Il faudra voir les prix. Mais elle est bien placée cette petite Honda-e.
35kWh de batterie c'est pas mal du tout, et pas uniquement pour de la ville. + de 200km d'autonomie ça permet déjà de se balader et pousser les murs.
C'est exactement l'autonomie de ma Ioniq avec 28kWh!! La Honda consomme plus, ce qui est normal vue qu'elle n'est pas aussi bien profilée que la Ioniq. Tout comme une YarisH consomme plus qu'une Prius...
Du coup les autonomies sont comparables.
Et en effet ma Ioniq peut remonter à 80% en 30' sur une borne en CCS digne de ce nom. Elle est capable d'encaisser 70kW (ce que la version restylée ne peut pas).
Ce qui fait que dans les rallyes EV la Ioniq est championne : elle consomme très peu et recharge très vite!! Ce qui lui permet de parcourir de longues distances bien plus rapidement que modèles à batterie
2X plus grosses EDIT : 3X plus grosses. (La daube Audi e-Tron, Jaguar E-Pace...)
Donc pour la Honda, elle sera tout à fait capable de faire des trajets de 400-500km. Le problème c'est que le réseau de recharge rapide fait honte à notre pays (sauf Tesla).
Sodetrel/EDF c'est carrément lamentable.
Mais Ionity arrive
, et à terme même en Ioniq 28kWh il sera possible de voir du pays.