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18 septembre 2019 à 18:00:37

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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 27931 fois)

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Re : honda e - 2020
« Réponse #75 le: 12 juin 2019 à 13:25:39 »
Perso je trouve surtout une grosse contradiction entre le « batterie performante «  d’un côté et une autonomie annoncée de «  plus de 200km ». Ce dernier chiffre n’a rien de bien fameux surtout venant de Honda et des arguments « premium » avancés pour cette super mini.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : honda e - 2020
« Réponse #76 le: 12 juin 2019 à 13:51:56 »
Salut,

Citadine veut aussi dire mangeuse de Périph avec des voies à 70 ou 90 km/h et des voies d'insertions.

Demandez à Mouss comment il s'amuse avec sa Jazz sur les voies d'insertion !!!!  ;D

Ceci dit moi je trouve qu'elle ne fait pas tâche dans le paysage des voitures électriques.

A voir.

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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #77 le: 12 juin 2019 à 15:14:42 »
Perso je trouve surtout une grosse contradiction entre le « batterie performante «  d’un côté et une autonomie annoncée de «  plus de 200km ». Ce dernier chiffre n’a rien de bien fameux surtout venant de Honda et des arguments « premium » avancés pour cette super mini.

Performance ne rime pas forcément avec grande capacité.

Honda a toujours présenté cette e comme une voiture citadine donc une autonomie de 200km pour une citadine, ne me choque absolument pas.

On peut discuter du rapport prix/autonomie ... mais vu que les tarifs officiels ne sont pas encore publiés, attendons encore un peu pour commenter sur le sujet  ^-^
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Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #78 le: 12 juin 2019 à 15:35:14 »
Honda a toujours présenté cette e comme une voiture citadine donc une autonomie de 200km pour une citadine, ne me choque absolument pas.

On peut discuter du rapport prix/autonomie ... mais vu que les tarifs officiels ne sont pas encore publiés, attendons encore un peu pour commenter sur le sujet  ^-^

Je suis d'accord avec toi (passage en gras).

Mais de quoi parle-t-on alors quand on parle de performance ?
Parce que la seconde caractéristique mise en avant, c'est le temps de recharge. Et autant dire que récupérer 80% de 200km en 30', c'est banal. Il faut 1h si je ne m'abuse à un Kona 64kWh pour récupérer 80% d'une autonomie qui fait le double. Donc c'est en ligne avec la "concurrence", ni plus ni moins.

Salut,

Citadine veut aussi dire mangeuse de Périph avec des voies à 70 ou 90 km/h et des voies d'insertions.

Demandez à Mouss comment il s'amuse avec sa Jazz sur les voies d'insertion !!!!  ;D

Mouais... Sur beaucoup de periph, les limites de vitesse sont à la baisse. Paris envisage le 50. Nantes et Lyon ont adopté, au moins partiellement, le 70.
Le répondant à l'accélération pour s'insérer est une chose. C'est normalement l'un des points forts de toute bonne électrique.
La sportivité, l'agilité du châssis en sont une autre. C'est pour faire du gymkhana entre les files du periph ?

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Re : honda e - 2020
« Réponse #79 le: 12 juin 2019 à 16:57:02 »
Allez jeter un œil sur les sites de fan de véhicule électrique.. la pauvre Honda et ses 200km n’est pas à la fête ... déjà q’une autre citadine comme la 208 et ses 340 km se fait bousculer !
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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #80 le: 12 juin 2019 à 17:09:17 »
Allez jeter un œil sur les sites de fan de véhicule électrique..

On s'en fout, ici on est sur Planète Honda  :crazy:
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Re : Re : Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #81 le: 12 juin 2019 à 17:50:56 »
Je suis d'accord avec toi (passage en gras).

Mais de quoi parle-t-on alors quand on parle de performance ?
Parce que la seconde caractéristique mise en avant, c'est le temps de recharge. Et autant dire que récupérer 80% de 200km en 30', c'est banal. Il faut 1h si je ne m'abuse à un Kona 64kWh pour récupérer 80% d'une autonomie qui fait le double. Donc c'est en ligne avec la "concurrence", ni plus ni moins.
Mouais... Sur beaucoup de periph, les limites de vitesse sont à la baisse. Paris envisage le 50. Nantes et Lyon ont adopté, au moins partiellement, le 70.
Le répondant à l'accélération pour s'insérer est une chose. C'est normalement l'un des points forts de toute bonne électrique.
La sportivité, l'agilité du châssis en sont une autre. C'est pour faire du gymkhana entre les files du periph ?
Salut,

Me doutais bien que tu trouverais à redire sur mon argumentaire  :2funny: ;D ;)

En même temps Honda ne va pas dire que c'est un veau qui se traîne et que dès que tu accélères le châssis se tord dans tout les sens, non ????

Après je vous avoue que cette Honda-e je m'en fous un peu comme des autres voitures électriques. Parce que je vis en appart et que dans mon coin va trouver une borne pour recharger !!!

Ceci dit j'aurai pu l'envisager avec une autonomie à la Tesla, enfin mini 400 bornes quoi...

Parce que même si à titre perso elle ne m'intéresse pas, je la trouve mimi tout plein !!!

