Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 16:56:59

Login with username, password and session length

Sujets récents

Sondage

Quelle est la consommation moyenne sur votre Honda Insight?

Moins de 4 L/100km
4 (2.9%)
Entre 4 et 4.5 L/100km
10 (7.2%)
Entre 4.5 et 5 L/100km
36 (25.9%)
Entre 5 et 5.5 L/100km
61 (43.9%)
Entre 5.5 et 6 L/100km
18 (12.9%)
Plus de 6L/100km
10 (7.2%)

Total des votants: 46

Auteur Sujet: Consommation de la Honda Insight  (Lu 896247 fois)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Consommation de la Honda Insight
« le: 02 avril 2009 à 12:01:58 »
Les premiers propriétaires ayant pris possession de leur Insight ... il est temps de poser la question que tout le monde se pose  ^-^

Pour info, vous pouvez modifier vos votes au fur et à mesure si la consommation diminue (ou augmente ?) avec le temps.

Edit: le lien vers les relevés de consommation de l'Insight sur spritmonitor (vide actuellement):
http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?constyear_s=2009&minkm=500
« Modifié: 02 avril 2009 à 15:25:40 par AoS »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Bernard

  • Invité
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #1 le: 02 avril 2009 à 17:58:40 »
Véhicule neuf non rodé, trajet de 61km sur départementale en mode ECON, boite de vitesse sur D. Respect des limitations de vitesse (mesurée au GPS) avec le régulateur: 90km/h sur route, quelques passages à 70km/h et 50 km/h en ville. Consommation 4.6l/100.

tontainejca

  • Invité
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #2 le: 12 avril 2009 à 08:05:12 »
Salut à tous,    :)
En parlant de consommation, voici un site à consulter avec profit :
www.ecoconduite.org
en particulier les rubriques "principes de base" et "principes avancés", mais voir aussi celle réservée à Honda dans le forum.

Il est en francais, et je l'ai trouvé très intéressant.
Explications claires et précises.

Cela s'applique à tous les véhicules et pas seulement à l'Insight ou aux hybrides.
Cordialement.    ::)

PS : ma Civic Hybrid cuir arrive mercredi, enfin !!!    :D
« Modifié: 12 avril 2009 à 08:11:30 par tontainejca »

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #3 le: 12 avril 2009 à 09:23:54 »
Il y a des choses intéressantes sur ce site ... mais quelques interrogations quand même.

1) Passer les vitesses à 2000tr/min sur un diesel moderne ... je ne suis pas sûr que cela soit optimal. Le couple est généralement maximal entre 2000 et 2500tr/min et si on passe les rapports à 2000tr/min, on tombe dans une plage de régime où le couple est bien plus bas.

2) Pour le Pulse & Glide, il me semblait qu'il était conseillé d'accélérer plutôt franchement dans la phase "pulse" ... alors qu'ici, ils parlent d'accélération douce  ???

PS: toujours qu'un seul votant pour le sondage au sujet de la consommation ... allez les autres, on vote  ^-^
Un compte-rendu à 4.9L/100km sur spritmonitor  ;)
« Modifié: 12 avril 2009 à 09:26:48 par AoS »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

tontainejca

  • Invité
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #4 le: 12 avril 2009 à 10:05:12 »
Salut AOS,    :)

C'est vrai que c'est surtout au niveau des principes et de leur énoncé en francais que l'intêret réside.

Après je suis d'accord avec toi que les détails pratiques se discutent !!!    :-\

Hors ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 48928
    • Au Delà des Regards
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #5 le: 12 avril 2009 à 10:23:38 »
Entre autre le fait de surgonfler quasiment à la pression max du pneu  :uglystupid:

C'est beaucoup beaucoup trop élevé  :o

Cela engendre - surtout avec l'âge/kilométrage - des risques de déformation des pneus, un inconfort clair et une usure au centre de la bande de roulement, en fait usure pas régulière du pneu.

Un spécialiste du pneu, quand je lui parlais de l'usure en facettes des pneus à l'arrière sur le CR-V 2 (FR-V également) me disait que cela s'aggrave avec des surgonflages trop importants...

