage" etant parfaitement maitrisé maintenant...).
Posté par: DMA le 20 décembre 2010 à 15:10:07
Posté par: Uranus le 20 décembre 2010 à 15:56:45
Posté par: DMA le 22 décembre 2010 à 09:32:37
Sous la neige ce matin pour aller au boulot,4,7l/100,çà se maintient O0
En roulant à combien ? Combien de bouchons ? Combien de démarrage à froid ?
Vendredi, au retour d'un patelin, j'étais à 4.2 l/100 km. Moteur tiède au départ et pas de voiture devant moi.
En ville, c'est la galère (pas de salage etc..) et là c'est vite 7-8 l/100 km.
D'ailleurs même en vélo, en VAE, ma batterie a été à plat 2 fois plus vite !
Posté par: Uranus le 22 décembre 2010 à 19:43:01
C'est mon parcours de référence quand c'est fluide(pratiquement toujours),j'etais à tombé 4.9l/100 sur les derniers km du précédent plein.
C'est le soir que la conso augmente.
Posté par: Yves ;-{))) le 19 janvier 2011 à 22:51:22
- 5.7l au 100 :love:
Martigny-Lyon en un peu moins de 3h O0
Par contre cela ne vaut plus le coup de faire le plein en Suisse :(
Posté par: AoS le 20 janvier 2011 à 03:31:19
Ce WE sur le trajet Genève- Martigny-Lyon en respectant les limitations de vitesse (au GPS)
- 5.7l au 100 :love:
Martigny-Lyon en un peu moins de 3h O0
Par contre cela ne vaut plus le coup de faire le plein en Suisse :(
C'est bien de consommer peu ... mais passer par Martigny pour faire Genève-Lyon, ce n'est pas ce qu'il y a de plus court :buck2:
Pour le plein en Suisse, c'est à cause du taux de change que tu dis cela?
Posté par: phil le 20 janvier 2011 à 07:22:25
Posté par: AC le 20 janvier 2011 à 09:29:36
C'est bien de consommer peu ... mais passer par Martigny pour faire Genève-Lyon, ce n'est pas ce qu'il y a de plus court :buck2:Oui mais Martigny et ces environs c'est joli ... et il y a un beau musée avec des belles voitures et des belles peintures ainsi qu'une expo Leonard de Vinci ...
Pour le plein en Suisse, c'est à cause du taux de change que tu dis cela?
A
Dans le cas, il y a aussi un barrage sympa ... avec vue sur la chaine du Mont Blanc.
Posté par: AoS le 20 janvier 2011 à 13:18:20
Oui mais Martigny et ces environs c'est joli ... et il y a un beau musée avec des belles voitures et des belles peintures ainsi qu'une expo Leonard de Vinci ...
A Gex, il y a une mine de sel à visiter ...
Dans le cas, il y a aussi un barrage sympa ... avec vue sur la chaine du Mont Blanc.
Elle est à Bex, la mine ;)
Posté par: Titi95 le 15 février 2011 à 19:07:02
En moyenne en été j'arrive à 4.9L et en hiver j'arrive à 5.6L. La température y est pour beaucoup (malgré la clim en été ?).
Mon trajet est de 30km par jour : ville+grande banlieue+beaucoup de cotes et ...embouteillages le soir !
Il faut dire que le P&G m'a beaucoup aider pour maitriser ma conso et re apprendre à conduire ;)
A mes début je ne descendais pas en dessous de 6.5l
Posté par: Uranus le 15 février 2011 à 19:59:09
Posté par: Xelere jaques le 16 février 2011 à 11:09:14
Il faudrait vraiment que j'arrete de rouler avec l'indicateur de conso affiché !
Posté par: Frantz57 le 16 février 2011 à 13:08:34
Posté par: Lio66 le 16 février 2011 à 14:03:10
Posté par: phil le 16 février 2011 à 14:04:09
Posté par: Calle 13 le 16 février 2011 à 14:47:14
Posté par: Lio66 le 16 février 2011 à 14:54:34
Posté par: Uranus le 16 février 2011 à 16:54:05
Trajet domicile-travail 25km, 5°C, clim sur auto:4,0L/100.
Trajet retour, 12°C, avec un peu de bouchons, clim sur off:4.3L/100
8)
Posté par: AoS le 22 février 2011 à 10:20:42
Posté par: Yves ;-{))) le 22 février 2011 à 13:27:22
Premier plein avec l'Insight de location ... 5.2 selon l'ODB (5.85L/100km selon mon calcul ... mais ce n'est pas moi qui avait fait le plein initial donc le réservoir n'était peut-être pas rempli au max ??? )C'est la marge d'erreur que je constate aussi
Posté par: AC le 22 février 2011 à 13:28:19
Posté par: Uranus le 22 février 2011 à 17:23:13
Posté par: AC le 22 février 2011 à 20:14:32
Ca fait beaucoup,chez moi çà reste assez précis,la différence est moindre(à 0,1-0,2 litres près) .Manque les virgules, non ...
ou les points ;D
Posté par: Uranus le 22 février 2011 à 20:20:04
Posté par: ge05 le 23 février 2011 à 20:00:02
Posté par: AoS le 23 février 2011 à 20:07:35
bonsoir les insightistes, envisageant l'achat d'une hybride j'ai une question : sur autoroute à vitesse stabilisée au régulateur, 130 par ex., que se passe-t- il quand on change de mode? De eco à power ou l'inverse ça modifie le régime moteur, la conso? Merci pour vos réponses.
Je peux tester cela demain mais, à priori, il n'y a pas de différence à vitesse stabilisée.
La seule chose, c'est qu'en ECO, il me semble que le régulateur est moins "pointu" et ne cherche pas à maintenir absolument la vitesse programmée au km/h près si tu abordes une côte, par exemple. Dans ce cas, la conso sera un peu plus basse en ECO ... mais uniquement dans ce cas, je pense.
Posté par: Uranus le 23 février 2011 à 20:20:05
Je peux tester cela demain mais, à priori, il n'y a pas de différence à vitesse stabilisée.A vitesse stabilisée la boite aurait tendance à tirer un poil plus court en mode normal,le régulateur est plus réactif aussi,le moteur prends plus rapidement des tours dans les côtes et le régime monte plus haut qu'avec le mode "econ" donc on consomme plus.
La seule chose, c'est qu'en ECO, il me semble que le régulateur est moins "pointu" et ne cherche pas à maintenir absolument la vitesse programmée au km/h près si tu abordes une côte, par exemple. Dans ce cas, la conso sera un peu plus basse en ECO ... mais uniquement dans ce cas, je pense.
Grosso modo à 130 km/h avec le mode econ c'est 6.5l/100 et un peu plus de 7l/100 en mode normal.Moins si vent dans le dos... 8)
Posté par: Xelere jaques le 23 février 2011 à 23:25:45
Evidement , ça fait plus de bruit de roulement...
Posté par: ge05 le 24 février 2011 à 10:12:56
Posté par: Titi95 le 26 février 2011 à 14:08:00
Je peux tester cela demain mais, à priori, il n'y a pas de différence à vitesse stabilisée.Je confirme tu as raison AoS !
La seule chose, c'est qu'en ECO, il me semble que le régulateur est moins "pointu" et ne cherche pas à maintenir absolument la vitesse programmée au km/h près si tu abordes une côte, par exemple. Dans ce cas, la conso sera un peu plus basse en ECO ... mais uniquement dans ce cas, je pense.
Posté par: DMA le 28 février 2011 à 10:00:47
Je dis ça , je dis rien mais en passant de 130 a 110 , c'est 2L d'épargné ,
A 130 réel je suis entre 6.0 et 6.2 l/100 km.
A 110 réel je tourne autour de 5.2 l/100 km.
Sur de longs trajets ou sur des trajets faits dans la même journée avec un temps limité, la différence de vitesse peu compter.
Posté par: DMA le 28 février 2011 à 10:01:27
Avant hier, trajet sur un parcours vallonnée, 4 à bord, temps pourri.. vent et pluie, froid, 5.7 l/100 km à l'aller et 5.2 l/100 km au retour. Sur nationale à la vitesse réglementaire par temps de pluie + 5 (tout le monde doublait, tout le monde se moque des limitations par temps de pluie..).
Hier, trajet à 2, temps sec à l'aller, chaussée humide au retour, route un peu moins vallonnée. 4.4 l/100 km à l'aller et 4.8 l/100 km au retour..
L'été je descend à 4 l/100 km sur ce trajet de 100 km aller.
Posté par: AoS le 28 février 2011 à 10:06:59
A vitesse stabilisée la boite aurait tendance à tirer un poil plus court en mode normal,le régulateur est plus réactif aussi,le moteur prends plus rapidement des tours dans les côtes et le régime monte plus haut qu'avec le mode "econ" donc on consomme plus.
Je fais le test ce matin sur l'autoroute ... régulateur à 124km/h, le moteur tournait à 2500tr/min. J'ai coupé/réactivé plusieurs fois le mode "ECON" et le compte-tour n'a pas bougé d'un poil ;)
Posté par: Xelere jaques le 28 février 2011 à 11:26:09
Posté par: phil le 28 février 2011 à 11:31:17
Posté par: DMA le 28 février 2011 à 12:02:48
- je démarre et sort la voiture
- je déclenche l'ouverture du portail électrique (copropriété)
- je descend, moteur tournant (l'arréter et redémarrer à froid, c'est pire)
- je referme la porte du box
- Je repars vers le portail, si j'ai de la chance je sors directement jusqu'à un stop.. (sinon je laisse passé une voiture qui arrive entre deux)
- Je tourne à gauche et la plupart du temps j'ai le feu rouge 100 m plus loin..
Au point où j'ai été tenté de sortir la voiture en poussant..
En tout cas il m'arrive fréquemment, l'hiver, d'avoir l'odb à plus de 50 l/100 km au feu rouge..
Si le feu vient de passer au rouge, j'arrête le moteur (il est assez long).
Forcément sur les trajets très court (2.5-5 km), ça n'aide pas la conso et quand ça se répète souvent, notamment en ce moment à cause d'une opération du genoux (pas de vélo pendant 1 mois), la conso moyenne est mauvaise..
Posté par: phil le 28 février 2011 à 12:42:10
Posté par: Lio66 le 28 février 2011 à 13:43:02
Certes , ça agit juste sur la promptitude a réenvoyer la patate quand ça monte.
la patate, la patate ... sagissant d'une Insight :coolsmiley: Elle est en robe de chambre la patate :afro: :angel: :2funny:
Posté par: Grigou le 28 février 2011 à 13:58:04
la patate, la patate ... sagissant d'une Insight :coolsmiley: Elle est en robe de chambre la patate :afro: :angel: :2funny:
Pour les pommes de terre, ne dit-on pas plutôt "en robe des champs" ? :idiot2:
Posté par: Yves ;-{))) le 28 février 2011 à 14:34:09
la patate, la patate ... sagissant d'une Insight :coolsmiley: Elle est en robe de chambre la patate :afro: :angel: :2funny:Jaloux :2funny:
Posté par: Lio66 le 28 février 2011 à 19:47:53
Pour les pommes de terre, ne dit-on pas plutôt "en robe des champs" ? :idiot2:
Oups ! Tout à fait, merci d'avoir corrigé, j'ai écris trop vite car je n'utilises pas d'Insight moi (pas habitué à me traîner >:D)
Posté par: lulu1987 le 01 mars 2011 à 09:24:43
Après les premiers 1.500 km, je constate que la conso diminue graduellement malgré les nombreux petits trajets (6-7km)à 50-70km/h (5,8l). Vivement un sytème plug-in avec une autonomie électrique de min 15-20km. O0
Le pire, c'est l'autoroute à 120-130 compteur = 6,3l :-\.
A 110, c'est 1l en moins! ^-^
Le mieux, un trajet mixte de 25km = 5,2l.
Le froid (< ou = 3°) a une influence négative importante (~0,5l en moyenne), surtout pour les petits trajets et en ville pour le stop and start qui ne fonctionne pas systématiquement.
Le confort et la facilité de conduite sont des qualités très appréciées :love:, pas seulement par madame...
Posté par: Xelere jaques le 01 mars 2011 à 10:28:02
=> c'est vrai que certaines voitures a mazoute (c'est tres mal) consomment encore moins , mais le silence et la douceur de l'insight sonts incomparable a ce niveau de prix.
Et n'oublions pas l'absence de vibration.
* finalement , en faisant tres attention , j'arrive quand meme a ne pas dépasser 4.6L en hiver.
Posté par: lulu1987 le 01 mars 2011 à 10:46:44
J'espère que ma conso va continuer à diminuer mais comme on roule à deux conducteurs :P, je ne suis pas sûr d'arriver à tes résultats. Chapeau l'artiste! ;)
Posté par: Xelere jaques le 01 mars 2011 à 14:22:06
J'ai fait le plein avant de partir.
Seul a bord.
=> 3.6L/100 :o :o :o
Posté par: Frantz57 le 01 mars 2011 à 15:07:10
Posté par: AoS le 02 mars 2011 à 19:08:09
Premier plein avec l'Insight de location ... 5.2 selon l'ODB (5.85L/100km selon mon calcul ... mais ce n'est pas moi qui avait fait le plein initial donc le réservoir n'était peut-être pas rempli au max ??? )
Deuxième (et dernier ^-^ ) plein avec l'Insight (en adoptant une conduite plus vigoureuse qu'avec le premier plein): 5.6L/100km selon l'ODB (5.86L/100km selon le calcul réel).
Je trouve finalement cette consommation très correcte ... sachant que c'est en hiver (températures négatives tous les matins --> dégivrage + neige) et avec des pneus hiver.
En été, je pense que je me rapprocherais des 5L/100km sans trop de souci.
Posté par: Yves ;-{))) le 16 mars 2011 à 07:42:22
Posté par: Frantz57 le 16 mars 2011 à 07:57:44
Posté par: Andy le 16 mars 2011 à 14:04:52
En étant léger tout de même sur la pédale !
En ces temps de pétrole de plus en plus cher, c'est appréciable.
4.7 L sur plus de 3200 km, à l'ODB.
:coolsmiley:
Posté par: Uranus le 16 mars 2011 à 17:41:48
Il doit y avoir un peu de tout çà,en tout cas chez moi aussi çà a baissé aussi par rapport à l'hiver dernier,avec le redoux la conso est passée en dessous des 4,5L/100 et s'établit quelquefois sous les 4L/100 sur certains parcours,et ce sans rouler plus lentement qu'auparavant.
Posté par: Hondainsight92 le 22 mars 2011 à 21:45:32
Sinon sur Autoroute à 130 compteur, je suis à 6,5L/100.
Posté par: DMA le 23 mars 2011 à 15:12:33
Mon Insight a aujourd'hui 5000 km et je fais 5L-5,1L/100 en moyenne sur un parcours mi-ville, mi-voies rapides et vallonnées (RN 118 sud Paris) en étant assez éco-conducteur, même si il faut bien s'adapter à la circulation (je suis loin d'avoir la fleur, j'ai 2 feuilles et une note au milieu).
Sinon sur Autoroute à 130 compteur, je suis à 6,5L/100.
Tiens cela me donne une idée pour pouvoir comparer la conso : donner le nombre de feuille sur le parcours concerné.
Je peux être à plus de 6 l voire à plus de 7 l en ville, cet hiver, avec toutes mes feuilles à 1/2 feuille prêt.
Posté par: Xelere jaques le 23 mars 2011 à 22:29:54
Donc c'est quand on retire la clefs que s'affiche ce truc ?
Moi j'ai toujours la meme chose depuis 1an et demi , des tiges avec 4 feuilles et une boule .
Je ne sais absolument pas a quoi cela sert ni ce qu'il faut faire pour faire varier ça , si ça va evoluer vers qqchose ou pas.
En fait , je ne regarde plus cet affichage en quitant la watture.
Et cet histoire de coupe ou je ne sais quoi , ça arrive quand ?
Posté par: nadar le 24 mars 2011 à 00:06:29
Moi j'ai toujours la meme chose depuis 1an et demi , des tiges avec 4 feuilles et une boule .
et moi, ça fait des années que j'ai une tige et deux boules. ;)
Posté par: mitou03700 le 24 mars 2011 à 06:21:26
et moi, ça fait des années que j'ai une tige et deux boules. ;)
hello
et au printemps "la tige" se redresse ?? :2funny: :je-sors:
Posté par: nadar le 24 mars 2011 à 08:41:30
Posté par: mitou03700 le 24 mars 2011 à 08:50:12
Elle grandit bien un peu au printemps, mais en principe, elle est dressée toute l'année.
ben, bravo ! c'est pas fatigant toute l'année ?? :2funny: ;D
Posté par: nadar le 24 mars 2011 à 08:55:45
Posté par: lulu1987 le 24 mars 2011 à 09:43:14
période de la taille? >:D
Posté par: mitou03700 le 24 mars 2011 à 09:48:06
"Elle grandit bien un peu au printemps"
période de la taille? >:D
hello quelle "taille" ?? :2funny: ( la dimension ? celle des jeunes tiges ? ou celle des pipes :danger: :idiot2:)
bon ça dérive :je-sors:
Posté par: Lio66 le 24 mars 2011 à 10:47:34
Elle grandit bien un peu au printemps, mais en principe, elle est dressée toute l'année.
Mon Frère ! attention au péché d'orgueil ^-^ >:D
Posté par: lulu1987 le 24 mars 2011 à 11:09:54
A Charleroi, on se contente de "oh! un liegjeu" :crazy:
sur PH, c'est toujours un vrai bonobien mais il y a des jaloux :angel:
La concurrence est rude :2funny:
Posté par: Xelere jaques le 25 mars 2011 à 10:50:40
et moi, ça fait des années que j'ai une tige et deux boules. ;)
Et pas de feuilles ?
Posté par: El Fredo le 25 mars 2011 à 10:56:48
Posté par: mitou03700 le 25 mars 2011 à 13:07:44
Une feuille de vigne alors :D
non ! non ! de platane
:2funny: ;D
Posté par: Crix2 le 25 mars 2011 à 15:03:49
bah ! on s'habitue...
Tu as donc la bite rude (l'habitude) .....
:je-sors:
Posté par: DMA le 29 mars 2011 à 15:56:57
Un peu de perte de puissance.
Surconso négligeable (difficilement visible).
Par contre, chose étonnante (c'est la 2ème fois que je le constate), l'ODB est plus juste : juste 0.1 l/100 km d'écart entre l'odb et la réalité.
Posté par: Frantz57 le 29 mars 2011 à 16:15:08
En litre cela correspond à environ 2.5 l sur un plein de 35 l soit environ 7%.
Questions : Quelle est la précision d'une pompe et quel est la précision de L'OdB.
Posté par: AoS le 29 mars 2011 à 16:27:50
Concernant l'OdB. Je fais le plein dans 2 stations différentes suivant le moment. Dans une des stations, je tombe à 0.1l/100km près entre l'OdB et le calcul. Dans l'autre Station 0.4l/100km d'écart. Autrement dit la deuxième pompe me dit quelle me donne plus d'essence.
En litre cela correspond à environ 2.5 l sur un plein de 35 l soit environ 7%.
Questions : Quelle est la précision d'une pompe et quel est la précision de L'OdB.
Je pense que les pompes sont correctement calibrées mais certains pétroliers rajoutent des additifs anti-mousse (du moins dans le diesel ... je ne sais pas si cela s'applique aussi à l'essence ?) qui permettent de mieux remplir le réservoir lorsqu'on fait le plein.
Posté par: phil le 29 mars 2011 à 18:59:01
Posté par: Uranus le 29 mars 2011 à 19:25:45
Ce qui fait que l'on met un peu moins d'essence.
(http://i68.servimg.com/u/f68/11/88/07/99/maquet28.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1168&u=11880799)
Hier matin en arrivant au boulôt. ^-^
Posté par: DMA le 30 mars 2011 à 10:05:09
Et entre autre l'ethanol ne mousse pas ...
Pour mon plein je commence par mettre mes 10-15 l d'E85 puis je complète au sp95.
Posté par: Grigou le 30 mars 2011 à 10:10:52
Mon Frère ! attention au péché d'orgueil ^-^ >:D
... à moins qu'il ne s'agisse d'envie >:D
Posté par: cindy9913 le 01 avril 2011 à 09:14:25
Pour mon plein je commence par mettre mes 10-15 l d'E85 puis je complète au sp95.Comment fais-tu ça, tu mets le E85, tu raccroches le pistolet, puis tu décroches celui du SP95, et la pompe marche ?
Et le pompiste ne devient pas fou ?
Posté par: AC le 01 avril 2011 à 12:33:38
Posté par: DMA le 04 avril 2011 à 09:31:31
Comment fais-tu ça, tu mets le E85, tu raccroches le pistolet, puis tu décroches celui du SP95, et la pompe marche ?
Et le pompiste ne devient pas fou ?
Si c'est une 24h/24h nan.
Si c'est un pompiste : je préviens et il me fait la somme des 2 sommes ensuite..
Posté par: lulu1987 le 06 avril 2011 à 11:24:32
Petit souci de consommation pour mes trajets "à froid" sur courtes distances 7-8 km à 50km max matin et soir(pas de feux, pas de rond-point), profil valonné.
Valeurs ODB 6,4 l/100 voire 6,9 l/100 si température extérieure < 0°. Pour les autres trajets(+ de 20km), j'arrive à des consommations de 4,9l ou en cas d'usage de l'autoroute 5,3l/100. Donc consommation normale pour une voiture neuve avec un moteur de moins de 3.000km.
Pourriez-vous me donner quelques conseils pour mieux gérer mes trajets "à froid"?
Posté par: Grigou le 06 avril 2011 à 11:37:47
Pourriez-vous me donner quelques conseils pour mieux gérer mes trajets "à froid"?
- rouler immédiatement après démarrage (sans faire tourner le moteur au ralenti inutilement)
- vérifier que la clim ne s'enclenche pas (à froid si clim auto, il est possible qu'il y ait demande de déshumidification dans l'habitacle, d'où clim)
- rouler encore plus lentement qu'à chaud, histoire de pouvoir dire que tu ne consommes pas tant que ça même à froid ;)
- allonger ton parcours afin qu'il comporte une partie de roulage à chaud qui abaissera la conso moyenne ;) ;)
En somme, y'a pas de recette miracle : à froid ça consomme plus epicétou.
Posté par: lulu1987 le 06 avril 2011 à 12:14:59
Ok en général, mais en hiver pour dégivrer la voiture qui dort dehors, c'est pas top...
"- vérifier que la clim ne s'enclenche pas (à froid si clim auto, il est possible qu'il y ait demande de déshumidification dans l'habitacle, d'où clim)"
OK on n'utilise pas la clim l'hiver
"- rouler encore plus lentement qu'à chaud, histoire de pouvoir dire que tu ne consommes pas tant que ça même à froid"
OU
"- allonger ton parcours afin qu'il comporte une partie de roulage à chaud qui abaissera la conso moyenne"
faire des kms en plus pour consommer moins? Bonne idée peut-être mais pas facile à expliquer quand c'est madame qui conduit le matin :P
et puis combien de km?:idiot2:
surtout si tu dois prendre un train à une heure précise pour aller travailler >:D
"En somme, y'a pas de recette miracle : à froid ça consomme plus epicétou."
oui d'accord pour dire que les trajets à froid entraînent une surconsommation. Mais comment essayer d'atténuer cette augmentation de consommation sur une insight?
Posté par: Calle 13 le 06 avril 2011 à 14:41:32
Posté par: DMA le 06 avril 2011 à 15:53:23
- rouler immédiatement après démarrage (sans faire tourner le moteur au ralenti inutilement)
Ouaip, mais quand tu dois attendre au départ l'ouverture d'un portail, à un stop, à un feu rouge, 100 m après le départ..
Posté par: DMA le 06 avril 2011 à 15:56:58
"- rouler immédiatement après démarrage (sans faire tourner le moteur au ralenti inutilement)"
Ok en général, mais en hiver pour dégivrer la voiture qui dort dehors, c'est pas top...
Pas cool du tout.
Je ne fais jamais cela : carton, plastique pour protéger la veille, ou bien dégivrage à la main moteur éteint !
Ca évite de consommer et polluer tout le monde !
Citer
OK on n'utilise pas la clim l'hiver
Ca peut servir pour la buée.
Citer
oui d'accord pour dire que les trajets à froid entraînent une surconsommation. Mais comment essayer d'atténuer cette augmentation de consommation sur une insight?
Si tu as la chance de pouvoir rouler sur une voie libre ou presque sur les premières centaines de mètre : accélère tranquilou jusqu'à ta vitesse de pointe, puis lâche l'accélérateur et miracle : la voiture maintient la vitesse avec une conso de 4l/100 km !
Jusqu'à ce que le moteur se réchauffe un peu..
Posté par: Crix2 le 06 avril 2011 à 23:21:04
Rouler au point mort ou à l'aspi, couper le moteur dès que possible, rabattre les rétros, siphoner le réservoir d'un voisin, couper l'essence avec de la gnôle... ::)
:2funny:
O0
Posté par: eccureuil le 07 avril 2011 à 09:26:18
Rouler au point mort ou à l'aspi, couper le moteur dès que possible, rabattre les rétros, siphoner le réservoir d'un voisin, couper l'essence avec de la gnôle... ::)
et sortir les rames ou ouvrir la portière et faire comme les patinettes >:D
Posté par: lulu1987 le 07 avril 2011 à 09:42:27
Pour les autres, je trouve que leur imagination bonobienne n'est pas au top : personne n'a suggéré de faire pousser la tuture par madame pour aller à la gare >:D
Et puis, comme dirait un des membres bien connu de ce fil, le vol d'essence, c'est mal :angel:
Mettre de la gnôle dans le réservoir, quel gaspillage! Et on ne fait pas ça à un moteur Honda :fight:
Posté par: eccureuil le 07 avril 2011 à 10:59:44
Posté par: DMA le 07 avril 2011 à 11:55:31
Tiens nous au courant !
Posté par: Crix2 le 07 avril 2011 à 12:51:40
:)
Tiens nous au courant !
Mais non : tiens nous à l'hybride ! ::)
Posté par: Yves ;-{))) le 07 avril 2011 à 13:46:28
Mais non : tiens nous à l'hybride ! ::)Je dirais même tiens nous par l'hybride
Posté par: Crix2 le 07 avril 2011 à 15:44:50
Posté par: DMA le 18 avril 2011 à 09:04:19
Posté par: Andy le 22 avril 2011 à 14:13:11
;D
Posté par: DMA le 10 mai 2011 à 10:30:20
Et pas décu pour le trajet Arras-Gondecourt avec 5.1 l/100 km et 1h30 de trajet.. gros bouchons..
Posté par: DMA le 16 mai 2011 à 10:11:39
Pour un parcours incluant de tout : route nationale, longs trajets (100 km), ville courts trajets à froid, autoroute à 110 et 130, gros bouchons sur cette autoroute..
J'étais en 100 % SP95. Là je fait un test à 50% d'E85 et 50% de SP98.
Posté par: Frantz57 le 16 mai 2011 à 11:52:21
Posté par: Xelere jaques le 21 mai 2011 à 12:37:16
Sur 32km , j'ai fait un 3.0 l/100 !
Evidement , j'ai tout fais pour , toutes les conditions étaient favorables.
Et bien sur , j'ai du rouler a 70 km/ un dimanche sans vent sur une nationale a 2 bandes.
Avec les cotes et descentes cumullées , pour le retour c'est monté a 3.8L
Mais avec une personne de 89kg en plus a bord + une quinzaine de kg de chargement.
Donc c'est possible de faire du 3.5 au cent mais incompatible avec des conditions de circulations quotidienne.
Un jour , il y en aura un qui me balancera son poing dans lagueul a force de rouler hyper cool :tickedoff:
Posté par: alsido le 21 mai 2011 à 14:48:03
j'ai du rouler a 70 km/ un dimanche sans vent sur une nationale a 2 bandes.
Par chez nous, dans le meilleur de cas, en conduisant comme ça, tu prends un coup de fusil !!! :fight: :)
Posté par: el campagnard le 21 mai 2011 à 17:59:05
condition de circulation bonnes avec peu de ralentissement pour moitié des trajet de 15-20km sur route secondaire, le reste ce sont des trajet de 60-100 bornes sur nationale.
ma compagne (une voiture pour deux) conduit on vas dire, comme tout le monde, aucune notion d'eco-conduite, elle est souvent à 6L odb, ou un tout petit moins. Moi j'ai le pied leger et je lache l'accelerateur le plus tot possible, ça donne du 4.1-4.6 ODB en general.
Posté par: DMA le 23 mai 2011 à 10:37:30
Par chez nous, dans le meilleur de cas, en conduisant comme ça, tu prends un coup de fusil !!! :fight: :)
Je ne vois pas en quoi il gène sachant qu'il y a 2 voies et que 70 km/h reste raisonnable.
Posté par: alsido le 23 mai 2011 à 11:57:49
Je ne vois pas en quoi il gène sachant qu'il y a 2 voies et que 70 km/h reste raisonnable.
Tout dépend de ce qu'il faut entendre par le terme "nationale a 2 bandes.", 1 voie dans chaque sens + 1 voie centrale
(donc, 2 bandes ?) ou autre chose... ^-^ Mais je suis d'accord, ça n'est qu'un détail de terminologie... :)
L'essentiel, c'est bien de constater que : Moins tu roules vite, moins tu consommes O0
Posté par: DMA le 23 mai 2011 à 12:01:47
Posté par: Harry le 23 mai 2011 à 13:21:12
Posté par: Yves ;-{))) le 23 mai 2011 à 14:53:50
Si c'est rouler a 70 km/h sur une 2x2 voies limitée a 110, je ne trouve pas ça terrible ???+1
Posté par: kerling le 23 mai 2011 à 15:26:00
D'un autre coté, une voiture qui ne roule pas ne consomme pas... pas besoin d'hybride
:police:
Posté par: phil le 23 mai 2011 à 15:34:37
Si c'est rouler a 70 km/h sur une 2x2 voies limitée a 110, je ne trouve pas ça terrible ???
+1.. 90 me semble un mini "confortable" .
Posté par: DMA le 23 mai 2011 à 16:35:35
Sur autoroute à 130, 90 reste tout à fait faisable, grâce aux camions..
Posté par: Uranus le 24 mai 2011 à 21:19:43
Pareil, je ne me sentirais pas en sécurité à 70 sur une double voie à 110.Dans ce cas ne vaut il mieux pas prendre les routes nationales?
Sur autoroute à 130, 90 reste tout à fait faisable, grâce aux camions..
- Pas de péage.
- Le trajet est plus direct donc plus court.
- Conduite moins monotone.
- Et si l'on veut accelerer la cadence,certaines portions à 2X2 voies sont limitées à 110.
Posté par: Petitcoyote91 le 24 mai 2011 à 21:27:58
+1.. 90 me semble un mini "confortable" .
C'est mon maxi en descente, sans ça, je cruise régulièrement à 70, peu importe le type de route, sauf sur autoroute où je suis plutôt autour des 100 km/h.
Posté par: DMA le 25 mai 2011 à 09:11:26
Dans ce cas ne vaut il mieux pas prendre les routes nationales?
- Pas de péage.
- Le trajet est plus direct donc plus court.
- Conduite moins monotone.
- Et si l'on veut accelerer la cadence,certaines portions à 2X2 voies sont limitées à 110.
Arras-Lille se fait difficilement par la route, l'autoroute est ce qu'il y a de plus directe. Par exemple.
On évite les feux également :D
Et surtout on évite les encombrements (bon ça dépend des heures et des destinations), sur nationale on est parfois ralenti tous les 5'.
Posté par: DMA le 30 mai 2011 à 09:23:06
http://www.spritmonitor.de/en/detail/355233.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/355233.html)
Les conditions doivent être idéales..
Posté par: AoS le 30 mai 2011 à 09:37:35
Impressionnant !
http://www.spritmonitor.de/en/detail/355233.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/355233.html)
Les conditions doivent être idéales..
Surtout de la route et le pied léger ... cela aide ^-^
Posté par: lulu1987 le 30 mai 2011 à 09:41:34
Posté par: AoS le 30 mai 2011 à 10:03:38
Le plein du 10/09/2009 m'interpelle un peu quand même : 47,08 l ???
Dans le commentaire en italien, il dit qu'il a fait 2 pleins ;)
Posté par: lulu1987 le 30 mai 2011 à 10:24:46
Posté par: Uranus le 05 juin 2011 à 17:53:11
A l'aller autoroute,roulage aux limites de vitesses autorisées(130 maxi):5.3l/100,sur 204 km parcourus
Au retour départementales et N7 199km:moyenne 4.0L/100 sur le trajet en arrivant chez moi. O0 en roulant aux limites de vitesses autorisées.
Deux personnes a bord,coffre chargé
Posté par: el campagnard le 05 juin 2011 à 20:34:54
De retour d'un W-E prolongé à Sancerre.
A l'aller autoroute,roulage aux limites de vitesses autorisées(130 maxi):5.3l/100,sur 204 km parcourus
Au retour départementales et N7 199km:moyenne 4.0L/100 sur le trajet en arrivant chez moi. O0 en roulant aux limites de vitesses autorisées.
Deux personnes a bord,coffre chargé
:o c'est vraiment bas, comment fait-tu? t as les roues d'origines? tu surgonfle? ??? vent dans le dos, ou t etait carrément... à l'aspi?
( mesure ODB j'imagine?)
mon ODB triche de 0.3L, t'as une idée de combien triche le tient?
en ce moment on tourne a 4.9 odb, 5.2L réel, mais pas d'autoroute.
Posté par: Uranus le 05 juin 2011 à 21:31:10
Pas de régulateur de vitesse,clim dans les 50 derniers km.
L'ODB me semble assez juste (différence d'à peu près 0.1 à 0.2 litres près,d'après Spritmonitor)
Posté par: DMA le 06 juin 2011 à 09:01:45
Sinon je suis content de la conso en ce moment, les températures aident bien.
Entre 5 et 5.5 l/100 km sur beaucoup de mes trajets à froid en ville de moins de 4 km.
Entre 5 et 5,2 l/100 km avec de l'autoroute (130 réel à l'aller sur une bonne portion (5,2) à 3, et 120 compteur au retour à 2 (5) ).
Posté par: DMA le 20 juin 2011 à 09:50:00
Sur la Golf, pas de stop and go, et même à l'arrêt au feu, la conso ne remonte presque pas contrairement à l'insight si on reste moteur tournant..
Sur de longs trajets, une fois en ville, j'arrive à de basses conso même si je fait de petits trajets (<5 l/100 km).
Sinon test hier : trajet à froid de 2*1 km en S = 9 l/100 km, en D + ECON = 7 l/100 km.
Posté par: Xelere jaques le 20 juin 2011 à 15:09:09
Cette voiture est pourtant sensée consommer dans les 3.6 L avec sa crasse de diesel 90 chevals.
Posté par: AoS le 20 juin 2011 à 15:10:34
Posté par: Xelere jaques le 20 juin 2011 à 15:22:14
N'empeche , je consomais pas plus avec ma civic de 84 avec le même style de conduite rallye.
Posté par: poulou13 le 20 juin 2011 à 15:25:20
Posté par: DMA le 20 juin 2011 à 16:47:09
Le petit frère d'un pote est tout content de sa nouvelle polo blue motion et de ses 7 l/100 ;D
Cette voiture est pourtant sensée consommer dans les 3.6 L avec sa crasse de diesel 90 chevals.
un ami, pas plus tard que Vendredi dernier, me parlait de sa Corsa Ecomachin.
Il fait 4.7 l/100 km, mesuré à la pompe et quasiment toujours cette conso depuis le début.
Sur spritmonitor on voit plein de moyenne en dessous de 4l/100 km. bon ce n'est ni le même gabarit ni la même puissance ni la transmission automatique mais quand même.. (il l'a payé 10 000 € et 21 000 km).
Posté par: Uranus le 25 juin 2011 à 16:12:46
4,56 sur Spritmonitor.
Posté par: kerling le 25 juin 2011 à 19:41:29
Pour obtenir tes chiffres, il ne faut pas depasser les 90 et pas de bouchon... ou un reglage de l'ima que je n'ai pas (?)
Posté par: Uranus le 25 juin 2011 à 20:21:04
La voiture a aujourd'hui 35000 km et la conso a bien baissé depuis que je l'ai (1L/100 en gros),c'est du au fait qu'elle est rôdée et que je m'y suis bien habitué.
Mode econ sur on en ville et dans les bouchons.
Posté par: kerling le 26 juin 2011 à 00:45:58
Posté par: Xelere jaques le 26 juin 2011 à 10:57:55
C'est interressant mais sur quel parcours et quelle vitesse : de mon cote c'est 6l en moyenne sur 8000km avec moitie autoroute a 135.
La resistance a l'air augmente avec le carré de la vitesse.
Avec son tout petit moteur , l'insight n'est pas etudiée pour rouler a cette vitesse , du moins économiquement.
Passe a 120 , ça fera 1 litre en moins.
Moi je roule a 95 , et j'en fais 2 de moins !
Posté par: Lio66 le 26 juin 2011 à 12:08:47
La resistance a l'air augmente avec le carré de la vitesse.
Avec son tout petit moteur , l'insight n'est pas etudiée pour rouler a cette vitesse , du moins économiquement.
Passe a 120 , ça fera 1 litre en moins.
Moi je roule a 95 , et j'en fais 2 de moins !
Tu vas faire 1000 km d'autoroute à cette vitesse ? :idiot2:
Posté par: acouphenix le 26 juin 2011 à 13:31:55
Posté par: CRVsan45 le 26 juin 2011 à 16:49:04
La resistance a l'air augmente avec le carré de la vitesse. (...) Moi je roule a 95 , et j'en fais 2 de moins !
C'est bien la retraite, on peut prendre sont temps ! ;)
Posté par: DMA le 27 juin 2011 à 14:03:05
Arras - albert (dans les environs en fait et plusieurs détours par d'autres patelins)
A 5 dans la voiture, coffre à moitié plein.
Départementales et nationales.
Vent de face.
Vitesses réglementaires et souvent moins.
Résultat : 5.6 l/100 km.
Retour : mêmes conditions mais vent de dos ou presque.
Résultat : 4.4 l/100 km...
Cherchez l'erreur..
Maintenant je déteste autant le vent en voiture qu'à vélo :D
Posté par: el campagnard le 29 juin 2011 à 22:09:24
Posté par: Uranus le 08 juillet 2011 à 19:32:03
Beaucoup de bouchons le soir mais aussi le matin (travaux) et usage de la clim à cause des fortes chaleurs certains jours.
Posté par: DMA le 11 juillet 2011 à 09:14:55
Aller, pluie et vent de pleine face (bien évidemment), à 3 (dont 1 poids l..), 115-120 compteur sur autoroute : 5.2 l/100 km.
Retour, beau temps, peu de vent (évidemment), de dos, route nationale, 90-94 compteur : 4.2 l/100 km.
Posté par: lulu1987 le 11 juillet 2011 à 13:29:29
Sur des trajets plus longs, je suis tout de suite à 5l/100 km, voire légèrement en-dessous.A vitesse stabilisée à 90 km/h, je descends à 4,5 l/100km et en dessous de 120 km/h sur autoroute, je suis à 5l-5,5l en fonction du dénivelé.
La conso réelle, c'est 0,2-0,3 l/100 km en plus que l'ODB.
J'ai constaté une conso plus élévée avec l'essence française qu'avec la sp 95 belge, sans doute une question d'éthanol.
Posté par: Frantz57 le 16 juillet 2011 à 18:14:39
Posté par: Uranus le 16 juillet 2011 à 18:46:45
Posté par: el campagnard le 16 juillet 2011 à 20:11:05
Je ne me sers plus du mode Econ que lorsque je suis dans les bouchons.
et tu as constaté une différence de consommation ou pas?
Posté par: Uranus le 16 juillet 2011 à 21:17:03
Posté par: Uranus le 27 juillet 2011 à 22:01:16
772 km avec 36.4 l d'E10 soit 4,72 l/100.
4,6 l/100 affiché à l'ODB.
Posté par: lulu1987 le 28 juillet 2011 à 08:39:59
Tu as commencé à rouler en econ off à partir de quel kilométrage? Et à quel niveau de consommation étais-tu descendu?
Es-tu seul conducteur de l'insight?
merci pour le retour.
Posté par: nadar le 28 juillet 2011 à 10:08:16
Différence de conso mode Econ off la plupart du temps(sauf bouchons et ville):0,04l...En moins.
mesurer la conso au cl près... :uglystupid:
Posté par: fefe95 le 28 juillet 2011 à 11:44:41
Non parce que établir des moyennes de faible consommation sur route dégagée, c'est un peu la ou toute voiture normalement constituée consomme le moins.
Moi une fois en allant chez mamie en Touraine (stage d'été avec ma flûte comme dirait l'autre), j'ai fait 4.4 L avec une Lancia ypsilon et son 1.2L... Mais sa conso moyenne sur un plein est de 5.8l /100.
Ce que je veux dire c'est que l'utilité d'un hybride c'est de faire fortement diminué la conso dans des situations énergivores, comme la ville !
Posté par: Calle 13 le 28 juillet 2011 à 11:46:48
rentrer les rétro
baisser la tête derrière le volant
retenir sa respiration
oublier la radio, les phares, la clim, les vitres ouvertes
refermer la marquise du toit ouvrant
mettre un chiffon ou des pics sur la pédale d'accélérateur
couper le contact
installer des capteurs solaires et des fusées d'appoint
Posté par: AoS le 28 juillet 2011 à 11:49:14
n'oublie pô en éco-conduite extrême:
rentrer les rétro
baisser la tête derrière le volant
retenir sa respiration
oublier la radio, les phares, la clim, les vitres ouvertes
refermer la marquise du toit ouvrant
mettre un chiffon ou des pics sur la pédale d'accélérateur
couper le contact
installer des capteurs solaires et des fusées d'appoint
Une conseil véridique que j'ai lu sur un forum concernant l'éco-conduite ... rouler avec les roues droites sur la ligne blanche à droite de la route pour réduire la résistance au roulement des pneus !!!
Posté par: phil le 28 juillet 2011 à 11:51:39
Posté par: fefe95 le 28 juillet 2011 à 11:52:25
Posté par: Calle 13 le 28 juillet 2011 à 11:54:03
Posté par: AoS le 28 juillet 2011 à 11:54:11
moi l'été je roule de nuit, justement pour éviter que le soleil commence a faire fondre le goudron et que ce dernier freine ma voiture à cause de la plus haute résistance au roulement...
Avec les phares éteints, j'espère? :crazy:
Posté par: fefe95 le 28 juillet 2011 à 11:55:45
Posté par: poulou13 le 28 juillet 2011 à 11:56:38
vous regardez la route de temps en temps ??
ya plus de plaisir
Posté par: fefe95 le 28 juillet 2011 à 11:57:25
Posté par: phil le 28 juillet 2011 à 11:57:33
C'est comme la 6e sur les voiture a boite meca....on paye cher une boite 6 pour grapiller ,1l au cent....
Posté par: Lio66 le 28 juillet 2011 à 11:57:58
vous en faites une fixette pour consommer moins
vous regardez la route de temps en temps ??
ya plus de plaisir
Moi avec le HR-V je le fais "respirer" dès que possible entre 5000 et 6000 trs ^-^ >:D
Posté par: Lio66 le 28 juillet 2011 à 11:58:52
Posté par: fefe95 le 28 juillet 2011 à 11:59:43
Posté par: Calle 13 le 28 juillet 2011 à 12:20:07
sinon le coup de phil pour la cure d'amaigrissement
rouler sur à peine plus que la réservoir pour gain de poids
virer les équipemennts de confort
modifs moteurs et échappement façon Honda_HRV
Posté par: Lio66 le 28 juillet 2011 à 13:32:28
ton gaspard, c'est ta version de l'hybride Lio? IMA= In My Ass...
sinon le coup de phil pour la cure d'amaigrissement
rouler sur à peine plus que la réservoir pour gain de poids
virer les équipemennts de confort
modifs moteurs et échappement façon Honda_HRV
;D O0 :2funny: => K+1
Posté par: nadar le 28 juillet 2011 à 14:38:02
Plus simple mettre une plus grosse batterie dans une insight ( a 3000 euros) permet aussi de consommer moins :D....
C'est comme la 6e sur les voiture a boite meca....on paye cher une boite 6 pour grapiller ,1l au cent....
sans déc: ce serait possible d'ajouter une plus grosse batterie IMA, quand on a pas besoin du coffre ?
Posté par: phil le 28 juillet 2011 à 14:45:57
Posté par: lulu1987 le 28 juillet 2011 à 14:53:13
Posté par: Uranus le 28 juillet 2011 à 17:19:18
Tu as commencé à rouler en econ off à partir de quel kilométrage? Et à quel niveau de consommation étais-tu descendu?36000km
Es-tu seul conducteur de l'insight?
merci pour le retour.
Sur le dernier plein 4,72 et le précédent 4,76,autant dire que çà se vaut,et il n'y a que moi qui conduis.
mesurer la conso au cl près... :uglystupid:Je savais que çà te plairait.
vous en faites une fixette pour consommer moinsSi,si
vous regardez la route de temps en temps ??
ya plus de plaisir
Posté par: Uranus le 28 juillet 2011 à 17:20:54
ARF, 20km d'autonomie en électrique avec un système plug-in performant, un rêve si la facture ne dépasse pas 25.000E bientôt peut-être :-XUne bagnole à brancher sur le secteur,non merci.
Posté par: Xelere jaques le 28 juillet 2011 à 17:38:34
Et une consommation urbaine ?
Non parce que établir des moyennes de faible consommation sur route dégagée, c'est un peu la ou toute voiture normalement constituée consomme le moins.
Ce que je veux dire c'est que l'utilité d'un hybride c'est de faire fortement diminué la conso dans des situations énergivores, comme la ville !
Oui mais non , ce test sur cette route est fait uniquement pour comparer la conso.
Et pour mon autosatisfaction a claquer des records de consommation.
En roulant normalement je suis a 4.0 litres , avec ville , embouteillages , feux rouges et autoroutes.
Posté par: lulu1987 le 04 août 2011 à 10:08:23
Une bagnole à brancher sur le secteur,non merci.Pour moi, une question économique : cela dépend de l'usage régulier qu'on a de la voiture. Pour ma part, 2*7 km tous les jours : trajets à froid et conso assez élevée, surtout en hiver. La plupart de mes autres trajets hebdomadaires se limitent au même nombre de km (courses).Un ou deux tajets plus longs (15-25 km) mais avec de la ville et des embouteillages. Je roule sur de longues distances uniquement en vacances.
merci pour tes infos sur l'usage du mode econ off. je dois encore attendre un peu pour cela, 7500 km au compteur seulement.
Posté par: DMA le 04 août 2011 à 20:54:42
Oui mais non , ce test sur cette route est fait uniquement pour comparer la conso.
Et pour mon autosatisfaction a claquer des records de consommation.
En roulant normalement je suis a 4.0 litres , avec ville , embouteillages , feux rouges et autoroutes.
Mais en ville, pas avec des parcours à froids de 2-4 km, dans les embouteillages pas ceux ou on met 15' pour faire 200 m, et sur autoroute pas à 130 réel (la conso à 130 réel ne peut descendre, sur le plat et pas de vent, en dessous de 5.5 l/100 km quelque soit le conducteur).
Tout change vite avec les conditions.
Posté par: lulu1987 le 05 août 2011 à 08:17:11
Cela dit, je suis d'accord avec toi, la conso varie en fonction du temps extérieur et du type de parcours réalisés.
Pour les trajets courts à froid, pas de solution miracle, on est à 6l en hiver et 5,5 en été. Si en plus on rencontre un embouteillage, moteur encore froid, on peut ajouter 0,5 (été) à 1l (hiver) surtout si le problème dure... :'(
Dans des conditions plus "normales" (trajets mixtes de plus de 15 km), je descends actuellement à ~ 5 l.
Lors de mes vacances, mixte de longs trajets sur autoroute à 110-120 et trajets de 15-20 km sur routes départementales à 50-70, je suis en dessous de 5 l.
Le fait de conduire au quotidien à deux ne favorise pas une consommation basse.
Le confort de conduite reste un point que nous apprécions beaucoup.
Posté par: DMA le 05 août 2011 à 17:54:01
Cela dit, je suis d'accord avec toi, la conso varie en fonction du temps extérieur et du type de parcours réalisés.
Et cela varie tellement !
Je peux faire du 4 l sur des trajets de 100 km et plus sur nationale dans les bonnes conditions.
Mais cet hiver j'ai fait du 7 l en ville, à froid et petits trajets : 2* 3.5 km. Par ce que je ne pouvais pas faire autrement, sinon c'est vélo..
Posté par: lulu1987 le 05 août 2011 à 20:25:22
Une autonomie au tout électrique un peu plus grande serait l'idéal : 5 km par exemple.
Je suis intéressé pour un système plug-in avec une production électrique locale, même complémentaire au secteur.
Posté par: el campagnard le 05 août 2011 à 21:53:54
virer les équipemennts de confort
ben personnellement je trouve pas ça spécialement stupide, à un moment il faut savoir ce qu'on veut, on as rien sans rien, logiquement les voitures hybrides ne devraient pas etre luxueuse ni bardées d'équipement de conforts, mais c'est comme ça que le commerce fonctionne
mes pleins depuis fin juin, sans petits parcours, variés, à des pleins à 4.7-4.9L/100 réel. ( donc ODB 4.5 au plus bas)
Posté par: Lio66 le 09 août 2011 à 21:29:48
Posté par: sax le 13 août 2011 à 14:20:25
Posté par: lulu1987 le 14 août 2011 à 11:03:51
Posté par: Andy le 08 septembre 2011 à 11:39:41
J'ai quand même noté une augmentation de consommation entre 0.5 et 1 L quand il y a la clim.
Je précise en région Paca et avec des température de 30° de moyenne en journée et sans mettre la clim à donf quand même.
Voilà, si vous voulez économiser vous avez le choix entre le sauna ou la conso... ;)
Posté par: DMA le 08 septembre 2011 à 12:50:18
Bonjour,
J'ai quand même noté une augmentation de consommation entre 0.5 et 1 L quand il y a la clim.
En ville ?
En tout cas, dans le nord, on ne risque pas d'en avoir besoin cette année..
Au contraire c'est le froid qui plombe la conso sur les petits parcours.
Posté par: Andy le 08 septembre 2011 à 13:37:39
En ville ?Une moyenne moitié ville moitié route.
En tout cas, dans le nord, on ne risque pas d'en avoir besoin cette année..
Au contraire c'est le froid qui plombe la conso sur les petits parcours.
C'est sûr que la clim dans le sud on va l'allumer plus souvent mais on a aussi du froid l'hiver qui plombe la conso...
Posté par: Harry le 08 septembre 2011 à 20:56:15
En ville ?
En tout cas, dans le nord, on ne risque pas d'en avoir besoin cette année..
Au contraire c'est le froid qui plombe la conso sur les petits parcours.
Quelles que soient les températures, il est plus que conseillé de faire régulièrement tourner la clim ;)
Posté par: Xelere jaques le 01 novembre 2011 à 11:44:58
Je ne comprend pas comment certains font 6 litres avec une insight...
Posté par: Crix2 le 01 novembre 2011 à 13:35:39
4.8L a 4 personnes adultes + baggages + routes vallonées ardenaises + 115 de moyenne.
Je ne comprend pas comment certains font 6 litres avec une insight...
C'est parce que les 4 personnes sont dans la voitures .... y'en a pas 2 qui descendent pour pousser !!
>:D
Posté par: Uranus le 01 novembre 2011 à 14:52:10
C'est parce que les 4 personnes sont dans la voitures .... y'en a pas 2 qui descendent pour pousser !!Cest pas un Accord Tourer. >:D
>:D
Posté par: lulu1987 le 01 novembre 2011 à 18:58:38
Cest pas un Accord Tourer. >:D
+ 1 très bon retour à l'envoyeur >:D
Posté par: Crix2 le 01 novembre 2011 à 20:57:34
:je-sors:
Posté par: Petitcoyote91 le 01 novembre 2011 à 21:41:24
Je ne comprend pas comment certains font 6 litres avec une insight...
Kick-down, BV en mode sport, et freinage à l'approche d'un ralentissement plutôt que récup d'énergie.
Même sans faire gaffe, j'ai jamais réussi à dépasser les 5L.
Posté par: poulou13 le 01 novembre 2011 à 21:56:04
Posté par: Petitcoyote91 le 01 novembre 2011 à 22:01:23
Posté par: poulou13 le 01 novembre 2011 à 22:16:35
Posté par: Petitcoyote91 le 01 novembre 2011 à 22:29:09
Posté par: Uranus le 01 novembre 2011 à 22:37:33
Voire un peu plus sur autoroute à 140.
Je ne comprend pas comment certains font 6 litres avec une insight...
Posté par: poulou13 le 02 novembre 2011 à 07:51:57
Il doit y avoir moyen de gratter un bon demi-litre, passe me voir.je sais très bien comment faire
mais ça m'enlèverait le peu de joie de conduire
merci quand même
Posté par: Petitcoyote91 le 02 novembre 2011 à 09:34:38
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 09:48:43
Joie de conduire? Avec un 4X4 sous motorisé? :2funny:
Faut peut-être pas abuser non plus ;)
Posté par: poulou13 le 02 novembre 2011 à 09:48:48
Joie de conduire? Avec un 4X4 sous motorisé? :2funny:bien sur , à coté des 240cv d'un Q5 ou 3 , OK
mais les 140cv du honda sont bien là
j'ai , bien sur , connu plus jouissif
Posté par: Harry le 02 novembre 2011 à 09:51:50
140/150 ch c'est la puissance moyenne de la plupart des SUV,
Posté par: poulou13 le 02 novembre 2011 à 09:56:24
c'est petit mon cher coyote
:fight:
Posté par: Petitcoyote91 le 02 novembre 2011 à 12:09:41
Posté par: hellric le 02 novembre 2011 à 12:17:37
Un CRV t'es plus proche des 6.5-7.0L en mazout, 9 en essence.Nope, je tourne à 8.1/8.2 depuis plusieurs milliers de km. O0
Posté par: Petitcoyote91 le 02 novembre 2011 à 14:03:48
Posté par: poulou13 le 02 novembre 2011 à 15:14:04
;D
Posté par: Crix2 le 02 novembre 2011 à 15:25:43
Posté par: Xelere jaques le 18 novembre 2011 à 17:09:22
Posté par: lulu1987 le 18 novembre 2011 à 19:55:00
Pffff , 0.4 l/100 en plus depuis qu'il fait froid.
J'ai effectivement constaté la première augmentation de conso due à la diminution de la température mais seulement 0,1 l pour le moment car je roule peu quand il fait plus froid.
Posté par: nadar le 18 novembre 2011 à 20:00:07
Pffff , 0.4 l/100 en plus depuis qu'il fait froid.depuis qu'il fait froid, ou depuis que la batterie commence à se dégrader ? >:D
Posté par: Frantz57 le 19 novembre 2011 à 19:23:59
Posté par: el campagnard le 19 novembre 2011 à 19:30:18
chez moi la conso n' as pas encore bougé, mais on fait pas de ville à froid non plus ça doit y faire.
Posté par: Yves ;-{))) le 19 novembre 2011 à 22:09:01
Posté par: DMA le 24 novembre 2011 à 21:21:16
Posté par: Xelere jaques le 25 novembre 2011 à 14:52:48
Depuis que j'ai regonflé les pneus , c'est redescendu de 0.3 L
Ils étaient a 1.9 :-[
Posté par: Uranus le 28 novembre 2011 à 16:57:10
La moitié du plein a été descendu sur autoroute à 130km/h(5.7L au régulateur) pour revenir de la région du Mont St Michel,le reste a été consommé la semaine dernière pour mes trajets quotidiens maison/boulôt.
Soit 673 km pour un peu plus de 36L d'E10.(va falloir que je vérifie la pression des pneus)
Posté par: DMA le 28 novembre 2011 à 18:55:12
Mon dernier plein:5.4L/100(en réel) l'ordi affichait la même valeur et est redescendu à 5.3 durant les dernier 100 km.
La moitié du plein a été descendu sur autoroute à 130km/h(5.7L au régulateur) pour revenir de la région du Mont St Michel,le reste a été consommé la semaine dernière pour mes trajets quotidiens maison/boulôt.
Soit 673 km pour un peu plus de 36L d'E10.(va falloir que je vérifie la pression des pneus)
5.7 c'est à 130 compteur et pas de vent de face.. :)
Posté par: Uranus le 28 novembre 2011 à 19:36:21
Posté par: enilessouM le 28 janvier 2012 à 11:27:53
Je précise que c'est le véhicule d'essai de la concession.
Je l'ai réservée , bientôt ce sera à moi de faire baisser ce chiffre :D
Je trouve ce chiffre plutôt flatteur , sachant qu'un véhicule d'essai -hybride ou pas - est
souvent soumis à des conduites variées.
Posté par: nadar le 28 janvier 2012 à 17:11:34
J'ai essayé une Insight élégance de 2010 avec 30000 km compteur , celle-ci affichait 5,2L au 100.
Je précise que c'est le véhicule d'essai de la concession.
Je l'ai réservée , bientôt ce sera à moi de faire baisser ce chiffre :D
Je trouve ce chiffre plutôt flatteur , sachant qu'un véhicule d'essai -hybride ou pas - est
souvent soumis à des conduites variées.
elle a fait 30000 km d'essais ??
Posté par: enilessouM le 28 janvier 2012 à 18:07:39
Elle en a fait un certain nombre ; 10000 maxi à mon avis avec les jolis autocollants puis a été véhicule de collaborateur.
Posté par: nadar le 28 janvier 2012 à 20:49:37
Posté par: enilessouM le 28 janvier 2012 à 21:01:00
Posté par: nadar le 28 janvier 2012 à 21:03:32
Posté par: enilessouM le 28 janvier 2012 à 21:33:18
Je suis plutôt d'un naturel optimiste à tendance réaliste.
Et sous la bougonnerie de façade , je crois discerner une profonde humanité.
Et si ça te fais plaisir elle est ratatinée , h.s , cuite et prête pour la compression de César.
Mais je la sens bien , moi cette épave , elle m'inspire quoi. 8)
Posté par: nadar le 28 janvier 2012 à 22:17:42
Posté par: enilessouM le 29 janvier 2012 à 08:35:33
Pour en revenir à la conso , 4,5 à 5,5 en ville ça me parait plutôt pas mal car avant
la Y Verso D , j"avais une 206 1.6 16v (110 ch) proche -si on cherche pas trop-
des 1.3 98 ch de l''Insight et j'étais à 7,5/8 L sans clim , sans ralentissements et
avec une conduite sereine.
Posté par: AoS le 29 janvier 2012 à 09:32:58
Par contre, cela vaut quand même la peine de demander l'extension de garantie (5 ans) comme cadeau ^-^
Posté par: Uranus le 29 janvier 2012 à 09:46:10
Chez mon CC,j'ai discuté lors de la dernière révision de ma voiture avec le réceptionniste de l'atelier qui me disait qu'ils avait 2 taxis Insight en entretien chez eux et l'un d'eux avait déjà parcouru près de 200000km sans problème,les seules interventions étant l'entretien courant.
Posté par: Xelere jaques le 29 janvier 2012 à 10:22:31
200.000 km sans changer le bloc de batterie ima !?
Posté par: AoS le 29 janvier 2012 à 10:35:40
:o
200.000 km sans changer le bloc de batterie ima !?
La gestion de la batterie (jamais de décharge complète) est justement faite pour qu'elle tienne longtemps. C'est plutôt le nombre d'années qui semble déterminant.
Posté par: enilessouM le 29 janvier 2012 à 10:38:08
Justement je me demandais si le "plus 24" à 449 € valait le coup.
449 € , ce serait un beau cadeau .
Toujours niveau conso , sur autoroute sur un trajet Toulouse-Macon via Montpellier , Lyon et son tunnel ,sachant que je suis plutôt 125/130 , quelle conso ?
Posté par: AoS le 29 janvier 2012 à 10:47:06
"Par contre, cela vaut quand même la peine de demander l'extension de garantie (5 ans) comme cadeau"
Justement je me demandais si le "plus 24" à 449 € valait le coup.
449 € , ce serait un beau cadeau .
Certes mais je ne pense pas que cela coûte réellement cela à Honda ... surtout que sur l'Insight tu as déjà 5 ou 7 ans (en fonction du millésime) de garantie sur le système IMA.
Posté par: poulou13 le 29 janvier 2012 à 10:47:49
changement du turbo en garantie à 5 ans moins un mois (59 mois )
bien sur , les révisions toujours faites chez eux
garantie prise par l'ancien proprio
Posté par: phil le 29 janvier 2012 à 11:41:59
:o
200.000 km sans changer le bloc de batterie ima !?
J'imagien que comme chez toyo la baterie nimh est "a vie" dans la voiture donc 200000km est parfaitement faisable. Le record actuel pour une prius semble etre de 600000 km d'un representant americain et les taxis prius avec plus de 300000 sont frequent meme en europe.
Posté par: Frantz57 le 29 janvier 2012 à 13:30:41
Posté par: nadar le 29 janvier 2012 à 15:37:19
J'imagien que comme chez toyo la baterie nimh est "a vie" dans la voiture donc 200000km est parfaitement faisable. Le record actuel pour une prius semble etre de 600000 km d'un representant americain et les taxis prius avec plus de 300000 sont frequent meme en europe.
le problème de ces batteries n'est pas leur durée de vie, mais la perte progressive de performances.
Sur la plupart des laptops ou téléphones, la batterie fonctionne toujours, mais de moins en moins longtemps.
Sur une voiture hybride, ça se traduit par une diminution progressive de l'aide apportée par l'électrique. On roule toujours, mais de moins en moins à l’électricité => la consommation d'essence augmente progressivement. Mais évidemment, pas de quoi remplacer la batterie sous garantie !
Posté par: AoS le 29 janvier 2012 à 17:04:20
le problème de ces batteries n'est pas leur durée de vie, mais la perte progressive de performances.
Sur la plupart des laptops ou téléphones, la batterie fonctionne toujours, mais de moins en moins longtemps.
Sur une voiture hybride, ça se traduit par une diminution progressive de l'aide apportée par l'électrique. On roule toujours, mais de moins en moins à l’électricité => la consommation d'essence augmente progressivement. Mais évidemment, pas de quoi remplacer la batterie sous garantie !
Tu as des preuves pour étayer ce que tu avances? >:D
Posté par: nadar le 29 janvier 2012 à 17:35:25
TOUS les appareils électriques à batterie rechargeable ont montré ces symptômes (laptop, piles rechargeables, appareils photo, caméscope, GSM, aspirateur de table, foreuse-visseuse, lampe torche, onduleur, etc.)
Et ce quelque soit la technologie des batteries (plomb, nickel, Li-ion, etc.)
Je ne vois pas pourquoi il en irait différemment pour les voitures.
La différence, c'est que quand mon laptop tombe en rade après 15 minutes (au lieu de 3h en début de vie), je m'en rends compte tout de suite. Sur une hybride, il faudra surveiller sa consommation d'essence pour se rendre compteque la batterie n' a plus toute sa vigueur.
Posté par: phil le 29 janvier 2012 à 18:50:37
Crois moi vue les passionnés qui mettent des scangauges tres pointues sur leurs hybrides il y a une observation tres detaillee de ce qui " se passe" dans le systeme hybride ( tension, amperage, charge etc) et du coup la moindre deviation par rapport a l'origine serait detectée avant meme que le conducteur ne remarque une baisse de perf.
Dans ton bon sens il est un peu emoussé pour le coup !! mais largement exact pour presque tous les produits courant. Je dis presque car j'utilise depuis 6 ans maintenant un rasoir philips a batterie qui tient toujours pareillement la charge lui ( recharge reguliere quand il est "vide" toujours avec un intervalle de 2 semaines depuis 6 ans !!! Etonnant mais vrai.
Posté par: LuBo le 29 janvier 2012 à 19:02:10
Evidemment, ce n'est qu'un exemple, mais c'en est un scientifiquement testé, pas une conjecture. ;)
Posté par: nadar le 29 janvier 2012 à 20:18:08
Je me permets d'apporter une précision: mon beau-frère travaille pour un laboratoire américain et ils ont testé il y a deux ans une Prius II dite "en fin de vie" (autour de 300.000 km, en réalité). Résultat: la batterie d'origine tenait la charge comme celle d'une neuve (également testée pour comparer). C'est un élément que Toyota a choisi de sous-exploiter pour assurer des performances dans la durée. Apparemment, pari gagné.
Evidemment, ce n'est qu'un exemple, mais c'en est un scientifiquement testé, pas une conjecture. ;)
des sources ?
parce que les références "mon beau frère m'a dit"... ?
Posté par: LuBo le 29 janvier 2012 à 22:36:44
A ma connaissance, ils n'ont rien publié précisément sur ce test, mais si tu veux plus de précision sur le lab, sur lui et ce qu'ils font:
http://www.transportation.anl.gov/features/20061201_phev.html (http://www.transportation.anl.gov/features/20061201_phev.html)
http://news.medill.northwestern.edu/chicago/news.aspx?id=164424 (http://news.medill.northwestern.edu/chicago/news.aspx?id=164424)
http://www.transportation.anl.gov/media_center/transportation_images/adv_vehicle_images.html (http://www.transportation.anl.gov/media_center/transportation_images/adv_vehicle_images.html)
http://www.transportation.anl.gov/publications/transforum/v11/v11n1/henning_award.html (http://www.transportation.anl.gov/publications/transforum/v11/v11n1/henning_award.html)
http://www.transportation.anl.gov/publications/transforum/v11/v11n1/images/parting2.jpg (http://www.transportation.anl.gov/publications/transforum/v11/v11n1/images/parting2.jpg)
Posté par: AoS le 30 janvier 2012 à 10:05:56
Avec les US comme marché cible principal pour les hybrides et la propension qu'ont les américains à faire des actions en justice pour attaquer les constructeurs dès que le produit ne répond pas/plus aux spécifications, je crois que les constructeurs préfèrent jouer la prudence !
A ce sujet (rien à voir avec les hybrides), j'ai lu que des propriétaires d'Accord US / Acura TSX (ancienne génération) avaient fait une action contre Honda pour le fait que les plaquettes de frein arrières s'usaient trop vite (lié à des plaquettes sous-dimensionnées et une action un peu trop importante de l'EBD) ... et ils ont obtenu gain de cause. Pendant ce temps, les propriétaires européens payaient à leurs frais le changement des plaquettes tous les 40.000km ::)
Posté par: nadar le 30 janvier 2012 à 10:24:34
Il me semble que Sony avait un peu développé le principe des batteries "intelligentes" qui ne vont pas au delà d'un certain niveau de décharge. Dans la vie réelle, ce n'est pas très concluant, et les laptop Sony ainsi équipés n'ont pas une capacité ni une durée de vie sensiblement supérieures à la concurrence.
Dans le contexte actuel de l'industrie automobile, je doute que la préoccupation première des fabricants soit d'assurer la pleine efficacité de leurs systèmes au delà de la période de garantie.
Je crains qu'on se focalise principalement sur la maximisation des performances pour les tests d'homologation...
mais j'espère me tromper...
Posté par: AoS le 30 janvier 2012 à 10:34:33
Dans le contexte actuel de l'industrie automobile, je doute que la préoccupation première des fabricants soit d'assurer la pleine efficacité de leurs systèmes au delà de la période de garantie.
Je crains qu'on se focalise principalement sur la maximisation des performances pour les tests d'homologation...
Pour Toyota et Honda qui étaient des pionniers dans l'aventure hybride, je pense qu'un des objectifs était avant tout de rassurer les propriétaires ... et c'est d'ailleurs pour cela qu'ils offraient une garantie plus longue.
Maintenant que les hybrides vont petit à petit se généraliser ... les choses risquent bien de changer petit à petit, dans le sens que tu indiques :-\
Posté par: nadar le 30 janvier 2012 à 11:12:51
Posté par: AoS le 30 janvier 2012 à 11:24:54
est-ce qu'on est pas déjà passé de 8 ans de garantie sur les batteries à 5 ans ? :-[
Yep :-\
Posté par: phil le 30 janvier 2012 à 12:27:22
Posté par: phil le 30 janvier 2012 à 12:34:24
Si c'était aussi simple que contrôler les cycles de recharge / décharge, ça se saurait...
mais j'espère me tromper...
Ben justement comme tu sembles pas t'y connaitre tu ferais mieux de ne pas critiquer. Je sais par exemple que psa( source usine de Mulhouse ou les ensembles hybride sont assemblés) qui peine a commercialiser sa gamme hybride pour d'autres raisons a volontairement choisi des nimh car c'est la seule chose dont ils sont sur que ca tient au moins 10 ans ou plus de 200000km ...Au dela de toute facon plus aucune voiturs n'est concue pour tenir longtemps actuellement ...
Par contre je suis curieux de voir si les dernieres li-ion montees par nissan, gm ou maintenant toyota ( prius +) tiendront aussi longtemps...
Posté par: fhenry4 le 30 janvier 2012 à 12:50:29
Les batteries NiMh ne doivent en aucun cas être surchargées ou déchargées entièrement.
Pour ce qui est de la surcharge, la Honda Insight est équipée d'un système évitant la surcharge.
Par contre pour la décharge, la voiture est certes équipée d'un système évitant la décharge complète, mais si vous remisez votre véhicule pendant plus d'un mois, il est conseillé chaque mois (page 401 du manuel du conducteur) de conduire le véhicule pendant environ 30 minutes afin de maintenir la batterie IMA chargée et en bon état. Ils disent que si on ne le fait pas la batterie sera irrémédiablement endommagée.
Il me semble qu'ils ont oublié de rajouter que cette durée peut varier en fonction de la température ambiante. A froid l'auto-décharge est moins rapide qu'à chaud.
Pour ce qui est de mon expérience personnelle des accus NiMh, je suis photographe et j'en utilise depuis de nombreuses années pour alimenter mes flashs. Leur durée de vie peut facilement dépasser 10 ans presque sans perte de rendement. Par contre j'ai eu un flash neuf avec un défaut de fabrication, il déchargeait très rapidement les accus, même à l'arrêt. Il m'a entièrement détruit deux jeux de 4 accus NiMh en moins d'une semaine. Pour le niveau de décharge à ne pas dépasser, j'ai lu qu'il était conseillé de ne pas descendre en dessous d'environ 0,8 volts par élément.
A bientôt.
Posté par: Xelere jaques le 30 janvier 2012 à 13:43:18
Et c'est irrecuperable.
Par contre , un nimh , si il se décharge un peu trop , et pas trop longtemps , il en souffre , certes , mais reste utilisable.
Et les ni-cd , elles , peuvent etre déchargées a 0v , meme pendant des années.
J'ai des accus ni-cd de modélisme qui sonts restés 7 ans déchargés et qui on retrouvé toute leur peche et leur capacité.
( uniquement les sanyo )
J'ai meme un pote qui les conservait en court circuit avec une resistance de 27 ohms.
Et c'est loin d'être un idiot , ses packs d'accus coutaient 120€ , il a été champion de belgique de voiture rc dans les années 80.
Ce n'est bien sur pas valable pour les ni-mh qui ne peuvent absolument pas descendre en dessous de 0.8.
On devait les décharger a 4.8v minimum pour 6 accus et remettre 1/3 de la capacité poir les stocker.
On vendait meme des valises avec un controle electronique pour les conserver.
Posté par: LuBo le 30 janvier 2012 à 17:40:17
Bonjour à toutes et à tous (c'est mon premier message),
Les batteries NiMh ne doivent en aucun cas être surchargées ou déchargées entièrement.
Pour ce qui est de la surcharge, la Honda Insight est équipée d'un système évitant la surcharge.
Par contre pour la décharge, la voiture est certes équipée d'un système évitant la décharge complète, mais si vous remisez votre véhicule pendant plus d'un mois, il est conseillé chaque mois (page 401 du manuel du conducteur) de conduire le véhicule pendant environ 30 minutes afin de maintenir la batterie IMA chargée et en bon état. Ils disent que si on ne le fait pas la batterie sera irrémédiablement endommagée.
Il me semble qu'ils ont oublié de rajouter que cette durée peut varier en fonction de la température ambiante. A froid l'auto-décharge est moins rapide qu'à chaud.
[...]
A bientôt.
Intéressant à savoir. Un gros point négatif pour moi qui part parfois plus d'un mois en étant obligé de laisser ma voiture... :(
Posté par: fhenry4 le 30 janvier 2012 à 17:47:52
Intéressant à savoir. Un gros point négatif pour moi qui part parfois plus d'un mois en étant obligé de laisser ma voiture... :(
Bonjour,
Tu peux peut-être la remiser dans une chambre froide. :)
Plus sérieusement, pendant ton absence tu peux demander à un(e) ami(e), voisin(e), membre de ta famille... de faire un petit tour avec ta voiture une fois par mois.
Posté par: lulu1987 le 30 janvier 2012 à 17:50:57
Bonjour,
Tu peux peut-être la remiser dans une chambre froide. :)
Plus sérieusement, pendant ton absence tu peux demander à un(e) ami(e), voisin(e), membre de ta famille... de faire un petit tour avec ta voiture une fois par mois.
Je pense qu'il doit y avoir une autre solution technique. Le voyage depuis le Japon, cela dure ~un mois. Et puis, les véhicules stockés au japon ou en concess comme voiture de démo....
Posté par: phil le 30 janvier 2012 à 18:30:26
Posté par: LuBo le 30 janvier 2012 à 19:53:12
Bonjour,
Tu peux peut-être la remiser dans une chambre froide. :)
Plus sérieusement, pendant ton absence tu peux demander à un(e) ami(e), voisin(e), membre de ta famille... de faire un petit tour avec ta voiture une fois par mois.
Il arrive qu'elle reste trois semaines - un mois à l'aéroport, je prèfère autant que personne n'y touche. :laugh:
Posté par: fhenry4 le 30 janvier 2012 à 21:04:10
Je ne sais quelle est la solution sur les voitures ...mais je sais que la batterie nimh de la prius ne se decharge quasiment pas en 1 mois si rien n'est branché ( et sur la prius il faut desactiver le systeme main libre simplement) .
Bonjour,
D'après ce que j'ai compris, sur l'Insight lorsqu'elle est à l'arrêt contact coupé, tous les accessoires qui consomment du courant s'alimentent avec la petite batterie 12 volts, c'est la raison pour laquelle ils conseillent, lors d'une longue immobilisation, de débrancher cette batterie.
Par contre la batterie IMA, comme toute batterie NiMh, présente une assez forte auto-décharge. En conseillant de faire tourner la voiture tous les mois pour recharger la batterie IMA, Honda joue plutôt la prudence car l'auto-décharge des batteries NiMh est d'environ 20 % par mois.
Posté par: fhenry4 le 30 janvier 2012 à 21:10:52
Je pense qu'il doit y avoir une autre solution technique. Le voyage depuis le Japon, cela dure ~un mois. Et puis, les véhicules stockés au japon ou en concess comme voiture de démo....
Bonjour,
Avec une auto-décharge d'environ 20 % par mois il ne doit y avoir aucun risque d'abimer la batterie IMA lors du voyage en bateau, si la batterie est suffisamment chargée au départ.
Pour ce qui est des véhicules stockés dans les concessions, Honda se charge d'assurer la formation de tout le personnel aux techniques hybrides (je l'ai lu sur leur site). Ils doivent donc tous être au courant du problème et faire rouler les véhicules hybrides stockés dans les concessions, lorsque l'ODB indique un niveau de charge trop faible. Peut-être qu'il existe une solution technique plus "élégante" pour recharger ces batteries, mais j'en doute car l'Insight n'est pas une hybride plug-in.
Posté par: DMA le 03 février 2012 à 16:34:55
Bien qu'aujourd'hui j'ai réussi à contenir 5.9 l/100 km en ne faisant que de la ville (un pouillème de nationale)
Posté par: Uranus le 03 février 2012 à 17:16:49
Le soir par contre je suis entre 5 et 5.5 il y a pas mal de bouchons en ce moment.
J'en suis à 1L de plus par rapport à la saison estivale.
Posté par: enilessouM le 05 février 2012 à 11:14:06
qu'en hiver.
L' Ima supporterait-il donc la clim mais pas le chauffage ?
Posté par: Uranus le 05 février 2012 à 12:38:38
En ce moment par chez moi il règne un froid sec,sur "auto"le compresseur de clim ne fonctionne pas,sur mode "écon"avec la demande de chauffage,les paramètre moteurs semblent moins soft,car il a plus de répondant.
Le Stop&Start fonctionne par -8° a condition d'avoir la clim sur auto,dans ce cas elle se coupe lorsque le moteur est arrêté,ce qui n'est pas le cas lorsque le système est en manuel.
Posté par: fhenry4 le 05 février 2012 à 12:53:44
Toutes les voitures consomment plus quand il fait froid, mais uniquement sur les premiers kilomètres.
En ce moment si on veut éviter de trop consommer, il faut donc éviter de prendre sa voiture pour faire des parcours de faible distance.
Pour être sûr d'avoir le moteur qui s'arrête aux feux et reste éteint jusqu'à ce qu'il passe au vert, l'idéal c'est d'appuyer sur le bouton off du système de climatisation/chauffage (le bouton du bas), juste avant d'arriver au feu. Bien entendu, dans certains cas (rares) ça ne marche pas, pour plus de précisions RTFM, page 315.
A bientôt.
PS. : Dans mon cas ce sont surtout les pneus neige/hiver qui me font consommer plus.
Posté par: El Fredo le 05 février 2012 à 16:22:03
Posté par: AoS le 05 février 2012 à 16:28:43
Toutes les voitures consomment plus quand il fait froid, mais uniquement sur les premiers kilomètres.
Pas uniquement sur les premiers kilomètres :-\
Posté par: phil le 05 février 2012 à 17:57:29
Posté par: fhenry4 le 05 février 2012 à 18:23:54
Personnellement, à part pour les premiers km, où la consommation dépasse allègrement les 15 litres, je n'ai pas vraiment constaté de différence, je tourne toujours autour de 4,5 litres aux 100 km.
Si vous consommez plus peut-être qu'il fait plus froid chez-vous, ici on n'est pas descendu en dessous de -10°C.
On verra si d'autres personnes roulant avec des Insight, appliquant les règles d'écoconduite et qui ont lu le manuel du conducteur pour disposer du stop and start quasiment en permanence, ont constaté une différence sur longue distance.
A bientôt.
PS. : Peut être que je me trompe, mais il me semble qu'un pneu froid offre moins de résistance au roulement, car les gommes sont plus dures.
Posté par: phil le 05 février 2012 à 19:44:59
Posté par: fhenry4 le 05 février 2012 à 20:02:04
Il est vrai que je roule un peu moins vite en hiver.
En ville je ne consomme pas plus, car j'utilise les transports en commun. :)
Posté par: DMA le 06 février 2012 à 12:25:54
Bonjour,
Toutes les voitures consomment plus quand il fait froid, mais uniquement sur les premiers kilomètres.
En ce moment si on veut éviter de trop consommer, il faut donc éviter de prendre sa voiture pour faire des parcours de faible distance.
C'est là le soucis, quand on n'a pas le choix de prendre sa voiture pour de petits trajets de ville (santé, transport marchandise, déplacement à plusieurs etc..) surtout par ce froid.
Tout à l'heure j'ai pris le vélo pour un tout petit parcours (4.2 km A/R) mais franchement ce n'est pas évident avec le vent glacial de face..
Et pour les transports en commun il faut être à la retraite quand il n'y a que des bus..
Posté par: fhenry4 le 06 février 2012 à 13:57:57
Bien entendu, chaque cas est un cas particulier.
Sinon, plus globalement à propos des transports et de l'énergie, je me demande vraiment comment feront certains lorsque le Pic de Hubbert sera atteint. Je pense notamment à ceux qui habitent à la campagne, se chauffent au mazout et viennent travailler en ville en voiture. J'espère pour eux qu'ils ont déjà commencé à réfléchir au problème.
A bientôt.
Posté par: DMA le 06 février 2012 à 15:48:03
Bonjour DMA,
Bien entendu, chaque cas est un cas particulier.
Sinon, plus globalement à propos des transports et de l'énergie, je me demande vraiment comment feront certains lorsque le Pic de Hubbert sera atteint. Je pense notamment à ceux qui habitent à la campagne, se chauffent au mazout et viennent travailler en ville en voiture. J'espère pour eux qu'ils ont déjà commencé à réfléchir au problème.
C'est un réel problème : pour les agriculteurs, les routiers etc..
Actuellement pour beaucoup acheter une maison en ville est inaccessible. Et même en banlieu proche ce n'est pas évident.
Un ami habite Aubigny et doit aller travailler à Roubaix.. je ne vous raconte pas la galère.
En voiture il met souvent plusieurs heures.
Et il n'a pas le choix, on l'a placer là. L'année prochaine il sera peut être ailleurs.
Et pour le trajet en transport en commun on a regardé à 2.. il doit faire 20 km de route pour rejoindre la gare, puis tramway, puis 15-20' à pied..
Espérons que tout se fasse de manière suffisamment progressive.
Posté par: fhenry4 le 06 février 2012 à 17:37:43
Espérons que tout se fasse de manière suffisamment progressive.
J'ai peur que non, surtout les premières années.
Pour plus d'informations sur le Pic de Hubbert, il y a le site de l'ASPO (association regroupant les plus grands spécialistes) :
http://www.peakoil.net/ (http://www.peakoil.net/)
Bonne lecture et à bientôt.
Posté par: el campagnard le 06 février 2012 à 19:41:54
je vais faire un proçés à honda car la conso annoncée est réalisable ( on vas pas dire réaliste non plus, mais pas loin), même l'hiver :buck2:
Posté par: DMA le 06 février 2012 à 19:43:07
J'ai peur que non, surtout les premières années.
Pour plus d'informations sur le Pic de Hubbert, il y a le site de l'ASPO (association regroupant les plus grands spécialistes) :
http://www.peakoil.net/ (http://www.peakoil.net/)
Bonne lecture et à bientôt.
Merci, j'ai déjà lu un peu dans le passé. Mais bon il y a à boire et à manger et surtout selon certains on devrait déjà payer le brut 200 $ depuis quelques années. L'avenir on ne le connaît que lorsqu'il devient le présent.
Remarque je suis un mauvais citoyen : nous partons à 4 à Los Angeles : du CO2, du carburant.. mais je n'ai pas le choix, c'est pour une opération qui ne peut se faire que là bas et c'est ma vie qui est en jeu.
Evidemment c'est un cas à part.
C'est sur que si chacun faisait un petit effort : marche, vélo (c'est excellent comme moyen surtout avec les sens uniques etc...), transports en commun etc.. moins de gaspillage.. enfin avec des si..
Posté par: DMA le 06 février 2012 à 19:43:52
parcours de 40 km aux limitations de vitesses, départ moteur froid ( un aller-retour 50% national, 25% departementale viroleuse 25 % ville ) par -3° ce soir : 4.4 L a l'odb ( 4.7 réel)
je vais faire un proçés à honda car la conso annoncée est réalisable ( on vas pas dire réaliste non plus, mais pas loin), même l'hiver :buck2:
Tu en as de la chance ! Tu as un parcours presque idéal
Posté par: fhenry4 le 06 février 2012 à 20:12:38
L'avenir on ne le connaît que lorsqu'il devient le présent.
Étant donné que c'était un des plus grands économistes, de nombreuses personnes essayaient d'obtenir des conseils de John Maynard Keynes sur l'évolution du cours des valeurs mobilières. Il leur répondait invariablement, la seule chose dont je sois sûr, en ce qui concerne l'avenir, c'est que nous sommes mortels.
Bon courage pour ton opération.
Posté par: Lio66 le 06 février 2012 à 20:20:42
... mais je n'ai pas le choix, c'est pour une opération qui ne peut se faire que là bas et c'est ma vie qui est en jeu.
Evidemment c'est un cas à part.
Nous serons tous en pensée avec toi (c'est peu mais ce sont des pensées d'amitiés positives) ;) Tiens-nous un peu au courant (sans vouloir faire des intrusions dans ta vie privée ;))
Posté par: DMA le 06 février 2012 à 21:56:02
J'en ai pour 3 mois là bas. Greffe de moelle osseuse dans des conditions particulières.
Mais bon quand je reviendrais en France vous verrez mes interventions :)
Et pour revenir à la voiture, déjà pour là bas j'ai l'habitude de la boite auto..
Posté par: Lio66 le 06 février 2012 à 22:14:09
Take care my friend ;)
Posté par: nadar le 06 février 2012 à 22:42:03
Merci :)
J'en ai pour 3 mois là bas. Greffe de moelle osseuse dans des conditions particulières.
Mais bon quand je reviendrais en France vous verrez mes interventions :)
Et pour revenir à la voiture, déjà pour là bas j'ai l'habitude de la boite auto..
Tous mes voeux de bon rétablissement. Courage. On attend tes interventions à ton retour. ;)
Posté par: hellric le 06 février 2012 à 23:01:12
Posté par: Crix2 le 06 février 2012 à 23:15:53
Posté par: poulou13 le 07 février 2012 à 08:48:17
:)
Posté par: el campagnard le 07 février 2012 à 09:18:52
si l'infirmière est jolie, fait pété une photo, on compte sur toi! :buck2:
Posté par: olivenga30 le 07 février 2012 à 14:27:28
question auto que doit t on retenir sur l'Insight
conso correcte ou pas
bon achat ou pas ??
j'ai un vehicule en occasion pres de chez moi et je me "tate" concernant ce produit j'ai essayé deja jazz hybrid mais trop petit pour 5 alors vous qui en possédais une je veux bien de votre aide et vos avis sont les bienvenus
Posté par: el campagnard le 07 février 2012 à 14:42:34
bon courage pour l'opération
question auto que doit t on retenir sur l'Insight
conso correcte ou pas
bon achat ou pas ??
j'ai un vehicule en occasion pres de chez moi et je me "tate" concernant ce produit j'ai essayé deja jazz hybrid mais trop petit pour 5 alors vous qui en possédais une je veux bien de votre aide et vos avis sont les bienvenus
essaye la.
comparé à la jazz hybride, tu as 100 litres de plus dans le coffre, mais pas davantage de place pour les passagers.
si tu cherche une voiture pour 5 personnes, ça fait un peu petit, regarde plutot une prius si tu veut une essence.
j'ai acheté mon insight 2009 occasion en avril 2011 ma conso annuelle devrai arriver à environ 5.2L réel de moyenne.
J'ai préféré l'insight car moins kilométré pour le meme tarif qu'une prius, empattement beaucoup plus court pour les petites routes, et tableau de bord traditionnel ( en face du conducteur) avec compte-tour sur la honda.
pour te donner un repère une insight 2009, comparé a la prius III 2009 a kilométrage equivalent c'est environ 4000€ de moins pour la honda.
et comparé à la prius II (2008) c'est environ 0 à 1000€ de moins.
ça consomme en moyenne 0.3 litres/100 de plus qu'une prius II ou III.
Posté par: hellric le 07 février 2012 à 17:25:36
Posté par: olivenga30 le 07 février 2012 à 18:00:23
merci encore je vous post mon essai dès que je l'ai réalisé
Posté par: Xelere jaques le 07 février 2012 à 23:57:51
Passé -8° , la batterie ima est en congé maladie.
J'ai l'impression de rouler avec un lest de 200kg.
Oui , non , j'ai été voir , je ne traine pas un piéton agrafé a mon pare choc ;)
Et aussi , impossible d'avoir du chauffage avant un bon quart d'heure avec ce moteur qui tourne a 1500 tours !
Si il ne faisait pas si froid , j'installerais un carton devant l'entrée d'air.
Mais la , avec le vent , je ne peux que faire le trajet maison-voiture , plus et je me surgèle sur place.
Et bien sur , j'ai la gorge qui gratte ce soir.
Salopperie de pays de mwerde.
Posté par: DMA le 08 février 2012 à 11:37:40
Posté par: hellric le 08 février 2012 à 12:48:20
Posté par: fhenry4 le 08 février 2012 à 13:04:46
moi je suis à 5.5 l toute l'année. Je ne comprend pas comment vous faites pour tomber sous les 5l... (mode eco ou pas ça ne change pas)
Bonjour El Ric,
Il existe de nombreuses astuces pour réduire la consommation, les citer toutes serait beaucoup trop fastidieux.
As-tu vu cette vidéo ?
Première partie :
http://www.hybridespourtous.com/le-blog/plaisir-de-conduire/lecon-ecoconduite-en-hybride (http://www.hybridespourtous.com/le-blog/plaisir-de-conduire/lecon-ecoconduite-en-hybride)
Deuxième partie :
http://www.hybridespourtous.com/le-blog/plaisir-de-conduire/ecoconduite-honda-jazz-hybride (http://www.hybridespourtous.com/le-blog/plaisir-de-conduire/ecoconduite-honda-jazz-hybride)
A bientôt.
Posté par: Uranus le 08 février 2012 à 19:46:53
Posté par: lulu1987 le 08 février 2012 à 20:01:17
Cela dépends de tellement de choses:Le relief,les conditions de circulation,la durée du parcours,la météo,les techniques d'écoconduite dans certains cas ne font pas de miracle,elle permettent de sauver les meubles lorsque l'on peut les appliquer.
L'éco-conduite, cela peut s'apprendre mais les principes d'éco-conduite sont une chose, leur application en est une autre.
Faire moins de 6-7 kms par trajet (toujours à froid donc, la voiture reste dehors) pour rejoindre la gare tous les matins (- de 10 min) et retour le soir (15-20 min car embouiteillage au départ de la gare) + 2 conducteurs différents + le froid intense de ces derniers jours.
Transports en commun quasi inexistants sur ce trajet et avec des fréquences incompatibles avec les horaires de trains et du travail.
Aller en vélo, même électrique, n'est pas une solution praticable.
Aller à pieds prendrait trop de temps...
Une voiturette électrique? Très chère pour l'instant.
Une hybride plug-in avec 20 kms d'autonomie électrique : super! Mais à quel prix actuellement?
Donc, consommer trop même avec une Honda hybride, c'est la moins mauvaise solution...
Posté par: el campagnard le 08 février 2012 à 21:37:00
moi je suis à 5.5 l toute l'année. Je ne comprend pas comment vous faites pour tomber sous les 5l... (mode eco ou pas ça ne change pas)
ben si tu fait beaucoup de ville, ou que des petites parcours à froid ( moins de 3-4 km) c'est normal comme conso.
sinon, essaye de lever le pied suffisament longtemps à l'avance pour à peine devoir freiner quant tu arrive a une entrée d'agglo, à un feu, etc. En faisant un bon 2/3 de route et des parcours d'au moins 5-8km, rien qu'avec ça tu devrai consommer de 5L, en roulant aux vitesse légale, pas besoin de se trainer.
aprés en dessous de 5L ça dépend beaucoup des parcours, quant tu accelere pas trés fort, un truc qui marche bien c'est d'enfoncer la pédale brusquement mais sur une faible course, le moteur prend ses tours rapidement, mais sans monter haut en régime et l'assistance IMA est plus franche si tu appuye brusquement, c'est sur la plage 1500-2000 tours que le couple cumulé ( et surtout la proportion de couple electrique) est la plus élevé, donc pas la peine de faire gueuler le thermique.
vous avez fait la mise à jour? je l'ai fait y a un mois et depuis le stop & start fonctionne à tout les coups quant le moteur est chaud et sans ventilation en route au moment de l'arret, c'est du 100% fonctionnel, meme par -10° O0
Posté par: DMA le 09 février 2012 à 14:01:44
Aller en vélo, même électrique, n'est pas une solution praticable.
Route dangereuse pour le vélo ?
Sinon 7 km à vélo c'est rien et pour le temps il suffit de prévoir. Après on ne peut plus s'en passer..
Posté par: lulu1987 le 09 février 2012 à 15:56:36
Route dangereuse pour le vélo ?
Sinon 7 km à vélo c'est rien et pour le temps il suffit de prévoir. Après on ne peut plus s'en passer..
D'accord aveec toi en principe d'autant que les 7 kms sont faisables, surtout en vélo électrique, mais plus de vélo pour nous malheureusement, la marche et un peu de jogging oui.
Posté par: DMA le 09 février 2012 à 17:00:46
L'assistance électrique est très utile également, et même si par exemple on a des ennuis aux genoux.
Nous avons revendu 1 voiture et acheté 2 vélo à assistance électrique il y a quelques années. Pas de regret. Juste des remarques genre "vélo de fainéant", de personnes qui prennent leur voiture pour aller au même endroit...
Posté par: hellric le 09 février 2012 à 20:53:14
L'éco-conduite, cela peut s'apprendre mais les principes d'éco-conduite sont une chose, leur application en est une autre.Exactement la même situation que moi !
Faire moins de 6-7 kms par trajet (toujours à froid donc, la voiture reste dehors) pour rejoindre la gare tous les matins (- de 10 min) et retour le soir (15-20 min car embouiteillage au départ de la gare) + 2 conducteurs différents + le froid intense de ces derniers jours.
@fhenry4 : merci, je n'avais pas vu ces vidéos, mais je connaissais les conseils qui y sont prodigués par contre.
Posté par: DMA le 09 février 2012 à 21:06:35
Bon ça serait 10 l avec mon ancienne C3 1.6 16v...
Posté par: enilessouM le 13 février 2012 à 18:02:54
Citer
Oui , non , j'ai été voir , je ne traine pas un piéton agrafé a mon pare choc
Agrafé de peur qu'il se débatte ?
Posté par: Uranus le 13 février 2012 à 19:09:59
Posté par: hellric le 20 février 2012 à 20:59:27
Je viens de faire mon trajet habituel de 2x7 km : résultat 4.2 L/100 km (t° extérieure : -1°C) alors que je peinais à arriver à 4.9 l/100 km les jours précédents quand il y avait 5-6 °C ! Belle amélioration. J'adore mon Insight :love:
Posté par: titou le 23 février 2012 à 14:50:43
Aujourdhui que de la 2x2 voie tout a 95 au regulateur 6.1l/100.(crise cardiaque).
le retour tout en eco et tout a la pedale et la je respire 5.5l/100.ca va mieux mais alors pour faire du 5l faudra s'accrocher a savoir faire declencher l'assistance ima le plus souvent pas de la tarte ou alors laisser faire la bagnole toute seul comme une grande.¨Pis zut on verra au fur et a mesure.
Posté par: enilessouM le 23 février 2012 à 15:02:14
Salut titou
Je ne l'ai pas encore donc y aura bien un Guignol (il se reconnaîtra ) pour me dire de pas la ramener ; Mais je crois justement que la laisser faire et adapter ta conduite à cette nouvelle approche de la conduite c'est peut-être la meilleure soluce.
Enfin je t'en recause précisément semaine 11 passque là c'est de la théorie .
Posté par: titou le 23 février 2012 à 15:09:57
Pis bon 6l au 100 pour une berline essence faut pas que j'abuse non plus.
5.5l selon parcours sa la fait enfait.pour moi hein......
Posté par: enilessouM le 23 février 2012 à 15:16:11
Il y a même un Topic intéressant là dessus
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/honda-insight-techniques-de-conduite/ (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/honda-insight-techniques-de-conduite/)
Posté par: fhenry4 le 23 février 2012 à 15:22:03
Il faut effectivement un peu d'expérience pour descendre sous les 5 litres et beaucoup pour descendre sous les 4 litres.
Tout d'abord, as-tu des pneus hiver ?
Pour ce qui est des conseils d'éco-conduite, les énumérer tous serait beaucoup trop fastidieux, mais voici quelques principes de base :
Le plus important c'est d'anticiper.
Dans les montées il est préférable de déconnecter le régulateur, sinon le moteur va monter beaucoup trop haut dans les tours.
Avec l'Insight, un bon truc pour avoir le moteur qui s'arrête aux feux tricolores c'est d'arrêter le chauffage (bouton du bas) juste avant d'arriver à un feu (ou autre) alors que la voiture est à plus de 10 km/h.
Deux liens intéressants, avec des vidéos :
http://www.hybridespourtous.com/le-blog/plaisir-de-conduire/lecon-ecoconduite-en-hybride (http://www.hybridespourtous.com/le-blog/plaisir-de-conduire/lecon-ecoconduite-en-hybride)
http://www.hybridespourtous.com/le-blog/plaisir-de-conduire/ecoconduite-honda-jazz-hybride (http://www.hybridespourtous.com/le-blog/plaisir-de-conduire/ecoconduite-honda-jazz-hybride)
A bientôt.
Posté par: enilessouM le 23 février 2012 à 15:36:15
je vais le dire ,
MERCI :)
Je l'ai dit.
Posté par: Xelere jaques le 23 février 2012 à 18:23:50
Posté par: Uranus le 23 février 2012 à 19:05:29
Je viens d'avoir mon insight hier.je suis renter a la maison en mode eco tout dans le vert pour faire bien un peu de ville beaucoup de nationnal (25km) vitesse respectéé et tout fier a la maison jai regarder l'odb et la 6.3litres.nondidjuuuu. :oPour l'affichage de l'ODB,je te conseille d'utiliser le barregraphe de consommation instantanée,il te permet de doser au mieux la pression de l'accélérateur en vitesse stabilisée,je l'utilise en combinaison avec celui qui affiche les consos moyennes des trajets (trip A,B,C).
Aujourdhui que de la 2x2 voie tout a 95 au regulateur 6.1l/100.(crise cardiaque).
le retour tout en eco et tout a la pedale et la je respire 5.5l/100.ca va mieux mais alors pour faire du 5l faudra s'accrocher a savoir faire declencher l'assistance ima le plus souvent pas de la tarte ou alors laisser faire la bagnole toute seul comme une grande.¨Pis zut on verra au fur et a mesure.
Tu constatera également par toi même que lever le pied ne fait pas forcément ralentir mais permet de faire tirer plus long la tansmission.
Posté par: hellric le 23 février 2012 à 21:01:00
Pour l'affichage de l'ODB,je te conseille d'utiliser le barregraphe de consommation instantanée,il te permet de doser au mieux la pression de l'accélérateur en vitesse stabilisée,je l'utilise en combinaison avec celui qui affiche les consos moyennes des trajets (trip A,B,C).En effet, après avoir joué à cultiver les petites plantes et regardé les échanges entre moteur et batterie, j'en suis arrivé à la conclusion que cet écran est le plus utile (même si je zappe encore de temps à autre, pour jouer ;) )
Tu constatera également par toi même que lever le pied ne fait pas forcément ralentir mais permet de faire tirer plus long la tansmission.
Posté par: el campagnard le 24 février 2012 à 00:09:16
Pour l'affichage de l'ODB,je te conseille d'utiliser le barregraphe de consommation instantanée,il te permet de doser au mieux la pression de l'accélérateur en vitesse stabilisée
j'ai fait ça pendant 6 mois c'est sur que c'est efficace au moins au début, mais finalement c'est quant même trés trés chiant. Maintenant j'ai les memes résultat en regardant le compteur de vitesse et en dosant à mort l'enfoncement de la pédale, dés que tu finit ton acceleration tu relève le pied jusqu'a que la vitesse se stabilise puis ensuite tu ne bouge plus ton pied et tu laisse la vitesse osciller suivant le vent, la pente etc, à + ou - 4 ou 5 km/h autour de la vitesse que tu souhaite et basta, ça vas bien.
Pour moi, le régulateur fait un peu surconsommer, je ne m'en sert quasiment jamais, il est capable d'attendre d'etre au milieu d'une cote pour ouvrir les gaz alors qu'il aurai fallus le faire 100 mètres avant, en ouvrant les yeux on est plus efficace que lui, y a pas photo.
en ville je met le mode econ il m'aide à économiser pas mal, mais c'est surtout la conduite en ville qui joue, j'ai eut l'occasion de tourner dans lyon centre réçement par grand froid, j etait à moins de 6L, dans valence et grenoble j arrive à rester sous les 5L meme en centre ville, faut anticiper et en avoir pris un peu l'habitude mais ça se fait, même sans exaspéré le monde.
comme le préçise fhenry4 il faut absolument couper la ventilation avant de s'arreter pour etre sur que le stop&start vas parfaitement fonctionner, et à partir de là ça marche nickel, l'autre jour je me suis tappé 40 minutes de bouchon dans grenoble ben meme à la fin du bouchon le stop&start fonctionai encore a tout les coups et pas que pour 30 secondes ( avant la mise à jour informatique de la voiture par contre ... ::) ) 1h de route + 40 minutes de bouchon dans grenoble, total 4.6L odb O0
vus le prix des carburant les gens vont apprendre à rouler à l'économie, voiture hybride, ou pas.
pour moi l'important c'est surtout de ne pas s'acharner à la faire avancer le plus possible en tout-electrique qui est presque symbolique sur cette voiture, mais déjà de bien anticiper les phases de deceleration pour les faire durer afin de biennnn recharger le bazard tout en consommant zero, et ensuite à la ré-acceleration, quel que soit votre geste sur la pédale, plus la batterie est chargée plus l'ima assistera fortement le thermique.
pour moi c'est normal titou que tu fasse pas encore des consos basses, faut que tu en prenne l'habitude déjà
le petit ecran de la conso instantanée te fera comprendre les phases ou tu consomme 2 X trop pour "rien" , car il y as moyen par exemple sur parcours routier de se retrouver à vitesse presque stabilisée à au moins 6L de conso instantané :idiot2: pendant des centaines de metres, trés connement : en fait la pédale est légerement trop enfoncée sans vraiment accelerer donc sans que tu puisse trop t'en rendre compte! y a rien de tel pour faire monter ta conso pour rien, faut bien relever le pied pil-poil ni trop ni trop peu dés que tu arrive à la vitesse voulus, c'est un peu le defaut de cette voitures, j'imagine que sur la jazz hybrid et la civic hybrid ç'est peut etre pareil, je suppose que ça doit venir du fonctionnement du CVT.
en phase d'acceleration tu peut appuyer fort tu t'en branle de la conso instantanée à ce moment là, ça change pas grand chose au final, en tout cas sur route.
