salut les amis

C'est bon j'ai mis du E85 dans l'insight. J'ai mis 32,63 litres à 0,95€ le litre. le total est de 31€, j'ai économisé 12€ environ et le moteur fonctionne très bien, je vous tiens au courant de ma conso des mon prochain plein.

salut les amis

C'est bon j'ai mis du E85 dans l'insight. J'ai mis 32,63 litres à 0,95€ le litre. le total est de 31€, j'ai économisé 12€ environ et le moteur fonctionne très bien, je vous tiens au courant de ma conso des mon prochain plein.

32 l, c'est un peu moins que la moitié du plein?, le restant en sp95?

Penses tu pouvoir te payer un moteur à 100000 kms avec les économies réalisées ?

Je pense que dans tout raisonnement, il ne faut pas tomber dans les extrèmes, je n'ai jamais lu de témoignage d'utilisateur qui avaient eu une casse moteur à cause du e85,j'ai beau chercher, je ne trouve même aucun retour négatif la dessus (et pourtant, il doit bien y en avoir) Dans le pire des cas, et après 150000 km au e85 pur, je suis tombé sur  le cas d'un propriétaire de mini cooper qui a eu la pompe à essence hs, coût de l'opération une centaine d'euros.Et même sur PH, je connais bien 2 utilisateurs de e85 sur crv2 (nous avons même fait une belle rando ensemble):
 il s'agit de marcaix (adaptation avec kit, 100% e85), il est plus proche des 200000km, et son crv tourne comme une horloge,
 le deuxième c'est SHOO, lui roule 100% e85 sans kit, et je crois qu'il a aussi dépassé les 150000km sans aucun pb.
Donc il ne faut pas condamner complètement le e85, ce qui est certain c'est qu'il y a plus de cas de volants moteurs, turbos et fap hs que de réels pb avec le bioethanol

Penses tu pouvoir te payer un moteur à 100000 kms avec les économies réalisées ?

50 cents par litre ... 33% d'economie
mais
20% de conso en plus ...

On en reparle a 100 000 Kms, mais je ne vois ce que cela peut attaqué dans le moteur.
Tout les moteurs essence sont renforcé au niveau des sièges de soupapes.
Si tu crois qu'une clio qui est vendu au brésil qui roule au biocarburant va être équipé déferrement en France, moi je pense qu'il n'y aura pas de différence à part peut être le calculateur mais le moteur sera la même.
De toute façon en France l'inconnu fait peur, c'est pour cela qu'on a toujours un train de retard sur les technologies

c'est ça que je n'arrive pas à comprendre, les honda sont faites pour supporter de l'E10, donc c'est que les réservoirs ne contiennent ni magnésium, ni  aluminium, ni liège et pas de caoutchouc dans le circuit carburant. Alors pourquoi si elles répondent aux normes de l'E10 ne pourraient elles pas supporter un pourcentage plus important d'éthanol ?

L'éthanol est beaucoup plus corrosif que l'essence. Un mélange qui représente 10% maxi et un autre qui représente 85% maxi, c'est quand même pas la même chose.
Par ailleurs les VH flexfuel sont équipés de calculateurs leur permettant de s'adapter automatiquement a tout mélange d'essence et d'éthanol allant de 0 a 85% en volume d'éthanol (c'est ce qu'est censé faire le kit installé en 2ème monte).

Je Je vous tiens au courant de la suite de mon plein e85, le voyant "check engine" c'est allumé,il n'y a pas de cognement moteur, je dirai un petit peu plus mou sur l'accélération.
Des que j'arrive a la moitié du réservoir je remet du E85.

Heu.......et ça ne te gêne pas que le témoin "Check Engine" soit allumé ? 

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