Un essai => Honda Civic Hybrid Cuir Navi 2008

Il y a quelques perles dans cet article  ... comme

Au niveau des performances, le 0 à 100 km/h est abattu en 11,5 secondes et la vitesse maximale est atteinte à 185 km/h. Il faudra donc plutôt rouler en ville que sur autoroute pour profiter pleinement des capacités de la Civic Hybrid.

Ca vous etonnes encore ce genre de commentaires dans la presse que ce soit papier ou internet d'ailleurs.  Certains arrivent meme ( pas tous heureusement) a trouver la nouvelle jazz peu economique ( ben oui ca consomme toujours plus qu'une C3 hdi 70 ch donc c'est pas economique !!). J'ai lu ca dans je sais plus quel torchon ....

Oui....j'ai aussi été surpris par celle-là

Pour avoir roulé plus d'une centaine de km avec, en roulant tout à fait normalement, l'ODB m'annonçait 5,5 l..........ne pas arriver à descendre en dessous de 6,5 l avec un 1300 cm3, faut le faire exprès ou ne faire qu'un essai de quelques km en ville !! 

J'ai un train de retard mais je tenais moi aussi à réagir à cet article et son essai "à la va vite".

Contrairement à ce que l'on peut penser, pas de souci pour faire même du 7l/100 km avec la Civic Hybrid.
J'ai testé ça en Corse alors que je venais juste d'avoir la mienne.
En roulant simplement comme avant, sans regarder la conso mais en regardant la vitesse.
Surtout que, sans être une sportive, elle a quand même 120 cv. Donc y a moyen de se faire plaisir... Et de polluer la planète 
Et comme le dit si bien Harry : Faut vraiment le faire exprès pour arriver à cette conso.

Après une période d'apprentissage, je roule sur autoroute et en ville (avec même quelques bouchons) et je consomme 5.7 l/100 en général, sur un parcours plutôt vallonné mais pas trop (200 m de dénivelé entre le départ et l'arrivée).

Quand à dire que la Civic préfère la ville à l'autoroute, je crois qu'il a dû se tromper de voiture ce bon monsieur 

Cela va dependre des pays je pense. En espagne ils aiment pas les bicorps par exemple de meme que dans pas mal de pays nordiques. Meme en Allemagne je lisais des critiques severes sur le style "prius" de l'insight donc.
En France par contre la cause est entendue on va dire !!

Bonjour à tous   

Je suis nouveau membre, et je vous rapporte ici mon expérience chez Honda-Marseille, laquelle concerne un peu l’Insight et davantage la Civic Hybrid.
Intéressé comme beaucoup de monde par l’Insight, je me suis rendu récemment dans la concession la plus proche.

Je l’ai vue en expo, sans pouvoir l’essayer car je n’avais pas pris de RV.
Par contre, je l’ai trouvée très agréable à l’œil, et les sièges assez confortables (à l’arrêt) avec un soutien lombaire efficace (qui a dit trop ?).
De même, l’aménagement intérieur et l’ergonomie m’ont semblés bons et la place intérieure satisfaisante.
J’ai donc pris RV pour un essai le lendemain.

Arrivé en avance, et en attendant que le vendeur en finisse avec l’essai précédent (qui s’est d’ailleurs terminé par une vente), je me suis alors approché de la Civic Hybrid exposée en concession.

J’étais avec mon épouse, et elle comme moi souffrons de lombalgies sévères (nous sommes des seniors).
Donc, nous portons beaucoup d’attention au confort, pour voyager dans de bonnes conditions et arriver à bon port le moins endoloris possible.
Sans nous consulter, nous avons trouvé immédiatement les sièges de la Civic Hybrid bien plus confortables, ce qui paraît normal vu le surcoût par rapport à l’Insight.
Comme le reste nous plaisait aussi, et que les sièges arrières non transformables ne sont pas un problème pour nous, nous avons alors décidé d’essayer la Civic Hybrid au lieu de l’Insight.

Nous voilà donc partis, silence et confort sont au rendez-vous.
Dès lors le plaisir de conduire devient pour moi évident, et l’espoir d’une fatigue minime sur les longs trajets se confirme.
Tout se passe en douceur, mais le freinage est efficace quand il le faut.
Les assemblages sont excellents et rien ne « couine », c’est un petit salon roulant.
Etant Marseillais et résidant dans le sud-est de la ville, j’ai voulu essayer une cote près de mon domicile (pour ceux qui connaissent « la Gineste » en allant vers Cassis).
A trois mais sans bagages, la voiture a avalé l’obstacle sans essoufflement notable, tout en gardant une conduite souple.
Il y avait encore de la marge sous le pied, mais ce n’est pas mon style, donc satisfaction.
Retour au garage et brève concertation avec mon épouse, ce sera la Civic Hybrid si possible.

Avant de  décider voyons maintenant les conditions financières dans les deux cas de figure :

-1/   Pour l’Insight Exécutive :   21190 €
   Peinture métal            :           400 €
   Immatriculation           :          310 €
   Radars de recul           :           580 €
   Seuils de portes          :           149 €
A déduire :
   Bonus CO2                  :    -2000 €
   Remise                       :    -1000 €
   Reprise  véhicule          :    -1800 €       
Je pensais avoir 1000 € de mise à la casse de ma VW Passat 1998 Confort (11 ans mais 130000 kms seulement, et en excellent état) donc bonne surprise.

Reste donc au total   :   17829 Euros à payer, ce que j’ai trouvé correct (qu’en pensez-vous ?).

- 2/   Pour la Civic Hybrid Cuir   :    26100 €    Choix = bleu neutron + cuir gris.
       peinture métal                :       480 €
       Immatriculation               :       310 €
       Radars de recul               :       416 €
        Seuils de portes              :      152 €
        Protèges poignées de portes      24 €
        Ecrous antivols de roues   :     cadeau

A déduire :
   Bonus CO2                       :      -2000 €
   Remise                            :      -2000 €
   Reprise véhicule                :      -1800 €

Reste donc au total   :       21682 Euros          ( en gros 3800 € d’écart entre les 2 modèles)

Après courte réflexion nous avons choisi la Civic Hybrid, et les 5800 € de déduction n’y sont pas étrangers.

Elle devrait être là pour fin mars début avril.   

Voilà, tout est dit, il n’y a plus qu’à patienter et à chouchouter la vieille VW jusque là.
J’étais très content de ma Passat, mais la nouvelle est encore plus grosse et je voulais plus petit au départ et écolo (d’où l’Insight), et puis … et puis Honda Civic Hybrid est passé par là et je n’ai pas pu résister.

PS :  je n’ai pas trop pensé à regarder la consommation, en côte surtout, mais il me semble avoir vu du coin de l’œil environ 6 L/100 pendant la montée.
Je ne serais pas trop affirmatif à ce sujet, pourtant j’aurais du bien mieux regarder, mais avec  un seul essai en côte et peu de plat ça ne peux pas être très concluant.   
A revoir donc pour la conso.


      
               
 

Merci Harry,
Mais, Dieu que l'attente est pénible !!! 

Tu as ceci

http://ebrochures.honda-eu.com/sources/EBrochures/28/Civic%204D%202008%20E-Brochure/index.html

et en Français/Belge 
http://www.fr.honda.be/specials/car/ebrochures/civic_4d/