Posté par: titou le 24 février 2012 à 00:10:23
bon je vais rententer avec le barregraphe conso.
Effectivement le regulateur ma fait monter a presque 3000 tours pour grimper une chtite cote a 95.
:uglystupid:je lai maaaauuuddiit.
Sinon pas de pneus hiver elle sort de la concession hier soir la voiture donc pression bonne.
Les pneus sont des continentals premuim oui je sais des colles a la route un peu trop a mon gout.Jen avias sur une 206 hdi xs et pourtant a 22000km sans faire le barbeau je presice les pneus avant mort.
le manufacturier ma dit que j'etais un bon parceque yen avait qui les avaient fumés en 15000 voir 10000km.
Je les changeraient pour des michelin energy pasque jai pas trouver mieux en durée mais faut les payer aussi :'(
enfin si ya mieux en pneus vert dites le moi.
Merci a vous :love:
Posté par: titou le 24 février 2012 à 00:31:59
en effet je faisait 5.8l au 100 avec en roulant a 90 95 partout sauf en ville hein hé ho.
Alors la deja sur le mme trajet je gagne quelques decilitres sur mon majout et avec une essence en plus.pour moi au depart l'objectif avec l'insight était deja de pas depasser la consommation de mon ancien mazout(que je regrette la sonorité du 5 cylindres d'ailleurs MAIS le silence de fonctionnement de l'insight me rend fou).
Le meilleur reste a venir et puis dans les 5.5l de consommation de l'insight jai oublie de dire que yavait 3km aller retour pour emmener la drolesse a l'ecole alors bon.....ouiais ouias ouais faut pas s'affoler en y reflechissant bien....
Je rafffole de cette auto O0.
Encore merci pour tous vos conseils passés et a venir...
Posté par: DMA le 24 février 2012 à 02:47:19
Par contre le régulateur ne fait pas bon ménage avec le mode éco pour la conso, notamment sur les montées à cause d'un temps de réaction trop lent. C'est stressant de voir la vitesse diminuer en pleine côte pour reprendre à fond toujours en pleine côte.
Sinon ici aux USA, à Los Angeles, il en pleut presque des Insights.. j'exagère un peu car c'est surtout des prius, là il y en a partout.
La proprio de notre appartement a une Honda Civic Hybride qu'elle va nous prêter de temps en temps.
Enfin j'ai eu pendant 6 jours une Ford Crown Victoria de 225 ch, V8 de 4.6 l. Un beau bruit, surtout à plus de 4000 tr/mn.
1,9 T la bête.. il faut quand même les déplacer.. (donnée pour 9,2 s le 0-100).
Suspensions à air : un confort royal..
Conso : en ville c'est facile 14 l/100 km.
Si on fait du périph et nationale : 9-10 l/100 km.
Sur les trajets éco et avec une conduite éco : j'ai atteint 7,5 l/100 km.
Nous étions à 4 à bord...
Posté par: Yves ;-{))) le 24 février 2012 à 09:33:42
Je les changeraient pour des michelin energy pasque jai pas trouver mieux en durée mais faut les payer aussi :'(manque de bol Bib ne fabrique pas encore de pneus aux dimensions de l'Insight :'(
enfin si ya mieux en pneus vert dites le moi.
Merci a vous :love:
Posté par: el campagnard le 24 février 2012 à 09:51:01
manque de bol Bib ne fabrique pas encore de pneus aux dimensions de l'Insight :'(
ouai :( mais sinon il y a quant même continental, c'est cher mais je trouve que c'est de la qualité, également.
ha ben oui titou sur 3km, forçement... :laugh:
Posté par: poulou13 le 24 février 2012 à 09:52:16
Posté par: Xelere jaques le 24 février 2012 à 10:26:56
Posté par: enilessouM le 24 février 2012 à 15:20:50
Citer
sinon il y a quant même continental, c'est cher mais je trouve que c'est de la qualité,
Justement je n'ai pas regardé la monte pneumatique de ma future Tuture mais je m'orienterais aussi vers des conti en seconde monte.
Posté par: fhenry4 le 24 février 2012 à 16:48:17
manque de bol Bib ne fabrique pas encore de pneus aux dimensions de l'Insight :'(
Bonjour Yves,
Si, en 175/65R15 84T, qui est une des deux monte autorisée par Honda, c'est la raison pour laquelle certains qui ont une Insight équipée en 16 pouces, achètent des jantes 15 pouces, c'est ce que j'ai fait pour mes pneus hiver, j'ai pu ainsi monter des pneus Michelin.
A bientôt.
Posté par: DMA le 24 février 2012 à 19:33:22
ouai :( mais sinon il y a quant même continental, c'est cher mais je trouve que c'est de la qualité, également.
ha ben oui titou sur 3km, forçement... :laugh:
Continental c'est bien.
Posté par: enilessouM le 25 février 2012 à 08:26:34
Posté par: fhenry4 le 25 février 2012 à 08:33:15
Sur l'Insight élégance avec du 15" vous recommandez quels pneus?
Pneus été ou hiver ?
Posté par: enilessouM le 25 février 2012 à 08:37:59
Pneus été.
Posté par: elsoniado le 25 février 2012 à 08:40:32
Posté par: enilessouM le 25 février 2012 à 08:50:44
Ma moitié bosse week-end en 12 h et je la drive.
Posté par: fhenry4 le 25 février 2012 à 08:53:57
Sur mon Insight, j'ai des jantes 15" pour les pneus hiver, avec des pneus Michelin.
Sur les jantes 16", des pneus été neufs venaient juste d'être montés par le garagiste qui m'a vendu la voiture d'occasion, ce sont des Firestone.
Personnellement je ne me casse pas trop la tête lors d'achat de pneus, je prends des Michelin, ils sont généralement dans les 6 premiers des tests et surtout ils sont bien distribués en France et donc disponibles dans le magasin situé à moins d'un km de mon domicile (Norauto).
Tu peux faire ton choix sur ce site, bien entendu il en existe d'autres :
http://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/sommerreifen_2010.html (http://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/sommerreifen_2010.html)
A bientôt.
Posté par: elsoniado le 25 février 2012 à 08:54:21
Posté par: enilessouM le 25 février 2012 à 09:08:39
N'y penses même pas.
Je suis debout depuis 5 h et dodo à 22/23h , c'est tenable.
Posté par: enilessouM le 26 février 2012 à 07:55:34
Hormis le fait que les autres mettent en avant la frugalité des mécaniques .
Replacer le conducteur au centre de ses responsabilités est fondamental .
Nombreux nous sommes à penser "m'en fous elle est donnée pour 5 litres donc je fais pter les rapports et je conduis à la toque ".
Nous sommes nos propres maîtres.
Posté par: DMA le 27 février 2012 à 01:13:38
Finalement elle me paraissait pas si extraterrestre que ça et elle a de la longévité apparemment !
Posté par: Uranus le 27 février 2012 à 20:06:07
Au fait j'ai croisé une Insight 1 ! avant hier.Forcément, tu as la "2"! :)
Finalement elle me paraissait pas si extraterrestre que ça et elle a de la longévité apparemment !
Posté par: hellric le 27 février 2012 à 21:33:07
Posté par: DMA le 28 février 2012 à 01:03:50
J'ai pulvérisé mon record de consol ce matin pour aller au boulot : 3.8 l/100 km sur 7 km. Je suis rassuré sur l'état de mon Insight ! :love:
Félicitation !
Posté par: enilessouM le 28 février 2012 à 22:51:00
Posté par: Xelere jaques le 29 février 2012 à 10:40:40
J'ai fais un 3.4L/100 sur un trajet de 28 km au printemps 2011.
Ma technique , en plus des trucs connus:
-augmenter doucement sa vitesse dans les descentes pour avoir plus de marge de deceleration dans la montée qui suit.
Donc , je roule a 80 sur plat , j'arrive a 115 en bout de descente et je maintiens de nouveau le 80 le plus tard possible.
-Forcer la boite a rester en 7ème en pompant un maximum dans l'ima a lieu de la laisser retomber 2 rapports dans les forte mais courtes montées.
-profiter de l'aspi d'une camionette ( dangereux mais diablement efficace )
-se demerder pour avoir un maximum de capacité dans l'ima.
Parfois , il vaut mieux empecher la voiture de rouler sur la traction electrique pour garder la puissance dans la difficulté suivante ( montée donc )
Pour cela , il vaut mieux parfois perdre 5 km/h en cliquant 2 fois le - du cruise contol plutot que de vider betement l'ima en assistance faible.
Et meme , en faisant cela , l'ima passe en mode charge faible , c'est tout beneff pour la difficulté suivante.
Etc...
Je dispense des cours gratuit :)
Posté par: hellric le 29 février 2012 à 10:56:42
Donc simplement, mode Eco, accélérations et décélérations bien souples, ventilation minimum, et usage max du moteur électrique à vitesse stabilisée, en relevant légèrement le pied de l'accélérateur.
Posté par: Xelere jaques le 29 février 2012 à 11:03:47
Entre un pneu a 1.8 et un a 2.4 , c'est 1l/100 de gagné !
Surtout si on roule avec passager et chargement.
Posté par: phil le 29 février 2012 à 11:24:14
Entre un pneu a 1.8 et un a 2.4 , c'est 1l/100 de gagné !
Ca ca m'etonnerait !! 1.8 bar n'est pas si gonfle que ca deja.. Je ne sais plus quel organisme avait fait des mesures mais je me souvient qu'une variation de 20% de la pression des pneus par rapport a l'optimal faisait varier la consommation de l'ordre de 10% maxi. Ce ne fait donc pas 1l d'ecart dans le cas d'une insight.
Posté par: Harry le 29 février 2012 à 11:50:52
Ca ca m'etonnerait !! 1.8 bar n'est pas si gonfle que ca deja.. Je ne sais plus quel organisme avait fait des mesures mais je me souvient qu'une variation de 20% de la pression des pneus par rapport a l'optimal faisait varier la consommation de l'ordre de 10% maxi. Ce ne fait donc pas 1l d'ecart dans le cas d'une insight.
+1
Posté par: Xelere jaques le 29 février 2012 à 12:32:59
Notez que j'ai dit cela entre un sous et un sur gonflage !!!
Posté par: hellric le 29 février 2012 à 13:17:10
Posté par: Harry le 29 février 2012 à 13:29:38
En tout cas en regonflant mes pneus à 2.3, je suis pas loin d'un litre entier gagné (mais je devais être à 1.6, donc beaucoup trop bas, mea culpa).
Ce n'est peut-être pas le seul paramètre qui a changé : les températures ont elles aussi bien changé ces derniers jours.
Ma consommation a baissé sans même avoir modifié la pression de mes pneus.
Posté par: enilessouM le 01 mars 2012 à 06:37:40
La hausse notable des températures profite à la conso.
XJ , ton Drift en rond-point ne serait pas plutôt lié à un surgonflage excessif ?
Posté par: hellric le 01 mars 2012 à 07:39:27
Ce n'est peut-être pas le seul paramètre qui a changé : les températures ont elles aussi bien changé ces derniers jours.non dans mon cas je compare même avec les mêmes températures.
Ma consommation a baissé sans même avoir modifié la pression de mes pneus.
Posté par: Xelere jaques le 01 mars 2012 à 11:24:29
Exact Harry !
La hausse notable des températures profite à la conso.
XJ , ton Drift en rond-point ne serait pas plutôt lié à un surgonflage excessif ?
Tout joue , pneus tres durs , fin , sur gonflé , route froide et grasse , house music.
mais je le redis , cette voiture part du cul avec ces pneus la.
On ne peut pas tout avoir , faible frottement et adhérence.
Quand on le sait , tout va bien.
Qand on viens d'une civic coupé basse avec des michelin pilot sx , on voit bien la difference ;)
Posté par: enilessouM le 01 mars 2012 à 11:38:33
Tu connais ta voiture.
C'est juste que ça m'a fait penser à ta glissade.
Essayes le blues ça accroche mieux .
John Campbell - Ain't Afraid of Midnight (live in Milano '93) (http://www.youtube.com/watch?v=nTPF8tCaLC0#)
John Campbell
http://aupaysdublues.free.fr/artiste.php?code_art=jcampbell&nom_art=John%20Campbell (http://aupaysdublues.free.fr/artiste.php?code_art=jcampbell&nom_art=John%20Campbell)
Posté par: titou le 10 mars 2012 à 22:51:28
Je reviens vers vous pour m'expliquer un truc.
voila.Aprs acha
Posté par: titou le 10 mars 2012 à 23:08:17
Bon je disais.au moment de l'achat ma voiture affichait 4.9l/100 .Jai fait le plein
Je nai pas remis a zero l'odb et au fil du temps jai fini reservoir a sec a 5.5l/100.
je fais le plein je decide de remettre a zero l'odb je rentre chez moi et la s'affiche 5l/100.
Jai fait le meme trajet que d'habitude boulot a chez moi...comme tout le temps du plein d'avant...
jai decidé d'utiliser les palettes au volant en mode s(qui augmente le regime moteur).
bon au bout de 134km (mode d plus mode s) l'odb affiche 4.9l/100.
je comprends rien......
pourquoi en mode d et eco enclenché je fait 5.5l/100 et la en mode "manuel "on va dire avec assistance diminuée je trouve, je fais du 4.9l/100 :o.
je precise que jutilise le mode d en ville pour rouler en tout electrique le plus souvent puis sortie de ville encleche le mode S.
toujours le meme trajet tous les jours..
Le mode d etouffe trop le moteur et favorise la surconsommation en forcant un trop bas regime sur 2x2 voies??? ce que je doute mais la je comprend pas.
Faut il remettre l'odb a zero a chaque plein? pour avoir une bonne conso qui s'affiche???
Si on peut me renseigner?ou alors mon odb fait nimporte quoi?
Posté par: el campagnard le 10 mars 2012 à 23:17:32
tu as le "B" que tu peut remettre à zero toi-même.
aprés pour le reste de tes interrogations alors là euhh ???
peut etre qu'en D + "econ" tu n'accelère pas assez franchement pour arriver à ta vitesse de croisière et que du coup ça surconsomme?!?
ça peut arriver, n'hésite pas à accelerer assez franchement jusqu'a atteindre ta vitesse de croisière et la tu releve le pied progressivement pour stabiliser ta vitesse, je pense qu' il te faut simplement le temps de t'habituer au CVT.
le mode econ ne change presque rien à la conso réel , sauf peut etre en ville ou je trouve que ça aide bien.
Posté par: hellric le 11 mars 2012 à 08:52:27
Pour l'impact du mode Econ, effectivement, je pense que l'impact est faible en moyenne mais ça joue en tout cas sur le start/stop, à voir peut-être quand il fait chaud et que la clim est fort sollicitée ?
Posté par: phil le 11 mars 2012 à 09:41:56
Posté par: hellric le 11 mars 2012 à 17:31:42
Posté par: Xelere jaques le 11 mars 2012 à 17:54:39
Posté par: DMA le 11 mars 2012 à 19:12:08
Posté par: hellric le 11 mars 2012 à 21:13:24
Le plat pays..Justement, là c'était dans une partie des plus vallonnées de chez nous, mais effectivement, on est loin des Alpes ;)
Posté par: DMA le 11 mars 2012 à 21:24:51
"vider" la batterie en forcant le fonctionnement electrique nécessite ensuite au thermique de recharger les batteries ce qui augmente donc la consommation. Le logiciel de gestion de charge est programmé pour
Parfois j'empêche la voiture de se mettre en tout électrique car je sais qu'un peu plus loin j'aurais besoin de watts dans une montée. Ca l'ODB ne peut pas le voir et l'anticiper.
Posté par: AoS le 12 mars 2012 à 08:03:44
Il faut aussi dire que la limitation sur autoroute est 10km/h plus basse.
Posté par: Xelere jaques le 12 mars 2012 à 08:05:00
Posté par: enilessouM le 12 mars 2012 à 08:43:42
Posté par: DMA le 12 mars 2012 à 17:03:52
Posté par: enilessouM le 12 mars 2012 à 19:02:04
Posté par: DMA le 14 mars 2012 à 05:34:04
Ici aux USA ce n'est pas terrible..
Posté par: enilessouM le 14 mars 2012 à 09:03:22
Faut dire que ça en fait du bitume.
Comment les choses évoluent elles pour toi ?
Je ne veux surtout pas être indiscret .
Je pense souvent à toi . Je tenais simplement à te le dire.
Posté par: DMA le 14 mars 2012 à 20:20:08
Ma greffe a prise en 1 semaine, tout s'est fait beaucoup plus vite que le médecin ne n'avait prévu. Tout est ok :)
Je dois surveiller certains signes de GVH (rougeurs, éruptions cutanées au visage).
Merci :)
Je suis vraiment bien soigné ici.
Posté par: enilessouM le 14 mars 2012 à 22:48:41
Beaucoup de courage à toi !
;)
Posté par: DMA le 14 mars 2012 à 23:11:48
J'ai eu le privilège de voir ici une Insight 1 et la version d'un bleu magnifique de l'insight (indispo en France :( )
Il y a beaucoup plus d'Insight ici qu'en France, c'est très visible. Même si Prius domine..
Posté par: enilessouM le 14 mars 2012 à 23:31:35
Sauf en photo .
A combien est le gallon à l'heure actuelle ?
Ici le 95 et l'E10 se trouvent autour de 1,55 €
chez Carrefour (combien chez Wallmart?)
Posté par: DMA le 15 mars 2012 à 20:20:14
Posté par: enilessouM le 15 mars 2012 à 23:20:49
Posté par: enilessouM le 22 mars 2012 à 23:32:47
5,48 L/100 .
Le 75 d4d tourne à 3400 tr/min à 137 km/h compteur un vrai 130 en réalité .
Je la vends lundi 26 à un ami ,vais rouler en Accord 2.0 IES puis prendrai l'Insight le 30 dans la journée .
Chuis content :)
Posté par: enilessouM le 02 avril 2012 à 00:41:29
soit 4,5 L sur 30 km en ville. :)
Posté par: hellric le 02 avril 2012 à 07:38:30
4,2 L sur 15 km en ville aujoud'hui pour aller voir mes géniteurs et 4,8 L au retourPas mal du tout, tu t'es vite habitué ! O0
soit 4,5 L sur 30 km en ville. :)
Tu auras vite tes lauriers ^-^
Posté par: Xelere jaques le 02 avril 2012 à 09:56:40
Avec bien sur les meme montés et descentes car les 2 routes sonts parallèle mais je prefere rouler cool a froid pour partir.
Méchant vent de face sur l'autoroute pour revenir , m'a fait perdre 0.2 l/100 ce saligaud.
Posté par: Harry le 02 avril 2012 à 10:18:03
Posté par: insight addict le 02 avril 2012 à 10:21:14
La remontée des températures a son petit effet spectaculaire , 4.1 hier avec moitié route a 70 et le retour sur autoroute a 95.
Avec bien sur les meme montés et descentes car les 2 routes sonts parallèle mais je prefere rouler cool a froid pour partir.
Méchant vent de face sur l'autoroute pour revenir , m'a fait perdre 0.2 l/100 ce saligaud.
De mon coté je suis passé de 5.5l a 5l avec les beaux jours. C'est surtout grâce à l'auto stop qui enfin fonctionne correctement.
Posté par: phil le 02 avril 2012 à 10:22:55
Perso avec la prius c'est 135 compteur des que possible ( mais avec l'encombrement géneral chez nous c'est presque rare!) . De toute facon 5l ou 5,5l ca change rien
Posté par: AoS le 02 avril 2012 à 10:42:03
Rouler a 95 km/h sur l'autoroute..............c'est pour profiter du paysage ? ::)
ou pour faire chier les autres automobilistes? :crazy:
Posté par: insight addict le 02 avril 2012 à 11:08:48
ouch !! rouler aussi lentement sur autoroute est limite dangereux non ? Deja les PL vont tous doubler ou t'emmerder..
Perso avec la prius c'est 135 compteur des que possible ( mais avec l'encombrement géneral chez nous c'est presque rare!) . De toute facon 5l ou 5,5l ca change rien
Moi je roule normallement avec mon Insight, c'est pour quoi je suis incapable de faire moins de 5L.
Posté par: enilessouM le 03 avril 2012 à 11:32:34
"Seulement" 13 km parcourus et 5,4 L/100 pour l'instant mode Econ et D .
Il pleuvine et il fait 17°.
Posté par: hellric le 03 avril 2012 à 21:36:31
Posté par: enilessouM le 04 avril 2012 à 07:25:57
5,1 L/100 sur 111 Km (idem) sur le premier plein.
Posté par: Xelere jaques le 06 avril 2012 à 15:26:43
Je ne sais pas pourquoi , sans faire d'ecces mais en roulant en respectant les limitations de vitesses , mon odb reste bien calé a 4.0 L/100.
J'ai fais 350 km et je suis encore a 3/4 du plein.
Je reviens pourtant d'une zone commerciale avec pleins de manoeuvres et de marches arrieres pour me garer a 4 magasins.
M'épate cette wouatture :o
Posté par: enilessouM le 06 avril 2012 à 20:59:07
-5,1 sur 268 km depuis le premier plein (B)
Aujourd'hui temps pluvieux et 13°.
Sans me traîner et même plutôt en m'amusant de temps en temps et pas qu'avec des Berlingos HDI ;)
;)Bilan à une semaine:
Véhicule plutôt cosy,ergonomie aux ptits oignons,conduite apaisée mais pas plan-plan.
On peut conduire hybride sans se faire suer et on oublie la compression du portefeuille,
Posté par: eccureuil le 07 avril 2012 à 09:57:01
.../...
J'ai fais 350 km et je suis encore a 3/4 du plein.
.../...
Bien souvent la moitié du réservoir ne correspond pas avec la moitié de l'autonomie, et d'ailleurs la 2e moitié descent bien plus vite que la 1ere ^-^
Posté par: DMA le 07 avril 2012 à 20:32:12
Posté par: enilessouM le 07 avril 2012 à 20:37:08
Posté par: enilessouM le 07 avril 2012 à 21:03:15
Posté par: enilessouM le 13 avril 2012 à 12:10:05
>5,2L/100 sur 875 km (30 % autoroute 30 % route 40% ville) D plus Econ ,
>5,1L/100 325 D plus Econ (165km autoroute,100 km route,60km ville)
Posté par: eccureuil le 13 avril 2012 à 12:13:14
Tiens nous au courant XJ pour l'autonomie de ta wouature.
Il roule en Jaguar maintenant :D
Posté par: enilessouM le 13 avril 2012 à 12:21:33
Posté par: eccureuil le 13 avril 2012 à 12:25:39
J'adore cette voiture mais ma voiture préférée c'est la MkII qui fait 3.8L/100 kms :laugh:
Peut être pas.....
Posté par: enilessouM le 13 avril 2012 à 12:52:41
Je la veux bien quand même.
Et puis la conduite ça doit aussi être du plaisir.
Marrant le mode S sur l'Insight O0
Posté par: Xelere jaques le 13 avril 2012 à 17:57:34
Ma voiture doit etre en panne , maintenant je suis passé sous la barre des 4L/100 :o
Et sur tout mes trajets , ce n'est pas une fois comme ça.
Et regardez ce que j'ai encore comme autonomie , et je ne suis pas encore a la moitié du plein.
Posté par: Xelere jaques le 13 avril 2012 à 18:04:30
Et ne vennez pas m'emmerder avec ma vitesse , je roule a 100-105 , la je roulais moins vite pour filmer sans me mettre au tas.
MOV00442.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=M304EwqZCNk#)
Posté par: nadar le 13 avril 2012 à 18:30:53
Posté par: poulou13 le 13 avril 2012 à 19:00:22
Posté par: poulou13 le 13 avril 2012 à 19:02:51
:2funny:
Posté par: DIDI 78 le 13 avril 2012 à 20:29:37
lors de la première révision j'ai fait part de mon désarroi au garagiste qui m'a répondu que pour lui la conso est normale. il me conseil de faire un test conso en réel.
je ne vois pas ce que cela va m'apporter je fais ma moyenne à chaque plein .
pour exemple un trajet de 80 KM à 70, 80 KMH conso la plus basse 6,1.http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/shocked.gif (http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/shocked.gif)
INSIGHT DE 2011. Bonjour a l'Insight gris métal foncé que je croise vers Maisons- Laffitte le matin.
Posté par: hellric le 13 avril 2012 à 21:06:36
Posté par: el campagnard le 13 avril 2012 à 21:11:01
Bonjour à la communauté, en ce qui me concerne je suis entre 6 et 7 litres en faisant gaffe a ne pas trop appuyer sur la pédale de droite.http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/embarrassed.gif (http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/embarrassed.gif)
lors de la première révision j'ai fait part de mon désarroi au garagiste qui m'a répondu que pour lui la conso est normale. il me conseil de faire un test conso en réel.
je ne vois pas ce que cela va m'apporter je fais ma moyenne à chaque plein .
pour exemple un trajet de 80 KM à 70, 80 KMH conso la plus basse 6,1.http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/shocked.gif (http://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/shocked.gif)
INSIGHT DE 2011. Bonjour a l'Insight gris métal foncé que je croise vers Maisons- Laffitte le matin.
bonsoir,
il y a un problème quelque part, pour un trajet de de 80 km a 70-80 km/h ( trajet essentiellement routier? montagneux? ) en pleine, tu devrai faire entre 4 et 5 L à l'ODB, suivant la conduite. ( perso à 5L je n'aurai plus de point de permis en quelques semaines)
6L c'est si tu roule vraiment mal, ou si tu as que de la petite route de montagne.
est-ce que ton aiguille d'assistance IMA as bien l'air de recharger/assister le moteur thermique quant tu ralenti/accelère ? ???
vérifie tout! filtre à air, pneu, conduite ( leve le pied avant de sauter sur les freins et de tout planter peut etre?) :o
là en faisant un peu de tout ( 60% routes nationale, 20% ville, 20% autoroute) je tourne à 4.4L ODB ( 4.65 reel) depuis fin fevrier, ça ne bouge pas, tout mes pleins donnent la meme moyenne même quant je fait un peu plus d'autoroute ou de ville.
sans faire specialement attention à la conso ma femme fait 0.3L de plus.
j'arrive à tenir a moins de 4,7 L odb sur des parcours de 4 à 5km en départ a froid, mais en faisant vraiment trés attention et en ramant un peu.
Sans faire attention sur des parcours aussi court on tourne trés facilement à 7 - 8L ( départ à froid...)
Posté par: DIDI 78 le 13 avril 2012 à 21:25:28
Je suis en région parisienne, je respecte les limitations de vitesse et n'est pas de semelles de plomb. je roule en ECO et reste dans le vert en permanence.
je vais faire +de 2000Kms la semaine prochaine je ferai les compte a mon retour. Dernière info la voiture à 10 000 Kms.
Posté par: eccureuil le 14 avril 2012 à 10:02:35
Pour te donner une idée, c'est en RP que mes consos sont les plus élevées.
Posté par: eccureuil le 14 avril 2012 à 10:04:30
Posté par: el campagnard le 14 avril 2012 à 10:18:29
Posté par: enilessouM le 14 avril 2012 à 11:12:23
J'ai lu ou vu quelque part qu'aprés les 10000 km la conso baissait nettement.A vérifier.
Mais tout de même ça colle pas.
Pour ma part aprés deux semaines et 975 km je suis à 5,1 L/100.
A moins que tu aies le pied lourd,ce dont je doute y a une couille dans le potage.
Les "experts" de PH qui eux roulent en Ins depuis longtemps vont trouver.
Posté par: El Fredo le 14 avril 2012 à 12:05:56
Posté par: enilessouM le 18 avril 2012 à 21:04:03
641 km et 5,1 L/100 sur mon deuxiéme plein réserve pas encore allumée.
Posté par: Uranus le 19 avril 2012 à 12:23:04
Posté par: enilessouM le 20 avril 2012 à 20:03:21
En réel 645 km et j'ai remis 33 L, 33:645=0,051x100=5,1L/100.
L'odb m'accordait encore 57 Km,mais j'ai joué la prudence.
Pour l'instant 4,7 L/100 sur 71 km de route et rocade. ;)
Posté par: DMA le 20 avril 2012 à 20:41:32
Posté par: Lio66 le 20 avril 2012 à 20:46:07
Posté par: enilessouM le 20 avril 2012 à 22:49:29
Posté par: DMA le 21 avril 2012 à 19:34:28
Posté par: V@lvert le 21 avril 2012 à 20:24:22
Ayé j'ai récupéré mon Insight qui a 20910km.
D'ici à la fin semaine prochaine je vous ferai pas de ma première consommation avec en perspective, 240km d'autoroute et + ou- 150km de périurbain puis enfin 240km d'autoroute pour rentrer :)
Actuellement je n'ai fais que très peu de kilomètre genre 30, mais je suis déjà conquis par la boite CVT et le moteur élec qui donne du couple très vite comme le turbo sur les diesels.
Par contre ma batterie 12V a le rond blanc et le point rouge >:(, ce qui veut dire qu'il faut la recharger. J'espère que mes kilomètres sur autoroute vont s'en occuper sinon je risque d'avoir rapidement des soucis vu que je fais (ici sur Toulouse) que des petits trajets. :-[
De plus les ampoules H11 me semble bien difficile à changer, moi qui aime bien mettre des Philips Xtrem ou Xenon effect histoire d'avoir un meilleur éclairage. Là déjà les H11 ne sont pas courantes et donc pas déclinées en version "spéciale", mais pour les installer ça à l'air bien galère! :-\
Posté par: enilessouM le 22 avril 2012 à 06:29:17
Et une Insight de plus à Toulouse.
Tu as pris l'Exé Navi Bleue finalement ?
Posté par: el campagnard le 22 avril 2012 à 08:57:35
Par contre ma batterie 12V a le rond blanc et le point rouge >:(, ce qui veut dire qu'il faut la recharger. J'espère que mes kilomètres sur autoroute vont s'en occuper sinon je risque d'avoir rapidement des soucis vu que je fais (ici sur Toulouse) que des petits trajets. :-[
De plus les ampoules H11 me semble bien difficile à changer, moi qui aime bien mettre des Philips Xtrem ou Xenon effect histoire d'avoir un meilleur éclairage. Là déjà les H11 ne sont pas courantes et donc pas déclinées en version "spéciale", mais pour les installer ça à l'air bien galère! :-\
heu oui pour la batterie fait gaffe, même avec le rond bleu elle est souvent limite en tension en faite :-\
les ampoules d'origine eclairent déjà super bien dans ces optiques, O0 donc franchement moi aussi j'etait adepte des philips "vision plus" mais là je trouve que c'est pas la peine, et au moins tu grille pas une paire d'ampoule par an. j'en ai pas encore changé donc je sais pas si c'est galère.
tu l'as eut pour combien si c'est pas trop indiscret? ( en message privé si tu veut...)
par rapport au plan d'entretien, je conseille de surveiller le filtre à air, il se bouche vite, à la derniere revision j'ai demandé à ce qu'il soit changé alors que ça n'etait pas prévu, ( prévu tout les 2 ans / 40 000 km)
bonne route en veau hybrid :P
Posté par: enilessouM le 22 avril 2012 à 09:13:13
Pas si inerte que ça la titine,demain je me tape 515 bornes dont 350/400 sur "autopista",on va bien voir.
Insight parce que je le veau bien.
Posté par: Droopy le 22 avril 2012 à 11:51:40
Je trouve l'éclairage des phares pas mal.essaye de pas tomber en panne vers La Rochelle...pas joué que le dealer local puis te la réparer..connais pas ce modèle éxotique >:D
Pas si inerte que ça la titine,demain je me tape 515 bornes dont 350/400 sur "autopista",on va bien voir.
Insight parce que je le veau bien.
:2funny:
Posté par: eccureuil le 22 avril 2012 à 12:13:20
Posté par: enilessouM le 22 avril 2012 à 12:24:45
Il est notoirement incompétent ou c'est juste avec la Legend?
:)
Je ferais risette au radar de la N 137,un p'tit coup d'oeil à Fouras et direction Jard.
Vivement :)
Posté par: Droopy le 22 avril 2012 à 12:42:00
Il est notoirement incompétent ou c'est juste avec la Legend?tu m'en bouche un coin....coin :angel:
direction Jard.
Posté par: Lio66 le 22 avril 2012 à 13:51:43
Il est notoirement incompétent ou c'est juste avec la Legend?
:)
Je ferais risette au radar de la N 137,un p'tit coup d'oeil à Fouras et direction Jard.
Vivement :)
Jard-sur-mer au nord de Ré ?
Posté par: nadar le 22 avril 2012 à 13:55:58
Posté par: Lio66 le 22 avril 2012 à 13:58:05
Posté par: poulou13 le 22 avril 2012 à 14:01:05
Posté par: enilessouM le 22 avril 2012 à 14:55:18
Un tite maisonette dans la pinède.
Et oui, Nad , la pine aide :)
Posté par: Lio66 le 22 avril 2012 à 14:59:42
O0
Posté par: V@lvert le 22 avril 2012 à 16:29:39
Félicitations!
Et une Insight de plus à Toulouse.
Tu as pris l'Exé Navi Bleue finalement ?
Oui la Navi bleue comme dans le film :buck2:
heu oui pour la batterie fait gaffe, même avec le rond bleu elle est souvent limite en tension en faite :-\
les ampoules d'origine eclairent déjà super bien dans ces optiques, O0 donc franchement moi aussi j'etait adepte des philips "vision plus" mais là je trouve que c'est pas la peine, et au moins tu grille pas une paire d'ampoule par an. j'en ai pas encore changé donc je sais pas si c'est galère.
tu l'as eut pour combien si c'est pas trop indiscret? ( en message privé si tu veut...)
par rapport au plan d'entretien, je conseille de surveiller le filtre à air, il se bouche vite, à la derniere revision j'ai demandé à ce qu'il soit changé alors que ça n'etait pas prévu, ( prévu tout les 2 ans / 40 000 km)
bonne route en veau hybrid :P
Je l'ai eu au prix que la vendait la concession à savoir 14900€ pour une Exec nav de janvier 2010 avec 20880kms. Par contre j'ai bataillé ma reprise et l'extension de garantie.
Mais même à 14900 elle est moisn cher que la cote la centrale où elle est à 15350€. Enfin, on trouve sur la centrale, un garage Peugeot qui vend presque la même une navi blanche d'avril 2010 avec 31000kms mais à 11900€ :o
Posté par: V@lvert le 22 avril 2012 à 16:44:58
Puis j'ai fini par 20 kms de rocade à 92 compteur.
La conso sur l'ODB est de 6.0l/100 (et j'espère qu'il est plus juste que celui de mon ancienne Jazz car à ce nombre, elle avait engloutie en réél 6,7l)
Je trouve que je suis bien loin des conso de Mousseline sur autoban!! Car si je me rappelle bien, il a fait dans les 5l avec une vitesse de 125 à 130. :-\
Posté par: el campagnard le 22 avril 2012 à 22:36:30
sans le régulateur et avec un peu d'habitude tu fera environ 4.8 à 5L odb sur le parcour que tu décrit.
l'odb de mon insight sous-estime la conso de 0.25 L / 100.
Niveau prix, tu l'as eut dans les prix que vendent les concession honda, celle du garage peugeot correspond plutot aux prix particulier à particulier.
à 20000 km ton filtre a air n'as jamais dût etre changer, mais il est minuscule et du coup il se bouche assez vite (d'aprés moi et d'autres qui l'ont constaté sur les jazz, plus vite que le plan d'entretien ne le prévois) , jette y un oeil tu le verra tout de suite si il est pas mal noir, y a pas pire pour la conso.
Posté par: enilessouM le 22 avril 2012 à 23:12:21
Par la suite j'ai chopé le truc et entre Lestelle et la sortie 17 j'ai même réussi à faire du 4,5 L.
Je crois que c'est en conduisant normal,comme d'hab' qu'elle s'apréhende le mieux.
Ce matin sur 40 km de rocade et de routes j'étais à 4,6 L.
86 à 93 sur rocade,45 à 54 sur route.
Posté par: insight addict le 23 avril 2012 à 08:37:19
Sinon je viens de faire 230kms d'autoroute à 127 compteur + régulateur soit 120-121 GPS.
Puis j'ai fini par 20 kms de rocade à 92 compteur.
La conso sur l'ODB est de 6.0l/100 (et j'espère qu'il est plus juste que celui de mon ancienne Jazz car à ce nombre, elle avait engloutie en réél 6,7l)
Je trouve que je suis bien loin des conso de Mousseline sur autoban!! Car si je me rappelle bien, il a fait dans les 5l avec une vitesse de 125 à 130. :-\
950 km en une ce weekend sur l'autoroute avec 5p + les bagages et j'ai consommé entre 6.5l en roulant normalement.
Le weekend précèdent sur le même chemin mais dans l’autre sens j’ai fait moins de 6L avec 4 personnes.
Ce n’est pas extraordinaire mais encore une fois je roule normalement, et je trouve que c’est plutôt bien car un diesel ne peut pas faire mieux dans les mêmes conditions.
Posté par: enilessouM le 23 avril 2012 à 10:07:16
Posté par: alsido le 23 avril 2012 à 10:50:12
Ce matin 7h30 ralentissement et embouteillage habituel entre Blagnac et le Palays : 4,8L. 8)
Et tout ça pour 1L de différence avec une jazz 1L4 en région parisienne ??? ;) Je ne suis pas près de changer de modèle... ::) ;)
Posté par: phil le 23 avril 2012 à 10:55:46
Posté par: enilessouM le 23 avril 2012 à 11:40:32
Confort/agrément probablement similaire. ;)
Avec le Yaris Verso D4D,j'aurais été autour de 5,3/5.4 L,mais moins décontracté: passage de rapports,embrayage,bruits parasites,
confort général...
Là,j'ai aimé :crazy:
Posté par: Uranus le 23 avril 2012 à 12:20:10
Posté par: DIDI 78 le 23 avril 2012 à 21:50:17
j'avais essayé le SP 95E sur 3 ou 4 plein, visiblement c'est ce genre de carburant qui m'a valu une sur consommation. j'ai roulé avec du SP95 2000Kms sur autoroute ( 120,130 Km/h) et 500Kms de route divers conso totale 5,4 Litres au 100.
je n’achèterai plus de SP95E. Avez vous déjà constaté ce fait?
Posté par: Harry le 23 avril 2012 à 23:05:03
Posté par: V@lvert le 23 avril 2012 à 23:14:44
Et tout ça pour 1L de différence avec une jazz 1L4 en région parisienne ??? ;) Je ne suis pas près de changer de modèle... ::) ;)
Je viens d'une Jazz est sur mes parcours quotidien soit 2 fois 6kms de ville avec 12 feux et une circulation très dense voir bouchée, c'est plutôt au alentours de 8l/100 que je faisais ...
Posté par: Harry le 23 avril 2012 à 23:23:26
Je viens d'une Jazz est sur mes parcours quotidien soit 2 fois 6kms de ville avec 12 feux et une circulation très dense voir bouchée, c'est plutôt au alentours de 8l/100 que je faisais ...
L'utilisation urbaine, c'est le terrain de prédilection d'une voiture hybride ;)
Pour notre part, avec un usage essentiellement sur route et grande banlieue, l'écart serait nettement moins significatif.
Posté par: V@lvert le 24 avril 2012 à 08:58:43
L'utilisation urbaine, c'est le terrain de prédilection d'une voiture hybride ;)
Pour notre part, avec un usage essentiellement sur route et grande banlieue, l'écart serait nettement moins significatif.
Oui c'est clair car avec la Jazz sur des trajets peri-urbain je tournais entre 5.2l et 5.5l.
Posté par: Uranus le 24 avril 2012 à 12:17:16
Posté par: insight addict le 24 avril 2012 à 14:02:02
Oui c'est clair car avec la Jazz sur des trajets peri-urbain je tournais entre 5.2l et 5.5l.
avec ma yaris je tounais a 5.6l, avec le mal de dos en + et une tenue de route plutôt aléatoire.
Posté par: V@lvert le 27 avril 2012 à 20:19:23
Alors premier plein fait avec
- 250kms d'autoroute avec du vent et de la pluie , régul ON @ 127km/h (compteur), Econ OFF, A/C OFF
- 315kms de péri-urbain genre 70-90km/h
- 10 km de ville la nuit (donc bien fluide)
Résultat: ODB 5.5l/100 et réél 5.52l/100 :P
Suis content car l'ODB est juste et la conso est raisonnable!!
Pour le moment sur le plein du retour 250km d'autoroute sans vent, régul ON @ 125km/h compteur, Econ ON, A/C ON (21°) l'ODB indique 5.6l soit 0.4l de mieux qu'à l'aller avec la clim en marche mais sans vent!!
Bizarrement je préfère l'autoroute en mode Econ car le régulateur n'emballe pas le moteur lors du ré-enclenchement de ce dernier si on n'a pas pu se mettre à temps sur la gauche pour doubler :buck2:
Après je sais que beaucoup considèrent que le régulateur nuit aux consommations, mais lorsque je compare des parcours sur mes 5 dernières voitures, je consomme moins avec que sans (mon pied est-il trop lourd ??? :crazy:)
Demain c'est direction Figeac avec 162 km dont en gros 50% autoban et 50 % départementale.
Posté par: el campagnard le 28 avril 2012 à 11:53:23
le régulateur ça dépend des tronçons c'est variables, des fois il fait mieux que mon pied, des fois moins bien, mais globalement lui ne peut pas anticiper une montée, un ralentissement.. sur l'autoroute ne te fait pas piegé en mode écon quant la circulation est dense et que tu dois changer de file, elle est quant même bien molle dans ce cas là en reprise, si tu ne bloque pas le compte-tours à fond.
même si il ne faut pas le faire, là ou le régulateur est le plus efficace c'est à basse vitesse genre traversé de bled sur nationale toute droite à 50 km/h, sur du plat , il te cale la conso instantané entre 2.5 et 3L, avec le pied je n'y arrive pas sans que ça jongle entre tout eletrique > 5L > 2L > 5L > tout electique > etc...
en ce moment je tourne essentiellement sur 3 parcours - type:
( conso et distances donné sur les aller-retours, generalement départ à froid lors des 2 trajets)
A : campagne viroleuse/nationale@ 90 chrono /village 30km 4.3 L ODB
B : campagne viroleuse/ nationale @ 90 chrono / ville trés embouteillée sur la N7 38 km 4.0 L ODB :buck2:
C : campagne paumé, viroleuse, à trés basse vitesse 8 km : 5.1 ODB ( en délimitant moi-même les phases tout-electriques)
ce sont mes consos moyenne sur ces parcours, ça varie trés peu, à l'approche des 50 000 km le moteur finit de se libèrer ?! ;D
je consomme des plein entiers à 4.3 ODB ( 4.55 réel) quant je suis le seul conducteur.
donnez moi des jantes 13" des pneus eco en 145 de large gonflé à 3 bars et je vous fume la yaris hybrid :2funny: :uglystupid:
Posté par: Uranus le 28 avril 2012 à 13:24:55
Tu fais combien de km avec un plein?
Posté par: el campagnard le 28 avril 2012 à 13:34:29
je fait des "pleins" de 33-35 litres entre 700 et 800km donc. La reserve est presque 2 fois trop grande ::)
Posté par: V@lvert le 29 avril 2012 à 00:15:24
petit message rapide, sur le voyage aller vers Figeac, j'ai fait 5l/100 (ODB).
Par contre il y a beaucoup de dénivelé dans le lot!
Je n'ai pas bien optimisé ces passages, car j'ai fais des essais:
- econ OFF (je pensais que c'était le mieux)
- mode séquentiel
- régul ON/OFF Econ ON/OFF etc...
L'impression que j'en ai, c'est que des que ça monte, le régulateur en mode Econ a tendance à limiter la conso face à mon pied droit...
El campagnard, je sens bien la différence entre le le Econ ON et OFF :coolsmiley:, reste que le régul se comporte comme une merde en mode Econ OFF genre on soude la pédale d'accélérateur des que l'on perd de la vitesse ou que l'on veut revenir à la vitesse enregistrée...
Je vous en dirai plus demain soir ou lundi.
D'ailleurs lundi elle passe au garage car la prise USB ne fonctionne pas, l'ODB me dit de faire une vidange alors qu'elle a été faite il y a 2500km, et l'indicateur de la batterie 12V dit qu'il faut la recharger :(
Posté par: insight addict le 30 avril 2012 à 08:30:19
ben c'est pas la campagne, c'est le fait de rouler entre 25 et 40 km/h avec que des virages...
je fait des "pleins" de 33-35 litres entre 700 et 800km donc. La reserve est presque 2 fois trop grande ::)
J'ai pas pu passer les 650 km avec la mienne sans alumer la réserve, je fais plutôt de la voie rapide entre 90 et 110 km avec quelques bouchons parisiens, c'est peut être l'explication.
Posté par: Uranus le 30 avril 2012 à 17:48:03
J'ai pas pu passer les 650 km avec la mienne sans alumer la réserve, je fais plutôt de la voie rapide entre 90 et 110 km avec quelques bouchons parisiens, c'est peut être l'explication.Je rencontre à peu près les mêmes conditions de circulation en région parisienne,mais je n'ai pas de bouchon le matin,je fais en moyenne 750 km avec un plein de 36 L(je ravitaille alors quand l'ODB me signale le niveau bas)
Dans de bonnes conditions de circulation(aux alentours du 15 Aout)il m'est arrivé de dépasser les 800 km.
Par contre au coeur de l'hiver,par températures bien négatives,j'arrive plutôt à 650 km.
Posté par: V@lvert le 30 avril 2012 à 18:13:37
Ayé USB réparé, batterie un peu rechargée, et compteur d'entretien remis à zéro !!
Coté conso, sur le chemin du retour entre Figeac et Toulouse, j'ai eu droit à de l'orage sur 60% du trajet et j'ai failli me foutre en l'air car la route était inondé à un endroit...
Donc coté conso ça a était moins bien au retour ( sûrement du au codes allumés, aux essuie-glaces et à la clim de temps en temps pour cause de buée) un 5.2l.
Bon c'est pas mauvais hein :crazy: surtout que la route est vachement vallonnée!
Ce que je retiens, c'est que ce mode Econ permet de dompté le régulateur qui ré accélère en restant le plus possible dans le turquoise (même sur une 45km/h ->> 125km/h en sortie de péage).
En mode Econ OFF la voiture est nettement plus énergique, mais le régulateur emballe le moteur à la moindre petite pente de 200m :( donc pour les consos c'est nul.
Le mode L ne sert pas a grand chose car on fait pareil en S avec les palettes.
Bon maintenant ça va être de la ville pendant quelques semaines car je n'ai plus de voyages prévu, on va pouvoir juger du réel potentiel de cette auto!!
Pis la prochaine fois que je fais pas mal de route et autoroute j'espère être en dessous de la barre symbolique des 5l/100 :P
Posté par: DMA le 30 avril 2012 à 20:49:49
Alors qu'en ECON OFF, la vitesse est maintenu plus tôt et évite généralement ces accélérations en pleine montée.
Posté par: V@lvert le 30 avril 2012 à 21:45:21
Le problème avec le mode ECON avec le régulateur, c'est qu'il est beaucoup plus long à la détente, et si la route est fort vallonnée, le régulateur demande de reprendre la bonne vitesse et accèllère à fond au moment où on est en pleine pente, rien de pire.
Alors qu'en ECON OFF, la vitesse est maintenu plus tôt et évite généralement ces accélérations en pleine montée.
J'ai l'expérience inverse:
- En Econ ON @ 90km/h lorsqu'une pente s'annonce, la voiture perd 4 à 5km/h puis elle commence à accélérer mais en restant dans le turquoise, il n'y a que si la perte de vitesse s'accentue, que l'on passe dans le bleu et que l'on monte dans les tours
-En Econ OFF @ 90km/h lorsqu'une pente s'annonce, la voiture perd 2 à 3km/h puis le régul monte le régime moteur à 3500 voir 4000 et encore plus haut si la perte de vitesse s'accentue.
???
Posté par: Frantz57 le 30 avril 2012 à 22:17:20
Posté par: DMA le 01 mai 2012 à 20:52:48
J'ai l'expérience inverse:
- En Econ ON @ 90km/h lorsqu'une pente s'annonce, la voiture perd 4 à 5km/h puis elle commence à accélérer mais en restant dans le turquoise, il n'y a que si la perte de vitesse s'accentue, que l'on passe dans le bleu et que l'on monte dans les tours
-En Econ OFF @ 90km/h lorsqu'une pente s'annonce, la voiture perd 2 à 3km/h puis le régul monte le régime moteur à 3500 voir 4000 et encore plus haut si la perte de vitesse s'accentue.
???
Cela dépend surtout de la longueur et du pourcentage de la pente, mais par chez moi (pas de calais), quand Econ est ON parfois il perd 10 km/h avant de se décider à réaccélérer comme un malade en pleine côte. Alors qu'en Econ OFF, il laisse perdre moins de vitesse et la maintient avant d'être en pleine pente.
Posté par: insight addict le 02 mai 2012 à 10:48:03
Je rencontre à peu près les mêmes conditions de circulation en région parisienne,mais je n'ai pas de bouchon le matin,je fais en moyenne 750 km avec un plein de 36 L(je ravitaille alors quand l'ODB me signale le niveau bas)
Dans de bonnes conditions de circulation(aux alentours du 15 Aout)il m'est arrivé de dépasser les 800 km.
Par contre au coeur de l'hiver,par températures bien négatives,j'arrive plutôt à 650 km.
Je vais voir si j'arrive à descendre à moins de 5l en moyenne avec les beaux jours ( mais comme j'utilse souvent la clim c'est peut être pas gagné)
Posté par: Uranus le 02 mai 2012 à 12:16:01
Posté par: Harry le 02 mai 2012 à 13:01:20
Je n'utilise la clim qu'en cas de nécéssité,c'est à dire pas souvent.
C'est un tort ;)
Si tu veux éviter les problèmes, il faut régulièrement mettre la clim en marche. Il me semble que c'est d'ailleurs préconisé dans le manuel utilisateur.
Posté par: insight addict le 02 mai 2012 à 13:35:49
Je n'utilise la clim qu'en cas de nécéssité,c'est à dire pas souvent.
Comme je ne peux pas rouler fenêtre ouverte (sinon je tousse , il semble que je sois allergique à la poussière ou aux particules), je n'ai pas trop le choix surtout en ville.
J'ai roulé 6 mois avec un véhicule sans clim ni filtre à particule, j'ai été malade pendant six mois.
Si je roule derrière une voiture ou un camion sans pot catalytique, si je ne mets pas la clim en recyclage je tousse très rapidement.
Entre économiser 0.5l et être malade j'ai choisi.
Posté par: V@lvert le 02 mai 2012 à 13:49:22
C'est un tort ;)
Si tu veux éviter les problèmes, il faut régulièrement mettre la clim en marche. Il me semble que c'est d'ailleurs préconisé dans le manuel utilisateur.
Tout à fait, il faut, même l'hiver, faire tourner le compresseur (A/C ON) au moins 15mins tout les 15 jours minimum afin que le circuit (et notamment les joins) se "lubrifie".
Bon c'est vrais que je connais un propriétaire d'une Astra qui ne se sert quasiment jamais de la clim et son véhicule qui a 7 ans n'a pas de pb sur la clim, mais si on fait un peu gaffe on a la conscience tranquille. De plus les pépins de clim sont très cher.
Concernant la surconsommation, il n'y a qu'en ville où la clim fait vraiment surconsommer (jusqu'a 30% de plus je crois), après sur route et autoroute la surconsommation est vraiment limitée (entre 5 et 10% maxi). En gros sur autotroute, si on roule à 120 au lieu de 130 on peut mettre la clim et on consommera moins qu'à 130 sans clim.
Posté par: Harry le 02 mai 2012 à 14:10:55
Bon c'est vrais que je connais un propriétaire d'une Astra qui ne se sert quasiment jamais de la clim et son véhicule qui a 7 ans n'a pas de pb sur la clim, mais si on fait un peu gaffe on a la conscience tranquille. De plus les pépins de clim sont très cher.
Remarque, s'il n'utilise pas sa clim, c'est sûr......il n'aura pas de problème avec ^-^
Concernant la surconsommation, il n'y a qu'en ville où la clim fait vraiment surconsommer (jusqu'a 30% de plus je crois), après sur route et autoroute la surconsommation est vraiment limitée (entre 5 et 10% maxi). En gros sur autotroute, si on roule à 120 au lieu de 130 on peut mettre la clim et on consommera moins qu'à 130 sans clim.
Avec ou sans clim, je n'ai jamais constaté une différence de consommation significative. Que le compresseur puisse faire augmenter la consommation de 30%, j'ai quand même un très gros doute ???......même 10% d'ailleurs.
Posté par: V@lvert le 02 mai 2012 à 15:11:11
Remarque, s'il n'utilise pas sa clim, c'est sûr......il n'aura pas de problème avec ^-^
Avec ou sans clim, je n'ai jamais constaté une différence de consommation significative. Que le compresseur puisse faire augmenter la consommation de 30%, j'ai quand même un très gros doute ???......même 10% d'ailleurs.
Si si, en ville j'ai pu le constater sur une astra CDTI 120, une Léon TDi 140 et sur mon ancienne Jazz.
Même parcours, même température extérieur.
Ex avec la Jazz je faisais 7.5l/100 sans clim et 8.5l avec sur 12km de ville (trajet aller retour domicile travail).
Après je te l'accorde, hors ville, c'est très peu perceptible, surtout sur autoroute.
Posté par: Uranus le 02 mai 2012 à 15:33:03
C'est un tort ;)Je suis au courant,je la fais fonctionner une fois par semaine 10 mn.
Si tu veux éviter les problèmes, il faut régulièrement mettre la clim en marche. Il me semble que c'est d'ailleurs préconisé dans le manuel utilisateur.
Je ne la fais pas fonctionner pour mes trajets travail maison (l'air dans l'habitacle devient vite irrespirable dans les bouchons), elle sert plus pour le désembuage et le confort de mes passagers lorsque je pars en W-E.
Remarque, s'il n'utilise pas sa clim, c'est sûr......il n'aura pas de problème avec ^-^Ma dernière clim m'a fait 15 ans et elle a toujours fonctionné lorsque j'en avais besoin.
Avec ou sans clim, je n'ai jamais constaté une différence de consommation significative. Que le compresseur puisse faire augmenter la consommation de 30%, j'ai quand même un très gros doute ???......même 10% d'ailleurs.
Une climatisation automobile entraine une surconsommation d'environ 7% en moyenne,lorsqu'elle est en action , elle entraine un surcroit d'effort sur le moteur et l'alternateur,et si on ne le ressent pas sur une grosse cylindrée,la sensation d'une perte de puissance est bien présente sur un petit moteur (donc faut appuyer plus), une augmentation de la consommation se verra plus,si on a tendance a avoir le pieds léger et une conduite coulée,çà se verra moins si on a le pied lourd(on consomme déja plus dans ce cas)
Un dernier détail,sur l'Insight,l'usage de la clim influe sur le fonctionnement du Stop & Start.
Posté par: Harry le 02 mai 2012 à 15:44:50
Posté par: Uranus le 02 mai 2012 à 15:53:52
Posté par: hellric le 02 mai 2012 à 15:57:19
Posté par: Xelere jaques le 02 mai 2012 à 16:39:18
Aujourd'hui , test débile...
J'ai gonflé les pneus de mon insichte a 2kg6.
J'ai été faire le plein et fait mon parcours test de 70km avec toutes les sortes de routes + de la ville.
Résultat : 3.6 l/100 :o :o :o
A part a froid 11° , je n'ai meme pas de problème de confort ni de tennue de route.
Mais , bonjour les bruits de roulements.
Bon , c'était un test , je vais revenir a 2.2 finalement , tant pis pour la conso , mais on y gagne en confort et silence.
Mais ça fait reflechir.
Quand comme moi , on roule doucement et que la resistance aérodynamique n'a pas d'influence sur la conso.
Dommage qu'avec tout ces cons je soit obligé de rouler plus vite que ce que je le voudrais , sinon je passe en 155/14" :)
Et donc , moi je ne ressens pas la moindre perte de puissance avec la clim.
Contrairement a mon ex civic coupé a moteur pointu ou je devais retaper la D3 en montée telement la clim bouffait ma powère.
Posté par: insight addict le 02 mai 2012 à 16:40:56
J'ai remarqué que quand la clim est en mode "auto", le start-stop fonctionne très bien (surtout en mode Eco), par contre dès qu'on quitte le mode automatique de la clim, on perd le start/stop.
Je confirme, en hiver avec le chauffage pour que le start stop fonctionne if faut activer la clim ( c'est qui une vrai plaie).
Posté par: V@lvert le 02 mai 2012 à 18:56:23
J'ai remarqué que quand la clim est en mode "auto", le start-stop fonctionne très bien (surtout en mode Eco), par contre dès qu'on quitte le mode automatique de la clim, on perd le start/stop.
Oh c'est vrais ça :o Puré moi qui mettait la "clim" en ventillation A/C OFF justement pour éviter de demander le refroidir ou déshumidifier avec le compresseur et pour que l'auto-Stop fonctionne mieux ....
Résultat 5s à 10s d'arrêt du moteur maxi, alors que quand tout est OFF il s’arrête presque tout le temps avec environ 1min de coupure !
Faut que je teste en AUTO mais j'ai des doutes sur un arrêt long du moteur...
Posté par: V@lvert le 03 mai 2012 à 17:24:59
- ODB 5.3l
- calcul: 5.59l
:-\
Edit: j'ai regardé un peu sur Spritmoniteur et visiblement l'ODB est de temps en temps juste et à d'autre moment un peu flou.
Posté par: phil le 03 mai 2012 à 23:23:01
Posté par: Lio66 le 03 mai 2012 à 23:29:53
1) moins pire avec un diesel car si tu mets un GO hight tech, il ne mousse pas et si tu évites de remplir à débit max plus de soucis, comme pas de clapet, tu peux remplir toujours jusqu'au même niveau visible et là c'est hyper précis ton calcul ;)
2) plus difficile avec un essence en raison du clapet, il faut finir de remplir lentement en sortant et entrant plusieurs fois le pistolet pour arriver à remplir jusqu'à ce que le niveau soit visible (stabilisé au-delà du clapet). J'y arrive avec le HR-V ;)
Posté par: el campagnard le 03 mai 2012 à 23:30:48
Posté par: Lio66 le 03 mai 2012 à 23:34:20
je pense que tu as raison phil, mais pour moi en calculant à de nombreuse reprise, je suis à peu prés certains que mon ODB sous-évalue systématiquement de 0.25L environ. ( à 0.05L prés ) j'ai vérifié ça en faisant des pleins toujours aux même heure à la même pompe.
Idem sur mon CR-V : l'ODB sous-estime de 0,19 litre/100 km (+/- un écart type de 0,37 l/100), stats calculées à présent sur 85.000 km (le CR-V va sur ses 98.000 km)...
Posté par: V@lvert le 03 mai 2012 à 23:41:01
A mon avis l'odb est moins souvent faux que le calcul du conducteur !. Pour la simple et bonne raison que remplir correctement un reservoir est difficile sur la plupart des voitures surtout petites ( reservoir souvent de forme tarabiscoté ) meme si ce n'est pas forcement la premiere impression ! . La pression atmospherique, la temperature ou la planeite du sol par exemple modifie facilement la qualite du remplissage (et donc la quantite d'essence rajouté , et c'est pire avec un diesel qui "mousse" en prime).
Je fais toujours le plein raz la gueule, jusqu'à que lorsque je sors le pistolet, l'essence ne puisse plus redescendre...
J'ai toujours utilisé cette méthode diesel ou pas diesel sur mes 7 précédents véhicules.
Posté par: Crix2 le 03 mai 2012 à 23:44:11
Faux :
1) moins pire avec un diesel car si tu mets un GO hight tech, il ne mousse pas et si tu évites de remplir à débit max plus de soucis, comme pas de clapet, tu peux remplir toujours jusqu'au même niveau visible et là c'est hyper précis ton calcul ;)
2) plus difficile avec un essence en raison du clapet, il faut finir de remplir lentement en sortant et entrant plusieurs fois le pistolet pour arriver à remplir jusqu'à ce que le niveau soit visible (stabilisé au-delà du clapet). J'y arrive avec le HR-V ;)
Si tu entres et sors plusieurs fois le pistolet, tu finis par faire mousser !
Posté par: Lio66 le 03 mai 2012 à 23:46:36
Posté par: Crix2 le 03 mai 2012 à 23:47:18
Posté par: phil le 03 mai 2012 à 23:47:56
J'ai deja mis dans un jerrican en plastoc de 10l parfaitement vide entre 9,9l et 10,1l par exemple . Pourtant a chaque fois je remplis jusqu'au meme repere visuel.
Alors oui les odb sont pas forcement calibré juste , c'est meme plutot généralement comme pour les compteurs de vitesses volontairement optimiste. Mais des variations d'exactitudes ne sont pas imputables a l'odb je dirais, mais simplement a l'imprécision physique lié au carburant.
Posté par: Lio66 le 03 mai 2012 à 23:48:06
Sacré Lio !
Tu m'honores ... Mon Maître >:D
Posté par: Crix2 le 03 mai 2012 à 23:51:31
Tu m'honores ... Mon Maître >:D
A côté de toi, je ne suis qu'un millimaître !
Posté par: phil le 03 mai 2012 à 23:51:57
je pense que tu as raison phil, mais pour moi en calculant à de nombreuse reprise, je suis à peu prés certains que mon ODB sous-évalue systématiquement de 0.25L environ. ( à 0.05L prés ) j'ai vérifié ça en faisant des pleins toujours aux même heure à la même pompe.
Attention je ne dis pas que les odb sont toujours juste ( cf reponse dessus) mais simplement que la variation d'exactitude de la consommation annoncée par l'odb est moins fausse que le calcul manuel sauf a faire celui ci en condition de laboratoire a chaque fois.
Posté par: Crix2 le 03 mai 2012 à 23:54:31
Posté par: Lio66 le 03 mai 2012 à 23:54:56
Posté par: hondasan le 04 mai 2012 à 10:15:29
Posté par: Harry le 04 mai 2012 à 10:21:34
:D A tenir en compte, l'inscription obligatoire, mais rarement vue à coté de Litre on doit lire " à 14°"
14°C ?.....il me semble que la température de référence pour le calcul de la masse volumique des carburants est 15°C.
Posté par: hondasan le 04 mai 2012 à 10:34:07
Posté par: Harry le 04 mai 2012 à 11:09:18
Chez nous j'ai vu plusieurs fois 14° mais t'as peut-être raison, on se ferait arnaquer sans le savoir en croyant l'inscription correcte :crazy:
Je viens de regarder, la température de référence est bien 15°C...........y compris en Belgique ;)
La compensation de température signifie que la masse volumique des carburants est corrigée en fonction d’une température de référence (15 °C).
Dans la chaîne d’approvisionnement entière, les carburants sont achetés et vendus sur la base d’une masse volumique à 15 °C. Cette température est également utilisée dans le cadre des notations internationales, des accises et de la TVA et, enfin, pour fixer les prix maxima dans le contrat-programme.
Jusqu’à l’AR du 2 mars 2007 la masse volumique des carburants destinés à l’automobiliste n’était pas corrigée. Cela provoquait une perte volumique auprès des stations-service suite aux écarts de température.
Cet AR oblige les stations-service, avant le 1er janvier 2015, à équiper leurs pompes d’une installation de compensation de température vers 15 °C. Cet AR réduit à zéro les pertes volumiques dues aux écarts de température.
economie.fgov.be
Sur la base de ces 15°C, le volume de carburant varie de 1‰ par degré.
Posté par: enilessouM le 04 mai 2012 à 11:31:03
Chapeau bas pour ces éclaircissements,éminents maîtres Bonobiens.
Mentions spéciales à Phil,Crix et Harry qui ont le mérite déclaircir des points qui pourraient définitivement rester obscurs.
Pour l'humble usager bonobien que je suis.
Posté par: hondasan le 04 mai 2012 à 13:08:27
Je viens de regarder, la température de référence est bien 15°C...........y compris en Belgique ;)
Sur la base de ces 15°C, le volume de carburant varie de 1‰ par degré.
Même avec référence du site Belge là O0 O0 O0 chapeau Harry t'es le meilleur, rien à rajouté, je m'incline
Posté par: enilessouM le 05 mai 2012 à 09:50:28
Citer
Harry t'es le meilleur, rien à rajouté, je m'incline
Tu vas nous le froisser le Gdt ,une prosternation qu'il lui faut ;D
Posté par: DMA le 07 mai 2012 à 11:55:33
Heureusement le booster fonctionne instantanément et j'ai du l'utilisé plusieurs fois faute de parcours suffisamment longs pour recharger.. La conso s'est envolé sur les premiers petits parcours (<6km) : 9 l/100 km..
Posté par: V@lvert le 07 mai 2012 à 12:19:41
De retour des US, après 3 mois d'absence je retrouve mon insight en parfait état de fonctionnement, sauf.. la batterie totalement à plat (toutes).
Heureusement le booster fonctionne instantanément et j'ai du l'utilisé plusieurs fois faute de parcours suffisamment longs pour recharger.. La conso s'est envolé sur les premiers petits parcours (<6km) : 9 l/100 km..
Hum, c'est bizarre que la 12V soit à plat... Normalement ça ne se vide pas comme ça, ou alors elle était très faible il y a 3 mois?
Posté par: Crix2 le 07 mai 2012 à 12:27:54
De retour des US, après 3 mois d'absence je retrouve mon insight en parfait état de fonctionnement, sauf.. la batterie totalement à plat (toutes).
Heureusement le booster fonctionne instantanément et j'ai du l'utilisé plusieurs fois faute de parcours suffisamment longs pour recharger.. La conso s'est envolé sur les premiers petits parcours (<6km) : 9 l/100 km..
Et toi, DMA, comment vas-tu ?
Posté par: Lio66 le 07 mai 2012 à 13:36:59
Et toi, DMA, comment vas-tu ?
Oui ;) Tout est OK ? ;)
Posté par: DMA le 07 mai 2012 à 14:56:32
Je vais parfois très mal (douleurs), tous les jours, mais c'est en progression, donc ça va. Le moral est bon.
Je suis rentré car là bas c'est trop cher et je peux poursuivre les soins ici, la question des transfusions sanguines n'entrant plus en jeu.
Content d'être rentré mais sinon la californie.. quel climat ! superbe ! je le regrette ici din ch'nord ! in plus y prévo d'le drash demin (désolé pas bon en patois).
J'ai revu quelques insight 1 là bas. La nouvelle prius. Il y a énormément d'hybride, en 4*4, camionnette, inconnus au bataillon ici. Mais aussi des électriques, notamment la Volt (j'ai un doute, elle n'est pas 100% électrique au fait..). Des bornes de recharges pour ces véhicules etc..
Ils sont au top, et c'est la mode là bas.
Ca n'empêche pas des engins de 30 m de haut (tiens on redescend sur Marseille..) qui consomme 30 l au 100 ou d'autres engins de 50 cm de haut qui consomment pareillement et font 1000 ch (j'ai vu des Veyrons...)
Posté par: AoS le 07 mai 2012 à 15:01:27
Posté par: Crix2 le 07 mai 2012 à 15:04:45
Mi auchi chu del ch' Nord. Bin si cha drache, t'as intérêt à rester at'baraque.
Tu n'as pas croisé Schwarzi en Californie ?
Posté par: enilessouM le 07 mai 2012 à 16:04:49
Prends bien soin de toi.
Posté par: DMA le 07 mai 2012 à 16:20:28
Ah, tu es du Nord. De quel coin ?
Mi auchi chu del ch' Nord. Bin si cha drache, t'as intérêt à rester at'baraque.
Tu n'as pas croisé Schwarzi en Californie ?
près d'oune barack à frit' ouais !
non pas vu schwarzi, la voisine (française d'origine) gardait les enfants d'Al Paccino pour job.
Posté par: DMA le 07 mai 2012 à 16:21:31
Je vais faire un parcours avec bouchon entre Arras (là ou j'habite et Douai), j'vous dit quoi d'ici demain :)
Posté par: enilessouM le 08 mai 2012 à 23:37:21
Les 950 km sur autoroute ont dû jouer.
4,7 L/100 sur 278 km (95-E10),probable que le général baissera à nouveau sur ce plein.
Posté par: el campagnard le 09 mai 2012 à 00:01:15
j'aurai pus faire 4.0 odb, mais au retour j'ai pris un chemin beaucoup plus vallonné, mais plus agréable.
bon retour parmis nous DMA
ha ouai, j'ai croisé deux insight, blanches, à 5 minute d intervalle ce matin, entre tain et romans, rare, la dernière que j'ai croisé ça remontai à l'été dernier :laugh:
Posté par: DMA le 09 mai 2012 à 00:04:04
Posté par: nadar le 09 mai 2012 à 20:44:31
ha ouai, j'ai croisé deux insight, blanches,
t'étais à jeun ?
Posté par: enilessouM le 09 mai 2012 à 20:56:25
Bruno...
4,2 L j'appelle pas ça être à jeun.
Mais ça laisse rêveur.
Posté par: el campagnard le 09 mai 2012 à 21:34:15
Posté par: DMA le 10 mai 2012 à 11:32:59
Je dois faire la révision, est-ce que cela va influer sur la conso ? (sachant que le filtre à air a été changé il y a 4 mois). Cela ne doit pas jouer beaucoup je pense.
A moins qu'il n'y ait eu une révision du calculateur depuis lors.
Posté par: enilessouM le 13 mai 2012 à 09:37:46
Mode Econ majoritaire en ville,alternance D+Econ et D ou S en fonction des besoins avec 90% route/rocade et 10% ville.
Aprés plus de 3000 km,je constate une baisse progressive de la conso moyenne de 5,35 à 4,7.
Mode Econ utilisé moins systématiquement,agrément de conduite encore amélioré par passage en S au besoin.
Comme l'écrivais ici-je ne sais plus qui- c'est en conduisant comme on aime qu'on obtient les meilleurs résultats.
Posté par: V@lvert le 13 mai 2012 à 11:55:32
Si la conso réelle est à 6.5 je suis content (on verra dans quelques semaines quand je ferrai le plein) c'est l'objectif que je m'étais fixé, mais j'aurais aimé faire 6l.
Posté par: Xelere jaques le 13 mai 2012 à 19:20:24
A ma grande surprise , le fait d'etre de nouveau dans la norme au niveau pression des pneus me permet toujours de rester a une moyenne de conso spectaculairement basse.
=> 3.3 l/100 !
Mais attention , je ne fais que des ballades sur nationales avec retour autoroutier a 90 grand maximum quand c'est possible.
Ce qui est tres stressant , j'ai tout le temps peur de me faire défoncer le cul par les cinglés de l'autobhan.
Posté par: AoS le 13 mai 2012 à 19:46:16
Bonjour.
A ma grande surprise , le fait d'etre de nouveau dans la norme au niveau pression des pneus me permet toujours de rester a une moyenne de conso spectaculairement basse.
=> 3.3 l/100 !
Mais attention , je ne fais que des ballades sur nationales avec retour autoroutier a 90 grand maximum quand c'est possible.
Ce qui est tres stressant , j'ai tout le temps peur de me faire défoncer le cul par les cinglés de l'autobhan.
En même temps, c'est quoi la limite inférieure autorisée sur autoroute en Belgique 80 ou 90km/h?
Pourquoi faire chier le monde à rouler 90km/h sur autoroute quand tu peux rouler à cette vitesse sur nationale :idiot2:
Posté par: hondasan le 13 mai 2012 à 19:55:59
En même temps, c'est quoi la limite inférieure autorisée sur autoroute en Belgique 80 ou 90km/h?
Pourquoi faire chier le monde à rouler 90km/h sur autoroute quand tu peux rouler à cette vitesse sur nationale :idiot2:
Vitesse minimum autorisée sur autoroute Belge est de 70km/h
Posté par: V@lvert le 13 mai 2012 à 20:00:55
Vitesse minimum autorisée sur autoroute Belge est de 70km/h
Ah ouai je comprend mieux le 3.3l car même à 90 on tourne à 4l - 4.5l
Posté par: AoS le 13 mai 2012 à 20:05:33
Vitesse minimum autorisée sur autoroute Belge est de 70km/h
Vachement bas :o
Posté par: hondasan le 13 mai 2012 à 20:07:52
Posté par: nadar le 13 mai 2012 à 20:18:27
Posté par: Lio66 le 13 mai 2012 à 22:10:38
Et tout cela pour économiser 1/10e de litre :crazy:
Je désapprouve car c'est vachement dangereux. Il y a les nationales pour cela :police:
Posté par: AC le 13 mai 2012 à 22:27:08
En plus c'est pas écologique d'envoyer sa caisse à la casse ...
Posté par: poulou13 le 13 mai 2012 à 22:53:42
ils auraient trop peur d'en arriver là
mon épouse se demandait pourquoi un type qui avait un 450H devant nous roulait doucement l'autre jour
je lui ai répondu qu'il essayait de ne rouler qu'à l'électrique
regard abasourdi de Madame :crazy:
faudrait que certains se fassent soigner
Posté par: Harry le 13 mai 2012 à 23:00:23
Mais attention , je ne fais que des ballades sur nationales avec retour autoroutier a 90 grand maximum quand c'est possible.
Ce qui est tres stressant , j'ai tout le temps peur de me faire défoncer le cul par les cinglés de l'autobhan.
Je pense que c'est surtout toi qui dois stresser les autres.........et sur routes, tu te fais klaxonner par des tracteurs ??!! ::)
Posté par: Xelere jaques le 13 mai 2012 à 23:26:13
Je suis obsédé par l'ODB.
Ça me rend malade quand il augmente d'un dixièmme de litre.
Plus que le plaisir que j'ai a l'inverse.
J'en viens parfois a regreter mon 3 cylindres musical avec son echapement devil et son admission green.
J'eprouve un sentiment de honte quand je fait plus de 4.2L
Je ne sais pas quoi faire.
Je commence a vraiment me sentir en insecurité.
A ma décharge , vous devez savoir , ça m'emmerde mais bon , il falait bien que je le dise un jour...
Je suis invalide suite a un accident de travail et je n'ai pas de grosses indemnités de la mutuelle.
Je ne peux consacrer que 50€ d'essence par mois pour la voiture.
En roulant comme cela , j'ai mes 1000 km/mois dont j'ai besoin qui sont couvert.
Je suis obligé de me restreindre a 2 ou 3 sorties par semaine en insight dont je me fait une fete a chaque fois.
Posté par: enilessouM le 14 mai 2012 à 00:50:03
Au passage je rappelle à tous que certains tacots de collection qui empruntent nos routes et autoroutes dépassent rarement cette vitesse et qu'on es tous là à s'ébaubir:
-Tu vois chérie c'est une 4cv!.
Prends ton panard à rouler ainsi, c'est déja pas mal.
Tant que tu intégres bien la présence des autres autour de toi.
Et comme je dis souvent aux énervés qui poussent à l'entrée des villages,en pente et sur route en général:
-c'est pas toi qui fait le plein à ma place ou qui paiera si je me fait mancher.
Posté par: poulou13 le 14 mai 2012 à 08:20:48
mais c'est sur que tu dois en énerver plus d'un , derrière toi
Posté par: Xelere jaques le 14 mai 2012 à 12:39:05
Je me considère comme un casse couilles par ma relative lenteur.
Relative car a par sur l'autoroute , je ne fais que respecter les limitations mais avec la tolérence vers le bas.
Il y a juste pendant les 5 km de chauffe ou la j'essaye de maintenir la conso instantanée au plus bas , au moins haut plutot.
Quand je vois 8L voir plus quand je démarre a froid ça me rend malade.
Si je n'avais personne pour m'emmerder , juste 3 minutes , il n'y aurait pas une file de gens tres fachés a mon cul.
Si seulement c'était une plug in hybrid ...
Posté par: el campagnard le 14 mai 2012 à 12:59:13
Et comme je dis souvent aux énervés qui poussent à l'entrée des villages,en pente et sur route en général:
-c'est pas toi qui fait le plein à ma place ou qui paiera si je me fait mancher.
ha mais eux... y a rien à leur dire, perso quant ça colle comme ça, je ralenti, et si ça colle encore, je ralentie, et parfois je finit carrément par m'arreter.
pis la bizarrement y a jamais plus personne. :fight:
Posté par: Xelere jaques le 14 mai 2012 à 17:58:10
Posté par: Grigou le 14 mai 2012 à 18:32:19
Prendre l'autoroute pour y rouler à 90 km/h compteur c'est vraiment :uglystupid:
Et tout cela pour économiser 1/10e de litre :crazy:
Je désapprouve car c'est vachement dangereux. Il y a les nationales pour cela :police:
Je ne comprends pas ta réaction, ni celle d'AoS encore plus violente d'ailleurs, ni celles de tous ceux pour qui il serait "aberrant et dangereux" de rouler à 90 km/h sur l'autoroute, car "ça fait chier tout le monde".
Il n'y a pas de camions sur vos autoroutes ? Si ? Et à quelle vitesse roulent-ils ?
En quoi rouler à la même vitesse qu'eux, sur la vie de droite évidemment, est-il un danger ?
Par ailleurs comme chacun sait, on va bien plus vite sur l'autoroute en se limitant à 90 que sur route, sinon ces camions resteraient sur route, je suppose ? La route, c'est hyper-lent, entre autres du fait qu'on peut rarement dépasser.
On a le DROIT de prendre l'autoroute et d'y rouler à des vitesses légales, point.
Ces gens ne m'ont jamais dérangé, pourvu qu'ils restent à droite. Vous si, sérieusement ?
Ceux qui roulent à 80 compteur sur nationale me gênent autrement plus, et je préfère sincèrement les voir sur la voie de droite de l'autoroute, que devant moi sur la nationale.
Pas vous ? ;)
Posté par: Xelere jaques le 14 mai 2012 à 19:16:43
Une voiture qui roule a cette vitesse est rare et peut surprendre.
Il y en a plein qui arrivent a du 352km/h derriere moi et qui , dans une manoeuvre de freinage-evitement , me double a ras du pare-choc surpris par ma ( toujours relative ) faible vitesse.
Posté par: hondasan le 14 mai 2012 à 19:57:29
Si seulement c'était une plug in hybrid ...
[/quote]
Si comme tu dis c'en était une de plug in, après 3 min ou 10, ou même 35 si tu avait l'autonomie, ton moteur thermique serait toujours froid, donc tu verrais de toute façon + de 8L s'afficher :2funny: :2funny: :2funny:
Posté par: Grigou le 14 mai 2012 à 21:23:01
C'est a dire que par définition , sur l'autoroute , camion=grosse masse=pas vite=doubler
Une voiture qui roule a cette vitesse est rare et peut surprendre.
Il y en a plein qui arrivent a du 352km/h derriere moi et qui , dans une manoeuvre de freinage-evitement , me double a ras du pare-choc surpris par ma ( toujours relative ) faible vitesse.
Bon, reprenons alors ;)
Un type déboule derrière toi, qui roules à un petit 90 compteur, alors qu'il est à au pire à un petit 134 GPS.
Il t'a vu d'assez loin, le temps de te rattraper, mais peu importe : le temps qu'il a mis pour arriver sur ton pare-chocs (ou ton bouclier, pour ne pas froisser phil avec un vocabulaire inadéquat) lui a permis d'évaluer la différence de vitesse entre lui et toi.
J'ai donc beaucoup de mal à imaginer comment il peut être surpris. Et même s'il l'était, il est à bonne vitesse et même au delà de l'autorisé, personne n'est donc entrain de le dépasser (ou alors un type qui contrairement à toi ne respecte pas le code), il a juste à se déporter sur la voie de gauche.
Qui représente un danger dans cette histoire ?
Toi ? C'est ce qu'on veut te faire croire : pas de place sur nos autoroutes pour les lents comme toi qui sont un "danger public" ...
Puisqu'ils te le disent c'est forcément vrai, d'ailleurs ils sont tellement convaincants que tu arrives même à les comprendre, et ça, c'est ce qui est le plus révoltant dans cette histoire. Aux tyrans de la vitesse illégale universelle, dis-leur mwerde, plutôt ! >:D
Posté par: nadar le 14 mai 2012 à 21:28:08
En quoi rouler à la même vitesse qu'eux, sur la vie de droite évidemment, est-il un danger ?
NON! pas toi !
le vie de droite EST un danger !
Posté par: Grigou le 14 mai 2012 à 21:34:15
NON! pas toi !
le vie de droite EST un danger !
ui mais ruler dessus avec acharnement peut finir par la tuer, et ça c'est tut bénef :crazy: :crazy: :crazy:
Posté par: nadar le 14 mai 2012 à 21:38:10
je m'attendais à une sortie aussi spectaculaire que l'entrée.
Si ma moitié spectateur est un peu frustrée, ma moitié démocrate se réjouit.
Posté par: nadar le 14 mai 2012 à 21:41:09
ui mais ruler dessus avec acharnement peut finir par la tuer, et ça c'est tut bénef :crazy: :crazy: :crazy:
t'as perdu ton "O" ?
faut pas en faire des histoires...
Posté par: poulou13 le 14 mai 2012 à 21:42:23
doucement les basses
on discute mais notre ami fait ce qu'il veut
on le klaxonne un peu , c'est de bonne guerre
O0 :laugh:
Posté par: Lio66 le 14 mai 2012 à 22:47:51
Ah mais , non , je conprend parfaitement vos réaction.
Je me considère comme un casse couilles par ma relative lenteur.
Relative car a par sur l'autoroute , je ne fais que respecter les limitations mais avec la tolérence vers le bas.
Il y a juste pendant les 5 km de chauffe ou la j'essaye de maintenir la conso instantanée au plus bas , au moins haut plutot.
Quand je vois 8L voir plus quand je démarre a froid ça me rend malade.
Si je n'avais personne pour m'emmerder , juste 3 minutes , il n'y aurait pas une file de gens tres fachés a mon cul.
Si seulement c'était une plug in hybrid ...
Je ne voulais pas t'attaquer, juste dire que à ta place je prendrais systématiquement départementales et nationales ;)
Quand nous descendons sur les PO en été, on fait cela en une étape : BXL=> hauteur de Poitiers par autoroute puis le lendemain les 600-700 km qui restent par départementales (je programme mon TT), c'est génial, il n'y a personne, tu découvres. Je pense que tu tirerais encore plus de plaisir de ton Insight tout en ne représentant plus un danger potentiel en roulant à une allure trop différente des autres ;)
Posté par: Harry le 14 mai 2012 à 23:29:52
Il n'y a pas de camions sur vos autoroutes ? Si ? Et à quelle vitesse roulent-ils ?
En quoi rouler à la même vitesse qu'eux, sur la vie de droite évidemment, est-il un danger ?
Ils sont bien élevés les chauffeurs routier par chez toi, moi j'en vois souvent qui roulent au-delà des 90 km/h.
On a le DROIT de prendre l'autoroute et d'y rouler à des vitesses légales, point.
Ces gens ne m'ont jamais dérangé, pourvu qu'ils restent à droite. Vous si, sérieusement ?
Ceux qui roulent à 80 compteur sur nationale me gênent autrement plus, et je préfère sincèrement les voir sur la voie de droite de l'autoroute, que devant moi sur la nationale.
Pas vous ? ;)
Aaahhh.....si tous ceux qui roulent en-deçà des limitations sur autoroute étaient sur la voie de droite ::)......sur les 2x2 voies, en général ça ne pose pas trop de problème mais sur les 2x3 voies.......beaucoup doivent penser que la voie de droite est une bande d'arrêt d'urgence, c'est pour ça qu'ils n'osent pas s'y mettre :crazy:
Posté par: poulou13 le 15 mai 2012 à 09:03:02
Posté par: enilessouM le 15 mai 2012 à 09:07:31
Rapidement géné par l'habituelle voiture ventouse du milieu il se rabat,colle au train d'un véhicule roulant à ± 85 sur la voie de droite et ainsi de suite...
Sur la voie de gauche arrivent plein pot des pilotes qui conduisent aux appels de phares et à l'intox à ± 110,ils se rabattent parfois sur la voie du milieu quand arrive un plus fou qu'eux et font la diagonale du fou pour quitter la rocade.
Ah,j'oubliais tout ça évidemment
sans clignotant (sauf parfois les PL) et dans la plus parfaite fluidité.
Ah,j'oubliais,que passe une voiture de la gendarmerie et tout ce petit monde roule (se traine à 80 en serrant les fesses).
Quequ'un a parlé de radar tronçon?
Posté par: poulou13 le 15 mai 2012 à 09:24:50
et les 90 sont difficiles à tenir merci le régulateur
il ne se passe pas une fois sans qu'on voit les radars crépiter devant les étrangers au département
les Toulousains roulent souvent plus vite sachant où se trouvent les BAI
Posté par: eccureuil le 15 mai 2012 à 09:48:39
.../... .......beaucoup doivent penser que la voie de droite est une bande d'arrêt d'urgence, c'est pour ça qu'ils n'osent pas s'y mettre :crazy: .../...
Ah ! je pensais que c'était celle.... des pauvres !
Posté par: Harry le 15 mai 2012 à 09:52:24
Ah ! je pensais que c'était celle.... des pauvres !
;D...........d'ailleurs on devrait réserver la voie de gauche aux gens riches roulant en marques "premium" ou de luxe :crazy:
Posté par: eccureuil le 15 mai 2012 à 09:54:30
;D...........d'ailleurs on devrait réserver la voie de gauche aux gens riches roulant en marques "premium" ou de luxe :crazy:
;D
Ou plutôt ceux qui roulent en DS5 hybride cabriolet >:D
Posté par: Harry le 15 mai 2012 à 10:12:31
Posté par: enilessouM le 15 mai 2012 à 13:31:14
:angel:
Posté par: Harry le 15 mai 2012 à 14:04:38
Et le Falcon pour Estrosi et consors,il a le droit de le garder,après?
:angel:
Oui, bien sûr.................après un test concluant sur un Paris-Tulle, notre nouveau président vient avec le sien :P
Posté par: enilessouM le 15 mai 2012 à 14:05:45
Posté par: Grigou le 15 mai 2012 à 14:28:14
ho! là!
doucement les basses
on discute mais notre ami fait ce qu'il veut
on le klaxonne un peu , c'est de bonne guerre
O0 :laugh:
ben voyons ... :'(
Posté par: Grigou le 15 mai 2012 à 14:37:34
Ils sont bien élevés les chauffeurs routier par chez toi, moi j'en vois souvent qui roulent au-delà des 90 km/h.
Aaahhh.....si tous ceux qui roulent en-deçà des limitations sur autoroute étaient sur la voie de droite ::)......sur les 2x2 voies, en général ça ne pose pas trop de problème mais sur les 2x3 voies.......beaucoup doivent penser que la voie de droite est une bande d'arrêt d'urgence, c'est pour ça qu'ils n'osent pas s'y mettre :crazy:
Tu devrais prendre plus souvent l'autoroute pour te coltiner les dépassements de PL par d'autres PL quand tu es coincé derrière celui qui dépasse... Tu aurais tout le temps de vérifier sa vitesse réelle ... ;)
Ces gens-là ont des limiteurs plombés + des mouchards, et comme ils sont souvent contrôlés ils ne jouent pas trop avec les dépassements.
Mais même s'ils roulent à 100 ça ne change en rien le débat...
Et le débat sur ceux qui ne roulent pas à droite est un autre débat : je ne veux pas l'occulter, mais ça n'est pas à cela que je réagissais ...
Posté par: enilessouM le 15 mai 2012 à 14:40:54
Les valseuses 74 - extrait (http://www.dailymotion.com/video/xqoyd)
Posté par: Grigou le 15 mai 2012 à 14:42:43
Elle doit d'ailleurs être en ce moment dans la cour de l'Elysée cette DS5 collector, non ::).....
Non, il est arrivé en C5 et reparti en DS5 ;)
Je me disais aussi "tiens, il a eu le bon goût de faire retirer les enjoliveurs bling-bling le long du capot".
Jusqu'au moment où j'ai réalisé que c'était une C5 :-[
Posté par: poulou13 le 15 mai 2012 à 14:43:55
O0
Posté par: Harry le 15 mai 2012 à 14:47:15
Tu devrais prendre plus souvent l'autoroute pour te coltiner les dépassements de PL par d'autres PL quand tu es coincé derrière celui qui dépasse... Tu aurais tout le temps de vérifier sa vitesse réelle ... ;)
J'y passe déjà pas mal de temps, j'ai déjà pu le vérifier et c'est bien pour ça que je dis ça ;)
Mais même s'ils roulent à 100 ça ne change en rien le débat...
Non, c'est vrai........on reste une majorité a penser qu'une voiture qui roule a 90 km/h sur autoroute ce n'est pas idéal.....même si on en a tout à fait le droit ;)
Posté par: Grigou le 15 mai 2012 à 15:11:49
J'y passe déjà pas mal de temps, j'ai déjà pu le vérifier et c'est bien pour ça que je dis ça ;)
Ok... et donc, ils roulent à quelle vitesse, les tiens ? ::)
Citer
Non, c'est vrai........on reste une majorité a penser qu'une voiture qui roule a 90 km/h sur autoroute ce n'est pas idéal.....même si on en a tout à fait le droit ;)
Je pense aussi qu'une voiture qui roule à 90 sur autoroute ce n'est pas idéal, si c'est moi qui la conduis, ou si je suis passager >:D
Si c'est un autre véhicule, je me demande souvent pourquoi ces gens paient pour ça (en France), mais connaissant la vitesse moyenne qu'on peut atteindre péniblement sur certaines nationales, je me dis que ce n'est pas totalement idiot.
Quant aux pays où les autoroutes sont gratuites, je trouve très logique de privilégier systématiquement les autoroutes quand on est pressé (si on sait qu'elles sont dégagées bien sûr).
Mais surtout, je déplore vraiment d'être amené à chercher à convaincre sur un tel sujet : il est temps de mûrir, les gars !
Posté par: Harry le 15 mai 2012 à 15:31:15
Ok... et donc, ils roulent à quelle vitesse, les tiens ? ::)
Ce sont surtout les camions immatriculés à l'étranger qui ont tendance a avoir le pied lourd, en roulant facilement a un "bon" 100 km/h (à mon compteur).
Les Polonais, Portugais, Espagnols Estonien....et la liste n'est pas exhaustive, sont-ils soumis aux mêmes contraintes et réglementations que les transporteurs français ?
Posté par: enilessouM le 15 mai 2012 à 15:35:32
Ceci dit,sur le nombre des locaux roulent aussi comme des branques.
Mais que fait la police?
Posté par: poulou13 le 15 mai 2012 à 15:35:54
c'est insupportable pour moi quand je suis à coté ou à le suivre
je l'ai déjà perdu
pourtant , il était chauffeur de personnalités à la chambre de commerce
Posté par: Harry le 15 mai 2012 à 15:43:15
Mais surtout, je déplore vraiment d'être amené à chercher à convaincre sur un tel sujet : il est temps de mûrir, les gars !
Nul besoin de chercher à se convaincre. On peut tout simplement ne pas voir les choses de la même façon, c'est tout :)
Heureusement d'ailleurs que nous ne sommes pas toujours tous d'accord sur tous les sujets.........ce serait chiant, sinon ;)
Posté par: enilessouM le 15 mai 2012 à 15:50:40
C'est bien vrai. O0
D'ailleurs pour échanger des opinions,ne pas être du même avis c'est mieux. :angel:
Posté par: eccureuil le 15 mai 2012 à 16:14:18
Posté par: poulou13 le 15 mai 2012 à 16:28:37
vous remarquerez que je n'ai pas dit gauchos
Posté par: enilessouM le 15 mai 2012 à 16:57:59
Je sais c'est sale,je file me laver les mains ;)
Posté par: eccureuil le 15 mai 2012 à 17:44:38
Posté par: Harry le 15 mai 2012 à 18:52:35
T'as pas honte de parler de quelque chose en rapport avec le sujet de la discussion ? >:D
;D .......c'est vrai qu'il ne nous a pas habitué à ça !! >:D ;)
Posté par: poulou13 le 15 mai 2012 à 19:11:13
Posté par: Grigou le 15 mai 2012 à 23:26:08
Ce sont surtout les camions immatriculés à l'étranger qui ont tendance a avoir le pied lourd, en roulant facilement a un "bon" 100 km/h (à mon compteur).
Les Polonais, Portugais, Espagnols Estonien....et la liste n'est pas exhaustive, sont-ils soumis aux mêmes contraintes et réglementations que les transporteurs français ?
En France oui : les temps de pause, les limitations... pour le limiteur j'ai un doute (et la flemme de vérifier) mais je pense que c'est une règle européenne.
Un chauffeur étranger peut se faire sanctionner tout comme un français et pour les mêmes causes. Heureusement d'ailleurs !
Posté par: Grigou le 15 mai 2012 à 23:46:18
Nul besoin de chercher à se convaincre. On peut tout simplement ne pas voir les choses de la même façon, c'est tout :)
Heureusement d'ailleurs que nous ne sommes pas toujours tous d'accord sur tous les sujets.........ce serait chiant, sinon ;)
Je ne pense pas comme toi, ce serait l'harmonie.
De plus j'aime bien convaincre les gens quand je sais que j'ai raison, afin de les améliorer :buck2:
Posté par: Crix2 le 15 mai 2012 à 23:52:12
Je ne pense pas comme toi, ce serait l'harmonie.
De plus j'aime bien convaincre les gens quand je sais que j'ai raison, afin de les améliorer :buck2:
Quand tu crois ....
Sinon, n'oublie pas de te bander les chevilles ce soir !! >:D
Posté par: Harry le 16 mai 2012 à 00:02:26
Je ne pense pas comme toi, ce serait l'harmonie.
De plus j'aime bien convaincre les gens quand je sais que j'ai raison, afin de les améliorer :buck2:
C'est beau :angel:................mais ce serait chiant >:D
Tu te rends compte, on aurait rien a se dire :D
Posté par: poulou13 le 16 mai 2012 à 08:40:21
Posté par: Crix2 le 16 mai 2012 à 09:31:14
C'est beau :angel:................mais ce serait chiant >:D
Tu te rends compte, on aurait rien a se dire :D
J'en connais un ici qui pourrait te répondre : "Vaudrait mieux plutôt que dire des conneries !"
>:D
Posté par: enilessouM le 16 mai 2012 à 17:11:21
Je suis remonté à 4,6L :-\
Y a un peu d'animation,c'est pour ça. ::)
Mais je redescends à 5,1L sur 3800 km.
Objectif -de 5 L.
Passionnant isn't it?
Posté par: eccureuil le 16 mai 2012 à 17:46:47
Posté par: enilessouM le 16 mai 2012 à 17:52:47
4,6 L sur le plein actuel soit 130 km (B)
Et 5,1 L sur 3800 km pour le (A).
Parce que je crois réellement que cette voiture s'apprivoise au fur et à mesure.
Pratiquement plus de mode Econ,beaucoup en D et un peu en S.
Et je m'amuse plus qu'avant. :love:
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/510293.html (http://www.spritmonitor.de/fr/detail/510293.html)
Posté par: V@lvert le 17 mai 2012 à 13:31:10
Posté par: DMA le 18 mai 2012 à 15:06:38
Trajet de 600 km mais autoroute, vent de face à l'aller ET au retour (:( ), 137-140 compteur (MÊME devant les radars), grandes portions à 118 compteur et petites portions à 95 compteur, 1 à bord à l'aller, 2 au retour : 5.8 l/100 km sur le plein, ECON OFF la plupart du temps.
Posté par: Xelere jaques le 19 mai 2012 à 09:52:08
ET
J'ai roulé pour la premiere fois en econ off.
Je découvre une tout autre voiture , nerveuse , voir brutale.
Avec des accelerations de 70 a 110 surprenantes sans passer en S ni palettes.
Que je serais heureux d'avoir ce groupe propulseur-bwattavitesses tel quel dans une crz ...
Posté par: nadar le 19 mai 2012 à 11:26:57
Je découvre une tout autre voiture , nerveuse , voir brutale.
Avec des accelerations de 70 a 110 surprenantes sans passer en S ni palettes.
faudrait pas que tu diminues le Xanax ?
Posté par: Xelere jaques le 19 mai 2012 à 11:36:45
Le moteur electrique agit comme un compresseur volumetrique , tu peux dans cetraines circonstance doubler le couple dispo des 1000 tours.
Posté par: nadar le 19 mai 2012 à 11:51:46
Posté par: enilessouM le 21 mai 2012 à 17:46:24
Surprenant,parce que ce n'est pas sa vocation initiale.
Mais il y a mieux .
X1 Electric car vs. a Lambo and a NASCAR race car. (http://www.youtube.com/watch?v=Rh1xMwOO54s#)
japanese electric car vs Porsche 911 turbo (http://www.youtube.com/watch?v=g6ihCalz5ew#)
Posté par: enilessouM le 27 mai 2012 à 15:11:58
Au général je suis descendu à 5 L/100 sur plus de 4000 km.
Posté par: V@lvert le 27 mai 2012 à 17:58:32
Vendredi 25 mai,plein de 34 litres aprés 722 km soit un 4,7 L/100.
Au général je suis descendu à 5 L/100 sur plus de 4000 km.
Ah ce que j'aimerais ça moi aussi !!!
Hier en faisant 40km (virée à Portet + Blagnac) et en enlevant le mode ECON des la rocade j'ai fait un 4.8l ODB :)
Je me suis aussi aperçu qu'en ECON OFF on peut rouler plus vite et même accélérer en tout électrique (suis passé de 40km/h à 50km/h), alors qu'avec l'ECON j'ai du mal à garder un 40km/h sur 200 à 300m.
Posté par: enilessouM le 28 mai 2012 à 19:15:51
circulation.
Sur ce plein là je l'ai trés peu utilisé (80 km environ),pas mal de S (route/rocade) et de D.
Sur le plein actuel (déja 460 km) et avec 215 km d'autoroute,je suis pour le moment toujours à 4,7 L/100.
Posté par: enilessouM le 28 mai 2012 à 23:57:35
C'est pédagogique le Econ,une fois en main on apprend à parfois s'en dispenser.
Posté par: Xelere jaques le 29 mai 2012 à 15:19:40
Posté par: phil le 29 mai 2012 à 21:09:32
Posté par: hellric le 29 mai 2012 à 21:23:39
Posté par: Lio66 le 29 mai 2012 à 21:36:13
Chez nous, on met surtout l'Econ pour Madame, elle a le pied plus lourd :love:
Justement, c'est parce que tu la "coinces" en econ, elle doit appuyer fort pour que cela avance... :coolsmiley:
Posté par: hellric le 29 mai 2012 à 22:05:01
Posté par: el campagnard le 29 mai 2012 à 22:31:10
j'ai mis le mode "econ" sur la civic, j'ai changé les rapports quant le voyant le disai, eco-conduite à donf, tout en roulant aux vitesses légales, tout comme avec l'insight
bilan, sur une journée-type avec mes parcours habituelles, là ou je fait 4.2-4.4 odb avec l'insight, je fait 4.9-5.1 odb avec la civic mazout.
on vas me dire "oui mais l'agrément du IDTEC est meilleur : que dalle, en eco-conduite, c'est largement le contraire : les shiftlight de la civic conseillent d'enclencher le rapport supérieur à 1600 tours, pour retomber a 1200! un vrai veau a ce régime, faut evoluer sur un filet de gaz, sinon vibration et a-coup à gogo.
Posté par: enilessouM le 30 mai 2012 à 09:18:03
Pour répondre à Phil,le mode Econ est une possibilité offerte et où le "foncfionnement du moteur et de la Cvt sont harmonisés" (p.36 catalogue Insight).
Cela n'implique nullement l'obligation de l'avoir enclenché en permanence pour "éco scorer",mais ça peut aider.
Eco assist nous apprend à conduire éco et prend le relais pour nous (il nous assiste,quoi!).
Honda avait insisté à la présentation de l'Insight en 2009 sur l'influence du type de conduite sur la consomation et comme dit Mike West "remember there's no bad cars,there's only bad drivers"
Posté par: phil le 30 mai 2012 à 09:31:12
Posté par: enilessouM le 31 mai 2012 à 08:45:12
Posté par: V@lvert le 31 mai 2012 à 23:17:58
Je pense que Honda a dû optimiser son Ima sur la Jazz,car à l'Insight a été dédiée exclusivement à l'hybridation contrairement à la Jazz.
Si c'est le cas ce n'est qu'une optimisation logiciel le "hardware" étant le même. Donc on pourrait bénéficier de cela sur l'insight (comme par exemple le EV sur la voiture de l'ODB lorsque l'on est en électrique).
Posté par: enilessouM le 01 juin 2012 à 07:48:43
Posté par: el campagnard le 01 juin 2012 à 08:51:17
par contre en "econ" la jazz as un peu plus de pèche à bas régime, et elle se cantonne plus facilement à bas régime.
