Planète Honda
Showroom => Les autres => CRX => Discussion démarrée par: hervetoutsimplement le 27 février 2007 à 10:31:15
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vidéo de la CRX : par You Tube :
http://www.youtube.com/watch?v=YH2VQAy2oCc&eurl=http%3A%2F%2Fnews%2Ecaradisiac%2Ecom%2Farticle5285%2C5285%2D413 (http://www.youtube.com/watch?v=YH2VQAy2oCc&eurl=http%3A%2F%2Fnews%2Ecaradisiac%2Ecom%2Farticle5285%2C5285%2D413)
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Un lien pour télécharger des vidéos de la CRX :
http://www.xs4all.nl/~jpcvroeg/crx/us/video.html (http://www.xs4all.nl/~jpcvroeg/crx/us/video.html)
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Pour ceux qui voudraient s'en acheter une : http://www.leboncoin.fr/vi/35917582.htm?ca=1_s O0
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144000 km quand même ???. Je ne connais pas la longévité de ce genre de ce moteur, mais le prix reste abordable :).
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Pour ceux qui voudraient s'en acheter une : http://www.leboncoin.fr/vi/35917582.htm?ca=1_s O0
se méfier des gens qui décorent leur pavillon avec des roues de charette... ;)
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144000 km quand même ???. Je ne connais pas la longévité de ce genre de ce moteur, mais le prix reste abordable :).
Presque 6000€ pour une voiture de 18 ans, c'est quand même un certain prix. Je ne sais pas combien ce modèle coûtait en 91 mais j'aurais tendance à dire ... pas plus du double. ???
Pour le moteur, aucun souci ... les moteurs essence Honda font 300.000km sans sourciller s'ils ont été entretenus correctement.
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Pour le moteur, aucun souci ... les moteurs essence Honda font 300.000km sans sourciller s'ils ont été entretenus correctement.
y compris ceux d'une S2000 avec une zone rouge à plus de 8000 rpm ? :o
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Pour le moteur, aucun souci ... les moteurs essence Honda font 300.000km sans sourciller s'ils ont été entretenus correctement.
Il commence juste à se débrider ::) ;D
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En plus elle à l'air pas d'origine, ce qui est assez rare pour les CRX. On trouve plutôt des modèles kités ... souvent de mauvais goût! Reste que 6000 Euro c'est un poil cher, à ce prix je verrai bien la même, mais en V-TEC ! O0
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Un poil cher.... ::).....en jetant un oeil sur la cote de La Centrale, que je trouve plutôt optimiste vu la situation actuelle, une CRX 1.6 VTI 160 de 1993 (les millésimes antérieurs ne sont plus dispo) est donnée pour 3 900€.
6 000€ ça fait donc très cher pour une CRX qui a 2 ans de plus (dont on ne sait d'ailleurs pas quelle est précisement la version)...même en parfait état et avec 4 pneus neige.
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Les côtes des CRX, Delsol :P 8) , sont toujours très haute, trop haute. >:(
Rare sont ces autos dans des prix raisonnables (2->3000 roros)
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Et comme disait v-teCH .... elles sont trop souvent tunées, avec beaucoup de mauvais goût :-\
Je pense que celle-ci fait payer justement le fait qu'elle soit presque d'origine (les vitres arrières sont quand même teintées ^-^ ) et semble "clean".
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Elle est assez chère, même si elle semble neuve...
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6 mois plus tard, les delsol sont toujours très cotés. ;D
J'ai encore vu des delsol de 150000km à 5 ou 6000 euros, et ce n'est pas rare. par contre ce qui est demandé est cher c'est bien connu.
Par contre c'est une auto formidable. Si vous cherchez un cab original, confortable, avec un grand coffre jettez vous dessus. On est très bien protégé du vent et on peut rouler avec en hiver sans le toit sans problème...
je pense de plus en plus à m'en reprendre un, et c'est pas le km qui me fait peur, on parle pas d'une mégane cabriolet là !!!
Vous avez vu la future twingo CC, ben ça ressemble fortement au Delsol, que ce soit au niveau del a ligne de profil que du système de toit. ::)
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j'en ai suivi une cet après midi. Je ne savais pas qu'on pouvait ouvrir la petite vitre AR.
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j'en ai suivi une cet après midi. Je ne savais pas qu'on pouvait ouvrir la petite vitre AR.
Eh oui ! Ca fait son petit effet ! ;D
C'est surtout très pratique pour aérer sans se prendre de vent...
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Histoire de relancer ce fil , voici les photos du fiston suite à sa journée entre CRX d'aujourd'hui :
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Magnifique :P O0 O0
Une Delsol..mon rêve :P .... CRZ je te veux..CRZ je t'aurais ::)
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Histoire de relancer ce fil , voici les photos du fiston suite à sa journée entre CRX d'aujourd'hui :
Elle est où elle du fiston ? ;)
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1ere photo, à gauche de la rouge qui est à gauche sur la photo ....c'est simple ?
Pas la rouge en haut :D
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1ere photo, à gauche de la rouge qui est à gauche sur la photo ....c'est simple ?
Pas la rouge en haut :D
La bleue nuit avec les jantes noires, c'est bien ça ? ::)
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Beaucoup de delsol, on voit plus rarement des AH ou AS 53, les 100 ou 125cv, bref, les premières. il faut dire qu'elles avaient une mèchante tendance à rouiller, surtout au niveau de la barre panhard, à l'AR...Beaucoup les ont transformées en voiture de cross... :'(
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La bleue nuit avec les jantes noires, c'est bien ça ? ::)
Yes ,je vais essayé de retrouver une photo plus précise, pour tout vous dire il en prend soin et ce n'est pas sa 1er mais sa 2eme aprés une civic 1.4Ils.
Sa copine commence à se demander laquelle des 2 il aime plus ?
Enfin on a tous eu ce genre de réflexion? non ? souvenez vous ! :P
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Chose promise :
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Chose promise :
O0
si t'as l'intérieur.. ::)
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C'est une VTI? ^-^
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Jolie voiture, la seule chose que j'aime moins c'est les reflets bleus des optiques de phares, verre teinté ? ampoule pseudo xénon en blue ?
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C'est une VTI? ^-^
malheureusement non c'est une ESI 127cv seulement d'origine ! un peut plus maintenant >:D ( ligne inox, kit admission,...)
Jolie voiture, la seule chose que j'aime moins c'est les reflets bleus des optiques de phares, verre teinté ? ampoule pseudo xénon en blue ?
Pour les phares c'est un kit Xenon 8000K (reflet bleu)
O0
si t'as l'intérieur.. ::)
la commande est passée... intérieur fauve (on aime ou on n'aime pas ;) model spécial 25eme anniversaire !
Merci pour les compliments je transmet
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Effectivement très belle voiture O0
J'hésitais à en acheter une en attendant le cr-z mais je me suis ravisé. Pour moins de un an ça ne vaut pas le coup, alors je reste dans ma peugeot 205 en rêvant du jour ou je conduirais ma première honda ;D
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Presque 6000€ pour une voiture de 18 ans, c'est quand même un certain prix. Je ne sais pas combien ce modèle coûtait en 91 mais j'aurais tendance à dire ... pas plus du double. ???
Le millésime 91 du CRX coûtait 113364 F et 132689 F pour le Vtec, tarif d'octobre 1990 dans l'Argus automobile.
Une Citroën BX GTI coûtait 110190 F, une BX 16 S 139568 F, une Renault 19 16S 110200 F, une 405 MI16 149230 F.
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J'ai vu passer une CRX Type R. Ca a vraiment existé, ou c'est de la frime ?
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J'ai vu passer une CRX Type R. Ca a vraiment existé, ou c'est de la frime ?
De la frime :D
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c'était plutôt bien fait dans ce cas. Carrosserie du rouge Honda, uniquement les logo et écusson rouge, et quelques appendices aérodynamiques très discrets. J'y ai cru ! Belle voiture en plus !
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c'était plutôt bien fait dans ce cas. Carrosserie du rouge Honda, uniquement les logo et écusson rouge, et quelques appendices aérodynamiques très discrets. J'y ai cru ! Belle voiture en plus !
C'était quelle génération?
Gen 1:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Two_mk1_honda_crx's.jpg)
Gen 2 (ma préférée):
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Honda-CR-x1987.JPG)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/5/57/Hondacrxsirstock.jpg)
Gen 3 (del Sol)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Honda-Civic-del-Sol.jpg/800px-Honda-Civic-del-Sol.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/HHonda_Del_Sol_2-04-2008_16-33-15.jpg/800px-HHonda_Del_Sol_2-04-2008_16-33-15.jpg)
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je pense Gen II (il y avait un petit spoiler arrière qui avait l'air d'origine).
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C'est l'ancêtre de la type R, le premier V-Tec en Belgique.... ^-^
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ca fait quelle année ?
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La poignée de 160 Cv qui a été commercialisée en Belgique, en 1987. Puis, toujours en 87, arrivée de la 150CV...jusqu'en 91 ou 92, le temps d'épuiser les stocks... ???
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Mais elles s'appelaient VTI et pas Type-R à l'époque ^-^
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Non, non, la vti n'est apparue que plus tard, aux alentours de 92, sur les civic 5G. Tu avais vti et vei. La crx s'appelait basiquement "CRX 1.6i-16 V-Tec..."Et c'était la contemporaine des civic 4G...Avant l'apparition de la CRX Delsol... :)
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Non, non, la vti n'est apparue que plus tard, aux alentours de 92, sur les civic 5G. Tu avais vti et vei. La crx s'appelait basiquement "CRX 1.6i-16 V-Tec..."Et c'était la contemporaine des civic 4G...Avant l'apparition de la CRX Delsol... :)
Me culpa ... je pensais bien qu'il y avait eu des CRX "Gen2" VTi :-[
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Pas de quoi... ^-^
J'ai, moi aussi, fais une bourde, les v-tec sont apparues fin 88, pas 87, excusez moi... :-X
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Tu sais qu'on pourrait te fouetter pour cela ?
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Tu sais qu'on pourrait te fouetter pour cela ?
Dis pas ça il va en redemander >:D
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Pourquoi "pourrait"? :o
Vas jusqu'au bout de tes pensées, vas-y, assume... ;D
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En fait, il faudrait même te fesser avec un pelle ! ;D
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En fait, il faudrait même te fesser avec un pelle ! ;D
ça dérive, ça dérive... :o
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En fait, il faudrait même te fesser avec un pelle ! ;D
Amateur des guignols, à ce que je lis! ^-^
Très bien, excellente formation littéraire... ;)
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Oui je suis en effet un assidu de la 1ère heure des guignols ! ;D
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J'aurais besoin de votre avis :
Voilà je lorgne fortement sur une CRX ED9 de 1988 et 170000 kms.
La propriétaire m'a envoyé une série de photos dont une du moteur comme je lui avais demandé (photo ci-jointe).
Le moteur a l'air propre bien qu'elle me dise l'avoir photographié tel quel, sans l'avoir briqué préalablement. Toutefois, ne présente-t-il pas une fuite d'huile entre le cache culbuteur et le bloc moteur ou est-ce plutôt un encrassement lié au temps ?
Si jamais c'était un problème d'étanchéité du joint, cela peut-il présenter un soucis dans l'avenir ?
Merci à tous
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Sans être un pro, cela ne me choque pas ... en tout cas pour une voiture de 22 ans / 180000km ^-^
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Merci pour ta réponse. ;)
Pas d'autres avis ?
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Merci pour ta réponse. ;)
Pas d'autres avis ?
Comme le dit Aos, un suintement par le joint de cache culbuteur à ce kilométrage et après tant d'années me semble tout a fait anecdotique... Ca n'a pas d'incidence sur le fonctionnement du moteur, et puis, ça n'est pas bien compliqué à changer... Si c'est le seul problème qu'elle présente... ^-^
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Ok, merci beaucoup. O0
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Me revoilà pour des news.
A mon retour de vacances, la CRX n'était pas encore vendue mais je n'ai plu aller la voir qu'hier. La propriétaire n'était pas pressée de la vendre et occupée quasiment tous les week-end sauf celui-ci.
La voiture m'a été présentée dans son jus. En effet, elle n'avait pas fait l'objet d'un nettoyage particulier pour l'occasion, ce qui, en soit, est mieux car ça m'a permis de voir la voiture dans son état de tous les jours.
L'intérieur comme l'extérieur sont propres. Tout au plus l'intérieur aurait juste besoin d'un dépoussiérage.
La voiture a 171000 kms. Elle possède ses carnets de bord (carnet d'entretien, manuel du conducteur...) dans leur housse d'origine. On y trouve toutes les factures d'entretien du 1er propriétaire qui faisait entretenir la voiture chez Honda.
Pour la propriétaire actuelle, son mari étant mécanicien auto lequel collectionne et restaure des voiture anciennes (il a une Simca 5 et restaure une Dauphine), il y a juste les factures des pièces qu'il a changé, l'entretien étant fait par ses soins.
Ainsi, au cours de son histoire le mari de la propriétaire a changé :
- le silencieux arrière,
- l'embrayage,
- la distribution,
- l'allumeur
- les disques
- les plaquettes
Le contrôle technique qui vient d'être réalisé est vierge. Il mentionne juste le suintement d'huile à la hauteur du cache culbuteur. En effet, ce joint est à changer et le moteur sera à nettoyer car, du fait de ce suintement, le bloc est crasseux.
Le mari de la propriétaire n'a pas jugé utile de la faire car la voiture ne roule que lors de sorties de week-end et uniquement par beau temps.
La carrosserie est saine et la peinture est belle. Les ailes arrières ont fait l'objet d'un ponçage, d'un traitement au Dinitrol et d'une nouvelle peinture dès l'apparition des premières points de rouille. Seul la tôle du toit ouvrant présente quelques traces de piquage.
Le capot n'a presque aucun impact sur sa façade. Il présente juste un poc caractéristique d'un choc avec un gros gravillon.
L'angle avant droit du pare-choc avant est légèrement frotté à la hauteur de la baguette noire.
La baguette de protection latérale de la porte conducteur est un peu enfoncée à un endroit.
Toutefois, j'ai l'impression que les charnières de la porte conducteur ont dû s'user un peu car à l'ouverture on sent que la porte descend un peu suite au déverrouillage.
A l'intérieur les sièges sont nickels : pas d'usure, de déchirure ni d'affaissement. Les habillages plastiques et en feutre des portes et du TBD sont propres.
Seule la garniture du montant de pare-brise côté conducteur baille dans l'angle supérieur à la jointure avec le ciel de pavillon. Toutefois, la console centrale présente 2 ou 3 trous de vis côté passager et l'habillage plastique de la platine de chauffage est fendue à droite de la commande de température.
Détail significatif, l'autoradio est d'origine ! Seul un équalizer avait été ajouté par le 1er propriétaire dans le logement de la console centrale sous l'autoradio.
J'ai fait un long essai routier.
La voiture est très stable. Elle tire bien droit. Elle reste en ligne sur les freinages d'urgence. Je n'ai entendu aucun couinements à bord. Le toit ouvant et le vitres électriques fonctionnent parfaitement.
L'embrayage accroche bien et la course de la pédale et sa dureté est normale. Toutefois, le point d'accroche se fait assez haut.
Le levier de vitesse est précis et les vitesses montent et descendent bien.
Le moteur est vigoureux, les accélérations et les reprises sont franches avec une belle sonorité. La température moteur est restée stable durant tous le parcours.
