La France, un marché automobile de pays pauvre
La part des petites voitures d'entrée de gamme a atteint 55% des ventes totales de véhicules en France sur cinq mois. Un record. Le marché hexagonal présente un profil beaucoup plus "pauvre" que la moyenne de l'Europe occidentale.
La France présente le profil d’un marché automobile de pays pauvre. Sur les cinq premiers mois de 2014, les petites voitures d'entrée de gamme ont en effet représenté 55% du total selon les données du Comité des constructeurs français CCFA. Un record. Il y a un an, c'était 53%. Un poids énorme, démesuré et atypique sur le Vieux continent. La France s'éloigne de la moyenne ouest-européenne, où les "petites" (type Renault Twingo, Peugeot 208, Volkswagen Polo) représentent à peine 43% des ventes.
Recul des voitures compactes
Toutes les autres catégories de voitures stagnent ou chutent sur le marché automobile français (proportionnellement). Les "compactes" (genre Renault Mégane, Peugeot 308, Volkswagen Golf) ne sont plus qu'à 29% du total, contre 30% un an auparavant. Et les autres segments à plus forte valeur ajoutée et- en principe - à hautes marges sont en berne.
Les familiales (gamme "moyenne supérieure" type Citroën C5 ou Peugeot 508, Mercedes C) pèsent seulement 12% du marché total dans l'Hexagone, contre 17% en Europe occidentale. Enfin, le "haut de gamme", spécialité des constructeurs allemands que les marques françaises ne concurrencent plus, il est réduit à presque rien: 4% à peine du marché français, contre 11% en moyenne pour l'Europe occidentale.
Pas étonnant, dans ces conditions, que Renault et PSA soient devenus, à leur corps défendant des spécialistes de petits véhicules... qui ne se vendent quasiment qu'en Europe occidentale, principalement du sud. Sauf pour ce qui concerne les modèles « Entry » (Dacia) de Renault, à vocation mondiale.
Un handicap pour le "made in France"
Favorisés par les pouvoirs publics à coup de bonus-malus et de discours et mesures défavorables à l’automobile, ces petits véhicules sont en grande partie produits... hors de France! L'orientation vers le bas du marché hexagonal est donc une bien mauvaise nouvelle pour le "made in France". Les Dacia à bas coûts de Renault sont fabriquées en Roumanie et au Maroc.
La petite Renault Twingo est assemblée en Slovénie, tout comme plus de la moitié des Clio. Les Peugeot 108 et Citroën C1 proviennent de République tchèque. La C3 Picasso provient de Slovaquie, la C4 Cactus d’Espagne. PSA a d'ailleurs averti récemment que les "petites voitures généralistes" seraient à l'avenir fabriquées toutes hors de France. PSA peine à trouver une rentabilité sur des Citroën C3 ou une partie des Peugeot 208 dans l'Hexagone.
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