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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 105738 fois)

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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1320 le: 13 février 2020 à 21:44:52 »
Essais de la petite e prévu le 14 ou 15 avril 2020  :D


ouf je vais pouvoir l'essayer avant la livraison  >:D  :2funny:

Pense bien à la prise de rendez-vous, Droo

Un article sur la e dans l’Argus n° 4568 de cette semaine.
•  Insight II 1.3 IMA hybride Cvt [2012/2016 > 85000 km • Civic IX 1.8 i-VTEC Bvm [2016/2018] > 25000 km  • Accord VI 2.0 IES Bvm 1999/...] > 225000 km (Avr. 2020 •Jazz III 1.3 i-VTEC 2018 Cvt [2018/...] > 33000 km (Avr. 2020)

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1321 le: 14 février 2020 à 16:35:06 »
Il existe une liste des concessions qui vont vendre cette e ?
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1322 le: 14 février 2020 à 17:13:19 »
Il existe une liste des concessions qui vont vendre cette e ?
Sur la page "Toutes les offres Honda e" il y a un lien "trouver un concessionnaire"
Ca rajoute la contrainte "?filters=EV-Dealer" à l'URL habituelle
« Modifié: 14 février 2020 à 18:54:54 par CoolRaoul »
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1323 le: 14 février 2020 à 19:51:13 »
effectivement , il y a concessionnaire EV,  Merci  ;)
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1324 le: 15 février 2020 à 12:48:26 »
Le petit concessionnaire honda à côté de chez moi a la certification ev donc ce n'est pas que les gros  O0
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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1325 le: 15 février 2020 à 12:54:41 »
Le petit concessionnaire honda à côté de chez moi a la certification ev donc ce n'est pas que les gros  O0
Comme déjà explique, ce sont ceux qui acceptent les conditions, c.-à-d. Un corner spécifique a la e dans le show room, des bornes de recharge , des formation  donc un investissement financier   et bien sur avant tout d’avoir une CC aux normes honda
Le CC de bdx . N’est pas revendeur e .... pour ce dernier motif ...
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->   Honda HRV Sport i-Vtec 1.5T BVM bleue sport brillant 10/2019->   Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
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Re : Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1326 le: 19 février 2020 à 21:07:21 »
pour relayer l'information, il suffit peut être d'indiquer que le blog Honda communique sur tel modèle, en indiquant le lien, mais pas nécessairement de faire un copier/coller de tout le message commercial.

en ce qui concerne la "bonne volonté du concessionnaire": c'est un peu son boulot, non ?

L'homme qui, chez Apple, inventa le copier/couper-coller meurt à 74 ans. Gratitude éternelle et (multi) quotidienne. Merci Mr Larry Tesler.
« Modifié: 19 février 2020 à 23:16:44 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1327 le: 20 février 2020 à 12:05:24 »
L'homme qui, chez Apple, inventa le copier/couper-coller meurt à 74 ans. Gratitude éternelle et (multi) quotidienne. Merci Mr Larry Tesler.

Merci Mr Larry Tesler.
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Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1328 le: 20 février 2020 à 12:40:10 »
Comme déjà explique, ce sont ceux qui acceptent les conditions, c.-à-d. Un corner spécifique a la e dans le show room, des bornes de recharge , des formation  donc un investissement financier   et bien sur avant tout d’avoir une CC aux normes honda
Le CC de bdx . N’est pas revendeur e .... pour ce dernier motif ...
Le cc de Vernon est aussi "agréé -e" pourtant ils n'ont rien de tout cela, il y a juste une affiche accrochée à un mur. Ils vont peut-être améliorer la déco mais ce n'est pas le genre à faire installer une vraie borne de recharge, ils n'ont pas de sous (malgré leurs grosses augmentations de forfaits) et on est encore ici au pays du diesel-roi.
Honda France a peut-être mis de l'eau dans son vin.
« Modifié: 20 février 2020 à 12:42:38 par Evinrude »

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1329 le: 20 février 2020 à 17:24:12 »
Prise en main Honda e - Revue Automobile du 20.02.2020.

La Honda e est le fer de lance de la stratégie «Electric Vision» de la marque en Europe. L’occasion d’une première prise de volant s’est présentée sous le soleil de plomb de la Costa Blanca, où la petite voiture de couleur blanc nacré brillait de tout son éclat. Le design épuré et un tantinet rétro de la carrosserie aux phares ronds fait bon ménage avec des caractéristiques plus contemporaines, voire futuristes.
La Honda e offre une autonomie de 222 km. La planche de bord peut se partager entre le conducteur et le passager.

Une fois la voiture déverrouillée, ce qui peut se faire au moyen d’un smartphone donnant accès à toutes les autres fonctionnalités, les poignées de porte affleurantes sortent de leur logement et vous invitent à prendre place à bord. Les portières dépourvues de cadre affinent la silhouette et mettent en valeur l’aspect flottant du toit de teinte contrastée. Si les places arrière paraissent assez chichement comptées malgré un empattement identique à celui de la Jazz (253 cm), on est parfaitement à l’aise au volant. Assez fermement rembourrés, les sièges avant sont confortables, bien que relativement étroits et offrant peu de maintien latéral. Mais nous sommes dans une citadine! Le premier élément surprenant est la planche de bord. Quasiment rectiligne et garnie d’un insert en imitation bois sur toute sa largeur, elle semble sortie tout droit des années nonante. Le volant à deux branches fait aussi très «vintage», malgré les boutons dont il est garni. Mais le voyage dans le passé s’arrête là, place au futur. Les images filmées par les deux mini-caméras faisant office de rétroviseurs extérieurs sont renvoyées, parfaitement nettes, dans deux écrans de 6 pouces placés à chaque extrémité de la planche de bord et orientés vers le conducteur. Le rétroviseur intérieur, lui, peut fonctionner au choix en mode caméra ou comme un miroir teinté traditionnel.