Seul les pneus seront peut-être à changer progressivement car ils sont un peu craquelés et les 2 pneus arrières (surement anciennement à l'avant) commencent à être un peu usés ( mais ils sont encore corrects).
Voilà. J'ai donc laissé un chèque de réservation et je vais chercher la belle samedi prochain !
Ci-joint, quelques photos que m'avaient envoyé les propriétaires.
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Pour un vehicule de 22 ans !! remarquable.
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En effet, elle est superbe ... et pas tunée O0
Tu la payes combien? :)
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Elle est belle...Quand tu changes ton joint de cache soupapes, commande en même temps les 4 joints de cache puits de bougie. C'était ue habitude de changer le tout ensemble... ^-^ O0
Pour le toit ouvrant, c'était leur maladie. Pas laisser aller ça trop loin. Penser à bien nettoyer les évacuations d'eau au coins du toit ouvrant..Sinon, petits problèmes de stagnation qui deviennent assez rapidement de la rouille.. :'(
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de toutes les générations, c'est ma préférée !
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Merci boulon ailé pour ces conseils.
Concernant les joints de cache puits de bougies et de cache culbuteurs, penses-tu qu'il vaut mieux les commander chez Honda pour des questions de qualité ou le fait de les commander chez Oscaro est équivalent ?
De plus, juste pour avoir confirmation, le changement de ces joints se faisant moteur froid, je n'aurais logiquement pas d'huile qui devrait s'échapper lors du retrait du cache culbuteurs, n'est-ce pas ?
Merci ! ;)
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Cette fois je suis sur la même longeur d'ondes que toi cher Nadar ! C'est aussi ma préférée. O0
Pour répondre à AoS, je l'achète 4000€. Certains diront que c'est cher payé pour un petit coupé de 22 ans. Certes, mais il est difficile de trouver une CRX de cette génération avec moins de 200000 kms, en bon état et non tunée pour moins cher.
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Au fait, j'aurais une autre question pour les spécialistes du nettoyage :
Les sièges sont bien conservés, toutefois, ils auraient besoin d'un bon coup de décrassage (surtout les assises dont le velours est terni par la saleté).
Quelle méthode et produit me conseilleriez-vous ?
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Les aspirateurs avec injection de vapeur donnent de bons résultats.
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C'est une bonne idée.
ça doit pouvoir se louer ça je pense. Je vais regarder.
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j'emprunte celui de ma mère...
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Pour répondre à AoS, je l'achète 4000€. Certains diront que c'est cher payé pour un petit coupé de 22 ans. Certes, mais il est difficile de trouver une CRX de cette génération avec moins de 200000 kms, en bon état et non tunée pour moins cher.
Ca ne me choque pas ... avec des voitures de cette catégorie, c'est plus l'historique et l'état général qui dictent le prix que l'âge ;)
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...et c'est plutôt un bon placement. si tu continues à bien l'entretenir, sans jouer au Jacky, dans quelques années, elle risque de valoir plus !
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Mon objectif est en effet de la préserver au maximum, voire de lui donner une 2ème jeunesse en restant fidèle à sa configuration d'origine, jusqu'à en faire une voiture de collection plus tard.
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Pas de problème pour changer les joints...Tant que tu ne le fais pas moteur tournant... ;D
En ce qui concerne les joints ronds, je ne penses pas qu'ils soient disponibles dans le marché parrallèle. Moi, je prenais des joints d'origine, par facilité (le kit était disponible en 5 pièces) et je trouvais les découpes dans le joint mieux "finies" que dans la refabrication. Maintenant, je me dois de préciser également, que c'était le client qui payait le joint, pas moi... ^-^
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c'était le client qui payait le joint, pas moi... ^-^
Yeah ! rasta man.... ;D
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Yeah ! rasta man.... ;D
Le smiley qui va avec est :afro:
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Merci, ô grand Boulon Ailé ! O0
Par contre, je ne comprends pas bien ce que tu as voulu dire par : "je trouvais les découpes dans le joint mieux "finies" que dans la refabrication"[/i] ???
Désolé... :-[
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Oups ! :D
Le temps de l'aller-retour au cerveau, je viens de comprendre !! ;D
Tu voulais dire en gros que la qualité de découpe des joints Honda Parts était meilleure que celle des joints made by Lambda.
Isn't it ?
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I think so ;D
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Yes...indeed... ;D
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Yeah ! rasta man.... ;D
Y en a UN qui suit..sympa les gars, merci...! :2funny:
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Y en a UN qui suit..sympa les gars, merci...! :2funny:
Ça, dès qu'on parle de joint, tu peux compter sur Nadar... >:D
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Ça, dès qu'on parle de joint, tu peux compter sur Nadar... >:D
Pourquoi ? ::) Il a des fuites notre nadar ^-^ :coolsmiley: :angel: ;D ?
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Pourquoi ? ::) Il a des fuites notre nadar ^-^ :coolsmiley: :angel: ;D ?
Toute sa jeunesse... ;D
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Y en a UN qui suit..sympa les gars, merci...! :2funny:
je me doutais bien que le pseudo "Boulon ailé" devait avoir un sens caché...
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Ça, dès qu'on parle de joint, tu peux compter sur Nadar... >:D
Faut bien faire la "joint"-ure entre vos propos voituresques ...
Et il préfère surement faire un joint que péter une durite ou couler une bielle ! ;) ;)
Quant à "rouler" une bielle ... >:D
Mais je sens qu'on s'égare, là ...
Désolé, il se fait tard.
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Moi qui croyait que Nadar avait juste son disque dur qui gratte... ;D
Je découvre maintenant qu'il n'est plus étanche... :2funny:
Pauvre Nadar, ça ne s'arrange pas. Bon, tant qu'il ne perd pas ses légumes, l'honneur est sauf ! ;D
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Tu sais ce qu'il te dit, le vieux Nadar ?
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Oups !
Pas taper ! :buck2:
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Parano !
il voulait te dire bonjour...
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Je ne suis pas loin de croire qu'elle est même mieux que celle de maintenant ;)
et c'est quoi, "la CRX de maintenant" ?
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La CRZ
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a un détail près: l'une avait un moteur fabuleux, l'autre....
et j'ai la faiblesse de penser qu'une voiture, c'est avant tout un moteur !
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La CRZ colle à son époque. C'est tout. Tandis que la CRX collait à la sienne.
Aujourd'hui, on ne sait pas faire des petits véhicules de 900 kgs qui répondent aux exigences de sécurité et de confort actuels.
Ce phénomène n'est d'ailleurs pas propre à la CRZ.
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Je ne suis pas loin de croire qu'elle est même mieux que celle de maintenant ;)
et c'est quoi, "la CRX de maintenant" ?
Ou tu as vu que je parlais de CRX de maintenant ??? ???
C'était général comme remarque ;)
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La CRZ colle à son époque. C'est tout. Tandis que la CRX collait à la sienne.
Aujourd'hui, on ne sait pas faire des petits véhicules de 900 kgs qui répondent aux exigences de sécurité et de confort actuels.
Ce phénomène n'est d'ailleurs pas propre à la CRZ.
Tout à fait d'accord avec toi... La CRZ est bien dans son époque ! Même peut-être un peu trop tôt !
Quand je lis les critiques dans les magazines spécialisés, j'ai l'impression que les journalistes ne sont pas encore prêts à recevoir positivement ce véhicule. En France, on défend encore tjs le Diesel qui pue et qui pollue même dans une petite voiture.
En attendant, Toyota et Honda ont clairement une longueur d'avance sur tous les autres. Renault, Peugeot et Citroen sont à la traine... On retrouve tjs les mêmes moteurs Diesel avec un peu de moins CO2 que la précédente version.
La Jazz Hybrid arrivera bientôt... Ensuite, on pourra sûrement s'attendre à une Avensis ou une Accord Hybrid. La nouvelle Civic fera également son apparition en Hybrid.
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Tout à fait d'accord avec toi... La CRZ est bien dans son époque ! Même peut-être un peu trop tôt !
Quand je lis les critiques dans les magazines spécialisés, j'ai l'impression que les journalistes ne sont pas encore prêts à recevoir positivement ce véhicule. En France, on défend encore tjs le Diesel qui pue et qui pollue même dans une petite voiture.
En attendant, Toyota et Honda ont clairement une longueur d'avance sur tous les autres. Renault, Peugeot et Citroen sont à la traine... On retrouve tjs les mêmes moteurs Diesel avec un peu de moins CO2 que la précédente version.
La Jazz Hybrid arrivera bientôt... Ensuite, on pourra sûrement s'attendre à une Avensis ou une Accord Hybrid. La nouvelle Civic fera également son apparition en Hybrid.
Quelques remarques :
A) Ce qui est assez marrant, c'est de voir tout les francophones qui roulent en voiture diesel accuser les français ...
B) Même les allemands "si verts", nous refourguent leurs diesels ... Volkwagen, Audi, Mercedes, ... +Seat, Skoda ... ils ne sont pas non plu à la pointe concernant les hybrides.
C) Et la presse automobile belge qu'est ce qu'elle raconte ?
D) C'est un mal europeen ...
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La presse belge défend aussi le Diesel ! Je n'ai rien contre les Francais mais il y a beaucoup plus de magazines spécialisés 'auto' en France qu'en Belgique.
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C'est normal, la Belgique est plus petite, avec 2 langues nationales ... vous lisez "nos" journeaux ... les Suisses aussi un peu ...
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Ben moi, les journaux automobiles français me déplaisant en général du fait d'une impartialité à géométrie variable en fonction des marques et/ou "d'essais" approximatifs dont les commentaires sont plus de l'ordre du subjectif que de l'objectif, je ne trouve satisfaction que dans le Moniteur Automobile, magazine auto Belge.
Amusant, non ? :)
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B) Même les allemands "si verts", nous refourguent leurs diesels ... Volkwagen, Audi, Mercedes, ... +Seat, Skoda ... ils ne sont pas non plu à la pointe concernant les hybrides.
Les allemands commencent quand même à commercialiser des hybrides - même si cela se cantonne au (très) haut de gamme actuellement - mais surtout ils se sont remis à développer des motorisations essence attrayantes ... ce qui n'est pas forcément le cas des constructeurs français (il y a bien les moteurs PSA développés en partenariat avec BMW).
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Les allemands commencent quand même à commercialiser des hybrides - même si cela se cantonne au (très) haut de gamme actuellement - mais surtout ils se sont remis à développer des motorisations essence attrayantes ... ce qui n'est pas forcément le cas des constructeurs français (il y a bien les moteurs PSA développés en partenariat avec BMW).
Les italiens aussi font des efforts ... avec Ferrari ... ;D
Et que font les Suisses, les Belges, les Luxembourgeois ... pour développer des motorisations "essences attrayantes" ...
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Et que font les Suisses, les Belges, les Luxembourgeois ... pour développer des motorisations "essences attrayantes" ...
L'industrie automobile de ces pays ne me semble pas très développée :-X
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et j'ai la faiblesse de penser qu'une voiture, c'est avant tout un moteur !
C'etait un moteur !!! de nos jours un moteur comme tu l'entend signifie chauffard sur route ....Du coup perso j'ai franchi le pas et maintenant c'est au contraire un moteur "transparant" que je recherche ( dire qu'il y a 15 ans je roulais en Delta hf 200ch).
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dire qu'il y a 15 ans je roulais en Delta hf 200ch
ça c'était de la voiture ... 8) belle, simple et efficace !
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J'ai regroupé tous les posts ayant trait à la CR-X de dav77 dans un fil dédié ICI (http://www.planete-honda.com/les-autres/re-honda-crx/) ;)
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Nous aurons peut-être la joie de vous montrer ce week-end les photos de notre futur CRX Delsol!
Mon copain a trouvé le véhicule sur annonce, état impeccable.
Reste plus qu'à réunir les sous et hop, on la prend!
On a déjà eu des sueurs froides, car un autre gars proposait 1000 francs de plus pour l'avoir.
Mais payable en deux fois, le vendeur a dit non pour pas se faire arnaquer.
Tout se jouera demain!!!
Et surtout, de la réponse pour le petit crédit…
Bientôt des nouvelles!!!
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Cool ... quelle couleur? Une VTI, j'imagine? ^-^
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Elle est bleu nuit!
Et surtout d'origine, sans modification!
Mais là tu m'en demandes trop, je ne suis pas du tout spécialiste.
Faut que je demande à mon copain, il va la voir demain matin à Lausanne ;)
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Et surtout d'origine, sans modification!
Ca, c'est super rare O0
J'en avais aussi chercher une il y a quelques années ... mais vite refroidi par les voitures qui avaient soit beaucoup de kilomètres, soit complètement tunées (et souvent pas de bon goût :-[ ) .... soit des ESI (je cherchais une VTI).
La VTI a le moteur 1.6 VTEC de 160ch ;)
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C'est déjà la deuxième qu'on regarde ;)
La première le week-end passé, la pauvre, un peu beugnée d'après le gars, complètement défoncée à l'avant oui… Sans parler des alignements roues et compagnie, plus rien n'était droit dessus… Même à Fr. 1800.– on n'en a pas voulu!
La bleue n'a rien et est vendue juste pas Fr. 6000.–, expertisée, 68'000 km!
Une sacrée belle affaire :love:
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Je viens de la voir sur anibis ... c'est vrai qu'elle a l'air très propre. O0 Je vais appeler le proprio pour proposer plus en cash tout de suite >:D
En plus, elle est de 1998 donc cela doit être une des dernières ;)
Bon, c'est une ESI (125ch) mais ton copain étant mécano, il aura vite de changer le moteur ^-^
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Oui cela lui fera un petit challenge pour ses week-end avant l'été prochain :P
Bon allez je retourne bosser, le journal ça n'attend pas!
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une Delsol.. mon rêve :love: :P
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Pas quoi rever, surtout que tu peux jouer avec une Legend ... La NSX, c'est autre chose ...
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Pas quoi rever, surtout que tu peux jouer avec une Legend ... La NSX, c'est autre chose ...
c'est juste un coup de coeur esthétique, ça remonte à bien longtemps ::)
Pas facile à trouver en état (non tuné) et prix parfois important....et manque de place aussi chez moi..
Ce n'est pas pour la vitesse, car bien sur avec la Legend :crazy:
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Yeeeeeeehaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!
Un CRX va faire partie de la famille!!!
On va se régaler sur les petites routes l'été prochain! :love:
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Félicitations O0
J'espère qu'elle a des pneus neige si vous devez aller la chercher ces jours-ci >:D
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Oui, en plus ils sont neufs O0
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Yeeeeeeehaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!
Un CRX va faire partie de la famille!!!
On va se régaler sur les petites routes l'été prochain! :love:
Vous faites une collection de Honda ?? ::) ;)
Si j'en crois ta signature, vous allez bientôt avoir 4 Honda dans le garage !
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il est CC
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Vous faites une collection de Honda ?? ::) ;)
Si j'en crois ta signature, vous allez bientôt avoir 4 Honda dans le garage !
Presque ;D
La Jazz de 2004 sera remplacée par l'hybride pour moi!
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Presque ;D
La Jazz de 2004 sera remplacée par l'hybride pour moi!
OK :)........3 Honda pour 2, c'est déjà pas mal ::) ;)
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OK :)........3 Honda pour 2, c'est déjà pas mal ::) ;)
Ce sera bientôt le cas chez vous aussi, non?
