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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 474659 fois)

Hors ligne jo37

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1410 le: 03 avril 2020 à 23:39:35 »
Et moi, des mini hors ev et hybride. Comme on en ai venu à parler de Polo GTI focus st, je me suismélangé
Je n'ai pas encore fait gaffe au type de motorisations choisies par les sociétés concernant les dernières mini

phil

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1411 le: 03 avril 2020 à 23:47:22 »
Attention toutefois sur ce qui est considéré comme société !  La plupart des Mini sont achetés aux nom de professionnels mais c'est pas toujours des sociétés ( archi , avocat etc..) . Les Zoe etc elles sont achetés parfois par lot par des sociétés pour leur commerciaux ( genre mon chauffagiste ou mon fournisseur d'électricité ou ..encore la mairie !...).

Hors ligne Harry

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1412 le: 03 avril 2020 à 23:49:45 »
Honda e ou Mini Electric ne sont donc pas vraiment les GTI des temps modernes, elles ne s'adressent de toutes façons pas à la clientèle des GTI.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1413 le: 03 avril 2020 à 23:54:45 »
À la nouvelle clientèle des GTI, CTI....citadine.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1414 le: 04 avril 2020 à 00:11:10 »
À la nouvelle clientèle des GTI, CTI....citadine.

Tu vois peut-être la e ou la Mini Electric comme une GTI, moi pas.
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1415 le: 04 avril 2020 à 00:25:02 »
Tu vois peut-être la e ou la Mini Electric comme une GTI, moi pas.

Une fausse GTI évidemment!
Mais comme les vrais amateurs de petites sportives vont se faire étrangler par les malus, la clientèle chic les remplacera en citadines...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1416 le: 04 avril 2020 à 00:36:40 »
Pour l'instant les petites GTI ne sont pas, ou très peu malussées. Ça va peut-être encore durer 2 ou 3 ans.......et cela va renforcer la cote des modèles d'occasion, donc non malussés.

Les petites EV exclusivement urbaines (tout du moins qui ne permettent pas de faire Paris-Deauville d'une seule traite ) c'est un autre style de clientèle, une GTI pour aller de la Rue de Rivoli au Boulevard St Germain en passant par l'Avenue Montaigne, ça n'a pas vraiment d'intérêt vu les conditions de circulation   ^-^
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1417 le: 04 avril 2020 à 01:01:26 »
Pour l'instant les petites GTI ne sont pas, ou très peu malussées. Ça va peut-être encore durer 2 ou 3 ans.......et cela va renforcer la cote des modèles d'occasion, donc non malussés.

Les petites EV exclusivement urbaines (tout du moins qui ne permettent pas de faire Paris-Deauville d'une seule traite ) c'est un autre style de clientèle, une GTI pour aller de la Rue de Rivoli au Boulevard St Germain en passant par l'Avenue Montaigne, ça n'a pas vraiment d'intérêt vu les conditions de circulation   ^-^

Je suis d'accord pour les EV.
Pour les GTI, je ne vois plus de clientèle jeune et les anciens GTIistes sont passés pour la plupart aux SUV!

Et je reconnais beaucoup de qualité à la Ford Fiesta ST par exemple. Mais n'est ce pas une espèce en voie de disparition.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1418 le: 04 avril 2020 à 11:57:28 »
Des amateurs de petites GTI j'en vois et j'en connais par chez moi, à commencer par mon fils  ^-^
Ce sont de toutes façons des voitures pour les 25/30 ans.........c'est a peu près l'âge que j'avais quand j'ai commencé à rouler dans ce genre de voitures.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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phil

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1419 le: 04 avril 2020 à 13:03:29 »
En Suisse les GTI and Co sont surtout des faire valoir pour une clientèle aisée ( nombreuse ). Cette meme clientèle qui roule parfois en Tesla maintenant pour la partie haute et va rouler en Mini EV pour la partie basse...Si Honda arrive à leur fourguer des e se sera pas mal deja.
Je ne vois pas d'autres clients en fait. Si on veut une petite polyvalente électrique on a le choix des plus réussies et raisonnables Zoe, 208 ou Corsa. Mais Tout comme la future 500 EV  cette Honda e fera peut-etre du bien à l'image bien fatiguée de la marque.

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1420 le: 04 avril 2020 à 13:18:30 »
Il me semble que la Bmw I3 est plus cher que le e-honda ce qui l’empêche pas de relativement bien se vendre

Chiffre de vente en France en 2019 sachant que la I3 se vend, il me semble ,
 beaucoup mieux dans les pays du Nord



Comme je l'ai ici souvent répété , tout le monde n'est pas smicard meme si, malheureusement , c'est une forte proportion en France. Il y a plusieurs millions de foyers qui ont des revenus a même de intéresser aux  VE < 50000 euros , sans faire partie des millionnaires voir milliardaires
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1421 le: 04 avril 2020 à 13:46:51 »
Je ne suis pas smicard et je n'ai ni les moyens ni l'envie de mettre 30 ou 40k€ dans une 2ème voiture..........et encore moins dans un VE qui n'aura même pas la polyvalence recherchée.
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phil

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1422 le: 04 avril 2020 à 13:50:26 »
Comparer BMW et Honda...faut oser quand meme !! Entre une marque dont l'image de marques , bonne ou mauvaise, est tres haute et la clientèle globalement tres aisée tres large avec une marque japonaise sont seul les motards ou jardiniers savent encore qu'elle existe...
La I3 serait vendu par Fiat ...il n'en aurait pas vendu bcp !

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1423 le: 04 avril 2020 à 20:18:36 »
Je n'ai pas un si haute opinion de Bmw , c'est plutôt la voitures des racailles dans mon esprit .
 C'est aussi un constructeur de moteur, J'ai du respect pour leur métier de mécanicien car ils ont distribué des supers moteurs , un des derniers à vendre du 6 cylindres performants 


 

ni l'envie de mettre 30 ou 40k€ dans une 2ème voiture..........et encore moins dans un VE qui n'aura même pas la polyvalence recherchée.

C'est pas tres logique , à quoi servirait une autonomie importante dans une seconde voiture qui permet à chacun d'aller au taf sans dependre de l'autre ?  . Pour les grands trajets il reste l'autre voiture .
« Modifié: 04 avril 2020 à 20:21:04 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1424 le: 04 avril 2020 à 20:47:15 »
C'est pas tres logique , à quoi servirait une autonomie importante dans une seconde voiture qui permet à chacun d'aller au taf sans dependre de l'autre ?  . Pour les grands trajets il reste l'autre voiture .

Qu'est ce qu'il y a de logique à mettre 30 ou 40k€ dans un VE ayant un rayon d'action faible au lieu d'un véhicule thermique, ou même hybride, à 20 ou 25k€ ?.....je ne vois pas.
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