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Re : honda e - 2020
« Réponse #82 le: 12 juin 2019 à 20:14:38 »
On s'en fout, ici on est sur Planète Honda  :crazy:

Ah ouais c’est .. ça doit être pour ça que les ventes seront faibles alors😜. Honda a déjà la bonne excuse👍🏾
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Re : honda e - 2020
« Réponse #83 le: 12 juin 2019 à 20:20:07 »
Jamais lu que Honda voulait faire des gros chiffres avec ce véhicule!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : honda e - 2020
« Réponse #84 le: 12 juin 2019 à 20:39:12 »
En plus c'est un mini VHE urbain, conçu pour quatre mini adultes, avec un mini coffre et plein de gadgets électroniques ...
 :angel:
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
je ne peux plus m'en séparer ...
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Re : honda e - 2020
« Réponse #85 le: 12 juin 2019 à 20:45:29 »
Mini c'est vite dit elle fait quand même 4m de long....comme la Jazz quoi
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Re : honda e - 2020
« Réponse #86 le: 12 juin 2019 à 21:07:23 »
Bizarre,  même pas sur qu'il soit commercialisé aux Amériques !  :o

https://rpmweb.ca/fr/chroniques/question-du-jour/la-petite-honda-electrique-viendra-t-elle-au-canada
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
je ne peux plus m'en séparer ...
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Re : honda e - 2020
« Réponse #87 le: 12 juin 2019 à 21:16:29 »
Pas mini, mimi!
Et pour l'Europe!

Le début de la conquête électrique de Honda commencerait par la Chine et l'Europe.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : honda e - 2020
« Réponse #88 le: 13 juin 2019 à 07:45:42 »
Bizarre,  même pas sur qu'il soit commercialisé aux Amériques !  :o

https://rpmweb.ca/fr/chroniques/question-du-jour/la-petite-honda-electrique-viendra-t-elle-au-canada

Trop petit pour les US ... et elle ne sera déjà pas vendue dans tous les pays européens non plus.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #89 le: 13 juin 2019 à 09:10:05 »
    Un châssis optimisé pour une grande agilité dans les environnements urbains
    Une motorisation conçue pour une efficacité d’utilisation de tout premier ordre
    Une technologie de batterie haute performance avec capacité de charge rapide
    Avec sa ligne distinctive épurée et aérodynamique, ce nouveau véhicule électrique révolutionne le segment des citadines

 La Honda e, nouvelle citadine électrique de Honda, est le premier modèle de la marque construit sur une plateforme dédiée à la propulsion électrique. Elle a été entièrement conçue pour offrir une conduite dynamique qui fait la réputation de la marque.

La plateforme de la Honda e a été développée dans l’objectif d’offrir une expérience de conduite à la fois réactive et gratifiante dans les environnements urbains. La batterie a été placée sous le plancher en position basse et centrale dans le châssis lui permettant une répartition du poids de 50:50 et un centre de gravité bas pour une impressionnante stabilité. La puissance du moteur électrique à couple élevé est transmise aux roues arrière pour une conduite précise même lors de fortes accélérations.

La plateforme offre une alliance de confort de conduite et d'agilité. La suspension à quatre roues indépendantes garantit une stabilité exceptionnelle dans toutes les conditions, une conduite confortable et une grande maniabilité. Des éléments des composants de suspension sont en aluminium forgé afin de réduire le poids et améliorer les performances.

Toutes ces caractéristiques combinées à sa taille compacte et ses porte-à-faux courts, garantissent à la Honda e une agilité et une manœuvrabilité en milieu urbain exceptionnelle pour une citadine, même dans les espaces les plus étroits.

Pour une facilité d'utilisation et une souplesse de chargement dans toutes les conditions, la batterie lithium-ion haute capacité de 35,5 kWh peut être rechargée à l’aide d’un chargeur à courant alternatif de Type 2 ou d’un système de charge rapide en courant continu CCS2. L’autonomie à batterie pleine de plus de 200 km, associée à la capacité de charge rapide, qui permet de recharger 80 % de la batterie en 30 minutes, sera parfaitement adaptée aux sollicitations des trajets quotidiens.

Simple et facile à utiliser, le port de charge de la Honda e est intégré au capot. Son éclairage LED visible à travers un panneau vitré illumine le port et affiche l'état de charge de la batterie. Grâce à son emplacement central, le port de charge est facilement accessible depuis l’avant ou les deux côtés de la voiture. Dans l’habitacle, deux écrans tactiles affichent le niveau de charge de la batterie, tandis qu’un graphique du groupe motopropulseur indique le flux d’énergie actuel, ainsi que l’état de régénération et de recharge.

Le pack de batterie est doté d'un système de refroidissement à eau qui maintient un état thermique optimal pour maximiser son efficacité et l'état de la charge. Cette technologie permet de réduire la taille et le poids de la batterie, et préserve ainsi l’espace dans l’habitacle.

La nouvelle citadine électrique de Honda e fait partie intégrante du dernier engagement de la marque envers l’électrification, visant à ce que 100 % des modèles vendus en Europe soient équipés de technologies électrifiées d'ici 2025. Dévoilé au Salon de l’Automobile de Genève 2019 sous la forme d’un prototype, le premier véhicule électrique à batterie Honda destiné au marché européen sera produit en série plus tard dans l'année.

https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/183624/nouvelle-honda-e-concue-pour-une-experience-de-conduite-urbaine-dexception?utm_campaign=NewsAlert_2800&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
« Modifié: 13 juin 2019 à 09:17:07 par zouzou60 »
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