Une Accord i-DTEC pour toi l'été ... une Accord i-VTEC pour toi l'hiver et la Jazz de Mme :buck2:
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OK :)........3 Honda pour 2, c'est déjà pas mal ::) ;)
Mais avec 2 jeux de plaques uniquement!
La CR-Z va partager la sienne avec la CRX, c'est l'avantage en Suisse on peut enregistrer 3-4 voitures sur un numéro de plaque, car c'est au nom du propriétaire ;)
Et niveau assurance, un mix des deux définira combien on paiera en tout.
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Mais avec 2 jeux de plaques uniquement!
La CR-Z va partager la sienne avec la CRX, c'est l'avantage en Suisse on peut enregistrer 3-4 voitures sur un numéro de plaque, car c'est au nom du propriétaire ;)
Et niveau assurance, un mix des deux définira combien on paiera en tout.
Finalement, c'est le garage ou la place de parking qui coute le plus cher dans l'affaire ::)
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Habiter la campagne c'est bien, toute la place qu'on veut est disponible ;)
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Ce sera bientôt le cas chez vous aussi, non?
Une Accord i-DTEC pour toi l'été ... une Accord i-VTEC pour toi l'hiver et la Jazz de Mme :buck2:
;D.....je pense pouvoir me contenter du 2.4 i-VTEC aussi bien l'été que l'hiver ^-^
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Habiter la campagne c'est bien, toute la place qu'on veut est disponible ;)
J'habite la campagne ... mais je n'ai pas toute la place que je veux :'(
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;D.....je pense pouvoir me contenter du 2.4 i-VTEC aussi bien l'été que l'hiver ^-^
Tu chauffes le stylo pour signer dans les tous prochains jours? :D
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Tu chauffes le stylo pour signer dans les tous prochains jours? :D
Le restylage du millésime 2011 ne va t'il pas s'accompagner de petites retouches visant a améliorer les rejets de CO2, notamment ceux du 2.4 i-VTEC qui est dans la mauvaise tranche de malus actuellement ?
L'info que tu avais posté concernant l'Acura TSX allait dans ce sens ::)
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Au sujet du 2.4 ivtec, l'ancienne version, montée sur les CRV3 2007 aux USA et au Canada, avec une BVA, consomme quand même plus de 12l au 100 kms ... soit 33% en plus que notre version europeene 2.0 ivtec. Cela donne à réfléchir.
La nouvelle version de ce moteur, montée outre atlantique, sur les CR3 2010, est plus puissante, et semble consommer un peu moins ... seulement 11l :buck2:.
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A y est, la belle bleue est chez nous!!!! 8)
Enfin, au garage de mon copain, pour se bichonner ces prochaines semaines!
Et sinon, le vendeur en a une nouvelle qu'il va retaper avant de la vendre :)
Une CRX rouge VTI, importée des USA avec homologation X O0
Avis aux amateurs!!!!!
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Félicitations O0 et PHOTOS !
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Pour les photos on est en retard, déjà le CRZ et ma Jazz sont absent du forum (pas bien je sais!!!)
Va falloir attendre sur la météo, qu'elle soit un poil mieux!
Et que la voiture soit tip top ;)
Mais je compte bien en faire des sympa!
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Pour les photos on est en retard, déjà le CRZ et ma Jazz sont absent du forum (pas bien je sais!!!)
Va falloir attendre sur la météo, qu'elle soit un poil mieux!
Et que la voiture soit tip top ;)
Mais je compte bien en faire des sympa!
Ce qui est sympa aussi c'est de faire et de montrer des photos au moment de l'achat puis au fur et à mesure de vos améliorations ;)
J'ai fait cela pour le HR-V de ma femme (notre bébé mécanique ;D)
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D'autres petites mécaniques partagées ?
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D'autres petites mécaniques partagées ?
Si la question est pour moi 8), mon épouse prend - rarement - le gros doudou (CR-V ;D).
Mais nos merveilles sont humaines : notre fille et notre fils ;)
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oui, la question était bien pour toi ..
OUF ! gros doudou est le nom du CRV ...
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oui, la question était bien pour toi ..
OUF ! gros doudou est le nom du CRV ...
;D certain ça, chui pas en excès de poids :coolsmiley: (j'ai évité de dire "gros" car bonjour les dérives ^-^ >:D )
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Ce qui est sympa aussi c'est de faire et de montrer des photos au moment de l'achat puis au fur et à mesure de vos améliorations ;)
J'ai fait cela pour le HR-V de ma femme (notre bébé mécanique ;D)
Ah c'est une idée!
Vais transmettre à qui de droit, histoire qu'il n'oublie pas de prendre un appareil au boulot!
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C'est ce que j'ai plus ou moins fait avec celle que je rénove. ;)
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Topic créé pour speedy80 : ICI (http://www.planete-honda.com/les-autres/re-honda-crx-3961/msg137411/#msg137411) ;)
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:love:
Original Owner Honors His Original Honda CRX (http://www.youtube.com/watch?v=5Q4CXkHZCeQ#ws)
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:D :D :D SUPERBE, merci AoS de nous mettre de tel souvenir +1
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Ca c'était la mienne (la première)
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et ma deuxième (la grise)
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CRX au Portugal
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Suite Le regard qui tue, mais très beau t-shirt >:D
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salut
je viens de me trouver ça ::)
http://www.leboncoin.fr/voitures/709944940.htm?ca=20_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/709944940.htm?ca=20_s)
Vos avis concernant le modèle ,le prix....
bonne ocas ou pas...
Merci
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Quel type de bwatoto?
1.6 L, c'est le 125?
178kkm, c'est beaucoup non?
A combien est la côte?
C'est gentil de me faire un cadeau pour ma venue Droo :love:
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faut demander l'avis de Dellsol
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Il faudrait la voir de plus près;
la 1ère chose à regarder c'est la corrosion, surtout à la Rochelle. Le dernier rapport de CT peut en faire état.
Ensuite je n'aime pas les jantes pas d'origine, mais c'est un détail.
173Mkm ça ne me choque pas du tout par contre, elle peut encore en faire un paquet si elle a été entretenue!! Il y a un historique?
Sinon c'est belle auto, rare. Elle a le toit électrique?
Tu es sérieusement intéressé Droopy? En voiture "plaisir" ou à la place de la Jazz?
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elle à l'air en bel état pour son age
quant aux jantes , ça m'a l'air d'être des BBS très courantes il y a longtemps
Modifier le message
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Quel 1.6 ?
Que du 1.6 sur la Del Sol mais de 105 à 160 ch...
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Il faudrait la voir de plus près;
la 1ère chose à regarder c'est la corrosion, surtout à la Rochelle. Le dernier rapport de CT peut en faire état.
Ensuite je n'aime pas les jantes pas d'origine, mais c'est un détail.
173Mkm ça ne me choque pas du tout par contre, elle peut encore en faire un paquet si elle a été entretenue!! Il y a un historique?
Sinon c'est belle auto, rare. Elle a le toit électrique?
Tu es sérieusement intéressé Droopy? En voiture "plaisir" ou à la place de la Jazz?
oui interessé 3ème voiture pur plaisir..... 8)
j'ai demandé hier soir des photos supp le ct et historique...
toit manuel je pense, mais aucune importance..
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Quel 1.6 ?
Que du 1.6 sur la Del Sol mais de 105 à 160 ch...
En France la CRX 3ème génération (la Del Sol) n'a été importée qu'en 1.6L 125 chevaux (ESi) ou en 1.6L 160 chevaux (VTi).
Je ne connais pas de version 105 chevaux.
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En France la CRX 3ème génération (la Del Sol) n'a été importée qu'en 1.6L 125 chevaux (ESi) ou en 1.6L 160 chevaux (VTi).
Je ne connais pas de version 105 chevaux.
et que penses tu de cette annonce, prix.. ce modèle...
(pas encore reçu d'infos)
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Une CRX Del Sol en boite auto ce n'est pas courant. Je crois d'ailleurs que seule la version ESi (125 chevaux) pouvait être associée à une boite auto (il faudrait que je regarde dans le catalogue Honda France de l'époque).
Comme tous les modèles à boite auto en France, ce sont des versions qui sont moins recherchées et donc qui, à tort ou à raison, se vendent moins bien. Il est vrai que la Del Sol avec ses 1100 kgs commence à peser son poids par rapport à la génération précédente de la CRX (900 kgs). De ce fait, le 1.6L Vtec Simple Arbre à Came en Tête ne doit pas être trop à la fête quand il est associé avec la boite auto.
Comme beaucoup cherchent une utilisation plutôt sportive de ce modèle, ça explique que les versions à boite auto soient plus difficiles à revendre. ça veut dire que tu peux négocier le prix. Moi je ne dépasserai pas 2500€ au regard du kilométrage.
Si tu veux cruiser les cheveux au vent, coude à la portière en mode "Route 66", la boite auto devrait te convenir.
Attention toutefois à veiller à ce que la boite auto ait été vidangée selon les rythmes et avec l'huile préconisés par Honda. Normalement la vidange de la boite auto doit être réalisée tous les 80000 kms avec de l'huile ATF-Z1 (à vérifier dans le manuel du conducteur).
Tu as donc tout intérêt à t'assurer de la régularité des entretiens via le carnet d'entretien et le détail des factures. Tu as aussi tout intérêt à t'assurer que le manuel du conducteur est présent. Il te donnera des infos précieuses sur les préconisations d'entretien.
Vérifie également à combien de kilomètre a été changée la courroie de distribution. Il me semble que son changement est préconisé tous les 80000 kms.
Enfin, assure toi qu'il n'y a aucune corrosion, surtout dans le bord des ailes arrières, dans le puit de la roue de secours dans le coffre et sur le toit amovible.
Penche toi sous la voiture pour vérifier que les sous bassements n'ont pas frotté et n'ont donc pas commencé à rouiller.
Enfin, demande à l'actuel propriétaire pour quelle raison il doit s'en séparer.
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merci de ton retour O0
c'est plutôt pour le coude à la portière 8)
(et ça sera pas pire que mon 83ch cvt de la Jazz :crazy:)
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ça va te coûter une fortune en bouchons d'oreilles >:D
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ça va te coûter une fortune en bouchons d'oreilles >:D
comment :D
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comment :D
Comme ça
http://www.leblogauto.com/2007/06/breve-rencontre-honda-crx.html (http://www.leblogauto.com/2007/06/breve-rencontre-honda-crx.html)
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Comme ça
http://www.leblogauto.com/2007/06/breve-rencontre-honda-crx.html (http://www.leblogauto.com/2007/06/breve-rencontre-honda-crx.html)
oui en noir
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Alors Droopy, tu as eu d'autres infos?
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Alors Droopy, tu as eu d'autres infos?
Pas de rep à mon mail.... Je relance et appel demain
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Nous trouvons dans le catalogue:
1.6 ESi - 1590cm³ - 125cv - 142Nm - BVM5 ou BVA4 pas d'ABS, tambours AR
1.6 VTi - 1595cm³ - 158cv - 150Nm - BVM5 ABS
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Ça coûte coq une distrib.....à faire...
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ça il faudrait demander à une concessionnaire Honda car je pense que ça varie d'un modèle à l'autre.
Mes 3 anciennes Honda ont toutes eu leur courroie de distribution changée sous l'ancien propriétaire.
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ça il faudrait demander à une concessionnaire Honda car je pense que ça varie d'un modèle à l'autre.
Mes 3 anciennes Honda ont toutes eu leur courroie de distribution changée sous l'ancien propriétaire.
Pour l instant je n ais aucun document de l auto donc du modèle précis. Et le dealer vient d'ouvrir ...pas simple de lu demander....
Bon. Vais déjà la voir en vrai...
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Pour le modèle c'est assez simple :
C'est une CRX 1.6 ESi automatique de 1993.
ça devrait suffire à ton concessionnaire pour te renseigner sur le coût d'une courroie de distribution.
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Nous trouvons dans le catalogue:
1.6 ESi - 1590cm³ - 125cv - 142Nm - BVM5 ou BVA4 pas d'ABS, tambours AR
1.6 VTi - 1595cm³ - 158cv - 150Nm - BVM5 ABS
tu l'aurais en pdf le catalogue/doc tech ::)
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tu l'aurais en pdf le catalogue/doc tech ::)
:angel: Ayant pris les données dans un de mes nombreux catalogues :angel: je pourrais bien sûr les scanner et te les envoyer en MP, mais, car il y a un mais, ma grosse imprimante/scanner/copieur laser est en panne, je dois attendre que mon ministre des finances vote le crédit, puis demande une offre de prix, marché public oblige :2funny:
::) bref je regarde ce que je peux faire pour toi, ??? attends, peut-être une autre solution, noooooooooon merde, je pensais l'avoir en double, mais pas de bol, si je scanne, que te faut-il, que le technique où toutes les belles photos du catalogue ???
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:angel: Ayant pris les données dans un de mes nombreux catalogues :angel: je pourrais bien sûr les scanner et te les envoyer en MP, mais, car il y a un mais, ma grosse imprimante/scanner/copieur laser est en panne, je dois attendre que mon ministre des finances vote le crédit, puis demande une offre de prix, marché public oblige :2funny:
::) bref je regarde ce que je peux faire pour toi, ??? attends, peut-être une autre solution, noooooooooon merde, je pensais l'avoir en double, mais pas de bol, si je scanne, que te faut-il, que le technique où toutes les belles photos du catalogue ???
L ensemble mon général :)
-
L ensemble mon général :)
??? Oui, heeeuu pas trop de problème, sauf que 32 pages, pas de problème non plus, ??? mais 24 d'entre elles sont de magnifiques photos doubles pages A4, là ça se corse, où tu devras faire du montage après réception >:D
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??? Oui, heeeuu pas trop de problème, sauf que 32 pages, pas de problème non plus, ??? mais 24 d'entre elles sont de magnifiques photos doubles pages A4, là ça se corse, où tu devras faire du montage après réception >:D
J vais faire un tour sur la bay.....
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J vais faire un tour sur la bay.....
:angel: Alors? bon le catalogue Belge est plus épais >:D mais c'est mieux que rien >:D
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:angel: Alors? bon le catalogue Belge est plus épais >:D mais c'est mieux que rien >:D
Rien trouve pour le moment...
Suis preneur de ce que tu as.... D avance merci. :)
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Rien trouve pour le moment...
Suis preneur de ce que tu as.... D avance merci. :)
:fight: T'as pas regardé ta boîte mails? >:(
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:fight: T'as pas regardé ta boîte mails? >:(
oops :angel:
il ont même la new beetle pour mon épouse :buck2:
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salut
je viens de me trouver ça ::)
http://www.leboncoin.fr/voitures/709944940.htm?ca=20_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/709944940.htm?ca=20_s)
Vos avis concernant le modèle ,le prix....
bonne ocas ou pas...
Merci
j'ai rdv demain pour voir la bête et faire un essais... voir plus si affinité ::) :angel:
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Fais des photos pour nous montrer O0
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j'ai rdv demain pour voir la bête et faire un essais... voir plus si affinité ::) :angel:
O0
Le prix me semble très correct ... à voir en fonction de l'état mais une CRX qui n'est pas hyper-tunée, c'est déjà assez rare :)
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j'ai rdv demain pour voir la bête et faire un essais... voir plus si affinité ::) :angel:
Je crois que j ai fais une folie :D
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A combien l'as tu négociée ? :coolsmiley:
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A combien l'as tu négociée ? :coolsmiley:
2800. Pas bien je sais...
Il faut faire la distribution et bougies. (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/14/5105017afb71b40075ef42f347c1dda1.jpg)
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Ce n'est pas non plus un prix délirant ;)
Tu as une idée de ce que va coûter la distribution ?