Mais la citadine électrique a d’autres astuces. Le large bandeau qui intègre les écrans tactiles de bord, par exemple, est partageable entre le conducteur et le passager avant. Ils peuvent se répartir ou s’échanger toutes sortes d’informations. L’intelligence artificielle est omniprésente à bord, impossible de tout détailler ici. Mentionnons simplement l’assistant de parcage, garant la voiture pratiquement tout seul, ou l’assistant vocal «Ok Honda», qui est à l’écoute des moindres désirs du conducteur.

Une vraie propulsion
La citadine électrique démarre selon la procédure habituelle. A basse vitesse, un léger bourdonnement, audible surtout à l’extérieur, avertit les piétons qui pourraient être surpris de voir surgir cet engin furtif. Mais, quand vous appuyez un tant soit peu sur l’accélérateur, la Honda e prend rapidement de la vitesse. La fiche technique indiquant 8,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, vous ne perdrez pas de temps entre deux feux rouges. En plus, Honda Suisse n’importe que la version Advance, la plus puissante, dont le moteur électrique délivre 113 kW (154 ch) et un couple maximal de 315 Nm.

Détail important, ce moteur est placé au-dessus du train arrière et fait de la Honda e une propulsion. Déchargées de leur fonction de transmission, les roues avant peuvent donc braquer avec un angle très prononcé et permettent de manœuvrer dans un mouchoir de poche. Attention tout de même, car le diamètre de braquage de 8,6 mètres (entre trottoirs) peut inciter certains à faire des demi-tours interdits par le code de la route.

La batterie lithium-ions de 35,5 kWh est intégrée au plancher, ce qui a permis d’abaisser le centre de gravité et de répartir les masses de manière parfaitement équilibrée. La Honda e est donc une petite voiture très agile. Et, en conduite dynamique, le train arrière et la direction donnent bien les sensations typiques et très agréables d’une propulsion.

Récupération d’énergie réglable

La quantité d’énergie récupérable à la décélération, qui se traduit par un frein moteur plus ou moins prononcé, est réglable au moyen de mini-palettes placées sous les deux branches du volant. L’amplitude de réglage possible (maximum 0,18 g) ne permet cependant pas toujours d’exploiter comme on le voudrait un mode de conduite «one pedal», pourtant revendiqué par le constructeur. C’est le cas, notamment, à la descente ou sur des itinéraires jalonnés de ronds-points.

La Honda e sera commercialisée en Suisse dès juin ou juillet. Son prix catalogue de 43 100 francs (avec Wallbox) est élevé pour une citadine, même électrique et bien équipée. Mais, comme les 150 premiers exemplaires sont déjà réservés, Honda n’a aucun intérêt à la brader. Premières livraisons cet été. 
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Re : Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1330 le: 20 février 2020 à 18:42:00 »
Le cc de Vernon est aussi "agréé -e" pourtant ils n'ont rien de tout cela, il y a juste une affiche accrochée à un mur. Ils vont peut-être améliorer la déco mais ce n'est pas le genre à faire installer une vraie borne de recharge, ils n'ont pas de sous (malgré leurs grosses augmentations de forfaits) et on est encore ici au pays du diesel-roi.
Honda France a peut-être mis de l'eau dans son vin.
je pense que non..  Bordeaux est un exemple.. même si c'est un cc en difficulté.. (pourtant grand groupe)
ici ce n'est pas encore prêt (lors de mon dernier passage il y a 1 mois), mais la e n'est pas encore dispo, en avril/mai je crois qu'elle arrive en cc
c'est pareil pour pigeo et sa e-208, pas de bornes pas de voiture .. .(mon cc est aussi agent pigot)

je dois y passer pour prendre rdv pour l'entretien de la jazz, je regarderais l'avancement
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Re : honda e - 2020
« Réponse #1332 le: 22 février 2020 à 14:48:20 »
Pas à dire, je la trouve mignonne comme tout  :)
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
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=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : honda e - 2020
« Réponse #1333 le: 22 février 2020 à 15:01:09 »
Super craquante, hâte de la voir en vraie! Ma compagne aussi, ce qui est assez rare qu'elle aime une voiture (la type E de Jaguar au dernier rassemblement fait ensemble lui fait dire que c'est la plus belle voiture du monde).
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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #1334 le: 22 février 2020 à 15:07:10 »
Super craquante, hâte de la voir en vraie! Ma compagne aussi, ce qui est assez rare qu'elle aime une voiture (la type E de Jaguar au dernier rassemblement fait ensemble lui fait dire que c'est la plus belle voiture du monde).
Madame a bon goût, la type E est effectivement l'une des plus belles voitures, avec la lamborghini muira.
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