Avec la FCX, Honda avait présenté un équipement qu'on pouvait définir comme une centrale d'énergie domestique.
Un truc à caser dans son garage, qui avait l'encombrement d'un frigo -américain, of course- capable de produire l'hydrogène nécessaire à la voiture à partir de fuel domestique.
L'intérêt de la chose? Outre la recharge d'hydrogène, elle produisait assez d’électricité pour alimenter toute la maison...
L'idée a été reconduite avec la FCV mais maintenant, la centrale est aussi compacte qu'un petit groupe électrogène!
Waf waf, gentil toutou:
Quant au style des 2 voitures: Toyota remet au goût du jour le design "punitif" pour voiture écolo.
T'as une voiture écolo? Tu veux que tes voisins le sachent? Laisse faire coco, on s'occupe de tout...
On l'a faite tellement hideuse qu'elle t'attirera à coup sûr la compassion de tes prochains.
Je serai plus indulgent avec la Honda qui hérite d'un design tout à fait acceptable.
Le gimmick de la ceinture de caisse qui descend vers le passage de roue m'a rappelé un concept car Chevrolet des années 80 (avant la mode du bio design).
J'ai eu du mal à la retrouver (je ne me rappelais plus son nom) mais je me suis souvenu qu'elle faisait une apparition dans Retour vers le Futur:
Il s'agit donc de la Chevrolet Express, qui date de 1987.
Rien ne se crée, rien ne se perd, tout se ... récupère.
Pour l'anecdote, ce proto était animé -supposément- par une turbine à gaz.