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Ce n'est pas non plus un prix délirant ;)
Tu as une idée de ce que va coûter la distribution ?
550 €
Bon y a bien sûr de la rouille dans le fond du cidre même un trou... Mais ça ce répare..
Qqls poc carrosserie , la grille sous la plaque avant est hs, mais pneus neuf optiques avt neuf et ce p@&) de Vtec :)
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Quand il parlait "d'état général exceptionnel" le vendeur exagérait peut-être un peu ;)
Elle semble quand même pas mal pour une voiture qui a 21 ans. Tu fais la distribution chez Honda ou dans un petit garage ?
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oui ; pourquoi pas , quand on aime
un bon décrassage dedans dehors
la courroie
et c'est reparti
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Quand il parlait "d'état général exceptionnel" le vendeur exagérait peut-être un peu ;)
Elle semble quand même pas mal pour une voiture qui a 21 ans. Tu fais la distribution chez Honda ou dans un petit garage ?
Oui l'état générale est bon mais pas exceptionnelle ni impécable...effectivement
après elle a 21 ans... la mienne de 9 ans à autant de poc carrosserie.... mais pas de rouille... :D pour l'instant...
c'est le 2ème proprio (depuis 10 ans) acheté chez le dealer Honda à Tours.
nous avons fait un tour de rocade et pas de bruit suspect ou rossignol, bon comportement
la distri sera faite chez un petit garage qui suis la voiture depuis un moment (sauf grosse réparation chez Honda)
Je viens de passer à l'assurance :-[ de 26 à 36 €/mois suivant le niveau.... est encore j'ai 65 % de bonus...
il me la sorte en 9cv ??? mais n'a pas trouvé avec le type exacte..
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ma futur... :)
le moteur est dans son jus :D
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Nous trouvons dans le catalogue:
1.6 ESi - 1590cm³ - 125cv - 142Nm - BVM5 ou BVA4 pas d'ABS, tambours AR
1.6 VTi - 1595cm³ - 158cv - 150Nm - BVM5 ABS
tu pourrais me donner le nb de cv en version bva mise en service 7.1993
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tu pourrais me donner le nb de cv en version bva mise en service 7.1993
Je suppose que tu parles de cv "fiscaux" étant donné que plus haut tu parles d'une 9cv, je jette un oeil, dans mes doc, si j'ai des explications Française, pas la même base de taxation en Belgique :crazy:
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Je suppose que tu parles de cv "fiscaux" étant donné que plus haut tu parles d'une 9cv, je jette un oeil, dans mes doc, si j'ai des explications Française, pas la même base de taxation en Belgique :crazy:
Oui fiscaux..
Pas faux pour la différence entre pays....
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Oui fiscaux..
Pas faux pour la différence entre pays....
:-\ J'ai l'essai détaillé du "Moniteur Automobile" daté du 06/08/92, à l'époque, la revue était également vendue en France, j'ai les tarifs Français de l'époque mais pas trace des cv fiscaux, en Belgique c'était 9cv pour toutes les versions, nous somme taxer sur la cylindrée.
Pour info à l'époque: CRX ESi version de base 137.000FF et 142.300FF en BVA
VTi " " 160.000FF et 170.000FF avec T.O. élec. ;)
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Je crois que j ai fais une folie :D
félicitation pour ton achat Droopy!!
c'est sûr que ça ne doit pas du tout être les mêmes sensations que la Jazz, mais les 2 se complètent bien je trouve.
O0
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C'est pour quand la S800 ? 8)
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félicitation pour ton achat Droopy!!
c'est sûr que ça ne doit pas du tout être les mêmes sensations que la Jazz, mais les 2 se complètent bien je trouve.
O0
Merci :)
Pour les sensations je verrais ça ds 2 semaines en gros....
L essai de ce midi ( en passager) cheveux au vent été fort sympa...et ça pousse bien....
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C'est pour quand la S800 ? 8)
Trop cher pour moi.... Pour l instant....chaque chose en son temps.... :)
J ai un peut de boulot pour la rendre plus clean...
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Je suis preneur de docs technique (et commercial ) manuel d atelier etc....
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Je suis preneur de docs technique (et commercial ) manuel d atelier etc....
>:D J'ai pas grand chose, alors le peu que j'ai, je te le dis directement :angel:
CRX ESi 1992 type: EH6
Cylindrée: 1590cc
Alésage x Course: 75,0 x 90,0
Taux compression: 9,5 : 1
Puissance maxi: 92Kw / 6500 T/min
Couple maxi: 142Nm / 7600 T/min
Essence: 95 RON sans plomb
Bougies: NGK: BKR6E-N11
ND: K20PR-L11
Ecartement des électrodes: 1,0 - 1,1 mm
Avance: 16° (rouge) avant PMH
Ralenti: 750T/min
Jeu de soupapes: ADM: 0,13 - 0,17mm ECH: 0,15 - 0,19mm
Moteur: D16 A9
BVA: M24
Géométrie, pinçage AV: 0mm AR: IN:2mm
Camber AV: 0°15' AR: -0°23'
Caster AV: 1°10'
Traction maxi non freinée: 0Kg
freinée: 0Kg
Charge sur le toit: 0Kg
Pression des pneus: AR et AR, voir étiquette montant de porte conducteur >:D
Si je trouve plus ::) ::) ::)
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Félicitations Droopy O0
On se réjouit de la voir, retapée, à la prochaine rencontre Planète Honda au printemps 2015 >:D
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Je suis preneur de docs technique (et commercial ) manuel d atelier etc....
Je viens de regarder le catalogue français l'époque.
Effectivement la CRX Del Sol 1.6 ESi fait 9 cv en boîte auto (8 en boîte manuelle).
La commande électrique du rangement du toit dans le coffre ne concernait que la VTi. L'ESi se contentait d'un toit à ranger manuellement.
Je viens de regarder la photo du moteur... :o
On ne peut pas dire qu'il ait fait l'objet d'une grande attention vu l'état de présentation du compartiment moteur.
T'es tu assuré que l'entretien était suivi, factures à l'appui?
J'ai lu que tu indiquais que tu as de la rouille. Par contre je n'ai pas compris où elle se situe.
En même temps tu as intérêt à traiter la rouille au Rustol avant qu'elle devienne perforante,
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une CRX
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Je viens de regarder le catalogue français l'époque.
Effectivement la CRX Del Sol 1.6 ESi fait 9 cv en boîte auto (8 en boîte manuelle).
La commande électrique du rangement du toit dans le coffre ne concernait que la VTi. L'ESi se contentait d'un toit à ranger manuellement.
Je viens de regarder la photo du moteur... :o
On ne peut pas dire qu'il ait fait l'objet d'une grande attention vu l'état de présentation du compartiment moteur.
T'es tu assuré que l'entretien était suivi, factures à l'appui?
J'ai lu que tu indiquais que tu as de la rouille. Par contre je n'ai pas compris où elle se situe.
En même temps tu as intérêt à traiter la rouille au Rustol avant qu'elle devienne perforante,
La rouille est dans le coffre, en bas à gauche de la roue de secours y a meme un trou.....
Cela semble être une maladie ce cette auto, un bon nettoyage et traitement s impose...
J ai vu qqls factures d entretien à la fois dans un petit garage et chez Honda
Un nettoyage du moteur et effectivement à prévoir....il est dans son jus. :)
J qu'une petit question sur la carte grise, il,est note civic.. (y compris sur le ct) est ce normal ?
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J qu'une petit question sur la carte grise, il,est note civic.. (y compris sur le ct) est ce normal ?
Oui, c'est normal, les 3 générations de CRX on toujours été des modèles de la famille des Civic (plateforme et moteurs communs)
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Aujourd'hui samedi, c'était le meeting Youngtimers organisé sur le circuit de Montlhéry.
J'ai enfin pu participer aux sessions circuit.
C'était bien sympa. Le temps n'était pas au top mais on n'a pas eu de grosses averses comme au meeting d'avril dernier.
C'était ma 1ère fois sur un circuit. J'ai pu enfin découvrir et profiter du potentiel incroyable de la CRX.
Pourtant la mienne est entièrement d'origine (excepté la très récente ligne d'échappement en inox).
Quel pied à conduire sur piste. Un vrai karting.
Quelques photos de la CRX en plein effort :
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Superbe ton crx. Super état.
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Merci.
Sa remise en parfait état mécanique m'a pris un peu de temps, au gré de mes moyens, ce qui explique que j'ai mis quelques années pour en arriver là.
Comme je n'étais pas suffisamment doué pour me lancer dans certaines opérations lourdes (changement des roulements de la boite de vitesse par exemple), j'ai dû m'en remettre à la compétence de mon concessionnaire Honda.
Je me suis chargé des opérations plus facile comme le changement du radiateur ou le changement de la ligne d'échappement.
Mon objectif final est maintenant de faire passer la CRX en carrosserie pour refaire l'intégralité de sa peinture et éliminer les stigmates du temps. Mais je vais devoir attendre un peu que mes finances me le permettent.
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Mon objectif final est maintenant de faire passer la CRX en carrosserie pour refaire l'intégralité de sa peinture et éliminer les stigmates du temps. Mais je vais devoir attendre un peu que mes finances me le permettent.
:coolsmiley: Ah bon, pourtant la peinture a l'air bien sur les photos, elle fait pas son age O0
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L'ancien propriétaire avait fait traiter les ailes arrière pour prévenir la corrosion avant qu'elle n'arrive.
À cette occasion certaines parties de la voiture avaient été repeintes mais pas d'autres et ça se voit dans la réalité.
Je cherche également des feux arrièresaux normes US pour être en cohérence avec les veilleuses avant type US qui intègrent les feux de gabarit sur les côtés.
J'ai ai déjà trouvé le feu arrière US côté passager. Reste à trouver celui côté conducteur.
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Sur la 1ère photos, tu as l'air accompagné, sur la 3ème non, >:D tu l'a rendu malade? >:D
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:2funny:
Il y avait un copain qui était venu avec sa magnifique Prélude 2.0i-16 4ws de 1991.
Comme nous étions sur des sessions différentes qui se suivaient nous avons pu être passager l'un de l'autre pour une session chacun.
Voilà pourquoi on le voit sur certaines photos et pas sur d'autres.
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belles photos Dav77 :)
En effet ton CRX a l'air superbe, et pas trafiqué ce qui est rare. Définitivement une voiture à conserver et bichonner!!! Il y a longtemps que je n'en ai pas croisé un beau.
L'intérieur est aussi beau?
Et du coup tu as un CRZ et un CRX?
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Oui l'intérieur est aussi beau mais je n'ai pas de photos sous la main pour te le montrer.
J'ai effectivement une CRZ, une CRX mais aussi une Legend coupé 1ere génération et une Prélude 4eme génération.
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:D :D :D quel homme heureux :P
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Belle collection!
Aurais tu des photos? :coolsmiley:
Tu arrives à toutes les faire rouler?
Ton daily est le coupé CRZ je suppose?
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Mon véhicule de tous les jours est effectivement la CRZ.
Les autres je les sors alternativement pendant les beaux jours.
Voici quelques photos de la Prélude et de la Legend :
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Superbe combinaison de couleurs ext/int sur la légende,
par contre je n'arrive pas à visualiser les photos de la Prelude. :(
La Legend est en BVA?
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Oui il y a effectivement un problème avec les photos de la Prelude peut-être parce que j'ai répondu avec mon téléphone portable.
Je les remets avec mon PC :
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Superbe combinaison de couleurs ext/int sur la légende,
par contre je n'arrive pas à visualiser les photos de la Prelude. :(
La Legend est en BVA?
La Legend est en boite manuelle tandis que la Prelude est une 2.3L 16s à boite auto avec mode sport.
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Toutes tes Honda "youngtimer" sont en excellent état dis donc.
Petite préférence pour la Prélude, grâce à sa BVA.
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;) Donc ta Prelude n'est pas une 4WS? As tu déjà conduit celle de ton copain afin de comparer le comportement des deux et qu'en est-il, peux-tu en parler.
J'avais eu l'occasion à sa sortie de faire un bref essai et c'était bluffant comme tenue de route, la 4WS O0
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Tu as la prélude la plus esthétique pour moi avec ses formes intemporelles :love:
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;) Donc ta Prelude n'est pas une 4WS? As tu déjà conduit celle de ton copain afin de comparer le comportement des deux et qu'en est-il, peux-tu en parler.
J'avais eu l'occasion à sa sortie de faire un bref essai et c'était bluffant comme tenue de route, la 4WS O0
Si si, elle a le 4WS car c'est la 2.3L.
Les Prelude 4ème génération étaient équipées du système à 4 roues directrice sur les version 2.3i et 2.2 Vtec. Seule la 2L n'en disposait pas.
Contrairement à la 3ème génération qui avait un système 4WS mécanique, celui de la 4ème génération était électronique. Ce système électronique du 4WS fut reconduit sur la 5ème génération.
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Vous comprenez peut-être mieux mon amertume de voir la gamme européenne de Honda se transformer progressivement en une gamme de plus en plus centrée sur les SUV...
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comment améliorer les performances de sa CRX >:D
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pour les CRV anémiques
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aussi O0
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Superbes tes Honda, je travaille aussi le sujet mais manque de garages :crazy:
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Superbes tes Honda, je travaille aussi le sujet mais manque de garages :crazy:
Tu as aussi une ancienne Honda ?
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Il y a quelques années :'(
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:D T'étais jeune et beau :drapeau-blanc: :peur: :je-sors:
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Il y a quelques années :'(
Magifique! Une splendide AF53!
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beau bébé ;)
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:D T'étais jeune et beau :drapeau-blanc: :peur: :je-sors:
JE SUIS TOUJOURS JEUNE (en tous les cas plus jeune que toi :crazy:) et beau
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Il y a quelques années :'(
C'était ta vraie plaque? ^-^
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La vraie de vraie :laugh:
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A vendre CRX, peu de kilomètres au compteur, prévoir une géométrie et un réglage des phares, deux arbres à cames en tête + un central :angel:
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Le conducteur, on peut lui jouer la marche funèbre... :buck2:
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Il parait que le conducteur et le passager sont indemne
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On voit que les dossiers des sièges avant se sont couchés sur la banquette arrière (qui semble avoir été enlevée avant l'accident).
C'est peut être ce qui a sauvé les occupants.
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La voiture est enroulé autour de l'arbre. Fichtre ! :(
S'ils sont sains et saufs, ils ont eu beaucoup de chance.
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C'est beau ça.