En mode normal, j'ai trouvé ça fonctionnai exactement pareil.
Posté par: phil le 01 juin 2012 à 08:58:05
Posté par: el campagnard le 01 juin 2012 à 09:12:04
Je sais pas comment ils font pour l'homologation des conso, est-ce qu'il font les mesure en normal ou avec ce genre de dispositif activé. ???
Posté par: phil le 01 juin 2012 à 11:16:27
Posté par: el campagnard le 01 juin 2012 à 11:19:22
Posté par: enilessouM le 02 juin 2012 à 11:27:57
Refait le plein hier 750 km avec 35 litres soit 4,66 L/100 (4,7 odb).
Plein de E10 à 1,56 € le litre,chez Toto,comme le précédent.
A la Repsol vers Lès (Val d'Aran), 1,42 €/L samedi dernier.
Posté par: nadar le 02 juin 2012 à 11:32:18
:love:
Refait le plein hier 750 km avec 35 litres soit 4,66 L/100 (4,7 odb).
Plein de E10 à 1,56 € le litre,chez Toto,comme le précédent.
A la Repsol vers Lès (Val d'Aran), 1,42 €/L samedi dernier.
35 litres pour 750 km, ça fait 4.67 l / 100. Arrondi à une décimale, c'est bien 4.7. l'ODB a raison.
Posté par: enilessouM le 02 juin 2012 à 11:41:15
J'étais à 4,6 odb,jusqu'à ce p%¥t☆ή de bouchon de 17 km ce vendredi matin sur la rocade!
Posté par: nadar le 02 juin 2012 à 12:01:00
4,667 L pour être exact.
pour être tout à fait exact, c'est 4,6666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666667
Mais il est de bon ton d'arrondir à 4,67 (ce que j'ai fait) ou à 4,7 (ce que l'ODB a fait).
Il n'y a a que ton "4,66" qui est incorrect. :P
Posté par: enilessouM le 02 juin 2012 à 12:06:45
Posté par: DMA le 07 juin 2012 à 18:42:15
123 compteur maxi sur autoroute.
Elle marche bien titine !
Posté par: Xelere jaques le 08 juin 2012 à 11:50:16
J'avoue que la , pour une fois , la bagnole a eut parfois un peu de mal avec son pauvre 1300cc , mais elle s'en tire honorablement pour tracter 2 tonnes de voiture + passagers + chargement.
Posté par: Harry le 08 juin 2012 à 12:31:14
Posté par: Xelere jaques le 09 juin 2012 à 10:15:38
Posté par: nadar le 09 juin 2012 à 11:05:34
Posté par: Grigou le 09 juin 2012 à 11:22:23
tu as calculé ce que coûtait en carburant le transport de 230 kgs d'eau ? :idiot2:
Pas beaucoup plus que celui d'un kg d'eau, si ? ;)
Posté par: nadar le 09 juin 2012 à 11:24:29
Posté par: phil le 09 juin 2012 à 11:56:22
Non , juste 4x plus cher.
La meme eau en bouteille 4x plus chere ? !!
Posté par: Grigou le 09 juin 2012 à 15:34:29
selon les règles élémentaire de la physique, si.
Mouais, dans les 2 cas l'insight est de la partie, avec une petite différence de conso...
Posté par: Xelere jaques le 10 juin 2012 à 09:00:50
tu as calculé ce que coûtait en carburant le transport de 230 kgs d'eau ? :idiot2:
Ah mais nous avons été dans la famille , ce n'était pas pour la flotte.
On en a juste profité.
Un peu comme quand on reviens de reims avec 10 cartons de champagne :)
Posté par: enilessouM le 10 juin 2012 à 09:23:23
Ton train de vie à nettement progressé depuis que tu roules en Insight!
Posté par: Xelere jaques le 10 juin 2012 à 11:05:38
On a aussi de la famille en champagne , on y va 1 fois par an.
C'est pour cela qu'on revient avec du stock pour l'année.
Posté par: nadar le 10 juin 2012 à 14:48:04
Ah mais nous avons été dans la famille , ce n'était pas pour la flotte.
ma question portait sur le supplément de conso engendré par 230 kg à déplacer.
Posté par: Xelere jaques le 10 juin 2012 à 17:48:44
Posté par: Grigou le 10 juin 2012 à 17:55:41
T'inquète , on y gagne largement.
T'inquiète, il le sait depuis le début ;)
Mais parfois il s'ennuie notre nadar, alors il taquine un peu les diptères par derrière >:D
Posté par: nadar le 10 juin 2012 à 22:40:02
Posté par: Grigou le 10 juin 2012 à 23:12:13
Juste que la différence par rapport au même voyage sans cette charge ne vaut même pas qu'on en parle ... surtout ramenée au litre transporté !
Posté par: phil le 11 juin 2012 à 07:07:08
Posté par: AoS le 11 juin 2012 à 07:34:51
Non , juste 4x plus cher.
Et cela reste combien de fois plus cher que l'eau du robinet? :crazy:
Rouler en hybride mais boire dans l'eau en bouteille à laquelle on fait parcourir des centaines de km, cela me fait doucement rire ^-^
Posté par: Chrisfer le 11 juin 2012 à 08:01:59
Et cela reste combien de fois plus cher que l'eau du robinet? :crazy:C'est vrai quand on roule en hybride on boit l'eau du ruisseau d'à coté et pis c'est tout. :idiot2:
Rouler en hybride mais boire dans l'eau en bouteille à laquelle on fait parcourir des centaines de km, cela me fait doucement rire ^-^
Par contre si tu te payes un gros diesel tu peux picoler et charioter du frolaté, avec le fusil sur la banquette arrière, c'est bien cohérent... :uglystupid:
C'est sûrement pour ça d'ailleurs que l'hybride se vend si mal en France... Heureusement l'hybride diesel arrive pour avoir le droit de mettre de l'eau dans son vin. :crazy:
Posté par: el campagnard le 11 juin 2012 à 08:06:13
des fois suivant ou on habite, l'eau du robinet est parfois simplement imbuvable ( orages!) , quant tu ouvre ton robinet et qu'une odeur d'égout mélangé à une odeur de chlore envahi la pièce, ça donne pas franchement envie de la boire.
Posté par: enilessouM le 11 juin 2012 à 08:12:42
L'insight blanc spectrum du 81,que je croise vers 16h30 sur la rocade,ne serait elle pas la tienne?
Posté par: enilessouM le 11 juin 2012 à 08:18:46
Le vrai beaujolais (celui que le cafetier de Bagnols notamment,servait,du pur nectar).
Posté par: nadar le 11 juin 2012 à 09:03:32
le cafetier de Bagnols
c'est là que tu as pris le goût pour les voitures pourraves ?
Posté par: Harry le 11 juin 2012 à 09:53:29
C'est vrai quand on roule en hybride on boit l'eau du ruisseau d'à coté et pis c'est tout. :idiot2:
Par contre si tu te payes un gros diesel tu peux picoler et charioter du frolaté, avec le fusil sur la banquette arrière, c'est bien cohérent... :uglystupid:
Oh toi, tu ne bois pas que de l'eau !! ::)
Posté par: AoS le 11 juin 2012 à 10:04:08
C'est vrai quand on roule en hybride on boit l'eau du ruisseau d'à coté et pis c'est tout. :idiot2:Je roule en diesel (et je n'en suis pas fier :buck2: ) mais je bois de l'eau du robinet.
Par contre si tu te payes un gros diesel tu peux picoler et charioter du frolaté, avec le fusil sur la banquette arrière, c'est bien cohérent... :uglystupid:
L'eau en bouteille (dans nos contrées) est quand même une des plus grosses aberrations écologiques.
Je peux comprendre qu'on n'aime pas le goût de l'eau du robinet dans certaines régions mais il y a pas mal de solutions simples et bien plus écologiques (juste faire décanter l'eau pendant quelques heures, utiliser une carafe filtrante, ...)
Citation de: http://www.ecosynthese.com/dossiers/eau_en_bouteille/fr/EB05_impact.htm
Pour sa production, son transport, sa réfrigération, son élimination, chaque bouteille requiert beaucoup de ressources non-renouvelables. Selon les estimations, chaque litre d'eau en bouteille requiert entre 1/3 et 1/4 de litre de pétrole, ainsi que 2 à 3 litres d'eau supplémentaire.
Chacun fait bien sûr ce qu'il veut ... mais je note quand même une grosse contradiction entre le fait de rouler en hybride (signe d'une volonté de réduire son impact écologique et sa consommation de pétrole) et la consommation d'eau en bouteille (si on croit le lien ci-dessus, les 230l d'eau en bouteille de XJ "coûtent" entre 57l et 76l de pétrole .... de quoi parcourir plus de 1000km en Insight donc ^-^ )
Posté par: Xelere jaques le 11 juin 2012 à 10:35:28
Ça fait 68€ d'economie sur cette quantité de flotte.
De quoi faire 1500km en insight.
Posté par: AoS le 11 juin 2012 à 10:41:56
Mé heu , aretez de m'embeter.
Ça fait 68€ d'economie sur cette quantité de flotte.
De quoi faire 1500km en insight.
Je ne discutais pas l'aspect économique réalisé pour ton portefeuille (même si je crois, comme Nadar, qu'embarquer 230kg de flotte dans une Insight a un impact non négligeable sur la consommation) mais sur l'aspect écologique de boire de l'eau en bouteille.
Mais, encore une fois, chacun fait fait fait ... ce qui lui plait plait plait ;)
Posté par: nadar le 11 juin 2012 à 11:07:31
Soit c'est une arnaque toute bête, soit c'est une énorme aberration écologique.
Posté par: AoS le 11 juin 2012 à 11:08:15
et que penser de l'eau de Perrier ou d'Evian qu'on vend dans les restos chics de Los Angeles ?
Soit c'est une arnaque toute bête, soit c'est une énorme aberration écologique.
Je penche pour la 2ème solution malheureusement :-\
Posté par: nadar le 11 juin 2012 à 11:12:53
Posté par: Chrisfer le 11 juin 2012 à 11:14:49
L'eau en bouteille (dans nos contrées) est quand même une des plus grosses aberrations écologiques.Oui mais on peut avoir une hybride et pas forcément faire pipi dans le jardin après pour ne pas gaspiller par la chasse d'eau. O0
Je peux comprendre qu'on n'aime pas le goût de l'eau du robinet dans certaines régions mais il y a pas mal de solutions simples et bien plus écologiques (juste faire décanter l'eau pendant quelques heures, utiliser une carafe filtrante, ...)
Et on peut avoir un diesel et ne pas faire quand même sa vidange dans le ruisseau. :tickedoff:
Comme beaucoup j'ai même hésité avec d'autres véhicules, diesels, essences classiques, je ne pense pas que le fait de rouler en hybride doit changer tout mon mode de vie, même si cela donne un peu bonne conscience et que cet aspect peut en engendrer d'autres... :D
Posté par: nadar le 11 juin 2012 à 11:18:07
même si cela donne un peu bonne conscience et que cet aspect peut en engendrer d'autres... :D
... comme boire de l'eau du robinet...
Posté par: Chrisfer le 11 juin 2012 à 11:27:09
... comme boire de l'eau du robinet...Et faire pipi et popo dans le jardin. ^-^
Posté par: Chrisfer le 11 juin 2012 à 11:29:36
Bien envoyé Chrisfer.Non la mienne est "argent acier" (gris foncé) et je ne vais pas souvent à Toulouse.
L'insight blanc spectrum du 81,que je croise vers 16h30 sur la rocade,ne serait elle pas la tienne?
Posté par: phil le 11 juin 2012 à 11:41:54
Posté par: Harry le 11 juin 2012 à 13:13:21
Posté par: fhenry4 le 11 juin 2012 à 13:20:03
Pour ceux qui se plaignent du chlore. Quand j'habitais à Paris, je versais l'eau du robinet dans une carafe, puis j'attendais 30 mn que le chlore s'évapore pour la boire.
Ceci dit, il y a de nombreuses communes où je ne me risquerais pas à boire l'eau du robinet, je pense notamment à certaines communes en Bretagne (je ne citerai pas de noms).
A bientôt.
Posté par: Harry le 11 juin 2012 à 13:56:25
Après, comme le dit AoS, chacun fait ce qui lui plait ;)
On peut préférer le goût d'une eau de source; on peut préférer une eau de source par crainte d'être malade avec l'eau du robinet........mais il s'agit là d'un choix et non d'une obligation sanitaire.
Posté par: AoS le 11 juin 2012 à 14:17:30
Oui mais on peut avoir une hybride et pas forcément faire pipi dans le jardin après pour ne pas gaspiller par la chasse d'eau. O0
Et on peut avoir un diesel et ne pas faire quand même sa vidange dans le ruisseau. :tickedoff:
Comme beaucoup j'ai même hésité avec d'autres véhicules, diesels, essences classiques, je ne pense pas que le fait de rouler en hybride doit changer tout mon mode de vie, même si cela donne un peu bonne conscience et que cet aspect peut en engendrer d'autres... :D
Ma remarque ne te visait pas personnellement et je peux comprendre qu'on choisisse une Insight (ou une autre voiture hybride) sans avoir une attitude 100% écolo ou décroissante.
Mais quand certains te font la morale régulièrement parce que tu roules en SUV (pas bien !) diesel (oh quel horreur !!) de 140ch (alors que 100ch suffisent amplement :buck2: ) .... mais que cela ne les dérangent de consommer de l'eau en bouteille achetée à l'étranger, je me marre >:D
Posté par: Grigou le 11 juin 2012 à 14:19:20
Posté par: AoS le 11 juin 2012 à 14:22:21
L'eau en bouteilles, c'est mal >:D
+1 .... et même que l'eau en bouteille, ça pue :crazy:
Posté par: Grigou le 11 juin 2012 à 14:26:33
+1 .... et même que l'eau en bouteille, ça pue :crazy:
+1, et ça tue à petit feu vos enfants et leurs enfants (si tant est que vos enfants puissent encore en faire), car c'est transporté en camions Diesels bien fumants qui polluent un max
Posté par: fhenry4 le 11 juin 2012 à 14:32:13
ça fait des années que je me risque à boire l'eau du robinet en Bretagne, dans un coin où les algues vertes font régulièrement parler d'elles (la Baie de St Brieuc).
Bonjour,
Pour les pesticides contenus dans l'eau, c'est un problème de durée d'exposition. Si tu consommes cette eau uniquement quelques jours par an, ce n'est pas un problème. Par contre si tu devais la boire tous les jours il y aurait peut-être un problème sanitaire.
Ceci dit, j'habite un quartier où l'on peut boire l'eau du robinet sans aucun risque, il y a juste une très faible quantité de chlore mis à titre préventif, totalement indécelable à l'odeur et au goût. Mais j'ai quand même quelques voisins qui ne consomment que de l'eau en bouteille... dans ce cas c'est mal.
A bientôt.
Posté par: phil le 11 juin 2012 à 15:56:35
Posté par: el campagnard le 11 juin 2012 à 15:59:19
c te galère d'ailleur! quant j'y repense, fallait faire deux voyages au supermarché, + la manutention.
mais à l'avenir ce probleme ne peut qu'empirer ::)
Posté par: Lio66 le 11 juin 2012 à 16:03:24
Je puis vous confirmer que les eaux de robinet sont largement potables et souvent moins chargées que certaines eaux minérales qui fatiguent les reins et apportent également pas mal de radioactivité naturelle (en émetteurs alpha)... D'ailleurs les eaux minérales ne tombent pas sous la Directive "eaux de boisson" :coolsmiley: ...
Pour le goût et l'odeur de chlore, le chlore libre dans l'eau de sent rien, ce sont les chloramines (http://fr.wikipedia.org/wiki/Chloramine) qui donnent ce goût et cette odeur ;)
Si vous buvez de l'eau en bouteilles (eaux naturelles, eaux de sources, eaux minérales), alternez le type d'eau ;)
Posté par: Grigou le 11 juin 2012 à 16:18:14
C'est tout de même préoccupant..
Ce qui ne m'empêche pas de boire l'excellente eau lyonnaise du robinet... pour le moment :-[
Posté par: Lio66 le 11 juin 2012 à 16:27:37
La présence de résidus médicamenteux est un réel problème...
Posté par: Chrisfer le 11 juin 2012 à 19:14:31
Ma remarque ne te visait pas personnellement et je peux comprendre qu'on choisisse une Insight (ou une autre voiture hybride) sans avoir une attitude 100% écolo ou décroissante.Justement ta remarque ciblait personne en particulier, juste les conducteurs d'hybrides. :tickedoff:
Ensuite je ne me risquerais pas à aller sur un forum de diesel pour étaler ma joie de rouler en hybride, quand on fait l'inverse il est bien acceptable de recevoir des remarques. ;)
Ceci dit j'aime bien les remarques, la présence ouverte ici, elles permettent de faire vivre ces sujets, et de ré exposer différents points de vue. :tickedoff:
Posté par: AoS le 11 juin 2012 à 19:17:45
Justement ta remarque ciblait personne en particulier, juste les conducteurs d'hybrides. :tickedoff:
Juste les conducteurs d'hybrides qui boivent de l'eau en bouteille :buck2:
Posté par: Harry le 11 juin 2012 à 19:19:32
Posté par: Chrisfer le 11 juin 2012 à 19:27:58
Posté par: AoS le 11 juin 2012 à 19:55:55
Sauf si on roule en diesel.
Non, c'est encore pire si on roule en diesel ... vu qu'on cumule les tares ^-^
Posté par: Lio66 le 11 juin 2012 à 20:45:38
Sauf si on roule en diesel.
Rouler en diesel ... C'est mal ! >:D Boire de l'eau c'est mal (ça rouille), buvez du vin ! Hein mon Poulou ^-^ ;D
Posté par: poulou13 le 11 juin 2012 à 20:57:55
Posté par: Lio66 le 11 juin 2012 à 21:19:43
Et toi mon Poulou, tu ne serais pas un petit peu un POC ? (Poulou Oubli de Cracher) ;D :2funny:
Posté par: poulou13 le 11 juin 2012 à 21:28:59
à partir d'un certain moment , je ne recrachais plus
j'avais prévu : j'étais venu en bus et métro
un jeune couple assis devant moi s'étranglait de rire par ce que je faisais semblant de cracher
bien sur , je faisais le pitre en faisant semblant d'être ivre
de toutes les façons , ce n'est pas avec le peu de vin qu'on nous donnait que je risquais de l'être
Posté par: hellric le 13 juin 2012 à 21:59:11
Petite anecdote, je m'étais habitué à la tenue de route de la DS5, et du coup j'ai pris mes 2-3 premiers virages presque sur 3 roues avec l'Insight :o :crazy:
Posté par: Uranus le 14 juin 2012 à 17:04:34
Posté par: enilessouM le 16 juin 2012 à 09:15:58
4,7 L/100 Odb.
Posté par: Grigou le 16 juin 2012 à 15:16:02
Posté par: V@lvert le 16 juin 2012 à 17:08:23
De la ville avec des trajets courts de 6km et 12 feux rouge.
Un peu de rocade à 90km/h environ 80km sur le plein en 8*10km.
Ce n'est pas les consos Mousseline, mais je suis comptant car mon but était de ne pas dépasser 6.5l en ville (comme le faisait ma clio 1.5DCi 85ch en général).
Bon je n'ai quasiment pas mis la clim sur ce plein donc je m'attend à plus la prochaine fois car les températures vont grimper.
Posté par: Xelere jaques le 16 juin 2012 à 19:01:12
Je suis passé de 3.8 a 4.2 l/100.
Je roule maintenant avec l'indication de capacité de batterie.
Cela me permet d'un peu anticiper les cycle charge decharge selon le relief a venir.
Bref , je roule normalement sans restriction.
Je fais juste attention a ne pas accelerer trop fort trop longtemps.
Et donc , je consomme pile la moitié qu'avec mon ex civic coupé 1500cc automatique de 95.
En mode calme bien sur , sinon elle pouvait monter a 11 litres en mode djeune :)
Posté par: Chrisfer le 17 juin 2012 à 08:05:08
Je roule souvent comme avec ma civic, sauf que j'étale plus les ralentissements, freinages et du coup dans certains cas j'accélère moins fort inutilement.
Posté par: enilessouM le 25 juin 2012 à 11:24:19
A noter que c'était un plein au 95 Sp (fait chez Carouf) au lieu du 95E-10 de chez Toto.
Ce dimanche j'ai refait le plein de E-10,passque chez Toto c'est E10 ou Sp 98.
J'utilise plus rarement l'Insight en ville,faisant surtout de la rocade,sur mon trajet boulot/dodo de 35 km A/R,il y 6/7 km de ville .
Je préfère prendre le métro et marcher en ville plutôt que la voiture,mais des fois j'ai la flemme alors...
Posté par: AoS le 25 juin 2012 à 11:31:48
Posté par: Harry le 25 juin 2012 à 11:40:56
Ahhhhh son premier 4.6L/100km ... c'est une étape dans la vie d'un homme :D
Il n'est pas encore dans le clan des "moins de 4 litres", mais ça devient bon :P
Posté par: enilessouM le 25 juin 2012 à 12:05:23
Citer
Ahhhhh son premier 4.6L/100km ... c'est une étape dans la vie d'un homme
Si a 50 ans t'as pas fait quatre litres six t'as raté ta vie ^-^
Posté par: poulou13 le 25 juin 2012 à 12:07:39
:2funny:
Posté par: enilessouM le 25 juin 2012 à 12:15:21
Ce qui laisse de la marge :crazy:
Posté par: poulou13 le 25 juin 2012 à 12:21:17
Posté par: enilessouM le 25 juin 2012 à 12:32:37
Citer
on appelle ça des litrons
Ils sont bien dressés les tiens,moi j'ai beau les appeller,ils viennent pas . :-\
Ah,rien ne vaut une femelle bien dressées ou avec la tête plate >:D
Posté par: Harry le 25 juin 2012 à 13:26:09
Posté par: poulou13 le 25 juin 2012 à 14:08:39
je roule au diesel et je me chauffe au bois
je suis donc un serial killer
Posté par: fhenry4 le 25 juin 2012 à 14:12:37
pas à moi , en tous cas
je roule au diesel et je me chauffe au bois
je suis donc un serial killer
Bonjour,
Le bois sec, brulé à très haute température dans une chaudière moderne, rejette très peu de particules et autres polluants.
A bientôt.
Posté par: nadar le 25 juin 2012 à 14:17:14
Posté par: phil le 25 juin 2012 à 15:40:37
Posté par: fhenry4 le 25 juin 2012 à 15:44:27
Posté par: Grigou le 25 juin 2012 à 15:55:25
Je vais en surprendre plus d'un, mais si on considère le bilan global, la combustion du bois dans une chaudière moderne rejette moins de CO2 que le nucléaire.
Dans la mesure où le bois doit absorber autant de carbone pour se développer sous forme d'arbre, qu'il en rejette dans nos cheminées, ça se conçoit aisément ;)
L'avantage du bois, c'est qu'il n'est pas fossile, ou alors on l'appelle autrement !
Posté par: fhenry4 le 25 juin 2012 à 16:32:32
Dans la mesure où le bois doit absorber autant de carbone pour se développer sous forme d'arbre, qu'il en rejette dans nos cheminées, ça se conçoit aisément ;)Salut Grigou,
Voici quelques chiffres trouvés sur Wikipédia qui sont très certainement imprécis mais qui ont le mérite d'exister.
On voit tout de suite que pour les rejets du nucléaire ils n'ont pas recopié bêtement les chiffres fournis par edf.
Bien entendu il s'agit d'un bilan global prenant tout en compte, même le déplacement du forestier ou de l'ingénieur nucléaire sur son lieu de travail :
"Comme agent énergétique, le bois produit 42 g éq. CO2 par kWh utile (produit chez l'usager), contre plus de 400 pour le fioul et 40 à 66 pour le nucléaire. De plus la filière bois dispose encore d'une marge importante d'amélioration (performance des techniques de coupe et débardage, diminution de l'usage des emballages plastiques, voire passage au vrac, pour les pellets et le bois densifié)."
A bientôt.
Posté par: DMA le 26 juin 2012 à 12:37:50
Mais bon, pas possible dans mon appartement..
Posté par: enilessouM le 01 juillet 2012 à 17:34:41
Citer
Dernier plein : 34,44l pour 578.7km soit 5.95l/100 ODB: 5.8l
De la ville avec des trajets courts de 6km et 12 feux rouge.
Un peu de rocade à 90km/h environ 80km sur le plein en 8*10km.
Ce n'est pas les consos Mousseline, mais je suis comptant car mon but était de ne pas dépasser 6.5l en ville (comme le faisait ma clio 1.5DCi 85ch en général).
Trajets courts en ville à froid..
La conso en prend souvent un coup...
Tes consos sont pas si mal,du coup.
Quand je passe par la ville,pour aller ou revenir du travail (10 km,17 km par la rocade) j'essaie d'éviter l'heure de pointe et prends des axes assez linéaires:route d'Albi,faubourg bonnefoy,la médiathèque,boulevard de la méditerranée...
Posté par: Uranus le 01 juillet 2012 à 18:25:22
Posté par: enilessouM le 02 juillet 2012 à 09:23:31
Mais alors çui qu'a fait 4,4 L c'est un...?
Samedi retour de Bossost (95 à 1,37 € à la Repsol et 1,3O le g.o)
4.2 L/100 sur 157 km,route et autoroute en D sans Econ. :)
Posté par: enilessouM le 11 juillet 2012 à 08:52:50
Le voyant de réserve devrait pas tarder à s'allumer.
Dommage que le réservoir ne fasse que 40 L...
Posté par: AoS le 11 juillet 2012 à 10:41:55
Posté par: Uranus le 11 juillet 2012 à 17:01:23
Toujours sur le même plein suis à 4,5 L/100 sur 680 km.Chez moi çà oscille entre 4,1 et 4,2 L/100 sur les premiers 500km,la jauge est à la moitié ,les 40L pour moi ne sont pas le problème,le vrai soucis ce sont les bouchons en ce moment.
Le voyant de réserve devrait pas tarder à s'allumer.
Dommage que le réservoir ne fasse que 40 L...
4,6 l/100 (ODB) sur les derniers 20000km
Posté par: enilessouM le 12 juillet 2012 à 07:12:32
Au Carouf de Labège.
Posté par: MacFlav le 12 juillet 2012 à 12:26:19
Je me souviens aussi d'un AR Toulouse-Castres à 3,8L /100, mais c'est rare !
Posté par: kimbo le 13 juillet 2012 à 20:31:57
Si vous lisez l'anglais et que vous cherchez à réduire votre consommation, ce lien:http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1306 (http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1306) est une référence concernant la civic hybrid 2, donc le système honda-ima. A mon avis l'insight 2 doit avoir un comportement très proche.
C'est hyper détaillé. Bonne lecture.
A+ :)
Ce lien est un bijou! ;)
Mais je n'y comprends rien! :tickedoff:
Déja que mon anglais n'est pas terrible, mais il y a aussi beaucoup d'acronymes... Est ce qu'une bonne âme pourrait parcourir le sujet et le resumer en quelques mots?
Posté par: Xelere jaques le 14 juillet 2012 à 10:13:18
Posté par: enilessouM le 14 juillet 2012 à 10:19:04
Posté par: Xelere jaques le 14 juillet 2012 à 19:45:42
Posté par: enilessouM le 15 juillet 2012 à 11:35:36
Il se trouvera toujours des jaloux pour critiquer,mais jusqu'à preuve du contraire tu conduis dans le respect des régles.
Posté par: Jazzybridien le 15 juillet 2012 à 11:42:49
4L depuis 15 jours en roulant comme tout le monde mais en utilisant toutes les techniques d'éco.
C'est à dire pas exactement comme tout le monde.
Posté par: enilessouM le 15 juillet 2012 à 11:47:06
Posté par: V@lvert le 16 juillet 2012 à 21:25:51
L'astuce: c'est du 95 d'Andorre, ça me faisait pareil avec mes diesels quand j'allais en Espagne, je consommais moins. Je ne pensais pas que ça aurait fait pareil avec l'essence.
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2012 à 10:15:30
Lors des pleins au 95sp et pas à l'E10 (pas tenté le 98),je constate une consomation moindre et un meilleur répondant.
Et vous quel type d'essence mettez-vous,pour quels écarts niveau conso,quel agrément?
Toujours pas vu cette Insight exécutive bleue ;)
Peut-être nous croiserons nous un jour?
Vu deux Jazz Hybride hier,une blanche et une vert citron.
Posté par: V@lvert le 18 juillet 2012 à 21:15:33
Par contre j'ai vu une Blanche à Blagnac au Pizza
Posté par: nadar le 19 juillet 2012 à 11:36:53
Par contre j'ai vu une Blanche à Blagnac au Pizza Paï.
Y a encore des blancs qui vont au Pizza Paï ?
Posté par: V@lvert le 19 juillet 2012 à 20:44:58
Y a encore des blancs qui vont au Pizza Paï ?Nan me suis trompé Hut.
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2012 à 07:55:17
Posté par: AoS le 20 juillet 2012 à 08:52:03
Elegance ou executive?
4 fromages :crazy:
Posté par: nadar le 20 juillet 2012 à 10:03:21
Nan me suis trompé Hut.
des noires dans des huttes, c'est déjà plus logique ;)
Posté par: el campagnard le 20 juillet 2012 à 20:41:50
départ tain l'hermitage à 4h45 en direction du sud par la N7.
arrivé sur pierrelatte ( en fait un petit village en contre-haut) vers 6h20.
aux vitesses légales, circulation fluide et conduite super fluide vus l'heure
3.8 L Odb :P
trajet inverse départ a midi, circulation pas fluide du tout, résultat a l'arrivé sur tain, pour l'aller retour 4.1 L Odb.
quant je prend l'autoroute pour exactement le même trajet je fait du 4.9L en roulant entre 120 et 125 compteur sur l'A7.
vivement que les pneus soient mort, je la passerai en 15" 175 et faible resistance au roulement :fight:
Posté par: V@lvert le 20 juillet 2012 à 23:54:29
Elegance ou executive?
Pas fait gaffe, par contre le ou la conductrice est sorti(e) avant moi.
Posté par: enilessouM le 22 juillet 2012 à 00:49:32
Quelle marque de pneus vas tu prendre?
Je viens de découvrir que j'ai du Yokohama à l'avant et du Firestone à l'arriére au bout de 8600 bornes!
Posté par: Uranus le 03 août 2012 à 14:21:11
Conso réelle 4,47 l/100,clim la moitié du temps.
Posté par: el campagnard le 03 août 2012 à 22:42:07
El campagnard,tu vas troquer tes jantes et tes pneus 16 pouces contre du 15 pouce?
Quelle marque de pneus vas tu prendre?
Je viens de découvrir que j'ai du Yokohama à l'avant et du Firestone à l'arriére au bout de 8600 bornes!
oui 15 pouces, ce sera soit du conti soit du michelin.
Posté par: chrisrouen le 05 août 2012 à 12:18:57
Dernier plein 805 km avec 36 l d'E10 ODB 4,4l/100.
Conso réelle 4,47 l/100,clim la moitié du temps.
O0
Sur quels types de trajets ?
Posté par: Uranus le 05 août 2012 à 12:50:28
Posté par: chrisrouen le 05 août 2012 à 13:18:17
Je suppose que l'aspi des autres véhicules doit aider à faire baisser la conso sur les voies rapides parisiennes assez fréquentées...
Posté par: el campagnard le 05 août 2012 à 13:28:19
Posté par: Uranus le 05 août 2012 à 18:38:38
Belle performance... O0Cela a peut être un effet,mais il est limité du :si on laisse de la distance avec le vehicule qui précède elle est bien souvent comblée par un vehicule qui double devant toi et qui t'oblige à légerement lever le pied.
Je suppose que l'aspi des autres véhicules doit aider à faire baisser la conso sur les voies rapides parisiennes assez fréquentées...
Le mois d'aout est assez calme en RP c'est à ce moment la que l'on peut faire de bons scores:moins de monde=moins de bouchons. ;)
Mes meilleurs résultats sont fait sur route pour descendre en province,avec une conso un peu en dessous des 4l/100 sur 300km en respectant les limitations de vitesse.
Posté par: insight addict le 06 août 2012 à 09:31:24
J'ai roulé avec du SP 95 en vacances avec Mon Zafira Essense , les consommations etait nettement meilleure qu'avec de l' E10.
Comme on ne trouve plus de SP95 en RP , est il interessant de rouler en SP98 avec mon Insight ?
Posté par: Harry le 06 août 2012 à 11:57:09
Salut à tous
J'ai roulé avec du SP 95 en vacances avec Mon Zafira Essense , les consommations etait nettement meilleure qu'avec de l' E10.
Comme on ne trouve plus de SP95 en RP , est il interessant de rouler en SP98 avec mon Insight ?
Du SP95 on trouve généralement dans les stations de supermarché, y compris en région parisienne ;)
Posté par: hondasan le 06 août 2012 à 12:31:27
Comme on ne trouve plus de SP95 en RP , est il interessant de rouler en SP98 avec mon Insight ?
Avant mon diesel, j'ai toujours roulé à la 98 avec mes Honda, il est mis dans le manuel 95 oct. ou plus, en utilisant de la 98, je consommais moins qu'à la 95, c'est à toi à faire qql essais avec l'un et l'autre carburant, calculer s'il y a gain avec la différence de tarifs. :)
Au Japon leur "normal" est plus proche de notre "super" ;)
Maintenant avec la 98 tu as plus de punch, est-ce compatible avec une hybride :idiot2: c'est à toi de faire le test, mais aucune crainte pour le moteur. O0
Posté par: insight addict le 06 août 2012 à 16:26:20
Du SP95 on trouve généralement dans les stations de supermarché, y compris en région parisienne ;)
Il ny a que du E10 dans mon supermarché préferé !
Posté par: Uranus le 06 août 2012 à 17:10:30
Salut à tousVu le prix du 98,je ne pense pas que ce soit intéressant,et je n'ai pas constaté une grosse différence de conso entre SP95 et l'E10,en tout cas pas suffisamment pour vouloir du 95 à tout prix.
J'ai roulé avec du SP 95 en vacances avec Mon Zafira Essense , les consommations etait nettement meilleure qu'avec de l' E10.
Comme on ne trouve plus de SP95 en RP , est il interessant de rouler en SP98 avec mon Insight ?
Posté par: Droopy le 06 août 2012 à 20:32:19
je le vérifie depuis 2 ans lors de mes vacnaces ou je ne trouve que du 95 "classique"
(Dordogne, Lot & Garonne)
le Tigre ne propose plus que du 95e10..le 98 est effectivement plus chère..à voir...
(station à 20 m du boulot)
Posté par: Chrisfer le 07 août 2012 à 16:49:49
Posté par: Harry le 07 août 2012 à 22:00:10
Alterner un plein sur deux peut être une solution, surtout si on attend pas la toute fin du réservoir.
Moi j'alterne uniquement quand je ne trouve pas de SP95 ;)
Posté par: Chrisfer le 08 août 2012 à 08:19:27
Moi j'alterne uniquement quand je ne trouve pas de SP95 ;)Oui c'est bien pour ce cas que je le conseille. Sinon il est bien entendu que le SP95 (non E10) va très bien et n'a pas d'intérêt à être mélangé au SP98.
Posté par: insight addict le 13 août 2012 à 09:15:26
La voiture réagit mieux qu'avec l'E10 et je consomme peut être un peu moins. je la trouve un peu moins bruyante car je roule 200 T/minute de moins qu'avec l'E10 a 110 km.
Verdict en fin de semaine; si je fais plus de 700 km avec le plein; je l'adopte.
Posté par: Xelere jaques le 13 août 2012 à 11:29:37
Je viens de faire 45 km ce matin , moitié route , retour autoroute.
3.5 a l'odb au depart , 3.3 a l'arrivée.
Si ça continue , j'aurai fait 2 mois avec un plein.
Posté par: Droopy le 13 août 2012 à 11:39:55
Moi j'en ai marre , toujours 3,3 l/100.quelle daube cette auto qui consomme pas...limite comme un mazout >:D
Je viens de faire 45 km ce matin , moitié route , retour autoroute.
3.5 a l'odb au depart , 3.3 a l'arrivée.
Si ça continue , j'aurai fait 2 mois avec un plein.
Posté par: Grigou le 13 août 2012 à 11:49:34
Si ça continue , j'aurai fait 2 mois avec un plein.
Où est l'exploit ?
Crix2 fait ça régulièrement :D
Posté par: insight addict le 13 août 2012 à 12:32:45
Moi j'en ai marre , toujours 3,3 l/100.
Je viens de faire 45 km ce matin , moitié route , retour autoroute.
3.5 a l'odb au depart , 3.3 a l'arrivée.
Si ça continue , j'aurai fait 2 mois avec un plein.
Pour moi c'est une semaine avec un plein, mais je n'arrive pas descendre en dessous de 5L par plein, peut être semaine car il y a tres peu de traffic en RP et avec du SP98
Posté par: AoS le 13 août 2012 à 12:51:53
Où est l'exploit ?
Crix2 fait ça régulièrement :D
Crix, il fait 2 pleins par an :buck2:
Posté par: el campagnard le 15 août 2012 à 10:49:34
j'en suis a 4.2L de moyenne ces 15 derniers jours, j'ai pas mal de routes pour le taf en ce moment, peu de petit parcours, mais passer sous les 4L me semble pas possible!
jacques sur 35 litres d'essences, pas sur 35 kilometres stp, ta conso ça donne quoi?
j'ai regonflé mes roues avant, les pneus sont en train de s'user a mort sur les bords intérieur et extérieur, par rapport au centre. J'attaque PAS, pourtant! Je roulai à 2.3bars, là j'en suis a 2.4.
bridgestone de daube!
Posté par: Xelere jaques le 15 août 2012 à 11:41:27
En general , vers la fin , je me dit que j'ai été bien sage alors je m'autorise quelques démarrage.
Du coup ça monte a presque 4l/100.
N'oubliez pas que je roule toujour seul et a vide sur des nationales et a vitesse tranquille tant que je n'emmerde personne.
Si je roule comme tout le monde , avec ville , autoroute , embouteillages , les démarrage de cinglés et les dépassements en moins , je suis au maximum a 4.2 l/100
L'anticipation , il n'y a que ça de vrai.
Je ne freine quasiment jamais sur les disques , toujours sur le frein electromagnetique.
Et voila.
Posté par: nadar le 15 août 2012 à 13:30:20
N'oubliez pas que je roule toujour seul
ça ne m'étonne guère que personne ne veuille t'accompagner...
Posté par: poulou13 le 15 août 2012 à 14:14:57
Posté par: enilessouM le 15 août 2012 à 14:17:24
Vas en paix Nadar ;)
5,1 L/100 sur 727 km (4/5 d'autoroute,1/5 de route).
De retour d'un périple Clunisois,passage à Jalony,Saint Martin belle roche,Juliénas,Solutré-Pouilly.
Magnifique région.
Escale dans le Bugey prés de l'Abergement de varey.
Trop court séjour à Ruy monceau.
Escale à Toulouse en plein cagnard et direction Jard sur mer,dimanche.
Posté par: Uranus le 15 août 2012 à 18:03:44
N'oubliez pas que je roule toujour seul
ça ne m'étonne guère que personne ne veuille t'accompagner...Ils préfèrent l'accompagner en vélo.
Voilà tout.
Posté par: Frantz57 le 18 août 2012 à 18:47:53
Et bientôt on ne trouvera plus du SP95 et les prix remonteront. Je vais tester le SP98 pour voir.
Posté par: Xelere jaques le 18 août 2012 à 20:12:57
A cause de la clim obligatoire ajd je suis passé de 3.4 l/100 a 4.0 l/100
Posté par: hellric le 18 août 2012 à 21:28:09
Posté par: el campagnard le 18 août 2012 à 22:08:20
Perso je pense pas que la clim consomme tant que ça, même par forte chaleur, en tout cas pas 1 litre/100, ou alors tu la règle sur "low"?
Dans mon cas personnel j'estime qu'elle consomme à peine 0.4L/100, je m'en sert pas fort du tout, mais presque tout le temps.
quant y aura plus de SP-95 "normal" je mettrai du 98. ::)
leur E-daube pour subventionner les agriculteurs et leur tracteurs guidé par satellite a 1 millions d'euros, ils peuvent se la mettre profond.
Posté par: Harry le 18 août 2012 à 23:01:10
A noter aussi qu'on consomme davantage en roulant toutes vitres ouvertes sans clim, qu'avec les vitres fermées et la clim.......sans compter le confort des passagers, bien meilleur avec la clim que dans les courants d'air, même s'ils sont à 34°C ;)
El Ric, dans ton exemple il y a un autre facteur qui a eu une influence sur la conso : le vent, le relief..... ::)
Posté par: Harry le 18 août 2012 à 23:05:32
quant y aura plus de SP-95 "normal" je mettrai du 98. ::)
leur E-daube pour subventionner les agriculteurs et leur tracteurs guidé par satellite a 1 millions d'euros, ils peuvent se la mettre profond.
Les Allemands semblent d'accord avec toi, el campagnard ;)
Pour ma part, je privilégie aussi le SP95.
L'Allemagne condamne le SP95-E10
Le cours des céréales est au plus haut, et partout dans le monde, la cherté des produits alimentaires est une réalité qui devient chaque jour plus aigüe. Nombreux activistes ont de ce fait déjà critiqué les biocarburants, et voici quelque chose de nouveau : une critique de Dirk Niebel (interview vidéo). Cela peut changer des choses, car Dirk Niebel est membre du gouvernement allemand. Il est ministre du développement et de la coopération économique. Plus particulièrement, il critique vertement le SP95 E10 (l'essence mélangée avec 10 % d'éthanol), dont il demande l'arrêt de la distribution. Il est difficile de lui donner tort, puisque de tous les carburants, le SP95-E10 est franchement le plus mauvais. On peut trouver des vertus au superéthanol E85, mais le SP95-E10 a l'immense tort d'être un carburant qui a vocation à être utilisé dans toutes les voitures à essence, alors qu'il ne fonctionne pas dans toutes les voitures !
On rappellera d'ailleurs que le SP95-E10 résulte d'une décision politique. Ce carburant n'a jamais été soutenu par aucun constructeur automobile. Ajoutons pour aller plus loin que l'essor de l'éthanol aux Etats-Unis provient des surproductions de maïs. Les fermiers américains ne savaient plus quoi faire de tout leur maïs, et on leur donna l'idée d'en faire du carburant. C'était une bonne idée, et cela le sera à nouveau lors d'une prochaine année de surproduction. Mais quand la sécheresse a ruiné les récoltes comme aujourd'hui, il n'est que normal qu'on réduise la production de biocarburants à partir de denrées alimentaires. Tant pis pour l'objectif européen de 10 % de carburants renouvelables.
Attention cependant à ne pas condamner les biocarburants dans leur ensemble. Car s'il n'est plus opportun d'en produire à partir de blé ou de maïs, il y a beaucoup plus de marge pour les betteraves, sans oublier qu'on fait aussi de l'éthanol à partir des résidus de l'industrie du bois. Gageons qu'une reflexion est déjà en cours à Bruxelles. En France aussi
moteurnature.com
Posté par: Xelere jaques le 18 août 2012 à 23:13:05
Cela reste quand même raisonable par rapport a mon ancienne civic coupé 1995 qui elle consommait 2 litre en plus et me faisait perdre un bon paquet de chevals.
Je me souviens encore d'une belle montée que j'ai du faire en 2èmme ( boite auto 4 vitesses) avec 4 personnes a bord.
Impossible de passer la 3 emme.
Je retombais en dessous de 4000 tours et donc hors puissance.
Et meme seul , a chaque fois que dans un tres gros klonk , le compresseur se mettait en route je devais toujours compenser en accelerant plus fort et vice-versa.
Ici , avec l'insight , on entend rien , on ne sens rien ou si peu.
Si seulement elle pouvait refroidir un peu plus fort , ce serait merveilleux.
Posté par: nadar le 18 août 2012 à 23:30:51
Cela reste quand même raisonable par rapport a mon ancienne civic coupé 1995 qui elle consommait 2 litre en plus et me faisait perdre un bon paquet de chevals.
c'est comme ton APN compact qui fait des meilleures photos que tous les reflex: tout dans la nuance ! ;)
Posté par: nadar le 18 août 2012 à 23:31:57
Ici , avec l'insight , on entend rien , on ne sens rien ou si peu.
Si seulement elle pouvait refroidir un peu plus fort , ce serait merveilleux.
sur ma voiture aussi, on n'entend rien et on ne sent rien....
... quand on coupe la clim.
Posté par: nadar le 18 août 2012 à 23:34:16
la clim peut faire consommer 0.5 à 1 l de plus. On sent quand elle s'enclenche, surtout au ralenti avec un moteur peu puissant.
Il faut aussi l'utiliser de manière logique: pas demander 18° quand il en fait 40 à l’extérieur !
Si tu consommes 2 l de plus et que tu ne sais plus monter les côtes, c'est qu'il y a un problème !
Posté par: enilessouM le 19 août 2012 à 00:19:36
4,8 L/100 sur 810 km.
Toutes vitres ouvertes par ces temps et la chaleur usuelle d'août à Toulouse.
Demain je refais le plein pour Toulouse/Jard sur mer,on verra bien la conso.
Non,vraiment ça fait vieux couple maintenant les mecs,ces engueulos ;)
Posté par: el campagnard le 19 août 2012 à 09:34:27
Les Allemands semblent d'accord avec toi, el campagnard ;)
Pour ma part, je privilégie aussi le SP95.
On rappellera d'ailleurs que le SP95-E10 résulte d'une décision politique. Ce carburant n'a jamais été soutenu par aucun constructeur automobile. Ajoutons pour aller plus loin que l'essor de l'éthanol aux Etats-Unis provient des surproductions de maïs. Les fermiers américains ne savaient plus quoi faire de tout leur maïs, et on leur donna l'idée d'en faire du carburant.
putain mais quant on vois la quantité D EAU qu'ils balancent sur les champs de mais ( arrosage le plus puissant possible H24 pendant 2 mois, regardez dans vos campagnes ça dégueulent jusque sur les routes toute la journée) faut vraiment etre con pour avoir autorisé ça. Pis quant on aura plus de flotte pour boire on fera quoi ::)
mi-juillet j'ai débarqué dans un petit village provençale bien bourgeois (gavé de résidences "secondaire" avec piscine, pelouse, etc) à 5h du matin pour une journée de photo, pour une fois je n'avais pas pris le temps d'emmener de flotte avec moi, donc a 10h aprés la premiere prise de vue j'ai voulus prendre de la flotte chez les gens du village chez qui je me trouvais : eau courante a sec, pour une durée indéfini.
-"et comment tu vas faire pour les chevaux?" ( ça bois 40 à 50L par jour UN cheval en été, elle en as 4. )
-"ben je sais pas, on vas voir..."
Je vous dit pas le monde au supermarché 10km a coté.
on est dans le film "IDIOCRACY" rien de moins.
Posté par: hellric le 19 août 2012 à 13:10:45
El Ric si c'est sur un aller puis un retour ton comparatif n'est pas valable.Mais non, je ne suis pas débile, j'ai fait 2 allers-retour maison-Waremme, donc ce n'est pas le relief.
Posté par: poulou13 le 19 août 2012 à 13:33:34
je ne me souviens pas qu'on ait interdit l'usage de l'eau même pour laver sa voiture à Marseille
Posté par: Grigou le 19 août 2012 à 14:16:14
restons raisonnables:
la clim peut faire consommer 0.5 à 1 l de plus. On sent quand elle s'enclenche, surtout au ralenti avec un moteur peu puissant.
Il faut aussi l'utiliser de manière logique: pas demander 18° quand il en fait 40 à l’extérieur !
Si tu consommes 2 l de plus et que tu ne sais plus monter les côtes, c'est qu'il y a un problème !
"On sent quand elle s'enclenche" ne donne aucune indication quantitative sur la sur-consommation.
Sais-tu déjà combien de puissance il faut pour faire tourner ton moteur au ralenti, sans la clim ? Je n'ai pas la réponse, mais on doit pouvoir la trouver en cherchant un peu.
Sais-tu quelle est la puissance de ta clim ? On en a parlé il y a peu.
Les deux sont en tout cas d'ordres de grandeur proches, et on ne s'étonnera pas que la clim ait une grande influence sur le ralenti, au point qu'elle puisse faire doubler la conso au ralenti (constaté sur mon Touran, qui lui avait la bonne idée de mesurer la conso au ralenti en litres à l'heure, et non pas en litres au 100 km comme cet imbécile d'ordi Japonais :2funny:).
On ne s'étonnera pas non plus, pour qui roule surtout dans les embouteillages au ralenti, que la clim fasse monter la conso en flèche : 1 l/100, pourquoi pas 2, tout dépendra de la proportion de ralenti.
Mais EN ROULANT, la sur-conso n'est jamais de 1 l/100 ...
Posté par: poulou13 le 19 août 2012 à 14:42:22
sur mes autres voitures , je ne sentais rien
même la ventilation associée n'était pas (aussi) bruyante comme elle l'est sur celui ci
Posté par: Harry le 19 août 2012 à 15:29:16
les premières fois que j'ai mis ma clim sur mon CRV , je croyais qu'il y avait un problème au ressenti des à-coups
sur mes autres voitures , je ne sentais rien
même la ventilation associée n'était pas (aussi) bruyante comme elle l'est sur celui ci
C'est aussi ce que j'avais remarqué sur mon CR-V. C'est aussi le comportement qu'on retrouve sur la Jazz.
Sur l'Accord (aussi bien i-DTEC que i-VTEC) le fonctionnement de la clim est "transparent" : pas d'à coup, pas de bruit de ventilateur.....rien.
Posté par: el campagnard le 19 août 2012 à 16:30:36
en Provence , il est rare que l'on manque d'eau
je ne me souviens pas qu'on ait interdit l'usage de l'eau même pour laver sa voiture à Marseille
ben la citerne du village était VIDE: la mairie avais prévenu les habitants plusieurs semaines à l'avances pour qu'ils contrôle leur consommation d'eau, puis ils ont coupé l'eau la nuit pendant quelques jours en ayant prévenu les habitant mais ça n'as pas suffit et la réserve s'est vidée.
je dois y retourner cette semaine je demanderai combien de temps la coupure totale as duré. ( la mairie n'avais pas annoncé de délai)
effectivement il dois y avoir une différence énorme entre la surconso au ralenti et en roulant.
Dans l'insight avec l'habitude, on sent bien la différence quant on est en tout-electrique ou en phase de regeneration dans les legère descentes, la clim freine legèrement la voiture, ça se sent. d'ailleur dans les descentes quant on prend de la vitesse et que le moteur prend un peu de régime on sent qu'elle souffle un air plus frais. Elle dois être vraiment conçut ou démultipliée au plus juste pour grever le moins possible la conso.
Posté par: Uranus le 19 août 2012 à 19:33:08
Les Allemands semblent d'accord avec toi, el campagnard ;)Il y a aussi de l'éthanol dans le SP95 mais dans une moindre quantité(jusqu'a 5%)
Pour ma part, je privilégie aussi le SP95.
Posté par: Harry le 19 août 2012 à 23:54:11
Il y a aussi de l'éthanol dans le SP95 mais dans une moindre quantité(jusqu'a 5%)
Exact ;)
Posté par: insight addict le 20 août 2012 à 08:53:19
Les Allemands semblent d'accord avec toi, el campagnard ;)
Pour ma part, je privilégie aussi le SP95.
L'Allemagne condamne le SP95-E10
Le cours des céréales est au plus haut, et partout dans le monde, la cherté des produits alimentaires est une réalité qui devient chaque jour plus aigüe. Nombreux activistes ont de ce fait déjà critiqué les biocarburants, et voici quelque chose de nouveau : une critique de Dirk Niebel (interview vidéo). Cela peut changer des choses, car Dirk Niebel est membre du gouvernement allemand. Il est ministre du développement et de la coopération économique. Plus particulièrement, il critique vertement le SP95 E10 (l'essence mélangée avec 10 % d'éthanol), dont il demande l'arrêt de la distribution. Il est difficile de lui donner tort, puisque de tous les carburants, le SP95-E10 est franchement le plus mauvais. On peut trouver des vertus au superéthanol E85, mais le SP95-E10 a l'immense tort d'être un carburant qui a vocation à être utilisé dans toutes les voitures à essence, alors qu'il ne fonctionne pas dans toutes les voitures !
On rappellera d'ailleurs que le SP95-E10 résulte d'une décision politique. Ce carburant n'a jamais été soutenu par aucun constructeur automobile. Ajoutons pour aller plus loin que l'essor de l'éthanol aux Etats-Unis provient des surproductions de maïs. Les fermiers américains ne savaient plus quoi faire de tout leur maïs, et on leur donna l'idée d'en faire du carburant. C'était une bonne idée, et cela le sera à nouveau lors d'une prochaine année de surproduction. Mais quand la sécheresse a ruiné les récoltes comme aujourd'hui, il n'est que normal qu'on réduise la production de biocarburants à partir de denrées alimentaires. Tant pis pour l'objectif européen de 10 % de carburants renouvelables.
Attention cependant à ne pas condamner les biocarburants dans leur ensemble. Car s'il n'est plus opportun d'en produire à partir de blé ou de maïs, il y a beaucoup plus de marge pour les betteraves, sans oublier qu'on fait aussi de l'éthanol à partir des résidus de l'industrie du bois. Gageons qu'une reflexion est déjà en cours à Bruxelles. En France aussi
moteurnature.com
Le premier plein avec le SP98 est concluant , j'ai fait 50 km de plus '( meme avec une clim en route quasiment tout les temps), cela compense largement l'ecart de prix entre le E10 et le SP98.
Posté par: Xelere jaques le 20 août 2012 à 23:02:02
Ceux qui me haissent avec mes consos record vont etre contont.
A cause de la clim obligatoire ajd je suis passé de 3.4 l/100 a 4.0 l/100
Ouinnnnnnnn , 4.4 l/100 ...
Putain de clim.
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 07:52:18
Posté par: AoS le 21 août 2012 à 07:53:18
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 07:55:02
d'ailleurs ; rien n'est tabou chez bibi
Posté par: AoS le 21 août 2012 à 08:04:55
d'ailleurs ; rien n'est tabou chez bibi
Il faudrait que tu rencontres Grigou ... vous vous trouveriez peut-être des nouvelles passions communes >:D
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 08:14:00
sinon , ça risque de déraper vite fait et de faire des étincelles
d'ailleurs , à ce propos , faites attention à la foudre qu'ils disent
Posté par: Crix2 le 21 août 2012 à 09:42:42
Posté par: Grigou le 21 août 2012 à 10:12:27
Il faudrait que tu rencontres Grigou ... vous vous trouveriez peut-être des nouvelles passions communes >:D
Ha non, assez de désinformation !
Contrairement à poulou je n'affirme pas que je n'ai aucun tabou (quelques exemples des miens : l'inceste, la pédophilie, et j'en passe pour ne pas vous couper l'appétit ...).
Et tant pis pour lui, il n'avait qu'à réfléchir avant d'écrire >:D
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 10:30:29
le seul tabou qu'il y ait , pour la société , c'est de ne pas pouvoir leur couper les couilles
Posté par: Jazzybridien le 21 août 2012 à 10:34:14
Posté par: AoS le 21 août 2012 à 10:36:55
J'ai eu un chat qui, couilles coupées, bandait encore...
Tu as une vie trépidante :D
Posté par: Harry le 21 août 2012 à 10:38:07
J'ai eu un chat qui, couilles coupées, bandait encore...
La zoophilie est, pour beaucoup, aussi un tabou >:D
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 10:44:50
on parlait de quoi : déjà ???
en + : ce n'est pas un topic pour moi :idiot2:
Posté par: Grigou le 21 août 2012 à 11:26:37
bien sur , si on cherche bien et surtout si pour toi , c'est un tabou ce genre d'ignominie
le seul tabou qu'il y ait , pour la société , c'est de ne pas pouvoir leur couper les couilles
Sais-tu ce qu'est un tabou ?
Mais bon, passons à autre chose, c'est pas très bandant comme sujet (contrairement à ce que tu pensais).
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 11:51:50
mais pour un PH man , je ne cherchais pas plus loin que nos turpitudes habituelles
Posté par: Jazzybridien le 21 août 2012 à 11:59:43
et il y a les tabous laids dont il se régale en cachette.
L'apéro peut lui mettre la rate à bout mais sa souris n'a pas de tabou !
De toute façon à son âge, les tabous c'est du réchauffé et il s'assoit dessus !
Car avec ses petites fesses sensibles il aime s'asseoir sur les tabous réchauffés.
:crazy: :crazy: :crazy:
Posté par: Droopy le 21 août 2012 à 12:21:05
Ben il y a les beaux tabous pointus que poulou aime porter avec son justaucorps en cuir sale, quand il ne met pas ses cuissardes, les beaux tabous ronds quand il prend l'apéro,Mousseline sort de ce clavier >:D :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
et il y a les tabous laids dont il se régale en cachette.
L'apéro peut lui mettre la rate à bout mais sa souris n'a pas de tabou !
De toute façon à son âge, les tabous c'est du réchauffé et il s'assoit dessus !
Car avec ses petites fesses sensibles il aime s'asseoir sur les tabous réchauffés.
:crazy: :crazy: :crazy:
Posté par: Crix2 le 21 août 2012 à 12:26:40
Mousseline sort de ce clavier >:D :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Droopy, tu m'enlèves les mots du clavier !
Posté par: Crix2 le 21 août 2012 à 12:29:21
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 12:36:46
Posté par: el campagnard le 21 août 2012 à 14:26:56
c'est un trajet que je fait plusieur dizaines de fois par an, ( grenoble-mon bled) mon record absolu est est de 4.2L ODB en pleine nuit d'été par 20°, conso régulièrement reproduite sur ce trajet.
la je l'ai fait en pleine aprés-midi par 34° et avec donc la clim réglé sur 27° et 3 bar de débit de ventilation, la moitié du trajet en position "recyclage de l'air" : 4.3 ODB.
pour que ce soit vraiment parlant, il faudrai tenter le même trajet par 34° et sans clim, mais là, je passe mon tour.
en tout les cas il me semble qu'on peut dire que sur route, la surconso de la clim est nettement inférieure à un demi-litre si on ne la règle pas à un écart de fou par rapport à la température extérieure.
Posté par: Jazzybridien le 21 août 2012 à 15:35:46
Par contre, je ne savais pas que Poulou et Jazzybridien se connaissaient et s'étaient déjà rencontrés !!
J'étais invité l'autre jour pour l'apéro mais c'était un peu précipité. Partie remise.
On ne se connait pas mais je suis sûr qu'on trinquera avec plaisir et sans tabous !
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 15:45:39
à la nôtre ;)
Posté par: Crix2 le 21 août 2012 à 16:36:41
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 16:55:48
Posté par: Crix2 le 21 août 2012 à 17:24:49
pas si vieux , pas si vieux
Je ne parle pas de toi, Poulou mais du petit vieux qui faisait chier son monde dans ton bus et que tu a envoyé valdinguer au premier virage ..... Et ben il a peut-être pris un avocat ......
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 17:40:48
j'ai 100 témoins au moins pour moi
Posté par: Droopy le 21 août 2012 à 17:49:40
c'était pas dans un virage mais en ligne droite sur l'autoroutecombien $$$$$$ les témoins ::) >:D
j'ai 100 témoins au moins pour moi
Posté par: poulou13 le 21 août 2012 à 17:59:01
Posté par: hellric le 21 août 2012 à 22:53:40
la je l'ai fait en pleine aprés-midi par 34° et avec donc la clim réglé sur 27° et 3bar de débit de ventilation, la moitié du trajet en position "recyclage de l'air" : 4.3 ODB.3 bar ta clim ? C'est pas,un peu beaucoup, ça ? >:D ;)
Posté par: Grigou le 21 août 2012 à 23:39:05
3 bar ta clim ? C'est pas,un peu beaucoup, ça ? >:D ;)
Pas compris non plus, sur le moment ...
Et maintenant, juste en te lisant, je comprends que c'était 3 barres affichées sur un quelconque indicateur :2funny:
(enfin je suppose)
Posté par: Harry le 21 août 2012 à 23:51:51
Posté par: el campagnard le 21 août 2012 à 23:59:04
Pas compris non plus, sur le moment ...
Et maintenant, juste en te lisant, je comprends que c'était 3 barres affichées sur un quelconque indicateur :2funny:
(enfin je suppose)
ouai c'est ça, c'est le débit d'air, indiqué avec des petites barres, le max ça doit être 7 ou 8 barres.
ma clim ne me jette pas encore à la tronche 3 bars de pression d'air, désolé pour l'orthographe, pardon aux familles, toussa... :buck2:
Posté par: Jazzybridien le 22 août 2012 à 00:02:42
Je ne parle pas de toi, Poulou mais du petit vieux qui faisait chier son monde dans ton bus et que tu a envoyé valdinguer au premier virage ..... Et ben il a peut-être pris un avocat ......évistes
Pas moi... Pourtant j'aurais été ravi de m'en prendre à ces chauffeurs grévistes pour un oui pour un non qui se servent de leur véhicule comme d'une arme d'obstruction massive
Posté par: poulou13 le 22 août 2012 à 08:16:18
ouai c'est ça, c'est le débit d'air, indiqué avec des petites barres, le max ça doit être 7 ou 8 barres.
ma clim ne me jette pas encore à la tronche 3 bars de pression d'air, désolé pour l'orthographe, pardon aux familles, toussa... :buck2:
en réponse
Débit de l'eau et débit de lait (C.Trenet - F. Blanche) +Tab (http://www.dailymotion.com/video/x9r5bx)
Posté par: Grigou le 22 août 2012 à 10:14:29
Posté par: poulou13 le 22 août 2012 à 10:24:37
:laugh:
Posté par: poulou13 le 22 août 2012 à 10:27:42
Posté par: Grigou le 22 août 2012 à 10:31:22
mais ça ressemble plus à du Boby Lapointe
oui c'est vrai
Ta Cathy t'a quitté, tic-tac tic tac, ta tactique était toc etc ... :)
Posté par: poulou13 le 22 août 2012 à 10:47:02
Posté par: Uranus le 22 août 2012 à 18:11:18
petit comparatif sur trajet essentiellement routier ( avec petit bout d'autoroute limité a 110) de 95kmCurieux que ton record sur ce parcours se soit fait de nuit,parce que les phares entrainent une légere surconsommation.
c'est un trajet que je fait plusieur dizaines de fois par an, ( grenoble-mon bled) mon record absolu est est de 4.2L ODB en pleine nuit d'été par 20°, conso régulièrement reproduite sur ce trajet.
la je l'ai fait en pleine aprés-midi par 34° et avec donc la clim réglé sur 27° et 3 bar de débit de ventilation, la moitié du trajet en position "recyclage de l'air" : 4.3 ODB.
pour que ce soit vraiment parlant, il faudrai tenter le même trajet par 34° et sans clim, mais là, je passe mon tour.
en tout les cas il me semble qu'on peut dire que sur route, la surconso de la clim est nettement inférieure à un demi-litre si on ne la règle pas à un écart de fou par rapport à la température extérieure.
Par exemple,en ce moment avec les journées qui raccourcissent,je roule le matin avec les phares,résultat le baregraphe ne passe plus sous les 4l/100 comme il le faisait au mois de juillet lorsqu'il faisait beau et jour.
Le soir par contre Il passe sous les 4l systématiquement (3 barres en dessous)car je ne rencontre aucun bouchon.
Je suis à 3,9l/100 au bout de 250 km sur ce début de plein.
Elle est sympa la région parisienne au mois d'aout,c'en est presque dommage de rater çà.
Posté par: Grigou le 22 août 2012 à 19:01:38
Curieux que ton record sur ce parcours se soit fait de nuit,parce que les phares entrainent une légere surconsommation.
Par exemple,en ce moment avec les journées qui raccourcissent,je roule le matin avec les phares,résultat le baregraphe ne passe plus sous les 4l/100 comme il le faisait au mois de juillet lorsqu'il faisait beau et jour.
Le soir par contre Il passe sous les 4l systématiquement (3 barres en dessous)car je ne rencontre aucun bouchon.
Je suis à 3,9l/100 au bout de 250 km sur ce début de plein.
Elle est sympa la région parisienne au mois d'aout,c'en est presque dommage de rater çà.
Cette surconsommation doit être assez nettement inférieure à 0,1 litre / 100 km ... A peine mesurable, si ce n'est par les coupeurs de cheveux en 4 que sont certains conducteurs (d'hybrides en particulier) ;)
Posté par: Uranus le 22 août 2012 à 19:31:47
On n'est pas au 100ème de sec comme aux JO,mais on est au centilitre près,et finalement se couper les cheveux,même en quatre,n'est pas une mauvaise chose avec les fortes chaleurs que nous subissons en ce moment,on évite ainsi la surchauffe. :)
Posté par: Crix2 le 22 août 2012 à 19:34:13
Tu feras des économies ^-^
Posté par: Uranus le 22 août 2012 à 19:44:34
Posté par: el campagnard le 23 août 2012 à 00:46:17
évidement pour établir mes records de nuit , je roule tout feu eteint, et trés trés trés lentement !
parcque ce qui est dangeureux, c'est la vitesse, il l'ont dit dans le poste de télévision! O0
___
blague à part de nuit, c'est quant même plus facile d'avoir une conduite ultra-economique, sans faire chier le monde.
Posté par: poulou13 le 23 août 2012 à 08:17:48
:D
Posté par: poulou13 le 23 août 2012 à 08:28:20
Posté par: eccureuil le 23 août 2012 à 09:27:59
mais vous enfoncez des portes ouvertes messieurs!
évidement pour établir mes records de nuit , je roule tout feu eteint, et trés trés trés lentement !
parcque ce qui est dangeureux, c'est la vitesse, il l'ont dit dans le poste de télévision! O0
___
blague à part de nuit, c'est quant même plus facile d'avoir une conduite ultra-economique, sans faire chier le monde.
Je vous bats tous. Pour consommer le moins possible... je laisse la voiture au garage >:D
Posté par: Grigou le 23 août 2012 à 09:31:50
Je vous bats tous. Pour consommer le moins possible... je laisse la voiture au garage >:D
Et ça te fait une grosse différence en l/100 à l'OdB ? >:D
Moi je la pousse, et là je la vois bien, la différence :crazy:
Posté par: eccureuil le 23 août 2012 à 09:49:40
Posté par: Crix2 le 23 août 2012 à 14:26:59
Posté par: eccureuil le 23 août 2012 à 15:18:45
Posté par: AoS le 23 août 2012 à 15:28:51
Tu l'a vendu... en "occasion récente à faible kilométrage" ? ^-^
Elle a peut-être pu passer en "véhicule d'expo", non? :crazy:
Posté par: Harry le 23 août 2012 à 15:47:49
Pffff, petits joueurs ..... moi, j'ai vendu ma voiture. J'vous dis pas les économies que je fais maintenant !
Bon, et l'Accord 2.4 i-VTEC, de quelle couleur tu l'as commandée ?! >:D
Posté par: Crix2 le 23 août 2012 à 16:42:27
:2funny:
Posté par: Uranus le 23 août 2012 à 18:08:08
Je vous bats tous. Pour consommer le moins possible... je laisse la voiture au garage >:DQuand elle est au garage,c'est ma conso de whisky qui augmente.
Posté par: PierrotB le 24 août 2012 à 11:43:37
De retour de vacances,je suis assez content,Sisteron...Grenoble par Lus La Croix Haute 4.3 l/100km en conduite 'normale', je suivais le flot des voitures.
Donc re-content...
A+
Posté par: insight addict le 28 août 2012 à 13:32:02
Salut,
J'ai fait 760 km avec un plein avec du SP98, 100 km de plus qu'avec l'E10.
il va y avoir un peu plus de circulation ren RP cette semaine , je vais voir si ma consommation reste stable.
Posté par: Harry le 28 août 2012 à 13:38:31
Salut,
J'ai fait 760 km avec un plein avec du SP98, 100 km de plus qu'avec l'E10.
il va y avoir un peu plus de circulation ren RP cette semaine , je vais voir si ma consommation reste stable.
La différence me semble un peu trop importante pour être imputable exclusivement au type de carburant utilisé.
Posté par: insight addict le 28 août 2012 à 14:50:08
La différence me semble un peu trop importante pour être imputable exclusivement au type de carburant utilisé.
C'est pas faux, mais si j'arrive à faire + de 700km avec un plein en moyenne, c'est rentable
Je vais le savoir rapidement car je fait + de 600 km par semaine avec mon Insight.
Posté par: Uranus le 28 août 2012 à 19:09:51
Salut,Je pense que la circulation beaucoup moins dense au mois d'aout en région parisienne y est pour quelque chose,la méteo estivale joue aussi.
J'ai fait 760 km avec un plein avec du SP98, 100 km de plus qu'avec l'E10.
il va y avoir un peu plus de circulation ren RP cette semaine , je vais voir si ma consommation reste stable.
Posté par: Uranus le 31 août 2012 à 15:11:35
Je pense que la circulation beaucoup moins dense au mois d'aout en région parisienne y est pour quelque chose,la méteo estivale joue aussi.Ce qui donne dans ces conditions pour le dernier plein,873 km pour 35,28l d'E10 (ODB 4,0 l/100 on rajoute 0,03l pour la conso réelle).
Il y a peut être moyen d'attraper les 900 km avec du SP98,à voir...En aout prochain.
Posté par: enilessouM le 31 août 2012 à 19:11:02
787 km et 36 litres de 95 sp
4,6 L Odb.
Chuis z'heureux.
Posté par: enilessouM le 31 août 2012 à 19:25:01
Posté par: Droopy le 31 août 2012 à 19:44:24
Retour aujourd'hui (passage à la Rochelle vers 12h30) 4,9 L sur 510 km et plein en cours,ce sera pt'être pas 4,6 L c'te fois-ci.et tu ne viens pas me saluer :fight:
Posté par: Crix2 le 31 août 2012 à 19:46:01
et tu ne viens pas me saluer :fight:
Il était pressé ......
:je-sors:
Posté par: Droopy le 31 août 2012 à 19:52:03
Il était pressé ......chat suffit
:je-sors:
Posté par: Crix2 le 31 août 2012 à 19:58:57
Posté par: enilessouM le 31 août 2012 à 20:03:32
Promis si je refais un voyage je te tiens au jus.
Posté par: Droopy le 31 août 2012 à 20:14:48
Retour espéré à Jard fin Octobre,voire mi-novembre.au jus ..de pomme...de terre >:D
Promis si je refais un voyage je te tiens au jus.
Posté par: enilessouM le 31 août 2012 à 20:25:14
Genre les bronzés font du ski.
Posté par: poulou13 le 31 août 2012 à 20:28:07
Posté par: enilessouM le 31 août 2012 à 21:00:39
Et dans le val d'Aran on trouve toujours de l'absinthe à base d'un ingrédient bien connu par chez toi.
L'alcool qui rend fou à ce qu'on dit.
Posté par: insight addict le 06 septembre 2012 à 09:19:44
La différence me semble un peu trop importante pour être imputable exclusivement au type de carburant utilisé.J'ai fait 740 km avec le dernier plein en SP 98. J’arrête l’E10.
Posté par: MacFlav le 06 septembre 2012 à 13:00:55
Abandonner l'e10 n'est justifié que si ta surconsommation quand tu roules à l'e10 est supérieure de 0,3 à 0,4 L/100km par rapport au 98. J'ai fait mon calcul sur une conso de 4 à 5 L/100km.
Posté par: insight addict le 06 septembre 2012 à 17:07:44
En me basant sur les tarifs de chez moi.
Abandonner l'e10 n'est justifié que si ta surconsommation quand tu roules à l'e10 est supérieure de 0,3 à 0,4 L/100km par rapport au 98. J'ai fait mon calcul sur une conso de 4 à 5 L/100km.
Avec l'E10 je n'arrive pas faire + de 670km avec un plein, avec le 98 je dépasse les 720 km sans pb. Pour moi il n'y a pas photo, en plus l'Insight est nettement plus agréable à conduire avec le 98. Je n'ai plus besoin de titiller l'accélérateur pour rouler normalement, comme je fais plus de 120 km par jour c'est vraiment agréable.
Posté par: MacFlav le 06 septembre 2012 à 17:36:04
Posté par: enilessouM le 10 septembre 2012 à 00:32:03
Entre 650 à 787 km avec le plein.
Prochain plein au Sp 98,pour voir...
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 08:37:28
Ah c'est sûr que si c'est une question d'agrément c'est autre chose. Il faudra que j'essaie le 98 un jour. Par contre ça risque de coûter plus cher au km...
non car je fais nettement plus de km.
Posté par: eccureuil le 10 septembre 2012 à 10:18:28
Pour l'instant j'ai fait des pleins au E-10 ou au Sp95.
Entre 650 à 787 km avec le plein.
Prochain plein au Sp 98,pour voir...
Actuellement, je suis à 5.8 avec l'Accord, je viens de refaire le plein à 1 080 kms et je n'étais pas encore sur la réserve !
:crazy:
Posté par: enilessouM le 10 septembre 2012 à 10:46:55
Combien de litres à chaque plein?
30 à 35 pour ma part.
Avec ton Accord Tourer Executive 2.2 I-DTEC
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 10:50:50
non car je fais nettement plus de km.
Je vais essayer de faire plus clair malgré des calculs un peu opaques ;)
Prenons le prix des carburants : à côté de chez moi c'st 1,491 pour l'E10 et 1,619 pour le SP 98.
Les inconnues seront notées ainsi :
consommation au km en E10 : Ce
consommation au km en SP98 : Cs
L'équation exprimant un coût égal au km pour les deux carburants en fonction de la consommation est la suivante : 1,491 x Ce = 1,619 x Cs
Si on se base sur une consommation d'E10 de 4,5 litres/100 km, on peut connaître en dessous de quelle consommation de SP98 ce dernier devient rentable.
On a donc : Cs = (1,419 x 0,045) / 1, 619 = 0,041 soit 4,1 litres/100 km.
Pour faire concret, pour un plein de 35 litres, en considérant ces 2 consommations, le 98 et le E10 ont le même coût si on roule 853 km au SP98 et 777 km à l'E10. 35/4,1=853 et 35/4,5=777
Cela veut dire que quelqu'un qui roule à l'E10 avec 4,5 litres/100 km de moyenne doit être capable d'abaisser sa consommation à 4,1 litres/100 km et donc rouler 76km de plus au SP98 pour être au moins aussi rentable.
Dans ton cas, "Avec l'E10 je n'arrive pas faire + de 670km avec un plein, avec le 98 je dépasse les 720 km", La consommation en E10 est de 35/670=0,0522 litres/km et en SP98 35/720=0,0486 litres/km.
En considérant les tarifs ci dessus :
Le coût au km pour l'E10 est de 1,491 x 0,0522 = 0,0778 €
Le coût au km pour le SP98 est de 1,619 x 0,0486 = 0,0786 €
Les 50 km de différence d'autonomie ne justifient pas économiquement l'emploi du SP98.
Après, il faut bien entendu appliquer les formules avec ses propres tarifs mais souvent le SP98 est bien plus cher que ça (et le E10 aussi!)
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 14:29:14
Je vais essayer de faire plus clair malgré des calculs un peu opaques ;)
Prenons le prix des carburants : à côté de chez moi c'st 1,491 pour l'E10 et 1,619 pour le SP 98.
Les inconnues seront notées ainsi :
consommation au km en E10 : Ce
consommation au km en SP98 : Cs
L'équation exprimant un coût égal au km pour les deux carburants en fonction de la consommation est la suivante : 1,491 x Ce = 1,619 x Cs
Si on se base sur une consommation d'E10 de 4,5 litres/100 km, on peut connaître en dessous de quelle consommation de SP98 ce dernier devient rentable.
On a donc : Cs = (1,419 x 0,045) / 1, 619 = 0,041 soit 4,1 litres/100 km.
Pour faire concret, pour un plein de 35 litres, en considérant ces 2 consommations, le 98 et le E10 ont le même coût si on roule 853 km au SP98 et 777 km à l'E10. 35/4,1=853 et 35/4,5=777
Cela veut dire que quelqu'un qui roule à l'E10 avec 4,5 litres/100 km de moyenne doit être capable d'abaisser sa consommation à 4,1 litres/100 km et donc rouler 76km de plus au SP98 pour être au moins aussi rentable.
Dans ton cas, "Avec l'E10 je n'arrive pas faire + de 670km avec un plein, avec le 98 je dépasse les 720 km", La consommation en E10 est de 35/670=0,0522 litres/km et en SP98 35/720=0,0486 litres/km.
En considérant les tarifs ci dessus :
Le coût au km pour l'E10 est de 1,491 x 0,0522 = 0,0778 €
Le coût au km pour le SP98 est de 1,619 x 0,0486 = 0,0786 €
Les 50 km de différence d'autonomie ne justifient pas économiquement l'emploi du SP98.
Après, il faut bien entendu appliquer les formules avec ses propres tarifs mais souvent le SP98 est bien plus cher que ça (et le E10 aussi!)
On ne calcule pas de la même façon.
Avec les prix que tu me donnes, il faut faire 727.5 km avec un plein et SP98 pour que cela soient rentable (en faisant l'hypothèse que j'arrive à faire 670 km avec un plein en E10)
Mon calcul est nettement plus simple 727,5 = 1.619/1.491*670.
Conclusion, c'est rentable si j’arrive à faire 730 km avec un plein comme en plus elle est plus agréable à conduire, il n’y a pas photo.
Reste plus qu’à espérer que j’arrive bien à faire les 730 km en RP. La circulation est nettement plus dense cette semaine, c’est peut-être pas gagné.
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 14:42:09
Je démontrais juste que malgré le confort, comparer la distance parcourue sans le prix au litre ni la Conso aboutit à un non-sens économique.
L'essence est trop souvent abordée de manière psychologique.
Posté par: el campagnard le 10 septembre 2012 à 14:42:51
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 15:11:59
Si tu vas plus loin avec le SP98 c'est forcément que la consommation est différente. Partant là, ne pas inclure ce paramètre biaise le calcul.
Je démontrais juste que malgré le confort, comparer la distance parcourue sans le prix au litre ni la Conso aboutit à un non-sens économique.
L'essence est trop souvent abordée de manière psychologique.
J'aimerai bien que tu m'expliques le biais dans mon raisonnement.
J'ai caculé un seuil de rentabilité en fonction de mes consommations, il n'y aucun biais dans mon calcul.
Tes hypotheses moyennes ne sont pas les bonnes dans mon cas, le reste c'est juste du bavardage.
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 15:15:44
mais en RP tu ne trouve plus de SP 95 normal ? ? ? ??? :o
Il n'y a que de l'E10, ce qui est bizarre c'est que depuis quelque jours je ne sais plus si c'est de l'E10 ou du SP95.
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 15:36:37
Le calcul que tu as écris ne les présente pas, c'est ça qui cloche.
Si tu vas plus loin avec le SP98, c'est qu'il produit plus de calories. Le problème c'est que si chaque calorie te coûte 10% plus cher qu'avec l'E10 et qu'elle t'emmène 8% plus loin c'est dommage de dépenser plus pour aller moins loin.
Je n'ai pas l'impression de bavarder, c'est juste de la logique, non?
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 15:51:15
Justement, j'aimerais bien connaître tes consommations pour les rentrer dans l'équation.
Le calcul que tu as écris ne les présente pas, c'est ça qui cloche.
Si tu vas plus loin avec le SP98, c'est qu'il produit plus de calories. Le problème c'est que si chaque calorie te coûte 10% plus cher qu'avec l'E10 et qu'elle t'emmène 8% plus loin c'est dommage de dépenser plus pour aller moins loin.
Je n'ai pas l'impression de bavarder, c'est juste de la logique, non?
5.4 L
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 16:01:25
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 16:16:21
5,4 en E10 et en SP98 ??
en E10
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 16:25:58
en E10
Et en SP98? 5,1-5,2 ?
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 16:32:14
Et en SP98? 5,1-5,2 ?
4.8 sur les 2 derniers pleins.
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 16:53:25
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 17:16:46
En effet, dans ce cas-là c'est kifkif-bourricot, ça n'a pas de désavantage. O0
Si j'arrive a faire + de 730 en 98
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 17:22:21
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 18:04:38
C'est bête mais je fais 760 à l'E10.
Je n'y arrive pas, je fais 120km par jour en Banlieue Parisienne je n'ai jamais fait + de 680 km avec lE10. Je fais aussi quelque aller-retour dans Paris. J'ai surement le pied un peu lourd pour suivre le trafic avec lE10 alors qu'avec le 98 je roule à la même vitesse sans avoir à forcer.
Posté par: el campagnard le 10 septembre 2012 à 18:16:56
Posté par: alsido le 10 septembre 2012 à 18:20:38
Je fais 120km par jour en Banlieue Parisienne je n'ai jamais fait + de 680 km avec lE10. Je fais aussi quelque aller-retour dans Paris. J'ai surement le pied un peu lourd pour suivre le trafic avec lE10 alors qu'avec le 98 je roule à la même vitesse sans avoir à forcer.
Je me répète peut-être, mais, après 3 ans d'essais divers et variés, je ne suis pas prêt de prendre autre chose que du 98... ;)
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 18:22:14
Le concessionaire a dit qu'il n'y avait pas de problème pour l 'E10.
Après tout, il y a bien 5% d'éthanol dans le sans-plomb. C'est pas un drame.
Posté par: insight addict le 10 septembre 2012 à 18:33:37
Je me répète peut-être, mais, après 3 ans d'essais divers et variés, je ne suis pas prêt de prendre autre chose que du 98... ;)
Enfin quelqu'un qui me comprend :love:
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 18:42:28
Je n'y arrive pas, je fais 120km par jour en Banlieue Parisienne je n'ai jamais fait + de 680 km avec lE10. Je fais aussi quelque aller-retour dans Paris. J'ai surement le pied un peu lourd pour suivre le trafic avec lE10 alors qu'avec le 98 je roule à la même vitesse sans avoir à forcer.
C'est vrai que ça manque cruellement de pêche avec l'E10.
Ça vient peut-être aussi des 90% de SP95. J'ai croisé un gars ce WE qui a modifié un moteur de Civic Type R à l'E85. Il a gagné du couple et 6-7 chevaux.
Posté par: el campagnard le 10 septembre 2012 à 18:47:38
Ah bon ??
Le concessionaire a dit qu'il n'y avait pas de problème pour l 'E10.
Après tout, il y a bien 5% d'éthanol dans le sans-plomb. C'est pas un drame.
c'est pas un drame? pour nos terres cultivables si c'est un drame. l'essence ça ne se boit pas.
Puis l'efficacité énergetique est moindre, les moteurs ne sont pas conçut pour, c'est juste une bidouille qu'on nous impose et qui ne pose que des inconvénients :idiot2:
Posté par: Harry le 10 septembre 2012 à 18:48:18
Je ne suis pas un fana du SP95-E10, je trouve le SP98 un peu cher, du coup je ne roule quasiment qu'avec du SP95. S'il n'est plus distribué dans le réseau de stations des pétroliers, j'en trouve généralement dans le réseau des hyper et supermarchés.
Posté par: MacFlav le 10 septembre 2012 à 18:59:19
c'est pas un drame? pour nos terres cultivables si c'est un drame. l'essence ça ne se boit pas.
Puis l'efficacité énergetique est moindre, les moteurs ne sont pas conçut pour, c'est juste une bidouille qu'on nous impose et qui ne pose que des inconvénients :idiot2:
Il y a d'autres surfaces arables qui sont utilisées à autre chose qu'à la nourriture. Le problème de l'éthanol est mondialisé. Ce n'est pas le marché de l'éthanol qui a fait flamber le prix des céréales cet été. De même, une interdiction de la production d'éthanol à base de maïs aux USA n'aurait pas renversé la tendance haussière. Le problème c'est que les industries et les lobbys n'ont pas pris la décision d'attendre les biocarburants de deuxième génération. En effet, c'est une ineptie de retirer de la bouche des animaux et des humains le grain qui peut les nourrir.
La grosse embuscade vient surtout du fait que les pouvoirs politiques et les industries chimique ont vu dans le biocarburant un moyen de contenir le prix des carburants afin de "satisfaire" toute une partie de la population qui est grincheuse et révoltée chaque fois que le prix du carburant flambe. par contre quand il baisse (c'était le cas il y a 2 ou 3 ans il me semble) personne n'en parle... étrange.
Posté par: Droopy le 10 septembre 2012 à 19:57:07
C'est vrai que ça manque cruellement de pêche avec l'E10.je roule au 98 depuis le dernier plein..je test... ::)
Ça vient peut-être aussi des 90% de SP95. J'ai croisé un gars ce WE qui a modifié un moteur de Civic Type R à l'E85. Il a gagné du couple et 6-7 chevaux.
je crois avoir remarqué effectivement un peut plus de "patate" du moteur..effet placebo..ou véritable ???
Posté par: hellric le 11 septembre 2012 à 07:38:42
Et le SP95 ?.....il n'y en a aucun de vous qui en trouve ?Mais si, la mienne n'a jamais rien gouté d'autre ;)
Je ne suis pas un fana du SP95-E10, je trouve le SP98 un peu cher, du coup je ne roule quasiment qu'avec du SP95. S'il n'est plus distribué dans le réseau de stations des pétroliers, j'en trouve généralement dans le réseau des hyper et supermarchés.
Posté par: enilessouM le 11 septembre 2012 à 09:07:56
Le sp95 c'est plus de souplesse,plus d'autonomie et une conso moindre.
Un plein de sp98 ne peut pas faire de mal.
Posté par: Grigou le 11 septembre 2012 à 15:42:39
Jusqu'à présent j'ai alterné E-10/sp95 et je remarque qu'il y a mons de peps à l'E-10 et un peu moins d'autonomie et donc une conso plus élevée.
Le sp95 c'est plus de souplesse,plus d'autonomie et une conso moindre.
Un plein de sp98 ne peut pas faire de mal.
... mais si on a le choix entre SP95 et SP98, mieux vaut prendre le SP95 puisque le 98 n'apporte rien et est plus cher ;)
Posté par: MacFlav le 11 septembre 2012 à 16:12:10
... mais si on a le choix entre SP95 et SP98, mieux vaut prendre le SP95 puisque le 98 n'apporte rien et est plus cher ;)
Je te plussoie Grigou
Posté par: hondasan le 11 septembre 2012 à 19:37:39
... mais si on a le choix entre SP95 et SP98, mieux vaut prendre le SP95 puisque le 98 n'apporte rien et est plus cher ;)
Avant de dire que le SP98 n'apporte rien essaie-le, pour avoir testé avec plusieurs véhicules je peux affirmer que la conso est moindre avec un plaisir accru O0
Posté par: MacFlav le 11 septembre 2012 à 20:08:42
Par contre, économiquement, on y gagne rien. On y perd de l'argent sauf si on arrive à faire une Conso inférieure de 0,5 l au 100km par rapport à l'e10.
Posté par: Grigou le 11 septembre 2012 à 20:10:52
Avant de dire que le SP98 n'apporte rien essaie-le, pour avoir testé avec plusieurs véhicules je peux affirmer que la conso est moindre avec un plaisir accru O0
Ca fait longtemps que je les ai essayés tous les deux ;)
Le 98 n'apporte rien aux voitures prévues pour fonctionner au 95, c'est un fait technique, ou scientifique, comme tu veux ;)
C'est dans ta tête, cette conso moindre.
Par contre je veux bien croire que tu y trouves plus de plaisir puisque tu y crois >:D
Posté par: el campagnard le 12 septembre 2012 à 08:08:00
Ca fait longtemps que je les ai essayés tous les deux ;)
Le 98 n'apporte rien aux voitures prévues pour fonctionner au 95, c'est un fait technique, ou scientifique, comme tu veux ;)
même avis, malheureusement :'(
quant y aura plus de sp95 ça fera quant même mal au cul de payer plus cher pour rien :-[
Posté par: AoS le 12 septembre 2012 à 08:10:15
Ca fait longtemps que je les ai essayés tous les deux ;)
Le 98 n'apporte rien aux voitures prévues pour fonctionner au 95, c'est un fait technique, ou scientifique, comme tu veux ;)
C'est dans ta tête, cette conso moindre.
Par contre je veux bien croire que tu y trouves plus de plaisir puisque tu y crois >:D
Sur ma vieille 323F (1.6 carbu), je mettais du SP98 pour les longs trajets autoroutiers car je trouvais le moteur un peu moins bruyant ... mais la différence était faible.
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2012 à 09:10:37
Plus de silence et "l'impression" de moins consommer...
Chouette un placebo qui fait pas de bruit!
Mouais,mouais,mouais...
Posté par: Grigou le 12 septembre 2012 à 09:23:45
Sur ma vieille 323F (1.6 carbu), je mettais du SP98 pour les longs trajets autoroutiers car je trouvais le moteur un peu moins bruyant ... mais la différence était faible.
Carbu ? Il est donc probable que l'essence recommandée pour ta titine ait été soit carrément au plomb, soit du 98 en effet.
Mais pour les moteurs sur lesquels le 95 est recommandé, mettre du 98 c'est comme pisser dans un violon ... :)
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2012 à 09:34:48
Y a même un rappel sur la trappe à essence,
Posté par: el campagnard le 12 septembre 2012 à 09:37:05
Sur ma vieille 323F (1.6 carbu), je mettais du SP98 pour les longs trajets autoroutiers car je trouvais le moteur un peu moins bruyant ... mais la différence était faible.
oui sur les voitures anciennes ça changeait les choses, mais sur un moteur moderne ( donc peut etre pas une vieille merde de chez P-A par exemple estampillé "technologie" mais dont la technologie date de 1972 ) ça ne change plus rien.
Posté par: Harry le 12 septembre 2012 à 09:54:08
même avis, malheureusement :'(
quant y aura plus de sp95 ça fera quant même mal au cul de payer plus cher pour rien :-[
Le SP98 disparaitra avant le SP95 ;)
Posté par: insight addict le 12 septembre 2012 à 21:03:59
Ca fait longtemps que je les ai essayés tous les deux ;)
Le 98 n'apporte rien aux voitures prévues pour fonctionner au 95, c'est un fait technique, ou scientifique, comme tu veux ;)
C'est dans ta tête, cette conso moindre.
Par contre je veux bien croire que tu y trouves plus de plaisir puisque tu y crois >:D
Si tu penses que les 50 KM entre lE10 et le 98, je les ai inventé juste pour que faire insulter. Tu te trompes.
Posté par: MacFlav le 12 septembre 2012 à 21:40:29
Par contre la Conso moindre a un effet psychologique qui anihile tout le reste.
Posté par: insight addict le 12 septembre 2012 à 21:44:33
Beh oui c'est vrai que l'odb va pas faire exprès d'afficher une Conso moindre en détectant du 98.
Par contre la Conso moindre a un effet psychologique qui anihile tout le reste.
Ça c'est le vrai mauvaise foi, j'ai donné des chiffres et un seuil de rentabilité et tu ne sembles toujours pas capable le comprendre.
Posté par: MacFlav le 12 septembre 2012 à 21:57:35
En plus, tout le monde te défend sur le plaisir de conduite et la consommation diminuée. Franchement, tu veux gagner aussi sur le 3ème tableau (le tableau économique) afin d'avoir raison sur toute la ligne?
Posté par: el campagnard le 12 septembre 2012 à 22:08:03
Si tu penses que les 50 KM entre lE10 et le 98, je les ai inventé juste pour que faire insulter. Tu te trompes.
y a un quiproquo
il te parler de 95 et toi tu lui répond de l'E10 :c'est pas la même chose.
Le E10 contient 5% d'ethanol en plus par rapport au 95. et entre un même volume d'ethanol et un même volume d'essence, l'ethanol contient moins d'energie.
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2012 à 07:53:54
Pas la peine de monter dans les tours!
En plus ça fait surconsommer!
:crazy:
Posté par: MacFlav le 13 septembre 2012 à 08:39:54
Posté par: insight addict le 13 septembre 2012 à 08:51:37
y a un quiproquo
il te parler de 95 et toi tu lui répond de l'E10 :c'est pas la même chose.
Le E10 contient 5% d'ethanol en plus par rapport au 95. et entre un même volume d'ethanol et un même volume d'essence, l'ethanol contient moins d'energie.
On est d'accord sauf que mac ***** ne veux pas valider que c'est économiquement rentable dans mon cas.
EDIT : intervention de la modération :coolsmiley:
Posté par: insight addict le 13 septembre 2012 à 08:57:27
On va pas en chier une pendule non plus les mecs,non!?
Pas la peine de monter dans les tours!
En plus ça fait surconsommer!
:crazy:
C'est vrai , mais je n'aime non plus être traité d'idiot. Je parlerai plus de se sujet et je vais vous laisser annoncer vos record de consommation si c'est juste cela qui est intéressant sur cette discussion.
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2012 à 09:25:48
Certainement pas moi,ni d'autres d'ailleurs!
Meuh,non!
Tu vas pas bouder,dis!
Tu es le bienvenu,ici,pas la peine de se prendre le chou,là.
Bon aprés si tu aimes bouder,que c'est pour toi un besoin vital et que faire la tronche t'aide à mieux vivre ton quotidien,c'est différent,hein!
Un bon jus de pruneaux et hop,c'est reparti.
Sinon tout le monde continue à papoter et on oublie,c'est bien aussi.
Posté par: Grigou le 13 septembre 2012 à 09:52:10
On est d'accord sauf que mac ***** ne veux pas valider que c'est économiquement rentable dans mon cas.
Tu as écrit : "Mon calcul est nettement plus simple 727,5 = 1.619/1.491*670."
Si je suis bien ton raisonnement, tu calcules de cette manière le kilométrage mini à atteindre avec un plein de SP98 à 1.619 € pour qu'il soit plus économique que le E10 (qui lui permet d'atteindre 670 km en coûtant 1.491 €)
Je ne vois aucune faille dans ce raisonnement (et n'ai donc pas analysé celui de macflav qui est peut-être bon aussi), mais si tu as pu reproduire plusieurs fois le fait de ne pas dépasser 670 kms avec un plein de E10, et le fait de toujours dépasser 727,5 kms quand tu mets du SP98, alors continue à mettre du SP98 ..... si tu ne disposes pas d'une pompe délivrant du SP95, qui te ferait faire le même kilométrage que le 98, lui ;)
Edit : lu en diagonale le raisonnement de Macflav qui a l'air correct aussi, mais juste plus complexe (le tien est plus élégant à ce titre, vive la simplicité !).
Mais comme vos raisonnements sont tous les deux corrects, vous devriez arriver à la même conclusion ce qui n'est pas le cas. Or je suis certain que la tienne est bonne, donc Macflav fait une erreur qq part : je pense que c'est parce qu'il suppose que le plein fait 35 litres. Et ça, c'est un postulat contestable puisqu'il sort le chiffre de son chapeau.
Mais comme c'est lu en diagonale, je laisse donc macflav approfondir ses propres failles, analyser d'un autre oeil ton raisonnement plus simple mais tout à fait valide, et trouver la conclusion finale par lui-même ;)
Bon allez, bonne journée !
Posté par: MacFlav le 13 septembre 2012 à 10:11:14
Et comme j'ai admis que la consommation était différente, je pense qu'il faut calculer ainsi pour chaque carburant :
Prix au litre x consommation Qui nous donne un coût au kilomètre. Les variables sont donc la Conso et le prix au litre mais assurément pas la distance.
Mais bon je suis pas Mac Mahon, je suis juste mac machin.
Posté par: Grigou le 13 septembre 2012 à 10:16:23
Je persiste à penser que de vous deux, c'est insight addict qui a raison (même si ton raisonnement est juste, tu t'embarques dans de telles complexités que tu as été obligé d'introduire la quantité d'essence mise dans un plein, qui est une inconnue non nécessaire dans son raisonnement).
Ceci dit, évidemment, pour qu'il ait raison il faut qu'il mette la même quantité d'essence quand il fait le plein, dans chaque cas ! (ce que tu fais aussi d'ailleurs : 35 l).
Mais on suppose que c'est la cas, sinon son raisonnement s'écroule bien sûr.
Posté par: MacFlav le 13 septembre 2012 à 11:00:36
Quand je fais le calcul simple prix au litre x Conso = prix/km j'exclus les 35 litres du réservoir.
La différence de consommation n'arrive à gommer la différence de prix au litre que dans des cas extrêmes (>0,5 l/100) et pour l'instant personne n'arrive à faire autant de différence.
Mais promis, sur mon prochain plein en SP98 (le 1er de ma vie), je m'appliquerai du mieux que je peux pour abaisser la Conso. O0
Posté par: insight addict le 13 septembre 2012 à 11:54:02
Je viens d'éditer mon message, macflav.
Je persiste à penser que de vous deux, c'est insight addict qui a raison (même si ton raisonnement est juste, tu t'embarques dans de telles complexités que tu as été obligé d'introduire la quantité d'essence mise dans un plein, qui est une inconnue non nécessaire dans son raisonnement).
Ceci dit, évidemment, pour qu'il ait raison il faut qu'il mette la même quantité d'essence quand il fait le plein, dans chaque cas ! (ce que tu fais aussi d'ailleurs : 35 l).
Mais on suppose que c'est la cas, sinon son raisonnement s'écroule bien sûr.
Je mets plutôt 36l d'essence par plein, mais c'est un détail, mon calcul marchera que si j'arrive à faire + de 730 km en moyenne. il me faut encore quelque semaine pour le valider. Il faut aussi que je reteste le sp95 et l'E10 ( mais cela va me gonfler ...).
Posté par: Grigou le 13 septembre 2012 à 12:24:29
Posté par: insight addict le 13 septembre 2012 à 12:31:51
Pas besoin de tester le SP95 : tu trouveras la même conso qu'avec le SP98 (aux incertitudes de mesure près - et elles sont énormes -, bien évidemment)
On parie ?
Posté par: MacFlav le 13 septembre 2012 à 12:45:46
Posté par: Grigou le 13 septembre 2012 à 13:18:45
On parie ?
MacFlav a répondu : je voudrais bien parier, mais concrètement, la différence sera impossible à vérifier.
Le SP95 a le même pouvoir énergétique que le 98, la différence c'est juste que le 95 est plus explosif.
Par contre le SP95-E10 comportant 10% d'éthanol, son pouvoir énergétique est significativement inférieur aux 2 autres.
Posté par: el campagnard le 13 septembre 2012 à 14:20:45
MacFlav a répondu : je voudrais bien parier, mais concrètement, la différence sera impossible à vérifier.
Le SP95 a le même pouvoir énergétique que le 98, la différence c'est juste que le 95 est plus explosif.
Par contre le SP95-E10 comportant 10% d'éthanol, son pouvoir énergétique est significativement inférieur aux 2 autres.
tu voulais dire que le 98 s'enflamme plus facilement
ça n'explose pas, ça s'enflamme, c'est ce que mes profs de mécanique nous disaient tout le temps, je n'ai jamais saisit la différence.
Posté par: eccureuil le 13 septembre 2012 à 14:33:34
Posté par: Lio66 le 13 septembre 2012 à 15:21:08
Posté par: insight addict le 13 septembre 2012 à 17:42:12
MacFlav a répondu : je voudrais bien parier, mais concrètement, la différence sera impossible à vérifier.
Le SP95 a le même pouvoir énergétique que le 98, la différence c'est juste que le 95 est plus explosif.
Par contre le SP95-E10 comportant 10% d'éthanol, son pouvoir énergétique est significativement inférieur aux 2 autres.
Moi je veux bien te croire entre le 95 et le 98, mais on veut pas me croire entre le E10 et le 98!
J'ai fait 25000 km en 9 mois sans être capable de faire + de 670 Km avec un plein E10, je sais bien que pour certain scientifique cela aucune valeur car je ne peux pas confirmer le nombre de litres par plein, mais sur 25000KM j'ai tout de même sérieusement réduit la marge d'erreur.
Je fais 2 pleins en 98 , je faits760 km avec le premier plein et 740 avec le deuxième sur le même parcourt et on me traite de dingue.
Posté par: Grigou le 13 septembre 2012 à 18:57:16
Pour moi le GO s'enflamme, l'essence sous compression explose avec l'étincelle à la bougie...
Bien sûr ! le Diesel est un moteur à combustion et l'essence un moteur à explosion.
Vous ne connaissez pas tous vos basiques Messieurs, vous m'étonnez ! ;)
Et c'est bien le 95 qui est plus explosif que le 98 (d'où le fait qu'il est déconseillé pour les moteurs à très forte compression).
Posté par: MacFlav le 13 septembre 2012 à 19:24:06
Moi je veux bien te croire entre le 95 et le 98, mais on veut pas me croire entre le E10 et le 98!
J'ai fait 25000 km en 9 mois sans être capable de faire + de 670 Km avec un plein E10, je sais bien que pour certain scientifique cela aucune valeur car je ne peux pas confirmer le nombre de litres par plein, mais sur 25000KM j'ai tout de même sérieusement réduit la marge d'erreur.
Je fais 2 pleins en 98 , je faits760 km avec le premier plein et 740 avec le deuxième sur le même parcourt et on me traite de dingue.
Celui qui t'a traité de dingue est méchant!!
C'est vrai que au final, sur 25000km, ça doit coûter qu'une cinquantaine d'euros de plus en roulant au SP98.
