Elles existent toujours sur le crv ou l'accord ...en accessoires.. Font comme les allemands , options payantes.

Sur l'Accord Tourer, elles sont de série.

On c'est mal compris, toi tu parlais des barres de style longitudinales alors que je parlais plus généralement des barres destinées a fixer quelquechose. Sur le CRV elles sont transversales comme pour le RX

Nuance toutefois, les barres transversales sont souvent "rapportées" alors que celles du CRV s'integrent dans les rails de toit non? Comme dit c'est comme le vieux  RX, d'ailleurs sur celui-ci c'etait de serie sur les modeles vendus aux states.

Pour toi peut-etre et je comprend le cote fonctionnel de la chose. Toutefois si je regarde dans mon entourage ou 80% des voitures sont soit mono soit suv , personne je dis bien personne ne monte jamais rien sur le toit ( ca doit faire une bonne dizaine de vehicules) alors meme qu'effectivement certains ont des barres de toit d'origine. D'ailleurs sur mon ancienne 307 il me semble que les barres n'etaient pas utilisable telle quel mais qu'il fallait racheter des barres transversale en plus. Aos doit savoir plus dessus vu qu'il encore un 307 SW

Je ne parle pas des barres transversales mais des barres longitudinales montées d'origine sur le toit ! On y fixe très rapidement des transversales quand nécessaire 
Cette disparition est un non sens sur des monospaces, SUV qui se veulent familial et tout usage 

  Parfaitement d'accord; cette suppression est une ineptie qui permet des économies de bouts de chandelles aux constructeurs. Il y en a marre de toujours devoir rallonger les factures rien que pour disposer d'éléments utiles à la vie quotidienne. Coffres de toit et départ en vacances, cela existe encore, non ? 

personne je dis bien personne ne monte jamais rien sur le toit

à mon avis, ton environnement quotidien est la ville ou l'hyper centre ville, car chez moi (environnement rural) c'est plutôt 80 % des voisins qui transportent divers matériaux sur les galeries ou barres de toit (une obligation lorsqu'on vit en maison individuelle)

Le plus difficile chez Ikéa c'est de soulever les 50 kg minimum de chaque colis......en espérant que les barres ne plient pas !!!