C'est un peu bizarre ce système. On perd bcp de place pour avoir un plancher plat, et l'espace disponible sous ces plaques n'est pas très accessible depuis le hayon. En plus, ça a l'air assez "léger" comme mécanisme (ça part de travers quand on essaye de le refermer, à la fin du clip...
Il me semble qu'il y a des solutions plus pratiques pour avoir des sièges qui disparaissent sous le plancher.
Enfin, il faudra voir à l'usage !

qu'est-ce qu'il y a comme moteurs prévus ?

C'est un peu bizarre ce système. On perd bcp de place pour avoir un plancher plat, et l'espace disponible sous ces plaques n'est pas très accessible depuis le hayon. En plus, ça a l'air assez "léger" comme mécanisme (ça part de travers quand on essaye de le refermer, à la fin du clip...

L'explication est semble-t-il celle-ci :

http://www.leblogauto.com/2010/07/honda-freed-spike.html

La grande nouveauté est un plancher de coffre réversible offrant deux hauteurs selon la position, permettant de privilégier le volume ou de former avec la banquette arrière rabattable un plancher plat bien pratique pour y poser un sac de couchage, par exemple. L’époque étant aux économies, la nuit dans la voiture est une option de plus en plus populaire pour les sorties de fin de semaine japonaises.

Autrement dit les plaques seraient en position basse l'essentiel du temps, sauf dans les rares cas où l'on exige une planéité parfaite. Et puis la Spike semble bien dotée en rangements latéraux, ce qui fait une chouette chambre mobile avec tables de nuit intégrées

En tout cas j'apprécie de voir un constructeur s'adapter aux besoins changeants de sa clientèle avec des solutions originales. La modularité du coffre est tout de même un gros point faible des constructeurs hexagonaux (comme Renault et ses banquettes de merde, j'en ai eu 3 et maintenant que j'ai une Jazz je ne reviendrai chez eux pour rien au monde).

Pfffff.
Merci.

de rien 

je crains malheureusement que ce soit moins romantique, et que de plus en plus de salariés soient obligés de dormir de temps en temps à proximité de leur lieu de travail pour éviter de trop longues navettes.

je crains malheureusement que ce soit moins romantique, et que de plus en plus de salariés soient obligés de dormir de temps en temps à proximité de leur lieu de travail pour éviter de trop longues navettes.

Ou plutôt parce qu'ils n'ont plus les moyens d'avoir un logement... la mondialisation de l'économie dérégulée produisant à tour de bras des "travailleurs pauvres" pour le plus grand bonheur des multi-nationales et des spéculateurs financiers...

ya ça , sinon
http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/10/lada-Niva-paintball.2.jpg