Auteur Sujet: Anomalie du système de anti-pollution Honda Insight. (Lu 24144 fois)

dav77 · « **Réponse #30 le:** 21 juin 2018 à 15:34:36 »

Dans tous les cas, vu que l'Insight fut vendue dans l'ensemble des USA, elle a forcement été conçue pour fonctionner dans les conditions climatiques extrêmes du continent américain.

zouzou60 · « **Réponse #31 le:** 21 juin 2018 à 15:39:04 »

Citation de: dav77 le 21 juin 2018 à 15:34:36

Dans tous les cas, vu que l'Insight fut vendue dans l'ensemble des USA, elle a forcement été conçue pour fonctionner dans les conditions climatiques extrêmes du continent américain.

Comme toutes les Honda!

Flo · « **Réponse #32 le:** 22 juin 2018 à 16:30:37 »

J'ai regardé en diagonale, j'ai l'impression qu'il y a un voyant défaut moteur et "on" parle de problème de batterie, température batterie etc... ?

Si oui c'est fausse route complet, car soucis batterie quelqu'il soit = défaut IMA.

Voyant défaut moteur = passer la valise pour savoir exactement ce qu'il y a comme défaut et ne pas partir dans tous les sens et ne rien trouver.....
Ca peut être plein de choses impossible de savoir sans la valise.

La seule chose que je suis sûr la batterie et le système hybride n'a rien a voir là dedans.

dav77 · « **Réponse #33 le:** 22 juin 2018 à 17:00:56 »

Citation de: Flo le 22 juin 2018 à 16:30:37

J'ai regardé en diagonale, j'ai l'impression qu'il y a un voyant défaut moteur et "on" parle de problème de batterie, température batterie etc... ?

Si oui c'est fausse route complet, car soucis batterie quelqu'il soit = défaut IMA.

Voyant défaut moteur = passer la valise pour savoir exactement ce qu'il y a comme défaut et ne pas partir dans tous les sens et ne rien trouver.....
Ca peut être plein de choses impossible de savoir sans la valise.

La seule chose que je suis sûr la batterie et le système hybride n'a rien a voir là dedans.

En fait il a le voyant orange d'anomalie moteur qui s'allume au démarrage du moteur, puis quelques kilomètres après, le voyant orange IMA qui s'allume.

Comme je l'ai déjà écrit, il se pourrait bien qu'un dysfonctionnement identifié par l'unité de gestion du moteur thermique entraîne en conséquence une mise en sécurité de l'IMA pour éviter une surchauffe du moteur électrique en cas de manque de puissance du thermique.
D'où le fait que le témoin orange de l'IMA apparaît après quelques kilomètres.

cmgueyes · « **Réponse #34 le:** 22 juin 2018 à 18:22:28 »

Merci à tous.
Je suis désolé, j'étais en voyage et je n'avais pas accès à l'internet.
De retour, je vais répondre à quelques préoccupations :
J'ai passé la valise et l'anomalie qui ressort est : "anomalie de la ventilation de l'unité de puissance intelligente" (permet de répondre à l'interrogation de FLO).
Je ne sais pas si pour vous c'est clair, mais moi je ne comprends pas :
1°) Qu'est-ce que c'est l'unité de puissance intelligente ? Est-ce l'IMA ? DAV77 a suggéré que l'unité de puissance intelligente était la batterie.
2°) Y-a-t-il une ventilation pour l'IMA et où se situait-elle ? DAV77 m'a indiqué effectivement que la battery était bien ventilé avec des informations précises.
Je veux ici noter que la voiture a roulé trois années ici en Côte d'Ivoire sans aucune anomalie. Cette anomalie est apparue récemment à la suite de quoi, je ne pourrais pas le dire car c'est mon épouse qui conduit régulièrement cette voiture.
En réalité, dans la documentation manuel de l'utilisateur, ce voyant moteur concerne une anomalie dans le système anti-pollution du véhicule. Est-ce au niveau du pot catalytique, je n'en sais rien.
Voilà ce que je peux dire sur cette anomalie que j'ai.
Pour l'instant je n'ai pas cherché à accéder sous les sièges arrières, dès que je l'aurais fait, je vous tiendrai informé.
Merci à tous et cela me fait plaisir parce que le concessionnaire ici a des compétences limitées.
Avec toutes les remarques que vous avez faites et compte tenu de l'anomalie signalé par la valise, j'ai trouver plausible les explications de DAV77 et j'ai l'impression que le problème vient de cette ventilation; cependant je n'en connais pas la raison et accéder au container contenant l'unité de puissance intelligente aurait été une bonne solution.
Il faut savoir comme je l'avais déjà signalé auparavant, la voiture fonctionne sans problème sauf au démarrage le matin parce que l'avancement est saccadé et la marche arrière est aussi encore plus saccadée. En dehors de ce moment, la voiture fonctionne normalement avec tous ses fonctions : j'ai toujours le schéma animé de la pompe à essence de la voiture et de la batterie sous les yeux et tout a l'air de fonctionné correctement.

