C'est vrai qu'à une époque où on peut payer quasiment partout en CB, il est hallucinant de voir que ça n'est pas mis en place pour les bornes de recharge! On dirait qu'ils viennent de découvrir comment ça fonctionne et tâtonnent à proposer quelque chose de fonctionnel. Qu'ils aient des problèmes sur la recharge en elle-même, on pourrait le comprendre, c'est assez nouveau, etc... mais sur le moyen de paiement, c'est fou.

Je déplore aussi le peu de bornes, la multitude de standards, la fiabilité aléatoire. La semaine dernière, j'ai voulu faire le plein de la Zoe de madame sur le parking du supermarché du coin. Je résume:

1- appui sur l'écran (là ça va, mais bon sur une pompe à essence c'est pas nécessaire...)
2- présentez votre badge (quel badge, où ça, comment ?)
3- donc pas de badge, mais en fouillant bien il y a un flash code sur le côté de la borne: j'ai un smartphone que je maîtrise à peu près; je scanne donc et ça me propose d'ouvrir une page dans safari (navigateur que je n'utilise pas)
4- j'arrive sur le site (freshsmile): ouf il reconnaît la borne !
5- on me demande où je veux recharger (prise standard ou 22 kW); là j'imagine ma belle mère qui envisage de passer à l'électrique
6- je sélectionne la 22 kW et vais chercher le GROS câble dans le coffre
7- le temps de l'extraire la session a expiré, il faut recommencer
8- je recommence donc: arrive le moment du paiement: CB ou Paypal ? je prends Paypal, ça prend au bas mot 5' pour tout rentrer (c'est d'une lenteur pas croyable)
9- la Zoe a perdu patience: elle bloque la recharge et tout est à recommencer
10- un peu rodé, je recommence, ça prend un peu moins de temps et je ne branche la Zoe qu'en dernier, là ça plante plus
11- si ça plante ! la Zoe, après 3' de vérif (?), m'affiche "vérifiez les chargements"
12- après 3 essais (je suis têtu) je finis par comprendre qu'il faut brancher d'abord sur la borne et ensuite sur la Zoe, mais fissa parce que s'il se passe rien, ou la borne ou la Zoe arrêtent la tentative parce que ça a pris trop de temps
13- ça finit par charger; j'en profite pour charger l'appli censée monitorer le truc: en fait, sur cette appli (très pauvre, ça fait presque rien) la mise à jour des infos de charge se fait toutes les 5'; donc si on est pas à côté de la borne il faut attendre 5' pour savoir si ça charge et à combien de kW
14- j'en profite pour aider ma voisine qui galère à charger: elle a pas de compte PayPal et veut donc payer avec sa CB; mais elle a les papiers de son mari (c'est sa voiture, un beau Range PHEV) et donc sa CB; elle est donc obligée de l'appeler pour qu'il lui donne le code envoyé par SMS par la banque; le temps qu'il le fasse elle est déconnectée ! hallucinant !
Le tout sous le regard goguenard des mazouteux qui ont déjà fini leurs courses et m'avaient vu batailler à leur entrée dans le super marché...

C'est pas fini ! Echaudé je commande un badge chez freshsmile. Reçu en 5 jours, mais aucun suivi de commande sur le site (5€, ça va encore):

15- je réessaie donc cet après midi avec le badge, il pleut
16- je présente le badge: nada... en fait il faut le positionner au mm près sur l'écran (la zone n'est pas très explicite); la validation du badge prend une bonne dizaine de secondes, pourquoi ?
17- je recommence le tout, en évitant les codes Paypal ou CB, c'est déjà ça
18- la Zoe refuse 3 fois la charge; à la 4ème ça marche
19- je vais faire les courses et vérifie sur le tél si ça fonctionne: je ne sais pas si c'est l'effet du badge ou quoi, mais là plus moyen d'accéder aux données de charge
20- je reviens: chic ça a marché
21- je rembobine le gros câble plein de boue et d'eau (il traine par terre pendant la charge) et mets le sac dans le coffre; j'ai les mains plus sales que si j'avais fait le plein de gazole !

Question: alors que la charge coûte 2 €, pourquoi on nous casse les bonbons avec des codes qu'on ne demande pas pour un plein d'essence à 100 €? Comment se fait-il que ces complications soient possibles de nos jours ? N'y a t-il pas moyen que les pouvoirs publics imposent une charte entre les distributeurs, les fournisseurs d'électricité, les banques ? Je suis sidéré  !
NB: je n'ai exagéré en rien !

C’est une réalité mais il faut comprendre que ce n'est pas forcement  le quotidien  d'un utilisateur de VE

Pour notre part , notre quotidien c’est que depuis qu'on a un VE on a abolie tout passage à une station d'essence/de charge , plus jamais de perte de temps pour ravitailler  , la voiture est juste  2 voir 3 fois par semaine reliée à la prise extérieure de la maison pour la nuit.
Comme d'autres ,  on a une maison individuelle avec un espace privé devant un garage attenant où on stationne les voitures. La prise 220v a toujours été la pour y brancher les outils électriques dont on a besoin à l’extérieur.


