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Auteur Sujet: Attention , verifiez votre batterie 12V insight.  (Lu 277912 fois)

Xelere jaques

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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #45 le: 21 décembre 2011 à 19:13:40 »
Donc en fait , l'insight , contrairement a la civic hybride , n'a pas d'alternateur!

Donc , si on pompe trop de courrant sur courte distance , ça ne recharge pas car la priorité est donnée a la batterie ima ( c'est ce que je pense )

Comme je disais , j'avais l'habitude de revenir chez moi en full electrique sur 800 metres ( descente legere ) mais depuis , je force le thermique a fonctionner en accelerant plus fort quite a rouler en roue libre mais sans traction.

Tout ça pour garder un max de jus dans la batt. ima.

Mais ça commence a me casser les houilles cette histoire , vu que mes parents viennent d'avoir la meme blague.

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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #46 le: 21 décembre 2011 à 19:22:25 »
Ne vous fiez pas trop au "voyant" sur la batterie : j'ai remplacé la batterie d'origine après 6 ans 1/2 sur mon CR-V (difficultés de démarrage - préchauffage), c'était une 74Ah, le voyant restait bien au "vert" et pourtant : testée chez Honda elle donnait 450A (EN) sur 680A (EN) au démarrage qui correspond au courant d'essai à froid, nouvelle norme EN (soit 66% de sa capacité). Je l'ai remplacé par une 77 Ah, 780 A (EN) en courant d'essai à froid, EN.

Le courant de démarrage exprimé en A. Depuis 2002, la norme de définition de ce courant a changé. Maintenant, les lettres "EN" suivent la valeur de courant exprimée. Si on relève les caractéristiques sur une batterie antérieure à 2002/2003, il faut corriger le chiffre relevé en affectant un facteur 1,5 pour obtenir la nouvelle définition. Par exemple une ancienne batterie 400A correspond à une nouvelle batterie 600A EN.
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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #47 le: 26 décembre 2011 à 08:46:10 »
ça y est apparement la mienne serai morte ou en tout cas trés trés fatigué également.

( aucune modif electrique, audio, ou quoi que ce soit voiture 100% d'origine)

j'ai le rond bleu

j'ai 12.1 v le matin a froid avant de demarrer, en ayant fait 250 km de route la veille, sans laisser ni veilleuse, ni radio, ni quoi que ce soit meme 1 minute.

et au démarrage vendredi le voyant de defaut d'airbag s'est allumé au tableau de bord.

j'appele mon garage honda a valence vendredi 23 decembre dernier , on me passe le technicien, je lui explique que tout fonctionne bien, mais que ce voyant rouge est allumé constamment, il me dit:
 "passez lundi c'est sans doute une faiblesse de la batterie, ça arrive, on s'en occupera tout de suite si vous pouvez passer en milieu de matinée"

j'ai fait 300 km pendant le week end avec ce voyant allumé, je prend mon carnet d'entretien, mes factures et j'y vais, maintenant.

wait & see.


sur mon précédent vh la batterie d'origine avais duré 8 ans avec appoint d'eau deminéralisé tout les deux ans environs.

sur la honda y a marqué "free maintenance" ou quelque chose comme çà, donc j'ai rien touché, mais mon père me dit "si y a des bouchons faut eventuellement faire l'appoint ou au moins regarder"

et y a des bouchons

et mon vieux père se trompe rarement

on verra bien
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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #48 le: 26 décembre 2011 à 10:03:14 »
une nouvelle forme d’obsolescence planifiée ?
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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #49 le: 26 décembre 2011 à 17:48:30 »
chai pas mais ce serai mal planifié, elle est encore garantie  :P

 période de fête donc sous-effectif : l'atelier était bondé

vendredi au tel on ( le tech en vacance) m'as dit de passer en milieu de matinée, je n'avais pas vraiment de RDV.

j'arrive donc a 10h, 1 technicien sur-booké ( une accord avec aussi un voyant de je ne sais quoi qui s'allume pour on ne sais quoi + 2 autres RDV + le vendeur qui veut qu'on lui pose ses plaque instantanément etc etc )

donc un mecano + un magasinier. le magasinier as passé la voiture au diagnostique, une foultitude de message plus ou moins compréhensible se sont affiché, dont

- batterie faible

- defaut de pression d'airbag rideau gauche ( pas exactement ce message mais quelque chose comme ça)

il as fait les mises a jour logiciel de la voiture qui aparement n'avais pas était faite, il as vus un message sur son pc qui disai que çà pouvai resoudre ce probleme de voyant d'airbag, mais non que dalle ça n'as rien résolu ( a part que mon stop & start semble se déclencher maintenant à chaque arret)  le message au diagnostique + le voyant du tdb reviennent.

j'ai un RDV jeudi aprés-m pour qu'un technicien se penche sur le probleme, le magasinier a trouvé "une procédure" ( j'en sais pas plus) qu'il as imprimé, mais pas le temps et peut etre pas la compétence pour l'appliquer, on verra bien jeudi.

12V le matin c'est un peu faible quant meme, batterie quasiement morte déjà, confirmé par le diagnostique+ une mesure.
« Modifié: 26 décembre 2011 à 18:03:43 par el campagnard »
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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #50 le: 26 décembre 2011 à 22:19:03 »
Au pire, tu laisses l'auto là et tu te déplaces à pieds !   >:D
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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #51 le: 26 décembre 2011 à 22:55:41 »
Ennuyeux ces problèmes de batterie,j'ai le même modèle monté sur ma voiture,RAS pour le moment,pas d'anomalie lors de la dernière révision faite la semaine dernière.

