Tout est dans le titre avez vous des retours sur ces modèles (plus une expérience) pour la civic Sb1 je parle de la 1200cc pas celle avec pare choc en plastique.

La Z600 est assez dur à trouver car peu diffusé en France et Europe donc pas bcp de pièces, pas de 360 trop fragile, et la s800 pas la peine le prix est délirant. 

- 1) fiabilité
- 2) entretien
- 3) cote
- 4) conso.
Merci du retour. 

PS: sa me gratte beaucoup d'en acheter une des deux (pour le moment la Sb1 est plus dans mon  ).

Les 2 sont miam

Je dirais une z  qui est plus atypique je trouve. Orange bien sûr 

Les 2 sont miam

Je dirais une z  qui est plus atypique je trouve. Orange bien sûr 

oui plus sympa, mais après c'est surtout pour les pièces ou consommable c'est la galère. pour cela que je l'ais exclu su choix, donc soit N600 ou Civic Sb1.

La N600 est un bicylindre, une façon comme une autre de ne pas passer inaperçu, auditivement s'entend 

Ayant eu la dernière évolution de la SB1, mon coeur irait vers celle la 

Côté pratique, éventuellement chargée pour aller à des concentration style Classics Day à Magny-Cour, je prendrait également la SB1

La N600 ressemble fort aux 1ère mini, je pense qu'on se retournera plus sur la Civic à l'arrêt  car moteur hurlant se sera sur la N qui sort sa pleine puissance de 42Cv à 6600t/min mieux que les 27 à 8000t/min de la N360. La civic est donnée pour 50Cv à 5500t/min.

Voici d'autre chiffres sorti de mes documentations d'époque, cela pourra éventuellement t'aider dans ton choix.
Pour commencer, ne pas avoir d'embonpoint dans mon style pour se glisser à 2 dans l'auto 
N600: L 3,100, l 1,295, h 1,325 le tout pour 550kg faut pas habiter là où le vent souffle trop fort,réservoir de seulement 26L, pneus de 520-10
Civic SB1 L 3,545, l 1,505, h 1,330 poids 700Kg réservoir de 38L, pneus j'avais des 12", plus facile je pense à trouver.
Point à ne pas négliger, les freins, à tambour sur la N600, là où la Civic à des disques à l'AV

Mais le coeur a ses raisons, toi seul dois décider sans trop te laisser influencer, c'est un achat "passion" ne passe pas à côté, c'est pas tout les jours que de tel opportunités se présente 

La N600 a eu les disques à l'avant aussi, en fait c'est un moteur de moto la base. 

je cherche surtout la conso en ville. C'est vrai que la civic en 1200 (pas la 1500) est vraiment le top et en manuel pas en automatique. 

  les normes et calcul de consommations ayant évolué, je te donne mot pour mot ce qu'il y avait d'écrit à l'époque, sans autre commentaire 

N600/ 5,5L/100     0-400m 27sec.

Civic 1200: Consommation à pleine charge à 50Km/h, 4,54L/100

  je ne peux t'en dire plus 

je cherche surtout la conso en ville. C'est vrai que la civic en 1200 (pas la 1500) est vraiment le top et en manuel pas en automatique. 

Maman a eu la 3P en Hondamatic c'était génial au démarrage et sur neige
J'ai eu la 5P en manuel 1250cc de 60Cv la dernière évolution, je roulais déjà beaucoup à l'époque, je me rappelle de mes consos à l'époque qui tournaient vers les 6-6,5L/100 avec des parcourt de 160-170Km Namur-Bruxelles A/R sans trop de circulations à l'époque, surtout aux heures que je travaillais 

C'est exactement cela. 

Je pense que la civic sera moins chiante pour tout, surtout que c'est que pour faire de la ville. 

tu veux ma mort "une twizy"