Je n'ai vu aucune annonce disant que la Civic ne serait plus commercialisée en Europe. Plus de production de Civic en Europe, suite à la fermeture de Swindon, ok ... mais arrêter la Civic en Europe me semblerait un peu radical. La Civic c'est quand même plus de 30% des ventes de Honda en Europe en 2018 !
Oui c'est vrai , la c'est moi qui extrapole sur la base d'un ami qui me donne des infos "vue " de son poste chez un sous traitant européen de Honda ( donc pour Swindon quoi). Pour résumer il dit que la Civic 8 ,9 étaient uniquement pour l'Europe ( et Oceanie ) , que la 10 était un transfert à pas cher du modele américain et que la 11 plus produite en Europe ne devrait meme plus etre adaptée pour l'Europe selon les dires des responsables de Swindon ! Apres on peut tres bien imaginer que Honda rebaptise une autre Honda mondiale en Civic pour l'Europe si leur calcul estimatif de vente estime que le l'image Civic reste plus puissance qu'une autre....D'ici 2022 ca laisse du temps.
La Civic 11 est confirmée aux US en version 5p (assemblage aux US au lieu de Swindon). Je ne vois pas pourquoi Honda proposerait un autre modèle pour l'Europe puisque, comme tu le dis, la Civic 10 est déjà un modèle qui n'était pas vraiment destiné à l'Europe et qui, pourtant, ne se vend pas plus mal que la Civic 9.Une question que je me pose ... la Civic 11 Type-R a été confirmée aux US mais nous ne la verrons probablement pas en Europe (plus que des hybrides et BEV) ... à moins que cette nouvelle CTR soit hybride mais j'ai des doutes. Du coup, Civic 11 Type-R 4p ou 5p?
Quelle explication devant cette quasi absence de VE dans la gamme Honda ? - Une volonté ? Mr Honda adore ses moteurs thermique et n'a pas envie de se lancer dans l'electrique ? - Il n'y croit pas ? il a mis son R&D , comme Toy, sur l'hydrogene et il y croit toujours ? - Incapable ? n'ayant pas d'usine pour construire des batteries et comme il n'arrive pas à passer d'accord avec les grands fabricants de cellules (ils doivent etre hype sollicités) , il ne peut lancer de modele grand public .- Pas les moyens ? passer à l'electrique demande de grands investissements et Honda n'a pas l'argent ?
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Honnêtement, entre Honda e et Jazz BEV, cela ferait un peu double emploi même si la Jazz est plus spacieuse et dispose de 5 places.J'espère que le second modèle BEV sera un peu plus spacieux.