Planète Honda

Showroom => Les autres => Discussion démarrée par: AoS le 15 novembre 2007 à 15:05:25

Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 15 novembre 2007 à 15:05:25
Voici la version de série de la Honda FCX à pile à combustible.

Elle sera en location pour 600$/mois (assurance et entretien compris) à partir de l'année prochaine dans les régions, comme en Californie, où l'hydrogène est disponible.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: opol le 15 novembre 2007 à 15:09:19
Pas mal de dehors. Par contre, les plastiques argentés sur l'accoudoir de la portière, les boutons du volant et la console centrale sont d'un mauvais goût accompli: On dirait qu'ils ont été passés vite fait à la bombe argentée... ::)

Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 15 novembre 2007 à 15:16:28
Tiens, à nouveau une voiture électrique à louer et pas à acheter
cfr. le projet Saturn EV1 de General Motors. A t'il été stoppé pour des raison de fiablilité, ou sabordé par les lobbies pétroliers ?
 
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 15 novembre 2007 à 15:54:33
Plein d'autres photos: http://world.honda.com/news/2007/4071114All-New-FCX/photo/

Et le "press release" (en anglais): http://world.honda.com/news/2007/4071114All-New-FCX/
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 15 novembre 2007 à 15:57:27
Tiens, à nouveau une voiture électrique à louer et pas à acheter

C'était déjà le cas pour la FCX de 1ère génération.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 15 novembre 2007 à 16:11:43
Quelle est l'explication ? C'est quand même intriguant: toutes les voitures s'achètent, comme tous les appareils électriques, non ? pourquoi louer ?
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 15 novembre 2007 à 16:16:45
Quelle est l'explication ? C'est quand même intriguant: toutes les voitures s'achètent, comme tous les appareils électriques, non ? pourquoi louer ?

Moi je loue et j'en suis content  ;)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 15 novembre 2007 à 16:22:38
Je suppose que tu parles de location longue durée de ta voiture. Mais là c'est un peu différent: la société de leasing a acheté des VH au fabricant, et les loue à ses clients. dans le cas des EV1, c'était le fabricant qui les louait, et on avait pas le choix. Bcp d'utilisateurs voulaient les acheter, mais ce n'était pas possible. GM les a repris de force dans certains cas !
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 15 novembre 2007 à 16:27:40
Quelle est l'explication ? C'est quand même intriguant: toutes les voitures s'achètent, comme tous les appareils électriques, non ? pourquoi louer ?

Je crois que la raison est qu'il s'agit malgré tout plus de voitures de pré-serie (beta test) et qu'une location sur une durée de 3 ans permet à Honda de récupérer la voiture à la fin de la location pour analyser son vieillissement.

Ils ne veulent probablement pas prendre le risque de "lâcher" une FCX dans la nature car ils n'ont pas assez de recul pour se prononcer sur le vieillisement de la pile à combustible et du réservoir d'hydrogène.
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 15 novembre 2007 à 16:34:08
Je suppose que tu parles de location longue durée de ta voiture. Mais là c'est un peu différent: la société de leasing a acheté des VH au fabricant, et les loue à ses clients. dans le cas des EV1, c'était le fabricant qui les louait, et on avait pas le choix. Bcp d'utilisateurs voulaient les acheter, mais ce n'était pas possible. GM les a repris de force dans certains cas !

Quel est le principe pour des sociétés comme UCAR ou Carvantis ?
elles louent des voitures qu'elles ont achetées, ou elles ne sont qu'un intermédiaire entre le constructeur et le client ?
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 12 mars 2008 à 11:38:30
La  Honda FCX Clarity (http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?rub=video&where=VIDEOP&id=1622) se dévoile au public européen
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: jeanmi921 le 12 mars 2008 à 12:57:10
La  Honda FCX Clarity (http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?rub=video&where=VIDEOP&id=1622) se dévoile au public européen
Intéressant si elle était commercialisée en Europe au même prix (388 euros).  :)
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 12 mars 2008 à 14:38:34
Intéressant si elle était commercialisée en Europe au même prix (388 euros).  :)

Le problème sera surtout de trouver une station pour faire le plein d'hydorgène  :-\
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: jeanmi921 le 12 mars 2008 à 15:23:51
Le problème sera surtout de trouver une station pour faire le plein d'hydorgène  :-\
Bien pour ça que Honda ne prévoit pas une commercialisation en Europe dans un avenir proche. :(
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 26 mai 2008 à 15:18:08
200 Honda à hydrogène

Le constructeur japonais dévoile son plan pour organiser la distribution de sa FCX Clarity à pile à combustible (PAC).
 
La fabuleuse Honda FCX Clarity, première voiture de série fonctionnant à l'hydrogène, sera produite en série limitée, puisque le constructeur ne prévoit qu'une production de 200 unités, sur 3 ans. C'est le drame du manque d'infrastructure de distribution d'hydrogène... Mais nous ne pouvons que féliciter Honda pour son rôle de pionnier, tout en nous réjouissant du soutien populaire qu'il a obtenu. Plus de 50 000 personnes en effet, se sont déjà déclarées intéressées par la technologie. Mais il faudra pour le moment habiter à Santa Monica, Torrance ou Irvine (banlieue Sud et Ouest de Los Angeles, où il y a des stations d'hydrogène), pour être sélectionné, et avoir le privilège de devenir conducteur (en leasing, pour 3 ans) d'une vraie voiture zéro pollution. Comme la Tesla roadster, pensera t-on, puisque l'unique point de vente de cette auto est juste à côté, mais là où la Tesla est une stricte 2 places avec un tout petit coffre, la FCX Clarity est une vraie berline familiale (même taille qu'une Accord), et elle a plus d'autonomie.
 
Avec 435 km cependant, il y a de la marge pour progresser. Mais on notera que l'auto n'a qu'un petit réservoir, puisqu'il contient à peine 4 kg d'hydrogène. Avoir une station à proximité de son domicile est impératif, et... On attend qu'il en ouvre des milliers ! Quel automobiliste n'a pas envie d'une voiture qui ne rejetterait plus rien d'autre que de la vapeur d'eau ? La FCX Clarity permet cela, tout de suite. Ou presque, puisque la première voiture est prévue pour sortir de l'usine le 16 juin. Nous rappellons que même en produisant l'hydrogène de la manière la plus polluante possible (à partir du gaz naturel), il en résulte une diminution de moitié des émissions de CO2 (en bilan global), du fait du meilleur rendement d'une PAC par rapport à un moteur à combustion. Qui est contre ? Le futur va démarrer cet été en Californie.

moteurnature.com
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: phil le 26 mai 2008 à 15:51:22
Moi je suis contre , du moins sous la forme actuelle car l'hydrogene reste un gaz particulierement dangeureux ! Quand a l'histoire de la diminution du CO2 je reste assez sceptique surtout que la mise en place d'une structure de distribution d'hydrogene devrait se faire parallelement a celle des carburant classiques. Du coup les cout et pollutions annexe augmentent de nouveau !!
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 16:29:16
Quelles sont les solutions existantes pour produire de l'hydrogène (à grande échelle et/ou pour des particuliers ?) C'est vrai que la production à partir du gaz naturel, ça sent un peu la "fausse bonne idée"...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 26 mai 2008 à 16:32:13
J'avais entendu parler d'un projet (donc ok, ce n'est pas existant) de sorte d'"île flottante solaire" qui permettrait de produire de l'hydrogène en grande quantité ... et sans polluer  ???
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 16:38:04
sur quel principe ? photoélectrolyse ?
La matière première n'est plus la clé du problème, mais c'est bien le processus qui le devient
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 26 mai 2008 à 16:46:12
sur quel principe ? photoélectrolyse ?
Je pense, oui.

Il me semble qu'ils parlaient du même principe pour désaliniser l'eau de mer ... mais je confonds peut-être.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 17:10:22
Non, c'est bien possible. Pour autant que je me souvienne (c'est pas d'hier, mes cours d'océanographie), il y a des systèmes combinés pour produire en parallèle de l'hydrogène et de l'oxygène, qui sont j'imagine recombinés pour avoir de l'eau pure.
Ceci dit, j'ai entendu parler aussi de systèmes de production "bio" basés sur des microalgues. Ca pourrait aussi sans doute s'installer sur une ile flottante... mais quid du transport de l'H produit vers le continent ?

PS. J'aime aussi assez les iles flottantes en meringue et crème anglaise... 
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 26 mai 2008 à 21:20:44
Ils parlaient que soit ces îles flottantes seraient proches des rives (située dans le golf persique) soit en pleine mer et l'hydrogène serait acheminé par supertanker  ???

Quand un supertanker rempli d'hydrogène pète ... cela doit faire un beau geyser  8)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 21:26:32
D'un autre côté, si on fait environ 100 km avec un litre, ca diminue quand même les volumes transportés...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 21:28:19
De toutes façons, il ne faut pas rêver, ça n'arrivera jamais. Le lobby pétrolier est bien trop puissant pour cela. Le seul espoir raisonnable que j'ai, c'est que Honda commercialise la belle couleur "rubis" du proto FCX sur toute la gamme !
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 26 mai 2008 à 21:29:46
La FCX Clarity ayant un réservoir de 171 litres pour une autonomie d'environ 430km ... on n'est pas tout fait à 1l/100km  ::)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 21:31:23
Ah merde. Il me semblait avoir lu que c'était 4 litres !
De toutes façons, avec des gaz, ça peut se comprimer, non ?  ???
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 21:33:35
200 Honda à hydrogène

Le constructeur japonais dévoile son plan pour organiser la distribution de sa FCX Clarity à pile à combustible (PAC).
 ....
 
Avec 435 km cependant, il y a de la marge pour progresser. Mais on notera que l'auto n'a qu'un petit réservoir, puisqu'il contient à peine 4 kg d'hydrogène.....


moteurnature.com

Ouf, je ne suis pas complètement sénile !
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 26 mai 2008 à 21:39:10
171 litres à 350 bars  :-[
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 26 mai 2008 à 21:46:23
J'ai retrouvé l'histoire des îles solaires flottantes: http://www.swissinfo.org/eng/front/detail/Solar_island_generates_green_power.html?siteSect=105&sid=8012750&cKey=1190197536000&ty=st (http://www.swissinfo.org/eng/front/detail/Solar_island_generates_green_power.html?siteSect=105&sid=8012750&cKey=1190197536000&ty=st)

Un autre lien en français avec une petite vidéo http://www.enerzine.com/603/3101+Une-bouee-geante-vaporise-la-mer+.html (http://www.enerzine.com/603/3101+Une-bouee-geante-vaporise-la-mer+.html)

Encore un lien: http://www.solar-islands.com/
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 21:47:40
Tant qu'à faire dangereux.... vive le feu d'artifice !

C'est peut être 4 kg d'H compressé, détendu dans un réservoir de 170 l pour être à une pression plus gérable ?
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 26 mai 2008 à 22:45:01
De toutes façons, il ne faut pas rêver, ça n'arrivera jamais. Le lobby pétrolier est bien trop puissant pour cela. Le seul espoir raisonnable que j'ai, c'est que Honda commercialise la belle couleur "rubis" du proto FCX sur toute la gamme !

Pourquoi le lobby pétrolier serait contre ?  ::)
Il est contre les énergies alternatives s'il n'est pas impliqué dedans....or ce n'est pas le cas  ^-^

BP a ouvert des stations hydrogène à Orlando et Singapour  ;)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 22:48:19
Tu connais l'histoire du cheval de Troie ?
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 26 mai 2008 à 22:53:26
Tu connais l'histoire du cheval de Troie ?