AC · « **Réponse #35 le:** 22 juin 2018 à 18:51:35 »

Un truc tout bête : La batterie 12v est elle d'origine ? Tu peux avoir un dysfonctionnement de l'électronique du véhicule car cette batterie ne délivre plus une tension suffisante. Pour scène assurer tu peux mesurer la tension à ses bornes. En dessous de 12v, les problèmes apparaissent ...

dav77 · « **Réponse #36 le:** 22 juin 2018 à 19:54:13 »

Le fonctionnement saccadé du moteur à froid le matin montre bien qu'il y a une anomalie moteur d'où l'apparition du témoin d'anomalie moteur au tableau de bord dès le démarrage du moteur.

Si ce témoin est attribué à une anomalie dans le système anti-pollution, je pencherais pour un dysfonctionnement de la sonde lambda. Cette sonde mesure en permanence les gaz d'échappement juste avant le pot catalytique et elle envoie ces mesures à l'unité de gestion du moteur pour que cette dernière ajuste l'injection afin d'avoir une combustion optimum pour le pot catalytique.
Si la sonde lambda dysfonctionne, alors la gestion de l'injection peut être erratique.
À mon avis, il faudrait déjà traiter l'anomalie du moteur thermique avant de s'attaquer à une éventuelle anomalie de la ventilation de la batterie du système hybride.

Il se peut qu'une fois le dysfonctionnement du moteur thermique traité, tout rentre dans l'ordre.

AC · « **Réponse #37 le:** 22 juin 2018 à 21:18:13 »

Tu peux aussi avoir une bougie qui fonctionne mal à froid ...

Flo · « **Réponse #38 le:** 22 juin 2018 à 22:46:16 »

Citation de: cmgueyes le 22 juin 2018 à 18:22:28

Merci à tous.
Je suis désolé, j'étais en voyage et je n'avais pas accès à l'internet.
De retour, je vais répondre à quelques préoccupations :
J'ai passé la valise et l'anomalie qui ressort est : "anomalie de la ventilation de l'unité de puissance intelligente" (permet de répondre à l'interrogation de FLO).

Avec quelle valise as tu pu lire ceci ?
Quel est le code défaut ?

Une valise standard ne lira que des codes défauts moteurs générique en aucun cas des codes lié à la partie IMA.
Du coup j'y crois moyen.........

QUel est la référence précise du code défaut ? Avec quel logiciel ce code et son interprétation a été faîte ?

Le véhicule ne fonctionne pas normalement, comme dis précédemment ça peut être plein de choses, bougies, lambda, bobine, jeux aux soupapes, conso d'huile (...) , j'en passe et des meilleures.

L'IMA peut se mettre en "arrêt" car le thermique ne fonctionne pas correctement, si par exemple le thermique a des variations de couple sans logique pour les calculateurs, plutôt que mettre en marche l'IMA on peut supposer qu'Honda aura choisi d'éviter d'assister le moteur dans pareille circonstance.

Avant de démonter, il faut investiguer un peu plus.

cmgueyes · « **Réponse #39 le:** 23 juin 2018 à 21:32:06 »

Citation de: ZZtop91 le 22 juin 2018 à 18:51:35

Un truc tout bête : La batterie 12v est elle d'origine ? Tu peux avoir un dysfonctionnement de l'électronique du véhicule car cette batterie ne délivre plus une tension suffisante. Pour scène assurer tu peux mesurer la tension à ses bornes. En dessous de 12v, les problèmes apparaissent ...

Merci ZZTOP91
Je vais vérifier les tensions aux bornes de la batterie et vous ferai un retour. En effet, ce n'est pas la batterie d'origine car je l'ai changé suite à des problèmes de démarrage.
Je suis toujours en possession de la batterie d'origine; je peux la recharger éventuellement et la remettre et je verrai si cela change quelque chose.
Merci et à bientôt.

cmgueyes · « **Réponse #40 le:** 23 juin 2018 à 21:39:50 »

Citation de: dav77 le 22 juin 2018 à 19:54:13

Le fonctionnement saccadé du moteur à froid le matin montre bien qu'il y a une anomalie moteur d'où l'apparition du témoin d'anomalie moteur au tableau de bord dès le démarrage du moteur.