Honda préconise du 2.0 à 2.1 sur le CR-V 2, je surgonfle à vide à 2.2 en carré et à 2.3 en charge  ;)
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

phil

  • Invité
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #6 le: 12 avril 2009 à 10:27:51 »
Suis d'accord , bcp de conseils sont discutables a faux!!!
Deja le puls and glide qui ne fonctionne reellement qu'avec les boites autos a convertisseur ( y compris les ima honda).
Et effectivement une pression trop elevee des pneus n'apporte rien !!! Toujours cette confusion entre adherence et glissement pour les pneus.

tontainejca

  • Invité
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #7 le: 12 avril 2009 à 11:05:41 »
En fait, j'ai surtout apprécié que ce soit en français parce que les quelques videos "youtube" que j'ai vues sur le Net pour le "pulse and glide" étaient pour moi incompréhensibles au niveau du commentaire parlé en américain.    :-X

dr rotule

  • Invité
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #8 le: 13 avril 2009 à 11:48:17 »
J'ai jeté un oeil au site dont vous parlez.
Il est intéressant.

En ce qui concerne les vidéos de pulse & glide, je pense que ces hypermilers ont du tester toutes les façons d'accélérer, et que si ils disent que c'est la meilleure, ils doivent avoir raison... A condition de rouler en Civic hybrid  ;)
Je crois que chaque modèle pris individuellement possède "son" mode opératoire optimal.
Maintenant, techniquement, la Civic et l'Insight se ressemblent beaucoup...

Pour ce qui est du gonflage de pneus, je ne suis pas d'accord pour gonfler presque au max.
A partir d'un certaine pression la tenue de route et les distances de freinage peuvent se voir dégradées par un effet de "dribling" de la roue sur les imperfections du bitume.
Cependant, un léger sur-gonflage est très bénéfique. Je l'ai toujours pratiqué avec bonheur. La plus grosse amélioration se constate en matière de tenue de route en virage, où les pneus ne "roulent" plus sur les jantes.
Donc pour moi c'est +0.3 bar au delà des recommandations constructeur pour le véhicule chargé.

Promis, je répondrais au sondage dès que j'aurais pu faire quelques pleins :P

En ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29831
Re : Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #9 le: 13 avril 2009 à 12:30:33 »
Cependant, un léger sur-gonflage est très bénéfique. Je l'ai toujours pratiqué avec bonheur. La plus grosse amélioration se constate en matière de tenue de route en virage, où les pneus ne "roulent" plus sur les jantes.
Donc pour moi c'est +0.3 bar au delà des recommandations constructeur pour le véhicule chargé.

J'en suis revenu. Je me cale sur les préconisations du constructeur. Pourquoi s'amuserait-il à donner des valeurs inférieures, s'il elles ne sont pas optimales ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

DMA

  • Invité
Re : Re : Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #10 le: 13 avril 2009 à 16:28:22 »
J'en suis revenu. Je me cale sur les préconisations du constructeur. Pourquoi s'amuserait-il à donner des valeurs inférieures, s'il elles ne sont pas optimales ?

C'est comme pour les limitations de vitesse : comment peuvent elles être optimales face à tant de situations différentes ?! impossible !
Quand on met du lourd, ou quand on fait de l'autoroute : il faut surgonfler.
Je pratique également et cela ne m'a pas empéché de faire jusqu'à près de 90 000 km avec un train de pneus.

En ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29831
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #11 le: 13 avril 2009 à 17:09:08 »
Je maintiens: c'est un mauvais calcul:
en surgonflant, tu réduis la surface de contact du pneu avec la route. C'est pour cela que tu consommes moins, mais ça réduit aussi sensiblement la tenue de route et l'efficacité du freinage.
Si le but est de consommer moins, autant opter pour des pneus de largeur plus réduite, qui donneront le même résultat en tenue de route, mais seront plus confortables et moins chers.

D'autre part, le pneu participe pour une large part à la suspension de la voiture: un pneu surgonflé amortit moins bien les chocs et les vibrations. non seulement, il est moins confortable, mais en plus, il reporte tout le travail sur les amortisseurs, qui vont eux s'user plus rapidement => les économies faites sur la conso de carburant vont servir à payer des nouveaux amortisseurs  :-\

Le seul avantage que je vois à surgonfler.... c'est que ça évite de rouler sous-gonflé, ce qui est bien plus dangereux, notamment à grande vitesse.

Au risque de me répéter: préconisations du constructeur, en tenant compte des valeurs "normales" et "chargé / Autoroutes", et vérifier souvent pour éviter tous sous-gonflage.

Il y a plein d'autres manières de faire des économies: on peut couper le moteur dans les descentes, rouler à 10 cm derrière les camions, ne pas faire les entretiens, mettre des plaquettes de freins "sans marque", etc. , mais il faut quand même garder à l'esprit que la sécurité à un prix.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #12 le: 13 avril 2009 à 21:11:23 »
Pour moi, un surgonflage de 0.3 bars n'a pas de conséquence sur la sécurité ... sinon les constructeurs ne conseilleraient pas de surgonfler de cette valeur sur autoroute.

