J'avais cru comprendre que ces émetteurs d'ultra-sons n'étaient guère efficaces. Ou me trompe-je?
Quand je roule de nuit sur des petites routes de campagne, j'applique aussi la technique d'Uranus. Diminution sensible de la vitesse. Observation des bas côté (on peut voir les yeux briller). Et si possible, je me mets au milieu de la route.
Il existe (chez Mercedes je crois) un dispositif (caméra) capable de voir approcher de nuit les êtres vivants, humains ou autres animaux, qui seront signalés sur l'écran de la voiture. Vivement que ce système se démocratise!!

Mercedes propose sur certains de ces modèles le Night View Assist 

http://www.youtube.com/watch?v=l6DMidknVCo

Bonjour,

"Observation des bas côté (on peut voir les yeux briller)."
Attention, certains animaux n'ont pas leurs yeux qui reflètent la lumière donc impossible à voir de la sorte.....

Dakota quand tu indiques que le S te permet de prendre de la vitesse plus rapidement pour doubler c'est dans quelle condition ?
Pour moi ça donne la sensation mais concrètement ça ne sers à rien à part avoir toujours la batterie pleine et donc avoir toujours du répondant de façon certaine (car on n'est jamais pied au plancher tout le temps et dès qu'on utilise plus 100%  de la puissance la batterie est chargée contrairement aux autres mode)

Dans le cas des dépassements ce n'est valable qu'uniquement si on ne met pas pied à la planche, là oui, mais sinon aucun gain. (sauf si bien entendu la précédente côte à vidé la batterie et encore j'ai l'impression que si on met pied au plancher dans ces conditions Honda doit laisser une marge car elle assiste quand même un petit moment)

Pour les ultrasons je suis aussi dubitatif, mais je ne comprend pas d'ailleurs qu'il n'y ait as eu d'études sérieuse réalisée, ça doit quand même pas être très compliqué à prouver. Bizarre que le TCS ne s'y soit pas interressé encore.

Flo.

Ça nous dis pas si tu compares les perds pied à la planche ou qu il a agit juste D une sensation de plus de dynamisme car la pédale est plus réactive.

Flo.

Conso en hausse...
Tout est relatif ! 

En supprimant la clim automatique en roulant au E10 je suis passée a 4.7 l/100 .
Pas grosse différence par rapport à avec la clim ... enfin ça fait presque 80 km de plus c'est pas si mal
 

Ce qui est déjà grées correct 

Bonjour Flo, pour ma part 27kms matin et 27kms le soir
 été 3,9 à 4,1L hiver 4,6 à 4,9
cdlt

Ce fil n'est-il pas redondant avec celui-ci : http://www.planete-honda.com/les-hybrides/consommation-de-la-honda-insight/msg470196/#msg470196 ?

Si il est 

Merci pour la fusion.

Vu les consos données par nascar alors qu'il fait des trajets bien lus long l'impact conso ar faible température à l'air en effet d'être très élevé.
C'est le premier véhicule ou l'on a un impact aussi grand.
Nascar as tu remarqué que durant les deux premiers km (au moins....car sur ses 8km même au bout de 6km dans une grosse décente la recharge ne se fait même pas au 3/4 sur l'indicateur de charge) la recharge était sacrément "bridé" ?

Merci.

Flo.