Que veux tu dire par là ?.....que c'est un leurre ?  ::)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 26 mai 2008 à 23:20:42
Que les pétroliers s'immiscent dans tous les projets d'énergie alternative... pour les saboter de l'intérieur et faire en sorte qu'ils puissent encore se faire un max de fric pendant quelques années.
De même, ils achètent systématiquement les brevets d'inventions permettant de réduire vraiment la consommation...pour les enterrer soigneusement dans un coffre.
Non, mais vous imaginez, un VH de taille et performances normales qui ne consommerait que 3 l / 100 ? un véritable cauchemar.
Tu crois que ce sont des affabulations paranoïaque ? Vas voir ce qui se passe dans l'industrie pharmaceutique: c'est la même chose, mais à une échelle moindre...
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 26 mai 2008 à 23:45:19
Non ce ne sont pas des affabulations, mais disons je ne suis pas certain que ce soit pour saboter les projets.
Je dirais tout simplement qu'ils souhaitent rester incontournables, pour continuer à se faire de l'argent lorsque le pétrole aura effectivement disparu.

Pour parler de ce que je connais, nous sommes par exemple le plus gros fabricant de cellule et panneaux solaire. Si demain une voiture ne consomme plus que 3 litres de carburant grâce à l'appoint de l'énergie solaire, nous founiront ces 3 litres ET les cellules photovoltaïques.

Enfin, pour le moment le pétrole a encore de belles années devant lui  ;)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: phil le 27 mai 2008 à 06:36:52
Bp solar est le plus gros fabriquant de cellule solaire ?  Je pensais que c'etait sharp ou sanyo...
Au fait Honda aussi en fabrique et d'une nouvelle technologie ( cu ga) moins energivore a la fabrication que celle au Si...
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 27 mai 2008 à 09:20:53
Bp solar est le plus gros fabriquant de cellule solaire ?  Je pensais que c'etait sharp ou sanyo...

Le, ou l'un des, plus gros....mes chiffres ne sont peut être pas très à jour  ;)
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 27 mai 2008 à 10:06:02
C'est peut être 4 kg d'H compressé, détendu dans un réservoir de 170 l pour être à une pression plus gérable ?

La densité de l'hydrogène à 1 atm est d'environ 0.07gr/l ... donc 170l, cela ferait ~12kg.

Maintenant, la densité varie avec la pression donc c'est possible qu'à 350 bars, ils ne pèsent que 4kg?  ???

Reste qu'à mon avis, le réservoir qui supporte les 350 bars et doit résister à un crash de la voiture, il ne doit pas être léger  :-X
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 27 mai 2008 à 10:25:01
Je ne pense pas. le poids de 170 litres à 1 atmo restera le même, quelle que soit la pression. C'est le volume qui change (le nombre de molécules est invariant).
Il doit y avoir une erreur qqpart.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 27 mai 2008 à 10:44:49
En cherchant la densité de l'hydrogène, j'ai trouvé une explication disant que la densité des gaz variait avec la pression ... mais j'avoue être un peu largué  :-[
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: phil le 27 mai 2008 à 13:58:51
A 350 bar la densite de l'hydrogene atteind 23,66 kg par m3 ...donc 4 kg pour 170l environ...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 01 août 2008 à 13:13:54
Il s'améloire pas chez Honda pour la taille des clefs  ;D

Le premier client FCX Clarity  O0
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=23776
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 11 avril 2009 à 13:28:18
Malmenée par un rapport, la pile à combustible reprend des couleurs grâce à la Honda FCX Clarity

La grande berline à hydrogène de la marque japonaise vient d’être élue voiture verte de l’année. Un prix attribué au salon de New York devant la Toyota iQ et la Mitsubishi iMiEV.

Voilà qui va peut-être faire reprendre espoirs aux partisans de la pile à combustible, technologie de voiture propre actuellement sur le reculoir. C’est en effet la Honda FCX Clarity à hydrogène qui a été élue voiture verte de l’année au salon de New York. Elle devance la Toyota iQ et la Mitsubishi iMiEV pour succéder à la BMW 118d Efficient Dynamics, distinguée l’an dernier.

La FCX Clarity, pour le moment seulement disponible en leasing au Japon et aux Etats-Unis, dispose d’une autonomie de 430 kilomètres pour une consommation équivalente à 3,3 litres/100 km, sans rejet polluant. La pile à combustible qui l’équipe est située au centre du véhicule, de façon à offrir de la place pour quatre personnes à bord. Avec l’hybride, c’est la technologie choisie par Honda pour créer les voitures propres de l’après pétrole. Une piste suivie également par BMW.

Mais l’hydrogène n’a pas que des soutiens. Un récent rapport commandité par le ministère de l’Enseignement supérieur et de la recherche, certes controversé, indique qu’il « n’a vraisemblablement pas d’avenir comme source d’énergie des automobiles ». De même, certains mettent en cause ses qualités environnementales puisqu’il faut énormément d’énergie pour l’extraire. L’idéal serait donc que la pile à combustible de la voiture le fasse elle-même, à partir d’un simple réservoir d’eau, comme avec la Scorpion de Ronn Motor.

Outre la FXC Clarity, Honda compte également développer une sportive à pile à combustible, la FC Sport.

cartech.fr
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 14 avril 2009 à 14:02:25
Le rapport qui aurait "malmené" la PAC fait partie des "exceptions françaises".

Ce rapport a été commandé par le gouvernement français auprès d'un "expert" de 70 ans (d'où une certaine vision de l'avenir).

Il doit certainement être vu plus comme une curiosité française dans les pays où la FCX Clarity roule, que comme une référence sérieuse.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 23 octobre 2009 à 23:44:07
Un bref essai de la FCX: http://www.autojournal.fr/Site/Actus/La-Honda-FCX-Clarity-a-l-essai-76349
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 24 octobre 2009 à 00:03:04
Très très intéressant ! ça donne envie.

Si seulement les constructeurs français pouvaient en faire autant !
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: kalderan le 24 octobre 2009 à 00:56:57
C'est l'avenir de l'automobile pour moi et j'espère que honda retirera les bénéfices de son parti pris  O0

Surement la seule solution viable écologiquement pour remplacer le thermique  ;)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Tintin57 le 24 octobre 2009 à 07:26:54
+ 1 ! Bravo Honda ! O0
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 24 octobre 2009 à 11:35:05
Qqls photos de cette belle auto.

Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 24 octobre 2009 à 11:54:08
En ce qui me concerne, toujours la même réserve quant au look du tableau de bord  :-\

Prius 3, CR-Z, FCX......même combat, très (trop) futuriste à mon goût.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 24 octobre 2009 à 16:29:19
Même celui de la S2000 2008 est à chier:
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 24 octobre 2009 à 16:29:55
Ya quand même pas à aller bien loin pour trouver des modèles:
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 24 octobre 2009 à 16:59:18
Même celui de la S2000 2008 est à chier:


Ouais.......j'aime pas non plus
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 24 octobre 2009 à 17:26:17
Ouais.......j'aime pas non plus
Euh et ceux là  ::)  >:D
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: kalderan le 24 octobre 2009 à 17:31:21
Ben perso de tous ceux présentés je préfère celui de la fcx  O0
J'aime bien ce coté futuriste, sans en faire trop comme dans le concept cr-z  >:(
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 24 octobre 2009 à 17:34:46
Pourquoi tomber dans le mauvais goût quand on veut promouvoir une "idée" et un "concept" de modernité  ??? ?
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 24 octobre 2009 à 17:35:05
Même celui de la S2000 2008 est à chier:


Eh bien moi je l'adore ! Il ne faut pas oublier non plus que ce TBD date de l'année 2000...
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 24 octobre 2009 à 17:35:53
Euh et ceux là  ::)  >:D


FDM !  ;D

Le n°2 est très lisible par contre  ;)
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 24 octobre 2009 à 17:38:28
Pourquoi tomber dans le mauvais goût quand on veut promouvoir une "idée" et un "concept" de modernité  ??? ?

Mauvais goût ? Le TBD de la FCX ?  :o

Eh ben, je suis plutôt surpris par cette critique... :(
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: kalderan le 24 octobre 2009 à 17:39:32
Mauvais goût ? Le TBD de la FCX ?  :o

Eh ben, je suis plutôt surpris par cette critique... :(
IDEM, moi je le trouve génial  ^-^
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 24 octobre 2009 à 17:44:45
Ouais.......j'aime pas non plus

Celui ci peut être
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 24 octobre 2009 à 18:04:31
Celui ci peut être


Ah oui....nettement mieux  ^-^
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 24 octobre 2009 à 18:05:28
Ah oui....nettement mieux  ^-^
Devine d'ou il vient  ::) ::) ::)
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 24 octobre 2009 à 18:08:28
Devine d'ou il vient  ::) ::) ::)

Pas d'une voiture qui roule en Europe déjà.....
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: phil le 24 octobre 2009 à 18:13:08
Pour une voiture nouvelle génération , comme la fcx, un tdb avec un design novateur va bien. Un peu comme la prius quoi.
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 24 octobre 2009 à 18:15:28
Pour une voiture nouvelle génération , comme la fcx, un tdb avec un design novateur va bien. Un peu comme la prius quoi.

Je n'arrive pas à m'y faire......c'est peut-être dû à l'époque où Renault avait tenté cette expérience, sur des R9 et R11 il me semble  ::)  :P
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 24 octobre 2009 à 18:25:21
Devine d'ou il vient  ::) ::) ::)

C'est pas celui de ta Jazz, ni celui de la Legend........alors, il vient d'où ?  ::)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 24 octobre 2009 à 18:27:47
C'est pas celui de ta Jazz, ni celui de la Legend........alors, il vient d'où ?  ::)
Ba alors le flair de Harry...t'as le nez bouché  :D >:D >:D
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 24 octobre 2009 à 18:37:01
Je n'arrive pas à m'y faire......c'est peut-être dû à l'époque où Renault avait tenté cette expérience, sur des R9 et R11 il me semble  ::)  :P

 ;D
Ton point de référence commence à dater un peu... ::)
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 24 octobre 2009 à 19:55:42
;D
Ton point de référence commence à dater un peu... ::)


Ba ouais....mais n'empêche que l'affichage digital était déjà là  ::)
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 24 octobre 2009 à 20:56:57
Mauvais goût ? Le TBD de la FCX ?  :o

Eh ben, je suis plutôt surpris par cette critique... :(

IDEM, moi je le trouve génial  ^-^

Ce tableau de bord du style cristaux liquides bleu est trop voyant me concernant, rien n'égale en terme de clarté / lecture un affichage à aiguilles  ;)

Pourquoi sombrer dans cette débauche de pavés bleu ? Parce qu'on roule propre (électrique ou hydrogène) ?

Je n'adhère pas, j'apprécie une sobriété classe pas des enceignes de bar à pu-es ! (j'exagère, je sais  ;))
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 24 octobre 2009 à 21:15:26
+1
Pour moi aussi, un affichage simple, à aiguilles reste le plus efficace. Cette débauche de lumières et d'icônes, le plus souvent disposées n'importe comment me semble moins efficace.
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 24 octobre 2009 à 21:30:12
Celui ci peut être

J'vous donne la réponse... Civic 1.8 type S  2005  8)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 24 octobre 2009 à 21:40:51
C'est sobre, net, précis et clair  O0
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 24 octobre 2009 à 22:03:40
je ne saurais dire mieux.

Je trouve l'affichage par aiguilles plus efficace (on ne lit pas la valeur, on observe la position de l'aiguille), mais on commence à voir des affichages digitaux "à aiguilles" (sur le nouveau Range Rover ou Disco 4, je crois). Ca existe depuis longtemps en aviation.
On peut aussi faire des "analogiques intelligents", comme chez BMW (je crois), où l'affichage de la zone rouge se déplace en fonction de la T° du moteur.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 25 octobre 2009 à 00:00:42
Ce tableau de bord du style cristaux liquides bleu est trop voyant me concernant, rien n'égale en terme de clarté / lecture un affichage à aiguilles  ;)

Pourquoi sombrer dans cette débauche de pavés bleu ? Parce qu'on roule propre (électrique ou hydrogène) ?

