mais elle l'a sa chance  et meme plus , 1000 à vendre , il y en aura pas pour tout le monde

Honda n'a jamais franchement été une marque "démocratique" ... dans le sens où le prix de ses voitures a toujours été dans la fourchette haute des généralistes.

Honda n'a jamais franchement été une marque "démocratique" ... dans le sens où le prix de ses voitures a toujours été dans la fourchette haute des généralistes.

Je ne suis pas vraiment d'accord si on tient compte du contenu technologique mis en œuvre dans les anciennes Honda.

Honda a régulièrement mis en œuvre des technologies avant gardistes que l'on ne trouvait pas dans les modèles concurrents des autres marques généralistes (double wishbone, multisoupapes bien avant les autres, VTEC, 4WS, IMA...).

Pour autant, à modèles et équipements équivalents, les Honda étaient au même prix que les modèles concurrents (d'autant plus quand les surtaxes d'importations sur les voitures japonaises ont été abolies), malgré une nette avance technologique.

Ce n'est plus vraiment le cas aujourd'hui avec la E qui malgré son prix élitiste, ne fait pas le poids face à une nouvelle Zoé technologiquement plus en avance pour un prix inférieur voire équivalent à équipement égal...

Honda fait aujourd'hui dans l'élitisme pour diffuser ses nouvelles technologies sans pour autant parvenir à être réellement plus innovant que les autres généralistes.

Je suis pas d'accord la Honda est plus innovante avec ses retro et son tableau de bord
Elle a juste moins de batterie que la Zoe

Je suis pas d'accord la Honda est plus innovante avec ses retro et son tableau de bord
Elle a juste moins de batterie que la Zoe

Qu'est-ce qui est le plus technologique ? 5 écrans LCD couleurs avec une belle interface graphique ou des batteries qui offrent une autonomie pour rendre la voiture polyvalente ?

Pour ma part ce sont les batteries. Je préfère la technologie de fond à la technologie de surface... pour ne pas dire la technologie paillettes.

Aligner 5 tablettes LCD sur un tableau de bord c'est à la portée de n'importe quel constructeur aujourd'hui.
En revanche, développer des batteries et un moteur électrique efficient pour obtenir une autonomie de presque 400 km sur une petite compacte sans bouffer le coffre, c'est une autre paire de manches.

Ses batteries.

La Zoe a une batterie de plus grande capacité, donc une autonomie supérieure.....est-ce vraiment de l'avance technologique 

J'imagine que Honda n'aurait pas eu de mal à mettre une batterie de 40 kWh ou même 50 kWh comme sur la e-208. Ils savent parfaitement faire des voitures rationnelles et très pratiques lorsqu'ils le souhaitent.......dans le cas de Honda-e ce n'était clairement l'objectif principal, voilà tout.