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18 septembre 2019 à 23:41:51

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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 28149 fois)

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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #570 le: 11 septembre 2019 à 12:07:17 »
Beaucoup moins cool...
Ça me fait bien marrer...
Ça veut dire quoi...
Et pour peu qu'on comprenne, y a de quoi se poser des questions sur là où les gens mettent leurs priorités...
Salut,

Oui moi je trouve ça cool la "e" comparée à une e-208.

C'est subjectif, humain voilà tout. Si c'est la raison qui ne devait que guider nos choix alors on roulerait tous en Dacia ou assimilé.

Moi cette "e" même si je ne l'achèterait jamais me donne la banane. Parce qu'elle a une bonne bouille et est en rupture avec la production automobile actuelle qui se standardise.

Une certaine approche qui peut rapprocher l'automobile d'une notion de plaisir...

Moi je lui souhaite du succès à cette "e" !!!

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Re : honda e - 2020
« Réponse #571 le: 11 septembre 2019 à 12:38:11 »
Une bonne bouillle ... j’attends de la voir en vrai car pour l’instant ça fait surtout caisse à savon carré sans aucun style si ce n’est une vague inspiration de là Golf 1( plus que la civic 1). Avec une belle couleur Irange ou vert pomme ça doit être plus fun y mais en blanc la c’est juste fade comme une Vw😳. La 208 pour plus classique qu’elle soit me plait un peu plus surtout en jaune🤪 . Mais c’est clairement pas l’effet wouaou comme a pu l’être  une fit2!!.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #572 le: 11 septembre 2019 à 12:39:04 »
Je regardais les tarifs de la 208 et e-208 ... à finition/puissance comparable, il y a un surcoût de 9300€ pour l'électrique.

Alors, certes, une bonne partie du surcoût qui est absorbé par le bonus en France mais il reste un surcoût non-négligeable (probablement économiquement récupérable sur le long terme) mais la question est de savoir s'il y aura beaucoup d'acheteurs qui seront prêts à débourser environ 30.000€ pour une e-208 qui ressemble à s'y méprendre à une 208 "de base" qui coûte moitié prix.
Je pense que les gens qui seront prêts à débourser cette somme dans une citadine/compacte électrique ne seront pas à 1000€ ou 2000€ et pourraient préférer un modèle "coup de cœur" comme la Honda e.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #573 le: 11 septembre 2019 à 12:43:01 »
Les objectifs de ventes le montre bien.. PSA ne cherche pas à vendre sa 208 comme VW sa ID3 ..
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #574 le: 11 septembre 2019 à 13:28:08 »
Salut,

Oui moi je trouve ça cool la "e" comparée à une e-208.

C'est subjectif, humain voilà tout. Si c'est la raison qui ne devait que guider nos choix alors on roulerait tous en Dacia ou assimilé.

Moi cette "e" même si je ne l'achèterait jamais me donne la banane. Parce qu'elle a une bonne bouille et est en rupture avec la production automobile actuelle qui se standardise.

Une certaine approche qui peut rapprocher l'automobile d'une notion de plaisir...

Moi je lui souhaite du succès à cette "e" !!!

@+
Heureusement que la raison guide encore le choix de certains...en particulier quand on parle de sommes telles que le prix demandé par cette voiture.
Parce que c'est bien de vouloir être à la mode, cool ou je ne sais quoi encore du même genre mais quand tout ça prend le pas sur des arguments objectifs on s'expose à des désillusions...

Et franchement, vu la situation de Honda en Europe, je me demande si ce dont ce constructeur a besoin c'est d'observateurs qui ont la banane ou d'acheteurs... >:D
Je rappelle que sur ce forum de passionnés, on a juste un presque-acheteur déclaré...

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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #575 le: 11 septembre 2019 à 13:32:43 »
Je regardais les tarifs de la 208 et e-208 ... à finition/puissance comparable, il y a un surcoût de 9300€ pour l'électrique.

