Bonjour,

Par rapport à l'ancien moteur :
Consommation excessive d'huile.
( voyant qui s'allume souvent )
Défaut de lubrification
Sable dans le bord d'un tuyau d'admission
qui correspond à la Bougie fondue.
Bougies encrassés avec calamine
Bord de Tête de Soupape cassée
Du jeu dans la soupape en question
Têtes de piston un peu brulées.
Cylindres rayés
Segmentation non étanche
Joint de culasse sans soucis par contre
( + en option Batterie et ABS comme tout le monde sous garentie )

Je devrais atteindre les 100000km ce week end.

Donc, plus que ce bruit à résoudre. 

Bonjour,

Par rapport à l'ancien moteur :
Consommation excessive d'huile.
( voyant qui s'allume souvent )
Défaut de lubrification
Sable dans le bord d'un tuyau d'admission
qui correspond à la Bougie fondue.
Bougies encrassés avec calamine
Bord de Tête de Soupape cassée
Du jeu dans la soupape en question
Têtes de piston un peu brulées.
Cylindres rayés
Segmentation non étanche
Joint de culasse sans soucis par contre
( + en option Batterie et ABS comme tout le monde sous garentie )

Je devrais atteindre les 100000km ce week end.

Donc, plus que ce bruit à résoudre. 

ABS ? Comme tout le monde ? 1ère nouvelle

Oui!!
Merci pour les précisions, mais tu parles de ce changement de moteur comme si c'était normal!!! 
Ça ne l'est pas du tout.
Un moteur essence-atmo Honda fait 300Mkm (au bas mot!!!!) sans aucune intervention sur le bloc, à part l'entretien classique. C'est parmi ce qui existe de plus solide de l'ensemble de la production automobile. Même sur les petits blocs type Honda-Jazz, increvables.
Donc à 100Mkm, je renouvelle ma question : que s'est il passé?

Il y a déjà eu un témoignage identique sur une Insight, d'un autre membre, mais qui n'est plus jamais venu nous re-donner des nouvelles de sa voiture.
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/insight-en-panne-'(/
Les 2 histoires se ressemblent je trouve! La même voiture?

Ok! Il ne s'agit pas de t'accuser de qqchose tu sais.
De toutes façons, quelqu'un qui roule en Honda Insight, pour moi c'est déjà qqun de bien à la base. 

C'est juste étonnant ce qui t'est arrivé. J'ai eu par le passé une Honda Jazz Hybride, même moteur que toi. Certes je n'ai fait que 43'000km avec , mais elle ne consommait pas une goutte d'huile entre 2 révisions.

Concernant l'entretien de la clim d'une voiture ...

Source :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/entretien-automobile/s-326-entretenir-sa-climatisation.php

Je cite :
"Il faut donc penser à vérifier la charge en gaz, ... qu'il y ait aussi du lubrifiant dans le gaz afin que tous les dispositifs du circuit fonctionnent bien."

salut, mon lieu de travaille et a 3min en voiture de chez moi et le voyant bleu s’éteint quelque seconde avant d 'arriver, donc je pense que ces normal
par contre j'aurai bien voulu que vous essayer la prochaine fois que vous allez démarrer votre voiture : avancer votre voiture jusqu'a 25km/h puis relâcher la pédale d'acceleration. Es quel avance toute seul ou elle ralenti ?

JM : Dans mon cas, voyant bleu allumé au début de la mise en route ou quand le voyant bleu s'éteint, il n'y a pas de maintien de vitesse à 25km/h en relâchant l'accélérateur.

ZZtop91 :
Juste pour info, on m'a mis du désinfectant clim 1 fois tous les 2 ans.

Avec le lien fourni :
"L'eau n'est pas l'ami de votre climatisation
Si elle se mêle au fluide froid de votre climatisation, elle va se transformer en glace, bloquer le détendeur et casser le compresseur. Faite donc contrôler la bouteille déshydratante qui absorbe l'humidité infiltrée dans le circuit et protégez les joints en faisant fonctionner la climatisation toute l'année (dix minutes tous les 15 jours hors saison). Certains estiment qu'il faut la changer par précaution tous les 5 ans.
Un lubrifiant est ajouté au fluide pour entretenir les joints, un manque de charge de gaz peut donc induire une usure précoce de certains éléments, notamment le compresseur."

Cela pourrait correspondre au bruit de gazouillement entendu et me semble concluant comme approche d'intervention pour le garagiste.

Honda est formel, et seul la Castrol 0W20 H est recommandée pour cette mécanique, aucune autre huile n'est adaptée. (n'en déplaise à mon concessionaire local.........)

Ce doit être bien spécifique à cette Insight, car dans le manuel il y a simplement la préconisation p355 :
"huile moteur recommandée : huile détergente de première qualité... Le lubrifiant préconisé est une huile 0W20 à très faible viscosité conçue pour économiser le carburant... On peut choisir l'huile de viscosité appropriée au climat suivant le tableau..."