Je ne savais qu'elle existait en cabriolet.
http://www.leboncoin.fr/voitures/761515446.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/761515446.htm?ca=6_s)
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Je pense que c'est une préparation pour les meetings, vu le becquet Ar. ;)
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;) Dans les années 90, il y avait un CC officiel Honda en Allemagne qui faisait de superbes préparations sur base Honda et homologuée par le T.U.V Allemand, cette CRX devait en faire partie, j'avais un superbe catalogue de cette CC >:( voilà plusieurs années que je le cherche en vain :'(
Si ma mémoire est bonne c'était "M.E. Edition" près de Essen dans la Ruhr
Il y avait différent cabriolet sur base des CRX, Prélude, Civic et même sur une NSX
Celle que je préférais était une CRX baptisée "F1" elle avait des pneus en 365 à l'AR :crazy:
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Il y a un essai du CRX EE8 dans le Youngtimers de ce mois-ci. O0
D'ailleurs le CRX essayé dans le magasine est en vente sur le boncoincoin.
http://www.leboncoin.fr/voitures/764383102.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/764383102.htm?ca=6_s)
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Il a un peu la grosse tête le proprio.... :o
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Il y a un essai du CRX EE8 dans le Youngtimers de ce mois-ci. O0
D'ailleurs le CRX essayé dans le magasine est en vente sur le boncoincoin.
http://www.leboncoin.fr/voitures/764383102.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/764383102.htm?ca=6_s)
Voir l'article dans revue de presse
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Dernière CRX
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Dernière CRX
Ici c'est la VTi avec toit électrique ;)
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Dernière CRX
Que c'est beau :love:
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Que c'est beau :love:
je trouve aussi O0
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Dernière CRX
Splendide!
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CRX
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100%
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CRX
:D Une CR-X Delsol hybride plug-in c'est Droopy qui va être jalouse :2funny:
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electrique
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>:D Droopy disait faire des travaux sur sa voiture, j'ai cru un moment que c'était la sienne, mais pour rien au monde il aurait supprimé l'aileron AR :angel:
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Il n'a plus qu'a copier >:D
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>:D Droopy disait faire des travaux sur sa voiture, j'ai cru un moment que c'était la sienne, mais pour rien au monde il aurait supprimé l'aileron AR :angel:
Effectivement. L aileron été un pré-requis
Autrement c est la même...en plus propre...
Mais l électrique .. Moyen.... Sauf s il garde le bruit du vtec :love:
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Pour le bruit je crois que c'est plutôt modele radio commandé. :D
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C'est celle de Serge ou c'est l'originale? :)
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je crois que c'est la réplique
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une CRX pour Droopy
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et une autre made in France
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une CRX pour Droopy
O0
J'ai le crx mon pater a eu la lude Des autos top 8)
Merci
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O0
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CRX MUGEN
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La Crx Del sol ou pas.
Je l'adore.
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et une rouge pour Droopy
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BOF :-\
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idée de couleur pour Droopy >:D
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idée de couleur pour Droopy >:D
j'aime bien.. la couleur :)
le reste ???
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Les sièges ont l'air top.
Par contre un peu trop rabaissée.
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encore une petite
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Jolie...
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superbe
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superbe
Effectivement O0
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:buck2:
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C'est un photo montage.
Une Honda sur une dépanneuse...
Tu risques l'excommunication directe toi
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C'est un photo montage.
Une Honda sur une dépanneuse...
Tu risques l'excommunication directe toi
ou alors c'est une tentative de vol >:D
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mugen
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en route pour de nouvelles aventures
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c'est bien aussi en blanc
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ou alors c'est une tentative de vol >:D
Comment n'y ai-je point pensė, diantre!
Nous allons surseoir à ton excommunication.
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Comment n'y ai-je point pensė, diantre!
Nous allons surseoir à ton excommunication.
merci, sans avoir un bon Karma, j'étais dans de bons draps ::)
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CRX Mugen
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Allo maman bobo
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Une CRX Tuning, pas mal je trouve pour 2000€ http://www.leboncoin.fr/voitures/789715118.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/789715118.htm)
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5 sorties d'échappement
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aux Pays-Bas
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O0
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:)
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Une CRX Tuning, pas mal je trouve pour 2000€ http://www.leboncoin.fr/voitures/789715118.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/789715118.htm)
Il faut aimer. Est elle encore homologuée sur route, vu les modifications ?
Il y a peut-être aussi un problème de prix ..
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Il faut aimer. Est elle encore homologuée sur route, vu les modifications ?
Il y a peut-être aussi un problème de prix ..
>:D Autre soucis, photo de l'extérieur, volant à droite, photos de l'intérieur volant à gauche :crazy:
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>:D Autre soucis, photo de l'extérieur, volant à droite, photos de l'intérieur volant à gauche :crazy:
ce sont deux CRX différente ;)
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Black Swan
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Je crains pour sa survie :'(
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fin de carrière
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Le CRX est en test dans le Youngtimers ainsi que la NSX :love:
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Le CRX est en test dans le Youngtimers ainsi que la NSX :love:
Et la S800 ? Trop vieux mon fils >:D
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De passage à Francorchamps
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Et la S800 ? Trop vieux mon fils >:D
Non ça c'est dans "Old timers" :crazy:
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Non ça c'est dans "Old timers" :crazy:
oui pour les Old Men ;)
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oui pour les Old Men ;)
Mature Men, ça fait mieux :angel:
Tu es encore jeune ;)
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deux générations
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CRX néerlandaise
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belle réalisation
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CRX F1 édition, 150 exemplaires
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2 CRX Cabrio
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Pour Droopy
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Il y en avait une superbe sur le parking des Classic Days, le gars avait même refait tout l'intérieur, feutrine et cuir recouvrant quasi tout, même le toit. Sympa, il avait commencé en Aerodeck!
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Malheureusement pas de photos cette belle DelSol noire...
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Malheureusement pas de photos cette belle DelSol noire...
Il était sur le stand Honda ?
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Non, un normand sur le parking avec sa fille en S2000, belle!
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Non, un normand sur le parking avec sa fille en S2000, belle!
Quand tu dis belle.......tu parles de la S2000 ou de la fille ?! >:D
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Les Honda, évidemment. La fille était jolie aussi... et assez chic, ce qui n'est pas désagréable dans un milieu automobile.
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CRX, topic voiture.
Pas luxure
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Oh pardon!
La Delsol était belle, la S2000 aussi. Les fanatiques sont rares peut-être mais existant!!!!
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Droopy, une idée pour décorer ta CRX >:D
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Droopy, une idée pour décorer ta CRX >:D
si ça me permet de ma balader dans le temps pourquoi pas >:D
fan inside :)
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Red one (désolé Hondasan, je ne choisit pas la couleur >:D )
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Krause et Marquardt de Belin, 36 exmplaires
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Joli et collector
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J'en vois pas mal de CRX à Toulouse et dans les environs.
Je vais poster quelques photos dans les prochaines semaines.
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Encore une Rouge
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Encore une Rouge
>:( Choisis un peux mieux tes photos, où alors coupes les, voir à l'arrière deux bateaux équipé, l'un d'un moteur yamaha l'autre d'un suzuki, tu le fait exprès, Honda fabrique aussi des moteurs de bateau, alors pas de mauvaises pubs :2funny:
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L'oeil d'Hondasan... Honda est presque numéro 1 dans le moteur bateau !
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Encore une Rouge
oui mais Yamaha ne fait pas de voitures :D
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oui mais Yamaha ne fait pas de voitures :D
Yamaha a motorisé des F1 et c'est aussi Yamaha qui faisait tout les moteur haute performance pour toy dans le temps, je ne sais pas si c'est encore le cas ;)
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Ils ont conçus le V8 très compact du Volvo XC90!
Ils font de très bons pianos.
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Ils ont conçus le V8 très compact du Volvo XC90!
Ils font de très bons pianos.
Et des éléments hi fi très qualitatifs (et home cinéma)
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Et des bonnes motos, il me semble!
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oui mais Yamaha ne fait pas de voitures :D
Et sa c'est quoi : http://2000gt.net/Yamaha/OX99-11/OX99-11.php (http://2000gt.net/Yamaha/OX99-11/OX99-11.php)
et aussi : http://www.lefigaro.fr/societes/2015/02/28/20005-20150228ARTFIG00009-yamaha-construira-sa-voiture-a-2-places-en-europe-en-2019.php (http://www.lefigaro.fr/societes/2015/02/28/20005-20150228ARTFIG00009-yamaha-construira-sa-voiture-a-2-places-en-europe-en-2019.php)
Et des bonnes motos, il me semble!
Oui la preuve Rossi est dessus et en tête du classement pilote. La dernière R1 qu'ils ont sortie c'est 200Chx pour 198Kg tout plein fait :crazy:
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Ca ne compte pas, c'est un proto et d'ici 2019, beaucoup d'eau sous les ponts.
Bon, moi j'ai quand même une guitare Yamaha à la maison >:D
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Et pas de piano ?
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Et pas de piano ?
Ah que non pas toi mon ZZ.
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J'ai bien eu un ampli ... ^-^
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Moi je l'ai toujours depuis plus de 20 ans ce bon ampli Yamaha et avec des enceintes Cabasse de la grande époque. Je dais maintenant il y a mieux, plus petit....
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Une noire pour changer
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CRX custom
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CRX custom
:D Ah celle là est jolie, me plait bien O0
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Après la CRX, voici la Pizza, désolé Droopy :2funny:
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pile ou face ?
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pile ou face ?
>:( C'est des photos de Venlo, remets les dans le bon sujet :2funny:
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>:( C'est des photos de Venlo, remets les dans le bon sujet :2funny:
jamais dis le contraire, et puis dans "Venlo" il y en a déjà beaucoup. Ici c'est pour la beauté du geste uniquement >:D
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Après la CRX, voici la Pizza, désolé Droopy :2funny:
:fight:
;D
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https://youtu.be/FHPpfTa7A0k
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Saison 1988
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Une homme fort O0
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https://youtu.be/FHPpfTa7A0k
Superbe !
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superbe photo, excepté l'éolienne
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CR-X Ballade
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Du 15 au 19 septembre 1985, il y a presque 30 ans ce tenait le 1er Rallye Hong Kong-Beijing. C''était pratiquement le 1er rallye en Chine et 39 équipages de différents pays étaient inscrit. L'équipage Okubo-Watanabe ont participé à cette course avec une Ballade Sport CR-X SI et on parcouru les 3500km sans problème et ont même gagné leur classe
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Sur la route de Donington avec ma CRX, le 24 Août 1986
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Sur la route de Donington avec ma CRX, le 24 Août 1986
Tu l'as toujours ?
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Plaque personnalisée en plus :coolsmiley: Elle est magnifique !
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Il me semblait bien que j'avais une impression de déjà-vu ;D
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Tu l'as toujours ?
non, revendue pour acheter une autre. C'était une occasion, achetée au beau-fils de Paul Frère.
Pour la plaque, ce fut un hasard car c'était la plaque de ma Porsche 914 en 1980 ;)
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Encore un qui a trop regardé Ben Hur quand il était petit >:D
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honda crx sir glass top
immatriculée en belgique
une seule dans cet état et une autre en uk,ensuite je pense que le reste se trouve au japon et aux usa
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:-[ Dommage, on ne le voit pas sur tes photos, alors petite explication sur la CRX Glass Top, au lieu d'avoir le petit toit ouvrant traditionnel des CRX, celle-ci se pare d'un grand toit panoramique O0
Ci joint photo d'une boîte d'un kit miniature, afin de mieux comprendre ;)
http://www.befr.ebay.be/itm/HONDA-CR-X-Si-GLASS-TOP-MODEL-KIT-FUJIMI-JAPAN-CRX-CR-X-/371325057622?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5674b2ba56 (http://www.befr.ebay.be/itm/HONDA-CR-X-Si-GLASS-TOP-MODEL-KIT-FUJIMI-JAPAN-CRX-CR-X-/371325057622?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5674b2ba56)
Mieux encore des photos: https://www.google.com/search?q=crx+glass+top&tbm=isch&imgil=bx-qYaUXd98WtM%253A%253BBbrLtS65uNZZYM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fforum.miata.net%25252Fvb%25252Farchive%25252Findex.php%25252Ft-445362.html&source=iu&pf=m&fir=bx-qYaUXd98WtM%253A%252CBbrLtS65uNZZYM%252C_&biw=1440&bih=773&usg=__3D0E7tWiqQJrrVy4-qSsw2LGHyg%3D&ved=0CCcQyjc&ei=BUCFVdHtDoGnsAHs54OYDg#imgrc=bx-qYaUXd98WtM%253A%3BBbrLtS65uNZZYM%3Bhttp%253A%252F%252Fcrx.hadtstec.com%252FMyMugenNight%252F4.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fforum.miata.net%252Fvb%252Farchive%252Findex.php%252Ft-445362.html%3B816%3B486&usg=__3D0E7tWiqQJrrVy4-qSsw2LGHyg%3D (https://www.google.com/search?q=crx+glass+top&tbm=isch&imgil=bx-qYaUXd98WtM%253A%253BBbrLtS65uNZZYM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fforum.miata.net%25252Fvb%25252Farchive%25252Findex.php%25252Ft-445362.html&source=iu&pf=m&fir=bx-qYaUXd98WtM%253A%252CBbrLtS65uNZZYM%252C_&biw=1440&bih=773&usg=__3D0E7tWiqQJrrVy4-qSsw2LGHyg%3D&ved=0CCcQyjc&ei=BUCFVdHtDoGnsAHs54OYDg#imgrc=bx-qYaUXd98WtM%253A%3BBbrLtS65uNZZYM%3Bhttp%253A%252F%252Fcrx.hadtstec.com%252FMyMugenNight%252F4.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fforum.miata.net%252Fvb%252Farchive%252Findex.php%252Ft-445362.html%3B816%3B486&usg=__3D0E7tWiqQJrrVy4-qSsw2LGHyg%3D)
-
merci hondasan
tu ne sais par hasard pas combien d'exemplaires ont été produits?
voici d'autres photos
-
tu ne sais par hasard pas combien d'exemplaires ont été produits?
:-[ Non j'essaye de me renseigner ;)
-
merci à toi O0
celle ci est à vendre mais le prix est en rapport avec la rareté de la voiture...
-
C'est à dire?
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Volant à droite, c'est pour moi rédhibitoire ... un import japonais ou anglais.
-
Japonais à mon avis.
Le prix? Délirant ?
-
elle est restée au japon 10ans,ensuite importée en uk
et depuis 3 ans en belgique
le propriétaire a cherché pendant 6 ans pour trouver cette ef8
il y a installé pas mal d'options honda d'epoque
voici le set up:
Speclist EF8 Glasstop :
Original spec's are :
- Folding mirrors
- Aircon
- Powersteering
- Optional LSD Y1 gearbox
- B16A engine
- 3-brakelight
- JDM doorcards
- Glasstop
- Maplights
- Roadflare
- Optional Non smokers-box
- Half leather seats
- ect...
Added Specs :
- CTR/EK9 cams (Dynoproven 182 Pk)
- Link ECU
- Iceman CAI
- Shortshifter
- 282mm MG ZS frontdisks and calipers
- 15'' Panasport G7 C8R 8'' ET9 front and 8.5'' ET3 rear
- Kakimoto Racing exhaust
- Exedy Sport Stage 1 clutch
- Vision Sport coilovers with HKS loweringsprings
- Buddy Club carmberkit Rear
- Skunk2 Camberkit front
- Cusco front strutbrace
- Cusco brakestopper
- Spoon shiftknob
- Spoon Cf sparkplugcover
- Honda Access dashmat
- Honda Access winddeflectors
- Honda Access parkingpole
- Honda Access foglights
- Honda Access basstubes
- Honda Access floormats
- Honda Access chrome handbrake lever tip
- Honda Access super sound speakers
- Honda Access optional rear bumper lip
- Honda Access mudflaps front and rear
- Honda Access carcover
- Genuine Honda DOHC doordecals
- New OEM black camcover
- Mugen SW4 steeringwheel
- Mugen oilcap
- J's Racing frontlip
- Keylock free doorhandles
- Rolled rear fenders
- New Honda OEM rearwindow seals
-
en ce qui concerne le prix: on tourne dans les 15.000€ environs avec demande d'immatriculation et contrôle technique O0
-
Pourquoi la revendre après tant d'efforts ?