Posté par: insight addict le 13 septembre 2012 à 19:54:18
Celui qui t'a traité de dingue est méchant!!
C'est vrai que au final, sur 25000km, ça doit coûter qu'une cinquantaine d'euros de plus en roulant au SP98.
Tu as raison, pour moins de 50 euros d’écart cela ne change pas gras chose, je vais continuer avec le 98 c'est nettement plus agréable.
Posté par: el campagnard le 13 septembre 2012 à 20:34:35
Et c'est bien le 95 qui est plus explosif que le 98 (d'où le fait qu'il est déconseillé pour les moteurs à très forte compression).puréee mais.... ouai :uglystupid: ça fait 15 ans que je croyais le contraire :-[
Posté par: MacFlav le 13 septembre 2012 à 20:56:26
Posté par: Lio66 le 13 septembre 2012 à 21:32:32
Bien sûr ! le Diesel est un moteur à combustion et l'essence un moteur à explosion.
Vous ne connaissez pas tous vos basiques Messieurs, vous m'étonnez ! ;)
Et c'est bien le 95 qui est plus explosif que le 98 (d'où le fait qu'il est déconseillé pour les moteurs à très forte compression).
ben, je sais bien mon bon, j'ai été plus diplomate que toi, tout simplement ;)
Posté par: Crix2 le 13 septembre 2012 à 22:29:45
Un carburant dont l’indice d’octane est trop faible a tendance à provoquer une combustion trop brutale, mais présente aussi une fâcheuse tendance à l’auto-inflammation lors de la compression dans les cylindres du moteur et au cliquetis. Plus le taux de compression du moteur est élevé, plus la température atteinte lors de la compression des gaz est élevée et plus l’indice d’octane doit se rapprocher de 100. Comme on le sait par ailleurs, l’augmentation du taux de compression améliore, conformément aux lois de la thermodynamique, le rendement du moteur, en augmentant l’écart des températures de la source chaude et de la source froide. Un moteur conçu pour fonctionner avec un carburant ayant un certain indice d’octane peut sans problème être alimenté avec un autre carburant d’indice plus élevé, mais pas l’inverse.
Posté par: Grigou le 13 septembre 2012 à 22:52:58
ben, je sais bien mon bon, j'ai été plus diplomate que toi, tout simplement ;)
Je savais que tu sais, mais en quoi n'ai-je pas été diplomate ? ???
Posté par: Lio66 le 14 septembre 2012 à 12:48:05
Posté par: Crix2 le 14 septembre 2012 à 12:54:58
Posté par: poulou13 le 14 septembre 2012 à 13:42:25
Posté par: Uranus le 14 septembre 2012 à 14:12:56
Posté par: MacFlav le 27 septembre 2012 à 12:32:33
Coût au km 0,0707€
Comme le pétrole remonte j'en ai profité pour mettre du SP98 qui a pas mal baissé (1,513€/L).
On verra bien si ça coute moins cher...
Posté par: enilessouM le 06 octobre 2012 à 18:17:12
Je ne me force pas,j'adore marcher car station de métro à 15/20 minutes à pieds de chez moi.
10 déplacements c'est 12,90€ allégrement claqués cette semaine 6 allers retours du lundi au vendwedi.
La carte Pastel va me coûter 41€ dont la moitié remboursable par mon employeur.
41€ pour me déplacer tout le mois comme bon me semble c'est bon.Mais même à plus de 80€ par mois de sSp(+/- deux pleins par mois +/- 1400 km),je suis bien content de retrouver 3 jours par semaine mon Insight.
Posté par: nadar le 06 octobre 2012 à 19:47:06
Sous l'effet des presque 15000 km effectués depuis mon achat de l'Insight fin mars 2012,je décide de prendre davantage le métro,le tram et mes deux pieds préférés!
L'Insight: voiture écologique de l'année !
Elle est tellement nulle qu'on préfère prendre le métro ou aller à pied ! >:D >:D >:D
Posté par: Chrisfer le 06 octobre 2012 à 23:32:10
L'Insight: voiture écologique de l'année !Tant qu'elle ne donne pas envie de mazout, elle n'est pas si nulle...
Elle est tellement nulle qu'on préfère prendre le métro ou aller à pied ! >:D >:D >:D
Posté par: enilessouM le 07 octobre 2012 à 10:34:25
L'Insight: voiture écologique de l'année !
Elle est tellement nulle qu'on préfère prendre le métro ou aller à pied ! >:D >:D >:D
Etrange Nad,Ton entêtement à vouloir y voir une mauvaise hybride me conforte dans l'idée d'avoir fait le bon choix.
D'autant que la démarche éco responsable consistant à éviter autant que faire se peut l'usage de la voiture en ville est respecté.
Posté par: MacFlav le 07 octobre 2012 à 13:43:27
Posté par: nadar le 07 octobre 2012 à 14:21:22
Etrange Nad,Ton entêtement à vouloir y voir une mauvaise hybride me conforte dans l'idée d'avoir fait le bon choix.
ce n'était pas un avis, juste une interprétation du commentaire de frère Jacques. ;)
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2012 à 08:39:32
Il faut dire que le centre-ville est relativement petit comparé à de vraies grandes villes comme Lyon,Marseille,Lille ou Paris.
J'attends avec impatience la fin de la circulation place du Capitole!
Posté par: MacFlav le 08 octobre 2012 à 09:25:44
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 09:31:31
Moi j'attends l'interdiction des voitures diesels et des modèles émettant plus de 150g de CO2 au km. D'ici 3-4 ans, ça devrait se faire.
T'es un extremiste vert ?! >:D
Posté par: MacFlav le 08 octobre 2012 à 10:03:53
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 10:09:55
Posté par: MacFlav le 08 octobre 2012 à 10:54:49
OK, tu parlais de l'interdiction de certains véhicules en centre-ville, c'est ça ?
Oui oui. ailleurs, disons que on en est pas là.
Posté par: phil le 08 octobre 2012 à 11:04:07
Moi j'attends l'interdiction des voitures diesels et des modèles émettant plus de 150g de CO2 au km. D'ici 3-4 ans, ça devrait se faire.
Je vois pas le rapport entre diesels et CO2 au dela de 150g !! Autant les premiers peuvent empester une ville, autant l'emission de CO2 est lie a la consommation reelle . Un utilisatueur de voiture electrique emettra plus de CO2 ( indirectement ) s'il tourne en rond en ville qu'un conducteur de CRV diesel faisant un seul tour en ville !!
Posté par: MacFlav le 08 octobre 2012 à 11:20:56
Je vois pas le rapport entre diesels et CO2 au dela de 150g !! Autant les premiers peuvent empester une ville, autant l'emission de CO2 est lie a la consommation reelle . Un utilisatueur de voiture electrique emettra plus de CO2 ( indirectement ) s'il tourne en rond en ville qu'un conducteur de CRV diesel faisant un seul tour en ville !!
J'ai bien fait la distinction entre diesel et véhicules au delà de 150g. Cela revient à dire DIESEL OUT et autres véhicules >150g OUT !!
Un utilisateur de voiture électrique émettra plus de CO2 indirect ?? Quelles sont les sources de cet argument ?
Nous verrons bien quel seuil sera fixé à la mise en place de ces mesures dans la ville rose.
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 11:40:11
Posté par: phil le 08 octobre 2012 à 11:48:47
Posté par: MacFlav le 08 octobre 2012 à 12:02:22
Et encore une fois on se focalise sur le CO2 du vehicule !!! Quid du CO2 produit lors de la production de l'energie utilisee ( essence, gasoil, electricite...) ? On sait largement maintenant qu'un litre de gasoil necessite et produit plus de CO2 par litre mis a disposition a la station qu'un litre d'essence . Pour l'electricite , le calcul est plus difficile surtout en France ou l'assiete nucleaire élevee fausse le resultat , mais globalement le rendement a la prise etant de l'ordre de 30% seulement et mondialement la production electrique largement d'origine thermique/fossile il est admis qu'un vehicule electrique produit indirectement donc un sacre paquet de CO2 aussi.
Le Bonus/Malus CO2 est une vaste connerie choisie par l'état et la filière automobile pour continuer à favoriser les diesels. Il devrait y avoir un correctif pour les véhicules essence qui dégagent moins de Gaz à effet de serre que les diesels.
J'aimerai vraiment connaître les chiffres concernant le CO2 indirect des véhicules électriques. Qui admet ? 1 watt de propulsion électrique est-il plus polluant qu'un watt de propulsion thermique ??
Posté par: el campagnard le 08 octobre 2012 à 12:33:56
Citer
1 watt de propulsion électrique est-il plus polluant qu'un watt de propulsion thermique ??
ben si tu dois cramer 2 litres de gasoil pour produire l'equivalent en electricité de 1 litres de gasoil...
mais comment tu veut quantifier notre héritage nucléaire, tout les moyens divers et varié employé pour produire l'electricité?
qu'est ce qui se passe dans 20 000 ans si une fosse d'enfouissement nucléaire s'effondre, qui peut quantifier la pollution à ce moment là ???
sinon, pour ma part et en toute sincérité, le diesel en centre ville ne me dérange absolument pas je n'y fout jamais les pieds
avec des raisonnnements comme ça on vas pas loin :-\
Posté par: MacFlav le 08 octobre 2012 à 12:51:16
Quand bien même, l'énergie fossile dans le transport devrait être diminuée. Personne ne peut opposer d'arguments à cela.
Je n'ai pas forcément quelque chose contre le diesel hormis chez les gens qui roulent 5000 km par an en diesel et qui se masturbent les neurones en voyant un prix au litre moins cher que l'essence.
J'ai mentionné l'exclusion du diesel dans les centre-villes et l'exclusion de certaines voitures parce que c'est ce qui se prépare.
Les services sanitaires ont tiré la sonnette d'alarme sur les particules. Franchement, je pense que ce sont des raisonnements qui vont plus loin en terme de santé des urbains que les raisonnements sur le coût de l'énergie et les moyens de la produire.
Les gouvernements précédents ont fait le choix de l'atome pour produire l'électricité (je ne les blâme pas, c'est un choix). Aujourd'hui les français devraient être contents de ne pas payer des factures d'électricité trop chères. Quand à l'enfouissement, on pense à nous mais on ne pense pas aux voisins des mines d'uranium qui marchent sur des routes au sable irradié et qui boivent des eaux chargées en métaux lourds. D'ici 20 000 ans, la piscine de Fukushima pourrait bien se casser la gueule et les fosses pourront rendre à la Terre ce qui lui appartient puisqu'on ne sera plus là. :-\
Posté par: AoS le 08 octobre 2012 à 13:17:17
Loin de là mais les Q7 et compagnie qui roulent tout l'aprem en centre ville Place Wilson, Esquirol, Capitole et qui ne font rien d'autre que cramer du gasoil en espérant faire monter quelques Biatches à l'arrière : Ça m'énerve beaucoup !! Y a une navette électrique gratuite conviviale qui fait pareil. On peut donc faire autrement.
Oui mais la navette électrique, cela ne permet pas de faire monter les biatches :buck2:
Posté par: el campagnard le 08 octobre 2012 à 14:09:06
Quand à l'enfouissement, on pense à nous mais on ne pense pas aux voisins des mines d'uranium qui marchent sur des routes au sable irradié
à ce sujet, les morceaux de minerai d'uranium de nos mines métropolitaines ont étaient utilisé quasiment partout en France pour le remblai de nos routes.
Pour ce qui est de l'électricité trop cher, on as eut, par le passé, une électricité bon marché. Aujourd'hui c'est finit, et demain, quel que soit les choix stratégique en la matière, les coûts ne peuvent qu'exploser. Les énergie renouvelable ça coute cher* faut pas se leurrer, s'occuper -de gré ou de force- de notre héritage nucléaire, ça vas couter un blé monstrueux.
C'est un peu comme les déchets ménagers,pendant longtemps on s'est contenter de les entasser, maintenant on les traitent et on commence enfin à entrevoir le vrai prix de notre style de vie.
Pareil pour la flotte, tient, dans mon bled, le prix d'1M3 d'eau = 1M3 d'assainissement d'eau sur la facture.
* ( comparé a notre super energie nucléaire, dont on s'est contenté jusqu'à présent de stocker les déchets, essentiellement sur place, et dont on as pas prévu la fin de vie des installations)
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2012 à 17:53:44
Pour ce qui est de l'électricité trop cher, on as eut, par le passé, une électricité bon marché. Aujourd'hui c'est finit, et demain, quel que soit les choix stratégique en la matière, les coûts ne peuvent qu'exploser. Les énergie renouvelable ça coute cher* faut pas se leurrer, s'occuper -de gré ou de force- de notre héritage nucléaire, ça vas couter un blé monstrueux.
C'est un peu comme les déchets ménagers,pendant longtemps on s'est contenter de les entasser, maintenant on les traitent et on commence enfin à entrevoir le vrai prix de notre style de vie.
* déchets, essentiellement sur place, et dont on as pas prévu la fin de vie des installations)
Surtout pas malheureux!
Ça coûterait tellement de blé qu'il vaut mieux pas en parler...
Mais sinon le nucléaire c'est vachement bien parce qu'on peut tous faire péter le chauffage à fond dès mi-septembre toutes lumiéres allumées en regardant le 20h sur un plasma 65" et bouffer du pop corn micro ondes et gueuler sur ces feignasses Sdf qui boivent des 8°6 en bas de nos immeubles vidéo surveillés...
Pourvu qu'ils coupent pas le jus on se louperait la treiziéme marche. :crazy: (cf. Dead man walking)
Sérieusement le nucléaire on peut lui chier dessus à raison,dire que ça fait peur (c'est mon cas) que c'est sale (c'est...) et qu'on en veut plus Mais alors on fait comment et avec quoi?
Quelqu'un a-t-il traduit/converti nos kw annuels en quelque chose de quantifiable en solaire,éolien ou vélo électrique?
Nous devrons tous forcément renoncer à tout ce confort superfétatoire auquel on s'est tous habitué,et là...
Posté par: el campagnard le 08 octobre 2012 à 18:18:08
c'est marrant en ce moment dans les médias plus personne nous parlent de comment est la vie dans le tiers nord de ong-shu ???
serai-ce parcqu'un désastre humanitaire est en cours ???
mais chez nous, comme tu dit on peut chauffer a fond, faire secher notre linge en 1h, enfin profiter de la vie, la vrai ???
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 18:29:53
Moins solliciter le chauffage parce qu'il est beaucoup plus sain de vivre à 20 ou 21°C, c'est très bien.........quand c'est parce qu'on en a plus les moyens, je ne suis pas sûr que ce soit vraiment une bonne nouvelle.
Posté par: el campagnard le 08 octobre 2012 à 18:39:30
Posté par: Harry le 08 octobre 2012 à 18:46:19
et oui mais justement ils ne comprennent que ça les gens: faut les tapper au porte-monnaie ::)
Mouais.....je ne sais pas s'il faut se réjouir que la hausse des prix contraigne les gens à moins, ou mal se chauffer, mais bon........ ???
Posté par: el campagnard le 08 octobre 2012 à 23:27:30
mais le chauffage est comme tout le reste. la facture energetique explose, les gens ne veulent pas voire ça, ils attendent de prendre un mur dans la gueule pour y penser. ::)
Posté par: enilessouM le 09 octobre 2012 à 06:48:30
Pour tous ceux qui ne pourront plus payer la facture,
Pour répondre à Harry,quand à chaque gros coup de froid on annonce un pic de consommation et un risque de black out et là on nous demande à tous de calmer pour pas que ça coupe.
J'ai du mal à croire d'une part que nos centrales puissent fournir du megawatt à fond en continu et d'autre part que quand il fait trés froid que les gens n'aient pas le réfléxe de chauffer,parce que c'est pas en laissant la lumiére allumée qu'on réchauffe une maison...
Posté par: MacFlav le 09 octobre 2012 à 09:04:43
Si on avait pas fait des maisons "en carton" mal isolées pour des raisons de coûts, on ne consommerait pas autant.
Mon père a décidé de réduire la facture énergétique de la maison. La facture de fuel diminue grâce au chauffe-eau solaire qui fait rentrer de l'eau plus chaude dans la chaudière. Ainsi, l'eau a besoin de moins de calories pour être portée à température vers le cumulus. Bilan : 1 deuxième chauffe-eau solaire (2 fois plus grand) est en installation pour le circuit du chauffage au sol.
Posté par: poulou13 le 09 octobre 2012 à 09:11:46
:buck2:
Posté par: Harry le 09 octobre 2012 à 09:35:21
On parle de fracture énergétique à l'avenir...
Pour tous ceux qui ne poirront plus payer la facture,
Pour répondre à Harry,quand à chaque gros coup de froid on annonce un pic de consommation et un risque de black out et là on nous demande à tous de calmer pour pas que ça coupe.
J'ai du mal à croire d'une part que nos centrales puissent fournir du megawatt à fond en continu et d'autre part que quand il fait trés froid que les gens n'aient pas le réfléxe de chauffer,parce que c'est pas en laissant la lumiére allumée qu'on réchauffe une maison...
Je n'ai pas dit que les gens n'avaient pas le réflexe de chauffer, je dis que beaucoup de gens font maintenant très attention à leurs dépenses de chauffage, parfois à la limite de l'inconfort.
Que se chauffer devienne un luxe n'a rien de réjouissant........encore moins quand on voit la part des taxes et contributions de toutes natures qui alourdissent sérieusement la note finale.
Posté par: MacFlav le 09 octobre 2012 à 09:41:24
C'est rentabilisé en presque 6 ans en se basant sur un prix du fioul fixe d'avant installation. L'avantage c'est que le prix du soleil n'augmente pas avec le temps.
Posté par: poulou13 le 09 octobre 2012 à 10:16:55
un type , à la foire de Marseille essayait de m'en vendre un
il calculait la conso d'un chauffe eau électrique sur une journée à condition qu'il fonctionne toute la journée
je l'ai arrêté net en lui disant s'il en prenait souvent des gogos
je lui ai fait remarqué que le mien fonctionnait 1h1/2 par jour vu que j'avais le tarif nuit
j'ai un chauffage au sol en haut et bas et je dois dire que j'en suis très content mis à part quelques misères au début (électrolyse ) (moi aussi , j'avais ma pile à combustible :'( )
l'hiver , on marche pieds nus ; c'est top
j'économise 600€/an par rapport à mon voisin et la maison est chaude partout
au fait , si vous voulez mettre une pompe à chaleur en parallèle à votre chauffage , n'achetez jamais une DE-Dietrich, ce n'est que des pompes CIAT rebadgées et bien plus chères : un ami s'est fait avoir
Posté par: MacFlav le 09 octobre 2012 à 10:26:46
Le chauffe-eau solaire c'est assez bête comme principe. Un serpentin de cuivre dans une cuve et des tubes de verre foncés où l'eau circule qui sont branchés à la cuve.
il faut juste grillager pour pas que la grêle vienne casser des tubes.
Posté par: Uranus le 09 octobre 2012 à 16:41:54
Posté par: el campagnard le 09 octobre 2012 à 17:22:22
perso le jour ou je construit, on se chauffera avec un poêle à bois, au mois ça tombe pas en panne, pas cher à l'installation et à l'usage. tant pis pour la manutention et le CO2 :-X
Posté par: poulou13 le 09 octobre 2012 à 17:31:05
c'était agréable , ça chauffait bien et mes radiateurs ne se mettaient en route qu'en fin de nuit
et j'allais couper du bois
j'en avait tellement marre de couper , charger , nettoyer cette cheminée que j'ai mis 10 ans avant d'en avoir une dans ma new maison
(http://)
Posté par: poulou13 le 09 octobre 2012 à 17:36:01
Sur les foires y a vraiment des clowns.en 1984 , j'en fabriquais en enfilant des tubes de cuivre dans des plaques de polycarbonates (pour vérandas) et dans lesquelles on coulait du goudron ou mettais de la calandrite
Le chauffe-eau solaire c'est assez bête comme principe. Un serpentin de cuivre dans une cuve et des tubes de verre foncés où l'eau circule qui sont branchés à la cuve.
il faut juste grillager pour pas que la grêle vienne casser des tubes.
je peux vous dire que ça sortait chaud
Posté par: MacFlav le 09 octobre 2012 à 17:58:32
Il n'y a pas de pompe sur ce système http://www.mister-ecologie.com/m_fiche_article.php?cPath=253_272&products_id=855 (http://www.mister-ecologie.com/m_fiche_article.php?cPath=253_272&products_id=855)
Posté par: el campagnard le 09 octobre 2012 à 18:16:41
( installation entière wiesmann dans ma famille)
Posté par: enilessouM le 12 octobre 2012 à 07:00:33
Sur un peu moins de 15000 km,je suis à 4,8 L/100.
Posté par: Xelere jaques le 14 octobre 2012 à 20:24:34
Comme quoi l'hiver fait consommer beaucoup plus.
Certes , je roule moins lentement et moins sur des routes avantageuses pour les basses conso.
Mais quand même , passer de 3.6 a 4.3 ...
Et j'ai beau faire tout ce que je peux , j'arrive a 4.2 mais il y a toujours une montée ou un feux rouge pour que cela repasse a 4.3.
Comme quoi , quelques acceleration enthousiastes mais pas démesurées se paye tout le long du plein.
Quasi fini aussi le start-stop , surtout quand comme nous en Belgifroid on se les gelles deja depuis la mi-septembre.
Posté par: Grigou le 14 octobre 2012 à 20:43:02
perso le jour ou je construit, on se chauffera avec un poêle à bois, au mois ça tombe pas en panne, pas cher à l'installation et à l'usage. tant pis pour la manutention et le CO2 :-X
heu... la combustion du bois ne produit que le CO2 absorbé lors de la pousse de l'arbre si je ne m'abuse, c'est ce qui le différencie de l'énergie dite fossile ;)
Donc ne te tracasse pas pour cela ... O0
Par contre tu seras un gros émetteur de particules plus ou moins fines, comme un bon gros vieux Diesel d'avant les normes euroX ... c'est pas toi qui te plaignait de la pollution des Diesel dans les campagnes ? :idiot2:
Pour un mec qui roule en Insight, ça fait un peu tache ! >:D
Posté par: Uranus le 14 octobre 2012 à 20:48:13
Posté par: el campagnard le 14 octobre 2012 à 23:37:20
Posté par: Chrisfer le 15 octobre 2012 à 07:12:06
Citation de: Grigou link=topic=2105.msg247696#msg247696
non pas de particules fines avec le bois!
Donc ne te tracasse pas pour cela ... O0
Par contre tu seras un gros émetteur de particules plus ou moins fines, comme un bon gros vieux Diesel d'avant les normes euroX ... c'est pas toi qui te plaignait de la pollution des Diesel dans les campagnes ? :idiot2:
Pour un mec qui roule en Insight, ça fait un peu tache ! >:D
Rien à voir avec le diesel injecté en haute pression...
Posté par: enilessouM le 18 octobre 2012 à 07:08:29
Plein effectué chez Carouf au Sp 95.
XJ,dont les consos me siéraient à ravir,a raison,les frimas de l'automne nous amènent à consommer davantage.
Mes trajets aussi à base d'embouteillages toulousains matinaux y font certainement beaucoup et encore...pas tant que ça!
Avec la 206 1.6 16v (6cv-boîte loooongue et 110 chevox) je fait 500 bornes avec 46/47 litres!
Pis les bouchons en Insight c'est no stress et bras droit sur l'accoudoir ;)
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 10:12:05
Y'en a même un qui a écrit sur Prius Touring club que ça le déprimait, avec un beau smiley :uglystupid:
http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=172757&postcount=848 (http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=172757&postcount=848)
Posté par: phil le 18 octobre 2012 à 10:33:09
Posté par: el campagnard le 18 octobre 2012 à 11:23:55
Hé hé, c'est rigolo (ou pas ?) : tous les automnes on a droit aux lamentations des conducteurs d'hybrides en ce qui concerne l'augmentation de leur conso (les pôôôvres, elle augmente de 0,5 et ils réalisent qu'ils ne pourront pas atteindre l'objectif annuel qu'ils s'étaient fixé) >:D
::)
perso j'avais tablé sur 5L réel de moyenne annuel
on en est à 4.8 environ, constaté en moyenne annuel.
merci, au revoir 8)
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 12:18:32
::)
perso j'avais tablé sur 5L réel de moyenne annuel
on en est à 4.8 environ, constaté en moyenne annuel.
merci, au revoir 8)
perso, je me contrefous de ma moyenne annuelle
merci, à bientôt :)
Posté par: el campagnard le 18 octobre 2012 à 12:23:37
comme on dit chez moi, le porte-monnaie a droite, le coeur a gauche, hein :buck2:
Posté par: phil le 18 octobre 2012 à 13:01:14
Posté par: MacFlav le 18 octobre 2012 à 13:08:06
Il ne faut pas considérer sa voiture que par la consommation. Prenons en compte, les frais fixes de la voiture aussi!
Posté par: el campagnard le 18 octobre 2012 à 14:17:41
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 16:25:57
c'est bien, t'as plein de sous O0
comme on dit chez moi, le porte-monnaie a droite, le coeur a gauche, hein :buck2:
hé, c'était juste pour me moquer de ceux qui s'intéressent de très près à leur conso, hein ! ;)
En fait je m'y intéresse au moment de l'achat parce que je sais que c'est un poste important dans le coût global d'un VH, et une fois que j'ai le VH je regarde comme tout le monde l'odb, je fais le calcul mental à chaque plein aussi (là, déjà, ma femme ne voit pas l'intérêt vu que c'est toujours très proche de l'odb à 2 dl/100 près) et la moyenne annuelle, ben oui, du coup je m'en contrefous ;)
Je sais qu'elle tourne autour de 7,5, en gros, et si c'était 7 ou 8, ça ne changerait pas grand-chose à ma vie, parce qu'un demi litre aux 100 pour 15 000 km ça fait juste 75 litres d'écart, soit une bonne centaine d'euros, ce qui ne justifierait pas le fait de regretter d'avoir ce VH ou de m'en féliciter.
Par contre s'il faisait 9 litres ça ferait un écart 3 fois plus grand et ça commence à compter un peu plus...
Quant au coeur à gauche et portefeuille à droite, no comment, je trouve juste ce genre de discours absurde ;)
Posté par: eccureuil le 18 octobre 2012 à 16:42:30
Posté par: Uranus le 18 octobre 2012 à 16:58:38
C'est pas une histoire de plein de sous...Enfin dans mon cas entre un budget carburant de 600 ou 700 euros par an , les 100 euros sont certes pas a negliger mais dans les depenses d'une annee pas sur que ce soit le poste ou on "perd" le plus ! Le simple fait d'aller plusieurs fois dans un resto "trop cher" peu faire perdre plus que 100 euros ( et sans manger mieux ....) par exemple .Phil,il n'aime pas les restos.
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 17:08:12
Phil,il n'aime pas les restos.
Ha oui c'est vrai, il l'avait déjà dit ;)
Et c'est vrai qu'à prix égal, on mange mieux chez soi (si on sait bien cuisiner, si on est prêt à sacrifier quelques heures à acheter les produits et les préparer, et si on préfère rester à la maison plutôt que sortir).
Posté par: Jazzybridien le 18 octobre 2012 à 17:10:11
Phil,il n'aime pas les restos.
Il n'aime pas la bonne chère !
Posté par: poulou13 le 18 octobre 2012 à 17:53:13
Ha oui c'est vrai, il l'avait déjà dit ;)avec ma petite femme , on aime bien se payer de bonnes choses à manger qui sortent de l'ordinaire et se faire un tête à tête que d'aller dans les restos
Et c'est vrai qu'à prix égal, on mange mieux chez soi (si on sait bien cuisiner, si on est prêt à sacrifier quelques heures à acheter les produits et les préparer, et si on préfère rester à la maison plutôt que sortir).
mais on ne déteste pas les bons restos aussi : j'ai dit les bons
Posté par: phil le 18 octobre 2012 à 18:03:30
Il n'aime pas la bonne chère !hehe...C'est pas exactement ce que je disais . Simplement entre aller dans un resto dit sympa ou l'on va manger pour 150 euros a 4 et un autre ou pour 100 euros on va tout aussi bien manger....ben souvent on va dans le premier parce qu'on connait deja...mais on va depenser 50 euro de plus pour rien objectivement.
Posté par: Uranus le 18 octobre 2012 à 18:21:55
Posté par: Chrisfer le 18 octobre 2012 à 18:33:15
perso, je me contrefous de ma moyenne annuelleAlors choisir un diesel c'est juste par plaisir... j'y crois pas :crazy:
merci, à bientôt :)
Posté par: el campagnard le 18 octobre 2012 à 18:36:57
:buck2:
Posté par: Jazzybridien le 18 octobre 2012 à 18:57:18
hehe...C'est pas exactement ce que je disais . Simplement entre aller dans un resto dit sympa ou l'on va manger pour 150 euros a 4 et un autre ou pour 100 euros on va tout aussi bien manger....ben souvent on va dans le premier parce qu'on connait deja...mais on va depenser 50 euro de plus pour rien objectivement.
Pffffff 150 à 4... évidemment ! Ca ne pouvait pas être 30 ou 40 € par personne ! Il a fallu que tu nous sortes un compte à décimales !
Bref... 50 € de trop à 4 ? Donc 12,50 € de trop chacun. Pour dépenser les 100 € de trop sur l'année, il faut y aller au moins 9 fois au restau à 150 €.
Vous êtes têtus !
Posté par: Grigou le 18 octobre 2012 à 19:38:32
Alors choisir un diesel c'est juste par plaisir... j'y crois pas :crazy:
1- tu n'as pas lu mon dernier message
2- et quand bien même, en dehors du souci d'économie de carburant et du désir de se faire plaisir, il y a un paquet d'autres raisons de choisir le diesel / l'essence ;)
Posté par: eccureuil le 18 octobre 2012 à 21:46:07
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 22:17:15
J 'ai choisi mon Accord en diesel car il n'y avait pas d'offre digne de ce nom en essence :-\
Tu veux dire que le 2.4 i-VTEC est trop mollasson et poussif pour répondre à tes besoins, c'est ça ?? >:D
Posté par: enilessouM le 18 octobre 2012 à 22:56:32
Xactement Harry,car Eccureuil adore le FAP et y'en a pas sur ta wouature.
Posté par: enilessouM le 18 octobre 2012 à 23:10:04
1- tu n'as pas lu mon dernier message
2- et quand bien même, en dehors du souci d'économie de carburant et du désir de se faire plaisir, il y a un paquet d'autres raisons de choisir le diesel / l'essence ;)
Certes,certes.
Ex possesseur d'un Yaris Verso D4D,je ne suis pas subitement devenu et amnésique ni moralisateur en passant à l'hybride.
Gardons nous de donner des leçons de...conduite aux possesseurs de mazout.
Je ne renies pas ce que j'ai été,simplement ne serait-ce qu'en terme d'agrément de conduite et de zenitude,je suis heureux d'être passé à l'hybride et ce d'autant plus que j'ai eu des diesels et des essences traditionnels auparavant.
Posté par: el campagnard le 18 octobre 2012 à 23:14:40
Tu veux dire que le 2.4 i-VTEC est trop mollasson et poussif pour répondre à tes besoins, c'est ça ?? >:D
d'ailleur c'est pour ça que j'eviterai de te faire une offre argus + 1000€ pour ton accord, j'ai un peu peur qu'elle peine en reprise dans les montées...
:buck2:
Posté par: Harry le 18 octobre 2012 à 23:21:19
d'ailleur c'est pour ça que j'eviterai de te faire une offre argus + 1000€ pour ton accord, j'ai un peu peur qu'elle peine en reprise dans les montées...
:buck2:
C'est juste une question d'habitude.........il suffit de prendre beaucoup d'élan dans la descente qui précède :D
Posté par: enilessouM le 18 octobre 2012 à 23:26:01
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 09:20:46
Tu veux dire que le 2.4 i-VTEC est trop mollasson et poussif pour répondre à tes besoins, c'est ça ?? >:D
;D
En fait, j'étais intéressé par le 2.0 mais il ne se faisait qu'en finition élégance (je descendais vraiment trop en finition // ma 406) ... je trouvais à l'époque le 2.4 trop puissant pour mon usage et mon permis.
Je ne regrette rien et encore moins la vivacité de mon I-DTEC >:D
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 09:24:43
Eccureuil y s'en fout,sur la jazz il a l'apport du bleu électrique en montée ;)
J'ai rien du tout, la Jazz est le VH de Madame...
@Harry : as tu déjà fait un run avec Madame pour voir combien de secondes la Jazz met à ton Accord sur le 100m départ arrêté ? >:D
Posté par: Crix2 le 19 octobre 2012 à 09:26:27
J'ai rien du tout, la Jazz est le VH de Madame...
@Harry : as tu déjà fait un run avec Madame pour voir combien de secondes la Jazz met à ton Accord sur le 100m départ arrêté ? >:D
C'est une jazz qu'elle a .... pas une Polo !
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 09:30:12
Posté par: Crix2 le 19 octobre 2012 à 09:36:39
J'allais justement revenir sur ce post pour en parler ;)
Mais il n'y a rien à dire ..... dans ces grands moments de solitude, on se tait pour éviter de dire des gros mots !
Posté par: Harry le 19 octobre 2012 à 10:01:36
@Harry : as tu déjà fait un run avec Madame pour voir combien de secondes la Jazz met à ton Accord sur le 100m départ arrêté ? >:D
M'en fous......en Vmax je vous éclate tous !! :D :crazy:
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 10:05:42
Posté par: Crix2 le 19 octobre 2012 à 10:08:34
et en Baise-max ?
Ben, 2 gosses !
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 10:21:20
Posté par: Crix2 le 19 octobre 2012 à 10:22:16
M'en fous......en Vmax je vous éclate tous !! :D :crazy:
Ben moi, avec ça
(http://img4.hostingpics.net/pics/748231Masse.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=748231Masse.jpg)
Je vous éclate tous aussi !! :crazy:
Posté par: Crix2 le 19 octobre 2012 à 10:22:52
C'est fin...
Ce n'est pas élogieux pour Harry, ça !
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 10:23:48
Ben moi, avec ça
(http://img4.hostingpics.net/pics/748231Masse.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=748231Masse.jpg)
Je vous éclate tous aussi !! :crazy:
:angel:
(http://businessacademie.net/wp-content/uploads/char.jpg)
Posté par: Crix2 le 19 octobre 2012 à 10:25:57
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 10:26:31
Posté par: enilessouM le 19 octobre 2012 à 11:04:30
Ben, 2 gosses !
:2funny:
O0
>:D
...+1
Posté par: enilessouM le 19 octobre 2012 à 11:05:25
Effectivement, tu es quelqu'un tout en finesse ! :2funny:
Surtout vu de profil. :angel:
T'en veux d'la finesse en v'la!
Posté par: poulou13 le 19 octobre 2012 à 11:29:12
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 12:09:11
Posté par: poulou13 le 19 octobre 2012 à 12:10:16
>:D :2funny:
Posté par: Jazzybridien le 19 octobre 2012 à 12:45:36
Ce ne pouvait pas être Madame Poulou !!
Posté par: el campagnard le 19 octobre 2012 à 12:53:35
mécréant !!!
diéseleux !!!
:buck2:
Posté par: Jazzybridien le 19 octobre 2012 à 13:10:43
A Allauch pas besoin de bougie pour l'explosion ! Les pompes sont ni à eau ni à air ! Ca gicle sans gicleur ! La pédale on l'écrase ! Les CRV ? Des couilles robustes et volontaires ! La combustion c'est direct avec le piston !
Et elle tourne pas au mazouth la Bertha !!
Posté par: Crix2 le 19 octobre 2012 à 13:24:05
Parce que tu crois que la Bertha de Poulou est au millilitre près ???
A Allauch pas besoin de bougie pour l'explosion ! Les pompes sont ni à eau ni à air ! Ca gicle sans gicleur ! La pédale on l'écrase ! Les CRV ? Des couilles robustes et volontaires ! La combustion c'est direct avec le piston !
Et elle tourne pas autour de ma zouth la Bertha !!
Ravi de l'apprendre !
Posté par: Lio66 le 19 octobre 2012 à 13:28:39
je m'insurge, vous nous avez tout salopé notre beau sujet et nos statistique de consomation au 0.001L prés
mécréant !!!
diéseleux !!!
:buck2:
;D ;D :2funny: O0 => K+1
T'inquiète, on nettoiera cela dans pas trop longtemps :rire:
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 14:05:24
Ravi de l'apprendre !
:2funny: O0
Posté par: Jazzybridien le 19 octobre 2012 à 15:10:03
Parce que tu crois que la Bertha de Poulou est au millilitre près
A Allauch pas besoin de bougie pour l'explosion ! Les pompes sont ni à eau ni à air ! Ca gicle sans gicleur ! La pédale on l'écrase ! Les CRV ? Des couilles robustes et volontaires ! La combustion c'est direct avec le piston !
Et elle tourne autour de ma zouth la Bertha !!
Ravi de la prendre !
Voilà une plaisante révélation. O0
Posté par: Crix2 le 19 octobre 2012 à 21:04:24
Posté par: poulou13 le 19 octobre 2012 à 21:54:03
Posté par: enilessouM le 20 octobre 2012 à 09:58:02
Ravi de l'apprendre !
par devant ou par derrière?
Posté par: enilessouM le 20 octobre 2012 à 10:06:55
Heureusement que Bordeaux est vachement loin de chez moi !! :coolsmiley:
Bordeaux,oui.
Mais un bon bordel de campagne pourrait être salvateur au bon épanouissement de ton esprit tourmenté par l'abstinence mon Crixounet ;)
Posté par: enilessouM le 20 octobre 2012 à 10:08:59
t'as peur ??
...peur d'aimer sa ptite pétée...>:D
Posté par: enilessouM le 20 octobre 2012 à 10:11:49
Voilà une plaisante révélation. O0
Ah,vous dites révélation à Bordeaux?
Nous ici on dit resucée ;)
Posté par: enilessouM le 20 octobre 2012 à 10:22:13
J'envisage une procédure judiciaire envers Honda France voire Europe!
Merde quoi! J'ai presque une conso de Civic Hybrid!
Encore un effort et j'atteindrais les 6 L/6,5 L d'un bon Dtec et là ce sera le drame
Posté par: Lio66 le 20 octobre 2012 à 12:30:33
Posté par: Jazzybridien le 20 octobre 2012 à 12:32:08
Encore un effort et j'atteindrais les 6 L/6,5 L d'un bon Dtec et là ce sera le drame
Oui, mais sans particules. Tout va bien ! ;)
Posté par: Grigou le 20 octobre 2012 à 20:00:36
Oui, mais sans particules. Tout va bien ! ;)
... et tant qu'on a la partie tête ... ::)
Posté par: V@lvert le 20 octobre 2012 à 20:42:21
Encore un effort et j'atteindrais les 6 L/6,5 L d'un bon Dtec et là ce sera le drame
J'y suis déjà (c'est même à 6.5l-7l contre moins de 6l d'habitude) et ceux depuis une panne de batterie 12v.
En effet j'ai un comportement étrange, la jauge l'IMA passe 50% a 0% en instantanément le moteur se met alors en recharge forcée jusqu'à 100%.
Le hic c'est que je fais ce cycle quasiment tout les jours alors qu'avant ça ne m'arrivait une fois par mois ...
Comprend pas, j'ai donc envoyé un mail à ma concession pour des explications!
je précise que c'est sur mes trajets boulots et pas sur une escapade quelconque.
Posté par: el campagnard le 21 octobre 2012 à 00:39:17
moi franchement des trajets à plus de 5L/100 odb, sur un trip partiel, j'ai dût en faire deux, peut etre 3, depuis les temperatures négative de l'hiver dernier. Donc 7L, y a un blème!
Posté par: enilessouM le 21 octobre 2012 à 11:35:26
:( attend 7L il est clair que ta voiture doit avoir un probème. Tes trajets boulot font quel distance? et tu roule à peu prés quel distance par semaine, et par an?
moi franchement des trajets à plus de 5L/100 odb, sur un trip partiel, j'ai dût en faire deux, peut etre 3, depuis les temperatures négative de l'hiver dernier. Donc 7L, y a un blème!
Ouais,faut pas laisser passer ça!
Si ça s'trouve c'est rien,mais elle est sous garantie alors prends rendez-vous chez L.A.S fissa (si je peux me permettre) et tiens nous au jus.
Posté par: V@lvert le 21 octobre 2012 à 16:57:07
:( attend 7L il est clair que ta voiture doit avoir un probème. Tes trajets boulot font quel distance? et tu roule à peu prés quel distance par semaine, et par an?
moi franchement des trajets à plus de 5L/100 odb, sur un trip partiel, j'ai dût en faire deux, peut etre 3, depuis les temperatures négative de l'hiver dernier. Donc 7L, y a un blème!
Mes trajets c'est 2 fois 6.5km par jour avec 12 feux rouges, donc en générale c'est au dessus de 5.5l mais cet été avec la température et les gens en vacances je faisais entre 4.9 et 5.3.
A l'année je tourne à 12000-13000kms donc soit environ 3000-3200kms sur ces parcours (oui 13*200jours de travail ça ne fait pas 3000 mais je dois me déplacer entre différents sites régulièrement) ensuite il y a 4000 à 5000kms d'autoroute et le reste c'est du péri-urbain.
Posté par: phil le 21 octobre 2012 à 17:39:06
Posté par: enilessouM le 21 octobre 2012 à 17:59:02
Perso je trouve pas forcement ca anormal avec des trajets aussi court !! Aucun moteur bien depollué ne peut consommer peu sur une si petite distance sauf a etre electrique :D..
Ce serait intéressant de savoir combien ferait ta Prius sur un trajet dans ces conditions.
Crois-tu qu'elle ferait autant,moins ou plus?
Posté par: AC le 21 octobre 2012 à 21:26:05
Perso je trouve pas forcement ca anormal avec des trajets aussi court !! Aucun moteur bien depollué ne peut consommer peu sur une si petite distance sauf a etre electrique :D..+1
Posté par: el campagnard le 22 octobre 2012 à 00:47:01
6.5km et 12 feux, j'ai rien de comparable dans mes trajets type ( j'ai trés peu de feux) donc je saurai pas dire.
quant je traverse tain, valence, grenoble, avec donc pas mal de feux, j'arrive à rester sous les 5L en conso 100% urbaine, sans faire chier le monde, mais faut vraiment s'y appliquer (accelerer pil poil vers 2000 tours, puis bien temporiser la deceleration, carresser les frein... etc) alors qu'avec une HSD à priori c'est facile.
sur Lyon j'y arrive pas, ça grimpe à 5.5L voire 6L aux heures de pointe ::) ça me rend malade du coup j'y vais plus qu' en train :buck2:
par contre la jauge de la batterie ima qui affiche une batterie vide, puis 1/10 de seconde aprés, une batterie aux 3/4 pleine, je l'ai déjà constaté pas mal de fois, j'y prète plus attention, j'affiche plus ce truc en roulant depuis plus d'un an.
Posté par: Grigou le 22 octobre 2012 à 11:06:35
sur Lyon j'y arrive pas, ça grimpe à 5.5L voire 6L aux heures de pointe ::) ça me rend malade du coup j'y vais plus qu' en train :buck2:
Y'a vraiment un truc qui tourne pas rond dans la tête de certains possesseurs d'hybrides :idiot2:
Si le fait d'acheter une hybride m'amène à finir comme ça à compter les demi-litres et à me rendre malade (ou à déprimer comme l'autre sur Prius touring club en voyant se pointer l'hiver), je vais p'têtre garder mon bon vieux Diesel non fappé qui pue et consomme gentiment ses 8-9 litres en ville sans rien demander à personne >:D
Posté par: Chrisfer le 22 octobre 2012 à 12:09:36
Y'a vraiment un truc qui tourne pas rond dans la tête de certains possesseurs d'hybrides :idiot2:ah ben finalement c'est pire dans la tête de certains possesseurs de diesel... :buck2:
Si le fait d'acheter une hybride m'amène à finir comme ça à compter les demi-litres et à me rendre malade (ou à déprimer comme l'autre sur Prius touring club en voyant se pointer l'hiver), je vais p'têtre garder mon bon vieux Diesel non fappé qui pue et consomme gentiment ses 8-9 litres en ville sans rien demander à personne >:D
Posté par: el campagnard le 22 octobre 2012 à 12:19:13
1° : venant de toi, c'est pour moi un compliment, ( même si mes parents m'ont pourtant appris le respect des ainés)
2° : 6L en insight, ça veut dire EMBOUTEILLAGE MONSTRUEUX ( = lyon intra-muros en semaine au alentours de 18h).
Donc oui, je dois etre plus con que la moyenne, mais afin d'eviter ce genre d'experience je préfère prendre le train + mes pieds + les transports en commun, con que je suis, je bande pas à perdre mon temps et respirer de la merde collé au cul du tas de ferraille de devant.
;)
Posté par: Grigou le 22 octobre 2012 à 13:41:58
Désolé, j'ai cru que ce qui te rendait malade, c'était le litre en plus que tu consommais à Lyon, alors que c'est juste le fait de faire le guignol au milieu des autres Guignols dans les embouteillages.
Je ne veux pas être juge et partie, mais il me semble qu'il était facile de se tromper en te lisant tellement c'est ambigu.
Au mieux, tu aurais même pu comprendre que je me trompais, mais je ne peux pas trop t'en demander sur ce coup :coolsmiley:
Posté par: enilessouM le 22 octobre 2012 à 17:06:24
Ça me donne soif!
Depuis que je conduis l'Insight,j'ai moins envie de me faire chier en bagnole en ville Et dans les embouteillages,mais lorsqu'il arrive que ça m'arrive au fond je m'en fous.
J'ai perdu beaucoup de ce stress dû aux zembouteillages en perdant la pédale de gauche,en gagnant l'autostop et le silence.
Je m'en fous de consommer un demi ou un litre de plus,au fond c'est plus ludique que lubique (-r-!?).
Posté par: Grigou le 22 octobre 2012 à 18:08:33
Posté par: el campagnard le 22 octobre 2012 à 18:20:08
j'ai une amie, genre nerveuse, l'autre jour elle as tellement eut les nerfs en fin de semaine dans un embouteillage comme ça aprés le taf, à grenoble, elle as laché sa twingo au bord, un peu en vrac, et elle est rentrée chez elle à pied.
:buck2: :2funny:
c'est un ensemble de chose : tu crame de l'essence ( le truc pour lequel on fait des guerres depuis quoi, 20 ans, minimum) pour que dalle, tu paye pour te garer, tu paye l'autoroute pour aller a lyon, tu paye le périph... bref.. autant payé un billet sncf et un ticket TCL, au moins j peut comater, lire, dans le train. aprés c'est qu'un point de vue hein!
Posté par: Grigou le 22 octobre 2012 à 18:58:49
Posté par: enilessouM le 23 octobre 2012 à 00:32:39
Mais en mieux. ;)
Posté par: eccureuil le 23 octobre 2012 à 09:27:28
Posté par: Harry le 23 octobre 2012 à 09:28:23
Venez prendre le RER en Région Parisienne et on pourra reparler de la Zen attitude !
+1 ;)
Posté par: Grigou le 23 octobre 2012 à 13:20:32
Venez prendre le RER en Région Parisienne et on pourra reparler de la Zen attitude !
Le RER en RP j'ai un peu donné, ainsi que la ligne 14 qui n'est pas mal non plus à certaines heures d'ailleurs, et effectivement ça n'a rien à voir avec les transports Lyonnais : c'est presque une autre planète !
Posté par: enilessouM le 23 octobre 2012 à 13:22:53
Venez prendre le RER en Région Parisienne et on pourra reparler de la Zen attitude !
Ah,que nenni!
Je vous la laisse votre R.p,car j'ai beau avoir été conçu rue de la glacière,je suis né au soleil et je ne veux pas voir ma bonne humeur ternie par la morosité du quotidien et des ptits matins de R.E.R sur ces quais tristes et fadasses en ayant pour seul espoir de le reprendre le soir. :crazy:
Et je pour avoir fait un tour à lyun et Paris en d'autres temps,je mesure la chance que nous avons à toulouse d'avoir un métro et un tram (le prolongement du tram fait grave ch.. en ce moment :tickedoff:) récents,modernes et à taille humaine.
Avé l'acent!
[Toulouse Metro] Ride on the Line A ᴴᴰ (http://www.youtube.com/watch?v=d_vHTvHtDgo#ws)
Posté par: enilessouM le 24 octobre 2012 à 14:10:33
Les zembouteillages dans la brume du piti matin entre chien et loup sur 8,5 km (17 A/R) ça te plombe la moyenne.
Reusement aprés je cruise à 4L de moyenne sur le périf'.
:D
Posté par: AoS le 24 octobre 2012 à 14:29:16
Posté par: enilessouM le 24 octobre 2012 à 14:32:03
Aux cent ô auguste maiiiitre.
Posté par: Grigou le 24 octobre 2012 à 16:01:54
Posté par: poulou13 le 24 octobre 2012 à 18:13:09
Hé ho Mouss', il n'est pas récent, moderne et à taille humaine notre métro lyonnais ?? :fight:moi , j'ai bien aimé à coté de notre métro tout à fait quelconque
Posté par: el campagnard le 24 octobre 2012 à 19:36:54
Posté par: MacFlav le 25 octobre 2012 à 09:57:14
Coût au km 0,0707€
Comme j'aime bien faire des tests, j'ai mis du SP98 sur un mix routier similaire.
SP98 à 1,513€/L et 700 km --> 5,0L/100km (je suis un peu étonné de cette surconsommation, aurais-je dû prendre du Tortal Excellium :2funny: ?)
Le Coût au km est donc de 0,0756€
Pour mon roulage annuel (15000€) à écart de prix constant entre les 2 carburants c'est 75€ d'économies. Ça casse pas 7 pattes à une fourmi mais pour certains foyers ça compte.
L'écart de prix est maintenant de 14cts/litre à l'épicerie carrefour planet en bas de chez moi. GOODBYE le SP98 !!!!
Posté par: AC le 25 octobre 2012 à 12:49:57
Posté par: MacFlav le 25 octobre 2012 à 12:52:34
Posté par: AC le 25 octobre 2012 à 13:06:00
Posté par: MacFlav le 25 octobre 2012 à 13:10:26
Toulouse devient routièrement parisienne, tous à cheval !
Posté par: enilessouM le 25 octobre 2012 à 16:03:39
Si vous saviez comment les industriels du coin font les merguez LIDL....
Toulouse devient routièrement parisienne, tous à cheval !
Oh que oui!
+1
Posté par: MacFlav le 25 octobre 2012 à 16:13:48
Posté par: Uranus le 25 octobre 2012 à 16:23:05
la fin du plein de SP98 c'était il y a 15 jours. on a vécu une semaine à 30 degrés en maximales que Toulouse pendant le plein. Je doute que la T° ait agit...Tu as vérifié la pression des pneus?
Posté par: MacFlav le 25 octobre 2012 à 16:27:52
Posté par: enilessouM le 25 octobre 2012 à 16:32:07
Avant-hier matin l'OUEST était complètement bloqué. Un taxi m'a laissé passé et je l'avais plus tard à ma droite alors que nous étions bloqués sur Grande-Bretagne. Je lui ai demandé s'il avait l'info traffic. "C'est bloqué partout !!! Si les gens étaient moins cons, avec quelques clignotants et un peu d'agilité, ce serait fluide" Je lui ai dit où j'allais et que je prenais un raccourci temporel. Il m'a suivi le type ;-) !!!
Il y 10 ans tu partais à 8h00 de croix-dau par la rocade,tu arrivais à 8h30 maxi au Creps.
Il y 5 ans tu partais à 7h45 de croix-dau par la rocade ,tu arrivais à 8h30 maxi au Creps.
Maintenant si tu pars à 7h30 de croix-dau par la rocade,tu arriveras jamais à 8h30 au Creps.
Eventuellement en feintant par la vile,c'est parfois pire.
Posté par: AC le 25 octobre 2012 à 19:08:48
Posté par: enilessouM le 26 octobre 2012 à 17:41:57
Mais vous avez un métro moderne et encore relativement propre !
15 minutes à pieds à bon rythme jusqu'au métro Borderouge,40 minutes mini jusqu'à l'arrêt métro correspondant puis 15 min à pieds jusqu'au Creps.
Posté par: MacFlav le 26 octobre 2012 à 17:45:50
15 minutes à pieds à bon rythme jusqu'au métro Borderouge,40 minutes mini jusqu'à l'arrêt métro correspondant puis 15 min à pieds jusqu'au Creps.
Et les BUS ??
Posté par: enilessouM le 26 octobre 2012 à 17:49:00
Hé ho Mouss', il n'est pas récent, moderne et à taille humaine notre métro lyonnais ?? :fight:
Trop gros pour moi (modestie quand tu nous tiens).
L'ayant pris en 97,je n'avais pas tilté sur sa modernité et à l'époque notre VAL avait 2/3 ans,alors...
Posté par: enilessouM le 26 octobre 2012 à 17:54:04
Et les BUS ??
Sais pas.
1h30 à pieds pour info.
Posté par: hellric le 06 novembre 2012 à 09:02:25
Posté par: AoS le 06 novembre 2012 à 09:05:56
C'est normal, toutes les voitures le font ;)
Posté par: el campagnard le 06 novembre 2012 à 09:15:02
C'est clair qu'il faut faire gaffe au degivrage / désembuage, je les coupe dés que c'est bon.
c'est quant il vas faire -10° que la conso vas se prendre une sacré claque.
Posté par: MacFlav le 06 novembre 2012 à 09:21:49
Ce weekend à forcer de rouler en moyenne montagne j'ai dépassé les 5L aux 100km et le plein ne tiendra pas 832km :-\
Posté par: enilessouM le 06 novembre 2012 à 11:40:53
Posté par: AoS le 06 novembre 2012 à 11:42:45
J'en suis à 5,2 L sur 290km de mon premier plein au Sp 98 ^-^
On retient tous notre souffle pour que tu arrives à descendre sous les 5L d'ici la fin du plein ... n'oublie pas de prendre les rond-points sans freiner quitte à nicker l'extérieur de tes pneus. Des pneus, cela coûte moins cher à changer que 0.2L/100km de SP98 >:D
:je-sors:
Posté par: enilessouM le 06 novembre 2012 à 11:45:04
On retient tous notre souffle pour que tu arrives à descendre sous les 5L d'ici la fin du plein ... n'oublie pas de prendre les rond-points sans freiner quitte à nicker l'extérieur de tes pneus. Des pneus, cela coûte moins cher à changer que 0.2L/100km de SP98 >:D
:je-sors:
Sois béni entre tous les dieux ô grrraaand maaaaîiitrrre pour ces recommandations zavisées :leche-bottes:
Posté par: Grigou le 06 novembre 2012 à 12:28:14
+ le fait de rouler avec les phares, dégivrage/désembuage, ....
C'est normal, toutes les voitures le font ;)
Exact, et dès l'automne presque tous les possesseurs d'hybrides posent des question naïves (là j'ai décidé d'être gentil :coolsmiley:) sur l'augmentation de leur consommation dans les forums >:D
Posté par: enilessouM le 06 novembre 2012 à 12:35:08
Exact, et dès l'automne presque tous les possesseurs d'hybrides posent des question naïves (là j'ai décidé d'être gentil :coolsmiley:) sur l'augmentation de leur consommation dans les forums >:D
Je constate et vous remarquerez que c'est tout :2funny:
Posté par: AoS le 06 novembre 2012 à 12:36:22
Exact, et dès l'automne presque tous les possesseurs d'hybrides posent des question naïves (là j'ai décidé d'être gentil :coolsmiley:) sur l'augmentation de leur consommation dans les forums >:D
Le plus drôle, c'est qu'ils posent les mêmes questions chaque automne :angel:
Posté par: enilessouM le 06 novembre 2012 à 12:46:11
C'est comme la fiabilité du CRV D :crazy:
Je fais du 5,2 L and I like it! :petard:
Posté par: MacFlav le 06 novembre 2012 à 16:04:07
J'en suis à 5,2 L sur 290km de mon premier plein au Sp 98 ^-^
ça fait combien de moins que l'E10 ??
Posté par: Uranus le 06 novembre 2012 à 19:23:43
Je crois que c'est avec du SP95. :crazy:
Posté par: enilessouM le 12 novembre 2012 à 14:43:42
ça fait combien de moins que l'E10 ??
Je ne sais pas puisque c'est mon premier plein au Sp 98 et mon premier automne en Insight.
Toute comparaison avec le E10 ne vaudrait que si je refaisais le plein qui vient à l'E10.
Je te dis ça à la fin du prochain,passque yé souis sour la récherve :crazy:
Toujours à 5,2L/100 sur 645 km (témoin horripilant de réserve qui couine estimant environ 55 km de rab...)
Posté par: eccureuil le 12 novembre 2012 à 14:48:49
Entre le 98, 95 E10. ... vraiment trop compliqué pour moi, je reste tout de GO >:D
Posté par: enilessouM le 12 novembre 2012 à 14:52:38
Ca a vraiment l'heure compliquée l'essence.
Entre le 98, 95 E10. ... vraiment trop compliqué pour moi, je reste tout de GO >:D
Tu mets quoi dans ta Jazz,ptite noisette? :o
Posté par: eccureuil le 12 novembre 2012 à 15:00:12
Posté par: enilessouM le 12 novembre 2012 à 15:58:11
Je laisse Noisette répondre, c'est ca caisse pas la mienne :crazy:
Oh,c'est mignon noisette...
M'ame éccureuil mes zommages. :)
Bon et toi ton épave qu'est-ce que ça donne?
Posté par: eccureuil le 12 novembre 2012 à 16:20:17
Posté par: enilessouM le 12 novembre 2012 à 17:08:15
Tu débarques ou tu n'as pas lu les nouveaux messages depuis ta dernière connexion ? :o
Un peu des deux mon pti roux à la queue fournie.
Posté par: Grigou le 12 novembre 2012 à 17:22:47
Un peu des deux mon pti roux à la queue fournie.
Tu ne sais donc pas que c'est H - 0,67 ? :)
Posté par: enilessouM le 12 novembre 2012 à 17:35:39
Tu ne sais donc pas que c'est H - 0,67 ? :)
L'heure h -67 quoi? :uglystupid:
Posté par: enilessouM le 13 novembre 2012 à 18:58:14
La jauge indiquait qu'il me restait 19 km avant de pousser Et pourtant il restait 6 litres dans la citerne,me fait toujours avoir :'(
J'ai remis de l'E10 pour comparer...
Posté par: MacFlav le 13 novembre 2012 à 19:37:05
656 km avec 34 litres de sp 98 ce qui fait 5,18 l/100.
La jauge indiquait qu'il me restait 19 km avant de pousser Et pourtant il restait 6 litres dans la citerne,me fait toujours avoir :'(
J'ai remis de l'E10 pour comparer...
Nous verrons bien :coolsmiley:
Posté par: enilessouM le 15 novembre 2012 à 09:44:32
Nous verrons bien :coolsmiley:
Pour l'instant ~80 km je suis sur du 6 L,ce qui tendrais à indiquer que tu as raison.
So wait and see... ;)
Posté par: Uranus le 15 novembre 2012 à 17:08:37
Pour l'instant ~80 km je suis sur du 6 L,ce qui tendrais à indiquer que tu as raison.Tain,6L,elle a pas un problème ta voiture? >:D
So wait and see... ;)
Posté par: enilessouM le 26 novembre 2012 à 18:22:32
Tain,6L,elle a pas un problème ta voiture? >:DVerdict 601 Km avec 34 L soit 5,66 L/100. 5,6 L/100 Odb. Je repars sur du sp98, trouvé a 1,503 à Carrouf Labège.De plus je l'ai trouvée plus molassone que d'ordinaire.
Comme si j'avais un eccureuil sous la pédale :crazy:
Posté par: Uranus le 27 novembre 2012 à 17:54:22
Cà bouchonne même le matin. >:(
Posté par: Xelere jaques le 04 décembre 2012 à 23:36:40
Test inversé pour moi.
Je roule plus vite , je dépasse , j'accelere promptement , je reste coincé dans les embouteillages avec chaufage et clim pour désembuer , bref , je roule comme quand l'essence était a 50 cent.
Résultat : 5.6L/100
Mais j'avoue respecter les regles pour recharger au mieux la batterie ima.
Je reprend plaisir a rouler avec cette voiture mais ça se paye !
Posté par: Crix2 le 04 décembre 2012 à 23:51:10
Mais c'est la cata !
Faut arrêter ça tout de suite. :fight:
Posté par: AoS le 04 décembre 2012 à 23:51:54
Posté par: Crix2 le 04 décembre 2012 à 23:53:18
Posté par: eccureuil le 05 décembre 2012 à 10:01:26
Posté par: Harry le 05 décembre 2012 à 10:07:41
Autant de prise de tête pour un 5,6 alors que je suis actuellement à 6,2 avec mon pachyderme de mazout 8)
Oui mais tu es en rôdage, toi......contrairement à Xelere jaques, tu roules pas vite, tu ne dépasses pas et tu accélères doucement :D
Posté par: eccureuil le 05 décembre 2012 à 11:11:47
Posté par: Crix2 le 05 décembre 2012 à 12:53:09
Autant de prise de tête pour un 5,6 alors que je suis actuellement à 6,2 avec mon pachyderme de mazout 8)
On avait Lio avec son "gros Doudou" .... maintenant on a Eccureuil avec son "Manfred" (alias Manny)
On comprend mieux que tu sois un spécialiste du réchauffement climatique
(http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/la-belgique-retour-vers-le-neant/msg257366/#msg257366 (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/la-belgique-retour-vers-le-neant/msg257366/#msg257366))
Posté par: Grigou le 05 décembre 2012 à 14:40:40
Autant de prise de tête pour un 5,6 alors que je suis actuellement à 6,2 avec mon pachyderme de mazout 8)
La comparaison est impressionnante ... Ca me donne presque envie de replonger dans un CR-V i-DTEC BVA ... :-\
Posté par: el campagnard le 05 décembre 2012 à 19:02:23
( ce sont les parcours qu'il faudrai que je fasse actuellement Pour arriver éventuellement jusqu'au 5.6L en veau-hybrid)
en tournant en rond actuellement sur mes parcours habituels ( de tout) je suis a 4.8 L. aucun parcours de plus de 25km, donc rien de specialement favorables pour descendre la conso.
Posté par: Grigou le 05 décembre 2012 à 22:44:57
Eccureuil n'étant pas un menteur, il a réellement consommé 6.2 l/100.
Donc demandons-lui quel est la proportion de routes / autoroutes /ville empruntées pour arriver à cette moyenne ?
Posté par: Lio66 le 05 décembre 2012 à 22:51:48
Comme un doute moi connaissant le haut savoir-faire de Honda en la matière ! ... Qui a dit Fécale ? :fight:
Posté par: Xelere jaques le 05 décembre 2012 à 22:53:36
Surtout qu'en hiver le stop and start est en vacances et que le chauffage et la clim fonctionnent.
Sans compter les dégivrage , chaufage des fesses et des éclairages.
Moi je me suis fais avoir 20 bonnes minutes moteur froid et j'ai bien du mal a faire redecendre la conso moyenne.
Se serait bien que cette bête voiture ne tienne pas compte des progressions a froid et des arrets prolongés moteur tournant.
Posté par: hellric le 05 décembre 2012 à 22:53:51
Aujourd'hui en prenant l'Insight, coup de flip, je vois que ma femme a réussi à faire du... 7l en allant conduire les enfants à l'école ! :o
Mais en roulant aujourd'hui, je suis revenu à un très raisonnable 4.8 l, ouf !
Posté par: Uranus le 06 décembre 2012 à 17:36:06
Il suffit simplement d'un bon quart d'heure d'embouteillage au pas pour faire grimper la conso moyenne d'1 litre.Ce serait de la triche.
Surtout qu'en hiver le stop and start est en vacances et que le chauffage et la clim fonctionnent.
Sans compter les dégivrage , chaufage des fesses et des éclairages.
Se serait bien que cette bête voiture ne tienne pas compte des progressions a froid et des arrets prolongés moteur tournant.
En regardant le baregraphe de conso tu peux voir quand même qu'au ralenti à l'arrêt il est au minimum.
4.7l/100 après 500 km avec la clim,les essuies glaces,les phares,le froid,les bouchons et les pneus neige. 8)
Posté par: enilessouM le 12 décembre 2012 à 18:14:12
Périple via A 20,A 89 et A 71 puis RCEA pour le fun.
589 Km et 34 litres de Sp 98 pour l'aller.
Retour en deux étapes Bourgogne/Isère dimanche puis Isère et épluchage de la "banane" des autoroutes du Sud jusqu'à Toulouse.
Plein de Sp 98 à Labège (1,50 €/L) 729 km pour 38 litres.
C'est raisonnable je trouve.
Surtout que au retour je cruisais à 137/140 compteur.
Posté par: Xelere jaques le 24 décembre 2012 à 20:13:27
Je suis resté trop longtemps sans verifier la pression des pneus.
Pas étonnant que je consomme autant.
Apres rectification , me revoila a 4l/100.
Bon , oui , certes , il fait relativement chaud , ça aide.
En même temps , il y a un vent de ouff.
Posté par: enilessouM le 26 décembre 2012 à 10:38:33
Et la barre des 50000 km franchis.
4,8 L/100 sur les 120 km parcourus depuis le 24/12.
Plein de Excellium 98 chez RECALL (TOTAL).
Posté par: Grigou le 26 décembre 2012 à 11:25:40
Je me suis encore fait avoir.
Je suis resté trop longtemps sans verifier la pression des pneus.
Pas étonnant que je consomme autant.
Apres rectification , me revoila a 4l/100.
Bon , oui , certes , il fait relativement chaud , ça aide.
En même temps , il y a un vent de ouff.
32,5 Litres et 604 km soit 5,38 L/100
Et la barre des 50000 km franchis.
4,8 L/100 sur les 120 km parcourus depuis le 24/12.
Plein de Excellium 98 chez RECALL (TOTAL).
Tremblez, j'arrive bientôt avec l'Auris : je vais vous mettre la pâtée avec 3,0 litres / 100 km (pression des pneus à 3 kg et vérifiée chaque semaine, roulage à 70% de la vitesse maxi autorisée, pas de sortie au dessous de 10 °C, pas de clim, pas de chauffage, et bagages réduits à 1 slip + 1 brosse à dents par personne :crazy:
Ha oui j'allais oublier, je vais aussi mettre du sparadrap sur la touche du mode power et coincer celle du mode eco avec une allumette, au cas où ma femme veuille y toucher.
Posté par: eccureuil le 26 décembre 2012 à 12:08:52
Posté par: Grigou le 26 décembre 2012 à 13:31:16
Je viens de comprendre que BI voulait aussi dire Branlette en Insight !
;D
... vue la haute teneur intellectuelle des échanges, ça ne risquait pas de vouloir dire autre chose ! >:D
Posté par: AoS le 26 décembre 2012 à 18:55:40
Tremblez, j'arrive bientôt avec l'Auris : je vais vous mettre la pâtée avec 3,0 litres / 100 km (pression des pneus à 3 kg et vérifiée chaque semaine, roulage à 70% de la vitesse maxi autorisée, pas de sortie au dessous de 10 °C, pas de clim, pas de chauffage, et bagages réduits à 1 slip + 1 brosse à dents par personne :crazy:
Ha oui j'allais oublier, je vais aussi mettre du sparadrap sur la touche du mode power et coincer celle du mode eco avec une allumette, au cas où ma femme veuille y toucher.
On en reparlera dans quelques mois :crazy:
Posté par: Uranus le 26 décembre 2012 à 18:59:45
Tremblez, j'arrive bientôt avec l'Auris : je vais vous mettre la pâtée avec 3,0 litres / 100 km (pression des pneus à 3 kg et vérifiée chaque semaine, roulage à 70% de la vitesse maxi autorisée, pas de sortie au dessous de 10 °C, pas de clim, pas de chauffage, et bagages réduits à 1 slip + 1 brosse à dents par personne :crazy:N'oublies pas de rouler avec les rétros repliés et de démonter l'antenne,c'est particulièrement efficace.
Ha oui j'allais oublier, je vais aussi mettre du sparadrap sur la touche du mode power et coincer celle du mode eco avec une allumette, au cas où ma femme veuille y toucher.
Posté par: AoS le 26 décembre 2012 à 19:02:38
Posté par: Uranus le 26 décembre 2012 à 19:29:31
Satanés bouchons. :tickedoff:
Posté par: Grigou le 26 décembre 2012 à 23:14:13
5.3 pour le dernier plein,la même chose que l'année dernière à cette même période,mais avec les pneus hiver cette année.
Satanés bouchons. :tickedoff:
Ha oui, j'éviterai les bouchons aussi, bien sûr :angel:
Posté par: hondasan le 26 décembre 2012 à 23:20:10
Satanés bouchons. :tickedoff:
:D C'est pas vraiment la saison pour éviter les bouchons de champagnes qui sautent, alors fatalement si tu t'arrêtes à chaque, ça fait grimper TA consommation :2funny: :2funny: :2funny:
Posté par: 39pupuce39 le 27 décembre 2012 à 09:43:37
je suis nouvelle ici, je souhaite vous rejoindre car je suis depuis samedi l'heureuse propriétaire d'une Insight de 2009.
J'espère que vous pourrez m'apprendre pleins de trucs ! pour l'instant j'y vais à taton avec ma titine, mais je me régale.
:)
Posté par: Uranus le 27 décembre 2012 à 11:20:15
Posté par: 39pupuce39 le 27 décembre 2012 à 11:37:10
pas encore 26 000 km
Posté par: poulou13 le 27 décembre 2012 à 21:53:16
bienvenue sur le forum
bonne lecture et bonne route
O0
Posté par: 39pupuce39 le 28 décembre 2012 à 08:11:36
bon finalement j'ai viré le mode éco (je fais environ 70 km par jour de route de campagne), j'ai réussi à faire tomber la conso à 5 L/100
je tiens le bon bout ! :D
Posté par: AoS le 28 décembre 2012 à 08:24:19
Posté par: Droopy le 28 décembre 2012 à 08:48:13
5L/100km sans le mode éco ... tu t'accroches à l'arrière d'un camion? :Dça me fais penser que la semaine dernière j'ai eu la chance de me retrouver derrière un vieux gland en Auris à piles....sans doute el campagnard en test
et qui ne décrochait pas du 40/45 km/h je suppose en EV...pénible sur 4 kms de ligne droite :tickedoff: :fight:
Posté par: 39pupuce39 le 28 décembre 2012 à 10:56:32
5L/100km sans le mode éco ... tu t'accroches à l'arrière d'un camion? :D
;D
wouhan comme tu te moques !!! bin nan, pas vu de camion (d'ailleurs chez nous c'est plus souvent des tracteurs ...)
je trouve que le mode éco c'est pas top quand il y a un peu de dénivelé, pas vous ?
Posté par: Harry le 28 décembre 2012 à 12:11:27
ça me fais penser que la semaine dernière j'ai eu la chance de me retrouver derrière un vieux gland en Auris à piles....sans doute el campagnard en test
et qui ne décrochait pas du 40/45 km/h je suppose en EV...pénible sur 4 kms de ligne droite :tickedoff: :fight:
El campagnard est un vieux gland ?! :o ::)
Posté par: AoS le 28 décembre 2012 à 17:21:31
El campagnard est un vieux gland ?! :o ::)
Il a dû confondre el campagnard et el grigou >:D
Posté par: el campagnard le 28 décembre 2012 à 20:05:31
ça me fais penser que la semaine dernière j'ai eu la chance de me retrouver derrière un vieux gland en Auris à piles....sans doute el campagnard en test
et qui ne décrochait pas du 40/45 km/h je suppose en EV...pénible sur 4 kms de ligne droite :tickedoff: :fight:
négatif c'etait pas moi, je ne suis qu'un jeune gland, je dépasse pas les 28 km/h, éco-conduite toussa.
d'ailleur en ce moment avec le re-doux je suis retombé à 4.4 odb de moyenne.
c'est quant même fou de doubler des voitures, à 28 km/h! je vis dans une dimension parallèle!
( ou je sais utiliser mon veau à pile, éventuellement :buck2:)
hey pupuce bienvenue, bon choix, n'oublie pas les vieux aigris mazouteux ou assimilés :buck2:
Posté par: Grigou le 28 décembre 2012 à 21:44:43
Il a dû confondre el campagnard et el grigou >:D
Je te mewdre, jeune cwonnard ! >:D
Ceci dit il est possible que dans l'esprit de Droopy tout conducteur d'hybride soit forcément un vieux gland ?
Posté par: Droopy le 28 décembre 2012 à 22:32:08
c'est une évidence :D
Ceci dit il est possible que dans l'esprit de Droopy tout conducteur d'hybride soit forcément un vieux gland ?
Posté par: poulou13 le 29 décembre 2012 à 08:30:11
Posté par: AoS le 29 décembre 2012 à 08:32:23
Je te mewdre, jeune cwonnard ! >:D
Ceci dit il est possible que dans l'esprit de Droopy tout conducteur d'hybride soit forcément un vieux gland ?
Mais non ... c'est à cause de l'Auris à piles que je parlais de toi ... rhooooo >:D
Posté par: enilessouM le 30 décembre 2012 à 18:06:25
;DTu vas pas nous faire ton B.P.
... vue la haute teneur intellectuelle des échanges, ça ne risquait pas de vouloir dire autre chose ! >:D
Qui si j'me remémore a sa maison dans les pierres dorèes.
Haute tenue/teneur intellectuelle!
Mes oursins,oui!
Pis je m'en tartine la nouille de faire du eco drive,je veux du bonheur au volant ET depuis fin mars 2012 c'est absolument le cas.
A l'heure actuelle je cruise sur route/ville/rocade soit 455 km et 4,6 L/100.Mode econ on+D,avec inclus 40 km en S sur un A/R Croix-dau/Colomiers.
Si je pouvais garder la zénitude automobilistique et aussi en offrir à tous ceux qui en ont besoin,je le ferais.
Mais que voulez vous il y aura toujours des tatillons ou des zobsessionels pour couper les cheveux en quatre et tant mieux,les différences c'est la saveur de la vie.
Posté par: Grigou le 30 décembre 2012 à 20:57:44
Posté par: AoS le 30 décembre 2012 à 22:17:48
On demande d'urgence un traducteur de la prose Mousselinienne !! :crazy:
Pour quoi faire? :crazy:
Posté par: Lio66 le 30 décembre 2012 à 22:19:47
Posté par: enilessouM le 30 décembre 2012 à 22:27:24
On demande d'urgence un traducteur de la prose Mousselinienne !! :crazy:Apprends a lacher l'hybride frére bonobien. :buck2:
Posté par: Grigou le 30 décembre 2012 à 22:30:02
Apprends a lacher l'hybride frére bonobien. :buck2:
Juste au moment où je vais en avoir un, c'est pas un très bon conseil ça ! :D
Posté par: enilessouM le 30 décembre 2012 à 22:44:59
Juste au moment où je vais en avoir un, c'est pas un très bon conseil ça ! :DBen si justement :D
Ton toy devrait être nettement plus joye que l'insight.
100 ch avec IMA miam :)
Posté par: Xelere jaques le 30 décembre 2012 à 22:51:33
Meme si l'equipement et le moteur sonts bien chaud , en dessous de 8° , on dirrait que l'ordinateur a l'ordre de modérer l'assistance , la propulsion electrique seule et le start-stop.
J'en suis même fertain , a 9° , tout change et la conso descend en fleche si on profite intelligeament de l'ima.
En dessous de 8° , rien a faire , la conso augmente de 0.1 litre par 50 km
J'étions arrivé a 3.7 pendant 3 jours la semaine dernière avec 9° a 11°
Et la , pouff , 4.2 en roulant comme un vieux en lada.
Je vais quêtter cette hutain de sonde et me la mettre dans le luc pour rouler en hiver :)
Posté par: enilessouM le 31 décembre 2012 à 09:49:28
Pleins de petits XJ comme toi et la planète s'en porterai pas plus mal.
Eco-drivement mais pas que! ^-^ O0
Posté par: Grigou le 31 décembre 2012 à 10:18:51
Ben si justement :D
Ton toy devrait être nettement plus joye que l'insight.
100 ch avec IMA miam :)
Je crois enfin avoir compris que tu me conseillais de ne pas chercher à consommer moins avec l'hybride, mais de me faire plaisir ?
Si oui t'inquiète : je compte la conduire "à l'économie", mais ni plus ni moins que toutes les voitures qui l'ont précédée, c'est à dire essentiellement en anticipant, et pas en me traînant. 30, 50, 70, 90, 110 et 130 seront toujours mes références, "GPS" de préférence ! ;)
Posté par: enilessouM le 31 décembre 2012 à 23:15:53
Je crois enfin avoir compris que tu me conseillais de ne pas chercher à consommer moins avec l'hybride, mais de me faire plaisir ?
Si oui t'inquiète : je compte la conduire "à l'économie", mais ni plus ni moins que toutes les voitures qui l'ont précédée, c'est à dire essentiellement en anticipant, et pas en me traînant. 30, 50, 70, 90, 110 et 130 seront toujours mes références, "GPS" de préférence ! ;)
Comme traducteur Mousselinien tu te débrouilles relativement bien.
Conduire "normal" en hybride c'est le pied (....droit en conservant l'åme à gauche :angel: )
>évo conso: 4,7 L/100 sur 550 km (resterait 200 km d'autonomie)
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2013 à 09:36:12
Réserve allumée 32 km to the jerrycan...
Ce qui donnera probablement un plein de 32/33 Litres...
Automie théorique estimée supérieure à 800 km.
Posté par: AoS le 02 janvier 2013 à 09:41:23
667 km et toujours 4,7 L/100 (Odb).
Réserve allumée 32 km to the jerrycan...
Ce qui donnera probablement un plein de 32/33 Litres...
Automie théorique estimée supérieure à 800 km.
Yes, Jerry ... you can.
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2013 à 09:47:28
Yes, Jerry ... you can.Oh oh oh je ris!
+1
parce que ris de Vaux jeux de mots.
Comme y disent au canton.
Posté par: Grigou le 02 janvier 2013 à 10:16:50
Oh oh oh je ris!
+1
parce que ris de Vaux jeux de mots.
Comme y disent au canton.
On rit au canton ? Niais !
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2013 à 10:18:46
peluche un!
Connaît on le record d'autonomie de l'Insight?
Posté par: Grigou le 02 janvier 2013 à 10:22:35
:2funny:
peluche un!
Connaît on le record d'autonomie de l'Insight?
Demande à Jaques, c'est lui qui le détient :crazy:
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2013 à 11:39:14
Demande à Jaques, c'est lui qui le détient :crazy:P't'ête ben que oui ou p't'ête ben qu'non!
Comme nous manquons d'élèments comparatifs et allais-je écrire coopératifs,possible que nous devions nous en contenter,mais je lance la pelle:
-Quelle autonomie pour l'Insight 2.
Les Insight corses et du pays basque aussi peuvent répondre.
Posté par: Xelere jaques le 02 janvier 2013 à 13:39:18
Demande à Jaques, c'est lui qui le détient :crazy:
957 km du plein jusqu'a l'annonce "reste 2 km"
Donc le plus de 1000 est possible.
Posté par: Grigou le 02 janvier 2013 à 13:42:38
957 km du plein jusqu'a l'annonce "reste 2 km"
Donc le plus de 1000 est possible.
Pour avoir plus de témoignages il faudrait chercher dans des forums spécialistes de la marque :crazy: >:D
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2013 à 14:08:53
957 km du plein jusqu'a l'annonce "reste 2 km"
Donc le plus de 1000 est possible.
Quelle était la conso moyenne?
Faudra un jour que mon jerrycan et moi nous ayons un entretien.
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2013 à 14:13:03
Pour avoir plus de témoignages il faudrait chercher dans des forums spécialistes de la marque :crazy: >:DToi avec ta cacahuéte hybride tu vas bien nous péter ton record en jurant tes grands dieux que c'était pour la seule beauté du geste >:D
Posté par: Grigou le 02 janvier 2013 à 14:32:13
Toi avec ta cacahuéte hybride tu vas bien nous péter ton record en jurant tes grands dieux que c'était pour la seule beauté du geste >:D
Aucune chance (pas envie de m'emm.... avec ça), et aucun intérêt à consommer le moins possible juste pour voir jusqu'où on peut descendre.
D'autres l'ont fait, d'autres le feront, grand bien leur fasse et pas besoin d'ajouter mon expérience aux leurs ;)
Posté par: hondasan le 02 janvier 2013 à 14:53:33
Posté par: Harry le 02 janvier 2013 à 14:55:18
Aucune chance (pas envie de m'emm.... avec ça), et aucun intérêt à consommer le moins possible juste pour voir jusqu'où on peut descendre.
D'autres l'ont fait, d'autres le feront, grand bien leur fasse et pas besoin d'ajouter mon expérience aux leurs ;)
Et une montée en station de ski, pied à la planche et en mode "power" histoire de voir quelle est la conso maxi ?! >:D
Posté par: Grigou le 02 janvier 2013 à 14:59:28
Et une montée en station de ski, pied à la planche et en mode "power" histoire de voir quelle est la conso maxi ?! >:D
Ca oui, ça peut être drôle ! ;)
Posté par: Xelere jaques le 02 janvier 2013 à 18:55:12
j'ai entendu parler de conso de l'ordre de 2,3 à 2,5L/100 O0
C'est absolument impossible , rien que pour maintenir un petit 60km/h a plat sans vent etc... , le moteur consomme au moins 3.5 l/100 , 3.7 si il recharge la batterie ima.
Mon record absolu est de 3.6 l/100 , mais sur un trajet varié aller-retour de 35 km , reset avec moteur chaud.
Rien que le fait de refaire le même trajet le lendemain avec départ a froid , je suis deja remonté a 3.9.
Ou alors , ces records a 2.3-2.5 sonts fait en une fois , style route66 :) .
J'ai aussi entendu parler de cette conso mais c'était en aspi derriere un camion.
Il faut arrêter de déconner avec ça , la conso moyenne basse de l'insight en roulant aux instruments (aides a la conduite eco ) est de 4.2
Mais en emmerdant les autres , ça , je l'avoue.
Sinon c'est 4.4.
Ps: ma mère qui n'en a rien a battre et qui roule fort sans pour autant rouler vite est a 6.7 ...
Mais bon , il y a 3/4 de petit trajets pour faire les courses.
Pour vous dire comment elle roule comme une brute , je dois nettoyer ses jantes de la poussière de frein toutes les semaines.
Moi , tout les 3 mois... Mes disques sonts rouillés , les siens , de vrai mirroirs.
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2013 à 22:27:16
Ca oui, ça peut être drôle ! ;)Le vice et la vertu réunis dans un seul être c'est-t'y pas mimi?
Au risque de te contrarier et avec les conséquences désastreuses que ça pourrait avoir sur notre camaraderie,
je crois déceler l'ombre d'une contradiction cher Grigou.
Tu aurais pris une hybride pourquoi déja,rouler différent ou cultiver ton côté fleur bleue?
Ou pour avoir une caisse essence pseudo automatique avec une sonorité "d'aspirateur asthmatique"?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2013 à 22:33:11
Tu vois XJ,voila pourquoi je t'aime bien,aussi.
C'est absolument impossible , rien que pour maintenir un petit 60km/h a plat sans vent etc... , le moteur consomme au moins 3.5 l/100 , 3.7 si il recharge la batterie ima.
Mon record absolu est de 3.6 l/100 , mais sur un trajet varié aller-retour de 35 km , reset avec moteur chaud.
Rien que le fait de refaire le même trajet le lendemain avec départ a froid , je suis deja remonté a 3.9.
Ou alors , ces records a 2.3-2.5 sonts fait en une fois , style route66 :) .
J'ai aussi entendu parler de cette conso mais c'était en aspi derriere un camion.
Il faut arrêter de déconner avec ça , la conso moyenne basse de l'insight en roulant aux instruments (aides a la conduite eco ) est de 4.2
Mais en emmerdant les autres , ça , je l'avoue.
Sinon c'est 4.4.
Ps: ma mère qui n'en a rien a battre et qui roule fort sans pour autant rouler vite est a 6.7 ...
Mais bon , il y a 3/4 de petit trajets pour faire les courses.
Pour vous dire comment elle roule comme une brute , je dois nettoyer ses jantes de la poussière de frein toutes les semaines.
Moi , tout les 3 mois... Mes disques sonts rouillés , les siens , de vrai mirroirs.
Pour ton côté pas bégueule du tout.
Nature quoi.
Posté par: Grigou le 02 janvier 2013 à 23:03:54
Le vice et la vertu réunis dans un seul être c'est-t'y pas mimi?
Au risque de te contrarier et avec les conséquences désastreuses que ça pourrait avoir sur notre camaraderie,
je crois déceler l'ombre d'une contradiction cher Grigou.
Tu aurais pris une hybride pourquoi déja,rouler différent ou cultiver ton côté fleur bleue?
Ou pour avoir une caisse essence pseudo automatique avec une sonorité "d'aspirateur asthmatique"?
Serais-je le premier être réunissant vice et vertu que tu connaisses, jeune bonobien ? :)
En gros j'ai pris une hybride pour rouler en essence automatique tout en consommant peu, et en silence. Mais j'avoue que mesurer une conso sur 20 bornes de montée de col à allure soutenue est une idée qui me botte, vu que je n'ai pas encore vu de chiffres pour ce genre de parcours. J'aime bien faire avancer la connaissance ! ;)
Posté par: Xelere jaques le 02 janvier 2013 à 23:10:23
Tu vois XJ,voila pourquoi je t'aime bien,aussi.
Pour ton côté pas bégueule du tout.
Nature quoi.
Ah , j'apprend un nouveau mot , mais du coup , le sens de la phrase m'échappe.
Posté par: el campagnard le 02 janvier 2013 à 23:33:50
En gros j'ai pris une hybride parcque je suis un bobo, branleur de cheveux en quatre.
ho putain un eclair de lucidité :buck2: O0 :laugh:
sinon les records c'est sur c'est jaques qui les as.
Moi sur un plein d'essence mon record c'est 4.2L/100 odb ( donc entre 4.2 et 4.45 réel), avec en majorité des parcours long sur nationale à 85-95 km/j compteur, sans spécialement se trainer mais en utilisant assez peu les "vrai" freins.
Posté par: enilessouM le 03 janvier 2013 à 07:03:56
Serais-je le premier être réunissant vice et vertu que tu connaisses, jeune bonobien ? :)A part moi veux-tu dire, ô sage et divin penseur aux tempes putativement grisonnantes?
En gros j'ai pris une hybride pour rouler en essence automatique tout en consommant peu, et en silence. Mais j'avoue que mesurer une conso sur 20 bornes de montée de col à allure soutenue est une idée qui me botte, vu que je n'ai pas encore vu de chiffres pour ce genre de parcours. J'aime bien faire avancer la connaissance ! ;)
Gloire à toi.
Quant à la connaissance qui avance en mouvement,la montée n'en est pas exclue.
Posté par: enilessouM le 03 janvier 2013 à 08:23:00
Ah , j'apprend un nouveau mot , mais du coup , le sens de la phrase m'échappe.Eh bien toi tu te la raconte pas.
Tu sembles être un gars relativement sain.
N'en déplaise à certains.
Posté par: enilessouM le 03 janvier 2013 à 08:31:36
ho putain un eclair de lucidité :buck2: O0 :laugh:Dis el campo ton coin de paradis c'est-t'y du côté des pierres dorées ou vers le maconais?Pas obligé de répondre,mais faire du 4,2 c'est du tout bon. O0
sinon les records c'est sur c'est jaques qui les as.
Moi sur un plein d'essence mon record c'est 4.2L/100 odb ( donc entre 4.2 et 4.45 réel), avec en majorité des parcours long sur nationale à 85-95 km/j compteur, sans spécialement se trainer mais en utilisant assez peu les "vrai" freins.
Posté par: Uranus le 07 janvier 2013 à 16:53:16
Avé les pneus neige.
Posté par: el campagnard le 07 janvier 2013 à 17:30:52
Dis el campo ton coin de paradis c'est-t'y du côté des pierres dorées ou vers le maconais?Pas obligé de répondre,mais faire du 4,2 c'est du tout bon. O0
c'etait essentiellement sur des aller-retours chez-moi > grenoble, circulation trés fluide mais un peu vallonné, avec 2 belles cotes (suivis de descentes :buck2: ) d'environ 200 et 400m de dénivelé, ce sont des trajets de 100 km, + quelques petits trajet, et surtout en plein été.
en 15" au printemps prochain, je compte gagner environ 0.3L/100, mon dieu y aura peut etre marqué 3.9L à l odb, je pourrai dire que je fait du 3 litre et quelque... :buck2:
j'en frétille d'avance :buck2:
aprés sauf a se procurer une insight 1, je vois pas comment consommer moins, sans se trainer a 70 sur nationale.
Posté par: Uranus le 07 janvier 2013 à 18:19:22
mon dieu y aura peut etre marqué 3.9L à l odb, je pourrai dire que je fait du 3 litre et quelque... :buck2:J' ai connu çà cet été sur un plein:conso réelle 4.0l (3.9 0DB) ;)
j'en frétille d'avance :buck2:
aprés sauf a se procurer une insight 1, je vois pas comment consommer moins, sans se trainer a 70 sur nationale.
Posté par: Grigou le 07 janvier 2013 à 19:19:39
c'etait essentiellement sur des aller-retours chez-moi > grenoble, circulation trés fluide mais un peu vallonné, avec 2 belles cotes (suivis de descentes :buck2: ) d'environ 200 et 400m de dénivelé, ce sont des trajets de 100 km, + quelques petits trajet, et surtout en plein été.
en 15" au printemps prochain, je compte gagner environ 0.3L/100, mon dieu y aura peut etre marqué 3.9L à l odb, je pourrai dire que je fait du 3 litre et quelque... :buck2:
j'en frétille d'avance :buck2:
aprés sauf a se procurer une insight 1, je vois pas comment consommer moins, sans se trainer a 70 sur nationale.
Super, continue comme ça, cela en vaut la peine ! O0
La vie est tellement courte me disait quelqu'un aujourd'hui ^-^ ;)
Posté par: el campagnard le 07 janvier 2013 à 19:45:29
consommer pas beacoup d'essence pour moi c'est avant tout une question économique.
Bienvenu à tous, mêmes aux retraité gauche-caviar, dans le monde réel de 2013.
Posté par: Lio66 le 07 janvier 2013 à 20:11:35
Justes des esprits forts qui aiment bien titiller pour le fun ! :coolsmiley:
Point trop n'en faut car à trop n'en faire on se perd soi-même ;)
Posté par: Fabien38370 le 07 janvier 2013 à 20:11:56
Posté par: Lio66 le 07 janvier 2013 à 20:13:00
Mon record avec la Insight c'est 4,8l/100km, mais je l'ai que depuis octobre, actuellement je suis à 5-5.2l/100km. Après je l'utilise pour aller au boulot 90km aller retour dont 80% de rocade à 110, et bien souvent je suis pas à 110 :-[ mais plutôt 120 >:D
120 compteur ? C'est un petit 114 réel cela :angel: :2funny:
Posté par: Fabien38370 le 07 janvier 2013 à 20:14:39
Posté par: Lio66 le 07 janvier 2013 à 20:17:13
Oui d'ailleurs c'est vrai qu'il est un peu optimiste le compteur, je l'ai remarqué avec le GPS :)
Comme tous nos compteurs ;)
Posté par: Xelere jaques le 07 janvier 2013 à 20:23:15
Deja a 50 km/h compteur , on est qu'a 43-44.
Ce qui fait , façile , 15 km/h de diff a 120.
La plus comique c'est ma mobylette electrique qui m'annonce fierement 58 km/h pour 45 en réalité.
Posté par: el campagnard le 07 janvier 2013 à 20:52:51
50 chrono = 51 compteur
133 chrono = 130 compteur.
donc si leur mesure est juste, le compteur est presque juste!
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2013 à 12:53:37
En partant à 7h30, j'ai déposé ma douce en avance: 7h59 (pour 8h30) en avance.
Il me restait à franchir un bordel de pont 3 km à tout péter,j'ai fait un détour pas poss' mais suis arrivé à 8h29 juste.
Du 6 km/h :tickedoff:
5,7L de moyenne sur 450 km.
J'ai battu mon record >:D
Posté par: enilessouM le 17 janvier 2013 à 16:43:30
560 km et 33 litres soit 5,89 L en réel.
Moins de 6 litres aux cent.
Je sais que je peux faire mieux :crazy:
Posté par: PierrotB le 17 janvier 2013 à 18:03:03
5.9l pour moi aussi,mais j'ai plusieurs excuses
4 pneus contacts
une galerie porte-skis
que des petits trajet
et pour finir des températures bien en dessous de zéro
Donc cela change de mes 4.9 l/100!!!!
A+
Posté par: Yves ;-{))) le 18 janvier 2013 à 17:00:58
L'ODB me demande de changer le filtre à air dans quelques soleil/lune
Posté par: Fabien38370 le 19 janvier 2013 à 16:10:15
En faisant gaffe, j'arrive à descendre à 5.5l/100km avec de la rocade à 110km/h.
Vivement cet été que je test mes consos mini :)
Posté par: Xelere jaques le 19 janvier 2013 à 18:38:15
Posté par: el campagnard le 19 janvier 2013 à 20:05:04
je laisse exceptionnellement le moteur tourner pour garder du chauffage même lors des arrêts, et lui éviter de s'arreter alors qu'il n'as fait que 500 mètres.
Posté par: enilessouM le 19 janvier 2013 à 22:19:40
8 litres :fight: sur la moitié du plein :tickedoff:Hello toi,ça faisait longtemps! ;)
L'ODB me demande de changer le filtre à air dans quelques soleil/lune
Changer le filtre à air...bonne idée...je m'en occupe dans la semaine O0
Posté par: enilessouM le 19 janvier 2013 à 22:29:21
bronchite + sinusite carabiné depuis 10 jours, + du coup plein de trés petits parcours à froid, que je fait habituellement à pied, mon plein vas se terminer à 5.2-5.3 odb.Bronchite/Sinusite :(
je laisse exceptionnellement le moteur tourner pour garder du chauffage même lors des arrêts, et lui éviter de s'arreter alors qu'il n'as fait que 500 mètres.
Soignes toi bien!
Posté par: enilessouM le 19 janvier 2013 à 22:34:11
Je trouve mes consos plus que raisonnable par ces temps de froid assez vifs.Je trouve aussi.
En faisant gaffe, j'arrive à descendre à 5.5l/100km avec de la rocade à 110km/h.
Vivement cet été que je test mes consos mini :)
Après c'est vrai que descendre très nettement sous les 5 litres avec le retour du printemps ça le fera bien aussi.
Posté par: enilessouM le 26 janvier 2013 à 17:37:31
1.8 bar au lieu de 2.3 :o
10 minutes avec le compresseur livré avec
cette super ouature et me vla reparti.
De 6.3 L/100 me voila-après 45 km de rocade et ville-redescendu à 6 L/100. :)
Posté par: route66 le 26 janvier 2013 à 18:02:44
Hier matin je regarde mes pneus et les trouve bien relachés.c'est prévu pour ça ? risque pas de le faire chauffer cte ptite bête ( je suppose que c'est le même que dans la jazz )
10 minutes avec le compresseur livré avec
Posté par: el campagnard le 26 janvier 2013 à 18:51:46
Je m'en sert pas, j'ai juste une pompe à pied de gros volume ( decathlon, tout en plastique et pourtant in-tuable, à 10 ou 12€) dans le sous-coffre, et avec ça + un petit mano shraeder numérique, tu complémente ta pression super vite.
(http://media.decapro.com/Medium/400PX_asset_7490229.jpg)
ça dure plus longtemps qu'une SKS haut de gamme tout métal.
Posté par: Xelere jaques le 26 janvier 2013 à 23:15:25
Hier matin je regarde mes pneus et les trouve bien relachés.
1.8 bar au lieu de 2.3 :o
10 minutes avec le compresseur livré avec
cette super ouature et me vla reparti.
De 6.3 L/100 me voila-après 45 km de rocade et ville-redescendu à 6 L/100. :)
Comme moi il y a 3 semaines.
Sauf qu'avec le moteur tournant ( pour dégivrer ) le compresseur tourne 2 fois plus vite.
Grace a la limitation a 90 kmh sur l'autoroute , j'ai pu faire un aller retour charleroi-bruxelles (100km) a 3.9 l/100 avec clim non stop*
*féchier cette insight , impossible de rouler sans buée quand il fait tres froid => clim obligatoire :idiot2:
Posté par: enilessouM le 02 février 2013 à 20:50:19
C'est a hurler de rire.Y a pas une hybride chez Porsche? :crazy:
Si je fais le même trajet avec mon insight et celle de ma mère , je consomme plus avec la sienne...
Mais ma caisse est une étape plus a jour du firmware.
Je vais justement claquer mon fric pour l'entretient de la sienne demain chez mon garagiste détesté.
Houuuu que je le hais , et sa femme , qui tient la caisse , encore plus.
Et Jacky , le magasinier , celui-la je lui ferais bien bouffer mon filtre a huile.
Enfin , pas le choix , il y a plus de concess porsche que honda dans la région...
Nouveau plein hier matin:
610 km et 35 litres consommés.
5.7 L/100.
0 km restants estimés à l'odB.
Posté par: V@lvert le 03 février 2013 à 16:56:02
Y a pas une hybride chez Porsche? :crazy:
Nouveau plein hier matin:
610 km et 35 litres consommés.
5.7 L/100.
0 km restants estimés à l'odB.
Arf c'est bien car moi avec mes petits trajets urbain c'est:
515km pour 37,12L soit 7,21L/100
Mais bon je vais peut-être déménagé et faire 2*20km par jours donc là je pense que ma conso sera plus basse.
Posté par: enilessouM le 03 février 2013 à 17:39:40
Arf c'est bien car moi avec mes petits trajets urbain c'est:
515km pour 37,12L soit 7,21L/100
Mais bon je vais peut-être déménagé et faire 2*20km par jours donc là je pense que ma conso sera plus basse.
Content de te lire V@l :) !
L'hiver est un mauvais moment à passer,autant pour nous que pour notre Insight.
Mais je trouve tes consos {ainsi que les miennes) assez raisonnables.
Avec la 206 1.6 16v et ses 110ch de pacotille je tapais entre 8.5 et 9.5 L/100 à trajets similaires.
Posté par: enilessouM le 03 février 2013 à 23:39:48
c'est prévu pour ça ? risque pas de le faire chauffer cte ptite bête ( je suppose que c'est le même que dans la jazz )
Je ne me suis jamais posé la question avant...
Du coup tu me fais douter :idiot2:
Auparavant j'utilisais un gonfleur à pied Michelin,que j'ai laissé à l'acquéreur de la Yaris Verso.
Posté par: route66 le 03 février 2013 à 23:53:53
Mais bon je vais peut-être déménagé et faire 2*20km par jours donc là je pense que ma conso sera plus basse.donc si je comprend bien tu vas faire plus de kilomêtres pour consommer moins , c'est un sacré calcul ça ;D
:rien-compris:
Posté par: V@lvert le 10 février 2013 à 18:06:53
donc si je comprend bien tu vas faire plus de kilomêtres pour consommer moins , c'est un sacré calcul ça ;D
:rien-compris:
Non je vais faire plus de kilomètres pour emprunter moins et avoir du calme !! ;D
Du coup vu que je suis parti pour garder encore 3 à 4 ans la petite Insight je me demande si je ne vais pas investir dans 4 roue complète hiver en 15" car le 16 est intouchable!
Posté par: enilessouM le 21 février 2013 à 11:10:30
5.82 L/100.
Alors c'est peut-être un peu moins cher chez Leglaire mais
on roule moins loin et moins bien (rendement agrément nettement moindre).
Là j'ai remis du Sp 98 Excellium de chez AZF.
Et c'est beaucoup mieux,il faut dire que
Enfin j'me comprends.
Posté par: haga le 21 février 2013 à 12:32:30
*féchier cette insight , impossible de rouler sans buée quand il fait tres froid => clim obligatoire :idiot2:
Y a une astuce tu nettoie ton parebrise intérieur avec de l'alcool à 90% et fini la buée et givre O0
Posté par: V@lvert le 21 février 2013 à 16:38:59
Y a une astuce tu nettoie ton parebrise intérieur avec de l'alcool à 90% et fini la buée et givre O0
Oui jusqu'à que tu remettes la clim...
C'est la clim qui fou une espèce de pellicule de "gras" qui prend la buée des qu'il fait froid.
Par contre quand elle fonctionne elle empêche par son air sec la formation de micro-gouttelettes (buée) .
Posté par: AoS le 21 février 2013 à 16:41:58
C'est la clim qui fou une espèce de pellicule de "gras" qui prend la buée des qu'il fait froid.
:idiot2:
Pas normal que la clim te mette du "gras". Ton filtre à pollen est dans quel état?
Posté par: V@lvert le 21 février 2013 à 22:00:03
:idiot2:
Pas normal que la clim te mette du "gras". Ton filtre à pollen est dans quel état?
