Bref en cumulé le seul thermique du HSD n'égale pas et n'est pas près d'égaler la consommation en litres aux cent km d'un moteur Diesel.

Dis comme ça : oui! 
En terme financier pour l'utilisateur aussi.
Mais en terme économique pour la collectivité : non! (dépense du système de santé pour couvrir les maladies liées au diesel + les taxes non perçues)
Et en terme de pollution/d'environnement et d'utilisation d'énergie brute, je n'ose plus aborder ce sujet qui n'intéresse personne en fait.

La Civic Diesel 1,6 bat l'Auris HSD en consommation sur route, je m'en doutais un peu

On peut même dire que la Civic 1.6 i-DTEC consomme globalement moins que l'Auris HSD  ........sauf à rouler exclusivement en ville.

Pour la clientèle cible des PHEV (ceux qui vont à leur travail avec tous les jours dans un rayon de moins de 50 km environ), l'Outlander consommera LARGEMENT moins que le CR-V 4 Diesel 

C'est clair 
Tout l'intérêt est de savoir si les conditions où l'Outlander consomme davantage (longs trajets) sont compensées par l'usage, généralement majoritaire, qu'on peut avoir le reste du temps. Ton cas donne un 1er élément de réponse 

En meme temps comparer un PHEV avec un CRV diesel...bof quoi !!

Dans la mesure où ce sont deux véhicules très proches (SUV 4 RM de taille moyenne non premiums), je ne vois pas pourquoi on s'en priverait !
En tout cas je le fais, désolé phil