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Auteur Sujet: Honda S800  (Lu 344818 fois)

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Re : Honda S800
« Réponse #90 le: 21 avril 2014 à 17:46:34 »
1 des posters qui est à vendre
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Re : Re : Honda S800
« Réponse #91 le: 21 avril 2014 à 17:53:37 »
1 des posters qui est à vendre
tu me le mets de coté
je te mail dans la soirée
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Re : Re : Re : Honda S800
« Réponse #92 le: 21 avril 2014 à 17:56:45 »
tu me le mets de coté
je te mail dans la soirée

 :angel: Attention il en a 6 et tu les prends en A3 bien sûr  >:D
Moi
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Re : Honda S800
« Réponse #93 le: 21 avril 2014 à 18:02:57 »
j'ai même plus grand :idiot2:
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Re : Honda S800
« Réponse #94 le: 21 avril 2014 à 20:15:27 »
 :up:
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Re : Honda S800
« Réponse #95 le: 22 avril 2014 à 10:52:51 »
petit souvenir de 1989
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Re : Re : Honda S800
« Réponse #96 le: 22 avril 2014 à 11:24:02 »
petit souvenir de 1989
merci beaucoup de ce partage   O0
 :love: :love: :love:
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Re : Honda S800
« Réponse #97 le: 22 avril 2014 à 11:34:30 »
très beau
quand je regarde , je me  demande ou je pourrais mettre mon 1m92
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Honda S800
« Réponse #98 le: 22 avril 2014 à 11:36:36 »
pas de quoi, c'est bien de posséder mais partager c'est mieux.

pour les 3 photos avec la RLY 801E de mon ami John elles furent publiées dans la revue Sports Car Mechanics de Juin 1985.

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Re : Honda S800
« Réponse #99 le: 22 avril 2014 à 11:38:44 »
1,92 m dans un cabrio décapoté pas de problème. Par contre capote fermée, c'est plus compliqué
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Re : Honda S800
« Réponse #100 le: 22 avril 2014 à 13:56:33 »

HONDA S500

Le projet du cabriolet Honda S360, nom de code AS250, bien que techniquement au point, fut abandonné par les ingénieurs de Soichiro Honda; les raisons ? Dessin disgracieux, manque de performances malgré ses 34 CV, en faisait une voiture peu compétitive dans la catégorie "moins de 3 mètres et de 360cc", des voitures qui bénéficiaient de nombreux avantages tant financiers qu' administratifs, que l'on pourrait éventuellement rapprocher des véhicules dit "sans permis" actuels.

Mais Honda désirait produire une vraie voiture, à l'image des petites anglaises. S'inspirant du gabarit des Midget, le prototype final de la nouvelle S500 fut présenté au 9e salon de l'auto de Tokyo de 1963. Elle était exposée au coté de sa petite soeur la S360. Les principales modifications étaient l'élargissement de la carrosserie, passant de 2990 X 1295 X 1146 mm à 3300 X 1430 X 1200 mm. Un journaliste japonais commenta cette amélioration en ces termes "Maintenant même un grand conducteur aura de la place pour mettre ses jambes". Je suppose qu'il pensait aux grands japonais, pas aux européen qui font 1.92 mètre.
La cylindrée, quand à elle, passait de 356cc à 531cc, offrant une puissance de 44cv à 8000 t/m.

D'abord équipée dune boite 5 vitesses et de jantes de 12 pouces, la S500 passa ensuite à une boite 4 et de jantes de 13. Munie de cette boite, le 4 cylindres lui permettait d'atteindre 48 km en première, 75 en seconde, 110 en troisième et une vitesse de pointe de 130 en quatrième et ce sans taquiner la zone rouge fixée à 9.500 rpm. A noter que les premières S500 avaient un avant similaire à celui de la S360 ainsi que le même tableau de bord symétrique.

La suspension avant est confiée à des barres de torsions, à une double triangulation et à des amortisseurs hydrauliques. La suspension arrière est plus innovatrice, puisque composée de deux bras oscillants qui sont en réalité les carters en aluminium de la transmission par chaînes (voir la photo de la suspension de la S600). Les ressorts et les amortisseurs sont fixés à ces bras oscillants.

Le cabriolet S500 sera produit d'octobre 1963 à septembre 1964, à 1364 exemplaires. Il n'existe pas de version coupé de cette voiture. Ce cabriolet fut exclusivement réservé au marché japonnais et les rares exemplaires exportés le furent par des particuliers. Toutefois, 4 S500 furent importées en Belgique et immatriculées avec des plaques belges, mais ceci est une autre histoire.


PGH
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Re : Honda S800
« Réponse #101 le: 22 avril 2014 à 14:41:45 »
d'autres photos de S500
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Re : Honda S800
« Réponse #102 le: 22 avril 2014 à 15:00:52 »
Un des premier article sur la S500 et une maquette S500
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Re : Re : Honda S800
« Réponse #103 le: 22 avril 2014 à 15:23:39 »
d'autres photos de S500

 :coolsmiley: Le couple et la S500 de la 8ème photos sont célèbre, ressemblent très fort à deux timbres Allemand en ma possession  >:D >:D
« Modifié: 22 avril 2014 à 15:26:02 par hondasan »
Moi
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Re : Honda S800
« Réponse #104 le: 22 avril 2014 à 15:27:46 »
oui, mais je connais pas le prénom de la jeune fille.

Ce qui est amusant c'est que les japonais utilisent une 'imagerie" américaine pour vendre leur S500 alors qu'elle n'était vendue qu'au pays du soleil levant. Ceci dis, je connais bien une S500 en Californie. ;)
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