Il est niquel, seulement depuis que j'ai des clims dans mes voitures, j'ai remarqué que des que je l'utilise pour faire du froid notamment, la vitre devient super sensible à la buée et les ventouses des support GPS/téléphone n’adhèrent plus. D'ou mon impression de "gras" :(
Posté par: AoS le 21 février 2013 à 22:07:49
Il est niquel, seulement depuis que j'ai des clims dans mes voitures, j'ai remarqué que des que je l'utilise pour faire du froid notamment, la vitre devient super sensible à la buée et les ventouses des support GPS/téléphone n’adhèrent plus. D'ou mon impression de "gras" :(
Bizarre ... jamais remarqué cela ???
Posté par: poulou13 le 22 février 2013 à 09:17:16
Posté par: VincentS le 22 février 2013 à 17:41:46
Posté par: poulou13 le 22 février 2013 à 18:16:12
Posté par: enilessouM le 23 février 2013 à 09:59:47
bien sur , si tu nettoies avec une frite , une fois
Pour enlever le film gras laissé par la frite,je nettoie à la mayonaise.
Posté par: Valou le 28 février 2013 à 18:41:17
Je reviens sur la conso de l'insight, quand je suis allé la chercher le premier jour même en jouant avec tout les boutons je faisais du 5,3L. Ce jour là il faisait assez doux.
MAIS, maintenant qu'il fait en moyenne 2° dehors bin ça grimpe à 6,3L avec une conduite limite pépé avec chauffage au mini!
que faire... :-\
Posté par: Grigou le 28 février 2013 à 19:15:26
Hello,
Je reviens sur la conso de l'insight, quand je suis allé la chercher le premier jour même en jouant avec tout les boutons je faisais du 5,3L. Ce jour là il faisait assez doux.
MAIS, maintenant qu'il fait en moyenne 2° dehors bin ça grimpe à 6,3L avec une conduite limite pépé avec chauffage au mini!
que faire... :-\
Arrête de rouler quand il fait froid :crazy:
Sur l'Auris j'en suis à 6,6 l/100 km depuis que j'ai quitté la concession soit une centaine de km ... En dehors d'un essai routier d'une 40aine de km nous tournons sur de mini-parcours en ville, par faible température également.
Profite de ta voiture et arrête de surveiller ta conso ! ;)
Posté par: Valou le 28 février 2013 à 19:17:50
Posté par: el campagnard le 28 février 2013 à 19:45:17
Hello,
Je reviens sur la conso de l'insight, quand je suis allé la chercher le premier jour même en jouant avec tout les boutons je faisais du 5,3L. Ce jour là il faisait assez doux.
MAIS, maintenant qu'il fait en moyenne 2° dehors bin ça grimpe à 6,3L avec une conduite limite pépé avec chauffage au mini!
que faire... :-\
quel sont tes parcours-type? si tu fait surtout des petits parcours, départ moteur froid ( genre un trajet de 5 - 10 km le matin et retour le soir) tes 6.3L par 2° de temperature, c'est "normal". dés qu'il vas faire moins froid tu vas gagner entre un demi et 3/4 de litre.
mais si tu fait 45 000 par an ça doit pas etre ça ton usage ?! ???
en soit se trainer comme un pépé ne vas rien t'apporter. Le gros principe de l'ima c'est de recuperer de l'energie à la deceleration / freinage.
Il faut anticiper un peu tes freinages ( surtout ne pas faire de freinage court, enfin sans y etre obligé par les circonstances :buck2: ) et tes levé de pied, afin de bien recharger la batterie.
Si tu roule trop lentement tu rechargera rien du tout et ça passera en charge au mauvais moment ( = quant tu es à vitesse de croisière)
aprés c'est du classique : ne pas démarrer un moteur froid pour faire juste un ou deux km, verifier la pression des pneus régulièrement, filtre à air, entretien général...
et quant tu finit ton accéleration, dés que tu arrive à vitesse stabilisé, tu lève très légèrement le pied pour augmenter légèrement le rapport du CVT et baisser la conso instantané ( affiche la conso instantané sur l'odb pour t'aider)
puis les principes classique de l'eco-conduites, genre éviter de monter a 90 km/h entre deux rond point espacé de 100 ou 200 mètres.
l'hiver le moteur et le CVT mettent nettement plus du temps à chauffer, tu n'arrive pas à des conso optimum avant environ 30-40 minutes de parcours.
je t'ai mis en gras le plus important, le reste te fera gagner le dernier quart de litre au cent, rien de plus.
en ce moment sur lyon-grenoble + pas mal d'autoroutes je tourne a 4.8 odb, j'évite les heures de pointes et peu de petits parcours.
Posté par: Grigou le 28 février 2013 à 20:04:52
Heuuu j'ai envie de dire que ça a son importance étant donné que je parcours plus de 45 000km par an!!!
Bien sûr, mais tu as dit toi même que dans d'autres conditions tu as très peu consommé, donc cette plus forte conso n'est liée qu'au changement de conditions, donc ne te tracasse pas outre mesure ;)
Posté par: Valou le 28 février 2013 à 21:59:49
C'est effectivement la première voiture qu'il ne faut pas considérer comme un bête moteur, 4 roues et un volant.
Un peu comme un cheval doit s'habituer à son cavalier et vice versa.
Ce qui en fait une voiture super intéressante.
Je roule beaucoup en effet et pas mal de monde se demande si je suis pas dingue d'avoir acheté une essence même hybride :uglystupid:
Je cherchais surtout une voiture économique en conso mais aussi confortable et agréable à conduire vu toute la route que je me tape.
Et franchement, le diesel me fatigue avec son manque de fiabilité, les moteurs sont de plus en plus fragiles.
Posté par: Grigou le 28 février 2013 à 22:35:02
Et franchement, le diesel me fatigue avec son manque de fiabilité, les moteurs sont de plus en plus fragiles.
Sans parler du bruit de tracteur et des vibrations (sauf certains Diesels comme le DcI Renault qui tourne vraiment "rond" ... mais forcément moins qu'un essence).
Posté par: Fabien38370 le 02 mars 2013 à 14:03:44
Posté par: Grigou le 02 mars 2013 à 16:38:12
Saison hivernale ou pas quand on fait gaffe, 400km et 4,8l/100KM :love: (avec rocade à 100km/h et trajet de 45km)
Mouais.
On va pas faire de grandes théories sur le sujet, mais il est bien connu que la température extérieure influe significativement sur la conso de tous nos véhicules, hybrides ou pas ;)
Et elle influe encore plus en cas de mini-parcours répétés.
Posté par: Valou le 02 mars 2013 à 16:53:40
Alors après les conseils de El campagnard, j'ai vérifié la pression de mes pneus... 1,7bar devant et à peine 2bar derrière!!! :o
Pourtant ça fait à peine 2 semaines que j'ai la voiture et elle était bien préparée par le concessionnaire mais on est passé de 15° à 2-3° de température extérieure et évidement la pression chute!
Là je dois faire un long trajet ce soir et j'espère bien enfin redescendre sous les 6l au 100!
Posté par: Grigou le 02 mars 2013 à 17:05:07
Hello,
Alors après les conseils de El campagnard, j'ai vérifié la pression de mes pneus... 1,7bar devant et à peine 2bar derrière!!! :o
Pourtant ça fait à peine 2 semaines que j'ai la voiture et elle était bien préparée par le concessionnaire mais on est passé de 15° à 2-3° de température extérieure et évidement la pression chute!
Là je dois faire un long trajet ce soir et j'espère bien enfin redescendre sous les 6l au 100!
Cette baisse de température de 12°-13° ne peut pas expliquer une telle chute de pression (elle était censée être de combien à l'avant ?).
Donc, de 3 choses l'une :
- elle a été mal préparée par le CC (ou son mano est mauvais)
- tes pneus fuient (peu probable, surtout si tu as trouvé des pressions homogènes entre gauche et droite)
- ton mano est mauvais
Posté par: phil le 02 mars 2013 à 17:25:22
Maintenant si la prepa du véhicule neuf a été baclée c'est encore pire ( confiance dans la CC ?).
Posté par: el campagnard le 02 mars 2013 à 18:18:54
je pense qu'un pneu de voiture peut avoir une porosité qui lui fera perdre disont 0.2 bars/ mois, grand max. ( au delà ça me semblerai anormal.)
sur des michelins en bon état, generalement tu ne perd même pas 0.2 bar en 3 mois.
par contre sur les bridgestone que j'avais d'origine sur cette honda, c'est bien environ 0.2 bar par mois.
l'ecart des températures extérieur ne peut pas expliquer un tel écart, soit ils ont oublié de vérifier la pression, soit la porosité de tes pneus avant est trés importante ( en prenant de l'age ça ne s'arrange pas au contraire) soit comme disent les autres, un des deux mano est à l'ouest. un mano avec le temps çà se déregle, et c'est fragile, dans les ateliers ça valdingue souvent par terre..
Posté par: Droopy le 02 mars 2013 à 20:03:29
- elle a été mal préparée par le CC (ou son mano est mauvais)
probablement encre des charlots... >:(
et un pigeon de plus :crazy:
Posté par: Grigou le 02 mars 2013 à 20:16:58
probablement encre des charlots... >:(
ou alors encore des charlts... :crazy: :D
Posté par: AC le 02 mars 2013 à 21:38:06
T'as voulu écrire "charlatans" ?
Posté par: hondasan le 02 mars 2013 à 22:05:25
T'as une crampe Grigou ?
T'as voulu écrire "charlatans" ?
Non il respecte le code de déontologie :2funny:
Posté par: Grigou le 02 mars 2013 à 22:17:59
T'as une crampe Grigou ?
T'as voulu écrire "charlatans" ?
Non, j'ai déplacé le o manquant du message de Droopy :)
Posté par: haga le 03 mars 2013 à 00:09:04
Quand j'ai fais moi même la pression AV 1,8 et Ar 2 comme le recommande Honda en charge sur autoroute et depuis c'est beaucoups mieux.
Sinon les pneus on les contrôle 1 fois par mois en régle générale. ;) et on oublie pas si le pneus est chaud de rajouter +0,5 kl.
Posté par: Valou le 03 mars 2013 à 00:54:13
tu as quoi comme pneus Valou? tu as acheté l'insight neuve?
je pense qu'un pneu de voiture peut avoir une porosité qui lui fera perdre disont 0.2 bars/ mois, grand max. ( au delà ça me semblerai anormal.)
sur des michelins en bon état, generalement tu ne perd même pas 0.2 bar en 3 mois.
par contre sur les bridgestone que j'avais d'origine sur cette honda, c'est bien environ 0.2 bar par mois.
l'ecart des températures extérieur ne peut pas expliquer un tel écart, soit ils ont oublié de vérifier la pression, soit la porosité de tes pneus avant est trés importante ( en prenant de l'age ça ne s'arrange pas au contraire) soit comme disent les autres, un des deux mano est à l'ouest. un mano avec le temps çà se déregle, et c'est fragile, dans les ateliers ça valdingue souvent par terre..
Alors à l'avant j'ai du Pirelli et du yokohama à l'arrière.
J'ai un compresseur tout neuf que le père noël m'a apporté cette année avec un kit gonflage tout neuf aussi... O0 mais ça peut être de la camelotte va savoir.
Vais vérifier à la fin de la semaine si ça se dégonfle
Posté par: eccureuil le 04 mars 2013 à 14:14:46
.../...
Sinon les pneus on les contrôle 1 fois par mois en régle générale. ;) et on oublie pas si le pneus est chaud de rajouter +0,5 kl.
Ce n'est pas 0,2 plutôt ? ???
Posté par: haga le 04 mars 2013 à 14:20:29
Ce n'est pas 0,2 plutôt ? ???
Ben on a faux tout les deux c'est 0,3 :laugh:
source: http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/pneu/s-632-pression-des-pneus.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/pneu/s-632-pression-des-pneus.php)
Posté par: eccureuil le 04 mars 2013 à 14:35:54
Posté par: el campagnard le 04 mars 2013 à 19:24:44
j'ai utilisé les palettes sur tout le dénivelé, c'est quant même assez génial on dirai vraiment une boite séquentiel. Pis ça évite de faire hurler le moteur dans le vent, j'ai fait toute la montée entre 2000 et 2500 tours, rarement 3000.
Posté par: Valou le 07 mars 2013 à 22:46:38
Après tous les conseils de el campagnard, je suis passé de 6,5l à 5,4l au 100km!!!! :o
J'ai compris aussi que le mode "cruise" était pas super niveau conso, j'ai arreté d'y jouer et je consomme moins aussi grace à ça! O0
Posté par: hondasan le 07 mars 2013 à 22:56:38
Hello,
Après tous les conseils de el campagnard, je suis passé de 6,5l à 5,4l au 100km!!!! :o
J'ai compris aussi que le mode "cruise" était pas super niveau conso, j'ai arreté d'y jouer et je consomme moins aussi grace à ça! O0
O0 Continue et tu égaleras le maître O0
Posté par: Valou le 07 mars 2013 à 23:07:45
Posté par: el campagnard le 07 mars 2013 à 23:31:32
De manière générale, la sur-consomation imputable au cruise-control est minime sur du plat et avec le mode econ.
Jusqu'a présent l'été j'avais encore les roues 16", je viens de monter des 15" (marques adaptable + "michelin energy saver + + mieux-mieux") depuis hier. Pas encore de mesures sur la conso.
Posté par: Valou le 07 mars 2013 à 23:39:25
Tiens d'ailleurs au sujet du moteur élec, je me suis aperçu d'un truc bizare: quand je suis dans une phase d'accélération "douce" la batterie de l'IMA se charge! c'est pas logique en accélération! :uglystupid:
Posté par: Valou le 07 mars 2013 à 23:41:13
Posté par: Xelere jaques le 07 mars 2013 à 23:54:00
Tout à fait d'accord, et malheureusement mes trajets comportent peu de plaines...
Tiens d'ailleurs au sujet du moteur élec, je me suis aperçu d'un truc bizare: quand je suis dans une phase d'accélération "douce" la batterie de l'IMA se charge! c'est pas logique en accélération! :uglystupid:
Si elle est en dessous de sa capacité moyenne , elle recharge , c'est normal.
Cette pauvre auto ne peux pas encore anticiper les difficultés de parcours :).
Parfois , moi aussi je l'engueule quand elle recharge quand je ne veux pas alors que je sais que ça descent juste un peu plus loin.
Posté par: el campagnard le 08 mars 2013 à 00:02:21
Tiens d'ailleurs au sujet du moteur élec, je me suis aperçu d'un truc bizare: quand je suis dans une phase d'accélération "douce" la batterie de l'IMA se charge! c'est pas logique en accélération! :uglystupid:
non c'est pas logique effectivement. ça peut arriver parfois si la batterie est trés vidée. Par contre avec l'habitude t'arrivera à accelerer juste assez fort pour que ça n'arrive que très rarement.
quant tu accelere, pour que la voiture detecte que tu veut accelerer, il faut faire un mouvement assez franc avec ton pied, assez net, ne surtout pas appuyer mollement ou progressivement sur la pédale, mais sans pour autant enfoncer la pédale sur un gros débattement. tu appuit et tu verouille la position de la pédale au régime moteur que tu veut, en attendant d'avoir atteint ta vitesse de croisière.
sur du plat, d'après moi la plage de régime idéal en phase d'accélération, à des vitesses comprises entre 60 et 90 km/h, c'est 1900-2200 tours/minutes. ( si tu fait bien gaffe toujours à avoir de la batterie remplie, grace aux deceleration lentes)
si ta batterie n'est pas bien remplit, ça sera plutot au alentours de 2500 tours / min.
quant tu roule à 30-50 km/h, ça sera plutot 1500-1900 tours.
en montée, batterie "vide" ça sera plutot aux alentours de 4500 au CVT ( régime de couple maxi du thermique seul)
ou mieux : en mode S aux palettes tu tire les rapports sans trop dépasser 3000 tours, pédale enfoncée au plancher.
donc en fait tout dépend des cas, si y a de la pentes, a quel vitesse tu roule, le niveau de charge de la batterie, etc etc. tu comprendra par toi-même petit à petit et suivant ton usage, en observant tout le bordel. :buck2:
Posté par: enilessouM le 08 mars 2013 à 06:08:11
33.5 L et 619 km parcourus
soit 5.41 L/100.
L'Odb indiquait 0 km restants.
Posté par: AoS le 08 mars 2013 à 07:49:49
Nouveau plein de Sp98 Excellium:
33.5 L et 619 km parcourus
soit 5.41 L/100.
L'Odb indiquait 0 km restants.
Il fait combien de litres le réservoir de l'Insight ... 40 ou 42, non ???
Posté par: el campagnard le 08 mars 2013 à 07:53:56
Posté par: AoS le 08 mars 2013 à 08:04:30
40. Le témoin de réserve s'allume quant il reste 8L dans le réservoir.
20% de réserve ... cela commence à faire beaucoup :o
Posté par: Grigou le 08 mars 2013 à 11:18:57
20% de réserve ... cela commence à faire beaucoup :o
Pour calculer une réserve ce n'est pas trop le % du plein qui compte, c'est l'autonomie restante :coolsmiley:
Je dirais donc plutôt que 8 litres pour une Insight, c'est beaucoup (même si son réservoir faisait 60 litres).
Posté par: enilessouM le 08 mars 2013 à 15:07:55
tapais dans les 740 bornes.
J'ai beau savoir qu'il reste de quoi rouler,je fais le plein rapidement.
Posté par: enilessouM le 08 mars 2013 à 17:43:53
Y avait longtemps...
Posté par: hellric le 08 mars 2013 à 17:58:39
Posté par: enilessouM le 08 mars 2013 à 18:04:33
Et moi 4.6 aujourd'hui sur mes petits trajets pour un total de 30 km. ça fait du bien, vive le printemps :D
Tu m'étonnes!
A trajet similaire il y 2 mois c'était du 5 L/100 minimum.
Posté par: chtitlolo le 10 mars 2013 à 19:14:37
Consommation moyenne sur un an: 5,2l/100 réelle avec presque que de la ville embouteillée vers Aix en Provence
Ma conso mini sur un plein entier: 4,5l/100 réelle (4,3l à l'ODB) en été sans les bouchons
Ma conso en hiver: 5,6l/100 réelle avec le froid, clim, dégivrage, feux et les bouchons
Ma conso est montée à plus de 6L en montagne et aussi sur autoroute à 130 pour monter à la montagne. Ainsi que lorsque j'ai eu une crevaison lente sur un pneu arrière.
Posté par: enilessouM le 11 mars 2013 à 07:20:20
J'ai une Insight Exclusive (roues 16") de 2001 depuis 1 an et 15000km.
Consommation moyenne sur un an: 5,2l/100 réelle avec presque que de la ville embouteillée vers Aix en Provence
Ma conso mini sur un plein entier: 4,5l/100 réelle (4,3l à l'ODB) en été sans les bouchons
Ma conso en hiver: 5,6l/100 réelle avec le froid, clim, dégivrage, feux et les bouchons
Ma conso est montée à plus de 6L en montagne et aussi sur autoroute à 130 pour monter à la montagne. Ainsi que lorsque j'ai eu une crevaison lente sur un pneu arrière.
Hello 80C (Chtilolo :crazy:) et bienvenue sur PH O0, tu veux écrire 2010 ou 2011?
Tes consos sont intéressantes.
Le climat réputé clément de Aix y est il pour quelque chose?
Posté par: chtitlolo le 11 mars 2013 à 08:55:10
Le climat joue un peu vu que quand il fait froid on consomme plus (huile froide plus longtemps, chauffage, degivrage, feux...)
Posté par: enilessouM le 14 mars 2013 à 15:29:34
-84 km/h de moyenne à 2500 tr/min
->4 l/100. :love:
Posté par: Grigou le 14 mars 2013 à 16:34:10
17 km de rocade en S:
-84 km/h de moyenne à 2500 tr/min
->4 l/100. :love:
Mouais ...
Citer un exemple favorable c'est bien : moi j'ai fait un petit 3.6 dimanche dernier, sur 15 bornes, parcours urbain fluide avec point d'arrivée plus bas que point de départ. Mais à l'aller c'était 5.5 (départ à froid et parcours montant).
Et pour le retour si j'avais habité 200 m moins loin, je restais calé à 3.5 :crazy:
Mais sur les premiers 500 mètres à froid, sur du plat et cool en ville, je me suis vu faire du 15 litres : avec le CR-V c'était moins dans les mêmes conditions ...
Bref, c'est la moyenne sur divers parcours qui compte, le reste est anecdotique, hybride ou pas ... ;)
Posté par: enilessouM le 14 mars 2013 à 16:44:39
Mouais ...
Citer un exemple favorable c'est bien : moi j'ai fait un petit 3.6 dimanche dernier, sur 15 bornes, parcours urbain fluide avec point d'arrivée plus bas que point de départ. Mais à l'aller c'était 5.5 (départ à froid et parcours montant).
Et pour le retour si j'avais habité 200 m moins loin, je restais calé à 3.5 :crazy:
Mais sur les premiers 500 mètres à froid, sur du plat et cool en ville, je me suis vu faire du 15 litres : avec le CR-V c'était moins dans les mêmes conditions ...
Bref, c'est la moyenne sur divers parcours qui compte, le reste est anecdotique, hybride ou pas ... ;)
Bien d'accord avec toi mon Grigounet. :leche-bottes:
C'est pourquoi je publie toujours les chiffres sur de pleins complet.
Mais là ,non, parce que le mode S je l'utilise très peu. :laugh:
Posté par: el campagnard le 14 mars 2013 à 20:06:20
j'attend de voir en plein été, avec les roues 15" et pneu michelin energy saver+ si j'arrive à faire moins que mon record en 16" ( 4.2L sur environ 35 litres)
Posté par: enilessouM le 14 mars 2013 à 22:45:56
Posté par: Xelere jaques le 14 mars 2013 à 23:48:47
Posté par: el campagnard le 15 mars 2013 à 08:01:44
ça fait une semaine que je roule avec, l'autre jour j'ai dûs tout piller en arrivant à un rond-point, pas le temps de s'engager ( ma faute, j'arrivai un peu vite + mauvaise anticipation) et bien le freinage as était excellent, sur route humide. à voir sur plus long terme.
Posté par: Uranus le 15 mars 2013 à 22:35:09
Posté par: Stig le 18 mars 2013 à 23:41:25
Les energy saver seront mon prochain achat.Si ce sont ceux de la Jazz Hybrid en 1ère monte ils sont à fuir absolument ... la tenue de route est mauvaise autant sur le sec que sur le mouillé, la tenue en latéral est catastrophique, tout cela pour gagner 0,5% en conso ...
Mes Yoko neige en 15" sont des pneus de sport à coté ! je ne parle même pas de ma nouvelle monte été en Bridgestone 16".
Depuis que j'ai viré ces pneus, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle auto !
Posté par: enilessouM le 19 mars 2013 à 07:22:00
Si ce sont ceux de la Jazz Hybrid en 1ère monte ils sont à fuir absolument ... la tenue de route est mauvaise autant sur le sec que sur le mouillé, la tenue en latéral est catastrophique, tout cela pour gagner 0,5% en conso ...
Mes Yoko neige en 15" sont des pneus de sport à coté ! je ne parle même pas de ma nouvelle monte été en Bridgestone 16".
Depuis que j'ai viré ces pneus, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle auto !
Je veux plus de silence,d'accroche,une meilleure réponse quoi!
Posté par: enilessouM le 19 mars 2013 à 16:43:20
Si ce sont ceux de la Jazz Hybrid en 1ère monte ils sont à fuir absolument ... la tenue de route est mauvaise autant sur le sec que sur le mouillé, la tenue en latéral est catastrophique, tout cela pour gagner 0,5% en conso ...
Mes Yoko neige en 15" sont des pneus de sport à coté ! je ne parle même pas de ma nouvelle monte été en Bridgestone 16".
Depuis que j'ai viré ces pneus, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle auto !
Tu parles des Pneu Michelin 175/65R15 84T Energy Saver Plus ?
Posté par: Stig le 19 mars 2013 à 23:42:30
Tu parles des Pneu Michelin 175/65R15 84T Energy Saver Plus ?Si ce sont ceux de la Jazz Hybrid oui.
Posté par: el campagnard le 19 mars 2013 à 23:56:15
Parfois les garagistes surgonflent un peu fort (vus que souvent ils voient venir en revision des voitures nettement sous-gonflées) et certains pneus / voitures n'apprécient pas du tout ça.
Posté par: enilessouM le 20 mars 2013 à 07:40:24
Si ce sont ceux de la Jazz Hybrid oui.
As-tu la possibilité de vérifier précisément steuplait :crazy:?
Ce n'est pas pour le plaisir de B.I.ser (terme cher à grigou et compagnie),mais pour être bien sûr. ;)
Posté par: Stig le 20 mars 2013 à 08:19:55
As-tu la possibilité de vérifier précisément steuplait :crazy:?En monte d'origine je voulais dire ... je ne peux plus vérifier, je n'ai plus ces pneus :buck2:
Ce n'est pas pour le plaisir de B.I.ser (terme cher à grigou et compagnie),mais pour être bien sûr. ;)
Posté par: enilessouM le 20 mars 2013 à 08:45:57
Même si ça m'aurait aidé à ne pas claquer inutilement 300 Zeuros.
Posté par: el campagnard le 20 mars 2013 à 09:06:17
Citer
Michelin 175/65R15 84T Energy Saver Plusque j'ai pris, et ça vas nickel, à 2.3 bar ni plus ni moins, rien à leur reprocher, au contraire.
avant-hier il fesait 9°, ça s'est enfin pas mal réchauffé, j'ai fait un de mes aller-retour typique (retour moteur chaud), 42km avec deux fois la traversé de part en part d'un bled de 10 000 habitants a 18h10 puis 18h20 , autant dire pas fluide du tout, j'ai fait 3.9L odb sur l'aller-retour. j'avais jamais fait moins de 4.1 avec les 16", et par des températures plus élevé. Le tout en roulant aux vitesses légal, pas en dessous.
MON DIEU J'AI GAGNE 0.2L/100km !!!! :2funny: :buck2:
Posté par: enilessouM le 20 mars 2013 à 09:13:15
As-tu pu vérifier de meilleures qualités de freinage,les bruits de roulements,etc?
Posté par: el campagnard le 20 mars 2013 à 10:14:53
Le freinage mise à part l'autre jour ou j'ai pilé assez fort, je tappe rarement dans les freins. En virage ça tient trés bien, j'ai pas cherché les limites non plus, à voir.
Moi c'est surtout le gain de confort que j'attendai par rapport aux 16" et j'y ai clairement gagné. J'ai la direction qui est devenu nettement moins "collante" également.
Posté par: Harry le 20 mars 2013 à 10:19:22
Posté par: el campagnard le 20 mars 2013 à 10:20:26
Posté par: Stig le 20 mars 2013 à 13:47:52
Je ne pense pas qu'on puisse attendre de meilleures qualités de freinage d'un pneu Energy Saver par rapport à un pneu standard.Ca me fait plaisir de lire ça car j'en suis venu à cette conclusion en passant de la monte d'origine (jazz hybrid) à une monte pneus hiver ... ce qui en générale n'améliore pas le tableau dynamique ... bref, pour moi c'est terminé ces pneus car le gain en consommation peut être considéré comme nul (je ne consomme pas plus en pneus hiver) tout comme leur adhérence sur sec comme sur le mouillé.
Posté par: enilessouM le 21 mars 2013 à 08:58:47
-Bridgestone 175/65 Avant
-Yokohama 175/65 S71 Arriére
Pneus pas spécialement verts.
Les Bridge au rendu trop sec,bruyant mais accrocheur;les Yoko plus souples mais trés peu sécure surtout en virage et sur sol humide...
Tout ceci me conduit :) à rechercher une monte plus adaptée.
Je ne recherche pas un gain en conso,j'ai une hybride=4,9 L/100 sur 20.000 km :love:
N.B:
Le quiproquo vient certainement du titre du fil "conso..." et si un de nos vaillants péres moine désire le replacer dans le fil "Boudins facétieux" je suis preneur.
Posté par: Lio66 le 21 mars 2013 à 10:04:10
Posté par: eccureuil le 21 mars 2013 à 16:27:33
.../...
Tout ceci me conduit :) à rechercher une monte plus adaptée.
.../...
C'est clair Lio, il recherche une nouvelle chatte ! :je-sors:
Posté par: el campagnard le 23 mars 2013 à 09:59:22
Je ne pense pas qu'on puisse attendre de meilleures qualités de freinage d'un pneu Energy Saver par rapport à un pneu standard.
Pour en revenir à ça, je viens de voir un comparatif C4 mazout / civic mazout 1.6 / auris mazout de poids comparable.
C4 pneus michelin energy saver freinage 130>0km/h 68 mètres
Civic pneus michelin primacy HP freinage 130 > 0km/h 66 mètres
Auris pneus Continental Sport Contact 3 130km/h > 0km/h 66 mètres.
2 mètres d'écart sur un freinage de 130 à 0 km/h entre un bon pneu à faible résistance au roulement et un bon pneu standard, bon ok ce n'est pas trés scientifique vus que sont 3 modèles d'autos différentes :-[
mais quant même. :P
Posté par: AoS le 23 mars 2013 à 10:02:14
Posté par: phil le 23 mars 2013 à 11:36:14
Un simple test sur piste d'essai ne donne qu'une valeur adaptable à une autoroute seche et voiture neuve.
Dans le genre test utile ca fait longtemps que j'aimerais bien que les mags auto ou de consommateurs ( comme qchoisir qui devient ridicule avec ses pseudo tests de voitures neuves ces derniers temps..) fassent des temps en temps des essais de véhicules "normaux" qui ont déjà un peu de "bouteille" ( c'est quand même la majorité des véhicules sur routes non?) . Je crains qu'on puisse avoir de grosses surprises car le vieillissement est pas une donnée rigoureuse identique pour tout, et la clairement il y a des différences entres marques ( tant voiture qu'équipement d'usure).
Posté par: el campagnard le 23 mars 2013 à 12:50:18
Cela fait 3% d'écart ... ce n'est pas énorme même s'îl est vrai que 2 mètres peuvent faire la différence :-\
c'est exactement ça. O0
et pour la conso, c'est pareil, tu economise tout juste 4-6% de carburant, donc ça se joue pas à grand chose.
ceci dit, on fait rarement des freinage d'urgence de 130 à 0 km/h. Tout comme on mesure rarement sa conso à 0.2L prés :buck2:
J'imagine que sur un 50-0 km/h la différence sera plus difficile à mesurer.
J'ai un trajet à faire seul cet aprés-midi, je vais oublier ma conso et je vais essayer d'appréhender un peu mieux ce que donnent vraiment ces pneus, vus que mousseline compte bientot s'equiper, et c'est toujours utile de savoir à quoi on peut s'attendre.
pour le vieillissement, c'est encore une autre problèmatique c'est sur. Dejà j'etait pas rassuré du tout quant j'ai vus l'usure bizarre des bridgestone 16" malgré une geometrie tout à fait correcte. :-\
Posté par: Stig le 23 mars 2013 à 14:04:35
c'est exactement ça. O04 à 6% c'est un mensonge ... je n'ai vu aucune différence de conso.
et pour la conso, c'est pareil, tu economise tout juste 4-6% de carburant, donc ça se joue pas à grand chose.
ceci dit, on fait rarement des freinage d'urgence de 130 à 0 km/h. Tout comme on mesure rarement sa conso à 0.2L prés :buck2:
J'imagine que sur un 50-0 km/h la différence sera plus difficile à mesurer.
J'ai un trajet à faire seul cet aprés-midi, je vais oublier ma conso et je vais essayer d'appréhender un peu mieux ce que donnent vraiment ces pneus, vus que mousseline compte bientot s'equiper, et c'est toujours utile de savoir à quoi on peut s'attendre.
pour le vieillissement, c'est encore une autre problèmatique c'est sur. Dejà j'etait pas rassuré du tout quant j'ai vus l'usure bizarre des bridgestone 16" malgré une geometrie tout à fait correcte. :-\
Posté par: el campagnard le 23 mars 2013 à 19:47:31
Michelin à cette époque annoncai il me semble 5.5%.
Ceci dit je dois encore avoir le magazine quelque part, il faudrai que je regarde mais il me semble que c'etait sur une taille de pneu nettement plus importante que les notre, sur un pneu en 175mm de large le gain est sans doute plus faible.
Pour voir la différence il faut utiliser ton trip partiel sur un parcours identique et des condition atmo comparable, la même conduite... Il est évident que la conduite joue énormément, donc constater une différence de quelques % n'est pas évident.
Sinon cet aprés-m Mousseline, j'ai pris quelques virages beaucoup trop vite, j'ai fait 2 gros freinage 80-0 km/h, quelque sortie de rond-point en mode "jacky", tout ce que j'évite tout le temps, et ce michelin je le valide pour mon insight, ce n'est pas une savonette du tout. condition : route sèche 12°.
il commence à dériver peut-etre un peu plus tôt que les bridg en 16", mais la différence, si elle existe ( j'ai pas roulé avec les 16" depuis le mois de novembre et rarement en attaquant) ne me semble pas sensible.
Concrétement en virage, mode S pied au planché, en frolant l'apex sur une plage d'environ 40-65km/h ( j'ai pas essayé au delà ) la sortie de virage est trés facile à négocier, les pneus ne sont pas dépassé par la modeste puissance de la voiture.
Il assure un comportement trés sain et surtout trés prédictible, l'auto est toujours facile à rattraper, sur la route je pense que c'est plus important que d'avoir une voiture collé au sol.
à voir sous la pluie, mais je ne ferai pas la même chose pour tester, je passe mon tour :P
Je pense que mes amortisseurs sont clairement ramolli, rodé par l'usure, et les pneus à flanc plus haut rajoute évidement un chouilla de roulis, mais tout vas bien. O0
Posté par: rckt le 23 mars 2013 à 21:41:31
4 à 6% c'est un mensonge ... je n'ai vu aucune différence de conso.
en tout cas, ça doit marcher suffisamment pour réduire (un peu) les rejets de CO2 pour qu'honda les mette sur la jazz hybride... sinon je suppose qu'ils ne mettraient pas des pneus un peu plus chers que des "standards"...
Posté par: enilessouM le 24 mars 2013 à 08:04:44
Moi j'ai vus des mesures indépendantes réalisée en 2008, qui ont mesuré 6% sur le pneu michelin energy de cette époque comparé au pneu standard.
Michelin à cette époque annoncai il me semble 5.5%.
Ceci dit je dois encore avoir le magazine quelque part, il faudrai que je regarde mais il me semble que c'etait sur une taille de pneu nettement plus importante que les notre, sur un pneu en 175mm de large le gain est sans doute plus faible.
Pour voir la différence il faut utiliser ton trip partiel sur un parcours identique et des condition atmo comparable, la même conduite... Il est évident que la conduite joue énormément, donc constater une différence de quelques % n'est pas évident.
Sinon cet aprés-m Mousseline, j'ai pris quelques virages beaucoup trop vite, j'ai fait 2 gros freinage 80-0 km/h, quelque sortie de rond-point en mode "jacky", tout ce que j'évite tout le temps, et ce michelin je le valide pour mon insight, ce n'est pas une savonette du tout. condition : route sèche 12°.
il commence à dériver peut-etre un peu plus tôt que les bridg en 16", mais la différence, si elle existe ( j'ai pas roulé avec les 16" depuis le mois de novembre et rarement en attaquant) ne me semble pas sensible.
Concrétement en virage, mode S pied au planché, en frolant l'apex sur une plage d'environ 40-65km/h ( j'ai pas essayé au delà ) la sortie de virage est trés facile à négocier, les pneus ne sont pas dépassé par la modeste puissance de la voiture.
Il assure un comportement trés sain et surtout trés prédictible, l'auto est toujours facile à rattraper, sur la route je pense que c'est plus important que d'avoir une voiture collé au sol.
à voir sous la pluie, mais je ne ferai pas la même chose pour tester, je passe mon tour :P
Je pense que mes amortisseurs sont clairement ramolli, rodé par l'usure, et les pneus à flanc plus haut rajoute évidement un chouilla de roulis, mais tout vas bien. O0
Ça me parait pas mal tout ça :)
Merci pour toutes ces infos El Campo ;)
Je ne serais pas fâché si tu conduis tranquilou...
Sur le bitume biscornu du centre de Toulouse chaque raccord pris y compris à basse vitesse ( 25 km/h ) est pénible.
J'avoue compter sur davantage de moelleux avec les Michelin...
Posté par: el campagnard le 24 mars 2013 à 08:28:58
Posté par: enilessouM le 26 mars 2013 à 06:19:24
C'est du 185/65 ou/60 ?
Lors de l'achat (il va bientôt y avoir un an) j'avais hésité avec une executive noire mais 2009 et avec plus de km et plus chére...
Posté par: el campagnard le 26 mars 2013 à 07:51:38
Il y as une petite route par chez moi, qui doit faire à tout casser 1.5km, et qui permet de gagner pas mal de temps sur de fréquent trajet, cette route est large, toute droite, mais bosselée, sur toute la longueur. Avec quasiment n'importe quel voiture tu passe à 90 km/h et tu te rend compte qu'elle n'est pas aussi lisse que les autre, sans plus.
Avec l'insight en 16" je passai à moins de 60km/h avec tout le mobilier qui grinçait à plusieur endroits et la sale impression que la voiture allai partir en miette. Maintenant en 15" je passe à 70 avec les même sensation qu'avec la plupart des voitures à 90 km/h.
Tu peut aborder les dos d'ane 5 km/h plus vite, et t'as moins l'impression qu'il ont oublié de mettre des suspension quant tu passe dans des nids de poule.
sur les nationnales, l'autoroute etc, ça ne change pas grand chose, moins de bruit de roulement en 15" mais ça vient peut être davantage du modèle de pneu que de sa taille.
Partout dans le reste du monde l'insight 2009-2010 n'etait montée d'origine qu'en 15", uniquement. :uglystupid:
Posté par: enilessouM le 26 mars 2013 à 11:25:34
La conso instantanée se maintient autour de 4 L/100 ,l'agrément est similaire et mis à part ce bruit d'aspirateur à l'accélération c'est plutôt plaisant.
Utilisez-vous souvent le mode S?
Posté par: el campagnard le 26 mars 2013 à 12:04:25
Posté par: Uranus le 26 mars 2013 à 19:11:09
Utilisez-vous souvent le mode S?Jamais.
Posté par: V@lvert le 26 mars 2013 à 22:34:04
Actuellement j'emprunte la rocade en S (sans ECON).
La conso instantanée se maintient autour de 4 L/100 ,l'agrément est similaire et mis à part ce bruit d'aspirateur à l'accélération c'est plutôt plaisant.
Utilisez-vous souvent le mode S?
Je m'en sers aussi mais avec les palettes donc en mode séquentiel et ceci pour 3 choses:
- bloquer la boite en 7ième lorsque j'aborde une montée sur autoroute (voir parfois sur tout le trajet autoroutier car la différence de conso instantané entre le D la 7ième n'est pas visible sur l'OBD. Il n'y a que 300 tr de moins je crois).
- m'insérer sur la rocade toulousaine sans faire hurler le thermique et en faisant travailler l'électrique. En effet en séquentiel, l'électrique est très sollicité (au max de la jauge) lors des accélération et pour maintenir la vitesse au régulateur
- sur les routes de campagne étroite et sinueuses où je n'arrive pas rouler en D car j'ai l'impression que je vais me mettre au tas à tout les virages même en rétrogradant (toujours en D).
Pour doubler je ne vois pas à quoi cela sert hormis faire péter les 6000tr mais je n'ai aucune sensation que ça passe mieux qu'en D ....
Je crois avoir lu que seul le mode S permet d'obtenir la pleine puissance du thermique mais d'après les courbes elle est obtenue à 5800. De plus le couple max du thermique se situe vers 4500tr.
Posté par: el campagnard le 26 mars 2013 à 23:53:27
Posté par: Yves ;-{))) le 27 mars 2013 à 07:53:18
moi je m'en sert que pour doubler, quasiment systématiquement, et parfois dans les dénivelé, généralement couplé aux palettes.Moi dans les fortes et longes montée mais sans les palettes que je garde pour les descentes en mode normale ou pour passer en mode Low
Posté par: el campagnard le 27 mars 2013 à 08:06:14
Dans la descente qui suit du coup tu recharge a fond.
Posté par: Yves ;-{))) le 27 mars 2013 à 11:03:23
...Tu veux dire que tu forces la" boite" à rester en pseudo 7 eme ???
...
...
avec les palettes, à bas régime et gaz a fond, ça évite que l'IMA passe en charge avant la fin de la montée.
...
Posté par: Chrisfer le 27 mars 2013 à 12:04:28
En fait quand je suis sur de petites routes, quand ma vitesse n'est pas stabilisée.
C'est principalement pour ne pas avoir cette sensation de véhicule un peu trop mollasson.
Les palettes je m'en sers pour le frein moteur.
Posté par: el campagnard le 27 mars 2013 à 12:20:46
Tu veux dire que tu forces la" boite" à rester en pseudo 7 eme ???
en montée c'est plutot 3-4-5-6eme, entre 2000 et 2500 tours. le principe c'est que tant que tu as le pied au planché l'ima ne passe pas en charge, même si il est totalement vidé. ( ça te permet d'attendre la descente qui suit généralement la montée, pour recharger l'ima en descente, et absolument pas pendant la montée et faire ramer/consommer/hurler inutilement :) )
Posté par: enilessouM le 17 avril 2013 à 09:03:49
5.7 L/100 OdB et 608 km parcourus avec 36 litres de sp98.
écrit via Game pad Wii U
Posté par: enilessouM le 28 avril 2013 à 17:41:52
Pour transhumance chez les Scargots de bourgogne SOUS LA PLUIE.
575 km de pluie surtout dont 100km d'averses neigeuses sur l'A89.
Des "pics" à 5.8/6 L/100 sur l'a89.
5.5 L/100 pour l'instant.
Posté par: Grigou le 28 avril 2013 à 19:26:14
Mais elles seront peut-être originales ;)
Posté par: enilessouM le 28 avril 2013 à 23:42:57
Posté par: el campagnard le 29 avril 2013 à 00:51:56
Posté par: poulou13 le 29 avril 2013 à 08:13:15
Posté par: Uranus le 14 mai 2013 à 21:56:54
Dans les mêmes conditions avec une 307 2.0 HDI90 c'est 6.5 (avec la carte GR),imperturbable dans les côtes,un vrai percheron.
L'Insight a un régime moteur un peu moins élevé à vitesse stabilisée (130 réels):2800 trs/min contre un peu moins de 3000 Trs/min pour le HDI, par contre dans certaines montées c'est 4000 trs/ mn pour la Honda (avec le mode Econ).
Posté par: enilessouM le 15 mai 2013 à 10:24:17
Un aller retour Paris-Bordeaux,autoroute à 130 (GPS),régulateur, à l'aller 6.0 L/100,au retour mêmes conditions 5.9.(spritmonitor)
Dans les mêmes conditions avec une 307 2.0 HDI90 c'est 6.5 (avec la carte GR),imperturbable dans les côtes,un vrai percheron.
L'Insight a un régime moteur un peu moins élevé à vitesse stabilisée (130 réels):2800 trs/min contre un peu moins de 3000 Trs/min pour le HDI, par contre dans certaines montées c'est 4000 trs/ mn pour la Honda (avec le mode Econ).
Tu laisses le mode ECON sur autoroute?
Moi,j'y ai renoncé depuis cinq/six mois (enclenchant le bouton seulement en forte descente) et le limite désormais pratiquement à la ville et encore pas toujours.
Comme je le disais de vive voix à Grigou récemment ;) ,je conduis de plus en plus l'Insight comme toute autre voiture.
Posté par: Uranus le 15 mai 2013 à 19:34:47
Et des que l'on dépasse 140,les envolées lyriques du moteur sont moins prononcées,elle est à son aise,par contre l'autonomie en prends un coup:le voyant de réserve s'allume quand j'arrive à destination (580km)
Çà le fait.
Posté par: enilessouM le 25 mai 2013 à 01:08:28
5,5 L/100 OdB et 5,55 L/100 en réel.
Réserve allumée depuis la veille et donnant 5 km restants...
Posté par: jc33127 le 03 juin 2013 à 20:25:06
5,8l sur autoroute (130kms)
5,6l en ville
Posté par: Fabien38370 le 10 juin 2013 à 06:30:55
Je l'aime bien ma voiture, elle est crop bien :laugh:
Posté par: Xelere jaques le 10 juin 2013 à 14:06:35
Mais belle remontée a 4.1 ce matin a cause de traveaux en ville :tickedoff:
Posté par: enilessouM le 19 juin 2013 à 21:41:58
3.7 l/100 depuis mercredi passé.
Mais belle remontée a 4.1 ce matin a cause de traveaux en ville :tickedoff:
Un jour XJ , i faudra que je voie de mes yeux ce prodige de l'economy run que tu es. +1 !
Toi et ta chignole prototypale hybride. O0 ;)
Actuellement je tape goulument dans les 5,4 L/100 et je me régale
Posté par: Xelere jaques le 19 juin 2013 à 23:54:46
Il faut des conditions tres favorable mais c'est possible.
Mais la je suis remonté a 4.5 car je trace un peu :)
Enfin , disons que je pete des accelerations pour me détendre des efforts a rouler eco.
Posté par: enilessouM le 20 juin 2013 à 00:11:27
T'inquiete , c'est rare.
Il faut des conditions tres favorable mais c'est possible.
Mais la je suis remonté a 4.5 car je trace un peu :)
Enfin , disons que je pete des accelerations pour me détendre des efforts a rouler eco.
Tout le contraire de moi qui roule parfois eco pour rilaxer le pied droit ;D
Posté par: enilessouM le 26 juin 2013 à 23:27:22
Posté par: enilessouM le 02 juillet 2013 à 08:09:28
La cambrousse ça Mouss' :crazy:
Périple dans les tréfonds tortueux du Tarn, aux virelets doux et forêts éparses ou vallons coquets.
Petites départementales et embranchements de la D 15 et de ses "affluents".
Quatre litres six aux cent sur 129 km.
La campagne ça vous gagne :)
Posté par: enilessouM le 06 juillet 2013 à 14:27:03
Plein effectuel chez Total avec sp 98.
Posté par: V@lvert le 14 juillet 2013 à 11:48:32
736 kms avec 37.21l soit 5.06l/100 (4.8l ODB)
692 kms avec 34.25l soit 4.95l/100 (4.8l ODB)
Tous ça avec du SP95 Carrouf :)
Posté par: enilessouM le 15 juillet 2013 à 18:23:27
Mes 2 derniers pleins depuis que j'ai déménagé !!
736 kms avec 37.21l soit 5.06l/100 (4.8l ODB)
692 kms avec 34.25l soit 4.95l/100 (4.8l ODB)
Tous ça avec du SP95 Carrouf :)
Waow,jolie performance V@l!
Tu fais plus de route et moins de ville?
Posté par: Uranus le 15 juillet 2013 à 20:09:27
Mes 2 derniers pleins depuis que j'ai déménagé !!C'est à peu près les consos que j'ai en hiver.
736 kms avec 37.21l soit 5.06l/100 (4.8l ODB)
692 kms avec 34.25l soit 4.95l/100 (4.8l ODB)
Tous ça avec du SP95 Carrouf :)
Posté par: enilessouM le 15 juillet 2013 à 21:11:42
C'est à peu près les consos que j'ai en hiver.
V@l est à 5,8L/100 de moyenne.
Là ou toi et moi sommes à 4,9.
Je considère que c'est une belle perf ;)
Posté par: Uranus le 15 juillet 2013 à 21:24:47
Mais faut me comprendre, ce qui me fait rêver, concernant le sujet, c'est plutôt une conso de 4l/100 sur un plein.
Posté par: enilessouM le 15 juillet 2013 à 22:07:39
Je sais bien. ;)
Mais faut me comprendre, ce qui me fait rêver, concernant le sujet, c'est plutôt une conso de 4l/100 sur un plein.
A part XJ et encore...
Tu as bien dû t'en approcher,non?
Posté par: Uranus le 15 juillet 2013 à 22:14:32
Soit 876 km avec 35L.
Je vais très certainement déménager et changer de région.
Donc question conso, çà peut changer pour le meilleur ou pour le pire.
Posté par: Xelere jaques le 15 juillet 2013 à 23:22:35
A part XJ et encore...
Tu as bien dû t'en approcher,non?
Wais mais maintenant que je roule comme tout le monde je suis a 4.4
Posté par: V@lvert le 16 juillet 2013 à 12:30:42
Waow,jolie performance V@l!
Tu fais plus de route et moins de ville?
Oui j'ai des bouchons légers que le soir sur Tournefeuille et Plaisance ensuite ça roule !
Posté par: V@lvert le 16 juillet 2013 à 12:39:47
C'est à peu près les consos que j'ai en hiver.
Ben je sors d'un an en ville avec des bouchons de fous et des parcours de merde de 6kms avec 12 feux rouges. Mes consos étaient alors bien plus hautes genre 7l voir 8l en hiver.
Ce qui me "sauvait" c'était que le weekend je roulais un peu et toutes les 6 semaines je prenais l'autoroute pour faire 2* 260km. Donc ces énormes consos n'apparaissent pas vraiment sur SpritMonitor quoi que si tu regardes bien tu verras des pleins avec plus de 7l de moyenne.
Désormais j'aimerais tangenter les 5l (voir un peu moins en été) et ne pas dépasser les 5.5l en hiver (enfin moins de 6 en hiver).
Donc là avec 4.95 et 5.05 je suis super content car je roule normal sans me traîner avec même des bonnes accéls en S pour doubler, là où avant je faisais super gaffe en ville (Econ et tout) mais avec 1l voir 1.5l de plus de moyenne.
Posté par: Uranus le 16 juillet 2013 à 19:58:21
Posté par: V@lvert le 16 juillet 2013 à 22:35:29
Sur que 6km c'est bien peu pour obtenir de bons résultats,pour ma part, j'effectuais des parcours de 25 km aller et 25km retour, ce qui sauvait les meubles malgré les bouchons, le soir.
Maintenant je suis à 16 kms du travail sur la route la plus courte et 20 sur la route la plus rapide, donc j'alterne suivant les conditions de circulation.
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2013 à 07:38:57
Mais ce mois de juillet 2013 ,je trouve le moyen de choper plus d'embouteillages que le reste de l'année,c'est pénible!
Posté par: V@lvert le 17 juillet 2013 à 10:21:00
Moi c'est 10 km par la ville et 17,5 par la rocade.
Mais ce mois de juillet 2013 ,je trouve le moyen de choper plus d'embouteillages que le reste de l'année,c'est pénible!
C'est pas bien de ne pas se lever tôt!
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2013 à 13:17:19
C'est pas bien de ne pas se lever tôt!
:2funny:
Tu as marqué un point O0
C'est vrai qu'à 7h,ça circule beaucoup mieux qu'à 9h00.
:angel:
Je suis en congés le 23 juillet au soir et je reprends le 22 au matin, donc je m'accorde une ristourne.
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2013 à 13:29:04
34 litres remis pour 689 km parcourus , ce qui nous fait 4.93 L/100 (4.9 L/100 Odb).
Posté par: route66 le 18 juillet 2013 à 03:43:42
Je suis en congés le 23 au soir et je reprends le 22 au matin,c'est rapide comme vacances ;D
Posté par: enilessouM le 18 juillet 2013 à 07:32:39
c'est rapide comme vacances ;DSalut R Sixty,ça fait plaisir de te lire ;)
Oups! :crazy:
Je reprends le 22 Août.
Je reste sur Toulouse,hormis quelques possiblee escapades...
Posté par: V@lvert le 18 juillet 2013 à 11:22:04
Je reprends le 22 Août.
Je reste sur Toulouse,hormis quelques possiblee escapades...
Il y en a qui on la belle vie :buck2: 1 mois de vacances!!
Sinon je peux déjà dire que mon prochain plein (demain) sera plus mauvais car je roule plus fort en vacances :crazy:
Posté par: enilessouM le 18 juillet 2013 à 12:10:44
Il y en a qui on la belle vie :buck2: 1 mois de vacances!!
Sinon je peux déjà dire que mon prochain plein (demain) sera plus mauvais car je roule plus fort en vacances :crazy:
Niveau congés c'est vrai , je n'ai pas à me plaindre.
Au passage je suis à la lettre les congés imposés par mon entreprise. ;)
4,4 L/100 sur 50 km depuis le plein d'hier.
Comme c'est fugace un moment de bonheur ;D
L'Odb me donne une autonomie de 919 km restants.
Posté par: enilessouM le 18 juillet 2013 à 12:42:48
Du plat.
Juste après la sortie de la rocade :crazy:
Posté par: wambaz le 18 juillet 2013 à 19:13:28
donc pour le dernier 644km avec 33litre de sp 95e10 soit 5,12l. odb indiquait 5l et cela avec la clim et le mode econ activé et beaucoup de route national a 95km au régulateur.
sinon sans la clim j'arrive a faire une semaine entière soit entre 500 et 600km a 4,8l au 100km mais on s’ennuie beaucoup au volant.
Posté par: enilessouM le 19 juillet 2013 à 00:14:21
ça va baisser!
Surtout en été.
Quel type de trajet fais tu?
Quand tu fais le plein, tu t'arrêtes au premier "clic" du pistolet?
Posté par: V@lvert le 19 juillet 2013 à 12:06:19
Il y en a qui on la belle vie :buck2: 1 mois de vacances!!
Sinon je peux déjà dire que mon prochain plein (demain) sera plus mauvais car je roule plus fort en vacances :crazy:
En fait non il n'est pas plus mauvais:
660kms pour 31.34l soit 5.04l/100
286km d'autoroute @123km/h (compteur) et régulateur, puis le reste en péri urbain avec clim et sans Econ à allure soutenue.
Posté par: V@lvert le 19 juillet 2013 à 12:14:53
En allant à la pompe, j'ai discuté avec un type qui a un RX 400h donné pour 8l/100 (dixit le Monsieur j'ai pas vérifier).
Il m'a dit qu'il faisait 11l/100.
Donc avec mes 5l/100 en été je suis comptant de ne dépasser la conso constructeur que de 15% et avec ma moyenne depuis l'achat (5.8l mais c'est en baisse et ça va continuer à baisser) je l'a dépasse de 32% ce qui encore en dessous du Monsieur au RX 400h
Posté par: wambaz le 19 juillet 2013 à 20:42:48
Comme je l'ai souvent écrit ici:
ça va baisser!
Surtout en été.
Quel type de trajet fais tu?
Quand tu fais le plein, tu t'arrêtes au premier "clic" du pistolet?
pour la consommation qui baisse si c'est avec les température j ai déjà constater une légère baisse si c'est après plusieurs millier de km la voiture a été acheter d occaz a environ 72000km et a présque 80 000km aujourd’hui.
pour les trajet je dirais 85% de nationale et départemental mais je me tape un rond point tous les 7a10km km sur mon trajet de 46 km pour aller au boulot et pareil au retour.
Posté par: route66 le 19 juillet 2013 à 21:18:11
Comme je l'ai souvent écrit ici:pardon msieur mouss ^-^
ça va baiser!
Surtout en été.
par où passes tu?
Quand tu lui fait le plein, tu t'arrêtes au premier "clic"?
Posté par: enilessouM le 19 juillet 2013 à 23:06:26
bon ce n'est pas indispensable , mais je me dévoue ;)pardon msieur mouss ^-^
T'inquiétes je débourse en liquide >:D
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2013 à 09:30:35
Pourvu qu'ça doure! :)
Posté par: Fabien38370 le 20 juillet 2013 à 09:36:27
J'adooooore ma
Je lui est mis plus de 20.000km depuis Octobre, je redoute le moment ou je devrais la changer pour le 3ième enfant :'( Je suis sûr d'une chose se sera une Honda :coolsmiley:
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2013 à 09:41:55
Le dernier plein 4,6l / 100km sur 720km :) bon en faisant gaffe :laugh:
J'adooooore mavoiture... Honda :love:
Je lui est mis plus de 20.000km depuis Octobre, je redoute le moment ou je devrais la changer pour le 3ième enfant :'(
Ah elle est super cette voiture.
Quand on accroche on peut plus la lâcher!
Posté par: el campagnard le 20 juillet 2013 à 09:48:35
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2013 à 09:56:33
là ou j 'arrive a 4.4 - 4.5L réel avec la honda, en ce moment je fait du 6.6L de GPL avec la sandero 1400cc de 72 poneys, je vous dit pas comme je roule avec un oeuf sous le pied :buck2:
C'est un forum de voitures ici, môssieur ! :je-sors:
La Sandero ça fait biére sans alcool t'as le goût de la biére sans des rots >:D
Posté par: route66 le 20 juillet 2013 à 10:14:33
La Sandero ça fait biére sans alcool t'as le goût de la biére sans des rots >:Dune tite mousse ;)
Posté par: enilessouM le 20 juillet 2013 à 10:28:25
une tite mousse ;):2funny: O0
+1
Sans jeu de mots ce serait pas de refus!
J'ai été sous Augmentin et Solupred jusqu'à hier pour une rage de dents carabinée.
Ce soir peut-être , si ça le fait!
Posté par: route66 le 20 juillet 2013 à 11:31:08
bon d'après ma femme , les conséquences sont différentes , ça gonfle pas au même endroit >:D
Posté par: poulou13 le 20 juillet 2013 à 12:29:16
disons que ça gonfle plus souvent avec les huîtres
Posté par: el campagnard le 20 juillet 2013 à 13:06:52
:2funny: O0
+1
Sans jeu de mots ce serait pas de refus!
J'ai été sous Augmentin et Solupred jusqu'à hier pour une rage de dents carabinée.
Ce soir peut-être , si ça le fait!
ha ça c'est pas le plus marrant..
bien que le solupred, ça donne la pêche! :-X
Posté par: wambaz le 27 juillet 2013 à 11:29:37
(http://imageshack.us/a/img6/7474/c47p.jpg)
pour une consommation d’après l'odb de
(http://imageshack.us/a/img577/6968/vz91.jpg)
tous cela avec du sp 95E10 de carrefour.
et j'ai remis environ 34,5L a la meme pompe soit une conso de 4,85L je m’améliore.
par contre juste avant de faire le plein j'ai fait réparer une double crevaison sur les pneus arrière une pointe dans chaque pneus.
je trouvais la voiture plus confortable et moins sèche depuis quelque jour. je vais peut être baissé la conso maintenant que j ai retrouvé une pression correcte.
Posté par: V@lvert le 27 juillet 2013 à 11:51:05
tous cela avec du sp 95E10 de carrefour.
et j'ai remis environ 34,5L a la meme pompe soit une conso de 4,85L je m’améliore.
Bonjour, fais-tu des pleins raz la gueule , ou t'arrêtes-tu au premier clac de la pompe ?
Car perso j'ai quasiment 0.2-0.3l d'écart minimum avec l'ODB donc avec un 4.8l ODB ça me fait plutôt 5l réél.
Mais entre le premier clac de la pompe et le remplissage raz la gueule j'ai bien 2 à 3l d'écart.
Posté par: wambaz le 27 juillet 2013 à 12:24:42
Posté par: enilessouM le 27 juillet 2013 à 12:33:51
quinze jours sur l'île de ré , d'habitude cure d'huître , ben cette année cure de demi/pression :)
bon d'après ma femme , les conséquences sont différentes , ça gonfle pas au même endroit >:D
Avec une cure de bois bandé ça gonfle à un autre endroit... :je-sors:
Posté par: enilessouM le 27 juillet 2013 à 13:13:02
je fait le plein raz la gueule.
Moi pareil , au début je faisais des pleins de 32/33 L et là c'est entre 34,5 et 36.
Mais pleins de Sp 98 chez Tatol.
Posté par: el campagnard le 27 juillet 2013 à 22:37:50
Bonjour, fais-tu des pleins raz la gueule , ou t'arrêtes-tu au premier clac de la pompe ?
Car perso j'ai quasiment 0.2-0.3l d'écart minimum avec l'ODB donc avec un 4.8l ODB ça me fait plutôt 5l réél.
Mais entre le premier clac de la pompe et le remplissage raz la gueule j'ai bien 2 à 3l d'écart.
faut pas remplir raz la gueul ça peut déformer le réservoir ( dilatation de l'essence et des vapeurs) et à la longue il risque de pas aimer.
pareil j'ai entre 0 et 0.25L d'ecart de conso réel avec l'odb. l'écart n'est pas régulier.
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2013 à 09:07:10
Mais pour que ça se dilate , il faut bien abuser déjà, non ?
Posté par: Uranus le 28 juillet 2013 à 09:42:43
Ils sont pas tous en plastique les réservoirs aujourd'hui?
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2013 à 10:03:05
Les fortes chaleurs que l'on rencontre en ce moment doivent faciliter la chose.
Ils sont pas tous en plastique les réservoirs aujourd'hui?
Je ne sais pas du tout! :idiot2:
Posté par: wambaz le 28 juillet 2013 à 10:45:48
Posté par: eccureuil le 28 juillet 2013 à 11:47:38
Les fortes chaleurs que l'on rencontre en ce moment doivent faciliter la chose.
Ils sont pas tous en plastique les réservoirs aujourd'hui?
Ce ne sont pas les fortes chaleurs qu'il faut mettre en cause, mais plutôt les amplitudes thermiques. Passer de 25 degrés à 30 a moins d'incidence que de -5 à 10. ;)
Posté par: V@lvert le 28 juillet 2013 à 13:05:31
Posté par: eccureuil le 28 juillet 2013 à 15:04:12
Posté par: V@lvert le 28 juillet 2013 à 16:10:57
Attention aux bulles carrées alors ;)
Pas compris :(
Posté par: Uranus le 28 juillet 2013 à 19:10:35
C'est pas conseillé c'est vrais, mais j'ouvre régulièrement le réservoir pour évacuer les gaz (pchitttttttttt).Attention les gaz présents dans le réservoir sont aussi récupérés pour le fonctionnement du moteur.
Posté par: V@lvert le 29 juillet 2013 à 13:38:21
N'oubliez pas que le carburant est stocké dans des cuves enterrées, et que sous terre il y fait plus frais qu'à la surface en été.
Attention les gaz présents dans le réservoir sont aussi récupérés pour le fonctionnement du moteur.
Rhaaa on peut rien faire !!!!
Posté par: enilessouM le 29 juillet 2013 à 13:39:46
Rhaaa on peut rien faire !!!!
:2funny:
+1 !
Posté par: enilessouM le 30 juillet 2013 à 21:45:32
Posté par: enilessouM le 02 août 2013 à 23:22:38
5.1 L/100 Odb.
J'ai remis de l'E 10 pour changer.
Posté par: haga le 02 août 2013 à 23:47:32
695 kilometres parcourus avec 35 L de sp98.
5.1 L/100 Odb.
J'ai remis de l'E 10 pour changer.
Tu consommes plus avec E10 ou 98 ?
Posté par: enilessouM le 03 août 2013 à 00:01:11
Mais ça fait un moment que je mets plus de E 10.
On va bien voir ce qui change vraiment...
Posté par: V@lvert le 06 août 2013 à 20:46:00
Pied lourd ou forte chaleur (clim) ... :( un peu des 2 surement
Posté par: Gregdu76 le 07 août 2013 à 20:38:46
Posté par: Xelere jaques le 08 août 2013 à 20:10:39
Je suis de nouveau dans les 3.7 l/100.
Comme quoi , cette caisse est faite pour rouler par 22.3° :)
Posté par: Gregdu76 le 08 août 2013 à 21:05:37
Posté par: enilessouM le 08 août 2013 à 22:31:50
3.7L :love: :love: sur quel type de parcours? Le rêve cette conso
XJ c'est le pape de l'Insight et sa conso tient du miracle. :angel:
Laisse lui t'expliquer comment il parvient à ces consos. ;)
Posté par: Lio66 le 08 août 2013 à 22:34:17
Posté par: Lio66 le 08 août 2013 à 22:34:54
XJ c'est le pape de l'Insight et sa conso tient du miracle. :angel:
Laisse lui t'expliquer comment il parvient à ces consos. ;)
Et toi, tu es la soupape alors :crazy: :buck2: :D :2funny:
Posté par: enilessouM le 08 août 2013 à 22:41:59
Il ne roule pas : juste un petit ralenti de temps en temps >:D
Chez lui il y a plein de tracteurs, il se cale derriére et il prend l'aspi jusqu'au prochain tracteur :D
Posté par: enilessouM le 08 août 2013 à 22:43:31
Et toi, tu es la soupape alors :crazy: :buck2: :D :2funny:
railles donc vil brequin ;D
Posté par: Xelere jaques le 08 août 2013 à 22:55:48
3.7L :love: :love: sur quel type de parcours? Le rêve cette conso
Route nationalle entre 50 et 90 avec les feux rouges de rigueur :(
Posté par: Xelere jaques le 08 août 2013 à 23:03:30
Il ne faut pas hesiter a retomber tres bas en vitesse dans les montées pour eviter de dépasser les 4l/100 de conso instantannée.
Et dans les descentes , augmenter sa vitesse par palier selon le meme principe ( perso ma limite est fixée a 3.8 )
Du coup , on reprend de la vitesse pour la montée suivante et en plus on recharge.
Et si tout va bien , sur le plat je me fais des push and glide de ouff.
Evidement , ma methode demmande une concentration de tout les instants , il faut jouer sans cesse du + et - du regulateur.
C'est chiant mais voila le resultat.
Petite faute , une acceleration pour dépasser un kamion ki pue duku et pouf , 3.8 l/100 :(
Posté par: Lio66 le 08 août 2013 à 23:05:00
PS : te fâche pas, je te taquine :buck2: ^-^ ;)
Posté par: enilessouM le 08 août 2013 à 23:14:36
car tu ne sens pas les kamions
Posté par: Gregdu76 le 09 août 2013 à 10:51:45
Posté par: enilessouM le 09 août 2013 à 11:18:35
désolé d'avance mais c'est quoi le "push and glide"
Pour plus de précision va dans la section Insight de PH , que tu commences à connaitre puis descends sur le septiéme topic "...Techniques de conduite".Pour faire simple tu pousses un peu le moteur : PULSE et ensuite tu laisses glisser : GLIDE sur l'élan.
Tu verras l'aiguille de l'IMA (cadran de gauche avec partie du bas en vert pour la recharge et partie du haut en bleu pour assist ) monter dans le bleu quand tu accélères et descendre dans le vert quand tu décéléres ( ou freines ).
Aprés une accélération franche et si tu laisses glisser tu peux réaccélérer trés légérement et là tu déclenches le tout électrique.
L'Insight est entraînée par l'IMA uniquement.
Posté par: Gregdu76 le 09 août 2013 à 11:27:07
Donc je commence à faire du push and glide alors... :D sans le savoir sur très peu de distance mais çà le fait
comme quoi que les journaleux , ne connaisse rien en disant que l'on peut pas rouler à l'électrique en insight ...
Posté par: enilessouM le 09 août 2013 à 14:55:18
Merci
Donc je commence à faire du push and glide alors... :D sans le savoir sur très peu de distance mais çà le fait
comme quoi que les journaleux , ne connaisse rien en disant que l'on peut pas rouler à l'électrique en insight ...
Le moteur thermique de l'Insight un 1.3 de 88 ch est assisté par l'IMA de 14 ch ,ce qui en réel donne 98 ch.
Il est bien différent de celui de la Prius qui lui fait 45 ch et qui s'ajoute aux 78 ch du 1.5 thermique.
Il ne faut pas en vouloir aux journalistes , ils ont déjà eu du mal à reconnaître les trés grandes qualités de la Prius...
Et comme bien souvent il nous faut nous faire notre propre opinion et ce n'est pas si évident avec toutes ces "interférences" ;)
Posté par: enilessouM le 14 août 2013 à 13:59:48
Je reprends le 22 août ça va baisser.
Posté par: V@lvert le 16 août 2013 à 12:43:00
De petits trajets de 13 km aller retour à froid et nous voilà à 5.5 L/100 en roulant tranquilou...
Je reprends le 22 août ça va baisser.
Mouss, 13km c'est déjà des trajets corrects pour une essense, j'en fais de 15kms matin et soir et je tourne à 4.7ODB soit 4.9-5.0 réel sans trop faire gaffe
A moins que ça soit des trajets de 2*6.5kms au quel cas je retire ce que j'ai dit....
Posté par: enilessouM le 20 août 2013 à 22:54:25
Mouss, 13km c'est déjà des trajets corrects pour une essense, j'en fais de 15kms matin et soir et je tourne à 4.7ODB soit 4.9-5.0 réel sans trop faire gaffe
A moins que ça soit des trajets de 2*7.5kms au quel cas je retire ce que j'ai dit....
Trajets de 2 x 6.5 km :-\
Je vais prendre davantage le métro pour aller au boulot.
Et pour la planéte et pour le budget (43,80€ remboursé de moitié par l'employeur contre 56€ le plein).
L'abonnement bus/métro c'est 31 jours et trajets illimités.
Un plein me fait 14 jours.
Le ratio parle de lui-même...
Mes C.r sur la conso feront eux aussi dans l'économie.
Posté par: AoS le 22 août 2013 à 14:58:58
Posté par: Uranus le 22 août 2013 à 20:47:51
Posté par: Xelere jaques le 23 août 2013 à 18:22:31
Faut pas oublier nonplus qu'il faut pas mal d'huile dans l'essence.
200cc par 5 litres.
Posté par: Uranus le 23 août 2013 à 19:03:42
Posté par: enilessouM le 24 août 2013 à 17:40:18
15 minutes à pied jusqu'au métro.
Ensuite 26 minutes plus tard arrivée à l'entrée du campus.
5 minutes de marche supplémentaires et je suis au bureau.
Et je fais du zéro litre aux cent...
l'Insight est de sortie demain avec ballade prévue dans le Tarn.
:love:
Posté par: enilessouM le 25 août 2013 à 23:46:51
33,5 litres et 595 km parcourus , ce qui nous fait du 5,63 litres aux cent.
L'Odb donnnant 5,6 litres aux cent.
Sur le nouveau plein 68 km parcourus et 4,2 litres aux cent.
note:
Le nouveau plein c'est du sp 98.
(modifié mardi 27/08)
Posté par: V@lvert le 26 août 2013 à 21:45:10
Plein refait au Sp 98 chez Tatol.
33,5 litres et 595 km parcourus , ce qui nous fait du 5,63 litres aux cent.
L'Odb donnnant 5,6 litres aux cent.
Sur le nouveau plein 68 km parcourus et 4,2 litres aux cent.
Tu devais pas essayer E10 ?
Posté par: enilessouM le 27 août 2013 à 20:50:49
V@l.
Les 5.6 l/100 et les 595 km ont été fait avec un plein de E 10.
Pas convaincu , je suis reparti pour du Sp 98.
Posté par: Gregdu76 le 30 août 2013 à 15:07:01
le bonheur quand même la techno hybrid le push and glide y est pour beaucoup j'adore en ville rouler en full elect
Posté par: enilessouM le 30 août 2013 à 19:37:01
Bien les consos...
Consos qui baisseront encore un peu dans quelques temps , quand tu l'auras bien en mains ;)
Posté par: enilessouM le 30 août 2013 à 19:39:20
4,3 L/100.
Posté par: Gregdu76 le 30 août 2013 à 20:23:14
Posté par: V@lvert le 31 août 2013 à 09:56:44
c'est clair, ce qui me bouffe la conso c'est la grande côte sur le parcours 5km sinueux et une bonne pente...
Bonjour,
si t'as une cote à l'aller c'est que t'as une descente au retour donc généralement même si tu la montes à 10l/100 en instantané, tu peux la descendre à 0l/100 soit une moyenne de 5l/100.
Posté par: haga le 31 août 2013 à 11:20:35
Posté par: enilessouM le 31 août 2013 à 18:42:14
Dans les 6,4 litres consommés.
Je suis curieux de voir quelle autonomie ça va donner.
Demain promenade vers Avignonet Lauragais :love:
Posté par: Uranus le 01 septembre 2013 à 22:04:23
En tablant sur une conso réelle de 4.4l/100.
Posté par: V@lvert le 03 septembre 2013 à 07:48:53
Posté par: Uranus le 03 septembre 2013 à 21:48:16
Posté par: V@lvert le 06 septembre 2013 à 20:47:50
Çà commence à le faire. 8)
Oui même si l'hiver arrive et que j'espère ne pas dépasser les 5.5l réél.
Posté par: Uranus le 09 septembre 2013 à 19:58:46
Le reste c'est de la nationale avec des parcours de 50 km minimum, avec un Arcachon- bordeaux en dessous des 4L/100.
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2013 à 15:03:58
Toujours sur le même plein.
Posté par: enilessouM le 18 septembre 2013 à 15:14:26
Hier mardi 17 septembre , nouveau plein effectué chez Tatol.
796 km parcourus et 36,5L de Sp98 remis pour remplir le réservoir.
4,6 L/100. :love:
A noter que auparavant je faisais un plein tous les 14 jours (hors congés) ,là le plein a duré un peu plus de 22 jours.
Posté par: Uranus le 20 septembre 2013 à 07:38:55
Paris-Bordeaux: 5.5l/100 avec trois personnes clim et voiture chargée a raz lagl. par A10- N20-N10.
Posté par: julienr le 20 septembre 2013 à 12:02:37
Jusqu'à mes 50000km, j'ai toujours roulé au SP98 : moyenne ODB : varie entre 4.1 et 4.5
Entre 50000km et 55000km, j'ai roulé au SP95 : moyenne variant entre 4.5 et 4.8
Depuis je roule excluvivmeent 50%E85 (le reste SP95), moyenne entre 4.9 et 5.3 (en ville excluviement la conso explose à 7L/100 : mais parcours 2 fois 4Km par jours. Le moteur n'a même pas le temps de chauffer)
J'avais fait le plein une fois au 100%E85 (croyant que c'était compatible avec l'insight), et j'ai fait du 5.5. Mais bon, il ne faut trop tenir compte de cette valeur. Je l'ai fait sur un parcours de 300Km à allure réduite du aux conditions climatiques.
Posté par: enilessouM le 20 septembre 2013 à 16:54:41
Circulation fluide égal conso abaissée.
Y a pas de miracle.
Posté par: wambaz le 21 septembre 2013 à 14:33:30
Pour ma part j'ai essayé divers carburants.
Jusqu'à mes 50000km, j'ai toujours roulé au SP98 : moyenne ODB : varie entre 4.1 et 4.5
Entre 50000km et 55000km, j'ai roulé au SP95 : moyenne variant entre 4.5 et 4.8
Depuis je roule excluvivmeent 50%E85 (le reste SP95), moyenne entre 4.9 et 5.3 (en ville excluviement la conso explose à 7L/100 : mais parcours 2 fois 4Km par jours. Le moteur n'a même pas le temps de chauffer)
J'avais fait le plein une fois au 100%E85 (croyant que c'était compatible avec l'insight), et j'ai fait du 5.5. Mais bon, il ne faut trop tenir compte de cette valeur. Je l'ai fait sur un parcours de 300Km à allure réduite du aux conditions climatiques.
question concernant le e85. la voiture n'affiche aucun message d'erreur sur le tableau de bord? et le moteur ce comporte comment? y a t il une grosse différence de comportement?
je pose les question car j ai une pompe E85 et je n ai jamais osé tenté l expérience que ce soit avec l'insght ou la laguna.
Posté par: julienr le 21 septembre 2013 à 20:09:16
Au delà, je constate une perte de puissance. J'ai pu le remarqué sur autoroute dans le cantal. Lors d'une cote à 130 km/h compteur, le régime moteur était à 4500 tr/min avec 100% SP95. Avec 60% E85 (dans la même cote), le régime moteur monte à 5500 tr/min. J'ai réalisé l'expérience 3 fois, et c'est toujours à peu près le même résultat.
Le voyant s'allume à partir de 65% d'E85 (selon le e85 d'hiver ou d'été). Je pense qu'il ne faut aller au delà. Ce voyant n'est pas rassurant.
Pour l'instant j'ai parcouru 5000km avec 50% d'E85 (voir plus), et je n'ai pas eu de problème. Après il faut voir sur le long terme. Je connais les risques. :buck2:
Posté par: wambaz le 28 septembre 2013 à 18:26:06
sinon je viens de faire orleans paris par la n20 a 4.3L/100 a ODB.
c'est la première fois que je suis sous 4.4l
Posté par: kerling le 29 septembre 2013 à 14:35:46
:love:
Posté par: haga le 29 septembre 2013 à 15:29:44
On peut avoir des conso encore inferieures : j'ai fait du 1.2 l/100 sur 30 km, en descendant du pas de la case.
:love:
Tu peux faire mieux en coupant le moteur ;D
Posté par: el campagnard le 29 septembre 2013 à 15:50:45
Pour moi les conso sont tout le temps les même : sur nationale / departementale sur n'importe quel parcours ( j'insiste la dessus, meme avec du dénivelé, etc) de + de 10-15km, ma fourchette est étroite : 4.1 > 4.5 odb.
autoroute je n'arrive jamais a dépasser 4.9 odb :P
c'est en ville que ça peut le plus varier, 5 à 6 L en ville pur, on peut faire moins de 5L mais ponctuellement, pas à coup sûr, en tout cas moi je n'y arrive pas sur Lyon.
Posté par: hondasan le 29 septembre 2013 à 17:30:24
effectivement :D
Pour moi les conso sont tout le temps les même : sur nationale / departementale sur n'importe quel parcours ( j'insiste la dessus, meme avec du dénivelé, etc) de + de 10-15km, ma fourchette est étroite : 4.1 > 4.5 odb.
autoroute je n'arrive jamais a dépasser 4.9 odb :P
c'est en ville que ça peut le plus varier, 5 à 6 L en ville pur, on peut faire moins de 5L mais ponctuellement, pas à coup sûr, en tout cas moi je n'y arrive pas sur lion.
Pourquoi, rugit trop fort, tu parts en accélérant à donf? :je-sors:
Posté par: Fabien38370 le 01 octobre 2013 à 09:52:56
Un petit bilan s'impose car je l'ai conduite dans quasiment toutes les conditions climatiques :
Positifs:
- Très silencieuse et douce à conduire
- Boite CVT agréable au quotidien
- Consommation faible vu mon utilisation (90% de rocade à 120km/h)
- Bonne tenue de route
- Coffre adapté pour une famille avec deux enfants contrairement à d'autres hybrides de sa génération
- Entretien peu cher
- Incite à rouler cool
- Conduite sous la neige sécurisante, il faut adopter le mode L au démarrage en tirant simultanément vers soi quelques secondes les deux palettes au volant.
Négatifs:
- Peinture fragile, surtout au niveau du capot
- Direction un peu dur les matins frisquets
- Suspension ferme
- Portée de l'éclairage merdique, la nuit on voit très mal à plus de 10m (pour moi c'est son plus gros défaut)
- Le fonctionnement du "Stop and Start" est difficile à comprendre au début
Voilà en espérant rouler encore longtemps avec, car l'insight est un véhicule attachant O0
Posté par: haga le 01 octobre 2013 à 11:03:38
- Peinture fragile, surtout au niveau du capot
Je te rassure les peinture Honda ne sont plus ce qu'elle était avant (je pense qu'il mette moins de vernis ou un truc comme cela)
Mais sinon très bon résumé O0
Posté par: Uranus le 01 octobre 2013 à 16:13:28
Posté par: Uranus le 01 octobre 2013 à 16:17:53
autoroute je n'arrive jamais a dépasser 4.9 odb :P
Tu roules à combien? 100-110?
Posté par: el campagnard le 01 octobre 2013 à 17:38:42
Tu roules à combien? 100-110?
je roule entre 125 et 135 compteur. parfois dans les montée je laisse mourrir à 115 en haut de la montée, mais pas toujours.
-pneus aux pression préconisé
- pas d'usage du régulateur.
Posté par: V@lvert le 02 octobre 2013 à 08:19:37
Sinon je peux dire adieux à mon 5.5l/ en hiver vu que depuis 3 semaines c'est déjà ce que je fais à cause du nombre plus conséquent de voiture que je trouve sur mon trajet...
Dernier plein 38.71l pour 711.4km =>5.44l/100
Posté par: Yves ;-{))) le 02 octobre 2013 à 08:42:43
je roule entre 125 et 135 compteur. parfois dans les montée je laisse mourrir à 115 en haut de la montée, mais pas toujours.sur autoroute caler à 135 compteur avec le régulateur et eco off conso 5.5 en moyenne.
-pneus aux pression préconisé
- pas d'usage du régulateur.
L'avantage du eco off est un vitesse mieux régulée tant en côte qu'en descente :love:
Posté par: Uranus le 02 octobre 2013 à 08:54:45
Boah, perso je consomme moins avec le régul que sans, et ce mêm en ville car il enclenche souvent le mode électrique sans baissé la vitesse alors que moi je l'enclenche mais je n'arrive pas toujours à garder la vitesse, celle dernière décroit et donc après il faut ré-accélérer.Tu peux accélérer légèrement sur le mode électrique à basse vitesse (40/50km/h), il n'y a pas beaucoup de marge sur l'accélérateur et c'est loin d'être fulgurant mais çà marche, l'état de charge de la batterie influera sur la distance parcourue em mode ZE et sur l'intensité de l'accélération.
Posté par: V@lvert le 02 octobre 2013 à 11:48:31
Tu peux accélérer légèrement sur le mode électrique à basse vitesse (40/50km/h), il n'y a pas beaucoup de marge sur l'accélérateur et c'est loin d'être fulgurant mais çà marche, l'état de charge de la batterie influera sur la distance parcourue em mode ZE et sur l'intensité de l'accélération.
Depuis presque un an et demi que je l'ai, j'ai du y arriver 2 fois ....
Posté par: enilessouM le 02 octobre 2013 à 16:19:31
Trajet principal de deux fois 17 kilomètres via rocade.
En plein là où y faut pas à Toulouse.
J'effectue de surcroît un aller retour de deux fois 2,5 km tous les soirs.
J'en suis actuellement à 5,6 L/100 sur 500 km.
Il est probable que je me dirige vers une conso majorée de 1 litre par rapport au plein précédent.
To be continued...
Posté par: enilessouM le 09 octobre 2013 à 16:15:35
35 Litres et 614 km parcourus.
5,7 L/100.
Posté par: Uranus le 09 octobre 2013 à 17:00:22
Les 2,5 km a/r doivent y être pour beaucoup.
Posté par: Xelere jaques le 11 octobre 2013 à 17:09:06
Posté par: puluppe le 18 octobre 2013 à 14:20:23
Bref, j'ai remis 32.28L pour 638 Km, soit 5.05L/100km.
Là je vais essayer sans le mode Econ pour voir la différence. Parce qu'on dira ce qu'on veut c'est quand même bien poussif quand il est activé.
Posté par: haga le 18 octobre 2013 à 15:35:26
Posté par: Uranus le 18 octobre 2013 à 17:32:11
Dernier plein: 4.5 à l'odb 4.57 en conso réelle.
Posté par: Uranus le 29 octobre 2013 à 13:00:46
Posté par: el campagnard le 29 octobre 2013 à 18:18:47
Je pense que le mode eco doit être plus adapté pour la ville ou autoroute et moins sur les nationale / départementale / petite route ou des fois faut solliciter la puissance en fonction de la circulation.
ça doit dépendre des modèles, mais pour l'insight les seuls intérêts du mode econ c'est
- calmer les gens qui ont le pied un peu lourd ( réponse moins franche a l'enfoncement de la pédale)
- faciliter des consos basse en ville ( franchement quant la circulation est fluide, ça aide pas mal a consommer peu en ville)
- limiter l'impact de la clim auto sur la conso ( la clim devient un poil féneante, mais tout a fait supportable)
- limiter l'impact de l'usage du régulateur ( le régulateur est moins stupide en mode econ, il ne cherche pas a maintenir une vitesse ultra préçise à 1km/h prés)
pour le reste, nationale, départementale, autoroute, hors usage du régulateur et de la clim, l'interet et le gain de conso est d'environ 0.2 à 0.0 L/100 d'aprés ma propre expérience, ça rend la voiture molle en reprise et démarrage, pour aucun gain de conso :idiot2:
A noter que sur autoroute le mode econ est vraiment à eviter tant il rend la voiture molle en reprise, ça pourrai presque etre dangeureux.
Pareil quant tu dois demarrer rapidement pour t'inserer sur une route avec pas mal de traffic, mieux vaut le desactiver pour retrouve un démarrage véloce.
Posté par: puluppe le 04 novembre 2013 à 10:12:49
Cette fois le mode Econ n'a pas beaucoup été utilisé, par contre c'est ma femme qui a conduit. Hors, elle fait plus de route que moi pour aller au boulot (le double) et c'est essentiellement de la nationale (80% route - 20% urbain).
Donc c'est plutôt pas mal du tout.
Posté par: eric13290 le 04 novembre 2013 à 11:16:16
ça doit dépendre des modèles, mais pour l'insight les seuls intérêts du mode econ c'est
- calmer les gens qui ont le pied un peu lourd ( réponse moins franche a l'enfoncement de la pédale)
- faciliter des consos basse en ville ( franchement quant la circulation est fluide, ça aide pas mal a consommer peu en ville)
- limiter l'impact de la clim auto sur la conso ( la clim devient un poil féneante, mais tout a fait supportable)
- limiter l'impact de l'usage du régulateur ( le régulateur est moins stupide en mode econ, il ne cherche pas a maintenir une vitesse ultra préçise à 1km/h prés)
pour le reste, nationale, départementale, autoroute, hors usage du régulateur et de la clim, l'interet et le gain de conso est d'environ 0.2 à 0.0 L/100 d'aprés ma propre expérience, ça rend la voiture molle en reprise et démarrage, pour aucun gain de conso :idiot2:
A noter que sur autoroute le mode econ est vraiment à eviter tant il rend la voiture molle en reprise, ça pourrai presque etre dangeureux.
Pareil quant tu dois demarrer rapidement pour t'inserer sur une route avec pas mal de traffic, mieux vaut le desactiver pour retrouve un démarrage véloce.
J'ai l'impression que si on appuie violemment et à fond sur l'accélérateur, le système comprend qu"il y a urgence et désactive le mode ECON pour un certain temps.
Depuis 2 ans, je n'ai jamais éprouvé le besoin d'enlever le mode ECON pour autre chose que de faire démarrer la clim.
Posté par: Chrisfer le 04 novembre 2013 à 12:22:03
Posté par: enilessouM le 18 novembre 2013 à 16:24:28
Soit 5,9 L/100.
Ah, ça les petits trajets à froid la pipile elle aime pas :crazy:
Posté par: Uranus le 25 novembre 2013 à 20:35:37
Dans ces conditions je ne suis pas certain que l'emploi du SP98 soit judicieux, économiquement parlant.
Posté par: V@lvert le 28 novembre 2013 à 20:31:57
Soit 5.94l/100kms.
Posté par: puluppe le 29 novembre 2013 à 10:00:00
Je me demandais : est-ce que l'Insight accepte le E85 ?
Posté par: puluppe le 29 novembre 2013 à 10:01:29
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/carburant-e85-dans-l%27insight/ (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/carburant-e85-dans-l%27insight/)
j'ai dégainé trop vite...
Posté par: julienr le 10 décembre 2013 à 12:47:37
Petite question aux possesseurs d'insight.
J'approche des 65000Km (et je suis toujours ULTRA satisfait de cette voiture :love:) et je me rend compte que petit à petit la batterie IMA met plus de temps à se recharger.
J'ai remarqué cela sur ne route de montagne que je prend habituellement. En haut de la côte la batterie est systématiquement vide. Quand la voiture était neuve, à mis chemin de la descente, ma batterie revenait à 100% et je finissais la pente en utilisant les freins. Maintenant, même arrivé en bas de la pente, ma batterie n'est pas à son maximum.
(se comportement s'est fait progressivement, donc je pense que certaines piles de la batterie commencent à montrer des signes de faiblesse)
Est ce quelqu'un a remarqué sa également de son côté ?
Posté par: Uranus le 10 décembre 2013 à 13:25:21
Posté par: julienr le 10 décembre 2013 à 14:17:14
Si seulement c'était possible de vérifier les paramètres de la gestion ima.
D'ailleurs, je me demande si la gestion de l'ima est traitée par l'ECU générale de la voiture, où si elle est gérée dans un boitier à part.
Posté par: puluppe le 10 décembre 2013 à 14:36:24
Puluppe, si tu passes le cap du E85, tu nous diras quel pourcentage tu as mis avant que le voyant s'allume ?
Pardon désolé pour le délai avant ma réponse.
En fait, je crois que je vais me la jouer p'tit slip et ne pas me la tenter apprentis chimistes avec mon réservoir...
Posté par: Harry le 10 décembre 2013 à 15:23:22
Pardon désolé pour le délai avant ma réponse.
En fait, je crois que je vais me la jouer p'tit slip et ne pas me la tenter apprentis chimistes avec mon réservoir...
Sage décision ;)
Posté par: puluppe le 10 décembre 2013 à 15:39:47
C'est dommage qu'il n'ait pas prévu un système flexfuel sur les hybrides, ça serait pas mal.
Posté par: haga le 10 décembre 2013 à 17:11:40
Dans 10 ans et 200 000 bornes je ferai le test.
C'est dommage qu'il n'ait pas prévu un système flexfuel sur les hybrides, ça serait pas mal.
Le but des hybrides est de moins consommées normalement. ;)
Posté par: julienr le 10 décembre 2013 à 19:41:46
Dans l'immédiat j'ai réduit à 50% d'E85 pour être sur que le voyant ne s'allume pas.
Oui c'est bien dommage qu'il ne prévoit pas le flexfuel avec nos hybride. Ca serait encore plus intéressant car le moteur serait prévu pour.
Du coup, je consommerai légèrement moins . Mais les constructeurs ne sont vraiment pas motivés par le flexfuel.
Posté par: haga le 10 décembre 2013 à 20:39:02
Promis dès que j'ai une défaillance du au e85, je vous le ferai savoir.
Dans l'immédiat j'ai réduit à 50% d'E85 pour être sur que le voyant ne s'allume pas.
Oui c'est bien dommage qu'il ne prévoit pas le flexfuel avec nos hybride. Ca serait encore plus intéressant car le moteur serait prévu pour.
Du coup, je consommerai légèrement moins . Mais les constructeurs ne sont vraiment pas motivés par le flexfuel.
Non tu consommeras plus mais sa te coutera moins chers ^-^
Posté par: Chrisfer le 10 décembre 2013 à 21:00:06
Lui infliger les surchauffes d'un carburant à faible rendement est osé. :tickedoff:
Posté par: enilessouM le 11 décembre 2013 à 08:20:29
Le but des hybrides est de moins consommées normalement. ;)
Et à fortiori de moins polluer ;D
Posté par: el campagnard le 11 décembre 2013 à 11:31:56
Puluppe, si tu passes le cap du E85, tu nous diras quel pourcentage tu as mis avant que le voyant s'allume ?
Petite question aux possesseurs d'insight.
J'approche des 65000Km (et je suis toujours ULTRA satisfait de cette voiture :love:) et je me rend compte que petit à petit la batterie IMA met plus de temps à se recharger.
J'ai remarqué cela sur ne route de montagne que je prend habituellement. En haut de la côte la batterie est systématiquement vide. Quand la voiture était neuve, à mis chemin de la descente, ma batterie revenait à 100% et je finissais la pente en utilisant les freins. Maintenant, même arrivé en bas de la pente, ma batterie n'est pas à son maximum.
(se comportement s'est fait progressivement, donc je pense que certaines piles de la batterie commencent à montrer des signes de faiblesse)
Est ce quelqu'un a remarqué sa également de son côté ?
Ben j'en suis à 80 000km, elle est d'avril 2009, j'ai remarqué aucun changement à ce niveau là. Mes consos type n'ont pas bougé jusqu'a présent.
la seule chose que j'ai remarqué, c'est les amortisseurs qui se sont légèrement assouplis à partir d'environ 40 - 50 000km avec l'usure. ( bienvenue, j'ose pas imaginer avec des amortisseurs neufs aussi raide que ceux d'origines..)
Posté par: enilessouM le 11 décembre 2013 à 15:54:04
;)
Posté par: julienr le 11 décembre 2013 à 22:59:12
Par contre, pourquoi parles tu de surchauffe Chrisfer ?
Posté par: Chrisfer le 12 décembre 2013 à 07:56:47
Ceci d'autant plus que l'avance à l'allumage déterminée et la quantité injectée ne conviennent pas du tout pour ce carburant... :-\
Bref :uglystupid:
Posté par: julienr le 12 décembre 2013 à 13:22:53
C'est un carburant à plus bas rendement (la conso augmente avec), il engendre plus de pertes et ainsi engendre un échauffement plus important, et surtout non prévu, certaines zones peuvent se trouver insuffisamment refroidies. :-[
Ceci d'autant plus que l'avance à l'allumage déterminée et la quantité injectée ne conviennent pas du tout pour ce carburant... :-\
Bref :uglystupid:
Ok, merci pour cette réponse Chrisfer. Je n'y connais pas grand chose ne mécanique.
Posté par: Uranus le 13 décembre 2013 à 21:28:45
Posté par: julienr le 13 décembre 2013 à 23:19:53
Posté par: Uranus le 14 décembre 2013 à 18:10:46
Je ne fait plus que des trajets de 50km avec pratiquement pas de ville, deux feux rouges, aucun bouchon :love:, les petits trajets je les fais avec la Micra.
Et la monte hiver est moins large (175/15) çà doit jouer, et pour tout dire elle n'est pas superflue en ce moment.
Posté par: limpone69 le 29 décembre 2013 à 15:46:53
Est ce qu'une mise à jour de l'ODB permettrai de "diminué" cet écart c'est à dire un meilleur calcul de l'ODB ?
La mise à jour se fait-elle systématiquement lors des révisions ?
Quand je vois vos consos moi j'ai du mal à faire à peine moins de 6L bon pas mal de petits trajets c'est vrai et je dois pas bien maitriser l'éco conduite encore et puis ptêtre que mon moteur n'est pas encore bien rodé (6000kms) je sais pas mais en tous cas l'écart est quand même important pour l'instant... à suivre.
Posté par: enilessouM le 29 décembre 2013 à 17:39:24
Mais c't'aprém' petite escapade à Sainte Foy d'Aigrefeuille et 40 km de route et je redescends direct à 6,2 L/100.
Escapade prévue dans le Tarn, Cordes sur ciel :love:
Posté par: haga le 29 décembre 2013 à 17:43:24
Cordes sur ciel :love:
Sympa ce village en hauteur quand j'y passe je mange au resto qui se trouve le dernier sur la gauche en montant O0
Posté par: enilessouM le 29 décembre 2013 à 17:48:07
Sympa ce village en hauteur quand j'y passe je mange au resto qui se trouve le dernier sur la gauche en montant O0
Arrétes tu me donnes faim!
A pied y a une bonne grimpée. ^-^
Tu connais?
Posté par: el campagnard le 29 décembre 2013 à 17:52:25
P'tite question j'essaye de faire des comparatifs entre la valeur affichée à l'ODB et la valeur de conso réelle calculée. En ce moment je fais pas mal de petits trajets ça doit pas aider mais lors du dernier plein j'ai calculé un écart de -0.6l entre la valeur affichée sur l'ODB et mon calcul de conso réel ça commence à faire pas mal non ?oui ça fait beaucoup. La plupart d'entre nous on trouve entre 0 et 0.3L d'écart entre l'odb et le réel. Essaye peut-être de faire ton calcul sur au moins 35 litres pour qu'il soit plus préçis.
Citer
Est ce qu'une mise à jour de l'ODB permettrai de "diminué" cet écart c'est à dire un meilleur calcul de l'ODB ?
peut être, à priori tu as une insight récente, tu peut toujours essayer.
Citer
La mise à jour se fait-elle systématiquement lors des révisions ?
ça dépend surtout de la concession chez qui tu vas. Mais globalement non ce n'est pas sytématique. Les mises à jour sont gratuite, en tout cas moi à valence je ne les ai jamais payé.
Citer
Quand je vois vos consos moi j'ai du mal à faire à peine moins de 6L bon pas mal de petits trajets c'est vrai et je dois pas bien maitriser l'éco conduite encore et puis ptêtre que mon moteur n'est pas encore bien rodé (6000kms) je sais pas mais en tous cas l'écart est quand même important pour l'instant... à suivre.
c'est pas forcement ta conduite. Tes trajets en moyenne font quelle distance? Je fait rarement de la ville mais par exemple en ville pur je fait entre 5 et 6L/100 en poussant l'éco-conduite. C'est pas aussi efficace que le HSD en ville de toute façon.
L'hiver, sur petit trajet ( 4-6km) et départ a froid, tu peut compter facilement 0.75L de conso en plus que l'été.
Posté par: limpone69 le 30 décembre 2013 à 20:28:57
oui ça fait beaucoup. La plupart d'entre nous on trouve entre 0 et 0.3L d'écart entre l'odb et le réel. Essaye peut-être de faire ton calcul sur au moins 35 litres pour qu'il soit plus préçis.
peut être, à priori tu as une insight récente, tu peut toujours essayer.
ça dépend surtout de la concession chez qui tu vas. Mais globalement non ce n'est pas sytématique. Les mises à jour sont gratuite, en tout cas moi à valence je ne les ai jamais payé.
c'est pas forcement ta conduite. Tes trajets en moyenne font quelle distance? Je fait rarement de la ville mais par exemple en ville pur je fait entre 5 et 6L/100 en poussant l'éco-conduite. C'est pas aussi efficace que le HSD en ville de toute façon.
L'hiver, sur petit trajet ( 4-6km) et départ a froid, tu peut compter facilement 0.75L de conso en plus que l'été.
Merci pour toutes tes réponses je referai les calculs sur d'autres plein oui voir l'écart est le même.
Mes trajets principaux en ce moment sont plutôt du 5-10kms en ville moyenne et nationale avec beaucoup de rond points. Le moteur a pas trop le temps de chauffer.
Mon dernier plein était à un peu mois de 35l faut que j'apprenne à maîtriser cette réserve !!! ;)
Posté par: Lio66 le 30 décembre 2013 à 22:33:09
Les HS sont regroupés ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg308490/#msg308490) ;)
Posté par: el campagnard le 31 décembre 2013 à 01:15:34
si tu as beaucoup de parcours de 5km tes 6L/100 en hiver me semble "normal".
Essaye de regarder ta conso avec un trip partiel sur un vrai trajet routier de quelques dizaines de kilomètres, tu devrai pouvoir faire environ 4.5L/100 odb assez facilement ( faut juste bien lever le pied assez tôt avant chaque ralentissement), même en ce moment.
Posté par: Uranus le 31 décembre 2013 à 09:16:27
La voiture est actuellement chaussée en pneus hiver (Nokian WR-D3)en 175 moins large que la monte été , et le barregraphe affiche quelquefois des consos inférieures à 4L/100 lorsque la température remonte aux alentours des 15°c.
Et en fin de compte cette configuration s’avère être moins énergivore en hiver que les Dunlop 2030 en 185, j'ai aujourd'hui pratiquement les mêmes chiffres de consommation en hiver qu'en été.
Posté par: enilessouM le 31 décembre 2013 à 09:50:38
Deux fois 38 kilomètres par la Rn si bien nommée: route d'Albi.
Ce qui est génial dans cette direction c'est que dès L'Union puis en allant vers le Tarn, c'est qu'on a tout de suite les premiers vallons.
De ce côté là, on est au bout de la "cuvette" de la vallée de la Garonne.
Creusée il y a quelques centaines de milliers d'années par le fleuve.
La route (Rd ou RN) c'est la vraie vocation de l'Insight.
De mes 6,2 L/100 actuels je vais descendre à 5 L/100.
Le tout sans forcer la nature de ce véhicule à vocation économique.
Descendre dans les vallons du Tarn, accélérateur relâché ou rouler tranquilou sur le plat, quel panard.
Petite randonnée de 17 kilomètres dite "Boucle du Tarn" pour 2 heures trente de marche.
Et puis on va tester le D3100 de Mousselinette .
Reçu pour son anniversaire ;)
Envoyé de mon Z120 en utilisant Tapatalk
Posté par: enilessouM le 01 janvier 2014 à 17:36:14
Conso abaissée à 6 L/100, seulement.
Faudra faire pression des pneus car me semblait un peu mollasse dans l'accroche.
Posté par: Uranus le 12 janvier 2014 à 12:41:07
A l'aller 6.0 l/100 (ODB 5.9), ensuite 400 km faits dans la région avec notamment un aller retour au Pas de la Case, Andorre la Vieille, l'Espagne: 4.8 (ODB 4.6, 4.7)
Et retour ODB 4.8. (je n'ai pas encore refait le plein)
Voiture bien chargée avec 3 personnes à bord.
Posté par: Uranus le 13 janvier 2014 à 17:50:50
Posté par: enilessouM le 13 janvier 2014 à 19:38:36
Dernier plein 4,6L (ODB, 4.7)
XJ sors de ce corps! :crazy:
Posté par: Xelere jaques le 13 janvier 2014 à 23:54:16
Faut dire que les ballade hyper cool avec ma copine et le temps doux aide bien.
Et c'est la que je me suis rendu comte que cette insight fait un bruit de roulement vraiment fort.
J'en étais géné.
Posté par: enilessouM le 01 février 2014 à 10:17:17
du coup tu as le bruit et l'odeur :crazy: >:D
:D 6 Litres aux cent, petits trajets à froid... ::)
Méditons ensemble cette célébre maxime XJienne:
"Promenade sur départementale, oublie le jerrycan."
