La boite auto !
Non pas essayé mais j'avais avant le CRV un Grand Cherokee 4.0 essence boite auto (beaucoup plus puissant mais avec un couple inférieur...) et ai pas mal roulé avec des V8 4.7, 5.2 et même 5.9
J'ai récemment essayé des BMW essence (3.25i et 5.30i) et diesel (5.30d et 5.35d); franchement niveau reprise y'a pas photo même si on n'a pas le plaisir de monter dans les tours et d'entendre chanter le 6 en ligne essence
Ben non c'est pas vraiment ( le retrogradage d'office aide c'est sur) a cause de la boite auto , sinon un santafee boite auto ( avec le 2,2l diesel qui affiche autant de couple aussi) devrait faire aussi bien . La encore c'est pas le cas non? comme dit c'est le couple a la roue qui compte ...et tes comparaisons le prouve car les bmw 530i et 530d n'ont pas le meme couple a la roue . La version diesel ayant a la fois plus de couple moteur ( evidant grace au turbo) et une boite qui ne tire pas bcp plus long ,enfin moins que la difference de couple moteur.
Sinon par contre je comprend pas que la boie auto soit pas plus rependue car elle s'associe parfaitement avec les turbo diesel qui sont souvent creux sous 1800-2000 tr et de ce fait peu agreable en usage urbain/petits trajets ( y compris le crv icdti)
Par contre les sensations avec une boite auto sont tres differentes et c'est vrai que pour avoir essaye recement un RAV4 177ch j'avais l'impression d'une enorme vigueur a cote de mon RX alors que les perfs sont comparable finalement!!! Mais que le d-cat 177ch est desagreable comme moteur au quotidien . Et puis changer de vitesse tout le temps que c'est chiant maintenant que j'ai bien pris le plis de la BA
.