Je n'adhère pas, j'apprécie une sobriété classe pas des enceignes de bar à pu-es ! (j'exagère, je sais  ;))

 :o :-\
Débauche de bleu parce qu'on roule propre ? Dans ce cas là je ne savais pas que je roulais propre avec ma Civic diesel dont la dominante des afficheurs est le bleu !

Le combiné des compteurs de la FCX est dans la droite ligne de ce qui se fait dans la Civic.

Et en tant qu'utilisateur quotidien de cette Civic, je trouve justement que les affichages sont reposant, agréables à l'oeil et d'une lecture très facile, beaucoup plus claire en tous cas que les combinés de compteurs qui arborent des cadrans à aiguilles serrés les uns contre les autres, avec un éclairage orange particulièrement agressif et monochrome.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 25 octobre 2009 à 16:56:53
M'enfin, ne prenez pas tout au 1er degré  :o

je parlais simplement de ces nouveaux tableaux de bords illuminés par de gros pavés dans les bleu électriques, remplis de symboles, de barre-graphes etc... Tout ça dans le bleu général ...

Désolé mais je ne trouve pas cela "beau", ni "clair", ni "lisible".

Ceux qui aiment ont donc raison d'aimer, je ne les critique pas  O0
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 26 octobre 2009 à 00:16:20
Il me semble que les couleurs du compteur de la FCX évoluent quand la voiture roule pour indiquer notamment le fonctionnement de la pile à combustible.

En même temps, il est logique que l'on soit à priori dérouté par un tel combiné car il ne rend pas compte du fonctionnement d'un moteur thermique.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 04 novembre 2009 à 19:29:27
http://news.caradisiac.com/Un-vehicule-a-pile-a-combustible-qu-est-ce-que-c-est-870
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 10:38:51
Je commence à mettre des sous de côté tout de suite !
Y a t-il d'autres véhicules propres (à l'utilisation dumoins) commercialisables de suite ?
A côté de ça, je suis plutôt perdu, non plutôt méfiant des labels affichés fièrement par de nombreux constructeurs : Eco2 pour Renault, Blue Lion pour Pigeot, Toyota Optimum Drive, EcoFlex pour Opel, BlueEfficient (je crois, pour BMW bien que pour eux si je m'en rappelle bien ils explorent en plus des pistes genre récupération d'énergie, etc...),... qui surfent sur la vague écologique mais surtout à mon goût trompent le consommateur. De mon point de vue, ce ne sont que de "banals" efforts faits pour améliorer les consos des moteurs essence et diesel. Peut-être que je me trompe mais cette démarche les constructeurs l'ont toujours faites, auparavant pas vraiment par souci écologiques mais plutôt pour avoir des consos raisonnnables (qqch qui parlent au porte-feuille de tout un chacun), non ?
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: phil le 05 novembre 2009 à 10:47:49
Exactement, pur marketing dans 99% des cas.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 10:52:47
Et je suis sur le cul de l'avance qu'on les Japonais (les asiatiques en général ?) par rapport aux US et au vieu continent.
D'ailleurs, je viens de l'ESTACA _Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile_ (mais j'ai pris l'option aéronautique) dont je suis sorti en 1997 : j'ai limite un peu honte (façon de parler  :P) mais jamais mes potes dans la filière auto ne m'ont parlé dans leurs cours d'autres choses que du mazout
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 10:55:01
Allonger la démultiplication finale, mettre des pneus verts etc......c'est un peu se foutre du monde, effectivement.
Certes la conso normalisée va en profiter mais au quotidien, dans des conditions de circulation réelles......

Par contre certains vont beaucoup plus loin dans cette démarche, c'est par exemple le cas de BMW avec l'Efficient Dynamics : fonction Stop/Start; récupération de l'énergie au freinage; direction assistée électrique; commande active des volets d'air....il s'agit là, bien plus que de banals efforts  ;)   

Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: trombouze le 05 novembre 2009 à 11:00:55
Oui pour BMW effectivement c'est ce que j'avais retenu. Pour le direction assistée électrique, tu combles mes lacunes Harry (par rapport à une direction assistée classique, hydraulique ?) ?
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 11:11:13
Oui pour BMW effectivement c'est ce que j'avais retenu. Pour le direction assistée électrique, tu combles mes lacunes Harry (par rapport à une direction assistée classique, hydraulique ?) ?

Par rapport aux directions hydrauliques, une direction électrique consomme de l'énergie uniquement quand on tourne le volant.

BMW n'est pas le seul a utiliser ce genre de direction  ;)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: hellric le 05 novembre 2009 à 14:35:11
C'est pas nouveau, la direction assistée électrique, il y avait déjà ça sur ma 307 XS.
Le CR-V version essence a aussi une direction électrique (très agréable au demeurant ;) ).

Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 05 novembre 2009 à 14:50:51
Par rapport aux directions hydrauliques, une direction électrique consomme de l'énergie uniquement quand on tourne le volant.

... mais offre un moins bon feeling généralement.

BMW n'est pas le seul a utiliser ce genre de direction  ;)

Cela se généralise en fait ... même chez Honda  ;)
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 05 novembre 2009 à 15:02:51
C'est pas nouveau, la direction assistée électrique, il y avait déjà ça sur ma 307 XS.
Le CR-V version essence a aussi une direction électrique (très agréable au demeurant ;) ).

C'est pas nouveau, c'est vrai. C'est vrai aussi pour l'injection directe pour les moteurs essence etc....disons que ces systèmes s'améliorent au fil du temps et des progrès technologiques.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 05 novembre 2009 à 15:16:37
C'est pas nouveau, c'est vrai. C'est vrai aussi pour l'injection directe pour les moteurs essence etc....disons que ces systèmes s'améliorent au fil du temps et des progrès technologiques.

L'injection directe ... certains ont essayé et ont abandonné (comme le HPI chez Citroën  ^-^ ). Je ne sais pas si Mitsubishi continue avec ses GDI?  ???
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 05 novembre 2009 à 15:54:43
Pour recentrer : le programme Honda en la matière http://www.afh2.org/uploads/memento/Fiche%209.1.7%20Honda.pdf (http://www.afh2.org/uploads/memento/Fiche%209.1.7%20Honda.pdf)  O0
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 05 novembre 2009 à 17:19:29
Pour recentrer : le programme Honda en la matière http://www.afh2.org/uploads/memento/Fiche%209.1.7%20Honda.pdf (http://www.afh2.org/uploads/memento/Fiche%209.1.7%20Honda.pdf)  O0

 O0  O0
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 05 novembre 2009 à 20:14:44
On peut constater que ça fait longtemps que Honda investit dans la recherche et développement pour commercialiser de nouvelles technologies de propulsion réellement propres (tout du moins du point de vue des rejets toxiques).

Tout l'inverse des constructeurs européens qui se tripotent depuis 20 ans sur le Diesel en se fouttant de la toxicité de leurs motorisations et qui ont bien l'intention de nous imposer les thermiques aussi longtemps que possible.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 19 novembre 2009 à 11:51:02
Par rapport aux directions hydrauliques, une direction électrique consomme de l'énergie uniquement quand on tourne le volant.

BMW n'est pas le seul a utiliser ce genre de direction  ;)
Il y a une raison à ça : c'est l'industriel japonais Koyo Seiko, qui a une usine à Saint-Etienne, qui les fabrique :

Lien : "L'équipementier japonais Koyo Seiko a reçu une commande de BMW portant sur 1,05 million de systèmes de direction assistée" (2003) :

http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/royaume-uni/koyo-seiko-fournira-des-systemes-de-direction-pour-la-mini.html?var_recherche=assistee&maj=oui

Le japonais Koyo Seiko exploite ses propres brevets et fabrique en France des directions assistées électriques pour Peugeot, Citroën, Toyota, Renault et bien d'autres constructeurs automobiles européens.

A+
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 19 novembre 2009 à 12:00:23
Tout l'inverse des constructeurs européens qui se tripotent depuis 20 ans sur le Diesel en se fouttant de la toxicité de leurs motorisations et qui ont bien l'intention de nous imposer les thermiques aussi longtemps que possible.
Absolument ! Le Diesel a été imposé par Jacques Calvet, un politicien + banquier + industriel très puissant et très influent qui fut le patron de PSA. Le Diesel rapporte plus aux pétroliers, aux constructeurs automobiles, au pompistes (qui gagnent plus sur un litre de Diesel que sur un litre de SP), même l'utilisateur est avantagé par une TIPP inférieure et une plus grande facilité à la revente du véhicule.
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 19 novembre 2009 à 14:32:22
heu.....je ne suis pas sûr que Jacques Calvet ait imposé le diesel en Europe  ???.....il y a participé, c'est sûr.
 
Fin des années 80, début 90, le diesel était déjà sur la voie du succès : Mercedes, VW, Audi, Fiat, Renault .....ont participé aussi a l'essor du diesel tout comme PSA ont participé à son essor.

Que le diesel rapporte plus aux pétroliers, je n'en suis pas sûr non plus  ::).....1 litre de GO coûte plus cher a produire qu'1 litre de sans plomb.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 20 novembre 2009 à 14:52:30
heu.....je ne suis pas sûr que Jacques Calvet ait imposé le diesel en Europe  ???.....il y a participé, c'est sûr.
 
Fin des années 80, début 90, le diesel était déjà sur la voie du succès : Mercedes, VW, Audi, Fiat, Renault .....ont participé aussi a l'essor du diesel tout comme PSA ont participé à son essor.

Que le diesel rapporte plus aux pétroliers, je n'en suis pas sûr non plus  ::).....1 litre de GO coûte plus cher a produire qu'1 litre de sans plomb.
Omniprésent sur les chaînes de télés dans les années 80 et 90, Jacques Calvet, ancien chef de cabinet de Valéry Giscard d'Estaing puis patron de la BNP puis de PSA a été un personnage très influent. Des propos réitérés comme "les japonais gagnent parce qu'ils trichent" (à propos de leurs normes anti-pollution) ou "nous voilà rassurés quant à la non-nocivité des particules du Diesel" (laché contre les adversaires du Diesel) sont les siens.

"1 litre de GO coûte plus cher a produire qu'1 litre de sans plomb" oui, mais qui paye ce litre de GO ...

 :)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 20 novembre 2009 à 15:17:45
Tiens, au passage, je pense que l'émission Turbo (M6) de ce week-end a un reportage sur la FCX.
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Sylvinus le 20 novembre 2009 à 15:22:55
Tiens, au passage, je pense que l'émission Turbo (M6) de ce week-end a un reportage sur la FCX.
C'était le week end dernier... ::)
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 20 novembre 2009 à 16:06:50
C'était le week end dernier... ::)
oui sur TF1.. :P
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Sylvinus le 20 novembre 2009 à 16:12:59
oui sur TF1.. :P
Mais oui, tu as raison, c'était toto moto !! O0
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 20 novembre 2009 à 16:21:01
Mais oui, tu as raison, c'était toto moto !! O0
et pas trop de mauvais commentaires pour une fois..

http://videos.tf1.fr/auto-moto/essai-bio-honda-fcx-clarity-5536271.html
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 20 novembre 2009 à 19:12:33
Une démonstration de l'avance des Japonnias dans l'hydrogène..et bien sur avec Honda

http://www.moteurnature.com/actu/2009/hydrogene-japon-fcv-fchv-adv-fcx-clarity.php
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2009 à 21:26:29
Merci Droopy17  :fight:

Je te revaudrais cela (on règle nos comptes à Bresse ou cet été  :fight:   :tickedoff:)

Ne fais pas celui qui ne comprends pas ... Ma fille - amoureuse de la Civic EX - vient de voir avec moi ce film ...