Je pense qu'il y a une marge quand même assez larges entre les préconisations "générales" du constructeur qui visent à donner un bon compromis sécurité/confort (comme tu le dis, le sous-gonflage est bien plus dangereux) et le surgonflage qui entraîne une usure irrégulière des pneus (dans ce cas, je suis d'accord pour dire que la sécurité est probablement compromise).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

dr rotule

  • Invité
Re : Re : Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #13 le: 13 avril 2009 à 23:42:30 »
J'en suis revenu. Je me cale sur les préconisations du constructeur. Pourquoi s'amuserait-il à donner des valeurs inférieures, s'il elles ne sont pas optimales ?

Ben c'est juste une histoire de confort. Moins de trépidations quand on roule sur des pavés.
Les préconisations constructeur sont avant tout orientées confort. Pas consommation, pas longévité des pneus, pas tenue de route.
Le pire, c'est qu'en général ils te disent de gonfler plus à l'arrière qu'à l'avant. 2 raisons à ça : d'abord le conducteur est assis à l'avant, et donc sent + les remontées des roues AV, ensuite au premier virage la voiture va se vautrer sur son train AV et tirer tout droit ce qui est un comportement "rassurant" (moi ça ne me rassure pas :o) pour le pékin moyen...
Heureusement, c'est en train de changer. On dirait que les constructeurs découvrent qu'il y a plus de poids à l'avant d'une voiture qu'à l'AR ::)

Voici une traduction d'un petit tableau que je viens de lire :

Source: cleanmpg.com

Exemple de gonflage :
pression max du pneu: 44 PSI (x0.07 = 3.1 bar) affiché sur le flanc du pneu
pression préconisée par le constructeur de la voiture: AV 2.2, AR 2.2

Profil de conso:   AV:   AR:   Remarque:
constructeur   2.2   2.2   favorise le confort au détriment de la conso et de l'usure
équilibré        2.6   2.5   légère écononmie d'essence, faible perte de confort
ambitieux    2.9   2.8   réglage typé "économie", sensibilité aux imperfection de la route
amélioré    3.08   2.94   bonnes économies sans dépassement des spécifications.
Expert      3.5+   3.3+   économie maximum de carburant...

Avec mes réglages, on dirait que je suis "équilibré" O0
Je suis arrivé à ces valeurs de manière empirique, après 23 ans de tests ...
« Modifié: 13 avril 2009 à 23:49:23 par dr rotule »

DMA

  • Invité
Re : Re : Consommation de la Honda Insight
« Réponse #14 le: 14 avril 2009 à 08:23:25 »
Je maintiens: c'est un mauvais calcul:
en surgonflant, tu réduis la surface de contact du pneu avec la route. C'est pour cela que tu consommes moins, mais ça réduit aussi sensiblement la tenue de route et l'efficacité du freinage.
Heu j'ai un virage noté à 50 que je prends facilement à 90 (pas bien, mais c'est sur 150 m), surgonflage ou pas.
On ne parle pas de doubler la pression non plus.

Citer
D'autre part, le pneu participe pour une large part à la suspension de la voiture: un pneu surgonflé amortit moins bien les chocs et les vibrations. non seulement, il est moins confortable, mais en plus, il reporte tout le travail sur les amortisseurs, qui vont eux s'user plus rapidement => les économies faites sur la conso de carburant vont servir à payer des nouveaux amortisseurs 
Bon je ne discuterais pas du confort, c'est trop subjectif.
Mais pour info mes amortisseurs avant sont d'origine : 169 000 km...

Citer
Au risque de me répéter: préconisations du constructeur, en tenant compte des valeurs "normales" et "chargé / Autoroutes", et vérifier souvent pour éviter tous sous-gonflage.
Ah bas voilà !  ;) même le constructeur prévoit le surgonflage pour l'autoroute :)

Citer
Il y a plein d'autres manières de faire des économies: on peut couper le moteur dans les descentes, rouler à 10 cm derrière les camions, ne pas faire les entretiens, mettre des plaquettes de freins "sans marque", etc. , mais il faut quand même garder à l'esprit que la sécurité à un prix.

Je suis d'accord, encore faut il que le risque soit avéré.


Sinon quelqu'un a t-il pu comparer l'insight avec des pneus 16" et la version en 15" ?
Car je ne crois pas que je garderais les 16" : trop cher lors du changement.