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22 mai 2012 à 15:37:45

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Auteur Sujet: Acura NSX Concept  (Lu 3046 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Acura NSX Concept
« Réponse #15 le: 11 janvier 2012 à 12:49:32 »
(Honda)Acura NSX concept 2012
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Re : Acura NSX Concept
« Réponse #16 le: 11 janvier 2012 à 13:50:20 »
 O0 Wouhaaaaa superbe démo ça fait rêver ... mais ce sera comme pour beaucoup d'autre, en miniature dans la vitrine au 1/18
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Re : Acura NSX Concept
« Réponse #17 le: 11 janvier 2012 à 15:52:49 »
On voit bien l'intérêt du double moteur électrique à l'avant : l'un peut tracter tandis que l'autre régénère. Ça remplace avantageusement un différentiel mécanique.
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Re : Re : Re : Acura NSX Concept
« Réponse #18 le: 11 janvier 2012 à 17:34:55 »
Citation de: bref le 10 janvier 2012 à 15:52:19
Pont rigide et suspension à lames alors  >:D

La Corvette n'a pas de pont rigide, mais une grande lame transversale qui fait office de ressort de suspension, à l'arrière.
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Re : Re : Re : Re : Re : Acura NSX Concept
« Réponse #19 le: 11 janvier 2012 à 22:13:33 »
Citation de: Hell AoS le 11 janvier 2012 à 08:03:39
Sur une sportive?  :idiot2:

disons que c'est "viril".
C'était quand même amusant de contre braquer en sortie  dans tous les virages dès qu'il pleut.
Avec des super suspensions, des pneus ventouses, plein de roues motrices, l'EPS, l'ABS et tous les machins, on est certainement plus en sécurité, mais qu'est ce qu'on s'emmerde...
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Re : Re : Acura NSX Concept
« Réponse #20 le: 11 janvier 2012 à 22:14:56 »
Citation de: El Fredo le 11 janvier 2012 à 15:52:49
On voit bien l'intérêt du double moteur électrique à l'avant : l'un peut tracter tandis que l'autre régénère. Ça remplace avantageusement un différentiel mécanique.

j'attend pour voir. Si c'est comme les soit-disant auto bloquants électroniques qui freinent la roue qui patine, je passerai mon tour
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Re : Acura NSX Concept
« Réponse #21 le: 31 janvier 2012 à 19:37:33 »
"Transactions" Extended Version - 2012 Acura NSX Big Game Ad #JerrysNSX
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Acura NSX Concept
« Réponse #22 le: 31 janvier 2012 à 20:32:51 »
Citation de: nadar le 11 janvier 2012 à 22:13:33
disons que c'est "viril".
C'était quand même amusant de contre braquer en sortie  dans tous les virages dès qu'il pleut.
Avec des super suspensions, des pneus ventouses, plein de roues motrices, l'EPS, l'ABS et tous les machins, on est certainement plus en sécurité, mais qu'est ce qu'on s'emmerde...
et quand , un jour , une seconde , ça ne fonctionne plus , on se plante
cet aprèm je me suis un peu fait plaisir , ça glissait un peu , j'ai enlevé qq mn le VSA dans les Termes au dessus de Marseille
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Re : Acura NSX Concept
« Réponse #23 le: 04 février 2012 à 19:56:53 »
2012NSXイメージムービー
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Re : Acura NSX Concept
« Réponse #24 le: 04 février 2012 à 21:40:33 »
Superbe video, merci AOS  O0
J'ai toujours aimé la NSX, et la nouvelle est sublime dans cette présentation sur GT5. Qui sait un jour, quand je serai pensionné, j'essayerai de retaper une NSX, c'est un de mes vieux rêves.
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Re : Acura NSX Concept
« Réponse #25 le: 04 février 2012 à 21:44:54 »
Te taper une Nouvelle Sexuelle Xtrème ! Boudiou con comme dirait notre Poulou qui a les boules toutes gelées (on va voir s'il va tomber sur celle-là  >:D)   ;D
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Re : Re : Acura NSX Concept
« Réponse #26 le: 04 février 2012 à 21:50:05 »
Citation de: Lio66 le 04 février 2012 à 21:44:54
Te taper une Nouvelle Sexuelle Xtrème ! Boudiou con comme dirait notre Poulou qui a les boules toutes gelées (on va voir s'il va tomber sur celle-là  >:D)   ;D
faut au moins arriver au stade bonobien senior pour ça  :D
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Re : Re : Re : Acura NSX Concept
« Réponse #27 le: 04 février 2012 à 21:56:09 »
Citation de: El Ric le 04 février 2012 à 21:50:05
faut au moins arriver au stade bonobien senior pour ça  :D