"Elle est superbe cette voiture, c'est avec cela que je veux rouler" ... "En plus cette couleur est magnifique, je la connais depuis plus d'un an mais là je l'aime beaucoup, elle est superbe !"

Comment veux-tu que je réunisse la somme moi pour acheter cette "banque ambulante"  ??? !!!

Faut mettre "interdit au moins de 18 ans" sur tes posts !  :tickedoff:

Elle vient de me dire ... le 25 mars 2010 j'ai 18 ans papa  ^-^ ...   :-\    :'(
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 20 novembre 2009 à 21:29:03
Omniprésent sur les chaînes de télés dans les années 80 et 90, Jacques Calvet, ancien chef de cabinet de Valéry Giscard d'Estaing puis patron de la BNP puis de PSA a été un personnage très influent. Des propos réitérés comme "les japonais gagnent parce qu'ils trichent" (à propos de leurs normes anti-pollution) ou "nous voilà rassurés quant à la non-nocivité des particules du Diesel" (laché contre les adversaires du Diesel) sont les siens.

Il a effectivement été influent, mais j'avais juste un doute sur le fait qu'il ait pu imposer le diesel en Europe  ;)
 
"1 litre de GO coûte plus cher a produire qu'1 litre de sans plomb" oui, mais qui paye ce litre de GO ...

 :)

Ben.....pas nous en tout cas puisqu'a la pompe il est vendu moins cher que le sans plomb  :)

Je parlais du prix du produit fini, GO et sans plomb. Les opérations de raffinage sont plus complexes (et donc plus onéreuses) pour transformer du pétrole brut en GO, que pour obtenir du sans plomb.
Les choses étaient différentes il y a quelques dizaines d'années, lorsqu'il n'y avait guère de différence entre le GO et le fioul domestique  ::)......mais depuis, les normes Euro sont passées par là.

Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 20 novembre 2009 à 21:33:13
Merci Droopy17  :fight:

Je te revaudrais cela (on règle nos comptes à Bresse ou cet été  :fight:   :tickedoff:)

Ne fais pas celui qui ne comprends pas ... Ma fille - amoureuse de la Civic EX - vient de voir avec moi ce film ...

"Elle est superbe cette voiture, c'est avec cela que je veux rouler" ... "En plus cette couleur est magnifique, je la connais depuis plus d'un an mais là je l'aime beaucoup, elle est superbe !"

Comment veux-tu que je réunisse la somme moi pour acheter cette "banque ambulante"  ??? !!!

Faut mettre "interdit au moins de 18 ans" sur tes posts !  :tickedoff:

Elle vient de me dire ... le 25 mars 2010 j'ai 18 ans papa  ^-^ ...   :-\    :'(

Et pourtant..il le dise bien "nos enfants.."  ::)  t'as plus qu'à casser ta tirelire  :P
et au passage elle a vraiment bon gout lydie  >:D
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2009 à 21:39:08
Et pourtant..il le dise bien "nos enfants.."  ::)  t'as plus qu'à casser ta tirelire  :P
et au passage elle a vraiment bon gout lydie  >:D


C'est ça rajoutes-en une couche !

Vous êtes de mèche vous deux !  :fight:
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 20 novembre 2009 à 21:41:04
C'est ça rajoutes-en une couche !

j'oserais pas  ::)  trop de respect pour les...anciens  >:D >:D :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2009 à 21:42:09
j'oserais pas  ::)  trop de respect pour les...anciens  >:D >:D :crazy:

Oooohhh mon Frère, tu vis dangereusement, gare à la piscine  ^-^   >:D   ;D   ;D    ;D
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 21 novembre 2009 à 16:09:13
Une démonstration de l'avance des Japonnias dans l'hydrogène..et bien sur avec Honda

http://www.moteurnature.com/actu/2009/hydrogene-japon-fcv-fchv-adv-fcx-clarity.php
Bon article. Il y a une certaine évolution dans les mentalités et la FCX de Honda a certainement joué un grand rôle. Il y a deux ans, en pleine crise pétrolière, Alain Prost était interviewé par myfreesport.com au sujet des carburants du futur et il disait "L'hydrogène c'est une bombe. Ca me paraît impossible à accepter d'avoir ça dans son coffre..." . La page a été effacée récemment : ( http://www.myfreesport.fr/sports/auto-moto/0/alain-prost-glace-c-est-plaisir-38271.html )

A+
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 21 décembre 2009 à 17:17:07
Un article sur la FCX Clarity (http://automobile.challenges.fr/essais/3148/honda/fcx_clarity/article.html)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 21 décembre 2009 à 19:02:38
Dommage de pas pouvoir avec cette voiture chez nous!


J'avais toujours pensé que l'hydrogène serait beaucoup moins cher que l'essence/diesel, et j'ai été surpris par le prix annoncé lors du reportage de caradisiac en Allemagne.

Après j'ai contrôler le prix que l'on payait pour une bonbonne de 50l à 200 bar chez carbagaz, et c'est pas glorieux...
Plus de 130.- CHF le kg, soit plus de 500.- CHF le plein :(

Doit y avoir quelque chose que je comprends pas...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 21 décembre 2009 à 19:17:57
ben c'est qu'il faut le produire, cet hydrogène...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 21 décembre 2009 à 19:22:42
La question n'était pas là.

Pourquoi moi je calcule un prix exorbitant, alors qu'à la pompe en Allemagne, c'est le prix du diesel?

Une différence de pureté, ou carbagaz qui entube les laboratoires?

Bon, à noter aussi que les bonbonnes d'hydrogène ont été interdite chez nous, ce qui pourrait faire augmenter les prix desdites bonbonnes si plus personne les achète...
Nos labos sont munis d'électrolyseurs. Ca marche pas mal, mais de la à fournir 170l à 350 bars ...

Je me demande le cout réel de production et la part du cout qui est dû à la compression à 350 bars.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 21 décembre 2009 à 19:29:48
J'imagine que pour arriver à 350 bar, il faut quand même une sacré énergie...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: phil le 21 décembre 2009 à 19:44:59
Attention l'hydrogene pour labo est pure a 99,99 % au moins. Rien a voir avec un carburant ou du 99% suffit ( voir moins) . A la base l'hydrogene ne coute vraiment pas cher a produire ....tout comme les carburant petrolier d'ailleurs.
Par contre produire des quantites d'H compatible avec un parc automobile , la c'est une autre probleme qui est loin d'etre resolu ( surtout qu'il faudrait remettre en cause pas mal de process industriel...et vaincre des lobby qui pour l'instant n'ont aucune raison financiere de s'y mettre).
La demontration du fcx honda reste avant tout marketing pour l'instant ( un peu comme la prius 1 de toyota).
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 21 décembre 2009 à 19:45:19
La question n'était pas là.

Pourquoi moi je calcule un prix exorbitant, alors qu'à la pompe en Allemagne, c'est le prix du diesel?

Une différence de pureté, ou carbagaz qui entube les laboratoires?

Bon, à noter aussi que les bonbonnes d'hydrogène ont été interdite chez nous, ce qui pourrait faire augmenter les prix desdites bonbonnes si plus personne les achète...
Nos labos sont munis d'électrolyseurs. Ca marche pas mal, mais de la à fournir 170l à 350 bars ...

Je me demande le cout réel de production et la part du cout qui est dû à la compression à 350 bars.

Rien de tout cela, un prix "fictif" fixé arbitrairement sur les coûts moyens des autres carburants ...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 21 décembre 2009 à 19:50:44
J'ai jamais été fort en thermo, je sais plus comment calculer les compressions/décompressions.

D'autant plus que dans notre cas, on change le volume est la pression, alors que dans les formule, c'est soit l'un soit l'autre.

Je pense aussi que y'a une sacrée énergie dans une bonbonne à 300 bars (je sais pas pourquoi l'ai 350 bars en tête, mais 4kg dans 170l, c'est un peu moins de 300 bars à 25°C)
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 21 décembre 2009 à 19:57:16
Attention l'hydrogene pour labo est pure a 99,99 % au moins. Rien a voir avec un carburant ou du 99% suffit ( voir moins) . A la base l'hydrogene ne coute vraiment pas cher a produire ....tout comme les carburant petrolier d'ailleurs.
Par contre produire des quantites d'H compatible avec un parc automobile , la c'est une autre probleme qui est loin d'etre resolu ( surtout qu'il faudrait remettre en cause pas mal de process industriel...et vaincre des lobby qui pour l'instant n'ont aucune raison financiere de s'y mettre).
La demontration du fcx honda reste avant tout marketing pour l'instant ( un peu comme la prius 1 de toyota).

J'ai pas regardé le prix du 99.99% mais je suis un peu perdu avec les sigles de pureté des gaz, j'ai pris le moins cher, l'hydrogène 45 (il y a aussi le 50, et le 99.999%)

Rien de tout cela, un prix "fictif" fixé arbitrairement sur les coûts moyens des autres carburants ...

Pour la pompe allemande oui, mais le prix carbagaz ne doit pas être fictif.

Et qu'en est-il du cout réel?
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 21 décembre 2009 à 22:49:40
ben c'est qu'il faut le produire, cet hydrogène...
Bah, c'est ce qu'on dit : personne ne sait produire de l'hydrogène en quantité industrielle , pourtant chez nous Air Liquide produit chaque année 7,5 milliards de m3 d'hydrogène qui sert aux 3/4 à désulfuriser le ... Diesel (!) afin de le mettre aux normes antipollution ! Faisons le calcul sachant que la FCX Clarity consomme moins de 0,9 kg de H2 aux 100 km, on pourrait déjà en faire rouler combien ?
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AC le 21 décembre 2009 à 23:13:29
Belle remarque Oups44 ...
Sans compter que des pays comme l'Islande s'en tire plutôt bien aussi ...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 21 décembre 2009 à 23:47:36
L'islande a des réserves d'énergie géothermique virtuellement illimitée, c'est un cas à part.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 22 décembre 2009 à 13:46:15
Une autre remarque au sujet de l'hydrogène, on dit que c'est extrêmement dangereux : "C'est une bombe" dit Alain Prost  ;D . Le plein de H2 d'une FCX Clarity c'est 4 kg de H2. Le potentiel énergétique de l'hydrogène étant 3 fois supérieur à celui de l'essence ça équivaut donc à... 12 kg d'essence soit 16 litres environ, or un plein d'essence c'est souvent 4 voire 5 fois plus. Alors, quel est le plus  potentiellement "dangereux" : le plein de H2 d'une FCX Clarity avec ses 4 kg de H2 (114800 kcal) ou d'une berline équivalente avec ses 70 litres d'essence (533500 kcal soit 4,7 fois plus)  ?
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 22 décembre 2009 à 14:01:04
Une autre remarque au sujet de l'hydrogène, on dit que c'est extrêmement dangereux : "C'est une bombe" dit Alain Prost  ;D .

Lobby vous avez dit lobby  ::) >:D >:D
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 22 décembre 2009 à 16:22:49
Si on avait lâché une bombe "diesel" sur Hiroshima, peut-être que personne n'oserait roulé au mazout de nos jour ;)

On peut pas reprocher non-plus aux gens leur manque de connaissance, c'est une question d'éducation/publicité...
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: hellric le 22 décembre 2009 à 20:49:09
Une autre remarque au sujet de l'hydrogène, on dit que c'est extrêmement dangereux : "C'est une bombe" dit Alain Prost  ;D . Le plein de H2 d'une FCX Clarity c'est 4 kg de H2. Le potentiel énergétique de l'hydrogène étant 3 fois supérieur à celui de l'essence ça équivaut donc à... 12 kg d'essence soit 16 litres environ, or un plein d'essence c'est souvent 4 voire 5 fois plus. Alors, quel est le plus  potentiellement "dangereux" : le plein de H2 d'une FCX Clarity avec ses 4 kg de H2 (114800 kcal) ou d'une berline équivalente avec ses 70 litres d'essence (533500 kcal soit 4,7 fois plus)  ?
C'est clair, mis l'hydrogène s'enflamme au contact de l'air, l'essence non... Cela dit je suis convaincu que l'hydrogène est la meilleure solution future, c'est déjà ce qu'on nous disait à l'unif il y a 15 ans...

