Planète Honda
Showroom => Les autres => Discussion démarrée par: haga le 26 novembre 2016 à 19:10:03
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Tout est dans le titre avez vous des retours sur ces modèles (plus une expérience) pour la civic Sb1 je parle de la 1200cc pas celle avec pare choc en plastique.
La Z600 est assez dur à trouver car peu diffusé en France et Europe donc pas bcp de pièces, pas de 360 trop fragile, et la s800 pas la peine le prix est délirant. :crazy:
- 1) fiabilité
- 2) entretien
- 3) cote
- 4) conso.
Merci du retour. ;)
PS: sa me gratte beaucoup d'en acheter une des deux (pour le moment la Sb1 est plus dans mon :love: ).
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Quoi mon Hagounet t'as Pas encore craqué pour la Civic?
Si c'est ça je repars ! :crazy:
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Les 2 sont miam ^-^
Je dirais une z qui est plus atypique je trouve. Orange bien sûr ;)
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Elles n'ont pas été que vendues en orange en France?
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Les 2 sont miam ^-^
Je dirais une z qui est plus atypique je trouve. Orange bien sûr ;)
oui plus sympa, mais après c'est surtout pour les pièces ou consommable c'est la galère. pour cela que je l'ais exclu su choix, donc soit N600 ou Civic Sb1.
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J'ai raté une Z (prix délirant, plus de 11000€) et ce sont de super voiture mais les pièces sont très difficiles à trouver, à refaire....
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La N600 est un bicylindre, une façon comme une autre de ne pas passer inaperçu, auditivement s'entend >:D
Ayant eu la dernière évolution de la SB1, mon coeur irait vers celle la :love:
Côté pratique, éventuellement chargée pour aller à des concentration style Classics Day à Magny-Cour, je prendrait également la SB1
La N600 ressemble fort aux 1ère mini, je pense qu'on se retournera plus sur la Civic à l'arrêt :angel: car moteur hurlant se sera sur la N qui sort sa pleine puissance de 42Cv à 6600t/min mieux que les 27 à 8000t/min de la N360. La civic est donnée pour 50Cv à 5500t/min.
Voici d'autre chiffres sorti de mes documentations d'époque, cela pourra éventuellement t'aider dans ton choix.
Pour commencer, ne pas avoir d'embonpoint dans mon style pour se glisser à 2 dans l'auto :angel:
N600: L 3,100, l 1,295, h 1,325 le tout pour 550kg faut pas habiter là où le vent souffle trop fort,réservoir de seulement 26L, pneus de 520-10
Civic SB1 L 3,545, l 1,505, h 1,330 poids 700Kg réservoir de 38L, pneus j'avais des 12", plus facile je pense à trouver.
Point à ne pas négliger, les freins, à tambour sur la N600, là où la Civic à des disques à l'AV
Mais le coeur a ses raisons, toi seul dois décider sans trop te laisser influencer, c'est un achat "passion" ne passe pas à côté, c'est pas tout les jours que de tel opportunités se présente ;)
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La N600 a eu les disques à l'avant aussi, en fait c'est un moteur de moto la base. ;)
je cherche surtout la conso en ville. C'est vrai que la civic en 1200 (pas la 1500) est vraiment le top et en manuel pas en automatique. ;)
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La N600 a eu les disques à l'avant aussi, en fait c'est un moteur de moto la base. ;)
je cherche surtout la conso en ville. C'est vrai que la civic en 1200 (pas la 1500) est vraiment le top et en manuel pas en automatique. ;)
:coolsmiley: les normes et calcul de consommations ayant évolué, je te donne mot pour mot ce qu'il y avait d'écrit à l'époque, sans autre commentaire :-[
N600/ 5,5L/100 0-400m 27sec.
Civic 1200: Consommation à pleine charge à 50Km/h, 4,54L/100
:crazy: je ne peux t'en dire plus :crazy:
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Cela fait du bruit!
Ma vidéo fait 30 secondes mais 30Mo donc impossible à mettre sur PH mais le bi cylindres hurlent, j'adore Honda!
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je cherche surtout la conso en ville. C'est vrai que la civic en 1200 (pas la 1500) est vraiment le top et en manuel pas en automatique. ;)
Maman a eu la 3P en Hondamatic c'était génial au démarrage et sur neige
J'ai eu la 5P en manuel 1250cc de 60Cv la dernière évolution, je roulais déjà beaucoup à l'époque, je me rappelle de mes consos à l'époque qui tournaient vers les 6-6,5L/100 avec des parcourt de 160-170Km Namur-Bruxelles A/R sans trop de circulations à l'époque, surtout aux heures que je travaillais O0
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La N600 a eu les disques à l'avant aussi, ;)
Je relis la doc d'époque, même document qui reprends N360 et N600
Textuellement: Les freins à tambours sont à commandes hydraulique et monté en double circuit sur la N600
Ca c'est sur la doc Belge, je viens de retrouver mes 2 docs Française, sur une: Hydrauliques à tambours
sur l'autre: hydrauliques à tambours, disques à l'AV en option* O0
* Catalogues: "Les nouvelles Honda, gamme 1970"
Voir le millésime de celle que tu convoite éventuellement O0
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C'est exactement cela. O0
Je pense que la civic sera moins chiante pour tout, surtout que c'est que pour faire de la ville. O0
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Quoi mon Hagounet t'as Pas encore craqué pour la Civic?
Si c'est ça je repars ! :crazy:
A sa place, j'achèterais une Twizy ou je demanderais conseil à V1C0 !
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tu veux ma mort "une twizy" :buck2:
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tu veux ma mort "une twizy" :buck2:
Ouf, j'ai cru à un moment que tu voulais dire V1C0 ^-^
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Annonce du 7 janvier
https://www.leboncoin.fr/voitures/1331901915.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1331901915.htm?ca=12_s)
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Annonce du 7 janvier
https://www.leboncoin.fr/voitures/1331901915.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1331901915.htm?ca=12_s)
Cher!!!
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Oui assez chers mais y'a de la pièces et d'ici quelque temps elle sera très chers. ;)
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Oui assez chers mais y'a de la pièces et d'ici quelque temps elle sera très chers. ;)
Pas faux, elle est déjà rare et les pièces déjà quasi-introuvables.
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Ils sont fous ces américains :crazy: :uglystupid:
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/07/Honda-Z600-4x4-1.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/07/Honda-Z600-4x4-4.jpg)
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(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/07/Honda-Z600-4x4-2.jpg)
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(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/07/Honda-Z600-4x4-8.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/07/Honda-Z600-4x4-7.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/07/Honda-Z600-4x4-6.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/07/Honda-Z600-4x4-5.jpg)
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:coolsmiley: C'est celle qui est à vendre?
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:coolsmiley: C'est celle qui est à vendre?
Oui https://www.ebay.com/itm/224092824492 (https://www.ebay.com/itm/224092824492) ;)