T'inquiète ! Il existe des dérogations ! (c'est nous qu'on les donne  ;D)   >:D
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Acura NSX Concept
« Réponse #28 le: 21 février 2012 à 22:46:37 »
Le concept NSX hybride, ou comment Honda va attaquer la Porsche 918

En 1990 déjà, la première Honda NSX concurrençait les Porsches. Elle leur était même supérieure, avec une meilleure ergonomie et un pédalier normal quand les Porsche avaient encore leur antique pédalier décalé. Mais la NSX souleva l'enthousiasme parce qu'elle était incomparablement plus équilibrée, plus douce et plus facile à conduire vite. C'était il y a 22 ans, et cela fait donc plus de 12 ans qu'on attend un nouveau modèle. Nous avions vu le projet d'une NSX à moteur V10, assez semblable à l'Audi R8, mais il a rapidement été abandonné. Trop peu en phase avec l'époque, et encore moins avec la réputation d'Honda.

Il faut faire plus vert, et aussi plus sophistiqué. Porsche, justement, donne l'exemple avec sa 918, une hybride rechargeable aux très hautes performances. La future Honda NSX aura exactement la même architecture, mais comme la première NSX, elle sera plus modeste que la Porsche dans ses prétentions et toutes ses caractéristiques. Les japonais sont passés maitres dans l'art de faire le maximum avec le minimum. La Porsche 918 aura un V8 de 500 ch, la Honda NSX aura un V6 d'à peine 300 ch. Idem les 3 moteurs électriques.

Leur puissance cumulée est de 160 kW sur la Porsche 918, elle n'est que de 70 kW (30 kW à l'arrière, et 2x20 kW pour le train avant) sur le concept d'Honda. On rappellera qu'en 1990, la première Honda NSX était la plus performante de toutes les 3 litres atmosphériques, et il devrait en être de même avec la prochaine, grâce à la sophistication de sa transmission. Les petits moteurs électriques (20 kW) de chaque roue avant en effet, sont pilotés de manière indépendante, avec une fonction différentiel pour donner plus ou moins de puissance à chaque côté. Torque-vectoring comme on dit en anglais.

La NSX aurait aussi une petite aptitude à rouler avec son moteur essence coupé, mais alors que Porsche met le fait en avant. Honda n'en dit pas un mot. Et on le comprend fort bien. La circulation en mode zéro émission est utile sur une berline sage comme une Prius, une voiture dont c'est la vocation que de rouler à allure modérée en milieu urbain, mais elle n'a aucun sens sur une sportive d'exception. Cela permettra à Honda d'employer une batterie plus légère, et toute l'auto suivra la même règle : les ingénieurs chercheront les solutions et les matériaux les plus performants pour réduire le poids.

Comme la première NSX, qui était une petite révolution avec sa monocoque tout aluminium, et ses nombreuses pièces en titane. Il y a pourtant une grosse surprise autour de la future NSX, elle est qu'elle ne sera pas développé au Japon, mais par Honda USA. Nous attendons le modèle de série en concession en 2015, on connaitra donc toutes ses caractéristiques en 2014.

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Re : Acura NSX Concept
« Réponse #29 le: 21 février 2012 à 23:34:17 »
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