Mais il y a aussi des alternatives, j'ai vu dans un reportage de Yann-Artus Bertrand que certaines firmes US (et aussi autres) ont mis au point des biocarburants générés par des algues et qui pourraient être industrialisés à très grande échelle.
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 22 décembre 2009 à 21:06:28
C'est clair, mis l'hydrogène s'enflamme au contact de l'air, l'essence non... Cela dit je suis convaincu que l'hydrogène est la meilleure solution future, c'est déjà ce qu'on nous disait à l'unif il y a 15 ans...

Mais il y a aussi des alternatives, j'ai vu dans un reportage de Yann-Artus Bertrand que certaines firmes US (et aussi autres) ont mis au point des biocarburants générés par des algues et qui pourraient être industrialisés à très grande échelle.

Euh, non, l'hydrogène s'enflamme pas au contact de l'air. Pas plus que n'importe quelle autre gaz combustible. Mais oui, une étincelle suffit.
Sauf que je pense que les récipients de nos jours disposent d'une sécurité énorme.
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 22 décembre 2009 à 23:16:44
Bah, c'est ce qu'on dit : personne ne sait produire de l'hydrogène en quantité industrielle , pourtant chez nous Air Liquide produit chaque année 7,5 milliards de m3 d'hydrogène qui sert aux 3/4 à désulfuriser le ... Diesel (!) afin de le mettre aux normes antipollution ! Faisons le calcul sachant que la FCX Clarity consomme moins de 0,9 kg de H2 aux 100 km, on pourrait déjà en faire rouler combien ?

ca pèse combien 1m³ d'hydrogène ?
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 22 décembre 2009 à 23:19:02
A quelle pression et température?

Si on parle de conditions standards (1 bar, 25°C), ça pèse 80gr.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 22 décembre 2009 à 23:28:25
Donc le Clarity consomme 0.9 kg = 11.25 m³ au 100 km, c'est ça ?
A la grosse louche, 1m³ pour 10 km
donc 7.5 milliards de m³ = 75 milliards de km.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 22 décembre 2009 à 23:37:32
C'est bien ça.

Maintenant combien de kilomètre les français parcourent-ils chaque année?

J'ai trouvé ça (http://www.planetoscope.com/transport/automobile) :
La circulation en ville représente la moitié des kilomètres parcourus en France soit 398 milliards de km pour des trajets souvent courts. 50% des trajets en ville sont inférieurs à 3 km, 15% à 500m. Or on constate 30 à 35% de consommation en plus en ville sur les deux premiers kilomètres.

Ca donnerait donc 800 milliards de kilomètres pas année.

Multiplier la production d'hydrogène plus de 10x...
Un seul ordre de grandeur, ça me parait assez réaliste/réalisable.
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 23 décembre 2009 à 10:05:04
Ca donnerait donc 800 milliards de kilomètres pas année.

Rien qu'en France ! Ca donne le tournis !
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 23 décembre 2009 à 10:25:46
C'est clair, mis l'hydrogène s'enflamme au contact de l'air
Encore une idée reçue au sujet de l'hydrogène.

Euh, non, l'hydrogène s'enflamme pas au contact de l'air. Pas plus que n'importe quelle autre gaz combustible.
Exact, l'hydrogène ne s'enflamme pas au contact de l'air.  Quand j'étais gamin je m'amusais à fabriquer de l'hydrogène et c'était très difficile à faire "exploser". L'hydrogène est très léger, dès qu'il est libéré il monte dans l'atmosphère sans se mélanger à l'air.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 23 décembre 2009 à 10:32:19
On critique la voiture électrique à PAC H2 parce que l'hydrogène est surtout produit avec du gaz naturel ou du gaz de pétrole. Mais quelle est actuellement la quantité de gaz naturel et de gaz de pétrole éliminée par torchage faute d'utilisation ?
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 23 décembre 2009 à 12:33:28
Encore une idée reçue au sujet de l'hydrogène.
Exact, l'hydrogène ne s'enflamme pas au contact de l'air.  Quand j'étais gamin je m'amusais à fabriquer de l'hydrogène et c'était très difficile à faire "exploser". L'hydrogène est très léger, dès qu'il est libéré il monte dans l'atmosphère sans se mélanger à l'air.


Le zeppelin Hindenburg, il n'était pas gonflé à l'hydrogène ? Il avait quand même bien flambé !
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 23 décembre 2009 à 12:38:08
Je pense aussi que bien qu'il soit fabriqué à partir du méthane, ce serait une bien meilleur utilisation de ce dernier que de le brûler.

De plus, les réserves planétaires de méthane sont bien plus importantes que celle de pétrole il me semble.
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 23 décembre 2009 à 13:05:38
Le zeppelin Hindenburg, il n'était pas gonflé à l'hydrogène ? Il avait quand même bien flambé !

Ce n'est pas l'hydrogène qui a été le déclencheur de l'incendie mais la composition de l'enveloppe qui en serait à l'origine :
http://www.dinosoria.com/hindenburg.htm

De plus, je ne sais pas quelle quantité d'hydrogène contenait ce zeppelin mais j'imagine que ça devait être considérable.

Or si l'hydrogène avait été remplacé par un autre gaz (style GPL) ou si il avait embarqué la même quantité en essence, je ne suis pas sûr que le cameraman qui a filmé la catastrophe et les autres témoins aient survécu car il me semble qu'il y aurait alors eu une explosion gigantesque qui aurait tout balayé et brulé sur son passage.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 23 décembre 2009 à 13:13:52
Oui d'accord, mais dans ce cas, il y avait une quantité de gaz, mais pas comme carburant, mais bien comme sustentateur. Il n'aurait pas eu besoin d'un tel volume pour se propulser !
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 23 décembre 2009 à 13:32:29
Je pense que le zeppelin, c'était clairement une grosse erreur.

Mais évidemment, l'hydrogène étant le gaz le plus léger, et de plus, "facile" à produire (en comparaison de l'Hélium), c'était un choix pratique.

Quand on utilise l'hydrogène comme combustible, on choisit le récipient en fonction.

Évidemment, on pourrait suspendre un gros ballon au dessus de la voiture, ça la rendrait plus légère! ;)
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 23 décembre 2009 à 15:06:26
Oui d'accord, mais dans ce cas, il y avait une quantité de gaz, mais pas comme carburant, mais bien comme sustentateur. Il n'aurait pas eu besoin d'un tel volume pour se propulser !

Tout à fait, l'hydrogène était ici utilisé pour sustenter le dirigeable. Je faisait juste ce parallèle (un peu douteux, je l'accorde) pour indiquer que la plupart des produits que l'on utilise quotidiennement (essence, gas-oil, butagaz, GPL...) ont un pouvoir bien plus destructeur que l'hydrogène à quantité équivalente.

Une citerne en feu d'essence ou de GPL d'une contenance équivalente à ce que contenait l'Hidenburg en Hydrogène, aurait généré une explosion bien plus destructrice.
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 23 décembre 2009 à 15:16:54
... De plus, je ne sais pas quelle quantité d'hydrogène contenait ce zeppelin mais j'imagine que ça devait être considérable...
200000 m3 ! Les dimensions du Hindenburg étaient comparables à celles du Titanic. Les Zeppelins ont navigué pendant des décennies sans problèmes.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Catastrophe_du_Hindenburg
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 23 décembre 2009 à 15:27:44
Tout à fait, l'hydrogène était ici utilisé pour sustenter le dirigeable. Je faisait juste ce parallèle (un peu douteux, je l'accorde) pour indiquer que la plupart des produits que l'on utilise quotidiennement (essence, gas-oil, butagaz, GPL...) ont un pouvoir bien plus destructeur que l'hydrogène à quantité équivalente.

Une citerne en feu d'essence ou de GPL d'une contenance équivalente à ce que contenait l'Hidenburg en Hydrogène, aurait généré une explosion bien plus destructrice.

Tout dépend de quelle quantité on parle.
En litre à pression atmosphérique, oui.
En masse, l'hydrogène est le combustible le plus dense en énergie (mis à part les éléments fissibles).

Un ballon gonflé au méthane, propane, ou butane est moins dangereux qu'un ballon rempli à l'hydrogène. En plus, il a besoin de beaucoup moins d'oxygène pour brûler.
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 23 décembre 2009 à 15:48:27
Je pense aussi que bien qu'il soit fabriqué à partir du méthane, ce serait une bien meilleur utilisation de ce dernier que de le brûler.

De plus, les réserves planétaires de méthane sont bien plus importantes que celle de pétrole il me semble.
C'est sûr que c'est utilisable mais il faut avoir la volonté de la faire. J'ai travaillé jadis en raffinerie sous les torchères, (ELF à Donges) et on me disait que la meilleure façon d'utiliser ce gaz c'est de le brûler par torchage, c'était nécessaire pour la sécurité, je trouvais ça lamentable. Aujourd'hui on l'utilise pour alimenter une centrale thermique à proximité.

Le volume de gaz éliminé par torchage faute d'utilisation est estimé à 150 milliards de m³ par an :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Torchage_et_rejet_de_gaz_naturel

Quelle quantité d'hydrogène pourrait-on produire avec ces 150 milliards de m3 de gaz perdus ?

Avec cette quantité d'hydrogène, combien pourrait-on faire rouler de FCX Clarity ?
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 23 décembre 2009 à 15:51:56
Tiens, moi j'utilisais le terme "torchage" dans un autre sens...  ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 23 décembre 2009 à 15:59:13
Tout dépend de quelle quantité on parle.
En litre à pression atmosphérique, oui.
En masse, l'hydrogène est le combustible le plus dense en énergie (mis à part les éléments fissibles).

Un ballon gonflé au méthane, propane, ou butane est moins dangereux qu'un ballon rempli à l'hydrogène. En plus, il a besoin de beaucoup moins d'oxygène pour brûler.

Je parlais en litres
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 23 décembre 2009 à 16:22:32
Quelle quantité d'hydrogène pourrait-on produire avec ces 150 milliards de m3 de gaz perdus ?

Avec cette quantité d'hydrogène, combien pourrait-on faire rouler de FCX Clarity ?

Joli calcul en perspective, mais j'ai pas le temps de m'y mettre pour l'instant, peut-être un peu plus tard ;)


Je parlais en litres
Dans ce cas, forcément, mais on a d'un côté un gaz, de l'autre des liquides.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 23 décembre 2009 à 19:08:14
Ok. Alors dans ce cas l'hydrogène comparé au butane ou au GPL ?

Il me semble que la propriété de l'hydrogène à se mélanger rapidement  à l'air fait qu'il est finalement moins dangereux que les autres gaz ?

Vrai ou faux ? ???
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 23 décembre 2009 à 19:52:03
Probablement oui, en cas de fuite d'un récipient, l'hydrogène s'envolerait rapidement, alors que les propane ou butane, étant plus denses que l'air, restent sur place.
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 23 décembre 2009 à 21:43:59
Ok. Alors dans ce cas l'hydrogène comparé au butane ou au GPL ?

Il me semble que la propriété de l'hydrogène à se mélanger rapidement  à l'air fait qu'il est finalement moins dangereux que les autres gaz ?

Vrai ou faux ? ???
Ni vrai ni faux sachant que la question est erronée... :lol: L'hydrogène est beaucoup plus léger que l'air, alors il se mélange très mal avec l'air. C'est comme l'eau et l'huile.

