je ne saurais dire mieux.
Je trouve l'affichage par aiguilles plus efficace (on ne lit pas la valeur, on observe la position de l'aiguille), mais on commence à voir des affichages digitaux "à aiguilles" (sur le nouveau Range Rover ou Disco 4, je crois). Ca existe depuis longtemps en aviation.
On peut aussi faire des "analogiques intelligents", comme chez BMW (je crois), où l'affichage de la zone rouge se déplace en fonction de la T° du moteur.