Posté par: enilessouM le 04 février 2014 à 09:48:47
Posté par: Xelere jaques le 04 février 2014 à 14:34:53
Et vu l'empressement que j'ai a la retrouver , je dépasse allegrement les 5 litres meme en faisant attention.
Conclusion débile: avoir une copine augmente la conso de l'insight :)
Posté par: haga le 04 février 2014 à 15:15:25
Posté par: hondasan le 04 février 2014 à 15:53:40
Conclusion débile: avoir une copine augmente la conso de l'insight :)
:fight: Jamais content :2funny:
Elle est un SUPER antidépresseur, fait ton compte en fin de mois, tu ne regarderas plus à la conso de ton Insigth ;)
Posté par: limpone69 le 04 février 2014 à 21:43:05
Posté par: enilessouM le 06 février 2014 à 23:13:47
Demain je vais faire un plein chez Tatol pour changer de Eh sot! :crazy:
Pas mal pour une hybride sans pneus " verts " et qui fait trop de ville en ce moment :crazy:
Posté par: Uranus le 10 février 2014 à 17:59:21
Je poste quand même. >:D
Dernier plein 4,6, ODB 4.4.
Là, l'ODB vient de passer à 4.3 après 250km parcourus.
Posté par: enilessouM le 12 février 2014 à 21:25:28
Posté par: Uranus le 14 février 2014 à 20:06:28
Posté par: enilessouM le 14 février 2014 à 20:12:24
Tu as raison.
C'est sur route qu'elle est la plus plaisante et économique.
Posté par: limpone69 le 17 février 2014 à 01:10:53
Tous ceci après une petite virée en Haute-Loire sur la A47 et un peu de N88 puis petites routes pour ceux qui connaissent.
C'est pas mal vallonné mais avec l'aller retour on obtient vraiment des bonnes consos !! Pas de problème pour maintenir l'allure dans les cotes au régulateur ça c'est vraiment agréable... Que du bonheur c'te caisse j'vous dit !! :crazy:
Posté par: julienr le 17 février 2014 à 11:41:26
Il faut reconnaitre que c'est ma femme qui l'utilise et elle ne fait que de la ville sur de très court trajet. Donc le moteur est à peine chaud quand elle arrive.
La fainéante ne veut pas prendre son vélo pour aller au boulot : ;D
Posté par: Uranus le 17 février 2014 à 13:21:56
Posté par: Yves ;-{))) le 17 février 2014 à 13:48:26
Je viens de battre mon record de consommation avec la insight : 8,5 L/100. :-[
Il faut reconnaitre que c'est ma femme qui l'utilise et elle ne fait que de la ville sur de très court trajet. Donc le moteur est à peine chaud quand elle arrive.
La fainéante ne veut pas prendre son vélo pour aller au boulot : ;D
J'ai la même à la maison :love:
Posté par: Xelere jaques le 17 février 2014 à 18:14:14
J'avais completement oublié le mode d'affichage kmB
Du coup , sur 9000 km , j'ai une moyenne de 5L/100
C'est bizarre , sur les 10.000 derniers km , en general je suis a 4.5 L/100 a chaque fin de plein.
Posté par: Uranus le 20 février 2014 à 17:34:30
Conso 4,5 L (ODB 4,3L)
Posté par: Uranus le 28 février 2014 à 18:30:36
Conso 4,4 (ODB 4,2)
:afro:
Posté par: enilessouM le 28 février 2014 à 21:47:49
Dernier plein, 840 km parcourus pour 37 litres consommés.
Conso 4,4 (ODB 4,2)
:afro:
Choc spatiotemporel ou inversion des poles, je l'ignore mais pour une raison qui m'est inconnue Uranus a les consos de XJ et XJ a les consos qu'avait Uranus :crazy:
Posté par: Uranus le 01 mars 2014 à 08:11:12
Posté par: enilessouM le 03 mars 2014 à 06:58:49
Posté par: enilessouM le 05 mars 2014 à 21:48:14
Ça va baisser...
Posté par: Xelere jaques le 07 mars 2014 à 19:14:07
Sauf que depuis que je la frequente , en attendant que j'emmenage avec elle , je fais 2x20 km par jour , depart a froid a chaque fois.
Et vu l'empressement que j'ai a la retrouver , je dépasse allegrement les 5 litres meme en faisant attention.
Conclusion débile: avoir une copine augmente la conso de l'insight :)
Pfff 4.9 , plus moyen de descendre plus bas.
Dois-je lui demmander un dédomagement ?
Posté par: haga le 07 mars 2014 à 19:22:52
Pfff 4.9 , plus moyen de descendre plus bas.
Dois-je lui demmander un dédomagement ?
Cela faisait depuis longtemps mais bon je peux comprendre tu as d'autre chattes à fouetter :angel: et pour la conso. c'est normal tu as des priorité O0
Posté par: Droopy le 07 mars 2014 à 19:52:11
Pfff 4.9 , plus moyen de descendre plus bas.j'te passe la mienne...j'suis à 10 litres (odb)..... ça te ferra un challenge :D
Dois-je lui demmander un dédomagement ?
Posté par: enilessouM le 08 mars 2014 à 08:26:35
j'te passe la mienne...j'suis à 10 litres (odb)..... ça te ferra un challenge :D
:2funny: maintenant j'en suis certain, Droo, c'est toi que nous avons croisé (avec notre amie de Lagord) à La Rochelle à l'été 2012.
Tu avais la Jazz ;)
Rassures moi, les 10 L/100 c'est avec la Légend :uglystupid:
Posté par: enilessouM le 08 mars 2014 à 08:41:22
Pfff 4.9 , plus moyen de descendre plus bas.
Dois-je lui demmander un dédomagement ?
La vie de couple XJ, la vie de couple.
D'après mon étude personnelle poussée et après bientot 19 ans de vie commune :love:, la vie de couple entraine un subtil décalage de la couille droite, la jambe et le pied suivent inévitablement.
D'où l'expression:
"j'ai ma conso qui part en couille!".
:crazy:
Posté par: Droopy le 08 mars 2014 à 08:48:07
:2funny: maintenant j'en suis certain, Droo, c'est toi que nous avons croisé (avec notre amie de Lagord) à La Rochelle à l'été 2012.non non avec la Jazz :P
Tu avais la Jazz ;)
Rassures moi, les 10 L/100 c'est avec la Légend :uglystupid:
la même depuis 04.2005....
mon trajet maison-boulot est très énergivore :crazy:
Posté par: enilessouM le 08 mars 2014 à 08:54:28
Posté par: Droopy le 08 mars 2014 à 08:57:34
Ah toi t'es t'es proche de la Jazz Hybrid ou de l'Insight :crazy:l'EV m'irait mieux ::)
bon j'prendrait la prochaine jazz hybrid plug in :love:
Posté par: enilessouM le 08 mars 2014 à 09:01:31
l'EV m'irait mieux ::)
bon j'prendrait la prochaine jazz hybrid plug in :love:
Ah ouais y a celle-là aussi, tu as le temps d'économiser... >:D
Posté par: Droopy le 08 mars 2014 à 09:03:20
Ah ouais y a celle-là aussi, tu as le temps d'économiser... >:Dpeut être pas temps que ça ::)
on verra en 2015 :angel:
Posté par: enilessouM le 08 mars 2014 à 09:25:27
peut être pas temps que ça ::)
on verra en 2015 :angel:
C'est le coup qu'elle arrive avant le Rav4 hybride de Grigou :2funny: >:D
La bonne blague, aprés avoir passé haut la main son controle technique.
Zéro défaut.
L'Insight m'est revenue avec 5,5 L/100 de conso moyenne. :crazy:
Posté par: Droopy le 08 mars 2014 à 09:35:33
C'est le coup qu'elle arrive avant le Rav4 hybride de Grigou :2funny: >:Dqui sait :)
Posté par: Droopy le 09 mars 2014 à 18:51:59
j'te passe la mienne...j'suis à 10 litres (odb)..... ça te ferra un challenge :Dj'peux aussi être zen.... :angel:
Posté par: enilessouM le 09 mars 2014 à 18:56:42
Mais avoues là t'étais planqué derrière XJ :je-sors:
Posté par: Uranus le 12 mars 2014 à 17:59:42
Posté par: enilessouM le 12 mars 2014 à 22:41:16
3,8 L/100 sur 12 km...et 4,8 L/100 sur les 50 premiers kilomètres.
Posté par: el campagnard le 17 mars 2014 à 09:01:48
en pneu hivers.
et aprés ça pleure, l'hybride ceci, l'ima cela.. ben moi je la garde.
Posté par: Xelere jaques le 17 mars 2014 à 09:36:06
Posté par: phil le 17 mars 2014 à 10:31:00
trajet départ chez moi ( vallée du rhône, 200m d'altitude) > bled paumé au dessus de st etienne (700m) : 260 km aller-retour, nationale 7, mais surtout de la voie rapide et autoroute : 4.1L / 100 sur l'aller-retour.
en pneu hivers.
et aprés ça pleure, l'hybride ceci, l'ima cela.. ben moi je la garde.
Le beau temps et le temperature moins fraiche aident...Perso ce amtin premier "record" bas de l'année avec 3.2l de moyenne sur 11km ( attention ca descend legerement ce qui explique la faible conso , au retour je serai sans doute autour de 5l sur le meme trajet dans l'autre sens...)
Posté par: el campagnard le 17 mars 2014 à 13:15:07
tient justement là haut dans la loire j'ai forcement eut droit à LA question " et donc tu la recharge avec une prise?"
:-X
Posté par: enilessouM le 17 mars 2014 à 17:40:25
trajet départ chez moi ( vallée du rhône, 200m d'altitude) > bled paumé au dessus de st etienne (700m) : 260 km aller-retour, nationale 7, mais surtout de la voie rapide et autoroute : 4.1L / 100 sur l'aller-retour.
en pneu hivers.
et aprés ça pleure, l'hybride ceci, l'ima cela.. ben moi je la garde.
Ah chat ch'est chur.
Moi aussi je la garde.
A l'heure actuelle je ne lui vois aucune rivale en rapport agrément/ économie.
Et en plus je la trouve jolie. :love:
Posté par: phil le 17 mars 2014 à 18:24:01
11km... c'est pour ça que je donne toujours des conso aller-retour, ou sur un plein, sinon c'est sur que ça veut pas dire grand chose hein :police:
tient justement là haut dans la loire j'ai forcement eut droit à LA question " et donc tu la recharge avec une prise?"
:-X
Très juste il faut toujours faire le trajet dans les 2 sens pour éliminer l'impact de la topographie ( eh oui ...et pourtant combien de mags auto ne le font pas lorsqu'ils parlent de la consommation sur le trajet de l'aéroport à l'hôtel par exemple, je le sais car j'y était déjà une fois ...au retour le journaliste prend un autre véhicule mais ça ne l'empêche pas d'écrire qu'il a consommé tant sur le trajet d'arrivé ...).
Sinon donc le retour c'est soldé par une moyenne de 5,1l ( trajet identique mais un peu long ,25mn au lieu de 22 , en temps car ça roule un peu moins fluide dans le sens retour)
Posté par: stratus le 17 mars 2014 à 18:35:32
Posté par: Uranus le 17 mars 2014 à 19:51:11
A mon avis je ne devrais pas consommer beaucoup moins avec les pneus été, lorsque les beaux jours seront réellement revenus (le matin à certains endroits les températures sont encore fraiches: 0°c par moments la semaine dernière.
Posté par: enilessouM le 19 mars 2014 à 15:35:35
Pneus dits "verts"ou éco, cette bonne blague...
Et pourtant la conso a peu ou pas varié par contre quel gain en confort (silence et adoucissement suspension) et comportement notamment en courbes.
Posté par: puluppe le 19 mars 2014 à 16:31:24
et tu as monté quoi comme pneus si ce n'est pas indiscret ?
Posté par: b0nb0n le 19 mars 2014 à 19:04:28
Me voila propriétaire d'une insight navi de 2009, je tenterai moi aussi de vous communiquer ma consommation, sur un retour tout plat entre le garage et chez moi :
2km de ville + 10km de périph parisien fluide + 5km d'autoroute + 7km de ville = 5.3l pour ma première utilisation et j'avais pas vu que le mode econ était éteinds :)
Le gps, je l'ai trouvé facile a utiliser et il est assez précis.
Le téléphone en Bluetooth idem assez facile...
Posté par: el campagnard le 19 mars 2014 à 19:47:18
il y a ce sujet ou on as tous témoigné de nos technique d'éco-conduite, si tu veut essayer de maximiser tes économies de carburant ;)
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/honda-insight-techniques-de-conduite (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/honda-insight-techniques-de-conduite)
Posté par: b0nb0n le 19 mars 2014 à 20:12:40
Posté par: el campagnard le 19 mars 2014 à 20:19:31
Posté par: b0nb0n le 19 mars 2014 à 20:22:18
De plus, j'ai regardé les avis dans les pays étranger O0
Posté par: b0nb0n le 19 mars 2014 à 20:23:08
Posté par: enilessouM le 19 mars 2014 à 22:03:27
pour les pneus avant c'est du Continental et pour l'arrière du Uniroyal, les réfs je ne m'en rappelle plus, mais elles sont quelque part sur le topic Boudins facétieux (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/boudins-facetieux/).
EDIT : avec le lien direct, c'est plus rapide pour trouver :coolsmiley: ^-^
Posté par: hondasan le 19 mars 2014 à 23:42:13
L'Insight qui est mienne est montée sur quatre pneus qui n'ont pas la vocation économique de la monte d'origine.
Pneus dits "verts"ou éco, cette bonne blague...
Et pourtant la conso a peu ou pas varié par contre quel gain en confort (silence et adoucissement suspension) et comportement notamment en courbes.
En Belgique, un tel acte de pollueur te couterait une carte rouge au contrôle technique, car tu aurais bénéficié de ristourne "ecolo" à l'achat, donc ton véhicule DOIT rester "vert" et être équipé de pneu économique, sauf à l'achat :idiot2: , qu'en est-il en France?
Posté par: el campagnard le 20 mars 2014 à 12:04:09
qu'en est-il en France?
Rien de tout ça chez nous.
On est beaucoup plus censé nous, on subventionne l'achat de petites merde diesel 208/clio etc , pour les gens qui font 2 X 3km par jour. Pour l'"écologie" et surtout subventionner les marges de nos constructeurs "Français"
Posté par: Xelere jaques le 22 mars 2014 à 00:04:56
Désolé.
En meme temps , je consomme donc je suis ...
Posté par: haga le 22 mars 2014 à 00:30:36
Posté par: Uranus le 22 mars 2014 à 07:52:37
Bangeourre , 5.2 L/100 :-[C'est pas plutôt ta copine qui qui' t'intime l'ordre de rouler normalement?
Désolé.
En meme temps , je consomme donc je suis ...
Posté par: Xelere jaques le 22 mars 2014 à 11:31:31
C'est pas plutôt ta copine qui qui' t'intime l'ordre de rouler normalement?
Non , c'est le nombre de trajets et le temps disponibles :)
Posté par: enilessouM le 26 mars 2014 à 22:48:03
(5,6 L/100 odb). Sur un mix moitié ville moitié rocade.
Posté par: el campagnard le 26 mars 2014 à 23:05:28
Posté par: enilessouM le 27 mars 2014 à 12:16:25
>Deux Alfa 33:
-1.3 double carbu 88 ch autour de 7,5 L/100 - 9,5L/100 en conduite musclée ou par temps chaud... :crazy:
et 1.3 injection électronique 90 ch autour de 7 L/100 - 8,5L/100 en conduite musclée.
-106 1.4 XT 75 ch autour de 6 L/100.
-Lancia Y 1.1 55 ch autour de 6 L/100.
-206 1.6 16s 110 ch autour de 7,5 L/100 poussée à 9 L/100 dans les embouteillages.
-Honda Insight 1.3 98ch autour de 5.3 L/100 minimum 4.3 maxi 6.3
Ce qui nous fait une moyenne autour de 1,3 de cylindrée et 86 chevaux et 6,96 L/100.
Tout cela pour écrire que L'insight, moi je l'aime parce qu'au fond elle correspond à ce que je connais le mieux, un VH essence pas spécialement puissant mais qui suffit bien assez.
Et qu'elle consomme quasi un litre et demi de moins que tous ceux que j'ai pu avoir auparavant.
Posté par: poulou13 le 27 mars 2014 à 12:22:45
112 cv suffisaient car pas lourde surtout en rapport aux 95% des autres voitures qui n'en avaient que 60-70
et ça ne consommait pas beaucoup
ensuite , je suis passé au diesel avec mon Cherokee (1990)
Posté par: enilessouM le 27 mars 2014 à 12:39:28
En plus elle fait partie de ces voitures que tu "sens" vivre.
L'alfa 33 aussi c'était ça, un VH vivant...un peu trop parfois :crazy:
Posté par: el campagnard le 27 mars 2014 à 12:45:27
Je pari même que le roi ne t'as jamais envoyé le moindre remerciement de toute cette TIPP que tu lui as versé durant ces années de vroum-vroum
Posté par: AC le 27 mars 2014 à 13:16:52
Je repensais hier aux véhicules essence que j'ai eu en ma possession,20 vingt d'écart, un système IMA en plus ... Prodige ?
>Deux Alfa 33:
-1.3 double carbu 88 ch autour de 7,5 L/100 - 9,5L/100 en conduite musclée ou par temps chaud... :crazy:
et 1.3 injection électronique 90 ch autour de 7 L/100 - 8,5L/100 en conduite musclée.
-106 1.4 XT 75 ch autour de 6 L/100.
-Lancia Y 1.1 55 ch autour de 6 L/100.
-206 1.6 16s 110 ch autour de 7,5 L/100 poussée à 9 L/100 dans les embouteillages.
-Honda Insight 1.3 98ch autour de 5.3 L/100 minimum 4.3 maxi 6.3
Ce qui nous fait une moyenne autour de 1,3 de cylindrée et 86 chevaux et 6,96 L/100.
Tout cela pour écrire que L'insight, moi je l'aime parce qu'au fond elle correspond à ce que je connais le mieux, un VH essence pas spécialement puissant mais qui suffit bien assez.
Et qu'elle consomme quasi un litre et demi de moins que tous ceux que j'ai pu avoir auparavant.
Posté par: phil le 27 mars 2014 à 14:07:06
Posté par: Xelere jaques le 27 mars 2014 à 14:40:50
Et elle avait des roues de 13" en 155. :o
Posté par: Harry le 27 mars 2014 à 14:42:05
Posté par: Keradhoc le 27 mars 2014 à 14:55:50
IMA ou pas, les voitures d'aujourd'hui sont de toutes façons plus économes en carburant que celles d'il y a 15 ou 20 ans ;)
Plus l'impact de vitesses moyennes plus faible :(
Mes consommations d'il y a quelques années ne sont vraiment pas comparables avec les actuelles, mais mes temps non plus :crazy:
Comme en plus, le poids de voitures équivalentes a pris 30 à 40 %, c'est dur de faire des comparaisons !
Posté par: Harry le 27 mars 2014 à 15:06:55
Plus l'impact de vitesses moyennes plus faible :(
Mes consommations d'il y a quelques années ne sont vraiment pas comparables avec les actuelles, mais mes temps non plus :crazy:
Comme en plus, le poids de voitures équivalentes a pris 30 à 40 %, c'est dur de faire des comparaisons !
Je ne roule pas beaucoup moins vite aujourd'hui qu'il y a 20 ans......par contre rouler à 140 dans une voiture d'il y a 20 ans donnait l'impression de rouler plus vite qu'aujourd'hui ::)
Posté par: phil le 27 mars 2014 à 15:51:40
Posté par: enilessouM le 27 mars 2014 à 22:19:32
Sans rouler comme un fou ni à l'économie non plus.
Avec les Alfa le glouglou du "quatraplat" boxer me charmait davantage qu'une quelconque recherche d'économie...
Comme pour le 110 chevaux de la 206 que je n'ai que fort peu conduit "à l'économie".
Et si la vocation de l'Insight est à la sobriété, j'avoue que depuis 6 mois, je la conduis comme toutes les autres.
Et c'est un Vh plein de ressources et d'agrément.
Posté par: haga le 27 mars 2014 à 23:32:47
Posté par: enilessouM le 28 mars 2014 à 08:43:57
J'ai constaté que plus tu as de chevaux moins tu appuis sur le champignon, tu recherches plus le couple et rouler en enroulant car tu sais qu'il y'a du répondant. :D
Oui et non mon Hagounet :crazy:
Quand je conduisais l' Acoord 2.2 ie 4ws ou la 21 2L Turbo, j'étais bien tenté d'envoyer la purée :angel:
Posté par: phil le 28 mars 2014 à 11:02:39
Posté par: enilessouM le 11 avril 2014 à 17:21:08
Nouveau plein fait chez Avia.
Posté par: Uranus le 16 avril 2014 à 17:08:28
Posté par: enilessouM le 19 avril 2014 à 07:48:38
Posté par: Uranus le 20 avril 2014 à 12:39:26
Reste à avoir si la permutation en pneus été (il faut que je fasse réparer une roue qui est crevée) va apporter une amélioration.
Posté par: enilessouM le 25 avril 2014 à 12:49:42
Mode Econ Off.
Posté par: HS800PGH le 25 avril 2014 à 15:00:58
Posté par: enilessouM le 25 avril 2014 à 16:17:26
Posté par: HS800PGH le 25 avril 2014 à 16:22:10
Posté par: enilessouM le 27 avril 2014 à 21:28:32
Posté par: Uranus le 28 avril 2014 à 19:03:03
Posté par: enilessouM le 28 avril 2014 à 23:04:19
Posté par: enilessouM le 29 avril 2014 à 22:34:25
(120 km/h de moyenne).
Posté par: enilessouM le 07 mai 2014 à 20:23:11
5,28 L/100.
Posté par: Uranus le 13 mai 2014 à 18:46:20
Avec du 95 de chez Carrefour Market.
On va bien finir par descendre en dessous des 4,0.
Là je viens de ravitailler avec de l'E10 de chez Total à 50km de chez moi, arriver à 900km avec le plein me semblait un peu risqué, quoique faisable.
Posté par: enilessouM le 13 mai 2014 à 21:47:35
Au 18 mai:
5,1 L/100 sur 330 km, ça va baisser...
Posté par: enilessouM le 11 juin 2014 à 18:32:07
4,97 L/100 (5 L/100 Odb).
Sur les 280 km du plein actuel, 4,5 L/100 Odb.
Même distributeur, carburant identique.
Posté par: enilessouM le 25 juin 2014 à 19:29:41
J'ai enfin osé taper dans la réserve pour dépasser les 800 km d'autonomie. :crazy:
Posté par: el campagnard le 25 juin 2014 à 19:37:01
j'ai pus comparer la conso avec la civic 9 1.4 16" 2014 ( prété pendant 6 jours par honda valence)
environ +1.5L/100 de conso moyenne avec la civic. ( davantage en agglo et péri-urbain, et environ 0.8L sur route)
Posté par: stratus le 25 juin 2014 à 19:40:05
mais c'est sympa d'avoir pu tester la Civic 9 autrement qu'avec un turbo-D. Tu as de la chance!
Posté par: enilessouM le 25 juin 2014 à 19:40:50
la réserve, de 7-8L, tu peut rouler un moment dessus!
j'ai pus comparer la conso avec la civic 9 1.4 16" 2014 ( prété pendant 6 jours par honda valence)
environ +1.5L/100 de conso moyenne avec la civic. ( davantage en agglo et péri-urbain, et environ 0.8L sur route)
J'ai eu un peu les miquettes ;D
Posté par: el campagnard le 25 juin 2014 à 20:34:12
donc tu gardes l'Insight pour l'instant?
mais c'est sympa d'avoir pu tester la Civic 9 autrement qu'avec un turbo-D. Tu as de la chance!
ho ouai ouai je la garde, c'était un prêt juste le temps des réparations, un bien-heureux as tonché pare-choc + optiques arrière de l'insight sur un parking sans laisser d'adresse..
ouaip c'est une voiture carrément sympa, j'ai fait un compte-rendu sur le topic civic
Posté par: stratus le 25 juin 2014 à 21:43:23
mais parfois au moment de rendre les clefs, le trouble peut s'installer... Et vu comme tu avais l'air d'aimer cette voiture, je me demandais si tu n'allais pas changer d'avis.
Mais cool si tu restes encore fidèle à l'Insight pour l'instant! :)
Posté par: el campagnard le 26 juin 2014 à 00:14:43
Posté par: enilessouM le 26 juin 2014 à 00:20:59
Chaque jour qui passe j'en savoure la conduite.
3,7 L/100 sur les 40 premiers kilométres.
Je sens que les 180000 prochains kilométres vont être géniaux.
Chose étrange avec 3,7L/100 km et plein fait l'autonomie annoncée est de 945 km.
Avec 40 litres de réserve ça devrait donner plus. ???
Posté par: el campagnard le 26 juin 2014 à 00:41:29
moi j'ai jamais mesuré moins de 4.2L sur le plein. c'était avec les 16", avec les 15 je dois pouvoir descendre de 0.2L environ, à tout casser.
Posté par: enilessouM le 26 juin 2014 à 00:46:40
Alors que pour le moment je conduis cool.
Trajets quasi uniquement routiers et rocade de 2 x 17,5 km et pouvant aller jusqu'à 4 x 17,5 km , 4 x 2,5 km de ville par jour.
Posté par: Xelere jaques le 26 juin 2014 à 10:02:49
hey si t'arrive à faire 3.7L sur le plein entier t'aura pété le record de jacques, qui dois être euh...? je sais plus.
3.9
Posté par: Uranus le 26 juin 2014 à 10:20:51
Posté par: Xelere jaques le 27 juin 2014 à 11:24:15
Posté par: Uranus le 27 juin 2014 à 17:15:30
Kif kif pour les pneus neige en 15", il bloque à 4.0.
Je vais lever le pied pour voir.
Posté par: Uranus le 04 juillet 2014 à 17:23:15
Le bougre, il est passé en dessous des 4.0 dans les deux derniers km, reste à faire pareil en conso réelle.
Posté par: enilessouM le 04 juillet 2014 à 21:45:08
Posté par: Xelere jaques le 04 juillet 2014 à 23:56:43
Posté par: enilessouM le 05 juillet 2014 à 22:22:06
Posté par: Xelere jaques le 05 juillet 2014 à 23:14:24
Seul a bord elle tire deja tres bien.
Donc en roulant sans retenue je suis a 4.8 l/100
Avec pas mal de ville en plus.
Mais je fais toujours attention a bien recharger l'ima en freinant tot et pas fort.
Posté par: enilessouM le 05 juillet 2014 à 23:46:15
Pour 98 chevaux et plus de 1200 kilos :)
Posté par: Uranus le 06 juillet 2014 à 12:39:43
Posté par: Xelere jaques le 06 juillet 2014 à 16:59:13
Je ne fais plus de ville avec.
de par le fait , ça change tout.
Posté par: Uranus le 06 juillet 2014 à 18:23:15
Il m'est arrivé de faire des consos approchantes en région parisienne, mais c’était au mois d' Aout, période ou tout le monde est en vacances.
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2014 à 12:14:52
4,6 L/100 sur les 120 premiers kilomètres du nouveau plein.
Y a pas à dire la rocade fluidifiée y a bon.
Posté par: Uranus le 17 juillet 2014 à 17:03:24
832 km avec 35,4l (ODB 4,1 (4,27))
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2014 à 18:21:59
Posté par: Uranus le 17 juillet 2014 à 20:23:52
Tu as refait le plein longtemps après que le voyant réserve se fut allumé?Il s"est allumé à peu près 15 km avant de ravitailler.
La réserve doit être de 5 litres.
Posté par: stratus le 17 juillet 2014 à 22:19:34
Posté par: enilessouM le 17 juillet 2014 à 23:21:39
Posté par: poulou13 le 18 juillet 2014 à 08:41:57
Aujourd'hui, j'ai enfin compris pourquoi le mécanicien n'avait jamais trouvé de fuite sur mon réservoir. En me levant plus tôt ce matin, j'ai surpris mon fils en train de siphonner mon réservoir pour faire le plein de sa moto. C'est beau, la famille. VDM
Posté par: HS800PGH le 18 juillet 2014 à 08:45:57
cela prouve en tous les cas que ton fils est débrouillard
Posté par: stratus le 18 juillet 2014 à 09:03:38
à ceux qui consomment beaucoup , voilà ce que j'ai lu dans VDM
Aujourd'hui, j'ai enfin compris pourquoi le mécanicien n'avait jamais trouvé de fuite sur mon réservoir. En me levant plus tôt ce matin, j'ai surpris mon fils en train de siphonner mon réservoir pour faire le plein de sa moto. C'est beau, la famille. VDM
amusant, mais c'est quoi VDM?? :crazy:
Posté par: AoS le 18 juillet 2014 à 09:04:27
amusant, mais c'est quoi VDM?? :crazy:
http://www.viedemerde.fr/ (http://www.viedemerde.fr/)
Posté par: Uranus le 18 juillet 2014 à 10:01:22
L'été surtout et par temps doux, parce que l'hiver ça remonte à 5,5 voire 5,8 L/00.J''étais monté jusqu'à 4,8 L/100 cet hiver.
Posté par: poulou13 le 18 juillet 2014 à 13:37:49
http://www.viedemerde.fr/ (http://www.viedemerde.fr/)merci AOS
petits moments savoureux
j'aime bien mais souvent abasourdi par la connerie de certains
Posté par: eccureuil le 18 juillet 2014 à 21:15:19
Posté par: enilessouM le 07 août 2014 à 01:47:16
Posté par: stratus le 07 août 2014 à 07:54:04
5,3 L/100 sur les quelques 480 km de ce plein. L'odb me donne 216 km d'autonomie restante. 90% de ville ou de courts trajets.
avis aux proprio de Civic Hybrides ;)
Posté par: enilessouM le 07 août 2014 à 09:42:43
Quelques "pointes" à 53 km/h sans Econ et en S.
Fait du bien des fois. :D
Posté par: enilessouM le 11 août 2014 à 18:32:03
Posté par: enilessouM le 18 août 2014 à 10:19:42
Posté par: Crix2 le 18 août 2014 à 19:25:23
En mode Econ et D la plupart du temps.
Quelques "pointes" à 53 km/h sans Econ et en S.
Fait du bien des fois. :D
:o .... t'es un ouf, toi !! :D
Posté par: enilessouM le 18 août 2014 à 20:00:30
Posté par: Droopy le 18 août 2014 à 20:21:37
Conso oscillant entre 4,9 et 5 L/100 Odb sur ce premier tiers de plein.Avec le coffre ouvert tu va consommer beaucoup plus :)
Posté par: Lio66 le 18 août 2014 à 20:58:06
En mode Econ et D la plupart du temps.C'est bien 8)... moi quand je fais des "pointes" c'est vers 180-190 compteur >:D
Quelques "pointes" à 53 km/h sans Econ et en S.
Fait du bien des fois. :D
Posté par: Droopy le 18 août 2014 à 21:09:41
C'est bien 8)... moi quand je fais des "pointes" c'est vers 180-190 compteur >:DOui mais toi tu as un vrai moteur.... Mazout ........ :)
Pas un bazarre Alec tric.......
Posté par: enilessouM le 18 août 2014 à 21:15:46
Je pense sérieusement passer au klaxon triton.
Posté par: hondasan le 18 août 2014 à 21:16:41
Posté par: Lio66 le 18 août 2014 à 21:19:35
Posté par: enilessouM le 18 août 2014 à 21:20:19
Et avec Droo je vais passer de la monoture à la biture.
Posté par: Lio66 le 18 août 2014 à 21:21:40
Posté par: Crix2 le 18 août 2014 à 21:23:08
Posté par: enilessouM le 18 août 2014 à 21:25:28
S'agit de convivialité, m'sieur l'agent.
Posté par: Droopy le 18 août 2014 à 21:27:24
Incorruptible !Euh.... Avec du bon rhum....je sais plus trop.... :)
Posté par: Lio66 le 18 août 2014 à 21:30:44
Incorrigible, plutôt !P'taing d'autocorrect de la tablette >:(
Posté par: Crix2 le 18 août 2014 à 21:31:32
A consommer avec modération.
Posté par: Droopy le 18 août 2014 à 21:35:35
Attention ! :police: L'abus d'alcool est mauvais pour la santéAh ça non..... Et puis le rhum n est pas de l alcool ... :)
A consommer avec modération.
Posté par: Crix2 le 18 août 2014 à 21:37:58
Ah ça non..... Et puis le rhum n est pas de l alcool ... :)
Ah oui, scuse, c'est de l'eau de
Posté par: Lio66 le 18 août 2014 à 21:38:26
Posté par: Droopy le 18 août 2014 à 21:39:30
Vrai çà ! C'est de l'amitié en liquide ::)Ah un connaisseur.
Et tu passes quant pour goûter le breuvage.....
Posté par: Crix2 le 18 août 2014 à 21:40:40
Vrai çà ! C'est de l'amitié en liquide ::)
Bref, du liquide amical tant que t'y es ?
Posté par: Lio66 le 18 août 2014 à 21:46:03
Posté par: enilessouM le 18 août 2014 à 21:47:08
Et ça te transporte à 8000 bornes de là sous les alizés.
Sinon Crix, t'as le thé Tchaï: canelle, cardamome, gingembre, clou de girofle.
Sur base de thé noir darjeeling.
Posté par: Crix2 le 18 août 2014 à 21:48:02
Posté par: poulou13 le 18 août 2014 à 21:48:33
Posté par: Crix2 le 18 août 2014 à 21:51:22
C'est issu de la canne à sucre.
Et ça te transporte à 8000 bornes de là sous les alizés.
Sinon Crix, t'as le thé Tchaï: canelle, cardamome, gingembre, clou de girofle.
Sur base de thé noir darjeeling.
Chouette, une leçon !
C'est quoi du "thé" ?
Posté par: eccureuil le 18 août 2014 à 21:54:18
C'est issu de la canne à sucre.
Et ça te transporte à 8000 bornes de là sous les alizés.
Sinon Crix, t'as le thé Tchaï: canelle, cardamome, gingembre, clou de girofle.
Sur base de thé noir darjeeling.
(http://www.lapanse.com/pages/images/pubs/pub_du_jour/darjeeling_elle_mai06.jpg)
Posté par: Crix2 le 18 août 2014 à 21:56:53
Posté par: enilessouM le 18 août 2014 à 22:02:06
Rien que de très saint en vérité.
S a i n t.
Posté par: Crix2 le 18 août 2014 à 22:05:01
Posté par: Grigou le 19 août 2014 à 09:23:46
C'est bien 8)... moi quand je fais des "pointes" c'est vers 180-190 compteur >:D
Tss tss, vaniteux va ! :D
Toi quand tu fais des pointes c'est plutôt comme ça :
Posté par: Lio66 le 19 août 2014 à 10:42:09
Posté par: Crix2 le 19 août 2014 à 12:43:41
O0
Posté par: enilessouM le 25 août 2014 à 09:42:46
Sachant que je l'ai depuis ses 30500km.
Posté par: Xelere jaques le 25 août 2014 à 10:18:07
Posté par: enilessouM le 25 août 2014 à 14:44:29
Aha , moi j'en suis a 4.6 apres 22.000 kilomerdes :)
Et la Photaleuh elle est dans l'trou d'balle?
Posté par: Xelere jaques le 25 août 2014 à 15:47:12
Posté par: enilessouM le 25 août 2014 à 15:50:12
Aha , moi j'en suis a 4.6
C'est pour l'instant ma conso de bière pour l'été.
Posté par: Uranus le 25 août 2014 à 20:43:36
Le trip B il donne quoi?
Le trip A se remet à zero à chaque fois que je refais le plein.
Posté par: Xelere jaques le 27 août 2014 à 09:43:27
A 3 personnes a bord.
Comme quoi , anticiper , partir tot pour ne pas devoir foncer et avoir des pneus bien gonflés ça marche !
Posté par: enilessouM le 27 août 2014 à 20:46:09
Posté par: enilessouM le 31 août 2014 à 10:22:30
Posté par: Uranus le 31 août 2014 à 11:30:43
Posté par: enilessouM le 31 août 2014 à 11:40:52
Posté par: enilessouM le 01 septembre 2014 à 15:15:41
La photo parle d'elle même.
Sur cette portion de l'A20 il y a de la montée de la descente de la montée de la descente.
les pointes ont été effectuées en montée, en descente pédale d'accélérateur relâchée, donc conso nulle.
Moyenne aller 135 et retour 145.
Pointes à un-six-zéro à 4000 tr/min.
J'ai parcouru 45000 km depuis que je l'ai achetée d'occasion en avril 2012.
Posté par: Uranus le 12 septembre 2014 à 13:45:28
830 km avec 34 litre de sp95.
Posté par: Xelere jaques le 12 septembre 2014 à 15:36:08
Posté par: el campagnard le 12 septembre 2014 à 15:55:07
Dernier plein: 4,1 ODB : 3,9
830 km avec 34 litre de sp95.
O0 beau score
Posté par: lucasleretour le 12 septembre 2014 à 16:12:58
Posté par: Uranus le 12 septembre 2014 à 16:52:41
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2014 à 16:59:57
Donc ECON off et accélérations franches , voire
sport
en D ou S.Le cap des 75000 km passé, il y a un gain en vivacité.
En respectant les vitesses en vigueur, il va de soi.
L'agrément est là, avec un joli bruit à la clé.
85% ville et 15 % rocade
6,2 L/100 sur 275 km
Posté par: stratus le 12 septembre 2014 à 17:16:11
Dernier plein: 4,1 ODB : 3,9
830 km avec 34 litre de sp95.
Chapeau!!
Je consomme 1L de plus avec ma Jazz Hybride.
Tu as qq techniques "perso" Uranus pour afficher des valeurs aussi flatteuses?
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2014 à 17:45:37
Dernier plein: 4,1 ODB : 3,9
830 km avec 34 litre de sp95.
Pretty cool O0
Posté par: Uranus le 12 septembre 2014 à 18:38:19
Chapeau!!
Je consomme 1L de plus avec ma Jazz Hybride.
Tu as qq techniques "perso" Uranus pour afficher des valeurs aussi flatteuses?
Pas vraiment, je fais des parcours de 50km minimum, un peu de pulse&glide dans les lignes droites entre 95et 85km/h, c'est relativement plat, pas de bouchon, je reste à 90/100 sur les portions à 110, dans la partie péri urbaine limitée à 50 je laisse une bonne distance entre la voiture qui me précède pour mieux passer les ronds points.
Je me sers du barregraphe de conso instantanée et j'essaie de le maintenir en dessous des 4l/100.
J'ai a peu près les mêmes consos avec la jazz IMA que me pète mon CC pendant l'entretien de l'Insight.
Posté par: Xelere jaques le 12 septembre 2014 à 18:47:58
J'ai a peu près les mêmes consos avec la jazz IMA que me pète mon CC pendant l'entretien de l'Insight.
LOL ;D
Posté par: Uranus le 12 septembre 2014 à 21:02:51
Posté par: stratus le 12 septembre 2014 à 23:29:20
Pas vraiment, je fais des parcours de 50km minimum, un peu de pulse&glide dans les lignes droites entre 95et 85km/h, c'est relativement plat, pas de bouchon, je reste à 90/100 sur les portions à 110, dans la partie péri urbaine limitée à 50 je laisse une bonne distance entre la voiture qui me précède pour mieux passer les ronds points.
Je me sers du barregraphe de conso instantanée et j'essaie de le maintenir en dessous des 4l/100.
J'ai a peu près les mêmes consos avec la jazz IMA que me pète mon CC pendant l'entretien de l'Insight.
Donc tu penses que la Jazz Hybride ne consomme pas beaucoup plus que l'Insight, malgré son aérodynamique moins favorable?
Puisque tu as testé les 2 voitures, quelles sont selon les toi les avantages/inconvénients de chacune?
Posté par: Uranus le 13 septembre 2014 à 10:05:35
J'ai rendu la voiture avec un très honorable 3.8 à l'ODB
Je trouve la Jazz un poil plus sous vireuse, coté confort l'amortissement est bon, l'Insight est un peu plus sèche avec les 16" pour être à peu près équivalente avec une monte en 15"(la jazz a 20000km,ma voiture en a 100000 les amortos sont rôdés), par contre je trouve les Michelin Energy de la Jazz plus bruyants.
Coté finition la Jazz a une planche de bord avec des inserts chromés qui égayent une planche de bord intégralement noire, par rapport à l'Insight on a l'impression d'être dans un véhicule de gamme supérieure, comme quoi çà tient à peu de chose, on reproche à l'insight un coté low cost alors que la qualité de fabrication est identique.
Je trouve par contre le bloc d'instrumentation moins lisible que sur l'Insight, mais c'est peut être une question d'habitude, je lui reproche par contre un côté trop classique pour un vehicule "Technologique"
Un bon point pour le levier de vitesse de la Jazz moins rugueux, il claque moins que celui de l'Insight.
Il y un toit panoramique sur la Jazz et sa hauteur de toit procure une impression d'espace très agréable.
Le principal atout de la Jazz ce sont les sièges Magic, très pratiques, qui peuvent offrir très rapidement un espace de chargement appréciable, le coffre par contre est plus court mais légèrement modulable avec l'inclinaison du dossier de la banquette à deux positions.
Le coffre de l'Insight est plus long mais la hauteur disponible est moins haute si on veut empiler les bagages.
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2014 à 10:43:06
Posté par: Uranus le 13 septembre 2014 à 10:57:32
Posté par: Chrisfer le 13 septembre 2014 à 13:19:38
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2014 à 14:54:26
L'élégance en est pas équipée.
Posté par: el campagnard le 13 septembre 2014 à 16:15:09
Pour moi les différences entre la jazz H et l'insight 2009-2010 :
- le mode "econ" ne change quasiment rien sur la jazz hybrid, sur l'insight ça change beaucoup de chose si on as le pied léger.
-la jazz est plus pratique a vivre au quotidien, clairement. l'insight est plutot pour les trajets plus long.
-la jazz est nettement moins sèche en suspension, que ce soit en 15 ou 16" la différence est nette.
Je préfère le coffre et le tableau de bord de l'insight, ainsi que le coffre, la banquette et les sieges. Mais si on les considère globalement, clairement la jazz est plus réussi, plus polyvalente, niveau modularité, suspensions.
Posté par: Xelere jaques le 13 septembre 2014 à 16:36:11
j'ai pas de palette les mecs!
L'élégance en est pas équipée.
Houuuuu , il a pas les palèèèteuuuu :)
pour ce que sassert...
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2014 à 16:51:37
Houuuuu , il a pas les palèèèteuuuu :)
pour ce que sassert...
Mais j'ai la batterie 12 v d'origineuuuuuuu :angel: :2funny: ;)
Et l'AC PH collector limited edition :je-sors:
Posté par: AC le 13 septembre 2014 à 17:44:33
Posté par: Xelere jaques le 13 septembre 2014 à 19:56:25
Mais j'ai la batterie 12 v d'origineuuuuuuu :angel: :2funny: ;)
Rhooo , c'est petit ça , malhonnête :)
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2014 à 21:07:50
Rhooo , c'est petit ça , malhonnête :)
J'ai honte XJ, j'ai tellement honte
Posté par: stratus le 14 septembre 2014 à 08:39:20
mais à la dernière révision, elle a été testée : pas terrible :(
Bon faut dire que la voiture avait très très peu roulé pendant plus d'une semaine avant la révision.
Mais je suis bien conscient qu'un jour elle pourrait éventuellement me lâcher. Il y a des signes avant-coureurs XJ?
Si j'ai bien compris, elle ne sert qu'à mettre le contact, puisque ensuite c'est la batterie HT qui lance le moteur via le moteur IMA.
Posté par: Xelere jaques le 14 septembre 2014 à 10:03:01
Un jour comme un autre , je démarre et rien.
Sinon oui , elle ne sert qu'a alimenter les accessoires , c'est la batterie ima qui lance le moteur.
Ps: ça fait 4 ans que je cherche un démarreur classique sur cette voiture et je ne l'ai toujours pas trouvé...
Posté par: Chrisfer le 14 septembre 2014 à 10:03:39
Il faut bien regarder avec une lampe ou au jour, il doit être vert.
Posté par: enilessouM le 14 septembre 2014 à 10:21:54
Pour moi , pas de signe avant la panne soudaine.
Un jour comme un autre , je démarre et rien.
Sinon oui , elle ne sert qu'a alimenter les accessoires , c'est la batterie ima qui lance le moteur.
Ps: ça fait 4 ans que je cherche un démarreur classique sur cette voiture et je ne l'ai toujours pas trouvé...
Et l'allume cigare et l'autoradio XJ >:D
Posté par: stratus le 14 septembre 2014 à 10:22:02
Pour moi , pas de signe avant la panne soudaine.
Un jour comme un autre , je démarre et rien.
Sinon oui , elle ne sert qu'a alimenter les accessoires , c'est la batterie ima qui lance le moteur.
Ps: ça fait 4 ans que je cherche un démarreur classique sur cette voiture et je ne l'ai toujours pas trouvé...
en effet, j'avais lu qq part qu'il y a un démarreur classique sur les IMA, mais qui n'interviendra que si la batterie HT est vide. Et lancera le moteur thermique via la batterie 12V. Mais vu que la batterie IMA ne se vide jamais entièrement, on ne risque pas de l'entendre tourner. Il faudrait qu'un câble soit sectionné ou qu'il y ait une avarie très grave sur la batterie HT pour qu'il entre en action.
Posté par: el campagnard le 14 septembre 2014 à 10:44:00
Moi aussi j'ai toujours la batterie d'origine, je lui ai fait un appoint d'eau il y a 6 mois. RAS. 96 000km, 5 ans et demie.
elle m'affiche toujours 12.1V ( donc pas terrible, mais ça as toujours était ça depuis l'achat a 24700km) a froid avant de rouler.
mon CC ne l'as jamais testé vraiment lors des révisions, je ne sais pas si ils ont l'appareil.
Posté par: limpone69 le 14 septembre 2014 à 11:57:58
Coté finition la Jazz a une planche de bord avec des inserts chromés qui égayent une planche de bord intégralement noire, par rapport à l'Insight on a l'impression d'être dans un véhicule de gamme supérieure, comme quoi çà tient à peu de chose, on reproche à l'insight un coté low cost alors que la qualité de fabrication est identique.
C'est vrai que le restylage a du bon de ce coté. Je suis moi même passé d'une Jazz non restylée à une Insight restylée et l'effet était inverse : impression d'être dans un véhicule de gamme supérieure alors que les plastiques sont effectivement identiques.
Mais les touches de chrome et de bois sombres du restylage ont fait la différence.
Posté par: enilessouM le 14 septembre 2014 à 13:13:52
C'est vrai que le restylage a du bon de ce coté. Je suis moi même passé d'une Jazz non restylée à une Insight restylée et l'effet était inverse : impression d'être dans un véhicule de gamme supérieure alors que les plastiques sont effectivement identiques.
Mais les touches de chrome et de bois sombres du restylage ont fait la différence.
Ah, oui les touches de chrome c'est prévu.
En accessoire aussi.
Ça et les vitres teintées genre Harry.
Posté par: limpone69 le 14 septembre 2014 à 14:13:03
Tu vas finir par transformer ton Elegance en Exécutive avec tous ces accessoires !!
Posté par: enilessouM le 14 septembre 2014 à 15:20:15
;D
Tu vas finir par transformer ton Elegance en Exécutive avec tous ces accessoires !!
Ui , ui, c'est prévu :angel: :D
Posté par: Xelere jaques le 21 septembre 2014 à 23:13:35
cherche mieux XJ parcque le démarreur classique se vois bien.
Wééé , je j'ai touvéééy
C'est le plus beau jour de ma vie , de l'année , bon allez , de la semaine.
Posté par: el campagnard le 22 septembre 2014 à 00:00:46
Mais les touches de chrome et de bois sombres du restylage ont fait la différence.
y a des insert en bois sur le tableau de bord de ton insight ? ???
Posté par: enilessouM le 22 septembre 2014 à 06:31:17
Il ya des inserts bois?
Posté par: enilessouM le 22 septembre 2014 à 18:41:50
6 L/100 (6,1 Odb).
Sachant que j'ai choisi de ne pas rouler à l'économie du tout, sans Econ en D et en S.
Accélérations franches avec 500 km de ville et 100 km de rocade (90 km/h).
Je trouve ce chiffre assez raisonnable.
Conduite totalement inverse sur ce nouveau plein, pour l'instant 4,4 L/100 sur 242 km.
Autonomie restante estimée odb: 560 km.
J'ai constaté un certain regain en vitalité et souplesse passé les 75000 km. Conso gagnante?
L'avez vous constaté également?
Posté par: el campagnard le 22 septembre 2014 à 19:17:09
J'ai constaté un certain regain en vitalité et souplesse passé les 75000 km. Conso gagnante?
L'avez vous constaté également?
non, j'ai l'impression que le moulin fonctionne toujours pareil. (elle en est a 96000km)
le seul changement que j'ai constaté, c'est les amortisseur qui s'usent et s'assouplissent petit à petit, surtout vers 40-50 000km.
Posté par: enilessouM le 22 septembre 2014 à 19:30:52
Depuis cet aller retour Toulouse / Feytiat véloce.
Pour les amortos c'est vrai que le gain en souplesse est notable.
Et pourtant le chassis reste trés satisfaisant et le comportement est encore trés bon, surtout avec les Continental Eco 5.
Posté par: limpone69 le 23 septembre 2014 à 21:18:45
y a des insert en bois sur le tableau de bord de ton insight ? ???
Oui des inserts "bois sombre" ils appellent ça sur les accoudoirs passager et conducteur et en bas de la console centrale (porte gobelets). Ca donne du style.
Posté par: limpone69 le 23 septembre 2014 à 21:20:57
Ah, oui., tiens...
Il ya des inserts bois?
Oui comme sur toutes les Insight restylées ;)
Posté par: Uranus le 23 septembre 2014 à 22:19:54
L'ensemble porte gobelet fait nettement plus haut de gamme.
Posté par: el campagnard le 24 septembre 2014 à 00:27:30
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 08:05:13
Bon c'est pas non plus catastrophique et l'agrément est là, mais 50 km en ville non fuide et la conso passe de 4,4 à 4,8 L/100.
Quand ça circule nickel c'est de l'ordre de 4,6 L/100.
Posté par: el campagnard le 24 septembre 2014 à 08:47:57
on vas pas se plaindre :love:
Posté par: phil le 24 septembre 2014 à 08:55:08
Posté par: el campagnard le 24 septembre 2014 à 09:04:36
en econ sur off, aux pressions de pneus préconisé, que ça soit en 16" d'abord, et ensuitre en 15", je n'ai pas vus d'amélioration.
par contre : je n'utilise jamais le régulateur, et c'est toujours dans un flot de circulation relativement (enfin pour l'A7) fluide, ou je n'ai jamais besoin de dépasser 4500 tours pour changer de file car ça "pousserai" derrière.
si j'utilise le régulateur ça consomme davantage, facilement 0.5L de plus je dirai
Posté par: phil le 24 septembre 2014 à 09:35:48
Posté par: el campagnard le 24 septembre 2014 à 09:39:30
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 09:54:24
Juste pour savoir car dans le cas de la Jazz on est loin (6.2l) ...Sur autoroute à 130 reel ( 137 compteur sur mon ex P3) l'insight fait moins de 5,5l ?
Et...
ha ben c'est sur qu'en ville, on aura jamais les consos du HSD. par contre sur autoroute, je pense que je consomme moins que n'importe quel hsd. et sur route, je crois que ça se vaut totalement.
on vas pas se plaindre :love:
ma réponse mais avant :crazy:
5,4 L/100 sur 573 km, en D sans Econ.
La photo parle d'elle même.
Sur cette portion de l'A20 il y a de la montée de la descente de la montée de la descente.
les pointes ont été effectuées en montée, en descente pédale d'accélérateur relâchée, donc conso nulle.
Moyenne aller 135 et retour 145.
Pointes à un-six-zéro à 4000 tr/min.
Je suis souvent à 5L/100 voire moins sur le trajet Toulouse / Tonnay Charente, rien que de la Autopista.
Posté par: phil le 24 septembre 2014 à 12:48:39
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 13:19:19
Ca sert une carrosserie plate pour faire de la vitesse ... >:D
;D
La photo parle d'elle même !
Posté par: Xelere jaques le 24 septembre 2014 à 13:52:01
L'arriere d'une insight , sémoche mais celui de la prius est immonde.
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 14:01:12
Posté par: Uranus le 24 septembre 2014 à 17:58:57
effectivement ça change pas mal le porte gobelet O0 par contre on dirai pas du bois, ou alors il y a une couche de vernis vraiment plus qu'épaisse dessus.
Ce n'est pas du bois.
Dernier plein ODB:4,0 soit 4,1.
J'en ai profité pour remettre un peu d'air dans les pneus, ce n’était pas du luxe.
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2014 à 18:05:42
Posté par: DianaKim le 30 septembre 2014 à 09:25:47
Maintenant quand je fait de la route/autoroute et que je vois 4,3l je suis happy :D
Posté par: enilessouM le 04 octobre 2014 à 10:28:08
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/04/6bf0d3de76aade6255a70f7481d53af8.jpg)
J'avais le voyant réserve allumé et 0 km restants depuis le kilométre 691.
Ce qui tend à indiquer que le voyant réserve s'allume quand il reste 100 km à parcourir et 5 litres de carburant.
Posté par: enilessouM le 20 octobre 2014 à 15:50:57
Plein de E10 refait chez ESSO, 515 km parcourus et 5,1 L/100 Odb.
Retour Vendredi 17 Octobre de Jard.
Plein de SP 98 refait chez Super U, 515 km et 5,5 L/100 Odb.
Clim sur Auto à partir de Bordeaux.
Sur ce type de trajet, 416 km via autoroute, le reste par route.
Pas de photo parce que ça passe toujours pas. :crazy:
Posté par: Droopy le 20 octobre 2014 à 21:14:33
Posté par: enilessouM le 20 octobre 2014 à 23:21:36
Finalement on es restés à Jard tout le séjour et pas poussé jusqu'au phare des baleines.
Prochaine fois qu'on vient, je te nous colle un rhum ambré dans le gosier.
Posté par: enilessouM le 27 octobre 2014 à 21:02:39
Ça a donné du 5,2 L/100.
J'ai noté un creux entre 3100 et 3500 tr/min surtout marqué sur longue montée à 4℅. À partir de 3500 tr ça se défend bien.
Tout cela en D sans Econ.
Comme je le disais à Harry, dimanche, conduite normalement l'Insight consomme dans les 5,4 / 5,5 L/100 avec climat doux. Je suis curieux de voir ce qu'il en sera si on a un vrai hiver. Et je maintiens qu'il manque 10 ch en thermique et autant en électrique.
Posté par: Droopy le 27 octobre 2014 à 21:20:29
Posté par: enilessouM le 27 octobre 2014 à 21:26:45
Posté par: Droopy le 27 octobre 2014 à 21:46:40
Une Hsd? Purée, ça mouline!J suis passe chez toy cet am....j en ais vu une belle. :).
136 bourrins combiné Ça devrait t allais. ....
Posté par: enilessouM le 28 octobre 2014 à 10:06:45
Les 98 poneys sont suffisants dans la très grande majorité des routes et autoroutes que j'ai empruntées, mais dans une grande montée, genre les quelques à 4% de l'A89, non.
L'IMA n'assiste plus et seul le thermique travaille.
Posté par: Xelere jaques le 28 octobre 2014 à 12:41:12
Posté par: enilessouM le 28 octobre 2014 à 13:01:37
Posté par: Xelere jaques le 28 octobre 2014 à 18:23:34
Posté par: enilessouM le 28 octobre 2014 à 18:51:44
Posté par: Uranus le 28 octobre 2014 à 18:56:14
Sur l'Insight, un rapport de boîte plus court ferait déjà beaucoup de bien.
Les 98 poneys sont suffisants dans la très grande majorité des routes et autoroutes que j'ai empruntées, mais dans une grande montée, genre les quelques à 4% de l'A89, non.
L'IMA n'assiste plus et seul le thermique travaille.
Je pense qu'il aurait fallu 150 kg de moins, mais on l'aurait ressenti sur le prix final, tout comme 10cv de plus pour l'électrique.
Posté par: enilessouM le 28 octobre 2014 à 19:14:40
Je pense qu'il aurait fallu 150 kg de moins, mais on l'aurait ressenti sur le prix final, tout comme 10cv de plus pour l'électrique.Ah oui ça aurait suffi dans cette config'
Posté par: el campagnard le 29 octobre 2014 à 08:36:29
en ce moment je roule pas mal pour le taf avec la dacia GPL je peut vous assurer que ça oui c'est un veau, à coté l'insight est un avion de chasse :buck2:
Posté par: enilessouM le 31 octobre 2014 à 11:50:57
35 litres de 95 E10 remis et 685 km parcourus, donc 5,18 L/100 (5,2 L Odb).
Posté par: poulou13 le 31 octobre 2014 à 12:37:01
Posté par: enilessouM le 31 octobre 2014 à 13:42:14
alors...
Heureusement que j'ai des compensations :2funny:
Posté par: enilessouM le 20 novembre 2014 à 15:53:32
34 litres de E-10 de chez Total (à 1,35 €/ L) pour 633 km parcourus.
5,37 L/100 (5,4 L/100 Odb).
Parcours moitié ville, moitié rocade.
Avec une conduite normale, pas spécialement portée sur l'Eco conduite.
Posté par: Uranus le 21 décembre 2014 à 22:27:34
Posté par: Xelere jaques le 17 janvier 2015 à 18:14:40
Pas moyen de descendre en dessous de 4.9 l/100 depuis 2 mois.
Faut dire que sur les 15-20 km que je fais par trajet , une bonne partie se fait a froid.
Posté par: Droopy le 17 janvier 2015 à 19:01:58
Nomdedjudenomdedjuj'suis à 8.7 sur le dernier plein :crazy: :D :2funny:
Pas moyen de descendre en dessous de 4.9 l/100 depuis 2 mois.
Faut dire que sur les 15-20 km que je fais par trajet , une bonne partie se fait a froid.
Posté par: hondasan le 17 janvier 2015 à 19:29:22
j'suis à 8.7 sur le dernier plein :crazy: :D :2funny:
>:D De ta "DelSol" ;)
Posté par: Droopy le 17 janvier 2015 à 20:53:41
>:D De ta "DelSol" ;)Même pas. :-\
Elle dort pour le moment
Elle sera à 10/12. Je pense. M en fou. Le plaisir et bruit l emporte. :love:
Posté par: hondasan le 17 janvier 2015 à 21:08:22
Posté par: Droopy le 17 janvier 2015 à 21:16:02
:angel: C'est de ta faute, quand tu roules en JH tu dois penser hybride et non DelSol, je sais c'est dur, mais sans cela tu continueras à consommer plus que de raison >:DFaut donc descendre en dessous des 5000trs ?
J utilise les palettes moi. >:D
Posté par: hondasan le 17 janvier 2015 à 21:32:46
Faut donc descendre en dessous des 5000trs ?
J utilise les palettes moi. >:D
:angel: oui 4999 ;)
Posté par: phil le 18 janvier 2015 à 10:50:08
Posté par: Droopy le 18 janvier 2015 à 11:09:37
On peut depasser les 5000 tr en Jazz CVT alors ! jamais essayé a vrai dire ou peut-être une fois je sais plus !!je déconne :D
sur l'ancienne en S avec palettes j'arrivais vers les 5 000 trs en poussant un peut bcp... mais l'électronique corrigé très vite..
mais vu le bruit moteur (l'ancienne) désagréable je n'insistais pas aucun intéret non plus...
Pour la Delsol.. je dis pas que... ::)
Posté par: enilessouM le 20 janvier 2015 à 17:38:31
De Toulouse à Jard: 509 km et 5,5 L/100 (Odb).
5,7 L/100 jusqu'à sortie A837, puis 5,6 L/100 à LR et 5,5 L/100 à Jard.
Les 125 km restants étant entre Jard et Port Bourgenay ou Talmont.
Donc de la route entre zones 30 et 50 (Jard) et 70 ou 90 (de Jard à Talmont et Port Bourgenay).
5,5 L/100 sur les 650 du plein retour.
Plein refait ce matin.
Posté par: Droopy le 20 janvier 2015 à 19:09:53
puis 5,6 L/100 à LR e
::)
t'as perdu mon mail :D
Posté par: enilessouM le 21 janvier 2015 à 15:16:17
Mais franchement j'avais envie de buller, donc une fois arrivé à Jard: grosse flemme de bouger mon popotin. J'ai relâché la pression et oublié la civilisation.
On se croisera un jour par hasard sur la route Droo, c'est certain ;)
Posté par: enilessouM le 18 février 2015 à 16:58:45
6,02 L/100.
C'est bon de consommer. :crazy:
Vivement le printemps ;D
Posté par: enilessouM le 20 février 2015 à 19:47:57
95% de rocade à 88 km/h de moyenne.
Pas de ville.
Posté par: poulou13 le 20 février 2015 à 19:49:57
Posté par: enilessouM le 20 février 2015 à 19:59:00
enlève les oeufs de dessous la pédale
Les...?
Splotch! :crazy:
Oeufs ?
J'ai fait du XJ :2funny:
Collé au Q des PL et bouchons de 400 métres de long derrière moi, c'que c'est bon.
Non, en fait je roule cool mais pas pépère parce que JE SAIS PAS FAIRE !
Fais péter le FX que je le décalamine >:D
Posté par: Uranus le 20 février 2015 à 20:06:07
Posté par: elsoniado le 20 février 2015 à 20:11:28
Dernier plein: 811 km avec 36.6 litres de SP95: 4.5 L/100En ce qui me concerne, j'ai fait 300 km avec 36l ce qui fait du 12l aux 100 avec la jeep,... mince je me trompe de forum désolé :angel:
Posté par: Lio66 le 20 février 2015 à 20:17:24
Posté par: enilessouM le 20 février 2015 à 20:21:07
En ce qui me concerne, j'ai fait 300 km avec 36l ce qui fait du 12l aux 100 avec la jeep,... mince je me trompe de forum désolé :angel:
Non ça dépend, c'était 12 litres de quoi ? :crazy:
Posté par: enilessouM le 20 février 2015 à 20:24:26
Dernier plein: 811 km avec 36.6 litres de SP95: 4.5 L/100
T'as pas honte?
Y a des gars du forum Jeep qui nous regardent :crazy:
Posté par: elsoniado le 20 février 2015 à 20:29:37
T'as pas honte?Tu les connais pas , s'ils regardent ils ne peuvent pas comprendre ;)
Y a des gars du forum Jeep qui nous regardent :crazy:
Posté par: Uranus le 20 février 2015 à 20:39:49
Posté par: enilessouM le 20 février 2015 à 20:40:25
Vivement que j'ai un Cherokee V8.
Mon rêve de gosse. :love:
Posté par: enilessouM le 20 février 2015 à 20:48:07
Pas honte du tout, 12 L/100, çà me rappelle ma jeunesse (mais en essence), aujourd'hui mon kilométrage quotidien ne me donne plus les moyens ni l'envie d'un tel luxe.
Je n'ai fait QUE 8 L/100 avec une malheureuse 206 1.6 16v 110 ch.
Et si c'est par choix que je roule en Insight,
Je cracherais pas en plus sur une bagnole "incorrecte".
Une vraie.
Une qui tâche.
Posté par: poulou13 le 21 février 2015 à 09:05:41
Posté par: enilessouM le 09 mars 2015 à 17:49:45
5,7 L/100 Odb (5,73 L/100 en réel)
Trois quart Rocade 35 km aller/retour et un quart ville principalement à froid et sur trajet de 5 km de moyenne.
Posté par: Uranus le 18 mars 2015 à 17:38:24
Posté par: Flo le 18 mars 2015 à 19:45:14
sur quel type de trajet ?
Est-ce que sur PH vous avez noté une différence entre les phase 1 et 2 en conso ?
Flo.
Posté par: Uranus le 18 mars 2015 à 19:49:26
Pas de bouchon.
Je ne pense pas qu'il y ait de différence entre ph1 et ph2 car mis a part les suspensions et quelques différences d'ordre cosmétique, les voitures sont identiques.
Posté par: Flo le 18 mars 2015 à 20:14:39
Les 90% route c'st à quelle vitesse ?
Si ily a eu des modifs au niveau transmission, batteries (gestion) et moteur (frottements) etc
Sur les fiches technique ça donne 0,3L/0,2L d'écart entre les deux.
elles étaient passés à 96 (15") et 9 (16") g de co2.
Flo.
Posté par: Uranus le 18 mars 2015 à 20:26:05
Et chaussé en pneus hiver.
Posté par: Flo le 18 mars 2015 à 20:27:29
Ca ne fait pas énorme du tout.
Flo.
Posté par: Uranus le 18 mars 2015 à 20:35:23
Posté par: enilessouM le 23 mars 2015 à 16:15:48
5,6 L/100 Odb (5,61 en réel).
Mêmes conditions de circulation que la dernière fois.
Baisse significative, j'ai gagné 0,1 L/100 :crazy:
Posté par: Xelere jaques le 23 mars 2015 à 17:49:13
Tu roule a plusieurs ? Chargé ? A donff ? Avec le frein a main ?
Posté par: enilessouM le 23 mars 2015 à 22:42:42
Dans ces conditions.
Posté par: Andy le 24 mars 2015 à 22:20:36
570 km parcourus et 32 Litres de E 10 de chez Tatol remis dans le goulot.Bonjour Mousseline
5,6 L/100 Odb (5,61 en réel).
Mêmes conditions de circulation que la dernière fois.
Baisse significative, j'ai gagné 0,1 L/100 :crazy:
As-tu noté avec l'E10 une sur consommation par rapport à de la SP 95/98 ou au contraire une baisse ?
Et aussi la E10 est-elle préconisée sur le moteur de l'Insight par Honda ?
Posté par: Flo le 24 mars 2015 à 22:46:58
Pas de soucis pour l'E10, c'est marqué dans la notice.
Flo.
Posté par: enilessouM le 25 mars 2015 à 16:45:04
Salut ;)
Non pas spécialement de modif significative de la conso.
J'alterne entre l'un et l'autre des carburants sans différence notable de la conso.
Posté par: Andy le 26 mars 2015 à 00:29:59
Posté par: enilessouM le 07 avril 2015 à 18:15:23
650 km parcourus et 34,5 litres de Sp 98 de chez Essoooo!
Soit 5,3 L/100 (5,3 odb).
80 pour cent rocade et 20 pour cent ville.
ça baisse et c'est pas fini.
Posté par: stratus le 07 avril 2015 à 21:04:19
Pour l'instant ma Prius+ ne fait pas mieux.
Posté par: enilessouM le 07 avril 2015 à 21:53:12
7 L/100 sur les 17 km du parcours.
1h au lieu de 15 à 20 minutes en temps normal.
Demain elle fera du 4,5 L/100
Posté par: Flo le 08 avril 2015 à 14:05:13
Je trouve celà très correct.
A voir ce que celà donnera sur les trajets locaux.
Merci.
Flo.
Posté par: Xelere jaques le 08 avril 2015 à 15:57:05
Posté par: Flo le 08 avril 2015 à 16:06:18
Flo.
Posté par: enilessouM le 09 avril 2015 à 12:40:01
ça va baisser ;)
Posté par: enilessouM le 09 avril 2015 à 12:40:57
;-) C'est prévu, laissez moi le temps, vous perdez pas le nord ;-))))
Flo.
On est des fondus nous ! ;D
Insight we trust :buck2:
Posté par: Uranus le 09 avril 2015 à 16:29:16
Posté par: enilessouM le 09 avril 2015 à 17:19:03
Dernier plein, 848.1 km avec 37l de sp95, soit 4,3 et 4,1 ODB
Rah, tu stagnes dramatiquement faut faire quelque chose ça peut plus durer ;D
Posté par: Uranus le 10 avril 2015 à 05:29:47
Posté par: enilessouM le 12 avril 2015 à 13:35:17
Posté par: Xelere jaques le 12 avril 2015 à 15:18:22
Posté par: enilessouM le 12 avril 2015 à 15:38:51
Posté par: enilessouM le 17 avril 2015 à 12:11:21
"Maaaiiiiisss tu vas y descendre sous les 5,3 L bowdel de mwerde hein! :crazy:
Ah mais c'est pénible ces trapanel daubés à roulettes hybride de mes f...
:fight:"
Bé voilà, elle a obtempéré, c'est pas compliqué :love:
Posté par: enilessouM le 20 avril 2015 à 15:11:38
90 % rocade / 10% ville.
Posté par: enilessouM le 20 avril 2015 à 20:00:47
Posté par: Flo le 20 avril 2015 à 22:39:22
Rocade, c'est quoi comme type de rocade ? Urbaine, voie express à 110 ?
Je n'ai pas assez de recul, mais sur la nôtre avec
25% rocade urbaine (50/70)
25% rocade à 110 (je roule à 100),
et le reste en petite route et petit village
l'ODB m'affiche 4,6 après 350Kms. (avec SP95)
Et pourquoi mettre du 98 dedans à la place du 95 ?
Flo.
Posté par: enilessouM le 20 avril 2015 à 22:59:44
C'est un anneau d'environ 30 kilomètres qui contourne Toulouse.
Je l'emprunte sur deux fois 15 kilomètres A/R pour me rendre à mon travail.
J'essaie de l'emprunter hors heures de pointe.
Sinon par la ville environ 9 km.
Posté par: Flo le 20 avril 2015 à 23:10:10
A l'ODB je pense qu'elle ferait moins que ce qu'elle m'affiche là ; pourtant mon parcours me semble moins économique que le tiens pourtant. (il fait 2*18km environ)
A 90 à l'heure elle est à peine au-dessus de 1600rpm, grand max 1800rpm sur plat. C'est pareil la tienne ?
On a fait 5.37L que avec de l'autoroute (2600rpm) et quelques relance, je pensais que sur ton type de trajet ça tomberait plus bas.
Flo.
Posté par: enilessouM le 21 avril 2015 à 00:11:39
Et autour de 4 L/100 en instantané mais
le plus dur c'est qu'il faut en sortir et là...
Tu consommes 5 L / 5,5 L/100.
Rien de dramatique en soi.
Posté par: enilessouM le 21 avril 2015 à 09:26:58
Sur autoroute par temps clair, c'est de l'ordre de 5/5,5 L/100.
Posté par: Uranus le 21 avril 2015 à 19:44:02
Posté par: Flo le 24 avril 2015 à 09:58:56
Sur mes trajets boulots/dodo :
44km/h de moyenne, 4,6L ODB et 4,7L réel.
Très correct encore plus pour une boite auto.
Flo.
Posté par: Uranus le 25 avril 2015 à 11:31:45
Bonjour,Ce sont les consos que j'obtenais en région parisienne à 35km/h de moyenne.
Sur mes trajets boulots/dodo :
44km/h de moyenne, 4,6L ODB et 4,7L réel.
Très correct encore plus pour une boite auto.
Flo.
Posté par: Flo le 26 avril 2015 à 10:04:40
Flo.
Posté par: Xelere jaques le 29 avril 2015 à 14:16:19
Avec un bon nettoyage du filtre a air.
Un regonflage des pneus a 2.4
Et des tempé-rat-ures plus clémentes
Je refais de bonnes conso
3.9L/100
Et la caisse a ma mère (qui fait pas mal de ville et petits trajets ) retombe de 5.6 a 4.8 avec le meme traitement ( avec moi , en partie , au volant ;) )
Posté par: fabrs le 29 avril 2015 à 15:48:33
Posté par: Xelere jaques le 29 avril 2015 à 18:05:45
Mais il ne faut pas oublier que ces consos record demmandent beaucoup d'attention.
En roulant normalement avec passagers et chargement leger ça tourne dans les 4,5 mini jusqu'a 5,8 maxi.
Posté par: fabrs le 29 avril 2015 à 19:20:09
la conso mini s'est 5,4l/100kms et maxi pas dépasser les 7l/100kms sur un plein.
mais la cvt doit aider pas mal pour avoir des consommations si basse ::)
Posté par: enilessouM le 29 avril 2015 à 22:56:15
40 % ville et le reste rocade.
Posté par: enilessouM le 07 mai 2015 à 14:27:13
(5,3 Odb).
60 % rocade et 40 % ville.
Le premier qui écrit que les hybrides aiment la ville...
J'anticipe pour ceux qui l'aiment
...le fouet pas la ville
Posté par: haga le 07 mai 2015 à 15:13:00
Posté par: Uranus le 07 mai 2015 à 17:19:59
Posté par: Xelere jaques le 07 mai 2015 à 18:18:40
Posté par: CRV-ma le 07 mai 2015 à 19:03:45
...Donc tu es 60 % essence et 40 % électric ...
60 % rocade et 40 % ville.
Le premier qui écrit que les hybrides aiment la ville...
...
n'est-ce pas ?
Posté par: enilessouM le 07 mai 2015 à 23:55:02
Donc tu es 60 % essence et 40 % électric ...Hélas non, CRV-ma
n'est-ce pas ?
En ville l'Insight consomme peu seulement si le trajet est régulier et sans ralentissement.
Là on peut espérer du 4,5 / 5 L/100.
Et IMA et thermique se relaient harmonieusement.
En conditions urbaines avec bouchons comme ces quinze derniers jours et sur un trajet de 9 km, je suis davantage sur du 5,4 / 5,5 L/100.
Le moteur électrique IMA entre en action surtout sur trajet régulier.
Sur Rocade où il se déclenche moins seul, le thermique lui est autour de 4L / 4,5 L/100.
C'est donc la rocade à une moyenne de 85/90 km/h avec un trajet de 18 km qui permet de rester autour de 5 L/100.
Posté par: enilessouM le 18 mai 2015 à 15:57:41
Posté par: enilessouM le 20 mai 2015 à 23:28:25
5 L / 100 Odb ( 4,98 L en réel ).
70 % rocade, 20 % ville, 10 % route.
Posté par: enilessouM le 26 mai 2015 à 18:41:34
95 % de rocade / route et le reste en ville.
Posté par: enilessouM le 05 juin 2015 à 18:09:59
http://www.culturepub.fr/videos/esso-station-essence-oiseaux/ (http://www.culturepub.fr/videos/esso-station-essence-oiseaux/)
J'ai pas eu le verre :crazy:
Mais l'odb me donnait aussi 4,9 au cent km.
80 % route et rocade à 85 km/h de moyenne et 20 % ville.
Réserve indiquant 4 km restants 8)
Posté par: stratus le 05 juin 2015 à 18:30:25
710 km et 35 litres de Sp 98 de chez Essoooo
Mais l'odb me donnait aussi 4,9 au cent km.
80 % route et rocade à 85 km/h de moyenne et 20 % ville.
Réserve indiquant 4 km restants 8)
tu aimes le risque toi!!!
Posté par: Xelere jaques le 05 juin 2015 à 18:36:07
Bon , certes , je serrais les fesses :)
Posté par: CRV-ma le 05 juin 2015 à 21:42:41
710 km et 35 litres de Sp 98 de chez EssooooEt t'as combien au compteur kilométrique ?
http://www.culturepub.fr/videos/esso-station-essence-oiseaux/ (http://www.culturepub.fr/videos/esso-station-essence-oiseaux/)
J'ai pas eu le verre :crazy:
Mais l'odb me donnait aussi 4,9 au cent km.
80 % route et rocade à 85 km/h de moyenne et 20 % ville.
Réserve indiquant 4 km restants 8)
Posté par: enilessouM le 06 juin 2015 à 10:04:13
Et t'as combien au compteur kilométrique ?88000 km au total.
Et depuis dernière révision 5000 km et 5,5 L/100 de moyenne.
@ Stratus
Non pas spécialement mais quand tu est à 4,9 L/100 et que tu as fait 710 bornes avec réservoir de 40 litres tu prends pas un très gros risque.
@XJ ça tombe bien faut que je muscle tout ça
Posté par: Uranus le 06 juin 2015 à 10:12:09
tu aimes le risque toi!!!Il reste encore à peu près 3L dans le réservoir.
Posté par: enilessouM le 06 juin 2015 à 10:20:23
Il reste encore à peu près 3L dans le réservoir.Donc un peu moins de 75 km.
Posté par: enilessouM le 09 juin 2015 à 22:55:07
En conduite vive en D sans Econ.
Encore deux litres aux cent et j'achète une X - Type 2.5 V6
Ou mieux une Accord 2.4
Posté par: Uranus le 10 juin 2015 à 20:47:43
Posté par: Xelere jaques le 10 juin 2015 à 23:39:28
Posté par: Grigou le 10 juin 2015 à 23:46:48
Mais ce sera exceptionnel :buck2:
Posté par: enilessouM le 11 juin 2015 à 00:27:26
Ventrebleu !Piqué au vif XJ ?
Posté par: Flo le 11 juin 2015 à 07:53:11
Flo.
Posté par: Xelere jaques le 11 juin 2015 à 09:24:45
Je peux aussi faire cette conso , voir encore moins , mais jamais sur un plein complet.
Il y a toujours un moment ou les conditions ne sont pas favorable ou alors je craque et je trace quand il y a de belles routes.
Posté par: enilessouM le 11 juin 2015 à 14:35:42
Je vais faire mieux avec mon gros engin >:D
Mais ce sera exceptionnel :buck2:
De faire mieux ?
Ou avec ton gros engin ? >:D
Posté par: Uranus le 11 juin 2015 à 18:40:14
Uranus, c'était quoi le trajet qui a permis à faire ça ???Ce sont mes trajets quotidiens pour aller au travail 2X50km, soit 70% de route à 90/100 en P&G, 10%de voie rapide limitée à 110 ( vitesse ou je ne vais pas, çà ne sert à rien, juste à doubler les camions si besoin) et 20% de voie périurbaine limitée à 50 avec des ronds point, avec très peu de monde.
Flo.
Je roule normalement en respectant le plus possible la limitation de vitesse et les distances de sécurité, choses que peu de gens respectent par chez moi.
Le tout avec les pneus hiver en 15"que je vais garder toute l'année, je pense.
Je pense qu'il est possible de faire 1000 km avec le plein, il devait rester un peu moins de 5l dans le réservoir.
Posté par: stratus le 11 juin 2015 à 19:45:04
Je ne suis jamais descendu aussi bas ni avec ma Prius ni mon ex-Jazz.
Posté par: enilessouM le 11 juin 2015 à 21:06:11
Uniquement de la route en Vendée
Posté par: Flo le 14 juin 2015 à 00:01:18
Notre mini pour l instant 4.4 et sur les trajets quotidiens 5.2
Flo.
Posté par: enilessouM le 22 juin 2015 à 21:22:53
Posté par: Grigou le 22 juin 2015 à 21:59:09
Posté par: Crix2 le 22 juin 2015 à 22:05:21
Posté par: enilessouM le 22 juin 2015 à 22:08:20
Réservé à qui ? :idiot2:témoin réserve ;D tiens à Ars en Ré, j'ai vu un superbe Outlander PHEV noir venant de Malmō en Suède 8)
Posté par: AC le 22 juin 2015 à 22:10:31
témoin réserve ;D tiens à Ars en Ré, j'ai vu un superbe Outlander PHEV noir venant de Malmō en Suède 8)Mouss, tu es doué pour les oxymore ! ^-^
Posté par: Droopy le 22 juin 2015 à 22:24:50
Nul comme auto :P
Posté par: Grigou le 23 juin 2015 à 00:20:29
Mouss, tu es doué pour les oxymore ! ^-^
;)
Il est vrai que nos SUV ne sont pas des modèles de beauté mais qu'on les aime quand-même, pas vrai ZZtop91 ? :coolsmiley: ^-^
Posté par: AC le 24 juin 2015 à 23:21:03
La position de conduite et de la place pour les jambes ... un vrai wagon Pullman.
Posté par: Grigou le 24 juin 2015 à 23:33:10
En contrepartie sa direction est encore plus floue, autant que je me souvienne. Y'a pas de miracle !
Posté par: enilessouM le 24 juin 2015 à 23:57:35
Posté par: enilessouM le 25 juin 2015 à 23:29:38
Départ à 10h avec un gentil 20° arrivée à 16h à Toulouse avec un joli 34°.
4,2 L/100 de Jard à l'entrée de l'A837.
La conso moyenne a augmenté et s'est stabilisée jusqu'à ce joli 4,8 L/100 à l'arrivée à Toulouse.
Sur ce parcours de 505 km mêlant 1/4 de route et rocade (90 et 110 km/h) et 3/4 d'autoroute (125 de moyenne), c'est mon record.
Le tout en D sans Econ et avec clim sur Auto sur la dernière moitié donc dès l'entrée de Bordeaux.
Posté par: enilessouM le 26 juin 2015 à 15:25:13
764 km et 4,8 L/100 Odb, le témoin réservé vient de s'allumer...J'étais à 5,1 L/100 après les 505 km entre Toulouse et Jard. La Vendée réussit à l'Insight :)
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2015 à 15:29:37
Posté par: enilessouM le 26 juin 2015 à 15:54:39
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2015 à 16:09:54
Le Twizy, chère, utile?
Posté par: enilessouM le 27 juin 2015 à 15:19:28
Posté par: Droopy le 27 juin 2015 à 15:46:38
4,8 L/100 et il reste encore de quoi faire du chemint'as fais de gros progrès en photoshop :crazy: >:D
Posté par: CRV-ma le 27 juin 2015 à 17:13:32
Posté par: stratus le 27 juin 2015 à 17:31:39
Posté par: enilessouM le 27 juin 2015 à 23:28:28
Un vrai chameau cette Insight!! O0
N'est-ce pas ! ;)
À l'aller j'avais gentiment appuyé, au retour j'étais moins pressé de retrouver la cohue de la ville.
Je ne sais pas si le filtre à air K & N a contribué à alléger la conso.
Posté par: stratus le 28 juin 2015 à 09:32:54
Nos hybrides (qui polluent plus que les diesels je le rappelle >:D ben voyons) adorent les journées estivales, c'est là qu'elles battent les records.
J'espère que tu as conscience d'avoir passablement pollué ton environnement pendant ton trajet? Heureusement que des gens en diesel passaient derrière toi et nettoyaient l'air que tu avais vicié avec ton IMA.
;D
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 09:51:57
Mes collègues en électriques perdent au moins 10% en dessous de 0°c et au moins encore 10% avec le chauffage ce qui est beaucoup ! Un peu trop pour eux même ! Et pour l'instant, ils roulent sans clim cet été sauf peut-être cette semaine avec la canicule annoncée. Leur batterie ne semble pas souffrir l'été. Après ils ne partent pas en vacances avec leur électriques et louent.....99% du temps un monospaces diesels!
Posté par: enilessouM le 28 juin 2015 à 10:21:16
Sur la Leaf et peut-être aussi sur la Zoé, il y a une pompe à chaleur, prétendument moins énergivore qu'une clim, mais j'ignore dans quelle mesure.
Si j'avais pris la Leaf du bon côté, j'aurais moi aussi pris un VH pour les grands trajets.
Mais certainement pas un mazout :uglystupid: plutôt une Yaris Hybride ou un truc du genre.
Ça doit bien exister à la loc.
Strat tu es dans le vrai, les températures clémentes doivent y être pour beaucoup.
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 10:34:10
La Zoé et la Leaf ont effectivement une pompe à chaleur mais sur 3 Zoé et 1 Leaf de mon entourage, aucun la trouve efficace....c'est à dire économe en batterie. Ce qui leur fait dire que s'il n'y avait pas ce système, ce serait des gouffres en énergie pour la climatisation ou radiateur de chaleur. Ce qui leur pose quelques soucis de desembuage et roulent vitres ouvertes en ce moment.
Posté par: enilessouM le 28 juin 2015 à 10:53:31
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 10:58:18
Le Twizy est vraiment trop cher pour moi.
Posté par: enilessouM le 28 juin 2015 à 11:08:57
Mais faut que je vérifie avant de pouvoir l'affirmer ;)
Pour l'instant je marche davantage et je prends moins la voiture.
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 11:15:24
Posté par: Grigou le 28 juin 2015 à 15:13:07
- A la base, une pompe à chaleur sert à chauffer.
- Dans une voiture électrique, en l'absence de moteur thermique, il y a deux manières de chauffer l'habitacle : résistance électrique ou pompe à chaleur. Le gros avantage de cette dernière est qu'elle a un "rendement" compris entre 3 et 4 : pour produire 3 ou 4 kWh de chaleur, la pompe n'aura besoin que d'1 kWh (qu'elle puisera dans la batterie te traction).
La résistance devra puiser les 3 à 4 kWh dans la batterie. Pas cool (normal, c'est chaud :crazy:). Pour info il existe au moins un véhicule qui chauffe l'habitacle par une résistance (via un circuit d'eau) : l'Outlander PHEV, version haute Instyle. Le fait que Mitsu n'ait pas adopté la pompe à chaleur est un mystère pour moi. Peut-être une question d'efficacité et de coût, sachant qu'il y a toujours le thermique pour les longs trajets ?
- La pompe à chaleur d'un VH électrique est réversible, c'est pratique pour fournir du froid dans l'habitacle quand il fait chaud dehors. C'est alors une clim tout à fait classique, avec toujours un rendement thermique compris entre 3 et 4...
Je ne vois aucune raison pour que la pompe à chaleur de VH électrique consomme moins qu'une clim classique de VH thermique ou hybride quand elle produit du froid ... mais si on me dit que si, et qu'on m'explique pourquoi, je suis curieux de savoir ;)
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 15:19:34
Ça n'empêche pas leur foi en l'électrique et de louer un diesel en vacances. Leur but : ne rien dépenser à la pompe essence. L'électricité....
Posté par: Grigou le 28 juin 2015 à 15:30:28
Posté par: Xelere jaques le 28 juin 2015 à 15:53:32
Comme la perte de 10% d'efficacité de la batterie en moins quand il fait en dessous de 0°c....
heu , tu veux dire 50% de perte !
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 16:47:41
Pour la pompe à chaleur, en fait je suis surpris de son manque de rendement, c'est tout.
Mes collègues gardent leur doudoune et leurs gants l'hiver le matin pour être sur de rentrer le soir si les prises sont occupées au boulot.
Ils roulent vitres ouvertes en ce moment....
C'est exactement le même souci avec la vitesse. Rouler à 130kl/h est quasi impossible pour l'autonomie, ils privilégient le 90 et le 110 max, c'est comme ça.
Posté par: Grigou le 28 juin 2015 à 17:01:40
50% je pense pas!
Pour la pompe à chaleur, en fait je suis surpris de son manque de rendement, c'est tout.
Mes collègues gardent leur doudoune et leurs gants l'hiver le matin pour être sur de rentrer le soir si les prises sont occupées au boulot.
Ils roulent vitres ouvertes en ce moment....
C'est exactement le même souci avec la vitesse. Rouler à 130kl/h est quasi impossible pour l'autonomie, ils privilégient le 90 et le 110 max, c'est comme ça.
Tu as bien résumé tous les problèmes de la voiture électrique : leur autonomie officielle affichée est illusoire, à moins de rouler sur un parcours "idéal" (fluide et lent), et sans chauffage ni clim. Et c'est vrai également pour Tesla. Qui connaît l'autonomie d'une Tesla "de base" qui roule à 130 réels avec la clim ?
Posté par: AC le 28 juin 2015 à 17:18:24
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 17:19:23
Posté par: phil le 28 juin 2015 à 17:21:45
Donc oui une électrique pure reste handicapante pour l'autonomie réelle maxi ,mais concretement sur un usage boulot/dodo que ce soit en hiver avec chauffage ( j'ai exprès demandé , non on ce les gèles pas en hiver !) ou été avec clim il n'y a pas de catastrophe en matière d'autonomie .
Je crois qu'il faut aussi que certains apprennent a comprendre le fonctionnement normal d'un véhicule avant de déblatérer des idées toutes faites !!
On est clairement dans l'opposé de ceux qui prétendent qu'une clim de 3kw n'augmente pas la consommation en été ! l'energie étant comme par hasard produite grâce au vent sans doute a ce moment la !!
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 17:26:44
Posté par: phil le 28 juin 2015 à 17:29:43
Je parlais de 10% de perte d'autonomie, déjà faible et toi tu parles de catastrophe. Décidément tu ne places pas le niveau catastrophe au même niveau que moi.
Ben 10% c'est rien mais d'un autre coté tu dis que les collegues a cause de ça se geler en hiver et n'utilise pas la clim en été !! Faudrait savoir alors ?
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 17:35:13
Quand à tes connaissances qui roulent à 130 km/h en Zoé, ils doivent perdent 50 % de leur autonomie par rapport à une conduite coulée à 90km/h. On l'accepte ou pas.
Posté par: Chrisfer le 28 juin 2015 à 17:37:12
A 130km/h le moteur doit fournir environ 30ch, soit 22kW, à 130km/h la clim engendre une surconsommation de moins de 5%.
A l'arrêt dans les embouteillage le calcul se complique et la variation peut être plus importante au km (mais pas à l'heure)...
Posté par: Grigou le 28 juin 2015 à 17:42:56
Je veux bien une explication sur le rendement de 3 à 4, car je n'ai jamais compris comment cela pouvait être possible.
Ce serait un peu long ... et même impossible pour moi sans une pénible révision car j'ai oublié les bases physico-mathématiques qui me permettraient de l'expliquer (O vieillesse ennemie :'()
Mais je te fais confiance pour trouver de la littérature abondante sur le sujet ;)
J'ai vu ça : http://www.energieplus-lesite.be/index.php?id=11022 (http://www.energieplus-lesite.be/index.php?id=11022)
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 17:45:26
Posté par: Grigou le 28 juin 2015 à 18:13:26
D'ailleurs le vrai terme est "coefficient d'efficacité" ou qq chose du genre.
Pourquoi ce n'est pas un rendement ? Parce qu'on ne produit pas de l'énergie, on se contente de la "déplacer" entre un milieu (l'air extérieur par exemple) et un autre (l'intérieur d'une voiture par ex.). D'où le terme "pompe à chaleur", d'ailleurs.
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2015 à 18:21:47
Posté par: enilessouM le 28 juin 2015 à 18:35:05
J'ai pas non plus envie de vous faire un cours de thermo dynamique! Je suis plus dans la cryogénie maintenant les rendements difficiles à obtenir....
La cryogénie ça le laisse froid :crazy: mais pas de glace non plus, je voudrais pas que ça gèle nos relations.
Donc ce serait un bien maigre palliatif par rapport à une clim.
Et à l'efficacité toute relative :-\
Posté par: phil le 28 juin 2015 à 21:40:33
Posté par: Grigou le 28 juin 2015 à 23:44:24
C'est presque une clim classique en fait (puisque non réversible).
Bref, chacun sa définition de la notion de classique ;)
Et surtout, c'est un contresens de définir la pompe à chaleur sur la base de son mode d'entraînement... Une pompe à chaleur pourrait parfaitement être entraînée par le moteur thermique !
Posté par: Harry le 29 juin 2015 à 11:44:55
Mes collègues gardent leur doudoune et leurs gants l'hiver le matin pour être sur de rentrer le soir si les prises sont occupées au boulot.
Ils roulent vitres ouvertes en ce moment....
C'est exactement le même souci avec la vitesse. Rouler à 130kl/h est quasi impossible pour l'autonomie, ils privilégient le 90 et le 110 max, c'est comme ça.
ça donne vachement envie d'avoir une voiture électrique !! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2015 à 12:30:19
Posté par: phil le 29 juin 2015 à 12:41:30
Ils sont tous mécontent de la climatisation réversible.
Quand à tes connaissances qui roulent à 130 km/h en Zoé, ils doivent perdent 50 % de leur autonomie par rapport à une conduite coulée à 90km/h. On l'accepte ou pas.
Mes connaissances roulent peu a 130 simplement...donc l'mpact sur l'autonomie est faible. Sinon oui il est evident qu'une electrique y laisse bcp d'autonomie surtout qu-une Zoe n'est pas vraiment faite pour depasser les 120 en fait.
Seule la Tesla peut faire 400 km d'autoroute a 120 de moyenne.
Posté par: Harry le 29 juin 2015 à 12:59:24
Certains ont la foi en l'électrique! Et ne souhaitent pas revenir en arrière.
Garder ma doudoune et mes gants pour conduire l'hiver, rouler toutes vitres ouvertes pour ne pas avoir chaud l'été........non, moi c'est pareil, je ne souhaite pas revenir en arrière :P ;)
Posté par: enilessouM le 29 juin 2015 à 13:32:03
Garder ma doudoune et mes gants pour conduire l'hiver, rouler toutes vitres ouvertes pour ne pas avoir chaud l'été........non, moi c'est pareil, je ne souhaite pas revenir en arrière :P ;)
C'est dommage, je suis sûr que tu es fait pour la doudoune sans les gants pour conduire l'hiver voir photo ci dessous.
Bon t'as clairement l'air de te les geler mais tu sais rester classe O0
Posté par: Uranus le 29 juin 2015 à 16:12:35
Mes connaissances roulent peu a 130 simplement...donc l'mpact sur l'autonomie est faible. Sinon oui il est evident qu'une electrique y laisse bcp d'autonomie surtout qu-une Zoe n'est pas vraiment faite pour depasser les 120 en fait.La Leaf est donnée pour 144 km/h et le E-NV200 pour 125 Km/h, avec 170 km d'autonomie pour ce dernier.
Seule la Tesla peut faire 400 km d'autoroute a 120 de moyenne.
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2015 à 16:18:39
Posté par: Uranus le 29 juin 2015 à 17:14:28
170 km en conduite coulée!
Comme la mienne.
Posté par: stratus le 29 juin 2015 à 17:18:24
Garder ma doudoune et mes gants pour conduire l'hiver, rouler toutes vitres ouvertes pour ne pas avoir chaud l'été........non, moi c'est pareil, je ne souhaite pas revenir en arrière :P ;)
Quand il n'y aura plus de pétrole, toi-même ou tes descendants seront bien obligés de faire qq sacrifices. :)
En espérant que la planète que nous leur lèguerons sera encore vivable.
Posté par: Harry le 29 juin 2015 à 18:01:19
Quand il n'y aura plus de pétrole, toi-même ou tes descendants seront bien obligés de faire qq sacrifices. :)
En espérant que la planète que nous leur lèguerons sera encore vivable.
D'ici là j'espère bien qu'on aura amélioré l'autonomie des VE ou qu'une autre technologie aura été adoptée, comme la PAC par exemple :)
Posté par: stratus le 29 juin 2015 à 18:06:04
D'ici là j'espère bien qu'on aura amélioré l'autonomie des VE ou qu'une autre technologie aura été adoptée, comme la PAC par exemple :)
J'espère aussi!!
Mais il y a de fortes chances que l'automobile telle que nous la connaissons aujourd'hui n'existe plus. Peu à peu les voitures autonomes se généraliseront, les gens ne sauront plus conduire, ne seront plus propriétaires de leur moyen de locomotion. Tout sera partagé!
On peut s'en réjouir...
... ou pas. ::)
Posté par: Harry le 29 juin 2015 à 19:04:17
J'espère aussi!!
Mais il y a de fortes chances que l'automobile telle que nous la connaissons aujourd'hui n'existe plus. Peu à peu les voitures autonomes se généraliseront, les gens ne sauront plus conduire, ne seront plus propriétaires de leur moyen de locomotion. Tout sera partagé!
On peut s'en réjouir...
... ou pas. ::)
Tout comme le VH électrique, les voitures autonomes et le partage ne seront que des possibilités parmi d'autres mais ne répondront certainement pas aux besoins et/ou envies de tous.
Posté par: phil le 29 juin 2015 à 19:20:28
Posté par: Grigou le 29 juin 2015 à 20:00:59
Dans 50 ans tu sera plus la...donc difficile de dire ce que l'automobile sera alors devenue!
Tu es un grand optimiste, toi ! :buck2:
... pour les autres :-X
Posté par: Grigou le 29 juin 2015 à 20:16:52
J'espère aussi!!
Mais il y a de fortes chances que l'automobile telle que nous la connaissons aujourd'hui n'existe plus. Peu à peu les voitures autonomes se généraliseront, les gens ne sauront plus conduire, ne seront plus propriétaires de leur moyen de locomotion. Tout sera partagé!
On peut s'en réjouir...
... ou pas. ::)
Il y a 50 ans sortait la Renault 16. Son originalité était qu'il s'agissait de la première berline familiale dotée d'un hayon.
Electronique mise à part, elle n'était pas fondamentalement différente des voitures actuelles.
Je ne pense pas qu'il y aura plus de différence entre les voitures de 2015 et celles de 2065, qu'entre la R16 et la Laguna.
Par exemple, le partage restera un marché de niche, de même que l'existence de loueurs de voiture n'empêche guère de posséder sa propre voiture.
On verra ! Si j'arrive à 110 ans, n'en déplaise à phil qui lui aura passé l'arme à gauche, bien entendu >:D
Posté par: Uranus le 29 juin 2015 à 20:23:36
Il n'y avait aucune version Diesel pour la R16! >:D
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2015 à 20:26:35
Posté par: stratus le 29 juin 2015 à 20:52:23
J'espère être encore là.
Mais je pense sincèrement que dans moins de temps que ça, les voitures rouleront toutes seules, et c'est avec regret que je le dis.
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2015 à 21:09:06
Posté par: CRV-ma le 29 juin 2015 à 21:15:05
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2015 à 21:30:38
Le changement s'opérera, c'est inévitable.
Posté par: Uranus le 29 juin 2015 à 22:03:48
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2015 à 22:16:40
Posté par: haga le 29 juin 2015 à 22:43:31
Il n'y aura peut être plus rien à bouffer non plus.
Sa c'est pas faux, vu la démographie de certains continent, la planète ne pourra subvenir au besoin de tous :crazy:
Nous serons 10 milliards en 2065 : http://www.terraeco.net/spip.php?id_article=2039&page=commentaires (http://www.terraeco.net/spip.php?id_article=2039&page=commentaires)
Posté par: phil le 29 juin 2015 à 22:48:01
Posté par: phil le 29 juin 2015 à 22:51:04
On verra ! Si j'arrive à 110 ans, n'en déplaise à phil qui lui aura passé l'arme à gauche, bien entendu >:D
C'est sur et heureusement pour la planète ! La moyenne pour les hommes étant de 78 ans en projection sur 30 ans selon les société de pharmacopées ( qui calculent large car il s'agit de leur business, l'entretien le plus longtemps possible des "vieux" !).
Posté par: Lio66 le 29 juin 2015 à 23:31:45
Posté par: Harry le 29 juin 2015 à 23:45:23
Le plaisir de conduire disparaîtra ! Est ce que les jeunes tous uberisés aimeront l'automobile? Pas sûr.
Il y aura toujours des amateurs d'automobile, comme il y en a toujours eu ;)
Posté par: Harry le 29 juin 2015 à 23:46:29
Dans 50 ans; il n'y aura plus de pétrole !!!
C'est déjà ce qu'on disait il y a 40 ans ^-^
Posté par: enilessouM le 30 juin 2015 à 00:44:24
Qui plus est elle a la suprême élégance d'être particulièrement frugale.
Ainsi sur 60000 km sa consommation moyenne se situe à 5,4 L/100.
Avec même un "record" à 4,2 L/100 sur un plein complet et à l'opposé un "extreme" à 6,5 L/100.
Posté par: CRV-ma le 30 juin 2015 à 01:01:38
Je comprends pourquoi il roulait avec les 4 fenêtres ouvertes avec cette canicule.
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 07:35:24
Il y en aura peut être encore un peu! Pour qui et à quel prix?
Si tu triplais le prix du carburant, certains comportements automobiles changeraient, la compétition automobile interdite (pas prioritaire)...
D'ici là, nous pouvons rêver à d'autres technos mais qui rendront l'objet différent et peut être moins passionnant...
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 09:21:46
Du pétrole on disait dèja ça à 40 ans, Oui!
Il y en aura peut être encore un peu! Pour qui et à quel prix?
Si tu triplais le prix du carburant, certains comportements automobiles changeraient, la compétition automobile interdite (pas prioritaire)...
D'ici là, nous pouvons rêver à d'autres technos mais qui rendront l'objet différent et peut être moins passionnant...
Heu, non, moi je n'en rêve pas spécialement ;)
Posté par: Uranus le 30 juin 2015 à 10:03:15
Rassurez vous il y aura quand même à bouffer, mais... Ce ne sera pas bon.
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2015 à 10:06:04
Plus de mort à cause d'une Volvo en 2020 ( objectif ambitieux).
Posté par: Harry le 30 juin 2015 à 10:13:07
On disait aussi qu'on aurait des voitures volantes.
Rassurez vous il y aura quand même à bouffer, mais... Ce ne sera pas bon.
Y'en a certainement qui en rêvaient, comme certains rêvent aujourd'hui de voitures autonomes ::).....ce sont des défis technologiques passionnants pour les ingénieurs, mais entre le test grandeur nature et la commercialisation en masse il y a souvent un très grand pas.....qui peut être infranchissable.
Posté par: enilessouM le 30 juin 2015 à 10:43:08
J'ai croisé vers midi une Lexus CT200h hybride immatriculée en France.
Je comprends pourquoi il roulait avec les 4 fenêtres ouvertes avec cette canicule.
C'était mon cas hier.
À 18h en partant du travail un joli 38° s'affichait.