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Imagine un volant à droite au quotidien ... c'était une voiture géniale il y a 15 ans ...
EDIT : correction de "image" vers "imagine" ;)
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Un volant à droite n'est pas du tout pratique c'est sûr. Après c'est un véhicule de collection... qui ne roule pas forcément tous les jours.
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oui,en fait je lui ai posé la question si jamais il la vendait
il possede d'autres honda aussi
sa femme vit en malaisie,il trvaille dans l'export,il réfléchit à s'installer en malaise
je pense que sur les 2 dernières années,la crx a parcouru 500km...
-
voilmà j'ai été voir la crx sir hier matin,tres propre,quelques petits defauts mais bon la voiture a 24 ans,si jamais elle serait vendue,il partirait à la recherche d'une skyline gtr première version...
-
Il y a beaucoup de conditions?
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que veux tu dire par "beaucoup de conditions"?
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Si il la vend, si...
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ah ok,non ici il est decidé,enfin...,il y a une condition c'est de trouver un proprietaire hyper maniaque et qui ne va pas la mettre dans un mur ou faire des runs ect...
je le comprend,il a mit pas mal de temps et d'energie pour la trouver et ensuite pour l'équiper de pièces très rare en options chez honda
elle me tenterait bien mais bon,il y a le prix,forcement et ensuite la conduite à droite...
sachant que je ne m'en servirait que pour des expos ou des meet honda.
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aller,continuons sur la lancée de la sir
aussi un belge mais immatriculée en hollande
et à vendre...
configuration:
Exterieur:
Kleur is champagne/zilver (sable bivouac van citroen)
Voorbumper mugen pro II
Achterbumper mugen pro II
Sideskirts + deurkappen mugen pro II
Reproduktie CRX mugon pro II stickers op deurkappen
Achterpoiler mugen dolphin wing
Inklapbare spiegels zijn originele jdm honda folding mirrors
Zelf gefabriceerde Lensecovers voor de mugen voorbumper
Motorkap licht verlengt
Onderstel:
veerpootbrug voor boven van spoon
veerpootbrug achter boven en achteronder van showoffimports
volledige PU bushing set van Energy Suspension
KW variant III schroefset, verstelbaar in hoogte/hardheid/rebound
Rota circuit 8 velgen in sports bronze, maat 15" 6j met falken azenis RT615 195/50
Lichtgewicht zwarte open lugnuts van D1
Remmen:
DC2 remklauwen voorzijde met MG zs schijven (282mm)
Rotora braided brakelines voor
Goodridge braided brakelines achter
DC2 hoofdremcilinder+bekrachtiger
Volledig custom made weggewerkte remleidingen
Interieur:
DC2 zwarte recaro's
Stoffen achterbank uit japanse CRX
momo lederen stuur met rood stiksel
Honda/momo claxondop
Oem honda maplights
EK9 handremhendel
oem honda 3e remlicht
Ek9 pendalen
Personal box voor non smokers ipv asbak
Honda Super Sound speaker covers achter
Radio JVC met bleutooth/MP3/CD/ carkitfunctie en afstandbediening
Mattenset afkomstig van bekleder uit engeland met geborduurd crx logo
Performance/motorruimte:
Janspeed 4-2-1 spruitstuk
Janspeed demperloze middenpijp
Katvervanger
Einddemper is van laser
Skunk2 composite fuelrail
Skunk2 pro intake
Skunk2 68 mm gasklep
Skunk2 drainplugs
Skunk2 selenoid cover
Carbon fiber afdekkapje.
Mugen oliedop
P28 gechipte ECU
Obd1 ontsteking
K&N cold air intake
Exedy stage1 koppeling
Kaito licht gewicht vliegwiel
je precise que le kit mugen est un vrai importé de malaisie et non une vulgaire copie...
plus de 2000€ à l'achat...
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/18/52/07/11329910.jpg) (http://www.servimg.com/view/11185207/38)
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/18/52/07/11109010.jpg) (http://www.servimg.com/view/11185207/39)
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/18/52/07/11164610.jpg) (http://www.servimg.com/view/11185207/40)
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/18/52/07/10845810.jpg) (http://www.servimg.com/view/11185207/41)
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/18/52/07/11155010.jpg) (http://www.servimg.com/view/11185207/42)
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/18/52/07/11200910.jpg) (http://www.servimg.com/view/11185207/43)
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/18/52/07/10429310.jpg) (http://www.servimg.com/view/11185207/44)
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/18/52/07/11150810.jpg) (http://www.servimg.com/view/11185207/45)
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CRX Luxembourgeoise
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:love:
http://youtu.be/g16Rx5GzYtE (http://youtu.be/g16Rx5GzYtE)
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Une CRX sirocco ??? :'( à vendre sur ebay
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:)
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Une CRX sirocco ??? :'( à vendre sur ebay
C'est quoi ce massacre ! :fight: :uglystupid:
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autre massacre mais involontaire :tickedoff:
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CRX
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Aux Pays-Bas
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une belle CRX polonaise
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une belle CRX polonaise
>:D Une belle Polonaise appuyée sur sa CR-X :angel:
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une belle CRX polonaise
y'a pas à dire.. un beau chassis :P >:D :love:
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Ca me fait penser qu'il va falloir que je passe dans ton coin l'histoire qu'on se fasse un p'tit road test en MX-DelSol. :)
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Ca me fait penser qu'il va falloir que je passe dans ton coin l'histoire qu'on se fasse un p'tit road test en MX-DelSol. :)
Tu penses à ça quand tu vois une polonaise, toi ??! >:D
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Ca me fait penser qu'il va falloir que je passe dans ton coin l'histoire qu'on se fasse un p'tit road test en MX-DelSol. :)
volontier O0
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Et si tu avais une copine polonaise à inviter ce jour là ca m'arrangerait l'histoire de ne pas trop perdre la face vis à vis de Harry. :crazy:
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Et si tu avais une copine polonaise à inviter ce jour là ca m'arrangerait l'histoire de ne pas trop perdre la face vis à vis de Harry. :crazy:
ça doit se trouver :buck2:
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Et si tu avais une copine polonaise à inviter ce jour là ca m'arrangerait l'histoire de ne pas trop perdre la face vis à vis de Harry. :crazy:
;D
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Et si tu avais une copine polonaise à inviter ce jour là ca m'arrangerait l'histoire de ne pas trop perdre la face vis à vis de Harry. :crazy:
Ca serait compliqué pour toi .... Noisette au volant, la polonaise à côté en passagère .... et toi ? Dans le coffre ??
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Aux USA
Happy 4th of July everyone!!!
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et en France
Honda France
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La grande époque !
Maintenant, la communication c'est minimum....
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Bon, au départ, c'était juste une petite révision ;D
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CRX MUGEN
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La grande époque !
Maintenant, la communication c'est minimum....
Attends qu'ils gagnent en F1 et alors là tu verras.
:crazy:
:je-sors:
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J'espère que la progression sera rapide pour que McLaren Honda rentre dans la course vraiment.
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Un CRX (EE8) à tomber par terre sur Speedhunters.com (http://www.speedhunters.com/2015/08/the-honda-you-wish-your-dad-gave-you/) :)
Quand vous scrollez vers le bas,une barre d'outils apparaît au dessus de la photo titre.
Cliquez sur l'icone qui représente un écran de projection: cela active un mode "présentation" ;)
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Un sacré travail sur ce CRX!
Inestimable?
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On peut toujours faire la somme des pièces Spoon montées dessus, et estimer le nombre d'heures de MO (carrosserie, peinture, montage). ::)
Le récit suggère une très forte valeur sentimentale: cette voiture étant une affaire de famille ;)
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Je m'en doute!
Ce n'est pas à vendre. Très très beau travail.
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Espérons que l'heureux fiston ne déconne pas avec... :angel:
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Je ne sais pas si tu peux assurer tout ça (matériel, heure de travail....).
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AS53 Mugen?
Mon p'tit frère m'avait mis sur la piste d'une AS53 à 800€ il y a 2 ans mais ni lui ni moi n'avions donné suite... ::)
A tort ou à raison, je lui préfère sa remplaçante ED9 :love:
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Tuning
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jolie le kit carrosserie O0 mais les jantes :buck2:
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CRX delsol
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en famille
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un peu gros les pneus
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CRX advan
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Décapotable
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English version
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Elle est neuve cette Crx O0
PS: par contre bizarre l'antenne sur l'Av gauche, c'est comme pour les camions pour avoir le gabarie en manœuvrant ?
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Ou pour mettre le fanion Honda?
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PS: par contre bizarre l'antenne sur l'Av gauche, c'est comme pour les camions pour avoir le gabarie en manœuvrant ?
Je suis persuadé d'avoir déjà vu un truc comme ça sur une autre photo sur PH, mais évidemment, vas-y la retrouver sur la planète ! :crazy:
Ça m'avait déjà interpellé à l'époque. Personne d'autre n'a ce souvenir ?
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Sa ressemble aussi a une antenne pour la radio, j'en vois pas à l'Ar ni sur le toit. :D
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CRX US
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Pauvre CRX
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Bonjour,
Je suis sur l'achat d'une crx qui n'a pas roulé depuis longtemps, peut être dix ans, doit on brancher la batterie et démarrer directement ?
très faible kilométrage, le souci est que la dernière tempête a endommagé un phare ainsi que le pare choc avant et le capot, où pourrais je trouver ces éléments ?
je pense qu'honda France ne fait plus ces pièces depuis longtemps.....
je prends tous vos conseils !
merci.
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Je suis persuadé d'avoir déjà vu un truc comme ça sur une autre photo sur PH, mais évidemment, vas-y la retrouver sur la planète ! :crazy:
Ça m'avait déjà interpellé à l'époque. Personne d'autre n'a ce souvenir ?
C'était un accessoire disponible au Japon. Il s'agit d'une petite antenne rétractable électriquement depuis le tableau de bord et dotée d'une led verte à son sommet.
Elle sert à permettre au conducteur de repérer l'angle du parechoc lors des manoeuvres.
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Bonjour,
Je suis sur l'achat d'une crx qui n'a pas roulé depuis longtemps, peut être dix ans, doit on brancher la batterie et démarrer directement ?
très faible kilométrage, le souci est que la dernière tempête a endommagé un phare ainsi que le pare choc avant et le capot, où pourrais je trouver ces éléments ?
je pense qu'honda France ne fait plus ces pièces depuis longtemps.....
je prends tous vos conseils !
merci.
Renseignes toi tout de même dans une concession Honda. Ils ont normalement moyen, via leur informatique, de consulter le stock "mort" de toutes les concessions en Europe. Avec un peu de chance tu trouveras ce que tu cherches. Mais les prix sont souvent élevés.
Sinon pour certaines pièces de carrosserie comme le parechoc, il existe des pièces adaptables que l'on peut trouver via google sur internet sur de sites spécialisés. Mais l'inconvénient des pièces adaptables ce sont souvent des tolérances qui ne sont pas respectées et qui ne permettent pas d'avoir des pièces qui soient raccord. Il faut souvent ruser pour qu'elles tombent bien.
Dernière solution, trouver ces pièces en occasion sur le bon coin.
Bonnes recherches.
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Dix sans rouler, je te le déconseille vivement, d'abord changer toutes les courroies (distribution, accessoires, etc...)ensuite vidange de tout les liquides et chg des filtres, pour le capot comme c'est de la tôle possible que l'on puisse le récupérer par un carrossier, pour le phare et pare choc acheter en occasion, on en trouve surement, en neuf cela va te couter très chers, pour ces 2 pièces comptent dans les 700/900€ ;)
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Bonjour,
Je suis sur l'achat d'une crx qui n'a pas roulé depuis longtemps, peut être dix ans, doit on brancher la batterie et démarrer directement ?
très faible kilométrage, le souci est que la dernière tempête a endommagé un phare ainsi que le pare choc avant et le capot, où pourrais je trouver ces éléments ?
je pense qu'honda France ne fait plus ces pièces depuis longtemps.....
je prends tous vos conseils !
merci.
Si le moteur fonctionne, fais faire une prise de compression ;)
Combien Ce CRX?
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Combien de kilomètres a-t-elle ?
Le 1600 cm3 16 soupapes double arbre à came à injection qui anime cette CRX est plutôt résistant.
Si l'entretien a été régulier du temps où elle roulait il n'y a pas de raison de faire une prise des compressions surtout si elle a réellement peu de kilomètres.
L'idéal pour vérifier la régularité de l'entretien et le kilométrage serait que tu puisses disposer du carnet d'entretien de la voiture et les factures des révisions.
Si le moteur n'a pas tourné depuis 10 ans, pour bien faire il faudrait remplacer tous les fluides (huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de frein et l'huile de boite de vitesse par de l'huile Honda mtf3 si ça n'a jamais été fait et que la voiture à plus de 80000 km), la courroie de distribution avec la pompe à eau et le galet tendeur, la courroie d'alternateur selon son état.
Mais si tu veux juste savoir si le moteur tourne avant d'engager des frais, tu peux tenter de démarrer le moteur si l'état de l'huile moteur et de la courroie de distribution (il faut dévisser le haut du cache en plastique qui se trouve sur le côté droit du cache culbuteur) le permettent.
Ce 1600 est un moteur non interférenciel ce qui signifie que si la courroie de distribution casse, les soupapes se lèvent pour ne pas entrer en contact avec les pistons.
Mais bon. Vaut mieux éviter ce type d'incident.
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Bonjour Dav77,
et surtout merci pour ton aide et de l'intérêt que tu veux bien porter à ma demande, en fait je suis allé la voir hier, quelle émotion, une crx rouge, plutôt grise de poussière, musclée, rugissante, prête à prendre la route.....
son état est vraiment meilleur que dans ma mémoire, extérieurement aucun défaut de carrosserie, sauf la plaque plastique avant, rien n'est cassé, et tout est d'origine, juste au dessus des phares en parfait état, une plaque plastique qui fait toute la largeur de la voiture juste au dessous du capot est brisée en plusieurs endroits : peut on en trouver une autre ou faut il la réparer ?
Tout à l'air à sa place, la crx a les clignoteurs latéraux ronds oranges, les jantes alliages honda à quatre branche larges, becquet noir arrière, intérieur abricot tissu neuf, toit ouvrant, je vois sur le siège passager les livrets honda, tout m’a l'air parfait, je pense qu'elle a moins de 30.000 km....
quel prix puis je en proposer ? il faut tenir compte de l'absence de contrôle technique, de révision, de remplacement de la courroie, plaque de carrosserie à changer, remorquage jusqu'au garage ?
je vais peut être faire des photos et vous les envoyer !
merci
amitiés
didier
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Ne pas tenter de démarrer le moteur comme cela, passer la 5è et pousser la voiture à la main pour entraîner l'embiellage et faire tourner manuellement un peu le moteur, tenter de petits coups de démarreurs (en impulsions) afin de réamorcer la pompe à huile...
J'aurais aussi tendance à déposer les bougies, les vérifier (remplacer) et injecter un tout petit peu d'huile dans les cylindres car tout doit être très "sec"... Faire tourner manuellement ensuite le moteur en poussant la voiture à la main toujours avec une vitesse (5e) engagée...
