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29 mars 2024 à 00:06:12

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Auteur Sujet: Une de plus dans le cheptel  (Lu 19970 fois)

Hors ligne thefrenchdexter

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Re : Une de plus dans le cheptel
« Réponse #75 le: 19 octobre 2023 à 14:12:45 »
Hello,

Juste pour donner des nouvelles de la bête : j'ai pris pas mal de retard pour l'annoncer, mais elle est vendue depuis novembre 2022  ::)

Je l'ai vendu à une nouvelle propriétaire ... dans un couple fan de Honda : Mr avais déjà sa propre Legend et Mme a maintenant la sienne.
La nouvelle propriétaire l'utilise en Daily après une conversion à l'Ethanol.

A certain moment je le regrette (surtout le J35A8 et le confort), mais je me console avec mon Accord que j'aime toujours autant.
Encore une occasion de regretter que Honda n'ai pas vendu les Accord en V6 en Europe (TSX 2ème gen au USA) !
C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur ... quoique une fois qu'on est dedans on le voit pas mal aussi ! :D

Hors ligne haga

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Re : Une de plus dans le cheptel
« Réponse #76 le: 19 octobre 2023 à 18:45:29 »
Le problème de la legend c'est le carburant et surtout l'entretien faut avoir un gros budget. A un moment on m'échangé mon Crv3 contre une legend pour dire, j'ais refusé mais je regrette pas car faut avoir les moyens pour entretenir la bête.  :angel:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Une de plus dans le cheptel
« Réponse #77 le: 19 octobre 2023 à 19:35:55 »
Et pas simple à manœuvrer en ville , car c'est pas une legend urbaine
 :petard:
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne thefrenchdexter

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Re : Re : Une de plus dans le cheptel
« Réponse #78 le: 20 octobre 2023 à 14:36:54 »
Le problème de la legend c'est le carburant et surtout l'entretien faut avoir un gros budget. A un moment on m'échangé mon Crv3 contre une legend pour dire, j'ais refusé mais je regrette pas car faut avoir les moyens pour entretenir la bête.  :angel:

Pour le carburant oui et encore en passant a l'éthanol on peu s'en sortir de manière raisonnable.
Pour l'entretien il est loin d'être excessif surtout si on compare aux allemandes équivalentes.
Et si on fait soi même, la ça devient raisonnable.
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Hors ligne thefrenchdexter

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Re : Re : Une de plus dans le cheptel
« Réponse #79 le: 20 octobre 2023 à 14:37:37 »
Et pas simple à manœuvrer en ville , car c'est pas une legend urbaine
 :petard:
La mienne était équipée de radar, ça aide bien :)
C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur ... quoique une fois qu'on est dedans on le voit pas mal aussi ! :D

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Re : Une de plus dans le cheptel
« Réponse #80 le: 20 octobre 2023 à 18:12:41 »
Elles sont full option radar, caméra, etc....
L'entretien courant oui c'est pas si excessif tu mets plus d'huile et 2 bougies de plus, par conte la courroie de distribution c'est un gros billet et quand tu ouvres tu profites pour réglage soupapes.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)