4 vitres ouvertes et grâce aux déflecteurs, air sans courant d'air.
En roulant la température est redescendue à 33°, ah on respire mieux!
La conso instantanée donnée pour 4,9 L/100.
J'use avec parcimonie de la clim par habitude et non par quelconque souci d'économie.
Posté par: enilessouM le 06 juillet 2015 à 17:13:30
Et remis 34 litres de Sp 95 E 10.
Les images parlent d'elles mêmes.
Posté par: stratus le 06 juillet 2015 à 17:54:49
L'Insight est à 5.3L/100 de moyenne sur Spritmonitor. Tu fais donc mieux que la moyenne des utilisateurs, en ce moment du moins.
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 18:00:39
Posté par: enilessouM le 06 juillet 2015 à 18:05:31
Tu aimes bien racler les fonds de réservoir!
Oui et non.
Oui parce que réserve allumée depuis le kilomètre 651.
Non parce que 5 L/100 odb quand tu as parcouru 689 km, ça te laisse environ 100 bornes de rab ;)
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 18:08:12
Posté par: enilessouM le 06 juillet 2015 à 18:18:58
Pourquoi il indique 23 km d'autonomie (et tu me dis 100 km)? Tu as conduit les tout derniers km pied dans la planche.
Quand la réserve s'est allumée le kilométrage indiquait 61 km restant.
Mais connaissant la "bête", je sais qu'il me restait de quoi faire environ 100 km quand j'ai refait le plein.
Enfin je le sais...je le suppute et le subodore.
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 18:22:49
Tu peux te permettre d'attaquer la réserve.
Posté par: CRV-ma le 06 juillet 2015 à 19:19:18
Posté par: Uranus le 06 juillet 2015 à 19:24:05
Posté par: CRV-ma le 06 juillet 2015 à 19:30:20
Lorsque l'alerte carburant s'allume, il reste environ 5l dans le réservoir.je ne pense pas qu'on puisse rouler 100 km avec !
Posté par: Uranus le 06 juillet 2015 à 19:37:36
je ne pense pas qu'on puisse rouler 100 km avec !Sans problème pour ma part.
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 19:38:28
Posté par: Xelere jaques le 06 juillet 2015 à 19:42:18
On y arriveSans problème pour ma part.
Perso , 117 km depuis l'alerte niveau carburant faible jusqu'au remplissage ;)
J'avoue avoir eut un joker ( un bidon de 5L dans le coffre )
Posté par: Droopy le 06 juillet 2015 à 20:45:13
Lorsque l'alerte carburant s'allume, il reste environ 5l dans le réservoir.Tu peut doubler..
Posté par: zouzou60 le 06 juillet 2015 à 21:27:34
Posté par: Uranus le 06 juillet 2015 à 22:02:51
Tu peut doubler..Çà m'étonnerais, sur la Jazz peut être mais avec l'Insight, je n'ai jamais remis moins de 34 l à l'allumage du voyant.
Et rarement plus de 38L au maximum.
Posté par: enilessouM le 08 juillet 2015 à 09:18:29
je ne pense pas qu'on puisse rouler 100 km avec !
Avec un CRV diesel je ne m'y amuserai pas, trop peur de détériorer la rampe commune ou un truc du genre sensible aux dépots.
Avec l'Insight et connaissant le "principe" de précaution typique Honda, genre autonomie affichée de 60 km pour environ 150 réels...
Je ne suis pas du genre à pousser pour vérifier quelque théorie fumeuse mais je ne m'affole pas.
Çà m'étonnerais, sur la Jazz peut être mais avec l'Insight, je n'ai jamais remis moins de 34 l à l'allumage du voyant.
Et rarement plus de 38L au maximum.
33 litres au mini pour moi et 38 au max
Posté par: Droopy le 08 juillet 2015 à 14:22:23
Perso , 117 km depuis l'alerte niveau carburant faible jusqu'au remplissage ;)Ce qui correspond à ce que je dis plus bas
J'avoue avoir eut un joker ( un bidon de 5L dans le coffre )
Sur mon dernier grand trajet j ai fait 80 kms après le voyant et il restait
10 l ..... Donc de la marge.
Edit : correction faute frappe (tablette ? :coolsmiley:, ;D)
Posté par: Flo le 10 juillet 2015 à 09:09:10
5.15 L réel pour 4,9L affichés sur les trajets habituels plus pas mal de trajets de "merd..." avec de la ville/rocade urbaine.
Et grosse chaleur et clim allumé quasi tout le temps.
Contrairement à ce que j'ai pu lire la clim est très efficace, silencieuse (ça fait partie du confort ;-), et y'a pas de dual zone qui sersarien ;-).
Flo.
Posté par: Chrisfer le 10 juillet 2015 à 09:17:55
Posté par: Harry le 10 juillet 2015 à 09:19:48
Contrairement à ce que j'ai pu lire la clim est très efficace, silencieuse (ça fait partie du confort ;-), et y'a pas de dual zone qui sersarien ;-).
Flo.
Chez moi le Dual Zone est très utile, il est rare que ma femme règle son côté sur la même température que moi ;)
Posté par: stratus le 10 juillet 2015 à 09:40:10
Bonjour,
5.15 L réel pour 4,9L affichés sur les trajets habituels plus pas mal de trajets de "merd..." avec de la ville/rocade urbaine.
Et grosse chaleur et clim allumé quasi tout le temps.
Contrairement à ce que j'ai pu lire la clim est très efficace, silencieuse (ça fait partie du confort ;-), et y'a pas de dual zone qui sersarien ;-).
Flo.
Satisfait de tes consommations alors?? ;)
Posté par: enilessouM le 10 juillet 2015 à 16:44:41
Avec 50% d'E85 ?
Qui sait...
La révision lui a fait du bien surtout.
Posté par: Uranus le 10 juillet 2015 à 17:01:47
Qui sait...
La révision lui a fait du bien surtout.
Je crois que c'est plutôt les températures élevées en ce moment, le moteur chauffe plus vite.
Pour ma part l'ODB ne s'est toujours pas manifesté après 22000km et la conso oscille entre 3,9 et 4l/100.
Posté par: enilessouM le 10 juillet 2015 à 17:46:42
Je crois que c'est plutôt les températures élevées en ce moment, le moteur chauffe plus vite.
Oui, ça aussi ;)
Citer
Pour ma part l'ODB ne s'est toujours pas manifesté après 22000km et la conso oscille entre 3,9 et 4l/100.
:o O0
Posté par: CRV-ma le 11 juillet 2015 à 16:41:02
Avec un CRV diesel je ne m'y amuserai pas, trop peur de détériorer la rampe commune ou un truc du genre sensible aux dépots.Tu veux dire que les dépôts du fond de réservoirs ne sont pas nuisible au moteur essence ? :o
...
Posté par: zouzou60 le 11 juillet 2015 à 16:45:02
Les motos vont sur la réserve, les tondeuses aussi....un camion c'est plus rare!
Posté par: enilessouM le 11 juillet 2015 à 16:55:35
Tu veux dire que les dépôts du fond de réservoirs ne sont pas nuisible au moteur essence ? :o
Oh si certainement.
Mais moins.
Disons que "taper" un peu dans la réserve me fait moins peur que de mettre de l'éthanol.
Ceci dit sans viser personne, il va de soi.
Sur ce plein, je ne vais faire que du parcours urbain, en D + ECON.
Sur les 275 premiers kilomètres la moyenne Odb se situe à 5,5 L/100.
Tout cela histoire de démontrer que l'Insight ne consomme pas moins en ville mais bien sur route ou autoroute.
Posté par: stratus le 11 juillet 2015 à 17:00:25
Dans l'absolu une telle consommation demeure très faible :).
Posté par: CRV-ma le 11 juillet 2015 à 17:10:34
Je me suis tjrs posé la question de rouler avec le réservoir quasi-plein en ville ?!? >:(
Mais ce qu'on néglige, c'est que étant donné la masse volumique du diesel = 0.833 kg/l. Cela donne 50 kg de plus (le plein), et trimbaler toujours 25 kg ( la moitié) au cours de ces déplacement ???
Donc, il doit y avoir un compromis entre les deux, non ?
Posté par: Xelere jaques le 11 juillet 2015 à 17:12:25
Et ça fait des années , depuis l'injection , il y a une pompe qui passe son temps a pomper (logique) l'essence , bien plus qu'il n'en faut au moteur.
Et donc , c'est brassé et filtré en permanence ! ;)
Posté par: enilessouM le 11 juillet 2015 à 17:22:08
Parce que tu connais beaucoup de familiales compactes, en essence et BVA qui font du 5.5L/100 en ville, Mouss'???
Dans l'absolu une telle consommation demeure très faible :).
Non ;)
Mais c'est sur route que je m'amuse le plus ;D
Posté par: enilessouM le 11 juillet 2015 à 17:27:06
@Mouss
Je me suis tjrs posé la question de rouler avec le réservoir quasi-plein en ville ?!? >:(
Mais ce qu'on néglige, c'est que étant donné la masse volumique du diesel = 0.833 kg/l. Cela donne 50 kg de plus (le plein), et trimbaler toujours 25 kg ( la moitié) au cours de ces déplacement ???
Donc, il doit y avoir un compromis entre les deux, non ?
Sûrement oui :)
La prochaine fois je fais 20 L de plein, je "tape" dans la réserve et je remets 20 litres.
Je vais faire du 3 L/100 en ville :angel:
Posté par: Grigou le 11 juillet 2015 à 21:02:15
Chez moi le Dual Zone est très utile, il est rare que ma femme règle son côté sur la même température que moi ;)
+1
Et j'apprécierais une clim dual zone à la maison aussi ;D
Posté par: zouzou60 le 11 juillet 2015 à 21:15:22
Le classique la femme a froid, l'homme à chaud en voiture... et à la maison.
Mercedes-Benz fait une quadri zone! Et le coffre?
Posté par: Flo le 11 juillet 2015 à 22:29:48
Consommation à 100% sp95 sur cette consommation.
Le dual zone autant sur certains véhicules ça va mais très souvent c est plus gadget ne trouve...
Dernier plein pour long trajet avec 20l d éthanol. Je verrai la conso. Mais comme c est très vallonné difficile de comparer.
Flo.
Posté par: enilessouM le 18 juillet 2015 à 21:18:14
5,4 L/100 Odb.
Circuit exclusivement urbain en D + Econ.
Puis sur le nouveau plein, 194 kilomètres aller / retour Toulouse / Saint Gaudens par l'autoroute 130* de moyenne et 4,5 L/100 :love:
*120/125 km/h aller
130/135 km/h retour
(compteur)
Posté par: Grigou le 18 juillet 2015 à 23:14:30
.... 130 de moyenne et 4,5 L/100 :love:
Heu ? :idiot2:
On ne peut pas laisser passer ça, quand-même ! :o
Pour faire 130 de moyenne, tu roulais à quelle vitesse de croisière, au compteur ? 140 ?
Quoi qu'il en soit c'est impossible de consommer 4,5 L/100 à 130 de moyenne, donc il faut vérifier :
- ta montre
- ton compteur kilométrique
- ton OdB
- ton compteur de vitesse (juste accessoirement, car ce n'est pas lui qui t'a permis de dire "j'ai fait 130 de moyenne")
Posté par: enilessouM le 18 juillet 2015 à 23:20:09
Posté par: Harry le 18 juillet 2015 à 23:24:01
120 / 125 km/h aller et 130 / 135 retour.
Ce n'est donc pas vraiment du 130 de moyenne, ça ;).....d'autant plus que ce sont des vitesses compteur, non ?
Posté par: CRV-ma le 18 juillet 2015 à 23:28:03
:o
Posté par: zouzou60 le 18 juillet 2015 à 23:50:05
Posté par: enilessouM le 19 juillet 2015 à 11:22:38
J'ai toujours fait ainsi et je continuerai à faire ainsi.
Pour ce qui est de la conso donnée par l'Odb en revanche, je la compare en refaisant le nouveau plein.
En prenant en compte la quantité de carburant que je remets, divisée par le kilométrage et enfin je multiplie le résultat par cent.
Tout ceci fait à l'arrêt.
Tout cela pour écrire que tout un tas de cadrans en plus pour lire la conso instantanée, la vitesse réelle, la vitesse gps...
C'est bien sympa tout ça mais moi je conduis une voiture,
Tous ces trucs qui se rajoutent...cela n'est ni pour favoriser mon plaisir au volant, ni ma concentration.
Si c'est en série OK, J'imagine que cela a été étudié pour me convenir et si cela ne me convenait pas je ne prenais pas ce VH.
Mais aller m'emmerder avec un tas de bidules non merci.
A la base je conduis une voiture. ;)
Posté par: zouzou60 le 19 juillet 2015 à 11:33:35
Je roule au GPS pour rouler plus vite, moins bien c'est vrai!
Posté par: Harry le 19 juillet 2015 à 14:37:00
Posté par: Grigou le 19 juillet 2015 à 18:08:23
A la base c'est le 130 km/h de moyenne avec une conso de 4,5 l/100 km qui nous a surpris....raison pour laquelle nous avons essayé de comprendre comment ces chiffres avaient été obtenus ;)
Ni plus, ni moins ;)
En fait c'est le terme "à 130 de moyenne" qui n'allait pas ...
Après, conduire au compteur, c'est ce que je fais aussi... tout en sachant qu'il ment, l'important étant de savoir de combien (+ 5 km/h à 130 réel pour l'actuel).
Et désormais je détermine ma consommation avec l'OdB, car il ne ment pas (contrairement à celui de l'Auris HSD qui était aussi menteur que le compteur de vitesse (+ 0,4 à + 0,5 L/100 et 10 km/h d'écart à 130 soit 140 affiché) et permettait donc d'afficher une "consommation à 130" défiant toute concurrence, y compris sans doute celle de l'Insight).
Posté par: phil le 20 juillet 2015 à 09:53:43
D'ailleurs entre la P+ et la Jazz il faut toujours que je me mefie vue qu'avec la premiere je peux etre à 60 compteur en ville sans risquer mon permis mais qu'avec la Jazz le 60 compteur est "mortel" ( 59 mesuré d'apres mon radar indicateur étalon du village...54 avec la P+ !!).
Posté par: Lio66 le 20 juillet 2015 à 10:35:42
Posté par: phil le 20 juillet 2015 à 10:43:41
Les radars avec affichage des vitesses surestiment : ils donnent une vitesse de type "compteur"
Je ne sais pas comment c'est en Belgique , mais par chez nous c'est en fait du n'importe quoi puisque certains donnent une vitesse tres exagérée genre compteur Toyota >:D....d'autres sont parfois meme legerement negatif :uglystupid: !! Celui qui me sert d'etalon est juste , car verifié avec GPS et meme un compteur de velo ( !) parfaitement etalonné. Et de toute facon pour la Jazz hybride les rare mags qui verifient l'etalonnage ( Km77, TCS par exemple) ont confirmé eux aussi . Et comme dit entre P+ ,tres optimiste et Jazz la difference la encore " confirme "la quasi exactitude du compteur de la Honda ( à 1 kmh pres)
Posté par: Chrisfer le 20 juillet 2015 à 12:04:29
Posté par: stratus le 20 juillet 2015 à 17:23:18
Je ne sais pas si c'est grâce à ça, mais en 15 ans de conduite, je n'ai pas encore eu de PV.
Posté par: viggen le 20 juillet 2015 à 20:36:42
Sinon pour la vitesse compteur....Je ne connais pas l'etalonnage de l'insight...mais la Jazz Hybride à 130 compteur est à 128-129 GPS !!
D'ailleurs entre la P+ et la Jazz il faut toujours que je me mefie vue qu'avec la premiere je peux etre à 60 compteur en ville sans risquer mon permis mais qu'avec la Jazz le 60 compteur est "mortel" ( 59 mesuré d'apres mon radar indicateur étalon du village...54 avec la P+ !!).
J'ai exactement la même précision sur ma Jazz Hybrid et l'écart était le même avec mon ex-RX (GPS Tomtom).
Pour l'anecdote ma vénérable Civic EC9 est aussi trës précise. Ça doit ėtre une Philosophie chez Honda, ce qui impose en effet de rester vigilant.
Posté par: Lio66 le 20 juillet 2015 à 20:39:35
J'ai entre 4 et 6-7 km/h de surestimation du tachymètre de mon CR-V 2 par rapport à la vitesse réelle GPS (entre 100-110 et 190) ;)
Posté par: Harry le 20 juillet 2015 à 20:57:08
Constante ... :idiot2:
J'ai entre 4 et 6-7 km/h de surestimation du tachymètre de mon CR-V 2 par rapport à la vitesse réelle GPS (entre 100-110 et 190) ;)
L'écart entre vitesse lue et vitesse réelle a effectivement tendance a augmenter :)
Posté par: zouzou60 le 20 juillet 2015 à 21:07:20
Posté par: Grigou le 20 juillet 2015 à 22:05:02
Certains toyotistes comme stratus trouvent que c'est une qualité, j'ai tendance à trouver que c'est un défaut (dont on s'accommode parfaitement ceci dit).
Mais je trouve juste cette politique d'erreur d'environ 10 km/h du compteur, associée à une mesure de consommation fausse de - 7%, un peu malhonnête, car sans doute destinée à faire croire qu'une Toyota consomme très peu à une vitesse donnée.
Donc vive Honda sur ces aspects ;)
Posté par: enilessouM le 22 juillet 2015 à 08:26:23
450 km parcourus pour l'instant.
Posté par: Xelere jaques le 28 juillet 2015 à 14:29:30
Posté par: CRV-ma le 28 juillet 2015 à 15:37:32
Sauf que, je ne comprends comment on peut avoir une conso moindre avec un moteur hybridé certes, mais ayant une seule source d'énergie, ' le moteur Thermic '.
Vous pouvez multiplier les moteurs ( électrique, hydrogéné, magnétique); mais c'est toujours le thermic qui est le patron, qui délivre l'énergie sous des formes transformée par la suite.
A mon avis, l'hybridié, c'est du marketing, mais il reste un avis.
Même si vous roulez propre, l'autre vous polluera, qu'il soit votre concitoyen, votre voisin ou un pays voisin ...
Posté par: Xelere jaques le 28 juillet 2015 à 16:16:41
Vas-y faire cette conso avec ton diesel qui pue et qui tue nos petits enfants avec ses particules fines cancérigène .
Posté par: eric13290 le 28 juillet 2015 à 16:20:09
Juste pour signaler que je peux avoir les mêmes conso (~ 5l/100) avec mon CR_V mazeuteux et turbo_kompressé.
Sauf que, je ne comprends comment on peut avoir une conso moindre avec un moteur hybridé certes, mais ayant une seule source d'énergie, ' le moteur Thermic '.
Vous pouvez multiplier les moteurs ( électrique, hydrogéné, magnétique); mais c'est toujours le thermic qui est le patron, qui délivre l'énergie sous des formes transformée par la suite.
A mon avis, l'hybridié, c'est du marketing, mais il reste un avis.
Même si vous roulez propre, l'autre vous polluera, qu'il soit votre concitoyen, votre voisin ou un pays voisin ...
Pour consommer moins avec ce genre de voiture il faut faire en sorte de recharger la batterie en descente et au freinage, ainsi l'énergie stockée ne vient pas du réservoir!
C'est comme çà que je fait du 4.7 l/100
Posté par: eric13290 le 28 juillet 2015 à 16:21:31
Juste pour signaler que je peux avoir les mêmes conso (~ 5l/100) avec mon CR_V mazeuteux et turbo_kompressé.
Sauf que, je ne comprends comment on peut avoir une conso moindre avec un moteur hybridé certes, mais ayant une seule source d'énergie, ' le moteur Thermic '.
Vous pouvez multiplier les moteurs ( électrique, hydrogéné, magnétique); mais c'est toujours le thermic qui est le patron, qui délivre l'énergie sous des formes transformée par la suite.
A mon avis, l'hybridié, c'est du marketing, mais il reste un avis.
Même si vous roulez propre, l'autre vous polluera, qu'il soit votre concitoyen, votre voisin ou un pays voisin ...
Pour consommer moins avec ce genre de voiture il faut faire en sorte de recharger la batterie en descente et au freinage, ainsi l'énergie stockée ne vient pas du réservoir!
C'est comme çà que je fait du 4.7 l/100
Posté par: Grigou le 28 juillet 2015 à 17:03:22
Pour consommer moins avec ce genre de voiture il faut faire en sorte de recharger la batterie en descente et au freinage, ainsi l'énergie stockée ne vient pas du réservoir!
C'est comme çà que je fait du 4.7 l/100
C'est bien de re-préciser pourquoi l'hybridation électrique fait consommer moins (à moteurs thermiques égaux), car il est manifeste que certains n'ont toujours pas compris le principe ;)
Posté par: Grigou le 28 juillet 2015 à 17:15:18
Même si vous roulez propre, l'autre vous polluera, qu'il soit votre concitoyen, votre voisin ou un pays voisin ...
C'est le genre de raisonnement qui aide à ne pas avancer, ça ... ::)
C'est pour contrer ce genre de "pensée" que des lois contraignantes sont mises en place, ça permet de pouvoir respirer encore l'air des villes les plus polluées (avec difficultés certes). Imagine qu'aucun texte limitant les émissions polluantes n'existe et que chacun puisse impunément recracher tout ce qu'il veut de son pot d'échappement : tu crois que les villes seraient encore vivables ? :idiot2:
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2015 à 18:14:30
Juste pour signaler que je peux avoir les mêmes conso (~ 5l/100) avec mon CR_V mazeuteux et turbo_kompressé.
Sauf que, je ne comprends comment on peut avoir une conso moindre avec un moteur hybridé certes, mais ayant une seule source d'énergie, ' le moteur Thermic '.
Vous pouvez multiplier les moteurs ( électrique, hydrogéné, magnétique); mais c'est toujours le thermic qui est le patron, qui délivre l'énergie sous des formes transformée par la suite.
A mon avis, l'hybridié, c'est du marketing, mais il reste un avis.
Même si vous roulez propre, l'autre vous polluera, qu'il soit votre concitoyen, votre voisin ou un pays voisin ...
Moi je pense que c'est l'automobile actuelle dans son ensemble qui est du marketing. >:D
Et moi aussi je peux faire faire du ~ 5 L / 100 à l'Insight, mais si ça te dérange pas je vais rester en dessous :2funny:
Bon tout cela pour écrire que j'observe que tu n'est pas indifférent et qui sait intrigué voir intéressé par cette technologie.
Sinon il est probable que tu n'aurais pas ce type de réaction.
Autre chose, même si j'ai une très nette préférence pour les moteurs essence et pour l'hybride, je n'ai rien contre le mazout à condition qu'il soit raisonnable et raisonné tant dans son fonctionnement que dans son usage.
Ce qui n'est malheureusement pas toujours le cas.
Sinon pour le moment j'en suis à 4,7 L/100 sur 550 km.
Posté par: zouzou60 le 28 juillet 2015 à 18:21:49
Et puis, ça pollue mais ça rapporte!
Posté par: Uranus le 28 juillet 2015 à 18:45:21
En conduisant normalement et avec les pneus hiver.
Çà me va comme style de marketing.
Posté par: Harry le 28 juillet 2015 à 19:05:29
Posté par: phil le 28 juillet 2015 à 19:13:42
Ne rien faire n'est pas la solution mais il faut etre conscient que tant que la production mondiale d'energie a base de source fossile ne baisse pas la Terre ne verra aucune amelioration reelle ( et d'aillleurs 2014 fut la plus mauvaise année en terme d'emission de CO2 helas).
Posté par: zouzou60 le 28 juillet 2015 à 19:27:25
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2015 à 19:46:36
On a du 5 litres par là, du 4,7 litre par ici.........si je comprends bien, c'est une bataille de chiffres ::)
Pour l'instant c'est CRVma qui a la plus grosse... :crazy:
...conso
Posté par: zouzou60 le 28 juillet 2015 à 19:48:41
Posté par: CRV-ma le 29 juillet 2015 à 01:25:21
...Oui c'est ça, mon diesel est un Xkalibure$ long de 3000 km ...;
Vas-y faire cette conso avec ton diesel qui pue et qui tue nos petits enfants avec ses particules fines cancérigène .
:uglystupid:
$ https://www.google.com/search?q=Excalibur+Roadster+SSK&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMI-qPDp__-xgIVBDkUCh0GGwMB&biw=1093&bih=522 (https://www.google.com/search?q=Excalibur+Roadster+SSK&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMI-qPDp__-xgIVBDkUCh0GGwMB&biw=1093&bih=522)
Posté par: enilessouM le 01 août 2015 à 17:55:56
Posté par: enilessouM le 19 août 2015 à 00:05:43
180 kilomètres d'autonomie estimée restants pour l'Odb.
85% de route, le reste sur l'A20 à environ 120 compteur.
Posté par: enilessouM le 27 août 2015 à 09:05:22
4,7 L/100 Odb ( 4,72 en réel ).
L'autonomie affichait glorieusement 0 km restants
Posté par: Grigou le 27 août 2015 à 12:26:37
35 litres de E10 remis dans la bonbonne après 740 km parcourus.
4,7 L/100 Odb ( 4,72 en réel ).
L'autonomie affichait glorieusement 0 km restants
Entre le 4,7 et le 4,72 "réel" il y a 15 cl d'écart. Penses-tu que la précision de déclenchement du pistolet de la pompe te permet de faire le plein chaque fois avec 15 cl de précision ? Autrement dit, les 4,72 sont-ils vraiment plus réels qu'un simple 4,7 ?
A voir ...
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2015 à 20:23:12
5,4 L/100.
La réserve juste allumée autonomie restante estimée: 53 km.
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2015 à 20:55:17
Moi, je l'avais sur l'Accord gen7, du coup je pends du sp95 sur la gen8 voir du sp98 si pas de sp95 ( ce dernier devient rare en région parisienne mais faisant mes pleins dans l'Oise, pas de souci).
Posté par: enilessouM le 13 septembre 2015 à 23:31:02
Posté par: zouzou60 le 14 septembre 2015 à 07:45:48
Posté par: enilessouM le 15 septembre 2015 à 22:56:20
Posté par: fabrs le 16 septembre 2015 à 05:58:11
http://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/carburants-station.html (http://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/carburants-station.html)
Posté par: Preludeboy le 31 octobre 2015 à 15:01:58
Pour ma part j'ai eu une Honda Civic Hybrid que j'adorai mais que mon porte-monnai adorait moins ;D en effet ma conso était anormalement élevée (plus de 8L/100 en moyenne essentiellement en conduite ville.)
J'ai depuis opté pour une PRIUS II dont je suis très content mais qui ne vaut pas en terme de qualité, d'élégance, et de bruit thermique (le bruit de la Civic Hybrid était très silencieux en comparaison de la Prius II) ma chère HONDA :'(
J'aimerai revenir chez Honda mais cette fois opter pour l'INSIGHT.
je fais en moyenne 880 kms avec un plein à 60 euros avec ma PII.
Pensez-vous que je pourrai approcher cette conso avec une Insight? (5.3L/100)
Le design extérieur de l'Insight est bien plus réussi je trouve, ainsi que l'intérieur.
Posté par: chtidog le 31 octobre 2015 à 17:09:32
Je possède une insight hybrid depuis 2011, moyenne de consommation: 5,4 L.
Je suis satisfait de mon vehicule, même si j'ai commandé la nouvelle jazz CVT.
Posté par: enilessouM le 31 octobre 2015 à 17:49:12
Bonjour
Pour ma part j'ai eu une Honda Civic Hybrid que j'adorai mais que mon porte-monnai adorait moins ;D en effet ma conso était anormalement élevée (plus de 8L/100 en moyenne essentiellement en conduite ville.)
J'ai depuis opté pour une PRIUS II dont je suis très content mais qui ne vaut pas en terme de qualité, d'élégance, et de bruit thermique (le bruit de la Civic Hybrid était très silencieux en comparaison de la Prius II) ma chère HONDA :'(
J'aimerai revenir chez Honda mais cette fois opter pour l'INSIGHT.
je fais en moyenne 880 kms avec un plein à 60 euros avec ma PII.
Pensez-vous que je pourrai approcher cette conso avec une Insight? (5.3L/100)
Le design extérieur de l'Insight est bien plus réussi je trouve, ainsi que l'intérieur.
Je me souviens de tes mésaventures avec ta Civic Hybrid ;)
Regardé les 224 pages qui suivent, elles te donneront pas mal d'info,
;D
sinon tu regardes ma signature pour commencer...
C'est un bonne voiture la P2, pourquoi t'en séparer?
Posté par: zouzou60 le 31 octobre 2015 à 19:07:41
Posté par: hellric le 01 novembre 2015 à 11:37:27
Pensez-vous que je pourrai approcher cette conso avec une Insight? (5.3L/100)oui ! c'était à peu près ma conso avec la mienne.
Posté par: Preludeboy le 01 novembre 2015 à 14:32:11
@Mouss'light : La P2 est vraiment une bonne auto en matière d'économie (faible consommation) et de fiabilité.
Mais l'intérieur élégant d'une Honda (finitions top, confort), et surtout l'aspect extérieur comptent beaucoup pour moi et je dois dire que là-dessus, la Prius II est loin d'être ce que la Civic Hybrid ou même l'Insight sont.
Il y a également comme je le disai les moteurs thermiques des hybrides Honda qui sont bien plus silencieux que ceux des Toy.
Les gens se sont rués sur les Prius car il est vrai que ces dernières sont très économiques, mais si l'on prend en compte d'autres facteurs, les hybrides de Honda (bien qu'elles ne soient pas des "full" hybrides) sont beaucoup plus sympas.
@zouzou60 : Si je prend une Insight, ce sera en occasion. Par rapport à cela d'ailleurs, la différence est-elle de taille entre la 1ère Insight de 2009 et la 2ème version de 2011?
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2015 à 15:14:24
Posté par: hellric le 01 novembre 2015 à 23:01:02
Posté par: enilessouM le 01 novembre 2015 à 23:32:30
Samjj. J'ai beaucoup aimé mon Insight, mais de là à dire qu'elle a une finition au top, ça me paraît vraiment exagéré.
Pour moi la Civic Hybride est de très loin la mieux finie
Posté par: Uranus le 02 novembre 2015 à 17:09:14
La qualité de fabrication est quand même bonne, au bout de six ans les plastiques vieillissent bien, pas de décoloration ni déformation, il n'y a pas de rossignol, la sellerie est toujours en très bon état sans trace d'usure, tout fonctionne très bien, et a 136000km aucun bruit mécanique nouveau, la voiture fonctionne comme au premier jour sans aucun soucis d'aucune sorte.
En plus les consos annoncées par le constructeur sont celles que j'obtiens en conduite réelle (voire moins), c'est suffisamment rare pour le signaler.
Chez mon concessionnaire, lors du dernier entretien en aout, plus de voiture neuve dans le showroom et pas d'annonce en occasion non plus.
Posté par: viggen le 02 novembre 2015 à 18:45:40
Posté par: Xelere jaques le 02 novembre 2015 à 23:02:16
Posté par: Preludeboy le 05 novembre 2015 à 16:13:00
Oui c'est vrai que la finition de la Civic Hybride est superbe! J'ai eu un pincement au coeur de la vendre à l'époque, d'autant + que j'avais un véhicule rare (du fait de ses mauvais chiffres de vente)
Idem pour l'Insight, qui comme tu dis Xelere Jacques a subi une grosse décote et n'est pas convoité par grand monde (étant donné que beaucoup de gens ignorent même son existence
Posté par: Xelere jaques le 05 novembre 2015 à 16:25:12
(étant donné que beaucoup de gens ignorent même son existence
Oui ça on me l'a fait un paquet de fois : ( ah , tu a acheté une prius , naannn , une honda insight ! )
Posté par: enilessouM le 05 novembre 2015 à 16:50:06
N'empêche la belle quand on l'a, on la garde :D :love:
Posté par: Preludeboy le 10 novembre 2015 à 13:09:21
Au niveau de l'insonorisation à bord, l'Insight est-elle aussi silencieuse que la Civic Hybrid?
(Au niveau de son moteur thermique et de l'isolation/roulement)
@Uranus : Je ne devrais donc pas retomber sur des consos à 8L comme j'avai sur ma Civic :D lol
Posté par: antoinec le 11 novembre 2015 à 12:29:45
Je ne comprends pas quand je vois les chiffres annoncés ici qui sont principalement entre 5 et 6L... Quelqu'un à un avis ?
(Je n'ai pas lu tout le déroulé, désolé mais il y a 250 pages... si qq peut me résumer :) merci)
Posté par: poulou13 le 11 novembre 2015 à 13:15:57
certains conduisent avec des oeufs sous le pied
et d'autres mentent sur leur conso
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2015 à 13:18:09
Entre l'œuf sous le pied et la godasse de plomb, ça peut faire du changement. Quand à mentir sur sa consommation, c'est ridicule !
Posté par: poulou13 le 11 novembre 2015 à 14:07:11
c'est ridiculement bas
je préfère croire Grigou que ce type
d'ailleurs , je le le crois pas , j'ai entièrement confiance en ce qu'il annonce
Posté par: Uranus le 11 novembre 2015 à 14:50:35
Bonjour, je viens de découvrir ce sujet et je suis perplexe, j'ai une insight depuis 2009 et ma consommation n'a JAMAIS été inférieure à 7L avec des pointes à 8 !Sur quels types de parcours?
Je ne comprends pas quand je vois les chiffres annoncés ici qui sont principalement entre 5 et 6L... Quelqu'un à un avis ?
(Je n'ai pas lu tout le déroulé, désolé mais il y a 250 pages... si qq peut me résumer :) merci)
Cà je n'en sais rien, c'est un niveau de conso que mon véhicule n'a jamais atteint même en faisant de l'autoroute, (dans le respect des limitations de vitesse).
@Uranus : Je ne devrais donc pas retomber sur des consos à 8L comme j'avai sur ma Civic :D lol
Posté par: Xelere jaques le 11 novembre 2015 à 17:16:25
Bonjour, je viens de découvrir ce sujet et je suis perplexe, j'ai une insight depuis 2009 et ma consommation n'a JAMAIS été inférieure à 7L avec des pointes à 8 !
Je ne comprends pas quand je vois les chiffres annoncés ici qui sont principalement entre 5 et 6L... Quelqu'un à un avis ?
(Je n'ai pas lu tout le déroulé, désolé mais il y a 250 pages... si qq peut me résumer :) merci)
:uglystupid:
Meme en faisant exprès je n'arrive pas a dépasser 6L/100
Mon record en employant toutes les techniques et astuces pour y arriver fut 3,7/100 sur 25 km ( voie rapide a 65km/H de moyenne )
Posté par: CRV-ma le 11 novembre 2015 à 17:46:59
tu dois conduire normalementMouss doit avoir des relations avec VW >:(
certains conduisent avec des oeufs sous le pied
et d'autres mentent sur leur conso
Posté par: Chrisfer le 11 novembre 2015 à 18:12:15
tu dois conduire normalement:(
certains conduisent avec des oeufs sous le pied
et d'autres mentent sur leur conso
Pour ma part avec l'insight en roulant "normalement", un peu de ville de route et d'autoroute, le tout vallonné, je suis en dessous de 6L/100km.
Même en roulant "fort" en ville et route je n'ai jamais dépassé 7l, et sur autoroute il faut aller au delà de 140km/h pour dépasser 7l...
Posté par: enilessouM le 12 novembre 2015 à 00:20:41
Mouss doit avoir des relations avec VW >:(
Je suis a 6,3 L/100 sur les 75 premiers kilomètres de ce plein :2funny:
En D sans Econ.
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2015 à 09:27:44
Je suis a 6,3 L/100 sur les 75 premiers kilomètres de ce plein :2funny:Je suis à 6.9 l/100 en ville et sans Eco et sans l'électric. O0
En D sans Econ.
Posté par: Preludeboy le 12 novembre 2015 à 11:30:47
Vous savez quoi?
Je pense qu'il y a peut-être des personnes qui ont eu de la chance de tomber sur des modèles dont les réglages ont été bons et d'autres la malchance de tomber sur des modèles aux réglages qui ont perturbé la conso.
C'est une théorie...
Personne ne ment sur ses consos, il n'y a aucun intêret à ne pas dire la vérité sur un forum
Posté par: enilessouM le 12 novembre 2015 à 11:52:30
Cela aide bien déjà.
Mais en déconnectant les aides ou béquilles ( ça dépend comment on voit le truc ) genre ECON ou D ou Start and Stop et en restant en S, même sans conduire comme un fondu, on arrive comme ce matin après 100 km parcourus exclusivement en ville à un glorieux 6,6 L/100.
Et c'est pas fini.
Donc conduite à la cool et "cache misère" mis de côté, l'Insight dont je rappelle qu'elle pèse seulement 1200 kg contre 1300 ou 1350 pour la Civic Hybrid, l'Insight donc consomme autant qu'une Jazz non Hybride.
Ce n'est pas une surprise, mais c'est pour beaucoup l'attitude du conducteur qui joue.
A la différence d'un diesel où le conducteur n'a pas d'effort à faire pour consommer peu.
A part se boucher le nez. >:D :crazy: :angel:
C'est la limite de cette technologie, mais au fond c'est surtout notre limite de conducteur et la question:
"Est-ce que j'ai envie de faire un effort ou est-ce que je me laisse porter?"
Eh bien il y a des jours où comme tout le monde, on a envie de ne pas tout contrôler ;)
Posté par: Xelere jaques le 12 novembre 2015 à 14:14:01
Le type a qui j'ai revendu mon ex civic de 1996 consomme 12-13 L/100 avec :)
Il a le pied lourd , certes...
Posté par: Preludeboy le 12 novembre 2015 à 14:27:26
Pour ma part je suis encore jeune conducteur (il me reste encore un an avec le A que je n'ai pas collé sur mon pare-brise :2funny: ) et je n'ai jamais eu envie de rouler en mode sport, je préfère la conduite ZEN, conduire calmement est une "philosophie" et avoir une hybride ça aide!
Je laisse les pressés me dépasser si ça leur chante, mais je ne dépasse jamais la vitesse autorisée, radar ou pas.
J'ai hâte de retrouver le confort d'une Honda ;)
@Xelere Jacques : J'avai en + fait changer les batteries hybrides sur ma Civic, parce qu'elle avait eu un souci à ce niveau là, mais rien n'y avait vraiment changé.
Néanmoins je l'aimai tellement que je m'en mords les doigts de l'avoir vendu aujourd'hui :'(
Quand on aime on ne compte pas dit l'expression! (qui n'était pas du goût de mon banquier ;D )
Posté par: Xelere jaques le 12 novembre 2015 à 15:26:22
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2015 à 15:37:24
Dont 3 qui consomment moins de 4 l/100 !!
J'aimerais bien savoir comment ils font ?
Posté par: enilessouM le 12 novembre 2015 à 15:43:27
Par contre, vous êtes 110 à avoir une Insight.
Dont 3 qui consomment moins de 4 l/100 !!
J'aimerais bien savoir comment ils font ?
J'ai fait du 4,2 L/100 sur un plein.
C'était en été en Vendée, terrain plat s'il en est.
La température extérieure était autour de 25 degrés et il n'y avait pas de vent.
Je ne mettais pas la clim non plus.
J'étais en D avec ECON.
Cela m'est arrivé une fois et jamais je n'ai fait ou cherché à faire mieux.
Parce que c'est grave pénible.
D'ailleurs les méduses te doublent en klaxonnant et en re faisant des appels de phare.
Et les crabes partent en travers. :crazy:
Posté par: Uranus le 12 novembre 2015 à 17:21:03
J'ai du ravitailler ce soir avec un peu en avance, car nous remontons sur la capitale très tôt demain matin.
Par contre, vous êtes 110 à avoir une Insight.Pas sur que ce soit à jour.
Dont 3 qui consomment moins de 4 l/100 !!
J'aimerais bien savoir comment ils font ?
Mais c'est pas bien compliqué, il suffit d'avoir des routes bien planes, en ligne droite, faire des parcours de + de 30 km à 90/100 compteur, pas de clim, pas de ville, bien sur il faut que la température extérieure soit clémente.
Mon record sur un plein 3.9 c’était en juin dernier, il faisait déjà chaud le matin.
Posté par: Preludeboy le 12 novembre 2015 à 17:23:44
Y a t il eu un impact au niveau de la conso?
(même question pour la Civic Hybrid aux phares arrières ronds par rapport à celle que j'ai eu avec les phares légèrement plus carrés) ?
Lorsqu'il y a un restylage esthétique il peut également y avoir des améliorations d'ordre technique sur un modèle?
Posté par: enilessouM le 15 novembre 2015 à 16:54:46
Pour cette semaine (de Type 1) je travaille du lundi au vendredi et Mousselinette travaille mardi, mercredi, samedi, dimanche.
Pour la semaine de Type 2, je travaille du lundi au vendredi et Mousselinette travaille lundi, jeudi et vendredi.
J'effectue un trajet aller - retour quotidien de 21 à 23 km A/R pour me rendre à mon travail (contre 35 km A/R par la rocade) et pour Mousselinette c'est autour de 10 km supplémentaires par jour travaillé.
Sur cette semaine de Type 1 donc, j'ai finalement parcouru un peu plus de 215 km pour une conso moyenne de 6,3 L/100.
( j'ai un peu débordé avec deux A/R pour les courses...)
Demain débute la semaine de Type 2 avec remise à zéro du compteur partiel et avec le même type de parcours et de conduite.
Je roule beaucoup moins qu'avant mais la conso est un peu montée.
Expérience à suivre, dans l'optique d'effectuer tous ces parcours urbains en VÉ (Véhicule Électrique) dans un futur proche.
Posté par: enilessouM le 20 novembre 2015 à 08:47:09
J'en suis à 6.4 L/100 pour 130 km parcourus.
En S ou D et sans Stop and Start.
Cette fois ci je n'ai pas fait d'extra mais simplement les trajets pour me rendre à mon travail ou à celui de Mouselinette.
Fait que vous avez peut-être remarqué vous aussi qui circulez en voiture,
la circulation est plus dense qu'à l'accoutumée, phénomène probablement dû au fait que les gens ont tendance à prendre plus la voiture que les transports en commun depuis les attaques.
Posté par: hondasan le 20 novembre 2015 à 11:06:51
Fait que vous avez peut-être remarqué vous aussi qui circulez en voiture,
la circulation est plus dense qu'à l'accoutumée, phénomène probablement dû au fait que les gens ont tendance à prendre plus la voiture que les transports en commun depuis les attaques.
:-\ Faudrait poser la question à Lio66, s'il ressent la même impression, lui qui ne prend que les transport en commun Bruxellois, qui sont conduit majoritairement par des nord Africains :(
Posté par: CRV-ma le 20 novembre 2015 à 11:10:24
:-\ Faudrait poser la question à Lio66, s'il ressent la même impression, lui qui ne prend que les transport en commun Bruxellois, qui sont conduit majoritairement par des nord Africains :(Les nord-Africains ont attaqués ... ? ???
Posté par: hondasan le 20 novembre 2015 à 11:20:31
Les nord-Africains ont attaqués ... ? ???
Non ne le prend pas mal, ;)
Juste que beaucoup d'immigrés du nord de l'Afrique travaillent dans les transports à Bruxelles et certain des terroristes de Paris y ont travaillé quelques mois/années, cela peut donc jouer sur le ressenti des gens, pour cela ma question vers Lio66, pour savoir si à Bruxelles comme dans certaines villes de la France il y a cette constatation ;)
Posté par: CRV-ma le 20 novembre 2015 à 11:24:45
Et ajouter que ce sont les services secrets marocains qui ont aidés à la localisation et l'élimination des crapules de la Saint-Denis. ;)
Posté par: hondasan le 20 novembre 2015 à 11:27:47
O0
Et ajouter que ce sont les services secrets marocains qui ont aidés à la localisation et l'élimination des crapules de la Saint-Denis. ;)
O0 Oui bien sûr, très important et merci :applause: :applause: :applause: à eux O0
Posté par: Preludeboy le 20 novembre 2015 à 13:52:01
Les Honda, Toyota, Renault... heu non pas les Renaults ;D
Posté par: haga le 20 novembre 2015 à 14:16:31
Posté par: hondasan le 20 novembre 2015 à 14:21:06
Vous ne vous êtes pas tromper de post les gars :buck2:
>:D Pardon c'est involontaire en répondant à une question de Mouss
Fait que vous avez peut-être remarqué vous aussi qui circulez en voiture,
la circulation est plus dense qu'à l'accoutumée, phénomène probablement dû au fait que les gens ont tendance à prendre plus la voiture que les transports en commun depuis les attaques.
;)
Posté par: haga le 20 novembre 2015 à 14:25:29
Posté par: Preludeboy le 20 novembre 2015 à 14:53:36
Y a t il une différence en terme de performances (consommation) entre les versions restylées et les versions de base?
(Insight 2009 / restylage 2011)
Civic Hybrid 2006 / restylage 2009) ?
Posté par: Xelere jaques le 20 novembre 2015 à 16:15:04
Posté par: enilessouM le 20 novembre 2015 à 16:33:58
Elle doit consommer un chouïa moins mais les perfs restent inchangées.
Posté par: enilessouM le 20 novembre 2015 à 23:43:05
- 163 kilomètres parcourus pour 6,2 L/100.
Dès lundi je recommence un test de Type 1 en essayant d'optimiser distances et déplacements car les 215 kilomètres me paraissent trop.
Puis de nouveau semaine de Type 1
Ainsi sur un mois, j'aurais une vision plus précise de l'optimisation possible de mes déplacements quotidiens.
Ainsi que le véhicule le mieux adapté à ce type de trajet,
Posté par: zouzou60 le 20 novembre 2015 à 23:50:20
Posté par: zouzou60 le 20 novembre 2015 à 23:52:29
Posté par: enilessouM le 21 novembre 2015 à 00:37:48
Posté par: zouzou60 le 21 novembre 2015 à 09:04:53
Ça a quand même un coup, 2 véhicules !
Posté par: enilessouM le 21 novembre 2015 à 09:13:39
Forcément ça oblige a des ajustements.
C'est ce à quoi je m'applique depuis un certain temps.
Et voilà... ;D
Déjà que j'arrive à obtenir cette p#£@% $ de prise de mwerde et après on verra.
Bon mais voilà même à 6,3 L/100 en conditions poussées c'est pas énorme mais déjà trop.
Compter deux pleins quand même soit 80 à 100€ / mois de Sp.
Ça aussi c'est trop.
Idéalement j'aimerai avoir un budget maxi de 30€ mensuels.
Et pas forcément 30€ de carburant liquide ;)
Posté par: Preludeboy le 23 novembre 2015 à 19:56:37
Acheter une Honda Civic Hybrid 2010, avec un peu plus de 118000 kms pour 8000 euros
Ou une Civic Hybrid 2009 avec seulement 64000 kms mais pour 9500 euros...
Financièrement je pencherai + vers celle a 8000 mais elle a pas mal de kilomètres non? Qu'en pensez-vous?
(Je précise que pour celle qui est kilométrée, les batteries hybrides ont été changées l'année dernière)*
Posté par: zouzou60 le 23 novembre 2015 à 20:17:00
Posté par: Xelere jaques le 24 novembre 2015 à 16:05:21
Il fait 2° ici et donc ma conso s'envole a 6.3 L/100 :-\
Posté par: Xelere jaques le 29 novembre 2015 à 15:55:59
Si le réservoir fait vraiment 40 litres , c'était chaud :)
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2015 à 16:00:49
Posté par: Xelere jaques le 29 novembre 2015 à 16:10:12
Posté par: enilessouM le 29 novembre 2015 à 16:48:32
En fait j'ai triché , j'avais 2,5L d'essence de la tondeuse dans un bidon dans le coffre...je ne risquais rien
Ça s'appelle pas tricher, ça s'appelle être prudent :angel:
Attends tu me fais rigoler avec tes 6,3 L/100,
pour l'instant sur mon trajet ville de Type 1 et sur près de 200 km, je dépasse les 7 litres.
Start and Stop coupé car je passe en S peu avant de stopper.
J'ai roulé en majorité en S et un peu en D.
Ah oui...chauffage sur 19 à 23 degrés aussi.
Posté par: Uranus le 29 novembre 2015 à 17:06:30
Posté par: Preludeboy le 29 novembre 2015 à 19:51:57
J'ai finalement opté pour la Civic Hybrid la moins kilométrée des deux mais dont les batteries hybrides n'ont jamais été changé. Je vais la chercher dans les jours à venir :)
Adieu ma Prius (je l'ai vendue), je l'aimai beaucoup mais mon coeur est Honda
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2015 à 20:02:27
À sa sortie, Honda avait fait une expo à Paris et une possibilité d'essai. Elle me plaisait bien sauf son coffre!
C'est une voiture attachante au look sympa, intérieur un peu futuriste, Civic, et bien finie. Félicitations !
Posté par: Preludeboy le 29 novembre 2015 à 21:15:50
J'ai hâte!
Je posterai quelques photos
bonne semaine à tous
Posté par: enilessouM le 30 novembre 2015 à 08:08:59
Ça s'appelle pas tricher, ça s'appelle être prudent :angel:
Attends tu me fais rigoler avec tes 6,3 L/100,
pour l'instant sur mon trajet ville de Type 1 et sur près de 200 km, je dépasse les 7 litres.
Start and Stop coupé car je passe en S peu avant de stopper.
J'ai roulé en majorité en S et un peu en D.
Ah oui...chauffage sur 19 à 23 degrés aussi.
Une photo valant mieux qu'un long discours...
Posté par: Uranus le 30 novembre 2015 à 17:35:44
Ça s'appelle pas tricher, ça s'appelle être prudent :angel:A quoi çà sert?
Attends tu me fais rigoler avec tes 6,3 L/100,
pour l'instant sur mon trajet ville de Type 1 et sur près de 200 km, je dépasse les 7 litres.
Start and Stop coupé car je passe en S peu avant de stopper.
J'ai roulé en majorité en S et un peu en D.
Ah oui...chauffage sur 19 à 23 degrés aussi.
Posté par: enilessouM le 30 novembre 2015 à 18:11:11
:D
Non, je voulais voir comment le St and St influait sur la conso.
Demain matin nouveau plein et on reprend les bonnes vieilles méthodes ;)
Je me cite:
Citer
Cette semaine j'ai désactivé le Start and Stop et roulé exclusivement en ville et en D avec une conduite normale et ce pour me rendre à mon travail ainsi que pour y conduire Mousselinette.
Pour cette semaine (de Type 1), je travaille du lundi au vendredi et Mousselinette travaille mardi, mercredi, samedi, dimanche.
Pour la semaine de Type 2, je travaille du lundi au vendredi et Mousselinette travaille lundi, jeudi et vendredi.
J'effectue un trajet aller - retour quotidien de 21 à 23 km A/R pour me rendre à mon travail (contre 35 km A/R par la rocade) et pour Mousselinette c'est autour de 10 km supplémentaires par jour travaillé.
Sur cette semaine de Type 1 donc, j'ai finalement parcouru un peu plus de 215 km pour une conso moyenne de 6,3 L/100.
( j'ai un peu débordé avec deux A/R pour les courses...)
Demain débute la semaine de Type 2 avec remise à zéro du compteur partiel et avec le même type de parcours et de conduite.
Et le voici le bilan de cette semaine de Type 2 :
- 163 kilomètres parcourus pour 6,2 L/100.
Sur cette nouvelle semaine de test de Type 1 et en optimisant je suis parvenu à 201 km pour 7,1 L/100.
Au mois cela donne donc 750 km à la louche parcourus en trajets domicile - travail.
Pour 6,25 L/100 dans des conditions pas spécialement économes en carburant car St and St coupé.
St and St réactivé sur ce nouveau plein, je peux donc espérer tabler sur un plein par mois contre deux auparavant.
Je roule beaucoup moins qu'avant mais la conso est un peu montée.
Expérience à suivre, dans l'optique d'effectuer tous ces parcours urbains en VÉ (Véhicule Électrique) ou hybride rechargeable dans un futur proche.
Posté par: enilessouM le 01 décembre 2015 à 06:46:56
M'enfin c'est un bon froid sec comme je les aime.
Donc nouveau plein à l'instant, 37,5 litres (!) de Sp 98 by Esssooo
http://www.dailymotion.com/video/xccsfi_pub-esso-patrick-bouchitey-1994_fun (http://www.dailymotion.com/video/xccsfi_pub-esso-patrick-bouchitey-1994_fun)
Pour au final 579 km parcourus soit 6,49 L/100.
Ah c'est marrant moi comme ça j'aurais dit 6,5 L/100 :crazy:
Posté par: Preludeboy le 02 décembre 2015 à 07:06:14
Quel est le coût d'un plein d'essence avec la Honda (50$? 60$?)
(Je sais que l'on peut en donnant un chiffre au 100 deviner mais c'est + parlant ainsi, qu'en pensez-vous?)
Posté par: Uranus le 02 décembre 2015 à 18:15:22
Posté par: Xelere jaques le 02 décembre 2015 à 19:07:49
Posté par: enilessouM le 02 décembre 2015 à 19:38:15
Si on transporte une guitare , on consomme plus ?
Pourtant l'éco conduite XJ, c'est dans tes cordes :crazy:
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2015 à 19:51:29
Posté par: enilessouM le 02 décembre 2015 à 19:55:13
Fini l'avatar Twizy donc! Bonjour la Leaf?
La Leaf et...
Quelqu'un ici sait.
Mais qui? ::)
Posté par: Xelere jaques le 02 décembre 2015 à 19:59:59
Pourtant l'éco conduite XJ, c'est dans tes cordes :crazy:
Houuuuu , c'est joli ça O0
Posté par: enilessouM le 02 décembre 2015 à 20:33:05
Houuuuu , c'est joli ça O0
Merci XJ :)
Et tu sais que c'est vrai ;)
Posté par: Preludeboy le 02 décembre 2015 à 21:39:22
Wow 850kms pour un plein de 45 euros chapeau!
Avec ma PrIus II je faisai environ 850kms (en arrivant a la réserve) pour un plein... à 58 euros :(
Et avec ma future Civic Hybrid...
Je vous dirai ça dans quelques jours O0
Posté par: stratus le 02 décembre 2015 à 21:55:58
C'est pas la Leaf >:D
Quelqu'un ici sait.
Mais qui? ::)
Moi je sais ;).
Initiales M-O puis 4 autres lettres, mais là c'est trop facile!!
Posté par: hondasan le 03 décembre 2015 à 10:25:44
Moi je sais ;).
Initiales M-O puis 4 autres lettres, mais là c'est trop facile!!
:fight: Qui t'autorise a utiliser mes initiales sans mon autorisation ;)
Posté par: zouzou60 le 03 décembre 2015 à 10:29:20
Posté par: enilessouM le 03 décembre 2015 à 10:34:07
:fight: Qui t'autorise a utiliser mes initiales sans mon autorisation ;)
MOi
:je-sors:
Posté par: hondasan le 03 décembre 2015 à 10:37:58
Posté par: enilessouM le 03 décembre 2015 à 10:42:15
O0
Avec plaisir ;)
Posté par: enilessouM le 05 décembre 2015 à 17:37:27
90 % ville et 10% route.
Posté par: enilessouM le 10 décembre 2015 à 15:11:19
La révision lui fera le plus grand bien.
Le Sp 95 aussi parce que le Sp 98 bof, bof.
Posté par: enilessouM le 16 décembre 2015 à 22:55:34
L'autonomie restante est donnée pour 72 km.
Donc demain nouveau plein probable mais au Sp 95 cette fois ci.
Posté par: enilessouM le 17 décembre 2015 à 18:46:23
(6.15 L/100 mesurés).
54 km d'autonomie restante à l'Odb.
Avec 30 % de rocade à 85 km/h de moyenne et le reste en ville à 40 km/h de moyenne.
Chauffage mis quand il fallait.
Là j'ai remis du Sp 95 de chez Carouf.
Ce plein a été assez pénible, avec quelques à coups surtout le matin lors du premier kilomètre à froid et une relative mollesse mécanique.
Je pense que la révision lui fera du bien.
Posté par: V@lvert le 25 décembre 2015 à 11:38:56
Posté par: enilessouM le 25 décembre 2015 à 11:58:50
Tain Mouss ton ODB ne déconne pas comparé au mien (voir mon sprit monitor).
Ouais, enfin je suis passé du côté obscur de la force et fait maintenant partie dans le sondage des 13,9% qui consomment de 5,5 à 6 L/100.
Mon excommunication de la papauté Hybride est proche et le bûcher s'érige déjà...le juge suprême XJ est soutenu par le bras séculier d'URA,
tain je vais charger (oh oui!).
Seigneur mazout j'arrive plein de béate repentance coupable, oh oui fouette moi à coup de TIPP flottante!
Aaaaaah !!! >:D
Ah non en fait :crazy: c'est Wattou Wattou mon nouveau dieu ! :angel: :2funny:
Posté par: CRV-ma le 25 décembre 2015 à 20:51:55
///Et il est bon ? :coolsmiley:
Seigneur mazout j'arrive plein de béate repentance coupable, oh oui fouette moi à coup de TIPP flottante!
Aaaaaah !!! >:D
Ah non en fait :crazy: c'est Wattou Wattou mon nouveau dieu ! :angel: :2funny:
Posté par: enilessouM le 25 décembre 2015 à 20:59:06
Et il est bon ? :coolsmiley:
Disons qu' il m'électrise! ^-^
Posté par: Uranus le 26 décembre 2015 à 09:18:56
Ouais, enfin je suis passé du côté obscur de la force et fait maintenant partie dans le sondage des 13,9% qui consomment de 5,5 à 6 L/100.J'ai commencé à amorcer le bûcher avec des sarments de vigne...
Mon excommunication de la papauté Hybride est proche et le bûcher s'érige déjà...le juge suprême XJ est soutenu par le bras séculier d'URA,
tain je vais charger (oh oui!).
Seigneur mazout j'arrive plein de béate repentance coupable, oh oui fouette moi à coup de TIPP flottante!
Aaaaaah !!! >:D
Ah non en fait :crazy: c'est Wattou Wattou mon nouveau dieu ! :angel: :2funny:
Posté par: enilessouM le 26 décembre 2015 à 09:45:32
J'ai commencé à amorcer le bûcher avec des sarments de vigne...
Te voilà bien prompt en besogne mon ami ! ;D
Un petit Larose Trintaudon comme verre du condamné, ce serait pas trop demander? :buck2:
Posté par: Uranus le 26 décembre 2015 à 11:18:12
Posté par: enilessouM le 26 décembre 2015 à 18:13:26
Très faisable, c'est juste à coté de chez moi, et j'y passe devant, ainsi que le château Batailley, tous les matins pour aller au turbin.
Rhaaa Lovely :love:
Posté par: Xelere jaques le 26 décembre 2015 à 18:32:41
Je ne sais meme plus combien consomme ma caisse , si ça tombe toute l'essence s'est évaporée :P
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2015 à 18:42:17
Moi, moins je roule plus je suis content...
Posté par: jcm le 26 décembre 2015 à 19:52:44
Il fait tellement bon que je n'ai toujours pas repris la voiture , il y a des toiles d'araignées entre le volant et le tableau de bord ( véridique ! )
Je ne sais meme plus combien consomme ma caisse , si ça tombe toute l'essence s'est évaporée :P
Alors là tu es tranquille pour changer de batterie encore plus souvent :-\ :'( :P
Posté par: Xelere jaques le 26 décembre 2015 à 20:36:16
Posté par: stratus le 26 décembre 2015 à 21:24:12
Bonne raison!
Moi, moins je roule plus je suis content...
+1! Et pourtant j'aime les voitures.
Mais en prendre le volant (ou se faire conduire, ça revient au même :crazy:) est synonyme de pollution, puiser dans les réserves fossiles, enrichir certains pays; etc etc.
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2015 à 21:39:38
Mais j'ai évidemment très réduit mon kilométrage ! À équivalent, j'estime l'avoir divisé par 2 et nous sommes au maximum (-11000 km/an)! Encore que nous partons en vacances en France ( proche : Auvergne, Baie de Somme, Belgique...).
Posté par: enilessouM le 27 décembre 2015 à 07:04:41
J'ai akki un chargeur :coolsmiley:
Non XJ on dit:
J'ai accu un chargeur :coolsmiley:
Posté par: Xelere jaques le 27 décembre 2015 à 09:28:06
J'ai vraiment besoin d'un café la ...
Posté par: enilessouM le 31 décembre 2015 à 08:59:54
80 % de trajets courts genre 10 km A/R et le reste sur la rocade toulousaine limitée à 90 km/h pour l'instant.
La plupart du temps en D + Econ.
Et chauffage si nécessaire.
Posté par: enilessouM le 07 janvier 2016 à 16:22:17
553 km parcourus et autonomie restante donnée pour 0 km (depuis 10 km :D )
Remis 35 litres de Sp 95 de chez Carouf.
L'Odb annonçait 6,3 L/100 pour 6,32 L/100 en réel.
90 % de ville et 10 % de rocade (80 à 90 km/h) en D + Econ.
Chauffage quand il le fallait.
Posté par: fabrs le 07 janvier 2016 à 16:53:40
Ben voilà, plein refait ce matin.je fais la même consommation que toi en ce moment,mais je cherche pas trop l'économie :)40% de ville et le reste sur route avec de grandes montées.
553 km parcourus et autonomie restante donnée pour 0 km (depuis 10 km :D )
Remis 35 litres de Sp 95 de chez Carouf.
L'Odb annonçait 6,3 L/100 pour 6,32 L/100 en réel.
90 % de ville et 10 % de rocade (80 à 90 km/h) en D + Econ.
Chauffage quand il le fallait.
il faut juste que je fasse une petite recharge sur ma batterie 12 volts(11,7v au démarrage)l'optimat 5 est super pour ça O0
Posté par: enilessouM le 07 janvier 2016 à 16:57:40
je fais la même consommation que toi en ce moment,mais je cherche pas trop l'économie :)40% de ville et le reste sur route avec de grandes montées.
il faut juste que je fasse une petite recharge sur ma batterie 12 volts(11,7v au démarrage)l'optimat 5 est super pour ça O0
Oh moi ça fait bien longtemps que je ne cherche plus l'économie.
En plus c'est vite ch... >:D
Posté par: CRV-ma le 07 janvier 2016 à 20:45:41
Et tu cherches quoi ?
Oh moi ça fait bien longtemps que je ne cherche plus l'économie.
...
Posté par: enilessouM le 07 janvier 2016 à 23:24:49
Et tu cherches quoi ?
L'agrément.
Posté par: CRV-ma le 08 janvier 2016 à 16:01:27
L'agrément.Pourtant certains critiques ne sont pas même avis :
http://www.latribuneauto.com/impression-evaluation-HOND-INS-BE-12-37728-honda-insight.html (http://www.latribuneauto.com/impression-evaluation-HOND-INS-BE-12-37728-honda-insight.html)
http://www.linternaute.com/auto/berline/test/essai-de-la-honda-insight-la-voiture-hybride-qui-concilie-ecologie-et-economie/agrement-de-conduite-le-talon-d-achille-de-l-insight.shtml (http://www.linternaute.com/auto/berline/test/essai-de-la-honda-insight-la-voiture-hybride-qui-concilie-ecologie-et-economie/agrement-de-conduite-le-talon-d-achille-de-l-insight.shtml)
peut être ça c'est amélioré depuis ?
Posté par: enilessouM le 08 janvier 2016 à 21:15:27
Non.
Envoyé de mon SM-T230 en utilisant Tapatalk
Posté par: Chrisfer le 09 janvier 2016 à 00:24:28
Pourtant certains critiques ne sont pas même avis...peut être ça c'est amélioré depuis ?L'insight est bien différente des véhicules auxquels sont habitués ces "essayeurs" d'un instant. Ils ne prennent pas le temps de s'adapter et de découvrir les aspects positifs pour un usage quotidien, et comme ce n'est pas un véhicule puissant (ou français ou diesel ça compte un peu aussi, je ne le reproche pas c'est politique, surtout il y a quelques années)......
Posté par: Jazzybridien le 09 janvier 2016 à 00:30:29
L'insight est bien différente des véhicules auxquels sont habitués ces "essayeurs" d'un instant. Ils ne prennent pas le temps de s'adapter et de découvrir les aspects positifs pour un usage quotidien, et comme ce n'est pas un véhicule puissant (ou français ou diesel ça compte un peu aussi, je ne le reproche pas c'est politique, surtout il y a quelques années)......
"C'est politique"... Tu veux dire qu'ils sont victimes ou complices ?
Posté par: Preludeboy le 09 janvier 2016 à 06:29:55
Ils vont conduire une Honda Insight à la manière dont ils conduiraient une Golf VI sport, puis vont commenter en disant qu'elle manque de puissance, ou qu'elle est trop bruyante lorsqu'on appuie sur le champignon... Mais ouhou, c'est une hybride que vous testez les gars, pas une Formule 1!
Ils ont tendance à l'oublier ou à faire exprès...
Ils sont beaucoup plus élogieux lorsqu'ils essaient des Peugeot et Renault en motorisation Diesel...
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2016 à 08:17:13
Posté par: Jazzybridien le 09 janvier 2016 à 11:29:07
La même source a les mêmes mots pour la JH.
Curieusement l'Insight a 10/10 pour l'environnement et la JH seulement 9/10... Et je découvre que l'Insight est donnée pour consommer encore moins que la JH ! Donc ce n'est pas curieux...
J'écris en même temps que je réfléchis et vérifie les données. Et je vous fais participer ;)
Posté par: enilessouM le 09 janvier 2016 à 15:16:35
Vivement la suite
Posté par: Jazzybridien le 09 janvier 2016 à 20:30:14
C'est sympa merci :D
Vivement la suite
Merci Mouss'
Mais du coup... si vous êtes à 6,3 avec l'Insight qui consomme moins que la Jazz... Vous voyez ce que je veux dire ?
Posté par: Droopy le 09 janvier 2016 à 20:46:05
Merci Mouss'Une idée comme ça .... ::)
Mais du coup... si vous êtes à 6,3 avec l'Insight qui consomme moins que la Jazz... Vous voyez ce que je veux dire ?
Faudrait peut être changer de chaussures :angel: >:D
Posté par: Jazzybridien le 09 janvier 2016 à 20:56:30
Une idée comme ça .... ::)
Faudrait peut être changer de chaussures :angel: >:D
Merci Droopy d'imaginer que le surpoids viendrait de mes chaussures...
Posté par: CRV-ma le 09 janvier 2016 à 21:05:50
Merci Droopy d'imaginer que le surpoids viendrait de mes chaussures...Il veut dire le surpoids sur le champignon ! p"tetre.
Posté par: Jazzybridien le 09 janvier 2016 à 22:38:19
Il veut dire le surpoids sur le champignon ! p"tetre.
Belle idée. Mais Droopy, comme moi, est un citadin. On ne va pas au champignon !
Je vous propose un petit tour avec moi sur la rocade bordelaise ce soir.
Pas avec la JH mais avec la 1.4 luxury.
Point de vue consommation... C'est intéressant. Est-ce un problème de chaussures ou de moteur ?
https://www.youtube.com/watch?v=dX_MGfpJ0gE&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=dX_MGfpJ0gE&feature=youtu.be)
Posté par: CRV-ma le 09 janvier 2016 à 22:46:10
Belle idée. Mais Droopy, comme moi, est un citadin. On ne va pas au champignon !
Je vous propose un petit tour avec moi sur la rocade bordelaise ce soir.
Pas avec la JH mais avec la 1.4 luxury.
Point de vue consommation... C'est intéressant. Est-ce un problème de chaussures ou de moteur ?
https://www.youtube.com/watch?v=dX_MGfpJ0gE&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=dX_MGfpJ0gE&feature=youtu.be)
réponse de youtube ! :-[
Cette vidéo est privée.
Opération impossible
Posté par: enilessouM le 10 janvier 2016 à 06:59:29
Merci Mouss'Oh oui, je vois à chaque fois que je suis au volant... ;)
Mais du coup... si vous êtes à 6,3 avec l'Insight qui consomme moins que la Jazz... Vous voyez ce que je veux dire ?
Je mets cela sur le fait que j'effectue de courts ou très courts trajets urbains de 3 à 10 km à froid..
Malgré le climat trop clément actuellement.
Et sur le fait que la révision approche, encrassés les filtres sont et la vidange il faut effectuer, jeune Paddawan!
Posté par: Xelere jaques le 10 janvier 2016 à 10:32:44
=> baisse des perfs de la batterie ima ?
Posté par: V@lvert le 10 janvier 2016 à 13:10:38
La mienne à 6 ans depuis peu et cela fait environ 1an voir 1an et demi que lorsque je lâche l'accélérateur la batterie IMA se recharge 99% du temps et à forte intensité (l'aiguille qui descendait au premier tiers de la partie verte descend au 2/3 voir 3/4 depuis).
A cause de cela, j'ai du frein moteur qui m'empêche de glisser avec 0l/100 avant d'aborder un rond-point ou un feux.
De ce fait je suis obliger de tenir plus longtemps la voiture sur le thermique et de lever le pied plus tard d'où une consommation plus élevée qu'au début.
Les conséquences sont doubles:
- je n'ai pas beaucoup d'assistance électrique en accélération (c'est quelques secondes souvent moins de 10 et sur le la plat les passages en mode EV se font très rare et très courts)
- je me retrouve à consommer autant voir plus qu'avec ma jazz 1.4 i-Shift (hormis sur autoroute).
Bref autant au début en 2012 quand elle avait 2 ans je l'adorais car j'avais l'impression d'avoir un turbo par rapport à la Jazz, autant maintenant seule la douceur de la boite CVT me fait la garder même si elle gomme les sensations.
Posté par: Xelere jaques le 10 janvier 2016 à 14:07:14
ça la mienne ne le fait pas.
Son problème est que si UNE fois sur le plein , j'accélère très fort pour une raison quelconque , jamais la conso moyenne ne redescend a un bas niveau.
Donc si a 100 km du plein , en étant a 4,2L/100 , je fais une pointe ou un dépassement ou de la ville , la conso grimpe
et se calle a 4.5 L/100 puis augmente de 0.1 L/100 a chaque petit trajet pour finir a minimum 5.5L/100 quand je refais le plein.
Il faut déjà que je fasse une longue distance de grand route pour espérer voir la conso moyenne redescendre , et ça remonte direct lors des premier km a froid du trajet suivant.
Posté par: Uranus le 10 janvier 2016 à 15:02:25
Justement XJ, je me pose la même question.Cà vient peut être aussi du fait que ta 12v ne tient plus la charge, l'IMA doit la charger en permanence et se décharge aussi par la même occasion.
La mienne à 6 ans depuis peu et cela fait environ 1an voir 1an et demi que lorsque je lâche l'accélérateur la batterie IMA se recharge 99% du temps et à forte intensité (l'aiguille qui descendait au premier tiers de la partie verte descend au 2/3 voir 3/4 depuis).
A cause de cela, j'ai du frein moteur qui m'empêche de glisser avec 0l/100 avant d'aborder un rond-point ou un feux.
De ce fait je suis obliger de tenir plus longtemps la voiture sur le thermique et de lever le pied plus tard d'où une consommation plus élevée qu'au début.
Les conséquences sont doubles:
- je n'ai pas beaucoup d'assistance électrique en accélération (c'est quelques secondes souvent moins de 10 et sur le la plat les passages en mode EV se font très rare et très courts)
- je me retrouve à consommer autant voir plus qu'avec ma jazz 1.4 i-Shift (hormis sur autoroute).
Bref autant au début en 2012 quand elle avait 2 ans je l'adorais car j'avais l'impression d'avoir un turbo par rapport à la Jazz, autant maintenant seule la douceur de la boite CVT me fait la garder même si elle gomme les sensations.
C'est bizarre comme comportement en effet , bref , elle recharge comme si tu freinais très légèrement.Rien d'anormal là dedans, en ce moment moteur froid, il me faut une quinzaine de km pour voir le barregraphe redescendre à 5l/100 c'est au bout de 25km que çà descend à 4.5l/100, au bout de 50 km çà redescends encore jusqu'à 4l/100.
ça la mienne ne le fait pas.
Son problème est que si UNE fois sur le plein , j'accélère très fort pour une raison quelconque , jamais la conso moyenne ne redescend a un bas niveau.
Donc si a 100 km du plein , en étant a 4,2L/100 , je fais une pointe ou un dépassement ou de la ville , la conso grimpe
et se calle a 4.5 L/100 puis augmente de 0.1 L/100 a chaque petit trajet pour finir a minimum 5.5L/100 quand je refais le plein.
Il faut déjà que je fasse une longue distance de grand route pour espérer voir la conso moyenne redescendre , et ça remonte direct lors des premier km a froid du trajet suivant.
Dans ces conditions la conso moyenne à l'ODB est stabilisée à 4.2, mais je ne fais jamais de petit trajet.
Posté par: V@lvert le 10 janvier 2016 à 15:58:57
Cà vient peut être aussi du fait que ta 12v ne tient plus la charge, l'IMA doit la charger en permanence et se décharge aussi par la même occasion.
J'en doute fortement!
Même si on prend l'hypothèse complètement fausse que la batterie 12v se recharge avec 30A la batterie IMA ne fournirait que environ 3,6A sous 100V se qui est peu pour une batterie qui alimente un moteur de 10KW...
Envoyé de mon Nexus 7 en utilisant Tapatalk
Posté par: Uranus le 10 janvier 2016 à 16:26:17
Posté par: Chrisfer le 10 janvier 2016 à 19:02:18
La mienne à 6 ans depuis peu et cela fait environ 1an voir 1an et demi que lorsque je lâche l'accélérateur la batterie IMA se recharge 99% du temps et à forte intensité (l'aiguille qui descendait au premier tiers de la partie verte descend au 2/3 voir 3/4 depuis).La mienne fait cela aussi, depuis la dernière mise à jour de l'IMA (qui date de plus d'un an).
Mais je n'ai pas remarqué une consommation plus importante pour autant, je trouve cela plus agréable cela convient même mieux à ma conduite , l'IMA intervient bien plus franchement dans un sens comme dans l'autre.
Posté par: fabrs le 10 janvier 2016 à 20:33:51
Justement XJ, je me pose la même question.peut être qu'un reset ECU peut arranger ça.
La mienne à 6 ans depuis peu et cela fait environ 1an voir 1an et demi que lorsque je lâche l'accélérateur la batterie IMA se recharge 99% du temps et à forte intensité (l'aiguille qui descendait au premier tiers de la partie verte descend au 2/3 voir 3/4 depuis).
A cause de cela, j'ai du frein moteur qui m'empêche de glisser avec 0l/100 avant d'aborder un rond-point ou un feux.
De ce fait je suis obliger de tenir plus longtemps la voiture sur le thermique et de lever le pied plus tard d'où une consommation plus élevée qu'au début.
Les conséquences sont doubles:
- je n'ai pas beaucoup d'assistance électrique en accélération (c'est quelques secondes souvent moins de 10 et sur le la plat les passages en mode EV se font très rare et très courts)
- je me retrouve à consommer autant voir plus qu'avec ma jazz 1.4 i-Shift (hormis sur autoroute).
Bref autant au début en 2012 quand elle avait 2 ans je l'adorais car j'avais l'impression d'avoir un turbo par rapport à la Jazz, autant maintenant seule la douceur de la boite CVT me fait la garder même si elle gomme les sensations.
Posté par: V@lvert le 10 janvier 2016 à 20:43:42
peut être qu'un reset ECU peut arranger ça.Et on fait ça comment ?
Envoyé de mon Nexus 7 en utilisant Tapatalk
Posté par: fabrs le 10 janvier 2016 à 21:03:41
Et on fait ça comment ?j'ai la procédure sur ce lien.
Envoyé de mon Nexus 7 en utilisant Tapatalk
http://www.team-crz.com/t2521-un-bon-reset-ecu (http://www.team-crz.com/t2521-un-bon-reset-ecu)
Posté par: V@lvert le 10 janvier 2016 à 21:37:40
j'ai la procédure sur ce lien.Merci.
http://www.team-crz.com/t2521-un-bon-reset-ecu (http://www.team-crz.com/t2521-un-bon-reset-ecu)
Envoyé de mon MINI3 en utilisant Tapatalk
Posté par: Lio66 le 10 janvier 2016 à 21:46:16
Posté par: enilessouM le 14 janvier 2016 à 19:30:42
Posté par: Jazzybridien le 14 janvier 2016 à 19:42:30
Changement radical aujourd'hui avec nettoyage du filtre à air K et N et baisse de la conso moyenne à 5,8 L/100 contre 6,3 auparavant.
Incroyable !
Il faudra que je vérifie si ce filtre à air a été nettoyé ou changer sur mon hybride à la dernière révision...
Posté par: fabrs le 14 janvier 2016 à 20:44:27
Changement radical aujourd'hui avec nettoyage du filtre à air K et N et baisse de la conso moyenne à 5,8 L/100 contre 6,3 auparavant.en moyenne mon k&n je le nettoie une fois par an et je remets le filtre d'origine en attendant qu'il sèche.
le mode écon avec le filtre papier une grosse différence en reprise comparé au k&n :buck2:
pour la consommation il y a un écart surtout si on roule éco.
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 00:46:01
Incroyable !Je pense surtout que le filtre était bien crado.
Il faudra que je vérifie si ce filtre à air a été nettoyé ou changer sur mon hybride à la dernière révision...
5,8 L/100 en ville avec chauffage et Econ, au vu des 8 degrés pluvieux, ça se tient.
Si je fais un trajet sur route, cela devrait encore un peu baisser.
Posté par: CRV-ma le 15 janvier 2016 à 07:28:54
Je pense surtout que le filtre était bien crado.O0
5,8 L/100 en ville avec chauffage et Econ, au vu des 8 degrés pluvieux, ça se tient.
Si je fais un trajet sur route, cela devrait encore un peu baisser.
Pour moi c'est pareil, à chaque forte hausse de la consommation, je change le filtre d'air.
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 16:48:38
5,8 L/100 sur 275 km en D + Econ + chauffage.
70 % ville et 30% rocade
Posté par: Uranus le 15 janvier 2016 à 17:07:31
Votre filtre K&N vient dans la boite à air comme celui d'origine ou il faut l'enlever?
Posté par: Chrisfer le 15 janvier 2016 à 18:12:40
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 18:19:17
Posté par: Uranus le 15 janvier 2016 à 18:55:49
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 19:02:26
Sur les 2 Alfa 33 je l'ai gardé 4 ans et 100 000 km par exemple.
Posté par: fabrs le 15 janvier 2016 à 19:05:53
Merci pour vos messages. ;)De plus tu augmente les performances moteur même si c'est pas grand chose ont sens bien la différence avec un bruit plus virile :)
sur l'insight il le vende la:http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=agzb2gnk7tewmmyfy82cv9okeo4k2fdi
de plus il ont dans la gamme k&n
-filtre à huile
-filtre habitacle
-kit entretien
ils font aussi kit admission mais réserver sur certain modèle.
Posté par: enilessouM le 16 janvier 2016 à 03:46:27
De plus tu augmente les performances moteur même si c'est pas grand chose ont sens bien la différence avec un bruit plus virile :)
sur l'insight il le vende la:http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=agzb2gnk7tewmmyfy82cv9okeo4k2fdi
de plus il ont dans la gamme k&n
-filtre à huile
-filtre habitacle
-kit entretien
ils font aussi kit admission mais réserver sur certain modèle.
Bruit plus...viril?
Ah moi je n'ai rien remarqué de tel...
Tu aurais évoqué un éventuel kit d'admission directe, peut être aurais-je noté un son un peu plus rauque, mais avec un modeste filtre à air de remplacement...désolé mais le son ne change pas.
Et d'ailleurs à la base l'Insight ou quelque hybride que ce soit, n'a pas vocation à "faire du bruit" ;)
Posté par: fabrs le 16 janvier 2016 à 05:41:08
j'ai même un collègue qui trouve qu'elle à un beau bruit :coolsmiley:
Posté par: enilessouM le 16 janvier 2016 à 16:12:57
si ça change sur la crz,le filtre d'origine honda étouffe pas mal le bruit,il y a une mousse assez dense coller dessus en plus du filtre.Et on cause du 1.5 du CRZ ici?
j'ai même un collègue qui trouve qu'elle à un beau bruit :coolsmiley:
Non.
Du 1.3 de l'Insight.
C'est comme si je t'affirmais à toi possesseur de CR-Z que ça change ou pas quelque chose alors que je n'ai PAS de CR-Z!
Posté par: fabrs le 16 janvier 2016 à 23:46:22
Et on cause du 1.5 du CRZ ici?oui un peu comme si ça change quelque chose d'avoir une cvt,moi pas >:D
Non.
Du 1.3 de l'Insight.
C'est comme si je t'affirmais à toi possesseur de CR-Z que ça change ou pas quelque chose alors que je n'ai PAS de CR-Z!
de plus ont parler de k&n,donc pas sur le bon topic ^-^
Posté par: enilessouM le 26 janvier 2016 à 21:04:04
Toujours 5,8 L/100.
Posté par: CRV-ma le 26 janvier 2016 à 21:11:13
627 km parcourus pour l'instant et témoin de réserve allumé avec 63 km d'autonomie restante estimée à l'odb.Bonne conso malgré le froid. O0
Toujours 5,8 L/100.
Juste une question, comment se comportent la partie électrique en ces périodes ?
Posté par: enilessouM le 26 janvier 2016 à 23:08:30
Toujours pas le kilométre...
Cela fait pourtant presque 4 ans et bientôt 70000 km que je la pratique.
Par contre il y a un truc qui m'intrigue car se produisant souvent ces derniers temps, c'est le fait que de plus en plus l'IMA se vide parfois complètement.
Du coup l'auto stop n'entre plus en action et le ralenti du moteur s'en trouve légèrement augmenté (+200 tr/min).
Il faut alors "aider" la voiture à recharger.
Et Relancer franchement.
Ouais...sauf que les seuls 88 chevaux du 1.3 8 soupapes et la CVT ont du mal à vivifier l'ensemble.
Je ne voudrais pas y voir les premiers signes d'un début de faiblissement.
Posté par: Uranus le 27 janvier 2016 à 18:07:05
J'arrive à faire 600 à 800 mètres en tout électrique en D + Econ.Cela m'est arrivé lors de gros bouchons et une autre fois aussi, mais à la montagne.
Toujours pas le kilométre...
Cela fait pourtant presque 4 ans et bientôt 70000 km que je la pratique.
Par contre il y a un truc qui m'intrigue car se produisant souvent ces derniers temps, c'est le fait que de plus en plus l'IMA se vide parfois complètement.
Du coup l'auto stop n'entre plus en action et le ralenti du moteur s'en trouve légèrement augmenté (+200 tr/min).
Il faut alors "aider" la voiture à recharger.
Et Relancer franchement.
Ouais...sauf que les seuls 88 chevaux du 1.3 8 soupapes et la CVT ont du mal à vivifier l'ensemble.
Je ne voudrais pas y voir les premiers signes d'un début de faiblissement.
Posté par: enilessouM le 27 janvier 2016 à 20:18:56
38,5 litres de Sp 95 de chez Carrefour remis après 660 km parcourus
5,8 L/100 Odb (5,83 L/100 réels).
1,239 € le litre soit 47,70 € le plein.
Je l'aaaaaiiiiiimeuh mon Insight!
Posté par: fabrs le 27 janvier 2016 à 20:43:50
J'arrive à faire 600 à 800 mètres en tout électrique en D + Econ.sur l'IMA du crz j'ai le même comportement et je vais essayer de faire un reset ECU + recharge de ma batterie 12 volts pour voir si ça le refait :coolsmiley:
Toujours pas le kilométre...
Cela fait pourtant presque 4 ans et bientôt 70000 km que je la pratique.
Par contre il y a un truc qui m'intrigue car se produisant souvent ces derniers temps, c'est le fait que de plus en plus l'IMA se vide parfois complètement.
Du coup l'auto stop n'entre plus en action et le ralenti du moteur s'en trouve légèrement augmenté (+200 tr/min).
Il faut alors "aider" la voiture à recharger.
Et Relancer franchement.
Ouais...sauf que les seuls 88 chevaux du 1.3 8 soupapes et la CVT ont du mal à vivifier l'ensemble.
Je ne voudrais pas y voir les premiers signes d'un début de faiblissement.
mais sur ce forum de passioné il parle plus en détails de l'IMA et même de la charge et décharge de la batterie 12 volts :P
http://www.team-crz.com/t2224-comportement-evolution-de-la-batterie-ima-dans-le-temps (http://www.team-crz.com/t2224-comportement-evolution-de-la-batterie-ima-dans-le-temps)
http://www.team-crz.com/t2975-une-batterie-12v-pour-en-finir-avec-les-soucis-de-batterie-12v (http://www.team-crz.com/t2975-une-batterie-12v-pour-en-finir-avec-les-soucis-de-batterie-12v)
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 11:51:43
Juste après avoir refait le plein.
Chauffage on et en D + Econ.
Trajet mixte rocade à 85 km/h et ville à 32 km/h de moyenne.
Posté par: Xelere jaques le 01 février 2016 à 15:54:34
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 15:55:55
Wé , ça c'est façile si le trajet est en descente , et si tu refais le trajet inverse ?
Le plat pays qui est le mien est...plat. :crazy:
Posté par: CRV-ma le 01 février 2016 à 16:30:34
C'est pas souvent et pas longtemps mais ça fait toujours plaisir :DTu as fait tout ça sur 13 km ? ???
Juste après avoir refait le plein.
Chauffage on et en D + Econ.
Trajet mixte rocade à 85 km/h et ville à 32 km/h de moyenne.
Posté par: fabrs le 01 février 2016 à 16:51:31
Wé , ça c'est façile si le trajet est en descente , et si tu refais le trajet inverse ?+1 je suis arriver à faire 2,7l/100kms en descendant le plateau des glières de plus j'attaquer par endroit ;D
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 18:21:02
Les 3 km restants pour me rendre jusqu'à chez moi ont amené à 3,7 L/100.
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 18:22:15
Posté par: Xelere jaques le 01 février 2016 à 19:31:18
Posté par: Uranus le 01 février 2016 à 19:48:59
En sortant de la rocade après les 10 premiers kilomètres, c'était 3,5 L/100...Comment es tu arrivé à faire cette prouesse??
Les 3 km restants pour me rendre jusqu'à chez moi ont amené à 3,7 L/100.
Posté par: Droopy le 01 février 2016 à 21:23:04
En sortant de la rocade après les 10 premiers kilomètres, c'était 3,5 L/100...T'as des copains cyclistes >:D
Les 3 km restants pour me rendre jusqu'à chez moi ont amené à 3,7 L/100.
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 22:06:27
Vous savez ce qu'il vous dit le cycliste?
Et non je ne déraille pas Droo.
Posté par: CRV-ma le 01 février 2016 à 22:15:00
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 22:21:51
Je suis un super gars qui note que ta conso est x2 quand ton trajet est x10 O0Ça m'inquiète un peu pour la suite
Posté par: CRV-ma le 01 février 2016 à 22:32:42
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 22:45:43
Posté par: Xelere jaques le 05 février 2016 à 23:07:46
Posté par: zouzou60 le 05 février 2016 à 23:13:12
Posté par: Xelere jaques le 05 février 2016 à 23:35:43
Mais ça demande beaucoup de concentration , c'est limite pire a conduire qu'un avion de ligne.
Posté par: hondasan le 06 février 2016 à 15:11:59
Ma conso de ce jour de mon bled a bruxelles par autoroute. (20km)
Dis donc elle consomme de la batterie mais pas beaucoup d'essence !
>:D Oui/non mais sa voiture est mal réglée, regarde le ralenti, à peine 200t/min. :idiot2:
Posté par: Jazzybridien le 06 février 2016 à 15:24:41
Si on utilise tout les trucs et astuces , on peux y arriver.
Mais ça demande beaucoup de concentration , c'est limite pire a conduire qu'un avion de ligne.
Pas sur l'autoroute quand même !
Posté par: enilessouM le 06 février 2016 à 15:27:11
Pas sur l'autoroute quand même !
XJ... réponds au monsieur >:D
Posté par: stratus le 06 février 2016 à 15:31:24
Ma conso de ce jour de mon bled a bruxelles par autoroute. (20km)
Chapeau XJ!! O0
Vive l'hybride, même en mild-hybrid "IMA".
Posté par: enilessouM le 06 février 2016 à 15:38:36
Chapeau XJ!! O0
Vive l'hybride, même en mild-hybrid "IMA".
XJ conduit avec une frite sous le pied.
L'a encore jamais écrasé la frite :D
Posté par: hondasan le 06 février 2016 à 15:39:15
XJ... réponds au monsieur >:D
:angel: Parti recharger sa batterie où faire régler son ralenti :2funny:
Posté par: Jazzybridien le 06 février 2016 à 15:44:39
:angel: Parti recharger sa batterie où faire régler son ralenti :2funny:
Mais il n'était pas au ralenti là ! Il était à 130 ! C'est pour ça qu'il consomme peu !
Posté par: Xelere jaques le 06 février 2016 à 15:46:29
Posté par: Xelere jaques le 06 février 2016 à 15:53:29
Chapeau XJ!! O0
Vive l'hybride, même en mild-hybrid "IMA".
J'étais vesqué que quelqu'un fasse mieux que moi , je me suis vengé :)
Posté par: Xelere jaques le 06 février 2016 à 16:00:44
Pas sur l'autoroute quand même !
Si , entres autres astuces que j'utilise , je laisse couler dans les descentes , je verrouille en 7 ème dans les montées pour utiliser l'assistance a fond avec le moins de tours moteur.
Je caresse la pédale d'accélérateur sur le plat et du coup , la wattheure se met souvent en mode électrique seul ( pas longtemps mais ça le fait )
Le seul truc que j'ai fais avant de monter sur l'autoroute c'est rouler de manière a avoir la batterie ima pleine a fond.
Et une fois lancé a +ou- 90 km/h , j'ai refais reset du kilométrage partiel ( je venais de faire le plein )
Donc j'un un tout petit peu triché en ne comptant pas l'accélération pour monter sur l'autoroute , pour le reste c'est sans triche.
ça fait peut être 0.2 a 0.3 l/100 de différence.
Posté par: Jazzybridien le 07 février 2016 à 09:02:51
Si , entres autres astuces que j'utilise , je laisse couler dans les descentes , je verrouille en 7 ème dans les montées pour utiliser l'assistance a fond avec le moins de tours moteur.
Je caresse la pédale d'accélérateur sur le plat et du coup , la wattheure se met souvent en mode électrique seul ( pas longtemps mais ça le fait )
Le seul truc que j'ai fais avant de monter sur l'autoroute c'est rouler de manière a avoir la batterie ima pleine a fond.
Et une fois lancé a +ou- 90 km/h , j'ai refais reset du kilométrage partiel ( je venais de faire le plein )
Donc j'un un tout petit peu triché en ne comptant pas l'accélération pour monter sur l'autoroute , pour le reste c'est sans triche.
ça fait peut être 0.2 a 0.3 l/100 de différence.
Avec un avion de ligne ???????
Posté par: Uranus le 07 février 2016 à 10:10:50
Çà aide pas mal
Posté par: enilessouM le 07 février 2016 à 10:47:48
XJ conduit avec une frite sous le pied.
L'a encore jamais écrasé la frite :D
D'où ce surnom qui lui va comme un gant de...
Jacques La Frite :crazy:
Le célébre pilote de course d'économy run :)
Posté par: Xelere jaques le 07 février 2016 à 14:25:23
Posté par: enilessouM le 07 février 2016 à 16:30:29
Sinon je t'appelle le Émile Zola de l'Insight célèbre car Jacques Use (les batteries 12 volts)
Posté par: enilessouM le 12 février 2016 à 18:08:01
36 litres de Sp 95 de chez C...remis pour 586 km parcourus soit 6,13 L/100.
90 % de ville et 10% de rocade.
Posté par: Droopy le 12 février 2016 à 18:13:42
Plein refait à 16h,bof bof...
36 litres de Sp 95 de chez C...remis pour 586 km parcourus soit 6,13 L/100.
90 % de ville et 10% de rocade.
ça vaut pas un gazoul ça... :angel:
Posté par: enilessouM le 12 février 2016 à 18:18:01
Car je n'ai fait que 4,4 L/100 sur 13 km entre rocade toulousaine et circulation dans le quartier Croix Daurade 😀
Posté par: enilessouM le 12 février 2016 à 18:31:31
bof bof...
ça vaut pas un gazoul ça... :angel:
C'est toujours 2 L/100 de moins que la 206 1.6 16 v de 110 poneys que j'avais avant.
Sur des parcours identiques j'étais entre 8 et 10 L/100.
Des fois je me dis que j'accepterais peut être de faire 1,5 L/100 de plus soit 7,5 L/100 mais guère davantage pour avoir une Honda essence un peu plus cosy.
Pas tout de suite par contre :)
Posté par: Droopy le 12 février 2016 à 18:47:05
C'est toujours 2 L/100 de moins que la 206 1.6 16 v de 110 poneys que j'avais avant.
Sur des parcours identiques j'étais entre 8 et 10 L/100.
Des fois je me dis que j'accepterais peut être de faire 1,5 L/100 de plus soit 7,5 L/100 mais guère davantage pour avoir une Honda essence un peu plus cosy.
Pas tout de suite par contre :)
je taquine biens sur :2funny:
Posté par: enilessouM le 12 février 2016 à 18:53:01
je taquine biens sur :2funny:Moi c'est la Del Sol que je taquinerais bien
Posté par: Droopy le 12 février 2016 à 19:11:37
Moi c'est la Del Sol que je taquinerais bienencore qqls jours et l'hivernage est fini ::)
après un petit passage au garage (vidange boite auto, vidage/rincage verif radiateur, verif freins..) et elle ferra de nouveau mon bonheur :love:
Posté par: enilessouM le 12 février 2016 à 19:36:18
Sur des trajets de pure ville et à froid.
Posté par: enilessouM le 12 février 2016 à 20:56:26
Et voilà 2 km à froid pour aller chercher Mousselinette à la sortie de ses 12h de travail (13 h de présence).
On monte à 4,8 L/100.
Au retour on est passé au dessus des 5 L/100... :)
Sur du 4,6 km Aller / Retour.
30 km/h de moyenne.
Chauffage sur 20 degrés, 6 degrés de température extérieure.
Mode D sans Econ.
5 feux tricolores, terrain plat, vent faible.
Posté par: enilessouM le 26 février 2016 à 18:40:12
J'ai remis 32 litres de Sp 95 (1,20 € le litre).
L'odb indiquait gaillardement 5,6 L/100.
(5,61 réel).
70% de rocade et le reste de ville.
Chauffage et D sans Econ.
Et sur le trajet retour avec 12 km de rocade et un peu plus de 3 kilomètres de ville, l'Odb indiquait joyeusement...voir photo
Posté par: enilessouM le 28 février 2016 à 22:00:12
645 kilomètres compteur avec 5,5 L/100 à l'arrivée.
Autonomie restante affichée à l'Odb de 0 km sur les 40 derniers kilomètres.
À tel point que j'ai remis 9,95 € de Sp 98 Excellium soit environ 6 litres parce que léger flip voilà quoi...
Alors oui l'Insight était chargée jusqu'à la gueule de bagages et banquette rabattue
Et oui il y avait le chauffage à 23 degrés et parfois l'airco pour ôter la buée.
Oui j'étais en D sans Econ sur tout le trajet.
Mais jusqu'à mon arrivée sur la N79 où j'ai vu la conso baisser jusqu'à 5,5 L/100, j'étais entre 5,8 et 6 L/100 à un pitoyable 123 km/h de moyenne (118 km/h Gps).
Et elle se traînait comme jamais elle ne s'était traînée.
Une limace asthmatique sous neuroleptiques.
Je me suis fait chier!
Quelle purge!
Depuis Août 2015 aucun trajet autoroutier c'est vrai.
Mais quand même quel veau.
Posté par: zouzou60 le 28 février 2016 à 22:20:03
L'électrique t'apporterait plus de pêche c'est sûr.
Posté par: Harry le 28 février 2016 à 22:40:08
C'est ça une transhumance, ce n'est pas qu'une partie de plaisir! Vallée, montée....De là à dire une purge, vu ta consommation, ça va !
L'électrique t'apporterait plus de pêche c'est sûr.
645 km avec un véhicule électrique.....ça laisse le temps de profiter du paysage pendant les recharges >:D
Posté par: zouzou60 le 28 février 2016 à 22:52:38
Posté par: Harry le 28 février 2016 à 23:01:15
Au moins, tu respectes l'arrêt toutes les 2 heures!
Oui, ça c'est bien......mais faire 6 ou 8 heures de pause toutes les 2 heures de route ::)........comme le dit Mouss'light, on doit se faire chier >:D
Posté par: zouzou60 le 28 février 2016 à 23:05:55
Posté par: Penguelen le 28 février 2016 à 23:08:35
Hier transhumance Toulouse - Jalogny via A62 / A20/ A89 / A71 et N 79 pour les 120 derniers kilomètres, à quoi s'ajoutent 20 kilomètres déjà parcourus la veille.
645 kilomètres compteur avec 5,5 L/100 à l'arrivée.
Autonomie restante affichée à l'Odb de 0 km sur les 40 derniers kilomètres.
À tel point que j'ai remis 9,95 € de Sp 98 Excellium soit environ 6 litres parce voilà quoi...
Alors oui l'Insight était chargée jusqu'à la gueule de bagages et banquette rabattue
Et oui il y avait le chauffage à 23 degrés et parfois l'airco pour ôter la buée.
Oui j'étais en D sans Econ sur tout le trajet.
Mais jusqu'à mon arrivée sur la N79 où j'ai vu la conso baisser jusqu'à 5,5 L/100, j'étais entre 5,8 et 6 L/100 à un pitoyable 123 km/h de moyenne (118 km/h Gps).
Et elle se traînait comme jamais elle ne s'était traînée.
Une limace asthmatique sous neuroleptiques.
Je me suis fait chier!
Quelle purge!
Depuis Août 2015 aucun trajet autoroutier c'est vrai.
Mais quand même quel veau.
Achète un mazout... :crazy:
Posté par: CRV-ma le 29 février 2016 à 09:08:14
Posté par: enilessouM le 29 février 2016 à 11:50:26
J'avais de la peine pour le conducteur.
Je crois que c'est là que je me suis dit que la Zoé, il fallait oublier.
Parce que l'Insight elle meugle et beugle, mais elle s'insère sur la rocade de Montauban ou d'ailleurs avec vigueur.
Et là je me suis dit hors Hybride ou PHEV point de salut
Sur l'A89, sur l'aire de je sais plus quoi il y avait une éolienne et un emplacement de recharge pour véhicule électrique.
Et pour répondre à je sais plus qui, encore heureux que ce périple même pas agréable se soit soldé par un 5,5 L/100.
Car pour rappel ce sont les derniers 120 kilomètres sur la RN 79, avec une alternance de 90 et de 110 km/h qui ont abaissé la conso.
Parce que sur la majorité des 500 premiers kilomètres du trajet, la conso oscillait entre 5,8 et 6 L/100 à 115 km/h réels.
Posté par: Xelere jaques le 29 février 2016 à 15:53:28
Posté par: CRV-ma le 29 février 2016 à 15:55:17
Posté par: Harry le 29 février 2016 à 16:02:34
Moi j'ai une guitare.
Pour couvrir les bruits de l'Insight quand elle meugle et beugle dans les côtes ??! :crazy:
Posté par: Penguelen le 29 février 2016 à 17:57:02
À un moment sur le périph de Montauban, j'ai vu dans le rétro une Zoé tenter de s'insérer laborieusement.
J'avais de la peine pour le conducteur.
Je crois que c'est là que je me suis dit que la Zoé, il fallait oublier.
J'ai néanmoins entamé les démarches pour en essayer une.
Posté par: enilessouM le 29 février 2016 à 22:01:21
J'ai néanmoins entamé les démarches pour en essayer une.La Leaf tu essaieras
Mieux ce sera
Posté par: haga le 29 février 2016 à 22:04:17
La Leaf tu essaieras
Mieux ce sera
Oui Yoda :P
Posté par: enilessouM le 29 février 2016 à 22:16:04
Grave tu te fera ch...
Posté par: haga le 01 mars 2016 à 01:12:02
Posté par: enilessouM le 07 mars 2016 à 18:20:04
5,5 L /100 sur 645 km dont 400 d'autoroute sur l'avant dernier plein.
Sur ce nouveau plein de retour hier avec 170 kilomètres de route et 400 d'autoroute dont un splendide épisode neigeux sur l'A89 et beaucoup de pluie le reste du temps, une conso de 5,9 L/100.
La réserve allumée depuis le kilomètre 570, on en est à 604 km pour l'instant.
On va rouler encore avant de refaire le plein.
Mais autant je m'étais grave ennuyé (pour rester poli) à l'aller, autant au retour je me suis beaucoup plus amusé.
En fait, certainement un peu décrassée du périple précédent, l'Insight s'est montrée bien plus volontaire.
Mon pied droit aussi.
Après il manque bel et bien une bonne vingtaine voire trentaine de chevaux à ce charmant attelage.
Et puis la CVT bride l'hybride c'est une évidence.
Hier, en appuyant franchement sur l'accélérateur, je medemandais ce que ça donnerait avec une Jazz Hybride, un HSD ou une Jetta Hybride.
