Oui, c'est vrai qu'il ne roule pas beaucoup.....

Je pense qu'il y a un problème secondaire. Vu les cons seaux très basses de l'ami "J'accelère",et les petits "par courts" de celui-ci, son pseudo est inadapté ... L'alternateur ou le bidule qui fait office de, ne doit pas tourner souvent à plus de 2000 tr/min, et doit avoir du mal à recharger la batte (qui) rie.

Ce n'est pas un alternateur mais un boitier couplé à la batterie IMA qui recharge la batterie 12v.

Je ne dis pas qu'elle ne recharge pas a d'autres moment mais c'est certain qu'elle se recharge bien plus fort en décelerations et freinages.

Yuasa souvent montée en première monte, est une bonne marque de batterie malgré une présentation un peu rétro (bouchons apparents) ... Ce sont des batteries qui durent facilement entre 5 et 7 ans ...

Bonjour et Joyeux Noël à tous !

Ma batterie à bientôt 5 ans (dans quelques jours), et je l'ai vidé déjà 2 fois:
- une fois en laissant un plafonnier
- une autre fois en laisser les veilleuses et la radio 1h30.

Dans les  2 cas un simple booster à 50€ m'a permis d'alimenter correctement les calculateurs afin que la Grosse Batterie IMA démarre le moteur.
Ensuite il m'a suffit de passer en mode S afin de forcer la recharge de l'IMA et donc la petite 12V.
Cette semaine j'ai encore tiré sur la petite en laissant la radio 1h tourner et du coup j'ai eu l'indicateur de batterie me disant "à recharger".
Il m'a suffit d'une trentaines de kilomètre en S pour de nouveau avoir l'indicateur bleu.
Après chez Honda lorsqu'ils passent leur testeur de batterie, le résultat est "Batterie à 50%" donc elle doit approcher de la fin mais bon 5 ans tout de même.

Perso c'est plus l'IMA qui m'inquiète car depuis 6 mois elle recharge plus fréquemment (quasi à chaque levé de pédal) et surtout plus violemment (souvent à plus de la moitié de la jauge verte voir au 3/4).

Salut V@l et joyeux Noël !
De quelle année déjà ton INSWatt  ?
En quoi cela t'inquiète-t-il?

Salut Mouss et Joyeux Noël !!

Elle est de janvier 2010.
Ça m'inquiète car désormais je consomme autant que si j'avais une thermique seule sans la puissance. En gros lorsque j'approche d'un rond point je dois continuer d’accélérer à l'endroit où j'aurais lâché l'accel sur une thermique car ça me freine trop.
Du coup je consomme plus.

Salut Mouss et Joyeux Noël !!

Elle est de janvier 2010.
Ça m'inquièt
 car désormais je consomme autant que si j'avais une thermique seule sans la puissance. En gros lorsque j'approche d'un rond point je dois continuer d’accélérer à l'endroit où j'aurais lâché l'accel sur une thermique car ça me freine trop.
Du coup je consomme plus.

Merde.
Et qu'en dit Honda?
La mienne aussi est de Janvier 2010...