Et pourtant..il le dise bien "nos enfants.."    t'as plus qu'à casser ta tirelire 
et au passage elle a vraiment bon gout lydie 

j'oserais pas    trop de respect pour les...anciens 

La question n'était pas là.

Pourquoi moi je calcule un prix exorbitant, alors qu'à la pompe en Allemagne, c'est le prix du diesel?

Une différence de pureté, ou carbagaz qui entube les laboratoires?

Bon, à noter aussi que les bonbonnes d'hydrogène ont été interdite chez nous, ce qui pourrait faire augmenter les prix desdites bonbonnes si plus personne les achète...
Nos labos sont munis d'électrolyseurs. Ca marche pas mal, mais de la à fournir 170l à 350 bars ...

Je me demande le cout réel de production et la part du cout qui est dû à la compression à 350 bars.

Attention l'hydrogene pour labo est pure a 99,99 % au moins. Rien a voir avec un carburant ou du 99% suffit ( voir moins) . A la base l'hydrogene ne coute vraiment pas cher a produire ....tout comme les carburant petrolier d'ailleurs.
Par contre produire des quantites d'H compatible avec un parc automobile , la c'est une autre probleme qui est loin d'etre resolu ( surtout qu'il faudrait remettre en cause pas mal de process industriel...et vaincre des lobby qui pour l'instant n'ont aucune raison financiere de s'y mettre).
La demontration du fcx honda reste avant tout marketing pour l'instant ( un peu comme la prius 1 de toyota).

Rien de tout cela, un prix "fictif" fixé arbitrairement sur les coûts moyens des autres carburants ...