A quel niveau de charge se situe le plus souvent votre batterie IMA?
Apparemment la 12v se recharge systêmatiquement lorsque l'IMA est chargée à fond,et dans ce cas même lorsque cette dernière et chargée au 3/4 le moteur continue à la recharger si nécessaire,l'aiguille est en mode regen(en fait l'IMA recharge la 12v via le convertisseur).
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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #52 le: 28 décembre 2011 à 22:09:31 »
je sais pas si mon blème de voyant d'airbag  est lié à la batterie, c'est juste ce qu'avais avancé le mecano au tel avant de voir la voiture, on verra demain ce qu'il dit en examinant tout ça.

quant je me gare et que je regarde l'ima en géneral elle est chargée entre les 2/3 et à fond.

uranus a froid le matin avant de rouler tu as deja regardé quel voltage tu avais dans la 12 volts?

et est-ce que tu as l'alarme d'origine dans ta voiture?

aprés 9h de charge avec un chargeur de 7 ampère/heure ( intelligent le chargeur, il réduit et il coupe à la fin de la charge) dés que je débranche le chargeur  je n'ai que 12.9 V.  :-\

au bout d'à peine 15 minutes, elle retombe à 12.1 V.   :idiot2:

Perso je pense qu'elle est morte ma 12 volts là. super la voiture "écolo" sur ce coup ... :-\


Crix2, à pied ok, mais sans chaussures, ça pollue trop les chaussures, bien entendu  :love:

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Re : Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #53 le: 29 décembre 2011 à 17:39:40 »

uranus a froid le matin avant de rouler tu as deja regardé quel voltage tu avais dans la 12 volts?

et est-ce que tu as l'alarme d'origine dans ta voiture?

Pour l'alarme c'est celle d'origine,la voiture n'est jamais dehors la nuit et la température dans le parking ne descends jamais en dessous de 12°C

Vérifier le voltage le matin avant de partir,c'est un truc que je n'ai jamais fait parce que je n'ai pas le matériel pour,je me tiens au manuel de l'utilisateur (peut être à tort),avec la présence ou absence du cercle bleu.

Pour l'instant tout fonctionne.
Je dois m'absenter une semaine,courant Janvier,ce sera un bon test quand il faudra la redémarrer.
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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #54 le: 30 décembre 2011 à 10:22:30 »
bon ben ils ont appliqué une procédure de controle de la resistance electrique de l'airbag, qu'ils ont trouvé dans leur informatique, ça as pris 2 heures, et au final ben le voyant ne s'allume plus. Le mécano n'as aucune explication du problème ( je préfère ça plutôt qu'un mec qui inventerai une explication fumeuse!) mais bref, si jamais ça recommence ils commanderont l'airbag avant que j'amène la voiture pour le faire changer. le voyant s'allume bien en mettant le neiman sur "marche" pendant 2 secondes, bref le problème est parti comme il etait venu au bout de 5 jours.  ???

Et d'aprés lui et ses 20 ans de mécanique honda, ma batterie 12V à 12.1 volt aprés 0 km dans la journée, 250 km, ou une journée complète de charge > "c'est normal".
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Re : Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #55 le: 30 décembre 2011 à 11:21:57 »

"c'est normal".

au moins tu auras échappé à l’autre classique des mécanos Honda: "c'est vous qui ne savez pas conduire"...
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Re : Re : Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #56 le: 30 décembre 2011 à 11:43:04 »
au moins tu auras échappé à l’autre classique des mécanos Honda: "c'est vous qui ne savez pas conduire"...
C'est vrai qu'on me l'a faite aussi, celle-là, pour mes disques de frein...
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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #57 le: 30 décembre 2011 à 12:25:58 »
ils ont etaient trés correct et compréhensif, franchement rien à dire de négatif sur la concession de valence, je suis satisfait pour l'instant.

je n'ai eut ni le "vous ne savez pas conduire" ou insinuation du même style, ni le "c'est la première fois qu'on vois ça!"

pourtant visiblement, c'était bien la première fois qu'ils voyaient ça  :o
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Re : Re : Re : Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #58 le: 30 décembre 2011 à 12:34:51 »
C'est vrai qu'on me l'a faite aussi, celle-là, pour mes disques de frein...

vus que j'avais du temps a tuer, j'ai regardé les voitures dans la partie atelier et dans la surface de vente, la plupart des honda récente ( quel que soit le modele) et faiblement kilométrés ont des rayures et des "caries" dégueulasse sur les disques arrières.

j'ai vus ça sur une civic de 15 000 km  :(

d'aprés eux c'est "normal." ( la mienne commence depuis à peine 2 semaine aussi, a l'arrière gauche, 2 rayures qui se creusent)

y avais une vieille accord de l'an 2000 avec 130 000 km et une vieille civic d'au moins 10 ans, leurs disques arrière a elles avaient l'air nickel ( surface semblant bien plane, nickel, au moins à l'oeil)
« Modifié: 30 décembre 2011 à 12:38:00 par el campagnard »
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Re : Attention , verifiez votre batterie 12V insight.
« Réponse #59 le: 16 janvier 2012 à 20:28:30 »
faut toujours discuter avec le petit peuple. Chez Subaru, c'est le mécano qui m'a dit que l'essentiel des activités en mécanique, c'était sur les diesel... M'étonnerait que le vendeur me dise la même chose si je viens pour m'acheter une mazoute: c'est plus cher à l'achat, on fait moins de ristourne, et ça peut rapporter gros en réparations hors garantie...
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