Les pompiers sont maintenant formés aux feux d'hydrogène. Leur conclusion c'est que c'est moins dangereux que l'essence.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 23 décembre 2009 à 22:18:23
Donc les propos d'Alain PROST étaient bien de l'intox au service d'un lobby bien français anti hydrogène
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 23 décembre 2009 à 22:35:52
Ni vrai ni faux sachant que la question est erronée... :lol: L'hydrogène est beaucoup plus léger que l'air, alors il se mélange très mal avec l'air. C'est comme l'eau et l'huile.

Les pompiers sont maintenant formés aux feux d'hydrogène. Leur conclusion c'est que c'est moins dangereux que l'essence.


Intéressant d'avoir l'avis des pompiers!

En même temps c'est tout à fait logique que dans le cas d'un incendie, ce soit moins dangereux.
Avec l'hydrogène, y'a deux possibilités : Ca pète, ou ça pète pas.
Il risque pas de couler, d'imbiber des matériaux, de se répondre partout, il peut pas bruler lentement et entretenir le feu pendant des heures.

Le rêve quoi!  O0


Pour en revenir à l'histoire de sa production à partir du méthane, et du fait qu'on brule une énorme quantité de méthane.
J'ai dû mal à trouver les chiffres intéressants, à savoir, en utilisant uniquement du méthane (comme réactif de base et comme combustible pour fournir l'énergie nécessaire à la réaction), quel est le rendement de production d'hydrogène?

Mais je peux faire les calculs à la louche suivants:

Les deux réaction qui permettent de passer du méthane à l'hydrogène et au CO2 sont le "steam methane reforming" et le "water gas shift".
La première consomme de l'énergie alors que la seconde en produit.
La combinaison des deux permet de transformer le méthane en hydrogène avec un rendement de 80%.

Imaginons-nous dans un monde parfait où l'énergie fournie par la deuxième est totalement utilisée par la première:
Dans ce cas, pour chaque mole de méthane à transformer, on a besoin de 192 - 40.5 = 151.5 kJ
La chaleur de combustion du méthane étant de -890 kJ/mole, une mole brûlée permet de transformer environ 5.9 moles.

Les 150 milliards de m3 brûlés chaque année représentent 6.1x10^12 moles de méthane.
avec 6.9 moles de méthane, on produit 18.88 (80% de 4*5.9) moles d'hydrogène (H2).
Donc annuellement, on pourrait produire 16.7x10^12 moles d'hydrogène, soit 33.4 milliards de kg.
On sait que la FCX roule 460km avec 4 kg, donc on pourrait rouler  3'841 milliards de km.
Presque 5 fois ce qu'il faut en France!  O0

Comme j'ai dit, c'est un calcul très très optimiste.

EDIT: J'ai tout corrigé, j'avais oublié les 80% de rendement et je m'étais planté avec les proportions.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 23 décembre 2009 à 22:57:24
Ca faisait longtemps, mais aujourd'hui, j'ai eu l'impression d'être devenu plus malin en fréquentant PH !
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 23 décembre 2009 à 22:59:27
Ca manque peut-être de bonobisme!  >:D
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: nadar le 23 décembre 2009 à 23:06:12
Y en a pas sans doute dans toutes ces moules brûlées ?
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 23 décembre 2009 à 23:11:29
 ;D ;D :2funny: :2funny:
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 23 décembre 2009 à 23:14:21
Pas toutes brûlées! Seulement 1 sur 69! Euh.. 6.9  >:D
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 23 décembre 2009 à 23:27:43
Pas toutes brûlées! Seulement 1 sur 69! Euh.. 6.9  >:D

Vraiment +1 sans conteste  O0   ;D   ;D    ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 26 décembre 2009 à 12:21:12
Intéressant d'avoir l'avis des pompiers!

En même temps c'est tout à fait logique que dans le cas d'un incendie, ce soit moins dangereux.
Avec l'hydrogène, y'a deux possibilités : Ca pète, ou ça pète pas.
Il risque pas de couler, d'imbiber des matériaux, de se répondre partout, il peut pas bruler lentement et entretenir le feu pendant des heures.
Un document à ce sujet, avec comparaison d'incendies de voiture à essence et à hydrogène :

http://www.alphea.com/upload/aadd2_d.pdf

Lien en anglais :

http://www1.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/pdfs/30535be.pdf*

La voiture à essence a brûlé complètement alors que que l'incendie de la voiture à hydrogène s'arrêté de lui-même.

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 26 décembre 2009 à 13:18:00
Un document à ce sujet, avec comparaison d'incendies de voiture à essence et à hydrogène :

http://www.alphea.com/upload/aadd2_d.pdf

Lien en anglais :

http://www1.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/pdfs/30535be.pdf*

La voiture à essence a brûlé complètement alors que que l'incendie de la voiture à hydrogène s'arrêté de lui-même.



Excellente ces comparaisons!

On peut vraiment dire que Alain Prost se trompe! ;)

Je me demande toutefois comment est-ce qu'ils ont allumé les "voitures".
Le feu semble prendre sous la véhicule essence alors que pour l'hydrogène, on dirait que le reservoir a été percé puis qu'on l'a allumé comme un bec bunzen.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Oups44 le 28 décembre 2009 à 10:22:05
Excellente ces comparaisons!

On peut vraiment dire que Alain Prost se trompe! ;)

Je me demande toutefois comment est-ce qu'ils ont allumé les "voitures".
Le feu semble prendre sous la véhicule essence alors que pour l'hydrogène, on dirait que le reservoir a été percé puis qu'on l'a allumé comme un bec bunzen.
Est-ce que Alain Prost est un spécialiste de la voiture à hydrogène ? A priori non, ça se saurait...  :) Mais ses propos ont une portée considérable, hélas.

Il n'y a pas beaucoup de détail sur le système de mise à feu, pour l'hydrogène il pourrait s'agir de l'ouverture de la valve de sécurité (du genre valve Beswick ?).

Il y a une video d'un américain fan de l'hydrogène, il perce au chalumeau une bouteille d'hydrogène gonflée à 200 bars et montre que l'hydrogène s'enflamme très difficilement. J'ai perdu le lien mais je le mettrai ici quand je l'aurai retrouvé.  :)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 28 décembre 2009 à 10:46:58
Prost à bien appris sa leçon by bolloré....voiture électrique....lobby tout simplement
comme tout les autre commentaires du même tonneau  :-\ >:(
Titre: Honda FCX Clarity
Posté par: Harry le 28 décembre 2009 à 11:13:32
Prost à bien appris sa leçon by bolloré....voiture électrique....lobby tout simplement
comme tout les autre commentaires du même tonneau  :-\ >:(

Faut bien reconnaitre que l'écologie est un énorme business : à coups de chiffres, de stats, d'analyses.....chacun essaye d'emporter la plus grosse part du gâteau.
Les pro-pétrole connaissent la musique, mais les "écolos" s'y entendent pas mal non plus  ^-^
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 14 avril 2010 à 22:40:29
Honda's Next Generation Solar Hydrogen Station Begins Operations at California R&D Facility (http://www.youtube.com/watch?v=wWMM2okZPv0#ws)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AC le 14 avril 2010 à 22:49:36
Faut bien reconnaitre que l'écologie est un énorme business : à coups de chiffres, de stats, d'analyses.....chacun essaye d'emporter la plus grosse part du gâteau.
Les pro-pétrole connaissent la musique, mais les "écolos" s'y entendent pas mal non plus  ^-^
C'est une bonne synthèse de ce qui se passe actuellement ...
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 15 avril 2010 à 14:59:29
Honda's Next Generation Solar Hydrogen Station Begins Operations at California R&D Facility (http://www.youtube.com/watch?v=wWMM2okZPv0#ws)

Moi ça m'impressionne cette électrolyse à haute pression.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 15 avril 2010 à 21:53:09
Les solutions développées par Honda pour produire de l'hydrogène et faire le plein à travers cette mini station, deviennent réellement attractives et viables ! :)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Skydarking le 16 avril 2010 à 08:25:34
Ouais enfin, faut pas trop s'emballer non-plus...

On ne sait pas combien coute réellement cette voiture, vu qu'elle n'est vendue nulle-part.

Ensuite, la station elle-même doit couter un rein et les deux bras, c'est pas demain qu'on pourra l'installer chez soi pour recharger ça FCX.

Mais c'est sur la bonne voie, espérons-le!

Cela dit, je crains que le rendement soleil/énergie motrice soit catastrophique...

Il faut savoir que pour faire fonctionner cette FCX à partir du soleil, on transforme 3 fois l'énergie avec, à chaque pas, des systèmes qui sont loin d'avoir un rendement excellent :(
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 16 avril 2010 à 11:27:58
Oui mais il faut bien un début.

Si on est toujours dans le scepticisme et la frilosité, à l'image de nos entreprises nationales, on n'avancera pas vers de nouvelles solutions et d'ici 100 ans on en sera toujours à rouler à l'essence et au diesel.
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Lio66 le 16 avril 2010 à 11:29:41
Oui mais il faut bien un début.

Si on est toujours dans le scepticisme et la frilosité, à l'image de nos entreprises nationales, on n'avancera pas vers de nouvelles solutions et d'ici 100 ans on en sera toujours à rouler à l'essence et au diesel.

+1  O0
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 20 avril 2011 à 08:44:35
Honda Announces the Plan to Build Solar Hydrogen Station on Grounds of Saitama Prefectural Office, FCX Clarity Used in Electric Vehicle Testing Program to Serve as Mobile Electric Generator

TOKYO, Japan, April 20, 2011 - Honda Motor Co., Ltd. today announced its plan to build a Solar Hydrogen Station on the grounds of the Saitama Prefectural Office and introduce an electric power outlet equipped FCX Clarity fuel cell vehicle within the fiscal year ending March 31, 2012. The initiative is part of the Electric Vehicle Testing Program for Honda's next-generation personal mobility products, in which Honda and Saitama Prefecture are currently collaborating. In a further initiative, Honda will equip the FCX Clarity fuel cell electric vehicle with an outlet to function as a 10kW or higher power source, the approximate equivalent of the power required by 2 households*. Since the FCX Clarity uses a chemical reaction between hydrogen and oxygen to produce power with zero CO2 emissions, with its new outlet the vehicle will be able to serve as a zero-emission mobile electric generator.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/fcx1.jpg)
In March 2009, Honda and Saitama Prefecture concluded an agreement to collaborate on environmental issues. Based on this agreement, since December 2010, Honda has been implementing an Electric Vehicle Testing Program in Saitama that features advanced electromotive technology and communications and telematics to help realize a low-carbon mobility society in the future.

Within this program, the Saitama Prefectural Office Solar Hydrogen Station will represent the hydrogen-powered society of the future, while the specially equipped FCX Clarity fuel cell vehicle will refuel at the solar powered station and serve as both a vehicle and a high-capacity electric generator. This setup will allow Honda to do extensive testing on the technological capabilities and operational requirements of the Solar Hydrogen Station in a real-world urban environment.

To help replace fossil fuels, reduce emissions and combat climate change, Honda has been a leader in the ongoing development of fuel cells, which it views as the ultimate clean power source. Representing the hydrogen-powered society of the future and producing zero CO2 emissions during operation, the FCX Clarity fuel cell electric vehicle became available for lease in the US in July 2008 and in Japan in November of the same year. Also believing it crucial to eliminate CO2 emissions during the production, storage and supply of hydrogen fuel, in January 2010 at the Los Angeles Center of Honda R&D Americas, Inc., Honda began experimental operation of a compact, quiet and low-cost next-generation Solar Hydrogen Station for household use.