Si ce témoin est attribué à une anomalie dans le système anti-pollution, je pencherais pour un dysfonctionnement de la sonde lambda. Cette sonde mesure en permanence les gaz d'échappement juste avant le pot catalytique et elle envoie ces mesures à l'unité de gestion du moteur pour que cette dernière ajuste l'injection afin d'avoir une combustion optimum pour le pot catalytique.
Si la sonde lambda dysfonctionne, alors la gestion de l'injection peut être erratique.
À mon avis, il faudrait déjà traiter l'anomalie du moteur thermique avant de s'attaquer à une éventuelle anomalie de la ventilation de la batterie du système hybride.

Il se peut qu'une fois le dysfonctionnement du moteur thermique traité, tout rentre dans l'ordre.

Merci DAV77 pour votre aide.
Si c'était la sonde lambda, même une valise générique peut détecter ce défaut me semble-t-il ? Je vais me renseigner sur la marque du logiciel de tests automobile utilisée par le concessionnaire local.
Je suis d'accord qu'il faut résoudre le problème thermique avant d'aller plus loin. Cependant, comment peut-on tester les sondes lambda du pot catalytique (car semble-t-il il y en a un en amont et un en aval du pot catalytique) ? Comment peut-on savoir que le pot catalytique joue réellement son rôle ? J'ai fait un décalaminage du moteur et cela n'a rien changé. Il semblerait que cette opération agit aussi sur le pot catalytique.
Peut-on démonter un pot catalytique ?
Merci d'avance.

cmgueyes · « **Réponse #41 le:** 23 juin 2018 à 21:44:57 »

Citation de: Flo le 22 juin 2018 à 22:46:16

Avec quelle valise as tu pu lire ceci ?
Quel est le code défaut ?

Une valise standard ne lira que des codes défauts moteurs générique en aucun cas des codes lié à la partie IMA.
Du coup j'y crois moyen.........

QUel est la référence précise du code défaut ? Avec quel logiciel ce code et son interprétation a été faîte ?

Le véhicule ne fonctionne pas normalement, comme dis précédemment ça peut être plein de choses, bougies, lambda, bobine, jeux aux soupapes, conso d'huile (...) , j'en passe et des meilleures.

L'IMA peut se mettre en "arrêt" car le thermique ne fonctionne pas correctement, si par exemple le thermique a des variations de couple sans logique pour les calculateurs, plutôt que mettre en marche l'IMA on peut supposer qu'Honda aura choisi d'éviter d'assister le moteur dans pareille circonstance.

Avant de démonter, il faut investiguer un peu plus.

Merci FLO pour votre aide.
Je ne connais pas la marque du logiciel utilisé par le concessionnaire, je vais lui poser la question.
D'après le concessionnaire Honda local qui ne commercialise pas des Honda Insight, le code d'erreur est : ATC 1448. Et le concessionnaire en France chez lequel la voiture a été acheté m'a répondu que ce code n'existe pas.
Voilà où j'en suis : aucune issue.
Merci vraiment pour l'aide que vous m'apportez.

Flo · « **Réponse #42 le:** 23 juin 2018 à 22:06:19 »

Bonsoir,

Comment as tu pu faire un décalaminage

Pour les sondes lambda si défaut il y a c'est un code erreur lié à la sonde lambda amont ou aval qui s'affiche à la valise.

De plus il y a possibilité d'afficher sur les logiciels les courbes des lambda pour vérifier que leur fréquence et tension renvoyée soit bonne.

En effet des codes comme ATC 1448 je ne connais pas du tout si des connaisseurs peuvent nous dire de quoi il s'agit exactement ?

cmgueyes · « **Réponse #43 le:** 23 juin 2018 à 23:09:19 »

Citation de: Flo le 23 juin 2018 à 22:06:19

Bonsoir,

Comment as tu pu faire un décalaminage

Pour les sondes lambda si défaut il y a c'est un code erreur lié à la sonde lambda amont ou aval qui s'affiche à la valise.

De plus il y a possibilité d'afficher sur les logiciels les courbes des lambda pour vérifier que leur fréquence et tension renvoyée soit bonne.

En effet des codes comme ATC 1448 je ne connais pas du tout si des connaisseurs peuvent nous dire de quoi il s'agit exactement ?

Merci FLO.
C'est une société à Abidjan qui a une machine de décalaminage motor-clean.
Pourrais-je avoir le nom d'un bon logiciel de tests d'automobile ? Ainsi, je pourrais m'en procurer. Dans tous les cas, je vais contacter le concessionnaire pour lui demander le nom du logiciel qu'il a utilisé.
Merci d'avance pour votre conseil sur l'outil de tests automobile.

AC · « **Réponse #44 le:** 24 juin 2018 à 08:46:10 »

Confirmation du code :
http://obdii.pro/fr/code/P1448

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