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17 novembre 2019 à 21:17:06

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Auteur Sujet: Honda Legend  (Lu 119863 fois)

Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Honda Legend
« Réponse #1050 le: 11 mai 2019 à 14:48:29 »
le devis vient de tomber  :P

vidange et entretien courant, équilibrage des roues (vibration) et donc changement du contacteur de pression du 2ème embrayage de la boite et vidange bien sur

une note sympa au retour du voyage  :crazy:
Ça va. Enfin si je peux dire, il y a la révision avec les 800€
Certains garages Honda auraient fait remplacer la boîte complète :crazy:
C'est quand même complexe les pannes de boîte
« Modifié: 11 mai 2019 à 17:03:53 par jo37 »
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Re : Re : Re : Honda Legend
« Réponse #1051 le: 11 mai 2019 à 16:39:34 »
le devis vient de tomber  :P

vidange et entretien courant, équilibrage des roues (vibration) et donc changement du contacteur de pression du 2ème embrayage de la boite et vidange bien sur

une note sympa au retour du voyage  :crazy:

Tarif quasi similaire à celui payé par mon Pôpa pour la révision annuelle de son Accord 2.0 de 1999.
Si c’est le prix à payer de la Légendaire fiabilité Honda, moi je veux bien.
20 ans pour la sienne et 13 où 14 pour la Légend de Droopapa.
Moi pour ce prix là je veux bien rouler dans le vaisseau amiral Honda.
Transmission intégrale, suspension pneumatique, V6 3.5 Litres 24 soupapes et tutti quanti.
J’aimerai bien voir la trogne des Premium Teutonnes de cet âge là.
Déjà pas Volkswagen qui ne faisait pas encore - tient bizarre pour du Premium  >:D - pour BMW et Merco je ne me fais pas de souci je sais qu’ils savent faire.
Qquand à Audi, il y a quelques beaux modèles toujours en circulation.
Pour ce qui est du tarif, je laisse ça aux experts.
Porsche qui est quelques crans au dessus, y compris niveau frais divers.
Alors pour causer de ce dont on ne devrait pas sans savoir, sans connaître tout du moins, là bizarrement ils sont moins nombreux et on les entend moins, hein!  ::)  ;D

Hors ligne jo37

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Re : Honda Legend
« Réponse #1052 le: 11 mai 2019 à 17:17:10 »
Les Volkswagen phaeton et touareg sont sorties en 2003, ça fait plus de 15 ans.
C'est pas du prémium c'est modèles?
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Penguelen

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Re : Re : Re : Re : Honda Legend
« Réponse #1053 le: 11 mai 2019 à 17:47:46 »

J’aimerai bien voir la trogne des Premium Teutonnes de cet âge là.
....pour BMW et Merco je ne me fais pas de souci je sais qu’ils savent faire.....
Qquand à Audi, il y a quelques beaux modèles toujours en circulation.

Tu y réponds toi-même un peu, non ?
Comme souvent, tout est question de soin et entretien apportés à son vh.
« Modifié: 11 mai 2019 à 17:59:13 par Penguelen »

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Re : Honda Legend
« Réponse #1054 le: 11 mai 2019 à 18:52:28 »
C'est pas trop cher, ceux qui est chers c'est la distribution et soupapes sur ce V6. sinon très bonne voiture mais conso. hors normes en ville, c'est vraiment une très belle voiture mais mon budget ne me le permet pas.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Honda Legend
« Réponse #1055 le: 20 juin 2019 à 23:10:16 »
Dans le Blog Honda, nous avons déjà évoqué le coupé Legend 2,7 l de 1987. Cette fois, c’est au tour du coupé Legend 3,2 Type KA9 né en 1991 et 100 % inédit comparé au modèle précédent.

https://www.bloghonda.fr/vintage-coupe-legend-3-2-montee-en-gamme/

En Europe, elle n'arrivait pas à la cheville d'une Mercedes 300 CE, aux USA, elle l'a dépassait...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda Legend
« Réponse #1056 le: 03 juillet 2019 à 13:44:59 »
Très intéressant cet article. Effectivement en Europe elle n'a pas du tout marché, bon, on sait que les japonais ne fabriquent pas non plus des voitures pour les européens dans ce segment. J'en ai une actuellement et je conduis des Legend II coupé depuis 2005. Je n'arrive pas à m'en passer  :)

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Re : Honda Legend
« Réponse #1057 le: 26 août 2019 à 21:47:13 »
La Legend de 2006 est Crit’Air 2.   :P
Étonnant non  :laugh:
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->   Honda HRV Sport i-Vtec 1.5T BVM bleur sport brillant 10/2019->   Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
Honda Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019-> Honda Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! )  Honda Logo 1998->2002 / Honda Jazz 1.2 2002-2005 / Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014/Honda jazz hybrid 2014-2018

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Re : Honda Legend
« Réponse #1058 le: 26 août 2019 à 22:04:06 »
Normal pour la vignette, essence mise en circulation entre 2006 et 2010!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Honda Legend
« Réponse #1059 le: 26 août 2019 à 22:17:09 »
Normal pour la vignette, essence mise en circulation entre 2006 et 2010!
Certe ... mais vu la cavalerie sous le capot  :D
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->   Honda HRV Sport i-Vtec 1.5T BVM bleur sport brillant 10/2019->   Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
Honda Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019-> Honda Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! )  Honda Logo 1998->2002 / Honda Jazz 1.2 2002-2005 / Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014/Honda jazz hybrid 2014-2018

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Re : Re : Re : Honda Legend
« Réponse #1060 le: 26 août 2019 à 22:24:38 »
Certe ... mais vu la cavalerie sous le capot  :D


Cela n'a pas été pris en compte par le système mise en place par Mme la ministre de l'environnement Ségolène Royal.
Système discriminant?

Mes collègues s'étonnent que je sois Crit'air 1 avec mon Panzer. Mais mon injection indirecte ne fait quasiment pas de particules mais le système s'en fiche, il ne se base que sur la date de  mise en circulation.

Un Lamborghini Urus de 500 ch sera Crit'air 1...
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Re : Honda Legend
« Réponse #1061 le: 27 août 2019 à 08:39:41 »
Si le système s'était basé sur un seuil d'émissions de CO2, de particules et de Nox, bien plus de voitures ne pourraient pas rouler aujourd'hui.
De plus, il aurait fallu faire mesurer tous les véhicules en circulation à l'occasion du CT pour pouvoir délivrer la vignette crit'air...

Bref... Ça aurait été trop complexe à mettre en place. Et puis les gens auraient tous hurlé.
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Re : Honda Legend
« Réponse #1062 le: 27 août 2019 à 09:28:37 »
Les constructeurs aussi...
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Re : Honda Legend
« Réponse #1063 le: 27 août 2019 à 13:11:20 »

Cela n'a pas été pris en compte par le système mise en place par Mme la ministre de l'environnement Ségolène Royal.
Système discriminant?

Mes collègues s'étonnent que je sois Crit'air 1 avec mon Panzer. Mais mon injection indirecte ne fait quasiment pas de particules mais le système s'en fiche, il ne se base que sur la date de  mise en circulation.

Un Lamborghini Urus de 500 ch sera Crit'air 1...

CritAir 1 aussi avec la type R Fk2 (moteur norme Euro6)

 

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