Sais pas.

Vu l'age de ma watture , ce changement de batterie-ci sera dans la norme temps.
Donc je ne vais plus aller me battre avec mon concess honda pour l'avoir sous garantie.
J'irai chez un truc du style norauto acheter une mwerde a 59€.

Pour nous il n'y en a pas , nous avons 2 insight , 1 qui roule tout les jours et l'autre 1 fois par mois , elles ont les meme problèmes de batterie exactement en meme temps.
Tout les 20 mois en moyenne.

Bonjour,

Franchement cette histoire de batterie je n'y comprend rien, la notre de 2012 est toujours d'origine, mon frère et leur jazz de 2011 idem.

Je n'arrive as bien à saisir ce qui pourrait faire que sur certaines elle ne tiens pas et que sur d'autres on ait aucun soucis.

EN tout cas on ne peu pas tirer une généralité et il y a forcément une explication.

Flo.

+1 

En 3,5 ans et 42Mkm, jamais eu de problème de batterie avec ma Jazz Hybride.
Pourtant, je ne m'en servais pas tous les jours, loin de là.

6 ans et 106000 km sur l'Insight, mais j'avais laissé les feux allumés 

6 ans et 106000 km sur l'Insight, mais j'avais laissé les feux allumés 

7 ans et 140 000 km pour la mienne, ma 12v n'est peut-être pas au top de sa forme mais jamais changé ! (et jamais, à ce jour, oublié les phares !)   

Salut tout le monde, je suis tombé sur ce topic en parcourant planet honda à la recherche d'infos sur le CR-V 120ch et du coup je viens apporter mon témoignage puisqu'on a 2 IMA à la maison:
- mon fils a une insight de 2009 (133000 kms) et batterie toujours d'origine (yuasa) qu'on va quand même changer en prévision de l'hiver même si pour l'instant RAS, mais bon 7 ans c'est un âge respectable pour une batterie quand même :-)
- ma femme à une jazz hybride de 4 ans et 50.000 kms, à ce jour pas le moindre soucis de batterie malgré une utilisation essentiellement sur des petits trajets.

Tout cela me laisse penser que la voiture de XJ a un problème très spécifique et pas franchement chronique sur ces voitures, reste à un concessionnaire honda sérieux à le trouver, ce qui n'est pas gagné d'avance vu la complexité des voitures modernes.....mais pas désespéré non plus.

Pour tout dire j'ai eu le même problème que lui mais sur un mercedes viano, 3 batteries mortes (sans prévenir) en moins de 3 ans, impossible de laisser le viano plus de 5 jours sans rouler sous peine de ne plus pouvoir démarrer, bref véhicule en panne et immobilisé de nombreuses fois dont une fois 4  semaines chez mercedes et ils n'ont jamais trouvé......sauf qu'un jour une des portes électriques  s'est mise à délirer non-stop (elle s'ouvrait et se fermait toute seule même en roulant ça mettait de l'ambiance à bord :-), elle s'ouvrait aussi la nuit quand elle voulait ce qui était sympa le lendemain matin des nuits pluvieuses ) et il s'est avéré qu'un des moteurs avait un problème de contacteur depuis le début vraisemblablement, ça m'est arrivé quelques jours avant la fin de la garantie, heureusement d'ailleurs vu le prix totalement délirant du contacteur......en tout cas cette expérience mercedes a été désastreuse pour moi :-(  du coup je compatis avec XJ.

Effectivement, un tout petit problème de masse, un contacteur à la noix... Il ne faut pas grand chose! Pour être emmerdé.