Alors, certes, une bonne partie du surcoût qui est absorbé par le bonus en France mais il reste un surcoût non-négligeable (probablement économiquement récupérable sur le long terme) mais la question est de savoir s'il y aura beaucoup d'acheteurs qui seront prêts à débourser environ 30.000€ pour une e-208 qui ressemble à s'y méprendre à une 208 "de base" qui coûte moitié prix.
Je pense que les gens qui seront prêts à débourser cette somme dans une citadine/compacte électrique ne seront pas à 1000€ ou 2000€ et pourraient préférer un modèle "coup de cœur" comme la Honda e.
En LOA la e-208 s'en sortait plus que correctement face à ses soeurs thermiques... ???
On peut trouver que la e ne demande pas un gros effort en plus, il faut juste pas perdre de vue que la e est une 4 places, a une autonomie moindre et est distribuée dans un réseau famélique...
« Modifié: 11 septembre 2019 à 13:34:30 par Penguelen »

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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #576 le: 11 septembre 2019 à 13:52:40 »
Je ne comprend pas le positionnement de cette Honda vs Volkswagen ID3: plus chère (30000 avec bonus vs moins de 30000 sans bonus), moins d'autonomie (200km vs 330) et moins de places (4 vs 5). Et les options de l'ID3 en autonomie et en puissance (jusqu'à 550km / 200cv) sont bien pensées.

Ok la Honda est plus jolie mais quand même!

C'est pas le même segment , la ID3 se compare plutôt  à une Hyundai Ioniq
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : honda e - 2020
« Réponse #577 le: 11 septembre 2019 à 13:59:48 »
Pour une 2ème voiture, qui fait en moyenne quoi ?......10 000 km par an ?.......je doute que le surcoût SP95 vs électricité soit de 10 000€ en 4 ans, ni même en 5 ans d'ailleurs  ::)

Je ne sais pas si mon rex peut se generaliser mais non la"deuxième" voiture electrique fait beaucoup plus de km que la voiture dite principale comme on peut le voir dans ma signature .

C’est un effet boule de neige souvent rapporté par les nouveaux proprio de VE  : comme elle est très agréable à conduire, beaucoup plus que la thermique, on la prend en prio et pour tout faire sauf quand on sort de son périmètre d'autonomie .
Resultat , les km effectués par la VT diminuent au profit du VE certes plus petit mais plus agréable.
 
Dans mon cas , quasi jamais on a besoin de faire plus de 200km dans une journée,  alors le gros CRV , il reste souvent au garage alors que la I3 est toujours sur la route

=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
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honda e - 2020
« Réponse #578 le: 11 septembre 2019 à 14:11:34 »
Je ne sais pas si mon rex peut se generaliser mais non la"deuxième" voiture electrique fait beaucoup plus de km que la voiture dite principale comme on peut le voir dans ma signature .

C’est un effet boule de neige souvent rapporté par les nouveaux proprio de VE  : comme elle est très agréable à conduire, beaucoup plus que la thermique, on la prend en prio et pour tout faire sauf quand on sort de son périmètre d'autonomie .
Resultat , les km effectués par la VT diminuent au profit du VE certes plus petit mais plus agréable.
 
Dans mon cas , quasi jamais on a besoin de faire plus de 200km dans une journée,  alors le gros CRV , il reste souvent au garage alors que la I3 est toujours sur la route

