Année catastrophique pour le marché automobile en France
Ce qu'il faut retenir selon Les Échos :
Les professionnels tirent la sonnette
d’alarme depuis plusieurs mois. Les
clients hésitent face à l’augmenta-
tion sensible des prix de vente
( + 7 . 0 0 0 e u r o s e n m oy en n e
entre 2010 et 2020 selon l’Argus). Ce
qui explique le succès de Dacia,
devenue la marque la plus achetée
par les particuliers l’an dernier
selon Autoways. « C’est l’achat malin
par excellence, alors que les consom-
mateurs s’investissent moins émo-
tionnellement dans leur voiture »,
note Eric Champarnaud.
En outre, les acheteurs sont de
plus en plus perplexes lorsqu’il s’ agit de choisir une motorisation, entre
essence, électrique, ou hybride. « Du
coup beaucoup ont préféré se repor-
ter sur l’occasion », indique Flavien
Neuvy. De fait, les ventes de voitures
de seconde main ont, elles, nette-
ment rebondi l’an dernier. Elles ont
atteint près de 6 millions d’unités,
un record historique (+ 8 % par rap-
port à 2020). Les Français n’ont tou-
tefois pas privilégié les véhicules les
plus récents : les ventes de modèles
de moins de 5 ans ont moins pro-
gressé que le marché (+ 4,5 %) sur
l’année, tandis que ceux de 5 à 10 ans
ont augmenté de 9,5 % et ceux de 10
ans et plus de 10,3 %.
Autre point notable, la marque
Peugeot a détrôné Renault pour la
première fois de son histoire.
Engagé dans un « retour vers la
valeur », consistant à limiter les véhi-
cules et les canaux les moins rému-
nérateurs, le Losange a vu sa part de
marché baisser de 19,1 % à 16,2 %
entre 2020 et 2021, alors que celle du
Lion, porté par le succès des 208 et
des 2008, s’est établie à 17,2 % .
Du jamais-vu. Pour la deuxième
année de suite, les ventes de voitures
neuves dans l’Hexagone se sont
situées à un niveau exceptionnelle-
ment bas l’an dernier. Selon les sta-
tistiques publiées le 1er janvier par la
Plateforme automobile (PFA), à
peine 1,66 million de voitures parti-
culières ont été immatriculées en
2021. Ce chiffre est sensiblement
équivalent à celui de 2020 (1,65 mil-
lion), une année elle-même mar-
quée par une crise sans précédent.
La situation sanitaire liée au coro-
navirus, qui avait provoqué la fer-
meture des usines et des conces-
sions pendant de longues semaines,
avait entraîné en 2020 un effondre-
ment du marché de 25,5 % par rap-
port à 2019. « Une telle situation ne
s’est jamais produite auparavant, de
mémoire statistique », rappelle Fran-
çois Roudier, de la PFA. Pour retrou-
ver un niveau de ventes aussi bas, il
faut remonter à… 1975. Même les
crises de 1993 ou de 2008 n’avaient
pas provoqué une telle débâcle.
Moralité :les acheteurs sont perdus et hésitent à renouveller leur voiture au risque de ne pas arriver à la revendre à un coût acceptable.
Certains se retranchent vers l'occasion mais bien trop souvent sur des modèles très âgés (+10 ans) avec sans doute....peu d'electronique embarquée.