Posté par: haga le 07 mars 2016 à 18:24:54
Posté par: enilessouM le 07 mars 2016 à 18:35:06
Posté par: enilessouM le 07 mars 2016 à 18:46:31
Posté par: stratus le 07 mars 2016 à 20:35:23
Hier, en appuyant franchement sur l'accélérateur, je medemandais ce que ça donnerait avec une Jazz Hybride, un HSD ou une Jetta Hybride.
Pour avoir testé les 4 je peux te répondre.
-tu auras nettement mieux avec la Jetta (très très nettement mieux même)
-tu auras mieux avec une HSD (Prius3 ou Auris surtout)
-tu n'auras guère mieux avec la JH (même moteur, mais ça tu le sais)
Posté par: enilessouM le 08 mars 2016 à 23:43:21
Posté par: stratus le 09 mars 2016 à 07:53:07
Tu as testé la Jetta Hybrid?
Ouiiiii!!! c ^-^
Je t'ai répondu sur la page VW.
Mais si tu veux en savoir plus n'hésite pas!!
Posté par: enilessouM le 09 mars 2016 à 14:21:17
38 litres remis après 645 kilomètres parcourus soit 5, 89 L/100.
(5,9 Odb).
Si on s'en réfère aux 5,9 L/100 de l'Odb, je pouvais faire encore 32 kilomètres, jusqu'à la panne sèche, mais bon j'étais pas très chaud :crazy:
A noter que sur ce plein le compteur de l'Insight a passé le cap des 100000 km et que la conso moyenne s'établit à 5,7 L / 100.
Posté par: enilessouM le 13 mars 2016 à 19:15:22
Premier aller - retour samedi en D + Econ à 80 km/h compteur, déjà une centaine de kilomètres parcourus depuis que j'avais refait le plein, conso affichée au départ à l'odb: 5,7 L/100.
5 L/100 au retour et 70 km plus loin.
Second aller - retour aujourd'hui en D sans Econ à 90 km/h compteur: 4,9 L/100.
243 km parcourus pour l'instant, autonomie restante Odb 560 km.
Posté par: enilessouM le 25 mars 2016 à 19:11:42
J'adore l'optimisme béât de l'Odb qui prédit 873 km d'autonomie avec il est vrai 4,2 L/100 sur les 13,5 premiers kilomètres.
La conso sur un peu plus de 100000 km est de 5,6 /100.
Posté par: hondasan le 25 mars 2016 à 19:32:38
Posté par: Flo le 25 mars 2016 à 21:51:39
Flo.
Posté par: haga le 26 mars 2016 à 00:03:18
Posté par: Uranus le 27 mars 2016 à 11:54:51
Dernier plein: 788km avec 36.5 litres de SP95 E10, soit 4.6 L/100, il fait froid le matin, c'est jusqu’à présent, le résultat le moins bon de l'année pour mes trajets quotidiens.
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2016 à 12:00:22
Posté par: enilessouM le 27 mars 2016 à 23:08:17
Pour quelle raison mettre du 98 ?
Flo.
Je sais pas trop, Flo.
Je me suis dit qu'une fois de temps en temps cela ne lui ferai pas de mal.
Jusqu'à présent cela ne lui déplaît pas
avec 4,5 L/100 sur 50 km parcourus ;)
Aller / retour Toulouse/Rabastens aux limitations en vigueur.
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2016 à 09:47:23
Posté par: haga le 28 mars 2016 à 16:17:51
Posté par: enilessouM le 28 mars 2016 à 18:50:32
Oui 1 plein sur 10 à la rigueur. ;)
Deuxième plein de suite ;)
Je crois que ça, le voyage aller / retour Toulouse / Jalogny (près de Cluny) et la révision lui ont fait beaucoup de bien.
Et à nous aussi.
Posté par: enilessouM le 29 mars 2016 à 20:01:29
Toujours 4,5 L/100 sur ces 119 km de début de plein.
80% route et rocade et 20% ville en D avec et sans Econ.
Posté par: hondasan le 29 mars 2016 à 20:08:03
Beaucoup de bien même!
Toujours 4,5 L/100 sur ces 119 km de début de plein.
80% route et rocade et 20% ville en D avec et sans Econ.
:coolsmiley: Si je compare avec tes photos misent le 25mars à 19h11, je remarque que tu es toujours au même endroit, la même golf noir dans le coin supérieur gauche de tes photos, :fight: alors avoues, t'as placé ta voiture sur rouleaux :2funny:
:je-sors:
Posté par: enilessouM le 29 mars 2016 à 23:25:23
:coolsmiley: Si je compare avec tes photos misent le 25mars à 19h11, je remarque que tu es toujours au même endroit, la même golf noir dans le coin supérieur gauche de tes photos, :fight: alors avoues, t'as placé ta voiture sur rouleaux :2funny:
:je-sors:
Oui, un rouleau de printemps :crazy:
Posté par: Flo le 03 avril 2016 à 11:15:16
Le 98 l'insight ne saura as l'exploiter comme dis plus haut.
Il ne se conserve pas aussi bien (mais quand on roule souvent on s'en fou).
Mais si quelqu'un peut me démontrer son pouvoir nettoyant sur du 95 je suis preneur.
Que l'e10 nettoie légèrement OK, mais le 98 j'ai comme un gros doute.
Ca me fait penser que je dois reprendre mes LTFT depuis que je suis à l'E10.
Flo.
Posté par: enilessouM le 04 avril 2016 à 08:20:20
Mais il me semble observer un gain en termes d'agrément, ce n'est peut être que subjectif, c'est probable et je n'essaie de convaincre personne.
;D
Posté par: Flo le 04 avril 2016 à 10:46:18
En fait l'insight n'a pas un fort taux de compression, le moteur thermique ne va pas énormément forcer à bas régime grâce à l'électrique.
On n'a donc à mon avis aucjun cas on l'on arrivera en butée de l'avance à l'allumage pour tirer partie de ceci avec du 98 qui pourrait émliorer l'efficience et donc la conso.
Et quand bien même, il faudrait vraiment un usage de sagouin pour voir une quelconque différence.
Et qu'en plus elle fasse plus de 10% du prix payé à la pompe......
A mon avis d'un point de vue économique, 95, ou selon le prix 95 E-10
-------------------EDIT---------------------------
Un litre de SP 95 contient 35 MJ/L.
L'ethanol c'est 21 MJ/L
Avec un 95 pur on aura 35MJ, et avec de l'E10 on aura 31,5MJ + 2.1MJ=33.6MJ dans l'E10.
Il faut donc une différence de prix supérieure à 4,15% pour que l'E10 soit interressant financièrement.
Mais qui ira vérifier qu'il fait plus 4% avec l'E10 de conso et en sera capable ? De 5.5 on passe à 5.72L
Il faut un écart supérieur de 5 centimes avec le 95 en faveur de l'E10 avec un E10 à 1.20€/L pour être interressant.
Quand certaines stations le vendent au même prix d'à côté, je préfère payer mes MJ moins cher à la station d'à côté en abreuvant nos véhicules de plus de MJ pour moins cher.
Petit extrait des "pro ethanol", qui comparent les carburants au KG, comme si on payait au Kg (ce serait bien pour le gaz, bref) :
Citer
"La très légère surconsommation imputée à l’éthanol est liée à son pouvoir calorifique inférieur à celui de l’essence (26,8 MJ/kg contre 42,9 MJ/kg). Mais cette surconsommation, de l’ordre de 1,7 % pour le SP95-E10, est quasiment imperceptible pour l’automobiliste : elle représente moins que la surconsommation due à un filtre à air encrassé (+ 3 %) ou à des pneus sous gonflés (+ 2,4 %) et nettement moins que la surconsommation due à une conduite brusque (+20 %)."
Issu de :
http://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/sp95-e10moteur-essence-une-compatibilite-qui-roule/ (http://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/sp95-e10moteur-essence-une-compatibilite-qui-roule/)
Flo.
Posté par: fabrs le 04 avril 2016 à 13:21:29
Bonjour,je comprends mieux maintenant que je ne vois quasiment pas de différence de consommation avec mon crz
En fait l'insight n'a pas un fort taux de compression, le moteur thermique ne va pas énormément forcer à bas régime grâce à l'électrique.
On n'a donc à mon avis aucjun cas on l'on arrivera en butée de l'avance à l'allumage pour tirer partie de ceci avec du 98 qui pourrait émliorer l'efficience et donc la conso.
Et quand bien même, il faudrait vraiment un usage de sagouin pour voir une quelconque différence.
Et qu'en plus elle fasse plus de 10% du prix payé à la pompe......
A mon avis d'un point de vue économique, 95, ou selon le prix 95 E-10
-------------------EDIT---------------------------
Un litre de SP 95 contient 35 MJ/L.
L'ethanol c'est 21 MJ/L
Avec un 95 pur on aura 35MJ, et avec de l'E10 on aura 31,5MJ + 2.1MJ=33.6MJ dans l'E10.
Il faut donc une différence de prix supérieure à 4,15% pour que l'E10 soit interressant financièrement.
Mais qui ira vérifier qu'il fait plus 4% avec l'E10 de conso et en sera capable ? De 5.5 on passe à 5.72L
Il faut un écart supérieur de 5 centimes avec le 95 en faveur de l'E10 avec un E10 à 1.20€/L pour être interressant.
Quand certaines stations le vendent au même prix d'à côté, je préfère payer mes MJ moins cher à la station d'à côté en abreuvant nos véhicules de plus de MJ pour moins cher.
Petit extrait des "pro ethanol", qui comparent les carburants au KG, comme si on payait au Kg (ce serait bien pour le gaz, bref) :
Issu de :
http://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/sp95-e10moteur-essence-une-compatibilite-qui-roule/ (http://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/sp95-e10moteur-essence-une-compatibilite-qui-roule/)
Flo.
alors que la civic 1,8 ivtec le sp 98 avait du mieux en consommation et un poil plus de pêche à bas régime
depuis janvier l'écart deviens trop important entre sp 95 e10 et sp 98 je pense mettre du sp 95 e10 avec un additif tous les 3 pleins pour lubrifier les injecteurs sur mon hrv car l'injection direct essence reste avec une pression plus élever même s'il dépasse pas celle des diésels.
Posté par: haga le 04 avril 2016 à 13:39:06
Posté par: Harry le 04 avril 2016 à 13:49:37
Posté par: Grigou le 04 avril 2016 à 13:55:38
Il dit quoi le manuel ?
Que le 95-E10 nécessite de mettre du 98 périodiquement ? Non.
Qu'il vaut mieux mettre du SP 95 ? Non plus.
Arrêtez la BI, roulez ! ;)
Posté par: Harry le 04 avril 2016 à 14:06:43
Posté par: Flo le 04 avril 2016 à 14:21:01
Perso, mettre des additifs tous les X pleins pour un véhicule qui est prévu pour fonctionner avec du 95 E10, ça ne sers à rien.
Si on suis votre raisonnement Les X pleins fait sans additif aurait usés le matériel, et votre seul plein d'additif annulerait cette usure ?
La seule chose qui s'use en injection directe c'est la pompe HP. Et les JAPS ont des pression bien moindre que les européennes.
Le manuel dit aussi qu'elle supporte l'E10. Donc 95 ou E10.
Flo.
Posté par: Andy le 04 avril 2016 à 14:58:33
Une petite surconso légère par contre pour le E10 (disons pour les rares fois où je l'ai employé) mais comme le souligne l'encadré de Flo les différences de conso entre les essences sont peanuts par rapport à une conduite plus sportive, une vitesse à 140km/h sur autoroute, un trajet de montagne ou des pneus mal gonflés, par exemple.
;)
Posté par: Grigou le 04 avril 2016 à 15:01:51
Le manuel il dit "Carburant sans plomb Premium, indice d'octane recherche de 95 ou plus"...........ce qui me fait dire que le SP95 est très bien ;)
Le SP95 est très bien, le 95-E10 aussi ;)
Et désormais le second revient moins cher malgré la petite surconsommation.
Posté par: Harry le 04 avril 2016 à 15:44:25
Le SP95 est très bien, le 95-E10 aussi ;)
Et désormais le second revient moins cher malgré la petite surconsommation.
Par chez moi les GMS ne semblent pas motivées pour distribuer du SP95-E10. Le prix à la pompe du SP95-E10 distribué par les pétroliers étant guère moins cher que celui du SP95 distribué par les GMS, je ne me pose pas vraiment la question.
Je prends du SP95-E10 uniquement quand je n'ai pas le choix, c'est à dire sur autoroute.
Posté par: Grigou le 04 avril 2016 à 17:11:15
Par contre j'ai un Avia encore plus près, qui fait les deux : le E10 à 1,369 et le SP95 à 1,379 :uglystupid:
Là il est clair que si j'étais un inconditionnel d'Avia au point d'accepter de payer aussi cher, je prendrais du SP95 car l'écart est vraiment très faible :buck2:
Posté par: Harry le 04 avril 2016 à 17:27:34
Je n'aime pas trop les GMS, et mon Total Access habituel à 2 pas de chez moi ne fait que du E10 (1,245 aujourd'hui)
Par contre j'ai un Avia encore plus près, qui fait les deux : le E10 à 1,369 et le SP95 à 1,379 :uglystupid:
Là il est clair que si j'étais un inconditionnel d'Avia au point d'accepter de payer aussi cher, je prendrais du SP95 car l'écart est vraiment très faible :buck2:
J'ai le choix entre la Total Access avec du SP95-E10 à 1,260 et Leclerc avec du SP95 à 1,282..........vu que Leclerc vient de construire une station flambant neuve, je trouve beaucoup plus sympa et pratique de me servir là.
Il est bien évident que si je n'avais pas de station distribuant du SP95 près de chez moi, je n'irais pas faire un détour pour en trouver une ;)
Posté par: Chrisfer le 04 avril 2016 à 17:56:33
Il faut donc une différence de prix supérieure à 4,15% pour que l'E10 soit interressant financièrement.Je m'en tiens tout simplement à cette règle, s'il y a un gain de 5c€/L ou plus alors c'est de l'E10 O0
Mais qui ira vérifier qu'il fait plus 4% avec l'E10 de conso et en sera capable ? De 5.5 on passe à 5.72L
Il faut un écart supérieur de 5 centimes avec le 95 en faveur de l'E10 avec un E10 à 1.20€/L pour être interressant.
Je pense que passer de 5 à 10% d'éthanol va quand même pas user ou encrasser beaucoup plus... :buck2:
Posté par: enilessouM le 04 avril 2016 à 19:04:16
Bon ben moi je m'en fous, je mets ce que je trouve >:D
Citer
http://www.24pm.fr/antipollution/voiture/347-le-biocarburant-e10-une-essence-ni-bio-ni-ecologique (http://www.24pm.fr/antipollution/voiture/347-le-biocarburant-e10-une-essence-ni-bio-ni-ecologique)
Le biocarburant E10: une essence ni bio, ni écologique
Ajouter le suffixe bio à un produit et l’affubler d’un logo vert, ne le rend pas respectueux de la nature. C’est le cas du biocarburant E10, tout aussi polluant que l’essence classique et largement nuisible.
Le biocarburant est un carburant composé de 90% d’essence et de 10% d’éthanol issu de la fermentation de végétaux. Il n’est en rien respectueux de l’environnement et ne permet pas de lutter contre le réchauffement climatique, contrairement au discours de ses promoteurs.
Le biocaburant E10 pollue de 3 trois façons
L’ethanol qui entre dans la composition du biocarburant E10 est issu des cultures agricoles intensives qui sont fortement consommatrices d’engrais polluants (les sols, la nappe phréatique et provoquant de nombreux problèmes de santé).
La culture de l’éthanol nécessite une grande consommation de... carburant classique (diesel, notamment).
Le biocarburant E10 est moins efficace que l’essence classique : pour parcourir le même nombre de kilomètre, il faut plus de biocarburant E10 que d’essence classique.
L’empreinte écologique du biocarburant est donc très forte.
Le biocarburant aggrave le problème de la faim dans le monde
La culture des végétaux entrants dans la composition des biocarburants entre en concurrence avec les cultures vivrières et les remplacent souvent car elle est plus rentable pour les grands propriétaires terriens qui s’y convertissent.
Les terrains consacrés à l’agriculture traditionnelle reculent, ce qui fait diminuer la production des matières premières alimentaires, provoque une hausse de leurs prix. Tout cela diminue la quantité de nourriture disponible pour chaque habitant de la planète et renchérit le coût de l’alimentation dans tous les pays pauvres ou riches.
En 2007 et 2008, le nombre de personnes souffrant de la faim dans le monde a augmenté de 75 millions chaque année.
Le véritable enjeu derrière le biocarburant: l’indépendance énergétique
Le développement des biocarburants est poussé par les pouvoirs publiques en vue de diminuer la dépendance vis à vis du pétrole des pays non producteurs de pétrole. Il est soutenu par les lobbys agricoles qui y voient une culture beaucoup plus rentable que les cultures agricoles classiques.
Il faut donc prendre beaucoup de recul vis à vis des campagnes de communication officielle qui ne poursuit qu’un unique objectif: faire adopter le bioéthanol E10 pour atteindre l’objectif du plan Biocarburants français. On peut ainsi sur le site officiel www.carburantE10.fr (http://www.carburantE10.fr)* : "La mise sur le marché de ce supercarburant 95-E10 va contribuer à atteindre les objectifs d’incorporation prévus par le plan biocarburants français, en particulier l’objectif de 7 % en énergie prévu en 2010."
Retenez ceci : le biocarburant E10 est un carburant ni plus, ni moins polluant que l’essence sans plomb 95.
*http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-nouveau-super-carburant-SP95.html (http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-nouveau-super-carburant-SP95.html)
Citer
*Le nouveau super carburant SP95-E10
1er janvier 2010 (mis à jour le 2 décembre 2013)
- Énergie, Air et Climat
Le supercarburant 95-E10, nouveau carburant pouvant contenir jusqu’à 10 % en volume d’éthanol sera progressivement distribué dans les stations-service à partir du 1er avril 2009.
Pourquoi ce nouveau carburant ?
La mise sur le marché de ce supercarburant 95-E10 va contribuer à atteindre les objectifs d’incorporation prévus par le plan biocarburants français, en particulier l’objectif de 7 % en énergie prévu en 2010.
Quels sont les véhicules compatibles ?
il est compatible avec près de 75 % des véhicules essence actuellement en circulation et avec la très grande majorité des véhicules neufs.
le parc automobile essence tendra donc, à terme, à être entièrement compatible.
pour les autres véhicules, il est conseillé de continuer à utiliser les supercarburants 95 ou 98, dont la distribution sera maintenue.
Quelles sont les caractéristiques du SP95-E10 ?
ses caractéristiques principales, à l’exception de sa teneur en éthanol ou équivalent, sont identiques à celles du supercarburant SP 95.
le SP95-E10 est en outre conforme aux spécifications définies par la directive européenne relative à la qualité des carburants, dont la dernière modification a été adoptée dans le cadre du paquet Energie-Climat.
Posté par: enilessouM le 10 avril 2016 à 01:33:48
Encore une semaine et il faudra refaire le plein, pour l'instant:
Pour l'instant 5,2 L/100 sur 517 km parcourus et 175 km d'autonomie restante estimée.
Soit 692 km d'autonomie estimée.
Posté par: enilessouM le 10 avril 2016 à 17:40:07
Résultat: conso qui a baissé à 5,1 L/100 sur 584 km et 137 km d'autonomie restante estimée.
Soit 721 km d'autonomie estimée.
L'Insight, c'est la route qu'elle préfère, ne croyez pas les journaux ou les mal informés.
:)
Posté par: Flo le 11 avril 2016 à 10:13:42
Flo.
Posté par: enilessouM le 11 avril 2016 à 10:15:01
Moi je dirai que l'insight est très peu sensible à la ville, elle ne préfère pas la route ;-)
Flo.
Ah oui on peu le dire aussi :crazy: :2funny: ;)
Posté par: enilessouM le 14 avril 2016 à 10:05:43
Ça nous donne 5,2 L/100.
Pas pris de photo.
Les photos sont celles prises la veille.
Posté par: Preludeboy le 14 avril 2016 à 11:25:47
Moi je dirai que l'insight est très peu sensible à la ville, elle ne préfère pas la route ;-)
Flo.
Je suis entièrement d'accord avec toi, les Honda hybrides ont je trouve en général une bien meilleure autonomie sur la route.
Je suis toujours surpris des avis journalistiques disant que les Honda Jazz, Insight, ou Civic Hybrid, ne sont top qu'en ville. Je trouve même qu'au niveau de la conso, c'est l'inverse.
J'ai eu une Civic Hybrid avec laquelle je tournais aux alentours de 7.5L en moyenne (si je ne faisais QUE de la ville), lorsque je ne faisais que de la route, je descendais à 4.6L très facilement!
Mon actuelle Jazz Hybrid consomme en moyenne 5.5L/100 en mixte, mais un litre de + si je ne fais uniquement que de la ville. Ce qui reste quoiqu'il en soit très raisonnable dans les deux cas O0
Posté par: Flo le 14 avril 2016 à 11:34:10
Mais notre ville est "circulante".
Notre record sur toute est à 4.2.
Flo.
Posté par: enilessouM le 16 avril 2016 à 16:57:06
L'IMA déclenche pas mal et sur ce trajet et l'avant dernier a certainement permis un net gain.
Trajets de 6 à 20 km en ville autour de 35 km/h et rocade à 90 km/h compteur.
Posté par: Flo le 17 avril 2016 à 10:42:29
Flo.
Posté par: enilessouM le 17 avril 2016 à 11:16:05
As tu déjà mesuré une véritable conso pour voir ce que ça donne en réel ?
Flo.
À chaque nouveau plein
Posté par: Flo le 17 avril 2016 à 15:55:45
L'ODB se remet à zéro sur la notre c'est très pratique come configuration, mais je note tout pour faire mes consos réelles.
Flo.
Posté par: enilessouM le 17 avril 2016 à 16:05:03
Forcément.
Je fais mes relevés de conso réelle de plein à plein.
L'Odb je le suis comme indicateur ponctuel mais je me fais souvent un petit calcul mental sympa en roulant.
Surtout quand l'Odb indique plus de 800 km d'autonomie avec 5,2 L/100 de conso instantanée ce qui avec 40 litres de réservoir me laisse souvent songeur....
Posté par: Flo le 17 avril 2016 à 19:08:01
Forcément que si d'un coup on met godasse de plomb ou que l'on a des conditions ultrafavorables ça va changer.
Mais sur l'autoroute c'est assez fiable.
Flo.
Posté par: haga le 17 avril 2016 à 20:42:48
Posté par: Flo le 18 avril 2016 à 07:21:24
Posté par: enilessouM le 29 avril 2016 à 18:36:47
5,7 L/100 sur Autoroute qui ont évolué vers un 5,4 L/100 sur les 100 derniers kilomètres sur route.
Posté par: enilessouM le 05 mai 2016 à 23:55:24
L' A/R Jard / La Pallice a fait du bien à la conso et au Hondaiste :love:
Je complète le plein samedi ou dimanche pour repartir à Toulouse.
Posté par: haga le 06 mai 2016 à 01:24:56
Posté par: stratus le 06 mai 2016 à 07:09:53
Posté par: enilessouM le 07 mai 2016 à 00:40:28
Surtout sachant que Mouss' ne pratique pas spécialement l'éco-conduite!!
J'ai arrêté depuis que j'ai repris le Pineau :crazy:
Non j'ai roulé aux vitesses en vigueur, manque un régulateur quand même parce que une ou deux fois j'étais à 98 km/h compteur par mégarde :buck2:
93 / 94 km/h la plupart du temps.
Posté par: CRV-ma le 07 mai 2016 à 07:59:57
J'ai arrêté depuis que j'ai repris le Pineau :crazy:Il n'y pas de régulateur sur ton VH ? :uglystupid:
Non j'ai roulé aux vitesses en vigueur, manque un régulateur quand même parce que une ou deux fois j'étais à 98 km/h compteur par mégarde :buck2:
93 / 94 km/h la plupart du temps.
Ah, oui c'est c'est un hybride, il n'en a pas besoin, il s'auto-régule lui même !!! O0
Posté par: Uranus le 07 mai 2016 à 10:43:17
Il n'y pas de régulateur sur ton VH ? :uglystupid:Eh non, pas de régulateur sur finition Élégance.
Posté par: stratus le 07 mai 2016 à 16:52:44
Eh non, pas de régulateur sur finition Élégance.
Ah bon!! :o
Il me semble que c'était de série sur Jazz Hybride, même la bas de gamme??!!
Une voiture comme ça sans régulateur, ça doit manquer quand même. :(
Posté par: Xelere jaques le 07 mai 2016 à 17:20:03
Posté par: poulou13 le 07 mai 2016 à 17:24:47
Posté par: stratus le 07 mai 2016 à 17:29:07
En Belgium , la finition élégance avait le cruise control qui pour moi est le truc le plus indispensable après les roues et le moteur.
Absolument de ton avis.
Posté par: enilessouM le 08 mai 2016 à 00:10:24
Mais déjà sur l'actuelle 731 kilomètres parcourus avec 37,5 litres de Sp 95 soit un glorieux 5,2 L/100.
Inutile de vous dire que le voyant orange de réserve était bien là...
Du coup la conso totale baisse à 5,5 L/100.
Et tout ça avec un petit 1.3 8 soupapes de 88 chevaux et 121 Nm à 5800 tr/min et un IMA de seulement 14 chevaux à 1500 tr/min et 78 Nm à 1000 tr/min.
Le veau hybride vous salue bien
Posté par: stratus le 08 mai 2016 à 07:24:15
Et tout ça avec un petit 1.3 8 soupapes de 88 chevaux et 121 Nm à 5800 tr/min et un IMA de seulement 14 chevaux à 1500 tr/min et 78 Nm à 1000 tr/min.
Le veau hybride vous salue bien
Respect au veau hybride!! O0
6,5ans et toujours pas d'ennuis n'est ce pas?
Posté par: enilessouM le 08 mai 2016 à 09:33:44
Respect au veau hybride!! O0
6,5ans et toujours pas d'ennuis n'est ce pas?
Jusqu'ici tout va bien :D
Posté par: Xelere jaques le 13 mai 2016 à 16:17:22
D'habitude je fais du 4,3L mais je suis a 95 km/H de moyenne.
Posté par: enilessouM le 13 mai 2016 à 18:54:42
Moi j'ai fait 5,4 L.100 sur 400 km avec bagages, KiMi et Mousselinette.
Posté par: Xelere jaques le 13 mai 2016 à 19:32:43
Posté par: CRV-ma le 13 mai 2016 à 19:48:46
Posté par: enilessouM le 14 mai 2016 à 07:53:35
Ah mais moi j'était seul avec la paire de jm lab dans le coffre.
Cherche pas c'est ça qui a fait la différence!
La prochaine fois je mets Mousselinette et la Kimi dans le coffre :crazy:
Va falloir que j'aille faire le plein là...697,5 km, point orange de réserve atteinte depuis les 660 km.
5,4 L/100 Odb.
Posté par: Xelere jaques le 14 mai 2016 à 08:38:13
Posté par: pikenic le 14 mai 2016 à 09:31:00
J'ai du louper un épisode , c'est quoi kimi ?
Quatre places pas grave
On est deux avec un chat.
Car Kimi (Kimoune pour les intimes) nous a rejoints récemment.
Deux femelles, je vous l'accorde.
Posté par: enilessouM le 14 mai 2016 à 09:38:42
J'ai du louper un épisode , c'est quoi kimi ?
Kimi est la petite femelle féline que nous avons depuis un an et demi maintenant (Novembre 2014)
c'est une Isabelle avec un adorable caractère de chien.
Sauf qu'elle aboie pas.
Elle a une fonction limiteur de vitesse:
Sur route passé 95 km/h compteur elle bipe / miaule.
Sur autoroute il faut que je regarde le mode d'emploi parce que elle miaule dès que je dépasse les 120 km/h compteur.
Pas encore testé en ville. :crazy:
Posté par: enilessouM le 14 mai 2016 à 09:40:19
Bravo PikNietszche, y en a au moins un qui suit O0
Posté par: pikenic le 14 mai 2016 à 09:49:03
Sur autoroute il faut que je regarde le mode d'emploi parce que elle miaule dès que je dépasse les 120 km/h compteur.
Elle a sûrement du sang belge.
Posté par: CRV-ma le 14 mai 2016 à 10:27:11
Posté par: enilessouM le 14 mai 2016 à 12:53:58
Moi, je suis ::)
Merci ;)
Posté par: enilessouM le 14 mai 2016 à 18:24:37
Et 3,7 L/100 sur les 17,7 premiers kilomètres de ce nouveau plein (rocade plutôt encombrée et ville encombrée également)
Posté par: Uranus le 20 mai 2016 à 11:52:55
Posté par: enilessouM le 01 juin 2016 à 19:34:48
Posté par: enilessouM le 03 juin 2016 à 14:30:36
Posté par: enilessouM le 03 juin 2016 à 14:38:37
4.18 L/100 pour les deux derniers pleins (847,2 km avec 35.4 de sp95 et 850 km avec 35.5 de sp95)
:o O0 Il n'y a que moi que cela rejoui?
Moi j'ai fait 4,2 L/100 sur un plein mais c'était il y a un moment et surtout pour l'instant je ne l'ai jamais refait même en le faisant exprès ;D
Question aux possesseurs d'Insight:
Tout comme passé les 50000 km avez vous observé une nouvelle baisse de la consommation passé les 100000 km?
Posté par: Harry le 03 juin 2016 à 14:42:57
Posté par: Grigou le 03 juin 2016 à 14:50:31
Ah bon, l'Insight est programmée pour que la consommation baisse une fois passé le cap des 50 000 km ? :coolsmiley:
Il y a même une hypothèse qui voudrait qu'elle baisse TOUS les 50 000 km ;D
Posté par: enilessouM le 03 juin 2016 à 14:54:43
Ah bon, l'Insight est programmée pour que la consommation baisse une fois passé le cap des 50 000 km ? :coolsmiley:
Alors là...
Sais pas.
Mais on est pas mal a avoir pu observer une baisse de la conso moyenne passés les 50000 km.
Peut être parce que l,'on commençait à l'avoir bien en main.
Et certains progressent dans la baisse quand ils progressent dans le kilométrage :crazy: donc comme c'est aussi mon cas je m'interroge.
Posté par: CRV-ma le 03 juin 2016 à 16:04:42
Il y a même une hypothèse qui voudrait qu'elle baisse TOUS les 50 000 km ;D:angel: C'est l'IMA qui baisse tous las 10000 km ! >:D
Posté par: Andy le 04 juin 2016 à 00:25:16
Alors ca non je ne l'ai pas remarqué, grosso merdo elle consomme à peu près pareil par rapport à ses jeunes années.
Question aux possesseurs d'Insight:
Tout comme passé les 50000 km avez vous observé une nouvelle baisse de la consommation passé les 100000 km?
Sinon en vieillissant ta peinture est-elle de plus en plus brillante, tes pneus de plus en plus neufs ? :D
Ta voiture ne s'appelle pas Christine, comme dans le film américain ? :)
Posté par: enilessouM le 04 juin 2016 à 00:30:08
Alors ca non je ne l'ai pas remarqué, grosso merdo elle consomme à peu près pareil par rapport à ses jeunes années.
Sinon en vieillissant ta peinture est-elle de plus en plus brillante, tes pneus de plus en plus neufs ? :D
Ta voiture ne s'appelle pas Christine, comme dans le film américain ? :)
Ah ben ne cherchez plus c'est Chrinstine ma voiture ;D
Posté par: Xelere jaques le 04 juin 2016 à 08:05:29
Posté par: enilessouM le 04 juin 2016 à 10:15:06
La mienne consomme beaucoup plus , c'est peut-etre a cause du filtre a air , faudrais que je regarde entre 2 averses.
Pour un filtre avec toi, je ferai n'importe quoi,
Pour un filtre,
avec toi :crazy:
Posté par: Flo le 06 juin 2016 à 11:31:07
Citer
J'ignore s'il y a un rapport de cause à effet mais depuis le changement de la 12 volt, je ne constate plus les légers hoquets à froid et au ralenti er chose étrange mais réjouissante, la conso sur les 250 kilomètres de ce plein s'établit pour l'instant à 4,6 L/100.
Aurais tu fait changer les bougies ?
Car pour les hoquets je ne vois rien d'autres qui puisse avoir un rapport et surtout pas la batterie.
Pour observer une légère baisse de conso, oui, en effet une batterie usée, fera qu'elle sera souvent alimentée par l'IMA qui du coup consommera plus pour combler les "pertes" de la 12V.
Après pour que la conso baisse, je vois peut être une explication simple, la technologie des pneus ;-)
Si vous avez mis des bons pneus moderne possible qu'en 100.000Kms, mais surtout au minimum une à deux génération de pneu passée, le bilan soit plus flatteur.
Je ne vois pas d'autres explications.
Flo.
Posté par: Xelere jaques le 08 juin 2016 à 13:24:45
La mienne consomme beaucoup plus , c'est peut-etre a cause du filtre a air , faudrais que je regarde entre 2 averses.
Bangeourre les geons.
Voila , j'ai remplacé mon filtre ahair , il avait quand meme une sale tronche.
Verdict sur la conso au prochain long trajet.
Aurevoirre.
ci-juin : une illustration photographique numerique digitale gratuite.
Posté par: Flo le 08 juin 2016 à 13:26:47
Combien de km a parcouru le filtre à air ?
Flo.
Posté par: Xelere jaques le 08 juin 2016 à 13:28:59
Salut,
Combien de km a parcouru le filtre à air ?
Flo.
sais pas... 10-15 mille je pense , je roule tellement peu en boite a roue que ce filtre a au moins 3 ans.
Posté par: Flo le 08 juin 2016 à 13:59:13
Flo.
Posté par: zouzou60 le 08 juin 2016 à 14:41:02
C'est étonnant que ton filtre soit si sale en 15000km. Après tout dépend de ta graduation d'un filtre à air sale!
Posté par: pikenic le 08 juin 2016 à 15:17:44
C'est pas dans le Sahara, la Belgique!
Avec XJ, tout est possible ! :D
Posté par: AoS le 08 juin 2016 à 15:20:02
ci-juin : une illustration photographique numerique digitale gratuite.
Après les photos de tweeters .... voici les photos de filtre à air crados >:D
Posté par: enilessouM le 08 juin 2016 à 16:31:47
C'est pas dans le Sahara, la Belgique!
C'est étonnant que ton filtre soit si sale en 15000km. Après tout dépend de ta graduation d'un filtre à air sale!
Sahara mieux demain
Posté par: enilessouM le 11 juin 2016 à 08:57:56
Pour 716 kilomètres parcourus.
Ce qui nous fait du 4,81 L/100.
4,8 Odb.
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2016 à 09:01:40
Du coup, on commence à bien connaître ta planche de bord! Même si tu commences à bien nous montrer celle de la Leaf aussi...
Posté par: enilessouM le 11 juin 2016 à 09:07:04
Bonne basse consommation !
Du coup, on commence à bien connaître ta planche de bord! Même si tu commences à bien nous montrer celle de la Leaf aussi...
Il y a comme qui dirait des ressemblances :D
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2016 à 09:17:51
Tu ne peux plus te passer du double étage d'affichage en fait.
Posté par: enilessouM le 11 juin 2016 à 09:27:43
C'est vrai !
Tu ne peux plus te passer du double étage d'affichage en fait.
Exact :D
Ça et le truc de vitesse digital.
J'avais ça aussi sur la Yaris Verso.
Je dois avouer que c'est très agréable et lisible.
Aujourd'hui je crois que je ne pourrai plus m'en passer.
Posté par: enilessouM le 12 juin 2016 à 08:45:41
Posté par: enilessouM le 27 juin 2016 à 23:33:56
Posté par: stratus le 28 juin 2016 à 07:01:42
Pas mal Mouss!!! O0
Pourquoi acheter un diesel??
Posté par: Flo le 28 juin 2016 à 09:05:29
Faut voir la conduite et le trajet aussi, un diesel à 1200rpm fera mieux, mais causera plus de soucis à terme :crazy:
Flo.
Posté par: Uranus le 28 juin 2016 à 16:54:14
Posté par: Flo le 28 juin 2016 à 20:57:00
C était quoi le trajet ?
Flo.
Posté par: Uranus le 28 juin 2016 à 21:46:09
Posté par: enilessouM le 29 juin 2016 à 01:27:09
limitée à 90 km/h.
Sur ce trajet de 35 km aller / retour, la rocade constitue 27 km et le reste est effectué sur route limitée à 30 à 50 km/h
Il y a ensuite 5,5 km À/R de là maison au travail de Mousselinette.
Posté par: Flo le 29 juin 2016 à 13:54:29
On avait fait au mini 4.5 en balade sur les côtes bretonnes avec.
Sur les trajets boulot/dodo de ma femme elle tournait à près de 6L (2*8km), et les miens 5.3/5.5L (2*15kms), mais à l’éthanol, là à 100% de SP95, je passe aisément sous 5L (4.8L réel) en roulant tout à fait normalement dans notre tapis volant ;-)
On adore cette voiture, ma femme qui ne ne voulait de boite auto ne voudrais plut que ça - CVT - ;-)
Par contre maintenant rien qu'à lui dire que le CRV n'a "qu'une" BVA à 5 rapports à convertisseur "l'effraie" un peu. Faudra qu'elle fasse un essaie un de ces 4.
A chacun sa conduite, (agrément/désagrément de la CVT pour les uns et autres) mais je trouve que même "pressé" l'insight ne dépasse pas les 6L et qu'elle reste relativement sobren, et que dans 99% des cas de l'usage elle est très adapté pour se déplacer à moindre coût de A a B.
Flo.
Posté par: enilessouM le 10 juillet 2016 à 16:37:42
752 km parcourus pour 36 litres de Sp 95.
Soit 4,78 L/100 (4,8 L/Odb).
Trajets essentiellement urbains (ville + rocade limitée à 90 km/h.
Au retour sur une trentaine de kilomètres parcourus sur rocade plus un peu de ville: 3,8 L/100.
Posté par: Flo le 10 juillet 2016 à 17:33:51
Flo.
Posté par: enilessouM le 10 juillet 2016 à 17:37:30
Nos Honda Insight sont F A N T A S T I Q U E S ! ;-)
Flo.
+1
Elles le sont.
Et c'est pourquoi il faut les bichonner.
Et les garder.
Posté par: Flo le 10 juillet 2016 à 20:24:44
Je ne voudrai pas (re ?) lance une polémique, mais concrètement est-ce que quelqu'un a des chiffres de conso réellles insight vs prius à usage strictement identique et génération identique ?
Pensez vous que les prius consomment bien moins ?
En ville vu leur système j'admet que la prius peut être meilleure, mais sorti de la ville je ne suis pas convaincu de la conso très en faveur de la prius.
Flo.
Posté par: Xelere jaques le 10 juillet 2016 à 20:28:52
Posté par: fabrs le 10 juillet 2016 à 20:37:43
Posté par: zouzou60 le 10 juillet 2016 à 20:44:30
Posté par: fabrs le 10 juillet 2016 à 20:54:14
Posté par: phil le 11 juillet 2016 à 10:57:10
Posté par: Flo le 11 juillet 2016 à 11:52:04
Du coup ça veut quand même dire qu'une P3 consomme légèrement moins sur autoroute qu'une Insioght (même si c'est pas facile à comparer à l'identique), comment tu l'expliquerais Phil ? Sur l'insight on est à 2600rpm, il tourne encore plus lentement le 1.8L ?
Est-ce que l'on peut comparer les plages de dévelloppement de transmission de l'insight avec la prius ?
OK, pas surpris du résultat sur cours trajet et à froid et en ville.
Flo.
Posté par: enilessouM le 11 juillet 2016 à 18:20:33
Très peu voire pas de modifs de carosserie entre la Jazz normale et l'hybride.
L'Insight plus basse est un modèle spécifique dont le seul point commun avec la Jazz est leur plateforme commune.
Pour consommer moins sur autoroute, suffit de rouler à 120 au lieu de 130.
Posté par: Flo le 12 juillet 2016 à 07:57:23
Flo.
Posté par: enilessouM le 12 juillet 2016 à 18:02:45
Ou ne pas prendre à voiture et prendre sa charette et son cheval aussi ;-)
Flo.
Idée séduisante s'il en est.
J'adore les chevaux.
Mais je n'en ai pas ni de charette d'ailleurs.
combien consome un cheval?
Posté par: CRV-ma le 12 juillet 2016 à 22:08:51
Posté par: Uranus le 25 juillet 2016 à 16:55:16
(http://i35.servimg.com/u/f35/11/88/07/99/img20110.jpg)
Posté par: stratus le 25 juillet 2016 à 17:24:22
Dernier plein: 938.8 km avec 37.4 de SP95 soit 3.99 L/100, ODB 3.8 L/100
O0
Et dire que Mouss se sépare de la sienne... :o
Posté par: enilessouM le 25 juillet 2016 à 18:58:52
Dernier plein: 938.8 km avec 37.4 de SP95 soit 3.99 L/100, ODB 3.8 L/100
(http://i35.servimg.com/u/f35/11/88/07/99/img20110.jpg)
Félicitations Uranus tu fais honneur à cette merveilleuse Honda hybride qui restera une des plus agréable de mes expériences automobile.
Je l'ai gardé 52 mois et 76000 km elle m'a très rarement déçu.
Pour mémoire l'autre japonaise qui lui a précédé, la Yaris Verso D4D m'avait accompagné durant 67 mois et 100000 km et ne m'avait jamais déçu non plus.
@Stratus c'est une super occase cours ;D
Posté par: Flo le 25 juillet 2016 à 23:31:28
Flo.
Posté par: enilessouM le 26 juillet 2016 à 00:14:45
Impressionnant !
Flo.
Et je pense qu'on peut faire un peu mieux genre 3,5 ou 3,6 L/100!
Posté par: Flo le 26 juillet 2016 à 10:32:16
Déjà que certains usagers s'énervent pour un rien là...........j'en parle même pas.
Flo.
Posté par: Xelere jaques le 26 juillet 2016 à 11:14:40
Posté par: stratus le 26 juillet 2016 à 11:49:05
La batterie HT risque d'en souffrir.
Posté par: Lio66 le 26 juillet 2016 à 12:09:30
Sur une hybride, ce n'est pas conseillé de rester aussi longtemps sans utiliser la voiture...
La batterie HT risque d'en souffrir.
En effet, il faut rouler au moins 1/2h à 1h tous les mois.
Posté par: Flo le 26 juillet 2016 à 13:44:11
Une décharge profonde en Nimh détruit ou au minimum amenuise sévèrement la capacité de la batterie. Elles détestent les décharges sous une certaine tension surtout sans charge, comme elles s'autodéchargent assez rapidement......
Flo.
Posté par: enilessouM le 26 juillet 2016 à 14:06:32
Ouai enfin on n'est pas sur le marathon shell non plus.....on est sur la route.
Déjà que certains usagers s'énervent pour un rien là...........j'en parle même pas.
Flo.
Je ne pense pas que Uranus ait fait du XJ.
Célèbre un temps pour rouler au cul des camions en montée.
Il a des parcours qui lui permettent d'optimiser la conso Voila tout.
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2016 à 11:44:47
Retour entre 22h15 et minuit.
Retour calé 50 mètres derrière un semi remorque polonais à 100 km/h environ en D sans Econ et avec une nuit bien noire. 8)
Posté par: Xelere jaques le 28 juillet 2016 à 11:49:54
Trop dangereux.
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2016 à 11:55:34
waip , derriere un camion il y a moyen de faire un 3,4 L/100 , mais ça demande une concentration de pilote de chasse en formation serrée !
Trop dangereux.
Bah en fait j'ai pas fait exprès :D
C'est juste en arrivant chez moi que j'ai bloqué sur le 4,3 L/100.
De toutes façons j'avais les yeux qui piquaient tellement que j'ai dû regarder à deux fois tellement je croyais faire un début de conjonctivite :crazy:
Posté par: stratus le 28 juillet 2016 à 11:59:23
Trajet aller - retour Toulouse / Rodez via A68 et N88.
Retour entre 22h15 et minuit.
Retour calé 50 mètres derrière un semi remorque polonais à 100 km/h environ en D sans Econ et avec une nuit bien noire. 8)
Et tu oses te séparer de ce chameau??!!! :crazy:
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2016 à 12:02:53
Et tu oses te séparer de ce chameau??!!! :crazy:
C'est le semi Polonais qui a fait tout le boulot! :crazy:
Posté par: stratus le 28 juillet 2016 à 12:17:08
C'est le semi Polonais qui a fait tout le boulot! :crazy:
On en reparlera quand tu auras fait quelques pleins de ta nouvelle monture!! Tu tables sur combien?? Si tu es à 6L/100, au mieux, ce sera déjà bien. À 5L/100 je te paye des frites. À 4.3L/100 je te paye le hamburger (végé, off course). :P
Et quand tu seras épuisé de passer les 6 vitesses continuellement et embrayer/débrayer des centaines de fois sur tes trajets urbains... Quand tu te rappeleras avec nostalgie de la douceur de conduite à bas régime de ta CVT... Bas régimes si agréables grâce à la fée électricité de l'IMA... Ah Mouss', mais quelle erreur tu commets!! ::)
À prendre avec du second degrés, bien évidemment!!!
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2016 à 12:24:44
On en reparlera quand tu auras fait quelques pleins de ta nouvelle monture!! Tu tables sur combien?? Si tu es à 6L/100, au mieux, ce sera déjà bien. À 5L/100 je te paye des frites. À 4.3L/100 je te paye le hamburger (végé, off course). :P
Et quand tu seras épuisé de passer les 6 vitesses continuellement et embrayer/débrayer des centaines de fois sur tes trajets urbains... Quand tu te rappeleras avec nostalgie de la douceur de conduite à bas régime de ta CVT... Bas régimes si agréables grâce à la fée électricité de l'IMA... Ah Mouss', mais quelle erreur tu commets!! ::)
À prendre avec du second degrés, bien évidemment!!!
Nostalgique de ta Jazz Hybride à ce que je vois...
Posté par: stratus le 28 juillet 2016 à 12:27:26
Nostalgique de ta Jazz Hybride à ce que je vois...
Bien sûr! Par moment.
Je suis toujours nostalgique des différentes voitures que j'ai eues, à un moment ou à un autre.
J'aimais beaucoup la Jazz, c'est une voiture exceptionnelle.
Mais je ne l'ai pas quittée pour revenir à une BVM, non-hybride. :o
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2016 à 12:38:22
Bien sûr! Par moment.
Je suis toujours nostalgique des différentes voitures que j'ai eu, à un moment ou à un autre.
J'aimais beaucoup la Jazz, c'est une voiture exceptionnelle.
Mais je ne l'ai pas quittée pour revenir à une BVM, non-hybride. :o
Eh ben qu'est ce que ça aurait été si j'avais pris un mazout :crazy:
J'attends 2020 tu pourrais suivre Strat' >:D
Posté par: Droopy le 28 juillet 2016 à 12:52:03
t'as raison c'est une honte :angel:
Mais je ne l'ai pas quittée pour revenir à une BVM, non-hybride. :o
Posté par: enilessouM le 28 juillet 2016 à 13:04:17
t'as raison c'est une honte :angel:
C'est l'hôpital qui se fout de la charité Droo >:D
Bon en attendant Strat MOI JE SUIS RESTÉ CHEZ HONDA :D
J'ai conservé 52 mois mon hybride qui avait déjà deux ans et 30000 km quand je l'ai acheté.
C'est probablement aussi respectueux des engagements envers la Planete que d'acheter et de revendre dans un laps de temps moindre deux véhicules fussent ils hybrides...
J'ai pour habitude de ne pas avoir de regrets.
Et comme le dit mon papa de 75 ans:
On ne vit qu'une fois. :)
...
Et je le dit et l'écrit tout net à mon fan club:
soyez patientes les filles...vous aurez droit à vos friandises !
Posté par: Uranus le 26 août 2016 à 08:19:35
(http://i35.servimg.com/u/f35/11/88/07/99/image10.jpg)
Posté par: Flo le 26 août 2016 à 10:29:38
Je vois que tu as une micra evc le moteur DIG as tu fait une présentation sur celle ci et ses consos ?
Merci.
Flo.
Posté par: Uranus le 26 août 2016 à 11:49:10
Je suis très content de cette Micra, je n'en ai pas la même utilisation que la Honda, elle sert le WE et pour tous les trajets de proximité 12000km/an, le moteur 1.2 est discrêt, et avec ses 98cv pour moins d'une tonne, rend la voiture très polyvalente, les trajets sur autoroute se font sans problème et les Rampes sont abordées sans avoir à tomber les rapports, l'effet du compresseur se fait bien sentir des 2500trs à la manière d'un diesel, et continue sans s'essouffler jusqu'au début de la zone rouge à 6000 trs.
Le confort est satisfaisant pour cette catégorie de voiture, l'amortissement est un poil plus raide que l'insight.
La tenue de route n'appelle pas de critique seuls les pneus me semblent un peu sous dimensionnés en largeur par rapport à la génération précédente du fait du positionnement éco de ce modèle, mais que ce soit sur sec ou sur route humide je n' ai jamais eu à la prendre en défaut en conduite normale.
Côté finition c'est du plastique dur, çà me semble solide mais c'est loin d'être le grand luxe et depuis 4 ans il n'y a pas de rossignol et çà vieillit plutôt bien, un bémol, cette génération a perdu le petit coffre sous l'assise passager et la possibilité d'avancer la banquette arrière pour augmenter le volume du coffre.
Le GPS est basique n'a pas changé par rapport à la génération précédente (sur ma voiture), il fait le job mais les MAJ son beaucoup trôp chères à mon goût.
Côté fiabilité pas de problème non plus.
Pour les consos c'est 5.3 de moyenne depuis que je l'ai, avec 4.8 au plus bas et 6.4 sur autoroute à 140 (consos réelles)
L'ODB est optimiste de 0.4 l/100 et affiche 4.4 en ce moment.
Le seul inconvénient de cette voiture c'est que, comme pour l'insight, elle n'est pas homologuée pour tracter.
Posté par: enilessouM le 26 août 2016 à 23:18:08
Dernier plein, 892,5 km pour 34.4 L de Sp95, résultat 3.85 L/100, ODB 3,7. :)
(http://i35.servimg.com/u/f35/11/88/07/99/image10.jpg)
3,7 L/100 sur plus de &00 bornes c'est du tout bon, Ura.
O0
Quand j'écrivais que les 3,5 L/100 étaient atteignables !
Posté par: CRV-ma le 26 août 2016 à 23:58:20
Posté par: Uranus le 27 août 2016 à 01:15:00
Dur pour les 3.5, j'envisage plutôt les 1000 km avec un plein, on verra si j'y arrive.
3,7 L/100 sur plus de &00 bornes c'est du tout bon, Ura.
O0
Quand j'écrivais que les 3,5 L/100 étaient atteignables !
Tu gardes l insight ?Si c'est à moi que tu poses la question, je te réponds oui, du reste, je ne vois pas par quoi la remplacer actuellement.
Et puis je ne m'en lasse pas.
Posté par: Flo le 27 août 2016 à 10:35:55
Vous faites comment pour faire des consommations comme ça sur la route ? Même en roulant ultra cool avec peu de voies à 90 et pas mal de départementale ou il y a personne en vacances on avait fait 4.4L, pour descendre en dessous des 4L je vois pas comment c'est possible.
Vous devez avoir les trajets idéaux.
Quelle est votre vitesse moyenne sur ces consos ? (à l'ODB)
Merci.
Flo.
Posté par: haga le 27 août 2016 à 12:32:26
Posté par: Xelere jaques le 27 août 2016 à 14:04:42
ça me dégoute :P
Posté par: fabrs le 27 août 2016 à 15:39:37
Posté par: Uranus le 27 août 2016 à 17:41:51
Le reste est du périurbain limité à 50 avec des tronçons de 800m entrecoupés de rond points.
Il y a peu de monde aux heures où je circule.
Je roule avec des pneus hiver.
Posté par: zouzou60 le 27 août 2016 à 17:58:16
Posté par: Uranus le 27 août 2016 à 18:19:01
Posté par: zouzou60 le 27 août 2016 à 18:22:46
N'empêche ta consommation, bravo!
Posté par: Uranus le 27 août 2016 à 18:36:56
Posté par: Flo le 27 août 2016 à 18:45:24
Flo.
Posté par: haga le 27 août 2016 à 19:03:06
Posté par: zouzou60 le 27 août 2016 à 20:17:31
Posté par: Preludeboy le 27 août 2016 à 20:31:14
Posté par: zouzou60 le 27 août 2016 à 20:38:08
Posté par: CRV-ma le 27 août 2016 à 22:50:41
Posté par: zouzou60 le 27 août 2016 à 22:57:12
Posté par: Preludeboy le 28 août 2016 à 06:49:36
Quand je vois sur la route une Golf, une Audi A3, une BMW série 1 ou une Mercedes Classe A, je sais à 90% que je vais avoir affaire à un fou du volant, ils ne tiennent pas en place, sont obligés de zigzaguer entre les voitures ou de "défier" les autres automobilistes au feu rouge comme s'ils étaient au départ d'un Grand Prix de F1 :idiot2:
Posté par: Penguelen le 28 août 2016 à 10:17:14
Posté par: CRV-ma le 28 août 2016 à 10:34:47
Des proprios ou des VHs ?
Posté par: Preludeboy le 28 août 2016 à 11:13:10
Et moi quand je lis un proprio de jap s'exprimer au sujet des conducteurs de voiture allemande, je suis sûr à 90% que je vais avoir affaire à un gros frustré et avoir le droit à de bons gros clichés éculés... :crazy: :uglystupid:
Je ne suis pas un "gros frustré" mais c'est un constat en région parisienne, quasiment systématiquement que je roule et que je croise une Golf ou une Audi A3, j'ai affaire à un fou du volant. Et j'ai bien précisé que je ne parlais pas de TOUS les propriétaires de ces véhicules, donc inutile de me traiter de frustré, d'ailleurs je ne vois pas ce qu'il y a de frustrant, je ne suis absolument pas attiré par ce style de voitures et je préfère 1000 fois une voiture japonaise à une allemande.
Posté par: Xelere jaques le 28 août 2016 à 11:25:47
C'est des malades.
Posté par: Preludeboy le 28 août 2016 à 11:58:04
Tiens oui , par chez moi , les sportifs roulent en polo TDI avec une puce au turbo.
C'est des malades.
Bienvenue au club!
Posté par: Penguelen le 28 août 2016 à 12:08:31
Et j'ai bien précisé que je ne parlais pas de TOUS les propriétaires de ces véhicules
Non, c'est vrai, juste 90% ! :idiot2:
Pour ce qui est de la frustration, la caricature appelle la caricature....
Posté par: zouzou60 le 28 août 2016 à 12:26:52
"Quoi de mieux pour motiver vos collaborateurs, offrez leur une Audi!" Pub radio sur BFM business
Posté par: enilessouM le 28 août 2016 à 23:23:26
Et moi quand je lis un proprio de jap s'exprimer au sujet des conducteurs de voiture allemande, je suis sûr à 90% que je vais avoir affaire à un gros frustré et avoir le droit à de bons gros clichés éculés... :crazy: :uglystupid:
Il n'a pas complètement tort non plus.
Il y a un paquet d'énervés qui prennent le prétexte de la voiture pour faire les ânes au volant.
Étrangement ce sont trop souvent des petites Allemandes conduits par des minets ou minettes.
C'est un fait.
Ce n'est pas une généralisation c'est une constatation.
Je ne pense pas que c'est le Penguelen à là Golf qui est visé.
Et je ne crois pas que le "coup" de la frustration tienne.
Il faut pas se tromper de topic, ici c'est "La consommation de la Honda "Insight".
Quand on achète ce genre de VH on ne fait pas la "guéguerre" avec les "petites Allemandes".
De plus Samjii n'est pas un énervé en tout cas ici sur PH.
Peut-être serait il bon de s'en souvenir avant que de venir jouer les redresseurs de torts.
Habitude qui semble être de rigueur venant de certains ces derniers temps.
Ceci écrit sans esprit de querelle il va sans dire :)
Posté par: Penguelen le 29 août 2016 à 10:18:08
Je ne pense pas que c'est le Penguelen à là Golf qui est visé.
A dire vrai, ce n'est pas en tant que possesseur d'allemande que je réagissais. Et je ne me suis absolument pas senti visé en tant que tel.
C'est juste que c'est une énormité, un amalgame, que d'affirmer que 90% des possesseurs d'allemande sont des fous furieux du volant (enfin, plus exactement pour ne pas dévoyer les propos de Samjii, 90% des proprios de Golf, A3, Série 1 et Classe A).
Je trouve que c'est aussi stupide que d'affirmer, comme le faisait une connaissance récemment, que lorsqu'on croise une Renault, on a 90% de chance de tomber sur un beauf, qui n'entretient pas sa voiture, et sans savoir vivre au volant (nous venions de croiser un conducteur de Renault effectivement peu amène, qui se moquait comme de l'an 40 de croiser deux piétons tenant des chevaux en main sur sa route, et qui a ignoré nos invitations à ralentir...)
Il y a effectivement des jeunes kékés au volant d'allemandes, qui se conduisent au volant de leur voiture, comme aux manettes de leur playstation. Et des moins jeunes aussi, imbus d'exu-mêmes, qui se croient tout permis au volant de leurs grosses berlines teutonnes. Ça existe on ne va pas le nier.
Mais comme il existe aussi de jeunes kékés au volant de françaises ou japonaises, parfois risiblement tunées façon Jacky, qui commettent des incivilités au volant à l'image d'un certain nombre de leurs ainés... Et pour ce qui concerne les jeunes, je suis même convaincu qu'on le trouve plus communément au volant de françaises ou japonaises qu'au volant d'allemandes prémium dans la mesure où ces dernières sont moins accessibles financièrement. Mais il est certain que si vous mettez un jeune kéké qui se balade habituellement au volant d'une française au volant d'une premium allemande, cette soudaine "promotion" n'arrangera rien à son cas.... Être au volant d'une premium allemande ne rend pas plus intelligent. Mais pas forcément plus con non plus....
Posté par: Harry le 29 août 2016 à 10:39:58
Posté par: Preludeboy le 29 août 2016 à 13:18:18
En effet, je ne suis pas ici pour chercher le conflit. Et en ce qui concerne les allemandes que j'ai cité, en région parisienne c'est un constat, en même temps un fou du volant va forcément prendre une voiture puissante et ne se tournera jamais vers un véhicule hybride ou une berline familiale.
Mon meilleur ami roule en Golf et il n'a pas mal pris mes propos, lui-même reconnait que beaucoup d'automobilistes aimant se croire sur un circuit de F1 choisissent ce modèle, et même une personne travaillant pour une compagnie d'assurances lui a confié que cette marque et particulièrement ce modèle était prisé par les Fernando Alonso en herbe.
(ps : je n'ai rien contre les jeunes, j'en suis un aussi ;D !
Je n'avais d'ailleurs pas fait référence à la jeunesse dans mes commentaires. Il y a des fous du volant de tous âges. )
Enfin bref, pour ma part je referme la parenthèse H.S sur les véhicules de marque allemande.
signé le "frustré"
Posté par: haga le 29 août 2016 à 13:32:50
Des voitures française ou jap, jamais vu sa fait hasbeen, faut du deutch. :crazy:
Posté par: stratus le 29 août 2016 à 14:52:43
Je partage tout à fait ton point de vue Penguelen ;)
Moi aussi.
Je constate qu'en effet ce sont souvent certains modèles de marques allemandes qui sont les plus inciviles sur les routes que j'emprunte, leur conducteur en tout cas. Mais pas que. Ce sont souvent aussi des fourgons d'artisans (Renault Trafic, Master, Mercedes Sprinter...).
Mais je pense que c'est bien sûr davantage la personnalité du conducteur qui compte, plus que la voiture. Ils se trouvent qu'ils sont plus souvent attirés par les voitures allemandes (pourquoi d'ailleurs?), c'est un fait.
Mais on prendrait le même danger ambulant et on le mettrait au volant d'une voiture "pacifique", genre Citroen C1 ou Toyota Prius2, il conduirait toujours de manière à ennuyer les autres.
Inversement un conducteur responsable au volant d'une Golf GTI (GTE :love:) ne se transformera pas en malotru pour autant.
Pour l'instant, ces pénibles automobilistes ne semblent pas s'intéresser aux premiums japonaises, comme Lexus ou Infiniti. Tant mieux!
A l'étranger je ne sais pas.
Posté par: Preludeboy le 29 août 2016 à 15:05:03
@Stratus : Tu as bien résumé les choses, je suis d'accord avec toi.
Posté par: zouzou60 le 29 août 2016 à 15:10:45
Posté par: Preludeboy le 29 août 2016 à 15:21:02
Pour les premiums allemands ou les utilitaires d'artisan, le fait que cela soit une voiture de fonction ou d'entreprise aident à les "pousser" un peu plus! Comme ce n'est pas sa voiture, certains se sentent pousser des ailes? C'est idiot.
Tout à fait, idem pour les voitures de location, j'avais bossé il y a plusieurs années dans ce secteur et j'ai pu constater que certains clients comme certains membres du personnel s'en donnaient à coeur joie avec les véhicules :(
Posté par: enilessouM le 29 août 2016 à 16:21:27
Après je m'arrêtais au feu d'après et je le laissait s'exciter.
En général ils partaient en trombe.
Le plus drôle, c'est que je ne le faisais pas exprès!
Parce que l'Insight au démarrage en D et mode Econ off ça envoyait sans forcer.
Bon sur 30 mètres okay, mais pas le but initial de la bête !
Ah ces blaireaux en Honda Insight ce sont les pires :crazy:
Posté par: Preludeboy le 29 août 2016 à 16:48:45
Parce que l'Insight au démarrage en D et mode Econ off ça envoyait sans forcer.
Bon sur 30 mètres okay, mais pas le but initial de la bête !
Ah ces blaireaux en Honda Insight ce sont les pires :crazy:
;D
C'est vrai que les Honda au départ ont la pêche! Lorsque j'ai essayé l'Insight j'ai été surpris d'une telle réactivité par rapport à la Prius par exemple.
Posté par: Harry le 29 août 2016 à 17:39:49
Pour l'instant, ces pénibles automobilistes ne semblent pas s'intéresser aux premiums japonaises, comme Lexus ou Infiniti. Tant mieux!
Faut dire que tu as tout un tas de couillons qui ne se sentent plus pisser parce qu'ils ont achetés une BMW ou Audi d'occase ::).........la 2ème ou 3ème vie des véhicules premium perd souvent de sa superbe !! ^-^
Il faut aussi remarquer que, contrairement à Lexus ou Infiniti, les allemands sont descendus en gamme depuis pas mal d'années. Une A3/A4 ou Série 1/3 sont des modèles de marques premium mais ne sont pas des voitures de luxe.
Chez Lexus, seule la CT pourrait être un véhicule de grande diffusion mais l'absence de moteur classique, et surtout de diesel, en font un modèle à part.
Avec la Q30 et QX30, Infiniti vient seulement de se lancer dans les modèles grand public. Avec des petits moteurs Renault (1.5 dCi et 1.6 TCe), nul doute que les volumes de vente soient nettement supérieurs à ceux de la Lexus IS.
Posté par: Xelere jaques le 29 août 2016 à 17:59:40
;D
C'est vrai que les Honda au départ ont la pêche! Lorsque j'ai essayé l'Insight j'ai été surpris d'une telle réactivité par rapport à la Prius par exemple.
J'ai fais pleurer pas mal de possesseurs de TDI avec ma caisse a piles , et sur plus que 30 mètres !
Posté par: enilessouM le 29 août 2016 à 18:20:17
J'ai fais pleurer pas mal de possesseurs de TDI avec ma caisse a piles , et sur plus que 30 mètres !
Bé Xélére Jacques :angel:
Ça cause!
Les manants se poussent et cèdent le passage à ta seigneurie de L'Haut - Bateux Ritz!
Posté par: Flo le 30 août 2016 à 07:53:09
Je suis d'ailleurs surpris que sur un 30 -> 150 (XXX....), la jauge du vumètre reste en assistance maxi.
Pour le respect qu'ont certains automobilistes, ça me rappelle un truc marrant récemment, on se retrouve planté sur l'autoroute (A71) vers Gannat, planté au tout départ à 60 à l'heure en ayant du freiner assez fort (c'était ma femme qui conduisait) car une voiture avec caravanne avait hésité et freiné pour doubler un archi vieux fourgon fumant tout ce qu'il pouvait, du coup on est resté un petit moment sur la voie de gauche sans trop lui coller au cul, pas assez car un proprio d'allemande, est venu nous faire des appels de phare (à quoi ça sers au fait ?), et as même tenté de s'insérer devant nous en nous doublant par la droite, mais ma femme lui a fermé la porte.
Une fis le véhicule avec caravanne elle a pris le temps de se rabbatre "normalement", encore des appels de phare, puis elle as mis pied à la planche de 60 à 140 en étant sur la voie de droite le proprio aux appels de phare a pris 200m dans la vue en un rien de temps, mais a mobilisé la voie de gauche, (c'est qu'il était tétu) il n'a pas osé se rabattre derrière notre monospace, et nous as déplacé après la côte à une vitesse plus que répréhensible..............
Bref, il y a parfois quelques anecdotes marrantes et d'autres moins....quand ils foirent leur virage et qu'on est obligé de prendre le bas côté....
Une autre superbe anecote, Moi, une Fiat Croma, 4 pneus neige, derrière une A4 break, qui me colle au cul car je roule à 30à l'heure à peine. Route verglacé. Dans un virage à gauche dans un village pris à tranquillement en deux, je sens la Croma qui "travaille", perte d'adhérence, et voyant ESP, j'y vais cool....l'A4 qui me collait au cul s'encastre dans le mur de la maison qui était dans le virage, tout le côté HS, et une roue crevé, et -5°C dehors......
Il a attendu dans notre Croma au chaud et on a bien discuté (car sa femme passait une demi heure après par la même route), il découvrait la finition à l'italienne (pour les connaisseurs nous avions une croma collezione) ;-) avec étonnement.
Il avait des marangoni été, et moi des pneus hiver (Semperit Speed grip 2, pneus autrichien du groupe continental car pour lui j'avais aussi des pneus de merde et ne savait même pas que c'était des pneus hiver, pourtant ça se voit !), si en plus il était un peu brusque dans sa conduite pas de secrets.....
Flo.
Posté par: Uranus le 07 septembre 2016 à 23:35:08
Je n'ai pas tenté les 1000 km avec le plein, la jauge est sur le trait, il est tard et les stations services sur le chemin du retour sont fermées.
Posté par: haga le 07 septembre 2016 à 23:59:01
Posté par: Dakota le 08 septembre 2016 à 09:59:46
Si je pousse la voiture, je passe au dessus des 5.1 l/100 km car il m'arrive de me servir du S sur la boite auto.
J'ai cette voiture depuis 3 ans , et elle fait 1700 à 2000 km par mois et la consommation n'a jamais bougé de ce créneau sauf si je prends l'autoroute. ;)
Posté par: Flo le 08 septembre 2016 à 10:13:51
Sur autoroute la conso s'établit à combien ?
Tu trouves que le mode S apporte vraiment un + ?
Perso à part mettre le moteur 1000rpm au dessus, aucune perf en plus. Qu'on mette pied au plancher en ECON, en D ou en S, ça ne change strictement rien pour moi en reprise (j'ai testé), la seule différence c'est qu'elle monte plus rapidement à 1000rpm en S car elle est déjà plus haut en régime c'est tout mais ça ne se ressens pas sur la perf pure.
Par contre pour toutes les utilisations en dehors de pied à la planche elle donne l'impression d'être plus puissante c'est tout.
Flo.
Posté par: Uranus le 08 septembre 2016 à 11:24:22
Pas possible, tu roules en dessous des vitesses autorisés, ou route bcp plus favorable par chez toi ?Mais si, c'est possible, avec cette voiture, là où je roule en dessous des vitesses autorisées, c'est sur une portion de départementale qui est étroite avec de nombreux virages aveugles, et qui traverse une forêt avec le risque de taper un chevreuil ou un sanglier, la Gironde détient le record des sinistres implicants des collisions avec les animaux, là je roule à 70/80, je me sens plus à même de réagir en cas de problème, et je conserve un certain confort, la chaussée etant un peu bosselée, bref j'adapte ma vitesse aux conditions de circulation (je roule la nuit la moitié du temps, soit très tôt soit très tard)
L'autre tronçon est une portion à 4 voies limitée à h110 sur 4 km, où je reste la plupart du temps à 90, sauf pour doubler.
Et je roule en pneu hiver toute l'année.
Certifié sincère le 08/09/2016.
F.F.
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2016 à 11:38:14
là où je roule en dessous des vitesses autorisées, c'est sur une portion de départementale qui est étroite avec de nombreux virages aveugles, et qui traverse une forêt avec le risque de taper un chevreuil ou un sanglier, la Gironde détient le record des sinistres implicants des collisions avec les animaux,
Colle lui des sifflets à ultrasons. C'est moche, mais de ce côté là, l'Insight a pas grand chose à craindre.... :P
Posté par: haga le 08 septembre 2016 à 11:58:30
Posté par: Uranus le 08 septembre 2016 à 12:20:51
Posté par: haga le 08 septembre 2016 à 13:17:32
Je fais quand même une bonne moitié du trajet à 90, soit 25 Km.
Certes mais tu roules quand même assez papi sans vouloir t'offusquer. :angel:
Posté par: stratus le 08 septembre 2016 à 18:43:13
Colle lui des sifflets à ultrasons. C'est moche, mais de ce côté là, l'Insight a pas grand chose à craindre.... :P
Les goûts et les couleurs...
Moi je ne la trouve pas moche l'Insight! :crazy:
Posté par: enilessouM le 08 septembre 2016 à 18:55:40
Colle lui des sifflets à ultrasons. C'est moche, mais de ce côté là, l'Insight a pas grand chose à craindre.... :P
:coolsmiley:
Posté par: enilessouM le 08 septembre 2016 à 18:58:19
Les goûts et les couleurs...
Moi je ne la trouve pas moche l'Insight! :crazy:
+1 O0
Posté par: Xelere jaques le 08 septembre 2016 à 20:40:05
Posté par: Uranus le 08 septembre 2016 à 23:21:14
Certes mais tu roules quand même assez papi sans vouloir t'offusquer. :angel:J'ai pas vraiment le choix, le reste du parcours est limité à 50, ceci dit il est vrai que je me suis bien calmé depuis que j'ai cette voiture et je ne m'en porte pas plus mal, comme mes finances
Les goûts et les couleurs...Monsieur était venu troller.
Moi je ne la trouve pas moche l'Insight! :crazy:
Posté par: stratus le 09 septembre 2016 à 06:35:53
Monsieur était venu troller.
Non! C'est sincère.
D'ailleurs j'avais été l'essayer à sa sortie car elle me plaisait bien.
Posté par: Penguelen le 09 septembre 2016 à 07:18:57
Non! C'est sincère.
D'ailleurs j'avais été l'essayer à sa sortie car elle me plaisait bien.
C'est de moi qu'il parle le gnôme ! :buck2:
Ceci dit, c'est vrai que face au problème que tu évoques (péril animalier sur les routes), certains optent pour la solution que je t'indiquais... Ce qui n'empêche pas d'être prudent en plus...
Posté par: stratus le 09 septembre 2016 à 08:05:17
Ceci dit, c'est vrai que face au problème que tu évoques (péril animalier sur les routes), certains optent pour la solution que je t'indiquais... Ce qui n'empêche pas d'être prudent en plus...
J'avais cru comprendre que ces émetteurs d'ultra-sons n'étaient guère efficaces. Ou me trompe-je?
Quand je roule de nuit sur des petites routes de campagne, j'applique aussi la technique d'Uranus. Diminution sensible de la vitesse. Observation des bas côté (on peut voir les yeux briller). Et si possible, je me mets au milieu de la route.
Il existe (chez Mercedes je crois) un dispositif (caméra) capable de voir approcher de nuit les êtres vivants, humains ou autres animaux, qui seront signalés sur l'écran de la voiture. Vivement que ce système se démocratise!!
Posté par: Penguelen le 09 septembre 2016 à 08:19:02
J'avais cru comprendre que ces émetteurs d'ultra-sons n'étaient guère efficaces. Ou me trompe-je?
N'étant pas concerné, je ne me suis jamais intéressé au bien-fondé de leur efficacité.
Je n'ai appris leur existence qu'il y a trois ans environ, au travers le récit d'un propriétaire de CX-5 détruit par un sanglier, qui regrettait de ne pas l'avoir équipé comme ses précédents vh.
Il y en a donc qui sont convaincus de leur utilité et qui n'hésitent pas à défigurer leur caisse avec (j'exagère...ce n'est pas si voyant). J'ai été doublé par un vh équipé cet été sur la route des vacances. Mais j'en vois rarement.
Et d'autres qui sont sceptiques... Je me rangerais aussi a priori dans cette seconde catégorie... Mais si j'étais réellement concerné, je me poserai peut être plus sérieusement la question.
Posté par: Harry le 09 septembre 2016 à 08:48:13
J'avais cru comprendre que ces émetteurs d'ultra-sons n'étaient guère efficaces. Ou me trompe-je?
Quand je roule de nuit sur des petites routes de campagne, j'applique aussi la technique d'Uranus. Diminution sensible de la vitesse. Observation des bas côté (on peut voir les yeux briller). Et si possible, je me mets au milieu de la route.
Il existe (chez Mercedes je crois) un dispositif (caméra) capable de voir approcher de nuit les êtres vivants, humains ou autres animaux, qui seront signalés sur l'écran de la voiture. Vivement que ce système se démocratise!!
Mercedes propose sur certains de ces modèles le Night View Assist ;)
http://www.youtube.com/watch?v=l6DMidknVCo (http://www.youtube.com/watch?v=l6DMidknVCo)
Posté par: Dakota le 09 septembre 2016 à 14:37:34
Le S permet chez moi de prendre de la vitesse plus rapidement pour doubler... ;)
Sur autoroute, elle est dans les 6 litres au 100 mais chez nous il n'y a que très peu d'autoroute.
En ce qui concerne les sifflets ultrasons ma voiture en est équipée après 2 chevreuils ce printemps quasiment au mm endroit en deux semaines (un avec la Insight, l'autre avec la voiture de prêt)... Alors c'est moche : oui mais vu le prix des franchises vaut mieux prévenir que guérir.
Ensuite rien ne vaux une vitesse très limitée aux endroits connus + antibrouillards avant pour éclairer les bas cotés.
La Insight étant très silencieuse en général (pas en S !! mdr) les animaux l'entendent rarement arriver.
Posté par: Flo le 09 septembre 2016 à 14:47:47
"Observation des bas côté (on peut voir les yeux briller)."
Attention, certains animaux n'ont pas leurs yeux qui reflètent la lumière donc impossible à voir de la sorte.....
Dakota quand tu indiques que le S te permet de prendre de la vitesse plus rapidement pour doubler c'est dans quelle condition ?
Pour moi ça donne la sensation mais concrètement ça ne sers à rien à part avoir toujours la batterie pleine et donc avoir toujours du répondant de façon certaine (car on n'est jamais pied au plancher tout le temps et dès qu'on utilise plus 100% de la puissance la batterie est chargée contrairement aux autres mode)
Dans le cas des dépassements ce n'est valable qu'uniquement si on ne met pas pied à la planche, là oui, mais sinon aucun gain. (sauf si bien entendu la précédente côte à vidé la batterie et encore j'ai l'impression que si on met pied au plancher dans ces conditions Honda doit laisser une marge car elle assiste quand même un petit moment)
Pour les ultrasons je suis aussi dubitatif, mais je ne comprend pas d'ailleurs qu'il n'y ait as eu d'études sérieuse réalisée, ça doit quand même pas être très compliqué à prouver. Bizarre que le TCS ne s'y soit pas interressé encore.
Flo.
Posté par: Dakota le 09 septembre 2016 à 14:51:34
Après j'aime bien me faire plaisir de temps en temps quand je sais que la voie est libre... je conduis 7 heures par jour à une moyenne de 30/35 km /h donc une petite pointe quand je rentre histoire de me faire plaisir...
Posté par: Flo le 09 septembre 2016 à 19:56:14
Flo.
Posté par: Uranus le 24 septembre 2016 à 22:56:30
Posté par: enilessouM le 28 septembre 2016 à 23:17:12
Tout est relatif ! ;D
Posté par: Dakota le 30 septembre 2016 à 19:02:03
Pas grosse différence par rapport à avec la clim ... enfin ça fait presque 80 km de plus c'est pas si mal
;)
Posté par: enilessouM le 30 septembre 2016 à 23:55:47
En supprimant la clim automatique en roulant au E10 je suis passée a 4.7 l/100 .
Pas grosse différence par rapport à avec la clim ... enfin ça fait presque 80 km de plus c'est pas si mal
;)
Ce qui est déjà grées correct ;)
Posté par: Flo le 09 février 2017 à 14:46:25
Par temps froid, avez vous remarqué une augmentation non négligeable de la conso ?
Ma femme a 8km à faire (quasi que de la route à 70env et un tout petit peu de ville à 20/30), elle a fait à 6.8L réel.
En prenant l'insight quand il faisait bien froid j'ai remarqué que l'indicateur de recharge ne rechargeait pas à plus d'1/3 à un endroit au lieu d'au moins les 3/4 en temps normal. Je pense qu'il y a une restriction du courant par temps froid.
Merci.
Flo.
Posté par: nascar le 09 février 2017 à 16:09:17
été 3,9 à 4,1L hiver 4,6 à 4,9
cdlt
Posté par: Lio66 le 09 février 2017 à 16:36:47
Posté par: enilessouM le 09 février 2017 à 16:40:24
Ce fil n'est-il pas redondant avec celui-ci : http://www.planete-honda.com/les-hybrides/consommation-de-la-honda-insight/msg470196/#msg470196 (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/consommation-de-la-honda-insight/msg470196/#msg470196) ?
Si il est :angel:
Posté par: Lio66 le 09 février 2017 à 17:40:34
Posté par: Flo le 09 février 2017 à 18:33:04
Vu les consos données par nascar alors qu'il fait des trajets bien lus long l'impact conso ar faible température à l'air en effet d'être très élevé.
C'est le premier véhicule ou l'on a un impact aussi grand.
Nascar as tu remarqué que durant les deux premiers km (au moins....car sur ses 8km même au bout de 6km dans une grosse décente la recharge ne se fait même pas au 3/4 sur l'indicateur de charge) la recharge était sacrément "bridé" ?
Merci.
Flo.
Posté par: nascar le 09 février 2017 à 19:17:34
Posté par: stratus le 09 février 2017 à 21:15:23
Nascar as tu remarqué que durant les deux premiers km (au moins....car sur ses 8km même au bout de 6km dans une grosse décente la recharge ne se fait même pas au 3/4 sur l'indicateur de charge) la recharge était sacrément "bridé" ?
Ce bridage est tout à fait normal. Par temps froid, la batterie ne peut pas donner (ni recevoir!!) le meilleur d'elle-même.
Elle se protège en limitant sa plage d'utilisation. Après qq cycles de charge/décharge (c'est à dire des freinages/accélérations) sa température remonte et elle peut à nouveau fonctionner sur la plage habituelle.
Je le remarque aussi sur mon Outlander.
Posté par: Flo le 12 février 2017 à 21:04:01
Stratus, ok pour la "vieille" techno (mais fiable) qu'est le nimh, mais je pensais que sur ce qui était employé sur l'outlander connaissait la même chose.
Du cou le thermique de ce PHEV démarre bien plus facilement qu'en été en hiver si on a le "malheur" de relancer un peu fort ?
Le li ion ne sortait rien ou presque sur lévlo électrique sous 0°C stationné la journée dehors :'-(
Avec le lifepo4, -10°C, RAS............faut juste faire gaffe à ne pas charger alors que les batteries sont à une température négative.
Tiens d'ailleurs me viens une question, le li ion si on le charge alors qu'il est à une température négative on peut le détruire irrémédiablement, ça se passe comment la charge en norvège par grand froid ? Les courants de charge sont très réduit, ou les batteries chauffées ou rien de tout ça et pour l'automobile c'est "prévu" pour ?
Flo.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juin 2017 à 12:46:25
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2017 à 13:18:06
Quoi de mieux pour rendre hommage à la Honda Insight qui m'a accompagné plus de 4 ans qu'un article sur mon blog... https://shift2drive.blog/2017/06/24/4-ans-et-80000-km-avec-la-honda-insight-hybride/ (https://shift2drive.blog/2017/06/24/4-ans-et-80000-km-avec-la-honda-insight-hybride/)
Le glouglou de l'Alfa, les 110 ch peu utilisé de la 206...l'Insight, une révélation ! Une Honda.
Bon témoignage, agréable à lire en plus.
"« Est-ce que j’ai envie de faire un effort ou est-ce que je me laisse porter? »" That's the question!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juin 2017 à 16:40:24
Le glouglou de l'Alfa, les 110 ch peu utilisé de la 206...l'Insight, une révélation ! Une Honda.
Bon témoignage, agréable à lire en plus.
"« Est-ce que j’ai envie de faire un effort ou est-ce que je me laisse porter? »" That's the question!
Merci Zouzou.
Cette Insight m'a tellement donné, c'est normal de lui rendre un peu.
Ça fait un moment que j'ai envie de lui consacrer un article sur le blog.
Je le referai à nouveau sur un ou deux autres sujets que j'ai en tête.
Posté par: Flo le 09 juillet 2017 à 23:03:31
4.5 réel (et 4.5 à l'ODB) sur route véhicule très chargé en roulant aux limitations (90/110), et là après 300Km, avec plus que deux adultes et un coffre vide :'( 4.4L. (il y a eu beaucoup de pluie.
Que du bonheur cette auto et cette boite ;-)
Même en moto c'est difficile d'en trouver qui consomment moins dans les mêmes conditions, même chez Honda :crazy:
Flo.
Posté par: stratus le 10 juillet 2017 à 11:43:51
Posté par: Flo le 10 juillet 2017 à 11:54:20
Ces derniers temps je l'ai prise pas mal pour aller au travail et sur mes trajets systématiquement en dessous de 5L......
Quel bonheur cette auto et cette CVT même en tant que passager :love: ideal pour dormir et être bercé :laugh: dommage que les appuie tête ne tiennent pas mieux la tête :crazy:
Flo.
Posté par: Flo le 16 juillet 2017 à 11:48:37
Par contre dans ces conditions, le moteur suffit pour respecter les limitations quelque soit le dénivelé mais quand il se met à 4500rpm à 130.....ça finit à la longue sur 4h de route par être un peu pénible parfois.
Flo.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juillet 2017 à 16:54:23
J'étais à 5,5 L/100 sur 4 ans et 80000 km.
J'ai fait un plein entier à 4,4 L/100.
Et un seul.
Posté par: hondasan le 16 juillet 2017 à 17:05:48
Les mesures Autoplus retrouvées dans un numéro de 2014 ou 15.
J'étais à 5,5 L/100 sur 4 ans et 80000 km.
J'ai fait un plein entier à 4,4 L/100.
Et un seul.
:coolsmiley: Déjà que ces journaleux racontent des conneries lors des testes voilà t'y pas, que tu nous prouves, qu'en plus ils savent pas conduire du moins très mal :2funny:
Posté par: Flo le 16 juillet 2017 à 23:25:40
Les consos à 5.7/6L sont les consos maxi maxi en hiver par temps très froid et sur de courts trajet, je ne sais pas comment on peut faire du 5.7L de moyenne à moins de ne faire que de la ville sur courts trajets........
Là on a fait encore pas mal de route, et quand on fait de la route uniquement l'ODB est juste et il affiche 4.4L de nouveau.
Flo.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2017 à 09:14:51
On a fait plusieurs plein entre 4.4 et 4.8L réel.
Les consos à 5.7/6L sont les consos maxi maxi en hiver par temps très froid et sur de courts trajet, je ne sais pas comment on peut faire du 5.7L de moyenne à moins de ne faire que de la ville sur courts trajets........
Là on a fait encore pas mal de route, et quand on fait de la route uniquement l'ODB est juste et il affiche 4.4L de nouveau.
Flo.
Mais les journalistes de Autoplus et certains autres qui ne l'ont pas conduite au quotidien
te soutiendront que la ville est le terrain de prédilection de la voiture hybride.
En ville avec l'Insight, j'ai fait 4,5 en mini et 5,5 en maxi.
Posté par: Flo le 17 juillet 2017 à 12:10:33
L'insight à un Scx très bas, des pneus de 185 de large, une CVT, et un moteur de 1.3 et 88cv....
Sur nos parcours effectués, je doute que la petite batterie d'à peine plus 1kwh ait apporté un réel + en terme de conso.
Très rapidement en côte la batterie est à sec et ne sers à rien, mais on se "traine" son poids et le système hybride sur les 95% restant de côte.
Physiquement je n'y crois absolument pas.....à l'apport de l'hybride dans ces conditions.
Ca apporte juste un plus pour doubler sur nationale, et de l'agrément en ville grâce au couple supérieur, mais sur longue route à régime stabilisé et parcours assez valloné c'est pas la toute petite batterie qui va faire gagner quelque chose en conso pour moi....
En ville 4.5L mini je ne sais pas comment tu fais, jamais fait chez nous, la ville c'est toujours 5 à 6L ce qui est déjà très honorable, puisque la même chose qu'une colt 1.1 75cv et moins que toutes les autres autos qu'on a eu y compris diesel et en boite manu.....
Flo.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2017 à 13:42:09
En ville ça a pu aider.
Posté par: Flo le 17 juillet 2017 à 14:03:48
En tout cas ce n'est pas ça qui va rendre le système hybride plus efficient sur route.
Petite précision sans trop aller dans le HS, on est en plus en pneu hiver NEXEN Snowguard. (une belle merde en s'usant sur les routes grasse/mouillée, moyen neuf et avec peu d'usure, mais médiocre en vieillissant)
Flo.
Posté par: Kirchhoff le 17 juillet 2017 à 14:08:12
Sur nos parcours effectués, je doute que la petite batterie d'à peine plus 1kwh ait apporté un réel + en terme de conso.Comme tu le soulignes c'est une petite batterie, par conséquent son poids est très modéré.
Très rapidement en côte la batterie est à sec et ne sers à rien, mais on se "traine" son poids et le système hybride sur les 95% restant de côte.
Physiquement je n'y crois absolument pas.....à l'apport de l'hybride dans ces conditions.
Ca apporte juste un plus pour doubler sur nationale, et de l'agrément en ville grâce au couple supérieur, mais sur longue route à régime stabilisé et parcours assez valloné c'est pas la toute petite batterie qui va faire gagner quelque chose en conso pour moi....
Je ne sais plus combien pèse la batterie d'une Insight mais celle d'une Prius tourne autour des 40 kg.
Donc même vide c'est loin d'être un fardeau !
Un passager sera vite plus lourd, et un plus gros moteur apportera du poids aussi.
Posté par: Flo le 17 juillet 2017 à 14:14:33
Bon, le surplus de couple pour démarrer et aider le petit 1300 pour dépasser sont quand même bienvenue, mais ça c'est de l'agrément en plus pas de la conso en moins.
Flo.
Posté par: Flo le 17 juillet 2017 à 14:30:58
Citer
laissant glisser le véhicule qui roule tranquille jusqu’au bas de la pente, cela recharge le moteur électrique et le moteur essence se coupe pour ne plus consommer une goutte d’essence, cela fonctionne aussi sur le plat, mais plus rarement et seulement jusqu’à 80 km/h.
Il n'y a pas de limite de vitesse pour la fermeture de toutes les soupapes et ce type de recharge.
le but de fermer toutes les soupapes est de diminuer le frein moteur pour maximiser la recharge d'énergie.
QUe ce soit un moteur hybride ou pas dans ces conditions, levé de pied en décente ou plat, aucune injection n'a lieu.
Mais le sytème propre à Honda dans leur maitrise des arbres à came et de la levée des soupapes à utiliser un système proche du système Vtec, mais sur l'insight il sers à laisser fermer dès que possible toutes les soupapes pour que le moteur électrique soit utilisé au maximum pour bien recharger la batterie, et pour pas faire baisser la vitesse du véhicule en rajoutant encore plus de frottement mécanique.
L'insight avait été optimisée en ce sens (fermeture de toutes les soupapes pour éviter les pertes par pompage) par rapport à sa devancière, la Civic Hybrid.
SUr l'insight on ne peut malheureusement pas désactiver le start and stop (bien que super réactif, sur des manoeuvres très fine en parckage ça peut être chiant :'-(
Posté par: Flo le 02 novembre 2017 à 11:00:47
Et en ce moment, à l'ODB, sur trajet boulot dodo (près de 20kms) moins de 5L, là ou le CRV 2L i vtec fait un peu moins de 8L pour le même trajet.
Flo.
Posté par: JM le 02 novembre 2017 à 20:31:01
Posté par: Flo le 02 novembre 2017 à 21:20:38
Flo.
Posté par: Eroadan le 01 décembre 2017 à 15:38:32
Je suis loin de vos chiffres.
Après pendant les vacances sur autoroute j'étais à 5.8l...
Posté par: Mister Consultant le 05 décembre 2017 à 12:29:47
Avec une pression de 2.4 barres pour les pneus,
80% de trajets sur autoroute, 10% de route, 10% de viile.
Posté par: Flo le 05 décembre 2017 à 13:33:51
Eroadam, 8L, peux tu décrire tes trajets , Car hormis se servir de la voiture au lieu des jambes et duvélo (c'est à dire trajet de moins de 3km) je ne vois absolument pas comment c'est possible de faire 8L avec l'insight.
MisterConsultant, l'insight a eu beau avoir tout les types de carburant mis dedans, la seule différence constatée c'est entre de l'E10 et du 95 normal, et encore il faut des trajets 100% identique pour voir la petite différence (de 5%).
Je suis plus que surpris que total 98 baisse ta conso de 18%. Ca en affolerait presque le calculateur des différences pareille.
4.9L avec 80% d'autoroute ; 10% de route, 10% de ville. , c'est sûr la nôtre n'en est pas capable, ce serait 5.5/5.8L au moins dans ces conditions.
Flo.
Posté par: Mister Consultant le 05 décembre 2017 à 14:14:41
Juste une impression :
il m'a juste semblé remarqué, que pour un carburant autre que le SP98 "total", c'est comme si la conso en temps réel à l'affichage, descendait moins vite lorsque la pédale d'accélération est relachée,
comme si ( peut-être ) la fin de combustion ou l'évacuation des gaz prenait plus de temps ou fonctionnait moins bien.
Sinon, comparativement, vois-tu d'autres paramètres de conduite à iso-trajets ?
- Le type de route
- La température extérieure autour de 8°c dans mon cas ( matin et soir ).
- Les bouchons ( peu dans mon cas )
- La pression des pneus
- La marque et le type de carburant
- Utilisation régulateur de vitesse, ou vitesses au volant ( aucun des deux pour moi )
- La charge supplémentaire dans la voiture ( coffre vide dans mon cas )
- Utilisation du mode econ ( Je ne l'utilise plus )
- Le kilométrage ( moteur 5000km et véhicule 100500km )
Posté par: stratus le 05 décembre 2017 à 16:11:45
Eroadam, 8L, peux tu décrire tes trajets , Car hormis se servir de la voiture au lieu des jambes et duvélo (c'est à dire trajet de moins de 3km) je ne vois absolument pas comment c'est possible de faire 8L avec l'insight.
En effet, pour atteindre 8L/100 sur un plein sur l'Insight, il faut y aller!!
Soit :
-s'en servir au Nürburgring
-rouler avec le frein à main et les roues dégonflées
-être un gros fainéant et la prendre pour des mini-trajets réalisables à pied ou à vélo.
Posté par: Flo le 05 décembre 2017 à 21:39:04
Du coup pédale relaché donc avec coupure d'injection il ne peut strictement pas y avoir de différence de conso entre un carburant et un autre, puisque le temps d'injection est à 0...........
D'ailleurs je vois pas comment l'évacuation des gaz d'échappement se feraient moins bien en changeant de carburant.
Je note absolument toutes mes consos dans un tableur, avec les trajets et la température et les conditions fut un temps je notais même les ajustement de carburant (et on voir bien qu'àl'E10 le LTFT est plus grand).
Quand je fais un trajet strictement identique à un autre ou que j'ai le véhicule sur tout le plein, je peux comparer avec mes données précédente.
J'ai la "chance" de pouvoir avoir des trajets pour aller au travail archi sembable (circulation proche de 0), ma conduite est strictement la même.
Ce qui est corrélé sur le plein issu de trajets boulot dodo uniquement est aussi corrélé lors de long trajet ou le véhicule est utilisé chargé (si on pars loin c'est en famille), mais là encore les routes qu'on emprunte y'a pas grand monde et on roule aux limitations donc on double quasiement personne.
Et ça seul celui qui relève sa conso peut le savoir, après tu peux intégrer la façon de faire le plein, était elle différente ou non ? Est-ce que le plein a été fait après seulement 100kms parcouru ou une fois la réserve allumée ? etc etc..........
Flo.
Posté par: Preludeboy le 05 décembre 2017 à 21:43:48
Avec ma Jazz Hybrid je n'ai jamais atteint plus de 6.5L en toutes conditions, alors l'Insight très semblable à la Jazz Hybrid ne devrait pas être aussi gourmande même en trajets citadins courts.
Posté par: Flo le 05 décembre 2017 à 21:51:54
L'insight est même légèrement plus sobre que la Jazz H, mais je pinaille ;-)
Flo.
Posté par: Preludeboy le 08 décembre 2017 à 06:34:51
J'ai un ami qui roule en Insight, et il a des consos de rêve mais il n'habite pas la région parisienne (chanceux qu'il est) ;D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2017 à 07:02:37
Je vais d'ailleurs les faire sitôt terminé ce post. :)
Mini avec l'Insight 4,7 L/100 max 6,3 L/100.
Mini avec Désiré 7,9 et max comme en ce moment 8,9 L/100.
Posté par: Flo le 08 décembre 2017 à 10:03:02
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2017 à 21:28:22
4.7 en ville felicitations !
Fut un temps rouler à Toulouse autorisait une circulation ultra fluide. D'où les 4.7 L/100.
Le plus souvent j'ai fait du 5 L/100.
Merci la CVT et l'IMA.
Posté par: Flo le 08 décembre 2017 à 21:58:34
Flo.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2017 à 22:03:25
Oui, chapeau !
Flo.
Il faut vraiment le faire exprès pour consommer plus de 6.5 /100 avec l'Insight.
Posté par: Flo le 08 décembre 2017 à 22:11:03
Après avec vraiment des godasses de plomb tout est possible..............
Par contre avec ce temps humide on a désactivé le mode ECON car ça avait tendance à rapidement embuer même avec la clim enclenchée pour peu qu'on soit trois dans la voiture en ville avec pas mal d'arrêts. Ca a surtout pour effet de laisser le moteur tourner donc ventilation et clim.
Il aurait fallut qu'ils mettent un capteur de buée comme on avait dans la Lybra et la Thésis pour bien faire :love:
Flo.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2017 à 22:40:19
Du coup la clim ou la ventil restait active.
Posté par: Kirchhoff le 08 décembre 2017 à 23:36:04
Par contre avec ce temps humide on a désactivé le mode ECON car ça avait tendance à rapidement embuer même avec la clim enclenchée pour peu qu'on soit trois dans la voiture en ville avec pas mal d'arrêts. Ca a surtout pour effet de laisser le moteur tourner donc ventilation et clim.Il n'y a pas un capteur d'hygrométrie ?
Il aurait fallut qu'ils mettent un capteur de buée comme on avait dans la Lybra et la Thésis pour bien faire :love:
Flo.
Posté par: Eroadan le 09 décembre 2017 à 09:19:40
Là j'ai fait beaucoup d'autoroute je suis à 5.8l.
Mais en ville je suis bien à 8l...pourtant je suis en rodage je vais doucement quand même.
Mon trajet c'est 10km de banlieues parisiennes sans voies rapides, à peu près 40min.
J'ai du chauffage, les phares allumés et de la musique quoi, rien de bien extraordinaires.
Certes j'ai du mal à garder le "vert" du tableau de bord mais je suis loin de faire le bourrin.
Cela me fait donc une conso mixte à 7l c'est pas la mort mais par rapport à vous c'est une grosse différence !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 décembre 2017 à 09:35:30
Ouah vous me faites presque flipper !
Là j'ai fait beaucoup d'autoroute je suis à 5.8l.
Mais en ville je suis bien à 8l...pourtant je suis en rodage je vais doucement quand même.
Mon trajet c'est 10km de banlieues parisiennes sans voies rapides, à peu près 40min.
J'ai du chauffage, les phares allumés et de la musique quoi, rien de bien extraordinaires.
Certes j'ai du mal à garder le "vert" du tableau de bord mais je suis loin de faire le bourrin.
Cela me fait donc une conso mixte à 7l c'est pas la mort mais par rapport à vous c'est une grosse différence !
Vérifie la pression des pneus à froid, avec le froid justement les pneus ont tendance à être sous gonflés.
Regarde ton filtre à air, il est peut être encrassé, au besoin change le.
De quand date la dernière vidange?
Ne te fixe pas sur le vert, le truc c'est de conduire l'Insight à ta façon sans chercher l'économie.
Cette voiture ne demande pas un apprentissage particulier mais c'est comme tout, il faut que vous vous fassiez 'un à l'autre. ;)
Posté par: Eroadan le 09 décembre 2017 à 12:59:44
Vérifie la pression des pneus à froid, avec le froid justement les pneus ont tendance à être sous gonflés.
Regarde ton filtre à air, il est peut être encrassé, au besoin change le.
De quand date la dernière vidange?
Ne te fixe pas sur le vert, le truc c'est de conduire l'Insight à ta façon sans chercher l'économie.
Cette voiture ne demande pas un apprentissage particulier mais c'est comme tout, il faut que vous vous fassiez 'un à l'autre. ;)
Je reviens de faire la pression des pneus, il manquait à peu près 0,1 bar dans chaque, pas sûr que ça change quelque chose :)
Je n'ai pas vérifier le filtre à air mais je vais le faire.
Sinon elle sort tout juste du garage et la vidange a été faite.
Posté par: Mister Consultant le 11 décembre 2017 à 15:13:16
Capacité de carburant (l): 42
Consommation de carburant l / 100km (Extra Urbain): 4,8
Consommation de carburant l / 100km (Urbain): 7.1
Moteur (plein): 1,4 i 8V (83 Hp)
Déplacement du moteur (ccm): 1339
Puissance du moteur (kW): 62
RPM du moteur: 5700
Taille de roue: 175 / 65R14
La marque des pneus éventuellement ? ( Michelin pour moi )
L'usure des pneus ? ( bon état )
On peut tout aussi faire de la ville mais avec des différences d'altitude significative entre le point de départ et d'arrivée.
A tester par curiosité aussi, le trajet sans chauffage pour voir s'il y a une petite difference.
Posté par: Eroadan le 11 décembre 2017 à 16:27:57
Eroadan, tes conso ne sont presque pas si anormales, mais il y a juste un litre de décalage à identifier, d'après les indications fournies à partir de mon numéro de VIN ( Vehicle identifiation number ) :
Capacité de carburant (l): 42
Consommation de carburant l / 100km (Extra Urbain): 4,8
Consommation de carburant l / 100km (Urbain): 7.1
Moteur (plein): 1,4 i 8V (83 Hp)
Déplacement du moteur (ccm): 1339
Puissance du moteur (kW): 62
RPM du moteur: 5700
Taille de roue: 175 / 65R14
La marque des pneus éventuellement ? ( Michelin pour moi )
L'usure des pneus ? ( bon état )
On peut tout aussi faire de la ville mais avec des différences d'altitude significative entre le point de départ et d'arrivée.
A tester par curiosité aussi, le trajet sans chauffage pour voir s'il y a une petite difference.
Simple curiosité, tu es passé par quel site pour avoir ces infos s'il te plait ?
Posté par: Mister Consultant le 11 décembre 2017 à 16:55:30
Posté par: Eroadan le 12 décembre 2017 à 20:19:00
Ici => https://vindecoder.eu/Merci !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 janvier 2020 à 19:08:53
On en reparlera quand tu auras fait quelques pleins de ta nouvelle monture!! Tu tables sur combien?? Si tu es à 6L/100, au mieux, ce sera déjà bien. À 5L/100 je te paye des frites. À 4.3L/100 je te paye le hamburger (végé, off course). :P
Et quand tu seras épuisé de passer les 6 vitesses continuellement et embrayer/débrayer des centaines de fois sur tes trajets urbains... Quand tu te rappeleras avec nostalgie de la douceur de conduite à bas régime de ta CVT... Bas régimes si agréables grâce à la fée électricité de l'IMA... Ah Mouss', mais quelle erreur tu commets!! ::)
À prendre avec du second degrés, bien évidemment!!!
Faut reconnaître que tu avais raison, stratus O0
A ce jour la Jazz 1.3 -VTEC CVT est à 5,7 L/100 sur 30000 km.
Posté par: stratus le 19 janvier 2020 à 20:02:22
Je ne me rappelais pas de ce message!!!
Il faut croire que j'avais eu le nez creux! :crazy:
Posté par: anthoninho le 16 novembre 2020 à 15:30:31