*   Based on the calculation that an average household uses approximately 5kW of electricity
 


Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 27 mars 2012 à 19:58:40
27.03.2012

Honda Introduces Solar Hydrogen Station on Grounds of Saitama Prefectural Office, FCX Clarity Used in Electric Vehicle Testing Program to Serve as Mobile Electric Generator
 
Honda Motor Co., Ltd. today unveiled a Solar Hydrogen Station on the grounds of the Saitama Prefectural Office. The initiative is part of the Electric Vehicle Testing Program for Honda's next-generation personal mobility products, in which Honda, Iwatani and Saitama Prefecture are currently collaborating. In a further initiative, Honda has equipped the FCX Clarity fuel cell electric vehicle with an outlet to function as a 9kW power source. Since the FCX Clarity uses a chemical reaction between hydrogen and oxygen to produce power with zero CO2 emissions, with its new outlet, the vehicle will be able to serve as a zero-emission mobile electric generator.

This is the first installation in Japan of a total system to produce, store and dispense hydrogen with ZERO CO2 emissions. A high pressure water electrolysis system, uniquely developed by Honda, produces hydrogen.  With no mechanical compressor, the system is nearly silent and highly energy efficient. Using Solar and grid power, the system is capable of producing 1.5kg of hydrogen within 24hours which enables an FCX Clarity to run approximately 150km or 90miles. Honda aims to further develop the system to offer clean energy sources for the home in the future.
 

(https://www.play-files.net/images/1332871073-fcx-1.png)


(https://www.play-files.net/images/1332871098-fcx-2.png)
 
FCX CLARITY HOW IT WORKS - MasiniVerzi.ro (http://www.youtube.com/watch?v=6s7_CUcUXlc#ws)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 10 octobre 2012 à 19:26:04
Honda signe un protocole d’accord relatif à l’introduction sur le marché de véhicules à pile à combustible dans les pays nordiques.

Mardi 9 octobre 2012 : Honda a signé à Copenhague, aux côtés de Toyota, Nissan et Hyundai, un protocole d’accord avec les organisations des pays nordiques visant à soutenir l’introduction sur le marché de véhicules électriques à pile à combustible (PAC) et l’implantation d’infrastructures de ravitaillement en hydrogène entre 2014 et 2017. Ce protocole témoigne une fois de plus de l’engagement de Honda en faveur des véhicules électriques à PAC comme ultime solution technologique zéro émission.

Honda se consacre à la Recherche & Développement de la PAC depuis le milieu des années quatre-vingt et est à l’avant-garde de l’industrie, à la fois en termes de R&D et de commercialisation de cette technologie. Honda a annoncé le mois dernier un tout nouveau modèle électrique à PAC destiné au Japon, aux Etats-Unis et à l’Europe, qui sera lancé dès 2015. Ce véhicule inédit présentera de nouvelles avancées technologiques et d’importantes réductions de coûts.

Le protocole signé aujourd’hui vise à susciter le dialogue avec les parties intéressées des secteurs public et privé en Norvège, Suède, Islande et Danemark pour accélérer le lancement de véhicules électriques à PAC. Il fait suite à l’accord signé par les constructeurs en Europe en 2009 qui fixait à 2015 l’échéance potentielle de commercialisation dans les pays où l’approvisionnement en hydrogène est disponible.

Commentant la participation de Honda à ce projet, Ken KEIR, Vice-président exécutif de Honda Motor Europe a déclaré : « Honda est devenu en 2002 le premier constructeur au monde à commercialiser auprès de fidèles clients des voitures à PAC et à livrer la Honda FCX à des utilisateurs de flottes aux Etats-Unis et au Japon. Nous voulons préserver notre avance en matière de pile à combustible à travers le monde, y compris en Europe. Ce protocole concrétise cet engagement ».

Le protocole a été signé en présence du ministre danois des Transports, du Directeur de l’Agence internationale de l’énergie, Direction de la politique énergétique et de la technologie durables, dans le cadre du Forum 3GF à Copenhague.


Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 06 décembre 2012 à 19:48:26
A Blonde comes into the library (http://www.youtube.com/watch?v=13bG9xnoMSQ#ws)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: poulou13 le 06 décembre 2012 à 20:04:09
pas si blonde
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: CRVsan45 le 07 décembre 2012 à 11:01:06
A Blonde comes into the library (http://www.youtube.com/watch?v=13bG9xnoMSQ#ws)

Très chouette !  O0 O0
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: hondasan le 07 décembre 2012 à 13:50:29
 O0 +1 génial Droopy
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 04 avril 2014 à 19:44:37
[i]Honda joins €38.4m (£31m) Pan-European project to develop hydrogen cars

Honda and other leading motor manufacturers, hydrogen fuel suppliers and energy consultancies from around the globe met in London this week to sign a €38.4m (£31m) agreement coordinated by the Mayor of London’s Office, to develop and demonstrate  technology and infrastructure that will help fuel cell electric vehicles to become a viable and environmentally friendly option for European motorists in the future.

 

The pioneering deal, known as the HyFIVE project (Hydrogen For Innovative Vehicles), is the largest of its kind in Europe. Honda is one of five manufacturers who have agreed to deploy a total of 110 hydrogen fuel cell vehicles at several European locations and develop new clusters of hydrogen refuelling stations.

 

The motor manufacturers who are part of this project are working on developing and demonstrating hydrogen powered fuel cell cars.  This cutting edge technology uses hydrogen gas combined with oxygen from the atomosphere to generate electric power with no harmful tailpipe emissions – only water vapour. They have the potential to be more than twice as fuel-efficient as conventionally powered vehicles and operate very quietly. The technology allows for rapid re-fuelling times and the potential to cover over 600km (400 miles) before needing to be re-fuelled.

 

The potential for fuel cell electric vehicles to become widely available is now seen as increasingly likely as the cost of the technology is reducing and infrastructure is being improved.

 

For Honda, the HyFIVE project is a unique opportunity to showcase the advancements that Honda has made relating to fuel cell technology and fuel cell electric vehicle development.

 

Honda has been leading the development and deployment of fuel-cell technology for almost two decades and has undertaken extensive real world testing, making significant advancements in fuel-cell operation and working to meet stringent emissions and safety regulations.

 

Honda’s next generation FCEV will be launched in Europe in early 2016. It follows the FCX Clarity which was launched in 2008 and is currently running in the German Demonstration Project: Clean Energy Partnership since 3 years. This participation allowed Honda to gain valuable information in order to further improve and develop its technology.

 

Bert De Colvenaer, Executive Director of the FCH JU (Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking), said: “With a total of 110 FCEVs and 6 new refuelling stations, HyFIVE will represent the largest single project of its kind financed by the FCH JU. The high level of technology readiness of this zero emission transport technology will be showcased in 5 European Member States, thus ensuring a broad geographical outreach. In addition, the project will also contribute to the build-up of the first networks at local levels necessary to support the market introduction of the vehicles in the coming years. With the participation of leading automakers and infrastructure providers, HyFIVE illustrates the commitment from leading industrial players in the EU and the spirit of cooperation that I am convinced will enable the success of these technologies.“

 

ENDS

 

 

Editor’s notes

 

Honda’s Fuel Cell Vehicles

 

Key Fuel Cell Milestones:

2002

 FCX becomes the first EPA- and CARB-certified fuel-cell vehicle

 FCX becomes the world’s first production fuel-cell vehicle, introduced to the U.S. and Japan

2003

 FCX becomes the first fuel-cell vehicle to start and operate in sub-freezing temperatures

2005

 FCX becomes the first fuel-cell vehicle leased to an individual customer

2008

 Honda becomes the first manufacturer to build and produce a dedicated fuel-cell vehicle on a dedicated production line.

 Honda becomes the first manufacturer to create a fuel-cell vehicle dealer network

 

FCEV Concept Vehicle:

- Exciting, modern styling
•sweeping character lines
•ultra- aerodynamic body
•seating for five passengers

- Efficiently packaged powertrain
•fuel cell housed completely in the engine room (world first)

- Significant technological advancements
•improved fuel-cell stack delivering more than 100kW of power output
•power density of 3kW/L (an increase of 60%)
•stack size reduced by 33% compared to the FCX Clarity
•anticipated driving range of approx 700km in Japanese JC-08 mode
•quick refuelling time of around three minutes at 70 MPa

HyFIVE Project Information

 

Participants:

 

Vehicle manufacturers:
•BMW
•Daimler
•Honda
•Hyundai
•Toyota

Hydrogen fuel companies including:

 
•Air Products
•Copenhagen Hydrogen Network
•ITM Power
•Linde
•OMV

Other signatories:

 
•Element Energy
•PE International
•Institute for Innovative Technology
•European Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU)

 

Locations for deployment of hydrogen fuel cell vehicles:
•Bolzano
•Copenhagen
•Innsbruck
•London
•Munich
•Stuttgart

 

Locations for HyFIVE hydrogen filling stations:
•Denmark
•Austria
•London[/i]
Titre: Re : Consommation de votre Accord I-DTEC
Posté par: loic le 17 novembre 2014 à 21:29:20
Et encore une fois TOYOTA risque de sortir son modele avant HONDA et lorsque les gens (journalistes & co) parleront d'hydrogène ils parleront de TOY et HONDA restera encore en retrait, à l'image de l'hybride... :fight: :idiot2:
Titre: Re : Re : Consommation de votre Accord I-DTEC
Posté par: dav77 le 17 novembre 2014 à 22:53:54
Et encore une fois TOYOTA risque de sortir son modele avant HONDA et lorsque les gens (journalistes & co) parleront d'hydrogène ils parleront de TOY et HONDA restera encore en retrait, à l'image de l'hybride... :fight: :idiot2:

Je crois que tu t'es trompé de sujet. Ta remarque fait sûrement suite à la photo de la future berline à pac hydrogène parue dans le sujet sur la FCV de Honda.

Cela dit, tu ne sais peut être pas que Honda produit déjà en petite série une berline a PAC hydrogène : la FCX Clarity qui est distribuée en leasing en Californie et au Japon depuis 2008.

De toute façon, nous ne sommes pas prêt de voir débarquer chez nous tant la prochaine FCX que le futur modèle de Toyota car la législation française interdit tout simplement la circulation et la commercialisation en France des véhicules à hydrogène.

Bah oui, c'est qu'il faut bien protéger nos constructeurs automobiles nationaux qui n'ont pas voulu investir pour préparer l'avenir. 
Titre: Re : Re : Consommation de votre Accord I-DTEC
Posté par: loic le 18 novembre 2014 à 00:30:35
Bah oui il fait quoi mon commentaire ici alors que j'etais sur le sujet du FCX Clarity... Désolé pour le HS...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: enilessouM le 01 mars 2017 à 19:05:27
Citer
Honda Clarity Fuel Cell

Citer
La Clarity Fuel Cell, une luxueuse berline intermédiaire carburant à l’hydrogène, a été dévoilée au Salon de l’auto de New York en avril 2016. La voiture sera initialement proposée en location dans l’état de la Californie, et ce, depuis le mois de décembre. On a également annoncé que des versions 100% électrique et hybride rechargeable de la Clarity seraient éventuellement introduites.

Honda Canada vient de confirmer que la Clarity PHEV sera vendue au Canada. On n’a pas avancé d’autres informations, mais la Clarity Fuel Cell dispose d’une autonomie de 586 kilomètres et peut être ravitaillée en hydrogène en environ cinq minutes. La Clarity hybride rechargeable utilisera probablement une motorisation basée sur le système hybride à deux moteurs de l’Accord, qui développe un total de 212 chevaux.

De plus, au Salon de l’auto de Detroit la semaine dernière, Honda a confirmé qu’un modèle dédié à l’hybridation sera lancé en 2018, et que la motorisation hybride de l’Accord se retrouvera dans des camions légers, sans spécifier lesquels et quand.

http://www.guideautoweb.com/articles/41511/la-honda-clarity-hybride-rechargeable-sera-vendue-au-canada/ (http://www.guideautoweb.com/articles/41511/la-honda-clarity-hybride-rechargeable-sera-vendue-au-canada/)

Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 10 mars 2017 à 13:09:45
https://www.facebook.com/HondaJP/videos/1433002843417789/ (https://www.facebook.com/HondaJP/videos/1433002843417789/)
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: hondasan le 10 mars 2017 à 18:04:48
https://www.facebook.com/HondaJP/videos/1433002843417789/ (https://www.facebook.com/HondaJP/videos/1433002843417789/)

 O0 Génial, t'as pas la même en Français  >:D
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: phil le 10 mars 2017 à 18:33:10
Dommage qu'elle soit aussi moche que la Mirai...
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Droopy le 10 mars 2017 à 18:33:53
Dommage qu'elle soit aussi moche que la Mirai...

