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Auteur Sujet: Honda S800  (Lu 344721 fois)

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Re : Honda S800
« Réponse #525 le: 26 octobre 2014 à 20:31:06 »
Malheureusement, pas grand chose en stock. En attendant, ce livre devrait sortir bientôt. J'attend plus d'infos
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Honda S800
« Réponse #526 le: 26 octobre 2014 à 20:53:01 »
Malheureusement, pas grand chose en stock. En attendant, ce livre devrait sortir bientôt. J'attend plus d'infos
Je l ai vu cette am sur amazon.. 30 €. Dispo le 12 11
« Modifié: 26 octobre 2014 à 20:55:49 par Droopy »
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ga2jo

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Re : Honda S800
« Réponse #527 le: 27 octobre 2014 à 14:53:33 »
Bonjour à tous

Belle réplique australienne effectivement  O0 mais comme vous le dites,
certains petits détails ne collent pas comme le montrent ces photos de la S800 RSC
prises pour le 50e anniversaire de Honda sur le circuit de Suzuka :

la découpe du spoiler avant est différente sur la RSC :



le capot n'a pas la bosse caractéristique des s800 ni les grilles d'aération :


par contre, il semble qu'il y a une petit bosse ronde au niveau du "2"
mais il est souvent difficile à voir  sur les photos en raison des reflets

(on le distingue mieux sur la première image postée par HS880PGH à la page précédente)

il existe une autre S800RSC "25" au musée Automotive Hall of Fame dans le Michigan
http://www.team-bhp.com/forum/international-automotive-scene/27976-somebody-please-make-cars-like-one-honda-s800.html
(elle se reconnaît au numéro en noir alors que celle du musée Honda au Japon a les chiffres en bleu)
S'agit-il d'une réplique "officielle" ? je ne sais pas...  mais elle semble identique à celle du musée Honda

et voici 2 vidéos de la S800RSC en action  :love:

HONDA S800 [1968] WEB Mr. Bike
Honda S800 RSC (1968) @ Twin Ring Motegi , 11 July 2012

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Re : Honda S800
« Réponse #528 le: 27 octobre 2014 à 22:04:14 »
Juste pour info, les panneaux de porte et le capot moteur sont en aluminium. A noter que les panneaux de porte n'ont pas de renfoncement aux poignées, ce qui n'est pas le cas sur les S800 de la production
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enilessouM

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Re : Honda S800
« Réponse #529 le: 28 octobre 2014 à 20:59:31 »
C'est dans le but de gagner du poids? Et si oui, combien?

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Re : Honda S800
« Réponse #530 le: 28 octobre 2014 à 21:12:44 »
Un gramme c'est un gramme! C'est ça la compétition.
Il me semble que certains ont même remplacé les arbres à cames acier par des arbres en magnésium ou titane pour gagner 1000 tr/mn sur le moteur. La S800 c'est incroyable!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Honda S800
« Réponse #531 le: 28 octobre 2014 à 21:32:36 »
quelques centaine de grammes. Sur mon coupé Racing j'avais enlevé le rubson d'origine et mis un capot moteur en polyester (sans armature). J'avais aussi enlevé l'alternateur
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Re : Honda S800
« Réponse #532 le: 28 octobre 2014 à 21:40:59 »
Ouah! C'est fort.
Sans alternateur, tu ne tiens que quelques tours de circuit, non?
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Re : Honda S800
« Réponse #533 le: 30 octobre 2014 à 06:50:42 »
course de 5 tours sur le Nürburgring, avec une bonne batterie et un ventillo électrique et c'est bon  ;)
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Re : Honda S800
« Réponse #534 le: 30 octobre 2014 à 06:52:42 »
A Day In The (Life) Race
« Modifié: 30 octobre 2014 à 06:56:45 par HS800PGH »
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Re : Honda S800
« Réponse #535 le: 30 octobre 2014 à 06:57:39 »
suite
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enilessouM

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Re : Honda S800
« Réponse #536 le: 30 octobre 2014 à 07:27:14 »
Très beau véhicule et bien jolies photos

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Re : Honda S800
« Réponse #537 le: 30 octobre 2014 à 07:31:49 »
et cela ce termine par la cerise sur le gâteau  >:D
« Modifié: 30 octobre 2014 à 08:03:36 par HS800PGH »
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enilessouM

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Re : Honda S800
« Réponse #538 le: 30 octobre 2014 à 07:33:26 »
Elle se mange cette coupe?   :P

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Re : Honda S800
« Réponse #539 le: 31 octobre 2014 à 12:51:48 »
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« Modifié: 31 octobre 2014 à 12:54:24 par HS800PGH »
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