Le mieux est de la monter sur un plateau et de la porter telle quelle sans démarrer chez un garagiste pour faire réaliser toutes les vidanges et entretiens préalables à la remise en marche ;)
-
Bonjour Lio66,
merci à toi aussi pour tes bons conseils, je vais en tenir compte car je ne veux surtout pas l'abîmer.....
par contre : je uis sûr et certain que c'est : De 1983 à 1986, le premier modèle, AF53 est doté d'un EW3 (ou D15A3) SOHC moteur (bloc alu) 1 488 cm³ (1.5i) 12 soupapes avec arbre à cames en tête développant 100 ch à 5 800 tr/min, pour un poids de 825 kg. Il peut atteindre une vitesse maximale de 190 km/h.
est ce un bon choix, suspension, moteur, fiabilité, tenue de route ?
Tout à l'air à sa place, la crx a les clignoteurs latéraux ronds oranges, les jantes alliages honda à quatre branche larges, becquet noir arrière, intérieur abricot tissu neuf, toit ouvrant, je vois sur le siège passager les livrets honda, tout m’a l'air parfait, je pense qu'elle a moins de 30.000 km....
quel prix puis je en proposer ? il faut tenir compte de l'absence de contrôle technique, de révision, de remplacement de la courroie, plaque de carrosserie à changer, remorquage jusqu'au garage ?
merci amitiés
didier
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Le 1.5 100 cv des années 80 était aussi réputé pour sa fiabilité (plus souvent présent sur la Civic 3).
De ce que je puisse me souvenir, la CRX n'était pas à mettre dans toutes les mains à ce moment-là, donc maintenant où nous sommes habitués aux ABS, ESP, etc, etc...,
Je pense qu'il faut plutôt entrevoir cet achat comme un achat coup de coeur (nostalgie, si c'est ton cas) et en profiter bien calmement en faisant des belles balades, plutôt que de la prendre pour une sportive (la mammy a tout de même 30 ans) et la malmener sauvagement.
Surtout un modèle si peu kilométré qui doit quasiment être introuvable maintenant et qui pourrait devenir un très bon investissement.
Mais voilà tout le problème : quel prix proposer? Le proprio n'a-t-il pas une idée du prix qu'il en veut?
Si négatif, propose lui un prix bas et tu réaliserais alors une bonne affaire (pour toi, pas pour le proprio actuel, car pour moi, çà vaut quand même pas mal, c'est sans aucun doute un collector).
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Et pour te donner une idée de ce qu'un modèle en bon état vaut :
http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/276769742?asrc=st (http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/276769742?asrc=st)|as
http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/277648859?asrc=st (http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/277648859?asrc=st)|as
http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/277535334?asrc=st (http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/277535334?asrc=st)|as
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La voiture dans cette état ne peut excéder les 200€ maxi., faudra changer tout les caoutchoucs sillent bloc, surement les durites (tout doit être sec, 10 ans sans rouler) même certains câbles qui doivent être grippés. ;)
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Bonjoru les amis,
je pense qu'elle va me la donner............
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Cool, ben tu vas avoir du boulot O0
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C'est donc une voiture à bien restaurer, pas de budget d'achat, un petit budget pièces et beaucoup de temps à y consacrer! Mais à mon avis, cela vaut le coup de le faire.
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Bonjour Lio66,
merci à toi aussi pour tes bons conseils, je vais en tenir compte car je ne veux surtout pas l'abîmer.....
par contre : je uis sûr et certain que c'est : De 1983 à 1986, le premier modèle, AF53 est doté d'un EW3 (ou D15A3) SOHC moteur (bloc alu) 1 488 cm³ (1.5i) 12 soupapes avec arbre à cames en tête développant 100 ch à 5 800 tr/min, pour un poids de 825 kg. Il peut atteindre une vitesse maximale de 190 km/h.
est ce un bon choix, suspension, moteur, fiabilité, tenue de route ?
Tout à l'air à sa place, la crx a les clignoteurs latéraux ronds oranges, les jantes alliages honda à quatre branche larges, becquet noir arrière, intérieur abricot tissu neuf, toit ouvrant, je vois sur le siège passager les livrets honda, tout m’a l'air parfait, je pense qu'elle a moins de 30.000 km....
quel prix puis je en proposer ? il faut tenir compte de l'absence de contrôle technique, de révision, de remplacement de la courroie, plaque de carrosserie à changer, remorquage jusqu'au garage ?
merci amitiés
didier
C'est donc une CRX 1ère génération. C'est ce que je commençais à comprendre en lisant ton message précédent au sujet de la plaque d'habillage entre les phares qui est cassée.
Je connais plus la CRX 2ème génération. Mais il me semble que cette plaque est difficile à trouver car contrairement à la Civic de la même génération elle est en plastique et elle a une forme spécifique à la CRX.
Et comme c'est l'AF53, tu n'as donc pas le 1600 16s Dohc,
Je ne sais pas si le 1,5l 12 soupapes de l'AF53 est non interférentiel. Donc là ça devient très risqué de démarrer le moteur tant que la courroie de distribution n'est pas changée.
Les conseils de Lio de faire tourner le moteur préalablement avant le démarrage en poussant la voiture en prise sur la 5ème est judicieux. Idem pour mettre un peu d'huile dans les cylindres. J'avoue que n'ait pas pensé au risque que les pistons soient un peu collés. Je ne pense pas que ça sera le cas si ce moteur avait, comme le 1,6l, les pistons et l'intérieur des cylindres recouverts de molybdène. Mais mieux vaut prévenir que guérir et appliquer les préconisations de Lio.
Peut-être serait il mieux également de vidanger le réservoir de carburant pour mettre de l'essence neuve.
Il faut absolument vérifier l'état des sous bassements car cette génération de CRX à tendance à rouiller derrière les passages de roues avant (sous les pieds des passagers avant), aux points d'ancrage du tube de torsion du train arrière et enfin dans les ailes arrières (bord d'attaque au niveau du bas de caisse et derrière les flancs du parechocs arrière comme toutes les vieilles Honda).
Le toit ouvrant en métal à aussi tendance à rouiller par en dessous sur ses bords.
As tu le carnet d'entretien et les factures ?
Pour ce qui est du prix, vu que tu n'aura pas l'occasion de savoir si le moteur fonctionne, vu la plaque avant cassée, vu qu'il y aura beaucoup de frais à faire pour sa remise en route, et vu que c'est l'AF53 moins recherchée que l'AS53, je proposerai 300€ maxi.
Sinon tu devrais t'inscrire sur le forum CRX-FR. Tu y trouveras des avis plus affûtés que les nôtres.
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Pour ce qui est du prix, vu que tu n'aura pas l'occasion de savoir si le moteur fonctionne, vu la plaque avant cassée, vu qu'il y aura beaucoup de frais à faire pour sa remise en route, et vu que c'est l'AF53 moins recherchée que l'AS53, je proposerai 300€ maxi.
Tu lis que tes posts on dirait, la dame lui donne la voiture. :crazy:
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Tu lis que tes posts on dirait, la dame lui donne la voiture. :crazy:
Je n'avais pas vu son dernier message car j'avais commencé à rédiger le mien avant sur mon téléphone en attendant mon repas au resto et je l'ai terminé après.
Désolé :-[
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Vu les frais de restauration c'est pas plus mal. :D
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Bonjours les copains,
a mes yeux, gratuit ou pas, refaire vivre une ancienne est un acte de sauvetage, un peu comme prendre un chien à la spa.... :love:
l'af de 100 cv me suffit amplement, je ne ferai pas le kéké avec, pas de tuning, pas de course de supermarché ou de côte, mais simplement une restauration dans son jus, afin d'en profiter toit ouvrant ouvert pour le fun. :angel:
mais je n'y suis pas, j'ai compris que les frais vont commencer, certes un petit investissement, :crazy:mais qui au pire sera toujours inférieur au prix de revente, au cas ou ! je m'en lasserai ou je devrai m'en séparer faute de place. :'(
voilà ce week-end je vais essayer de vous faire des photos, je vous préviens cela ne sera pas beau du tout.... :uglystupid:
merci encore, dommage qu'on soit loin les uns des autres, je vous aurais bien invités à prendre un verre et pourquoi pas en parler, autour d'un bon plat local. O0 :laugh:
amitiés à tous
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Le problème, c'est souvent la place et l'argent!
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Le problème, c'est souvent la place et l'argent!
C'est bien vrai çà ;). Si j'avais eu la place, pour le prix que j'en ai retiré à l'époque et quand je vois ce que certaines de mes anciennes voitures valent en bon état (ce qui était le cas quand des miennes je les ai remises...), j'en aurai gardé au moins 4 :
1° Ford Escort RS turbo de 1988
2° CRX ED 9 16i16 (évidemment) :love: :love: :love:
3°Opel Astra GSI 2l 16 V
4° Toyota MR MK 2 t-bar
Sans compter Alfa 33 1.7, Gof 2 GTI...
Cà pourrait déjà représenter un petit capital :love:
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Vous avez une idée du budget de remise en état mécanique ?
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Vous avez une idée du budget de remise en état mécanique ?
Non, mais tu sais que tu dois quasiment tout changer en ce qui concerne les courroies, liquides, certaines durites et câble, après tu peux trouver les pièces chez Ascaro ou autre, faut que tu fasses une feuille avec les pièces, prix Honda et à coté prix oscaro ou autres. (ah tu as aussi les 4 pneus a changer aussi). :)
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Le problème, c'est souvent la place et l'argent!
D'accord, c'est pas une CRX, mais regardez un peu l'affaire :
http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/288841274?asrc=st (http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/288841274?asrc=st)|as
Avis aux amateurs
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Il abuse un peu (bon 35km) le prix du Nsx quand même :crazy:
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Les NSX ne doivent plus être à ce prix là !
Mais cette MR est bien chère.
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Il abuse un peu (bon 35km) le prix du Nsx quand même :crazy:
D'accord avec toi pour le prix qui me semble assez élevé, mais c'était juste pour vous montrer cette rareté (à l'époque, le prix nouveau avoisinait tout de même le million de francs belges (soit +/- 170 K francs français = 25K euros).
Mais bon après, çà ne fait tout de même pas avancer le post de Didier...
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Les NSX ne doivent plus être à ce prix là !
Mais cette MR est bien chère.
Pardon plus cher qu'une S2000 : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30166049.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30166049.html) ;)
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Sais-tu depuis quand le moteur n'a plus tourné ? Attention de ne pas l'endommager.
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Du boulot mais ça peut valoir le coup.
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Poste des photos plus grandes ;) et crée un fil dédié à ta CR-X et à sa restauration ;)
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Ok c'est une bonne idée !
dès que je l'ai je m'engage à vous livrer tout !
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Ok c'est une bonne idée !
dès que je l'ai je m'engage à vous livrer tout !
Tu peux déjà commencer avec les photos en ta possession ;)
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Déjà fait page précédente !
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Déjà fait page précédente !
Je faisais allusion à la proposition de Lio66 de créer un sujet qui lui est propre ;)
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Je faisais allusion à la proposition de Lio66 de créer un sujet qui lui est propre ;)
C'est bien ce que j'avais cru comprendre ;)
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Bé oui ;)
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Elle est magnifique cette CRX, j'adore !! :love:
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Sais tu pour quelle raison elle fut abandonnée par son propriétaire ?
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Sais tu pour quelle raison elle fut abandonnée par son propriétaire ?
Il est parti acheter un SUV :je-sors:
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Bonjour,
d'après ses enfants, elle s'en lassa car elle était trop nerveuse et puissante, elle est passée à une petite anglaise ayant la suspension hydraglass et un tout petit moteur pour la ville, et maintenant ne roule plus du tout...la voiture a été remisée de longues années, très longues et n'a plus bougé, en somme elle a été oubliée, comme la belle au bois dormant !
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J'adore cette bagnole, j'ai un collègue qui en a une blanche :love:
1990 CRX Si
et comme le dit ce monsieur "I love this car!"
https://www.youtube.com/watch?v=wjfX9f1vSqs (https://www.youtube.com/watch?v=wjfX9f1vSqs)
http://www.automobile-catalog.com/car/1990/1101050/honda_crx_hf.html (http://www.automobile-catalog.com/car/1990/1101050/honda_crx_hf.html)
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Car Life: CRX SI - Music to the Ears
https://www.youtube.com/watch?v=ko_tC222Vl8 (https://www.youtube.com/watch?v=ko_tC222Vl8)
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GUIDE OCCASION (29-03-2005)
HONDA CRX 1.6i-16 Mk2 (1987 - 1992)
115 200 Francs (1991)
8 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
HONDA CRX 1.6i-16 Mk2
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbre à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: injection électronique PGM-F1 régulée par microprocesseur digital à 10 bits.
Cylindrée en cm3: 1 590
Alésage x course : 75 x 90
Puissance ch DIN à tr/mn: 130 à 6 800.
Puissance au litre en ch: 81,76
Couple maxi en Nm à tr/mn: 143 à 5 100
Couple au litre en Nm : 89,93
TRANSMISSION AV
Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 5 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 910
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 7
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR.
Pneus : AV et AR 185/60 VR 14.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 205
400 m DA en secondes: 16
1 000 m DA en secondes: 29,2
0 à 100 km/h : 8,1
0 à 180 km/h : 29,8
Consommation moyenne : 9 L/100 Km.
LE PETIT LUTIN NIPPON
Depuis la Honda S800, les productions sportives du constructeur japonais sont toujours pétillantes à souhait. Le coupé CRX 1.6i-16 Mk2 ne déroge pas à cette tradition.
http://www.automobile-sportive.com/guide/honda/crxmk2.php (http://www.automobile-sportive.com/guide/honda/crxmk2.php)
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Le CRX de la mère Noël :P
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Le CRX de la mère Noël :P
Beau châssis
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Le CRX de la mère Noël :P
La voiture (la même en rouge), je l'ai eue et je ne désespére pas d'encore en avoir une pas trop vieillie.
Par contre la mère noël n'a pas trop changé par rapport à la mienne.
Comme quoi une jap vieillit plus vite qu'une italienne. :2funny:
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La voiture (la même en rouge), je l'ai eue et je ne désespére pas d'encore en avoir une pas trop vieillie.
Par contre la mère noël n'a pas trop changé par rapport à la mienne.
Comme quoi une jap vieillit plus vite qu'une italienne. :2funny:
Et elle s'appelle Léone ? :crazy: :je-sors:
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Vraiment un beau châssis ... y'a pas à dire :laugh:
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Vraiment un beau châssis ... y'a pas à dire :laugh:
Pour bien faire il faudrait vérifier personnellement la rigueur de ce fameux châssis :crazy:
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Vraiment un beau châssis ... y'a pas à dire :laugh:
:coolsmiley: Les airbags étaient déjà d'origine à l'époque?
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:coolsmiley: Les airbags étaient déjà d'origine à l'époque?
Tu confonds avec la suspension pneumatique :crazy:
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Tu confonds avec la suspension pneumatique :crazy:
:2funny:
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:love:
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:love:
C'est marrant que des Mercedes autour de la CRX de route d'Ayrton.
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:love:
C'est fini de narguer les honnêtes gens? :crazy:
Tout le monde n'a pas la chance d'en avoir une dans son garage :'(
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J'ai une petite question pour les connaisseurs : à quoi peut bien servir le petit rond noir sous le phare sur la photo ?
Cette magnifique SiR est d'origine normalement (elle est au Honda Collection Hall), ça ressemble à un capteur de parking mais c'est fortement improbable, j'avais pensé à un lave-phare ou un porte drapeau mais ça ne correspond pas vraiment...
