En Allemagne, on trouve parfois des Toyota Previa "nouvelle génération" (à partir de 2008) avec des caractéristiques similaires. Le nôtre (modèle 2004) affiche 140 000 km et est donc comme neuf mais je lorgne tout de même assez souvent sur les sites de petites annonces au cas où la perle rare se présenterait 

Celui-ci est encore trop cher (trop peu de kilomètres...)

http://ww3.autoscout24.fr/classified/290723969?asrc=st|as

Ce sont des Vh pas trop adaptés pour nos routes/ville/stationnement et c'est aussi un gros problème pour les pièces ou autres.

C'est sur que l'Espace est devenu un SUV mais une grosse partie de sa clientèle n'avait que 2 ou 3 enfants. À 7 dedans, il n'y a plus de coffre. C'est vrai qu'une famille de 5 enfants doit plus lorgner les utilitaires (certains très bons) mais le choix se restreint entre les stylés et les purs et durs.

après au delà de trois enfants mes connaissances ont plutôt un scudo ou trafic.

Flo.

Z'auraient mieux fait d'acheter un congélateur...

Mon voisin avec 4 enfants c'est décider a acheter un trafic pas le choix.

Il faut dans ce cas oublier les atouts particuliers qu'un Previa, un Odyssey ou un Sienna peuvent apporter : boîte auto quasi inexistante et surtout aucune proposition autre que du diesel 

+1. Pour trouver un engin volumineux en essence en France, c'est compliqué. Même au GPL "yarien"!
Et en BVA, même en diesel, pas grand chose à se mettre sous la dent. Le VW T6 éventuellement. Mais avec ou sans logiciel tricheur et nuage de NOx?? 
Reste le Nissan e-NV200, mais vu qu'il n'a pas droit à la batterie de 30kWh, l'autonomie demeure faible.

Notre T5 2.0 TDI n'a pas de logiciel tricheur ... je pense que cela doit être un des seuls modèles 2.0 TDI à ne pas en être équipé 
Je me demande si ce n'est pas considéré comme un véhicule utilitaire qui aurait, du coup, des normes moins draconiennes que les véhicules particuliers.

Cela ne veut pas dire pour autant qu'il ne pollue pas ... le bestiau consomme quand même 10L/100km de moyenne 

Et cela reste un diesel. Certainement performant mais relativement coûteux à l'entretien surtout, si comme dans notre cas, il roule relativement peu.

Notre premier Previa (modèle 2001) a été acheté en 2004 et il avait 103 000 km. Je l'ai revendu à 230 000 km en septembre 2015 tout simplement parce que j'ai en ai trouvé un autre (modèle 2004) qui n'avait "que" 125 000 km et des équipements supplémentaires. Pour les deux véhicules, l'entretien se cantonne aux choses courantes : vidanges/révisions, pneus, essuie-glace. Mon père a possédé un Multivan 2.5 TDI qui a fait peu ou prou le même kilométrage que notre premier Previa dans le même laps de temps : 2 turbos, 2 vannes EGR et des révisions qui coûtaient un bras à chaque fois (et je dois oublier d'autres réparations tout aussi onéreuses). Pour les pannes, à chaque fois, on lui a simplement répondu qu'il ne roulait pas suffisamment...