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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 474416 fois)

Hors ligne Harry

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Re : honda e - 2020
« Réponse #585 le: 11 septembre 2019 à 20:39:43 »
On peut effectivement dire que les VE sont actuellement très (trop) chers, et encore trop contraignants, pour la plupart des automobilistes.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : honda e - 2020
« Réponse #586 le: 11 septembre 2019 à 20:49:32 »
Une révolution, une transition cela se fait!
L'hybride n'est qu'une transition, PHEV compris.
Ça va mettre du temps, je suis d'accord!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : honda e - 2020
« Réponse #587 le: 11 septembre 2019 à 20:56:08 »
Je préfère attendre la fin de la période de transition plutôt que d'acheter quelque chose qui ne me convient pas. Pendant cette période de transition, un PHEV pourrait parfaitement me convenir la prochaine fois.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #588 le: 11 septembre 2019 à 20:59:26 »
C'est déjà un mode transitoire!
Je me demande même si l'achat de ton HRV Sport n'est pas l'histoire de profiter d'un bon thermique. Mon idée! N'y vois aucune bêtise. Je garde bien mon 2,4l....
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Re : honda e - 2020
« Réponse #589 le: 11 septembre 2019 à 21:04:56 »
C'est déjà un mode transitoire!
Je me demande même si l'achat de ton HRV Sport n'est pas l'histoire de profiter d'un bon thermique. Mon idée! N'y vois aucune bêtise. Je garde bien mon 2,4l....

Bien sûr que le HR-V Sport est une opportunité qui permet de profiter d'un moteur sympa avant qu'il ne soit assommé par le malus.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #590 le: 11 septembre 2019 à 21:06:59 »
Bien sûr que le HR-V Sport est une opportunité qui permet de profiter d'un moteur sympa avant qu'il ne soit assommé par le malus.

Bien joué! Mme Droopy fait le même choix.
Le malus tuera...
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Re : honda e - 2020
« Réponse #591 le: 11 septembre 2019 à 21:35:55 »
Quitte à mettre de l'oseille autant viser les 380 / 450 km comme base de réflexion et comme véhicule unique.
On est alors dans les 37 000 €.
En véhicule de complément la Zoé, les Smart ou les petites cousines du groupe VW.
Et là c'est quasi 30% moins cher après bonus.
La Honda e vise un marché de niche d'un marché de niche...
En pur fan boy Honda je la trouve géniale.
En amateur de bagnoles, j'ai déjà presque la tête ailleurs et donc pas chez Honda.
Cette e est à la croisée des chemins, mon chemin et celui de Honda.
On est pas encore dans le e et on est plus dans le i-VTEC.
Avec une Accord 2.0 IES sous la main, mon devenir en Honda est tout tracé.

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Re : honda e - 2020
« Réponse #592 le: 11 septembre 2019 à 21:44:43 »
Bien dit!
Une VW up électrique devrait être à 17000€! Attirera t'elle plus de monde que la e ou la Mini électrique, sûrement? Pas de fun, pas le rayon de braquage de la e... Pas la même clientèle! La up n'ayant pas marché du tout.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #593 le: 11 septembre 2019 à 22:06:08 »
Y a-t-il une seule petite voiture façon up qui ait vraiment cartonné ?
Si on n'egale pas les délires américains dans la démesure, je ne suis pas sûr pour autant que ce format  soit très attendu chez nous...

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Re : honda e - 2020
« Réponse #594 le: 11 septembre 2019 à 22:44:23 »
Bien dit!
Une VW up électrique devrait être à 17000€! Attirera t'elle plus de monde que la e ou la Mini électrique, sûrement? Pas de fun, pas le rayon de braquage de la e... Pas la même clientèle! La up n'ayant pas marché du tout.
Mais vous oubliez qu'avec l'inflation, les 20 000 € seront 34 000 € quand vous allez vous décider à vous mettre à un véhicule électrique !  ;)
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : honda e - 2020
« Réponse #595 le: 11 septembre 2019 à 23:02:30 »
Mais vous oubliez qu'avec l'inflation, les 20 000 € seront 34 000 € quand vous allez vous décider à vous mettre à un véhicule électrique !  ;)

C'est oublier la descente des prix dû à la démocratisation du VE!
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Re : honda e - 2020
« Réponse #596 le: 11 septembre 2019 à 23:15:35 »
Mais, il faut tenir compte du fait que les constructeurs voudront récupérer  les frais des années de recherches pour nous sortir leur technologie avec "T".
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
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Re : honda e - 2020
« Réponse #597 le: 11 septembre 2019 à 23:29:55 »
Mais vous oubliez qu'avec l'inflation, les 20 000 € seront 34 000 € quand vous allez vous décider à vous mettre à un véhicule électrique !  ;)

Pas certain que j'attende bien longtemps.
Quasi certain en revanche que ma "flotte"de véhicules comportera un vélo à assistance électrique, un véhicule thermique "plaisir" et un véhicule électrique.
Et rien ne dit quel sera le véhicule principal.
Sachant que je vise le zéro émission en cycle urbain.

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Re : honda e - 2020
« Réponse #598 le: 11 septembre 2019 à 23:33:23 »
Mais vous oubliez qu'avec l'inflation, les 20 000 € seront 34 000 € quand vous allez vous décider à vous mettre à un véhicule électrique !  ;)

L'inflation n'est pas si élevée concernant les biens d'équipements.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #599 le: 11 septembre 2019 à 23:55:44 »
C'est oublier la descente des prix dû à la démocratisation du VE!
Mouais...on peut rêver...
On voit ce que donne la saine concurrence dans le domaine hybride... L'arrivée du CRV face au RAV a-t-elle bénéficié aux acheteurs avec une baisse de prix sur cette technologie. Non. Le CRV s'est aligné sur les tarifs du RAV, voire positionné un peu au-dessus avec un realignement du RAV nouvelle génération. Qui c'est le dindon de la farce...
Quand on voit le prix d'une Corolla TS hybride...et que je me rappelle quel était le prix catalogue de mon CRV il y a seulement 6 ans...franchement je me dis que ce qu'on appelait le surcoût du diesel à l'achat c'était peanuts...