Bonjour à tous !

Je suis à ce jour (plus pour longtemps) proprio d'une Honda Legend 2.7, cela fait presque 6 ans que je la conduis et je dois dire que je me suis réellement attaché à cette voiture.
Je change aujourd'hui pour une voiture de gabarit équivalent, mais je change de marque, pour diverses raisons.
J'aurai bien gardé les deux, mais je n'ai pas la place, alors c'est le coeur un peu serré que je lui dis aurevoir, et j'en ai profité pour réaliser une petite vidéo hommage sur la relation que j'ai pu avoir avec ma Legend.

Bref, je me suis inscrit sur ce forum uniquement pour vous la faire partager, je suis sûr que ça fera plaisir à certains de trouver une vidéo où ce modèle est assez présent.

Alors je suis mille fois désolé si j'enfreins une règle, je n'ai pas pris le temps de lire le règlement, s'il faut se présenter dans une autre section, j'irai le faire, ou ne pas poster de lien, ben j'enlèverai, mais en attendez, je vous invite à y jeter un oeil :

Tribute to Honda (Acura) Legend 2.7

Conduisez avec prudence !
Djor

College! 

Sympa cette video "Drive"-esque.   

J'ai beaucoup roulé en Rover 827i coupé, même mécanique, et c'est vrai que c'était bien agréable! 

Eh non pas premier proprio, sinon je l'aurais eu à l'âge de 4 ans ! 
Elle en est a 227450 km, sa mécanique est en effet un régal !

Malheureusement, elle a quelques soucis, quelques frais par ci par là, mais quelqu'un étant prêt à investir un millier d'euro en pièces et main d'oeuvre peut retrouver une voiture en très très bon état !

Je m'en sépare vraiment avec tristesse, j'attend la confirmation du bon coin pour l'annonce avec beaucoup de nostalgie déjà !
Le choix de changer s'est fait sur le fait qu'au moment où je pensais la retaper un peu, un ami m'a appelé avec une Audi A6 2.8 quattro de 1997 à vendre, avec 194000km en état quasi neuf.

Mais je reviendrai peut être un jour chez Honda, si j'ai le luxe de pouvoir garer plusieurs voitures !
J'ai pu conduire des anciennes Honda civic et surtout la magnifique Honda Prelude generation 4 2.0, un moment unique !

C'est même une version des années 80, la 1ère génération qui est sortie en 1985 

Exact, la version II avait une plus fine calandre 

Non même pas de la carrosserie qui tient extrêmement bien le coup !
Si je dois lister la totalité des frais que j'ai en tête :

- Mauvaise masse, pieuvre de masse à faire entre le moins de la batterie et le châssis
- Quelques trous à l'accéleration, je penche pour le défaut de masse, sinon faut changer bougies, fils et peut être bobines
- Rien à la clef une fois sur 20, je pense que c'est le démarreur, j'en fournis un avec la voiture, il y a juste à changer
- Ni poste ni enceintes
- Régulateur de vitesse qui ne s'enclenche plus (je crois avoir oublié de rebrancher un relais sous le volant quand j'avais bricolé une soudure sèche
- Bouton d'ouverture du coffre depuis portière conducteur qui est débranché (je crois)
- Distribution et vidange à prévoir dans 10 000 km
- Moteur vitre conducteur avec une dent cassée
- ALB (ex ABS) non fonctionnel, car pompe défectueuse, j'ai enlevé le fusible, la voiture me remontait la pédale de frein à 120, je me suis fait quelques frayeurs...
- Compresseur de clim qui a serré, je ne sais pas pourquoi, c'est arrivé 2 minutes après un rechargement...
- Sièges avant complètement déchirés
- Morceau d'accoudoir manquant porte conducteur, juste une petite pièce à racheter

Ca fait beaucoup comme ça, mais pour résumer l'essentiel :
- Refaire une pieuvre de masse propre
- Trouver des sièges avant
- Changer le démarreur que je fournis

Avec ça normalement la Honda repart impeccable dans ses fonctions vitales
Le reste c'est du confort en plus, et des éléments à ajouter selon le budget, en gardant en tête l'arrivée de la distribution tout de même.

Tout le reste fonctionne, le moteur tourne très bien, chauffage, siège électrique, direction, suspension, freinage, centralisation, ceinture qui se rapprochent quand on ferme la portière, boite de vitesse impeccable, embrayage neuf, toit panoramique ouvrant etc...

Et c'est tres bien aussi, tu vois tes avantages, certain roule "en" parceque le voisin en a une, ou roule diesel parceque moins chere a la pompe etc.etc.

Ok oui, la 3.2 me tentait à un moment, mais trop similaire à la 2.7 pour justifier d'un changement en fait.
D'ailleurs je trouve la ligne de la 3.2 moins classe que celle de la 2.7
Si je ne dis pas de bêtise, il  ya eu une legend 2.7, plus ancienne que celle que j'ai, avec un design bien plus carré non ??

Merci pour l'info