Planète Honda
La marque Honda => Technique => Electronique => Discussion démarrée par: EricBCU64 le 15 février 2021 à 15:18:45
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Bonjour à tous,
Pour ceux qui n'auraient pas remarqué, je suis un fan du E85.
Bon d'accord, un petit poêle à mazout est aussi dans mon garage. C'est plus facile à garer en ville que le CR-V, quand j'y vais. :coolsmiley:
Comme dit dans le titre, j'ai trouvé un modèle de kit E85 de marque DIABLOBOX. Il ne semble pas plus complexe que d'autres boîtiers mais sur ce site, ils te proposent le pack homologation. ;)
Avez-vous des connaissance qui ont effectivement testé tout ça ?
J'ai bien évidement regardé les avis attachés mais ils ne sont pas forcément objectifs. ::)
Merci pour vos retours que je préférerais constructifs. O0
A bientôt, Eric.
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Je me demande toujours comment on peut faire du flexfuel avec un boitier branché sur la sonde Lambda.
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Les boitiers de conversion à l'E85 ne peuvent être homologués que si montés par un garage agrée. C'est impossible autrement.
Après rien ne ne t'empêche de rouler avec un boitier non homologué, mais quid en cas d'accident ?
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J'avais pensé monter un boitier sur mon Accord, il y a quelques mois. J'ai ajourné ce projet, car je ne roule pas assez. Avec le Covid je suis descendu à moins de 10000 km / an.
Il faut savoir que sur un véhicule à l'arrêt prolongé, avec un reservoir rempli de E85, un décapage de l'intérieur du réservoir va se produire. Donc production de particules obstruant le filtre, et donc, changement du filtre. Si le coût du filtre et son remplacement est laborieux ( cas de l'Accord) alors l'opération s'avèrera longue à rentabiliser.
Sinon je ne me préoccuperais pas du tout de la notion d' homologation.
J'ai vu sur le net que ce kit se monte en 2 mn. Etonnant et sceptique. J'ai connaissance d'un boitier plus cher ( environ 500 euro ) qui demande plus de temps pour le montage, et qui intègre une sonde de présence d'ethanol, à monter en série sur l' arrivée de carburant à la rampe d'injection. De plus les avis d'utilisateurs du boitier Diablobox, prétendent qu' il y a une baisse de consommation. Rouler à l'E85 entraine une augmentation de la consommation de +/- 15%.
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Bonjour,
je ne connais pas diablobox,
par contre j'ai prévu de monter un kit E85 EFlexFuel ou BioMotors sur mon CR-V.
Le premier je connais j'en ai déjà équippé deux de mes véhicules, maintenant ils proposent des kits homologués, et donc tu récupère quasiment tout le montant de la CG (environ 400€ pour mon CRV de 9CV).
Ps: je n'ai pas d'action chez eux, j'aimerai bien :angel:
Mais mon précédent véhicule familial était un modèle éthanol d'origine constructeur. Il y a 10 ans je passais pour un fou aux yeux des ayatollahs du gazole, aujourd'hui avec un PRK autour de 7€/100km je passais plutôt pour un visionnaire 8)
https://www.biomotors.fr/mon-eligibilite/#eligibletest (https://www.biomotors.fr/mon-eligibilite/#eligibletest) marque française qui a su faire évoluer son kit en récupérant le même capteur ethanol que le concurrent finalandais.
https://biosystem-france.fr/ (https://biosystem-france.fr/) qui commercialise des kit de marque eflexfuel vers Gardane dans le 13
https://eflexfuel.com/fr (https://eflexfuel.com/fr) le concurrent finlandais
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Une évolution dans le garage, le petit poele à mazout à fait le bonheur d'une amie en Ile de France.
Reste donc la Honda CR-V Inova et une brave FORD Fusion 1,6l essence qui affiche 250000 km sans signe de fatigue.
Les deux sont équipées avec des boîtiers Eflexfuel Finlandais.
J'ai déjà utilisé ces kits sur Mercedes Classe A 2006 (pas pratique à installer) et une Mazda 5 1,8l (très facile).
J'ai aussi utilisé des kits français achetés sur Am....on. Systèmes basiques et réglables qui donnent de bons résultats, même en démarrage à froid.
Pour l'homologation, je fais la Honda ce jour pour la plus-value en cas de revente.
Concernant l'assurance, il est vrai qu'un kit non déclaré peut être problématique, uniquement en cas d'accident corporel grave. Si le risque existe et augmente en fonction du kilométrage parcouru, il est tout de même assez faible.
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pour moi pas de problème au Portugal pas de E85 et en Espagne très très peu. :-[
en plus ma civic 10 1.0 turbo 126cv pas trouvé de boitier compatible