 O0
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 10 mars 2017 à 21:22:01
Personnellement ce n'est peut-être pas un mannequin  automobile mais je la trouve 100 fois plus élégante que la Mirai.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Hiryu le 10 mars 2017 à 22:07:04
Je suis tout à fait d'accord avec toi. L'esthétique est plus harmonieuse. J'ai un peu de mal avec les lignes "dissociées " de la Mirai (comme la Prius 4 d'ailleurs, c'est plus ou moins heureux selon l'angle où on la regarde).
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 05 mai 2017 à 08:06:15
http://www.youtube.com/watch?v=e0bUhEmXgNo (http://www.youtube.com/watch?v=e0bUhEmXgNo)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2017 à 14:58:56
Honda Clarity, en promoteur de l'hydrogène

ESSAI - La firme nippone nous a confié les clés de son dernier modèle à hydrogène. Il n'est pas commercialisé chez nous.

http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/11/28/30002-20171128ARTFIG00230-honda-clarity-en-promoteur-de-l-hydrogene.php (http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/11/28/30002-20171128ARTFIG00230-honda-clarity-en-promoteur-de-l-hydrogene.php)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2017 à 17:49:06

http://youtu.be/jYXW6XJpDb8 (http://youtu.be/jYXW6XJpDb8)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: stratus le 16 décembre 2017 à 19:04:49
Très intéressante!!! 12h sur une prise domestique, c'est une grosse batterie on dirait.
Cool!!!
Mais pas pour nous je parie???
Nous on va devoir supporter les Civic Diesel c'est ça?
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2017 à 19:08:35
Très intéressante!!! 12h sur une prise domestique, c'est une grosse batterie on dirait.
Cool!!!
Mais pas pour nous je parie???
Nous on va devoir supporter les Civic Diesel c'est ça?

Pour l'instant oui et même la Civic diesel se fait attendre...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2017 à 18:33:02
 http://youtu.be/XrEcqZCrqoU (http://youtu.be/XrEcqZCrqoU)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: stratus le 18 décembre 2017 à 20:19:27
Le look est quand même particuliers...  ::)
Mais vu la fiche technique il y a de quoi être conciliant.

La Prius4 PHV est plus belle (à mes yeux), intérieur plus "zen", mais la Honda a plus de coffre et plus d'autonomie en EV. En terme de prix, elles ont l'air de se tenir à peu de choses près.

Mais la bataille sur le sol européen n'aura pas lieu. La P4 PHV demeure sans rivale ici.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2017 à 21:31:30
La P4 PHEV n'a pas vraiment de coffre...
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: dav77 le 18 décembre 2017 à 23:48:02
Personnellement je trouve la Clarity plus élégante et plus cossue que la Prius.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 04 janvier 2018 à 09:46:38
http://youtu.be/h5U8y1LkC9k (http://youtu.be/h5U8y1LkC9k)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: hondasan le 04 janvier 2018 à 13:48:54
 :love: ça fait rêver  :love:

Profitons-en, tant que c'est encore permit et non taxé  ::)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: phil le 04 janvier 2018 à 19:17:58
Mécaniquement je dis pas ca à l'air interessant mais pour le reste j'ai connu Honda plus inspiré ! De toute facon elle ne sera pas vendue en Europe donc..
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 04 janvier 2018 à 19:30:23
C'est l'avenir!
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: OlivierQC le 08 janvier 2018 à 19:03:29
Bonjour a tous,

Voila un article Quebecois

La nouvelle Honda Clarity Hybride Branchable 2018 est maintenant en vente au Canada. Offerte à un prix de base de 39 900 $

https://www.honda.ca/clarity (https://www.honda.ca/clarity)

https://www.auto123.com/fr/actualites/honda-clarity-hybride-branchable-videos/64283/ (https://www.auto123.com/fr/actualites/honda-clarity-hybride-branchable-videos/64283/)

https://youtu.be/NRwHNGkPvOA (https://youtu.be/NRwHNGkPvOA)

https://youtu.be/Oky2dNqelYk (https://youtu.be/Oky2dNqelYk)

https://youtu.be/TEssiBwgY_g (https://youtu.be/TEssiBwgY_g)

a bientot

Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: OlivierQC le 09 janvier 2018 à 14:26:09
bonjour a tous,

visite chez Honda ce matin pour un probleme de portiere coulissante, j'en ai profité pour prendre quelques photos de la Clarity.

l'interieur est vraiment cossu, une partie du tableau de bord est recouvert d'alcantara, les materiaux sont de bonne qualités, on se sent bien dans l'habitacle, par contre a l'arriere c'est plus pour 2 personnes.

(https://img15.hostingpics.net/pics/455192photo4.jpg)

(https://img15.hostingpics.net/pics/959406photo1.jpg)

(https://img15.hostingpics.net/pics/210071photo3.jpg)

(https://img15.hostingpics.net/pics/143580photo2.jpg)


a bientot

Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: phil le 09 janvier 2018 à 16:01:54
Merci pour les photos et les infos!!
Je note donc qu'elle est grande 4,90m x 1,90m et plate ( 1,48m de haut) et est equipé d'un 1,5l atmo de 103 PS . Heureusement le gros moteur EV de 181Ps vient aider sinon cette lourde berline de 1,8 tonnes aurait du mal ( mais c'est une PHEV et avec 212PS combiné ca avance surement tres bien ). A noter les 26,5l du reservoir d'essence ... Coffre donné pour 439l en norme US/CA visiblement , sachant qu'une Civic 4P est donnée pour 428l aussi.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: FRANCOIS le 09 janvier 2018 à 17:51:41
Elle ressemble un peu à  ACCORD TOURING

https://www.youtube.com/watch?v=tjY9ucqx7Hk (http://www.youtube.com/watch?v=tjY9ucqx7Hk)
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2018 à 17:55:48
Elle ressemble un peu à  ACCORD TOURING

https://www.youtube.com/watch?v=tjY9ucqx7Hk (https://www.youtube.com/watch?v=tjY9ucqx7Hk)

Donc un peu de Civic 10 4 portes aussi, normal!
Finition intérieure plutôt cossue.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: FRANCOIS le 09 janvier 2018 à 18:03:19
Ouii mais en look la KIA Stinger est loin devant, Honda devrait copier

https://www.youtube.com/watch?v=HqDA2rq5aUw (https://www.youtube.com/watch?v=HqDA2rq5aUw)
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2018 à 18:05:31
Ouii mais en look la KIA Stinger est loin devant, Honda devrait copier

https://www.youtube.com/watch?v=HqDA2rq5aUw (https://www.youtube.com/watch?v=HqDA2rq5aUw)

Le marché Nord Américain semble préférer les Honda!
La Stinger est réussi mais pas vraiment la même catégorie, plus sportive souffrance familiale.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: FRANCOIS le 09 janvier 2018 à 18:13:57
Tu as aussi la diesel pour le 80km/h de France, elle est vraiment très belle je trouve

https://www.youtube.com/watch?v=wkDqnOXw-D8 (http://www.youtube.com/watch?v=wkDqnOXw-D8)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 juin 2018 à 14:02:09
Citer
...La Clarity Plug-in Hybride est bien équipée avec une longue liste de commodités de voitures connectées, de sécurité et de technologies d'aide à la conduite, y compris l'éclairage extérieur à DEL, Honda Sensing, Smart Entry avec bouton-poussoir et écran de 8 po avec interface tactile avec l'intégration Apple CarPlay et Android Auto...

2018 Honda Clarity Hybride | Classe et confortable! | Essai complet 2/7

https://www.youtube.com/watch?v=rBttaYpDnGk (https://www.youtube.com/watch?v=rBttaYpDnGk)

2018 Honda Clarity Hybride | Les POUR et les CONTRE! | | Essai 5/7

https://www.youtube.com/watch?v=RXIKh5WAyFU&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=RXIKh5WAyFU&feature=youtu.be)
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juin 2018 à 18:01:43
Je viens d'avoir un échange très intéressant avec Albert qui roule en Honda Clarity depuis quelques semaines:

shift2drive.blog/2018/06/14/albert-et-sa-honda-clarity12-l-100-km-sur-4000-km/ (http://shift2drive.blog/2018/06/14/albert-et-sa-honda-clarity12-l-100-km-sur-4000-km/)

Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2018 à 18:08:41
Albert de Monaco?
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: FRANCOIS le 14 juin 2018 à 18:14:50
Albert de Monaco?
A Paris c'est motocrottes labàs ce sont des Honda ;D
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juin 2018 à 18:15:02
Albert de Monaco?

Non Albert se l'Ontario  :crazy:
Au Québec ils ont le droit de rouler en Clarity, eux.
En tout cas on leur laisse un choix qu'on ne nous offre pas.  :tickedoff:
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2018 à 18:42:17
Cela me faisait penser au EVER Monaco, le salon de la voiture verte.
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juin 2018 à 18:43:48
Cela me faisait penser au EVER Monaco, le salon de la voiture verte.

Pourquoi?
Titre: Re : Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2018 à 18:45:55
Pourquoi?

Il me semble qu'il y avait une Clarity, c'est tout.
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 15 novembre 2018 à 09:41:00
Un petit essai (en anglais) de la Clarity PHEV

http://www.youtube.com/watch?v=BglfyXey-8Q (http://www.youtube.com/watch?v=BglfyXey-8Q)

Assez mitigé ... confortable mais sièges basiques et tenue de route moyenne (mais pas dangereuse pour autant).
Moteur thermique bruyant lorsqu'il s'enclenche (batterie vide ou pied au plancher).

A noter qu'ils critiquent aussi les commandes de boite de vitesse (particulièrement pénibles lors des manœuvres dans les parkings) ... commandes qui sont identiques à celles du CR-V Hybrid  ???
Titre: Re : Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 15 novembre 2018 à 10:51:10


A noter qu'ils critiquent aussi les commandes de boite de vitesse (particulièrement pénibles lors des manœuvres dans les parkings) ... commandes qui sont identiques à celles du CR-V Hybrid  ???

Certains essais Américains les plébiscitaient!
Certains préfèrent un levier classique, cela rappelle le "débat" sur le levier des HSD.

En revanche, comme sur les BVA 9 du CRV ou toutes les commandes électriques que j'ai pu essayer (Espace 5, BMW...), il y a souvent une impression de lenteur en manœuvre de R en D, peut être qu'avec le geste "mécanique" le temps d'enclenchement était le même mais avec les commandes électriques, on le souhaiterait plus rapide?
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: AoS le 12 mars 2020 à 08:24:54
Honda arrête la Clarity EV: https://www.autoblog.com/2020/03/09/honda-clarity-electric-discontinued/ (https://www.autoblog.com/2020/03/09/honda-clarity-electric-discontinued/)

Il faut dire qu'avec un pack de batterie de 25.5Kwh qui donne une autonomie inférieure à 150km, ce n'est pas très vendeur  :-X

Les versions à pile à hydrogène et plug-in hybrides sont, par contre, maintenues.

Un autre véhicule 100% électrique très attrayant sera introduit sur le marché américain ... dans les années à venir.  ^-^
Titre: Re : Honda FCX Clarity
Posté par: zouzou60 le 07 mars 2023 à 07:31:00
Honda recycle les piles à combustibles de la Clarity

https://www.leblogauto.com/hydrogene/honda-recycle-les-piles-a-combustibles-de-la-clarity-93749