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29 mai 2020 à 02:48:58

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Auteur Sujet: Concerto en do majeur  (Lu 10007 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Concerto en do majeur
« Réponse #15 le: 19 décembre 2019 à 22:42:46 »
Tu l'as monté sur un pont, chez Evolution Auto ? Un œil de mécano?
Même si tout semble propre, le moteur doit être comme neuf dans sa baie!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Concerto en do majeur
« Réponse #16 le: 19 décembre 2019 à 22:57:39 »
Félicitations dav, c'est en effet une sacrée affaire, bonne route.

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Re : Concerto en do majeur
« Réponse #17 le: 20 décembre 2019 à 06:37:44 »
On peut pas les fabriquer ?
zouzou pourra nous en dire plus, si c'est pas top secret !
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Et, je ne peux plus m'en séparer ..
Je ne peux plus quitter PH ....

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Re : Concerto en do majeur
« Réponse #18 le: 20 décembre 2019 à 09:06:23 »
Pas de refabrication!
Sur les modèles dont les constructeurs n'ont plus les pièces en stock, c'est une galère!
Les casses ne regorgent pas de japonaises et les "donneuses d’organes" rares. Certaines pièces s'envolent sur eBay...
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Re : Concerto en do majeur
« Réponse #19 le: 20 décembre 2019 à 13:20:25 »
Il y a une Rover qui correspond au Concerto.

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Re : Re : Concerto en do majeur
« Réponse #20 le: 20 décembre 2019 à 13:25:50 »
Il y a une Rover qui correspond au Concerto.

Les Rover 200, quand Honda avait racheté Rover (cédé à BMW en 1994).
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Re : Concerto en do majeur
« Réponse #21 le: 20 décembre 2019 à 13:39:47 »
Honda n'avait pas vraiment acheté Rover, c'était juste une coopération.
Je disais ça car il y a surement pas mal de Rover-Honda dans les casses. Il y a des tentatives de listes de correspondances Honda-Rover sur des forum, japancar par exemple.

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Re : Concerto en do majeur
« Réponse #22 le: 20 décembre 2019 à 13:49:36 »
Exact, c'était une collaboration Rover-Honda!
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Re : Re : Concerto en do majeur
« Réponse #23 le: 21 décembre 2019 à 10:19:21 »
Tu l'as monté sur un pont, chez Evolution Auto ? Un œil de mécano?
Même si tout semble propre, le moteur doit être comme neuf dans sa baie!

Non. En fait, c'est un jeune, apprenti mécanicien, qui a hérité de la voiture. Ce sont les photos qu'il avait prises lui-même à son travail quand il a fait la vidange de la Concerto et qu'il m'avait envoyé avant que je me déplace pour lui acheter la Concerto.
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Re : Re : Concerto en do majeur
« Réponse #24 le: 21 décembre 2019 à 10:25:59 »
On peut pas les fabriquer ?
zouzou pourra nous en dire plus, si c'est pas top secret !

Il n'y a en général que des pièces comme les parechocs (en général uniquement les parechocs avant) et les phares avant, voire les clignotants que l'on peut parfois trouver en pièces neuves. Mais ce ne sont pas des pièces d'origine Honda. Ce sont ce que l'on appelle des pièces adaptables.

Honda ne refabrique pas les pièces de ses modèles qui ont plus de 20 ans. Au mieux, on ne peut compter que sur les pièces qui restent dans les stocks de Honda ou des différents concessionnaires
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Re : Concerto en do majeur
« Réponse #25 le: 21 décembre 2019 à 11:15:44 »
Cette Concerto avait un look assez sage, mais elle était disponible avec le 1.6i-16 de la CRX II qui faisait 130 CV  :love:.

Une excellente voiture méconnue. :) Super achat!

Mme: Jazz 1.4 i-VTEC Elegance Polished Metal 05/2013
Mr: CR-V 5 1.5 T AWD MT Executive  Rouge Crystal Premium 01/2020
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Re : Re : Concerto en do majeur
« Réponse #26 le: 21 décembre 2019 à 11:32:52 »
Exact, c'était une collaboration Rover-Honda!

