Oui quand je parle de préserver les boîtes auto en évitant toutes ces manips inutiles via le "N" ou "P", c'est vraiment par acquis de conscience pour ceux - rares - qui se posent de telles questions... ces boîtes sont réputées indestructibles... à la seule condition qu'elles soient vidangées à intervalle régulier... idéalement tous les 40.000 km pour nos Insight... même si j'ai déjà essayé une Insight à la revente dont la CVT ne montrait aucun signe de faiblesse, malgré 140.000 km au compteur et 0 vidange de boîte, donc y'a sûrement de la marge concernant la préco constructeur
Dans le milieu des "sportives", il y a même un revirement en cours où certains constructeurs (je ne me souviens plus lesquels) viennent d'annoncer qu'ils abandonnent leurs boîtes manuelles robotisées à double embrayage pour de... classiques boîtes automatiques à convertisseur de couple, tellement ces dernières ont évolué ces dernières années en terme de temps de réponse... avec l'avantage de la fiabilité et de l'entretien à moindre coût.
Edit :
article retrouvé ou
ici encore : "Selon BMW, la boîte à double embrayage n'a pas d'avenir"
Après, la CVT d'Honda n'est pas à convertisseur de couple, mais elle est réputée - d'après le constructeur - comme étant encore plus simple de conception, avec toujours moins de latence et de consommation d'essence (rendement énergétique supérieur en l'absence de convertisseur)... mais se limitant aux petites et moyennes cylindrées.