Dans ce contexte , un VE c'est aucun p^problème de charge et un avantage par rapport au thermique qui nécessite des passages réguliers à la station.
Hors ce contexte , c'est un autre monde sauf à disposer d'une Tesla et son accès aux multiples stations de super chargeurs.

Et ben dis donc... tout ça pour une recharge !!
Ne faisans que 1 plein de SP95 toutes les 3 semaines (48 euros environ) ça fait pas du tout envie. D'autant + que je ne maitrise pas du tout le smartphone et que ça me gave à vitesse grand V. J'ai tendance à tout envoyer chier au bout de 5 min.

Mon voisin a une Leaf 2. L'hiver quand il charge devant chez lui, le matin à 4h les mains dans la glace pour ramasser le câble qui traine par terre c'est génial 

Je viens de lire sur l'Argus l'essai de la DS3 E-tense. Le chassis est excellent, le reste... Car l'autonomie n'est pas terrible, malgré une batterie donnée pour 50 kWh (mais l'Argus estime sa capacité utilisable à 46 kWh).
Les consommations relevées sont énormes: routes secondaires 16.9 kWh/100 km, autoroute 28.5 kWh/100 km. L'aérodynamique serait bâclée, honte à PSA ! Et pourtant on ne peut pas soupçonner l'Argus d'être anti PSA.
Avec un prix d'entrée fixé à 39100 € pour la DS3 So chic, la Honda e n'est finalement pas disqualifiée je trouve, si jamais elle affiche une consommation plus faible s'entend.

Il serait temps d'avoir des chiffres fiables sur les VE: capacité réellement utilisable de la batterie, débits réels de charge, consommations à vitesses stabilisées et sur parcours type (ce que l'Argus commence à faire: bravo parce que les autres font trop souvent des estimations à la louche via l'ODB).
Et aussi avoir une vision claire des tarifs de charge: les essayeurs ont payé 14.24 € pour un charge de 17 kWh, soit au mieux 100 km ! Certes la 2ème charge n'a coûté que 9.21 € pour 34 kWh. Mais quand même, il y a là matière à scandale. On se demande comment on peut inciter à rouler en VE avec en face de telles contraintes financières et pratiques. J'ai très envie de passer à l'électrique pour la prochaine, j'y crois dur comme fer, mais pour l'instant ça reste déraisonnable, au moins pour les grands trajets imposant des recharges sur bornes publiques. Pour l'instant, entre des constructeurs qui ne jouent pas le jeu à fond (hormis Tela, Kia/Hyundai et Renault) et l'amateurisme des prestataires de recharge, ça ressemble à du gâchis.

Et aussi avoir une vision claire des tarifs de charge: les essayeurs ont payé 14.24 € pour un charge de 17 kWh, soit au mieux 100 km !

Salut,

Wahouuuuu  mais c'est horriblement cher non ?

@+

Je n'en si pas si sûr: le marché pousse dans le sens de plein de systèmes propriétaires différents. Un peu comme si avec nos thermiques, on ne pouvait faire le plein QUE chez Shell ou Total, ou....
Si l'Europe est capable de pondre une norme sur la courbure des bananes, elle pourrait imposer une norme commune nom di dju !

Et c'est quand même hallucinant qu'il ne soit pas possible de payer tout simplement avec sa carte bancaire sur n'importe quelle borne de recharge 

Et c'est quand même hallucinant qu'il ne soit pas possible de payer tout simplement avec sa carte bancaire sur n'importe quelle borne de recharge 

est-ce que la pêche aux infos sur les pratiques des consommateurs irait jusque là ?

Et ben dis donc... tout ça pour une recharge !!
Ne faisans que 1 plein de SP95 toutes les 3 semaines (48 euros environ) ça fait pas du tout envie. D'autant + que je ne maitrise pas du tout le smartphone et que ça me gave à vitesse grand V. J'ai tendance à tout envoyer chier au bout de 5 min.

Mon voisin a une Leaf 2. L'hiver quand il charge devant chez lui, le matin à 4h les mains dans la glace pour ramasser le câble qui traine par terre c'est génial 

Tout est relatif.
C’est pas de moi mais de Albert E.
Un insignifiant scientifique qui a pas fait grand chose à part faire la bombe 💣 à chaque fois Qu’il en avait l’occasion.
Quel fétard cet Albert.

Tout est relatif parce ce qui semble te convenir, à savoir’ je te cite: ‘’ Ne faisans que 1 plein de SP95 toutes les 3 semaines (48 euros environ) ‘’  eh bien tu le mets en perspective avec le fait que ton voisin en Leaf 2 ‘ L'hiver quand il charge devant chez lui, le matin à 4h les mains dans la glace pour ramasser le câble qui traine par terre ‘.
Et l’été et au printemps ou en automne ?
Et surtout combien ça lui coûte ?
Pas 48 € non ça c’est sûr et non pas non plus toutes les 3 semaines 
On doit plutôt être sur du 2 à 3 € la charge.
...
Moi perso si je pouvais faire comme ton voisin ça me ferait bien relativiser aussi