En fait, plus qu'une collaboration, c'était plutôt une alliance qu'il y avait entre Honda et Rover group et qui remontait à 1980 du temps où Rover group s'appelait British Leyland avec ses multiples marques en déroute (Austin, Morris, Triumph, Rover, Land Rover).

Honda avait acheté 20% des parts de British Leyland et lui fournissait des modèles sous licence (ce qui a permis au groupe britannique de se refaire une santé sur sa marque Rover avec des voitures qui avait les plate-forme mieux conçues de modèles Honda et qui étaient en partie motorisés par des moteurs Honda, plus fiable que les moteurs conçus par Rover).

En contrepartie, British Leyland avait investi 20% dans l'usine Honda de Swindon en Grande Bretagne.

Mais, en 1988,  juste après avoir changé son nom en Rover Group, le groupe fut vendu par le gouvernement britannique à British Aerospace (Bae). Et Bae s'empressa de revendre l'entreprise à BMW, lequel fut incapable de faire fructifier la marque Rover en tant que constructeur généraliste (pas le même métier qu'une marque premium).

Par conséquent BMW se débarrassa des marques Rover, MG et Land Rover du groupe britannique, et ne garda que le nom MINI pour en faire la marque bling bling que l'on connaît aujourd'hui en capitalisant sur l'image du modèle le plus connu et le plus sympathique d'une des marques historiques de British Leyland (Austin).

Honda fut apparemment assez amère lors de la vente de Rover Group à BMW, et on peut les comprendre vu que les modèles à succès de Rover Group étaient ceux qui avaient été développés par Honda.

Voici d'ailleurs un article du journal les Échos de l'époque qui relate dans quelles conditions s'est passée la fin de l'alliance entre Rover Group et Honda suite à l'achat par BMW :

https://www.lesechos.fr/1994/05/honda-et-rover-mettent-un-terme-a-leurs-participations-croisees-882533

Avec le recul sur ce qu'est devenu Rover Group suite au rachat par BMW, les britanniques auraient eu tout à gagner à rester alliés à Honda...
« Modifié: 21 décembre 2019 à 11:40:30 par dav77 »
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Re : Re : Re : Concerto en do majeur
« Réponse #27 le: 21 décembre 2019 à 11:35:19 »
Il n'y a en général que des pièces comme les parechocs (en général uniquement les parechocs avant) et les phares avant, voire les clignotants que l'on peut parfois trouver en pièces neuves. Mais ce ne sont pas des pièces d'origine Honda. Ce sont ce que l'on appelle des pièces adaptables.

Honda ne refabrique pas les pièces de ses modèles qui ont plus de 20 ans. Au mieux, on ne peut compter que sur les pièces qui restent dans les stocks de Honda ou des différents concessionnaires
Pas forcement honda, mais, n'y a-t-il pas des bricoleurs amateur pour façonner des pièces qu'on arrive pas à trouver dans le commerce ?

Sur le wiki, j'en vois un qui a 1.8l TDI de PSA vendu en EU !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Concerto
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Re : Re : Re : Re : Concerto en do majeur
« Réponse #28 le: 21 décembre 2019 à 11:37:55 »


Sur le wiki, j'en vois un qui a 1.8l TDI de PSA vendu en EU !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Concerto

"1,8 litre TD (turbodiesel origine PSA), commercialisé uniquement en France, en Italie et au Portugal, 88 ch DIN (65 kW)"
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Re : Re : Re : Re : Concerto en do majeur
« Réponse #29 le: 21 décembre 2019 à 11:44:47 »
Pas forcement honda, mais, n'y a-t-il pas des bricoleurs amateur pour façonner des pièces qu'on arrive pas à trouver dans le commerce ?

Ce n'est pas simple, il y a des bricoleurs amateurs qui doivent refaire des pièces...mais certaines sont impossibles (je sais qu'en Afrique, ils font des miracles!). Certaines pièces sont refaites ou adaptables comme dit Dav77 et pour Honda, il est parfois plus facile de les trouver... aux USA.
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