A noter que je ne sais pas s'il y a la même chose de l'autre côté.
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Coupe-circuit ?
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Un passage bouché par un cache noir pour mettre/visser sur le châssis derrière le pare-choc un crochet de remorquage ?
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Un passage bouché par un cache noir pour mettre/visser sur le châssis derrière le pare-choc un crochet de remorquage ?
Non tu es trop déporté, les poutres du châssis sont plus vers l'intérieur
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Coupe-circuit ?
Oui peut-être, pour couper l'éventuel éclairage de l'intérieur ou autres...
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J'ai une petite question pour les connaisseurs : à quoi peut bien servir le petit rond noir sous le phare sur la photo ?
Cette magnifique SiR est d'origine normalement (elle est au Honda Collection Hall),
Une supposition, voiture stockée sans bouger, pas l'idéal pour les suspensions, dans les musées, les voitures sont souvent posée sur blocs où chandelles, n'auraient-ils pas équipé la voiture d'un systèmes de vérins pneumatique, et ce rond noir en serait l'embout vers le compresseur?
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C'est fini de narguer les honnêtes gens? :crazy:
Tout le monde n'a pas la chance d'en avoir une dans son garage :'(
Jaloux ! :coolsmiley:
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C'est une illusion d'optique ou on dirait bien que le.phare est lui même percé à son angle intérieur et contient une sorte de barillet ?
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C'est une illusion d'optique ou on dirait bien que le.phare est lui même percé à son angle intérieur et contient une sorte de barillet ?
Non c'est une illusion d'optique (le plastique recouvre bien toute l'optique).
Une supposition, voiture stockée sans bouger, pas l'idéal pour les suspensions, dans les musées, les voitures sont souvent posée sur blocs où chandelles, n'auraient-ils pas équipé la voiture d'un systèmes de vérins pneumatique, et ce rond noir en serait l'embout vers le compresseur?
Ingénieuse supposition mais il semble que les autres voitures exposées n'aient pas ce rond noir.
Serait-ce une mitrailleuse ?
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Serait-ce une mitrailleuse ?
Bond, James Bond :angel:
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Support collé pour une Go-Pro ?
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http://www.youtube.com/watch?v=cPIIKJr_0gc (http://www.youtube.com/watch?v=cPIIKJr_0gc)
http://www.youtube.com/watch?v=w4B0rXvwX4I (http://www.youtube.com/watch?v=w4B0rXvwX4I)
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O0 mange un peu de hauteur dans le coffre mais super...
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Impressionnant ce mécanisme !
Finalement c'était un peu un CC avant l'heure... Espèce quasiment disparue d'ailleurs !
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:love: :love: :love:
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Jaloux ! :coolsmiley:
La jalousie est un sentiment qui m'est totalement étranger.
Non, c'est juste une furieuse envie d'en avoir une à moi.
Et également le plaisir de repenser à cette petite virée à bord de celle de Droo.
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J'ai une petite question pour les connaisseurs : à quoi peut bien servir le petit rond noir sous le phare sur la photo ?
Cette magnifique SiR est d'origine normalement (elle est au Honda Collection Hall), ça ressemble à un capteur de parking mais c'est fortement improbable, j'avais pensé à un lave-phare ou un porte drapeau mais ça ne correspond pas vraiment...
A noter que je ne sais pas s'il y a la même chose de l'autre côté.
Et bien ça y est j'ai ma réponse !
C'est justement un capteur de parking à ultrasons, il y en a un de chaque côté.
Difficile à croire mais ça faisait partie de l'équipement disponible sur la Del Sol de 92 au Japon !
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De belles photos du CRX :
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Bonjour à tous
On me propose une crx ed9 phase2 de 1992 je crois avec 120 000 kms, toute d'origine.
Entretien suivi et dort en garage, CT ok, distrib faite.
Combien ca peut valoir ? Meeeeerci :coolsmiley:
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Combien la personne en veut, surtout ?
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5 000€ :D
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5000€ c'est une belle somme pour une voiture de
17 25 ans. La valeur vénale du véhicule au niveau assurance est proche de zéro ... si c'est un grand rêve, négocies la très fort. Sinon pour 5000€ tu peux avoir une voiture plus récente et moins kilomètrée. A toi de voir !
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5000€ c'est une belle somme pour une voiture de 17 ans. La valeur vénale du véhicule au niveau assurance est proche de zéro ... si c'est un grand rêve, négocies la très fort. Sinon pour 5000€ tu peux avoir une voiture plus récente et moins kilomètrée. A toi de voir !
Contre toute attente un CRX ED9 de cette génération en parfait état se négocie effectivement entre 4500 et 5000€
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C'est un vrai collector surtout si tout d'origine et entretenue !
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5000€ c'est une belle somme pour une voiture de 17 ans.
On est en 2017 ;)
25 ans du coup.
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C'est un véhicule très recherchée et une belle pièce de collection !
La valeur vénale est nulle pour l'assurance sauf que dans 5 ans, elle pourra passer en carte grise collection et éviter les mises en épave pour des petits bobos !
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C'est un véhicule très recherchée et une belle pièce de collection !
La valeur vénale est nulle pour l'assurance sauf que dans 5 ans, elle pourra passer en carte grise collection et éviter les mises en épave pour des petits bobos !
Si même les CRX deviennent vénales...
J'en vient à me dire que ça va devenir difficile de trouver une Del Sol abordable bientôt
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Si même les CRX deviennent vénales...
J'en vient à me dire que ça va devenir difficile de trouver une Del Sol abordable bientôt
Ce sera de plus en plus difficile !
Les collectionneurs d'anciennes ne peuvent rien contre la spéculation.
Bientôt les Youngtimers seront pareils.
Il n'y en a presque plus!
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Ce sera de plus en plus difficile !
Les collectionneurs d'anciennes ne peuvent rien contre la spéculation.
Bientôt les Youngtimers seront pareils.
Il n'y en a presque plus!
Tant pis pour moi, tant mieux pour les autres
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On est en 2017 ;)
25 ans du coup.
Même 29 ans ! Les CRX ED9 ont été commercialisées en France de 1987 à 1991.
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Même 29 ans ! Les CRX ED9 ont été commercialisées en France de 1987 à 1991.
Celle qui intéresse Ping44 est de 92, ça doit donc être l'année de production 91.
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Celle qui intéresse Ping44 est de 92, ça doit donc être l'année de production 91.
Ça doit effectivement être l'année charnière entre les dernières ventes du stock de CRX ED9 et les ventes des 1eres CRX DEL SOL.
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Patience ! j'en saurais plus dans une semaine quand j'aurais vu la carte grise...et la voiture de très près :coolsmiley:
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On est en 2017 ;)
25 ans du coup.
Exact ... Lu trop vite ...
25 ans / 5000 euros ...
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Quelle utilisation ?
Ballade 1 fois par semaine voire par mois, ou aller/retour travail tous les jours ?
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Comme ma fille prend de temps en temps la suzuki swift avec laquelle je vais au boulot, je pense qu'elle roulera deux trois fois la semaine et qu'on bichera un peu le week end 8)
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Hugo Carini a restauré complètement une Honda CRX. Nous avons eu le plaisir de (re)découvrir cette voiture attachante dans le cadre de la vidéo ci-dessous.
http://www.youtube.com/watch?time_continue=51&v=Qx37ybiUQ34 (http://www.youtube.com/watch?time_continue=51&v=Qx37ybiUQ34)
http://bloghonda.fr/honda-crx-essai-video-reportage-photos-avis-conseils-vtec/ (http://bloghonda.fr/honda-crx-essai-video-reportage-photos-avis-conseils-vtec/)
Lire 160 ch!
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Ce qui est intéressant dans ce cas, c'est que la voiture est plus vieille que son propriétaire.
Preuve en est qu'elle reste une voiture qui touche bien plus que les "nostalgiques" (dont je fais partie).
En tout cas, elle est bien belle cette ED9.
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Exact! Et restauration "collection"!
Souvent beaucoup de jeunes aussi dans le tuning...
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Exact! Et restauration "collection"!
Souvent beaucoup de jeunes aussi dans le tuning...
Oui, mais çà, perso, vraiment pas fan du tout.
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Lire 160 ch!
130ch pour la ED9. ;)
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130ch pour la ED9. ;)
Sans Vtec ! Oui!
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après c'est la EE8 bcp plus rare et 160 bourrins. :crazy:
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après c'est la EE8 bcp plus rare et 160 bourrins. :crazy:
Tout à fait !
C'est des Honda qui m'ont fait rêver !
J'avais toutes les documentations, j'ai dû tout jeter pour la place, c'est la vie. N'est pas hondasan qui veut !
Je me rattrape sur les 1/43e en ce moment..
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Souvent beaucoup de jeunes aussi dans le tuning...
Malheureusement... énormément de CRX Ed9 ont été gâchées par le tuning pendant de nombreuses années.
Raison pour laquelle il devient difficile aujourd'hui d'en trouver en bon état et totalement d'origine.
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après c'est la EE8 bcp plus rare et 160 bourrins. :crazy:
150 chevaux la EE8.
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150 chevaux la EE8.
Effectivement !
2 versions 150ch et 160 ch!
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Honda crx del sol 4 900 € 1996 148 000 kms
https://www.leboncoin.fr/voitures/1547449811.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1547449811.htm/)
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Pas trop chère.
Par contre, il note "entièrement d'origine", mais moi, je doute fort pour les jantes (perso, jamais vu celles-là sur une crx).
Quand à l'intérieur, on dirait celui de la "Motegi", mais je ne vois pas le badge de la série spéciale.
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Honda crx del sol 4 900 € 1996 148 000 kms
https://www.leboncoin.fr/voitures/1547449811.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1547449811.htm/)
Oui déjà vu sur le facebook vente Honda, elle est vraiment propre, une bonne affaire et à un prix plus que raisonnable. O0
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Pas trop chère.
Par contre, il note "entièrement d'origine", mais moi, je doute fort pour les jantes (perso, jamais vu celles-là sur une crx).
Quand à l'intérieur, on dirait celui de la "Motegi", mais je ne vois pas le badge de la série spéciale.
C'est la CRX Del Sol 25ème anniversaire.
Pour les jantes, il me semble qu'elles proviennent d'une Civic "ferio" ESI 4 portes de la même génération.
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Un bien beau CRX, mais le prix pique un peu!!! :crazy:
http://www.leboncoin.fr/voitures/1567788482.htm/ (http://www.leboncoin.fr/voitures/1567788482.htm/)
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Sue le Facebook Honda vente Honda, ils appellent cela la taxe Honda (d'ailleurs maintenant quand c'est trop abusé, ils défoncent la personne) :2funny:
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Un bien beau CRX, mais le prix pique un peu!!! :crazy:
http://www.leboncoin.fr/voitures/1567788482.htm/ (http://www.leboncoin.fr/voitures/1567788482.htm/)
Si encore il avait fait expertisé, je pourrais comprendre mais la c'est vraiment surfer sur les young timer. :buck2:
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Sue le Facebook Honda vente Honda, ils appellent cela la taxe Honda (d'ailleurs maintenant quand c'est trop abusé, ils défoncent la personne) :2funny:
Remarques, quand je vois le prix des golf GTI et 205 GTI, c'est presque pareil. :idiot2:
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Un bien beau CRX, mais le prix pique un peu!!! :crazy:
http://www.leboncoin.fr/voitures/1567788482.htm/ (http://www.leboncoin.fr/voitures/1567788482.htm/)
Ah bah ça y est on sait comment dav77 va se payer sa prochaine hybride >:D
En revendant à prix d'or ses Honda :crazy:
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Ah bah ça y est on sait comment dav77 va se payer sa prochaine hybride >:D
En revendant à prix d'or ses Honda :crazy:
C'est bien possible!!! ;D
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Un bien beau CRX, mais le prix pique un peu!!! :crazy:
http://www.leboncoin.fr/voitures/1567788482.htm/ (http://www.leboncoin.fr/voitures/1567788482.htm/)
Personnellement je ne recommande pas une voiture qui n'a roulé que 23000 km en 29 ans...
La plupart des joints du maître cylindre de freins et du moteur ont du sécher...
Risque de frais importants d'entretien en perspective.
Et le mec se touche carrément en croyant qu'il va vendre une CRX à ce prix là, même si son état et son kilomètrage sont exceptionnels.
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Ah bah ça y est on sait comment dav77 va se payer sa prochaine hybride >:D
En revendant à prix d'or ses Honda :crazy:
Certains croient au père noël. Pas moi ! ;)
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Certains croient au père noël. Pas moi ! ;)
Moi je crois surtout à la mère Noël :love:
Mais moi j'ai l'original à la maison :angel:
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Un petit tour de CRX sur le Nürburgring O0
http://www.youtube.com/watch?v=ZHGakdglyaA (http://www.youtube.com/watch?v=ZHGakdglyaA)
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La Honda CRX : l'anti Golf GTI
Nous sommes au début des années 80. Volkswagen a révolutionné le segment de la petite sportive avec sa Golf GTI. Depuis, tous les constructeurs s’engouffrent dans la brèche et veulent tous une GTI dans leur gamme. Mais à l’autre bout du monde, les ingénieurs de Honda ne l’entendent pas de cette oreille et vont développer une alternative : le petit coupé sportif. Ça tombe bien, la marque japonaise veut passer la seconde en Europe et conquérir le marché avec des produits originaux et performants. Désormais, on n'achètera plus une Honda seulement pour sa fiabilité. Honda veut faire rêver.
https://www.ledauphine.com/magazine-automobile/2022/08/14/la-honda-crx-l-anti-golf-gti (https://www.ledauphine.com/magazine-automobile/2022/08/14/la-honda-crx-l-anti-golf-gti)
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C'est sur que la EE9 a mis tout le monde d'accord avec ses 150ch (ou 160ch) pour un 1,6L, sachant que la 205 en 1,9l sortait que 130ch et la 1,6l que 115ch :2funny:
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C'est sur que la EE9 a mis tout le monde d'accord avec ses 150ch (ou 160ch) pour un 1,6L, sachant que la 205 en 1,9l sortait que 130ch et la 1,6l que 115ch :2funny:
La ED9 de 130 chevaux tient déjà facilement tête aux 130 chevaux du 1.9L de la 205.
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La ED9 de 130 chevaux tient déjà facilement tête aux 130 chevaux du 1.9L de la 205.
Oui mais la EE9 sortie avant l'enterre tout simplement. :2funny:
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Oui mais la EE9 sortie avant l'enterre tout simplement. :2funny:
En tous cas, j'ai déjà remarqué que les 205 GTI n'étaient pas plus véloces sur circuit que mon ED9.
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la tenue de route et le moteur les mangent sur circuit y'a pas photo.
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Faut avouer les trains roulants de l'ED9 sont plus efficaces qu'une Peugeot 205 GTI! Quand aux 16 soupapes...et les verrouillages francs de la boîte...
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La CRX la plus neuve du monde ?
https://youtu.be/bKk_P3C-0gI?si=bqBrKX-EoysO-zwK
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La CRX la plus neuve du monde ?
https://youtu.be/bKk_P3C-0gI?si=bqBrKX-EoysO-zwK
Le redémarrage et pour ceux qui aiment voir de la belle mécanique Honda :
Pour info, mes joints spi d'arbre à cames et de vilebrequin sont d'origine sur ma Prelude !!
https://youtu.be/CZKSamr6d60?si=XbgOlVWvK6vCUBnP