Ce tableau de bord du style cristaux liquides bleu est trop voyant me concernant, rien n'égale en terme de clarté / lecture un affichage à aiguilles  

Pourquoi sombrer dans cette débauche de pavés bleu ? Parce qu'on roule propre (électrique ou hydrogène) ?

Je n'adhère pas, j'apprécie une sobriété classe pas des enceignes de bar à pu-es ! (j'exagère, je sais  )

 
Débauche de bleu parce qu'on roule propre ? Dans ce cas là je ne savais pas que je roulais propre avec ma Civic diesel dont la dominante des afficheurs est le bleu !

Le combiné des compteurs de la FCX est dans la droite ligne de ce qui se fait dans la Civic.

Et en tant qu'utilisateur quotidien de cette Civic, je trouve justement que les affichages sont reposant, agréables à l'oeil et d'une lecture très facile, beaucoup plus claire en tous cas que les combinés de compteurs qui arborent des cadrans à aiguilles serrés les uns contre les autres, avec un éclairage orange particulièrement agressif et monochrome.

Il me semble que les couleurs du compteur de la FCX évoluent quand la voiture roule pour indiquer notamment le fonctionnement de la pile à combustible.

En même temps, il est logique que l'on soit à priori dérouté par un tel combiné car il ne rend pas compte du fonctionnement d'un moteur thermique.

Je commence à mettre des sous de côté tout de suite !
Y a t-il d'autres véhicules propres (à l'utilisation dumoins) commercialisables de suite ?
A côté de ça, je suis plutôt perdu, non plutôt méfiant des labels affichés fièrement par de nombreux constructeurs : Eco2 pour Renault, Blue Lion pour Pigeot, Toyota Optimum Drive, EcoFlex pour Opel, BlueEfficient (je crois, pour BMW bien que pour eux si je m'en rappelle bien ils explorent en plus des pistes genre récupération d'énergie, etc...),... qui surfent sur la vague écologique mais surtout à mon goût trompent le consommateur. De mon point de vue, ce ne sont que de "banals" efforts faits pour améliorer les consos des moteurs essence et diesel. Peut-être que je me trompe mais cette démarche les constructeurs l'ont toujours faites, auparavant pas vraiment par souci écologiques mais plutôt pour avoir des consos raisonnnables (qqch qui parlent au porte-feuille de tout un chacun), non ?

Et je suis sur le cul de l'avance qu'on les Japonais (les asiatiques en général ?) par rapport aux US et au vieu continent.
D'ailleurs, je viens de l'ESTACA _Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile_ (mais j'ai pris l'option aéronautique) dont je suis sorti en 1997 : j'ai limite un peu honte (façon de parler  ) mais jamais mes potes dans la filière auto ne m'ont parlé dans leurs cours d'autres choses que du mazout

Oui pour BMW effectivement c'est ce que j'avais retenu. Pour le direction assistée électrique, tu combles mes lacunes Harry (par rapport à une direction assistée classique, hydraulique ?) ?

C'est pas nouveau, la direction assistée électrique, il y avait déjà ça sur ma 307 XS.
Le CR-V version essence a aussi une direction électrique (très agréable au demeurant ).

C'est pas nouveau, la direction assistée électrique, il y avait déjà ça sur ma 307 XS.
Le CR-V version essence a aussi une direction électrique (très agréable au demeurant ).

C'est pas nouveau, c'est vrai. C'est vrai aussi pour l'injection directe pour les moteurs essence etc....disons que ces systèmes s'améliorent au fil du temps et des progrès technologiques.

Pour recentrer : le programme Honda en la matière http://www.afh2.org/uploads/memento/Fiche%209.1.7%20Honda.pdf