Admettons qu'on puisse faire de ton exemple une généralité, il n'en reste pas moins qu'en prenant le kilométrage annuel moyen des français (9 000 km pour les véhicules essence, et 15 000 pour les véhicules diesel), il faut plus de 5 ans pour amortir les 10 000€ d'écart. 
« Modifié: 11 septembre 2019 à 14:14:10 par Harry »
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : honda e - 2020
« Réponse #579 le: 11 septembre 2019 à 14:25:13 »
A chacun de faire ses calculs / simulations . C'est pas compliqué avec un fichier excel , une colonne pour chaque  avec les frais d'entretien, de carburant/kwh mensuel et on simule sur 48 mois / 60 mois .....
Perso entre notre bwm S1 diesel et la I3 , on commencerait à y gagner au bout de 4 ans et 10 mois . Sans doute plus vite si je refaisais le calcul aujourd'hui vu qu'on a augmenter les km sur la I3 par rapport à la S1
Avantage on a bien noté toutes les dépenses relatives à la S1 sur les 7 ans
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
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Re : Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #580 le: 11 septembre 2019 à 14:41:58 »
Heureusement que la raison guide encore le choix de certains...en particulier quand on parle de sommes telles que le prix demandé par cette voiture.
Parce que c'est bien de vouloir être à la mode, cool ou je ne sais quoi encore du même genre mais quand tout ça prend le pas sur des arguments objectifs on s'expose à des désillusions...

Et franchement, vu la situation de Honda en Europe, je me demande si ce dont ce constructeur a besoin c'est d'observateurs qui ont la banane ou d'acheteurs... >:D
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Salut,

Je n'achèterais pas la "e" mais pas une autre voiture électrique non plus !!!!!

Pour le prix oui je te rejoins c'est une somme. Tu sais j'ai longtemps roulé en 2CV (jusqu'à il y a 9 ans) et dans notre monde dit des "deuchistes" il y en avaient certains qui avaient un autocollant disant :

"avant de te moquer de ma voiture, finis par payer le crédit de la tienne !!!"

Et pour rester dans ce monde là quand on voit que certains sont prêts à mettre 15 000 € dans une 2CV et 20 000 € dans une Méhari....

Oui 1 seul acheteur déclaré certes mais qui d'autres ici envisage l'achat d'un VE ? Pour ma part au-delà du prix je vis en appartement donc difficile de recharger une VE, il n'y a pas de bornes de recharges dans mon quartier, on a un projet au boulot de refaire le parking mais la direction s'est opposée à l'installation de bornes de recharges et je fais à minima 80 kms par jour pour aller et revenir du boulot.

D'ailleurs où je bosse sur 300 employés, 1 roule en VE (Citroën) et il y a 3 voitures hybrides (des Toyotas).

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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #581 le: 11 septembre 2019 à 19:08:43 »
Moi je pense qu'elle aurait été super sympa avec le 1.5 turbo cette Honda-e  :crazy:

Et 400 kg de moins!! Environ!
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Re : honda e - 2020
« Réponse #582 le: 11 septembre 2019 à 19:14:59 »
Et puis, nous ne sommes pas toujours rationnel! Sinon, Dacia pour tous, c'est pas le régime!

Ce qui est étonnant, c'est le prix de 30000€ environ pour toutes les electriques en raccourcissent un peu...
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Re : honda e - 2020
« Réponse #583 le: 11 septembre 2019 à 19:32:22 »
Non pas si étonnant en fait !!  Les couts de production autos "standard" sont liés à quelques éléments factuels. Il y a la part "ligne" plus ou moins comparable quelque soit le vehicule de grande série sur un ligne de production automatisée et les parts principales et secondaires. En thermique le moteur ( entre 1200 et 3000 euros ) et la transmission ( 800 a 2000 euros) sont les gros éléments avec la tôlerie aussi bien sur.  Bref en schématisant un vehicule a 30000 euros ca fait 25000 HT. Donc 10000 HT en cout de production environ ( le concessionnaire achetant le véhicule pour 20000 HT ) . Sur une EV la partie électrique est pour l'instant encore chère et on peut estimer une batterie de 50 KWh a environ3 000 euros HT en production et le moteur et son électronique de puissance a 1000 ..ce qui bloque du coup un prix de base assez élevé .
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Re : honda e - 2020
« Réponse #584 le: 11 septembre 2019 à 19:41:49 »
Du coup, c'est rationnel comme explication!

Mais il ne faut pas oublier que sur les composants électriques d'un VE, le prix va descendre, à quel rythme?
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